Rozsáhlý vládní projekt „Cortege“, v jehož rámci vzniká v Rusku limuzína pro prezidenta, pokrývá vozidla v karoseriích SUV a minibusů a také manažerský sedan, crossover a minibus na Unified Modular Platform (UMP), dorazil do cíle. Generálním dodavatelem projektu je Federal State Unitary Enterprise "Scientific Research automobilový institut(NAMI)“, který poslední tři roky vytvářel „Cortege“. Již v nejbližších týdnech, do 31. prosince 2016, musí NAMI dokončit práce stanovené státní smlouvou. Konkrétně do této doby institut předá první kremelské limuzíny společnosti Garage. speciální účel(GON). Aprobace v reálných podmínkách bude 12 kopií, které budou testovány zaměstnanci (FSO). Poté se NAMI bude věnovat omezené výrobě automobilů pro politickou elitu a osoby pod státní ochranou.
Oficiálně první nedávná historie Ruská limuzína hlava státu vlastní výroba bude představena v den prezidentské inaugurace v dubnu 2018.
Navzdory skutečnosti, že projekt, bezprecedentní ve svých ambicích, na který již bylo vynaloženo více než 8 miliard rublů. z rozpočtu, končí, po celou dobu, co probíhal vývoj EMP a na něm vycházejících modelů samotných, bylo v médiích málo informací o tom, jaká tato auta budou. Vědělo se pouze, že motory pro modely Cortege NAMI pomohly vyvinout Společnost Porsche inženýrství. Média navíc informovala, že dodavatelem komponentů by se mohla stát známá rakouská firma Magna.
Jak Gazeta.Ru zjistil, po prostudování balíčku dokumentů státní smlouvy uzavřené mezi USA a , dalších 130 společností a institucí se podílelo na výrobě automobilů pro první osoby státu, z nichž 50 je zahraničních, včetně těch které mají zastoupení a výrobu v Rusku.
Zahraniční firmy: brzdy, software, audio zařízení, klimatizace, mechanismy odemykání dveří a startování motoru a další detaily
Snad jednou z nejznámějších zahraničních firem, které se na projektu podílely, je švédský Haldex, o systémech pohon všech kol známé většině motoristů. Spolurealizátorem Cortege se však nestal celý koncern, ale jeho divize Haldex Brake Products, která vyrábí pneumatické brzdové systémy. Takové brzdy se často používají na těžkých kolových vozidlech a jsou vhodné i pro mnohatunové obrněné limuzíny.
Přitom Brembo, známý Italský výrobce brzdové systémy používá se u sportovních a závodních vozů.
V seznamu spoluúčinkujících je ještě jeden slavná společnost — Francouzský výrobce a dodavatele autodílů Valeo. V regionu Nižnij Novgorod má společnost výrobní závod, kde se vyrábějí stěrače a osvětlovací systémy.
Mezi tvůrce prezidentské dopravy patří Harman Connected Services, která je součástí struktury americké skupiny společností Harman. Harman je známý mnoha majitelům automobilů díky audiosystémům, které jsou vyráběny pod značkami Harman / Kordon a Bang & Olufsen a jsou instalovány na automobilech. prémiové značky: bmw, Land Rover, Mercedes-Benz a další automobilové společnosti. Pokud jde o Harman Connected Services, zabývá se vývojem softwaru. Zdá se, že tato společnost, která má zastoupení v Nižnij Novgorod, mohl vyvinout software pro multimediální systémy pro auto prezidenta a prvních osob státu.
Kromě toho světoznámá švýcarská rodinná firma Daniel Herz, která vyrábí Akustické systémy. Dá se předpokládat, že o hudební doprovod cest nejvyšších představitelů země se zasloužili potomci fyzika Heinricha Hertze, kteří prokázali existenci elektromagnetického vlnění.
Pozoruhodné je, že sám Daniel Herz se nespecializuje na audiosystémy přímo pro automobily. To ale dělá Mark Levinson, který je součástí jeho struktury.
Stojí za zmínku, že během předsednictví v rezidenci v Gorki tam byli nainstalováno reproduktory a zesilovače Daniel Herz, jejichž celkové náklady by mohly být asi 80 tisíc dolarů.
