هنگام رانندگی چه چیزی بیشتر شما را آزار می دهد؟ تغییر رنگ مکرر چراغ های راهنمایی، ترافیک یا افرادی که چوب های راه راه دارند؟ در طول روز ممکن است هر کسی باشد، از یک پیرزن، عبور از جاده V در جای اشتباهو در پایان با موتورسوار که در یک پیچ حرف شما را قطع کرد. ولی در زمان تاریکدر روز، بزرگترین ناراحتی ناشی از خودروهای روبرو با چراغ‌های کورکننده است. معمولا رانندگان ناراضی زنون بیش از حد قدرتمند و چراغ های جلوی نامناسب را مقصر می دانند. با این حال، چنین مشکلی می تواند در ماشین هایی ایجاد شود که اپتیک آنها تمام استانداردها را برآورده می کند، اما تنظیم نشده است. بنابراین، اگر متوجه شده اید که برخی از رانندگان از روبرو با ناراحتی به شما پلک می زنند نور بالابه احتمال زیاد، چراغ های جلوی شما نیز باید تنظیم شوند.

چه زمانی و چرا باید چراغ های جلوی خودرو خود را تنظیم کنید؟

در حالت ایده آل، بررسی کنید که تنظیمات چقدر دقیق هستند چراغ ماشین، حداقل یک بار در سال لازم است. البته اگر در طراحی خودرو چیزی را تغییر نداده باشید، بعید است در یک سال چیزی تغییر کند. با این وجود، یک بررسی اضافی هرگز زائد نیست، به خصوص زمانی که صحبت از ایمنی جان و سلامت مردم باشد.

با این حال، چراغ‌های جلو، از جمله از داخل، کثیف می‌شوند. برای تمیز کردن لنز و بازتابنده، اغلب لازم است که از بین برود تجهیزات روشنایی. پس از تمام دستکاری ها با آب و مواد شوینده، چراغ های جلو باید در جای خود نصب شوند. توصیه می شود جهت درخشش را بررسی کنید. اگر اشتباه شود، نیاز به تنظیم دارد.

تنظیم چراغ جلو باید در انجام شود اجباریاگر در حال نصب تجهیزات روشنایی جدید هستید. فرقی نمی‌کند که این به کل چراغ‌های جلو مربوط می‌شود یا فقط منبع نور، یا شاید برخی از عناصر دیگر سیستم. اگر در یک مرکز خدمات تعویض می کنید، مطمئن شوید که تکنسین تنظیمات را انجام داده است. اما هنگام تجهیز مجدد خود، باید خودتان را امتحان کنید.

دلایل دیگری برای تنظیم اجباری چراغ جلو وجود دارد. به عنوان مثال، اگر قسمت جلویی خودرو خود را تعمیر یا تعویض کرده باشید، ضروری است. برخی از علاقه مندان به تیونینگ بدنه خودرو را به میزان قابل توجهی بالا یا پایین می آورند. در این مورد، پیکربندی نیز لازم است.

علاوه بر این، کارشناسان توصیه می کنند هنگام تعویض چرخ یا لاستیک و همچنین هنگام نصب صندوق عقب یا تعویض سیستم تعلیق، چراغ های جلو را بررسی کنید. به نظر می رسد که چگونه همه این جزئیات می توانند روی جهت تأثیر بگذارند شار نورانی? اما قوانین قوانین هستند: بهتر است چند ساعت وقت بگذارید و مطمئن شوید که تجهیزات همانطور که باید کار می کنند تا اینکه سلامتی خود را به خطر بیندازید.

همین امر در مورد سفرهای طولانی نیز صدق می کند. در مسیرهای بین شهری کیفیت وسایل روشنایی به ویژه به چشم می خورد. و با توجه به سرعت خودروها، تصادف ناشی از چنین تخلفاتی می تواند پایانی غم انگیز داشته باشد.

چراغ های جلو که به درستی تنظیم نشده اند، صاحبان اتومبیل های روبرو را خیره کرده و باعث تصادف می شوند.

به هر حال، در کشور ما برای چراغ های جلوی تنظیم نادرست جریمه وجود دارد: شما می توانید 500 روبل جریمه شوید. و در صورتی که نقض مقررات شده باشد علت تصادف، سپس مجازات به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. اگر آسیب به سلامت قربانی در تصادف جزئی طبقه بندی شود، با جریمه 2.5 تا 5 هزار روبل یا محرومیت از حقوق تا یک سال و نیم مواجه خواهید شد. اگر آسیب شدیدتری به سلامتی شما وارد شود، جریمه ممکن است به 25 هزار افزایش یابد و حقوق شما به مدت 2 سال سلب شود. مجازات رانندگی خودرو با تخلف از شرایط عملیاتی در قانون تخلفات اداری پیش بینی شده است. تمام اطلاعاتی که نیاز دارید در مقالات 12.20-12.24 موجود است.

راه های تنظیم چراغ های جلو

چندین راه اساسی برای تنظیم چراغ های جلوی خودرو وجود دارد:

• تماس با یک سرویس ویژه؛
• خود تنظیم با استفاده از تجهیزات تنظیم؛
• تنظیم دستی

البته منطقی ترین و معقول ترین راه تماس با سرویس است. با این حال، مبلغ مشخصی برای کار متخصصان از شما خواسته می شود. اگر هنوز فرصت پرداخت ندارید و چراغ‌های جلو باید فوراً تنظیم شوند، می‌توانید این فرآیند را خودتان انجام دهید.

هنگام تماس با سرویس، بررسی کنید که آیا آنها دستگاه های تنظیم دارند یا خیر. اکثر کسانی که خدمات ارزان قیمت ارائه می دهند از روش نیمکت استفاده می کنند. این تقریباً همان کاری است که خودتان می توانید بدون تلاش یا هزینه زیاد انجام دهید.

گزینه دوم خرید تجهیزات ویژه برای تنظیم چراغ های جلو است که در خدمات خودرو با کیفیت بالا استفاده می شود. با این حال، بسیار گران است، به مهارت های خاصی نیاز دارد و به احتمال زیاد در طول استفاده از ماشین هزینه ای برای خود نخواهد پرداخت. متوسل شدن به روش سوم، دستی، تنظیم چراغ های جلو بسیار ساده تر و ارزان تر است.

یک دستگاه ویژه به تنظیم صحیح جهت روشنایی کمک می کند، اما قیمت آن بسیار بالا است

ویدئو: تنظیم چراغ های جلو با استفاده از دستگاه

برای تنظیم چراغ های جلو با دست خود و بدون دستگاه های خاص، فقط باید علامت های خاصی را انجام دهید و سپس چراغ های جلو را مطابق نمودار تنظیم کنید. متاسفانه دقت این روش کمتر از متخصصان است. ایمن ترین کار این است که خودتان تنظیمات اولیه را انجام دهید و در اولین فرصت با یک کارگاه تماس بگیرید.

