Як прибрати маленькі вм'ятини на авто. Найбільш ефективна техніка самостійного видалення вм'ятин

Видалення вм'ятин після граду- це цілком вирішувана проблема для кожного автовласника, чия машина зазнала впливу цього атмосферного явища. Для цього може бути використаний один із чотирьох методів безбарвного ремонту кузова. Кожен із них має свої переваги та недоліки, а також рівень складності їх реалізації. Крім цього, в них використовуються різні інструменти, які мають бути в наявності у майстрів. Далі ми докладно обговоримо ці методи ремонту.

Існуючі методи видалення вм'ятин від граду

Процедура видалення вм'ятин без фарбування докорінно відрізняється від кузовного ремонтуіз відновленням ЛКП. Адже у разі проведення останнього кузов машини піддається частковому розбиранню, на що потрібно значну кількість часу та сил. Процес видалення вм'ятин відбувається безпосередньо на корпусі без необхідності демонтажу окремих частин. В даний час фахівці використовують чотири основні методи:

• важільний;
• клейовий;
• вакуумний;
• термічний.

Всі вони відносяться до так званих PDR-методів, тобто безбарвних способів видалення вм'ятин (Paintless Dent Removal - англ.). Розберемо кожен із них окремо:

• Важелевий метод- найпопулярніший на СТО, оскільки має на увазі використання спеціальних важелів. Виконання ремонту часом може бути важко тим, що немає можливості розташувати важелі безпосередньо під ураженими ділянками корпусу машини. Крім цього, найчастіше, щоб дістатися окремих поверхонь кузова, необхідно демонтувати елементи обшивки салону або технологічні механізми.
• Клейовий методпроводять за допомогою спеціальних інструментів, які у прямому значенні слова витягують вм'яту поверхню назад. Для цього на пошкоджену ділянку наклеюються спеціальні пістони, які згодом витягають нагору, а вони у свою чергу тягнуть за собою поверхню корпусу.
• Вакуумний метод. Цей метод аналогічний клейовому. Його відмінність полягає лише в тому, що замість приклеєних пістонів використовують вакуумні присоски.
• Термічний методвидалення вм'ятин після граду без фарбування заснований на різкому нагріванні пошкодженої поверхні з подальшим різким охолодженням. Внаслідок такого підходу кузов деформується та набуває початкової форми. Нагрівають зазвичай будівельним феном, а охолоджують стисненим повітрям.

Не затягуйте з ремонтом після деформації поверхні корпусу, оскільки метал має властивість запам'ятовувати нову форму. Тому чим більше часу пройде, тим складніше буде виправити ситуацію. Крім того, при деформації існує ризик ушкодження ЛКП. Якщо його не відновити, виникає загроза появи корозії.

Гаки для важельного методу видалення вм'ятин

Цей спосіб найпоширеніший на СТО. Найкраще він працює на великих поверхнях, розташованих далеко від ребер жорсткості. Для виконання процедури використовують спеціальні інструменти – довгі важелі, одним кінцем яких точково впливають на вм'ятини зсередини.

Якщо вм'ятина утворилася в місці, де з внутрішньої сторониє підсилювач жорсткості, існує варіант, коли за допомогою будівельного фена розігрівають герметик, на якому закріплений підсилювач, після чого його відгинають, даючи доступ зсередини до пошкодженої поверхні. Далі процедура виконується аналогічно.

Найчастіше після виправлення вм'ятин необхідно виконати полірування ЛКП. Як це зробити ви можете прочитати в .

В даний час у продажу є цілі набори важелів для видалення вм'ятин. До їх складу може входити від 10 до 40 (а іноді і більше) різних гачків та важелів, за допомогою яких можна видалити більшість вм'ятин на поверхні кузова машини. Однак заради справедливості слід зазначити, що приватному автовласнику такі набори будуть ні до чого. Адже вони коштують чималих грошей, а користуватись ними доведеться, м'яко кажучи, рідко. Тому вони найбільше підійдуть для професійних СТО.

Однак, якщо у вас все ж таки є такі важелі, то можна спробувати виконати процедуру ремонту самостійно. Процес залежить від конкретної ситуації та ступеня ушкодження, однак у середньому застосовується наступний алгоритм:

Перед тим, як виконувати описані процедури самостійно, вам буде корисно потренуватися на якихось старих кузовні деталі. Процес нескладний, проте вимагає деякої вправності.

Видалення вм'ятин від граду клейовим та вакуумними методами

Відразу варто зазначити, що ці методи можна використовувати лише у випадку, коли у місці деформації не порушена цілісність лакофарбового покриття. Якщо ж є сколи або подряпини, то їх потрібно позбутися. Як це зробити, ви можете почитати на нашому сайті. Справа в тому, що описані нижче інструменти надають сильне механічний впливна поверхню, через що може статися розшарування ЛКП.

