Těžko si představit, že automobil může kombinovat kompaktnost a prostornost, módní moderní prvky a retro detaily, sílu a sílu s jedinečným kouzlem. Přesně takový je C3 Picasso. Tento extravagantní model kombinuje nekompatibilní věci.
Citroen C3 Picasso dobývá města
Citroen C3 Picasso vypadá odvážně a stylově. Pokud se na něj podíváte blíže, můžete vidět velké množství neobvyklých prvků. Je zajímavé, že celkově tvoří velmi harmonickou kompozici. Možná to vysvětluje název vozu - odporuje všem principům moderního automobilového průmyslu, představuje avantgardní, ale zároveň funkční řešení.
exteriér vozu
Jasný Citroen C3 Picasso - ve svém vzhledu jsou hladké linie ostře nahrazeny čtverci, což je neobvyklé. Linie karoserie je jasná, světlomety jsou umístěny vysoko, takže řidič i cestující jsou ve voze umístěni pohodlně. Jedním z rysů Citroenu C3 Picasso je čelní sklo, které se skládá ze tří částí. Tato konstrukce zaručuje maximální viditelnost na silnici, poskytuje snadné ovládání a jízdní komfort. světlomety zdůrazňují velkolepý znak a nárazník vyniká svými rozměry. Po stranách mřížky jsou vidět mlhovky orámované v chromovaném rámečku. Jsou jasným akcentem v exteriéru vozu. Za sebou si můžete všimnout velkých a pohodlných dveří zavazadlového prostoru, kompaktního nárazníku, zdobeného dalšími světelnými prvky. Citroen C3 Picasso přitahuje pozornost pěších i projíždějících aut v okolí. Minivan osloví mnohé.
Interiér Citroen C3 Picasso
Když nastoupíte do vozu, můžete se jen divit naprostému rozporu mezi kompaktním vzhledem a prostorným interiérem. Při vytváření Citroenu C3 Picasso byl použit systém SpaceBox. Byla to ona, která umožnila dosáhnout maximálního vnitřního prostoru.
Interiér Citroenu C3 Picasso je vyroben ve futuristickém stylu a poskytuje cestujícím pohodlí. Snadné ovládání je zajištěno originálním designem a vysokým sedákem, který lze díky širokým možnostem nastavení zvednout ještě výš. Citroen C3 Picasso je otevřený lidem všech velikostí.
V kabině, stejně jako v exteriéru, jsou použity obdélníkové tvary. Takto vypadají deflektory ventilačního systému a hliníkové lemování z nich dělá světlý bod na palubní desce. Ten má podlouhlý tvar. Využívá koncept „mrkacího oka“, který je relevantní zejména v noci: jasný rychloměr účinně vyčnívá z ostatních přístrojů. Nelze si nevšimnout neobvyklého přístupu k designu přístrojové desky. Shora je tak široký, že může dobře posloužit jako stůl. Pro dekoraci se používá měkký plast příjemné textury. Chlazená přihrádka na rukavice také vyniká svou působivou velikostí. Každá maličkost si najde své místo a nebude překážet v pohybu.
Uvnitř Citroenu C3 Picasso je vždy světlo: ve dne kvůli slunečnímu záření, v noci je systém vnitřního osvětlení zapnutý. Navíc poskytuje velké možnosti pro transformaci. Zadní sedadla se pohybují odděleně od sebe, na přání lze každé z nich prodloužit nebo sklopit dohromady, čímž se zvětší prostor kufru. A tam je speciální místo pro polici.
Perfektní parametry Citroen C3 Picasso
První věc, kterou je třeba poznamenat, je, že Citroen C3 Picasso se cítí skvěle ve městě i mimo něj. Rychlou akceleraci a snadné řazení zajišťuje šestistupňová robotizovaná převodovka. Pokud si přejete, můžete si odpočinout a užít si cestu – stačí přepnout převodovku do automatického režimu.
Video testovací jízdy Citroen C3 Picasso:
Na ruském trhu je vůz zastoupen dvěma benzínovými motory: 1,4 a 1,6 litru, 95 a 115 koní. Doplňuje je pětistupňová manuální převodovka. Obě jednotky dodávají jistotu v pohybu a jsou velmi spolehlivé. Spojka je lehká a převody řadí bez námahy. Ani při vysokých rychlostech Citroen C3 Picasso nezpůsobí žádné problémy.
Běží tiše a plynule. Pouze podle přístrojů pochopíte, že to funguje: tachometr ožije a kontrolky na výsledkové tabuli zhasnou. Lehký volant umožňuje dobré manévrování ve stísněných prostorech a při parkování. Brzdy jsou účinné a informativní.
Energeticky náročné zavěšení přední nezávislé, zadní - polozávislé, poskytuje snadný průchod překážkami na silnici. Citroen C3 Picasso ukázal, že podvozek je nakonfigurován tak, aby byl pohyb co nejpohodlnější. Tento vůz má nejtlustší sklo ve své třídě, což znamená, že v kabině je dobrá zvuková izolace. Vysoká světlá výška zaručuje vynikající průchodnost terénem. Ani velmi strmé nájezdy a středně velké obrubníky se pro něj nestanou překážkou. Salon je vytvořen v podobě tuhé klece. K dispozici jsou drtitelné zóny, které na sebe berou energii nárazu a chrání interiér před poškozením.
