375. Při vyslání dvou nebo více vozů na let je určen vedoucí kolony. Při přepravě osob a výbuchu nebezpečné zboží jak v konvoji, tak v jednotlivých vozidlech je každému vozidlu přiděleno starší vozidlo. V ostatních případech jsou starší vozidla přidělena v případě potřeby z rozhodnutí velitele pluku. Vedoucí kolony (starší vozidlo) je jmenován z řad důstojníků, praporčíků nebo rotmistrů, znát pravidla provoz. Je odpovědný za splnění úkolu a správné použití auta (auta), za kázeň personálu ve vozech (automobilu) a jejich dodržování bezpečnostních požadavků. Vedoucí kolony (starší vůz) musí: - před zahájením pohybu automobilů (aut) zkontrolujte dodržování norem pro nastupování osob a nakládání nákladu; kontrolovat pořadí při nastupování (nakládání), vystupování (vykládání) a nasazování personálu (nákladu) na vozidla (vozidlo); - během pohybu vozidel (vozidel) sledovat dodržování trasy, stanovenou rychlost pohybu, dodržování pravidel silničního provozu řidiči (řidiči) a personálem ve vozidlech (vozidlech) - vojenská kázeň a bezpečnostní požadavky . Vedoucímu kolony (seniorskému vozu) je zakázáno přebírat řízení nad vozem nebo nutit řidiče, aby řízení nad vozem komukoli předal; dávat příkazy, které nutí řidiče (řidiče) porušovat pravidla silničního provozu a překračovat stanovenou rychlost. Vedoucí kolon (starší vozidla) a řidiči jsou poučeni o účelu, postupu, termínech splnění úkolu a o splnění požadavků na bezpečnost provozu od funkcionářů organizujících tuto přepravu, případně jejich přímých nadřízených. Řidiči vozidel jsou navíc veliteli jednotek poučeni o dodržování pravidel provozu vozidel, pravidel provozu a chování za letu. Řidičům je přísně zakázáno předávat řízení stroje komukoli.
376. Příprava vozidel k výjezdu se provádí pod vedením velitelů útvarů nebo jejich zástupců pro výzbroj (náčelníci technické jednotky, vedoucí automobilové služby, technici praporů, vedoucí technici nebo rotní technici). Ovládání pro technický stav vozy vypuštěné z parku a vrácené zpět do parku provádí vedoucí kontrolního a technického místa.
377. Vnitřní řád a rozvrh práce v parku jsou oznámeny v rozkazu pro pluk (příloha 11). Vstup do parku a práce v něm v době nestanovené rozkazem se provádějí pouze se svolením velitele pluku.
378. V době stanovené pro práci a vyučování v parku smí do parku vstup pouze v řadách pod velením důstojníků, praporčíků nebo seržantů. Vojenský personál jejich pluku, který vykonává vojenskou službu na základě smlouvy, je do parku vpuštěn v době stanovené pro práci na základě průkazů totožnosti. Seržantům a vojákům, kteří do parku přijíždějí ze služebních povinností, je povolen vstup do parku na vojenské vstupenky se svolením zástupce velitele pluku pro výzbroj, o čemž tento informuje strážníka parku. Posádkám (řidičům), kteří přijeli vyvézt auta, je povolen vstup do parku po předložení nákladních listů. Osobám, které nejsou součástí pluku, je vstup do parku povolen pouze s jednorázovými propustkami podepsanými zástupcem velitele pluku pro vyzbrojování a v doprovodu speciálně přiděleného vojáka. Vojenský personál, kterému jsou přiděleni, má povolen přístup k vozidlům a dalšímu vojenskému vybavení umístěnému v parku se svolením osob, kterým je povoleno otevírat skladovací prostory a prostory parku. Postup pro přístup k vozidlům a jiné vojenské technice v případě poplachu stanoví velitel pluku a je stanoven v příslušných pokynech.
