Правильна експлуатація зимових шин. Коли ставити зимову гуму Яка гума вважається зимовою

Щороку у автомобілістів постає питання: коли ставити зимову гуму? Те, що водії задаються таким питанням цілком зрозуміло - занадто рання установка зимових покришок може призвести до їх передчасного зносу, Та й автомобіль на зимовій гумі почувається менш комфортно. Але якщо заздалегідь не подбати про заміну гуми, то одного дня ризикують «вдарити» заморозки і випасти сніг, і експлуатувати автомобіль на літній гумі в такий момент буде не тільки некомфортно, і небезпечно. Відповідно потрібно розуміти, коли ставити зимову гуму, щоб не пропустити потрібний момент.

Зміст:

Коли ставити зимову гуму згідно із законом

Регламент «Про безпеку колісних транспортних засобів» містить строго визначення того, коли на автомобілі повинні бути встановлені зимові або літні шини. Згідно із законодавством, у літні місяці (червень, липень та серпень) можна використовувати на автомобілі будь-яку гуму, крім шипованої, оскільки вона негативно позначається на дорожньому полотні. У зимові місяці(грудень, січень та лютий) можна використовувати тільки шини, які призначені для зими, при цьому можуть використовуватися як покришки з шипами, так і нешиповані варіанти.

Зверніть увагу: До використання в зимові місяці Російської Федераціїдопускаються лише покришки, що мають позначення:M+S,M&S абоMS. Подібні маркування вказують на те, що шини призначаються для використання взимку. При цьому подібні позначення можуть бути присутніми на всесезонних шинах, тоді їх експлуатація в зимовий періоддозволяється. Якщо всесезонні шини немає такого маркування, їх не можна використовувати взимку.

Варто зазначити, що регіональна влада має право змінювати термін використання сезонної гуми. Наприклад, постановами регіонального уряду може бути встановлена ​​вимога на використання зимової гуми в період з жовтня до квітня. При цьому зменшувати терміни заборони використання покришок того чи іншого законодавці не мають права.

З усього вищесказаного можна дійти невтішного висновку, що у час року за законодавством можна використовувати зимові неошиповані шини. Зимові шипи можна використовувати завжди, крім літнього періоду. А літні шини можна використовувати завжди, окрім зимового періоду.

Коли перевзути автомобіль на зимову гуму

Як можна бачити, законодавство не має точної дати, коли слід перевзутися на зимові покришкиАле зробити це необхідно до 1 грудня. У Росії найчастіше до 1 грудня на дорозі вже лежить рясний шар снігу, за таких умов експлуатувати автомобіль на літній гумі небезпечно, відповідно, потрібно встигнути перевзутися заздалегідь.

Важливо пам'ятати, що при заміні гуми з літньої на зимову обов'язково потрібно перевірити тиск у шинах, а також виконати сход-розвал, інакше можуть виникнути всілякі проблеми, наприклад, автомобіль у процесі руху мимоволі тягнеться убік.

Варто зазначити, що серед автомобілістів 15 листопада найчастіше називають «Днем зміни літньої гуми». Вважають, що це ідеальна дата, щоб замінити покришки. Але, враховуючи російський клімат, однозначно не можна говорити, що 15 листопада потрібно обов'язково перевзути автомобіль.

Штраф за використання літньої гуми взимку

Існує поширена думка, що за експлуатацію літньої гуми взимку на водія буде накладено штраф. Але це думка помилкова, оскільки законодавчо ніде санкції до водія під час експлуатації літньої гуми взимку не регламентовано.Дійсно, законодавство розглядало подібний законопроект, але він не був прийнятий і до Наразіза законом немає жодних санкцій, якщо використати літню гуму взимку.

Своєчасна зміна гуми на автомобілі дозволяє забезпечити кращу керованість, безпека.

Тому варто заздалегідь подбати про підбір потрібних покришок і визначити гарний часщодо заміни.

Але також рекомендується знизити швидкість пересування, збільшити відстань між машинами, підвищити пильність. Так як не всі автовласники вчасно змінюють шини, іноді затягуючи до сильного зниження температур.

Якщо виникає питання, за якої температури перевзутися на зимову гуму, варто зазначити, що точної відповіді, як і встановленої дати, немає. Підсумкове рішення має ухвалити сам водій, оцінюючи погодні умови.

Важливо:

Вперше, коли асфальт, дорога може покритися льодом, снігом, автомобіль вже має бути оснащений зимовою гумою.

