آیا می توان خودرو را با ترمز دستی متوقف کرد؟ نحوه صحیح ترمز گرفتن

13.10.2019

قوانین راهنمایی و رانندگی، جریمه ها، اسناد

طبق آمار موسسه ایمنی بزرگراه آمریکا، راننده به طور متوسط 75000 بار در سال پدال ترمز را فشار می دهد. در شرایط شهری، این رقم به طور قابل توجهی افزایش می یابد و برای رانندگانی که سبک رانندگی تهاجمی را ترجیح می دهند، حتی بیشتر است. هنگامی که تحت بار سنگین قرار می گیرد، سیستم ترمز یا یکی از عناصر آن آسیب پذیر می شود و ممکن است به طور غیرمنتظره ای از کار بیفتد. و اگر در حین رانندگی این اتفاق بیفتد، احساسات ناخوشایند زیادی برای راننده ایجاد می کند و تهدیدی هم برای او و هم برای مسافرانش و هم برای سایر کاربران جاده ایجاد می کند.

شایع ترین علل خرابی ترمز از دست دادن روغن ترمز به دلیل نشتی سیستم است. اما صرف نظر از دلایل، نتیجه یکسان است - ماشین را نمی توان به روش معمول متوقف کرد. بنابراین، باید از یکی از گزینه های زیر استفاده کنید.

سیستم را فشار دهید

دقیقاً به دلیل اینکه ترمز مهمترین سیستم ایمنی است، به دو مدار تقسیم می شود. اگر در یک مدار مشکلی وجود داشته باشد، مدار دوم ممکن است کار کند. بنابراین، شما باید مدتی به فشار دادن شدید پدال (هم در صورت خرابی و هم در صورت بی حوصلگی آن) ادامه دهید، اما نه به طور مداوم، بلکه با حرکات پیشرونده و ایجاد فشار در سیستم.

در ماشین دستی

لازم است ترمز موتور را اعمال کنید، یعنی به تدریج دنده ها را یکی پس از دیگری پایین بیاورید. در این حالت باید پدال کلاچ را برای حداقل زمان فشار داد تا ارتباط بین موتور و گیربکس قطع نشود. هنگام کاهش دنده، سوزن سرعت سنج نباید وارد ناحیه قرمز شود. تغییر ناگهانی به دنده 2 یا 1 می تواند منجر به لغزش یا آسیب به گیربکس شود.

عکس: flickr.com/Latemodel Restoration

در خودرویی با گیربکس اتوماتیک

به حالت دستی بروید و مانند گیربکس دستی به تدریج سرعت را کاهش دهید. اگر این امکان پذیر نیست، می توانید اهرم گیربکس را از موقعیت "D" به موقعیت "1" (محدودیت برد) یا به دنده اول، زمانی که خود مکانیزم کاهش می دهد، حرکت دهید.

ترمز دستی

برای ترمزگیری موثرتر، می توانید ترمز دستی را فشار دهید. این می تواند یک "ترمز دستی" بین صندلی ها یا یک پدال جداگانه باشد. شما باید آن را به آرامی روشن کنید و آماده باشید تا زمانی که چرخ ها قفل می شوند، آن را آزاد کنید.

درگیر کردن دنده اول یا "پارکینگ"

اگر راه دیگری وجود ندارد، می توانید با رفتن به دنده یک و خاموش کردن موتور، سرعت خودرو را کاهش دهید. برای جلوگیری از قفل شدن فرمان نباید کلید را تا آخر بچرخانید. درگیر کردن دنده عقب ممکن است موثرتر باشد، اما انجام آن بسیار دشوار خواهد بود. بسیاری از گیربکس های مدرن در هنگام رانندگی از درگیر شدن با دنده عقب محافظت می شوند و سپس باید حالت "پارک" را روی آنها روشن کنید. هر سه این روش ها احتمالاً به گیربکس آسیب می رسانند، بنابراین ممکن است آسیب رساندن به یک قسمت بدنه به جای یک دستگاه گران قیمت ارزان تر باشد.

ترمز تماسی

دو نوع توقف با استفاده از موانع وجود دارد. اولی، زمانی که هیچ تهدیدی برای زندگی وجود ندارد و فرصتی برای کاهش سرعت وجود دارد. این کار را می توان با رانندگی به کنار جاده یا مالیدن به حاشیه جاده انجام داد. این مانور باید بسیار با دقت انجام شود، زیرا تغییر در خواص چسبندگی می تواند باعث تغییر شدید در مسیر حرکت شود.

