Дозволена маса причепа. Правила транспортування причепа та великовантажної техніки

16.06.2019

Нещодавно мої друзі вирішили придбати човник у відомого пітерського виробника «Мобілі Груп». Човен, прямо скажемо, виявився не човником, а майже кораблем - 9-метрове судно з рубкою і величезним кокпітом... Так от, приїхавши з самого Мурманська, вони, не бажаючи затримуватися, вже вирішили було поїхати, але... ненароком кимось покинута фраза раптово зупинила всі їхні наміри:
— Хлопці, все гаразд, права є, категорії всі відкриті?
- Категорії? Права? На що? — здивовано запитує власник судна.
- Як на що? На причіп. Ви ж човен повезете на причепі, а човен великий і важить далеко не півтонни. Потрібна відкрита категорія Е...
А потім — німа сцена — досада на застиглих обличчях, насуплені брови та замішання у погляді.

Так от, друзі мої, водномоторники-мотоаматори-водії-рятувальники та рибалки, — словом усі ті, хто їздить з категорією і без, з правами і без них… Усім, кому не цікаві правила транспортування причепа та великовантажної техніки, пропоную розібратися, що до чого, де і пощо.

Отже, категорія Е:
Е до В чи Е до С?
Які умови, вимоги, штрафи, навчання?

Спочатку давайте розберемося з поняттями. Почну по порядку, з самого, як на мене, важливого.

Категорія
Правила складання кваліфікаційних іспитів та видачі посвідчень водіїв говорять про те, що (див. п.4):
«Посвідчення водія з роздільними позначками в графах "А", "В", "С", "D" і "Е" підтверджують наявність права на керування транспортними засобами відповідних категорій:
1) категорія "А" - мотоциклами, моторолером та іншими мототранспортними засобами;
2) категорія "В" - автомобілями, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів та кількість сидячих місць, крім сидіння водія, не перевищує 8;
3) категорія "С" - автомобілями, за винятком тих, що належать до категорії "D", дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кілограмів;
4) категорія "D" - автомобілями, призначеними для перевезення пасажирів та мають більше 8 сидячих місць, крім сидіння водія;
5) категорія "Е" - складами транспортних засобівз тягачом, що належать до категорій "В", "С" або "D", якими водій має право керувати, але які не входять самі до однієї з цих категорій або до цих категорій».

У бланках посвідчень водіїв як Ви, напевно, вже не раз помічали, категорії відзначені так само (за винятком категорії А).

Причіп
Причіп - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи та причепи-розпуски (ПДР).
Коментарі до ПДР додають: «Механічне ТЗ з причепом (причепами) будь-якого типу є автопоїздом або складом транспортних засобів, де як тягач виступає механічне ТЗ. Причіп характерний тим, що він кріпиться до ТС-тягача ззаду шляхом застосування жорстких шарнірних сполучних елементів. При використанні причепів завжди слід враховувати, що фактична масапричепа з вантажем не повинна перевищувати відповідного параметра, встановленого підприємством-виробником автомобіля-тягача як максимально допустимий».

Дозволена максимальна маса
Дозволена максимальна маса — маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм та пасажирами, встановлена підприємством-виробником як максимально допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу (ПДР).
І Коментарі до правил дорожнього руху: «Дозволена максимальна маса складається з маси спорядженого ТЗ та маси максимально допустимої корисного навантаження, що визначається підприємством-виробником транспортного засобу і включає масу вантажу, маси (вага) водія і пасажирів.
Значення дозволеної максимальної маси для конкретної моделіТЗ вказується в паспорті транспортного засобу, а також у свідоцтві про його реєстрацію».

Споряджена маса транспортного засобу
Споряджена маса транспортного засобу – маса ТЗ («власна маса») з повною заправкоюпаливно-мастильними матеріалами та охолоджувальною рідиною, комплектом інструменту, запасних частин та приладдя, передбачених інструкцією (керівництвом) з експлуатації транспортного засобу та Основними положеннями. (Коментарі до правил дорожнього руху. Загальні положення).

А тепер можна взятися за розбір постанов, наказів і положень уряду РФ.
Що ж ми маємо сьогодні? Розповідатиму доступною і зрозумілою мовою. Тим, кому необхідна саме законодавча частина цього репортажу, будуть надані необхідні посилання та список документів.

