Range Rover Ewok: stylový, výkonný a prostě skvělý crossover. Nový crossover Land Rover Range Rover Velar Off-road data

11.07.2020

Range Rover Ewok je moderním pojetím LRX. Vůz dokonale kombinuje úžasnou funkčnost, sílu, dynamiku a jasný exteriér. Vůz se optimálně hodí jako rodinný vůz pro cestování na dlouhé vzdálenosti nebo jízdu ve městě.

Range Rover Ewok je jedním z nejstylovějších crossoverů současnosti.

O modelu

Výraznými prvky interiéru jsou svalnatá karoserie, jasné boční linie a elegantní střecha, vzadu mírně zvýšená. Designéři vozu dokonale promysleli jeho interiér i exteriér, zachovali luxus značky a přidali energii a dynamiku.

obsahuje ty nejlepší vlastnosti předchozí generace. Zde najdete podrobné informace o tomto crossoveru.

Najdete zde zajímavé informace o crossoverech od Mercedesu

Range Rover Ewok má vynikající terénní schopnosti bez ohledu na počasí a roční období. Rysem nejnovějšího modelu vozu byl moderní systém, který vám umožní přizpůsobit se jakýmkoli podmínkám vozovky.

Testovací jízda Range Rover Ewok

Nejnovější model Range Rover Evoque, který se začal prodávat teprve v roce 2014, se vizuálně prakticky neliší od svých předchůdců. Jediným viditelným rozdílem, který lze vidět pouhým okem, jsou obroučky a barva. Všechny hlavní novinky vozu se však skrývají pod kapotou.

Hlavní předností nového vozu je moderní 9stupňová automatická převodovka. Pro ty, kteří milují automatickou převodovku, má nový Range Rover Evoque zabudovanou jednu z nejlepších svého druhu. Mezi hlavní změny, které se ve voze udály, můžeme kromě převodovky rozlišit: 6 nových systémů, které pomáhají řidiči při řízení a parkování, moderní design kol, nová barevná schémata exteriéru a interiéru vozu, stejně jako aktualizovaný znak.

Od představení Range Roveru Evoque se vůz již stal známým na silnicích země. Ale díky široké škále barev a jejich kombinací působí každé auto svěže a individuálně. A nové barevné provedení přitahuje o vůz ještě větší zájem. Například vůz vyrobený v barvě Zanzibar Black, tónovaný černým paketem, s množstvím dekorativních prvků, se ukázal být nejen stylový, ale také velmi harmonický. Designéři však zapracovali nejen na exteriéru. V interiéru vozu se objevilo zcela nové barevné schéma.

Seznam příplatkové výbavy, kterou je nový Range Rover Evoque vybaven, je tak obrovský, že ho prostě nemá smysl vypisovat. Počet přídavných zařízení bude záviset na konfiguraci. Jediné, co jsem chtěl v autě při testovací jízdě opravdu vidět, byl systém výjezdu z parkování, který je instalován pouze v nejdražších stupních výbavy vozu. Na tomto parkovišti však existuje odbavovací systém. Vývojáři zjevně cítili, že malá velikost vozu vám umožní nezažít potíže s parkováním bez instalace dalších systémů.

Pro zlepšení viditelnosti jsou instalována poměrně velká zrcátka a také systém všestranné viditelnosti. Systém je samozřejmě velmi užitečný, ale je obtížné procházet pěti obrázky současně. Ale i s tím se dá bojovat. Stačí vybrat pouze jeden potřebný obrázek a nastavit jej na celou obrazovku.

Mezi novými systémy, které umožňují řidiči cítit se na silnici pohodlněji a jistěji, bychom měli zdůraznit:

systém přihlášení a odhlášení;
vylepšený tempomat, který zahrnuje systém nouzového brzdění a systém podpory provozu;
systém, který určuje hloubku brodu;
systém, který rozpoznává značky a upozorňuje na vyjetí z jízdního pruhu;
systém, který varuje před přiblížením jiného vozu.

Moderní tempomat je schopen nejen udržet požadovanou rychlost a včas zpomalit v rušném provozu, ale také učinit řízení maximálně pohodlným a bezpečným. Když auto změní jízdní pruh, systém hlásí auta, která jsou v mrtvé zóně, a také varuje, pokud auto odjede bez označení odbočení. Další novinkou je vibrace volantu v okamžiku otáčení bez varovného signálu. To má probudit řidiče, pokud bylo odbočení neúmyslné a v důsledku toho, že řidič podřimoval za volantem. Díky inovativním systémům je řízení maximálně bezpečné, pohodlné a pohodlné.

S novým Range Roverem Ewok není nutné na neznámých silnicích dávat maximální pozor. Inovativní systém sám zachycuje všechny dopravní značky a zobrazuje informace o nich na přístrojové desce.

Proto nepřehlédnete jedinou značku a neporušíte pravidla silničního provozu. Systém navíc snadno rozpozná nejen značky omezující rychlost nebo zákaz předjíždění, ale také výměnné štítky.

Pro bezpečné couvání vývojáři nainstalovali systém, který řidiče varuje velmi hlasitým signálem a také jasnými záblesky světlometů. Proto je prostě nemožné nepřestat.

Salon je velmi pohodlný a prostorný. Sedadlo řidiče lze přizpůsobit pomocí obrovského množství různých úprav. Vzadu je ale místa pro cestující dost. Mírně zvýšená podlaha a panoramatická střecha navíc vytvářejí velmi komfortní prostředí, které nezkazí ani trochu úzká okna.

Objem kufru je téměř 600 litrů, ale v případě potřeby jej lze sklopením zadních sedadel zvětšit až na 1500 litrů. Otevírání a zavírání kufru se provádí pomocí elektrického pohonu.

