Deset věcí, které by měl vědět každý nový řidič. Jaké jsou povinnosti řidiče při nehodě: přesné znění pravidel

K nehodě se může dostat každý řidič bez ohledu na to, jak je zkušený a jak dlouho řídí. To vše je naprosto nepředvídatelné. A musíte pochopit, že každá nehoda je do určité míry psychická rána.

A lidé, kteří se dostali k nehodě, často začnou panikařit, dopouštějí se nedomyšleného jednání, které se pak může obrátit proti nim, a to ve smyslu odpovědnosti nejen za nehodu, ale i odpovědnosti za správní delikty.

Aby nedošlo k panice, ale aby bylo logické a rozumné skutky, měli byste přesně reprezentovat své činy při nehodě.

Co dělat v případě nehody?

Je nutné navždy pochopit, že pokud jsou při nehodě zraněni lidé, pak první volání by mělo být na záchrannou službu a předtím je třeba na vlastní pěst pokusit se pomoci zraněným lidem nebo s pomocí ostatních občanů zajistit jako první zdravotní péče zraněný.

A teprve poté volat na další služby, které se budou zabývat konkrétní nehodou. Na prvním místě by mělo být lidské zdraví a někdy i život a teprve potom auta, pojištění a vše ostatní.

Po vyřešení problémů s oběťmi (pokud byly oběti) by měl být postup při nehodě následující.

Měly by být instalovány nouzové značky, které omezí oblast nehody. V obydlených oblastech musí být výstražné značky od sebe vzdáleny alespoň 15 metrů. mimo osad nouzové znamení by měla být instalována alespoň 30 metrů od místa nehody. Právě toto uspořádání a takové vzdálenosti jsou v pravidlech provoz. Formálně tedy v tomto případě k žádnému porušení a možnému obtěžování účastníků silničního provozu nedochází.

Dále by mělo být zavolání dopravní policii. To je nutné provést bez ohledu na to, zda se řidič považuje za viníka nehody nebo se nepovažuje. Vozidla účastnící se nehody musí zůstat tam, kde jsou. I když k nehodě došlo na frekventované silnici, nemělo by po nehodě dojít k žádnému pohybu aut bez ohledu na to, zda překáží ostatním účastníkům silničního provozu či nikoliv.

Následuje volání na pojišťovna a zprávu, že auto mělo nehodu. A pak musí pojistitelé vyslat nehodového komisaře, který bez ohledu na dopravní policii vypracuje vlastní schéma dopravních nehod. Kromě toho musí zástupce pojistitelů vypracovat popis poškození vozu.

Jednání řidiče při nehodě také vyžaduje povinnou komunikaci s řidičem druhého vozu, a to musí být provedeno co nejsprávněji. Pokud ještě nezavolal své pojišťovně, měli byste trvat na tom, aby to udělal. Pokud tak neučiní, což může být z mnoha důvodů, měli byste sami zavolat pojistiteli druhého vozu.

Takový údaj má v pojistce druhý účastník nehody. Musíte však pochopit, že ne vždy jde vše hladce a ne vždy je možné získat informace od soupeře. Proto byste měli mluvit správně a snažit se druhého účastníka přesvědčit, že je to v jeho vlastním zájmu.

Povinné zachování situace nehody

Do příjezdu dopravní policie by nikdo neměl smět měnit polohu aut a nesměl by na silnici skrývat určité důkazy nebo stopy. Pokud se smazání nezdaří stopy po nehodě nebo změna polohy aut na silnici, všechny tyto akce by měly být zaznamenány pomocí kamery mobilní telefon nebo nahrávání videa. Můžete se zeptat někoho z pamětníků, co se děje, aby to všechno natočil na video.

Po zaměstnancích dopravní policie vypracujte schéma nehody, měli byste to podepsat. Ale je zde malá nuance. Schéma musí být sestaveno správně a škoda, kterou auta obdržela, je správně označena.

Při sebemenší odchylce od skutečnosti při podpisu havarijního schématu by to mělo být uvedeno v komentářích k dokumentu. V bez chyby vypracované schéma nehody by mělo být vyfotografováno jakýmkoli dostupným zařízením. To je nutné, aby pak bez vědomí řidiče nebylo sestaveno úplně jiné schéma.

Je třeba také vzít v úvahu, že v blízkosti místa nehody mohou být budovy s nainstalovanými videokamerami. Je vhodné se ihned dohodnout na odstranění informací z těchto kamer. A musíte informovat dopravní policii o přítomnosti sledovacích kamer. Takové informace mohou být velmi užitečné při vytváření úplného obrazu toho, co se stalo.

Papírování

Dopravní policisté musí sepsat protokol o nehodě, protokol o nehodě a přílohu protokolu o nehodě. To vše je třeba pečlivě prostudovat a podepsat. Neměli byste se stydět a říct o tom dopravní policii různé detaily a fakta. Policie by měla mít povinnost vyslýchat všechny svědky. Pokud ne, měli by trvat.

Je nutné, aby popis poškození vozu byl co nejpřesnější a nejpodrobnější. Je třeba vzít v úvahu všechny poškozené součásti karoserie, kol, motoru, zavěšení atd. To vše může později pomoci k adekvátní náhradě škody.

Další bod se týká absolvování testu na obsah alkoholu v krvi. Tento postup je nutností. A je důležité, aby byly odečty zařízení zaznamenány v příslušných dokumentech. Navíc oba (nebo více) účastníci nehody.

Může se stát, že se některý z účastníků nehody odmítne podrobit dechové zkoušce. Neochota absolvovat zkoušku se musí nutně projevit v protokolu o nehodě.