Вважається, що добре змінювати гуму, коли середньодобовий температурний показник знижується до +5–7 градусів, і така погода зберігається протягом тижня. Тут важливо враховувати і критичні показники – найнижчі та найвищі. Адже за перевищення +7–9 градусів зимові покришки починають втрачати свої переваги. А за сильного зниження рух на літніх шинах стає небезпечним.

Плануючи заміну при середній температурі 5 градусів, легко убезпечити себе. У цей період сніг, що випав, на довго не затримується на покритті. І у шиномонтажних центрах немає великих черг. Середньодобовий температурний показник може бути знижений або збільшений залежно від умов експлуатації, регіону.

Можливі винятки:

1. Якщо машина потрібна щодня і постійно повинна бути на ходу, встановити зимові шини можна трохи раніше, вибравши температуру +10 градусів. Але тоді слід подбати про більш дбайливе управління, маневрування, особливо в поворотах, на швидкості.
2. Подорож, запланована на міжсезоння, може стати причиною передчасної зміни. А якщо градус періодично підніматиметься до +9, варто знижувати швидкість.
3. Нерегулярна експлуатація автомобіля дозволяє зменшити середньодобову температуру до 0. Цей варіант підходить для автовласників, які можуть вільно перейти на громадський транспорт, чекаючи на сприятливі погодні умови для зміни.
4. Якщо зимові шини представлені окремим комплектом і власник авто може самостійно замінити колеса, температурні показникиможна знизити до 0, але не більше.

Замислюючись, за якої температури змінювати гуму на зимову, варто враховувати погодні умови. Якщо погода змінилася, температура впала надто низько, і встановлені шиниїй не відповідають, їхати на авто не можна.

Останні нововведення у законодавстві забезпечують часткове регулювання температурного режимудля зміни покришок. Закон про безпеку колісного транспорту виділяє певні періоди, коли використання зимової гуми необхідне, а коли забороняється.

Якими є правила:

• протягом літніх місяців не можна використовувати шиповані шини;
• з настанням календарної зими на автомобілі мають бути відповідні шини, допускаються шиповані та нешиповані. Головне, щоб на них було позначення у вигляді сніжинки, що відрізняє зимову гуму та напис M-S(Бруд-сніг).

Тобто, встановлені термінине вказують, з якого числа зимова гума в Росії є обов'язковою, але вимагають вже з грудня використовувати відповідні шини. Примітно, що встановлені терміни заборони можуть бути збільшені, якщо це потрібно, але їхнє зменшення не допускається.

Отже, влада у певному регіоні може заборонити експлуатацію шипованих покришок уже з травня і до кінця вересня. А оскільки термін заборони не можна скоротити, у всіх регіонах шиповані шини влітку не допускаються.

• застосування літніх моделейз початку весни та до останнього осіннього місяця;
• експлуатацію зимової гуми з шипами з початком осені та до кінця весни;
• рух на зимовій нешипованій гумі протягом усього року.

Тому автовласникам, які мають літню немарковану гуму та зимову з шипами, можна не турбуватися. Необхідно провести зміну протягом осіннього періоду з вересня до листопада. Щодо зворотної заміни, вона знадобиться навесні з березня до травня.

Звичайно, вибираючи зимові шини з шипами, варто врахувати, що температури, що високо піднімаються, вкрай небажані. Зношування протектора буде занадто швидким, а шипи вилетять зі своїх посадкових місць. Якщо нешиповану гуму потрібно використовувати при середньодобовій температурі +7, то за якої температури ставити зимову шиповану гуму?

Тут рекомендується звернути увагу на думку експертів, які рекомендують встановлювати такі покришки за середньодобової температури в 0 градусів. У цьому випадку гума буде працювати на повну потужністьрозкриваючи свої переваги.

Іноді на машинах встановлюється всесезонна гума, яку власники використовують протягом усього року. Тепер вона допускається у зимовий період лише за наявності маркування M-S, інакше машину доведеться перевзути з настанням зими

Наразі штраф за відсутність необхідної гуми взимку не накладається. Але передбачено і розробляється відповідний проект, що дозволить підвищити пильність автовласників та безпеку на дорогах.

Проте діють штрафні санкції, якщо на машині зношені зимові покришки. Іноді водій може одержати лише попередження. Але проблеми виникають, якщо використовується зимова гума, де протектор стертий до 4 мм у зношених точках. При цьому дорога зледеніла або вкрита снігом.

