V zimě mnoho majitelů automobilů, zejména těch, jejichž auto tráví noc „pod oknem“, pociťuje při jeho provozu určité potíže a nepříjemnosti. Buď zamrznou zámky dveří, nebo okna nejdou dolů... Čelní sklo je pokryto námrazou, která je tak pevně přimrzlá ke sklu, že je nelze hned vyčistit. Možná vám pomohou tyto jednoduché a srozumitelné tipy.

Jak chránit dveře před mrazem?

Do gumových polštářků vetřete dětský pudr (talk, prodávaný v lékárnách) nebo glycerin. Díky tomu budou těsnění vodotěsná a nepoškodí gumu. Toto ošetření se doporučuje zejména před mytím vozu v zimě.

Pokud jsou zámky zamrzlé

Klíč je nutné zahřát na ohni zápalky nebo zapalovače. Při otevírání dveří nikdy nepoužívejte nadměrnou sílu, opatrně otočte klíčem v zámku. Vyhnout se podobné situace, chraňte zámek před pronikáním vlhkosti, zejména při mytí vozu.

Pokud auto nenastartuje

V chladných dnech lze auto nastartovat s obyčejným fénem. K tomu je třeba poslat horký proud z vysoušeče vlasů vzduchový filtr. Jak ukazuje praxe, ve většině případů auto nastartuje.

Aby nezamrzlo čelní sklo

Za chladných zimních nocí čelní sklo lze zakrýt fólií. Udělejte to večer, ráno pak nebudete muset čistit sklo od ledu.

Jak připravit nemrznoucí kapalinu do auta?

Cestujete-li daleko za město, nemusíte vždy hádat, že si ho vezmete s sebou požadované množství nemrznoucí směs. A ve "venkovských" podmínkách to není kde koupit. Ale můžete to udělat sami. K tomu smíchejte litr denaturovaného lihu (prodává se v obchodech s domácími potřebami jako palivo do sporáku), hrnek vody a dvě polévkové lžíce tekutiny čisticí prostředek. Výsledná kapalina nemrzne do -37°C. V extrémních případech můžete použít vodku, nejlevnější nebo moonshine.

Po umytí

V zimě, po umytí auta, nespěchejte s jeho umístěním na parkoviště. (Viz také:) Vlhkost nahromaděná v dutinách a štěrbinách může zamrznout a pohrát si s vámi. Po umytí zapněte nahřívací kamna na plná síla(samozřejmě bez vypnutí motoru) a postupně jej přepněte do všech režimů foukání. Nezapomeňte pootevřít okna nebo dveře. Tím se vaše auto vysuší.

Pokud jste náhodou nenaplnili nádržku ostřikovače nemrznoucí kapalina a v noci udeřil mráz, pak se nádrž zpravidla promění v kus ledu v plastové skořápce. Téměř jediný způsob, jak obnovit ostřikovací systém, je vjet do auta teplý box a počkejte, až rozmrzne. To ale není vždy možné. Nádrž můžete odmrazit jiným způsobem. To bude trvat několik litrů. horká voda a malý kousek cambric (plastová trubka). Po nalití horké vody do nádrže počkáme, až část ledu roztaje, a vypustíme vodu pomocí hadičky. Znovu naplňte vodou a znovu vypusťte. Takže osvobodíme celou nádrž od ledu. Zároveň se ohřívají jak čerpadla ostřikovačů, tak část trubek vedoucích k tryskám postřikovačů. Nádrž plníme čistou, neředěnou nemrznoucí kapalinou a krátkými pumpami se snažíme „prorazit“ zamrzlé hadice. Zpravidla se to po několika minutách podaří. Pokud je to možné, můžete k jejich zahřátí použít domácí fén, nebo jen chvíli počkat se zavřením kapoty a zahřátím motoru. Na stojící auto motorový prostor se ohřívá poměrně rychle.