Nechoďte do konfliktu s ostatními účastníků dopravních nehod ani s dopravní policií. Pokud je však zřejmé, že se policie snaží něco zatajit nebo mění fakta, měly by být všechny vaše postřehy a připomínky uvedeny v protokolu. Kromě toho je důležité zaznamenávat veškeré protiprávní jednání dopravních policistů na kameru telefonu nebo pomocí DVR. To vše pak může být potřeba, pokud budete muset podat stížnost na postup dopravních policistů.

Pokud předem znáte tyto akce řidiče během nehody, můžete se chránit před nástupem mnoha nepříjemných situací.

Pro řidiče, stejně jako pro každého jiného zaměstnance podniku, je uveden popis práce. Tento dokument upravuje seznam povinností, práv a odpovědnosti řidičů. A ačkoli se to nevztahuje na povinné regulační akty podniku, právníci doporučují předepisovat ustanovení a doložky v tomto dokumentu co nejpřesněji a nejpečlivěji, aby v budoucnu neexistovala možnost jejich dvojího výkladu.

SCHVALOVAT:
výkonný ředitel
Velkoobchodní dodávka LLC
Širokov/Širokov I.A./
12. srpna 2014

Popis práceřidič auta

І. Obecná ustanovení

1.1. Tento dokument upravuje výčet pracovních funkcí, úkolů, povinností, které musí řidič organizace plnit, dále jeho práva, povinnosti, pracovní podmínky a další parametry.

1.2. Řidič organizace musí mít vzdělání ne nižší než středoškolské, řidičskou praxi nejméně tři roky a také práva skupiny „B“.

1.3. Přijímání a propouštění probíhá způsobem stanoveným vnitřním řádem organizace a s povinnou přítomností příslušného příkazu vedení.

1.4. Bezprostředním nadřízeným řidiče je ředitel podniku.

1.5. V případě nepřítomnosti řidiče na pracovišti přecházejí jeho povinnosti na osobu jmenovanou samostatným příkazem vedoucího podniku, která má požadovanou úroveň vzdělání a pracovní zkušenosti.

1.6. Řidič musí být obeznámen s:

• zákony Ruské federace v oblasti občanského a pracovního práva;
• vnitřní předpisy organizace, normy ochrany práce, zabezpeč požární bezpečnost atd.
• zakládací listina organizace;
• příkazy a pokyny vedení, předpisy společnosti;
• dopravní pravidla, sankce za určitá porušení pravidel silničního provozu;
• silniční mapy regionu.

1.7. Řidič musí mít:

• úplné informace o vnitřní uspořádání auto, principy jeho provozu;
• informace o vybavení automobilu, jeho technických charakteristikách, zařízeních, mechanismech a jednotkách, jakož i jejich účelu a údržbě;
• metody a metody zjišťování závad, jakož i jejich odstraňování improvizovanými prostředky;
• znalosti o důsledcích určitých poruch a poruch v provozu motoru a jiných systémů vozidla;
• standardy údržby vozidel, včetně mytí, čištění karoserie a interiéru, údržby garáže atd.

ІІ. Pracovní povinnostiřidič auta

2.1. Seznam pracovních funkcí řidiče obsahuje následující úkoly:

• řízení,
• včasný příjezd na pracoviště a dodání vozu ke vchodu organizace a také umístění vozu do garáže po pracovní směně;
• včasné doplňování paliva, doplňování oleje a doplňování dalších kapalin nezbytných pro provoz vozu;
• dodržování pravidel silničního provozu, dodržování všech dopravních značek, včasné seznámení se všemi změnami legislativně zavedenými do pravidel silničního provozu;
• zajištění bezpečnosti cestujících při řízení a řízení automobilu;
• zajištění bezpečnosti majetku v kufru auta;
• kontrola nad bezpečností a integritou samotného vozu, včetně jeho ponechání na parkovištích a parkovištích pouze se zapnutým alarmem, blokování všech dveří a oken jak během jízdy, tak během zastávek;
• denní kontrola technického stavu vozu, včasné odstraňování zjištěných poruch vlastními silami nebo pomocí specializovaných autoservisů;
• udržování vozu v čistotě a pořádku, včetně každodenního ranního mytí vozu v myčce a týdenního chemického čištění interiéru;
• předběžná příprava na dlouhé výlety, seznámení s mapou oblasti a automapami, výběr nejkratších tras;
• vyloučení užívání jakýchkoli léků, přípravků, produktů a tekutin, které mohou ovlivnit výkon, koncentraci, koordinaci pohybů a reakce řidiče;
• práce s trasou a nákladními listy včetně zadávání informací do dokladů o ujetých kilometrech, spotřebě benzínu a oleje, destinacích cest apod., včasné poskytování podkladů pro hlášení;
• provádění příkazů a pokynů bezprostředního nadřízeného.
• pečlivý přístup ke svěřenému vozu.

III. Práva

3.1. Řidič má následující pravomoci a práva:

• předkládat vedení rozumné a oprávněné návrhy na zlepšení a optimalizaci práce jak své, tak organizace jako celku;
• samostatně rozhodovat o zajištění bezpečnosti své i cestujících při řízení automobilu;
• vyžadovat, aby vedení zajistilo bezpečnost práce;
• získat všechny potřebné informace od zaměstnanců autoservisů o opravách automobilů;
• navrhnout optimalizaci traťový provoz, vč. snížit finanční náklady na cestování;
• zúčastnit se jakékoli firemní akce(schůzky, diskuse, jednání) přímo související s její činností;
• dělat konstruktivní návrhy k odstranění porušení, chyb, nedostatků zjištěných v průběhu práce;
• komunikovat se zástupci všech strukturálních divizí společnosti za účelem řešení problémů v její kompetenci;
• odmítnout výkon pracovních funkcí v případě ohrožení života nebo zdraví.