Pokud mluvíme o výkonu vozu, pak s 2,2litrovým motorem je to 190 koní. S. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá téměř 9 sekund. Nová 9stupňová automatická převodovka je těžko cítit. Při zvýšení rychlosti přepíná skříň velmi rychle a neznatelně, nicméně při brzdění nebo postupném zpomalování lze zaznamenat určité zpoždění. Jediné, čeho si při jízdě s takovou převodovkou okamžitě všimnete, je hospodárnost. Při vysokých rychlostech totiž motor neudrží tak vysoké otáčky, proto se spotřebuje méně paliva a do atmosféry se uvolní méně škodlivých látek.

Range Rover Ewok je velmi dynamický a ovladatelný. Toho je dosaženo díky systému, který rozděluje točivý moment, což umožňuje přesnější průjezd zatáčkou i při vysokých rychlostech.

Vůz je vybaven elastickým odpružením, i když je v některých případech slyšet nepříjemný hluk na výmolech, ale obecně spolehlivě chrání auto před poruchami a nárazy. Když zapnete určitý provozní režim, můžete auto přizpůsobit špatnému stavu vozovky. Na nerovném terénu se proto můžete cítit jistě a překonáte i brod, jehož hloubka je až půl metru. Základní verze vozu sice nemá funkci detekce hloubky vody, ale málokterý řidič potřebuje překonat hlubokou řeku.

Možnosti a ceny Range Rover Ewok

Na automobilovém trhu je těžké najít vůz třídy Range Rover Ewok. Jeho praktičnost, spolehlivost a hospodárnost z něj dělají dokonalé vozidlo pro celou rodinu. Kromě inovativních bezpečnostních systémů má vůz jasný a jedinečný vzhled, který jej odlišuje od ostatních crossoverů. Pokud vůz porovnáme s jinými crossovery stejné cenové kategorie, pak je luxus Range Roveru Ewok vidět už z dálky, je v každém malém detailu vozu.

Základní výbava vozu s 2,2l. motor a manuální převodovka vás bude stát 1 600 000 rublů. Benzinová verze pro automobily s palubním počítačem bude stát 1 830 000 rublů. Při instalaci automatické převodovky na dieselovou verzi automobilu budete muset zaplatit téměř 65 000 rublů.

Srovnání se spolužáky

Crossovery této třídy jsou nejčastěji vybaveny manuální převodovkou a nemusí mít pohon všech kol. Většina kupujících prémiových crossoverů však dává přednost verzím s automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Pro srovnání Range Roveru Ewok se spolužáky si proto vezmeme právě takové úpravy.

BMW X1. Jeden z nejkompaktnějších crossoverů v této třídě. BMW X1 je delší než Evoque, ale užší o 17 cm na šířku.Na takové auto je to dost podstatný rozdíl. Mezi hlavní výhody patří vyšší výkon a nízká cena. BMW X1 v základní konfiguraci bude stát 1 490 000 rublů.

Land Rover Freelander. Auto má nižší status než Evoque. Jeho cena je také nižší. Ušetřit na tom se ale pravděpodobně nepodaří, protože základní výbava Freelanderu je slabá a abyste dohnali základní výbavu Evoque, budete ji muset vybavit dodatečně. Náklady na kompletní sadu podobnou základnímu Evoque budou přibližně 1 618 000 rublů.

BMW X3. Tento model vyšel nedávno. Auto se stalo mnohem větší a reprezentativnější. Svou délkou přesahuje Evoque o 30 cm, ale na šířku má BMW X3 o 8 cm méně. Díky tomu je interiér BMW X3 poměrně prostorný a pohodlný. Cena vozu je od 1 850 000 rublů.

Audi Q5. Rozměry vozu jsou srovnatelné s rozměry BMW a před Evoque. Hlavními přednostmi vozu jsou vynikající ovladatelnost, ovladatelnost a efektivita. Náklady na auto začínají od 1 874 000 rublů.

Mercedes GLK. Zvláštností vozu je pohodlí kabiny, stylový design a mužská image. Vůz je dodáván na domácí trh v drahých a výkonných úrovních výbavy, takže poptávka po něm je malá. Jeho rozměry jsou o něco větší než u Evoque. Velikost kufru je však téměř o 100 litrů menší. Cena vozu je od 1 710 000 rublů.

Volvo XC60. Auto je docela pohodlné a ekonomické. Verze s pohonem předních kol bude stát mnohem méně než Evoque a verze s pohonem všech kol bude stát od 1 705 000 rublů.

Infinity EX25. Crossover je výrazně horší než Evoque, pokud jde o výkon a technické vlastnosti. Kromě toho se na domácí trh dodává pouze nejdražší zařízení, které bude stát 2 043 500 rublů.

Vývojáři inovativního modelu Range Rover Evoque pro rok 2019 se rozhodli, že bohatý intelekt nepotřebuje velké formy, nezasahovali do dříve vytvořeného obrazu a nechali vůz v kategorii kompaktních crossoverů. Opravdu, v řadě plnohodnotných SUV mají své oblíbence, i když ne tak cool jako předchůdce Ewoku s jeho 97 % prodejů.

Agilní Brit s vysoce intelektuální náplní je zvláštní interpretací stylu, bohatství a vyrobitelnosti. A nejde o hybridní verzi, která byla nedávno uvedena na pódium: tato skutečnost je pozoruhodná, ale není nová. Na majitele vozu tohoto stavu mnohem více imponují méně nápadné věci – jako výsuvné kliky dveří, možnost „průhledné kapoty“ s interaktivním čelním sklem, technologie Smart Settings s jejími vysokými mentálními schopnostmi. Takoví asistenti nejsou okamžitě patrní a nejsou vyžadováni, ale jejich přítomnost v autě je zatraceně pěkná a užitečná.

Design Range Rover Ewok

Kabriolety a třídveřové vozy jsou minulostí. Nejnovější Range Rover Ewok přichází do showroomů oficiálních prodejců pouze v pětidveřovém provedení. Charakteristická kvádrová silueta crossoveru se vizuálně nezměnila, i když byla přeformátována do nového architektonického plánu Premium Transverse Architecture (PTA). Proporce vozu také zůstaly stejné: zdokumentováno, prodloužil se o pár centimetrů - vizuálně nepostřehnutelné.