Для видалення вм'ятин від граду своїми руками клейовим методом потрібні такі інструменти:

Набір для видалення вм'ятин

• мініліфтер (його ще називають зворотний молоток);
• клейові грибки (пістони) різного діаметра;
• клей;
• клейовий термопістолет;
• рідина для видалення залишків клею;
• молоток;
• тефлоновий керн із тупим наконечником.

Професійні мініліфтери, призначені для витягування вм'ятин діаметром до 2 см, коштують дорого. Однак на сьогоднішній день на ринку представлені простіші та дешевші конструкції, що являють собою струбцину з присосками, які функціонально можна використовувати замість мініліфтерів. Ціна подібних пристроїв значно нижча. Таким прикладом може бути набір «Видальник вм'ятин».

Технологія ремонту вм'ятин без фарбування

Однією з технологій PDR – застосування "грибків". За допомогою приклеювання невеликих присосок з жорстким центром та м'якими краями можна швидко витягнути вм'ятину без фарбування. Майстер покаже та розкаже з наочною демонстрацією

Видалення вм'ятин граду клейовим методомвиконується за наступним алгоритмом:

1. Спочатку кузов необхідно помити, а пошкоджену ділянку знежирити. Це можна зробити за допомогою різних засобів - спирту або уайт-спіриту ( не використовуйте для знежирення розчинники, оскільки вони можуть пошкодити ЛКП).
2. На пістон необхідного діаметра наносять клей, після чого встановлюють центр поглиблення на корпусі. Залишають приблизно на 10 хвилин, щоб дати клею можливість підсохнути.
3. Після цього потрібно взяти мініліфтер або струбцину і помістити інший край пістону в його паз. Попередньо потрібно підтягнути верхній гвинт для того, щоб виключити його вільний хід.
4. Далі починають затискати ручку приладу. При цьому відбувається плавне вирівнювання поверхні ушкодженої ділянки корпусу.
5. Коли роботу буде завершено, пістон відривається, а залишки клею видаляються за допомогою наявної рідини.

Усунення вм'ятин клейовим методом

Як правило, після виконання описаних вище процедур залишається опуклість з поглибленням у центрі. Її також потрібно позбутися - за допомогою фторопластового або тефлонового керна з тупим наконечником шляхом акуратного постукування по краях опуклості. Після цього опуклість зникне, замість неї з'явиться вм'ятина меншого діаметра. Для її видалення потрібно виконати дії, описані у пунктах 1-5 попереднього списку, проте з використанням пістона меншого діаметра. У деяких випадках процедуру потрібно буде провести три або більше разів поспіль повного усуненнядефект на корпусі машини.

Професійні набори мають велика кількістьпістонів різного діаметра, завдяки яким майстри позбавляються будь-яких вм'ятин. Більшість же дешевих наборів обмежуються двома-трьома пістонами, які не дають можливості позбутися вм'ятин незначного діаметру.

Робота вакуумним методомсхожа на загальних рисахз описаним вище способом. Послідовність роботи буде наступною:

Використання присоски для видалення вм'ятин на кузові

1. Вимити поверхню кузова машини та видалити все сміття та дрібні частинки з місць, де розташована вм'ятина.
2. Прикласти вакуумну присоску до вм'ятини, яку передбачається виправити.
3. Зафіксувати присоску на місці (у деяких моделей є спеціальні пристрої, що дозволяють пересувати присоску поверхнею кузова).
4. Відкачати все повітря, що є між присоскою і кузовом, забезпечуючи таким чином високий рівеньвакуум.
5. Після фіксації присоски на місці за неї потрібно потягнути. Залежно від конкретної моделі, тягнути можна прямо за корпус присоски, або обертати спеціальну рукоятку з різьбленням.
6. Присоска переміщатиметься і тягне за собою поверхню корпусу машини.

Вакуумний метод усунення вм'ятин від граду є найбільш щадним по відношенню до лакофарбового покриття машини. Тому, якщо ЛКП вашої машини не кращої якостіабо воно наносилося досить давно, то вакуумний метод підійде для вас краще за інших.

Термічний метод видалення вм'ятин після граду

Процес вирівнювання в даному випадкупередбачає розігрів пошкодженої ділянки кузова до високої температури з подальшим охолодженням, для чого використовують спеціальні засоби. Варто відразу обмовитися, що вплив високої температури згубно впливає на лакофарбове покриттякузова. Тому, після повернення його геометрії, часто необхідно заново фарбувати оброблену ділянку.

Для розігріву металу часто використовують потужний будівельний фен. А для охолодження – потік холодного повітря від компресора.

При самостійному виконанніпроцедури, пам'ятайте про заходи особистої обережності, а також дотримання правил пожежної безпеки.

Термічний метод ремонту неефективний для дуже великих та малих, але глибоких ушкоджень. З його допомогою можна позбутися лише вм'ятин середнього розміру, що мають невелику глибину. Крім того, використання такого методу не завжди може призвести до бажаних результатів. Справа в тому, що все залежить від товщини та марки металу, з якого виготовлений корпус автомобіля. Якщо він досить товстий, то навіть розігрівши його до значної температури, ви не досягнете задовільного результату. Тому термічний метод видалення вм'ятин від граду використовують нечасто.