Отже:

1. Якщо Ви керуєте своїм л/автомобілем, вантажівкою або автобусом і приєднаним до нього причепом, у якого дозволена максимальна маса не перевищує 750 кг, то Вам достатньо відкритої відповідно до категорії В, С або D (п.1.7. Постанови від 15 грудня 1999 р. N 1396 Про затвердження правил складання кваліфікаційних іспитів та видачі посвідчення водія).

B
C

Наприклад. Припустимо, мені необхідно перевезти снігохід своїм маленьким автомобільчиком. Автомобільчик важить 1400 кг (тобто відноситься до категорії В). Для цього цілком підійде маленький причіп вагою, скажімо, 700 кг. Під час перевірки посвідчення водія, інспектору досить бачити відкриту категорію «В».

2. Якщо дозволена максимальна маса Вашого причепа не перевищує маси спорядженого автомобіля, що відноситься до категорії "В", а дозволена максимальна маса такого складу транспортних засобів не перевищує 3500 кілограмів, при керуванні ним Вам достатньо посвідчення водія категорії "В" ( п.1.8 Постанови від 15 грудня 1999 р. N 1396 Про затвердження правил складання кваліфікаційних іспитів та видачі посвідчень водіїв).

де Mстс - Дозволена максимальна маса складу транспортних засобів

Наприклад . Приклад такого перевезення: причіп - 1000 кг, а автомобіль - 2000 кг (відноситься до категорії В). Причіп понад 750 кг. І, здається, потрібна вже категорія Е. Але ... пункт 1.8 Постанови, про яку багато хто забуває або просто про нього не знає, дозволяє нам займатися транспортуванням такого складу за наявності тільки категорії B. Адже маса такого складу не перевищує 3500 кг.

3. Якщо ж у Вас причіп з дозволеною максимальною вагою понад 750 кг, то вже подбайте про те, щоб до Вашої категорії (В, С, D) була категорія Е.

B + E
C+E

де Мп - Дозволена маса причепа (вказується в ПТС)

У особливих відмітках на Вашому посвідченні має бути зазначено: Е до В, E до С або Е до D (п. 34 Додатка до Наказу МВС Росії від 20 липня 2000 № 782).

Так, звертаю Вашу увагу ще на наступний факт. Відповідно до ФЗ «Про Безпеку Дорожнього Руху», право на керування транспортними засобами (категорія Е) надається особам, які мають категорії «В», «С» або «D» за наявності стажу керування ТЗ відповідної категорії не менше 12 місяців.

Так, і не забувайте і про вікові обмеження.
Категорія А – з 16 років
Категорія В – з 18 років
Категорія С – з 18 років
Категорія D – з 20 років.

Габарити

Багатьох водіїв долає питання про перевищення габаритів під час транспортування того чи іншого вантажу. Так от, ПДР говорять нам про те, що:

«23.4.Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду або ззаду більш ніж на 1 м або збоку на понад 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, має бути позначений розпізнавальними знаками Великогабаритний вантаж», а в темний часдіб та в умовах недостатньої видимості, крім того, спереду - ліхтарем або світло-повертачем білого кольору, ззаду - ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору».

Якщо ж габарити Вашого транспортного засобу з вантажем або без нього перевищують:

2,55 м - по ширині,
4 м - по висоті (від поверхні проїжджої частини)
20 м - по довжині (включаючи один причіп),
або вантаж, що перевозиться, виступає більш ніж на 2 м за задню точку габариту,

рух такого транспортного засобу здійснюється відповідно до спеціальних правил (п.23.5 ПДР).

Навчання

Навчання водінню необхідної категорії проводиться у багатьох автошколах та Москви та Санкт-Петербурга.
Так було в Петербурзі навчання триває близько 1,5 місяців. Вартість навчання коливається від 12 до 15 тисяч рублів. Як правило, категорія Е до В дорожча.
У Москві, як з'ясувалося, навчання водінню з причепом дешевше. Є навіть варіант «одним ударом двох зайців» - за 9200 рублів Вас навчать категоріям Е до В і Е до С. Якщо брати ці категорії окремо, то вартість складе близько 6400 рублів за кожну окремо взяту категорію.
Складання іспиту відбувається у два етапи — на майданчику та їзда містом. Теорію здавати не треба.
Автомобілі, як правило, УАЗ, ЗІЛ та ГАЗ. Бувають, щоправда, і джипи.

