Kaip pastatyti automobilį automobilių stovėjimo aikštelėje. Visada turėkite omenyje kitų vairuotojų interesus

29.04.2019

Ir taip pat laikomas pagrindiniu automobiliu.

Šiame straipsnyje kviečiame žiūrėti keletą puikių vaizdo įrašų, kurie apims daugiausiai informacijos tipiniai variantai automobilių stovėjimo aikštelė, su išsamiu kiekvieno veiksmo paaiškinimu. Šios vaizdo pamokos skiriasi nuo daugybės kitų puikia grafika ir matomumu, aukštos kokybės balso vaidyba ir išsamiais paaiškinimais. Taigi pradėkime.

Tinkama automobilių stovėjimo aikštelė su vaizdo pavyzdžiais

Vienas iš labiausiai paplitusių ir būtinus būdus automobilių stovėjimo aikštelė - parkavimas į priekį. Daugumoje miesto parkavimo situacijų šis metodas yra lengviausias ir akivaizdžiausias. Ne visada lieka laiko papildomiems manevrams, todėl galimybė greitai ir teisingai pastatyti automobilį priekyje gali sutaupyti daug laiko ir nervų.

Peržiūrėkite šį ir kitus vaizdo įrašus ir straipsnio komentaruose pasakykite, ar žiūrėdami sužinojote ką nors naujo.

Video pamoka: priekinė automobilių stovėjimo aikštelė

Antras pagal svarbą ir populiariausias būdas pastatyti automobilį yra parkavimas. atbulai. Šis metodas turi būti įvaldytas iki tobulumo, nes jį naudoti teks labai dažnai.

Pagrindinis skirtumas tarp šio automobilio statymo varianto yra tas, kad statant atbuline eiga jūsų automobilio manevringumo lygis gerokai padidėja ir automobilį galite pastatyti gana siauroje stovėjimo vietoje. Skirkite maksimaliai laiko šiam parkavimo metodui išnagrinėti ir būtinai pasitreniruokite vairuojant automobilį arba ant jo.

Vaizdo įrašo pamoka: atvirkštinis parkavimas ir automobilių statymas garaže

Lygiagretus parkingas, dar vadinamas kišeniniu parkingu, yra trečias pagal svarbą būdas pastatyti automobilį. Lygiagrečiai statydami automobilį turite būti tokie pat atsargūs, nes visada kyla pavojus atsitrenkti į bordiūrą ar kitą apsauginį turėklą ir sugadinti automobilio kėbulą arba išpūsti padangą.

Be to, kaip ir ankstesniais atvejais, galimybė greitai, tiksliai ir, svarbiausia, teisingai pastatyti automobilį bet kokioje situacijoje gali sutaupyti laiko ir nervų vairuojant. Geriau skirti šiek tiek laiko mokymuisi, o paskui kiekvieną dieną atlikti šiuos manevrus nesijaudinant ir nesikratant.

Vaizdo pamoka: kišeninis arba lygiagretus statymas

Premija: Automobilių parkavimo simuliatorius

Paraiška stebina savo paprastumu ir aiškumu. Jame nėra nereikalingos animacijos, miesto kraštovaizdžio, taip pat ryškių ir blaškančių elementų, kurie yra kitose panašiose programose. „Parking School“ programoje viskas paprasta ir schematiška: stačiakampiai, linijos ir apskritimai, ir, žinoma, valdymo mygtukai. Žiūrėkite programos vaizdo pristatymą ir patys įsitikinsite jos išskirtinumu bei naudingumu.

Norint nepatekti į avariją, nešvaistyti laiko pusvalandį trunkančiam stovėjimui, reikia mokytis ir taisytis žemiau esančią medžiagą apie praktiką. Turi mokėti puikiai pastatyti automobilį lygiagretus būdas. Pradedantieji šį metodą laiko pačiu sunkiausiu. Kai kuriems, priešingai, statmenai statyti yra sunkiau. Šiandien tyrinėsime šiuos būdus, parkavimo tarp dviejų automobilių paslaptis.

Parkavimosi atbuline eiga būdai

Yra tam tikrų būdų, kaip pastatyti automobilį atbuline eiga, su aiškiomis instrukcijomis ir diagramomis, kaip tai padaryti. Aišku, galima parkuotis ir senamadiškai, kai nebuvo įvairių gudrybių, tai yra, pasuki galvą ir važiuoji atgal. Šį metodą naudoja daugelis, kurie nėra įpratę orientuotis veidrodžiuose.

Pagrindiniai įgūdžiai įgyjami praktiškai taikant. Jei neseniai įsigijote automobilį, laisvu laiku galite važiuoti į didelius plotus ir treniruotis Skirtingi keliai. Jei iš karto sumontuosite parkavimo jutiklius, bus daug lengviau, tačiau neišmoksite statyti pagal specialistų sukurtas schemas.

Norint išmokti taisyklingai pastatyti automobilį atbulomis, veidrodėlius reikia sureguliuoti taip, kad jie parodytų plotą už automobilio ir šonuose. Kiekvienas gali turėti individualių triukų. Pavyzdžiui, kai kurie vairuotojai žemesni dešinysis veidrodis norėdami pamatyti dalį galinio rato. Paprastai tai daroma, jei gale yra aukštas bortelis, galintis sugadinti buferį.

Turite išsiugdyti įprotį teisingai statyti automobilį. gali būti 1500, 3000, 5000 rublių. Be to, kai kuriais atvejais jie gali nuvežti automobilį į automobilių stovėjimo aikštelę.

Lygiagretus parkavimas atbuline eiga

Paprastai dėl parkavimo vietų trūkumo vietinėse vietovėse vairuotojai vienas po kito stato automobilius prie kelkraščio, palikdami nedidelį atstumą gretimų automobilių išvažiavimui.

Svarbu žinoti: jei prie kelkraščio stovinčių automobilių grandinėje telpa tik vienas automobilis, vadinamoji „kišenė“, tai teisingai pastatyti automobilį galima tik statant atbuline eiga.

Atvirkštinė parkavimo schema tarp dviejų automobilių

Dešinėje pusėje lygiagretus stovėjimas žingsnis po žingsnio:

Vizualiai nustatykite, kur pastatyti automobilį. Kodėl reikia važiuoti labai lėtai ir žiūrėti, kur yra vietos jūsų automobilio matmenims. Vieta turi būti ilgesnė už automobilio ilgį bent puse metro iš abiejų pusių. Šis atstumas leis jums ir kaimyniniams automobiliams išvykti. Skydelyje galite palikti ženklą su telefono numeriu, pavyzdžiui: „Jei mano automobilis kliudo, skambinkite“.
Pastatykite automobilį į pradinę padėtį šiam parkavimo būdui. Norėdami tai padaryti, turite pastatyti savo automobilį beveik lygiagrečiai su kitais automobiliais, palikdami 0,5 metro priekyje ir gale. Padėkite automobilio priekį 10 centimetrų į kairę nei galą. Tai pradinė padėtis pradedantiesiems.
Įsitikinkite, kad veidrodyje galinis vaizdas kad už nugaros nėra pravažiuojančių automobilių ir kitų kliūčių.
Pradinė padėtis dešinėje Šoninis veidrodis turėtų būti rodomas kairysis galinis stovinčio automobilio kampas. Tai yra pagrindinis atskaitos taškas norint pradėti judėti atbuline eiga.
Dabar reikia pasukti vairą į dešinę, kol jis sustos, ir lėtai judėti atgal. Tuo pačiu metu pažiūrėkite į dešinįjį veidrodėlį ir įvertinkite atstumą iki užpakalyje stovinčio automobilio. Tai atsakingas manevras taip statant automobilį. Rezultatas priklauso nuo jo teisingumo.
Šioje padėtyje automobilis turi judėti iki galas jūsų automobilio kėbulas neišeis už kairiojo galinio kampo prieš stovintį automobilį. Kairysis šoninis veidrodėlis turi rodyti dešinįjį priekinį žibintą už stovinčio automobilio. Tai reiškia, kad šiame etape automobilis turėtų būti maždaug įstrižai važiuojamosios dalies. Po to, kai automobilio galas įsuko į „kišenę“, matosi kairiajame veidrodėlyje dešinysis žibintas automobilių iš paskos, dabar reikia sustoti ir įvertinti situaciją.
Dabar sulygiuokite vairą taip, kad ratai būtų tiesūs. Žiūrėdami į veidrodžius, lėtai judėkite atgal, kol jūsų automobilio dešinysis kampas bus lygus kairiajam priekyje esančio automobilio kampui.
Dabar sukame vairą iki galo į kairę ir lėtai važiuojame atgal, kol automobilis atsidurs vienoje linijoje su kitais automobiliais.
Jei reikia, duodami pirmyn ir atgal, išlyginkite automobilį ir palikite vietos kaimyniniams automobiliams.

Šiame vaizdo įraše: parkavimas atbuline eiga lygiagrečiai.

Statmena stovėjimo aikštelė

Dažnas poreikis pastatyti automobilį statmenai atsiranda:

gretimos teritorijos prie prekybos centrų;
kiemuose;
automobilių stovėjimo aikštelės.

Schema statmena stovėjimo aikštelė atbulai

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip pastatyti statmeną vairą pasukus į kairę:

Parkavimo vietą rinkitės taip, kad atstumas tarp Jūsų automobilio ir gretimų automobilių būtų apie 40-50 cm.Tai užtikrins, kad dureles būtų galima lengvai atidaryti iš abiejų pusių.
Dabar šiek tiek pajudame į priekį nuo pasirinktos vietos. Automobilis stovi statmenai stovintiems automobiliams. Tai pradinė padėtis statant atbuline eiga statmenai tarp dviejų transporto priemonių.
Pastatome automobilį į pradinę padėtį, kad tarp Jūsų automobilio bagažinės ir stovinčios būtų 50 centimetrų.
Dabar pasukite vairą iki galo į kairę. Pažiūrėkite į veidrodžius, patikrinkite, ar nėra kliūčių norint atsukti judėjimą.
Žiūrime į kairįjį veidrodėlį ir lėtai važiuojame atgal, kol automobilis yra lygiagretus tarp gretimų automobilių.
Dabar sulygiuojame vairą taip, kad ratai būtų tiesūs ir toliau judėtų atgal.
Teisingai judesiais pirmyn ir atgal, jei vienoje pusėje atstumas buvo labai mažas atidaryti duris.

Šiame vaizdo įraše: Atbuline eiga statmena stovėjimo aikštelė.

Apsiginklavę parkavimo taisyklių teorija, pažiūrėję vaizdo įrašą, turėtumėte eiti su kuo nors į plačią stovėjimo aikštelę ir pasipraktikuoti. Parkavimo sąlygos gali būti skirtingos, gali būti, kad atstumo tarp automobilių vos užtenka jūsų automobiliui, gali būti, kad reikia greitai parkuotis, nes šiame kelyje yra automobilių srautas ir pan. Treniruokis, treniruokis ir dar kartą treniruokis. Tada bet kurioje situacijoje galite saugiai, be rūpesčių, negaišdami laiko nereikalingiems manevrams, pastatyti automobilį į stovėjimo aikštelę.

Neskubek

Miesto sąlygomis turite būti labai atsargūs ir tuo pačiu metu stebėti:

kaip važiuoja kaimyniniai automobiliai ir kiti eismo dalyviai;
kelių eismo taisyklių ženklai.

Jei yra nuogąstavimų, ar galite pastatyti mašiną „kišenėje“, tai geriau pasivažinėkite ir pirmiausia pažiūrėkite, gal yra platesnė vieta. Bet kokiu atveju neskubėkite, net jei už jūsų kas nors šnabžda.

Todėl netingėkite ir treniruotėms nepagailėkite benzino. Savaitgaliais galite nuvykti į treniruočių aikštelę ar net treniruotis prie namo aikštelėje.

Kontroliuokite situaciją aplinkui

Idealios sąlygos statyti, kai niekas netrukdo, nėra pravažiuojančių automobilių, nėra pašalinių akių ir pan. Tačiau mieste tai pasitaiko retai.

Apšvietimo prietaisų tinkamumas naudoti

Transporto priemonėje turi būti įspėjamoji lemputė. balta spalva- atbulinės eigos žibintas, kuris įsijungia įjungus atbulinę pavarą.

Jei ką tik gavote teises, patartina jį klijuoti ant stiklo Šauktukas, kuri informuoja kitus eismo dalyvius, kad patirti šis vairuotojas mažiau nei treji metai.

Iš pradžių pradedantieji gali įjungti šviesas Avarinis sustojimas stovėjimo metu.

Atsakomybė už vairavimą

Kiekvienas vairuotojas yra atsakingas už savo veiksmus. Jei tokiomis aplinkybėmis neturite parkavimo patirties, galite niekur palikti automobilio. Galite net nuvažiuoti nuo namų ir ten ieškoti vietų.

Nesijaudink

Nereikia jaudintis, prakaituoti ir raudonuoti, jei iš pirmo karto nepavyko sutvarkyti automobilio. Visi kažkada išmoko. Vieni turi vienus sugebėjimus, kiti – kitus.

Nesėkmingų bandymų atveju dar kartą išstudijuokite medžiagą, žiūrėkite vaizdo įrašus, patobulinkite ją treniruotėse iki automatizavimo.

Nepraleiskite smulkmenų

Laikui bėgant kai kurie per daug pasitiki savimi, pradeda net nežiūrėti į veidrodžius. Tai nėra teisinga.

Išvada

Turėtumėte žinoti, kad jei persikėlėte į kitą automobilį, kurio manevringumas ir matmenys skiriasi, pavyzdžiui, lengvojo automobilio didelis džipas, tada taip pat pirmiausia turėtumėte pasitreniruoti. Pavyzdžiui, po siauros „Gazelės“ dalis žmonių persėda į „Mercedes“ mikroautobusą, kuris yra platesnis ir veidrodžiais liečia šalia važiuojančių automobilių veidrodėlius. Tas pats ir su parkavimu, reikia atsižvelgti į matmenis.

Vaizdo įrašas

Visas vaizdo įrašas apie parkavimą atbuline eiga (38 min.).

Mokymas patekti į dėžę kelių policijos trasoje.

Naudinga 3D pamoka – kaip tinkamai parkuotis.