Další zahraniční výrobce, který vstoupil do Cortege, je čínská skupina U-shin, a zejména její divize na Slovensku. Společnost je významným producentem automobilové součásti, jako jsou klíče, dveřní zámky, dvířka palivové nádrže a víčka palivové nádrže, kliky dveří, systémy bezklíčový vstup, senzory a mechanismy převodovek, startovací systémy motoru tlačítkem, led podsvícení SPZ, stejně jako bloky klimatická zařízení a různé spínače. Klienty společnosti jsou takové automobilky jako Mazda, Honda, Suzuki.
Části karoserie pro vytvoření 10 prototypů FSUE "NAMI" objednal v Koreji, DNK TECH CO., LTD. Každá sada se skládala ze 70 dílů a byla vhodná pouze pro testování.
Je pozoruhodné, že ani Magna, ani Porsche nejsou zmíněny v dokumentaci státní zakázky.
Ruští výrobci: brnění, katapulty, sklo a elektrika
Bez toho by se projekt samozřejmě neobešel ruské společnosti a instituce, které byly z velké části zodpovědné za bezpečnost vozidel Cortege.
Takže na vývoji se podílela například National Research Nuclear University.
Instituce zahrnuje velký počet různých specializovaných ústavů a proč se NAMI rozhodlo využít služeb specialistů MEPhI zůstává záhadou.
Tiskové středisko NRNU MEPhI nebylo schopno rychle odpovědět na otázky Gazeta.Ru, ale slíbilo, že tak učiní později.
PJSC "Závod budov", který se nachází ve městě Vyksa ( Oblast Nižnij Novgorod), téměř jistě se zabýval všemi aspekty neprůstřelné vesty prezidentovy limuzíny. Přinejmenším podnik již řadu let poskytuje výrobní služby. obrněného sboru různá vozidla, včetně vojenských a speciální účel. Závod zejména vytvořil pancéřové trupy pro různé modifikace Obrněný transportér a obrněné auto "Tiger".
První lidé se budou dívat z okna přes brýle vyrobené v jedné z nejstarších skláren v Rusku, Mosavtosteklo. Místo závodu naznačuje, že vyrábí ohnivzdorné a pancéřové sklo pro silniční dopravu.
Gazeta.ru se nepodařilo kontaktovat zástupce těchto podniků.
Kuriózní je i účast na vývoji "Cortege" Výzkumného ústavu "Geodézie". Tento federální státní podnik (řízený Odborem průmyslu konvenčních zbraní, střeliva a speciálních chemikálií Ministerstva průmyslu a obchodu) disponuje testovací místo vojensko-průmyslový komplex Ruska. Mohla se zde tedy vyzkoušet pancéřová ochrana. prezidentská limuzína.
Dodatečnou ochranou pro státní dopravu mohou být výrobky OAO NPO Zvezda im. Akademik Severin. Podnik se zabývá výrobou individuálních záchranných systémů pro piloty a kosmonauty, prostředků pro záchranu posádek a cestujících při leteckých nehodách.
Jaký druh účasti "Zvezda" na projektu "Cortege" se neví. Na základě seznamu výrobků, které závod vyrábí, lze však předpokládat, že společnost vybavila vozidla Kortezh stacionárními hasicími přístroji a nouzovými kyslíkové bloky s maskami, které dokážou zajistit člověku čistý vzduch v případě chemického útoku až na 15 minut.
Nelze zcela vyloučit, že by se Zvezda mohla přizpůsobit letecké systémy osobně pod vozem vytvořeným od nuly pro prezidenta. Například tím, že v nich vytvoříte něco podobného jako vystřelovací sedačky.
Pravda, jaká je role podniku při vytváření vládní auta, nevědí ani sami zaměstnanci Zvezdy. Takže ve vzdělávacím oddělení podniku byla Gazeta.Ru ujištěna, že o Cortege neslyšeli, ale přesto požádali o zaslání otázek. Společnost nebyla schopna na žádost rychle reagovat.
Závod Kopir měl přispět k vytvoření Cortege. Podnik se sídlem v Republice Mari El vyrábí bloky aut pojistky, elektrické kabely a svazky, spínače elektrického ovládání oken pro GAZ, KamAZ, UAZ, Lada, Nissan a další automobilky.