V seznamu viditelných aktualizací:

Průměr kola se zvětšil na 21 palců;
prahy uzavřené dveřmi;
Technologické potahové materiály - Vlněné textilie Kvadrat nebo Eucalyptus Melange s eukalyptovými vlákny;
Vzácná drahá řada a pravá kůže - povrchová úprava pro drahé úrovně výbavy.

Milovníci hudby a milovníci moderních elektronických „vychytávek“ pro sebe objeví spoustu zajímavého. Klimatizaci a další „pomocníky“ ovládá systém Touch Pro Duo se dvěma 10palcovými senzory. Software chytrého telefonu je integrován do Apple CarPlay, Android Auto. K dispozici jsou držáky na tablety, vybavené nabíječkou. Distribuce signálu z 4G Wi-Fi jde do 8 zařízení. V kabině je rozmístěno 6 USB portů.

Fungování technologie Clear Sight Ground View je založeno na použití videokamer na mřížce chladiče a bočních zrcátkách. Obraz ze zařízení jde na centrální obrazovku. Díky nim může řidič posoudit situaci kolem a také vidět, co se děje pod kapotou. Upřesněme, že kamery snímají situaci v okruhu 180 stupňů.

Specifikace Range Rover Evoque

Výrobce stejně uspokojil poptávku spotřebitelů po benzínových a naftových motorech. V modelové řadě jsou rovnoměrně rozděleny - dva motory na každý druh paliva:

V nabídce motorů:

Diesely pro 150 a 180 l/s;
Benzínové jednotky pro 200 a 249 l/s;
Hybridní Si4 MHEV o výkonu 300 koní.

Po práci na chybách začaly motory spotřebovávat méně paliva. Snížená hladina hluku. Všechny jednotky jsou vybaveny devítirežimovým automatem s pohodlnějším způsobem spínání.

Russians Evoque je k dispozici v pěti úrovních výbavy – Standard, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE). Limitovaný model First Edition je považován za kompletní verzi s číslem +1.

Range Rover Ewok od oficiálního prodejce v Moskvě – o desítky tisíc levnější

Nákup vlajkového vozu od autorizovaného prodejce přinese několik výhod najednou:

Hotovost: Nejnižší cenu za Range Rover Evoque může mít pouze ten, kdo úzce spolupracuje s výrobcem. A přečtěte si na webu o speciálních nabídkách, akcích, slevách - je jich spousta;
Technické: vozy prodáváme se zárukou až 3 roky. Během této doby jsou případné nedostatky v technické části „ošetřovány“ na naše náklady;
Klient: naši zákazníci si sami zvolí úpravu, přidají potřebné funkce, zvolí barvu korpusu, čalounění, čímž si vytvoří vlastní Evoque.

Pokud máte nějaké dotazy nebo pochybnosti o výběru modelu, přihlaste se na testovací jízdu. Řiďte nejodpornější crossover z Británie. Jsme si jisti, že řešení přijde samo.

Dnes se podíváme na druhou generaci crossoveru, který stojí na montážní lince 8 let. Mluvíme o Range Rover Evoque 2019-2020, jehož vydání bylo prostě nutné kvůli dlouhému výrobnímu období první generace. S tolika fanoušky a téměř nejlepšími prodeji v řadě je pošetilé nevydělat nějaké další peníze vydáním nového crossoveru.

Vůz byl předveden v Londýně 22. listopadu 2018. Nová platforma PTA (Premium Transverse Architecture), stále používaná pro . Zahájení prodeje je naplánováno na jaro 2019, ale již jsou známy všechny informace o konfiguraci a ceně.

Aktualizace vzhledu

Vůz se po designové stránce příliš nezměnil, jen se přiblížil novým crossoverům britské společnosti. Model je obzvlášť blízko, je to znát na nových světlometech, zadních světlech a výsuvných klikách dveří.

Nechybí ani nejrůznější drobnosti v podobě dveřních prahů, úprav tvaru karoserie a nárazníků. Neudělali nic globálního, navzdory skutečnosti, že se jedná o novou generaci Range Rover Ewok a ne o restyling.

Nová tenká maticová LED optika (ne v každé verzi) se stala tenčí než ta předchozí. Světlomety dostaly automatickou korekci a pokud jsou zapnutá dálková světla, aktivuje se maximální počet úseků a protijedoucí pruhy jsou zastíněny, aby neoslepovaly protijedoucí řidiče.

Nový nárazník získal vertikální přívody vzduchu, které jsou v některých verzích doplněny dvěma horizontálními vložkami. I přední nárazník je stejně jako ten zadní doplněn plastovou výztuhou pro ochranu.

Za úzkými lampami s černou vložkou uprostřed pro vytvoření celkového černého pruhu. Kulisy vzadu jsou minimální, protože jde o moderní módu – minimalismus s detailem, který se dostal až k autům.

Velikost nového Ewoku:

délka - 4371 mm;
šířka - 1904 mm;
výška - 1649 mm;
rozvor - 2681 mm;
světlá výška - 212 mm.

Barvy těla:

bílý;
Černá;
kovové stříbro;
červená metalíza;
černá metalíza;
kovový kámen;
bílá metalíza;
perleťově stříbrná metalíza;
šedá metalíza;
prémiová šedá metalíza;
kamínková stříbrná prémiová metalíza.

Styly karoserie Range Rover Evoque

Nyní výrobce kromě úrovní výbavy nabízí různé možnosti designu, které se samy od sebe liší výbavou a navíc jsou přidány další vnitřní úrovně výbavy. Obtížný? Teď chápej!

EVOQUE

Toto je obvyklá základní verze, která má konfigurace: regular, S a SE. Ale o konfiguraci později, nyní diskutujeme o rozdílu ve vzhledu.

Běžná verze je jistě atraktivní, ale nejsou zde žádné prvky, které by vůz dělaly ještě krásnějším a agresivnějším. Fotka vám dá naprostou představu o tom, jak auto vypadá, mimochodem má 17palcová kola v základu, 18palcová v S - 20palcová v SE.