Startování motoru

V zimě olej v motoru i sebelepším znatelně houstne a pro startér je mnohem obtížnější motor vytočit než v létě. Baterie v mrazu navíc výrazně zhoršuje výkon z hlediska výkonu elektrická energie. (To je přirozené, protože čím je chladněji, tím pomaleji probíhají chemické reakce v baterii).

Proto je velmi užitečné baterii před nastartováním motoru trochu zahřát rozsvícením dálkových světel na minutu až dvě.

Pokud auto v silném mrazu nenastartuje ani po 3-5, nezkoušejte jej dále nastartovat. Jen zbytečně vybíjejte baterii. Je lepší vyjmout baterii a odnést ji na půl hodiny do teplé místnosti. Po zahřátí jej rychle vraťte na místo a auto pravděpodobně nastartuje napoprvé.

Každý majitel vozu chápe, že je nutné se o své auto starat, a provoz auta v zimě- Toto je speciální téma pro konverzaci. Není žádným tajemstvím, že právě v zimě je auto vystaveno nejsilnějším účinkům různých škodlivých faktorů.

Na některé z nich se můžete předem připravit provedením souboru opatření pro přípravu vozu na zimní sezónu, ale to není vše. Můžete se o sebe a svého železného přítele postarat dodatečně, abyste, jak se říká, byli plně vyzbrojeni ...

Jednak je možné, že v zimě bude na ulici ležet sníh :), což může být pro majitele aut nepříjemný jev. Zejména pro ty, kteří skladují auto venku a pro ty, kteří jezdí po špatně vyčištěných silnicích (v Rusku to znamená téměř každý). Chcete-li vyčistit auto od sněhu, pokud přes noc usnulo, uložte jej do kufru dobrý kartáč. Pohodlnější je pracovat se štětcem s krátkou rukojetí. Je lehčí a pohybuje se rychleji. Ale pokud jste malý nebo je auto velmi vysoké (například džíp), je pravděpodobné, že budete muset zakoupit kartáč s prodlouženou nebo dokonce teleskopickou rukojetí.

Také stojí za to věnovat pozornost hromadě štětce. Neměl by být příliš dlouhý a tvrdý. V opačném případě nebude kartáč dobře čistit roztavený (těžký sníh).

Uvíznout v autě můžete v zimě nejen někde na polní cestě. Je to možné i na dvoře, kde není dobře odklízen sníh nebo kam ještě nestihly dorazit veřejné služby. Abyste se ze sněhové pasti dostali sami, je dobré mít v kufru malou lopatku. To může být užitečné zejména pro majitele strojů s jedním pohonem automatická převodovka ozubená kola. Ale pro všechny ostatní takový nástroj neublíží. Najednou bude muset někdo kopat :). No, na silnici se stane cokoliv. Může se stát, že žádný z ovladačů nebude mít kabel? Možná. Ale je lepší, že byl. Ujistěte se tedy, že ho máte v kufru. V zimě je vyžadován častěji než v létě, i když by měl být vždy.

To ale nejsou všechny potíže, které sníh přináší. Zimy nejsou příliš chladné. Časté tání přispívá k tvorbě rozbředlého sněhu na vozovce, který nalétává z protijedoucích a projíždějících aut do předního skla, na světlomety, což značně komplikuje viditelnost. A to je již plné zvýšeného nouzového nebezpečí. Pro snížení rizika nehody v zimě je nutné co nejčastěji kontrolovat přítomnost kapaliny do ostřikovačů čelního skla v nádržce. A mějte v kufru zásobu ostřikovače, abyste se nedostali do nepříjemné a nebezpečné situace.

Kromě toho se důrazně doporučuje používat specializované zimní stěrače. Od letních se liší nejen tím, že mechanismus je uzavřen ve speciálním pryžovém plášti, ale také složením gumy stěrače, která umožňuje lepší čištění skla. Navíc je nutné stěrače co nejčastěji čistit od nečistot, které v případě nahromadění mohou stěrače zcela znehodnotit.

