Schéma sněžného skútru „udělej si sám“. Rám a příslušenství

18.04.2019

Přenos

S nástupem zimy, zejména sněhové, nastávají problémy spojené s pohybem. Málokdo ví, že sněžný skútr lze sestrojit z improvizovaných prostředků jako alternativní dopravní prostředek zimní podmínky.

Zároveň nejsou potřeba vážné výdaje. Navíc v přítomnosti velkého množství sněhu autem daleko nedojedete, ale sněžný skútr vám umožní nastěhovat se podobné podmínky bez přílišných potíží.

Montáž jakékoli konstrukce začíná vývojem výkresů. Na ně lze umístit všechny potřebné jednotky, po kterých můžete přistoupit k praktické realizaci nápadu. Proto byste se v této fázi měli rozhodnout, která značka motorové pily je vhodná pro realizaci vašeho plánu.

Výběr motorové pily

V maloobchodních prodejnách najdete několik modelů motorových pil. Nejoblíbenější z nich jsou motorová pila Družba, motorová pila Ural a motorová pila Shtil. Než si vyberete, měli byste si je dobře promyslet a porovnat je Specifikace.

Motorová pila "Přátelství"

Jedná se o nejjednodušší motorovou pilu, kterou lze použít jako motor sněžného skútru. Výsledkem je elementární design bez čehokoli nadbytečného.

Jedinou nevýhodou je relativně velká hmotnost nízký výkon. Navíc zde nejsou žádné díly pro připevnění bezpečnostních krytů ke konstrukci. Tento design je navíc ve všech ohledech zastaralý.

Specifikace:

Výkon - 1 kW;
Hmotnost - 12 kg;
Motor (dvoutaktní);
Délka pneumatiky - 45 cm;
Palivo (benzín).

motorová pila "Ural"

Jedná se o specializovaný model, který má větší spolehlivost, výkon a menší hmotnost v poměru k výkonu. Jedná se o jednotku šetrnou k životnímu prostředí, která dokáže pracovat v extrémních podmínkách.

Pokud se rozhodnete použít motorovou pilu Ural, pak je to dobrá volba. Jeho technické vlastnosti jsou plně v souladu s deklarovanými.

Specifikace.

Výkon - 3,68 kW;
Hmotnost - 11,7 kg;
Motor (benzínový dvoudobý);
Celkové rozměry - 46x88x46 cm;

motorová pila "klid"

Je také vhodný pro vytvoření sněžného skútru s vlastními rukama. Jedná se o zařízení šetrné k životnímu prostředí, absolutně neškodné pro člověka. Hlavní výhodou motorové pily je její nízká hmotnost a tichý provoz ve srovnání s motorovou pilou Ural a ještě více ve srovnání s motorovou pilou Družba.

Udělej si sám schéma pro výrobu sněžného skútru z motorové pily Ural

Schémata pro sestavení sněžného skútru z motorové pily Ural: 1 - volant; 2- palivová nádrž(z motorové pily Družba; 3 - pohonná jednotka (z motorové pily Ural); 4 - pouzdro hřebenu řízení (trubka o průměru 30-2 kusů); 5 - lyže řízení (2 kusy); 6 - housenky hnacího ozubeného kola (kapron, list s15, 2 ks.); 7 - housenka (ze sněžného skútru Buran, zkrácená); 8 - rám; 9 - pásový válec (z třídění brambor, 18 ks.); 10 - vzpěra zadního omezovače ( trubka ½); 11 - protahovací zařízení housenky (2 ks); 12 - napínací ozubené kolo housenky (kapron, list s15, 2 ks); 13 - ložisko č. 80204 v pouzdře (4 ks); 14 - bedna-trum dno-překližka s4, deska deska S20); 15 - sedadlo (potah-překližka s4, pěnová pryž, koženka); 16 - 1. stupeň řetězového převodu; 17 - 2. stupeň řetězového převodu; 18 - omezovač opěradla sedadla (trubka ½ palce); 19 - hnané řetězové kolo 1. řetězového pohonu (velké řetězové kolo plazivé, mezihřídel); z = 38; 20 - hnací řetězové kolo 2. stupně řetězového převodu (malé plazivé kolo), z10; 21 - hnané řetězové kolo 2. stupně řetězového pohonu (hnací kolo hnací hřídele housenky), z18; 22 - hnací řetězové kolo 1. stupně řetězového převodu (řetězové kolo výstupního hřídele převodovky), z12; 23 - páka koleno; 24 – Spojovací tyč(2 ks); 25 - hřídel řízení s dvojnožkou; 26 - nosník přední náprava(průměr trubky 30); 27- hnací hřídel housenky; 28 - pásová napínací náprava.

Bez vytvoření diagramu a výkresu je nepravděpodobné, že bude možné spojit hlavní jednotky struktury, jako jsou:

Motor;
přenos;
Lyže a housenky.

Pro zjednodušení procesu navrhování byste měli vzít housenku z terénního vozidla Buran. Pokud se navrhuje dětská verze, tak budou stačit lyže.