Prieš pradėdami statyti automobilį, pabandykite įvertinti, ar užteks vietos manevruoti, neatsitrenksite į svetimą automobilį, nesukelsite nepatogumų kitiems vairuotojams ir praeiviams? Ar pagal eismo taisykles šioje vietoje leidžiama stovėti?

Labai dažnai automobilių savininkai neatsižvelgia į savybes konkrečią transporto priemonę, o tai labai svarbu norint tinkamai pastatyti automobilį.

Automobilio manevringumas važiuojant atbuline eiga visada didesnis nei važiuojant į priekį. Todėl parkavimas atbuline eiga yra daug manevringesnis nei įprastas parkavimas.

Rankos turi būti įdėtos viršutinis taškas vairo, tai leis efektyviau manevruoti.

Maksimalus apsisukimo spindulys gali pasigirti visais ratais varomų automobilių. Bet su galiniais ratais varomų automobilių turite būti ypač atsargūs – jų posūkio spindulys palieka daug norimų rezultatų

Lygiagretus parkavimas atbuline eiga

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip pastatyti automobilį

1 žingsnis

Pasirinkite parkavimo vietą, atitinkančią jūsų automobilio matmenis (žinokite, kad laisva vieta turi būti bent 1,4-1,5 karto didesnė už jūsų automobilio ilgį).

2 žingsnis

Pradedant parkavimo procesą reikėtų važiuoti kiek toliau nuo priekio stovintį automobilį, tuo tarpu nereikia prie jo tvirtai prikibti.
stovėti lygiagrečiai priekinis automobilis už kurio stovėsite.
50 cm–1 metro atstumas į šoną laikomas normaliu.
Palyginkite savo automobilio galinį buferį su kitu.

3 veiksmas

Lėtai pasukite vairą į dešinę ir atgal.
Kai galinio automobilio priekinis žibintas, esantis arčiausiai bortelio, jūsų veidrodyje pasirodys tiksliai viduryje, sustokite, pasukite vairą atgal ir padėkite ratus tiesiai.
(Arba dešiniajame šoniniame veidrodėlyje priešais (bamperį) už automobilio turėtų būti visiškai matomas..)
(Arba galinis kairysis jūsų automobilio kampas turi sutapti su priekiniu už jus esančio automobilio kampu.)

4 veiksmas

Lėtai judėkite atgal, kol jūsų automobilio priekinis buferis sąlyginai kirs priekinio automobilio sieną (kai automobilio priekinis buferis yra viename lygyje su priekyje esančio automobilio galiniu buferiu)

5 veiksmas

Po to pasukite vairą į kairę ir toliau lėtai bei atsargiai važiuokite atgal. Būkite kuo arčiau galinis automobilis ir sustoti.
Būtinai pažiūrėkite į priekyje esantį automobilį, kad neužkabintumėte jo su buferiu
Jei stovite ne visai lygiagrečiai, pasukite vairą iki galo į dešinę (link kelkraščio) ir šiek tiek į priekį.
Kai automobilis stovi, grąžinkite vairą į vidurinę padėtį.

Nestandartiniai statymo atbuline eiga būdai

Pradėti statyti leidžiama padėjus automobilį dideliu kampu į kelkraštį. Esant tokiai situacijai, vairą teks sukti mažiau. Tada judėjimas prasideda tiesiais ratais vairas pasisuka į kairę. Šis būdas tinkamas, jei eismas kelyje yra laisvas.

Greitas lygiagretus parkavimas. Slaptos parkavimo gudrybės

Mokymasis vairuoti. Pagrindinio kelio gerbėjų kanalas

Lygiagretus parkingas priekyje

Automobilių statymas priekyje yra rečiausias stovėjimo būdas, tačiau jį plačiai naudoja daugelis vairuotojų, įvažiuodami į automobilių stovėjimo aikštelę iš judraus kelio.

Taip pat galite pastatyti automobilį lygiagrečiai priekyje, tačiau tik tada, kai leidžia laisvos vietos.

Norėdami tai padaryti, turite stoti į eilę su stovinčiu automobiliu, o tada pasukti šiek tiek į kairę.

Kai bortelis yra paslėptas už automobilio priekio, vairas pasukamas į kairę, o tada, kai automobilis yra lygiagretus bordiūrai, reikia sulyginti ir sustabdyti ratus.

Toks parkavimo būdas ne visada įmanomas dėl stovinčių automobilių tankumo.

Lygiagretus stovėjimas, pirmyn ir atgal

Sergey Novokshonov kanalas

Statmena stovėjimo aikštelė

Reikia rasti vietą automobilių stovėjimo aikštelėje, kuri vėliau leis pilnai atidaryti automobilio dureles iš abiejų pusių;

Sustoti reikėtų apie metrą nuo stovinčių automobilių;

Po to pasukite vairą į dešinę arba į kairę (priklausomai nuo stovėjimo aikštelės vietos) ir lėtai judėkite atgal.

Daro šis manevras, pažiūrėkite į veidrodėlius ir apsisukite, kad pamatytumėte iš paskos esančius automobilius ir išvengtumėte jų atsitrenkimo.

Po to, kai mašinos gale yra ketvirtadalis tinkama vieta, pasukite vairą į kitą pusę ir išlyginkite transporto priemonę.

VIDEO

Atbulinės eigos parkavimas pilna versija

Lygiagretus stovėjimas 3D formatu

Lygiagretus parkavimas esant intensyviam eismui

Sergey Novokshonov kanalas

Galima, jei yra bent 2 Jūsų automobilio ilgių laisvos vietos.

Automobilio parkavimas priklausomai nuo eismo situacijos, taip pat kitų dalyvių buvimo eismo- Tai, kitaip tariant, yra automobilių stovėjimo aikštelė.

Labai dažnai, priklausomai nuo parkavimo būdo, jis naudojamas manevruose. Be to, daugeliu atvejų netgi rekomenduojama įvažiuoti į stovėjimo vietą atbuline eiga, jei to nedraudžia Taisyklės. Kodėl?

Pirma, važiuojant atbuline eiga siauroje erdvėje automobilis yra manevringesnis nei važiuojant „į priekį“. Tai gali atrodyti keista, bet tai tiesa.

Antra, patogiau palikti aikštelę priekyje, nes ji geriau valdoma eismo situacija. Žinoma, tai, kaip pastatytas automobilis.

Automobilio dinaminiai matmenys

Automobilis sukasi apie tašką, esantį ant tęsinio galinė ašis. Automobilio apsisukimo spindulys valdomas sukant priekinius ratus. Atitinkamai, kuo labiau sukami ratai, tuo mažesnis posūkio spindulys. Tačiau nepamirškite apie išsikišusias automobilio dalis – tai priekiniai ir galiniai sparnai.

Todėl kai automobilis pasisuka, atrodo, kad jis tampa platesnis. Šis reiškinys paprastai vadinamas bendro pločio pasikeitimu, o pats dydžio pokytis transporto priemonės dinaminiai matmenys. Posūkiuose ir ypač parkuojant reikia atsižvelgti į šią savybę. Apskritai šią savybę galima priskirti, tačiau čia svarbiausia suprasti, kaip automobilis sukasi.