379. Postup při ukládání a vydávání klíčů od zámků zapalování, poklopů pro auta, parkovacích míst a bran parků by měl zajistit včasné vyjetí automobilů z parku a také vyloučit případy neoprávněného použití personálem. Klíče jsou uloženy: - od zámků zapalování a poklopů automobilů: jedna sada - u strážníka parkoviště; druhý - u důstojníka roty (pro prapor, podpůrné jednotky) v zapečetěné schránce spolu s nákladními listy v případě poplachu; - z areálu parku a bran parku: jedna sada - u strážníka parku; druhý - u důstojníka pluku v zapečetěné schránce.
380. K udržování vnitřního pořádku v parku jsou jmenováni strážci parku, sanitáři a řidiči-mechanici (řidiči) služebních traktorů. Ošetřovatelé jsou vysláni do služby v parku u vjezdů do parku a po dobu prací i v parku. Stálé a polní parky jsou nepřetržitě střeženy hlídkami. Při vybavování parku spol technické prostředky ochranu, mohou být střeženi stráží bez vysílání hlídek.
381. Postup při zapečetění (zapečetění) všech skladišť, míst se zbraněmi a vojenským materiálem, jakož i postup při ochraně zbraní a vojenské vybavení kteří dorazili do parku po jeho kapitulaci pod ochranou stráže, zřizuje velitel pluku.
Obsluha parku
382. Důstojník v parku je jmenován z důstojníků nebo praporčíků a v samostatném praporu může být jmenován z praporčíků nebo seržantů. On odpovědi za vnitřní řád v parku a pro použití jako oblečení v parku. Důstojník parku se hlásí strážníkovi pluku, v řádu vnitřní služby v parku - zástupci velitele pluku pro vyzbrojování, a pokud tuto funkci nezajišťuje stát, vedoucímu automobilové služby. nebo hlava jednoho z nich technické služby police. Jsou mu podřízeni sanitáři v parku a mechanici-řidiči (řidiči) služebních traktorů.
383. Nový strážník parku se ve stanovený čas dostaví k zástupci velitele pluku pro výzbroj na instruktáž. Po rozvodu nový strážník parku přebírá dokumenty a majetek od starého strážníka (příloha 10), obchází s ním území parku a všechny prostory parku a přijímá zapečetěné prostory parku, skladovací prostory, ale i zbraně, armádu zařízení a zařízení umístěné pod přístřešky podle inventáře a na volných plochách. Do knihy převzetí a dodání cla zapíše ty nedostatky, které nelze při převzetí cla odstranit. O odevzdání a přijetí služby se staronoví služebníci hlásí zástupci velitele pluku pro výzbroj a služebním důstojníkem pro pluk.
384. Obsluha parku musí: - být v místnosti pro něj určené; jít do obchodu se svolením služebního důstojníka pluku, nechat si volnou směnu a informovat ho, kde a jak dlouho byl pryč; - pečlivě zkontrolovat všechny osoby přijíždějící do parku na průkazy a doklady prokazující jejich totožnost a na jednorázové průkazy si poznamenat čas příjezdu a odjezdu z parku; po změně předat přechází na technická část police; - umožnit osobám nařízeným plukem zpřístupnit areál parku a skladovací prostory, přičemž o tom učiní záznam v příslušných knihách, být přítomny jejich otevření; - osobně dát povolení k opuštění parku a pohybu aut uvnitř parku; - vést protokol o výjezdech a vracení vozů v předepsané formě; - sledovat včasný návrat vozidel do flotily z letů a v případě jejich zpoždění hlásit pluku ve službě; - kontrolovat vývoz (dovoz) majetku z parku (do parku) v souladu se záznamem v nákladním listu a také zajistit, aby do parku nebyly vpuštěny neoprávněné osoby; - sledovat provádění denního režimu v parku a vědět, jaké práce, kterými útvary jsou v parku prováděny, aby se v parku zabránilo práci, která nesouvisí s údržbou a opravami strojů a jiných zařízení nebo vybavení