دستگاه متعادل کننده چرخ DIY. تعمیر و خود تولید دستگاه بالانس

بالانس چرخ یک روش مهم است که به موقع بودن آن راحتی و ایمنی مسافران را تعیین می کند. اگر چرخ ها نامتعادل باشند، با رسیدن سرعت، لرزش در حین رانندگی به فرمان منتقل می شود. تقریبا 60 کیلومتر در ساعت

اگر تعادل به موقع انجام نشود چه اتفاقی می افتد؟

بسیاری از رانندگان به این فکر می کنند که آیا تعادل چرخ را خودشان انجام دهند یا خیر. واقعا چاره ای نیست. انجام این روش ضروری است، در غیر این صورت عواقب زیر ممکن است:

• سایش سریع سیستم تعلیق؛
• تخریب بلبرینگ؛
• چسبندگی ضعیف لاستیک؛
• ظاهر یک نقطه تماس ناپایدار؛
• افزایش فاصله ترمز؛
• بدتر شدن قابلیت کنترل؛
• سایش ناهموار آج؛
• تعویض مکرر لاستیک؛
• از دست دادن چرخ درست در جاده

با توجه به اینکه لرزش حین رانندگی به دستان راننده منتقل می شود، این امر به خستگی سریع کمک می کند.بنابراین، به خصوص زمانی که راه طولانی در پیش است، باید تعادل را انجام داد.

فرآیند تعادل بر روی دستگاه و پایه

برای انجام بالانس به دستگاه یا پایه مخصوص نیاز دارید. هر دو مجهز به مخروط های بست هستند. اما تنها مورد دوم، در حالت تمام اتوماتیک، چرخ ها را به سرعت و قابل اعتماد متعادل می کند.

چرخ شروع به چرخیدن روی دستگاه می کند. در این حالت وزنه های سربی روی رینگ حرکت می کنند. در نتیجه امکان دستیابی به مکان تصادفی مرکز ثقل وجود دارد. اما این یک عمل متعادل کننده خشن است که متخصصان انجام آن را توصیه نمی کنند.

برای ایجاد تعادل دقیق تر، باید داده های مناسب در مورد چرخ را در پایگاه اطلاعاتی پایه وارد کنید. خود دستگاه تعیین می کند که تعادل در موقعیت های مختلف چگونه باشد.

توجه! پس از اتمام محاسبات و آزمایشات، محل بهینه بار بر روی مانیتور ایستاده نمایش داده می شود.

وزنه های مورد نیاز برای متعادل کردن اشکال مختلف دارند، اما تقریباً همه آنها از سرب ساخته شده اند. برای این کار ایده آل است. متعادل کننده ها را می توان چسب یا پر کرد.

اگر در مورد متعادل کننده های خارجی چسب صحبت کنیم، مزیت اصلی آنها این است که زیبایی شناسی کلی دیسک را نقض نمی کنند. , اما برعکس، از نظر کیفی آن را تکمیل می کنند.

با این حال، متعادل کننده های بسته بندی مزایای خود را نیز دارند. به عنوان مثال، آنها برای استفاده در زمستان بهتر از چسب ها هستند. این به این دلیل است که در دماهای پایین کیفیت چسبندگی نوار چسب بدتر می شود. به عبارت ساده، وزن چسب می تواند با سرعت بالا بیفتد. حتی یک جت قوی هنگام شستن در کارواش می تواند آنها را از سطح اصلی جدا کند.

توجه! به دلیل مشخصات فنی منحصر به فرد، برخی از رینگ ها به سادگی نمی توانند با وزنه های بالشتکی نصب شوند.

چگونه تعادل را به درستی انجام دهیم

همه چیز با تمیز کردن چرخ از خاک شروع می شود. حتی سنگ های موجود در آج لاستیک نیز باید برداشته شوند. فقط پس از این می توان تعادل را انجام داد. اگر وزنه های متعادل کننده قدیمی روی رینگ ها وجود دارد، باید از شر آنها خلاص شوید، در غیر این صورت کل کار از بین می رود.

