Luxusní Mercedes CLS střední velikosti vyrábí německá společnost od roku 2004. Jedná se o osobní vůz, který patří do vysokorychlostní třídy Gran Turismo, má reprezentativní třídu výbavy a povrchové úpravy. Mercedes CLS má uspořádání motoru vpředu, pohon všech kol nebo pohon zadních kol.
Od zahájení výroby tohoto modelu byly vyrobeny dvě generace vozu:
- C 219 - vyrobené od roku 2004 do roku 2010.
- C 218 - vyráběno od roku 2010 do současnosti.
Hlavní výhody, které charakterizují tento vůz, jsou:
- pohodlí;
- bezpečnost;
- spolehlivost;
- dynamika;
- stylový design.
Navzdory restylingu modelu C 218 provedenému v roce 2014 se Mercedes-Benz v důsledku vzniku nových úprav od svých hlavních konkurentů v luxusní třídě osobních automobilů (BMW, Lexus, Maserati, Audi) rozhodl uvést na trh nový model vozu na trh v blízké budoucnosti Mercedes CLS 2018.
Na vnějším obrazu nového Mercedesu CLS 2018 dokázali designéři společnosti zdůraznit solidní vzhled vozu v kombinaci s výrazným sportovním stylem. To je určeno následujícími detaily konstrukce karoserie:
- prodloužená přední část;
- velká mřížka;
- víceobjemový přední nárazník;
- jasný pohled na vysoce výkonnou optiku hlavy s vestavěnými světlomety;
- hladká boční linie střechy klesající směrem k zadní části vozu, plně odpovídající typu karoserie vozu - kupé;
- zaoblené linie bočních výlisků na dveřích a blatnících;
- aerodynamická zrcátka na nosičích s integrovanými opakovači směrových světel;
- úzká boční okna se zvýšenou absorpcí hluku;
- kapkovité LED kombinované zadní světla;
- kudrnatý zadní nárazník s nižší mírou tmavé;
- široký světlý příčný pruh na zaobleném víku kufru.
Kritici jsou podle jejich názoru jednotní - vůz získal rychlý a dynamický obraz a stal se ještě stylovějším.
Interiér
Dostupné fotografie interiéru nového Mercedesu CLS 2018 okamžitě zvýrazňují ergonomické uspořádání všech přístrojů a kontrolek na palubní desce před řidičem. Byl nainstalován aktualizovaný multifunkční volant, který získal tříramenný design ve sportovní verzi.
Na středovém panelu je umístěn velký barevný displej multimediálního multifunkčního komplexu s úhlopříčkou 20,3 cm Vnitřní obložení je vyrobeno z kvalitních látkových materiálů ve stříbrné barvě s velkým množstvím ozdobných vložek.
Přední sedadla jsou vybavena elektrickým nastavením v různých směrech a pamětí. Mají také vylepšenou stupňovitou bederní podporu. Mezi předními sedadly je sklopná loketní opěrka skládající se ze dvou přihrádek, ve kterých je speciální prostor na věci, dále má konektory pro případné připojení různých zařízení. Kromě toho je před spolujezdcem prostorná uzamykatelná odkládací schránka s funkcí vnitřního chlazení.
Pro cestující vzadu je k dispozici sklopná loketní opěrka, která má také zóny pro držáky nápojů a odkládací přihrádku. Také vzadu namontovaná speciální světla pro případné čtení. Kromě toho je celokabinové LED osvětlení k dispozici v několika barevných variantách a může osvětlit prostor pro nohy všech cestujících v kabině. Vnitřní kliky bočních dveří jsou rovněž osvětlené a chromované. Tento design a vnitřní výbava je plně v souladu s luxusním určením vozu.
Možnosti Mercedes CLS 2018
Možnosti pohonných jednotek, které budou k dispozici pro dokončení nového Mercedesu CLS 2018, a jejich technické parametry jsou uvedeny v tabulce:
Uspořádání válce | Napájení |
|||
Benzín | ||||
Diesel |
U těchto motorů bude převodovka s pohonem předních kol vybavena následujícími automatickými převodovkami:
- sedmistupňový TRONIC PLUS;
- devítistupňový TRONIC.
Ve verzi s pohonem všech kol je plánováno vybavení vozu systémem 4Matic s uzávěrkou diferenciálu zadní nápravy.
Pro standardní Mercedes CLS bude k dispozici následující výbava:
- zařízení pro údržbu suchých brzdových kotoučů;
- přední airbagy;
- boční a okenní polštáře;
- kontrolér vyhýbání se kolizím;
- indikátor tlaku v pneumatikách;
- multimediální komplex se satelitním navigačním systémem;
- vyhřívané zadní okno;
- automatické nastavení světlometů;
- stěrače s dešťovým senzorem;
- parkovací kamera;
- zařízení pro kontrolu jízdního pruhu;
- elektrické vyhřívání všech sedadel.