Yra viena taisyklė, kurią daugelis vairuotojų nuolat pamiršta arba nepaiso. Tai skamba taip: su kitais eismo dalyviais visada reikia elgtis pagarbiai. Taikant automobilių stovėjimo aikštelę, ši taisyklė atrodo maždaug taip:

Laikytis kelio ženklų reikalavimų;

Pastatykite automobilį kuo greičiau, kad atlaisvintumėte kelią kitiems automobiliams;

Užimkite kuo mažiau vietos automobilių stovėjimo aikštelėje, kad liktų laisvos vietos kitiems automobiliams statyti;

Suteikti nemokamą išvažiavimą iš automobilių stovėjimo aikštelės, taip pat nemokamą pėsčiųjų praėjimą;

Jei įmanoma, pastatykite automobilį atbuline eiga, kad paliktumėte stovėjimo vietą priekyje;

Venkite statyti automobilius šlaituose ir įkalnėse, taip pat siaurose gatvėse;

Statydami automobilį atsargiai atidarykite duris, kad nepažeistumėte pačių durų ir kėbulo. stovi šalia automobiliai.

Žemiau rasite automobilių stovėjimo galimybių. keleivinis automobilis.

Lygiagretus parkavimas atbuline eiga.

Pilnas šio manevro pavadinimas: automobilio pastatymas atbuline eiga tarp dviejų lygiagrečiai šaligatviui pastatytų automobilių. Prieš atliekant tokį manevrą, reikia įvertinti tikrąjį atstumą tarp transporto priemonių. Jei jis yra mažesnis nei 1,5 jūsų automobilio ilgio, tuomet geriau nebandyti tarp jų spaustis, o ieškoti kitos vietos. Jei šis atstumas yra daugiau nei 1,5 karto didesnis už jūsų automobilio ilgį, galite pradėti statyti automobilį.

Eismo planas bus toks.

1. Judame tiesiai keliu ir sustojame prie automobilio, prieš kurį norime pastatyti. Turite sustoti taip, kad jūsų automobilio galiniai ratai praleistų liniją galinis bamperis automobilis stovėjo ant šaligatvio. Šioje linijoje galite iš karto sustabdyti galinius ratus, tačiau tuomet automobiliui stovint bus sunku pasukti vairą. Galite naršyti pagal galinį statramstį arba nugarą galinė sėdynė. Atstumas tarp automobilių turėtų būti apie 1 metrą.
2. Pradedame grįžti į minimalus greitis. Patogiausia sėdėti pusiau šonu atgal. Kai tik jūsų galiniai ratai susilygina su „kaimyno“ galinio buferio linija (galite važiuoti už galinės automobilio sėdynės galo), greitai ir toliau lėtėkite. Tuo pačiu metu vis tiek turėsite stebėti kelią, nes kairysis sparnas dabar stipriai išsikiš į važiuojamąją dalį.
3. Kai automobilis yra apie 40-45 laipsnių kampu į grindinį (kuo ilgesnis jūsų automobilis, tuo mažesnis kampas), geriausia sustoti ir sureguliuoti ratus į „tiesią“ padėtį. Šį kampą galima nustatyti pagal dvi gaires: A). jūsų automobilio dešinysis B statramstis bus maždaug priešais kairįjį galinį priekyje esančios transporto priemonės kampą; b). Kairiajame šoniniame veidrodėlyje matosi visas iš paskos stovinčio automobilio buferis. Po to mes ir toliau judame atgal tiesiais ratais.
4. Kai priekinis dešinysis kampas kerta priekyje esančio galinio buferio liniją stovintį automobilį(schemoje tai punktyrinė linija), sustojame ir pasukame ratus iki galo į kairę.
5. Laikykite pasuktus ratus ir toliau važiuokite atbuline eiga, kol automobilis bus lygiagretus šaligatviui. Sekame paskui automobilį, kad netyčia nepatrenktume. Ratų išlyginimas
6. Parkavimas baigtas. Bus galima šiek tiek pajudėti pirmyn arba atgal, kad paliktas automobilis turėtų kur išvažiuoti. Bet prisiartink prie priekio stovintį automobilį nepageidautina, turite palikti sau vietą, kur išeiti.

Kaip išvažiuoti iš tokios automobilių stovėjimo aikštelės arba kaip įvažiuoti nuo šaligatvio panaši situacija, galite perskaityti straipsnyje.

Parkavimas kampu į kelią.

Atliekama tiesia linija. Labai dažnai automobilių stovėjimo aikštelė yra ribojama atitinkamu ženklinimu. Norint atlikti šį manevrą, reikia išlaikyti apie 1,5 m intervalą, kai automobiliai stovi prie šaligatvio.

. Kada priekinis stiklas jūsų automobilis išsirikiuos į kairę nugaros kampas automobilį, už kurio norime pastatyti, greitai pasukite vairą į dešinę.
Lėtai įvažiuojame į automobilių stovėjimo aikštelę. Sureguliuokite ratus taip, kad būtumėte automobilių ar ženklų viduryje.
Mes ir toliau lygiuojame judančius ratus ir judame į priekį, kol dešinysis ratas neatsitrenks į bortelį. Jei bortelis labai aukštas, tuomet sustojame jo nepasiekę.

Statmena atbulinė stovėjimo aikštelė.

Yra du būdai atlikti šį manevrą.

Pirmas būdas dažniausiai naudojamas automobilių stovėjimo aikštelėse, kuriose yra pakankamai laisvos vietos, ir atliekama taip:

Judame keliu, į kairę nuo stovinčių automobilių, kurie statmenai, tarkime, šaligatviui arba toje pačioje aikštelės eilėje. Sulėtiname judėjimą. Matome automobilį, už kurio stovi laisva vieta.
Kai priekiniai jūsų automobilio ratai yra viename lygyje su dešiniuoju stovinčio automobilio kraštu, už kurio mes norime pastatyti automobilį, pasukite vairą iki galo į kairę ir judėkite į priekį lanku, kol automobilis užims statmeną padėtį automobilio atžvilgiu. stovėjimo aikštelės eilė. Sureguliuokite ratus ir sustokite.
Važiuodami atbuline eiga minimaliu greičiu sukame atgal. Mes valdome judesius ant veidrodėlių arba sėdėdami ant grindų šonu ir žiūrime į vidų galinis stiklas automobilis. Į stovėjimo vietą turite įvažiuoti taip, kad būtumėte viduryje tarp dviejų kitų automobilių arba ženklinimo ribose.
Parkavimas baigtas.

Arba, norėdami pastatyti automobilį atbuline eiga, galite sukti ne visai statmenai, nes dažnai neužtenka vietos, o važiuoti taku, pažymėtu žalia punktyrine linija.

Kitas būdasši automobilių stovėjimo aikštelė geriau žinoma kaip įėjimas į garažą. Arba parkavimas atbuline eiga tarp automobilių. Šis manevras atliekamas taip.