هنگامی که چرخ محکم شد، باید چندین آزمایش انجام شود. نکته اصلی اندازه گیری خروجی لاستیک خواهد بود. علاوه بر این، این باید در هر دو جهت انجام شود: جانبی و شعاعی. این برای مقایسه کنترلی مورد نیاز خواهد بود.

بالانس کردن چیزی بیش از ثابت کردن وزنه روی لبه است. به عنوان مثال، برای رسیدن به یک نتیجه مثبت، باید لاستیک را به درستی روی رینگ قرار دهید. این نیاز به یک محلول یا روان کننده خاص دارد. اگر این کار انجام نشود، تحریف کاملاً ممکن است. طبیعتاً در چنین شرایطی تنظیم دقیق غیرممکن است.

اگر می خواهید بدون هیچ مشکلی و با حداکثر دقت تنظیمات را خودتان انجام دهید، به یک پایه با کیفیت بالا نیاز دارید. دستگاه هایی با قابلیت مدل سازی سه بعدی بهترین عملکرد را دارند. لیزر مسئول دقت اندازه گیری است. این به شما امکان می دهد پارامترهای دیسک را محاسبه کنید و بر اساس آنها دقیق ترین تنظیمات را انجام دهید.

توجه! در دستگاهی با عملکرد سه بعدی، خروجی چرخ بر روی سه محور اندازه گیری می شود.

دستگاه DIY

شما می توانید یک دستگاه متعادل کننده چرخ پایه را با دستان خود بدون مشکل زیاد بسازید. در اینجا ساده ترین طراحی وجود دارد که امکان تنظیمات بسیار دقیق تری را نسبت به هاب خودرو فراهم می کند:

• جدول پشتیبانی؛
• پایه نشانگر؛
• شاخص ها؛
• بلبرینگ؛
• مخروط
• واشر؛
• پیچ تنظیم؛
• دیسک؛
• پایه پایین؛
• لاستیک.

پیچ ها به کنترل ارتفاع کمک می کنند و پارامتر بهینه را انتخاب می کنند. بلبرینگ ها کشش را کاهش می دهند. اما باید بدنی برای آنها بسازید. به عنوان پایه پایه می توانید لوله ای با قطر 52 میلی متر بگیرید. نشانگرها در طرفین نصب می شوند. آنها هستند که ضربان را می سنجند.

توجه! میز پشتیبانی در وسط وصل شده است.

نحوه متعادل کردن چرخ ها در این ویدیو نشان داده شده است:

تعادل را خودتان بدون تجهیزات خاص انجام دهید

شما می توانید تنظیمات را خودتان بدون تجهیزات خاص انجام دهید. برای این کار باید چرخ را کمی بالا ببرید. بنابراین، هنگامی که آن را با سرعت خاصی می چرخانید. در واقع نقش ماشین را هاب ایفا خواهد کرد.

باید صبر کنید تا چرخ به خودی خود متوقف شود. واقعیت این است که سنگین ترین مکان آن در پایین خواهد بود. برای اطمینان از این موضوع، یک یادداشت بردارید و دوباره آن را بچرخانید.

توجه! داده های به دست آمده در دستگاه دقیق تر است.

متعادل کننده در طرف مقابل سنگین ترین مکان نصب شده است.باید به انتخاب وزن توجه ویژه ای شود. بهتر است از یک جرم کوچک شروع کنید و به تدریج آن را افزایش دهید تا هر بار چرخ در یک مکان تصادفی متوقف شود. تنها پس از این می توان تثبیت نهایی را انجام داد. اگر طرح اجازه می دهد، بهتر است وزنه را به دو قسمت تقسیم کنید. این امر توزیع یکنواخت وزن را در کل منطقه تضمین می کند.