Jako možnosti společnost plánuje nabízet:
- vzduchové odpružení;
- zařízení pro pohodlné parkování;
- ovladač slepého úhlu;
- systém rozpoznávání dopravních značek;
- adaptivní světlomety;
- stěrače a trysky ostřikovačů s elektrickým vyhříváním;
- elektrické sluneční clony na zadním okně;
- vzdálený přístup k víku kufru;
- vnitřní obložení ve dvoubarevné kůži;
- ventilace na předních sedadlech.
Finální možnosti dokončení vozu a dostupné možnosti oznámí výrobce před zahájením příjmu objednávek na nový model.
Zahájení prodeje výroby
Mercedes-Benz naplánoval zahájení prodeje nové verze luxusního vozu příští léto. Tradičně začnou v Německu. Odhadovaná cena v počáteční konfiguraci nového Mercedesu CLS 2018 je deklarována ve výši 68 000 eur.
Vzhled auta v Rusku by se měl očekávat na konci roku 2018. Současně budou oznámeny možnosti dokončení dodaných vozů a jejich hodnota v rublech.
Podívejte se také na video z oficiálního představení Mercedesu CLS 2018-2019, které se konalo v Los Angeles:
Mercedes třídy CLS je postaven na upravené platformě třídy E, ale nevypadá na to ani v nejmenším. Mercedes CLS je autentický vůz s neobvyklými proporcemi karoserie – masivní boční dveře, úzká okna, nízká a protáhlá silueta. Čtyřdveřové kupé je o 49 mm nižší než modely na stejné platformě třídy E. Přední světlomety ve tvaru bumerangu jsou jako kapky stékající na boční stěny pod vlivem protivětru po obou stranách úzké kapoty.
Uvnitř Mercedes-Benz CLS, čalounění ve stylu manažerského auta. I základní konfigurace kupé Mercedes třídy CLS jsou vybaveny demonstrativním luxusem - kombinovaným textilním a koženým lemováním, ručně leštěnými vložkami z přírodního ořechu, množstvím elektronických asistentů všech pruhů. Sloupek řízení a přední sedadla jsou vybaveny elektrickými pohony s funkcí paměti. Perforované kožené čalounění sedadel umožňuje při ochlazení nebo zahřátí vzduch volně cirkulovat. Volant je také vybaven možností vyhřívání. Joysticky na volantu jsou citlivé – jediným dotykem spínače blinkrů se aktivuje trojité bliknutí oranžového sektoru blinkru v jednotce světlometů. Linie bočního prosklení je vysoká. Mezi sedadly první a druhé řady je masivní podlahový tunel.
Střecha čtyřdveřového kupé Mercedes CLS plynule klesající k zadnímu nárazníku poněkud ztěžuje přistání na zadní řadu sedadel. Zadní dveře jsou krátké a nízké, bez skleněného rámu. Zadní pohovka je tvarovaná pro dvě sedadla pro cestující, která jsou oddělena širokou loketní opěrkou s prostorným úložným boxem a vysokým tunelem. Místa na nohy pro cestující vzadu je dost, ale místa nad hlavou moc není. Úhel střechy, který vozu dodává svižnost, uzavírá boční pohled na cestující vzadu. Abyste viděli, co se děje za okny auta, musíte se naklonit dopředu. Nízký úhel střechy vám však neumožňuje vidět zvenčí sedící na zadní pohovce. Zadní sedadla s individuálním vyhříváním, aktivovaným dálkovým ovládáním klimatizace.
Za správnou funkci elektronických systémů třídy Mercedes-Benz CLS je zodpovědný inteligentní palubní počítač „Command“. Na palubní desce je originální kombinace tří velkých oken rychloměru, otáčkoměru a hodin pod jediným koženým hledím.
Mercedes CLS se vyznačuje zvýšenou zvukovou izolací. Řidič a cestující slyší v kabině pouze zvuky, které sami vydávají. Žádný řev motoru, žádné šustění pneumatik, žádné facky při překonávání překážek, žádné kamínky na dně. Vzduchové odpružení je nastaveno poměrně tuho. Světlá výška je nastavitelná pneumaticky v rozsahu 15 mm dolů a 25 mm nahoru od standardního továrního nastavení.
Převodovka Mercedes třídy CLS - značková sedmistupňová automatická převodovka 7G-Tronic.