Штрафи
А щодо штрафів, то, згідно з нововведеннями, що набули чинності з 1 січня 2008 року, покарання за керування транспортним засобом особою, яка не має права керування цим транспортним засобом, становить штраф у розмірі 2500 рублів (п.12.7 КпАП) .

Моя Вам порада, та й не тільки моя. У ході бесіди зі співробітником ДІБДР, дійшла висновку, що краще все-таки возити із собою копію Постанови.
Що стосується коментарів до Правил дорожнього руху, то скажу лише те, що вони як такі правової сили не мають. Але для ще більшої впевненості не завадять коментарі під редакцією самого глави Департаменту забезпечення безпеки дорожнього руху В.Н.Кір'янова.

Нижче - список законодавчих документів та необхідні посилання.

Соня Ромашкіна

P.S.А мої друзі, до речі, пробули в Петербурзі не два дні, як очікувалося, а два тижні. За цей час вони встигли вивчити не лише все законодавство РФ, пости ДПС та автошколи, а й насолодитися культурним життям північної столиці. Ні, врешті-решт вони поїхали, і поїхали, прямо скажемо, задоволеними, але… скільки часу сил і грошей вони витратили через незнання лише кількох пунктів законодавства.
Так, ось, панове водії, за Вами вибір - бути підготовленими та впевненими або ж їздити на «може».

1. ПОСТАНОВЛЕННЯ від 15 грудня 1999 р. N 1396 «ПРО ЗАТВЕРДЖЕННЯ ПРА-ВІЛ ЗДАВАННЯ КВАЛІФІКАЦІЙНИХ ЕКЗАМЕНІВ І ВИДАЧІ ВОДИТЕЛЬСЬКИХ ЗАДАЧІВ».

2. НАКАЗ від 19 лютого 1999 р. N 120 «ПРО ЗАТВЕРДЖЕННЯ ЗРАЗКІВ ПО-ДИТЯЧИХ ЗАДАЧІВ» (в ред. Наказу МВС РФ від 20.07.2000 N 782).

4. Додаток до Наказу МВС Росії від 20 липня 2000 р. N 782 «ІНСТРУК-ЦІЯ ПРО ПОРЯДКУ ОРГАНІЗАЦІЇ РОБОТИ З ПРИЙОМУ КВАЛІФІКАЦІОН-НИХ ЕКЗАМЕНІВ І ВИДАЧІ ВОДІЙСЬКИХ ВИДІЙСЬКИХ ВИДІЙ ВИДІЙСЬКИХ ВИДІВ ОЙ ІНСПЕКЦІЇ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ МІНІСТЕРСТВА ВНУТРІШНІХ СПРАВ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕ- РАЦІЇ».

5. ФЕДЕРАЛЬНИЙ ЗАКОН «ПРО БЕЗПЕКУ ДОРОЖНОГО РУХУ» (Прийнятий Державною Думою 15 листопада 1995 року).

6. НАКАЗ від 8 червня 1999 р. N 410 «ПРО ВДОСКОНАЛЕННЯ НОРМАТИВ-НО-ПРАВОВОГО РЕГУЛЮВАННЯ ДІЯЛЬНОСТІ СЛУЖБИ ДОРОЖНЬОЇ ІНСПЕКЦІЇ ТА ОРГАНІЗАЦІЇ РУХУ-ЗНАЧЕННЯ ДОРОЖНОГО РУХУ МІНІСТЕРСТВА ВНУТРІШНІХ СПРАВ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ».

7. КОДЕКС РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ ПРО АДМІНІСТРАТИВНІ ПРАВО-ПОРУШЕННЯ (Прийнятий Державною Думою 20 грудня 2001 року).