IV. Odpovědnost

Řidič je odpovědný za následující porušení:

4.1. způsobení, úmyslného či neúmyslného, ​​poškození jemu svěřených vozidel (motor, systémy a sestavy, mechanismy a sestavy, interiér a karoserie), jakož i včasný servis a Údržba,

4.2. Způsobování poškození zdraví cestujících a ostatních účastníků silničního provozu;

4.3. Užívání jakýchkoli zakázaných a povolených látek, které negativně ovlivňují koordinaci, myšlení, reakce atd.

4.4.. Zanedbávání plnění pracovních povinností, včetně úplného vyhýbání se jim.

4.5. Pravidelné porušování vnitřních předpisů stanovených v podniku, režimu práce a odpočinku, kázně, jakož i porušování jakéhokoli druhu bezpečnosti.

4.6. Nedodržení pokynů a příkazů vydaných vedením organizace nebo přímým nadřízeným.

4.7. Zveřejnění důvěrných informací o organizaci.

4.8. Poskytování nepravdivých informací nadřízeným ve vykazovacích dokumentech;

4.9. Tyto odstavce popisu práce striktně odpovídají rámci platné legislativy Ruské federace.

SOUHLASENO
Vedoucí odboru dopravy
Velkoobchodní dodávka LLC
Myshkin/Myshkin TV/
12. srpna 2014

PŘEČETL JSEM NÁVOD
Ivanov R.S.
Ovladač společnosti "Velkoobchod s materiálem" LLC
Pas 8735 č. 253664
Vydáno ministerstvem vnitra Leninského okresu Perm
14.09.2012 kód pododdělení 123-425
Podpis Ivanov
17. srpna 2014

SOUBORY 1 soubor

Proč potřebujete popis práce řidiče

Náplň práce je důležitá nejen pro řadové zaměstnance podniku, ale i pro management. Umožňuje koordinovat vztahy mezi zaměstnavatelem a podřízenými, jasně definuje funkčnost práce a odpovědnost řidičů. V konfliktních situacích, kdy je k vyřešení sporu nutný zásah soudu, slouží popis práce jako důkaz přítomnosti či nepřítomnosti viny na straně zaměstnance nebo zaměstnavatele.

Základní pravidla pro sestavení popisu práce řidiče

Neexistuje žádná standardní, všeobecně přijímaná forma popisu práce řidiče, firmy si ji tedy mohou vypracovat a schválit samy. Protože neexistuje jednotný model, v různých organizacích mohou zaměstnanci na stejné pozici vykonávat různé funkce, ale zároveň by jejich hlavní povinnosti měly být podobné. Popis práce řidiče obvykle obsahuje následující části:

• "Obecná ustanovení",
• "odpovědnosti"
• "Práva",
• "Odpovědnost".

V případě potřeby nebo na vůli vedení k němu lze přidat další položky.

Vypracování popisu práce obvykle provádí právník podniku nebo specialista personální oddělení. Vydává se v jedné kopii, ale pokud je v podniku několik ovladačů, vytisknou se jeho kopie v požadovaném množství.

Každý řidič musí být s dokumentem seznámen, je také povinen se pod něj podepsat, čímž dá najevo, že zaměstnanec s jeho obsahem souhlasí.

Popis práce musí být potvrzen přímým nadřízeným řidiče nebo osobou odpovědnou za provádění pravidel a předpisů v něm předepsaných. Dokument musí podepsat i vedoucí podniku.

Vypracování popisu práce řidiče

Úplně nahoře v popisu práce vpravo byste měli ponechat prostor pro rozhodnutí vedoucího organizace. Formulář pro to je standardní: zde je nutné zadat jeho pozici (generální ředitel, ředitel), název podniku, příjmení, jméno, patronymie a také nechat řádek pro podpis s povinným přepisem a vložit datum schválení. Poté doprostřed řádku musíte napsat název dokumentu.

Hlavní sekce

V první části s názvem "Obecná ustanovení" pro začátek je třeba poznamenat, do jaké kategorie pracovníků řidič patří (dělníci, technický personál, specialista atd.), dále je uvedeno, komu se hlásí a kdo jej případně nahrazuje (zde stačí uvést tzv. pozice pověřených zaměstnanců, bez příjmení) . Dále se do dokladu zapisují kvalifikační požadavky na řidiče (specializace, vzdělání, další odborné školení), dále požadovaná praxe a odsloužená doba. Rovněž stojí za to uvést, na základě jakých dokumentů je řidič jmenován a odvolán z jeho funkce.

Poté ve stejné části níže musíte vypsat všechna pravidla, zákony, příkazy, předpisy, se kterými musí být řidič seznámen, a také požadavky na znalost vozu.

Druhá část "Povinnosti řidiče" se vztahuje přímo k pokynům, které jsou mu přiřazeny. Musí být předepsány co nejpodrobněji a nejjasněji, s přihlédnutím k charakteristikám podniku, kde řidič pracuje.

Kapitola "Práva" zahrnuje pravomoci svěřené řidiči, aby mohl efektivně vykonávat svou práci. Zde můžete samostatně uvést jeho právo na různé iniciativy, včetně interakce s vedením a dalšími odděleními organizace, když taková potřeba nastane, stejně jako právo účastnit se interních firemních akcí a dalších školení.

