Новий Mercedes-Benz SLS AMG Electric Driveє самим потужним електромобілемв світі. Пропоную Вам дізнатися детальніше та помилуватися фотографіями цього красеня.
Нещодавно представлений на Паризькому автосалоні 2012 Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive є на Наразінайпотужнішим із вироблених електромобілем у світі. Тепер це вражаюче купе SLS AMG з електроприводом є по суті доступним для замовлення. дорогим автомобілемМерседес з ціною в 538,000 $, що більш ніж у два з половиною рази дорожче за звичайний SLS.
Крім його різкого зовнішньому виглядуу стилі синього рідкого металу йде й відповідна внутрішня начинка. Цей SLS з електроприводом може розвивати швидкість 100 кілометрів на годину за 3.9 секунди та розвивати максимальну швидкістьв 155 миль на годину. 
Чотири електродвигуни, по одному на кожне колесо, живляться від літієво-іонного акумулятора і видають 740 кінських силзавдяки особливому типу передачі моменту, що крутить, окремо на кожне колесо. Кожне з коліс також може гальмувати окремо залежно від дорожніх умов. 
Охолоджується рідиною акумуляторна батареявстановлена там, де зазвичай розташовується паливний бак SLS AMG. Складається вона з 864 окремих блоків у 12 модулях, а розробили систему у підрозділі Mercedes-Benz AMG у Великій Британії. Тут працювали ті ж фахівці, що створювали систему кінетичного відновлення енергії (Kinetic Energy Recovery System KERS) для автомобілів Формули 1. Батарея високої продуктивності працює спільно з просунутою системою моніторингу температури, яка керує охолодженням та кондиціюванням у разі перегріву. 
Повна зарядка від стандартної мережі 230 вольт займає 20 годин, але в комплекті йде швидкий зарядний пристрій на 22 кВт, з яким зарядка може бути закінчена за 3 години. Як і моделі для Формули 1, батарея заряджається за допомогою рекуперації при гальмуванні. 
Цей електрокар з'явиться у продажу на німецькому ринку наступного року.
Минулими вихідними показав нову концепцію електричного кабріолету найближчого майбутнього, яку зовсім не сприймаєш як реальний прототип. Коли вперше поглянеш на фото, миттєво складається стійке відчуття, що Maybach 6 Cabriolet Concept - це лише чудово зроблений малюнок, незвичайно розфарбований, автомобіль на якому зовні виглядає просто нереальним твором мистецтва з деталюванням, гідним кращих ювелірних виробів найвидатніших майстрів у світі.
Однак, відео говорить про інше. Cabriolet Concept - це не вигадка, а реальність і він був дійсно представлений у Каліфорнії!
Напевно, абсолютно не дивно, що ця неймовірна модель отримала неформальну назву: «техніка від кутюр», розкішний кабріолет є продовженням, доробкою, торішнього купе і має більш практичний, але не менш стильний дизайн, який, безсумнівно, здатний привертати увагу.
Зовнішній вигляд шикарного Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept
Почнемо знайомство із зовнішності. 6 Cabriolet є володарем забарвлення кольору глибин морських та масивної хромованої радіаторної фальшрешітки, створення якої було натхнене трендовими фасонами у високій моді.
Автомобіль також є володарем дуже довгого капота, короткого вітрового скла, і 24-дюймових коліс з незвичайним способомкріплення, що рідко застосовується для автомобілів цього розкішного класу, з центральною гайкою.
Позаду дизайнери створили образ "корми корабля", що сходить від ширини центральної частини салону автомобіля до звуженої частини біля заднього бампера. Тут проглядається явний вплив та натхнення для художників, які створювали образ не менш розкішних підкорювачів морів-преміальних яхт.
У цій же частині відмінно проглядається дифузор, загнаний у блискучу алюмінієву окантовку та вузькі задні ліхтарі, які підкреслюють ширину автомобіля Нарешті, створив на замовлення тканину для верху сплетеної рожево-золотою ниткою.