Na seznamu společností, které vytvořily prezidentovu limuzínu, byla i Kama, známá svými pneumatikami. Vědeckotechnické centrum Kama by mohla vyvinout nové modely pneumatik pro vládní vozidla.
Recepční ředitelství Kama řeklo Gazeta.Ru, že výkonný ředitel pravděpodobně nebude komentovat účast v projektu Cortege kvůli utajení těchto informací, nicméně nabídl, že položí otázky později.
Také "Cortege" mohl dostat disky kol z několika Ruští výrobci jako je K&K nebo Solomon Alsberg, který o sobě tvrdí, že je jedinou společností na světě, která vyrábí kovaná kola na míru pro automobily.
Mezi spoluvykonavateli je také uveden strojírenský závod Velkont, která vyrábí všechny druhy svorek a relé pro automobily, spínače uzávěrky diferenciálu, snímače (hladina oleje, chladící kapaliny, polohy škrticí klapka a další).
Auta se neskládají jen úsilím zahraniční společnosti, ale testovány i v zahraničí. Takže dříve bylo oznámeno, že nárazové testy automobilů vytvořených v rámci projektu byly provedeny v Německu. Proč bylo testování provedeno v Německu nebylo specifikováno, ale je známo, že výsledek testu byl považován za úspěšný.
Podle Gazeta.Ru byly v rámci zahraniční testovací fáze vyvezeny prototypy Cortege mimo jiné na jednu z nejslavnějších závodních tratí světa, Nurburgring, kde mimo jiné fungovaly bezpečnostní pásy. byl testován.
Náměstek výkonný ředitel FSUE "NAMI" pro práci s médii Andrey Garmay odmítl poskytnout "Gazeta.Ru" komentáře týkající se projektu "Cortege".
Vlajkovou lodí řady vozů projektu Cortege se stane obrněná limuzína založená na Unified Modular Platform. Na stejné modulární platformě budou také postavena nepancéřovaná vozidla: stejná limuzína, sedan, SUV a minibus. Všechny tyto stroje půjdou do volného prodeje. První vozy v rámci projektu Cortege, které si může koupit každý, by měly být v prodeji do poloviny roku 2018. První malá várka nebude větší než 250-300 kopií. Kdo je bude sbírat, se zatím neví. NEMÁME potřebné produkční kapacita, a pro , se kterými vláda vyjednávala o výrobě, byl deklarovaný objem objednávky příliš malý.
Zveřejněno 7.6.17 13:01Putinovi byla ukázána jeho nová VIP limuzína „Cortege“. Do konce roku 2017 by měla být dána k dispozici FSO šarže těchto vozidel.
Ruský prezident Vladimir Putin se seznámil s nejnovější limuzína pro vyšší úředníky státu, vyvinuté v rámci ruský projekt Cortege, píše list Izvestija s odkazem na prohlášení ministra průmyslu a obchodu Denise Manturova. Výsledek práce tuzemských vývojářů podle něj lídra země uspokojil.
Putin testoval „prototyp A“ – várka právě takových aut by měla být Federální bezpečnostní službě dána k dispozici do konce roku 2017. "Prototyp B" ho nestihl ukázat.
Projekt Cortege je v Rusku realizován od roku 2012. On intcbatch zahrnuje tvorbu modelová řada auta výkonná třída- limuzína, sedan, SUV, minivan - pro nejvyšší představitele státu. „Debutová jízda“ těchto vozidel se má konat na prezidentské inauguraci po volbách v roce 2018.
Foto: RIA Novosti / Sergey Subbotin a NAMI
Centrální výzkumný automobil a automobilový institut"NÁS". Na jeho místě bude moci vyrábět až 300 vozů ročně. Zároveň se v budoucnu plánuje zpřístupnění VIP vozů dalším občanům - masová produkce bude spuštěna v letech 2018-2019. V roce 2016 bylo na realizaci projektu Kortezh přiděleno 3,7 miliardy rublů.
MOSKVA, 6. července – RIA Novosti. Vladimir Putin testoval nejnovější Ruské auto executive class, který je vyvíjen v rámci projektu Cortege. Podle tiskového tajemníka prezidenta Dmitrije Peskova hlava státu osobně řídila prototyp budoucí limuzíny.