Specifikace Citroen C3 Picasso ukazují, že vůz je navržen spíše pro pohodlnou a klidnou jízdu, kterou lze považovat za nejlepší dopravní prostředek pro rodinu.
| Model auta: | Citroen C3 Picasso |
| Země výrobce: | Francie |
| Typ postavy: | minivan |
| Počet míst: | 5 |
| Počet dveří: | 5 |
| Objem motoru, cu. cm: | 1598 |
| Síla, l. s./asi. min.: | 120/5660 |
| Maximální rychlost, km/h: | 188 |
| Zrychlení na 100 km/h, s: | 11,7 |
| Typ pohonu: | přední |
| Kontrolní bod: | 5MKPP, 6RKPP |
| Typ paliva: | benzín AI-95 |
| Spotřeba na 100 km: | město 9,5; trať 5.6 |
| Délka, mm: | 4078 |
| Šířka, mm: | 1766 |
| Výška, mm: | 1631 |
| Světlost, mm: | 175 |
| Rozměr pneu: | 195/55 R16 |
| Pohotovostní hmotnost, kg: | 1365 |
| Hrubá hmotnost, kg: | 1753 |
| Kapacita palivové nádrže: | 50 |
Možnosti a výbava Citroen C3 Picasso
Zdá se, že Citroen C3 Picasso je doslova utkán z výhod. Jednoznačným plusem je novinka modelu. Na rozdíl od konkurence - - toto auto ještě nestihlo zaplnit ulice města. Navíc atraktivní cena. Citroen C3 Picasso je nabízen ruským řidičům ve třech úrovních výbavy.
Citroen C3 Picasso Classic
Základní verze obsahuje protiblokovací systém brzd, palubní počítač, posilovač řízení, přední airbagy, dvě okna v elektrice a elektrická zrcátka. Za poplatek lze nainstalovat klimatizaci. Náklady na auto v počáteční konfiguraci - od 499 tisíc rublů.
Citroen C3 Picasso Confort
Tato verze bude stát nejméně 555 tisíc rublů. Paket doplňují boční airbagy a hlavové airbagy, indikátor nezapnutých bezpečnostních pásů. Nechybí ani klimatizace a zrcadlo pro sledování dětí. Citroen C3 Picasso v této verzi má svůj vlastní jedinečný styl, komfort a bezpečnostní systém. Je navrženo, zdobené černými prvky, korpus zrcadel tak, aby ladil s karoserií.
Citroen C3 Picasso Exclusive
Cena Citroen C3 Picasso v této verzi dosahuje 607 tisíc rublů a zahrnuje šest airbagů, včetně závěsu, systému ESP, dvouzónové klimatizace, parkovacích senzorů, dešťového senzoru a dalších pěkných možností. Motor o výkonu 115 koní je k dispozici pouze ve verzích Confort a Exclusive a bude vyžadovat dalších dvacet šest tisíc rublů. Vrcholná verze kombinuje luxus, styl a technologie.
Citroen C3 Picasso - výhody a nevýhody
Recenze Citroen C3 Picasso zanechává o voze pouze pozitivní dojmy. Prostorná, se snadným ovládáním a dobrou jízdou je ideální pro starší i starší lidi. Výhody Citroen C3 Picasso:
- velkolepý vzhled,
- prostorný salonek,
- dobrá zvuková izolace
- snadnost řízení
- ekonomická spotřeba paliva.
Nevýhody vozu prakticky neexistují. Jediné, co lze poznamenat, je slabá dynamika. Jedním z charakteristických rysů Citroenu C3 Picasso je panoramatická střecha, jedinečná pro tuto třídu vozů. Díky speciální konstrukci čelního skla je řidiči otevřen maximální možný výhled. A tím je nejen dobrá viditelnost, ale i bezpečnost jízdy.
Prostorný a pohodlný interiér je vhodný pro dlouhé cesty. O všechny cestující se starají bezpečnostní systémy. Ekonomický a Picasso v kombinaci s vynikající ovladatelností dává opravdovou radost z jízdy.
Citroen C3 Picasso je dobrý rodinný vůz s velkým a pohodlným interiérem. Shrnutí je jednoznačné: originální vzhled, stylový interiér, prostornost a možnost přeměny kabiny – Citroen C3 Picasso vyniká na silnici. Bude se to líbit ruským řidičům? Napište svůj názor do komentářů.
Citroen model C3 Picasso vznikl na platformě PSA PF1. Tento model je pětimístná subkompaktní dodávka, která má dvě řady sedadel. Z popisu vozu: prostorný, široký výhled, stylový design a kvalitní montáž. V roce 2012 došlo k restylingu vozu. Dnes nebude pořízení nového Citroenu C3 Picasso těžké.
Design vozu se od roku 2012 nezměnil. Citroen C3 Picasso si zachoval svůj vzhled i v roce 2019. Prolínání protikladů: kulaté a hranaté tvary činí vůz jedinečným, stylovým a moderním.
Interiér
V interiéru vozu je kladen důraz na praktičnost. Barevná paleta, povrchové úpravy a materiály zdůrazňují modernost nového Citroenu C3 Picasso.
Sedadlo řidiče je pohodlné, vytváří pro plné vychutnání si výletu. Vzhledem k vysoké instalaci se zvyšuje výhled. Požadované informace se zobrazí na palubní desce. K dispozici je nastavitelný volant.
Interiér vozu je i přes malé vnější rozměry Citroenu prostorný. Dostatek místa pro cestující. Objem zavazadlového prostoru je zvětšen díky kompetentní konstrukci zadních sedadel a rovné podlaze. Přední sedadla spolujezdce se také sklopí, což umožňuje přepravu velkých nákladů.
