اندازهگیری سطح سوخت در باک مکانیزم نسبتاً سادهای است که هر علاقهمند به خودرو با سطح دانش فنی پایه میتواند آن را درک کند. بیایید بررسی کنیم که چرا سنسور سطح سوخت کار نمی کند، و همچنین راه هایی برای از بین بردن تمام خرابی های احتمالی (سوزن تکان می خورد، "دروغ می گوید"، فقط مخزن پر یا خالی را نشان می دهد).
شرایط عملکرد صحیح
اگر قبلاً با دستگاههای الکتریکی برخورد نکردهاید و نمیدانید سیستم نشاندهنده سطح سوخت چگونه کار میکند، با مفاهیم زیر آشنا شوید:
- مقاومت متغیر (رئوستات) وسیله ای است که با آن می توانید مقدار مقاومت را تنظیم کنید. هرچه مقاومت مدار بیشتر باشد، جریان کمتری در آن جریان دارد.
- نشانگر سطح سوخت (FLU) عنصری از صفحه ابزار است که میزان سوخت موجود در باک را نشان می دهد. می تواند آنالوگ یا الکترونیکی باشد.
- سنسور سطح سوخت (FLS) متری است که در باک قرار دارد.
اکثر سیستمهای نشاندهنده سطح سوخت در مخزن بر اساس یک اصل عمل میکنند. یک شناور در مخزن وجود دارد که روی همتای آن یک تماس کشویی وجود دارد. کنتاکت کشویی در امتداد صفحه ای با کنتاکت ها (ماده مقاومتی) حرکت می کند که به طور سفت و سخت به بدنه متر ثابت شده است. حرکت کنتاکت کشویی مقدار مقاومت را تغییر می دهد و در نتیجه مقدار جریان عبوری در مدار را افزایش یا کاهش می دهد. هرچه مقاومت کمتر باشد جریان بیشتری در مدار جریان می یابد و سوزن نشانگر سطح سوخت بیشتر منحرف می شود.
مدار شامل:
اصل کار یک FLS نوع اهرمی توضیح داده شده است، اما در مورد یک متر لوله ای، تفاوت فقط در روش تغییر مقاومت در مدار است. مترهای نوع لوله ای را می توان در BMW ها یافت. در نسل جدید خودروهای VAZ و مدل های ساخت خارجی، FLS اغلب از نوع اهرمی بوده و به محفظه پلاستیکی قسمت پمپ متصل می شود.
چراغ هشدار
یکی از کنتاکت های لامپ سطح سوخت پایین را می توان به یک رئوستات وصل کرد. در این حالت با کاهش حجم سوخت، مقاومت در مدار به قدری کاهش می یابد که جریان برای احتراق لامپ کافی می شود.
در برخی از سیستم ها، یک ترمیستور جداگانه در مدار لامپ گنجانده شده است (مقاومت به دمای آن بستگی دارد). ترمیستور در محفظه قسمت پمپ ثابت می شود. هنگامی که مقدار بنزین/گازوئیل تا حد معینی کاهش می یابد، شستشو و خنک شدن توسط سوخت متوقف می شود. جریان عبوری ترمیستور را گرم می کند و مقاومت آن را کاهش می دهد. با کاهش مقاومت، چراغ روی داشبورد شروع به روشن شدن می کند.
خرابی ها
به چه دلایلی ممکن است نشانگر سطح سوخت کار نکند:
- عدم تماس خوب در هر قسمت از مدار (قطع شدن سیم ها، اکسیداسیون در محل اتصال اتصالات، ترک در نقاط لحیم کاری).
- عملکرد نادرست نشانگر پانل ابزار (به عنوان مثال، اتصالات لحیم کاری شکسته)؛
- جدا کردن شناور از کنتاکت کشویی؛
- فیوز سوخته؛
- عدم تماس بین مسیر مقاومتی و تماس کشویی. دلیل آن ممکن است تشکیل اکسیدها و رسوبات روی سطوح، ضعیف شدن فشار تماس لغزنده بر روی لایه مقاومتی و ساییدگی مسیرهای لایه مقاومتی باشد.