خودتان علامت گذاری کنید و چراغ های جلو را تنظیم کنید

به احتمال زیاد، شما در روش سوم - تنظیم دستی چراغ های جلو - مستقر شده اید. این تعجب آور نیست، زیرا عملاً به هیچ هزینه مالی نیاز ندارد (خرید گچ حساب نمی شود). اما به یاد داشته باشید که باید بسیار دقیق و محتاط باشید. همه ما را دنبال کنید دستورالعمل های گام به گامبرای تنظیم عملکرد روشنایی ماشین شما.

لطفا توجه داشته باشید که انواع مختلفی از چراغ های جلو وجود دارد: نور پایین و نور بالاکه برای هر صاحب ماشینی آشناست. اگر خودروی شما چراغ های جلو جداگانه دارد، باید هر کدام را جداگانه پیکربندی کنید.

اما برخی از خودروها مجهز به چراغ های جلو بلوکی هستند که عملکرد لامپ های کم نور و بالا و همچنین برخی دیگر از وسایل روشنایی جلو را ترکیب می کنند. تنظیم چنین چراغ های جلو بسیار ساده تر خواهد بود، زیرا فقط می توانید لامپ نور بالا را تنظیم کنید و نور پایین به طور خودکار تنظیم می شود.

به پیچ هایی که برای تنظیم چراغ جلو استفاده می شود توجه کنید

در بسیاری از مدل‌های چراغ‌های جلو، پیچ‌ها دارای دسته‌های خاصی هستند که فرآیند سفت شدن را بسیار ساده می‌کنند. با این حال، در برخی موارد باید یک پیچ گوشتی سر فیلیپس تهیه کنید.

آماده شدن برای تنظیم

برای اینکه نتایج تنظیم روشنایی دقیق تر باشد، لازم است وضعیت استاندارد رانندگی خودرو بازسازی شود. این بدان معنی است که باک باید تقریباً 50-75٪ پر از سوخت باشد. خیلی پر یا برعکس مخزن خالیممکن است بر تنظیم صحیح تأثیر منفی بگذارد.

چک کردن باد لاستیک خودرو نیز ضروری است. باید با استاندارد این مدل مطابقت داشته باشد. معادل عددی هنجار را می توان در کتابچه راهنمای دستورالعمل یافت. فراموش نکنید که همه چیز را در جای خود قرار دهید اقلام ضروری: چرخ زاپاس، جک و قطعات یدکی مختلفی که معمولا در ماشین پیدا می شود. زیر وزن آنها، ماشین کمی افت می کند. این ممکن است قابل توجه نباشد، اما با هم تمام پارامترها بر دقت تنظیم تأثیر می گذارد.

علاوه بر این، هنگام رانندگی، حداقل یک نفر در کابین وجود دارد - راننده وسیله نقلیه. وزن آن نیز باید در نظر گرفته شود. اگر در حین نصب خارج از خودرو هستید، باری را با همان وزن خود روی صندلی مناسب قرار دهید. و همچنین فراموش نکنید که چراغ های جلو را از آلودگی های خارجی تمیز کنید.

اگر در تاریکی و در هوای خوب انجام شود، می توان به نتایج بهینه تنظیم دست یافت.

انجام علامت گذاری

اکنون باید مکانی را پیدا کنید که در آن تنظیمات را انجام دهید. معمولاً از یک اتاق مخصوص با صفحه یا پایه سفید برای این منظور استفاده می شود، اما اگر خودتان آن را تنظیم کنید، یک دیوار صاف معمولی این کار را انجام می دهد. مطمئن شوید که کاملاً عمود بر زمین باشد و به هیچ جهتی متمایل نباشد.ضمناً باید حداقل 7 متر فضای آزاد در جلوی دیوار وجود داشته باشد. روی آن نباید سوراخ، برآمدگی یا سایر بی نظمی ها وجود داشته باشد. اگر پیدا کردید مکان مناسب، می توانید علامت گذاری را شروع کنید.

فراموش نکنید که از قبل یک خط کش ساخت و ساز بلند تهیه کنید (یک خط کش معمولی مدرسه در اینجا کار نمی کند) و گچ.

1. برای شروع، باید نزدیک به دیوار رانندگی کنید و نقطه ای مطابق با محور مرکزی ماشین قرار دهید. روی پلاک نام تمرکز کنید: معمولاً به شدت در مرکز نصب می شود.
2. یک خط عمودی از این نقطه عمود بر زمین بکشید. حتما از خط کش استفاده کنید: هرچه خط مرکزی شما صاف تر باشد، تنظیم دقیق تر است. در شکل، این خط تقارن با حرف O نشان داده شده است.
3. اکنون باید در فاصله 5 متری از دیوار دور شوید.
4. با استفاده از خط کش فاصله را از نزدیک و چراغ های جلوبه محور مرکزی خودرو (ما هنوز روی پلاک نام تمرکز می کنیم).
5. فاصله از زمین تا چراغ های جلو و نور بالا را اندازه گیری کنید. نتایج تمام اندازه گیری ها را یادداشت کنید.
6. حالا باید به دیوار برگردیم. یک خط افقی متناسب با ارتفاع چراغ های خودرو رسم کنید. در شکل با شماره 1 نشان داده شده است.
7. اکنون آن را 50 تا 65 میلی متر پایین بیاورید (بسته به ارتفاع ماشین) و یک خط افقی دوم بکشید. در شکل با شماره 2 نشان داده شده است.
8. از محور تقارن، 2 قطعه به اندازه فاصله مرکز خودرو تا چراغ های جلو روی خط قرار دهید. از میان این نقاط یک خط عمودی بکشید. در شکل آنها با حروف نشان داده شده اندA وب.
9. اگر هم چراغ های جلو و هم نور بالا را تنظیم می کنید، نمودار را بر اساس اعداد مربوطه کپی کنید. برای جلوگیری از گیج شدن توسط خطوط، ابتدا یک نوع چراغ جلو را تنظیم کنید، علامت ها را پاک کنید و سپس نوع دوم را راه اندازی کنید.

سطحی را که آزمایش روی آن انجام می شود مطابق با نمودار علامت بزنید

این علامت گذاری را کامل می کند. می توانید مستقیماً به تنظیم ادامه دهید.

تنظیم چراغ های جلو و نور بالا

به عنوان یک قاعده، پیچ های تنظیم مورد استفاده برای تنظیم چراغ های جلو در زیر کاپوت خودرو قرار دارند. در این حالت معمولاً پیچ سمت راست وظیفه موقعیت چراغ جلو در محور افقی را بر عهده دارد. با کمک آن، مراکز پرتوهای نور تنظیم می شوند. و پیچ سمت چپ ارتفاع مرز شار نور را تنظیم می کند.