شما می توانید بدون مشکل زیاد تعادل چرخ را انجام دهید. در ساده ترین نسخه، شما حتی برای این کار نیازی به ماشین ندارید. یک مرکز و مقداری وقت آزاد کافی خواهد بود. در حالت ایده آل، بهتر است از پایه استفاده کنید.

در این ویدیو می توانید نحوه تعادل چرخ ها را در خانه ببینید:

بسیاری از علاقه مندان به خودرو اهمیت بالانس چرخ ها را دست کم می گیرند و چنین رویداد محبوبی را هدر دادن پول می دانند. اما این یک اشتباه بزرگ است.

چنین نگرشی نه تنها می تواند منجر به هزینه در آینده شود، بلکه منجر به یک حادثه جدی با عواقب غیرقابل پیش بینی می شود.

به یاد داشته باشید که تعادل به موقع چرخ ها یکی از وظایف اصلی هر راننده است. علاوه بر این، در مقاله به چگونگی، زمان و چرایی انجام این کار خواهیم پرداخت.

چه زمانی لازم است؟

کارشناسان چندین الزام اساسی در مورد بالانس چرخ ها را شناسایی می کنند.

این کار باید در موارد زیر انجام شود:

1. هنگام تعویض لاستیک از زمستان تا تابستان (و بالعکس). معمولاً در ایستگاه های خدمات معمولی، هنگام "کفش مجدد" خودرو، تعادل بلافاصله انجام می شود و در هزینه خدمات لحاظ می شود. اگر خودتان لاستیک ها را عوض کنید، باید کار بالانس را نیز خودتان انجام دهید.
2. در صورت برخورد به حاشیه، افتادن در سوراخ یا عبور از یک پلیس بتنی با سرعت. چنین موقعیت هایی به ندرت بدون هیچ اثری برای رانندگی خودرو به پایان می رسد. حتی یک نقص کوچک می تواند منجر به عدم تعادل چرخ شود. بنابراین تماس با سرویس تایر نیز الزامی است.
3. هر 15000 کیلومتر. تعداد کمی از علاقه مندان به خودرو چنین مسافتی را طی یک سال طی می کنند، بنابراین رعایت تعادل در تعویض فصلی لاستیک ها کافی است. اما "رانندگان کامیون" نیز وجود دارند که باید این کار را دو بار در سال انجام دهند.
4. هر 7000-8000 کیلومتر - برای کسانی که رانندگی سریع و تهاجمی را دوست دارند.
5. قبل از یک سفر طولانی (1.5-2 هزار کیلومتر و بالاتر) و بعد از آن. این الزام بر اساس دلایل ایمنی است.

خطر چیست؟

به نظر می رسد اگر بالانس چرخ به موقع انجام نشود چه اتفاقی می افتد؟ ما اغلب فراموش می کنیم که هر چرخ وزن، فشار، مشخصات فنی، شکل بیضی و نقص های خاص خود را دارد. بنابراین بحث تعادل آن بسیار مهم است.

اگر این کار انجام نشود، عواقب ممکن است به شرح زیر باشد.

فاصله ترمز خودرو افزایش می یابد.

توضیح این موضوع آسان است - سطح تماس بین لاستیک و آسفالت کاهش می یابد، چسبندگی بدتر می شود و ایمنی ترافیک کاهش می یابد.

کنترل پذیری کاهش می یابد.

دلایل مشابه مورد قبلی است.

در فرمان کتک می خورد.

عدم تعادل در چرخ به سیستم تعلیق و سپس به فرمان منتقل می شود. هرچه قوی تر باشد، راننده ارتعاشات بیشتری را احساس می کند. در این صورت رانندگی با ماشین بسیار خطرناک است.

سایش سیستم تعلیق سرعت می گیرد.

تعادل ضعیف (یا عدم وجود آن) بیشتر بر یاتاقان ها و توپی های تعلیق تأثیر می گذارد. به دلیل عدم تعادل، این عناصر سیستم شاسی حتی ممکن است فرو بریزند. نتیجه از دست دادن قابلیت کنترل و احتمال تصادف است.

