Kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem (obr. 24.10) je určeno pro kombinované (radiální a axiální) nebo čistě axiální zatížení. Ložiska uložená v párech zachycují axiální síly působící v obou směrech. Používá se pro vysoké rychlosti.
Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem se téměř vždy používají v párové zrcadlové instalaci s povinným axiálním utažením. Způsob utažení a umístění ložisek ovlivňuje chod sestavy.
Kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem (viz obr. 17.1, b) je navrženo tak, aby absorbovalo kombinované zatížení: radiální a jednostranné axiální. Únosnost těchto ložisek je vyšší než u kuličkových ložisek díky většímu počtu valivých těles, která mohou být v ložisku umístěna díky přítomnosti zkosení na vnějším nebo vnitřním kroužku. S nárůstem a se zvyšuje axiální únosnost ložiska a klesají mezní otáčky a dovolené radiální zatížení. Klece pro tato ložiska jsou obvykle masivní. V současné době se vyrábí ložiska se stykovými úhly 15, 25 a 36, která se vyznačují přítomností úkosu na vnitřním kroužku a vystředěním klece podél vnějšího kroužku. To umožňuje výrazné zvýšení mezních otáček díky příznivějším podmínkám mazání.
Kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem s děleným vnitřním kroužkem (viz obr. 17.1, d), v závislosti na tvaru oběžných drah, má tří- nebo čtyřbodový styk koule s kroužky a je určeno k absorbování radiálních a axiálních zatížení v obou směrech. Existují podobná ložiska s děleným vnějším kroužkem.
Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem (obr. 3.160) jsou schopna vnímat kombinované radiálně-axiální zatížení. Jejich axiální únosnost závisí na kontaktním úhlu a. Se zvětšováním úhlu a roste axiální únosnost v důsledku poklesu radiálního zatížení. Ložiska vnímají axiální zatížení pouze jedním směrem.
Kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem je mazáno olejem, který je prostřikován skrz ložiska pomocí olejového kroužku. Olej, který prošel ložisky, se vrací zpět do nádrže a je chlazen vodou.
Kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem je navrženo pro provoz za podmínek současně působících radiálních a axiálních zatížení (pro axiální síly - pouze v určitém směru); může přenášet i čistě axiální zatížení. Ložiska montovaná v párech mohou přenášet i čistě radiální zatížení. Předpětí zvyšuje únosnost ložiska, zvyšuje jeho tuhost, přesnost chodu a životnost. Při montáži ve dvojicích s předpětím, které pevně fixuje hřídel v radiálním a axiálním směru v obou směrech, musí být předpětí nastaveno v závislosti na axiálním zatížení. Tato ložiska se používají v tuhých dvojitých ložiskových hřídelích s malými vzdálenostmi mezi ložisky.
Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem jsou určena pro současné vnímání radiálního a jednostranného axiálního zatížení. Používá se při otáčkách hřídele I Yu 000 ot./min. I min.
Kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem je navrženo pro provoz za podmínek současně působících radiálních a axiálních zatížení (pro axiální síly - pouze v určitém směru); může přenášet i čistě axiální zatížení. Ložiska montovaná v párech mohou přenášet i čistě radiální zatížení. Předpětí zvyšuje únosnost ložiska, zvyšuje jeho tuhost, přesnost chodu a životnost. Při montáži ve dvojicích s předpětím, které pevně fixuje hřídel v radiálním a axiálním směru v obou směrech, musí být předpětí nastaveno v závislosti na axiálním zatížení. Tato ložiska se používají v tuhých dvojitých ložiskových hřídelích s malými vzdálenostmi mezi ložisky.
| Válečkové jehlové ložisko.| Kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem.| Kuželové válečkové ložisko.| Kuželíkové ložisko s axiální přírubou.| Axiální kuličkové ložisko. |
Ložiska se vyrábí ve velkém sortimentu a dělí se na velikosti a provedení. Nejjednodušší, nejspolehlivější a snadno udržovatelná - kuličková ložiska s hlubokou drážkou. Jsou rozděleny do několika poddruhů, z nichž každý má svůj vlastní účel.