Na autosalonu v Paříži v roce 2004 byl představen nabitý Mercedes CLS 55 AMG. Horké čtyřdveřové kupé bylo vybaveno 5,5litrovým benzínovým motorem M113 V8 o výkonu 476 koní. (700 Nm). Ze startu na 100 km/h zrychlilo vyladěné kupé za 4,7 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h. Nastavení odpružení je přísnější. Brzdový systém byl přepracován s ohledem na výkon pohonné jednotky s důrazem na účinnost nouzového zpomalení. Nabitá verze Mercedesu CLS 55 AMG se montovala do roku 2007, poté byla v sestavě nahrazena ještě zuřivější úpravou Mercedes CLS 63 AMG, která je vybavena 6,2litrovým motorem o výkonu 514 k.
V roce 2005 byla veřejnosti představena exkluzivní limitovaná edice Mercedesu CLS AMGIWC. Úprava byla výsledkem spolupráce mezi tuningovým studiem AMG a švýcarským hodinářem International Watch Company (IWC). Jedinečné dekorativní prvky se staly rysem série kolekce. Verze byla lakována v původní barvě „titanium metallic“, která se zcela shoduje s barvou titanových pouzder hodinek IWC. 19" kola v 5paprskovém designu v matně šedé barvě. Venku ani jeden chromovaný díl – vše je lakováno v hlavní barvě karoserie. Palubní deska Mercedesu CLS AMG IWC je na rozdíl od standardního modelu navržena ve stylu ciferníků hodinek IWC Ingenieur. Všechny dřevěné ozdobné prvky jsou opatřeny černým klavírním lakem. Náklad exkluzivní šarže Mercedesu CLS AMG IWC je pouze 55 exemplářů.
Na jaře roku 2008 tisková služba Mercedes-Benz oznámila vytvoření nové generace třídy CLS, plánované na sériovou výrobu v roce 2010.
V lednu 2009 představil Mercedes-Benz speciální verzi Mercedes CLS Grand Edition. Výkonné čtyřdveřové kupé bylo lakováno v originální antracitové barvě, vybaveno 18palcovými koly a dostalo exkluzivní design interiéru. Řada pohonných jednotek speciální řady Mercedes-Benz CLS Grand Edition podle výběru zákazníka představovala několik benzinových motorů s výkonem od 231 do 292 koní. V ruských dealerstvích je novinka v prodeji od března 2009. Za základní sestavu Mercedesu CLS Grand Edition cena začínala na 67 294 eurech.
Na jaře 2010 oficiální prodejce Mercedesu v Rusku, Mercedes-Benz RUS, představil 33 exemplářů výkonného čtyřdveřového kupé Mercedes CLS, připraveného společně s časopisem ELLE. Mikropárty se jmenovala Mercedes CLS 300 ELLE Edition a stála 3 333 000 rublů. Na rozdíl od základního kupé měla okouzlující úprava mnoho dalších možností. Modifikace Mercedesu CLS 300 ELLE Edition dostala luxusní přední sedadla s vyhřívanými sedadly, opěradly a dokonce i opěrkami hlavy, klimatizaci, vyhřívaný multifunkční volant, vnitřní a boční vnější zpětná zrcátka a elektrický pohon a s efektem „chameleon“, automaticky stmívací zrcátka. Vůz byl vybaven akustickým multimediálním systémem Surround Harman / Kardon LOGIC 7, inteligentním řídicím systémem COMAND APS s hlasovým ovládáním a ruskojazyčným navigátorem a měničem DVD na 6 disků.
V roce 2010 byla na mezinárodním autosalonu v Paříži představena druhá generace Mercedes-Benz CLS (tovární sériový index C218). Přepracovaná generace čtyřdveřového kupé se zvětšila. Karoserie z vysokopevnostních ocelí byla odlehčena hliníkovými příložkami. Design přední části byl přepracován. Na kupé byl instalován inovativní optický systém založený na nezávislých LED s 225 úrovněmi gradace intenzity barev.
V listopadu 2010 připravilo tuningové studio AMG sportovní verzi Mercedesu CLS 63AMG. Nabité manažerské kupé bylo vybaveno přeplňovaným motorem ve dvou verzích - 520 koní. a 550 koní Venku dostalo CLS 63 AMG výkonný aerodynamický bodykit. Salonní "horké" kupé navržené v upřímně sportovním stylu. V lednu 2011 se na evropském trhu začal prodávat Mercedes CLS 63 AMG vybavený motorem V8 o výkonu 557 k. V dubnu téhož roku byla v Severní Americe k dispozici nabitá verze CLS 63 AMG s výkonem 557 koňských sil od 94 900 USD.