Prezident byl potěšen
Šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov listu Izvestija řekl, že prezident Cortege osobně prozkoumal.
"Vladimir Putin se už s projektem seznámil, viděl jeho různé fáze. Jezdil i "prototyp A", nestihli ukázat "prototyp B", poznamenal ministr.
Výsledek práce tuzemských vývojářů podle úředníka prezidenta uspokojil.
Manturov dodal, že prezident testoval „prototyp A“ – šarže právě takových strojů by měla být FSO zpřístupněna do konce roku 2017. Testy vozů na spolehlivost a bezpečnost potrvají do jara 2018.
Neproběhlo žádné testování
Kreml zároveň popřel zprávy některých médií, která informovala, že Putin Cortege osobně testoval.
"Ne, neřídil prototyp. Rozjel se na něm, trochu jel, ale nejel," řekl Peskov.
Minulé úterý Denis Manturov popřel zprávy médií o omezení financování projektu Cortege.
"Ani jsem nepochopil, kdo to řekl. Všechno je podle plánu, práce pokračují," řekl RIA Novosti šéf ministerstva průmyslu a obchodu.
Poté úředník vysvětlil, že prototyp nového vozu bude uveden do provozu v roce 2018 a plnohodnotná výroba začne v roce 2019. Prezident zvolený v roce 2018 podle ministra přijede na ceremoniál v novém voze.
Co je to "n-tice"
Práce na projektu Cortege začaly v roce 2012. Plánuje se, že vzniknou čtyři typy vozů: limuzína, sedan, crossover a minibus.
Vývoj nového vozu provádějí zaměstnanci federálního státního jednotného podniku „Scientific Research Automobile Institute“ (NAMI). Mimochodem, samotný projekt se nejmenuje „Cortege“ (jak jej nazvali novináři), ale „United modulární platforma"(EMP).
Plánuje se to nové auto bude sloužit nejen prezidentovi, ale i dalším nejvyšším ruským představitelům.
Podle otevřených dat se na projektu podílejí i zahraniční partneři: Porsche Engineering vyvinulo jeden ze dvou motorů, kterými budou vozy vybaveny, a Bosch Engineering.
Zaměstnanci „Rus automobilový design", jedna z divizí NAMI. Možností je několik vzhled"Cortege", nicméně konečné rozhodnutí dosud nepřijato.
Média také diskutují o místě shromáždění „kortege“. V roce 2014 oznámil šéf ministerstva průmyslu a obchodu, že crossovery budou montovány v zařízeních UAZ v Uljanovsku. Pokud jde o limuzíny, podle novinářů je budou vyrábět továrna na autobusy LiAZ v okrese Orekhovo-Zuevsky Moskevské oblasti (patří do skupiny GAZ) a na KamAZ v Naberezhnye Chelny.
Nejen pro první osoby
V dubnu loňského roku Manturov řekl, že vozy projektu Cortege budou dodány nejen úředníkům. Armáda tedy projevila zájem o nová auta.
"Plánujeme zahájit dodávky pro ministerstvo obrany, ale to je založeno na SUV (SUV - terénní vozidlo projektu Kortezh. - Přibližně red.)," řekl Manturov.
Podle ministra se bavíme o lehkém obrněném vozidle.
Poté Manturov uvedl, že do roku 2020 ministerstvo průmyslu a obchodu očekává dosažení roční produkce až pěti tisíc vozů projektu Cortege všech typů.
"Pět" pro jistotu
Do roku 2020 chce ministerstvo průmyslu a obchodu zvýšit výrobu vozů projektu KortezhDo roku 2020 Rusko vyrobí 4–5 tisíc kusů aut všech typů – limuzín, sedanů, SUV a minivanů, řekl RIA Novosti šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov.Crash testy, tradiční pro všechny nové vozy, "Cortege" prošel minulý rok. Začátkem června byl vůz testován v Berlíně.
"Jedná se o čelní crash test, jsou různé testy, jsou překrývající se, jsou boční, jsou s nárazem zezadu. Jde o celou sérii testů v souladu se světovými standardy. První pokus, na samém první test čelního nárazového testu – nejvyšší skóre“, řekl Alexej Borovkov, prorektor pro pokročilé projekty Petrohradské polytechnické univerzity v Petrohradě.