Підсумки

Перше, про що має пам'ятати власник машини, яка була пошкоджена градом, – це те, що необхідно провести ремонтні роботи якнайшвидше. Метал має «пам'ять», через яку, після довгого часу, деформація прийметься на постійній основі, і повернути вихідний вигляд буде важко.

Найзручніші способидля видалення вм'ятин своїми руками - це клейовий та вакуумний. Однак для їх виконання необхідно купити описані вище інструменти та матеріали. Крім того, недорогі набори для видалення вм'ятин мають 2-3 пістони, чого часом недостатньо для ремонту пошкоджень з малим діаметром. А самий ефективний метод- важільний. Однак не рекомендуємо вам виконувати його своїми руками без належної вправності, краще звернутися за допомогою на СТО.

Виправити вм'ятини без фарбування досить складно, якщо немає практичного досвіду. У статті розкрито основні моменти цієї технології.

Коли можна виправити вм'ятини без фарбування

Лакофарбове покриття, у разі застосування цієї технології, має відповідати певним вимогам. Весь процес має на увазі множинні маніпуляції, пов'язані зі зміною форми металевої конструкції. Нанесена фарба має бути пластичною та міцною одночасно. включає у свій склад з'єднання, основу яких складають полімери, що дозволили підвищити властивості міцності покриття. В результаті цього, технологія PDRбільш ніж актуальна.

Фарба на автомобілях, випущених на початку 2000-х років, при зміні форми металу тріскається. У зв'язку з цим, виправляючи пошкодження, без нанесення нового шару фарби не обійтись. Технологія PDR не використовується, якщо лакофарбове покриття пошкоджене або в місці деформації вже здійснювалися відновлювальні роботи.

Відновленню підлягають ті вм'ятини, які мають більш-менш цілісну структуру, т. е. гладку форму, без перегинів. Проблеми при ремонті дають не розміри вм'ятини, а її глибина. Наприклад, неглибока вм'ятина на капоті, але велика в діаметрі, виправляється легше, ніж у протилежному випадку.

Незважаючи на всю ефективність системи, відновити цілісність поверхні при дуже глибокій вм'ятині неможливо. У подібних випадкахметал піддається зайвому впливу, у результаті його форма сильно змінюється, у своїй, найчастіше, фарба тріскається, без можливості відновлення.

Особливе значення в нейтралізації наслідків пошкодження відіграють місце вм'ятин і присутність ребер, що зміцнюють. Якщо вм'ятина з'явилася на ділянці кузова, на якому неможливі внутрішні роботиВидалити пошкодження дуже складно. Здебільшого це дуже малі ділянки.

Виправити ситуацію у разі перекосу кузова неможливо. Щоб це зробити, потрібно відновити цілісність всього корпусу.

Інструменти для вирівнювання вм'ятини на кузові

Ринок автомобільної продукціїдосить багатий, на, різноманітних, професійні пристосування. Однак, вартість такого обладнання досить велика. Розглянемо інструменти та обладнання, які є загальнодоступними, не високі в ціні.

Для підігріву лакофарбового покриття достатньо скористатися феном, звичайним чи будівельним. Це потрібно, щоб фарба була пластичнішою і не тріскалася. Якщо на вулиці літня погода, висока температура, То можна обійтися і без нього.

Вакуумно-клейове обладнання для вм'ятин

Дані пристрої необхідні у разі відсутності доступу до внутрішньої сторони пошкодженої ділянки.

Технологія вакуумних витяжок актуальна на початковій стадії відновлення цілісності поверхні, коли розміри деформації досить великі. Щоб провести роботу належним чином використовуються присоски.

Для приклеювання грибків до пошкодженої поверхні використовують спеціальний пістолет, заправлений клеєм. Весь необхідний комплект можна придбати у будівельному магазині.

Для проведення маніпуляцій щодо відновлення увігнутої поверхні використовуються грибки. Їхня робота полягає в приклеюванні до поверхні та зриванні з неї. Як доповнення можна використовувати пристрої, виготовлені, наприклад, з ніжок пластикових стільців.

Використання гачків

Необхідно підготувати гачки різної форми та розміру. Гачки можна зробити із міцного дроту або міцної арматури. Головне, щоб матеріал був твердий. Низька твердість не дозволить виконати роботу належним чином, вони періодично гнуться. Збільшуючи довжину гачка необхідно подбати про його твердість. Для цього чудово підходить гартована сталь. Дані пристрої використовуються у разі доступності внутрішньої частини ділянки кузова, через спеціальні отвори.

Застосування кернів

Інструменти використовуються спочатку ремонтних робіт, і наприкінці. Для виготовлення кернів можна використовувати пластмасу чи дерево. Їх форма має бути різною. Округлі, застосовуються на великих вм'ятинах. Невеликі ушкодження виправляються кернами тупішої форми.

