Dnes chci mluvit o tomto tématu. Jak výhodné je natankovat 5 - 10 litrů, nebo natankovat plnou nádrž? Jak natankovat?Co je pro vaše auto výhodnější a lepší, pojďme na to ...
Tankovat 5 - 10 litrů, to nedává smysl. Dokonce bych řekl, že to není příliš racionální a vašemu autu to může i uškodit. Jak? - ptáš se. Ano, velmi jednoduché. Pokud jste obyčejné zahraniční auto, tak má v nádrži benzínovou pumpu a takříkajíc musí být neustále ponořené v palivu. Pokud chcete natankovat ne úplně, ale 5-10 litrů a jezdit se „rozsvícenou kontrolkou palivového senzoru“, existuje šance, že vaše benzínová pumpa začne polykat vzduch spolu s benzínem. A to pro něj není dobré. Palivové čerpadlo se začne namáhat, odsaje alespoň trochu paliva z nádrže, tím se přehřívá a může prasknout. A náklady na benzínové čerpadlo nejsou příliš malé, od 1500 do 3500 rublů. To znamená, že schválně, aniž byste nalili plnou nádrž, vystavujete své palivové čerpadlo dodatečné zátěži.
Za druhé, já sám jsem žádný velký experiment neprovedl. První týden jsem natankoval plnou nádrž. Najeto n - tý počet kilometrů. Další týden jsem natankoval deset litrů, na stejné benzínce. Tankování se ukázalo být čtyřikrát až pětkrát více. Najel jsem ale o 25 - 35 km méně. Proč se tohle děje? Ano, protože když tankujete, čerpací stanice mají svůj vlastní minimální limit nedoplnění. To vše je v souladu s pravidly, není zde žádný podvod. Nedostatečné plnění může být od 50 do 100 gramů. Když naplníte úplně, pak máte jedno povolené nedoplnění. A pak klidně jezdíte po městě, spotřeba se vám podmíněně sníží. Pokud ale tankujete pětkrát týdně auto, tak povolené nedoplnění, nedoléváte nádrž při každém tankování, spotřeba se zvyšuje. Pokud vezmeme v úvahu minimální nedoplnění 50 gramů, pak 5 * 50 gramů = 250 gramů paliva. To je, pokud vezmeme upřímný benzínka, naše automaty zpravidla nedolévají více a při tankování 5-10 litrů ztratíte mnohem více paliva. Zase fronty na čerpacích stanicích, zahřátí auta v zimě ve frontě a chlazení klimatizace v létě, také žerou určité množství paliva.
Co tedy motivuje ty, kteří každý natankují 5-10 litrů? Jeden pochybný bod je, že pokud natankujete 5 - 10 litrů, zůstane více peněz. No, vůbec ne vážně. Naplňte ji a zapomeňte na týden nebo déle, získáte stejné peníze a také zisk paliva a času. Opět najednou nečekaný výlet na venkov. A nemáte palivo, půjdete hledat čerpací stanici, opět ztráta času. Existuje také další bod, který „šetřiví řidiči“ ospravedlňují, je to, že mohou vyčerpat palivo. Chlapi, to je blbost! Ne, samozřejmě je možné vypustit palivo z nádrže, ale je třeba poznamenat, že na cizím autě to není příliš snadné, za prvé, v 80% případů jsou dvířka nádrže, která se zavírají z prostoru pro cestující, a za druhé, pokud tam není, pak to stejně nevyjde, protože samotný krk je nyní na zahraničních autech a dokonce i na našich VAZech je velmi pevně zkroucený; je téměř nemožné přetáhnout tam ta hadice.
Takže plusy plné tankování hodně, ale 5 - 10 litrů, mírně řečeno, je nepraktické naplnit. No, pokud v žádném případě nechcete tankovat do očí, natankujte alespoň polovinu. Navíc v létě je to přesně to, co musíte udělat, jde o to, že benzín v horkém počasí expanduje o 5-7% a pokud v horkém počasí naplníte plnou nádrž a nikam nejedete, tzn. ujetých kilometrů bude méně než 50 kilometrů, to znamená, že existuje riziko, že nádrž ztratí těsnost, jednoduše se otevře. Takže v horku nepřidávejte 5 - 7 litrů.
To je vše, s Užitečné tipy náš
Návod
Nebojte se, nemusíte si pamatovat kapacitu svého nádrž, nemusíte počítat, kolik litrů ještě nebylo spotřebováno a kolik ještě lze nalít. Tento proces se neliší od běžného tankování vozu. Stejným způsobem přijedete k čerpací stanici, zastavíte se u výdejního stojanu se správným palivem. Otevřete benzinový poklop nádrž a vložte zbraň, nebo ji svěřte tankeru. Poté, jako obvykle, jděte k pokladně.