1. اگر وسیله نقلیه شما دارای کنترل برد چراغ جلو است، آن را در موقعیت یک سرنشین قرار دهید.
2. یکی از چراغ های جلو را با پارچه ای ضخیم و مات یا تبلت تیره بپوشانید. لازم است اطمینان حاصل شود که نور ناشی از آن با تنظیمات دستگاه همسایه تداخل نداشته باشد.
3. نور پایین را روشن کنید.
4. پیچ سمت راست را بچرخانید و چراغ جلو را طوری تنظیم کنید که مرکز پرتوهای نور در محل تلاقی خطوط A و B با خط 2 قرار گیرند. اکنون چراغ های جلوی شما مستقیماً در مقابل شما می تابد.
5. حالا شروع به تنظیم ارتفاع جریان کنید: پیچ سمت راست را بچرخانید تا مرز چراغ با خط 2 منطبق شود. حالا لامپ ها خیلی بالا نیامده اند، یعنی رانندگان روبرو را کور نمی کنند.
6. تیرگی چراغ جلوی مجاور را بردارید و تنظیمات مناسب را برای آن نیز انجام دهید.
7. چراغ های جلو را به همین ترتیب تنظیم کنید. به یاد داشته باشید که آنها با توجه به علامت گذاری متفاوت تنظیم می شوند: مراکز پرتوهای نور گسترده تر هستند و مرز در پایین تر قرار دارد.
8. اگر چراغ جلو بلوکی وجود دارد، تنظیم فقط یک بار باید انجام شود.

چراغ های جلو را طوری تنظیم کنید که مرکز جریان با مرکز تقاطع خطوط منطبق باشد و ارتفاع مطابق با خط پایین باشد.

لطفا توجه داشته باشید که چراغ های جلو دارای علامت های خاصی هستند که درصد را نشان می دهند. هنگامی که ماشین یک متر دورتر می شود، حد شار نور باید با درصد مربوطه کاهش یابد. بنابراین در صورت تمایل می توانید پس از تیونینگ خودرو خود را بررسی کنید.

ویدئو: تنظیم چراغ های جلو و نور بالا

تنظیم چراغ های مه شکن

تنظیم صحیح چراغ های مه شکن کمتر از تنظیم نور کم یا نور بالا اهمیت ندارد. از این گذشته، کیفیت روشنایی در شرایط نامناسب به کار آنها بستگی دارد. شرایط آب و هوایی. تفاوت PTF ها در این است که یک پرتو نوری کم و گسترده منتشر می کنند که مرکز خاصی ندارد. با توجه به این، جریان در قطرات رطوبت در هنگام مه یا باران منعکس نمی شود، که حرکت ایمن را تضمین می کند.

PTF ها پایین تر از چراغ های اصلی قرار دارند و شار نوری پراکنده تری دارند

از آنجایی که پرتوهای نور پراکنده تر هستند، فقط باید ارتفاع آنها را تنظیم کنید. اصل علامت گذاری و پیکربندی بسیار شبیه به آنچه قبلا توضیح دادیم است.

1. شما باید حدود 7.5 متر از دیوار فاصله بگیرید.
2. فاصله از زمین تا چراغ های مه شکن را اندازه گیری کنید.
3. در این سطح یک خط افقی روی دیوار بکشید.
4. خط دوم را 100 میلی متر زیر بکشید.
5. پیچ های دیمر را ببندید تا حد بالایی شار نوری با خط پایینی منطبق شود.

حد بالایی شار نور باید 10 سانتی متر کمتر از مرکز چراغ های مه شکن باشد.

روش دیگری برای تنظیم وجود دارد. برای این کار به سطح لیزر نیاز دارید. به سادگی آن را تنظیم کنید تا با ارتفاع چراغ های جلوی خود مطابقت داشته باشد، سطح را به سمت دیوار بگیرید و از آن برای تراز کردن وسایل خود استفاده کنید. این روش راحت است زیرا نیازی به پاک کردن و کشیدن خطوط جدید ندارید. همچنین خطر اعوجاج را کاهش می دهد.

ویدئو: تنظیم چراغ های مه شکن با استفاده از سطح لیزر

بعد از اینکه همه چراغ ها را تنظیم کردید، برای مدتی در جاده های کم تراکم رانندگی کنید. مطمئن شوید که نور برای شما راحت است. اگر مراکز جابجا شده اند یا ارتفاع درست نیست، روند تنظیم را تکرار کنید.اگر تمام چراغ های جلوی شما به درستی تنظیم شده باشند، رانندگی در شب در هر آب و هوایی ایمن تر خواهد شد.

تحت هیچ شرایطی از تنظیم چراغ های جلو غافل نشوید. یک راننده نابینا اتومبیلی که از روبرو می آید ممکن است کنترل خود را از دست بدهد و تصادفی ایجاد کند که در آن شما نیز متضرر شوید. علاوه بر این، شار نوری صحیح جاده را به خوبی روشن می کند، به این معنی که دست اندازها، حفره ها و حیوانات کوچکی را که در حال دویدن هستند از دست نخواهید داد. شما می توانید چراغ های جلو را خودتان تنظیم کنید، زیرا هیچ چیز پیچیده ای در مورد آن وجود ندارد. اما دقت تنظیم دستی ممکن است کافی نباشد، به خصوص اگر دستگاهی با ارتفاع غیر استاندارد دارید. یک تعمیرگاه خودرو با کیفیت با تجهیزات تنظیم حرفه ای پیدا کنید و به طور دوره ای بررسی کنید که وسایل روشنایی شما چقدر درست کار می کنند.

هر روز در جاده های ما بر تعداد خودروهایی با چراغ های کمکی مدرن و بسیار روشن و چراغ های جلو افزوده می شود. به لطف اینها وسایل روشناییرانندگی در شب بسیار راحت تر شده است. اما چنین لامپ هایی یک اشکال دارند. آنها با شار نور قوی خود به سادگی رانندگان را در اتومبیل های روبروی کور می کنند و به همین دلیل است که این خطر وجود دارد. موقعیت اضطراریبه طور قابل توجهی بالاتر می شود. به منظور جلوگیری از تصادفات ناشی از نابینایی رانندگان در خودروهای روبرو و در عین حال برای کاهش فاصله نورانی از جلوی خودرو، می توانید چراغ های جلو را تنظیم کنید.

چه زمانی تنظیم چراغ جلو ضروری است؟

شار نوری نه تنها به دلایل ایمنی تنظیم می شود. بنابراین هنگام نصب چراغ های جلوی جدید یا انواع لامپ های جدید، تنظیم نور ضروری است. هنگام نصب چراغ های مه شکن جدید و همچنین پس از تعمیر قطعات تعلیق، یک راننده اغلب این عملیات را انجام می دهد.