Stojany

řídící lyže: 1 - smyk (kapron, plech s20, z dětského sněžného skútru); 2 - pružina (normálně natažená, od zadní tlumič moped); 3 - pružinové ložisko; 4 - podříznutí (duralový roh 20x20); 5 - kryt pružiny (roh 35x35); 6 - upevnění pružiny ke krytu (šroub M8 s podložkou); 7 - nosná páka (trubka 30x30); 8 - pružina pro upevnění nosiče - vidlice k páce lyže (ocel, plech s2); 9 - pružina pro připevnění nosného ramene k lyži (ocel, plech s2); 10 - nápravy (šroub M8, 2 ks); 11 – vzpěra čepu řízení (vzpěra řízení jízdního kola s korunkou a součástí vidlice); 12 – rameno řízení (ocel, plech s4); 13 - upevnění ramene řízení (typ M16); 14 - upevnění přítlačného ložiska pružiny a pružiny páky k lyži (šroub M5 se zápustnou hlavou, 7 ks); 15 – pouzdro páky ( ocelová trubka 30 mm v průměru); 16 - kluzné ložisko (nylonové pouzdro, 2 ks); 17 - stojanová průchodka (ocelová trubka o průměru 30 mm). V pohledu shora nejsou části 11, 12, 13 čepu kola běžně znázorněny.

Stojany na sněžné skútry mohou být vyrobeny z rohů 3x3 cm, jsou navzájem spojeny ocelovými propojkami. Výsledkem je relativně malý portál. Chcete-li vytvořit platformu, musíte vzít plech o tloušťce 2 mm a připojit jej k portálu a uprostřed pravé strany prvků vozidla. Tato plošina bude sloužit jako místo pro uchycení převodovky řetězové pily a hřídele řetězového pohonu.

Na straně zadního portálu a středu rolby č.p skvělé místo, pro konstrukci sedadla.

Přední část rámu a traverza přední nápravy jsou spojeny nosníkem. Obyčejná vodní trubka o průměru 1,5 cm působí jako nosník.Na konci této trubky jsou přivařením připevněny pouzdra na lyže řízení a uprostřed je instalován hřeben. Stojan bude sloužit jako podpěra pro pomocný rám motoru.

Zvláštní pozornost by měla být věnována upevňovacím bodům stojanů. Pro větší spolehlivost jsou upevňovací body vyztuženy ocelovými šátky o tloušťce 2 mm. Tento přístup posílí vozidlo a učinit jej spolehlivějším a odolnějším.

Housenka

Rám sněžného skútru s kolejovým blokem: 1 – zadní konec nosník (ocelový plech s2, s přírubami, 2 ks); 2 - napínací zařízení (4 ks); 3 - zadní portál (roh 30x30); 4 - střední část nosníku (roh 50x63, 2 ks); 5 - konzola-vidlice pro montáž osy silničních kol (ocelový plech S2, 10 ks); 6 - střední portál (roh 30x30); 7 - plošina pro montáž převodovky pohonná jednotka a mezilehlý plazivý hřídel (ocelový plech s2); 8 - šátky (ocelový plech s2, 4 ks); 9 - přední portál (roh 30x30); 10 - přední komponent nosník (ocelový plech s2 s přírubami); 11 - osa tažných ozubených kol; 12 - napínací ozubené kolo (2 ks); 13 - osa vodicích kladek (ocel, kruh 10, 5 ks); 14 - uložení nápravy (matice M10 a pérová podložka, 20 ks); 15 - vzdálená objímka (duralová trubka); 16 - kluziště (18 ks); 17 - sestava ložiska (4 ks); 18 - hnací kolo housenky (2 ks); 19 - hnací hřídel housenky; 20 - hnací řetězové kolo hnací hřídele (hnané řetězové kolo 2. stupně řetězového převodu), z=18; 21 - pouzdro čepu řízení lyže řízení (trubka o průměru 30 mm, 2 ks); 22 - nosník přední nápravy (trubka o průměru 30 mm); 23 - šátky, 4 ks.; 24 - stojan pod motor (trubka o průměru 30 mm); 25 - válečkový obvaz (gumový kroužek, 18 ks).

Chcete-li sestavit mini-verzi sněžného skútru, můžete vzít stopy ze starého Buranu a upravit jej a zkrátit jej téměř o metr. Ozubená kola mohou být vyrobena z plátu nylonu o tloušťce 1,5 cm.

Hnací hřídel

Hnací hřídel pásu (vodicí hřídel je stejná, pouze položka 4, nahrazena položkou 1): 1 - levý (po cestě) hrot (ocel, válec 22); 2 - hřídel (ocelová trubka 0,28x20; 3 - příruba pro upevnění ozubeného kola na hřídel (ocelový plech S4, 2 ks.); 4 - pravý (po cestě) hrot hřídele (ocel, válec 29); 5 - pohon housenky ozubené kolo (2 ks);6 - nosník rámu, 2 ks); 7 - kryt ložiskového pouzdra (ocel, 2 ks); 8 - ložisko 80204 (2 ks); 9 - pouzdro ložiska (ocel, 2 ks); 10 - ozubené kolo hnacího hřídele; 11 - upevnění řetězového kola k hřídeli (matice M12 se širokými a pružnými podložkami); 12 - klíč (ocel 20); 13 - těsnění (filc, 2 ks); 14 - upevnění pouzdra ložiska k podélníku (šroub M6, s drážkou 4 sady); 15 - upevnění pouzdra ložiska k podélníku (šroub M6 s pérovou podložkou, 4 sady).