R-DYNAMICKÉ

Pokud má základní verze na nárazníkech chránič nárazníku v barvě karoserie, zde je část chrániče ve spodní části lakována v barvě karoserie. Rovněž vertikální přívody vzduchu jsou doplněny dvěma lesklými horizontálními překryvy, které byly zmíněny výše.

Dostupné jsou i varianty Range Rover Ewok S a SE, které se liší optikou, disky, zde zpočátku 18palcovými, elektronickými systémy.

PRVNÍ VYDÁNÍ

Auto, které se prodá do roka po zahájení prodeje. Vůz bude okamžitě vybaven černou panoramatickou střechou, černými gradientními vložkami a nápisem „FIRST-Edition“.

Ihned přibude maticová diodová optika, animované ukazatele směru, mlhovky ve spodní části, 20palcová 5válcová kola. Jedná se o unikátní verzi, kterou se fanouškům opravdu vyplatí koupit, možná ji v budoucnu prodáte za více než trh.

Možnosti vzhledu

Ve skutečnosti lze téměř každý rozdíl zakoupit dodatečně jako opci. Je nabízen Black Exterior Pack, který lakuje všechny chromované prvky (mřížka chladiče, název atd.) a vnější zpětná zrcátka Range Roveru Evoque černě.

Můžete dát černou střechu, nainstalovat ne základní optiku, ale LED nebo matrici, pokud je vaše původní verze R-DYNAMIC.

Nový salon se starou architekturou

Zde je rozdíl ještě větší, pravděpodobně to dáme do samostatné sekce „Možnosti“ na konci stránky, ale stejně se něčeho dotkneme. Pojďme si probrat interiér a jeho proměny. Ve skutečnosti zůstala celková architektura stejná. Ale hodně věcí se změnilo.

Materiály a sedadla

Většina interiéru, a to jsou sedadla, je potažena látkou, ale za příplatek se objeví kůže, kterých je málo barev:

Černá;
šedá s černou;
tmavě šedá s černou.

Je tu tolik volného místa jako dříve, samozřejmě ne nejprostornější auto, ale nedochází k žádnému zvláštnímu nepohodlí. Přední řada je v základní konfiguraci mechanicky nastavitelná v 8 směrech a v ostatních stupních výbavy elektricky v 10 směrech a 14 pro Range Rover Ewok FIRST-EDITION. Elektrické nastavení volantu je pouze ve výhradní možnosti, ve zbytku je to volitelná výbava.

Strop je lemován černou látkou Morzine v černé nebo béžové barvě, ale můžete dát světlou nebo černou Alcantaru.

Dva nové displeje

Na středové konzole je nejzajímavější změna - dva 10palcové displeje Touch Pro Duo s elegantním designem. První dostal zmenšené rámečky a chromované lemování. Tento displej má na starosti zábavní a navigační systémy, je nakloněný pod profilem palubní desky a po zapnutí mění úhel, aby se řidič nezvedal a jasně z něj četl informace. Při přechodu do tunýlku kožený potah končí a začíná lesklý. Ihned vidíme druhý 10palcový displej, pod ním jsou dotyková tlačítka a dvě podložky s displeji zapuštěnými dovnitř. Kvůli lesklému plastu se zdá, že puky jsou integrovány do monitoru a tlačítka ve středu napodobuje displej - velmi cool a krásné.

Na tunelu Range Roveru Evoque najdete uprostřed volič převodovky a výklenek s držáky nápojů, jehož víko je skvělou policí. Řadicí páka je umístěna na vložce z jasanu, šedé nebo přírodní, lze vyměnit za světlý nebo tmavý hliník. Stejné vložky jsou na palubní desce a kartách dveří. Dveřní karty osvětlují interiér různými barvami, které se konfigurují na displeji.

Obecně tyto dva displeje umí spoustu věcí, pro lepší pochopení na konci recenze bude oficiální video od výrobce, vše je jasné i bez překladu. Na spodním displeji můžete zvolit jízdní režim:

dynamický;
pohodlí.

Na horním displeji si můžete vše konfigurovat samostatně, to znamená, že motor se může chovat sportovně a odpružení, řízení a pohon jinak, chcete-li. Nemluvíme o hlasovém ovládání nebo zpětné kameře, to už není překvapivé.

Volant a palubní deska Ewok

4ramenný volant padne do rukou pilota, obšitý kůží, látkou, alcantarou, dozdobený chromem - čímkoli. V základu se bude regulovat pouze mechanicky a vždy na něm budou dotyková tlačítka. Tlačítka jsou pro majitele předchozí generace umístěna povědomě, ale dělat je dotykově je špatné z hlediska pohodlí.

Přístrojová deska je standardně vybavena dvěma velkými analogovými ukazateli a vertikálním informačním displejem uprostřed. V horní části bude instalován 12palcový displej, který zobrazí vše, co chcete: imitace analogových senzorů, elektronika, navigační data atd. Ne bez projekce na čelní sklo.

Hudba

Základní audio systém je pouze 6 reproduktorů, ale za peníze navíc instalují Meridian s 10 reproduktory a subwooferem, nebo připlacením dají Meridian Surround Sound se 14 reproduktory, subwooferem a systémem Trifield, který vyvažuje středové a boční reproduktory. .

Kufr Range Rover Evoque

Elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru je velmi příjemné a ještě příjemnější je zvětšený objem o 16 litrů (591 litrů) a samozřejmě lze sklopit zadní sedadla, čímž získáte 1383 litrů. Jsou instalována vodítka, na která lze umístit děliče nákladu. Pod podlahou je rezervní kolo a potřebné nářadí.

Ze zajímavých věcí v kabině lze identifikovat:

ionizátor vzduchu;
mobilní komunikace;
Držáky na tablety;
6 USB portů pro nabíjení;
bezklíčový vstup do kabiny přes aplikaci pro chytré hodinky.