V kapitole "Odpovědnost" porušení, pro která má zaměstnavatel právo přivést řidiče k nápravě, jsou jasně stanovena. Zde je třeba poznamenat, že řidič je osobně odpovědný za bezpečnost vozu a jeho částí, jakož i za dodržování pracovněprávních předpisů a bezpečnostních norem.

Po registraci je třeba dokument odsouhlasit s vyšším (nad řidičem) zaměstnancem organizace (buď přímým nadřízeným, nebo osobou oprávněnou kontrolovat dodržování pravidel a předpisů předepsaných v popisu práce). Zde byste měli zadat jeho pozici, název organizace, příjmení, jméno, patronymie a také podepsat s přepisem.

Uveďte prosím níže informace o řidiči: jeho příjmení, jméno, patronymie (úplné), opět název organizace, údaje o pasu, podpis a datum seznámení s dokumentem. Popis práce není nutné potvrzovat pečetí, protože odkazuje na interní dokumenty podniku.

Každý, kdo si koupí auto, si myslí, že bude jezdit velmi opatrně a nikdy se nedostane k nehodě. Ale ve většině případů to bohužel dopadne jinak. V našem článku vám prozradíme, jak se nedostat k nehodě.

Preventivní opatření

Aby nedošlo k nehodě, je nutné, aby byl váš vůz technicky v pořádku. Před jízdou se ujistěte, že je olej napuštěný na dostatečnou hladinu, všechna kola jsou nafouknutá, pokud jsou plochá, dopumpujte je. Nezapomeňte zkontrolovat brzdy, zda dobře fungují a zda jsou brzdové hadičky v pořádku. Dále zkontrolujeme ruční brzdu - pro případ, že by brzdy selhaly. Brzdit budete muset buď ruční brzdou, nebo pomocí motoru. Zkontrolujeme spojku - měla by fungovat hladce a bez zápach.

Důležité! Pokud má vaše auto cizí zvuk, zápach nebo začal vibrovat na silnici, je lepší okamžitě jít na čerpací stanici.

Pokud se to stalo na silnici, zastavte na kraji silnice a odstraňte příčinu. Pokud se nepodařilo odstranit příčinu nepříjemného zápachu nebo neobvyklých zvuků vlastními silami, pak zastavte jízdu a zavolejte odtahovou službu.

Pravidla

Samozřejmostí je zdravotní stav vozu důležitým faktorem, ale také musíte dodržovat základní pravidla pohybu. Než usednete za volant a odjedete, musíte si důkladně prostudovat pravidla silničního provozu. Právě na znalosti či neznalosti těchto pravidel závisí váš život a životy vašich cestujících. Většina hlavní věcí je neporušovat rychlostní režim . Nemyslete si, že když na semaforu zabliká zelená, stihnete proklouznout. Na jednoho spalovače přibudou vždy dva další.

Důležité! Vždy a za každé situace dodržujte pravidla silničního provozu!

Řidič a druh jízdy

Hodně také záleží na řidiči. Ostrý styl jízdy, hra na dámu na silnici, sekání, vyskakování, zrychlování na blikajícím semaforu – to vše a mnohem více, předzvěsti nehody, často s fatální. Proto Speciální pozornost stojí za to věnovat pozornost stylu jízdy v deštivém, mlhavém a zasněženém počasí. V takových dnech se to stává obzvláště nebezpečné. Neexistuje žádná záruka, že stihnete včas zareagovat a vyhnout se kolizi. Někdy dokonce nejvíc zkušení řidiči spadají do smrtelné nehody. Důležité je, aby byl i váš zdravotní stav dobrý, v některých případech to může způsobit i nehodu.

Nikdy neřiďte auto v opilosti. Nezáleží na tom, kolik promile alkoholu zákon povoluje, závisí na tom váš život. Proto ani v alkoholovém ani drogovém opojení není třeba řídit. Buď alkohol, nebo auto, třetí se tu nedává. Je také důležité, abyste před cestou byli ve střehu a plný energie. Když je člověk unavený nebo ospalý, jeho reakce je otupělá a zareaguje správný okamžik nefunguje.

Důležité! Za každého počasí si vždy udržujte odstup. Podle dopravních předpisů je to minimálně 75 centimetrů! Včas vyměňte pneumatiky z letních na zimní. To pomůže vyhnout se kolizím při neočekávaném sněžení.

Chování při řízení

Během jízdy se nenechte rozptylovat cizími předměty: telefonem, peněženkou, kabelkou, rtěnkou, kávou a dalšími věcmi. Nejste jediný řidič v proudu aut, takže buďte maximálně opatrní. Pokud jste velmi zaneprázdněný člověk a telefonické rozhovory záleží na vaší firmě, poté nainstalujte do auta hlasitý telefon. Uvolníte si tak ruce při řízení a zabráníte nehodám. Protože vždy můžete otočit volantem, abyste zabránili kolizi, a budete vždy v kontaktu.

Než se pustíte do pohybu, ujistěte se, že máte po ruce všechny potřebné věci, abyste na ně nemuseli lézt zadní sedadlo auto za něco. Zajistěte si předměty, které nejčastěji používáte při stěhování. Navigátor si předem nastavte a zadejte do něj požadovanou adresu, nastavte zrcátka a otřete Čelní sklo. Přesně Špinavá skla a nesprávně nainstalovaná zrcátka jsou zodpovědná za zhruba 7 % nehod.