Відновлення цілісності покриття без фарбування

Насамперед здійснюється підготовка. Якщо є спеціальні отвори, доступ до них вільніший. Це необхідно для вставки гаків. Пошкоджену ділянку необхідно протерти та нагріти феном. Теплий метал пластичніший, а розтріскування фарби практично неможливо.

Округлим керном вм'ятина обробляється по периметру. Обробці також піддаються місця перегину, щоб зменшити напругу.

При значному пошкодженніпотрібно нейтралізувати основні увігнутості. Якщо є можливість підібратися до пошкодження зсередини, обробка проводиться руками. В іншому випадку задіяні гаки. Якщо цей варіант неможливий, то використовуються клейові технології. Спочатку застосовуються грибки чи присоски.

Усунувши основну вм'ятину, локальні ділянки обробляються керном. Після цього необхідно застосування невеликих грибків. Процес роботи досить простий. Наклеївши грибок на місце пошкодження, давши клею застигнути, треба його зірвати. Це повторюється неодноразово.

Для завершення роботи потрібне застосування гаків. Якщо доступ до внутрішньої сторони неможливий, гаки використовувати не вийде. Ці деформації досить важко видаляються. Зменшити їх розмір можна лише за допомогою керна та клейового способу.

Такий метод виправлення пошкоджень досить складний, потребує великого досвіду. Одними теоретичними знаннямине обійтись. Якщо є бажання навчитися, то можна довго і завзято тренуватися на звичайному металевому листі, заздалегідь погнув його.

Навіть за найдбайливішого ставлення до свого залізному коневіна кузові можлива поява вм'ятин та інші дефекти. Багато автомобілістів за весь свій водійський стаж хоч раз, але стикалися з необхідністю усунення вм'ятини на дверях, капоті чи крилі.

Яблуко, що впало з дерева, випадково потрапив у машину м'ячик дітей, невдало відкриті двері, сусід по двору на парковці зачепив машину - лише небагато причин виникнення дефектів на кузові авто. У такому разі виникає питання: як самостійно прибрати вм'ятину на автомобілі.

Мало хто в курсі, що позбавитися таких пошкоджень можливо за кілька хвилин. Сучасні технології дійшли до того, що ремонт вм'ятин можливий без шпаклівки, ґрунтування та фарбування. Усунення без фарбування дає можливість значно заощадити, т.к. за кузовний ремонт на СТО візьмуть чималу суму Отже, почнемо.

Різновиди вм'ятин

Насамперед потрібно розібратися із самим дефектом. Виділяються такі різновиди:

1. Глибокі. Глибина дефекту становить до 10 мм, але буває більше. У такому разі пошкодження, як правило, не матиме овальної форми. Самому видалити вм'ятину буде складно. Краще звернутися до майстрів.
2. Неглибокі. Глибина цих вм'ятин не більше 5 мм. Якщо ЛКП не пошкоджено, при старанності прибрати дефект можливо і самостійно.

Яким чином прибирати неглибокі пошкодження на дверях авто, крилах, капоті або на даху та інших елементах кузова авто, розглянемо нижче у статті.

З чого почати?

Починаючи з ремонту, необхідно уважно оглянути пошкодження. Починати випрямляти вм'ятини найкраще, починаючи з більш маленьких, переходячи до великих.

Для успішного випрямлення ЛКП має бути в хорошому стані. У разі пошкодження фарби виконати ремонт без фарбування не вдасться. Тоді використовується стандартний метод рихтування або деталь замінюється повністю.

Легко видаляються пошкодження на великих та гладких поверхнях – дах, капот, крила, двері. Набагато складніше усунення на вигнутих поверхнях.

Для цієї процедури Вам будуть необхідні свої інструменти та пристрої. У деяких випадках можна буде обійтися і підручними засобами, в інших потрібний інструмент. Розглянемо 5 основних способів видалення вм'ятин без фарбування:

1. Магнітом;
2. спеціальними важелями;
3. З допомогою фена;
4. Аплікатором;
5. Вистукуванням.

Розглянемо кожен докладніше.

Видалення магнітом

Маленькі пошкодження кузова автомобіля, що є дрібними заглибленнями без перегину, можна витягнути, використовуючи звичайний магніт. Алгоритм досить простий. Між магнітом та кузовом авто покладіть м'яку серветку для захисту поверхні від подряпин. Приклавши до краю пошкодження магніт, починайте його тягнути на себе, зсуваючись до центру вм'ятини. Такий спосіб досить ефективний.

За допомогою важелів

Цей спосіб застосовується часто. Однак варто врахувати, що дана процедуравиконується набагато складніше.

Набір важелів купується в магазині. Ремонт виконується із внутрішньої сторони авто. Ручки, дзеркала, обшивка, які не дають доступу до пошкодження, знімаються.

Підбирається важіль необхідної довжини, легкими та плавними рухами натискаємо на пошкоджене місце, Виробляючи поступове виправлення металу.