Hnací hřídel je vyrobena z ocelové trubky o průměru 1,4 cm.Na hřídeli jsou připevněny speciální příruby, na které jsou připevněna ozubená kola. Na konci hnací hřídel, svařením se namontují čepové hroty. Čepy musí být opatřeny místem pro montáž ložisek.

Motor

Tato jednotka je považována za nejzodpovědnější mechanismus sněžného skútru. Oproti jiným konstrukčním prvkům, jako je lišta nebo řetěz, musí motor správně fungovat a bez něj rolba ani nehne. Proto bude dlouhodobý výkon zařízení záviset na spolehlivém a bezporuchovém provozu motoru. Pokud chcete nainstalovat motor řetězové pily, dováženou produkci, pak si můžete koupit ojetý "Calm".

Další důležitý designový prvek, na kterém závisí doba provozuschopnosti sněžný skútr je považován za převodovku.

Hvězdičky

Okamžitě zaujme skutečnost, že pravý násadec má drážku pro instalaci a zajištění řetězového kola. Jedná se o ozubené kolo kolejového hřídele, které je bezpečně upevněno maticí. Aby bylo možné upevnění, je na špičce vyříznut odpovídající závit.

Špička napínací hřídele má totéž rozměry a upevnění konstrukčních prvků se provádí podobně jako upevnění řetězového kola housenkového hřídele.

Řetězové kolo s největším převodovým poměrem (počet zubů) by mělo být na prvním převodovém stupni. Na motoru motorové pily Ural lze napočítat 38 zubů.

Řízení

Na domácí zařízení můžete nainstalovat volant libovolného designu a dokonce i z jízdního kola. V tento případ, je velmi důležité přenést ruční ovládání otáček motoru na volant. Aby se moc neobtěžovalo, je lepší použít volant z mopedu, skútru atd., kde je již k dispozici mechanismus řízení výkonu motoru. Díky tomu bude design spolehlivější a bude se s ním snadněji spravovat.

Brzdový systém

Takové vozidlo obvykle nemá brzdový systém a není to nutné, protože sněžný skútr nevyvíjí vysoké rychlosti, zejména domácí. I když, pokud tento problém berete vážně, můžete sestavit primitivní brzdové zařízení.

Měli byste okamžitě věnovat pozornost tomu, že domácí design, bez ohledu na to, co to je, pravděpodobně nebude registrován (legalizován) u příslušných úřadů. A proto:

Podle zákona, domácí sněžný skútr nepatří do kategorie vozidel. Jeho další uplatnění, stejně jako odpovědnost za následky, je tedy výhradně na tom, kdo jej provedl. Je lepší, když se provozuje někde ve vnitrozemí a nepadne do oka příslušným službám.
Sněžný skútr a plovoucí terénní vozidlo jsou zcela odlišná vozidla, i když mají určitou podobnost.
Vzhledem k tomu, že motor má nízký výkon, není vhodné tímto vozidlem přepravovat zboží. Je lepší na něm jezdit sám.
Pro pohyb v noci lze na rolbu nainstalovat osvětlení (čelní světlomety). Zvýšíte tak funkčnost zařízení a komfort při pohybu.

Závěr

Vzhledem k tomu, že většina lidí nemá dovednosti vlastní výroba jakékoli návrhy, považují za docela obtížné sestavit sněžný skútr vlastníma rukama. A pokud se vám podaří postavit něco podobného sněžnému skútru, pak je nepravděpodobné, že půjde, a pokud ano, velmi brzy se zastaví. A vůbec to nebude vypadat jako sněžný skútr, ale jako hromada náhradních dílů sestavených dohromady. Naštěstí tomu tak není a s patřičným přístupem a mírou fantazie si můžete podobný design sestavit z improvizovaných prostředků, kterých je v každé garáži minimálně desetník. A pokud existují alespoň nějaké zkušenosti s těmito náhradními a improvizovanými materiály, pak je úkol zcela zjednodušen. Princip touhy zde již začíná fungovat, a pokud tam není, je nepravděpodobné, že bude možné sestavit vůbec něco, nemluvě o sněžném skútru.

Skutečnost, že problém je aktuální v naší době, není jen konstatování, ale přesvědčení založené na problémech dneška. Stát bohužel nevychází vstříc širokému spektru spotřebitelů, ale nastavil kurz na výrobu pouze drahých zařízení určených k prodeji spotřebiteli za peníze.

DIY sněžný skútr - Video

Domácí sněžný skútr s motorovou pilou je v Rusku velmi populární. Některé sestavené modely ohromují jednoduchostí konstrukčního řešení. V drsných zimních podmínkách je sněžný skútr jediným dopravním prostředkem, zejména na obtížných místech. Mnoho lidí si nemůže dovolit koupit drahý sněžný skútr, pak přichází na pomoc zručnost a vynalézavost.