Pokud jsou na vozovce za jízdy výmoly, je lepší je objet po kraji vozovky, aniž byste se zařadili do protijedoucího pruhu. To nejen ušetří vaše pneumatiky, ale také ušetří vás nebezpečná srážka- čelní. Pravděpodobnost přežití při takové nehodě je prakticky snížena na nulu.

Při předjíždění se ujistěte nájezdový pruhžádná auta. V žádném případě nepředjíždějte na svazích, jinak je pravděpodobnost nehody vysoká, protože dobrá viditelnost chybí, a čelní srážka téměř nevyhnutelné.

Důležité! Před cestou se ujistěte, že se máte dobře a pohodlně, že se máte pohodlně, že všechna zrcátka dobře odrážejí vozovku. Ujistěte se, že máte zapnuté bezpečnostní pásy. Byly vynalezeny z nějakého důvodu!

Viníkem nehody můžete být nejen vy, ale i ostatní účastníci silničního provozu. Zde je důležité být pozorný a zdvořilý. Tvrdohlavost a bezohlednost při řízení situaci jen zhorší a zvýší pravděpodobnost nehody.

Pokud při jízdě uvidíte záchranná služba nebo policejní auto se zapnutou sirénou a blikajícími majáky, pak ustupte a nechte tato auta projet, může na nich záviset něčí život. Při dávání přednosti ale buďte velmi opatrní, snažte se nezranit ostatní účastníky silničního provozu.

Výsledek

Nyní, z výše uvedeného, ​​zdůrazňujeme hlavní teze, podle kterých se v 99 % případů můžete vyhnout nehodě:

• při nastupování do auta se nezapomeňte připoutat;
• dodržovat pravidla silničního provozu;
• dodržovat rychlostní limit;
• buďte extrémně opatrní neregulované křižovatky;
• neskákejte na blikající semafor;
• měnit pneumatiky na kolech vozu podle sezóny;
• nesedejte za volant auta unaveni nebo v opilosti;
• ujistěte se, že používáte blinkry a brzdová světla;
• nenechte se rozptylovat telefonem a cizími předměty;
• neoslňujte ostatní řidiče dálkové světlo;
• být citlivý na všechny neobvyklé zvuky a pachy auta, předat včas technická kontrola;
• pokud vás předjíždí, nezrychlujte, nechte auto předjet;
• upozorněte na své manévry předem, lidé neumí číst myšlenky;
• zpomalte, když se s předstihem blížíte k jinému vozu;
• nedělej to zbytečné pohyby- brzdění nebo peregazovka;
• když stojíte ve svahu, nemusíte se prudce rozjíždět na zeleném semaforu, nezapomeňte, že když sešlápnete plyn, auto se vždy trochu vrátí;
• vždy dejte přednost chodcům, i když přecházejí dovnitř špatné místo;
• nastavit zpětná zrcátka a boční zrcátka abyste viděli vše, co se děje za vámi. Upravte si sedadlo a volant podle své výšky.

Dodržováním těchto jednoduchých pravidel se můžete chránit před nehodou.

A na závěr vám nabízíme video:

Univerzální popis práce Řidič nemožné složit. Pracovní povinnosti řidiče autobusu a „kancelářského“ řidiče se totiž nápadně liší. Tento vzorový popis práce řidiče je vhodný pro organizaci, ve které se řidič zabývá „přepravou“ první osoby společnosti a dalších zaměstnanců.

Popis práce řidiče

SCHVALOVAT
výkonný ředitel
Příjmení I.O. _________________
"________"_____________ ____ G.

1. Obecná ustanovení

1.1. Řidič patří do kategorie technických výkonů.
1.2. Řidič je do funkce jmenován a z ní odvolán příkazem generálního ředitele společnosti.
1.3. Řidič se hlásí přímo generálnímu řediteli/ manažer konstrukční jednotka společnosti.
1.4. V době nepřítomnosti řidiče přecházejí jeho práva a povinnosti na jiného oficiální, která se oznamuje v objednávce pro organizaci.
1.5. Do funkce řidiče je jmenována osoba, která splňuje tyto požadavky: práva kategorie B, řidičská praxe 2 roky.
1.6. Řidič musí vědět:
- Pravidla silničního provozu, sankce za jejich porušení;
- základní Specifikace A obecné zařízení automobil, účel, zařízení, princip činnosti, provozu a údržby jednotek, mechanismů a zařízení automobilu;
- pravidla pro údržbu vozu, péči o karoserii a interiér, jejich udržování v čistotě a příznivé pro dlouhodobý provoz Stát;
- příznaky, příčiny a nebezpečné důsledky poruch, ke kterým dochází během provozu automobilu, způsoby, jak je zjistit a odstranit;
- postup při údržbě vozu.
1.7. Řidič je veden ve svých činnostech:
- legislativní akty RF;
- zakladatelská listina společnosti, vnitřní pracovní řád, další regulační akty společnosti;
- příkazy a směrnice vedení;
- tento popis práce.