Čím jezdí prezidenti?
Hlavy států tradičně jezdí v luxusních autech. Některé země nakupují auta ze zahraničí a některé preferují národní automobilový průmysl.
Například, čínský vůdce Xi Jinping používá FAW Hong Qi HQE a japonský premiér Shinzo Abe používá Toyota Century.
Také německá kancléřka Angela Merkelová preferuje „jeho“ auto – Audi A8. Je pravda, že její auto je velmi odlišné od sériových - pro politika bylo vytvořeno obrněné vozidlo vozidlo a tloušťka skla je téměř pět centimetrů. Díky tomu sedan odolá střelným zbraním i výbuchu granátu pod dnem.
Opodál stojí limuzína amerického prezidenta Donalda Trumpa, který dostal přezdívku „The Beast“ (Beast). Hmotnost vozidla přesahuje osm tun, má 20 cm pancíře dveří a 12 cm pancíře oken.
Auto, které stojí 1,2 milionu dolarů, je schopné odolat přímým výstřelům z velkorážních zbraní.
Pokud chápete, že vaší potřebou je charitativní pomoc, věnujte pozornost tomuto článku.
Ti, kteří bez vaší účasti mohou přijít o vzrušující obchod, se na vás obrátili o pomoc.
Mnoho dětí, chlapců a dívek, sní o tom, že se stanou piloty na trati.
Chodí na hodiny, kde se pod vedením zkušeného trenéra učí technikám vysokorychlostní jízdy.
Pouze neustálé cvičení vám umožní správně předjíždět, budovat trajektorii a volit rychlost.
Základem vítězství na trati je dobrá kvalifikace. A samozřejmě profesionální karty.
Děti, které se účastní kroužků, jsou zcela závislé na dospělých, protože nedostatek peněz a rozbité části jim neumožňují účastnit se soutěží.
Kolik potěšení a nových pocitů kluci zažívají, když usednou za volant a začnou řídit auto.
Možná v takovém kruhu vyrůstají nejen mistři Ruska, ale dokonce i budoucí mistři světa v tomto sportu?!
Pomoci můžete dětskému oddílu motokár, který se nachází ve městě Syzran. Právě teď jsou v tíživé situaci. Vše spočívá na nadšení vůdce: Sergeje Krasnova.
Přečtěte si můj dopis a podívejte se na fotografie. Věnujte pozornost vášni, se kterou moji žáci pracují.
Milují tento rozvíjející se sport a opravdu se chtějí dále vzdělávat.
Obracím se na vás s prosbou o pomoc oddílu motokár přežít ve městě Syzran.
Dříve byly ve městě DVĚ stanice mladých techniků a každá měla oddíl pro motokáry. Karting byl také v Paláci pionýrů. Nyní ve městě není jediná stanice a zničen byl i kruh v Paláci průkopníků. Zavřeno - neotočí se říct, jen zničeno!
Bojovali jsme, psali dopisy, všude dostali stejnou odpověď. Asi před pěti lety jsem šel na recepci k guvernérovi regionu Samara. Nepřijal, ale náměstek přijal mě.
Poté jsme dostali pokoj, kde jsme sídlili. Máme hodně dětí, které chtějí jezdit na motokárách, ale velmi špatné materiální podmínky neumožňují nábor dětí.
A většina motokár potřebuje opravu. V této pozici se nachází náš kruh.
S žádostí o pomoc jsme se obrátili i na starostu města Syzran. Na pomoc čekáme druhým rokem. Rozhodli jsme se vás kontaktovat s žádostí o pomoc prostřednictvím internetu.
Můžete mě kontaktovat, zásilky na adrese, 446012 Samara region, Syzran, Novosibirskaya ul., 47, prostřednictvím sociálních sítí SERGEY IVANOVICH KRASNOV. videa?view_as=subscri
ber Vždy, když jsme na vlně úspěchu, musíme konat skutky milosrdenství, dávat almužny. A pokud Pán pomůže v obtížných situacích, pak nezapomeňte na vděčnost později. Pak nezapomene na vaše potřeby.