Před nástupem do kabiny si každý očistí podrážky bot, ale to nestačí, pokud jsou koberečky velurové. Sníh, pronikající do veluru, taje a pak může zmrznout. Tím se pod chodidlem tvoří led, který narušuje ovládání vozu. Noha může sklouznout z pedálů, což může v některých situacích vést k nehodě. Používání gumové rohože ne vždy situaci pomůže. Guma může také klouzat. Zde si každý přijde na své způsoby, jak se vypořádat s vlhkostí. Textilní koberce lze ošetřit různými vlhkost odpuzujícími sloučeninami a dodatečně položit novinový popř speciální listy které se prodávají v prodejnách automobilů. I když to vše není příliš pohodlné a nešetří 100%.

také v zimní čas let s vášnivou stabilitou jsou pozorovány poměrně velké teplotní poklesy, a proto musíte sledovat tlak v kolech, protože se mohou mírně snížit. Pokud to finanční prostředky dovolí, je lepší nainstalovat snímače tlaku v pneumatikách, pak nemusíte skákat kolem auta s manometrem a otáčet uzávěry.

Většina řidičů si auta myje svépomocí a zde je třeba pamatovat především na to, že v zimní sezóně může voda na karoserii vašeho auta jednoduše zamrznout na nejnežádanějších místech. Vlastně proto po odstranění veškeré špinavé vody bude potřeba důkladně otřít všechny těsnící gumy na dveřích (včetně kufru) a vyfoukat vzduchem zámky, které se nacházejí vně vozu. Mimochodem, zámky je užitečné ošetřit přípravkem WD40, který v mnoha případech zabrání jejich zamrznutí. Pokud jsou zámky stále zamrzlé, můžete je rozmrazit speciální kapalina rozmrazovač, který lze koupit v každém prodejna aut. Zahřívání klíče se nedoporučuje. Na našich klasikách to jde, ale klíčky cizích aut se zabudovanými čipy je lepší nezahřívat. Můžete zůstat bez klíče.

Stává se to v zimě a tato situace: dveře se ráno perfektně otevřely, auto bez problémů nastartovalo, zařadíme rychlost, šlápneme na plyn a auto se místo rozjezdu zastaví. No a nebo prostě nejet, pokud je řidič trochu zkušenější a nenechal zhasnout motor. Tady je problém, že den předtím řidič setrvačností zatáhl auto na ruční brzdu. A v noci udeřil mráz a brzdové destičky přimrzly k brzdovému kotouči.

V zimě je lepší nechat auto v rychlosti mechanická skříňka ozubená kola. Pro vozy s automatickou převodovkou - v režimu "parkování". Pokud se bojíte, že se auto může rozjet, tak si dejte něco pod kolo. Jen to nezapomeňte později odstranit :).

Pro spolehlivé a stabilní provoz baterie by se měly dobíjet nabíječka jednou za dva měsíce. Pokud se tak nestane, baterie jednoduše začne ztrácet svou odolnost vůči měnícím se povětrnostním podmínkám.

Nezapomeňte také po celou zimu systematicky zapínat klimatizaci alespoň na 10-15 minut, pokud je samozřejmě ve vašem autě k dispozici. To musí být provedeno, aby se gumová těsnění není bez tlaku. Tento postup by měl být prováděn 3-4krát měsíčně, nejlépe častěji.

A všichni motoristé bez výjimky válčí se solí a dalšími činidly, které se sypou na silnice, aby se zabránilo tvorbě námrazy. Při přípravě vozidla na Zimní období Zpracovávali jsme to různými speciálními nástroji. Karoserie byla pokryta voskem a spodek antikorozí. To vše však přinese malé využití, pokud auto nebude chráněno před dlouhodobým vystavením agresivním látkám. A k tomu stačí mýt častěji.