اشاره گر دروغ می گوید و به طور متناوب کار می کند
دلایلی که نشانگر سطح سوخت در باک را به درستی نشان نمی دهد:
- وجود مقاومت اضافی در مدار (اکسیداسیون در اتصالات، تماس ضعیف با زمین، تشکیل اکسیدها، رسوبات روی لایه مقاومتی و تماس کشویی).
- نقص ریخته گری شناور، باعث پر شدن آن با سوخت می شود. خرابی بسیار نادر است، اما همچنان ممکن است، مانند خم شدن میله شناور به دلیل ضربه مکانیکی در طول تعمیرات غیرمجاز.
- تشکیل رسوبات روی پست راهنما (معمولی فقط برای سنسورهای نوع لوله ای). در این صورت حرکت شناور مشکل خواهد بود.
فلش همیشه مخزن پر را نشان می دهد اگر سیستم دارای موارد زیر باشد:
- شناور از تماس کشویی جدا شده است (در این حالت، لغزنده همیشه در موقعیت فوق العاده قرار می گیرد).
- سیمی که به نشانگر می رود در جایی به زمین اتصال دارد که باعث کاهش مقاومت در مدار می شود.
فلش انقباض UUT نشان دهنده سایش جزئی مسیر مقاومتی پتانسیومتر است. همچنین باعث ایجاد وقفه در عملکرد اشاره گر می شود. از آنجایی که خودرو اغلب با مخزن سوخت پر شده تا 40-60٪ استفاده می شود، در این محدوده است که سایش لایه مقاومتی سریعتر اتفاق می افتد. بنابراین، اشاره گر تنها زمانی می تواند به درستی کار کند که موقعیت کنتاکت لغزنده روی یک لایه مقاومتی دست نخورده قرار گیرد.
تشخیص DIY
برای پیدا کردن دلیل کار نکردن سنسور سطح سوخت، به یک مولتی متر (توصیه می کنیم مطالعه کنید) و یک کنترل نیاز دارید. اولین قدم این است که مشخص شود علت خرابی در سنسور واقع در مخزن است یا در نشانگر. برای انجام این کار، کانکتور متصل به بخش سوخت (واقع در دریچه مخزن گاز، که در بیشتر موارد از محفظه سرنشین قابل دسترسی است) را بردارید. با استفاده از نمودار سیم کشی مدل ماشین خود، تعیین کنید که کدام سیم به نشانگر داشبورد می رود. احتراق را روشن کنید، سپس از طریق لامپ تست، پتانسیل منفی را به پین مربوطه کانکتور اعمال کنید. اگر پیکان اشاره گر به سرعت به سمت بالا باشد، مشکل در سنسور است. برای تشخیص بیشتر لازم است بخش سوخت را بردارید. یک مولتی متر مقاومت پتانسیومتر را اندازه گیری می کند.