Na inauguraci prezidenta Ruska, který bude zvolen v roce 2018, občané uvidí nová super limuzína hlavy státu. Bylo známo, jak to bude vypadat a jak to bude lepší než Obamův „megacadillac“. Nyní ruský vůdce nepojede speciální verze Mercedesu „Pulman“, ale limuzína Ruská výroba- tzv. "Projekt Cortege", nejvíce chráněný, pancéřovaný, vybavený všemi druhy komunikace.
Jak média zjistila, podařilo se ušetřit finance na vznik projektu Cortege, v němž je jen ze státního rozpočtu vyčleněno 3,7 miliardy rublů. Montážní místo pro limuzíny pro první osoby státu se již nachází v Moskvě.
Tady je to, jak to bude vypadat...
„Doposud není přesně známo, jaký objem bude mít motor - 6,0 litru nebo 6,6 litru. Ale ta síla tento motor by měl být do 800 koňských sil,“ napsal již tisk. Novináři dodali, že v projektu jsou další auta – „sedan, SUV a minibus“, které dostanou turbomotory „s menším zdvihovým objemem“.
Mimochodem, SUV a sedan z projektu Cortege se budou vyrábět sériově – minimálně 5000 kusů ročně a budou se prodávat i soukromým (samozřejmě velmi bohatým) jednotlivcům. Je jasné, že soukromé vozy řady "Cortege" nebudou vybaveny "prezidentským" pancéřováním a speciálními komunikacemi (pokud samozřejmě nebudou zakoupeny ve státních aukcích pro vedení vládních orgánů).
Odborníci, včetně světových odborníků na automobilový průmysl, již uznávají, že značka Kortezh (neboli „auto jako prezident“) bude velmi oblíbená u bohatých podnikatelů a vládních úředníků. Nejde však o komerční projekt – ostatně poprvé od dob Sovětského svazu bude mít Rusko vlastní superauto, ve kterém bude hlava státu jezdit – a jeho doprovodné vozy.
„Jak víte, projekt Cortege zahrnuje vývoj limuzíny pro prezidenta Ruské federace, podpůrných vozidel v karoseriích SUV a minibusů pro doprovod,“ potvrzují odborníci.
„Styling stalinské limuzíny ZIS-115 lze považovat za docela zdařilý: na jedné straně jsou její motivy neomylně rozpoznatelné v prototypu pro projekt Cortege, na druhé straně nemají jediný tvarově podobný exteriérový detail “
„Samozřejmě, že ve strojích této úrovně je pancéřová kapsle, komunikační a speciální komunikační systémy, multimediální systémy, prostředky ochrany proti odposlechu a odposlechu komunikace, evakuační systémy, elektronická a energetická obrana, jakož i všechny druhy speciálních „vychytávek“ . Pneumatiky, které fungují i po těžkém ostřelování, systém disků, na kterých může limuzína jezdit bez pneumatik, speciální plynová nádrž, “říká pro Politonline.ru člověk, který se podílel na vytváření sovětských a postsovětských limuzín pro vedení země.
Dodal, že i bez území vyčištěného FSO a bezpečnostními vozidly, „což se ve skutečnosti nestává“, by ti v limuzíně „měli být plně vyzbrojeni vzhledem nepřátelského vrtulníku, dronu, granátu a kulometčíků.
Samozřejmě neprozradil specifikace projektu Cortege, stejně jako podrobnosti o rezervaci prezidentské limuzíny, speciální komunikační systémy a další jemnosti.
„Přesné informace o designu „obrněných vozů“ jsou drženy v nejpřísnější tajnosti. každý je vyroben na zakázku. ale je známo, že vůz je vybaven speciálními pneumatikami, které vám umožňují pokračovat v jízdě i přes propíchnutí,“ píší odborníci.
„Samotěsnící palivová nádrž a automatickým hasicím systémem. Limuzína má podle odborníků tlakové lahve s přívodem vzduchu, které jí umožní odolat plynovému útoku, skryté střílny, přihrádky na uložení různých zbraní,“ dodávají.
Někteří odborníci to dokonce hlásí americké auto prezident je v pořádku, pokud máte trochu potíže, ale náš je připraven na válku." Vysvětlují, že „cestující mohou přežít malý jaderný výbuch, ale na určitou vzdálenost“.