Jediný rozdíl mezi tímto procesem a běžnou čerpací stanicí jsou slova, která říkáte pokladníkovi. Místo obvyklých: výdejní stojany, druhy paliva a počet litrů sdělíte pokladníkovi: číslo stojanu, značku paliva a „plná nádrž“ nebo „plná“. Proces začal, čerpadlo se zapnulo a nalilo do nádrže vašeho auta. Není potřeba žádné další úsilí, není třeba utíkat, dívat se do díry nádrž a počkejte na okamžik, kdy vytáhnete zbraň. Automatizace udělá vše sama. Autočerpací stanice jsou vybaveny pistolemi, které se při plnění automaticky vypnou nádrž.
Platbu lze provést dvěma způsoby. V prvním případě řeknete pokladní "do plného" a po natankování zaplatíte za naplněné. V jiném případě po vás mohou chtít samozřejmě více, např.: vaše nádrž pojme 46 litrů a vy zaplatíte 50. Poté se pokladní podívá, kolik litrů paliva se vám vešlo do nádrže, a vrátí drobné za nedočerpané litry.
Na čerpací stanici jste vždy připraveni navrhnout, pomoci, nasměrovat. Obraťte se na asistentku nebo pokladní, vše vám bude vysvětleno na místě.
Pro zkušené majitele aut není nic jednoduššího, než v případě potřeby do auta natankovat, pro začátečníky je však návštěva čerpací stanice překvapivě náročná.
Jsou nějaká pravidla, která je třeba dodržovat při tankování? Jsou zde nějaké potíže? Zvažme tyto problémy podrobněji a pokusme se připravit začínající řidiče na návštěvu čerpací stanice.
Nejprve musíte zjistit, kdy potřebujete natankovat?
Odpověď na tuto otázku si může dát sám. Každý by měl velmi pečlivě sledovat palivoměr. Pokud se kontrolka na indikátoru rozsvítí a nejbližší čerpací stanice je stále daleko, není to nejpříjemnější situace. Abyste se do něj nedostali, je nutné předem doplnit zásobu paliva. Zkušení řidiči pokud ukazatel překročil značku ½, doporučujeme zastavit se u čerpací stanice.
Navzdory tomu, že je kolem tolik čerpacích stanic, je nepřijatelné tankovat na té, na kterou narazíte. Musíte se předem seznámit s recenzemi a kvalitou paliva na čerpacích stanicích a jít pouze na ty, které mají slušnou pověst.
Skončili jste tedy na čerpací stanici, ale jak přesně doplnit zásoby benzínu nutné pro další cestu?
Nejprve musíte najít poklop plynové nádrže, protože různá auta může se nacházet v různá místa. Dále stojí u čerpací stanice v souladu s umístěním poklopu. Poté musí být poklop otevřen, utlumen. Před nalitím paliva je nutné správně určit jeho typ: naftu nebo benzín. Použití nesprávného paliva nevyhnutelně povede ke znehodnocení.
Moderní čerpací stanice nejsou vždy doprovázeny pomocí cisteren, a proto budete muset pistoli naplnit do nádrže sami a jemně stisknout spoušť. Po zastavení dodávky paliva je nutné pistoli vyjmout a zavěsit na místo a poté zavřít poklop.
Je to tak snadné a do auta si můžete natankovat sami, ale hlavně je důležité to udělat včas.
Související videa
Existuje několik způsobů, jak nalít plnou nádrž paliva do auta. Pokud si poprvé sami nevíte rady, vyhledejte čerpací stanici, která poskytuje služby tankování a pokladna přijímá platbu při tankování.
Návod
Na takové čerpací stanici řekněte obsluze čerpací stanice, že potřebujete natankovat plnou nádrž a jděte k pokladně. Počkejte, až natankujete benzín. Operátor pojmenuje konečné množství a množství benzínu, které se dostalo do nádrže.
Pokud nevíte, kolik paliva může jít do nádrže, natankujte s rezervou. Po příjezdu na čerpací stanici požádejte operátora, aby naplnil plnou nádrž a nechal peníze s marží. Například víte, že plná nádrž obvykle stojí 1500 r. Tolik a pryč. Zasuňte výdejní hadici do nádrže a upevněte ji na „psa“. Jakmile je nádrž plná, přívod paliva se automaticky vypne. Na displeji se zobrazí, kolik litrů bylo zahrnuto a jejich konečná cena. Pokud je zahrnuto méně benzínu, než jste zaplatili, měla by vám pokladní vrátit rozdíl.
Chcete-li si přesně spočítat, kolik paliva musíte přidat do plné nádrže, musíte znát objem nádrže. Řekněme, že máte nádrž na 50 litrů. Chcete-li zjistit přesné množství zbývajícího paliva, musíte to vědět průměrná spotřeba palivo. Například průměrná spotřeba vašeho vozu je 10 l/100 km. Po rozsvícení snímače hladiny paliva můžete ujet dvacet kilometrů. To znamená, že v nádrži zbývají 2 litry benzínu. A je potřeba přidat 48 litrů. Tyto údaje se mohou lišit v závislosti na spotřebě paliva každého z nich konkrétní auto.
Poznámka
Plná nádrž vyplňte několik případů: pokud máte před sebou dlouhou cestu, pokud nechcete míchat paliva různé kvality.