افزایش سایش لاستیک.

دلایل آن توزیع نابرابر نیروها و ظهور ارتعاش است. در اصل، لاستیک ها از یک طرف "خورده می شوند".

انواع عدم تعادل

امروزه دو نوع اصلی عدم تعادل چرخ وجود دارد:

1. عدم تعادل استاتیک. این به معنای توزیع ناهموار جرم محصول در امتداد محور است؛ چرخ در صفحه عمودی شروع به "تپش" می کند. در واقع هیچ مرکز ثقلی روی محور چرخ وجود ندارد. این مشکل دیر یا زود منجر به از بین رفتن سیستم تعلیق می شود.
2. عدم تعادل پویا- ناهمواری در صفحه چرخ. در این حالت، یک مرکز ثقل وجود دارد و در محور چرخش (جایی که باید باشد) قرار دارد. تنها تفاوت این است که محور اینرسی و مرکز ثقل بر هم منطبق نیستند.

علت عدم تعادل ممکن است ویژگی های طراحی چرخ (الگوی آج، محل سوراخ سوپاپ، عدم دقت در هندسه، ابعاد و غیره) باشد.

در این حالت، بیشترین عدم تعادل را می‌توان توسط خود لاستیک خودرو ایجاد کرد. در اینجا، مقدار زیادی به مواد لاستیکی، وزن، ساختار و غیره بستگی دارد.

نشانه های کار بی کیفیت

بالانس چرخ همیشه به خوبی انجام نمی شود. چندین عامل وجود دارد که توسط آن می توان تعیین کرد:

1. ایستگاه خدمات قبل از انجام کار هیچ اندازه گیری نمی کند. یک مکانیک خوب باید حتما پارامترهای خروجی چرخ و لاستیک را بررسی کند. در عین حال، توصیه می شود این کار را تا حد امکان دقیق انجام دهید، با در نظر گرفتن خروجی شعاعی و جانبی.
2. تمام کثیفی های لاستیک و عناصر اضافی روی آج باید حذف شوند. اگر این کار انجام نشود، تعادل به یک تمرین کاملا بی فایده تبدیل می شود. قبل از شروع کار، چرخ باید کاملاً تمیز شود.
3. به ظاهر دستگاه بالانس توجه کنید. اگر کثیف باشد، حساب کردن روی داده های دقیق و تعادل با کیفیت بسیار دشوار است.

بالانس نهایی بر روی چرخ هایی که از قبل روی خودرو نصب شده اند انجام می شود. مزیت کار این است که نه تنها چرخ ها تنظیم می شوند، بلکه دیسک های ترمز، مفاصل CV، هاب ها و محورهای محور نیز تنظیم می شوند.

این نوع بالانس یک سواری واقعی را تضمین می کند، چسبندگی چرخ را بهبود می بخشد و به شما امکان می دهد به تعدادی از جنبه های مثبت دیگر دست پیدا کنید.

ما کار را با دست خود انجام می دهیم

برای انجام تعادل، باید یک مجموعه وزنه مخصوص تهیه کنید (می توانید آن را در فروشگاه خریداری کنید).

در همان زمان، برای چرخ های ریخته گری و آهنگری، متعادل کننده هایی فروخته می شود که به چرخ چسبانده شده اند (باید به آنها اولویت داده شود).

ترتیب اقدامات به شرح زیر است.

چرخ را با جک بالا بیاورید و مطمئن شوید که به راحتی می چرخد. در صورت وجود اصطکاک، مهره توپی را کمی شل کنید. چرخ را از کثیفی تمیز کنید و تمام سنگ ها را از روی آج جدا کنید (آنها تعادل را مختل می کنند).

حتما باد لاستیک را چک کنید. باید مطابق با توصیه های مشخص شده در دفترچه راهنمای ماشین باشد.