Doufáme, že naše jednoduché tipy pro provoz auta v zimě vám pomohou zvládnout většinu nepředvídaných situací.

Moderní auta startují v zimě celkem snadno. Jsou teplé a pohodlné i v silném mrazu.

• Pneumatiky moderní auta poskytnout dobrý úchop S chodník za každého počasí.
• Kapaliny do ostřikovačů si poradí s centimetrovou vrstvou ledu a chladicí kapaliny mohou fungovat i v antarktických podmínkách.

To je jen zima sama o sobě nezměnila svou zákeřnou dispozici a nadále představuje překvapení pro majitele automobilů.

Hlavní zimní problémy a způsoby jejich řešení

Hlavními problémy, které v zimě dohánějí motoristy, jsou zamrzání zámků, těsnění dveří a skel, potíže se startováním motoru v chladném počasí a potíže s průjezdem zasněženými a namrzlými plochami.

Co mám dělat, když se dveře auta neotevřou?

Co dělat, když zjistíte, že se dveře auta neotevírají, protože centrální zamykání nedokáže odemknout zámky, protože jsou zamrzlé, a také nelze zasunout klíč.

Pokus o otevření zámků pomocí dálkové ovládání, po třech nebo čtyřech neúspěšných pokusech nemá smysl v nich pokračovat - zámky se stále neotevře, dokud nebudou rozmraženy. Pro tyto účely nepoužívejte vroucí vodu a také neohřívejte zámky otevřeným plamenem - civilizovaní lidé v takových případech používají speciální sloučeniny.

Nyní se vyrábějí v širokém sortimentu a v různých baleních, pro každý vkus. Nejčastěji jsou tyto kapaliny vyráběny na bázi ethylalkoholu nebo ethylenglykolu. K některým prostředkům pro rozmrazování zámků se navíc přidávají komponenty.

Pokud takový lék nebyl po ruce, můžete použít běžnou vodku napsáním do malé injekční stříkačky. Pokud po takových vašich manipulacích zámek trochu rozmrzl a podařilo se vám do něj vložit klíč, další teplo nebude zasahovat ani do vnitřků zámku. Pokud je to možné, před vložením klíče do zámku zahřejte jeho hlavu lehčím plamenem.

Co dělat pro otevření dveří auta

Po zahřátí se zámek bude otáčet mnohem snadněji. Můžete také zkusit otevřít zámek pomocí klíče a bloku současně. dálkové ovládání. K otevření zámku často stačí takové dvojnásobné úsilí.

Pokud tyto jednoduché triky nedávají pozitivní výsledky, můžete zámky zahřát běžnou gumovou nebo elektrickou topnou podložkou.

Stává se, že zámek lze otevřít, ale dveře se neotevřou - těsnění jsou zamrzlá. Pokuste se otevřít dveře současným zatažením za kliku a horní roh. Nejlepší je použít malou, ale dlouhou sílu (asi 30-40 sekund), dvířka se mohou otevřít.

Mimochodem, není nutné přesně otevírat dveře řidiče snad se další dveře otevřou snadněji a přes ně se dostanete do kabiny, nastartujete motor a zapněte sporák. Aby se zabránilo zamrznutí těsnění, otřete je do sucha a ošetřete speciální silikonovou směsí.

O čelním skle

ledový Čelní sklo neměli byste se snažit vymazat "" - tím je pouze zkazíte.

Namrzlé čelní sklo není nutné čistit stěrači!

Počkejte, až se motor zahřeje a nasměrujte proud teplý vzduch na skle. Jakmile se sklenice trochu zahřeje, lze led snadno vyčistit. Chcete-li urychlit proces rozmrazování skla, můžete jej nastříkat zvenčí speciální nástroj pro rozmrazování skla nebo stejné vodky.