V teploty pod nulou nenechávejte auto přes noc prázdnou nádrž. Na dně nádrže se totiž hromadí špína a odpad, který může jednoduše zamrznout a auto ráno nenastartujete. Ale v horku je naopak lepší upustit od tankování plné nádrže. Pod vlivem vysoké teploty kvalita paliva se může snížit.
Na běžném postupu tankování benzínu do auta není nic složitého. Ale pro začátečníky to může být skličující úkol. Před úplně prvním tankováním je lepší si předem zjistit, kde se nachází plynová nádrž a zkusit ji otevřít a zavřít.
Návod
Před prvním tankováním na čerpací stanici si zjistěte, na které straně auta se nachází. Obvykle zapnuto evropské známky je s pravá strana, v japonštině a korejské vozy- zleva. Je to na té straně, na víčku nádrže, kterou musíte zajet k čerpací stanici.
Poklop palivové nádrže na různé stroje se může otevírat jinak. Jsou auta, na která to stačí ručně zaháknout do speciálního vybrání. Některé poklopy se musí stlačit od okraje a otevře se sám. Ve většině případů je pohon otevírání poklopů umístěn v kabině - pod sloupkem řízení nebo vedle řidiče je speciální páka, kterou musíte zatáhnout.
Po otevření poklopu odšroubujte uzávěr plynové nádrže. Někdy se zavře. Otevřete víko klíčem a otočte proti směru hodinových ručiček. Po otevření kryt sejměte a zavěste za speciální držák na poklop nebo jej připevněte, pokud je kryt magnetem. Existují možnosti, kdy je víko připojeno k malému kabelu.
Jděte k pokladně a sdělte pokladní číslo sloupce, druh paliva a počet litrů benzínu, které chcete natankovat. Nebo požádat o doplnění paliva za určitou částku.
Poté se vraťte a stiskněte háček na dávkovací hadici. Do nádrže by mělo začít proudit palivo. Na informační tabule začnou svítit zatopené sloupy. Můžete jimi procházet a čekat, až se naplní všechny litry. Po dokončení plnění se počítadlo litrů zastaví. Opatrně vyjměte hadici z plynové nádrže a vraťte ji na místo. Utáhněte víčko plynové nádrže, dokud nezapadne na místo. V případě potřeby zavřete kryt klíčem a zavřete poklop plynové nádrže.
Mnoho majitelů aut tankuje automaticky bez přemýšlení. Ne všichni řidiči jsou však zkušení, najdou se i začátečníci, kteří hned mají otázky: kdy potřebujete natankovat, kde nejlépe natankovat auto, jak to udělat správně?
Návod
To, že vám v autě dochází benzín, poznáte podle blikání kontrolky, která je umístěna na značkách. V případě kdy
Předvídám úsměvy plné sarkasmu více než katalyzátor keramické komponenty a drahé kovy. Ach, prvního dubna, nikomu nevěřím! No, já ne. Vše, o čem bude řeč níže, je vážné, jako tvář Stevena Seagala. Proto pojďme zjistit, jak správně natankovat auto, na kterou stranu se dostat do sloupce čerpací stanice, jak vložit plnicí pistoli a jak budovat vztahy s tankery.
Proč jít na čerpací stanici?
Auto, jak víte, není luxus, ale dopravní prostředek. Luxus je plná nádrž plynu. Při pohledu do smutných očí kreditních Solaris a Captures chápu, že pocit plné nádrže je pro ně prakticky neznámý. A přesto se i jejich majitelé občas (ve výplatě) zastaví na čerpací stanici. Jak tedy poznáte, že je čas natankovat?
Podepište číslo jedna: hodnoty hladiny paliva. Pokud jeho šipka (nebo počet tyčí-dílek) má tendenci k nule, dochází benzín. Ne každý motorista dokáže přesně pochopit, kolik benzínu v litrech zbývá v nádrži (zejména pokud jde o stejné „tyčinky“). Ale v mnoha moderních autech je úžasné zařízení - palubní počítač. Umí ukazovat nikoli zbývající palivo v litrech, ale vzdálenost v kilometrech, jak dlouho vydrží. A pokud je tam napsáno „50 km“, neznamená to, že tento benzín lze čtením manter natáhnout o 150 km, ano, rezerva samozřejmě je. Ale nejlepší je neřídit.
Znamení dva: zahořel signální lampa hladina paliva. Už je špatné znamení. Na 50 kilometrů po dálnici to může stačit, po městě v zácpách třeba na pět. A pokud poblíž není čerpací stanice, pak je všechno špatně.
Znamení tři: auto se zastavilo. Pokud současně svítí kontrolka, pak benzín definitivně došel. Vůbec. A to už je velmi špatné: za prvé, teď musíte tento benzín někde hledat, a za druhé, poškozuje palivové čerpadlo vstřikovací vozy. A to vše díky tomu, že palivové čerpadlo je přímo uvnitř nádrže, je ponořeno do benzínu a chlazeno jím. Pokud není benzín, čerpadlo se zahřívá více, než je nutné, což snižuje jeho zdroje. Mimochodem, ze stejného důvodu byste neměli jezdit „na žárovku“, v nádrži by mělo být vždy deset litrů.