8. Коментарі до Правил Дорожнього Руху Російської Федераціїі до основних положень з допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осібщодо забезпечення безпеки дорожнього руху (станом на 1 січня 2007 року, під ред. Головного державного інспектора безпеки дорожнього руху РФ генерал-лейтенанта міліції В.М. Кір'янова).

www.mvd.ru

1.2. У Правилах використовуються такі основні поняття та терміни:
"Автопоїзд" - механічний транспортний засіб, зчеплений з причепом (причепами).
"Причіп" - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи та причепи-розпуски.
"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення дорогами людей, вантажів або обладнання, встановленого на ньому.
«Механічне транспортний засіб» — транспортний засіб, що рухається двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори та самохідні машини.

Документи на причіп

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:
2.1.1. Мати при собі та на вимогу співробітників поліції передавати їм для перевірки:

посвідчення водія або тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
реєстраційні документи на цей транспортний засіб (крім мопедів), а за наявності причепа - і на причіп (крім причепів до мопедів);
страховий поліс обов'язкового страхуванняцивільної відповідальності власника транспортного засобу у випадках, коли обов'язок зі страхування своєї цивільної відповідальності встановлено федеральним законом. (про випадки, коли ОСАЦВ на причіп потрібен, читайте у нашій статті «Страхування на причіп» — Купи причіп)

Дозволена швидкість руху з причепом

10.3. Поза населених пунктівдозволяється рух:

іншим автобусам, легковим автомобілям під час буксирування причепа, вантажним автомобілям із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на автомагістралях — не більше 90 км/год, на інших дорогах — не більше 70 км/год;

Ліхтарі та катафоти автопричепа

19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:
на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужові візки- Ліхтарі (за їх наявності);
на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, — габаритні вогні.

Правила перевезення вантажів на причепі

23. Перевезення вантажів

23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством-виробником для даного транспортного засобу.

23.2. Перед початком та під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення та стан вантажу, щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.

23.3. Перевезення вантажу допускається за умови, що він:

не обмежує водію огляд;
не ускладнює керування та не порушує стійкість транспортного засобу;
не закриває зовнішні світлові прилади та світлоповертачі, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;
не створює шум, не припадає пилом, не забруднює дорогу і навколишнє середовище.

Якщо стан та розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, водій зобов'язаний вжити заходів щодо усунення порушень перерахованих правил перевезення або припинити подальший рух.

23.4. Вантаж, який виступає за габарити транспортного засобу спереду та ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, має бути позначений розпізнавальними знаками «Великогабаритний вантаж», а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості , крім того, спереду - ліхтарем або світлоповертачем білого кольору, ззаду - ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору.

23.5. Перевезення великовагових та небезпечних вантажів, рух транспортного засобу, габаритні параметриякого з вантажем або без нього перевищують по ширині 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторів та ізотермічних кузовів), по висоті 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині (включаючи один причіп) 20 м, або рух транспортного засобу вантажем, що виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш ніж на 2 м, а також рух автопоїздів із двома та більше причепами здійснюються відповідно до спеціальних правил.

Штраф:Стаття КОАП 12.21. "Порушення правил перевезення вантажів, правил буксирування
1. Порушення правил перевезення вантажів, а також правил буксирування - тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів «.

Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів

3.1. Кількість, тип, колір, розташування та режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу.

5.1. Шини легкових автомобілів мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів – 1 мм, автобусів – 2 мм, мотоциклів та мопедів – 0,8 мм. Для причепів встановлюються норми залишкової висотималюнку протектора шин, аналогічні нормам для шин транспортних засобів – тягачів.
5.2. Шини мають зовнішні пошкодження (пробої, порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркасу, відшарування протектора та боковини.
5.3. Відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска та обід коліс, є видимі порушення форми та розмірів кріпильних отворів.
5.4. Шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу.
Інформація про зміни:
5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

7.5. Відсутні передбачені конструкцією заднє захисний пристрій, брудозахисні фартухи та бризковики.

7.6. Несправні тягово-зчіпні та опорно-зчіпні пристрої тягача та причіпної ланки, а також відсутні або несправні передбачені їх конструкцією страхувальні троси(Ланцюги). Є люфти у з'єднаннях рами мотоцикла із рамою бокового причепа.

7.18. У конструкцію транспортного засобу внесено зміни без дозволу Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ України або інших органів, визначених Урядом України.