Зауважте, будь ласка, у таких проектах немає дрібниць. Все грає свою, часто неочевидну, але від цього не менш важливу роль.
Інтер'єр 6 Cabriolet
Виразний стиль продовжується і в інтер'єрі, куди дизайнери встановили кришталево-білу. шкіряну оббивку Nappa, деталізували салон рожевим золотом та порили підлогу деревом з інкрустованими вставками алюмінієвих акцентів. Щасливчики, яким вдасться побувати в цій пишності, також виявлять ретро-комбінації приладів, вентиляційні отвори обдуву, що «плавають», а також повністю прозорий центральний тунель з блакитними вставками з оптичного волокна.
Знайомтесь, це ще одна версія нещодавно оновленого Mercedes Benz B-класу, але тепер уже й із електроприводом.
Необхідно сказати, що компанія Mercedes не стала наслідувати приклад BMW з його електромоделлю i3, а побудувала електромобіль на базі свого стандартного серійного автомобілящо має необхідну мінімальну кількість інженерних змін для трансформації в новий образ.
Відео: Огляд інтер'єру автомобіля Mercedes Benz Electric
За результатами незалежних експертних агенцій у галузі безпеки, електромобілі від Mercedes-Benz мають значно найкращі характеристики, у порівнянні зі старшою сестрою цієї марки, оснащеною двигуном внутрішнього згоряння.
Надихнувшись оригінальністю конструкції моделей нового покоління A та B – класів, оснащених 
«Сендвіч підлогою» у задній половині автомобіля, фахівці компанії вирішили продовжити цю традицію. Відтепер таке рішення називатиметься «енергетичний простір».
За рахунок підняття підлоги задньої половини салону звільнився підпільний простір, в який фахівці компанії Mercedesта вмістили літій-іонний акумулятор. Цей простір також використовується для автомобілів B-класу працюючих на природному газі, де досить вдало розміщуються три газові балони.
З цього випливає висновок, що у електромобілів Mercedes Benz так само ефективно використовується підпільний простір, і що важливо, будь-які нововведення Mercedes Benz Electric ніяк не утискують пасажирів у комфорті. А це означає, що в нашому електромобілі залишився незмінним хороший 500-літровий багажник і, як бонус, можливість скласти передні пасажирські сидіння, що дають можливість розміщувати габаритні вантажібільше двох метрів завдовжки.
Електричну систему приводу було отримано від електромобілів Тесла (примітно, що цього ж дня компанія Daimlerпродала чотири відсотки своїх акцій від цієї компанії, якими вона володіла ще з 2009 року, і лише після цього було запущено виробництво вже своїх електромобілів під назвою Mercedes Benz Electric). 
Електропривод Мерседес Electric має три режими роботи:
Econom plus призначений для постійної, незмінної швидкості під час подорожей, що продовжує час роботи мотора та його граничну швидкість.
"Econom" режим, природно, знижує витрату
А режим Sport передбачає повні 179 bhp.
Тим не менш, два представлених економ режиму, можуть бути доступні водієві повною потужністюі крутним моментом за допомогою функції kickdown. 
Ще цей електромобіль придбав дуже точний помічник-радар із рекуперативною системою гальмування.
Використовуючи інформацію про стан руху перед даним електромобілем, залежно від ситуації він тепер може заряджати батареї від самого процесу гальмування, або коли дорога попереду вільна під час крутого спускунаприклад, переходячи в режим sailing, який взагалі не використовує заряд акумулятора.
Повна зарядка батареї Mercedes Benz за допомогою 16-амперної домашньої розетки, якщо акумулятор повністю розряджений, займе близько дев'ятої години. При використанні 400-вольтової трифазної розетки (яка більш поширена в стиранах Азії), машину можна зарядити лише за три години.
Це справді вражає
Електромобілі Mercedes Benz B-класу набагато ефективніше та економічніше, ніж автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння. Дійсно, такий автомобіль майже не вимагає зусиль для передачі моменту, що крутить, і практично безшумний. Тому його потрібно ставити абсолютно в окрему категорію.