Co budeme nalévat?
Poslechněte si zvuk motoru auta, než půjdete na čerpací stanici. Pokud motor citelně a vytrvale drnčí, pak se nejspíše jedná o diesel. V tomto případě jej musíte naplnit pouze motorovou naftou (tedy solárním olejem). O motorové naftě budeme hovořit samostatně – dnes budeme mluvit především o benzínu.
Mnozí se ptají, jaký druh benzínu nalít: Normal-80, Regular-92, Premium-95 nebo Super-98. Ti, kteří si pamatují 80. (a dokonce i 76.) benzín, naši radu nepotřebují: tito lidé stále vědí, proč byl na Moskvičově plynové pumpě mokrý hadr a jak vyrobit jehlový ventil plovákové komory karburátoru z jednorázového zapalovače.
U ostatních benzinů je vše složitější. Můžete samozřejmě přepsat pár článků z Wikipedie o benzínu, ale my to neuděláme. Dnes je čas na life hacky, takže je tu pro vás life hack číslo jedna: značka doporučeného benzínu je uvedena v návodu k obsluze vašeho auta! Ano, je to tak, můžete se na to podívat.
Pokud je tato brožura již ztracena ve své původní zapečetěné podobě, pak je tu life hack číslo dvě: otevřete dvířka plynové nádrže a podívejte se na ni uvnitř- většinou označují i použitý benzín. Řekněme tedy, že zjistíte, že AI-95 je třeba nalít do palivové nádrže vašeho auta. A tady přichází nejvíc důležitá otázka: jak to udělat správně?
Kdy jet na čerpací stanici?
Ne každý ví, že na čerpací stanici je potřeba volat správně. Jde o to, že drtivá většina moderní auta je tam jen jedna nádrž a jedno plnicí hrdlo (ano, majitelé UAZů, úsměv). V souladu s tím musíte zajet ke sloupu pravou stranou - tou, kde je poklop plynové nádrže. A i zde to mnozí podle očekávání neumí (a ještě častěji nechtějí). Dobře, tady je life hack číslo tři: na palivoměru je ikona v podobě sloupce čerpací stanice. To je strana, na které je nakreslena hadice, na druhé straně máte poklop plynové nádrže.
Všechno je mnohem horší, když k benzínce přitáhne profesionální beran. Ten, kdo moc dobře ví, kde je jeho benzinová nádrž, ale nechce stát frontu a drze se láme směrem k dopravnímu schématu na území čerpací stanice. Vidíte, on spěchá. Nikdo nemá rád takové majitele aut, v pekle budou navždy měnit svíčky za „bočnice“ a „druhou řadu“. Bohužel, když se postaví proti proudu a zasahují do ostatních, obvykle si kazí jen svou karmu, nikoli své tváře.
Tak jako tak. Řekněme, že vaše žena rodí ve vašem autě, potřebujete co nejrychleji natankovat a volná je pouze opačná strana kolony. Co dělat? Ve většině případů stačí délka hadice k jejímu natažení za autem a bezproblémovému tankování. Dělat to je také nežádoucí a ne všechny čerpací stanice to umožňují, ale pokud to opravdu potřebujete, můžete.
Už jsme tedy přišli na to, jak určit potřebu tankování a jak dojet až do kolony. Nyní se naučíme, jak otevřít poklop plynové nádrže.
Co říká poklop
Existují dva tradiční způsoby, jak otevřít poklop: pomocí tlačítka z prostoru pro cestující a jednoduše stisknutím poklopu. Pokud jste právě ukradli auto a nevíte, jak otevřít poklop na tomto konkrétním autě, je to skutečná katastrofa. Zkuste na něj nejprve zatlačit rukou - pokud se neotevře, budete muset hledat tlačítko.
Nyní zvažte situaci trochu složitější: zima, mráz a poklop je zamrzlý. Co dělat? Jsou dvě možnosti. První je vybrat si. Druhým je hledání alternativní způsob. U některých vozidel je možné otevřít palivovou nádrž z kufru. K tomu je na straně poklopu rukojeť, spojená se zámkem tlustým vlascem nebo něčím podobným. Pokud zatáhnete za rukojeť a zároveň se pokusíte uvolnit poklop, otevře se. Mimochodem, stejný způsob se používá také v případě, že na stisknutí tlačítka nedojde k žádné reakci (například v případě poruchy kabeláže, akčního členu nebo tlačítka).
Kupodivu je poklop potřebný nejen k uzavření korku hrdlem. Má několik dalších funkcí: na poklop můžete zavěsit odšroubovanou zátku krku a dokonce určit, zda bylo auto přelakováno (někdy je to možné). Jak vám to střešní okno umožňuje? Všechno je velmi jednoduché: často se na něm vybírá barva, aby se obnovil lak, a proto je odstraněn a předán specialistům na výběr barvy. Proč jsou tyto znalosti užitečné?