Citroen C3 Picasso vyniká svou viditelností. Plocha zasklení vozu je 4,5 m2. Panoramatické čelní sklo vytváří pocit prostornosti.
Díky tomu do vozu proniká hodně světla a zároveň vytváří pocit otevřenosti.
Interiér vozidla je vybaven různými odkládacími přihrádkami. Velká přihrádka v palubní desce je chlazena klimatizací. V palubní desce jsou zabudované dva držáky. Cestující vzadu mají přihrádky v nohách. Pod sedadlem spolujezdce je namontována výsuvná přihrádka a mnoho dalšího.
Komfort v kabině je vytvořen díky pocitu otevřenosti, pohodlným sedadlům, dvěma režimům klimatizace, vestavěnému MP3 přehrávači a odhlučnění.
Vnější
Vzhled vozu zahrnuje jak zaoblené tvary, tak ostré hranaté prvky. Parametry Citroen C3 Picasso:
- Výška - 1,62 m;
- Délka - 4,07 m;
- Šířka - 1,73 m;
- Rozvor - 2,5 m;
- Světlá výška - 0,175m.
Citroen C3 vypadá stylově díky svému naladění. Střecha je opatřena hliníkovými ližinami. Díky nim je možné přepravovat zboží o hmotnosti až 60 kg.
Přední nárazník, boční vložky a zadní část vozu vypadají elegantně díky chromovým vložkám. Pro pohodlí a snadné přistání jsou ve voze instalována přídavná světla namontovaná v bočních zpětných zrcátkách. Automaticky se zapínají a vypínají při otevření a zavření dveří.
Kola na Citroenu C3 Picasso jsou prezentována v několika verzích o velikosti od 15 do 17 palců. Tyto prvky zdůrazňují jedinečnost vozu.
Specifikace
Specifikace Citroenu C3 Picasso zůstaly od aktualizace z roku 2012 nezměněny. Zážehový motor. Distribuční vstřikování paliva s pracovním objemem 1,4 až 1,6 litru poskytuje výkon až 115 koní. a točivý moment 136-160 Nm. Motory jsou montovány společně s pětistupňovou manuální převodovkou. K dispozici je ale také robotický box.
Spotřeba paliva a dynamický výkon zůstaly nezměněny.
Průměrný čas zrychlení na 100 km/h vůz dosáhne za 12,4 sekundy. A maximální rychlost, kterou auto vyvine, je 185 km/h v konfiguraci 1,6 l MT a AT.
Za správných podmínek používání vydrží baterie Citroen C3 Picasso 5 let. Citroen C3 Picasso je distribuován po celém Rusku, takže pro něj nebude obtížné koupit náhradní díly.
Možnosti a ceny
Kompaktní dodávka je k dispozici ve třech úrovních výbavy:
- Dynamique - 1,4-litrový benzínový motor, 95 hp, mechanika, cena - 873 tisíc rublů.
- Tendence:
- Benzínový motor 1,4 l a 95 k, mechanika, cena - 939 tisíc rublů;
- Benzínový motor 1,6 l a 115 k, mechanika, cena - 960 tisíc rublů;
- Benzínový motor 1,6 litru a 115 k, robotická skříň, cena - 1 milion 5 tisíc rublů;
- Výhradní:
- Benzínový motor 1,6 litru a 115 k, mechanika, cena - 1 milion 20 tisíc rublů;
- Benzín pro 1,6 litru a 115 k, robot box, cena - 1 milion 60 tisíc rublů.
Každá konfigurace má pohon předních kol. Citroen C3 Picasso je také vybaven pojistkovou skříňkou v palubní desce a motorovém prostoru.
Rozhodli jsme se napsat tuto recenzi o autě, které vzbuzuje smíšené pocity – to je Citroen C3 Picasso. V roce 2013 prošel vůz mírným restylingem a nyní vám představujeme popis, specifikace a také klady a zápory tohoto vozu.
Vůz se již několik let snaží vybojovat místo na trhu rodinných minivanů. Jeho vzhled je kombinací moderního stylu a retra. Interiér je velmi prostorný, ale zavazadlový prostor není příliš velký.
zvláštní vzhled
Exteriér Citroen C3 Picasso vyvolává rozporuplné pocity. Na jedné straně je vše pro to, abychom vůz mohli nazvat moderním. Jedná se o hojnost chromu, tvar nárazníku a střešní ližiny, ale celkově lze vzhled nazvat spíše vzhledem minulých generací.
Nejednoznačný vzhled Citroen C3 Picasso
Koncept „SpaceBox“, na kterém je postavena střední část vozu, je sice ve své podstatě inovací, nicméně podle nás jen působí dojmem zastaralého designu.
Rozměry Citroen C3 Picasso jsou velmi působivé, protože minivan by měl být: délka - 4078 mm, šířka - 1730 mm, výška - 1624 mm.
Citroen C3 Picasso je dodáván na ruský trh v následujících úrovních výbavy:
- Dynamique
- Tendence
- Výhradní
Barvy Citroen C3 Picasso
Salon pro celou rodinu
Celkově má kabina Citroen C3 Picasso vše, co potřebujete, abyste se cítili pohodlně nejen pro řidiče, ale také pro cestující.