Jak si usnadnit startování motoru v zimě

Na našich silnicích jezdí stále méně aut. karburátorové motory. Dnes téměř všechna auta s benzinové motory vybavena systémem. Jak ukazují zkušenosti, motory takových vozů s nízké teploty, startují snadněji než karburátorové. Faktem je, že benzín dodávaný pod tlakem tryskami je dobře rozstřikován a smíchán se vzduchem, dobře vzplane z jiskry.

V motorech s karburátorový systém napájení, při nízkých teplotách benzín jednoduše stéká po vnitřních stěnách sací potrubí a difuzoru při tvarování nedostatečné množství páry. Chcete-li zvýšit množství páry, musíte zvýšit teplotu paliva, a proto musíte nastartovat motor.

Tento začarovaný kruh můžete prolomit tak, že kolektor nějakým přijatelným způsobem zahřejete, například nalitím asi litru horké vody na kolektor. Zároveň je třeba dávat pozor, aby se nedostala voda vysokonapěťové dráty zapalování.

Nalijte horkou vodu do rozdělovače

K vyřešení tohoto problému můžete také použít speciální výchozí kompozice. Skládají se z těkavé látky, jako je éter a speciálních přísad. Taková kompozice se vstřikuje přímo pod kryt, po kterém se motor spustí téměř od první otáčky.

Výrobci takových směsí sice tvrdí, že jsou pro motor bezpečné, ale přesto je potřeba znát míru, a pokud motor nenaskočí hned, je třeba hledat příčinu. Startovací kompozice usnadňují nastartování motoru pouze v případech, kdy auto, konkrétně jeho zapalovací systém, funguje, navíc je baterie v provozuschopném stavu.

Je tam i zajímavý článek: startování motoru v zimě. Hlavní pravidla startování motoru v zimě -.

Po nastartování motoru. Nakonec se nastartuje a zahřeje motor, zahřeje se i interiér a rozmrazí se okna. Není třeba spěchat! Tlumiče by se také měly trochu zahřát, jinak je v silném mrazu vysoká pravděpodobnost zlomení tyčí nebo jejich upevňovacích prvků.

Olej v převodovce by se měl také zahřát. To vše nezabere mnoho času, většinou po třech až čtyřech minutách plynulého a odměřeného pohybu se můžete pohybovat v obvyklém režimu.

Vlastnosti jízdy autem v zimě

Nyní zimní tipy pro motoristy o některých jízdních vlastnostech vozidlo v zimě. Zima nedovoluje řidiči relaxovat. Vždy musíte být připraveni na různá překvapení, zvažte ty nejčastější:

• na krajnicích a v blízkosti chodníků zpravidla zůstává led a sníh;
• led zůstává na křižovatkách, v blízkosti semaforů a na výjezdech z dvorů a dokonce i v mrazivých dnech;
• na otevřených prostranstvích, v místech výjezdu z lesa nebo tunelu se často tvoří sněhové závěje a led, foukat může i silný boční vítr;
• v místech, kde cesta prochází roklemi, v nížinách a na krajnicích se mohou tvořit závěje, které během dne na slunci tají, v důsledku čehož je vozovka pokryta tenkou a kluzkou krustou ledu. Ve všech těchto případech se výrazně mění přilnavost k vozovce a valivý odpor.

Nejhorší, co můžete udělat, když se do takových míst dostanete, je zpomalit. Vždy pamatujte, že vůz zůstává řiditelný pouze tehdy, když se jeho kola protáčejí. Zatímco se auto pohybuje prudká zrychlení nebo brzdění, chová se pro řidiče předvídatelně, skoro jako na suché vozovce.

Jakmile se však kola během brzdění zablokují, auto začne klouzat a přestane „poslouchat volant“.

Smyk auta

malý kluzké oblasti na silnici a sněhové závěje, můžete téměř vždy jet s jistotou, aniž byste zpomalili. V případě, že auto přesto „vedlo“, musíte jej opatrně a plynule opravit pomocí volantu. Brzdění může situaci jen zhoršit, auto dostane smyk a bude velmi těžké jej udržet na silnici.