Od začátku roku 2012 se v německém městě Sindelfingen rozběhla výroba další modifikace třídy CLS - sportovního pětidveřového kupé s nezvyklou, jako u kombi, plynule klesající střechou. Verze se jmenovala Mercedes-Benz CLS Shooting Brake a stala se dalším průlomem Mercedesu na poli designu automobilů. Sériová verze pseudouniverzálu byla představena v září 2012 na pařížském mezinárodním autosalonu. Vůz byl postaven na platformě čtyřdveřového kupé Mercedes CLS. Na délku je CLS Shooting Brake o 160 mm delší než jednoplošinové kupé CLS. Model má všechny vizuální znaky kupé – bezrámové úzké otevírání bočních oken, plochou střechu, dlouhou kapotu. Zároveň je v modelu pět dveří – dvoje na každé straně a páté na zadní straně. Objem zavazadlového prostoru CLS Shooting Brake 595 litrů. Sklopená řada zádí zvětší nákladový prostor na 1548 litrů. Na podzim roku 2012 byl nový Mercedes CLS Shooting Brake k dispozici k volnému prodeji v sedmi modifikacích.
Šest měsíců po oficiálním zahájení prodeje kupé kombi představilo tuningové studio AMG nabitou verzi pseudouniverzálu CLS Shooting Brake. Horká modifikace CLS63 AMG Shooting Brake byla vybavena 19palcovými koly s pneumatikami 235/35 vpředu a 285/30 vzadu. Brzdy jsou odvětrávány perforovanými litinovými kotouči se zvýšenou pevností. Volant s elektromechanickým zesilovačem. Rozchod vozu Mercedes CLS 63 AMG ShootingBrake je o 56 mm širší než u standardní sériové verze. Byl zvětšen úhel sbíhavosti na obou nápravách. Odpružení bylo přeladěno. Mechatronický podvozek je vybaven aktivními tlumiči řady AMG Ride Control, pracujícími ve třech režimech. Převodovka zpoplatněné modifikace Mercedesu CLS63 AMG Shooting Brake má čtyři provozní režimy. Pseudouniverzální motor o objemu 5,5 litru ve dvou verzích - o výkonu 525 koní. (700 Nm) a 557 koní (800 Nm). Signature 7stupňová automatická převodovka AMG MCT s mokrou lamelovou spojkou místo měniče točivého momentu. Zrychlení na 100 km/h za 4,4 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 10,1 litru na 100 kilometrů.
V červnu 2014 se na Goodwood Festival of Speed (Festival of Speed v angličtině Goodwood) uskutečnila premiéra restylovaných verzí modelu Mercedes-Benz CLES, čtyřdveřového kupé a kombi Shuting Brake.
Restylovaný Mercedes CLS změnil osvětlení, nainstaloval nové nárazníky a poskytl spoustu dalších možností. Charakteristickým rysem novinky budou nové světlomety Multibeam, z nichž každý má 24 LED žárovek nejnovější generace s vysoce výkonným proměnným adaptivním světelným paprskem. Na přídi Mercedesu CLS zůstal jeden příčník, otvory pro nasávání vzduchu se staly masivnějšími. Jednotky zadních světlometů dostaly mírně upravenou kombinaci stmívání. Do řady pohonných jednotek aktualizovaného výkonného kupé třídy CLS byl přidán nový 3,5litrový zážehový motor V6 o výkonu 333 k. a naftovou přeplňovanou řadovou čtyřkou o výkonu 204 koní.
Stejně jako kupé Mercedes CLS se i přestylizovaný pseudouniverzální CLS Shooting Brake dočkal změn přídě, upravených zadních světlometů a nového, ještě dražšího interiéru. Nejvýraznějším technologickým vylepšením byl systém inteligentních světlometů Multibeam testovaný na základním kupé.
Jednou z nejpozoruhodnějších premiér na autosalonu v Los Angeles byl aktualizovaný model. Po několik dní po premiéře se modelce dostalo obrovského množství pochvalných recenzí, pozitivních komentářů a výkřiků obdivu. Podle mého čistě osobního názoru se auto ukázalo jako velmi zvláštní vzhledově. Zadní strana vesměs připomíná stylizované virtuální modely ze známé hry GTA ... asi si potřebuji nejprve zvyknout na styl a pokusit se objektivně přijít na to, zda je nový model opravdu tak zvláštní, nebo je ještě jiný než jeho předchůdce k lepšímu.
Po přečtení zahraničních komentářů k novému Mercedesu-Benz CLS jsem došel k některým závěrům, které nám ve spojení do jednoho materiálu pomohou pochopit, co se změnilo a kdo je stále lepší, zda nové nebo staré CLS.