Všechny židle jsou nastaveny horizontálně, stejně jako úhel sklonu opěradel. Kromě toho má sedadlo řidiče také výškové nastavení. Přední sedadla jsou vyhřívaná.
Volant může měnit svou polohu, a to jak v úhlu, tak v dosahu. To vše dohromady pomůže celkem pohodlně uspořádat řidiče.
Jedinou nevýhodou přistání je podle majitelů krátký sedák židle, pro vysoké lidi nemusí být příliš pohodlný.
Zařízení jsou zde uprostřed panelu. Pro mnohé to není příliš pohodlné, alespoň dokud si na to nezvyknete. Recenze těch, kteří řídili Citroen C3 Picasso, však říkají, že si na to zvyknete docela rychle.
Vnitřní obložení, i když je vyrobeno z levných materiálů, vypadá skvěle a nedráždí oči.
Vzadu je místa poměrně dost, pohodlně se tam usadí tři dospělí, o dětech nemluvě. Mimochodem, právě pro ně jsou na opěradlech předních sedadel připevněny stolky, které lze v případě potřeby zvednout.
A přestože je Citroen C3 Picasso minivan, a proto by měl být prostorný, jeho kufr není tak velký, jak bychom chtěli - 385 litrů. Pokud ale potřebujete převézt velký náklad, pak můžete sedadla, včetně toho předního, vždy sklopit a získáte 1506 litrů.
Prostorný kufr Citroen C3 Picasso
Každé sedadlo lze po jednom složit, takže maximálně uvezete náklad i osoby.
Mezi další pěkné doplňky patří dvouzónová klimatizace, audio systém, navigátor a velká panoramatická střecha, která je obdivuhodná.
Mimochodem, pár slov o zvuku. Stejně jako u mnoha aut můžete poslouchat hudbu ve formátu CD i MP3. Nechybí ani USB s Bluetooth. K nastavení a správě toho všeho si však budete muset hodně dlouho lámat hlavu. Tento bod při kontrole neobstojí.
Izolace hluku Citroen C3 Picasso je na poměrně vysoké úrovni, cizí hluk prakticky neproniká do kabiny.
Klidná dynamika
O dynamice tohoto vozu lze říci pouze jednu věc - není to vůbec sportovní auto a vlastně to od něj nikdo nečeká.
Citroen C3 Picasso se dodává se dvěma typy motorů a také s manuální nebo robotickou převodovkou.
Motor o výkonu 115 koní lze agregovat s robotem, který neřadí převody příliš rychle. A pokud s manuální převodovkou trvá zrychlení na 100 km/h 10,9 sekundy, pak s pomalým robotem ještě více.
Odpružení je zde ale poměrně kvalitní, zvláště s ohledem na „rodinnou“ povahu vozu. Jemně polyká většinu nerovností na silnici, aniž by cestujícím způsobila jakékoli nepohodlí.
Světlá výška Citroenu C3 Picasso je poměrně velká - 174 mm. To je dobrá světlá výška, která vám umožní snadno cestovat mimo město nebo na venkov s celou rodinou.
Obecně lze říci, že technické vlastnosti Citroen C3 Picasso jsou zcela v souladu s jeho účelem jako rodinného minivanu.
Komplexní videorecenze Citroenu C3 Picasso
Video o testovací jízdě Citroen C3 Picasso
Bezpečnost
Inženýři Citroenu se dobře postarali o bezpečnost, i když v rodinném autě by to tak mělo být:
- Airbagy
- vzduchové clony
- Možnost vypnout airbag spolujezdce v případě, že chcete posadit dítě na přední sedadlo
- Držák na dětskou sedačku Isofix
- Zapnutí nouzového gangu v automatickém režimu v případě náhlého brzdění
- ABS - protiblokovací systém
- EBD - rozdělení brzdné síly
- EBA - asistenční systém nouzového brzdění
- ESP - stabilizační systém
- HHC - asistence při rozjezdu do kopce (řidič má 5 sekund na to, aby přesunul nohu z brzdy na plyn, během této doby elektronika zabrání rozjetí vozu)
Jak vidíte, řidič i cestující se mohou během cest cítit docela uvolněně. To však neznamená, že se můžete uvolnit a přestat sledovat cestu.
Zabezpečení podle EuroNCAP
Celkové hodnocení bezpečnosti
Bezpečnost dospělých
Bezpečnost dětí
Bezpečnost chodců
Pomocné systémy
Crash test Citroen C3 Picasso video
Shrnutí
Na závěr bych rád řekl, že Citroen C3 Picasso je, ne-li velmi krásné auto, ale své funkce jako rodinné auto plní s úspěchem.
Pokud jste hlavou rodiny a hledáte něco na přepravu manželky a dětí, můžete se blíže podívat na variantu Citroen C3 Picasso.
Specifikace a spotřeba paliva Citroen C3 Picasso
Vůz Citroen C3 Picasso byl zakoupen po dlouhých třech desetiletích používání vozů sovětského a ruského automobilového průmyslu. Poslední byli Kalina. Velmi dobrý názor na ně. Hodnota za peníze je pravděpodobně nejlepší. (250 000 rublů) Je pravda, že nyní byly ceny pro Kalinu zvýšeny a tato výhoda zmizela.