V zatáčkách se bude hodit zvýšit zatížení přední nápravy vozu, aby se zvýšila přilnavost kol k povrchu vozovky. K tomu musíte těsně před zatáčkou uvolnit plyn a v některých případech můžete i trochu zpomalit.

K přerozdělení bude stačit mírné snížení rychlosti větší zátěž na přední kola. Poté otočte volantem a po vjezdu vozu do zatáčky postupně zvyšujte rychlost.

I ctihodní řidiči jsou při jízdě v zimě vždy maximálně opatrní. A vždy jezdí pomalu, rozsvěcují světla a ... Obecně čtěte dál.

1. Uvolněte se

Pokud se při jízdě autem ocitnete v obtížných podmínkách na silnici, pak je nejdůležitější zachovat klid a nepropadat panice. Pokud jste velmi nervózní, může to ovlivnit vaši reakci, a ne k lepšímu.

2. Zpomalte

Pokud se povětrnostní podmínky zhorší, snižte rychlost 2krát. Doporučujeme, abyste to nedělali náhle, protože to zvyšuje riziko smyku a ztráty trakce.

3. Buďte opatrní

vaše akce na zimní cesta musí být plně kontrolovaný a uvážený. Pamatuj si to rychlé zrychlení, prudké brzdění a náhlé otočení volantu může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a smyk.

Při jízdě udržujte optimální nízkou rychlost. Udržujte odstup od ostatních vozidel, aby to stačilo nouzové brzdění. Všechny pohyby musí být plynulé a opatrné.

4. Budiž světlo

Za špatného počasí si nezapomeňte rozsvítit čelovky. To pomůže ostatním řidičům vidět vaše auto. Nebude zbytečné zapínat obrysová světla.

5. Používejte světelné signály

Mnoho truckerů po celém světě používá speciální techniku ​​pro změnu jízdního pruhu při jízdě po dálnici. Za suchého nebo deštivého počasí na podzim, v létě a na jaře řidič kamionu před změnou jízdního pruhu zapne blinkr a přeřadí se do pruhu až po 3x bliknutí blinkru. Ale v zimním počasí se po 4-5x bliknutí blinkru přestavují. Následujte jejich příklad.

6. Buďte opatrní na kluzké vozovce

Při vjíždění dávejte pozor na vodu pod koly jiných vozů chladné počasí. Pokud je na vozovce hodně spreje, pak je hodně mokrá. V tomto případě musíte vzít dodatečná opatření opatření.

Faktem je, že při záporných teplotách začne sníh a led roztavený z kol nebo z činidla rychle mrznout a proměnit silnici v kluziště. Pokud vidíte, že silnice je mokrá, ale prakticky tam není žádný sprej, buďte ještě opatrnější, protože takový povrch je nejnebezpečnější. Žádný rozstřik mokrá vozovka může naznačovat, že většina vody zmrzla a pokryla asfalt tenkou vrstvou ledu.

7. Pozor na kamioňáky

Pokud se počasí začne kazit a nákladní automobily zpomalte, měli byste udělat totéž. Kdybych si začal všímat tolika řidičů těžkých vozidel zkuste zatáhnout, radíme kdy špatné počasí udělat to samé.

Tato rada v žádném případě nedoporučuje jezdit jako kamioňáci. Ale pamatujte: těžká vozidla mají více světlá výška, velká kola a pneumatik, vyšší celková hmotnost a lepší úchop se silnicí. Čím nižší je hmotnost vozu, tím snazší je ztratit kontrolu nad vozem a vyjet z trati.

Příprava na zimu spočívá v několika jednoduchých manipulacích, které se snadno pamatují a ještě snadněji se provádějí.