Domácí sněžný skútr: technologie montáže

Podrobné konstrukční výkresy a speciální technologické mapy pro výrobu domácího sněžného skútru neexistuje. Každý typ má svou zvláštnost. Proto můžete zvážit hlavní body montáže zařízení sněžného skútru.

V počáteční fázi je zapotřebí rám budoucího vozidla. Rámy pro nosník lze vyrobit ze dvou ocelových rohů o rozměrech 50x36 mm a dvou ocelových plechů (každý o tloušťce 2 mm). Pro vyztužení budoucího vozidla jsou okraje plechů ohnuty pod úhlem 90°.

Nyní je nutné vytvořit dva průchozí technologické otvory (pod hnací hřídel housenky v přední a zadní části rolby, pod axiálními vedeními ozubené soukolí pásová kola). Napínák nosníku musí být namontován na obou stranách. Na spodním rámu jsou navařeny další výztužné držáky, které by měly být rovnoměrně rozmístěny.

Osa vodicích kladek je namontována na spodní straně drážky. Válce jsou umístěny na 5 osách. Každý váleček musí být „obutý“ do gumy. Celkově se ukáže, když je 18 válečků instalováno v šachovnicovém vzoru. Pokud není možné válečky vyrobit sami, můžete je použít z jednotky na třídění brambor. Mimochodem, osy válečků se dají půjčit odtamtud. Konce os by měly být mírně uvolněny, aby bylo možné řezat závity pod M10. Na osách mezi válečky jsou nasazena duralová pouzdra, která mohou být vyrobena z trubky vhodného průměru.

Každá osa držáku je upevněna maticí a kontramaticí. Všechny nápravy fungují jako přídavné příčníky pro zpevnění rámu a zároveň udržují nosník v určité vzdálenosti od sebe. Nejsou zde žádné další upevňovací díly pro vyztužení zadní a přední části.

Kovové rohy 30x30 mm, přivařené k podélníku, poslouží jako stojany na sněžné skútry. K montáži převodovky motorové pily budou stačit tři stojany. Zde je také namontován mezilehlý řetězový hnací hřídel. Mezi zadní a střední část portálu je instalována schránka. Můžete použít jednoduchý ledový rybářský box. Bude sloužit jako sedadlo pro řidiče. Přední část rámu je spojena s traverzou přední nápravy. V této kapacitě můžete použít vodovodní potrubí o průměru nejméně 30 mm. Na koncích jsou přivařeny přídavné průchodky pro řídítka lyže.

Pomocný rám motoru je připevněn uprostřed nosníku. Všechny montážní díly jsou sestaveny z trubek. V místech spojovacího regálu je navařen ocelový šátek. To dodá konstrukci pevnostní charakteristiky a učiní ji tužší.

Domácí sněžný skútr s motorovou pilou musí být vybaven pásy. Tato technologická část designu může být převzata ze starého sněžného skútru Buran. Pro normální operace jeho dráha by se měla trochu zkrátit, přibližně o 500 mm, a mezery by měly být sešity dopravním pásem. Ozubená kola jsou vyrobena z 15mm nylonového plechu.

Hnací hřídel je vyrobena z kovových trubkových výrobků o průměru 28 mm. Kruhová příruba s technologické díry pro ozubená kola. Konce hnacího hřídele musí být rozšířeny a čepy tam musí být zalisovány. Pro instalaci musí být opracovány kuličková ložiska. Levý hrot je o něco kratší než pravý. Delší díl je nutný pro otáčení klínové drážky, která bude sloužit k upevnění hnané hvězdice 2. stupně řetězového pohonu.

Systém řízení v domácích sněžných skútrech lze použít ze starých motocyklů nebo mopedů. Hlavní podmínka: musí mít třípákové ovládání. Řazení zapnuto pravá strana místo plynového pedálu poslouží volant. Nainstalujte brzdový systém pro takový design není domácí produkt nutný. Ačkoli to vše závisí na touze a schopnostech mistra. Brzdový systém to značně zkomplikuje technická část montážního procesu a zvýšení celková hmotnost návrhy. Motor pro domácí sněžný skútr lze převzít z motorové pily Ural nebo Druzhba.

Zpět na index

Konstrukční vlastnosti motorové pily Družba

Poprvé byl vývoj modelu Družba zahájen v listopadu 1955 na základě Záporožského strojního konstrukčního úřadu. Akademik A.G. Ivčenko. Masová produkce motorové pily začaly v roce 1955. Hlavní výrobci oceli strojírenský závod jim. Dzeržinskij v Permu a Sibpribormaš v Bijsku. Na Mezinárodní výstava v Bruselu v roce 1958 získala univerzální řetězová pila mezinárodní uznání a získala zlatou medaili.

Technické vlastnosti benzínové pily Družba:

výkon motoru - 1 kW;
pracovní objem je 45,8 cm³;
celková hmotnost do 12 kg;
typ motoru - dvoudobý;
délka pneumatiky - 45 cm;
druh paliva - benzín A-92;
objem olejové nádrže - 260 ml;
ruční start;
objem palivové nádrže - 550 ml.