Jednořadá ložiska se ve výrobě používají jako hospodárná valivá ložiska. Nejčastěji se dodávají s kovanými klecemi, zatímco velká kuličková ložiska se používají s obráběnými mosaznými klecemi. Oběžné dráhy mají mírně oblouky větší poloměr než koule. Z toho vyplývá, že kromě radiálního jsou schopny odolat i axiálnímu zatížení na obou stranách, a to i při provozu při vysokých rychlostech.
Katalog:
Jednořadá kuličková ložiska se vyrábějí s kryty (přípony Z nebo 2Z) a kontaktními těsněními (přípony RSH, 2RSH nebo DU, DDU) na jedné i na obou stranách. Ložiska jsou vyráběna mazaná na celou dobu životnosti, pokud jsou utěsněna ( teplotní režim maziva od -30 0 do +110 0 C). V žádném případě je před montáží nezahřívejte! Výrobci doporučují použít speciální montážní nástroj.
Kuličková ložiska s hlubokou drážkou na vnějším kroužku zjednodušují konstrukci ložiskové sestavy. Pomocí nastavovacího kroužku jsou upevněny v pouzdře. Set kroužky jsou k dispozici samostatně nebo s ložiskem.
Radiální jednořadá kuličková ložiska se vyrábějí v následujících konfiguracích:
- nástroj a miniatura;
- nerezová ocel;
- s malým průřezem (tenké kroužky);
- palcová ložiska;
- pro pecní vozíky;
- s kuželovými otvory;
- pro dopravníkové válečky;
- s kulovým vnějším kroužkem.
Jednořadá kuličková ložiska se montují v párech, pokud je hřídel upevněna v obou směrech v axiálním směru s vůlí. Spárovaná kuličková ložiska jsou spárována jedno po druhém, takže při montáži nejsou použity distanční kroužky a další zařízení a zatížení je rovnoměrně rozloženo. Páry ložisek jsou k dispozici ve třech různých provedeních:
- tandemová instalace (DT);
- instalace back-to-back (DB);
- instalace z přední části do přední části (DF).
Pro zajištění správné montáže ložisek je na vnější povrch kroužků nanesena značka „V“, z toho vyplývá, že sada bude fungovat v souladu se specifikací Technické specifikace. Pár ložisek je dodáván v jednom balení.
Kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem si můžete vybrat pomocí našeho katalogu ložisek
Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem (kuličková ložiska) navrženy tak, aby absorbovaly radiální a axiální zatížení. Jejich schopnost absorbovat axiální zatížení závisí na kontaktním úhlu, což je úhel mezi rovinou středů kuliček a přímkou procházející středem koule a bodem kontaktu koule s oběžnou dráhou. S nárůstem kontaktního úhlu roste axiální únosnost v důsledku poklesu radiálního zatížení.
Podle rychlostní charakteristiky Ložiska s kosoúhlým stykem nejsou horší než jednořadá radiální ložiska.Zvětšení kontaktního úhlu vede ke snížení přípustných otáček a zvýšení jednostranného axiálního zatížení, které ložiska vnímají.
Ložiska se montují na tuhé dvouložiskové hřídele s malou vzdáleností mezi podpěrami a dále do jednotek, kde je potřeba upravit vůli v ložiskách při montáži nebo za provozu.
Jednořadé kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem vnímá radiální a axiální zatížení a axiální zatížení je pouze v jednom směru; kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem je namontováno naproti druhému ložisku, které přenáší zatížení v opačném směru. Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem jsou jednodílná. Jsou vhodné pro vysoké frekvence otáčení. Schopnost samočinného nastavení je velmi malá.
Separátory
Většina kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem má pevnou klec s polyamidovými okénky vyplněnými sklem. Jsou vhodné pro dlouhodobé vystavení teplotám do 120 C. Při mazání mohou přísady obsažené v oleji vést ke snížení životnosti separátoru. Starý olej v podmínkách vysoké teploty může také snížit životnost separátoru, proto je nutné dodržovat intervaly výměny oleje.
Ložiska v univerzálním provedení pro kompletní montáž
Tato ložiska jsou speciálně vyráběna přizpůsobená pro montáž v libovolném pořadí, s jedinou podmínkou - musí být namontována blízko sebe; tím se dosáhne předepsané hodnoty vnitřní axiální vůle nebo rovnoměrného rozložení zatížení bez použití těsnění nebo jiných podobných zařízení.
překroutit