Regály jsou posety četnými brožury se širokou škálou tipů pro začínající motoristy. Nabízí se vám provádět spoustu různých manipulací s vaším autem - od kontroly Brzdové destičky, svíčky, elektroinstalace až do kvality antikorozní nátěr atd. Někdy jsou tyto rady tak těžké dodržet, že se zdá jednodušší koupit si nové auto.

Náš hlavní rada: nebojte se zimy! Tady je pět jednoduché tipy. Toto je abeceda. Bez ní nikde.

Nešetřete na pneumatikách

Výměna letních pneumatik za zimní je axiom. Neposlouchejte "odborníky", kteří mluví o tom, že asfalt ve městě se už čistí, takže zimy jsou teplé a na mokré vozovce kloužou hroty. Tito odborníci vás neošetří v případě nehody a nedají vám peníze na opravy.

Na většině území Ruska už napadl první sníh. Ale roztavený. Po prvním sněhu na dva týdny (ve středním Rusku) se stále dá jezdit letní pneumatiky. A měly by být vyměněny, když teploměr trvale klesne pod + 4 stupně.

Tajemství je následující. letní pneumatika- těžké. Od přetrvávajícího chladu se stává ještě tvrdším. V důsledku toho se jeho vlastnosti udržet vozovku v chladu prudce (velmi prudce!) snižují. Ona, obrazně řečeno, „dubeet“.

Zima je opak. Ustálené kladné teploty a tření na vozovce způsobují, že je „mačkaný“. Prudce roste valivý odpor, spotřeba benzínu – resp.

Proč jsou pro automobilové nadšence, zejména začátečníky, výhodnější zimní pneumatiky s hroty než jen zimní pneumatiky a pneumatiky bez hrotů? Odpověď je jednoduchá: bez ohledu na to, jak dobře jsou teď silnice vyčištěné, na zatáčkách, na mostech a prostě na silnici otevřené všem větrům se mohou tvořit jazyky (jazyky) ledu. A tady jako pomůcka poslouží hroty. První takový případ odsune do minulosti veškeré debaty o tom, zda na mokré vozovce kloužou, nebo ne.

Nepřemýšlejte, zda jste se špatně spočítali nebo nepřepočítali s časem přezouvání, nedívejte se na své nové pneumatiky - říká se, že kolik hrotů už bylo ztraceno. Kromě zbytečných pochybností a nervů to nic nedá.

Jak zacházet s olejem

Průměrný automobilový nadšenec, který ročně najede 10-15 tisíc kilometrů, mění motorový olej spolu s filtrem dvakrát: na prahu léta a na prahu zimy.

Jak se neztratit v olejových značkách?

Podívejme se, co říká např. Označení SAE 10W-40 pro motorové oleje.

Označení stupně viskozity "W" nám dává informaci o zimní aplikace oleje (W je počáteční písmeno anglické slovo ZIMA - zima).

Čím menší je číslo před písmenem W (in tento případ je číslo 10), tím nižší je viskozita oleje při nízkých teplotách. Tento faktor to usnadňuje studený start motor. Olej se rychleji šíří motorem a zabraňuje opotřebení.

Číslo za písmenem W označuje schopnost oleje poskytovat spolehlivé mazání motoru při vysokých teplotách. Čím větší číslo (v tomto případě 40), tím větší je viskozita oleje při vysoká teplota a tím spolehlivější je mazání motoru v letních vedrech.

Přítomnost pouze jednoho z uvažovaných parametrů v označení viskozitní třídy ukazuje na sezónnost oleje (například: SAE 10W - zimní sezónní olej, SAE 40 - letní sezónní olej). Přítomnost v označení dvou tříd najednou (jako v našem příkladu - SAE 10W-40) naznačuje, že olej je vhodný do každého počasí.

Spolehlivá baterie

Příliš spořiví automobiloví nadšenci neradi kupují nová baterie. Obvyklý obrázek - za zimního večera ne, ne, ano a kolem projde další spořivý, bafající pod tíhou na noc vyjmuté baterie. Doma to dá na noční cvičení, ráno to přetáhne - a spálí si prsty mrazem a spojí terminály.