وزنه های تعادلی قدیمی را بردارید.

پس از این، چرخ را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و صبر کنید تا کاملاً متوقف شود. اکنون می توانید نقطه بالایی را با گچ علامت بزنید (این راحت ترین مکان است).

بالانس چسب به وزن 30 گرم در دو طرف.

اما این همه ماجرا نیست.

چرخ را به هر جهت بچرخانید و ببینید که پس از توقف، وزنه ها باید در پایین باشند. با این کار متوجه نقطه تعادل پایین تر شدیم. اگر نتیجه متفاوت است، وزنه های سنگین تری را انتخاب کنید، اما زیاده روی نکنید.

پس از رسیدن به نتیجه، وزنه ها را از آخرین نقطه به سمت راست یا چپ حرکت دهید. لازم است اطمینان حاصل شود که چرخ در موقعیت های مختلف نقطه متوقف می شود.

حالا به سراغ بقیه چرخ ها بروید و به همان ترتیب حرکت کنید.

برای علاقه مندان به خودرو، من آخرین توسعه خود را از ماشینی برای متعادل کردن چرخ های اتومبیل های سواری ارائه می دهم.

من این کار را بعد از اینکه همان چرخ را سه بار در ایستگاه سرویس لاستیک بالانس کردم، انجام دادم، اما با سرعت 90 کیلومتر در ساعت هنوز لرزشی قوی با بازخورد روی فرمان احساس می کردم.

ساخت دستگاه بالانس

شفت را با یک نصب چرخاندم. سپس در یک انتها صندلی ها را برای یاتاقان ها، در سمت دیگر - نخ ها و محل مخروط را با واشر رانش ماشینکاری کردم (شکل را ببینید).

برای کاهش مقاومت در حین چرخش، پس از شستن کامل آنها، از بلبرینگ های جدید استفاده نکردم. بدن آنها نیز ماشینکاری شد. من یک پایه از یک لوله به قطر 52 میلی متر ساختم، نشانگرهایی را در کنار و بالا نصب کردم تا خروجی چرخ را اندازه گیری کنم. در وسط یک میز پشتیبانی برای پشتیبانی از چرخ در هنگام نصب وصل کردم.

بالانس با استفاده از دستگاه بالانس خانگی

پس از ثابت کردن چرخ روی دستگاه با استفاده از یک مخروط و مهره، خروجی شعاعی و افقی چرخ را بررسی می کنم. اگر طبیعی باشد (شعاعی - 1.5 گرم، افقی - 2 گرم) یا حتی کمتر، به تعادل ادامه می دهم. تمام وزنه های موجود را برمی دارم و چرخ را می چرخانم. در سنگین ترین مکان در پایین متوقف می شود، که من آن را با یک "به علاوه" علامت گذاری می کنم - این جنوب است، و در بالا - با یک "منهای"، یعنی. شمال چرخ را 90 درجه می چرخانم و در جایی که "منهای" است شروع به انتخاب و نصب وزنه ها روی لبه بر اساس وزن می کنم. من صحت انتخاب آنها را با چرخاندن چرخ 45 درجه بررسی می کنم. اگر بایستد و نچرخد، می توانیم فرض کنیم که تعادل با موفقیت انجام شده است. دوباره چک می کنم و در نهایت وزنه ها را محکم می کنم.

در خاتمه متذکر می شوم: نه تنها من، بلکه دوستان همسایه من هم اکنون سه سال است که چرخ های این دستگاه را تنظیم می کنند. ما از کیفیت تعادل راضی هستیم، زیرا هیچ مشکلی در هنگام رانندگی وجود ندارد.