Цей електромобіль має витонченість і елегантність, якою б позаздрили багато люксових моделей. Він невимушено випереджає їх за своїми функціями.
Що найдивовижніше, ці переваги автомобільної досконалості вміщуються у скромному на вигляд мінівені. Важко зрозуміти чому, але навіть керованість та якість їзди електромобіля Мерседеса помітно краще, навіть у порівнянні з повнопривідним B 220 або використовуючим як паливо природний газ- Mercedes B 200.
Якщо розглядати цей електромобіль з позиції фейсліфтінга, немає жодних сумнівів, що електромобіль Mercedes тепер виглядає набагато краще та сучасніше. Виправлена оригінальна версія, що втратила вигляд, завдяки тому, що була врахована конструкція переднього бампераі коліс, що вплинуло на арки, що змінилися. 
Електромобілі Мерседес сьогодні, це такий же зручний у розмірах, добротно та красиво оброблений всередині авто. Планшет з великим розміромекрана на панелі приладів може і виглядає трохи незграбно, але дуже зручно розташований. А графіка навігації від Mercedes Benz SB-NAV справді найвищої якості.
Дивлячись на нього, нічого не викликає сумнівів, що це чудовий електромобіль, в якому рухатися по-справжньому приємно та комфортно. Мінусом, звичайно, є обмежений діапазон пробігу та досить довгий процес зарядки (якщо немає під рукою трифазного зарядного пристрою).
Щоправда, якщо ви маєте можливість заряджати батарею вночі, це стане чудовим придбанням для людей, чий щоденний пробіг в електромобілі становить не більше 160 км.
Ціну такого автомобіля (з огляду на державну субсидію в країнах заходу) можна прирівняти до ціни за звичайний автомобільМерседес B 220 з дизельним моторомі автоматичною коробкоюпередач. У плані задоволення від водіння цей електромобіль слід ставити тільки серед лідерів галузі.
Хоча цей компактвен і належить до «зеленим» чи «еко» автомобілям, тобто. електромобілям, які нібито не гарантують особливих емоцій, ми скажемо своє «за» цієї моделі.
І, на завершення можемо відповідально заявити, що кількість любителів цього класу у марки, при появі лінійки електромобілів Mercedes Electric гарантовано, але не зменшиться.
Компанія Mercedes-Benz представила новий електричний хечбек B-Class Electric Drive 2015.
Технічні характеристики Mercedes-Benz B-Class Electric Drive 2015
Розробники намагалися поєднати в електромобілі компактність і динамічність, внаслідок чого світ побачив новий Mercedes серії Electric Drive. Перевагами автомобіля є мобільність, покращені ходові якостіта запас ходу.
Електромобіль розвиває швидкість 160 км/год, що за умов міста є достатнім показником. 100-кіловатний електродвигун має потужність 177 к.с., і забезпечує швидкий розгін для даного класуавтомобілів, за 7,9 секунди набирає швидкість 100 км/год. Крутний момент дорівнює 340 Нм.
Щоб проїхати електромобілем близько 100 км, його необхідно заряджати протягом двох годин, від 240-вольтової розетки. Повний цикл зарядки складає 4 години, що на 2:00 менше, ніж у аналогічного електромобіля . На одному заряді акумулятора електромобіль здатний подолати 200 км.
Блок літій-іонних батарей 28 кВт розташований знизу електромобіля, з розрахунком на максимальну стійкість та динаміку під час руху.
Інтер'єр та панель приладів
Ще не заглядаючи всередину електромобіля, можна відзначити його невеликі габарити, що є великим плюсомза умов міста. І це не дивно, адже його вага всього 1750 кг.
На місці водія, можна відчути себе пілотом, стильний та неординарний дизайн по-справжньому розкішного Mercedes.
І, незважаючи на зовнішню дрібногабаритність, усередині електромобіля достатньо місця, щоби з комфортом розмістити 5 осіб.