parku; - neustále znát dostupnost, spotřebu a také počet provozuschopných a vadné stroje, další vybavení a zbraně; - dohlížet na čistotu a pořádek v areálu a na území parku a také na dodržování bezpečnostních pravidel životní prostředí; - v chladném období sledovat včasné a správné zapálení kamen v areálu parku a ohřívače vody a oleje a údržbu nastavit teplotu ve všech místnostech, v nevytápěných skladech a na otevřených plochách parku zkontrolujte, zda nebyla vypuštěna voda z chladicích systémů motoru a velmi chladný, navíc ať už odstraněny ze strojů nabíjecí baterie a zda jsou umístěny vhodné značky; - sledovat dodržování požadavků požární bezpečnost(Příloha 16) a zkontrolovat dostupnost a stav hasicího zařízení, požární hlásič, jakož i připravenost služebních traktorů v případě požáru; - přijmout opatření včas údržba auta a další vybavení vrácené do vozového parku; - nedovolit zaparkovat nenaplněná auta; - zajistit, aby večer po dokončení všech prací v parku byla zhasnuta světla v areálu a ponecháno pouze nouzové osvětlení a bylo zapnuto venkovní osvětlení parku; - zkontrolovat přítomnost a provozuschopnost zámků a plomb na dveřích místností (oplocených prostor) určených ke skladování jedovatých technické kapaliny; - po příjezdu do parku se s nimi setkávají přímí nadřízení z řad zástupců velitelů pluků a výše, jakož i pluk ve službě, a hlásí se jim. Například: " soudruhu majore. Během mé služby nedošlo k žádným incidentům.(nebo se něco stalo). Parková služba, poručík Petrov". Po nahlášení doprovází služebník přijíždějícího velitele (náčelníka) na místo parku. V případě, že se s přijíždějícím velitelem (náčelníkem) setká velitel pluku nebo jeho zástupce pro výzbroj a hlásí se mu, strážník parku se nehlásí, pouze se představí.
246. Pododdíly jsou na služební cesty vysílány zpravidla pod vedením svých velitelů. Když jsou vojáci a seržanti různých jednotek vysláni na služební cestu, je z nich vytvořen tým a z řad seržantů, praporčíků nebo důstojníků je jmenován velitel týmu. Veliteli útvaru (vedoucímu družstva) v pluku je vydán cestovní list a seznam personálu útvaru (družstva) s uvedením druhu a počtu zbraní, množství vydaného střeliva, ověřený podpisem náčelníka štábu pluku. a oficiální pečeť vojenské jednotky. Dále pořadí následování a stravování na cestě, v jakém čase, kam a k čí dispozici je jednotka (tým) vyslána, bezpečnostní požadavky, pravidla pro ukládání a používání zbraní, jakož i další pokyny související s výkonem jednotka (tým) úkolu .
247. Přípravu jednotky (družstva) na služební cestu řídí velitel jednotky, ze které je přidělena.
V určený čas se podjednotka (družstvo) pod vedením přiděleného velitele podjednotky (vedoucího družstva) dostaví ke služebnímu důstojníkovi pluku. Služební důstojník pluku kontroluje složení a zabezpečení jednotky (družstva) a podává zprávu o jeho připravenosti náčelníkovi štábu nebo veliteli pluku.
Náčelník štábu nebo velitel pluku kontroluje jednotku (družstvo), kontroluje jeho připravenost, dává pokyny veliteli jednotky (vedoucímu družstva), případně veškerý personál vyslaný na služební cestu, zajišťuje včasné vyslání jednotky (družstva) , přidělující nutné případy vozidel.
248. Velitel jednotky (vedoucí družstva) odpovídá za včasné splnění úkolu personálem, dodržování vojenské kázně a bezpečnostních požadavků, jakož i za bezpečnost zbraní, střeliva a jiného vojenského majetku.
Po příjezdu na místo určení se velitel jednotky (vedoucí týmu) hlásí osobě, k níž je jednotka (tým) přidělena, a po návratu - náčelníkovi štábu pluku.