Co zapůsobilo na většinu publika? Možná každého zasáhly technické vlastnosti sedanu-kupé? Nebo se nabídka motorů rozšířila natolik, že všichni zalapali po dechu? Ne! Jak jsem řekl výše, hlavními rysy, které přitahovaly pozornost automobilových fanoušků, byl právě design. Proč? Je to jednoduché, dopadlo to očekávaně a přesně tak, jak si to většina lidí představovala. Sportovní, do jisté míry odtržený od stylu přísně třídy E. Středně sportovní, velmi stylové. Obecně klasický pohled na téma.
Připomeňme alespoň první generaci CLS. Velmi originální a extrémně neobvyklé auto. Bylo to první čtyřdveřové kupé na světě, které táhlo za šňůru podobných modelů od jiných výrobců automobilů, jako je nejslavnější ve stylu Audi A7 Sportback, BMW řady 6 Gran Coupe.
Po vytvoření zcela nového výklenku a získání sympatií milionů Mercedes revidoval design příštího modelu druhé generace, který opustil hladké linie a přešel na ostrý, někdy hranatý, ale neméně atraktivní design.
Třetí generace opět proškrtala celou předchozí cestu vývoje a opět se vrátila ke kořenům. Více hladkosti na površích, méně prudké křivky odvádějící pozornost od základny.
Ukazuje se tedy, že nové CLS 2019 vám bude muset připomínat styl první generace CLS. nevěříš? Koukni na to!
W219 Mercedes-Benz CLS (2005-2010)
Porovnejte vzhled modelu C218 a C257
Jak můžete vidět na srovnávacích fotografiích vedle sebe, německá automobilka se opět rozhodla nechat designové prvky působit přirozeněji tím, že je volně vede od okraje světlometů až po záď vozu. Na pozadí třetí generace můžeme přímo říci, že předchozí verze byla přetížená stylistickými rozhodnutími.
Nástupce se stal více monolitickým, což je jistě lepší.
Navíc pro modelový rok 2019 vypadá CLS díky své špičaté přední hraně spíše jako skutečné kupé. Vstupy vzduchu protažené vodorovně, čtyřúhelníková mřížka chladiče dostala širší základnu, což vizuálně podceňuje tlamu vozu.
Úzké světlomety a hrana kapoty, která se posunula dolů, jen dodávají sportu a vzhledu skutečné novinky kupé.
Nový model už není jako kompaktS-třída…
Zpětný pohled. Odpovězte upřímně do komentářů, líbí se vám? Ještě jednou opakuji, pokud jde o mě, nebudete vypadat bez slz. Zdá se, že po práci na ¾ karoserie se konstruktéři najednou zbláznili dělat něco se zadní částí vozu a rozhodli se pro minimální změny.
Ve výsledku se ukázalo, že oproti druhé verzi je kufr, byť odlišný, velmi podobný prvku z C219, nárazník se zdá být nový, ale od předchůdce se příliš neliší. Trysky na výfukovém potrubí, nebudeme se hádat, znatelně se změnily. Lucerny taky. Ale jsou to oni, kdo všechno zkazí...
« GTA style“ je vidět na brzdových světlech modelu třetí generace.
Interiér dvou modelůCLS
Ale interiér se bezpochyby stal lepším než u předchozího modelu. Dostal nový volant a nové materiály obložení, které nebyly použity na restylovaném modelu. Pokud se vám líbí vzhled nového interiéru, určitě se vám bude líbit vnitřní svět CLS.
Zvláštní pozornost zde byla věnována maličkostem, dokonce i ventilační otvory jsou osvětlené, o pohodlí a pohodlí nemluvě. Bezpečnostní technologie jsou také na vrcholu, tiše proudily z
Mercedes-Benz třídy CLS je řada luxusních luxusních modelů, které využívají to nejlepší z vývoje bavorských inženýrů vytvořených v posledních několika letech. Modelová řada CLS je velmi rozmanitá: zde si můžete vybrat typ karoserie (sedan, kombi nebo kupé) a typ motoru. Sestava třídy CLS pro rok 2015 dostala mírně aktualizovaný vzhled plus vylepšenou převodovku, motory a mnoho nových možností.
Interiér a exteriér Mercedes-Benz CLS-Class 2015
Drobné změny v designu exteriéru se dotkly modelů s karoserií kombi a kupé. Nárazníky a masky chladiče se mírně změnily. Přední světlomety jsou nyní plně LED. Linie karoserie 4dveřového kupé dále podtrhují jeho příslušnost ke sportovní verzi Mercedes-Benz. Wagon CLS Shooting Brake 2015 se ukázal jako neméně atraktivní.
Jinak je třída CLS 2015 fanouškům Mercedes-Benz stále stejným známým sedanem. Téma designu interiéru kteréhokoli z modelů (kromě AMG) je kombinací klasického stylu a „hi-tech“.