ترسیم ماشین متعادل کننده

طراحی ماشینی
1 - پایه پایین، 2 - میز پشتیبانی، 3 - بلبرینگ، 4 - محل یاتاقان، 5 - پایه نشانگر، 6 - نشانگر، 7 - مهره، 8 - شفت، 9 - مخروط، 10 - دیسک، 11 - واشر رانش، 12 - لاستیک، 13 - پیچ تنظیم (ارتفاع)

من طرح ها و توضیحات مفصل را برای همه کسانی که به محصول خانگی من علاقه مند هستند ارسال خواهم کرد (برای مختصات نویسنده، می توانید با ویرایشگر - یادداشت ویرایشگر تماس بگیرید).

سلام، خوانندگان عزیز و بازدیدکنندگان وبلاگ Avtogid.ru. امروز در این مقاله می توانید یاد بگیرید که چگونه چرخ های ماشین را با دستان خود متعادل کنید. البته می توانید اعتراض کنید و بگویید اگر می توانید با یک لاستیک فروشی تماس بگیرید چرا خودتان مراحل تعادل چرخ های ماشین را انجام دهید. این ایرادات تا حدی درست است، اما اگر از طرف دیگر به آن نگاه کنید، همیشه می خواهید اطلاعات جدید، جالب و مفید بیشتری بیاموزید.

خوب است که هر کاری را به تنهایی و بدون کمک خارجی انجام دهید. تعادل چرخ را خودتان انجام دهید، در میان چیزهای دیگر، فرصتی عالی برای صرفه جویی در کارکرد خودرو است. در اصل، اگر همه چیز را با جزئیات از هم جدا کنید، متعادل کردن چرخ‌های خودرو زمان زیادی نمی‌برد.

مهمترین چیز این است که بر تنبلی و خستگی خود غلبه کنید. بنابراین، در روزهای هفته بعد از کار نباید چرخ ها را متعادل کنید، راندمان صفر می شود و اول از همه کیفیت آسیب می بیند. بهتر است یک روز تعطیل را برای این کار انتخاب کنید و با آرامش و بدون عجله و دردسر کار را به پایان برسانید.

چرا باید چرخ های ماشین را متعادل کنید؟

یک سوال کاملا منصفانه و منطقی. به نظر می رسد که شما لاستیک ها را "پوشش" می کنید و برای لذت خود ماشین سوار می کنید. در واقع، همه چیز به آن سادگی که برای بسیاری به نظر می رسد نیست. متعادل کردن چرخ ماشین یک روش مهم است که به طور مستقیم بر ایمنی ترافیک تأثیر می گذارد.

روش متعادل کردن چرخ های خودرو در موارد زیر انجام می شود:

1. تعویض لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی یا به ترتیب معکوس. رینگ ها ثابت می مانند، اما لاستیک ها تغییر می کنند. رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان در بسیاری از کشورهای جهان طبق قانون ممنوع است.
2. افتادن مکرر در سوراخ ها یا برخورد با موانع دیگر می تواند منجر به عدم تعادل چرخ شود. غالباً نیروی ضربه آنقدر چشمگیر است که دیسک ها به دلیل آسیب دیدگی باید تعویض شوند.
3. کارشناسان توصیه می کنند چرخ های خودرو را پس از 20 هزار کیلومتر متعادل کنید. ماشین همیشه روی سطح جاده ای که به خوبی نگهداری شده حرکت نمی کند. وجود سوراخ ها، چاله ها و سایر عیوب سطح جاده بر تعادل چرخ ها تأثیر منفی می گذارد.
4. اگر سطح لاستیکی آسیب دیده باشد، برچیده و تعمیر می شود. تعادل چرخ ها پس از چنین مداخله ای ضروری است.
5. سفرهای طولانی در مسافت های بیش از 2 هزار کیلومتر به دلایل ایمنی نیاز به بررسی اجباری تعادل چرخ دارد.