Motory a převodovka

Typ	Hlasitost	Napájení	Točivý moment	Přetaktování	maximální rychlost	Počet válců
Diesel	2,0 l	150 HP	380 H*m	10,5 sec.	201 km/h	4
Diesel	2,0 l	180 HP	430 H*m	9,3 s	205 km/h	4
Diesel	2,0 l	240 HP	500 H*m	7,7 sekundy	225 km/h	4
Benzín	2,0 l	200 HP	340 H*m	8,5 sekundy	216 km/h	4
Benzín	2,0 l	249 HP	365 H*m	7,5 sekundy	230 km/h	4
Benzín	2,0 l	300 HP	400 H*m	6,6 s	242 km/h	4

V řadě pohonných jednotek Ingenium došlo k některým změnám, byla odstraněna benzinová úprava o výkonu 290 koní a přidána jedna nová. Pojďme prozkoumat všechny 2litrové crossoverové motory.

Benzín Si4:

Motor o výkonu 200 koní s točivým momentem 340 H * m, který vozu dává zrychlení za 8,5 sekundy na stovky a 216 km / h maximální rychlosti. Passport spotřeba 9,7 litru ve městě a 6,5 litru na dálnici;
Motor Range Rover Ewok 249 koní s 365 jednotkami točivého momentu, snižuje sekundu zrychlení a přidává 14 km/h k maximální rychlosti. Pozoruhodné je, že spotřeba se nezvýší ani o litr;
ICE Si4 MHEV pro 300 sil a 400 H * m točivého momentu. Zrychlení na 100 km/h zabere 6,6 s, maximální rychlost dosáhne 242 km/h. Městská spotřeba už vyskočí za 10 litrů, dálnice za 7 litrů. Jedná se o hybridní motor, spárovaný s 48voltovou baterií.

Diesel TD4:

První 2litrový dieselový motor je jediný, který lze vzít s pohonem předních kol a 6stupňovou mechanikou. Jeho síla je 150 sil a 380 jednotek momentu. Z hlediska rychlosti je vše špatné - 10,5 sekundy na stovky a 201 km/h maximum. Potěší ale spotřeba nafty jen 6,3 litru ve městě;
Vznětový model o výkonu 180 koní a točivém momentu 430 H*m sníží zrychlení Range Roveru Evoque o něco málo přes sekundu a zvýší maximální rychlost o 3 km/h. Spotřeba na pas se zvýší maximálně o půl litru;
Špičkový diesel pro 240 sil a 500 jednotek točivého momentu. S ním nový crossover zdolá stovku za 7,7 s a maximálka dosáhne 225 km/h. Spotřeba ve městě bude 7,3 litru, na dálnici - 5,5 litru.

Dvojici tvoří také 9stupňová automatická převodovka s přizpůsobením jízdnímu stylu. Moment se přenáší na všechna kola, kromě základního vznětového motoru. Moment se automaticky nerozděluje podél náprav, ale podél kol, aby se zlepšilo řízení a rozjezd z klidu.

Odpružení a off-road

Nová platforma pro vůz znamená na přední nápravě a víceprvkovou zadní. Na přání výrobce dodává adaptivní tlumiče Adaptive Dynamics7 s proměnnou tuhostí – něco, co lze nastavit v kabině.

Údaje o terénu:

nájezdový úhel - 22,2°;
úhel podélné průchodnosti - 20,7°;
výstupní úhel - 30,6 °.

K dispozici je funkce Low Traction Launch, která vám pomůže rozjet se na kluzkém povrchu, vypne se, jakmile rychlost Evoque překročí 30 km/h. Instalováno je také HDC - regulace sklonu, která pomáhá opatrně vyjíždět. Podobný systém, ale je nastaven také rozjezd do kopce, se nazývá GRC.

Nejzajímavější je snímač vodních překážek Wade Sensing 4. generace. Systém varuje před velkou hloubkou překážky, auto dokáže projet vodou o hloubce 60 cm.

Crossover může jezdit s přívěsem o hmotnosti nejvýše 1,5 tuny. Je nainstalován systém, který pomáhá plynule s ním pohybovat vzad.

Bezpečnostní systémy

Pro začátek se tuhost karoserie zvýšila o 13 %, což zlepšuje bezpečnost a ovladatelnost. V základně je instalováno 6 airbagů a systém kontroly chování DSC.

V procesu jízdy pomáhá balíček umělé inteligence Smart Setting, který řidiči postupně přizpůsobuje vše možné. Pokud vaše rychlost nepřekročí 80 km/h, systém nouzového brzdění Range Rover Evoque v případě nouze zastaví.

Instalován je adaptivní tempomat s asistentem řízení, systém udržování v jízdním pruhu a řada parkovacích senzorů včetně automatického parkování.

Nejzajímavější je, že všestranný výhled funguje nejen běžným způsobem, vidíte, co se děje před předními koly, a jasně chápete, zda projedete nebo ne.

Cena a konfigurace

Vyvolávací cena stroje 2 929 000 rublů. Nyní, co se týče úrovní výbavy, je tu Evoque, který se dělí na regular, S a SE, je tu R-DYNAMIC, který se dělí na S a SE, a existuje FIRST-EDITION.

Vybavení nejjednodušší verze Range Rover Ewok:

17palcová kola;
snímač tlaku v pneumatikách;
samostatné ovládání klimatizace;
vnitřní chladič před uvedením na trh;
jednoduchá diodová optika s ručním nastavením;
látkové židle s mechanickým nastavením;
přístrojová deska s analogovými měřidly;
audio systém se 6 reproduktory;
kožený volant;
Zadní kamera;
systém udržování v jízdním pruhu;
systém nouzového brzdění;
úchyty ISOFIX;
Tempomat.