Pirmiausia važiuojame tiesiai eismu už automobilių, tarp kurių stovėsime 1,5–2 metrų atstumu iki jų. Sustoti reikia taip, kad jūsų automobilio galinis buferis pasivytų tolimąjį, važiavimo kryptimi, stovinčio automobilio kraštą.
Pradedame lėtą judėjimą atbuline eiga ir sukame priekinius ratus į dešinę, kol jie sustos. Automobilis „važiavo“ mažu ratu. Mes žiūrime į dešinįjį veidrodį.
Kai atstumas tarp dešinės automobilio pusės ir stovinčiojo priekinio kairiojo kampo sumažėja iki maždaug 10-20 cm, sulygiuokite ratus, pasukite pusę šono atgal ir toliau lėtai judėkite iki dešinės pusės. galinis ramstis(galinės sėdynės atlošas) nėra lygus sustojusios transporto priemonės kairiuoju priekiniu kampu.
Šiuo metu vėl sukame ratus į dešinę, kol jie sustos, įvažiuojame į stovėjimo vietą ir sulygiuojame ratus taip, kad jie būtų viduryje tarp stovinčių automobilių.

Kai automobilių stovėjimo aikštelė yra ribota, greičiausiai bus neįmanoma užsiregistruoti pirmą kartą. Tada jūs turite eiti šiek tiek į priekį ir pakartoti lenktynes. O gali būti, kad parkuotis teks keliais etapais. Tokiu atveju reikia turėti omenyje, kad atsidarys aikštelės durys tiek Jūsų automobiliui, tiek kaimynams. Todėl pageidautina, kad parkavimo intervalas tarp automobilių būtų pakankamas.

Reikės perduoti pratimus „Garažo važiavimas atbuline eiga“ ir „Lygiagretus parkavimas“. Tačiau apžiūros vietoje, kaip taisyklė, yra daugiau laisvos vietos nei tikroje automobilių stovėjimo aikštelėje.

Boksas egzamino metu gali būti atliekamas ir pirmuoju, ir antruoju variantu. Pirmasis variantas yra šiek tiek lengvesnis, ypač todėl, kad apžiūros vietoje yra pakankamai vietos manevruoti. Jei turite laikyti egzaminą pagal antrąjį variantą, tada geriau tai padaryti iš pradžių (apsukite ratus iki galo ir pravažiuokite lanką nedideliu spinduliu), o tada važiuokite į „garažą“ jau tiesiais ratais. .

Naršymas straipsnių serijoje

Gali būti įdomu

Jei laukas po pavadinimu tuščias, greičiausiai jūsų naršyklėje įjungtas AdBlock.

Daugiau apie temą iš skilties:

Labiausiai skaitomos svetainės dalys

19 komentarų

Yana
Labai ačiū už šią straipsnių seriją! Viskas taip detalu ir aiškiai nudažyta, dabar mano reikalai autodrome vyks daug greičiau!
Aleksas
Ačiū! Dinaminis prošvaisa ir praktiškos parkavimo instrukcijos. Viskas, ko ieškojau.
Sergejus D.
esate laukiami.
Sergejus
Sveiki. Labai ačiū už straipsnį "parkavimo" tema. Tačiau atsakymo, kurio man reikėjo, neradau. Paaiškinkite - kokios yra išvažiavimo iš aikštelės (parkavimo vietos) taisyklės, ar yra pirmenybės išvažiuojant iš aikštelės (parkavimo vietos) ir automobiliui, kuris įvažiuoja į aikštelę?
Faktas, kad visai neseniai patekau į avariją aikštelėje, t.y. įvažiavo į stovėjimo aikštelę ir pajudėjo „pagrindiniu“ keliu (kadangi stovėjimo aikštelėje nėra pirmumo ženklų) ir staiga kirto mane dešinioji pusė išvažiavimas iš stovėjimo vietų palieka mašiną, neduodamas man kelio. Dėl to įvyksta avarija. Jie iškvietė kelių policiją ir kt. vairuotojas tiek įvykio vietoje, tiek vėliau Kelių policijos skyriuje savo kaltę pripažino, byla nutraukta.
Kitą dieną kreipiausi į draudimo kompaniją, pateikiau visus dokumentus, kur iš manęs viskas buvo sėkmingai priimta ir t.t. tt ir štai, po 2 savaičių man buvo sumokėtas draudimas. Ir pažodžiui kitą dieną po mokėjimų man perskambina kelių policijos inspektorius, kuris tvarkė mūsų avariją ir praneša, kad jo vadovybė JO SPRENDIMAS ATŠAUKIAMAS, nes jis neteisingas ir kad aš kaltas dėl avarijos, pažeidžiant eismo taisykles. „kišimasis dešinėje“, t.y. dabar esu apkaltintas 100% kaltės dėl avarijos kaip „kliūtis dešinėje“. . .
Taigi kas teisus? Ar gali būti, kad automobilių stovėjimo zonoje (pagal gretimos teritorijos apibrėžimą) veikia „trukdžiai dešinėje“. Ar automobilių stovėjimo aikštelėje taip pat yra važiuojamųjų dalių (kelių) sankryža?
Paaiškinkite arba nurodykite, kur kreiptis dėl paaiškinimo. dabar pagal dienotvarkę esu iškviestas pas tą patį „šefo“ – tyrėjai, matyt, įtikina, kad aš stoviu stovėjimo zonoje, judu važiuojamąja dalimi (keliu) ir pravažiuoju VĖŽIMO SANKRAKŽĄ (KELIUS), matyt, nereguliuojama. ir lygiaverčiai keliai, - AUTOMOBILIUI KELIŲ NEDUODAU PAGAL TAISYKLĘ "TRIKŠTIS Į DEŠINĘ".
Be to, automobilis dešinėje neprivažiavo prie išvažiavimo iš stovėjimo aikštelės (parkavimo vietų), o buvo nejudantis, o man priartėjus staiga pradėjo judėti priešais mane ...
Iš anksto dėkoju.
Pagarbiai Sergejus, Kaliningradas.
Sergejus D.
Ačiū už straipsnius! Iš pradžių net parkavimo būdus teko išmokti mintinai, tai labai padėjo.
Sergejus D.
Prašau, Raisa, naudokis.
Elena
Sveiki! Radau šią svetainę ir visiškai nukopijavau visą informaciją, kad galėčiau vakare paskaityti ir į ją įsigilinti. Šiandien neištvėriau ir nusprendžiau grįžti į puslapį pasakyti didelį ačiū autoriui: viskas labai suprantamai paaiškinta! Nuotraukos, atrodytų, paprastos, bet atsako į daugelio pradedančiųjų klausimus. Ištryniau visą ankstesnę informaciją iš kompiuterio ir palikau tik šią! Vienintelio dalyko, kurio man pakako straipsnyje „matmenys“: kaip visgi išmokti sklandžiai vairuoti automobilį, pasirinkti kokį orientyrą ar dar ką nors?
Sergejus D.
Sveiki, Elena.
Prašau mokytis.
Automobilis seka akį, t.y. kur pažiūrėsi, ten ir važiuoja mašina. Norint atsikratyti „svyravimo“, reikia išmokti žiūrėti toliau į kelią, t.y. akis juda priekyje automobilio (toliau - arčiau - toliau - vėl arčiau ir pan.) maždaug jūsų eismo juostos viduryje. Jūs neturėtumėte „pririšti“ savo žvilgsnio prie žymėjimo linijos.
Vairas turi būti laikomas laisvai, be įtampos rankose. Kai automobilis vis dėlto nukrypsta nuo tiesios linijos, pavyzdžiui, persijungia į dešinę, reikia šiek tiek pasukti vairą į kairę, bet nelaikyti toje vietoje. Tie. šiek tiek pasukite vairą į kairę ir nedelsdami grąžinkite jį į vietą. Taip pat iš kitos pusės. Treniruokis ir pasieksi.
Džeinė
O kas teisus situacijoje, kai labai sunku išvažiuoti iš aikštelės (didelis nuolydis ir tik viena juosta)? Stoviu ant šlaito, pasuku į kairę, praleidžiu eismą pagrindine, su Pagrindinis kelias pradeda važiuoti mašina (nekreipiant dėmesio, kad aš jau stoviu), bet nėra kur važiuoti, nes jau stoviu ir bandau išvažiuoti. Ar teisinga leisti automobiliui išvažiuoti ir tik tada įvažiuoti į aikštelę, neriedėti atgal pas mane?
Sergejus D.
Sveika Džeine.
Paprastai sudėtingo priešpriešinio eismo vietose įrengiami pirmumo ženklai arba.
Jei nėra ženklų, vairuotojai naudojasi neišsakyta taisyklė: tas, kuris juda žemyn, pasiduoda, nes į kalną važiuoti daug sunkiau. Ypač jei išvažiavimas iš stovėjimo vietos kyla. Judėjimas į kalną praeina pirmiausia.
Laura
Sergejau, pasakyk man, kaip pajusti automobilio matmenis. Vairuoju jau šešis mėnesius, bet negaliu prie to priprasti. Tie. tais atvejais, kai nėra pakankamai vietos, aš negaliu suprasti, ar aš praeisiu, ar ne ...
Sergejus D.
Sveiki laura.
Galimybę pajusti automobilio gabaritus gerai padeda pratimai iš. Pavyzdžiui, pratimas „“ ir „e“. Tik nenaudokite jų gatvėje. Pabandykite derėtis su vairavimo mokykla ir sportuokite savo automobiliu jų teritorijoje. Yra viskas, ko reikia norint atlikti šiuos pratimus. Mokymasis su instruktoriumi ar be jo priklauso nuo jūsų, bet jei nepavyks, manau, būtų geriau, jei mokytojas nurodytų klaidas ir tuo pačiu jas ištaisytų. Sėkmės treniruotėse!
Natalija
Sveikas Sergej!
Prieš pradėdamas vairuoti savarankiškai, pakeičiau 4 instruktorius. Mums pasisekė su 4-uoju, viskas pradėjo sektis, tik parkavimas kovotomis sąlygomis kas antrą kartą, nors trasoje viskas sekėsi gerai.
Kai patekau į jūsų svetainę, man pagaliau viskas susidėliojo į galvą, ačiū, kad viską sutvarkei, bet kuris pradedantysis vairuotojas čia ras atsakymus į savo klausimus tiek apie parkavimą, tiek vairavimą ir skirtingos situacijos kelyje, rekomenduoju šią svetainę visiems, dar kartą ačiū!!!
Sergejus D.
Natalija, prašau. Ši svetainė buvo sukurta tam. Kils klausimų - kreipkitės.
Kotryna
Sveiki!
Mano problema yra lygiagretus statymas atbuline eiga miesto zonose. Metus niekada nedrįsau to daryti. Mokiausi Renault Logan vairavimo mokykloje, bet realiame gyvenime turiu 7 vietų pritūptą mikroautobusą su tamsintais langais šonuose ir gale. Dar labiau apsunkina situaciją aukštas kampas sukdamas --- pvz., sukdamas iš kairės juostos į kelią, niekada nesulaukiu --- einu į kelio pusę arba į dešiniausią eismo juostą trijų juostų greitkelyje. Galimybė pasukti atgal ir pažvelgti per dvi sėdynių eiles, kad pamatyčiau, ar mano galinis ratas su stovinčio automobilio buferiu – tai tiesiog neįmanoma, ypač vakare. Be to, peržiūrėjau daugybę vaizdo įrašų ir diagramų ir niekur neradau pasirinkimo, kai konstruktyviai peržiūrėti sunku.
Kaip naršyti tik pagal veidrodžius? Ką turėčiau „pagauti“ dešiniajame veidrodyje? Jei įmanoma, išsamiau aprašykite patį pirmąjį etapą. Iš anksto dėkoju, nuoširdžiausi linkėjimai, Jekaterina.
Sergejus D.
Sveiki Jekaterina.
Sunku ką nors apibūdinti ar pasiūlyti nuotoliniu būdu, nes aprašoma visa vadinamoji „veidrodinio parkavimo teorija“. Bendrosios taisyklės daugiausia dėmesio skirta beveik idealioms sąlygoms. Realiai paaiškėja, kad vietos gali būti šiek tiek mažiau arba atvirkščiai, šiek tiek daugiau nei reikia (taip geriau), kaimyniniai automobiliai gali stovėti skirtingais kampais kelkraščio atžvilgiu, vienas platus, kitas siauras ir kitus nepatogumus.
Jums nereikia nieko užfiksuoti dešiniame veidrodyje. Sustojome lygiagrečiai keliui (jūsų dešinėje yra automobilis, kuris, baigus parkuotis, bus priekyje). Pradėjus judėti atgal, svarbu dešinėje pusėje stovintį automobilį apvažiuoti dešiniuoju galiniu ratu – tam reikia, kad galiniai ratai judėtų per jo galinio buferio liniją.
Po to pasukite vairą iki galo į dešinę, kairiajame veidrodėlyje turite matyti visą priekinį bamperį už stovinčio automobilio (jo dešinysis žibintas) - tai signalas ištiesinti ratus (kampas į bortelį yra apie 40-45 laipsnių). Toliau judėkite atgal, tik dabar žiūrėkite į „priekinį“ automobilį, kol priekinis buferis kirs galinio buferio liniją. Po to pasukite vairą į kairę, atgal ir prispauskite prie bordiūro. Sulygiuokite ratus.
Iš pradžių reikia empiriškai išsiaiškinti ir atsiminti savo automobilio manevringumą įvairiais vairavimo kampais – jo dinaminius matmenis. Turite atsiminti (jausti), kur yra dešinieji priekiniai ir dešinieji galiniai ratai. Kad iš vairuotojo sėdynės pajustumėte posūkio akimirką. Šį jausmą lavinti padeda pratimas „“ priekyje ir nugaroje.
Kreipkitės į lenktynių trasą, kurioje vyko užsiėmimai, tik dabar savo automobilyje ir ten treniruokitės. Tačiau vienaip ar kitaip, reikia pasukti galvą.
Ilja
Laba diena. Norėjau gauti atsakymą ir išsiaiškinti, ką eismo taisykles elgtis šioje situacijoje.
Parkavimas prie parduotuvės, judėjimo kryptis viena eismo juosta iš kurios yra parkavimo vietos kairėje ir dešinėje. Du automobiliai važiuoja atbuline eiga (dešinėje iš aikštelės išvažiuoja raudonas Peugeot, o kairėje – baltas Ssang-Yong) ir atsitrenkia.
Išdėstymas inspektoriaus apžiūros metu: baltas automobilis dešiniajame galinio bamperio kampe (susiliejimo taškas), priekinės durys arčiau B statramsčio ir pradžios bagažinės dangtis) raudona mašina. Kampas tarp mašinų yra maždaug 45 laipsniai.
Situacija prieštaringa. baltame automobilyje įrengta galinio vaizdo kamera, o vairuotojas teigia, kad raudonos spalvos automobilio važiuojant atbuline eiga nebuvo. Raudonos spalvos automobilio vairuotojas tvirtina, kad stovėjo vietoje, o manevras baltas automobilis nematė. Tačiau abu vairuotojai patvirtina, kad prieš susidūrimą praleido automobilį. pilka spalva. Inspektorius pasakė, kad pažeidimas dėl pusės baltas automobilis(dešinės rankos taisyklė).
Prašau paaiškinti: ką su tuo turi dešinės rankos taisyklė ir kas čia kaltas? Manau, kad kalti abu vairuotojai. Jie nebuvo įsitikinę savo veiksmų saugumu (nedėmesingumu).
Vienas vairuotojas sutinka abipusiai, antrasis sako NEkaltas! Galiausiai visi eina į analizės grupę. Vyrai yra pasimetę, žmonos – transe. Tikrai reikia geru patarimu. Iš anksto dėkoju.
Sergejus D.
Sveiki, Ilja.
Kai kokioje situacijoje vienas dalyvis juda atgal, tada byloje kaltas autoavarijoje pripažinti, nes Kelių eismo taisyklės įpareigoja vairuotoją Ši bylaįsitikinkite dėl visų galimų ir neįmanomų niuansų ().
Šioje situacijoje abu važiavo atbuline eiga, todėl kalti abu vairuotojai. Kas daugiau, o kas mažiau kaltas – kitas klausimas. Abu nepastebėti.
Inspektorius, nustatydamas kaltą, veikia Kelių eismo taisyklių ribose, o kaltindamas jam reikia remtis kokia nors Taisyklių dalimi. Iš čia jis padarė vienintelę išvadą, kad kliūtis dešinėje turi būti perkelta į priekį. Formaliai jis teisus. Stovėjimo zonoje galioja dešinės rankos taisyklė (). Ir kokia kryptimi automobilis judėjo, priekyje ar gale, šioje pastraipoje nepaminėta.
Laikantis principo, stumiamos mokėjimo sąlygos pagal OSAGO. Kai nekaltas dėl nelaimingo atsitikimo, tuomet yra galimybė apsidrausti, o jei būsi kaltas, teks taisyti savo lėšomis. Tokios sąlygos.
Jei kas teigia, kad susidūrimo metu stovėjimo aikštelėje jis stovėjo vietoje ir nejudėjo (nepaisant to, kad tyrimas rodo, kad judėjo), tai tegul įrodo šį faktą. Jis negali to įrodyti, vadinasi, yra ir jo kaltės dalis.