А завдяки розташованому в нижньому відсіку блоку акумулятором звільнився і багажник автомобіля.
На приладову панель Mercedes B-Class, виведено всі необхідні дані про технічний стан електромобіля. Водій завжди може перевірити все потрібні показникита рівень заряду батарей на 5,8 дюймовому дисплеї.
Великим плюсом електромобіля, є повна синхронізація з мобільними пристроямита ПК. Контролювати технічний станелектромобіля, рівень заряду батарей, прокладати маршрути та оцінювати пробіг, все це та багато іншого можна робити, поки електромобіль стоїть у гаражі. Необхідно лише спеціальний додатокдля віддаленого керування.
Шоу-кар Mercedes без приставки Vision? Так! Адже йдеться про повністю працездатний автомобіль, за запевненням фірми, дуже близький до серійної моделі. Точніше — електромобілі: представлений у Парижі кросовер Generation EQ побудований на новій платформі EVA (Electric Vehicle Architecture). А заразом на світ з'явився і новий бренд- Mercedes-EQ, який стане спільним для всіх електромобілів концерну Daimler, поряд з марками Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach та smart. У компанії розшифровують EQ неочевидно: Electric Intelligence («електричний розум»), а логотипом обраний знайомий електроприладом значок включення мережі.
Нова модульна платформа, на відміну від уже відомих аналогівне має фіксованих розмірів. За словами Юргена Шенка, в недавньому минулому даймлерівського шеф-конструктора електромобілів, а нині директора концерну з інтеграції електроприводу, єдині фіксовані розміри — лише технологічні, що дозволяють виробляти електрокари різних типажів і розмірів на одному обладнанні та, в перспективі, на одних лініях конв. А до 2025 року мерседесівці збираються випустити на ринок десять повністю електричних моделей.
Паризький концепт Generation EQ, розмірами та формою нагадує кросовер GLC, використовує блок літій-іонних батарей енергоємністю 70 кВт·год власного підрозділу ACCUmotive та два синхронні електромотори сумарною віддачею 408 к.с. та 700 Нм. Виробник двигунів не названий: остаточного рішенняпро постачальника ще прийнято. Шенк запевняє, що підхід до типу та кількості електродвигунів гнучкий: на різних моделяхможуть використовуватись від одного до чотирьох моторів (як у електричного купе SLS AMG). Причому на одній осі можуть розташовуватися двигуни на постійних магнітаха на іншій — асинхронні, завдяки чому можна досягти оптимальної тяги на будь-яких швидкостях.
Заявлений час розгону електрокросовера Generation EQ до "сотні" - менше п'яти секунд, пробіг на одній зарядці - в межах 500 км. Зрозуміло, радіус дії кожного з майбутніх електромобілів залежатиме від кількості секцій батареї, причому, як і у Тесли, можна буде вибрати різні за енергоємністю модифікації в межах однієї моделі. Порівнянь із Теслою, до речі, мерседесівці ретельно уникають, запевняючи, що за ціноутворення орієнтуватимуться не на конкурентів, а на власну лінійку бензинових і гібридних автомобілів. Що ж до зовнішності, то загальним для всіх моделей бренду Mercedes-EQ має стати таке ж, як у паризького концепту, оформлення передньої та задньої секцій кузова — з «намальованими» світлодіодами на чорному тлі «радіаторних ґрат» та іншими деталями.
Плани щодо просування електромобілів Mercedes-EQ на даний момент включають Європу, США та Азію. Тому для кожного ринку будуть доступні свої зарядні пристроївідповідно до регіональних стандартів. Вже на ранніх етапах електрокарам обіцяно широкий набір систем, що асистують водію, але про повністю автономні Мерседеси представники компанії говорять обережно. Не виключено, що на момент появи серійних машинмарки Mercedes-EQ політика зміниться Але цього моменту ще доведеться почекати: за словами Юргена Шенка, електрокросовер, схожий на нинішній концепт-кар Generation EQ, надійде у продаж не раніше, ніж за три роки.