حالت دوم بحرانی ترین وضعیت است، زمانی که ادامه حرکت می تواند عواقب جبران ناپذیری ایجاد کند. شما باید به یک مانع ترمز کنید. بوته‌ها یا برف‌ها برای این کار ایده‌آل هستند، بدتر از آن نرده‌ها و ایستگاه‌های دست‌انداز، و در آخر، ماشین‌های دیگر، تیر چراغ‌ها، ایستگاه‌های اتوبوس، و غیره هستند. . و بهتر است از کناره‌های چند خودرو به جای پرواز در یک تقاطع شلوغ یا ترافیک روبرو شوید.

عکس: flickr.com/Jack Lyons

جسم زیر پدال گیر کرده است

اگر در طول سفر یک بطری، قوطی، اسباب بازی کودکان یا هر جسم سخت دیگری زیر پدال ترمز بغلتد، این خطر کمتر از خرابی ترمز به دلیل خرابی آنها نیست. در صورت امکان، سعی کنید وسیله نقلیه را با استفاده از موتور متوقف کنید. اگر شخص دیگری در کابین وجود دارد، از مسافر بخواهید که جسم را از زیر پدال خارج کند. برای مدت طولانی چشم خود را از جاده دور نکنید، زیرا در غیر این صورت نمی توانید به تغییرات شرایط واکنش نشان دهید. اما برای جلوگیری از به وجود آمدن چنین وضعیتی، مراقب وسایل داخل کابین باشید. بطری ها و قوطی ها را در جا لیوانی یا جیب درب نگه دارید. کیسه های خرید را ببندید یا آنها را در صندوق عقب قرار دهید، زیرا ممکن است چیزی که بیرون می زند روی زمین بغلتد و زیر پدال قرار گیرد. اگر احتمال چنین موقعیتی زیاد است (مثلاً کودکی اسباب بازی را انداخت)، بهتر است متوقف شده و شی خطرناک را بردارید.

اگر ترمز کردن به روش معمول غیرممکن است، مهم است که وحشت نکنید و مانورهای بسیار تیز انجام ندهید. تغییر ناگهانی در هر بردار می تواند منجر به لغزش شود و پس از آن خودرو دیگر به هیچ وجه قابل کنترل نخواهد بود.

هنگام تلاش برای توقف خودرو بدون ترمز، باید فرمان را به خاطر بسپارید و دائماً آماده تنظیم حرکت باشید. ممکن است خودرو به دلیل مسدود شدن یک یا چند چرخ سر بخورد.

اگر ترمز وجود ندارد، سعی کنید موتور را خاموش نکنید. بسیاری از عناصر ماشین (فرمان برقی، روشنایی، برف پاک کن های شیشه جلو و غیره) بدون مشارکت وی قادر به کار نخواهند بود، که وضعیت از قبل دشوار را پیچیده می کند.

درهای باز و دریچه ها می توانند حرکت را کاهش دهند و مقاومت آیرودینامیکی بیشتری ایجاد کنند (خودروهایی که رکوردهای سرعت را ثبت می کنند حتی چتر نجات را بیرون می اندازند).

تغییر خطوط از یک طرف به سمت دیگر باعث ایجاد مقاومت غلتشی اضافی می شود که باعث کاهش سرعت خودرو نیز می شود.

به مسافران در مورد مشکل هشدار دهید. باید آنها را بسته و برای موقعیت های غیرعادی آماده کرد.

اگر شرایط اضطراری رخ داد، سعی کنید با استفاده از سیگنال های صوتی و نور بالا، سایر کاربران جاده را در مورد آن مطلع کنید.

جلوگیری

تعمیر و نگهداری را به موقع انجام دهید که در طی آن عملکرد سیستم ترمز نیز بررسی می شود.

به "زنگ ها" توجه کنید - تغییر در طول حرکت پدال ، "خالی بودن" هنگام فشار دادن ، که سپس ناپدید می شود ، ظاهر شدن گودال ها در زیر ماشین پس از توقف و غیره.

قبل از شروع رانندگی فعال، با توقف در یک افزایش جزئی سرعت، کارایی ترمزها را بررسی کنید.