Stovėjimo įgūdžių įgijimas yra įtrauktas į privalomą vairavimo mokyklos programą mokantis vairuotojo pažymėjimas, tokie manevrai daugeliui pradedančiųjų vairuotojų yra patys sunkiausi.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Įsiskverbti į kišenę priekyje nėra sunku, tačiau jei tai tenka daryti važiuojant atbuline eiga ir fokusuojantis į veidrodėlius, veiksmai nėra tokie pasitikintys. Taip yra dėl to, kad galimybė pastatyti automobilį atsiranda tik su vairavimo patirtimi ir privalomu savo automobilio matmenų suvokimu.

Kas čia

Šiuolaikiniai miestai, prigrūsti automobilių, sukuria tokias sąlygas, kad parkavimosi pagrindų išmokimas vyksta pakankamai greitai. Ne paslaptis, kad rasti laisvą vietą – nelengva užduotis, dar sunkesnis – „įkišti“ į ją savo automobilį, nepažeidžiant kaimynų.

Beveik visose automobilių stovėjimo aikštelėse naudojamas automobilio įrengimo būdas statmenos stovėjimo aikštelės pavidalu. Tokiu atveju, transporto priemonė yra važiuojamosios dalies atžvilgiu stačiu kampu, tai yra statmenai, todėl pirmiau pateikta formuluotė kilo iš.

Žymintis ženklas

Nuotraukoje pavaizduotas statmenas parkavimo ženklas reiškia, kad automobilis turi būti montuojamas griežtai stačiu kampu į važiuojamąją dalį, priekiniu buferiu į kelkraštį.

Panašūs reikalavimai gali būti taikomi naudojant kitas šios serijos plokštes. atskleidžia duomenis apie teisingą automobilio vietą stovėjimo aikštelėje.

Kaip jis turėtų atrodyti, rodo ženklas 6.4 "Stovėjimo aikštelė" ir prie jo pridedami ženklai-lentelės 8.6.4 - 8.6.9. Tuo pačiu leidžiama legaliai statyti automobilį ant šaligatvio, jei tai patvirtina minėti ženklai.

Pažymėtina, kad tokios sąlygos turi įtakos tik šių kategorijų ratinėms transporto priemonėms:

Automobiliai.
Motociklai.
Mopedai.
Dviračiai.

Reikia turėti omenyje, kad yra vykdomas parkavimo būdų reglamentavimas kelio ženklai reglamentuojantys pagrindinius reikalavimus.

Todėl radus šią lentelę automobilių stovėjimo aikštelėje, savo transporto priemonę rekomenduojama sumontuoti tiksliai taip, kaip nurodyta. Priešingu atveju galima gauti.

Dydis

Visų kategorijų ratinių transporto priemonių stovėjimo vietos dydis nurodytas " metodinės rekomendacijos automobilių ir autobusų stovėjimo aikštelių projektavimas. Kuriant jas buvo atsižvelgta į nurodytas sąlygas.

Būtent šie dokumentai imamasi kaip šaltinis projektuojant naujas automobilių stovėjimo vietas. Kaip apytikslis palyginimas, lentelėje pateikiami lygiagrečios ir statmenos automobilio pastatymo vietos matmenys.

1 lentelė. Stovėjimo aikštelės matmenys.

Kalbant apie tarpinio praėjimo dydį, jam nustatyti buvo imtasi "".

Jame rašoma, kad vidutinio dydžio lengvajam automobiliui apsisukti reikia 8 m vietos, sunkvežimiui 9 - 12. Atsižvelgiant į į šį paveikslą įtrauktą laisvą parkavimo vietą ir galimybę manevruoti, 6 m. važiuojant tarp stovinčių automobilių eilių.

Metodai

Kad vairuotojas gerai įsisavintų statmeną parkavimą, jam reikės:

Pajuskite automobilio matmenis.
Gebėti užtikrintai judėti atbuline eiga uždarose erdvėse.
Tinka žiūrėti į veidrodžius.
Suprask priekinius žibintus.

Tokie įgūdžiai įgyjami su ilgamete patirtimi, ir tai paaiškina pradedantiesiems sunkumus statyti automobilį. Įgūdį galite įgyti atlikdami periodinius mokymus. Norėdami tai padaryti, galite įrengti mokymo aikštelę, pastatydami ant jos objektus, vaizduojančius kaimyninius automobilius.

Tokiu atveju būtina atsižvelgti į mašinos, ant kurios vyksta mokymas, charakteristikas. Jie gali labai skirtis priklausomai nuo automobilio modifikacijos.