Za hlavní přednost motorové pily Družba lze považovat jednoduchost designu. Mezi nevýhody patří velká hmotnost, nedostatek bezpečných krytů, zastaralost.

Skutečná rolba je poměrně drahá a ne každý si ji může dovolit. Mnoho řemeslníků se proto snaží maximálně využít dostupné materiály a nástroje a sbírat skutečné zázraky techniky. Příkladem takového zázraku je sněžný skútr založený na motorové pile. Na první pohled se úkol zdá neřešitelný, ale pokud se podíváte podrobněji, je docela možné samostatně vyrobit sněžný skútr nebo sněžný skútr z motorové pily.

Princip, schéma zařízení, teorie, jak má vše dopadnout

Veškerá práce začíná plánem a výkresy, na které se pak můžete spolehnout. Budou vyžadována schémata a výkresy, aby bylo možné vzít v úvahu všechny uzly a jejich umístění, vzájemný vztah a fungování mechanismu jako celku. Pečlivě zvažte umístění každého uzlu, jako kdyby došlo k chybě, sněžný skútr prostě nepojede.

Pracovní plán:

Nejprve je motor řetězové pily připevněn k vyrobenému rámu.
V řídící části sněžného skútru jsou instalovány lyže, které jsou hlavním prvkem pohybu.
Poté nainstalováno řízení.
Pro uvedení mechanismu do pohybu je nutné instalovat kolejnice v zadní části.
Připojte kotouč pásu a řetězové kolo motoru řetězové pily.
Nakonec je instalováno sedadlo řidiče, které je namontováno na speciálně vybaveném místě.

Hlavním cílem je ušetřit peníze, takže není nutné kupovat všechny části konstrukce. Mnoho detailů lze provést nezávisle. Řemeslníci doporučují používat housenky a lyže z Sovětský sněžný skútr"Buran".

K vybavení řízení na sněžném skútru si půjčte volant z mopedu nebo jízdního kola. Hlavním úkolem bude správně zafixovat volant, aby se při zatáčení točily i lyže.

Jaká řetězová pila je pro tento účel vhodná?

Abyste mohli nezávisle vyrobit sněžný skútr z motorové pily, budete ve skutečnosti potřebovat pilu. Značku a model lze převzít jakoukoli dostupnou. Řemeslníci doporučují používat pily Friendship, Ural nebo Calm, protože jsou nejvhodnější z hlediska technických vlastností a liší se kvalitou motorů.

Přátelství

Výhodou je jednoduchost provedení a proto je velmi pohodlná na demontáž. Nářadí navíc nemá zvonky a píšťalky navíc, kterými se mohou pochlubit moderní pily a které jen překážejí montáži sněžného skútru. Existují však také nevýhody - sovětská pila má velkou váhu a je morálně zastaralá.

Přátelství s motorovou pilou

Jeho specifikace jsou následující:

výkon - 1 kW;
hmotnost - do 12 kg;
motor (dvoutaktní);
délka pneumatiky - 45 cm;
palivo (benzín).

Ural

Vynikající technické kvality Professional se nejlépe hodí pro vytvoření domácího sněžného skútru na jeho základě. Mechanismus se vyznačuje výkonem a výkonem, kromě toho je přizpůsoben pro použití v chladných podmínkách.

Řetězová pila Ural

Technická data

motor (benzínový, dvoudobý, jednoválec);
výkon - 3,68 kW;
hmotnost - 11,7 kg;
parametry - 46 x 88 x 46 cm.

Uklidnit

Má také dostatečné vlastnosti pro použití v domácí design sněžný skútr. A co je nejdůležitější, výkon motorové pily stačí k nastartování sněžného skútru. Motor Stilev se navíc vyznačuje tichým provozem, který poskytne další pohodlí při pohybu.

Motorová pila Stihl MS 180

Jaké dovednosti jsou potřeba

K sestavení domácího sněžného skútru nepotřebujete speciální dovednosti, ale je žádoucí umět pracovat se svařováním a mít svařovací stroj. Pro použití výše uvedených schémat a výkresů je žádoucí umět jim porozumět.

Součásti

Zvláštní pozornost by měla být věnována součástem.

Motor- je nejdůležitější částí mechanismu a vybírá se s speciální pozornost. Jeho stav musí být nejen provozuschopný, ale musí být i nainstalován po Údržba. Převodovka musí být také v dobrém stavu.

Hvězdičky- prvky k přenosu pohyb vpřed z motoru. Vpravo je nutné vytvořit hrot delší než vlevo.

Řízení je vhodné ze skútru, mopedu nebo kola. Nejdůležitější je správné připojení motoru k části řízení.

Brzdový systém v prezentovaných schématech není k dispozici, ale lze jej provést. Nejprve si však rozmyslete, zda má cenu si nad tím lámat hlavu, protože sněžné skútry nevyvíjejí vysoké rychlosti.