2. Pracovní povinnosti řidiče

Řidič plní následující úkoly:
2.1. Zajišťuje včasné dodání vozu.
2.2. Zajišťuje technicky bezvadný stav vozu přiděleného řidiči.
2.3. Přijímá opatření pro bezpečnost vozu a majetku v něm: nenechá auto bez dozoru, bezpodmínečně spustí alarm v každém případě opuštění prostoru pro cestující, zablokuje všechny dveře vozu během pohybu a parkování.
2.4. Provádí řízení automobilu, zajišťuje maximální bezpečnost života a zdraví cestujících a technicky bezvadný stav samotného vozu.
2.5. Sleduje technický stav vozu, provádí samostatně potřebnou práci abychom to zajistili bezpečný provoz(podle návodu k použití).
2.6. Provádění údržby včas servisní středisko a technická kontrola.
2.7. Udržuje motor, karoserii a interiér vozu v čistotě, chrání je vhodnými přípravky pro péči o určité povrchy.
2.8. Neužívejte alkohol před ani během práce, psychofarmaka, prášky na spaní a jiné léky snižující pozornost, reakci a výkonnost lidského těla.
2.9. Před odjezdem jasně vypracuje trasu, zkoordinuje ji se seniorem skupiny a bezprostředním nadřízeným.
2.10. Vede nákladní listy, značení tras, ujetá vzdálenost, spotřeba PHM.
2.11. Po skončení pracovního dne nechá svěřené auto na hlídaném parkovišti / garáži.
2.12. Plní jednotlivé úřední úkoly svého přímého nadřízeného.

3. Práva řidiče

Řidič má právo:
3.1. Vyžadovat od cestujících, aby dodržovali pravidla silničního provozu ( používat bezpečnostní pás ostraha, nastupování a vystupování na povolených místech apod.).
3.2. Dostávat informace v množství potřebném k řešení úkolů.
3.3. Předkládat managementu návrhy na zlepšení jejich práce, ale i návrhy zaměřené na zlepšení bezpečnosti a bezporuchového provozu vozu.
3.4. Vyžadovat správu k vytvoření normální podmínky k provedení úřední povinnosti a bezpečnost všech dokumentů vzniklých v důsledku činnosti společnosti.
3.5. Rozhodujte se ve své kompetenci.

4. Odpovědnost řidiče

Řidič je zodpovědný:
4.1. Za neplnění a/nebo předčasné, nedbalé plnění svých povinností.
4.2. Za nedodržení aktuální pokyny, příkazy a pokyny k uchování obchodního tajemství a důvěrných informací.
4.3. Za porušení vnitřních pracovněprávních předpisů, pracovní kázně, bezpečnostních a požárních předpisů.

Většina majitelů vozidel neví, jaká má řidič práva, jaké jsou jeho povinnosti a jaké úkony jsou zakázány. V situaci zastavení policisty to může způsobit konfliktní situaci. V podobné případy mnoho řidičů nevěří v příznivý výsledek a souhlasí s rozhodnutím dopravního policisty, aniž by napadli jeho verdikt. Někteří bezohlední představitelé této profese navíc využívají nedostatečné znalosti současné legislativy mezi obyvatelstvem.

Každý sebevědomý majitel vozu by měl znát práva a povinnosti řidiče. To je nezbytné pro minimalizaci takových situací.

Práva řidiče

Pokud pověřený pracovník zastaví vozidlo, musí se k němu okamžitě přiblížit. Řidič musí zastavit, aniž by porušil pravidla silničního provozu. Jinak za to může dostat pokutu. Mezi práva řidiče při zastavení dopravní policie patří možnost neopustit vozidlo. Se zaměstnancem můžete hovořit přes okno. Policista, který se k osobě blíží, by se měl jasně představit. K právům řidiče patří také možnost vyžadovat od dopravního policisty předložení úředního průkazu. Dopravní policista musí dokument ukázat, aniž by pustil ruce. V případě potřeby může řidič v případě nesouhlasu zaznamenat údaje zaměstnance.

Pokud k požadavku na zastavení dojde jediným příkazem na vozech s chybějícími speciální označení PROTI temný čas dny na neosvětlených ulicích a úsecích silnic a v rozporu s pravidly, pak právo řidiče při zastavení zahrnuje možnost nedodržet požadavky. Poté musí osoba tento případ nahlásit na nejbližší služebnu dopravní policie nebo policejní oddělení. A to z toho důvodu, že existoval předpoklad, že osobu nezastavili policisté.

Práva řidiče zahrnují záznam všech akcí policisty, rozhovory s ním - na hlasový záznamník, trasu - na videokameru. Zabavení video nebo audio záznamových zařízení je zakázáno. Výjimkou jsou případy, kdy finanční prostředky mohou sloužit jako nástroj ke spáchání přestupku.

Důvody pro zastavení dopravy

Pokud vozidlo zastaví policista, je řidiči doporučeno, aby byl zdvořilý, nebyl hrubý a mluvil uctivě a správně. Musí se zeptat na důvod, protože to vyžaduje důvod, který musí dopravní policista jasně formulovat a vysvětlit.

Pokud zástupce dopravní policie nevysvětlil důvod zastavení, patří mezi práva řidiče pokračování v jízdě. Nicméně tím, že požádá o povolení tuto akci u zaměstnance, který ho zastavil, může člověk jít dále.

Důvody pro zastavení jsou následující:

• Přítomnost známek porušení, které se týkají norem bezpečnosti provozu.
• Zapojení řidiče nebo cestujících do spáchání správního deliktu, spáchání nehody nebo trestného činu.
• Výslech osoby řídící přepravu, případně cestujících o okolnostech správního deliktu, spáchání nehody, trestného činu, jehož byli očitými svědky.
• Kontrola dokladů pro oprávnění používat a řídit automobil.
• Provádění některých akcí zaměřených na kontrolu přepravy, přepravovaného nákladu a osob pohybujících se v něm.
• Zapojení řidiče, aby pomáhal policistům nebo jiným účastníkům silničního provozu.
• Za účelem použití vozidlo zástupci úřadů.
• Aby přilákal účastníka silničního provozu jako svědka.
• Důvody se domnívat, že vozidlo je hledáno nebo je používáno k nezákonným účelům.
• Provádění administrativních a regulačních opatření.