У жодному разі не можна застосовувати важелі, якщо раніше робилася традиційна рихтування. Шар шпаклівки, який опинився на місці пошкодження, не дозволить випрямити вм'ятину на крилі чи дверях.

Якщо місце дефекту раніше шпаклювали, то в цьому випадку він просто відвалиться.

За допомогою фена

Для цього Вам буде потрібно:

1. Стиснене повітря або сухий лід;
2. Фольга;
3. Гумові рукавиці.

Даний метод полягає в тому, що під дією різниці температур вм'ятина випрямляється. Через зміну температури метал спочатку розширюється, а потім стискається.

Спочатку потрібно нагріти вм'ятину феном. Необхідно стежити, щоб поверхня не перегрілася, тримати фен слід з відривом близько 15 див від поверхні.

Якщо використовується сухий лід, то ізолюємо ділянку металу із дефектом фольгою. Це дозволяє зберегти тепло на деякий час. Наявність фольги не дозволить льоду негативно вплинути на ЛКП авто.

Одягаємо рукавички для захисту рук та застосовуємо сухий лід. Для цього варто прикласти пакет сухого льоду і поводити їм по фользі, поки не станеться бавовна. Відбувається це зазвичай менше, ніж за хвилину.

Якщо застосовується стиснене повітря, то струмінь прямує на вм'ятину. Балон з фарбою слід тримати догори дном. Розпорошувати його потрібно доти, поки метал не набуде колишньої форми.

Якщо ж вм'ятина не випрямилася до кінця, а лише поменшала, процедуру необхідно повторити. Однак варто це робити не раніше, ніж за день. Пов'язано це зі стрибками температур, яким схильна до пошкодженої ділянки.

Ігнорування цього факту може призвести до пошкодження ЛКП.

Як прибрати вм'ятину аплікатором

Цей спосібзастосовують, коли дістатися до пошкодження з внутрішньої сторони не вдається. Поверхню вм'ятини обов'язково потрібно вимити та знежирити.

По центру вм'ятини приклеюються аплікатори. Використовується спеціальний термоклей, який застигає за кілька хвилин. За допомогою спеціального міні-ліфтера відбувається витягування металу. Після випрямлення клей легко видаляється, не залишаючи на ЛКП жодних слідів.

Витягувати слід акуратно, щоб не перетягнути вм'ятину.

Вистукування

Якщо Ви вперше застосовуєте цей спосіб видалення, ми радимо випробувати його на будь-якій непотрібній деталі.

Для цього Вам знадобиться гумовий молоточок. Процедура полягає у вистукуванні металу з зворотного боку. Якщо це важкодоступне місце, використовуються спеціальні гачки.

Висновок

Всі способи та методи видалення вм'ятин ефективні для самостійного ремонтуПроте вони не гарантують, що в процесі роботи не лопне фарба на пошкодженій ділянці.

Дотримуючись наших інструкцій, дрібний кузовний ремонт зможе виконати навіть початківець автомобіліст. Найголовніше – виконувати витягування вм'ятин самостійно лише тоді, коли впевнені у позитивному результаті. В іншому випадку надійніше звернутися до фахівців.

Якщо стаття виявилася корисною для Вас – розкажіть про неї своїм друзям!

Вконтакте

Невеликі вм'ятини на автомобілі можуть з'явитися внаслідок незначної ДТП. Тим не менш, вони сильно псують зовнішній виглядавтомобіля, а вартість ремонтних робіт кузова обходиться в копійчину. Але невеликі вм'ятини на автомобілі можна прибрати самостійно, дотримуючись інструкцій, наведених у цій статті.

Спосіб перший

Якщо вм'ятина виявилася малопомітною (такі дефекти зазвичай бувають на дверях та капоті автомобіля), то прибрати її можна легко та швидко, озброївшись феном та балончиком зі стисненим повітрям. Насамперед, необхідно нагріти феном пошкоджену ділянку кузова. Потім направте балончик із стисненим повітрям на дефект. Перед початком робіт необхідно обов'язково очистити робочу поверхню. Зніміть внутрішню обшивку та шумоізоляцію, а також підніміть до упору скло.

Якщо ж вм'ятина виявилася серйознішою, вам доведеться розібрати дверну обшивку або навіть зняти двері автомобіля. Для цього вам знадобляться гумовий та звичайний молотки, дерев'яний брусок розміром 10Х20 см, а також чисте ганчір'я. Починайте виправляти вм'ятину, легенько постукуючи по ній зсередини. Якщо вм'ятина не піддається виправленню, то оберніть брусок у ганчір'я і повторіть процедуру до повного вирівнювання поверхні.

Після цього потрібно буде відполірувати відремонтовану поверхню кузова.
Для усунення глибокої вм'ятини необхідно впливати на брусок, спрямований в центр дефекту, по черзі гумовим і звичайним молотком. Після завершення процедури необхідно перевірити рівень увігнутості металу. Потім заштукатурьте та зашпаклюйте відремонтовану поверхню кузова автомобіля, загрунтуйте її та відполіруйте.