Řetězový motor řízení

Nástroje

Abyste si sami sestavili sněžný skútr, budete potřebovat:

svařování;
šroubováky;
kleště;
trubky;
spojovací materiál.

Montážní schéma

Schematické schéma sestavy

Popis schématu montáže mini sněžného skútru:

1 - volant; 2 - palivová nádrž (z motorové pily Družba; 3 - pohonná jednotka (z motorové pily Ural); 4 - pouzdro stojanu řízení (trubka o průměru 30-2 kusů); 5 - lyže řízení (2 kusy); 6 - housenka hnacího ozubeného kola (nylon, plech s15, 2 ks); 7 - housenka (ze sněžného skútru Buran, zkrácená); 8 - rám; 9 - pásový válec (z třídění brambor, 18 ks); 10 - omezovač vzpěry (trubka ½); 11 - napínač pásů (2 ks); 12 - napínací ozubené kolo (kapron, plech s15, 2 ks.); 13 - ložisko č. 80204 v pouzdře (4 ks); 14 - skříň- dno kufru-překližka S4, deska deska S20); 15 - sedadlo (potah-překližka s4, pěnová pryž, koženka); 16 - 1. stupeň řetězového převodu; 17 - 2. stupeň řetězového převodu; 18 - omezovač opěradla sedadla (trubka ½ palce); 19 - hnané řetězové kolo 1. řetězového pohonu (velké řetězové kolo plazivé, mezihřídel); z = 38; 20 - hnací řetězové kolo 2. stupně řetězového převodu (malé plazivé kolo), z10; 21 - hnané řetězové kolo 2. stupně řetězového pohonu (hnací kolo hnací hřídele housenky), z18; 22 - hnací řetězové kolo 1. stupně řetězového převodu (řetězové kolo výstupního hřídele převodovky), z12; 23 – páka otočného čepu řízení; 24 - tyč řízení (2 ks); 25 - hřídel řízení s dvojnožkou; 26 - nosník přední nápravy (trubka o průměru 30); 27 - hnací hřídel housenky; 28 - pásová napínací náprava.

Pokud je domácí výroba plánována pro děti, pak jako přední ovládání můžete si vzít obyčejné lyže, a pokud plánujete přepravit více než 60 kg, pak použijte pásy z terénního vozu Buran.

Nosič

řídící lyže: 1 - smyk (kapron, plech s20, z dětského sněžného skútru); 2 - pružina (normálně natažená, ze zadního tlumiče mopedu); 3 - pružinové ložisko; 4 - podříznutí (duralový roh 20x20); 5 - kryt pružiny (roh 35x35); 6 - upevnění pružiny ke krytu (šroub M8 s podložkou); 7 - nosná páka (trubka 30x30); 8 - pružina pro upevnění nosiče - vidlice k páce lyže (ocel, plech s2); 9 - pružina pro připevnění nosného ramene k lyži (ocel, plech s2); 10 - nápravy (šroub M8, 2 ks); 11 – vzpěra čepu řízení (vzpěra řízení jízdního kola s korunkou a součástí vidlice); 12 – rameno řízení (ocel, plech s4); 13 - upevnění ramene řízení (typ M16); 14 - upevnění přítlačného ložiska pružiny a pružiny páky k lyži (šroub M5 se zápustnou hlavou, 7 ks); 15 - pákové pouzdro (ocelová trubka o průměru 30 mm); 16 - kluzné ložisko (nylonové pouzdro, 2 ks); 17 - stojanová průchodka (ocelová trubka o průměru 30 mm). V pohledu shora nejsou části 11, 12, 13 čepu kola běžně znázorněny.

Pro stojan je odebráno několik rohů 3x3 cm a vzájemně spojeny pomocí kovových spojovacích prvků. Chcete-li získat plošinu, musíte k připojeným stojanům připevnit plech. Toto bude místo pro instalaci převodovky a řetězového hnacího hřídele.

Nezapomeňte na podpěru sedadla. K tomu musíte vzít ocelový modul a přivařit jej k hlavnímu rámu. Modul nemusí být velký.

Pomocí nosníku spojte přední část rámu a přední nápravu. Pro tyto účely si můžete uzpůsobit běžnou vodovodní trubku, která má poloměr minimálně 1,5 cm.Je jasné, že by se nemělo jednat o trubku kovovo-plastovou, ale kovovou. Nakonec přivařte pouzdro volantu a uprostřed připevněte hřeben. Tento stojan bude hrát roli pomocného rámu pro motor.

V místech, kde jsou připevněny stojany, nezapomeňte připevnit malé výztuhy ve formě šátků. To je nezbytné pro zpevnění konstrukce a zajištění její delší životnosti.