Předpokládejme, že se chystáte koupit ojetý vůz. Podívejte se na šrouby poklopu (pokud existují): pokud vykazují stopy kontaktu se šroubovákem, pak byl definitivně odstraněn. A dělají to pouze pro výběr barvy, která by měla upozornit. Mimochodem, toto je čtvrtý life hack.
Co dělat s uzávěrem plynu?
Víčko plynové nádrže je samozřejmě potřeba odšroubovat. Jak jsem řekl, je nejlepší jej vložit na speciální místo, které je často opatřeno opačná strana poklop. A v žádném případě by neměl být umístěn na víko kufru auta. Zaprvé ho tam můžete zapomenout a zadruhé vám z něj určitě vyteče benzín na plech vašeho auta. Proto, když vidím, že cisterna odšroubuje uzávěr a snaží se mi ho nasadit na kufr, začnu na něj křičet. Za prvé, buďte zdvořilí.
Mimochodem, víčko by mělo zabránit krádeži benzínu z vašeho auta. Není žádným tajemstvím, že ještě občas vypustíme benzín. Například asi před deseti lety jsem zkoušel použít víko s kombinačním zámkem. A ukradli to spolu s benzínem. Zatím je to škoda. Pokud vám ji ještě neukradli, tak důrazně doporučuji ji občas osušit a ošetřit nějakou rozmrazovací kapalinou v mrazu: zloději, pokud chtějí, nebude to bolet, ale pokud zmrzne, budete muset tančit s tím.
Jak natankovat benzín?
Zdálo by se: vložte pistoli a nalijte! A tady to není.
Nejprve si vezmeme správnou zbraň (tj potřebný benzín). Teď ano, vložíme do krku a nalijeme. Jak moc je příliš intimní otázka. Ale obecná doporučení je stále tam. A jsou dva: nenalévat málo a nenalévat příliš mnoho.
Pro víceméně čerstvá auta platí první rada: elektronika ne vždy správně vyhodnotí malá množství paliva a snímač hladiny začíná šílet. To může být dobře známé například majitelům nových Dusterů. No a druhá rada je pro ty, co sypou krkem: proč? Je to velmi vzácné, ale stále se stává, že se to nelíbí stejnému snímači hladiny a je snazší kápnout benzín na lak poblíž poklopu, což neprospívá laku.
Takže nalijeme benzín a podíváme se na počítadlo litrů / rublů. Někdy vznikají spory: měřit v litrech nebo rublech? Tankovat za tisíc nebo 30 litrů? Abych byl upřímný, nechápu smysl sporů. Možná o tom máte nějaké myšlenky?
Nejdůležitější je správně vytáhnout zbraň z nádrže. Bez ohledu na to, jak moc s ním zatřepete, pár kapek z něj na auto stejně steče. Zde je hlavní nespěchat a pečlivě vypustit všechny zbytky z hadice do nádrže. Dovolím si vložit větu svého přítele, do které zřejmě vložil výsledky mnohaletého pozorování: „Správně zatřesená hadice ušetří 7 g paliva na každých 8 769 kg natankování.“ Nemohu ručit za přesnost výpočtů, ale hlavní věcí je, že těchto sedm gramů se dostane do nádrže, a ne na lak.
Tanker: přítel nebo nepřítel?
Kult tankistů se u nás v poslední době začal mílovými kroky rozrůstat. Je jasné, že jakýkoli sítě čerpacích stanic Chci přilákat zákazníky a služba je pro mnohé dobrou návnadou. Co jsou dobré a co špatné tankery? No, za prvé, často vznikají spory: zda jim dát tip. Zde nemohu nic poradit - vše závisí na vaší štědrosti, zájmu o jejich služby, náladě a dostupnosti malých věcí.
Ale druhá otázka je mnohem důležitější. Historicky se tak nějak stalo, že si všichni nejsme vždy jisti kvalitou ruského benzínu. Jedna věc je, když tankujete na dlouhou dobu na osvědčené velká čerpací stanice sítí. A pokud to také není franšíza (což je ve skutečnosti vzácné), pak obecně krása. Pokud jste ale museli tankovat benzín někde na dálnici na hodně zablácené čerpací stanici, pak jsou obavy o kvalitu paliva na místě. A v tomto případě ještě někdy používám vlastní rukou: pokud na něj spadne alespoň trochu benzínu, můžete věnovat pozornost následujícímu.
Benzín, pokud je dobrý, se úplně odpaří, neměly by po něm být žádné mastné stopy. Pokud se po odpaření objeví byť jen nepatrný náznak stopy tuku, pak je lepší odložit tankování na nejbližší čerpací stanici: ta si se skladováním paliva nemusí moc lámat hlavu a k uskladnění benzínu slouží nádoby na naftu. No, nebo naopak. Jedním slovem, existuje riziko. Ale často je nemožné to určit, pokud všechny manipulace provádí tanker. Je tedy pravděpodobné, že někdy má smysl si ušpinit ruce. To se samozřejmě netýká osvědčených čerpacích stanic v blízkosti domu.
Na co dalšího musíte pamatovat při tankování?