نمودار اتصال پانل ابزار VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112 (نمایش از پشت):
- چراغ نشانگر ذخیره سوخت؛
- لامپ های روشنایی خوشه ابزار;
- چراغ نشانگر گردش به راست؛
- چراغ نشانگر گردش به چپ؛
- چراغ هشدار رزرو؛
- سنج دمای مایع خنک کننده؛
- چراغ نشانگر روشنایی خارجی؛
- چراغ هشدار دمپر هوای کاربراتور؛
- چراغ هشدار فشار روغن؛
- چراغ هشدار ترمز دستی؛
- چراغ نشانگر شارژ باتری؛
- سرعت سنج;
- چراغ نشانگر "CHECK ENGINE"؛
- سرعت سنج؛
- چراغ هشدار سطح روغن ترمز؛
- چراغ هشدار خطر؛
- چراغ اخطار نور بالا;
- نشانگر سطح سوخت دوشاخه های 2، 3، 8، 9 در بلوک X2 پایه های سرعت سنج 14 هستند
درجه حرارت:
هنگامی که سوزن گیج به طور مداوم در ابتدای ترازو قرار دارد، با احتراق روشن، سیم را از سنسور دماسنج جدا کرده و نوک سیم را به زمین وصل کنید. اگر پیکان منحرف شود، در نتیجه، سنسور دمای VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112 معیوب است و باید تعویض شود. اگر پیکان منحرف نشد، پانل ابزار VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112 را بردارید و بدون جدا کردن سیم ها از پانل، احتراق را روشن کنید و ترمینال سمت چپ نشانگر دما را که متصل است به زمین وصل کنید. به پلاگین 5 (به شکل 7-49 مراجعه کنید) بلوک سفید (X1). انحراف فلش در این مورد نشان دهنده قابلیت سرویس دهی دستگاه و آسیب به سیم اتصال دهنده سنسور و اشاره گر است. هنگامی که سوزن اشاره گر به طور مداوم در منطقه قرمز است، با احتراق روشن، سیم را از سنسور دما VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112 جدا کنید. اگر پیکان به ابتدای مقیاس برگردد، سنسور معیوب است. . اگر فلش در ناحیه قرمز باقی بماند، یا سیم اتصال به زمین دارد یا دستگاه آسیب دیده است. قابلیت سرویس دهی دستگاه را می توان با جدا کردن بلوک سفید (X1) سیم ها از دسته ابزار خودرو و اتصال فیش 1 به زمین و کانکتور 10 بلوک سفید دسته ابزار VAZ 2110، - 2111، - 2112 به بررسی کرد. ترمینال مثبت باتری در این مورد برای دستگاهی که در حال کار است، هنگامی که احتراق روشن است، فلش باید در ابتدای ترازو باشد.
سوخت:
روش تأیید مشابه آنچه در بالا توضیح داده شد است. هنگامی که نشانگر نشانگر VAZ 2110 - 2112 به طور مداوم در ابتدای مقیاس قرار دارد و پس از جدا شدن نوک سیم صورتی از سنسور سطح سوخت VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112 به زمین کوتاه می شود، منحرف نمی شود. سپس لازم است دستگاه را بررسی کنید. برای انجام این کار، دسته ابزار VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112 را بردارید و بدون اینکه سیم ها را از آن جدا کنید، احتراق را روشن کرده و ترمینال سمت راست نشانگر را که به فیش 10 وصل شده است، به زمین وصل کنید. بلوک قرمز (X2) سیم ها. اگر دستگاه به درستی کار می کند، سوزن باید به انتهای ترازو منحرف شود. اگر فلش نشانگر سطح سوخت به طور مداوم در برابر علامت "1" باشد، می توان با جدا کردن بلوک سیم قرمز (X2) از داشبورد VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112، قابلیت سرویس دهی دستگاه را بررسی کرد. در این مورد، با یک دستگاه کار، هنگامی که احتراق روشن است، فلش باید در مقابل علامت "0" باشد.
.
می پرسد: پتروف ویکتور.
اصل سوال: سطح سوخت باک بنزین را اشتباه نشان می دهد یا اصلا چیزی را نشان نمی دهد، روی صفر می نشیند.
سلام! من یک مشکل دارم که فلش میزان سوختی که در باک بنزین است را به درستی نشان نمی دهد. این اتفاق می افتد که پیکان در دسترس بودن واقعی بنزین را افزایش یا کاهش می دهد و اخیراً حتی شروع به اشاره به یک باک خالی کرده است ، اگرچه من مطمئناً می دانم که هنوز بیش از نیمی از آن وجود دارد. چه باید کرد؟
اساسی ترین دلایل نمایش سطح سوخت نادرست در پانل ابزار VAZ-2112
این اتفاق میافتد که سنسور سطح سوخت از کار میافتد، اما دلایل زیادی میتواند وجود داشته باشد که سوزن سطح سوخت قرار گرفته است و در این مقاله به ابتداییترین آنها میپردازیم.