Pokud nastane situace, kdy osoba nesouhlasí s požadavky a verdikty policisty, pak mezi práva řidiče patří požadavek zavolat vyššího zástupce struktury.

Povinnosti řidičů vozidel

Mezi povinnosti řidiče patří následující:

• Zastavování vozidel na žádost pověřeného zaměstnance na jím určeném místě. Práva řidiče před dopravní policií neumožňují odmítnout tuto akci.

• Musíte mít u sebe a na žádost oprávněného zaměstnance předat k ověření řidičský průkaz (práva) nebo dočasné řidičské oprávnění, jakož i další doklady o registraci a pojistku.

• Musí být připoután bezpečnostní pás včetně cestujících. I když se toto pravidlo málokdy dodržuje. Nepřipoutaní cestující přeprava je zakázána. Při řízení motocyklu musí být řidič a jeho doprovod v zapnuté motocyklové přilbě. Bez splnění tohoto požadavku je zakázáno kohokoli přepravovat.

• Šek motorové vozidlo před odjezdem a během cesty zajistit její řádný průběh technický stav. V případě poruchy řízení, nesvítící nebo chybějící světlomety a zadní parkovací světla ve tmě, brzdový systém, u silničního vlaku zádrhel na straně řidiče nelze použít. Rovněž v případě nefunkčního stěrače při sněžení nebo dešti je provoz vozu zakázán. Pokud se po cestě vyskytnou další závady, při kterých je použití přepravy zakázáno, musí je řidič odstranit svépomocí. V případě, že to není možné, může osoba při dodržení požadovaných opatření přijet na místo opravy nebo parkování.

• Řidič je povinen zajistit svou přepravu policistům, zástupcům federální bezpečnostní služby nebo ochranu v statutární případy. A to platí i pro farmaceutické a zdravotnické pracovníky. Tento zákon je určen k zajištění přepravy občanů do nejbližšího zdravotnického zařízení v případech ohrožení života.

Odpovědnost řidiče v případě nehody

V případě dopravní nehody musí zúčastněný řidič okamžitě zastavit. Z místa se nemůžete vozidla dotknout. Musí být povoleno poplach a dát stopku. Je také zakázáno přemisťovat předměty související s incidentem. Pokud jsou zraněné osoby, pak je nutné učinit opatření k poskytnutí pomoci, přivolat lékařskou pomoc. V případech, které nevyžadují zpoždění, můžete oběti poslat projíždějícím vozidlem nebo je dopravit sami do nejbližšího zdravotnického zařízení.

Pokud je v důsledku nehody nemožný průjezd jiných automobilů nebo je nutné naléhavé doručení zraněných osob jejich vozem do příslušných institucí, pak mezi práva a povinnosti řidiče patří uvolnění vozovky. To musí být provedeno tak, že se nejprve za přítomnosti svědků zafixuje poloha, ve které se vozidlo nacházelo, jakož i předměty a stopy související s nehodou. Včetně toho se děje pomocí fotografování a natáčení videa. Je potřeba být přijat nezbytná opatření pro jejich bezpečnost a organizaci objížďky ostatními vozidly místa nehody. Incident je nutné nahlásit policii. Dále je potřeba zapsat jména a adresy očitých svědků události a počkat na příjezd policistů.

Pokud v důsledku nehody nejsou žádné oběti a řidiči se vzájemně shodli na vyhodnocení okolností nehody, mají právo předběžně sestavit schéma nehody. Musíte jej podepsat a dostavit se na nejbližší pobočku dopravní policie nebo policejní služebnu, kde zaznamenáte tento incident.

Pokud v důsledku nehody mezi dvěma vozidly došlo pouze k poškození majetku a okolnosti, povaha nehody a škoda nezpůsobí neshody mezi stranami, je dovoleno událost řešit samostatně. To se provádí vyplněním příslušných oznamovacích formulářů stranami.

Řidič musí vystoupit z vozidla, pokud jsou přítomny následující faktory:

1. Přítomnost příznaků naznačujících intoxikaci nebo bolestivý stav.
2. V případě potřeby řešení problémů nebo porušení pravidel pro přepravu zboží.
3. Ověřovat počty jednotek a sestav se záznamy v evidenčních dokladech za přítomnosti řidiče.
4. Kdy je nutné účastnit se vedení soudního řízení, stejně jako poskytnout pomoc policistům či jiným účastníkům silničního provozu.
5. Ke kontrole, osobní prohlídce nebo prohlídce vozidel a nákladu.
6. Vytváření ohrožení osobní bezpečnosti policistů ze strany řidiče vozidla.
7. Chcete-li zaujmout místo v autě zástupce úřadů nebo jít do kanceláře. Stává se, že účast řidiče je nezbytná pro vypracování procesních dokumentů.

Co je zakázáno?

Řidič vozidla má zakázáno provádět následující činnosti:

• Neřiďte v opilosti nebo pod vlivem drog, které zhoršují pozornost a reakce; v unaveném nebo nemocném stavu, který ohrožuje bezpečnost provozu.

• Nemůžeš si sednout organizované sloupce a překročit je.

• Je zakázáno převádět řízení na osoby, které jsou v opilosti, pod vlivem drog zhoršujících pozornost a reakci, v únavě nebo nemocnosti a také, které nemají řidičský průkaz příslušné skupiny. Výjimkou je, když se učí řídit.

• Během řízení nemůžete používat telefon, který není vybaven zařízením, které vám umožňuje vést hovory bez použití rukou.