Všechno je zde jednoduché: nesvítíme zapalovačem do nádrže, nenecháváme plnicí pistoli v krku a nesnažíme se s ní odejít, nezapomínáme platit za benzín. U pokladny se usmíváme (raději, ale není to nutné), ale na toho, kdo vylézá z řady, se neusmějeme, ale zamračeně a vyčítavě se na něj díváme (také není nutné), pomáháme dámám za volantem, opatrně počítejte litry a rubly a nenechte se zkrátit . I dnes – prvního dubna, prvního dubna.
Platíte obsluhu čerpací stanice?
Co by bylo lepší, natankovat do auta 5 litrů benzínu každý den nebo natankovat plnou nádrž najednou? Druhá možnost je výhodná v tom, že po natankování plné nádrže bude možné jet a nemyslet na to, že nemusí být dostatek benzínu. již brzy.Každodenní tankování 5 litrů se neušetří, ale zároveň budete muset častěji jezdit na čerpací stanice.
Pozornost! Pokud každý den natankujete 5 litrů, časem to povede k opotřebení palivového čerpadla.
Pokud v nádrži zbývá příliš málo paliva, začne „chytat“ vzduch, což povede k jeho rychlému rozpadu, jeho motor může shořet. A ušetříte za tankování, riskujete výměnu palivového čerpadla, která je i tak dost drahá domácí auta nemluvě o zahraničních autech.
Moje zásada je taková, že tankuji plnou nádrž, jakmile signalizuje nouzové množství benzínové lampy. Když se rozsvítí taková kontrolka paliva stačí ujet asi dalších 30 - 40 kilometrů normálním tempem. S tankováním byste ale v tomto případě neměli otálet. Řeknu vám jednu příhodu z mého života. Jeden motorista rozsvítil takovou žárovku a ona to ignorovala. A v klidu jel dál v domnění, že v nádrži je ještě pár litrů benzínu. A toto množství paliva jí přesně stačilo, aby se bez problémů dostala domů. Druhý den ráno auto prostě nenastartovalo. Musela naléhavě hledat pár litrů benzínu, aby mohla nalít do své benzinové nádrže. To, jak jistě chápete, je trápení, které nikdo nepotřebuje, a vynaložené nervy sotva stojí za takovou úsporu na tankování.
Proč se to stalo
Za prvé, neměli byste úplně důvěřovat šipce zbývajícího paliva v nádrži, jedná se o obyčejný informační ukazatel, který nemůže ukazovat přesné množství paliva. Informace o něm jsou potřebné pouze pro přibližný výpočet zbývajícího paliva v rozmezí plus minus 5 litrů.
Za druhé, měřič bilance benzínu je ve skutečnosti inertní. Pokud například jedete dlouhou dobu po dálnici, zkuste vypnout zapalování a poté jej znovu zapnout. Budete velmi překvapeni, protože šipka paliva vám již nemusí ukazovat takovou hodnotu, ne již tak růžovou. To vše je způsobeno tím, že čtení údajů o zbývajícím palivu v plynové nádrži není zcela v reálném čase, ale trochu pozdě, protože. Tento snímač má svou vlastní setrvačnost. Jinak jednat digitální ukazatele množství paliva, které přebírají data přímo z řídicí jednotky motoru. Přesto byste těmto měřením neměli důvěřovat, protože nevypočítávají množství paliva z plynové nádrže, ale z vlastních kalibrací, které mohou v důsledku nesprávných výpočtů ovlivnit přesnost získaných měření.
Do třetice nesmíme zapomenout na to, že auto je schopno jet tiše, i když v nádrži není vůbec žádné palivo, ale stále zůstává v palivovém potrubí a čerpadle. Jako v tom příkladu s motoristou. Jen jela na zbytky benzínu a po vypnutí auta i sklo paliva zpět do nádrže. A další den palivové čerpadlo prostě nezbývalo dost benzínu, do kterého by se to dalo napumpovat palivové potrubí a trysky.
Ze všeho výše uvedeného mohu usoudit, že se nevyplatí jezdit s neustále svítící kontrolkou zbývajícího paliva. Lepší tankování velké množství benzín tak, aby vždy zbylo alespoň 5 litrů. Můžete tak prodloužit životnost palivového čerpadla a ušetřit si nervy.
Jaký je nejlepší způsob, jak natankovat auto
V zimní čas Musíte se pokusit naplnit palivovou nádrž po značku. To je způsobeno skutečností, že když je plynová nádrž prázdná, je pravděpodobnější hromadění kondenzátu z vody v důsledku teplotního rozdílu v zimě. Čím více vody je v nádrži, tím hůře auto pojede, protože voda není hořlavá. Na jaře pak budete muset odstranit vodu z plynové nádrže pomocí automobilové chemie nebo alkoholu.
Rada! Při tankování do plné plynové nádrže je nutné vzít v úvahu nejen objem samotné plynové nádrže, ale navíc plnicí hrdlo. Například s objemem pasové nádrže 41 litrů se do ní skutečně vejde 45 litrů.