Pavyzdžiui, viename galinio vaizdo veidrodėliai iškraipo tikrovę, kitame nusileidimas bus per žemas, o tai sukels papildomų sunkumų.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip pastatyti statmeną atbuline eiga

Pastatymas atbuline eiga tarp dviejų automobilių diagramoje atrodo gana paprastas, tačiau daugelis automobilių savininkų vis dar nežino, kaip juo naudotis.

Žemiau yra išsamias instrukcijas mašinos montavimas statmenai kelkraščiui, atbuline eiga, per kairįjį vairo kolonėlės posūkį (statymas ant silkės atliekamas tokiu pačiu būdu):

Rinkitės laisvą kišenę, atsižvelgdami į tai, kad padėjus automobilį iš abiejų pusių iki gretimo automobilio liktų bent 40 cm. Jei ši vertė mažesnė, atidaryti duris ir išeiti į lauką bus gana problematiška.
Važiuokite tiesiai pagrindiniu keliu galiniai žibintai nelygu laisvos erdvės kraštui.
Pasukite vairą į kraštinę kairę padėtį ir įsitikinkite, kad už nugaros nėra kliūčių (žmonių ar automobilių).
Stebėdami situaciją per galinio vaizdo veidrodėlį, įjunkite atbulinis greitis ir lėtai pradėkite apverstų ratų nulemtą judesį.
Kai automobilis lygiagrečiai pastatomas, pasukite vairą tiesiai ir užbaikite manevrą.
Jei išlygiavimas tarp gretimų mašinų yra netolygus, galite jį šiek tiek pakoreguoti judėdami pirmyn ir atgal.
Išmokti teisingai ir greitai pastatyti automobilį pagal šią schemą galite įvažiavę automobilį į garažą.

Vaizdo įrašas: parkavimas atbuline eiga.

Įvažiuoti arba išvažiuoti iš priekinės stovėjimo vietos yra gana paprasta. Su panašiais veiksmais kasdien įvažiuojant į garažą susiduria kiekvienas vairuotojas.

Kita kebli situacija – tai atvejai, kai įvažiavus į automobilių stovėjimo vietą siauroje vietoje iš ten išvažiuoti gana problematiška. Čia jums reikės panašių žinių ir įgūdžių.

Procedūra yra tokia:

Įvertinkite situaciją aplink transporto priemonę Ypatingas dėmesys centrinis praėjimas, į kurį reikia įvažiuoti automobiliu.
Pasukite ratus iki galo į dešinę.
Įjunkite atbulinę pavarą ir lėtai išvažiuokite nekeisdami ratų padėties.
Kontroliuodami situaciją ant kairiojo galinio vaizdo veidrodėlio, sustabdykite automobilį, kai tarp jo ir už šono stovinčio automobilio yra mažiau nei 50 cm.
Tuo pačiu metu reikia įvertinti atstumą iki automobilio, stovinčio kairėje pusėje, nes yra tikimybė atsitrenkti į jį kairiuoju kraštu priekinis bamperis. Jei reikia, palaipsniui pasukite vairą priešinga kryptimi.
Jei vienu žingsniu atbuline eiga nepavyko, reikia pajudinti automobilį į priekį ir vėl pasukti ratus.
Šie veiksmai atliekami iki visiško išėjimo iš kišenės.

Montuojant automobilį butelio kaklelyje, patartina atsižvelgti į paros laiką, kada planuojamas išvykimas. Daug lengviau iš ten išeiti. dienos šviesos valandos dienų. Todėl stenkitės atlikti sunkius manevrus dienos metu.

Vaizdo įrašas: priekinė automobilių stovėjimo aikštelė.

Pagal veidrodžius

Išmokus statmeną ir įvaldžius veidrodžių judėjimą, nebus sunku. Dažniausiai tai atsitinka dar prieš išmokstant įdiegti mašiną.

Turite nepamiršti kai kurių anksčiau paminėtų niuansų:

Visų pirma, tai susiję su galimu veidrodyje rodomo vaizdo iškraipymu. Tai gana dažna situacija, todėl reikia šiek tiek laiko priprasti prie kiekvieno automobilio.
Jei yra vilkimo kablys, reikia atsižvelgti į jos ilgį, išsikišusią už buferio. Ypatingą sunkumą kelia tai, kad jo nesimato veidrodėliuose, todėl patartina iš anksto susirasti sau atskaitos tašką (pavyzdžiui, buferio įlinkį), iš kurio bus vertinamas padidėjęs automobilio ilgis. ateityje.

Statydami automobilį kieme ar aikštelėje daugelis nesureikšmina manevro svarbos ir atsakomybės, nors bet kokia klaida gali sukelti galimą susidūrimą.

Todėl jūs turite žinoti pagrindus:

Būkite kiek įmanoma susikaupę ir atidūs.
Kontroliuokite situaciją ant veidrodžių.
Atsižvelkite į tai galiniais ratais varomas automobilis turi minimalų posūkio spindulį, o su priekiu - maksimalų.
Nepamirškite palikti pakankamai vietos tarp durų, kad galėtumėte jas atidaryti.

Klaidos

Pagrindinė pradedančiojo klaida – neteisingas matmenų įvertinimas. nuosavas automobilis ir planuojama automobilių stovėjimo aikštelė.

Kaip minėta anksčiau, nemokamam automobilio įrengimui vidutiniškai skiriama 12-14 m2, o pats automobilis užima tik 2/3 tokio dydžio. Todėl vairuotojas turi ramiai „įvažiuoti“ į jam skirtą tarpą.

Be to, galimos klaidos gali atsirasti dėl šių priežasčių:

Netinkamas kito judėjimo dalyvio elgesys.
Neteisingas situacijos aplink automobilį įvertinimas.
Kelių eismo taisyklių nesilaikymas.
Klaidingi veiksmai, atlikti stovint.

Dėl klaidingų veiksmų gali susidaryti tokia situacija:

Susidūrimas su šalia esančiu automobiliu, stovinčiu palei trasą, įvyksta dėl neteisingai pasirinktos padėties manevro pradžios metu. Transporto priemonė yra arčiau arba toliau nei norima vieta.
Važiuokite į kitą tolimas automobilis atsitinka dėl aukščiau išvardytų klaidų.
Transporto priemonės poslinkis į šoną, dėl ko bus paveikta gretima transporto priemonė arba neliks vietos atidaryti durelių.

baudos

Daugelis vairuotojų nepaiso specialių automobilių stovėjimo aikštelių ir naudoja bet kokias laisvas vietas savo automobiliui pastatyti. Tuo pačiu metu jie gana dažnai nepaiso kelių eismo taisyklių, dėl ko jiems gali būti iškelta administracinė byla.

2 lentelė. Bausmė už neteisingą parkavimą.

Stovėjimo ar stovėjimo vieta	Maskva, Sankt Peterburgas, rub.	Kiti Rusijos Federacijos regionai, patrinkite.
Geležinkelio pervaža		1000 Lt arba atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių
	5 000	5 000
Šaligatvis	3 000	1 000
Pėsčiųjų perėja	3 000	1 000
Sustoja viešasis transportas	3 000	1 000
tramvajaus bėgiai	3 000	1 500
Tuneliuose, ant arba po tiltais, estakadomis	3 000	2 000