رانندگی نرم و بی صدا، سایش و پارگی قطعات خودرو را کاهش می دهد و پیش بینی وضعیت، گزینه های بیشتری برای اقدام در صورت بروز مشکل در اختیار شما قرار می دهد.

به طور دوره ای بررسی مدل خودروی خود را بررسی کنید، حتی اگر با یک فروشنده مجاز صحبت نکنید. در میان شرکت‌ها ممکن است یکی وجود داشته باشد که نقص‌ها، از جمله سیستم ترمز را برطرف کند.

بیانیه مطبوعاتی سازنده

ترمز دستی که برای اکثر رانندگان به عنوان ترمز دستی نیز شناخته می شود، همانطور که از نامش پیداست، برای نگه داشتن خودرو در هنگام پارک کردن طراحی شده است. با این حال، ترمز دستی، مهم نیست که برای چه چیزی در نظر گرفته شده است، یک ترمز است و اگر چنین است، فکر استفاده از آن به عنوان یک ترمز اضافی، یک جایگزین اضطراری، به سراغ بسیاری از صاحبان خودرو رفته است. به هر حال، اگر سیستم ترمز اصلی از کار بیفتد، هر راهی برای کاهش سرعت می تواند جان انسان ها را نجات دهد. آیا استفاده از ترمز دستی هنگام رانندگی امکان پذیر است، چه عواقبی می تواند داشته باشد؟

ترمز دستی

ترمز دستی برای همه نیست

جاده و همچنین موقعیت های موجود در آن می تواند بسیار متفاوت باشد و موارد زیادی از خرابی ترمز اصلی به هر دلیلی وجود دارد. و تعداد کمی از رانندگان به احتمال چنین رویدادی فکر نمی کردند. و هنگام شبیه سازی موقعیت، اولین چیزی که راننده به یاد می آورد ترمز دستی است. فقط ارزش آن را دارد که فوراً یک نکته را توضیح دهید - استفاده از ترمز دستی در هنگام رانندگی در هیچ ماشینی کار نمی کند. نکته اینجاست که خودروهای مدرن تا لبه به انواع کنترل ها مجهز هستند و در بسیاری از خودروها به جای اهرم ترمز دستی معمولی، دکمه مخصوص نصب شده است. بله، و سیستم های ایمنی الکترونیکی به سادگی اجازه نمی دهند که ترمز دستی در حین رانندگی فعال شود. بنابراین تنها دارندگان خودروهایی که دارای اهرم ترمز دستی کلاسیک هستند می توانند از این امتیاز یا روش ترمز اضطراری استفاده کنند.

تفاوت های ظریف استفاده از ترمز دستی

تمرین استفاده از ترمز دستی در حین رانندگی تفاوت های ظریفی را آشکار کرده است. نکته اصلی این است که اصولاً می توان هنگام رانندگی با ترمز دستی ترمز کرد، اما این کار باید با دقت و عاقلانه انجام شود. اگر اهرم را به شدت و به شدت سفت کنید، چرخ‌های عقب فورا قفل می‌شوند و در بسیاری از شرایط این مسیر مستقیمی برای لغزش کنترل نشده با عواقب کاملاً قابل پیش‌بینی است. از ترمز دستی بسیار با احتیاط استفاده کنید تا ترمزگیری منجر به قفل شدن چرخ نشود.

ترمز دستی برقی

البته، زمانی که واقعاً زمانی برای دقت و لطافت با اهرم وجود نداشته باشد، ممکن است یک موقعیت بسیار خطرناک ایجاد شود. در این حالت زمانی که اهرم ترمز دستی کاملا سفت شده است، به هیچ عنوان نباید فرمان را بچرخانید. چرخ های جلو باید در حالت مستقیم باقی بمانند، حتی کوچکترین انحراف در این لحظه نباید مجاز باشد. در غیر این صورت، شما خطر آشنایی با چرخش به اصطلاح پلیس را دارید که قادر به کنترل آن نخواهید بود.

همچنین باید شرایطی را در نظر بگیرید که در آن نیاز به ترمز اضطراری با ترمز دستی ایجاد می شود. اگر جاده لغزنده باشد، چه برف باشد و چه نمناک، چنین مانوری بسیار خطرناک خواهد بود. حتی کوچکترین تفاوت در چسبندگی چرخ های محورهای جلو و عقب باعث می شود که شرایط مطابق با سناریویی که در بالا توضیح داده شد پیشرفت کند. همچنین، برآمدگی‌های زیر چرخ‌های جلو هنگام مسدود شدن چرخ‌های عقب به راحتی می‌توانند انواع طناب‌ها را تحریک کنند. و البته سرعت. شما باید همیشه در مورد آن به یاد داشته باشید، هر چه بالاتر باشد، اگر مشکلی پیش بیاید اگر چرخ های عقب را با ترمز دستی قفل کنید، وضعیت فاجعه بارتر خواهد بود.