شار نور در چراغ های جلو را می توان به سه روش تنظیم کرد: استفاده تجهیزات لازم، در سرویس خودرو یا به صورت دستی. کسانی که می خواهند در هزینه خود صرفه جویی کنند می توانند چراغ های جلو را خودشان تنظیم کنند (به شرطی که این روش به درستی انجام شود). کل فرآیند تنظیم شار نور به 4 مرحله تقسیم می شود: علامت گذاری روی دیوار، علامت گذاری لامپ ها، تنظیم چراغ های جلو و نور بالا تنظیم می شود.

تنظیم شار نوری است رویه مهم، که ایمنی و راحتی هنگام سفر با ماشین مستقیماً به آن بستگی دارد. به عنوان یک قاعده، در خودروهای جدید، قبل از عرضه آن به فروش، اپتیک کارخانه تنظیم می شود که شار نوری آن به مرور زمان گیج می شود و نیاز به تنظیم و تنظیم آن وجود دارد.

علاوه بر این، پس از قرار گرفتن در شرایط اضطراری، هنگام تعمیر بدن (تعویض اعضای بدن)، هنگام تعویض پایه تعلیق جلو یا فنر، تنظیم جریان نور در چراغ های جلو نیز ضروری است.

پس از انجام این عملیات جهت جریان نور به سطح جاده و کناره جاده اصلاح می شود. در در جهت درستنور باعث بهبود راحتی و از همه مهمتر ایمنی در هنگام سفر می شود هوای بدو در شب

قبل از شروع مقررات اپتیک سرنیازی به جداسازی نیست در طرفین پشت هر یک از چراغ های جلو باید پیچ ​​هایی برای تنظیم (دسته های پلاستیکی) پیدا کنید که با کمک آنها چراغ های جلو بالا یا پایین می روند (از بالا به پایین و از پایین به بالا) و همچنین شار نور است. چرخش به مرکز یا منحرف به مرز در جهت افقی (از چپ به راست و بالعکس). هنگام تنظیم هر چراغ جلو، باید از پیچ گوشتی فیلیپس (بلند یا کوتاه) و همچنین هنگام کار با برخی از انواع چراغ های جلو، از آچار جعبه یا سوکت یا شش گوش استفاده کنید.

تنظیم چراغ های جلو از اصل استاندارد پیروی می کند. برای انجام این کار، ماشین به یک سکوی افقی هدایت می شود که یک دیوار عمودی صاف روی آن نصب شده است (به عنوان پایه استفاده می شود). ماشین قابل تنظیمدر فاصله 10 متری از جایگاه قرار گرفته است. همچنین، قبل از شروع روش، فراموش نکنید که چیزی برای علامت گذاری با خود ببرید (گچ کاملا مناسب است).

یادآوری می کنیم که قبل از شروع تنظیم، باید بررسی کنید که آیا لاستیک ها به درستی باد شده اند، آیا خودرو بیش از حد بار است (اگر بار یکنواخت باشد)، آیا نقص قابل توجهی وجود دارد که منجر به بیش از حد یا دست کم گرفتن ماشین شود. سطح جاده. به گفته سازندگان، قبل از شروع روش لازم است که مخزن سوختبه ½ ظرفیت پر شد. لامپ های هر چراغ جلو باید عاری از نقص باشند.

یادآوری می کنیم که در چراغ های جلوی خودروهایی که فرمان آن ها در سمت راست است، باید نوع دیگری از چراغ جلو نصب شود. همچنین باید بررسی شود که آیا خودرو دارای چراغ های جلو ترکیبی یا جداگانه است. ترتیب تنظیم آنها به این بستگی دارد.

در لامپ های ترکیبی، نور بالا و پایین به یک اندازه تنظیم می شود و در روشن کننده های نوع جداگانه، یکی از لامپ ها برای نور پایین و دیگری برای نور بالا در نظر گرفته شده است. در لامپ های نوع ترکیبی فقط نور پایین تنظیم می شود در حالی که در روشن کننده های نوع جداگانه هر نوع به طور جداگانه تنظیم می شود. ترتیب تنظیم چراغ های جلو در زیر توضیح داده شده است.

ماشین در فاصله کمی از جایگاه قرار می گیرد (در اکثر موارد عملکرد پایه توسط دیوار عمودی انجام می شود). سپس یک چراغ جلو با مقوا یا مواد مسدود کننده نور دیگر پوشانده می شود. علامت گذاری روی دیوار انجام می شود (نقاطی مشخص می شوند که مربوط به مرکز هر یک از چراغ های جلو و محور تقارن خودرو است) که سپس توسط خط 1 به هم متصل می شود.

زیر این خط در فاصله کوتاهی (بیشتر از 12 سانتی متر) خط 2 به موازات خط 1 کشیده می شود. زیر خط 2 خط 3 موازی دیگری رسم می شود (فاصله بین آنها نباید از 22 سانتی متر بیشتر شود). در مرحله بعد از طریق نقاط (مرکز تقارن و چراغ های جلو) سه خط دیگر عمود بر خطوط ترسیم شده قبلی ترسیم می شود. پس از این، نور پایین هر چراغ جلو روشن می شود. حد بالایی نقطه نور چراغ های جلو باید در سطح خط 2 باشد (چراغ های مه شکن - نه بالاتر از خط 3). همچنین باید موقعیت پرتو شیب دار (برای اطمینان از روشنایی کنار جاده) هر یک از چراغ های جلو را بررسی کنید. در چراغ‌های با تنظیم معمولی، موقعیت پرتو شیبدار از نقاطی که خطوط عمودی از مرکز هر چراغ جلو و خط افقی 2 عبور می‌کنند ظاهر می‌شود. اگر تصادفی وجود نداشته باشد، موقعیت چراغ‌ها با استفاده از تنظیم تنظیم می‌شود. پیچ ها در بسیاری از خودروها، پیچ ها در سطوح داخلی چراغ های جلو قرار دارند. شار نور با استفاده از دو پیچ تنظیم می شود که اولین آنها شیب هر چراغ جلو را تنظیم می کند (مرز بالای پرتو نور در سطح خط مربوطه تنظیم می شود). این پیچ یا در بالا یا پایین چراغ جلو قرار دارد. پیچ دیگری بالا یا پایین می آید سمت راستپرتو نور (قسمت مایل آن).

این پیچ در کنار چراغ جلو قرار دارد.

دنباله ای از خود تنظیم چراغ های جلو

چگونه چراغ های جلو را تنظیم کنیم؟ شایان ذکر است که روند تنظیم شار نور در چراغ های جلو اتومبیل های VAZ تا حدودی با تنظیم چراغ های جلو در ماشین های سواریتولید خارجی بنابراین، در زیر با استفاده از مثال تصمیم گرفتیم خودروی سرنشیننام تجاری VAZ مدل 2110 تنظیم چراغ های جلو در اتومبیل های داخلی را توصیف می کند.