249. Při přepravě osob a nebezpečných věcí, jak v rámci konvoje, tak v jednotlivých vozidlech, je každému vozidlu přiděleno seniorské vozidlo. Při vyslání dvou nebo více vozů na let je určen vedoucí kolony. Při cestě autem působí velitelé jednotek (vedoucí týmů) jako vedoucí kolony (senior car). V ostatních případech jsou starší vozidla přidělena v případě potřeby z rozhodnutí velitele pluku.
Vedoucí kolony (starší vůz) je jmenován z řad důstojníků, praporčíků nebo seržantů, kteří znají pravidla silničního provozu. Zodpovídá za plnění svěřeného úkolu, správné používání strojů (strojů) a dodržování bezpečnostních požadavků.
Vedoucí kolony (starší vůz) je povinen:
před zahájením pohybu automobilů (aut) zkontrolujte dodržování norem pro nastupování osob a nakládání nákladu;
kontrolovat pořadí nalodění (nakládky), vylodění (vykládky) a umístění personálu (nákladu) na vozidla (vozidlo);
při pohybu vozidel (vozidel) sledovat dodržování trasy řidiči (řidičem) stanovené rychlosti, pravidel silničního provozu, jakož i dodržování vojenské kázně a bezpečnostních požadavků ze strany personálu ve vozidlech (vozidlech).
Vedoucímu kolony (seniorskému vozu) je zakázáno řídit vůz sám nebo nutit řidiče, aby na kohokoli předal řízení vozu; dávat příkazy, které nutí řidiče (řidiče) porušovat pravidla silničního provozu a překračovat stanovenou rychlost.
Přeprava personálu na nevybavených a dovnitř zimní čas na otevřené stroje zakázáno.
Úředníci organizující tuto přepravu nebo jejich přímí nadřízení poučí vedoucí kolon (seniorských vozidel) a řidiče o účelu, postupu, termínech splnění úkolu a požadavcích na bezpečnost provozu. Velitelé jednotek navíc poučují řidiče vozidel o dodržování pravidel provozu vozidel, pravidel silničního provozu a chování za letu. Řidičům je přísně zakázáno předávat ovládání stroje komukoli.
Při sledování jednotky (týmu) po železnici, vodě a vzduchem je nutné se řídit pokyny uvedenými v kapitole 12 této charty.
250. Vojenský personál roty, podstupující základní vojenskou službu, vysílaný k plnění služebních úkolů, ale i k hromadným návštěvám kulturních a volnočasových institucí a míst rekreace, následuje jako součást týmu vedeného vrchním jmenovaným velitelem roty. z řad důstojníků, praporčíků nebo seržantů.
Proveďte změny v rozkazu ministra obrany Ruská Federace 2004 č. 450 „O postupu při používání automobilové technologie v ozbrojených silách Ruské federace v době míru“ podle přiloženého seznamu.
MINISTR OBRANY RUSKÉ FEDERACE
armádní generál
S. Shoigu
Aplikace:
SVITEK
změny provedené v rozkazu ministra obrany Ruské federace z roku 2004 č. 450
V Příručce k postupu při používání automobilové techniky v ozbrojených silách Ruské federace v době míru (příloha k rozkazu):
1. Odstavec 3 se doplňuje o odstavec, který zní: „Při kontrole postupu používání těchto vozidel jim řidiči na žádost úředníka VAI (dále jen VAI) předají k ověření: řidičský průkaz k oprávnění řídit vozidlo odpovídající kategorii a v případě odnětí v souladu se stanoveným postupem řidičský prúkaz- dočasné povolení; registrační doklady, diagnostickou kartu pro toto vozidlo, a pokud je k dispozici přívěs, tak i pro přívěs; pojistné podmínky povinné ručení občanskoprávní odpovědnost vlastníka vozidla v případech, kdy je povinnost pojistit jeho občanskoprávní odpovědnost stanovena federálním zákonem; doklady k přepravovanému nákladu a v případě přepravy nadrozměrných, těžkých a nebezpečných nákladů doklady stanovené pravidly pro přepravu těchto nákladů; kromě toho doklad potvrzující právo používat nebo nakládat s tímto vozidlem a v přítomnosti přívěsu - a na přívěsu - v případě řízení vozidla řidičem cizí organizace a další doklady stanovené pro podle nařízení Ministerstva obrany Ruské federace.