Výhody: spokojenost s vybavením v kabině, sedíte jako v autobuse, protijedoucí auta v noci prakticky neoslňují, rádi spí díky sklopení zadních sedadel. Obecně jsem se zamiloval do auta jako žena, někdy mi uklouzla myšlenka: „jaké auto bych si teď koupil, abych nahradil křečka“ a v tomto cenovém sektoru nevidím důstojnou náhradu. Technicky velmi cenově dostupná výměna oleje a filtru, během půl hodiny jsem s bratrem provedl vše bez zvláštního napětí, přestože jsme takové auto servisovali poprvé.
Nevýhody: instalace zvedáku je problematická, karoserie neustále promáčknutá, mezi korbu a zvedák musíte instalovat dlouhé dřevěné těsnění, zatímco na silnici to zachraňuje promáčknutí, nedej bože, ve špatných podmínkách . Velmi tenká vrstva laku karoserie, jakýkoli nešikovný dotyk na stěnu garáže vede k poškrábání, základní nátěr je bílý a barva karoserie černá, velmi nápadná. Při zapnuté klimatizaci se auto při zpomalování někdy otupí natolik, že až na dvojku musíte zařadit nižší rychlostní stupeň, asi je potřeba si na tento problém jen zvyknout. Guma Michelin je jako lyže při jízdě v přírodě a ve Voroněžské oblasti máme krásné křídové hory, při stoupání, klouzání jak na zelené trávě, tak na křídovém prachu, nemůžete zastavit, potřebujete zrychlení, což není vždy možné .
Silné stránky:
Slabé stránky:
Recenze Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012 část 2
Silné stránky:
- Líbí se mi na něm zatím všechno, kromě prověrky
Slabé stránky:
- Nemám rád odbavení, no, jsem zvyklý na ruský automobilový průmysl, rád vyrážím do přírody, na krásná hluchá místa nedotčená civilizací, na Kalině jsem nechal takové mrtvé zóny, kde se plazí jen 4x4. A křečka je asi taky škoda, ale když slyšíš jak se přední nárazník lepí na překážky, srdce ti krvácí, ale v zimě na zimních pneumatikách s hroty 195x60x15 si připadám jako na crossoveru
Recenze Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010 část 3
Recenze Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012
Ahoj zlato!
Rozhodli jsme se pro pořízení nového vozu pro potřeby 4-členné rodiny, prostředí město / dálnice, tak 80% / 20%, hlavním řidičem je žena.
Agónie volby: Citroen C3 Picasso, KIA Venga, Opel Meriva, Nissan Note. Všechny jsou svým způsobem dobré, za cenu 605 krub, Francouz vyhrál v nominacích: Krása (ženský vzhled přilepený), pohodlí, objem kufru, proměna interiéru, vnitřní kapacita, kvalita, světlá výška 174 cm, výbava, přítomnost červeného vozu se slevou v autobazaru za 40 krub a na něm nainstalovaný: topný pruh. sedadla, střešní ližiny, paket City (zadní el.okna, zadní parkovací senzory, sklopná elektrická vyhřívaná zrcátka, elektrická dětská pojistka s tlačítkem v kabině).
Silné stránky:
- Cena kvalita
- Viditelnost
- Manévrovatelnost
- Praktičnost
- Pohodlí
Slabé stránky:
- Nízký lem předního nárazníku, má tendenci se zachytávat o obrubník
- Šířka otevírání zadních dveří
- Plavba na dráze
Nakonec jsem se rozhodl napsat recenzi na auto prodané v lednu.
Takže, září 2010, touha nahradit Kalinu něčím modernějším a všestrannějším. Z uvažovaných — Škoda, Renault, Opel různých modelů. Hlavní požadavky byly kupodivu následující: ne spotřební zboží (Lohans, Lanos a další nepřicházeli v úvahu, protože z Kaliny do Loganu to bylo velmi blízko, nechtělo se mi měnit šídlo za mýdlo), nutně levná půjčka (auto bylo neustále potřeba, Kalinu bylo možné prodat až po koupi nového vozu), nejlépe skladem nebo s velmi malou čekací dobou.
A je to tady - stránka Citroenu s nabídkami C3 Picasso s půjčkou 4 procent a za vhodnou cenu. Hned první návštěva salonu, krátkodobé trápení s výběrem kompletní sady (manželce se okamžitě zalíbila exkluzivita se všemi druhy zásuvek / stolků / světel / senzorů / klima / závěsů / tónování atd.) výběr černé barvy, auto je k dispozici na parkovišti v Moskvě, cena je sleva za návštěvu moskevského autobazaru - 629 tr.
Silné stránky:
- Vnitřní prostor - pohodlí, dokončovací materiály
- Cena (v roce 2010, i když pokud analyzujete trh, tak i nyní)
- Ochrana proti krádeži (proto nízké náklady na pojištění a vše ostatní)
- Dobré benzínové motory
- Pohodlí na cestách
Slabé stránky:
- Manipulace třídy C - pojízdný vůz
- Krabička - je potřeba si na ni zvyknout, mezi první a druhou je propast, pátá je taky trochu krátká
- Nedochází k vyhřívání zóny stěrače - na dálnici při hraničních teplotách a srážkách opatrnější
- Likvidita (i když jsem prodal bez problémů)
Takže z řady důvodů a převládající konjunktury na sekundárním automobilovém trhu vznikla potřeba vyměnit druhý vůz. Předtím byl druhým vozem Fiat Punto 2007. 1.4 mechanika. Vzal jsem to před rokem a půl za 260, teď z nějakého důvodu cena za něj stoupla na 330-350, protože tušili, že je vhodná chvíle na výměnu auta, zvláště když najeto bylo asi 120 000, rozhodli se prodej To. Prodáno za 330 za 15 dní. Nová musela splňovat tyto základní požadavky: být levná, na rok výroby docela čerstvá, s malými vnějšími rozměry, uvnitř středně prostorná, s liknavým motorem a automatem, málem bych zapomněla, s pravostranným řízením Většinou navržený tak, aby se pohyboval po městě, možná někdy na dlouhé vzdálenosti. Plánuje se, že na něm budeme jezdit cca 3 roky.Rozpočet je 450 tisíc ruských rublů. Podle roku vydání - ne starší než 09.