1. ابتدا دستگاه در فاصله کمی از دیوار (استند) قرار می گیرد. بعد، نور پایین روشن می شود. علائم با استفاده از گچ که مربوط به مرکز هر چراغ جلو است روی دیوار قرار می گیرد. سپس فاصله بین علائم ترسیم شده به نصف تقسیم می شود و نقطه سوم ترسیم می شود. سپس یک خط افقی از میان تمام علامت ها کشیده می شود. سپس در زیر خط اول به فاصله 75 میلی متر خط دیگری به موازات آن کشیده می شود.
2. خطوط عمودی از طریق هر سه نقطه ترسیم می شود.
3. اپتیک خاموش می شود و اتومبیل ها به مسافت مشخص شده در گذرنامه هدایت می شوند. اپتیک دوباره روشن می شود.
4. آنها بررسی می کنند که آیا مرز جریان نور هر چراغ جلو با سطح افقی پایینی مطابقت دارد یا خیر، آیا محل نقطه صعود جریان نور با نقطه تلاقی خطوط منطبق است یا خیر، و آیا زاویه خم پرتو نور منطبق است یا خیر. مطابق با آنچه در گذرنامه خودرو مشخص شده است.

شار نور هر چراغ جلو به نوبه خود تنظیم می شود. ابتدا هر یک از فانوس ها با تخته سه لا یا مقوا پوشانده می شود. سپس چراغ جلو با چرخاندن پیچ ها به صورت افقی و عمودی چرخانده می شود.

ویدئویی در مورد نحوه تنظیم مستقل پرتو چراغ جلو

خط پایین

چراغ های جلو که به درستی تنظیم شده اند نه تنها شما را از شر آن نجات می دهند مشکلات احتمالیدر جاده، اما دید لازم را نیز فراهم می کند. این روش را جدی بگیرید و نتیجه شما را ناامید نخواهد کرد.

در مرز نور و تاریکی:چگونه خودتان چراغ های جلو را به درستی تنظیم کنید

در مورد آن فکر کنید، آخرین باری که چراغ های جلو را روی ماشین خود تنظیم کردید کی بود؟ من مطمئن هستم که اکثر شما خواهید گفت هرگز. در این میان، تنظیم چراغ های جلو تاثیر کمتری بر ایمنی ندارد. ترافیک، به جای کار ترمز یا فرمان. ما به شما خواهیم گفت که چه زمانی تنظیم چراغ جلو ضروری است و چگونه این کار را خودتان بدون استفاده از تجهیزات پیچیده انجام دهید.

متن: اولگ اسلاوین / 01/10/2018

کسانی که در تاریکی زیاد رانندگی می‌کنند و در زمستان اکثریت آن‌ها هستند، احتمالاً متوجه شده‌اند که هنگام عبور از یکی از ماشین‌های روبه‌رو هیچ ناراحتی احساس نمی‌کنید، اما هنگام ملاقات با دیگری تقریباً باید چشمان خود را از نور کورکننده ببندید. این معمولاً در بزرگراه زمانی اتفاق می‌افتد که رانندگان فراموش می‌کنند از نور بالا به نور پایین تغییر کنند. (به یاد داشته باشید که قوانین راهنمایی و رانندگی اصرار دارند که این کار باید حداقل 150 متر قبل از ماشین روبرو انجام شود یا اگر راننده وسیله نقلیه روبرو از شما بخواهد این کار را انجام دهید. سوئیچینگ دوره ایچراغ های جلو.)

این در حالی است که در بیشتر موارد، به خصوص در شهر، نور بالا هیچ ربطی به آن ندارد. علت دایره های سفید جلوی چشم تنظیم نادرست نور پایین است. چراغ جلو، به جای اینکه جاده را روشن کند، شروع به تابیدن به سمت بالا می کند و در نتیجه رانندگان روبرو را کور می کند. . اما شما می‌پرسید که چگونه ممکن است این اتفاق بیفتد، زیرا همه خودروها با چراغ‌های جلو تنظیم شده کارخانه را ترک می‌کنند؟ و در اینجا به اولین نکته مقاله خود می رویم.

دلایل ناهماهنگی چراغ های جلو

در واقع، دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد. اولین مورد، تعویض ساده لامپ است. لامپ ها هر از گاهی می سوزند و باید تعویض شوند. آنها معمولاً با یکی مناسب برای نوع جایگزین می شوند، اما از یک سازنده متفاوت. ما فکر نمی‌کنیم که کسی به دنبال آن در فروشگاه باشد. استثنا لامپ های انحصاری است که به صورت جفت فروخته می شوند. وقتی یک چراغ جلو به رنگ سفید و دیگری زرد می‌تابد، خیلی زیبا نیست، ما موافقیم. با این حال، حتی به این دلیل، بعید است که در تاریکی تنها با یک چراغ جلو رانندگی کنید، به خصوص اگر لامپ در جایی در بزرگراه بسوزد، و همچنان مجبور باشید برای رسیدن به شهر دیگری روزها برش دهید و برش دهید. البته اولین موردی را که به آن برخورد کردید بخرید. اینجاست که ممکن است نیاز به تنظیم چراغ جلو ایجاد شود.

واقعیت این است که مهم نیست که لامپ ها چقدر استاندارد باشند، بسته به سازنده، مکان مارپیچ در آنها قابل جابجایی است، به خصوص اگر در مورد لامپ های ارزان قیمت یا حتی تقلبی صحبت می کنیم. در این راستا کل پرتو نور جابه جا می شود و چراغ جلو یا شروع به تابیدن به سمت بالا و کور می کند یا به جلوی سپر برخورد می کند. بنابراین، اگر لامپ چراغ جلو را عوض کرده اید، حتماً تنظیم نور را بررسی کنید. همچنین اتفاق می افتد که به دلیل ناراحتی تعویض، بسیاری از مردم لامپ ها را به اشتباه، یعنی کج قرار می دهند، و این نیز منجر به این واقعیت می شود که چراغ جلو شروع به تابیدن در جهت اشتباه می کند.

بر کسی پوشیده نیست که خودروها دچار تصادف می شوند. اگر قسمت جلویی خودرو آسیب دیده باشد، تعمیر معمولاً نیاز به برداشتن اپتیک دارد. اما مهم نیست که تعمیر چقدر خوب انجام شود، چراغ جلو دیگر در همان جایی که در کارخانه نصب شده و در آنجا تنظیم شده است، قرار نمی گیرد. قطعاً سرپا خواهد شد، البته با جابجایی های جزئی. و خود چراغ جلو به احتمال زیاد نو خواهد بود. بنابراین قطعا نیاز به تنظیم دارد.

چراغ های جلو نیز به دلیل خرابی تعویض می شوند. آنها، پس از عمر طولانی، همچنین می تواند شکست بخورد. شیشه کدر می شود، بازتابنده کدر می شود و صرفاً به دلیل دما، ممکن است پلاستیک نگهدارنده بازتابنده یا عدسی در بدنه خشک شود یا حتی ممکن است بخشی از چسبندگی آن به بدنه بیفتد. در این حالت ، چراغ جلو با یک چراغ جدید جایگزین می شود و همچنین لزوماً نیاز به تنظیم دارد.