Housenka

Popis kresby housenky:

Rám sněžného skútru s kolejovým blokem: 1 - zadní díl podélníku (ocelový plech s2, s přírubami, 2 ks); 2 - napínací zařízení (4 ks); 3 - zadní portál (roh 30x30); 4 - střední část nosníku (roh 50x63, 2 ks); 5 - konzola-vidlice pro montáž osy silničních kol (ocelový plech S2, 10 ks); 6 - střední portál (roh 30x30); 7 - plošina pro montáž převodovky pohonné jednotky a mezihřídele-kreceler (ocelový plech s2); 8 - šátky (ocelový plech s2, 4 ks); 9 - přední portál (roh 30x30); 10 - přední díl nosníku (ocelový plech s2 s přírubami); 11 - osa tažných ozubených kol; 12 - napínací ozubené kolo (2 ks); 13 - osa vodicích kladek (ocel, kruh 10, 5 ks); 14 - uložení nápravy (matice M10 a pérová podložka, 20 ks); 15 - vzdálená objímka (duralová trubka); 16 - kluziště (18 ks); 17 - sestava ložiska (4 ks); 18 - hnací kolo housenky (2 ks); 19 - hnací hřídel housenky; 20 - hnací řetězové kolo hnací hřídele (hnané řetězové kolo 2. stupně řetězového převodu), z=18; 21 - pouzdro čepu řízení lyže řízení (trubka o průměru 30 mm, 2 ks); 22 - nosník přední nápravy (trubka o průměru 30 mm); 23 - šátky, 4 ks.; 24 - stojan pod motor (trubka o průměru 30 mm); 25 - válečkový obvaz (gumový kroužek, 18 ks).

Hotovou housenku je nejlepší vzít z teréňáku Buran, po zkrácení.

Hnací hřídel

Jako hnací hřídel je použita trubka o poloměru 1,4 cm, na kterou je připevněna příruba s připravenými otvory pro zuby hnacích kol. Na konci pohonu je třeba přivařit hroty čepů.

Zákon o vozidlech neklasifikuje domácí výrobky jako vozidla, takže pravidla provozčlověk musí znát z vlastního svědomí a také se jich ze stejného důvodu držet. Na veřejných komunikacích, kde jezdí velký počet auta nemohou vyjet.
Nezaměňujte samohyb se sněžnými skútry. Princip fungování je téměř stejný, ale sněžný skútr se poněkud liší ve specifikách montáže.
Neměli byste doufat, že výsledný sněžný skútr bude schopen táhnout náklady. Přestože je výkon motorové pily velký, při přepravě nepomůže.
Je vhodné instalovat světlomety, protože v temný čas den to bude zárukou vaší bezpečnosti.

Video recenze

Podrobná videorecenze o tom, jak vyrobit domácí motorovou pilu

Videorecenze o testování sněžných skútrů

Sněžný skútr je dobrý dopravní prostředek zimní čas. Je schopen rychlosti až 70 km/h, je vysoce manévrovatelný a poměrně ekonomický. Bohužel náklady na značkové výrobky jsou poměrně vysoké a ne každý je může koupit. Domácí sněžné skútry se však mohou stát východiskem z této situace. Mohou být vyrobeny z improvizovaných materiálů a jejich cena bude relativně nízká.

Konstrukce základny Motoblock

Můžete si vyrobit sněžný skútr z různé vybavení jako je moped, skútr, vyžínač atd. Nejlepší volba lze považovat za pojízdný traktor. Protože tato jednotka zůstává v zimě nevyzvednutá, lze ji bezpečně vzít jako základ pro vytvoření sněžného skútru. Nástavec na sněžný skútr lze vyrobit na kolečkách a tento design je jednodušší. Nejtěžší je vyrobit sněžný skútr z pojízdného traktoru na kolejích vlastními rukama. Má však na víc vysoká propustnost, které se může stát hlavním kritériem pro výběr typu konstrukce.

Je třeba si uvědomit, že ne každý pojízdný traktor lze přeměnit na sněžný skútr. Nejlepší je použít jednotky vybavené:

Zadní tažné zařízení.
Vzduchem chlazená elektrárna středního výkonu.

Jednotky Neva lze považovat za nejlepší volbu. Mají atraktivní cenu a jejich motory se montují v Japonsku. Konstrukci sněžných skútrů svépomocí lze rozdělit na dvě hlavní části – vodicí a hnanou.

Sloupek řízení.
tlumiče nárazů.
Podvozek například housenka.

Než začnete pracovat na vytvoření domácího sněžného skútru, musíte vše vyzvednout potřebné materiály a náhradní díly.

Výroba rámu

Nejprve byste si měli výkresy dobře prostudovat. Pokud si přejete, můžete si vyrobit mini-sněžný skútr vlastního designu, ale mnozí dávají přednost hotovým řešením. Pro výrobu rámu se vyplatí použít železné trubky. Abyste jim dali požadovaný tvar v souladu s výkresem, budete potřebovat ohýbačku trubek. Po dokončení této práce je nutné spojit všechny prvky rámu svařováním.

Dalším krokem je výroba přední části hlavní konstrukce pomocného rámu. Zde bude namontován. napájecí bod a převodovka např. od Žiguli. K vyřešení problému je k rámu přivařen stojan s otvory pro motor. Hnací řetěz je instalován ve speciálním slotu.

Podvozek

Jedna nebo dvě lyže musí být připevněny ke sloupku řízení pomocí obratlíku. Tlumiče pro přední zavěšení je lepší použít hotové, například z motorky. Měli byste se také rozhodnout, zda budou k pohybu použity housenky, nebo zda se plánuje výroba minisněžného skútru na kamerách. Každý z těchto typů pohonu má nejen výhody, ale i nevýhody.