دو برگه زیر محتوای زیر را تغییر می دهند.
تمام زندگی ام در محاصره ماشین ها بودم! اول، در روستا، قبلاً در کلاس اول، با یک تراکتور در میان مزارع عجله داشتم، سپس جاوا، سپس یک پنی وجود داشت. الان دانشجوی سال سوم دانشکده مهندسی خودرو پلی تکنیک هستم. من به عنوان مکانیک خودرو به صورت پاره وقت کار می کنم و به همه دوستانم در تعمیر ماشین کمک می کنم.
افزایش سطح سوخت
هنگامی که خوانش سطح سوخت "پرش" نشان می دهد، یک مقدار را نشان می دهد، نقص ممکن است در "ساییدگی" مسیرهای تخته مدار روی سنسور سطح سوخت (واقع در پمپ بنزین در مخزن گاز - تقریباً) باشد. آنها اغلب به دلیل تأثیر لغزنده بر روی آنها پاک می شوند. این مشکل را می توان با خم کردن پایه آن به مسیر حل کرد، اما اگر آنها بیش از حد فرسوده شوند، باید آنها را همراه با شناور تعویض کنید.
برخی از آهنگ های روی تخته پاک شده اند.
لطفاً توجه داشته باشید که اگر می خواهید FLS (سنسور سطح سوخت - تقریباً) را تعویض کنید، حتماً به علائم آن نگاه کنید. از آنجایی که آنالوگ های زیادی برای VAZ-2112 فروخته شده وجود دارد و مقادیر مقاومت برای آنها همه متفاوت است. و اگر سنسور با سنسور قبلی متفاوت باشد، مشکل از بین نمی رود، زیرا خوانش ها نیز نادرست خواهند بود.
تنظیم قرائت ها
اگر فلش به صورت دوره ای مقادیر را افزایش و کاهش می دهد، تنظیم در این مورد کمک خواهد کرد.
تنظیم سنسور سوخت (FLS) - برداشتن پمپ سوخت
اگر در هر موقعیتی فلش مقادیر نادرست را نشان می دهد، باید زبانه های تنظیم را از این طرف خم کنید تا میله شناور بسته به محل آن آزادانه به سمت راست یا چپ حرکت کند.
تنظیم فلش کنترل روی پانل ابزار
اگر مشکل از فلش روی صفحه ابزار است، باید پانل ابزار را بردارید و آن را به صورت دستی تنظیم کنید.
سطح سوخت را اصلاً نشان نمی دهد
هنگامی که فلش با مخزن پر به "0" اشاره می کند، باید به تمام مخاطبین و اتصالات توجه شود:
- اول از همه، این مربوط به پیچ و مهره های واقع در پشت پانل ابزار است، زیرا آنها کسانی هستند که با ثابت کردن نشانگرها تماس ایجاد می کنند.
- این امکان وجود دارد که سوزن سطح سوخت موقعیت خود را از دست داده باشد و نیاز به تنظیم داشته باشد.
- . از آنجایی که قطعات مکانیکی آن بسیار مستعد سایش هستند.
- ما تمام سیم های "منفی" را آزمایش می کنیم، به خصوص سیمی که در نزدیکی ترمز دستی قرار دارد. زیرا اغلب این اوست که ترفیع می یابد.
- شناور یا خود FLS گیر کرده است.
با تجزیه و تحلیل همه موارد فوق، می توانیم به این نتیجه برسیم که تمام این مشکل به طور کامل در سیستم منبع تغذیه و قسمت مکانیکی سنسور سطح سوخت نهفته است.
لطفاً توجه داشته باشید که با (نه مدل های قدیمی - تقریباً) می توان سطح سوخت را به صورت الکترونیکی کنترل کرد. شما فقط باید بعد از هر بار سوخت گیری خودرو، قرائت ها را وارد کنید و سوزن معیوب FLS دیگر شما را آزار نخواهد داد.