2. V odstavci 6 druhém pododstavci se slova "posádka" a "vojenský obvod, loďstvo" nahrazují slovy "(územní)" a "(krajský)".
3. V odstavci 7:
V odstavci čtyři se slovo "posádka" nahrazuje slovem "(územní)";
Odstavce 5–7 se mění takto:
„Určené osoby k plnění povinností seniorského vozidla musí mít u sebe a na požádání úředníků VAI jim předat k ověření certifikát seniorského vozidla (příloha č. 2 této příručky). Doba platnosti certifikátu seniorského vozu je tři roky (bez ohledu na místo služby nebo pracoviště seniorského vozu). Certifikát je každoročně znovu registrován ve VAI (teritoriální) poté, co servisní technik prošel příslušnou zkouškou.
Formuláře osvědčení vedoucího vozidla vyhotovuje předepsaným způsobem Vojenská automobilová inspekce Ministerstva obrany Ruské federace Hlavního ředitelství Vojenské policie Ministerstva obrany Ruské federace a vydává je vojákům (síly) VAI (teritoriální).
Výdaje spojené s nákupem (výrobou) tiskopisů osvědčení pro seniorské vozidlo jsou hrazeny na náklady a v rámci finančních prostředků přidělených dle konsolidovaného odhadu Ministerstva obrany Ruské federace, Vojenské automobilové inspekce Ministerstva obrany ČR. Ruské federace Hlavního ředitelství Vojenské policie Ministerstva obrany Ruské federace pro údržbu, provoz a Údržba zbraně, vojenské vybavení a majetek.
5. Odstavec jedenáct článku 9 zní takto:
„řidiči, kteří neprošli lékařskou prohlídkou a nemají u sebe: řidičský průkaz k oprávnění řídit vozidlo odpovídající kategorie a v případě odebrání předepsaným způsobem řidičský průkaz dočasné povolení; registrační dokumenty, diagnostická karta na tomto vozidle a v přítomnosti přívěsu - na přívěsu; pojistka povinného pojištění občanské odpovědnosti majitele vozidla v případech, kdy je povinnost pojistit vlastní občanskou odpovědnost stanovena federálním zákonem; doklady k přepravovanému nákladu a v případě přepravy nadrozměrných, těžkých a nebezpečných nákladů doklady stanovené pravidly pro přepravu těchto nákladů; kromě toho doklad potvrzující právo používat nebo nakládat s tímto vozidlem a v přítomnosti přívěsu - a na přívěsu - v případě řízení vozidla řidičem cizí organizace a další doklady stanovené pro podle nařízení Ministerstva obrany Ruské federace.
6. V odstavci 4 odst. 4 se slovo "posádka" nahrazuje slovem "(územní)".
7. V odstavci 107 se zrušuje slovo "VAI".
8. Odstavec 113 zní takto:
"113. VAI ozbrojených sil:
vykonat neustálá kontrola postup při používání vozidel na dopravních cestách, jakož i při pohybu kolon a jednotlivých vozidel používaných na vzdálenost více než 200 km;
Pravidelně kontrolujte používání strojů po skončení pracovního dne, o víkendech a svátcích;
Pravidelně kontrolujte zákonnost a správnost používání strojů;
Strávit technická kontrola vozidla se stanovenou četností: vozidla vybavená pro systematickou přepravu osob s více než 8 sedadly (kromě místa řidiče), jakož i vozidla a přívěsy za ně určené pro přepravu nadrozměrných, těžkých a nebezpečných věcí - každých 6 měsíců ; ostatní vozy bez ohledu na rok výroby - každých 12 měsíců.
V případě dopravní nehody hrubé porušení postupu při používání motorových vozidel stanoveného tímto průvodcem, úředníci Společnost VAI má právo přestat stroj používat, dokud nebudou zjištěné nedostatky odstraněny.