Штраф:Стаття КОАП 12.5. « Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких експлуатацію транспортних засобів заборонено, або транспортним засобом, на якому незаконно встановлено розпізнавальний знак „Інвалід“
1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2-7 цієї статті, - тягне попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі 500 рублів.

2. Управління транспортним засобом із свідомо несправними гальмівною системою(за винятком гальма стоянки), рульовим управлінням або зчіпним пристроєм(у складі поїзда) - тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятсот карбованців».

Наказ МВС Росії від 02.03.2009 N 185 (ред. від 22.12.2014) «Про затвердження Адміністративний регламентМіністерства внутрішніх справ Російської Федерації виконання державної функції з контролю та нагляду за дотриманням учасниками дорожнього руху вимог у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху»:

«145. У разі виявлення транспортного засобу, що експлуатується за наявності несправності або умов, включених до Переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів<1>, або несправності, передбаченої правилами технічної експлуатації(для тролейбусів та трамваїв), за винятком зазначених у частинах 2 — 6 статті 12.5 Кодексу, працівником під час порушення справи про адміністративне правопорушення, передбаченому частиною 1 статті 12.5 Кодексу, пропонується водієві припинити рух до усунення відповідних несправностей або умов, з огляду на це, що призначення адміністративного покарання не звільняє водія від виконання обов'язку, за невиконання якого адміністративне покарання було призначено. При цьому стоянка транспортного засобу не повинна загрожувати безпеці дорожнього руху»

« 146. Підставами для затримання транспортного засобу є:
... частиною 2 статті 12.5 (керування транспортним засобом із явно несправними гальмівною системою (за винятком гальма стоянки), кермовим керуванням або зчіпним пристроєм (у складі поїзда)), частиною 1 статті 12.7 (керування транспортним засобом водієм, що не має права керування транспортним засобом) засобом (за винятком навчальної їзди))»

Максимальна масаавтомобіля з причепом обмежена на законодавчому рівні. Перш ніж розглянути норми, передбачені чинними законами, слід зупинитися на тому, якою саме буває вага транспортного засобу.

Під терміном «споряджена маса» мається на увазі вага незавантаженого авто з повним бакомпалива та водієм всередині. При цьому враховується вага середньостатистичного водія, що становить 75 кілограмів.

Під терміном «максимальне навантаження» прийнято мати на увазі максимально допустима вагавантажу, який може перевозити автомобіль. Ці дані вказуються у реєстраційних документах. Для обчислення повної маси, до максимального навантаження необхідно додати споряджену масу. Під терміном «вага брутто» мається на увазі фактична вага транспортного засобу в даний час.

Максимально допустима вага легкового автомобіля

Важливо пам'ятати, що легковий автомобільможе буксирувати легкі причепи. Для буксирування легких причепів необхідно мати права категорії «B». Причіп вважається легким, якщо він відповідає одній з таких вимог:

Його повна вага становить не більше ніж 750 кілограмів.
Загальна вага транспортного засобу разом із причепом не перевищує 3,5 тонни.

При цьому ви можете керувати транспортним засобом, вага якого становить 3,5 тонн з причепом масою 600 кілограмів. Це пов'язано з тим, що згідно з нормами чинного законодавства, причіп все одно вважатиметься легким, незважаючи на те, що його Загальна масаз транспортним засобом перевищуватиме 3,5 тонни.

Важливо звернути увагу на технічну документацію вашого автомобіля, тому що в ній зазвичай вказується гранична вага причепа, що буксирується. Допустимо, ваш транспортний засіб важить 1,8 тонн і ви збираєтеся буксирувати причіп загальною вагою 1,4 тонни. Якщо в технічній документації до вашого авто вказано максимальну масу причепа 1,35 тонни, то ви не зможете буксирувати згаданий вище причіп, незважаючи на те, що загальна вага авто та причепа не перевищує 3,5 тонн.

Оптимальний тиск на фаркоп

Якщо ви плануєте використовувати причіп для транспортування будь-яких вантажів, вам слід розподілити його таким чином, щоб граничний тиск на фаркоп становив 50-80 кілограмів. При недотриманні цієї норми у вас можуть виникнути суттєві проблеми зі зчепленням передніх коліс, а ваші фари засліплюватимуть зустрічний транспорт.