Проте замислюючись, з якого числа ставити зимову гуму, необхідно звертати увагу на особливості клімату, хоча останнім терміном вважається листопад. Але, як показує практика, на шиномонтаж варто звернутися до 15 листопада.

Читайте також

Партнерські пропозиції

Зимова гума: 10 головних питань перед поїздкою до шиномонтажу

Коли потрібно міняти шини на зимові, які є у продажу і що саме можна експлуатувати в Росії, чи є штраф за непідходящі покришки і чим шини російського виробництвавідрізняються від імпортних

Московський Центр організації дорожнього руху(ЦОДД) рекомендував московським автовласникам змінити гуму на зимову. У своєму повідомленні відомство нагадує про майбутнє похолодання — в останні днітижня температура кілька разів перетне нульову позначкустворивши передумови для утворення ожеледиці.

У ЦОДД попросили автовласників бути гранично уважними за кермом, нагадали про збільшення гальмівного шляхута неприпустимість різких маневрів на слизькій дорозі, а також про можливі черги до шиномонтажних майстерень. Крім того, зазначили у відомстві, столичні дороги вже помили спеціальним шампунем — це обов'язкова процедураперед настанням зими, завдяки якій підвищується ефективність протиожеледної обробки вулиць.

Коли міняти шини?

ЦОДД зовсім не поспішає - шинники та автоексперти рекомендують виробляти сезонну змінугуми, коли температура повітря падає нижче за відмітку 7 градусів за Цельсієм. Нижче цієї температури літня гума втрачає еластичність і зчіпні властивості навіть на сухому асфальті, вище починається посилене зношування більш м'якої зимової гуми. Чекати на стабільні заморозки не варто ще й тому, що вже зараз уночі та вранці зростають ризики несподіваної появи ожеледиці та снігу, при яких літня гума виявляється безпорадною. Крім того, здійснити заміну якнайшвидше має сенс ще й заради того, щоб уникнути черг у майстернях. На стан дорожнього полотна та поведінку машини передчасна заміна практично не вплине.

Які шини можна використати взимку?

Від літніх шин зимові відрізняються більш глибоким протектором з розвиненими ґрунтозачепами та безліччю ламелів, що допомагають шині чіплятися за лід. Але є й офіційне визначення, прописане у законодавчих документах. Згідно з Техрегламентом країн Митного союзу, зимова гума маркується знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинкою всередині, а також знаками "М+S", "M&S", або "MS".

Документ встановлює і ступінь гранично допустимого зносудля зимової гуми - глибина протектора не повинна бути менше 4 мм, що відповідає вимогам більшості європейських країн. Крім того, регламентується ступінь ошипування для шипованої гуми: гранична кількість шипів на погонний метр протектора не повинна перевищувати 60 штук, а більша кількість допускається лише після проведення спеціальних випробувань, які доведуть незначність впливу на знос. дорожнього покриття. Більше того, є навіть норматив щодо ваги шипа та його виступу (для легкових шин— 1,2 мм +/- 0,3 мм), проте більшість масових моделей зимових шин задовольняють всі ці вимоги.

Чи є заборона використання гуми не за сезоном?

З 1 січня 2015 р. Технічний регламенткраїн Митного союзу регламентує використання сезонної гуми Вимоги документа передбачають обов'язкове використаннязимових шин з грудня по лютий включно, а також вводять заборону на використання шипованих покришок літній періодз червня до серпня. При цьому ці кордони кожен регіон може коригувати самостійно.

Однак покарання за невиконання вимог техрегламенту в Росії поки що немає. Чиновники розглядали низку законопроектів, найжорсткіший із яких передбачав штраф у розмірі 10 тис. рублів. Найбільш лояльний варіант обмежувався штрафом у розмірі 2 тис. рублів. Документ мали прийняти ще наприкінці минулого року, але жодних змін до КоАП РФ прийнято досі не було. Теоретично використання невідповідної гуми потрапляє до категорії інших порушень зі штрафом у 500 руб., проте практики застосування такого покарання за неправильні шиниу Росії немає.

Що означає маркування шин?