Nedostatky zjištěné v důsledku kontrol používání vozidel hlásí předepsaným způsobem veliteli vojsk vojenského újezdu a funkcionářům vojenské policie.
9. V odstavci 114 prvním odstavci se slova "VAI vojenského újezdu, flotily, skupiny vojsk" nahrazují slovy "VAI (územní), v jehož obvodu působnosti je vojenský útvar nasazen."
VEDOUCÍ INSPEKCE VOJENSKÝCH VOZIDEL MINISTERSTVA OBRANY RUSKÉ FEDERACE
plukovník
S. Postnikov
V moderní podmínky vojenská služba přímo souvisí denní provoz různé druhy vojenské vybavení. V podmínkách ozbrojených sil a dalších statutární vojenské formace dodatečná záruka zajištění bezpečnosti jízdy a provozu bojových, speciálních a dopravních vozidel je výkon funkcí vedoucího stroje, jmenovaného podle platných předpisů.
Práva a povinnosti seniorského stroje jsou určeny Návodem na automobilový servis SA a námořnictvo (zavedeno rozkazem ministra obrany SSSR ze dne 1. září 1977, stejně jako Bojová charta ozbrojených sil Ruské federace.
Podle Příručky pro automobilovou službu (článek 23) jmenuje vedoucí vozidlo velitel vojenské jednotky (jednotky) ze speciálně vycvičených důstojníků, praporčíků (praporčíků) nebo seržantů (mistrů) při přepravě personálu, výbušného nákladu, i při odesílání vojenský stroj na dálkových letech a v jiných případech. Vedoucí stroje je odpovědný za provedení úkolu, který mu byl přidělen. Veškerý personál jdoucí za vozem, včetně řidiče, ho poslechne. Vedoucí vozu odpovídá za správné používání vozu a bezpečnost nákladu, za to, že řidič dodržuje pravidla silničního provozu, jakož i za kázeň a bezpečnostní opatření pro veškerý personál ve voze.
Pokud je na letu spolu s řidičem jeho přímý nebo přímý nadřízený, pak není jmenován vedoucí vozu a jeho funkci vykonává náčelník. Po vydání příkazu ke jmenování seniorského vozu musí být poučen přímým nadřízeným.
V souladu s výše uvedenými zákony je vedoucí stroje povinen:
- přijmout auto v parku od obsluhy parku;
- před opuštěním parku se ujistěte, že auto je v dobrém stavu, že řidič je připraven k letu a že jsou k dispozici požadované dokumenty, abyste si prostudovali vlastnosti trasy, abyste věděli nebezpečná místa silnice, seznámit s nimi řidiče;
- znát a dodržovat normy pro nakládání přepravovaného nákladu na vozidla a pravidla pro jeho zabezpečení a při přepravě munice, výbušniny, pohonné hmoty a další nebezpečné věci
- pravidla stanovená v čl. 259 výše uvedeného Pokynu;
- umět používat mapu, schéma trasy a orientovat se v terénu;
- vyřadit z řízení řidiče, který je nemocný nebo unavený, jakož i v případě jeho intoxikace alkoholem nebo drogami a vzít nezbytná opatření k včasnému dokončení úkolu a při absenci takové příležitosti podat zprávu nadřízenému o aktuální situaci a jednat podle jeho pokynů;
- po dokončení práce poznamenejte do nákladního listu dokončení úkolu, podepište nákladní list a předejte auto a nákladní list strážníkovi v parku;
- znát pravidla silničního provozu;
- při přepravě osob vysvětlit personálu bezpečnostní pravidla a postup jejich dodržování, znát a přesně dodržovat přistávací normy a pravidla přepravy, řídit se příslušnými články Bojové charty ozbrojených sil Ruské federace;
Vedoucímu vozu je přísně zakázáno: převzít kontrolu nad vozem nebo nutit řidiče, aby řízení vozu převedl na někoho jiného, dávat příkazy, které řidiče nutí porušovat pravidla silničního provozu a stanovenou rychlost.