Якщо тиск на фаркоп буде меншим за норму, то у вашого авто виникнуть суттєві проблеми із задніми колесами.

Відповідно до норм чинного законодавства, якщо вага порожнього причепа перевищує 400 кілограмів, то він у обов'язковому порядкуповинен комплектуватися стоянковим гальмом. Якщо повна вага причепа перевищує 750 кілограмів, він повинен комплектуватися робочими гальмами.

Для забезпечення необхідного рівнябезпеки в дорозі, необхідно дотримуватися таких норм:

Вантаж повинен бути надійно зафіксований за допомогою мотузки або спеціальних ременів.
Кріплення, за допомогою яких фіксується вантаж, повинні мати можливість витримати його повну масу.
Розподіл навантаження має бути рівномірним. Не слід допускати, щоб основне навантаження припадало на одну з осей або одну зі сторін причепа. Тому що в іншому випадку істотно зростає ймовірність виникнення розгойдування та перекидання причепа.

Максимальна вага вантажного автомобіля з причепом

Максимальна дозволена маса вантажного автомобіля із причепом також регламентується на законодавчому рівні. Відповідно до чинних законів вантажний автомобільможе буксирувати різні типипричепи. Категорія транспортного засобу, а також особливості його конструкції безпосередньо впливає на його гранично допустиму вагу разом з причепом.

Загальна вага двовісних автомобілів із причепом не повинна перевищувати 18 тонн. Для тривісних автомобілівз причепом гранична вага становить 24 тонни. Якщо тривісний транспортний засіб комплектується провідною віссю з двома парами коліс, його максимально дозволена маса з причепом становить 25 тонн.

Гранично допустима вага для транспортного засобу, що комплектується двома провідними осями, з двома парами коліс, становить 32 тонни.

Джерело: www.mvd.ru www.gibdd.ru

Спочатку давайте розберемося з поняттями. Почну по порядку, з самого, як на мене, важливого.

Правила складання кваліфікаційних іспитів та видачі посвідчень водіїв говорять про те, що (див. п.4):

«Посвідчення водія з роздільними позначками в графах "А", "В", "С", "D" і "Е" підтверджують наявність права на керування транспортними засобами відповідних категорій:

5) категорія "Е" - складами транспортних засобів з тягачом, що належать до категорій "В", "С" або "D", якими водій має право керувати, але які не входять самі до однієї з цих категорій або до цих категорій».

Причіп- Транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи та причепи-розпуски (ПДР).

Коментарі до ПДР додають: «Механічне ТЗ з причепом (причепами) будь-якого типу є автопоїздом або складом транспортних засобів, де як тягач виступає механічне ТЗ. Причіп характерний тим, що він кріпиться до ТС-тягача ззаду шляхом застосування жорстких шарнірних сполучних елементів. При використанні причепів у всіх випадках слід враховувати, що фактична маса причепа з вантажем не повинна перевищувати відповідного параметра, встановленого підприємством-виробником автомобіля-тягача як максимально допустимий».

Дозволена максимальна маса

Дозволена максимальна маса — маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм та пасажирами, встановлена підприємством-виробником як максимально допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і рухомих як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу (ПДР).

І Коментарі до ПДР: «Дозволена максимальна маса складається з маси спорядженого ТЗ і маси максимально допустимого корисного навантаження, що визначається підприємством-виробником транспортного засобу і включає масу вантажу, маси (вага) водія та пасажирів.

Значення дозволеної максимальної маси для конкретної моделі ТЗ вказується у паспорті транспортного засобу, а також у свідоцтві про його реєстрацію».

Споряджена маса транспортного засобу

Споряджена маса транспортного засобу — маса ТЗ («власна маса») з повною заправкою паливно-мастильними матеріалами та охолоджувальною рідиною, комплектом інструменту, запасних частин та приладдя, передбачених інструкцією (керівництвом) з експлуатації транспортного засобу та Основними положеннями. (Коментарі до правил дорожнього руху. Загальні положення).

А тепер можна взятися за розбір постанов, наказів і положень уряду РФ.