.jpg)
Nezapomínejte na nedolévání benzínu na čerpacích stanicích, využijte služeb pouze prověřených čerpacích stanic. Když ušetříte na tankování levného benzínu, můžete se dostat do velmi drahé opravy motoru. Dost často se vyskytly případy, kdy auto po natankování ujelo jen 100 metrů, a pak se auto zadrhlo. Verdikt je jednoduchý - generální oprava motoru z důvodu tankování nekvalitního benzínu.
Na čerpací stanici nebude fungovat zaměňování benzínových a naftových hadic, protože mají různé průměry. Takže se ani nepokoušejte natankovat do auta jiné palivo. Ale takové případy se stávají a dost často.
Dnes jsou bez výjimky všechny automobily, motocykly vybaveny spalovacími motory.
Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:
PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.
Je to rychlé a ZDARMA!
Proto musí být pravidelně, v závislosti na objemu motoru a dalších faktorech ovlivňujících spotřebu paliva, doplňovány na speciální stanici.
Existuje různá paliva- benzín, nafta a plyn. V tomto případě je v prvních dvou případech nutné doplnit palivo pomocí speciální pistole.
Pro používání takového zařízení platí určitá pravidla. Nutnost jej dodržovat je z důvodu bezpečnosti.
Protože benzín a nafta jsou hořlavé kapaliny. Jejich použití je spojeno s vysokým nebezpečím požáru.
Základní informace
Dnes automatické čerpací stanice na území Ruská Federace Sotva kdy.
To je důvod, proč téměř ve všech případech, bez výjimky, jsou majitelé automobilů povinni samostatně doplňovat palivo vozidlo. Navíc ne všechny čerpací stanice mají tankovače.
Proto stojí za to se předem seznámit se základními pravidly pro používání speciálních sloupců pro doplňování. palivová nádrž vozidlo.
Existují určité nuance, které přímo souvisejí s doplňováním nádrže automobilu. Na tento moment existuje určitý seznam pravidel požární bezpečnosti.
Časté jsou případy, kdy v případě nedodržení toto pravidlo došlo k vážným požárům. Navíc ne vždy se to obešlo bez obětí.
Proto, než začnete používat pistoli k doplňování paliva do vozidla, musíte se seznámit s algoritmem provádění tohoto postupu.
Hlavní problémy, jejichž předběžné posouzení pomůže vyhnout se různým druhům problémů (včetně požáru):
- co potřebuješ vědět?
- výběr náplně.
Co potřebuješ vědět
Algoritmus pro tankování vozidla na čerpací stanici je zcela standardní.
Ale zároveň je důležité si pamatovat některé podstatné body, pravidla, která je třeba bezpodmínečně dodržovat.
Mezi tyto klíčové body patří:
| Měli byste použít sloupek, který je umístěn na boku nádrže auta | Různé modely jsou dodávány s plnicím otvorem s různé strany tělo (nepokoušejte se dosáhnout na zbraň, pokud je nádrž na druhé straně) |
| Stojí za to vědět předem, jaký druh benzínu je třeba nalít do konkrétního vozidla | Nebo solární |
| Tankování se automaticky zastaví, když je nádrž plná | Speciální zpětný ventil(ale pokud je to možné, musíte nezávisle řídit proces plnění palivové nádrže, abyste se vyhnuli přeplnění) |
| Na území čerpací stanice je zakázáno kouřit, používat otevřený oheň | Zejména v bezprostřední blízkosti čerpací stanice |
| Během placení nenechávejte vůz otevřený na čerpací stanici | Je nutné zablokovat všechny dveře (nějakou dobu zloději aut praktikovali krádeže z vozidel stojících na čerpací stanici) |
| Pokud potřebujete koupit benzín „v rezervě“, musíte jej vypustit do kovové nádoby | Na čerpací stanici je zakázáno stáčet pohonné hmoty do plastových nádob |
Důležité je také dávat Speciální pozornost přímo do procesu výběru čerpací stanice. Je důležité nezaměňovat značky benzinu, stejně jako samotný druh paliva.
Pokud například nalijete motorovou naftu do motoru určeného k provozu na benzín, existuje vysoká pravděpodobnost jeho selhání a selhání a bude nutná generální oprava.
Obvykle v autoškolách proces tankování prostě nevysvětlí. Proto musíte předem a nezávisle zjistit hlavní nuance tohoto postupu.
Výběr tankování
Vysoce kvalitní palivo je klíčem k dlouhodobému provozu motoru, absenci různých druhů poruch.
Je důležité si uvědomit, že kvalita paliva je různá čerpacích stanic se dost výrazně liší. Navíc na to má vliv nejen značka samotná, ale i regionální umístění, jinak.
Existují určitá kritéria, podle kterých budete muset vybrat konkrétní čerpací stanici.
Pro rok 2019 mezi čerpacími stanicemi v Moskvě největší počet Pozitivní zpětná vazba shromážděné tankování auta Shell.
Právě na něm tankuje nejnáročnější motorista. Zvláště znatelný rozdíl oproti jiným čerpacím stanicím při plnění benzínem 95.
Druhou v kvalitě lze bezpečně identifikovat jako čerpací stanici Lukoil. Přibližně před 5 lety zůstala kvalita paliva velmi nedostatečná.