و چراغ های جلو را می توان دزدید. در جاده های ما خودروهای کامل و بدون چراغ وجود دارد. به سادگی قرار دادن موارد جدید به جای موارد قبلی کافی نیست، تنظیم لازم است.

بنابراین دلایل زیادی برای تنظیم وجود دارد. اما اغلب صاحبان در این واقعیت متوقف می شوند که چراغ جلو شروع به درخشش می کند. همانطور که می گویند، می سوزد و اشکالی ندارد. اما در واقع تنظیم چراغ های جلو چندان سخت نیست.

چگونه خودتان چراغ های جلو را به درستی تنظیم کنید

بنابراین، به عنوان مثال، شما یک لامپ را در یکی از چراغ های جلو عوض کرده اید. می توانید بررسی کنید که آیا مستقیماً در فروشگاه می درخشد یا خیر. کافی است در فاصله حدوداً پنج متری تا دیوار برانید، نور پایین را روشن کنید (اگر گرگ و میش یا شب خوب است، اما در طول روز، اصولاً امکان دیدن پرتو نور در آن فاصله وجود دارد) و ببینید آیا چراغ های جلوی شما هماهنگ هستند یا خیر.

این کار بر اساس انعکاس روی دیوار آسان است. نکته اصلی این است که منطقه ای که ماشین در آن پارک شده است کم و بیش تراز باشد. اگر تفاوت ارتفاع پرتو از چراغ جلو که در آن لامپ تعویض شده با چراغی که لامپ در آن تعویض نشده است قابل مشاهده نیست، پس شما خوش شانس هستید؛ نیازی به تنظیم نیست. اگر چراغ جلو کمی پایین تر یا بالاتر می تابد، ابتدا بررسی کنید که آیا لامپ در جای خود قرار دارد یا خیر. اگر لامپ به وضوح روشن است صندلی، اما نور در جهت اشتباه می تابد، سپس به تنظیم ادامه دهید. برای انجام این کار، یک پیچ مخصوص روی چراغ جلو وجود دارد که با درگیر کردن آن می توانید به راحتی پرتو نور را پایین بیاورید یا بالا ببرید. به هر حال، برای درک اینکه آیا چراغ های جلوی اتومبیل شما به درستی می درخشند، در اصل، فقط از شخصی بخواهید که در فاصله پنج متری جلوی اتومبیل بایستد. برای چراغ های جلو که به درستی تنظیم شده اند، خط برش تقریباً در سطح زانو خواهد بود.

با استفاده از سطح لیزر می توان تنظیمات دقیق تری چراغ جلو انجام داد. برای انجام این کار، باید ماشین را پارک کنید، اما این بار در یک منطقه کاملا صاف، دوباره پنج متر از صفحه نمایش، که می تواند یک دیوار صاف از یک خانه یا محل تعمیر باشد. در مرحله بعد، سطح ساختمان را عمود بر حرکت خودرو تنظیم می کنیم به گونه ای که پرتو لیزر دقیقاً از وسط لامپ ها یا لنزهای کم نور عبور کند و برجستگی آن بر روی "صفحه نمایش" جایی که چراغ های جلو می درخشند نشان داده می شود. . سپس کاپوت را باز کنید و به علامت های چراغ جلو نگاه کنید. چراغ جلو لزوماً درصدی را نشان می دهد که مشخص کننده انحراف پرتو به سمت جاده از افق است که به آن جهت اولیه می گویند. به طور معمول این 1٪ است، اگرچه می تواند بیشتر باشد.

و سپس این یک موضوع فناوری است. نور پایین را روشن کنید و ببینید که خط برش پرتو کجاست. اگر فراتر از خط لیزر در بالا باشد، این نشان می‌دهد که چراغ‌های جلو شما درست نمی‌درخشند. علاوه بر این، آنها نه تنها رانندگان روبرو را کور می کنند، بلکه دید شما را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند، زیرا به جای اینکه روی سطح جاده به سمت بالا می درخشند. اگر مرز پرتو به طور قابل توجهی کمتر است، جاده در امتداد روی هم رفتهفقط در جلوی ماشین روشن می شود، اما نه در آن فاصله زمانی که فواصل ترمزکمتر از حد دید یا حداقل برابر با آن خواهد بود. و این دوباره بد است. در حالت ایده‌آل، مرز پرتو نور 5 سانتی‌متر زیر سطح لیزر خواهد بود، که در فاصله‌ای تا صفحه نمایش پنج متری، همان شیب «1 درصد» است. در این صورت چراغ های جلو به درستی تنظیم می شوند. اگر اینطور نیست، چرخاندن پیچ های تنظیم به شما این امکان را می دهد که به راحتی آنها را به حالت عادی برگردانید.

برای تنظیم دقیق و حرفه ای چراغ جلو می توانید با خدمات تماس بگیرید. با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، پس از روش تنظیم که در بالا توضیح داده شد، تنظیم توسط تجهیزات حرفه ایکمی، در صورت وجود، مورد نیاز خواهد بود. علاوه بر این، هر متخصصی نمی داند که چگونه روی چنین تجهیزاتی به درستی کار کند. به عنوان مثال، اگر قبل از تنظیم چراغ های جلو فشار را بررسی نکردید، این می تواند نشان دهنده "صلاحیت" استاد باشد.

طبق قوانین، قبل از تنظیم چراغ های جلو تجهیزات خاصفشار تایر باید بررسی و یکسان شود، مخزن سوخت و غیره پر کردن ظروف، راننده یا فردی مشابه در ساختار باید پشت فرمان بنشیند، سیستم تعلیق باید تحت فشار باشد و تراز کننده چراغ های داخلی دستی باید در وضعیت "0" تنظیم شود. تنها در این صورت می توان نتیجه 100% را تضمین کرد. به هر حال، آخرین نکته یکی از شرایط اجباریبا هر تعدیل

بنابراین برای بررسی اینکه چراغ‌های جلوی خودرویتان کجا می‌درخشند، تنبلی نکنید. و آنگاه با قرار گرفتن در مرز نور و ظلمت، خود هرگز گم نمی‌شوی و کسی را که ملاقات می‌کنی از راه راست منحرف نمی‌کنی.

نوین لامپ ماشینآنها نور بسیار روشنی از خود ساطع می کنند که اگر چراغ جلو به درستی نصب نشده باشد، ایمنی ترافیک را به خطر می اندازد. علیرغم این واقعیت که چراغ های جلو در کارخانه برای جهت تابش با استفاده از دستگاه های خاص تنظیم می شوند، با گذشت زمان این تنظیم پس از تعویض لامپ، شیشه یا تعمیر سیستم تعلیق نیاز به تنظیم دارد. شار نور چراغ های جلو باید پوشش دهد جادهجاده درست در جلوی ماشین و بخشی از کنار جاده، بدون بلند کردن بالا.