Що ж ми маємо сьогодні? Розповідатиму доступною і зрозумілою мовою. Тим, кому необхідна саме законодавча частина цього репортажу, будуть надані необхідні посилання та список документів.

Отже:

1. Якщо Ви керуєте своїм л/автомобілем, вантажівкою або автобусом і приєднаним до нього причепом, у якого дозволена максимальна маса не перевищує 750 кг, то Вам достатньо відкритої відповідно до категорії В, С або D (п.1.7. Постанови від 15 грудня 1999 р. N 1396 Про затвердження правил складання кваліфікаційних іспитів та видачі посвідчення водія).

Наприклад.

Припустимо, мені необхідно перевезти снігохід своїм маленьким автомобільчиком. Автомобільчик важить 1400 кг (тобто відноситься до категорії В). Для цього цілком підійде маленький причіп вагою, скажімо, 700 кг. При перевірці посвідчення водія, інспектору досить бачити відкриту категорію «В».

де Mстс - Дозволена максимальна маса складу транспортних засобів

Наприклад.

Приклад такого перевезення: причіп - 1000 кг, а автомобіль - 2000 кг (відноситься до категорії В). Причіп понад 750 кг. І, здається, потрібна вже категорія Е. Але ... пункт 1.8 Постанови, про яку багато хто забуває або просто про нього не знає, дозволяє нам займатися транспортуванням такого складу за наявності тільки категорії B. Адже маса такого складу не перевищує 3500 кг.

де Мп - Дозволена маса причепа (вказується в ПТC)

Так, звертаю Вашу увагу ще на наступний факт. Згідно з ФЗ «Про Безпеку Дорожнього Руху», право на керування транспортними засобами (категорія Е) надається особам, які мають категорії «В», «С» або «D» за наявності стажу управління ТЗ відповідної категорії не менше 12 місяців .

Так, і не забувайте і про вікові обмеження.

Габарити

«23.4.Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду або ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, має бути позначений розпізнавальними знаками «Великогабаритний вантаж», а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, крім того, спереду - ліхтарем або світло-повертачем білого кольору, ззаду - ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору».

Якщо ж габарити Вашого транспортного засобу з вантажем або без нього перевищують:

2,55 м - по ширині,

4 м - по висоті (від поверхні проїжджої частини)

20 м - по довжині (включаючи один причіп),

або вантаж, що перевозиться, виступає більш ніж на 2 м за задню точку габариту,

рух такого транспортного засобу здійснюється відповідно до спеціальних правил (п.23.5 ПДР).

Штрафи

А щодо штрафів, то покарання за керування транспортним засобом особою, яка не має права керування цим транспортним засобом, становить штраф у розмірі 2500 рублів (п.12.7 КпАП).

Моя Вам порада, та й не тільки моя. У ході бесіди зі співробітником ДІБДР, дійшла висновку, що краще все-таки возити із собою копію Постанови.

Щодо коментарів до Правил дорожнього руху, то скажу лише те, що вони як такі правової сили не мають. Але для ще більшої впевненості не завадять коментарі під редакцією самого глави Департаменту забезпечення безпеки дорожнього руху В.Н.Кір'янова.

Нижче - список законодавчих документів та необхідні посилання.

3. ПОСТАНОВЛЕННЯ від 23 жовтня 1993 р. N 1090 «ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО РУХУ».

5. ФЕДЕРАЛЬНИЙ ЗАКОН «ПРО БЕЗПЕКУ ДОРОЖНОГО РУХУ» (Прийнятий Державної Думою 15 листопада 1995 року).

8. Коментарі до Правил Дорожнього Руху Російської Федерації та до основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (станом на 1 січня 2007 року, під ред. Головного державного інспектора безпеки дорожнього руху РФ генерал-лейтенанта міліції В. Н. Кір'янова).

Багато власників легкових машин періодично стикаються з необхідністю перевезення досить габаритних та важких вантажів. Особливо часто така потреба виникає у представників малого бізнесу, яким необхідно транспортувати свої товари або матеріали для виробництва, а також у затятих дачників, яким необхідно везти на дачу садове обладнання, а з дачі – продукти своєї літньої праці. Незамінним помічникому цих випадках стає причіп, який суттєво розширює можливості транспортування машини. Але ж він нерідко є і джерелом проблем з автоінспекторами.