Podívali jsme se na spoustu aut, mezi nimi například Smart 09g, Yaris 08g, Mercedes A 09g, Renault Clio 09g, Fabia 09-10g, Peugeot 207 10g, Citroen C3 10g, Kia Picanto 12-13g, Suzuki Swift 10g. Ano, do některých aut se evidentně v rozpočtu neinvestovalo, ale rozpočet byl orientační, bylo možné ho upravit, prostě bylo rozhodnuto utratit za auto takovou a takovou částku.
Následkem té masy pohledů se mi něco nelíbilo, něco kategoricky nevyhovovalo mé manželce (auto bylo většinou vzato pro ni, zůstali jen Francouzi. (Teď to začíná ... platí pravidlo 3 F atd.) Šel jsem do Fiate Punto a věřte, že nebýt automatu, vzal bych ho. A všechna tato pravidla umně vtloukají do hlav obchodníků, převážně německých a japonských výrobců 207 zmizela. Celý evropský automobilový průmysl to dělá snadno, ta japonská pravák leze snadno i šikmo. Majitelka prostě řekla: "její auto takové překážky nepřekoná." No vlastně, "jak potom jít do ta dača" pomysleli jsme si. A usoudili jsme, že to za to nestojí, ve skutečnosti ten zobák není na chuchvalec malý. Automatická převodovka Renault Clio 1.6 (montáž 09) a Citroen C3 1.6 (120hp vzorek 10g). Krabice jsou stejné, motory mírně řečeno jiné.Upozornil jsem na spotřebu 12-14 litrů v Novosibirsku u Clia Mimochodem, jezdím tam docela často a řeknu, že jízda v Novosibirsku je ekonomičtější než v Kemerovo, co čekat v mém městě od takové vlaštovky. Obecně vzali Citroen. Krabice při koupi nekope, na její údržbu jsem už psychicky připravený měnit ventily každou výměnu oleje (v ní) a co, na Vagu se musí při každé výměně měnit i těsnění a filtr, ten náklady jsou úměrné. Tak jsem ho koupil, nevešel se do rozpočtu za 10 tr, výbava exkluzivní - všechna okna na elektřinu, vyhřívaná přední sedadla, klimatizace, mp3 rádio a mp3 přehrávače taky, ovládání na sloupku řízení. Velurová sedadla a podpora je velmi dobrá. Zenit čelního skla, tzn. lze ji nazvat panoramatickou, táhne se až k zadním sedadlům, je nahoře tónovaná a má možnost uzavřít její horní část stropem z místa řidiče. Venkovní mlhovky, sklopná zrcátka při parkování, kde se dá chromovat.
Silné stránky:
- Hbitý
- Prostorná přední řada
Slabé stránky:
- Permutace na zakřiveném vysokorychlostním oblouku
Recenze Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 část 4
Recenze Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 část 3
Zdravím vás, uživatelé fóra. S Picassicem jsme najeli 50 000 km. Auto je stále spokojené a nedělá problémy. Nyní v pořádku. Omlouvám se, že je malý, ale auto nezpůsobuje žádné problémy.
Karoserie je výborná, nic se neodlupuje ani neodlupuje, dokonce i chrom se leskne a po umytí vypadá jako nová. Na těle nejsou žádné třísky od kamenů, oděrky také. Protože Vždy mám auto na dálnici, meziměstský transfer, myslel jsem, že tam budou třísky a promáčkliny od oblázků a much / koňských much. Tělo se tomu všemu velmi důstojně brání. Čelní sklo, stejně jako všechna nová auta, je měkké, s několika malými čipy a jedním velkým. Šla z toho trhlina (asi 20 cm). Dokud se nezměním. Možná se na podzim podle CASCO může zastavit právě oprava silnic. Je cítit, že se stírací lišty hůř čistí, brzy je vyměním.
Silné stránky:
- Krásné zvenku i zevnitř
- Kapacita kabiny a kufru
- Dobré informace o řízení
- Nekouše EUR
- Nízká cena náhradních dílů a jejich dostupnost
Slabé stránky:
- Drsný chod díky velikosti gumy 195\55 R 16. S vyšším profilem jede mnohem měkčí
Recenze Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 část 2
Dobrý den, milí uživatelé fóra, blahopřeji všem k prvnímu máji!!!
Takže 5 měsíců uteklo a 20 000 km bylo namotaných přes území Ruska, přesněji v provincii Samara a Republice Tatarstán (moje práce je 90% - dálnice a 5% - město).