تنظیم چراغ های جلو در یک ایستگاه خدمات با استفاده از ابزار

به طور معمول، شار نور چراغ های جلو در یک ایستگاه خدمات با استفاده از یک دستگاه خاص تنظیم می شود که دقت نصب را تضمین می کند. متخصصان با تجربه این روش را با هزینه کم انجام می دهند. با این حال، ایستگاه های خدمات همیشه با کارگران شایسته و با وجدان مواجه نمی شوند که کیفیت تنظیمات را تضمین کنند. متاسفانه انجمن های اینترنتی مملو از اظهارات منفی علاقه مندان به خودرو نسبت به چنین استادان بدبختی هستند. بنابراین، گاهی اوقات ایده خوبی است که خودتان این بررسی را انجام دهید.

اگرچه این کار به مهارت خاصی از مجری نیاز ندارد و می تواند توسط هر علاقه مندان به ماشین انجام شود، اما پس از اولین راه اندازی مستقل، باید نتایج کار خود را توسط استاد مجرب یک ایستگاه خدمات معتبر بررسی کنید تا از اقدامات خود در آینده مطمئن باشید.

آنچه برای تکمیل کار لازم است

می‌توانید چراغ جلو را در مدل‌های جدید خودرو بدون جدا کردن اپتیک، با استفاده از سرهای پلاستیکی پیچ‌های تنظیم واقع در سطح عقب آن تنظیم کنید. پیچ ها به شما اجازه می دهند چراغ جلو را به صورت عمودی حرکت دهید و جریان نور را به صورت افقی از لبه به مرکز و بالعکس بچرخانید. برای تنظیم چراغ های جلو، به یک پیچ گوشتی متقاطع نیاز دارید. طول های مختلفیا آچار شش گوش

بر مدل های مختلفسازندگان خودرو معمولاً در مورد بارگیری آن بحث می کنند که در آن چراغ های جلو تنظیم می شوند. اگر این در دستورالعمل عملکرد خودرو نیست، باید آن را دنبال کنید کار تنظیمهنگامی که به طور کامل سوخت و مجهز شده است. ابتدا باید از بار نرمال و برابر در محورهای جلو و عقب اطمینان حاصل کنید.

همچنین خودرو نباید دارای ایرادات محسوسی در سیستم تعلیق باشد که عملکرد آن را تحت تاثیر قرار دهد. عدم وجود نقص در لامپ های روشنایی نصب شده در چراغ های جلو از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا آنها می توانند تنظیم جهت شار نور را غیرممکن کنند. روش نصب نیز به نوع آن بستگی دارد لامپ های نصب شدهروی چراغ های جلو آنها می توانند برای پرتوهای پایین و بلند جداگانه یا با دو رشته ترکیب شوند. هنگام نصب لامپ های جداگانه، تنظیمات باید به طور جداگانه برای هر لامپ - برای نور کم و برای پرتو بالا انجام شود. اگر لامپ های ترکیبی وجود داشته باشد، چراغ های جلو فقط برای فاصله کوتاه تنظیم می شوند.

پیچ های تنظیم برای چراغ های جلو VAZ 2110

اساساً در تمام برندهای خودرو، جهت شار نور با استفاده از دو پیچ تنظیم تنظیم می شود. علیرغم سادگی ظاهری این روش، در عمل همیشه انجام آن آسان نیست. این امر به ویژه در مورد مدل های ماشین قدیمی با چراغ های جلوی گرد صادق است. دلیل این امر خوردگی و تغییر شکل نقاط نصب چراغ جلو است. پیچ ها ممکن است به مرور زمان گیر کرده و زنگ بزنند و جدا کردن آنها بسیار دشوار است. درایورهای ژیگولی مدل های 2101، 011، 06 و نیوا نیاز به روغن کاری دوره ای پیچ ها با روان کننده های ضد خوردگی دارند.

برای دارندگان خودرو با چراغ های جلو بلوک راحت تر است؛ پیچ های موجود در آنها در پشت قرار دارند و کمتر در معرض خوردگی هستند، اما باید به طور دوره ای جابجا شوند تا محکم نگیرند. بیشتر اوقات، پایین بازتابنده چراغ جلو به دلیل جریان یافتن میعانات در آنجا شروع به پوشاندن زنگ زدگی می کند که با تغییر دما در سطح بازتابنده تشکیل می شود. برای اینکه رطوبت به موقع تبخیر شود، آب بندی ویژه غیرممکن است حفره های تکنولوژیکیدر چراغ جلو، تهویه هوا را فراهم می کند.

موضوع تنظیم جهت شار نور چراغ های جلو باید با مسئولیت کامل انجام شود، زیرا نصب نادرستباعث می شود که چراغ های جلو خیلی نزدیک به ماشین بدرخشند یا برعکس، خیلی دور، رانندگان روبرو را کور کنند، که به همان اندازه بر ایمنی ترافیک در شب تأثیر منفی می گذارد.

نحوه تنظیم چراغ های جلو - برنامه کاری

الگوریتم تنظیم نور هر برند خودرو تقریباً یکسان است. برای تنظیم صحیح چراغ های جلو با دستان خود، باید منطقه ای با سطح صاف در نزدیکی حصار، دیوار ساختمان یا گاراژ انتخاب کنید تا بتوانید علائم و خطوط کالیبراسیون را با گچ روی آنها بکشید. وسیله نقلیه آماده شده با دماغه عمود بر دیوار در فاصله 5 متری از آن در محل نصب می شود.

طرح خود تنظیمیچراغ های جلو

• محور طولی مرکزی وسیله نقلیه در امتداد زمین به دیوار آورده می شود و به صورت یک خط صفر مرکزی "0" به طور عمود بر دیوار ادامه می یابد.
• پایه بین مراکز چراغ های جلو روی ماشین اندازه گیری می شود که به عنوان فاصله بین دو خط عمودی (در سمت چپ - "L" ، در سمت راست - "P") به دیوار منتقل می شود که به صورت متقارن و موازی قرار دارد. خط صفر؛
• ارتفاع مرکز هر دو چراغ جلو از سطح زمین اندازه گیری می شود و به صورت خط افقی "H" به دیوار منتقل می شود. اگر ارتفاع هر دو چراغ جلو متفاوت باشد، خط روی دیوار کج می شود، که نباید اینطور باشد. برای از بین بردن تفاوت، باید فشار لاستیک را یکسان کنید و چندین بار ماشین را تکان دهید تا فنرها و کمک فنرها به حالت عادی خود برسند.

اگر ماشین برقی یا درایو هیدرولیکتنظیم چراغ جلو، سپس دستگیره تنظیم باید در موقعیت صفر قرار گیرد، زیرا در موقعیت دیگر اصلاح کننده به طور خودکار تنظیم قبلی چراغ جلو را برمی گرداند.