Позначення типу 195/65 R16 82T містить інформацію про розмірність шини, тобто діаметр, ширину і висоту протектора. У даному випадку 195 – це ширина протектора в міліметрах, 65 – відношення висоти профілю до ширини у відсотках (висота шини становить 65% від 195 мм, тобто 127 мм). R - це тип шини (радіальна), 16 - діаметр (а не радіус, як прийнято вважати) обода в дюймах. Цифра та буква наприкінці шифрують індекси максимального навантаженняі максимально допустимої швидкості, в даному випадку 475 кг на колесо та 190 км на годину. Шини, призначені для автомобілів підвищеної прохідності, часто маркуються літерами SUV і, як правило, мають більше високий індекснавантаження.

Маркування дозволяє дізнатися і дату виготовлення шини, яка зашифрована набором чотирьох цифр після символу DOT (наприклад, DOT XXXX XXХХ 3512). Перші дві цифри позначають номер тижня року, другий рік виготовлення.

Шиповані чи нешиповані?

Тип зимової гуми залежить від умов експлуатації. У регіонах з холодною та сніговою зимою, де дороги часто покриваються льодом, краще зупинитися на шипованій гумі. Тим, кому доведеться в основному їздити по накатаному снігу та мокрому асфальту, варто віддати перевагу «липучкам». У центральних регіонах країни можна орієнтуватися за таким правилом: у мегаполісах, де дороги обробляють реагентами, можна використовувати нешиповані «липучки», на заміських трасах краще за шипування.

Однак це зовсім не означає, що в інших умовах шини не типу експлуатувати не можна. Шиповані шини більш шумні, особливо на твердому покритті, але сучасні європейські «шипування» з малою кількістю шипів працюють набагато комфортніше. З іншого боку, найкращі зразки «липучок» за зчіпними властивостями на льоду вже наближаються до добрих «шипівок». Нарешті, всупереч поширеній думці, на сухому або мокрому асфальтізимові шиповані покришки працюють анітрохи не гірше, ніж нешиповані, а думка про те, що залізні шипи ковзають асфальтом — не більше, ніж міф.

Ще один важливий момент: при використанні шипованих шин на автомобіль необхідно наклеїти відповідний знак - таку вимогу містять останні зміниПДР, прийняті навесні 2017 року. Покарання на невиконання цієї вимоги варто шукати о 2.5 ч.1 КпАП про невиконання умов щодо забезпечення безпеки дорожнього руху. Штраф становить 500 руб., але інспектор має право взагалі заборонити експлуатацію автомобіля.

Спрямовані чи асиметричні?

Якщо шини зі стандартним симетричним протектором можна встановлювати на автомобіль у будь-якому положенні та довільно переставляти, то спрямовані та асиметричні вимагають іншого підходу.

У асиметричних покришокрізний малюнок зовнішньої та внутрішньої частини протектора. Як правило, зовнішня частина має жорсткіші блоки протектора, що працюють в поворотах, внутрішня - дрібніші для кращого відведення води, а в середній частині розташовуються суцільні ребра для поліпшення курсової стійкості. Встановлювати такі шини потрібно відповідно до міток на боковинах: зовнішня сторонашини позначається написами типу "Outside" або "Facing Out", внутрішня - "Inside" або "Inwards".

Направлений рисунок протектора – технологія, що дозволяє ефективно відводити воду та снігову кашу з плями контакту шини з дорогою. Жижа виводиться за напрямними, що дозволяє значно знизити ризики аквапланування. Такі покришки можуть обертатися тільки в один бік, а напрямок обертання позначається стрілкою на боковині колеса та написом «Rotation». Для місць, де на дорогах більше води, ніж снігу, краще саме такі.

Чи варто купувати Run Flat?

Технологія Run Flat передбачає можливість використання шини навіть за проколу. Такі шини відрізняються посиленими боковинами, здатні витримувати навантаження при втраті тиску в колесі. На проколотих шинах із технологією Run Flat можна проїхати близько сотні кілометрів зі швидкістю до 80 км на годину. Крім того, вони дозволяють позбавитися запаски в багажнику. Такі шини коштують набагато дорожче і зазвичай ними оснащуються преміальні автомобілі.

Для того, щоб визначити допустимий ступінь зношування гуми, не обов'язково користуватися лінійками та іншими приладами. Виробники ставлять на протекторі спеціальні мітки-виступи, якими можна визначити, наскільки сильно зношена шина. Зустрічаються і вигадливіші індикатори. Наприклад, у міру зносу шини на протекторі проявляється або, навпаки, стирається будь-який напис типу NO SNOW.

Чи варто боятися шин російського виробництва?