Modely AMG, „vybroušené“ pro sportovní vůz, se ukázaly jako agresivnější kvůli zvětšení velikosti přívodů vzduchu, montáži dalších ráfků a pneumatik. Interiér těchto modelů má pro AMG charakteristické rysy, které zároveň zdůrazňují sportovnější charakter vozu.
Kabina řidiče Mercedes-Benz třídy CLS z roku 2015 vypadá ještě lépe a prostorněji, ale zadní sedadla jsou stále stísněná. Velikost rozvoru se nezměnila, jeho délka je 2874 mm.
Přední sedadla pro řidiče a spolujezdce jsou prostorná a pohodlná, mají elektronický systém nastavení se 14 polohami. To stačí k tomu, aby se lidé jakékoli velikosti ubytovali s největším komfortem. Sedadla mají aktivní boční podporu a k dispozici jsou také možnosti s ventilací sedadel.
Salon v nové třídě Mercedes-Benz 2015 CLS začal vypadat ještě lépe díky použití drahých materiálů ve výzdobě - přírodního dřeva, kovu a vysoce kvalitního plastu. Kožené čalounění je vcelku standardní, pouze modely AMG používají dražší kůži Nappa, která má bohatou paletu textur.
Na obrázku je kufr kupé Mercedes-Benz třídy CLS 2015
V kabině je dostatek úložného prostoru. Ve středové konzole jsou speciální přihrádky, ve dveřích jsou „kapsy“ a dvojice velkých držáků nápojů. Kufr pojme cca 475 litrů. Volitelně si k němu můžete objednat kryt s automatickým pohonem otevírání/zavírání.
Funkce: elektronika v Mercedes-Benz CLS-Class 2015
Jako každý Mercedes-Benz má i třída CLS 2015 působivou škálu standardních a volitelných prvků. Všechny jsou zaměřeny na poskytování dodatečného komfortu a pohodlí při používání vozu.
Standardně je k dispozici audiosystém Harmon Kardon LOGIC7 se 14 reproduktory Dolby Digital 5.1 Surround Sound o výkonu 610 wattů. Standardní možnosti jsou také streamování zvuku přes Bluetooth, satelitní rádio SiriusXM, hudební databáze Gracenote plus 10GB úložiště médií na pevném disku a přehrávání hudby ve formátu MP3/iPod. Jako další možnost je zákazníkům nabízen exkluzivní audiosystém Burmester, který kombinuje atraktivní design a vynikající kvalitu zvuku.
Pro majitele Apple iPad 2015 CLS-Class je možné nainstalovat dokovací stanici. Cestující na zadních sedadlech tak mohou pohodlně používat jablečný tablet. Navíc mají k dispozici vestavěný zábavní systém se dvěma 7palcovými obrazovkami, DVD přehrávačem a SD / USB portem.
Systém COMAND umožňuje řidiči mít na dosah ruky mnoho užitečných funkcí: hlasové ovládání informačního a zábavního systému, navigaci, hudbu a mnoho dalšího. Kromě toho je telematický systém MBrace2 přístupný přes rozhraní COMAND. Nabízí širokou škálu vzdálených služeb, včetně funkcí Concierge s 24/7 personalizovanou asistencí řidiče. Kromě toho má systém nainstalované aplikace Mercedes-Benz Apps, které představují oblíbené služby Google Local Search, Facebook, Yelp a další.
Modely Mercedes-Benz třídy CLS AMG 2015 mají také širokou škálu standardních a volitelných prvků. Standardně je nabízen například inteligentní systém předcházení kolizím Collision Prevention Assist. Design interiéru a exteriéru laděných verzí třídy CLS má také své vlastní charakteristiky: opěrky hlavy jsou obšity kůží Alcantara, standardní ráfky jsou nahrazeny speciálními od AMG atd.
Pro ty, kteří chtějí zdůraznit svou individualitu, nabízí Mercedes-Benz na výběr lakování karoserie, čalounění sedadel, obložení interiéru a mnoho modelů ráfků. Objednat lze také volitelné pakety Comfort, Comfort Plus, Luxury a Luxury V8.
Nová řada Mercedes-Benz CLS pro rok 2015 zahrnuje vozy s pohonem zadních kol a všech kol s dieselovými a zážehovými motory V4, V6 a V8. Nabídku otevírá CLS 220 BlueTEC s 2,1litrovým vznětovým motorem o výkonu 170 koní a točivém momentu 400 Nm. Po tomto modelu následuje CLS 250 BlueTEC s 2,1litrovým přeplňovaným vznětovým motorem o výkonu 204 k. a točivý moment 500 Nm. Další modifikací s turbodieselem je CLS 350 BlueTEC. Objem motoru 3 l, výkon 258 koní, 620 nm.