Переважна більшість власників легкових машин і, відповідно, власників прав водіяз категорією, використовують для перевезення типові причепи, гранична вага для яких становить 750 кілограмів. Як відомо, законом для водіїв за категорією В дозволяється рух із причепом машини, гранична вага якої у навантаженому стані становить 3 500 кілограмів.

Якщо сам повністю завантажений автомобіль важить, припустимо, 3 200 кілограмів, то загальна вага автопоїзда становить 3 950 кілограмів. На підставі такого нехитрого розрахунку деякі інспектори ДПС виписують водіям штрафи за перевищення дозволеної ваги, мотивуючи свої дії відсутністю «порушників» відкритої категорії ВЕ. Але чи мають рацію у цих випадках представники закону?

Що насправді йдеться у законі?

Якщо ми уважно прочитаємо опис категорії В, відкривши статтю 25 Закону 196-ФЗ (Глава IV), то будь-кому стане ясно, що вимога про не перевищення автопоїздом ваги в 3 500 кілограмів відноситься лише до тих автомашин, які везуть важкий (більше 750 причіп. Наприклад, якщо ваш навантажений причіп важить 1300 кілограмів, то перевозити його можна лише машиною вагою більше 1300, але менше 2200 кілограмів.

У тому випадку, коли власний навантажений вага машини менше 3 500 кілограмів, тобто. відповідає категорії В, підсумовувати вагу машини та причепа закон не вимагає, якщо вага причепа не перевищує 750 кілограмів. А отже, водій машини вагою 3 200 кілограмів цілком може везти 750-кілограмовий причіп нашими дорогами, і жодного порушення в цьому немає. Для водіння такого автопоїзда цілком достатньо прав відкритою категорієюВ. Ця норма відповідає аналогічним нормативним вимогам будь-якої європейської країни.

Що таке категорія ВЕ?

Підкатегорія ВЕ дійсно необхідна для керування легковими автомобілями з причепом, але під її дію підпадають далеко не всі випадки. Та сама стаття 25 гранично чітко визначає, у яких випадках необхідні права з відкритою підкатегорією ВЕ. Це перевезення причепа вагою понад 750 кілограмів у навантаженому стані машиною категорії У, тобто. повна вага якої з максимальним навантаженнямне більше 3500 кілограмів. При цьому максимальна вагазавантажений причеп може перевищувати масу ненавантаженої автомашини, яка його перевозить.

Якщо так вийшло, що вам необхідно періодично використовувати важкий причіп, вага якого більше 750 кілограмів, доведеться перейматися відкриттям прав водія для категорії ВЕ. І тому необхідно пройти навчання у автошколі, тобто. вивчити ПДР, що стосуються їзди з причепом, і скласти іспит на практичне водіння. Слід знати, що відкрити категорію ВЕ можуть лише ті, хто провів за кермом понад рік і не отримав за цей час стягнень від працівників ДПС.

Досвідчені водії можуть дати новачкам кілька порад, що стосуються руху дорогою легкової машиниіз причепом.

Тихіше їдеш – стійкіший причіп. Їхати на високої швидкостіу зчіпці з причепом важко, тому що при перевищенні певного швидкісного порогу його починає розгойдувати в сторони, що знижує стійкість вашого автопоїзда. Тож краще не поспішати.
Оптимальний автопоїзд складається з повнопривідної, довгобазної, важкої машиниз коротким заднім звисом і двовісного довгообазного причепа, центр маси якого розташовується якомога нижче, а колія максимально широка. Зчіпка має бути довгою.
Невдалий автопоїзд складається з передньопривідної короткобазної машини з довгим заднім звисом, малопотужною та легкою, зчепленою коротким дишлом з одновісним, високим та вузькоколійним причепом.
Слід бути особливо уважним, якщо задня підвіскамашини сильно зношені, а тиск у шинах нижчий, ніж це необхідно за нормативом. Негативно позначається на стійкості поїзда перевантаження причепа та неправильне завантаження, коли на кулю доводиться мінімальна вага. Крім того, погіршення ходових якостейпричепа неминуче, якщо він «взутий» у різні за якістю шини.