Velitel vojenského útvaru v rozkazu a velitel útvaru při instruktáži mohou staršímu vozidlu stanovit další povinnosti na základě vlastností plněného úkolu.
Seniorské vozidlo nese kázeňskou odpovědnost za porušení pravidel zajišťujících bezpečnost provozu vojenského vozidla. V případě způsobení materiální újmy v procesu plnění povinností, které mu byly svěřeny, může nést odpovědnost v souladu s federálním zákonem „o finanční odpovědnosti vojenského personálu“ ze dne 25. června 1999.
Pokud by spáchané porušení pravidel jízdy nebo provozu mělo trestněprávní následky, vzniká trestní odpovědnost podle čl. 350 trestního zákoníku Ruské federace.
Předmětem trestného činu podle čl. 350 Trestního zákoníku Ruské federace je zavedený postup pro řízení a provoz vojenských vozidel, který umožňuje předcházet poškození života a zdraví, a to jak pro účastníky silničního provozu, tak pro ostatní občany. Tento postup určují vojenské předpisy, pokyny pro řízení a obsluhu příslušných druhů vojenské techniky, pokyny, rozkazy.
Pořadí řízení a obsluhy vojenských vozidel je také stanoveno v příručkách a návodech k obsluze. určité typy technika.
V těchto dokumentech jsou uvedena specifika manipulačních vozidel v souladu se zákony upravujícími pravidla pro nakládání s vojenskou technikou včetně Pravidel silničního provozu, které se vztahují na provoz a řízení bojových, speciálních a dopravních vozidel za podmínek stanovených tímto řádem. .
Řidič je jednou z nejzodpovědnějších profesí. Vždyť zaměstnanec ručí za lidské životy a za rozmanitost přepravovaného zboží, za stav řízené přepravy a za přesnost sledování trasy, za rychlost auta. Povinnosti vojenského řidiče rezonují s obecnými údaji. Ale zároveň se liší ve specifických vlastnostech.
Vojenský řidič - kdo to je?
O povinnostech vojenského řidiče si povíme v článku vozidlo. Druh vojska – pozemní. Oficiální hodnost je soukromá. Má dva hlavní pracovní nástroje – řídicí systém vozidla a nástroje řidiče.
Účelem práce je zajistit bezpečné a efektivní jízda svěřené vozidlo při přepravě osob a nákladu (technické, materiální zabezpečení) nezbytné v každodenním životě a bojových situacích.
Školení specialistů
Pro výkon povinností vojenského řidiče Ozbrojených sil Ruské federace musíte mít všeobecné základní vzdělání. Do této funkce jsou jmenovány osoby, nejen ty, které prošly potřebné školení ale i ti, kteří mají řidičské zkušenosti.
Během vojenské služby na základě smlouvy má vojenský řidič nárok na zdokonalování se do 1. třídy, otevřené jiné jízdní kategorie. Pokud jde o armádní funkci, může být povýšen na zástupce. velitel čety.
Povinnosti vojenského řidiče
Nyní přejděme k tomu nejdůležitějšímu. Povinnosti řidiče vojenské techniky jsou následující:
Požadavky na specialistu
Aby mohl plnit povinnosti vojenského řidiče podle charty, musí se specialista vyznačovat následujícím:
- Vysoká úroveň odpovědnost.
- Schopnost učinit správné rozhodnutí v krátkém čase.
- Disciplína.
- Výkon, pečlivost.
- Schopnost rozlišovat základní barvy.
- Udržení koncentrace a pozornosti při únavě, únavě.
- Chladnokrevnost pod různými vnějšími vlivy.
- Vysokorychlostní vizuální adaptace.
- Dobrá koordinace pohybů.
- Stabilita a rychlé přepínání pozornosti.
Povinnosti vojenského řidiče se překrývají s povinnostmi civilního řidiče. Služba v ozbrojených silách Ruské federace a pro řidiče je však spojena s řadou specifických okamžiků.