Більшість шин, що продаються в Росії. іноземних мароклокалізовані та давно випускаються на місцевих заводах. Виняток становлять покришки рідкісних розмірностей або тільки на світовому ринку. Шинні підприємства - це завжди повноцінні заводи, оснащені за всіма фірмовими стандартами і з таким же строгим контролем якості. Більше того, шини російського виробництва часто йдуть на експорт, оскільки виробництво в Росії коштує дешевше. У випадку шин, що імпортуються, виробники, як правило, стримують ціни, щоб зберегти паритет з шинами місцевого виробництва.

Куди не можна їздити на шпильках?

У Росії та країнах СНД немає заборон на використання шипованих шин, а проблеми можуть виникнути у тих, хто захоче виїхати своєю машиною до Європи. Шиповки категорично заборонені у Болгарії, Боснії та Герцеговині, Угорщині, Німеччині, Ірландії, Іспанії, Македонії, Нідерландах, Польщі, Португалії, Румунії, Сербії, Словаччині, Словенії, Хорватії, Чорногорії та Чехії.

Замість шипів у всіх цих країнах, крім Ірландії та Нідерландів, потрібно використовувати ланцюги протиковзання, але тільки за певних дорожніх умов та з обмеженням максимальної швидкості, як правило, не більше 50 км/год.

Автомобілісти-початківці часто шукають у правилах дату, коли необхідно «перевзути» автомобіль, а також офіційне обґрунтування покарань за гуму, що не відповідає сезону. ПДР не містять такої інформації. А ось умови експлуатації покришок, дані про зимовому варіантішин та штрафи можна вивчити у додатку до Правил дорожнього руху.

Штраф 500 руб. або попередження під час перевірки на дорозі регламентовані Кодексом про адміністративну відповідальність, який посилається на Додаток № 1 у правил дорожнього руху.

Де вказано термін заміни шин?

Період експлуатації шипованих покришок, зимової фрикційної гумиє в Техрегламенті, який набув чинності на території Росії з початку 2015 р. Міжнародний регламент, до якого приєдналися країни-учасниці Митного союзу, вказує, що шини з шипами у літній період використовувати не можна. Зимові покришки потрібно ставити на зимовий період (з 1-го грудня по 28(29) лютого), причому використання фрикційних покришок (у просторіччі «липучок») дозволено будь-якої пори року.

Карати за невідповідні сезону покришки співробітники дорожньої поліціїне має права, оскільки в російське законодавствоне передбачено санкцій за експлуатацію автомашини у літніх покришках взимку та навпаки. Проте існують норми, за якими можна оштрафувати водія за стертий протектор, деформацію шин, дисків.

ПДР про стан шин, дисків

У 2018 р. актуальні Правила дорожнього руху із Додатком № 1 «Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів». У п'ятому пункті регламентується допустима глибинамалюнку на протекторі та деформації, за яких використання транспорту тягне за собою ризики аварії для всіх учасників дорожнього руху. Цей пункт обумовлює застосування штрафних санкцій у вигляді 500 крб. Автомобіліста можуть просто попередити про неприпустимість використання авто в неналежному стані.

Глибина малюнка на протекторі

Вимірювання глибини протектора потрібне за відсутності індикатора. Якщо він передбачений конструкцією покришки, то зношеність визначається ним. Глибина протектора, встановлена ​​в ПДР:

• для мотоциклів, мопедів – 0,8 мм;
• для легкових автота вантажівок з вантажопідйомністю менше 3,5 т – 1,6 мм;
• для вантажівок (від 3,5 т) – 1 мм;
• для автобусів та маршрутного транспорту, в якому більше 8 пасажирських сидінь – 2 мм.

Такі показники встановлюються для дорожнього покриття без снігу та льоду. В умовах льоду та снігового покриву глибина протектора має бути не менше 4 мм. Якщо показник 3,5 мм і менше, передбачено покарання - штраф 500 руб.

Які шини вважаються зимовими з ПДР?

Оскільки шинний асортимент включає кілька сезонних різновидів, то ПДР прописали характеристики зимових шин. Це спеціальне маркування (трипикова вершина зі сніжинкою, літери латиниці M S), глибина протектора не менше 4 мм. Для універсальних покришок у зимовий період ці правила також актуальні. Купуючи комплект всесезонних шин, варто уточнити наявність маркування, інакше на обмерзлій трасі під час перевірки можуть виписати штраф.