لغزش هنگام ترمزگیری با ترمز دستی

از اینجا می توان نتیجه گرفت که استفاده از چنین روش عجیب و غریب ترمز فقط در یک جاده صاف و بدون دست اندازها و یخ در سرعت های کم و بیش کم نسبتاً ایمن است. و در شرایطی که هیچ امکانات دیگری وجود ندارد.

ترمز دستی - همچنین به عنوان "ترمز دستی" شناخته می شود - همانطور که از نام آن پیداست برای نگه داشتن ماشین در هنگام پارک کردن در جای خود طراحی شده است. با این حال، این واقعیت که این دستگاه، به هر حال، هنوز هم یک ترمز است، باعث می شود که برخی از رانندگان به فکر استفاده از آن به عنوان یک جایگزین اضطراری در صورت از کار افتادن سیستم ترمز اصلی باشند. این می تواند منجر به چه چیزی شود؟ بیایید با هم بفهمیم!

شرایط در جاده ها متفاوت است. این اتفاق می افتد که ترمزها به دلایلی ناگهانی از کار می افتند. دیر یا زود، شاید همه رانندگان به احتمال واقعی چنین رویدادی فکر کنند. و اولین چیزی که هنگام مدل سازی ذهنی چنین موقعیتی به ذهن می رسد استفاده از ترمز دستی، "ترمز دستی" است. بیایید فوراً رزرو کنیم که انجام این کار در حال حرکت در هیچ ماشینی امکان پذیر نخواهد بود. واقعیت این است که در بسیاری از خودروهای مدرن، پر شده، همانطور که در حال حاضر معمول است، با انواع وسایل الکترونیکی، سیستم ترمز دستی نه با استفاده از اهرم کلاسیک بین صندلی های جلو، بلکه با فشار دادن دکمه خاصی که جای آن را می گیرد، فعال می شود.

"مغز" فوق العاده هوشمند ماشین به راننده اجازه نمی دهد که ترمز دستی را با یک دکمه در حین رانندگی فعال کند. بنابراین ، همه آنچه در زیر گفته شد فقط برای آن دسته از صاحبان خودرو مفید خواهد بود که اتومبیل آنها مجهز به "ترمز دستی" معمولی - با اهرم است.

مطالعه عملی این موضوع تفاوت های ظریف زیر را نشان داد. در اصل، می توانید با استفاده از ترمز دستی ترمز کنید. با این حال، این باید عاقلانه انجام شود. واقعیت این است که سفت کردن شدید ترمز دستی منجر به مسدود شدن تقریباً آنی چرخ های عقب می شود. تحت برخی شرایط، این می تواند منجر به لغزش خودرو و از دست دادن کامل قابلیت کنترل با تمام عواقب بعدی شود. بنابراین، شما باید چرخ های عقب را با ترمز دستی بسیار با احتیاط ترمز کنید تا مسدود نشود.

اخبار خودرو فعلی

اما شرایط در جاده متفاوت است و زمانی برای لطافت با ترمز دستی وجود ندارد. بنابراین، برای به حداقل رساندن خطر لغزش روی چرخ‌های قفل شده عقب، با کشیدن ترمز دستی، مطلقاً نباید فرمان را بچرخانید، و اجازه ندهید حتی اشاره‌ای به چرخ‌های جلویی از حالت خط مستقیم منحرف شود. در غیر این صورت، شما یک "چرخش پلیس" برنامه ریزی نشده را تضمین می کنید.

شایان ذکر است که در چه شرایطی ارزش استفاده از ترمز با استفاده از سیستم پارک را دارد. بنابراین، در جاده های لغزنده (خیس یا برفی)، ترمزگیری با ترمز دستی به ویژه خطرناک است. با کوچکترین تفاوت در چنگال چرخ های جلو و عقب، رویدادها طبق سناریوی "دور چرخش پلیس" توصیف شده در بالا شروع به توسعه می کنند. حتی یک ضربه در زیر چرخ جلو با چرخ های عقب قفل شده می تواند چنین سالتویی را تحریک کند. علاوه بر این، همیشه باید این واقعیت را در نظر داشته باشید که هرچه سرعت بالاتر باشد، اگر هنگام ترمزگیری با ترمز دستی مشکلی پیش بیاید، حوادث سریعتر و فاجعه بارتری رخ می دهد.