Спосіб другий

Перш ніж приступати до усунення вм'ятини, визначте її тип. Даний спосіб застосовується тільки до вм'ятини, які не мають гострих країв і не зачіпають ребер жорсткості кузова. Для усунення невеликої вм'ятини, розташованої на крилі автомобіля, вам знадобиться футбольний або баскетбольний м'яч із камерою та велосипедний насос.

Огляньте двері з внутрішнього боку, щоб виявити вм'ятину. Розташуйте м'яч зі спущеною камерою між вм'ятиною і рамою. Поступово починайте накачувати м'яч. Принцип дії цього методу заснований на тому, що наповнюючись повітрям, м'яч обережно випрямить вм'ятину. Після усунення дефекту випустіть повітря з м'яча, щоб витягти його.

Рихтування

Для того, щоб усунути невелику вм'ятину на крилі або кузові автомобіля, можна скористатися і третім способом. Для цього вам знадобиться рейковий або гідравлічний домкрат, подовжувачі різної довжини типу відрізків товстостінної труби або зварених у квадрат двох куточків (залежно від типу домкрата), а також рихтувальний молоток, потужну підтримку та кілька добротних дерев'яних брусків.

Тепер можна приступати безпосередньо до усунення вм'ятини. Необхідно підготувати пошкоджену поверхню до ремонту, а для цього зняти колесо з крила автомобіля. Потім під гніздо домкрата слід підкласти міцну підтримку. Один із брусків необхідно розташувати під крилом на ребрі жорсткості, а другий - у задній частині крила.

Після цього надягніть відповідний подовжувач на домкрат і вставте цю конструкцію між брусками. Починайте працювати як при підйомі автомобіля, тобто зсередини розтягуйте вм'ятину, розпираючи крило. Потім, тримаючи домкрат у тому самому положенні, підрихтуйте вм'ятину, злегка постукуючи молотком з внутрішньої сторони крила, одночасно прикладаючи із зовнішнього боку підтримку.

Якщо все ж таки залишилося невелике здуття під ребром жорсткості, то для його усунення необхідно обернути ганчір'ям дерев'яний брусок, прикласти його до дефекту і, несильно ударяючи по ньому молотком, усунути ваду. Секрет ідеального усунення вм'ятини полягає в тому, що якщо ребро жорсткості потрапило в зону рихтування, то починати ремонт необхідно саме з нього.

Насамперед потрібно виправити ребро жорсткості до нормального стану, а потім вже приступати до інших пошкоджених ділянок. Після закінчення ремонту не можна відразу послаблювати домкрат, навпаки, необхідно його підтягнути на кілька обертів, щоб крило не зазнало деформації. Після цього можна прибрати домкрат.

При виконанні рихтування слід пам'ятати ще одне правило: починати її потрібно з країв вм'ятини, рухаючись круговими рухамидо центру. Для правильного виконаннярихтування необхідно, перш за все, визначити межі вм'ятини. Для цього проведіть по її поверхні рихтувальним напилком навперейми.

При усуненні невеликих вм'ятин не можна залишати автомобіль на домкраті. Найкраще замінити його надійними підставками. Безпосередньо перед роботою перевірте справність усіх інструментів. Ручки молотків мають бути рівними та гладкими без тріщин та нерівностей. Ремонтні роботи слід проводити у рукавицях чи нитяних рукавичках.

Після рихтування вм'ятини метал необхідно зашпаклювати. Перед шпаклівкою необхідно знежирити поверхню і дати їй добре просохнути. На поверхні не повинно бути жодної краплі вологи. Шпаклівку слід акуратно наносити тонким шаром шпателем. Дайте їй просохнути, а потім підрівняйте наждачним папером. Перед наступним шаром шпаклівки, відшліфовану наждачним папером поверхню слід знову знежирити. Після цього повторіть процедуру.

Завершальною стадією усунення невеликих вм'ятин є фарбування відремонтованої ділянки кузова. Фарбувати слід пульверизатором чи балончиком. При цьому не потрібно фарбувати все крило, лише пошкоджену поверхню. Після цього покрийте пофарбовану та висушену поверхню ґрунтом.

Перед ґрунтовкою знежирте забарвлену поверхню і дайте їй добре просохнути. Струсіть балончик з ґрунтом і задуйте поверхню, стежачи при цьому, щоб ґрунт не розтікався. Грунт повинен розпорошуватися по всій поверхні, рівномірно покриваючи її. Покрийте поверхню ґрунтом на два рази з інтервалом 15-20 хвилин для висихання. Зверху покрийте поверхню лаком втричі, а за місяць покрийте поверхню автомобільною поліроллю.

Вм'ятини на автомобілі можуть вивести з себе навіть досить терплячого водія. Причин появи таких «неприємних» гостей може бути дуже багато: тут і щільний трафік, і ДТП, і неуважне, неакуратне паркування. А як же ми забули про атмосферні опади у вигляді бурульок або граду, від яких не застрахований жоден автомобіль. Зрештою перед водієм рано чи пізно постає дуже важливе і досить серйозне питання про те, як прибрати вм'ятини якісно, ​​непомітно і, найважливіше, недорого.