Nejdražší verze FIRST-EDITION za 4 637 000 rublů je vybavena:

20 palcové ráfky;
maticová LED optika;
panoramatická střecha;
mlhová optika;
autokorekce optiky;
elektrická zpětná zrcátka s vyhříváním a osvětlením země před dveřmi;
vnitřní osvětlení;
elektrický volant;
elektrická sedadla ve 14 směrech;
kožený interiér;
audio systém Meridian;
projekce na čelní sklo;
bezklíčový vstup;
elektrické víko kufru.

Možnosti a výstup

Protože se paket FIRST-EDITION bude prodávat pouze rok, pojďme si promluvit o možnostech pro R-DYNAMIC SE:

Černá Exteriér Pack;
jiný styl disků;
černá střecha;
maticová diodová optika;
adaptivní tempomat;
nouzové brzdění při vysoké rychlosti;
kruhový přehled;
nastavitelné vnitřní osvětlení;
ionizace vzduchu v kabině;
snímač hloubky vodní překážky Wade Sensing;
bezklíčový přístup;
otevření kufru nohou;
výsuvné tažné zařízení;
asistenční systém pro přívěs;
projekční displej;
audio systém Meridian;
kůže nebo alcantara na volantu;
různé ozdoby a barvy kůže.

S možnostmi a úrovněmi výbavy britský výrobce vůz velmi zkomplikoval, takže je lepší si to prostudovat v konfigurátoru.

Nový crossover Range Rover Evoque 2019-2020 je chladnější, krásnější a technologicky vyspělejší, pokud jde o funkce a bezpečnost. Po zahájení prodeje si ho rozhodně pořiďte, protože do města jde o jednu z nejlepších nabídek na automobilovém trhu.

Video

Nový karosářský model 2. generace Range Rover Evoque byl oficiálně představen 22. listopadu 2018 na speciální akci v Londýně, 8 let po debutu svého předchůdce. V naší recenzi nový model 2019-2020 Range Rover Evoque - novinky, fotografie a videa, cena a výbava, technické specifikace 2. generace oblíbeného prémiového kompaktního crossoveru Range Rover Evoque v nové karoserii.

Zahájení prodeje nové generace Range Rover Evoque na světovém trhu je naplánováno na jaro 2019 za cenu 31 600 liber v Británii a 37 350 eur v Německu. V Rusku se Range Rover Ewok 2 objeví blíže k létu příštího roku, ruská cenovka novinky ještě nebyla oznámena, ale podle předběžných informací začínají náklady na asi 3 miliony rublů.

Poté, co změnil generaci Range Rover Evoque, vyzkoušel nový „vozík“ s příčnou architekturou Premium a stal se příbuzným crossoveru. Nový Ewok se přitom navenek zároveň podobá předchozí generaci a většímu modelu. Za to, co stojí za to vyslovit zvláštní poděkování designérům, je to za záměrné zachování postavy modelu během výměny generací. Při letmém pohledu na tělo novinky je dokonce těžké pochopit, který Evoque je před námi, 1 nebo 2 generace, ale ... jako vodítko je několik jasných detailů, které pomáhají odlišit předchůdce a novinku. generace crossoveru.

Za prvé, nová generace Range Roveru Ewok má stejně jako Range Rover Velar zapuštěné kliky dveří.
Za druhé, nová generace crossoveru se chlubí obrovskými 21palcovými koly.
Za třetí, okraje podběhů kol novinky bez plastového obložení.
Za čtvrté, nový Evoque se bude vyrábět výhradně s pětidveřovou karoserií. Třídveřový a kabriolet ve tvaru kupé se stejným počtem dveří na trh nevstoupí.

Nový Range Rover Evoque pro rok 2019 se vyznačuje stylovým a moderním designem exteriéru typickým pro městský crossover. Novinka působí zářivě, dynamicky, sportovně, charismaticky a zároveň je absolutně bez brutality. A proč prémiový kompaktní crossover potřebuje impozantní vzhled, protože je typickým obyvatelem města (více než 73 % majitelů první generace modelu jsou obyvatelé města a velmi zřídka opouštějí zpevněné silnice při jízdě autem).

Karoserie nové generace Range Rover Ewok odhaluje zúžené světlomety LED a ještě méně úzké obrysové světlomety LED, elegantní falešnou masku chladiče a obrovský nárazník s originálními plastovými, bezvadnými tvary odklápěcích panelů karoserie, miniaturní boční okna, rychle se snižující linii střechy na záď a jednoduše - mistrovské jídlo.

Vnější rozměry karoserie Range Rover Evoque 2019-2020 jsou 4371 mm na délku, 1904 mm na šířku, 1649 mm na výšku, s rozvorem 2681 mm a světlou výškou 212 mm.
Geometrické vlastnosti těla nového Ewoku: úhel vstupu je 25 stupňů, úhel výstupu je 30,6 stupňů. Crossover je zároveň schopen překonat brody hluboké až 600 mm a systém Wade Sensing, který měří hloubku vodní bariéry, přijímá data ze senzorů umístěných ve vnějších zpětných zrcátkách a poskytuje řidiči výmluvný obraz. .

Pro novou generaci britského crossoveru Range Rover Evoque existuje spousta možností kol, od základního 17palcového až po vrcholný 21palcový. Veškerá optika je standardně LED, světlomety jsou maticové a směrová světla jsou dynamická.

Salon Ewok 2. generace je skutečný digitální svět. Arzenál zahrnuje virtuální přístrojový panel s 12,3palcovým displejem, pokročilý multimediální systém Touch Pro Duo se dvěma 10palcovými dotykovými obrazovkami, rozhraní Apple CarPlay a Android Auto, 4G Wi-Fi přístupový bod, který poskytuje současný provoz až 8 zařízení, projekční plnobarevný displej, 6 USB portů, ionizátor vzduchu, držáky na tablet na zadních sedadlech s nabíjecími porty, ovládání vozidla chytrým telefonem InControl Remote.