Benzínové motory dostaly verze CLS 400, CLS 500 a AMG, které jsou vybaveny 5,5litrovým motorem o výkonu od 549 do 577 koní.
Třída CLS 2015 překvapí kupující přidáním devítistupňové automatické převodovky 9G-Tronic jako standardní výbavy. Jeho předností je plynulejší řazení, přítomnost mezipoloh a vyšší převodový stupeň. Díky tomu všemu vám nový box umožňuje optimalizovat spotřebu paliva.
Obecně platí, že pro spotřebu paliva Mercedes-Benz CLS-Class 2015 jsou údaje přibližně následující:
CLS 400 s pohonem zadních kol spotřebuje (na 100 km) 11,7 litru v městském cyklu, 7,8 litru na dálnici a 9,8 litru v kombinovaném cyklu. Model s pohonem všech kol v kombinovaném cyklu a na dráze je ekonomičtější.
Spotřeba paliva CLS 500 s pohonem zadních kol je: ve městě - 13,8 litru, na dálnici - 9 litrů, v kombinovaném cyklu - 11,2 litru. Pohon všech kol CLS 500 4Matic vykazuje 13,8 / 9,8 / 12,3 litru, resp.
U CLS 63 AMG není úspora paliva prioritou. V městském cyklu však spotřebuje 14,7 litru, na dálnici - 10,6 litru, v kombinovaném cyklu - 13 litrů.
Údaje o pasu Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC (C218) vydání 2015:
- Motor - diesel 2143 cm3
- Výkon - 150 kW / 204 k při 3800 ot./min
- Točivý moment - 500 Nm při 1600? 1800 ot./min.
- Převodovka - automatická 7-stupňová
- Pohon - čtyři kola (4Matic AWD)
- Zrychlení Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC 2015 z 0 na 100 km/h - 7,9 sekund
- Maximální rychlost - 236 km / h
- Délka těla - 4937 mm
- Šířka - 1881 mm
- Výška - 1418 mm
- Rozvor - 2874 mm
- Hmotnost vozidla - 1875 kg
- Sedadla - 4
- Světlá výška (světlá výška) - 118 mm
- Objem kufru - 475 litrů
- Město - 6,4 / 9,8 l
- Dálnice - 4,6 / 6,7 l
- Smíšený cyklus - 5,3 / 8,2 l
Bezpečnost
Prvotřídní bezpečnostní systém je standardem pro Mercedes-Benz třídy CLS 2015. Robustní provedení a high-tech výbava modelů této řady přispívá k vysoké úrovni bezpečnosti.
Mají 10 standardních airbagů, elektronický asistent pozornosti, aktivní opěrky hlavy, asistent nouzového brzdění Pre-Safe, nepřilnavé brzdy, kontrolu stability a řízení a další, aby byla třída CLS 2015 bezpečnější.
Za bezpečnost jsou také zodpovědné další možnosti, což jsou technologie nové generace: Night View Assist Plus s detekcí chodců; asistent slepého úhlu; asistent pro jízdu v jízdním pruhu; Distronic Plus ve spojení s asistentem řízení; Aktivní parkovací asistent atd.
Cena pro Mercedes-Benz CLS-Class 2015
Na obrázku je ceník nového kupé Mercedes-Benz třídy CLS 2015
Modely Mercedes-Benz třídy CLS 2015 jsou již v prodeji na americkém a evropském trhu. Jejich ceny se pohybují od 65 do 100 tisíc dolarů, v Rusku je minimální cena 2 900 000 rublů.
Videorecenze nového Mercedesu třídy CLS 2015 kupé:
Další fotky Mercedes CLS 250 BlueTEC 4MATIC:
Třetí generace kupé sedan Mercedes-Benz CLS (C257) debutovala na autosalonu v Los Angeles na konci listopadu 2017. Vůz se externě změnil, dostal zcela nový interiér a vážně přepracovanou technologii.
Samotná společnost obdivuje design nového modelu Mercedes CLS pro rok 2018, popisující vzhled čtyřdveřového vozu s těmi nejlichotivějšími přídomky. Možná vypadá auto v reálu opravdu atraktivněji než na fotce.
Možnosti a ceny Mercedes-Benz CLS 2019
AT9 - 9-ti stupňový automat, 4MATIC - pohon všech kol, d - diesel
Začněme tím, že boční stěny nového CLS byly zbaveny svalnatých podběhů kol, které se staly ploššími. V důsledku toho začala novinka z profilu připomínat vůz první generace v. Ve skutečnosti to nemusí být špatné, ale sporá horizontálně orientovaná zadní světla jsou na první pohled výrazně horší než trendová kapkovitá světla u jejich předchůdce.