Як правило, раніше позбутися вм'ятин можна було виключно завдяки рихтуванню та перефарбуванню. На сьогоднішній день, на радість кожному водієві використовуються нові технології відновлення кузова, які допомагають обійтися без дорогого ремонту.

1. Ремонт дрібних вм'ятин без фарбування

Метод повного перефарбування всього елемента в наші дні вважається давно застарілим.Цей спосіб також вимагає особливих фінансових витрат і дорогоцінного часу. Прекрасною альтернативою цьому методу на сьогоднішній день став так званий метод PDR(Paintless dent repair). Його можна використовувати у тому випадку, якщо лакофарбовий шар кузова не пошкоджений. У перекладі з англійської означає ремонт дефектів без фарбування.

Якщо поглянути назад, безбарвна система видалення вм'ятин була розроблена співробітниками компанії «Mercedes-Benz» більше 20 років тому. На той час, цю технологію для видалення дефектів кузова, які утворювалися внаслідок неакуратного звернення на момент збирання на конвеєрі в цехах або під час передпродажних приготувань в автосалонах.

Велику популярність і поштовх до подальшого розвитку, а саме створення нових систем та інструментів, рихтування без фарбування «зажило» у Сполучених Штатах, звідки й прийшло в Україну кілька років тому. На сьогодні, американці стверджують, що дана технологія є їх безпосереднім витвором. Отже, розберемося, що таке ця технологія PDR і які її особливості.

Кожному водієві важливо в майбутньому знати, що видалення вм'ятин без фарбування, видалення вм'ятин магнітами, безбарвне видалення вм'ятин, рихтування без фарбування, видалення вм'ятин клеєм, рихтування вакуумом - це все і є технологія PDR.На сьогодні, технологію видалення вм'ятин без фарбування (Paintless Dent Repair - PDR) можна сміливо назвати справжнім мистецтвом або ювелірною рихтуванням. Вона дозволяє просто «витягувати» всі вм'ятини, не використовуючи перефарбування елемента.

Якщо спостерігати за роботою майстра, який користується для ремонту вм'ятин дорогим інструментом, можна сказати що це схоже на кадр з фантастичного фільму, і в реального життятакий ремонт неможливий. У вас просто на очах йдуть вм'ятини практично в будь-якому місці кузова автомобіля, які ще нещодавно дратували власника машини і діяли на нього, як червона ганчірка для бика.

Після того, як ремонт буде закінчено, потрібно дуже уважно придивитися до місця на якому ще недавно була вм'ятина, адже виявити ознаки і навіть місце дефекту буде майже неможливо. Як люблять говорити багато фахівців: це не «чудо», а « висока якістьроботи».

Загалом, зелене світло на використання нової технологіїдала розробка та активне використання в автомобільній промисловості лакофарбових покриттів на основі полімерних сполук.Завдяки останнім покриття кузова зберігало гнучкість і міцність навіть за досить серйозних деформацій кузова.

Отже, давайте підсумуємо, які ж основні відмінності технології звільнення від вм'ятин і традиційного, стандартного кузовного ремонту. Отже, спочатку важливо сказати, що при використанні ремонту нерівностей без фарбування будь-яка деталь набирає свій початковий вигляд і лакофарбове покриття не піддається пошкодженням.

По-друге, ремонтнику не потрібно вже експлуатувати шпаклівку, абразивні матеріали, ґрунт та багато чого іншого, що зазвичай приводиться в експлуатацію при ремонті деталей із пошкодженнями. По-третє, досить важливим плюсом сучасної технології є той факт, що на деталях кузова зберігається заводське покриття, і якщо ви хочете в майбутньому продати ваш автомобіль, ви будете тільки в плюсі, адже розпізнати забарвлену деталь на сьогодні досить легко.

Також під час проведення цієї операції не потрібно знімати окремі деталіз кузова і не потрібно додаткове розбирання. А це, як кажуть, економить час і нерви, яких витрачається дуже багато при звичайній рихтуванні. Також такий підхід запобігає появі нових скрипів у салоні автомобіля.

Як же проходить сам процес усунення вм'ятин у стінах будь-якого техцентру? Весь ремонт передбачає експлуатацію спеціальних важелів різної конфігурації, завдяки яким здійснюється тиск на внутрішню поверхню металу. Для того щоб підібрати правильну стратегію ремонту вм'ятин, майстер повинен враховувати всі параметри кожної вм'ятини, а також її специфічні особливості.Тут беруться до уваги розташування на кузові автомобіля, довжина, ширина, глибина вм'ятини, якість лакофарбового покриття, а також товщина металу кузова автомобіля.

Після того, як майстер врахував усі специфічні особливості та параметри вм'ятини, він переходить до основної роботи: поступовими плавними рухами фахівець надає металу кузова автомобіля первісної форми.