Z elektronických asistentů na palubě nového Evoque je celá armáda asistentů: asistenti, kteří zajišťují pohodlný rozjezd do kopce a bezpečný sjezd z kopce, udržují vůz v jízdním pruhu a sledují předměty v mrtvých úhlech výhledu dozadu. zrcátka, adaptivní tempomat, terénní tempomat All-Terrain Progress Control, systém Ground View (průhledná kapota), systém všestranné viditelnosti a dokonce i unikátní systém Smart Settings, který dokáže na chytrém telefonu rozpoznat osobu, která řídí auto ( až pro 8 různých osob) a poskytují individuální nastavení všech systémů (klimatizace, poloha sedadla a sloupku řízení, optimální režimy vyhřívání nebo chlazení křesla a výběr masážních funkcí), stejně jako pokročilý ClearSight digitální vnitřní zrcátko.

Salon nové generace crossoveru Ewok se také chlubí praktickými a vysoce kvalitními dokončovacími materiály. Můžete si vybrat ze sedadel čalouněných látkou Eucalyptus, vlněnou směsí Kvadrat nebo řadou kožených čalounění.
Zavazadlový prostor nového modelu Evoque je schopen pojmout od 591 litrů nákladového objemu za opěradly zadní řady sedadel až po 1383 litrů, pokud jsou sklopená opěradla sedadel druhé řady.

Specifikace Range Rover Evoque 2019-2020.
I přesto, že nový Ewok vypadá velmi podobně jako jeho předchůdce, máme před sebou zcela nový vůz (u modelů jsou společné pouze panty dveří). Je zde nová karoserie vyrobená z oceli a hliníku s výrazně zvýšeným podílem vysokopevnostní oceli (tuhost karoserie vzrostla o 13 %). Mezery mezi panely karoserie se zmenšily o 42 %.

Novinka je založena na platformě Land Rover s názvem PTA (Premium Transverse Architecture) s plně nezávislým zavěšením přední a zadní nápravy, příčnými motory (2,0litrové čtyřválce řady Ingenium), plug-in pohonem zadních kol a možnost vybavit crossover hybridními systémy (pod podlahou kabiny poskytuje prostor pro trakční baterii).

Nový Range Rover Ewok od začátku prodeje vstupuje na ruský trh se třemi benzinovými a dvěma naftovými motory, které standardně pracují v tandemu s 9 automatickými převodovkami a pohonem všech kol. Mimochodem, ovládací páka automatické převodovky nyní vypadá jako joystick, na rozdíl od otočné podložky u předchůdce.

Vznětové motory pro nový Range Rover Evoque:

Range Rover Evoque TD4 (150 k) a Range Rover Evoque TD4 (190 k).

Benzínové motory pro nový Range Rover Evoque:

Range Rover Evoque Si4 (200 k), Range Rover Evoque Si4 (249 k) a Range Rover Evoque Si4 MHEV mild hybrid (300 k 400 Nm) s benzínovým motorem doplněným 48voltovým systémem MHEV (8 kWh baterie a startér ) generátor schopný pohánět vůz rychlostí až 17 km/h).

V Evropě bude nový Range Rover Evoque stále k dispozici s výkonným turbodieselem o výkonu 240 koní a od roku 2020 s plně plug-in hybridním pohonným ústrojím na bázi přeplňovaného tříválcového motoru o výkonu 150 koní, doplněného dvojicí elektrických motory a trakční baterie 11,5 kWh .

Range Rover Evoque představený na autosalonu v Ženevě se stal jedním z nejzajímavějších a nejdiskutovanějších exponátů výstavy.

To není překvapivé - tento crossover patří do úzkého segmentu prémiových kompaktních SUV a má výrazný a poutavý design. A cena je působivá - v Moskvě stojí Range Rover Evoque z roku 2011 v nejlevnější konfiguraci asi 2,3 milionu rublů a ve špičkové verzi 2.0 Si4 Autobiography cena stoupá na 4,3 milionu.

Je tedy jasné, proč byla prezentace restylovaného Range Roveru Ewok úspěšně přijata veřejností, která se těší na zahájení prodeje.

Pokud máte zájem o levnější kompaktní crossovery, doporučujeme vám věnovat pozornost čínské novince Haval H2.

Zkusme přijít na to, co je na novince od Land Roveru tak neobvyklého a jak se liší od své předchozí verze. Bude to zajímavé, protože podle většiny automobilových odborníků se aktualizovaný Evoque stal ještě vhodnější pro definici „ženského crossoveru“, a to navzdory svému brutálnímu vzhledu a mužskému charakteru skrývajícímu se pod kapotou.

Ve vzhledu Range Rover Evoque nejsou žádné znatelné změny - designéři nezačali provádět vážný facelift a omezovali se na minimální změny. V první řadě zaujme zcela nová maska chladiče, provedená v černé barvě, a také změněné přední světlomety s LED denním svícením vyvýšenými výše a trendy pruhy. Tvar předních přívodů vzduchu se mírně změnil - zvětšily se.

V zadní části je změn ještě méně – jiná výplň zadních světel a dvouploutvá anténa na střeše.

Osazené ráfky se staly stylovějšími a modernějšími a do barevné palety nyní přibyly dvě nové barvy karoserie. Mimochodem, dvoubarevná těla (červená a bílá nebo červená a černá) jsou pro designéry jednoznačnou epickou výhrou, protože podle statistik jsou takové kombinace oblíbené u asi 65 % kupujících. Vzhledem k tomu, že SUV je obecně považováno za „dámské“ – komerční úspěch je mu zaručen.

Interiér

Málo změn je také v interiéru. Pozornost okamžitě upoutá zcela nová palubní deska, která se stala informativnější a srozumitelnější. Mimochodem, v předchozí verzi to byl řídicí panel, který způsobil mnoho stížností, takže vývojáři jsou zjevně citliví na spotřebitele a okamžitě provádějí všechny potřebné změny. Displej umístěný mezi otáčkoměrem a rychloměrem se trochu zvětšil (5 palců) a podle plánu vývojářů je informativnější.

Zobrazuje se zde nejen nastavení vozidla a jízdní režim, ale také související off-roadové funkce.