Pro běžné majitele aut, zejména ženy, je tento postup zdrcující. Zamyslete se proto nad tím, co bude nakonec stát méně: každodenní nošení baterie, nákup nabíječky, nebezpečí, že se nedostanete daleko od domova než koupě normální baterie.

Napněte si paměť a vzpomeňte si, kolik let jste neměnili baterii? Pokud životnost dosáhla čtyř let - nebuďte lakomí a jděte do obchodu.

Abyste se v otázkách, které vám prodejce bude klást, nezmátli, vezměte si na prodejnu technický průkaz vozidla (uschováte si jej u práv). Obsahuje všechny potřebné údaje pro prodávajícího.

Tinker Day

Na zimní silnici nehrozí nebezpečí jen těm, kdo dál tvrdohlavě jedou dál letní pneumatiky, ale i ti, kteří se nestihli přizpůsobit novému silniční podmínky. Zejména ti, kteří získali práva v létě a je to jeho první zima. „Konvička“ setrvačností pojede auto jako obvykle. Žádnou jinou nezná.

Pamatuji si, když vysoká rychlost na kluzká cesta nezachrání to ani nejsofistikovanější pneumatika s hroty.

Zkuste si udělat čas na jednoduché cvičení.

Za jasného a chladného dne najděte rovnou plochu pokrytou krustou nebo ledem. Zkuste trochu zrychlit a prudce, „na podlahu“, zpomalit. Několik těchto cvičení vám pomůže pocítit reakci vozu a pochopit, proč (zejména v zimě!) nemůžete zpomalit v rychlosti se sešlápnutou spojkou, vjet do zatáčky se sešlápnutou spojkou nebo přijet na křižovatku na neutrál.

To nejlepší: při prvním náledí nevyjít alespoň na dva dny do ulic. Nechte ostatní účastníky silničního provozu zvyknout si na led. Protože první dny zimní plískanice na silnicích jsou tím pravým zahájením sezóny. Zjednodušeně řečeno „drobařský den“.

Samozřejmě si to pamatuješ, ale...

Benzín a zima

• Pokud vám návod k obsluze vašeho vozidla umožňuje používat benzín s oktanové číslo pod 98, netankujte při silné mrazy 98. benzín. Jinak bude nastartování auta obtížnější.
• Pokud je potřeba v silných mrazech jet s vozem přes noc nebo několik nocí ve vytápěné garáži, naplňte nádrž na plyn. Čím více vzduchu v nádrži, tím více vodní páry v ní. Mikrokrystaly ledu se usazují v palivu, hromadí se s nejrůznějšími bahny na dně a následně „ničí“ palivové čerpadlo.
• Nahradit látkové koberce v kabině na gumě.
• Za chladného počasí zahřejte motor před každou jízdou.
• Dovnitř zimní čas snižte zatížení baterie, před otočením klíčku zapalování rozsviťte na 10 sekund dálková světla.
• Před jízdou si zkontrolujte stěrače. Pokud jsou zmrazené, opatrně je oddělte od sklenice.

Co by mělo být v „zimním“ kufru?

• Obyčejné koště. Jsou mnohem pohodlnější a rychlejší než moderní drahé kartáče na zametání sněhu z auta. Je to levnější a praktičtější.
• Speciální dráty nebudou překážet, aby se příležitostně „rozsvítily“ z baterie někoho jiného (pokud je vaše baterie již blízko svého „kritického“ stáří).
• Pár starých gumových rohoží. Pomohou rozjet na plném ledu, když je dáte pod prokluzující kola.
• Pokud musíte jet mimo město, "na sněhu" - sapérská lopata (obecně nosím lopatu se zkrácenou rukojetí) - je to jistá záchrana.
• Tažné lano(v kufru je však lepší si to "naordinovat" navždy).