Співробітники дорожньої поліції мають право оштрафувати водія, якщо на покришці видно індикатор зношеності. Шиповану гуму можна використовувати тільки з грудня по лютий, показник зносу для неї такий самий.

Які порушення експлуатації шин прописані у правилах?

У додатку передбачено, що не можна експлуатувати авто, якщо:

• є пошкодження покришок, що оголюють корд;
• відшаровується протектор або боковина;
• Відсутнє кріпильний болт(Гайка);
• розшаровується корд;
• присутні тріщини диска чи обідь;
• порушена форма (розмір) кріпильних отворів;
• є невідповідність (за розміром, навантаженням) покришки моделі машини.

На одну колісну вісь заборонено встановлювати покришки різні:

• розміру, конструкції, моделі, малюнку протектора;
• ступеня зношеності (нові та зі стертим малюнком, нові та відновлені)
• сезонним характеристикам (для літа та для зими).

Якщо транспорт оснащений покришками із шипами, то вони мають бути на всіх колесах.

Приклади порушення правил правил дорожнього руху, що стосуються шин

• На одному авто встановлені зимові (з маркуванням) та літні (без маркування) шини.
• Малюнок ламелей на протекторі шин, що розташовані на одній осі, відрізняється.
• На передній осі стоять шиповані шини, а на задній - фрикційні.

Штраф за таке порушення - 500 руб., Підстава - КоАП (ст. 12.5).

Кожному водієві відомо, що шини поділяють за сезонами експлуатації, тобто у продажу є літня та зимова гума. Незважаючи на це, багато автовласників підвладні певним сумнівам щодо заміни однієї гуми на іншу. Можна навіть зустріти практику використання літньої гуми в сезон заморозків та холодів. Особливо подібний підхід до експлуатації шин часто зустрічається в південних регіонах нашої країни, де зима, як правило, м'яка і опади практично відсутні.

Чи дійсно можна використовувати комплект гуми однієї сезонності цілий рік, чи це все ж таки небезпечно? Які характеристики забезпечує літня гума за нульової температури повітря? Чи можуть зимові шини забезпечити такі ж динамічні показники як літні? І чи стане оптимальним рішенням купівля всесезонної шини? На ці питання наведено відповіді нижче.

Автомобільні шини не по сезону

Відомо, що загальноприйняті правила встановлюють для літньої гуми температурну межу +7 градусів. Дослідження питання сезонної експлуатації автомобільних покришокпоказали, що літні шини зберігають практично всі свої характеристики при падінні температури, що оточує серед до нуля градусів. Якщо ж градусник показує "мінус", час перевзутися настав.

В умовах знижених температур гумова суміш літніх покришоквтрачає еластичність, стаючи жорсткою. У свою чергу, це впливає на керованість, стійкість, зчеплення на дорозі та гальмування. На снігу літні шини виявляться марними через будову протектора. На асфальті така гума показує оптимальні властивості.

Зимові покришки, навпаки, показують відмінне зчеплення на снігу і ожеледицю за рахунок будови протектора і витримують знижені температури за рахунок м'якої гумової суміші. Однак на асфальті зимова гума показує невпевнене гальмування, а при підвищенні температури втрачає зчіпні властивості.

Зимові шини проти "всесезонок"

В умовах м'якого південного клімату сніг випадає взимку рідко та ненадовго. У таких умовах багато автовласників вважають зайвими витрати на придбання двох комплектів шин. І для ощадливих водіїв виробники люб'язно пропонують всесезонні шини. Відразу варто зазначити, що жоден європейський бренд не випускає таку гуму. Вибирати доведеться із китайської, російської, української та білоруської шини. На ринку можуть з'явитися сербські шини та інші представники прибалтійських країн.

Чому ж світові лідери не випускають всесезонну гуму? Тому що суть всесезонних покришок у усередненні всіх показників для компромісу між безпекою взимку та керованістю влітку. У будь-якому випадку, втрати є з обох боків. Всесезонні шиниповодяться гірше, ніж літні та зимові окремо. Їхнє застосування виправдане в умовах обмеженого бюджету, нежаркого літа та м'якої зими.

Досвідчені водії давно дійшли висновку, що єдиний безпечний спосібзаощадити на купівлі зимових шин – не їздити взимку. Якщо автомобіль експлуатується в районах, де температура повітря взимку опускається максимум до нуля, і зима минає без снігу, можна без побоювання обмежитися комплектом літніх покришок.