Co se tedy za tu dobu v autě změnilo:
Silné stránky:
Slabé stránky:
Recenze Citroen C3 1.6 (Citroen C3) 2010
Recenze Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011
Recenze Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010 část 2
Recenze Citroen C3 1.4i (Citroen C3) 2011
Půjčil jsem si toto auto v Mnichově na výlet na Velkou cenu Monaka. Na výběr mi byl nabídnut Opel Corsa, Renault Twingo nebo Citroen C3. Vše na benzín. Renault je pro mě pěkný, ale je to třídveřový a s malým kufrem, nějak se mi moc nelíbí Opely, tak jsem si vybral Citroen. Částečně proto, že veškeré vybavení tam je podobné tomu, co mám v C5 a nevyžaduje zvykání a učení. Najeto 2200 km na různých silnicích. Neomezené dálnice v Německu, serpentiny ve Švýcarsku, dálnice v Itálii a Francii a podél místních francouzských cest, včetně hor. Samozřejmě najeté kilometry nejsou na plnohodnotnou recenzi nic moc, ale auto není moje, nekupoval jsem ho, mohu vyjádřit svůj názor upřímněji, nebudu zbytečně chválit, abych zdůvodnil svůj výběr .. Toto je zařízení, které prodáváme.
Samotné auto se mi líbilo. Podvozek je výborný, ovládá se velmi přehledně. Řízení je téměř neutrální. Na serpentýně začne klouzat z trajektorie se všemi 4 koly najednou. Reakce stroje jsou přitom klidné, intuitivní. Odpružení je středně tvrdé, líbilo se mi to. Volant je na hadovité skluzy trochu lehký, ale reaktivní síla je celkem přirozená. Při rychlé rotaci jsem kroky nezaznamenal.
Motor je dobrý jen do města. Na dálnici je velmi smutný obrázek. Nekonečně plynulé a dlouhé zrychlení. Pamatuji si Moskvič 2141 s motorem Ufa 1.5. Navíc není pravda, že Moskvič je pomalejší. Spotřeba benzínu se ukázala na 6,7 l / 100 km za celou dobu jízdy. Ale opakuji, že ve městě je auto docela svižné a nehlučné. Box je 5-ti rychlostní, pohyby páky jsou velké, což je u koncernových vozů PSA obvyklé. Převodové poměry se volí normálně, pokud je to možné pro takový motor na zeleninu.
Silné stránky:
- kompaktnost
- ovladatelnost
- Vzhled
Slabé stránky:
- Motor. Tohle je jen pro město
Recenze Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010
Recenze Citroen C3 Picasso 1.6 (Citroen C3 Picasso) 2010
Měli byste samozřejmě začít u vzhledu - to je v Pikassik za PĚT s PLUS. Pozornost zajištěna, vůz se sice prodává již více než rok, ale na silnici jsou k vidění jen zřídka. O vzhledu toho řekli hodně jak moji předchůdci, tak různé automobilové publikace. V této rubrice mohu říci toto – líbí se mi to, mé ženě a dítěti také. O vzhledu přátel hovořil něco takového - "Cool takový."
Nyní interiér: kvalita materiálů je velmi vyrovnaná, to platí i pro palubní desku ve smyslu pracovní plochy a materiály čalounění sedadel. Přihrádka na rukavice je velmi prostorná, ale je jedna. Výklenek v podlaze za předními sedadly je pokryt koberečky a lze jej použít pouze v případech, kdy potřebujete něco schovat na poměrně dlouhou dobu (mám tam usazené šrouby z letní sady gum). Pod předním sedadlem spolujezdce je zásuvka - je tam návod, no a nějaké další papíry, které můžete vhodit. Uprostřed „desktopu“ (jinak to nazvat neumím) je malá odkládací schránka na klíče a telefon, naštěstí alespoň v mé konfiguraci má víko. Popravdě jsem od francouzského rodinného auta čekal mnohem více kapes, šuplíků a skrýší.
Silné stránky:
- Krásná
- Prostorný
- Komfortní
- Dobrá viditelnost
- šťastný motor
Slabé stránky:
- Nevýrazná převodovka s velmi krátkým 1. stupněm
Kompaktní dodávka C3 Picasso je postavena na základě oblíbeného subkompaktu Citroen C3.
V roce 2012 prošel Citroen C3 Picasso aktualizací, která byla povrchní.
Světová premiéra novinky se konala na pařížském autosalonu 2012. Ruští prodejci začali přijímat předobjednávky na vůz v lednu 2013 a první exempláře dorazily v březnu.
Salon Citroen C3 Picasso
Kompletně recyklujte Citroen C3 Picasso a nebylo to nutné. Už to bylo dobře navržené a promyšlené z hlediska funkčnosti.
I přes malé rozměry Citroenu C3 Picasso (4078 mm na délku, 1730 mm na šířku a 1624 mm na výšku) se do C3 Picasso pohodlně vejde pět lidí, kteří se budou cítit mnohem pohodlněji než v mnoha jiných modelech této třídy. Důvodem je obrovský vnitřní prostor Citroenu C3 Picasso o šířce 1,7 metru, který je jedním z největších ve své třídě. Využívá každý centimetr objemu: všude najdete různé výklenky a zásuvky pro nejrůznější předměty. Zadní sedadlo je rozděleno na dvě nestejné části, z nichž každá je samostatně nastavitelná v podélném směru.
Kufr Citroen C3 Picasso
Objem kufru Citroen C3 Picasso - 385 litrů. Pokud se zadní sedadla posunou co nejvíce dopředu, lze toto číslo zvýšit na 500 litrů a se sklopenými opěradly se získá 1506 litrů. Volitelně je nabízeno sklopné přední sedadlo, které umožňuje naložení dlouhých předmětů, jako jsou lyže, surfy nebo jízdní kola, do kabiny.