Poněkud kontroverzně vypadá i optika trojúhelníkové hlavy, protože téměř to samé se brzy objeví na. Kde je ale počáteční „ashka“ a kde neuvěřitelně charismatické CLS, které v sestavě výrobce zaujímá místo o půl stupně výš než business sedan třídy E. Z posledně jmenovaného sem byl mimochodem „přetažen“ přední nárazník.
Otázky na Mercedes-Benz CLS-Class 2018 v nové karoserii nezpůsobuje kromě široké masky chladiče ve stylu supercaru AMG GT a samozřejmě neuvěřitelně elegantního interiéru. Je pravda, že už zná novou třídu E W213 i tu přepracovanou, ale vypadá opravdu úžasně.
Uvnitř se vůz setkává s kvalitními materiály, 64barevným atmosférickým diodovým osvětlením, moderním volantem s dotykovými panely, chladivými ventilačními tryskami vyrobenými ve stylu leteckých turbín a také dvěma obrovskými 12,3palcovými monitory na předním panelu. pod společným hledím.
Kromě toho byla pro tento model poprvé k dispozici vzadu pohovka pro tři cestující - dříve se tam vešli pouze dva a přední sedadla byla navržena speciálně pro nový Mercedes-Benz CLS (C257). Nová karoserie umožnila snížit součinitel odporu vzduchu na 0,26.
Specifikace
Se změnou generace byl sedan znovu založen na modulární platformě MRA s dvojitým lichoběžníkovým zavěšením vpředu a pětiprvkovým zavěšením vzadu. Rozvor (2 393 mm) je stejný jako u „yeshky“, ale celková délka je o něco větší kvůli zvýšeným převisům. Přesné celkové rozměry a objem kufru modelu budou známy později.
V základu přichází nový Mercedes CLS 2019 s konvenčním pružinovým odpružením a jako alternativa k němu jsou nabízeny Dynamic Body Control s adaptivními tlumiči (tři režimy provozu: Comfort, Sport a Sport +) a pneumatické ovládání Air Body Control pro příplatek.
Pro vůz je k dispozici šest pohonných jednotek, ale nejprve budou k dispozici pouze tři z nich - všechny s patentovaným systémem pohonu všech kol 4MATIC a devítistupňovým automatem. Motory - benzínové a naftové „čtyřky“ a nové řadové „šestky“, motory V8 jsou nyní pouze pro úpravy od AMG.
Naftové verze CLS 350 d a 400 d jsou vybaveny 2,9litrovými „šestkami“ o výkonu 286 koní. (600 Nm) a 340 koní (700 Nm). Modelům poskytují zrychlení z nuly na stovky za 5,7 a 5,0 sekund. Pod kapotou zážehového CLS 450 4MATIC se ukrývá agregát M256 o výkonu 367 koní (500 Nm) doplněný o systém EQ Boost (4,7 vteřiny až stovky).
Ten obsahuje 48voltový startér-generátor napájený vlastní lithium-iontovou baterií a umožňuje krátkodobé zvýšení výkonu o 22 koní. a 250 Nm. Elektromotor pomáhá při rozjezdu a v řadě dalších případů, kdy je potřeba, a při brzdění rekuperuje energii na dobití baterie.
Stejnou nástavbu (kromě o něco skromnějšího 14koňového a 150Nm motoru) má i verze CLS 350 s novou dvoulitrovou „čtyřkou“ řady M264 (se dvěma turbodmychadly), která produkuje 299 koní. a 400 Nm. Z 0 na 100 km/h tato možnost ujede za 6,2 s, maximální rychlost je omezena na dvě stě padesát.
Jaká je cena
Cena nového Mercedes-Benz CLS-Klasse v Rusku začíná od 4 950 000 rublů za základní úpravu nafty v konfiguraci Elegance (příplatek za verzi Sport je 250 000 rublů) a výkonnější verze 400d stojí nejméně 5 610 000 rublů. Benzinová verze začíná na 5 100 000 r (CLS 350), za 450 ptají od 5 660 000 r a „zahřátá“ CLS 53 stojí minimálně 6 400 000.
V prvním roce mají zákazníci k dispozici speciální verzi Edition 1 s exkluzivní barvou karoserie, paketem AMG Line v základu, 20palcovými koly, LED optikou hlavy, speciálním obložením interiéru a analogovými hodinami IWC uprostřed. řídicí panel.
Součástí čtyřdveřové výbavy je bezpečnostní systém Pre-Safe s adaptivním tempomatem, který dokáže samostatně řídit auto v jednom jízdním pruhu (i když je nutné držet ruce na volantu), zastavit a rozjet se při jízdě v dopravní zácpě a zabránit nehodám. při průjezdu křižovatkami.