• Zakázáno je i řízení, porušování režimu práce a odpočinku.

Je třeba poznamenat, že mezi práva řidiče při zastavení dopravní policie nepatří požití omamných, alkoholických a jiných omamných látek po nehodě. Hovoříme o době před vyšetřením nebo do rozhodnutí o propuštění člověka z tohoto výkonu.

Vypracování protokolu

Pokud byl s cestujícími ve vozidle spáchán správní delikt, nezapomeňte, že tyto osoby jsou svědky. V tomto případě nezáleží na příbuzenských či jiných vztazích: sestra, manžel, manželka atd. Policista musí do protokolu zapsat svědky. Pokud to zástupce dopravní policie odmítl udělat, má osoba, pro kterou je vypracován, právo napsat, že dopravní policista odmítl zahrnout svědka do dokumentu. Pak to můžete udělat sami s uvedením příjmení, jména a patronyma, adresy místa bydliště.

V souladu s Ústavou Ruské federace má každý řidič právo nevypovídat proti sobě. Proto je možné protokol nepodepsat a nepodat vysvětlení.

Pokud nedošlo k žádnému správnímu deliktu, ale inspektor dopravní policie přesto sepíše protokol, pak osoba, která s těmito akcemi nesouhlasí, má právo v dokumentu uvést, že s protokolem nesouhlasí, neporušila pravidla silničního provozu .

Před podpisem si musíte pečlivě přečíst a vyzvednout si kopii protokolu.

Amnestie pro řidiče

Řidiči zbavení svéprávnosti mohou být „omilostněni“. Amnestie znamená úplné osvobození od správního nebo trestního trestu. Provádí se zveřejněním zvláštního usnesení oprávněným orgánem státní moci. Proto, toto rozhodnutí se zveřejňuje nikoli z jakéhokoli důvodu, ale v případech stanovených zákonem pro možnost vydání amnestie.

Trestní řád a trestní řád mají své vlastní indicie pro předmětné jednání. Jeho pojetí, postup a důsledky zveřejnění jsou upraveny v článcích a dalších regulačních právních aktech. Zvažuje se tedy otázka udělení amnestie Státní duma RF. Poté je rozhodnuto o vyhlášení vyhlášky.

Kód správní delikty poskytuje možnost amnestie. Neuvádí ale pořadí jejího zveřejnění. To znamená, že není uveden orgán, který o amnestii rozhoduje, zákonné důvody jejího vyhlášení. Řidiči, kteří jsou zbaveni volebního práva a očekávají shovívavost, v to proto nemohou doufat. Mají ale zákonné právo se proti rozhodnutí soudu odvolat.

Získání řidičského průkazu

Jak přestat být chodcem? Dnes má každý občan, který dosáhl určitého věku, možnost získat řidičský průkaz, s pasem, lékařským potvrzením, fotografií a potvrzením o zaplacení.

Se souborem všech dokladů si člověk vybere autoškolu pro výcvik. Po absolvování kurzu teorie a praxe, který zahrnuje jízdu na autodromu a v městských podmínkách, budoucí řidič složí zkoušku ze znalosti pravidel silničního provozu, jízdy na místě a ve městě. Zkoušku smí student konat až po úspěšném absolvování teorie.

Pokud je test úspěšně složen, pak osoba obdrží řidičský průkaz. Pokud zkouška neprojde, můžete si opakovat ruku neomezeně mnohokrát, konkrétně v té části, která nebyla složena. Pokud například řidičský výcvik neabsolvuje, student jej pouze opakuje.

Kategorie řidičských průkazů

Do roku 2013 byly čtyři jízdní kategorie: A, B, C, D. Zůstaly beze změny, ale přibyly k nim další podkategorie: A1, B1, C1, D1. Tyto typy umožňují osobě řídit nejlehčí přepravu.

Řidičský průkaz skupiny A umožňuje řídit motocykly a A1 - lehké motocykly. Pokud je v dokladu uvedena kategorie B, je jízda povolena auta a lehké nákladní automobily. A v podkategorii B1 se bavíme o čtyřkolkách a tříkolkách. Kategorie C umožňuje řízení nákladních vozidel nad 3,5 tuny a C1 - od 3,5 do 7,5 tuny. Kategorie D umožňuje řízení autobusů (více než 8 sedadla pro cestující). A značka v právech D1 umožňuje použití malých autobusů s počtem cestujících od osmi do šestnácti. Kategorie M umožňuje řízení lehkých čtyřkolek a mopedů.

Od roku 2014 začali vydávat vylepšené doklady. Nový řidičský průkaz je již platný opačná strana výše uvedené podkategorie. Řidičské průkazy oldstyle jsou platné do uplynutí desetileté lhůty.

Ovladače nakladače

Řidičský průkaz na vysokozdvižný vozík - co to je? Práva k nakladači je osvědčení řidiče traktoru kategorie B, C a D. Doklady vydává Gostekhnadzor. K tomu jsou organizovány speciální kurzy pro školení nebo rekvalifikaci řidičů vysokozdvižných vozíků. Poté se provede certifikace, složení zkoušek a získání certifikátu v Gostekhnadzor po předložení potřebných dokumentů.

Zvážili jsme tedy všechny faktory, které musí osoba, která se chystá řídit vozidlo, znát. Musíte být schopni hájit svá práva v jakékoli situaci, pokud existuje prostor pro pokus o jejich porušení. Je také nutné připomenout, že neznalost legislativních norem nezbavuje odpovědnosti toho, kdo je porušil. Buďte opatrní na silnici!