Sestava kola je jiná větší manévrovatelnost, ale horší než housenka v cross-country schopnosti. Housenky mohou být vyrobeny nezávisle na různé materiály jako je dopravní pás.

Je důležité si uvědomit, že musí být lehké a pevné a zároveň poskytovat dobrý kontakt tratě s povrchem.

Montáž řetězové pily

Na základě tohoto nástroje můžete vyrobit dětskou sněžnou koloběžku. Dospělí však mohou využít i podomácku vyrobenou motorovou rolbu. Prvním krokem je rozhodnutí o typu nástroje. Na její značce nezáleží, zda elektrárna funguje. Chcete-li vyrobit sněžný skútr z motorové pily, budete kromě motoru potřebovat převodovku.

Pro výrobu rámu můžete vzít kovové rohy a dvě desky. Nejprve se okraje plechů ohnou pod úhlem 90 stupňů a poté se do nich vyvrtají otvory. Před konstrukcí je namontován housenkový hřídel a vzadu náprava pro ozubená kola. Také konzoly by měly být přivařeny ke spodní části rámu, paralelně k sobě.

Ve spodních drážkách je instalována náprava pro 18 silničních kol uspořádaných šachovnicově. Na podélník je nutné nainstalovat 3 regály vyrobené z rohu. Pro zpevnění konstrukce jsou regály spojeny příčnými nosníky. Před ní je připevněn druhý plech, na který bude umístěn mezihřídel a převodovka. Dalším krokem je výroba pomocného rámu z kovových trubek.

Na trubkovém hnacím hřídeli je namontována příruba. Na konci hřídele jsou přivařeny kolíky a pravý by měl být delší než levý. Na tento nástavec se pak namontuje řetězové kolo. Protože sněžný skútr není schopen se vyvinout vysoké rychlosti, pak se obejdete bez brzdového systému.

Výroba domácího sněžného skútru je docela realistická, ale musíte vynaložit úsilí. Nicméně vzhledem k rozdílu v nákladech od hotová řešení, rozhodně to stojí za to.

Vyrábíme vlastními rukama a rolbou ze staré motorové pily Družba 4.

nápad na sněžný skútr

Obecně platí, že nápad přišel v létě, aby zimní doprava na ježdění, původně jsem chtěl udělat sněžný skútr s housenkou, ale uvědomil jsem si, že to nevytáhnu za peníze a za správné nástroje v garáži, takže bylo rozhodnuto vyrobit mini sněžný skútr s zadní kolo ze skútru s navařenými rohy, stavba začala 27.9.2017.

Design sněžného skútru

přední lyže

Našel jsem kus staré plastové trubky a rozřízl jsem ji na polovinu, zahříval jsem ji hořákem, narovnal jsem ji, načež jsem vzal 2 rohy, svařil je dohromady, přivařil výlevku vpředu a dal ji doprostřed trubky, načež jsem to natáhl na samořezné šrouby.

Přenést na kolo

Bral jsem ze skútru za 8 navařených hvězd z motocyklu Minsk, řízený 41 a vedoucí o 15,
ale po měsíci stavby mi bylo nabídnuto k prodeji, kolo s hvězdami, řetěz a motorová pila, rozhodl jsem se to prodat, protože peníze navíc by mi v dílně nepřekážely. Výsledkem bylo, že jsem našel kolo z zahradní vozík, navařil jsem na něj rohy, načež jsem udělal mezihřídel, ale ukázalo se to jako špatný nápad, protože nešlo nastavit řetěz a řetěz prostě spadl, nakonec jsem mezilehlý sundal hřídel a dal hvězdy z Izh, Leading-9, Leading-43, převodový poměr se ukázal být 4,7, po testování se ukázalo, že to převodový poměr Dost na vytažení 3 lidí.

Rám a příslušenství

Rám jsem vyrobil z toho, co bylo v mé garáži, zbytky profilů, trubky různých průměrů, rohy.
Na kus papíru jsem si načrtl nákresy, jak má moje mini rolba vypadat, ale bez rozměrů, rám byl uvařen od oka, seřízen už v garáži sám, vše si uvařil sám, ze starých dětských lyží se staly boční zarážky, kamarád dal mi je, tak jsem nemusel nic vymýšlet a vyrobil to už z hotového, lyže jsem upevnil samořeznými šrouby, ale po vyzkoušení se lyže pozvracely a musel jsem nasadit šrouby na m4.

Sedačka byla čalouněná látkou, ale pak jsem se rozhodl ji potáhnout koženkou.

Plynová rukojeť byla převzata z motocyklu Izh Planet 3, nádrž z motorové pily Družba 4, ale po prvním testu jsem se rozhodl, že potřebuji připevnit nějaký závit na tažné zařízení pro jízdu s přáteli na ledových krách, ale uvědomil jsem si, že není moc dobré krmit kamarády sněhem zezadu, protože na nich se občas ocitnu na místě, přidělal jsem malý štít.