Citroen C3 Picasso je standardně vybaven zpětným zrcátkem, přes které můžete sledovat děti na zadním sedadle, aniž byste byli rozptylováni od vozovky, a v případě objednávky skleněné střechy i prosklenou plochu tělo bude mít 4,5 metrů čtverečních!
Podlaha zavazadlového prostoru je odnímatelná a může být instalována ve dvou různých výškových polohách.
Výbava Citroen C3 Picasso
Aktualizovaná verze také dostala mlhové světlomety s funkcí svícení do zatáčky, LED svítilnu pro čtení map a samostmívací zpětné zrcátko.
Mezi laky karoserie se objevily dvě nové barvy: bílá a modrá a v kabině přibylo kombinované obložení látkou a kůží.
Za příplatek si můžete objednat satelitní navigaci MyWay a zadní kameru.
Vůz se dobře hodí jak na dlouhé cesty, tak do města, kde je velkým plusem dobrá manévrovatelnost a malý poloměr otáčení a svislé páté dveře s velkým prosklením výrazně usnadní parkování při couvání. Energeticky náročné odpružení si dobře poradí s nerovnostmi a prohlubněmi na vozovce.
Motor a převodovka Citroen C3 Picasso
Citroen C3 Picasso je poháněn 1,4 a 1,6litrovými motory VTi o výkonu 95 a 115 k, které jsou společným vývojem koncernů BMW a Peugeot-Citroen. Mohou být vybaveny jak pětistupňovou manuální převodovkou, tak šestistupňovým „robotem“. Světlost je docela ruská - 17,5 cm.
Citroen C3 Picasso Trekker
Zároveň byla zákazníkům nabídnuta verze C3 Picasso Trekker. Byl vyvinut na základě modifikace s motorem o objemu 1,6 litru a robotickou převodovkou, ale od běžných automobilů se liší ozdobnými černými prahy a podběhy kol, stříbrnými vložkami v předním a zadním nárazníku a také 17 -palcová litá kola Clover. Na voze jsou dále instalovány mlhovky, střešní ližiny, světelné a dešťové senzory a dynamický stabilizační systém.
Oficiálně Citroen oznámil ukončení prodeje Citroenu C3 Picasso na ruském trhu 16. března 2016, ale dodávky vozů byly na konci roku 2015 zastaveny.
Důvodem byl s největší pravděpodobností nízký zájem o kompaktní dodávku ze strany kupujících. Za 12 měsíců v roce 2015 se prodalo pouze 50 exemplářů tohoto modelu.
Video
Specifikace Citroen C3 Picasso
kombi 5dv
městské auto
- šířka 1730 mm
- délka 4 078 mm
- výška 1621 mm
- světlá výška 147 mm
- místa 5
| Motor | název | Cena | Palivo | Pohonná jednotka | Spotřeba | Až do stovky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 MT (95 HP) | Klasický | AI-95 | Přední | 5,1 / 8,4 | 13,4 s | |
| 1,4 MT (95 HP) | Pohodlí | AI-95 | Přední | 5,1 / 8,4 | 13,4 s | |
| 1,6 MT (115 HP) | Pohodlí | AI-95 | Přední | 4,9 / 9 | 12,1 s | |
| 1,6 MT (115 HP) | Výhradní | AI-95 | Přední | 4,9 / 9 | 12,1 s | |
| 1,6 AMT (115 HP) | Pohodlí | AI-95 | Přední | 4,8 / 8 | 12,7 s | |
| 1,6 AMT (115 HP) | Výhradní | AI-95 | Přední | 4,8 / 8 | 12,7 s | |
| 1,6 AMT (115 HP) | Trekker | AI-95 | Přední | 4,8 / 8 | 12,7 s |
generací
Testovací jízdy Citroen C3 Picasso
Všechny testovací jízdy
Zkušební jízda 14. června 2013 Začínající umělec Ne, talent určitě má. Stejně jako u starších příbuzných s indexy C4. Takže práci malíře jménem Citroen C3 Picasso budu v budoucnu určitě sledovat. Zatím se s ním podělím o dojmy z osobního seznámení
15 0
Srovnávací test 30. března 2011 Ne jako všichni ostatní (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Škoda Fabia Scout, Suzuki SX4) Malé levné auto s neobvyklým obrazem a skvělými vlastnostmi je pro kupujícího dobrým pokušením. Výrobci automobilů zde také soutěží v této oblasti a nabízejí nejrůznější možnosti.
15 3
Na křižovatce dvou světů (C3 Picasso (projekt)) 
Testovací jízda
Virtuální technologie se stále více používají v reálném životě. Automobilky drží krok i s kresbami na papíře, nikdo si dlouho nepamatuje, všechna auta jsou vyvíjena pomocí počítačů a i modely v životní velikosti jsou nahrazovány virtuálními. Zaměstnanci designového centra PSA ve městě Velizy u Paříže řekli dopisovateli Klaxonu, jak se dá sedět v autě, které ještě není zhmotněné z kovu a plastu....
Pátá dimenze (C3 Picasso 1.4; 1.6)
Testovací jízda Existuje názor, že mladí lidé nekupovali auta pod značkou Citroen příliš ochotně. Ale situace se mění. Nový kompaktní minivan je tedy určen výhradně mladým kupujícím, kteří se podle marketingových průzkumů domnívají, že věci kolem nich by měly plně odpovídat jejich životnímu stylu. Aktivní a dynamický. „C3 Picasso“ je přesně to.