Další důležitou a klíčovou novinkou je palubní multimediální systém InControl Touch s 8palcovou obrazovkou s rozlišením 800x480.

Nabízí řidiči ještě více informačních možností – od standardní GPS až po tak specifická data, jako je provoz pohonu všech čtyř kol se zatížením náprav a hloubkou brodu, kterou je třeba překonat (speciální Wade Sensing). Zdálo by se - jednoznačné plus, ale ve skutečnosti není všechno tak hladké. Systém je příliš přetížený informačním obsahem a spoustou funkcí, které jsou v běžném městském režimu zcela zbytečné, protože i přes vynikající výkon v terénu sotva kdo aktivně využije auto za 50 000 dolarů, aby jej „zabil“ v terénu.

Žádné další výrazné změny v kabině nejsou. Navzdory působivým vnějším rozměrům zůstává Range Rover Evoque uvnitř kompaktním crossoverem s malou velikostí kabiny.

Neexistují žádné stížnosti na dokončovací materiály - dokonale zpracovaná kůže a vysoce kvalitní lesklý plast, leštěný hliník a vzácné dřevěné vložky v top-end konfiguraci Prestige - to vše naznačuje, že crossover patří do prémiového segmentu.

Dvoubarevné povrchové úpravy a možnost volitelně zvolit barvu mnoha interiérových prvků však naznačují „ženský“ charakter modelu Ewok. Mimochodem, sedadla v kabině jsou podle odborníků také spíše dámská - velký muž v nich bude nepohodlný kvůli relativně malým rozměrům. Ale pro ženu - to je ono.

Motor

Pokud jsou změny v interiéru a exteriéru drobné, pak se uvnitř skrývá hlavní vrchol Range Roveru Ewok, který se jmenuje Ingenium. Jedná se o inovativní 2,0litrový čtyřválcový vznětový motor, který se montuje i do sportovních sedanů Jaguar XF a XE. Je nabízen ve dvou verzích – obvyklých 150 koní. a posílený na 180 koní s točivým momentem 430 Nm.

Pro ty, kteří nejsou zvyklí počítat peníze, ale chtějí ze svého crossoveru dostat pohon a dynamiku, se nabízí verze s osvědčeným zážehovým čtyřválcovým přeplňovaným čtyřválcem Si4 2.0 GTDi o výkonu 240 koní. a moment 340 Nm. Jeho spotřeba je 8 l / 100 km, ale zrychlení na 100 km / h je pouze 7,5 sekundy, proti 10 sekundám. u dieselu. Diesely Ingenium navíc podle odborníků vyvolávají pocit jakési letargie – příliš tichý zvuk zabíjí pocit z jízdy a síly, který vznikl při jízdě ve staré verzi Range Roveru Ewok.

Motory jsou agregovány s 6stupňovou manuální nebo 9stupňovou automatickou převodovkou. Pokud lze navíc vznětové motory vybavit jak manuální převodovkou, tak automatickou převodovkou a také pohonem předních nebo všech kol, pak se benzínový motor dodává pouze s automatickou převodovkou a pohonem 4WD.

průchodnost

Navzdory svému glamour, prémiové třídě a přezdívce „dámský crossover“ je Range Rover Evoque králem off-roadů a může snadno konkurovat Toyotě Prado z roku 2016. V tom zůstal Land Rover věrný sám sobě – v nesjízdném bahně se jejich kompaktní SUV cítí ve svém živlu, snadno poráží téměř všechny své konkurenty.

Za prvé, díky novému vznětovému motoru lze vrcholu točivého momentu dosáhnout již při 1700 ot./min.

Za druhé, světlá výška 212 mm a malé převisy karoserie - to je důležité zejména v nerovném a těžkém terénu, kde hrozí zachycení o kámen nebo nerovnost.

Zatřetí, SUV je nabité nejrůznějšími elektronickými funkcemi, které jsou navrženy tak, aby usnadnily ovládání nezkušenému (a také zkušenému) řidiči v případě off-roadu. Za zmínku stojí zejména následující možnosti:

Wide Sensing - kontrola hloubky brodu. Kritická hodnota je brod 500 mm, systém tedy tento parametr neustále sleduje a údaje zobrazuje na displeji.
All-Terrain Progress Control je systém pro automatické rozdělování točivého momentu podél náprav a zadních kol. Ve skutečnosti se jedná o tempomat, pouze pro off-road, který se ovládá tlačítky z volantu. Stačí nastavit požadovanou rychlost (minimálně 2 km/h, maximálně - 30 km/h), o zbytek se postará systém.
Terrain Response je systém pro přizpůsobení se stavu vozovky, který umožňuje zvolit jeden z přednastavených režimů podle situace na silnici. Poskytuje efektivní řízení funkcí jako ABS, ESP, RSC, ETC a dalších, automaticky přizpůsobuje chod motoru, převodovky a odpružení povrchu vozovky.

To vše samozřejmě neznamená, že musíte směle vyrazit na lov do tajgy nebo do hor – ale pokud narazíte na pořádný off-road, pak nebude problém ho překonat. Co se nedá říct o konkurentech - stejné Porsche Macan nebo BMW X4 jsou čistá SUV a v nejlepším případě jsou schopna překonat lehký základ nebo rozbitou venkovskou silnici. Pokud půjdete o kousek dál, budete si muset zavolat pomoc, jelikož jejich prvkem je trať. Range Rover Ewok se ale dá využít jak na dálnici, tak i v naprosté divočině – pokud jej však provozujete jen v nesjízdném bahně, je lepší (a levnější) pořídit něco levnějšího.

Cena

Pokud jde o cenu, čísla pravděpodobně plně ospravedlňují koncept „prémiového crossoveru“, bez jakýchkoli slev pro „kompakt“. Je příliš brzy na to soudit, protože oficiální cena vozu ještě nebyla oznámena. Je ale nepravděpodobné, že toto číslo bude nižší než 50 000 $ za základní balíček a asi 70 000 $ za ten nejvyšší.