هر چراغ جلو باید به طور جداگانه تنظیم شود، یا با جدا کردن سیم برق برای یکی و تنظیم دیگری، یا با پوشاندن آن با مواد غیر قابل نفوذ. با روشن کردن چراغ جلو در حالت نور کم، باید همزمانی نقطه نور روی دیوار را با علائم اعمال شده بررسی کنید. در حالت ایده آل، مرز بالایی نقطه نورانی باید با خط افق "H" و نقاط انتقال مرز نقطه نوری از یک خط افقی به یک خط مایل با عمودهای "L" و "P" منطبق باشد.

اگر انحراف از مرزهای نقطه از خطوط علامت گذاری وجود دارد، پس باید چراغ های جلو را تنظیم کنید. , سفت کردن سر پیچ های تنظیم یکی از پیچ ها که در زیر یا بالای چراغ جلو قرار دارد، شیب عمودی خود را تغییر می دهد، یعنی حد بالایی پرتو نور را به خط کالیبراسیون "H" تنظیم می کند. پیچ دوم که در کناره بیرونی چراغ جلو قرار دارد، جهت پرتو نور را به صورت افقی تغییر می دهد، یعنی نقطه شکست نقطه را تا زمانی که با خطوط عمودی "L" و "R" منطبق شود، حرکت می دهد.

به روشی مشابه انجام می شود، فقط نقطه فقط به صورت عمودی، یعنی در ارتفاع تنظیم می شود. در این حالت، مرز بالایی نقطه نور روی دیوار از چراغهای مه شکنباید 20 سانتی متر پایین تر از خط افقی "H" مشخص شده برای نور پایین باشد. این روند است خود پیکربندیچراغ های جلو را می توان کامل در نظر گرفت. صحت اجرای آن در اولین سفر شبانه قابل توجه خواهد بود.

بنزین بی کیفیت و تاثیر آن بر وضعیت خودرو

بنزین سوختی است که بیشتر در موتورها استفاده می شود. احتراق داخلی(یخ).

دريافت كردن این سوختاز روغن، از طریق تقطیر آن، و همچنین پردازش شیمیایی بیشتر. خود مایع باید شفاف و دارای بوی تند و خاص باشد.

"نقاط کور": شرح و روش های مقابله با آنها

نقاط کور که برای رانندگان بیشتر به عنوان نقاط کور شناخته می شوند، یک خطر بزرگ جاده هستند. اما اگر راننده با تجربهمی داند "نقطه کور" چیست و چگونه با آن برخورد کند، پس برای شخصی که به تازگی پشت فرمان نشسته است، این عبارت بار معنایی ندارد.

اما همه چیز خوب است که به خوبی پایان می یابد. در مورد ما، زمانی که کاربر جاده می شویم، باید به کوچکترین تغییری در وضعیت جاده توجه کنیم.

ایمنی برای حیوانات خانگی هنگام سفر با ماشین

چهره راضی سگ سواری صندلی جلودر کنار راننده، همیشه روحیه سایر کاربران جاده را بالا می برد. همه ما دوست داریم حیوانات خانگی چهار پا خود را در جاده ها با خود ببریم.

هر سفر به خانه روستایی یا پیک نیک می تواند یک تعطیلات برای سگ شما باشد و سفر به کلینیک دامپزشکی می تواند غم انگیز باشد. اما مهم نیست که چرا و کجا دوستان پشمالو خود را می بریم، باید قوانین حمل و نقل را به خاطر بسپاریم.

حمل و نقل حیوانات کوچک و بزرگ

حیواناتی مانند همستر، موش، گربه و غیره باید در ظرف یا قفس مخصوص حمل شوند. این به این دلیل است که یک حیوان ترسیده ممکن است سعی کند به داخل بپرد پنجره باز، زیر صندلی یا حتی بدتر از آن زیر پای راننده بخزید.

بنابراین، مهم نیست که چقدر برای حیوان خانگی خود متاسف هستید، آن را در حین حمل و نقل در قفس قرار دهید.

خرابی موتور - تعمیر یا خرید یک موتور جدید

خرابی موتور

به طور معمول عمر موتور برای وسیله نقلیه تولید داخلیحدود 150 هزار کیلومتر است و برای خودروهای خارجی دو برابر. با رویکرد مناسب، موتور بسیار بیشتر کار خواهد کرد.

رایج ترین اشتباهات درک قوانین راهنمایی و رانندگی V کشورهای مختلفو عواقب

هر ساله افسران پلیس راهنمایی و رانندگی هزاران و حتی ده ها هزار راننده را جریمه می کنند. این به یک دلیل ساده رخ می دهد - نقض قوانین راهنمایی و رانندگی. به نظر می رسد که همه به یک شکل در یک آموزشگاه رانندگی درس خوانده اند و سپس امتحانات را پس داده اند، اما تا حدودی اینطور نیست.

به اندازه کافی عجیب، حتی بیشتر رانندگان نمونهو نه به این دلیل که آنها می خواستند تخلف کنند، بلکه به این دلیل که تفسیر برخی از نکات قوانین راهنمایی و رانندگی را اشتباه متوجه شدند.

مقصر نادانی کیست؟

به اندازه کافی عجیب، یکی از دلایل اصلی درک اشتباه راننده از تفسیر قوانین راهنمایی و رانندگی این است که معلم او در آموزشگاه رانندگی قادر به انتقال اصل نیست، یا بهتر است بگوییم، آن را به شکل تحریف نشده منتقل کند.

به همین دلیل ساده می توان با اطمینان خاطر گفت که اشتباه معلم منجر به ایجاد یک وضعیت اضطراری در جاده، جریمه و سایر اتفاقات ناخوشایند می شود.

نحوه به خاطر سپردن بلیط های راهنمایی قبل از امتحان: نکات مفیدو توصیه ها

آموزشگاه‌های رانندگی مختلفی وجود دارد که روش‌های تدریس در آن‌ها می‌تواند تفاوت قابل توجهی با یکدیگر داشته باشد. اما مهم نیست که چقدر این موسسات متفاوت هستند، در مرحله پایانی آموزش همه امتحان می گیرند. این، بدون شک، یک قدم بسیار مهم و مهم در زندگی هر راننده آینده است. بلیط ترافیکهر سال تغییر کنید، بنابراین هیچ کس نمی تواند فقط تقلب کند.

اگر چه می توان گفت که یک راه جایگزین وجود دارد - رشوه. و از آنجایی که یک فرد همیشه مسیر کمترین مقاومت را دنبال می کند، برخی این کار را انجام می دهند. اما چندین تفاوت ظریف وجود دارد. اولاً بسیار گران است و ثانیاً چنین رانندگانی در جاده ها تشویق نمی شوند.

بنابراین، اگر شما یکی از کسانی هستید که قصد دارید مجوز خود را به تنهایی بگذرانید، برای این واقعیت آماده باشید که آسان نیست، بسیار دشوار است.