رفتن به لاستیک‌فروشی برای تعادل چرخ‌های وسیله نقلیه همیشه ممکن یا مطلوب نیست. با اتصال سر و دست خود، رشد از محل مناسب، می توانید این کار را خودتان بدون کمک خارجی انجام دهید.
هیچ چیز پیچیده ای در این روش وجود ندارد. نیازی به عجله نیست، در غیر این صورت ممکن است کیفیت کار انجام شده آسیب ببیند.

روند متعادل کردن چرخ های ماشین با دستان خود را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:

آماده سازی.

شامل خرید وزنه های خود چسب که به عنوان متعادل کننده عمل می کنند. آنها برای اطمینان از تعادل در چرخش چرخ هنگام حرکت وسیله نقلیه به چرخ چسبانده می شوند.

چرخ های ماشین باید شسته شوند و تمام سنگریزه های گیر کرده در آج باید جدا شوند. روی لاستیک ها نباید کثیفی وجود داشته باشد، در غیر این صورت بالانس صحیح زیر سوال می رود. در صورت نصب درپوش حتما آن را بردارید.

بعد، یک جک معمولی بردارید. یک طرف ماشین بلند می شود و دو چرخ آزاد می شود. لازم است چرخش آزاد آنها بررسی شود. آنها را می توان با دست در هر جهتی چرخاند. چرخ ها باید بدون غلبه بر مقاومت بچرخند. در برخی موارد، برای اطمینان از چرخش آزاد، باید پایه توپی را شل کنید. فقط باید پیچ ​​ها را کمی باز کنید. فراموش نکنید که وزنه های قدیمی را از چرخ جدا کنید.

نقطه سنگین چرخ.

برای تعیین سنگین ترین نقطه چرخ، باید دنباله اقدامات زیر را انجام دهید:

• چرخ در جهت عقربه های ساعت می چرخد، پس از توقف باید پایین ترین نقطه چرخ را علامت بزنید. با استفاده از یک نشانگر با رنگ زرد پر رنگ، باید علامت بگذارید
• چرخ در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد. اگر بعد از توقف چرخ، علامت دوباره پایین آمد، آنگاه سنگین ترین نقطه شناسایی شده است
• برای حفظ تعادل چرخ در طرف مقابل از نقطه سنگین وزنه هایی در دو طرف لبه دیسک تعبیه شده است.

تعادل ضعیف چرخ های خودرو منجر به افزایش قابل توجه فاصله ترمز می شود. همه اینها می تواند منجر به شرایط اضطراری در جاده ها شود. اغلب سطح تماس کاهش می یابد و سطح چسبندگی تایر به آسفالت کاهش می یابد.

کنترل پذیری کاهش می یابد.

لرزش فرمان در هنگام رانندگی نه تنها آزاردهنده است، بلکه می تواند کنترل پذیری را نیز کاهش دهد. این پدیده به ویژه در سرعت های بالا خطرناک است. احتمال تصادف چند برابر افزایش می یابد.

بار تعلیق.

تعادل نامناسب چرخ های خودرو منجر به سایش سریع اجزای سیستم تعلیق خودرو می شود. حتی ممکن است در طول کارکرد طولانی مدت دستگاه، عناصر منفرد تا حدی از بین بروند.

سایش ناهموار لاستیک روی چرخ ها اولین علامت عدم تعادل است. حتی لاستیک های جدید باکیفیت و گران قیمت نیز می توانند در مدت زمان نسبتاً کوتاهی خراب شوند، اگر اقدامات به موقع انجام نشود. همانطور که تمرین نشان می دهد، سایش در خارج یا داخل چرخ رخ می دهد.

در مجموع، ما می توانیم دو نوع عدم تعادل مرتبط با نقض رویه تعادل چرخ خودرو را تشخیص دهیم:

پویا.

توزیع نادرست وزن چرخ هنگام حرکت باعث ایجاد حرکات نوسانی می شود. از این طرف به طرف دیگر شروع به تکان دادن می کند. این پدیده زمانی رخ می دهد که وزن به طور نابرابر در هر دو یا یک طرف خط مرکزی چرخ توزیع شود.