Ale relativně nedávno se stal mnohem vyšší. Důvodů je několik. V první řadě je zde poměrně vysoká konkurence ostatních čerpacích stanic.
Ale zároveň jsou náklady na benzín na této čerpací stanici řádově vyšší než na ostatních. Gazprom zanechává v mnohých dvojí dojem.
Někteří řidiči považují palivo od tohoto dodavatele za dostatečně kvalitní pro použití v zahraničních i tuzemských automobilech.
Někteří řidiči se přitom k této čerpací stanici staví extrémně negativně. S největší pravděpodobností kvalita paliva různé čerpací stanice opravdu výrazně odlišné.
Proto se vyplatí vybrat místa pro plnění nádrže empiricky. Volba, na které čerpací stanici je lepší natankovat auto, se někdy provádí také na základě geografické polohy.
Čím blíže je taková čerpací stanice k domu, tím častěji je navštěvována. Než nalijete plnou banku na nějaké konkrétní místo, měli byste si určitě přečíst recenze.
Různé zdroje představují velké množství různých studií o kvalitě benzínu z různých čerpacích stanic.
Určitě se podívejte na tyto studie. Vyhnete se tak určitým problémům s chodem motoru, s předjížděním na dálnici.
Návod krok za krokem
Přijít na to, jak natankovat do auta na čerpací stanici metan, je celkem jednoduché. Je však nutné pamatovat na určité nuance spojené s použitím takových sloupců.
Algoritmus pro tankování plynu a běžného benzínu se navíc výrazně liší. Hlavní povinné otázky k předběžnému posouzení:
- jak natankovat auto na čerpací stanici bez cisterny;
- druhy paliva.
Jak natankovat auto na čerpací stanici bez cisterny
Proces tankování běžného benzínu nebo motorové nafty na čerpací stanici je maximálně jednoduchý. Jakékoli potíže většinou nenastanou.
Algoritmus plnění paliva je následující:
- auto je tlumené;
- zapnuto ruční brzda aby se zabránilo rozjetí vozidla - je také možné použít rychlost;
- vyberte požadovaný typ paliva a sejměte pistoli ze speciálního sedadla;
- zbraň je vložena do nádrže;
- zapamatujte si číslo sloupce a značku použitého benzínu;
- u pokladny zaplatíme v plné výši nebo nakoupíme určité množství benzínu;
- tankujeme do auta;
- vyjměte pistoli z plnicího hrdla;
- umístěte zbraň na místo;
- našroubujte uzávěr na nádrž.
Jedním z nejčastějších problémů na čerpacích stanicích je, že někteří řidiči jednoduše zapomenou vytáhnout zbraň z nádrže a rozjedou se.
V důsledku toho se pistole vytáhne z kolony, když je vozidlo v pohybu, zasáhne zadní okno a rozbije to.
V tomto případě řidič současně "dostane" dvě velké částky - je třeba jej opravit vlastní auto, stejně jako poškozený majetek čerpací stanice.
Proto je pro nezkušené nebo prostě zapomnětlivé řidiče nejlepší využít služeb cisteren.
Video: jak natankovat auto
Jedině tak se vyhnete různým problémům, potížím spojeným s procesem tankování. Často jsou také potíže s plněním benzínu na starých kolonách.
Pistole musí být neustále ve stejné poloze. V opačném případě se aktivuje zpětný ventil, i když z nějakého důvodu ještě není nádrž naplněna.
Druhy paliva
Dnes je na území Ruské federace povolen provoz automobilů na různé typy palivo. Především se jedná o benzínové a naftové motory.
Na silnicích také často najdete vozidla, která jako palivo používají speciální plyn. Princip plnění je poněkud odlišný v důsledku různých hustot odlišné typy palivo.
Benzín
Benzín je jedním z nejběžnějších druhů paliva. Poněkud méně běžné solární. Způsob tankování je však podobný. Protože hustota těchto paliv je vlastně stejná.
Je však důležité si uvědomit, že není povoleno jej používat benzinové motory solárium a naopak. To je plné úplného selhání motoru.
Plyn
Algoritmus plnění plynem je poněkud odlišný. Vypadá to takto:
- motor automobilu je vypnutý;
- je provedena vizuální kontrola zařízení;
- ve VZU je instalována pistole;
- je dodáván plyn;
- pistole je odpojena.
Nemůžeš držet zbraň. Je také nutné pamatovat na to, že odpojení se spouští před úplným naplněním válce. Protože v souladu s PTB je maximální naplnění tlakové láhve povoleno pouze na 85%.
Objevující se nuance
Existovat následující nuance související s doplňováním paliva do auta:
- pokud do plné nádrže;
- tipy pro nováčky.
Pokud do plné nádrže
V případě tankování do plné nádrže je vhodné připomenout, že dnes jsou všechny stojany vybaveny zařízením vybaveným zpětným ventilem.
Je to kvůli tomu, že je vypnut přívod paliva ze sloupu. Proto je možné jednoduše zafixovat knoflík přívodu paliva - poté se nádrž zcela automaticky naplní.