در صورت خرابی ترمز چه باید کرد؟ ابتدا باید خود را جمع و جور کنید و وحشت نکنید. دیگران قبلاً در این موقعیت قرار گرفته اند، شما اولین نیستید و آخرین نفر هم نخواهید بود.

ما در مورد مشکلات هشدار می دهیم

قبل از هر چیز لازم است چراغ های خطر را روشن کرده و بدین ترتیب به سایر کاربران جاده در مورد وضعیت به وجود آمده هشدار داده و سپس شروع به حل مشکل کنید. آشنایی با آن مفید خواهد بود.

دنده پایین

موثرترین راه برای کاهش سرعت، انجام دنده های پایین است. یعنی اگر حرکت در دنده چهارم بود باید به سمت سوم سوئیچ کنید. در این صورت موتور با سرعت های بالاتر کار می کند، اما نباید زیاد نگران این موضوع باشید، بعید است که از کار بیفتد و فعلا زمانی برای آن وجود ندارد. در این حالت نباید پدال گاز را فشار داد. پس از مدتی، دور موتور باید کاهش یابد و هنگامی که به مقدار حدود 2500 دور در دقیقه رسید، در حالی که به آرامی به سمت کنار جاده مانور می دهید، دنده دوم را تغییر دهید. پس از کشیدن به کنار جاده، دنده یک را گرفته و موتور را خاموش کنید. توصیه می شود خودرو را با استفاده از ترمز دستی متوقف کنید.

این روش ترمز در هنگام رانندگی در جاده های کوهستانی، هنگام رانندگی در جاده هایی که در آن صعود و فرود متناوب وجود دارد و همچنین در جاده های لغزنده در زمستان موثر است. به این ترتیب می توان از گرم شدن بیش از حد ترمزها و کاهش کارایی آن ها جلوگیری کرد و در زمستان هنگام رانندگی روی سطوح لغزنده از قفل شدن چرخ ها جلوگیری کرد.

ترمز با ترمز دستی (ترمز دستی)

در شرایط از دست دادن کنترل، روش کاهش سرعت با استفاده از ترمز دستی نیز مفید خواهد بود. فناوری ترمز دستی شامل فشار دادن دکمه آزاد کردن ترمز دستی و بلند کردن هموار اهرم با افزایش نیرو است. می توانید با کلیک کردن حرکت کنید. باید مراقب بود که حرکت ناگهانی انجام نشود، زیرا ممکن است باعث توقف ناگهانی خودرو و ایجاد خطر برخورد با خودروهای پشت سر شود. هنگام اجرای یک کاهش سرعت، باید به سمت کنار جاده حرکت کرد تا خودرو کاملاً متوقف شود. همچنین هنگام ترمزگیری با ترمز دستی باید شرایط را کنترل کرد تا از لغزش خودرو به دلیل مسدود شدن چرخ ها جلوگیری شود؛ در صورت وجود خطر چنین حالتی می توانید کمی اهرم ترمز دستی را رها کنید.

ترمز گیربکس

در موارد شدید، می توان از روش ترمزگیری با گیربکس استفاده کرد. این روش شامل خاموش کردن موتور است که پس از آن دنده اول درگیر می شود و پدال کلاچ به طور ناگهانی رها می شود. در نتیجه چنین اقداماتی، به احتمال زیاد انتقال از کار می افتد، اما از این طریق می توان عواقب تصادف را کاهش داد.

استفاده از موانع

به منظور کاهش سرعت، می توانید از وجود موانع "قابل انعطاف" به شکل بوته هایی که در امتداد جاده رشد می کنند یا برف در زمستان استفاده کنید. اگر امکان جلوگیری از برخورد با وسایل نقلیه جلویی وجود ندارد، در صورت امکان باید سعی شود ضربه را به گونه ای هدایت کرد که سپر به سپر برخورد کند. این احتمال هل دادن خودروی جلویی از جاده را کاهش می‌دهد، اما برای اینکه این اتفاق بیفتد، سرعت شما باید تقریباً یکسان باشد.