Важливо враховувати і той факт, що можна робити безбарвне видалення вм'ятин тільки в тих випадках коли не пошкоджено лакофарбове покриття або на елементах автомобіля немає великих глибоких подряпин. Також варто пам'ятати, що елементи з низькою якістюзаводського лакофарбового покриття, які, як правило, складають кузов старих машин, або автомобілів, які вже пережили традиційний ремонт кузова, не піддаються видаленню вм'ятин без фарбування автомобіля.

Видаляти вм'ятину без фарбування потрібно дуже уважно та обережно, щоб не пошкодити «рідне» лакофарбове покриття. Тому фахівці рекомендують звертатися за допомогою у такій проблемі саме у спеціальні ремонтні центри.

Загалом, можна сказати, що технологія PDR має у своєму арсеналі безліч переваг. По-перше, вона не вимагатиме великої суми грошей, а також не займе багато часу. Як показує практика, випрямлення без фарбування займає 3-4 години, а можливо і менше, залежить від місця площі вм'ятини. Якщо говорити про якість ремонтних робіт, то воно не поступається повним перефарбуванням.

2. Особливості відновлення вм'ятин

Тепер давайте поговоримо про деякі особливості відновлення вм'ятин на елементах кузова. Отже, якщо ви раптом підпали під град і, внаслідок чого, на вашому автомобілі з'явилися деформовані ділянки, вам потрібно звернути увагу на те, що видалення таких здійснюється за допомогою спеціального важеля. різної довжинита форми. Завдяки різноманітності важелів, можна підібрати саме той, який потрібен за індивідуальною довжиною і вигинами технологічного отвору машинному кузовідля безпосереднього на вм'ятину з внутрішньої сторони.

Як правило, прямий доступ до вм'ятини можна зробити не завжди.У такому випадку передбачається демонтаж обшивки та інших кузовних елементів. Завдяки такій операції ви зможете зробити видалення деформованої ділянки.

Ці роботи виконуються настільки просто, що їх можна зробити самостійно, без допомоги фахівців. Більше того, якщо деформована ділянка на бампері легкодоступна можна і не вдаватися до допомоги спеціалізованого інструменту.

Що вам потрібно зробити, так це дуже акуратно впливати на вм'ятину використовуючи зворотний бікгумового молотка. Після виконаної операції можна отримати досить рівну поверхню. Для того, щоб результат вас дійсно порадував, можна придбати спеціальний комплект з молотками різноманітних розмірів, кожен з яких спеціалізується на певному вигляді вм'ятин.

3. Як витягнути вм'ятину без фарбування

Власники автомобілів дуже часто задають досить цікаве питання: які ж вм'ятини піддаються «витягуванню» без фарбування? У такому разі фахівці радять провести діагностику пошкодження, тобто визначити характер вм'ятини. Якщо водій виявив на своєму автомобілі облуплене лакофарбове покриття на місці дефекту, або наявність наскрізних отворів у кузові, йому потрібно провести частковий ремонткузова.

Якщо говорити про те, як витягнути вм'ятину, можна стверджувати, що способів пророблення такої операції є кілька. Найбільш популярним способом «видалення» вм'ятин є механічне випрямлення. Завдяки йому можна легко усунути дефекти в таких місцях кузова, до яких важко дістатися, а також де неможливо використовувати спеціальний інструментдля ремонту вм'ятин без фарбування.

У процесі механічного випрямлення майстер вводить у використання спеціальні важелі та особливі вакуумні витяжки (в основному такі допоміжні інструменти використовуються для позбавлення від невеликих ушкоджень автомобільного кузова). Скориставшись сильним перепадом тиску, у цьому випадку можна повернути кузову його початкову, колишню форму. Як відбувається вирівнювання за допомогою важеля? Досить просто.

Майстер вибирає важіль, який найбільше ідеально підходить за розміром, потім занурює його в спеціальний технологічний отвір на кузові. Після цього фахівець вже може легкими рухами, що натискають, повернути увігнутий метал на його місце. Так як процедура дуже делікатна, проводити її потрібно максимально обережно та контролювати процес, щоб не утворилися грані.

Якщо ж підібратися до дефекту з внутрішньої сторони не дуже складно, можна випрямити вм'ятину звичайним натисканням. Характерною ознакою, Що метал став на своє початкове місце буде клацання.

Досить часто в технічних центрахвикористовують зовнішнє випрямлення за допомогою спеціального обладнання. Під час проведення цієї операції майстер виконує фіксацію спеціального аплікатора, який кріпиться до пошкодженої ділянки за допомогою клею. Важливо пам'ятати, що витягувати вм'ятин без фарбування в такий спосіб можна тільки тоді, коли клей повністю висохне.

Як правило, майстер вирівнює дефект, скориставшись спеціальним міні-ліфтером. Після виконаної роботи фахівець видаляє з кузова залишки клею. В цілому, дана технологія видалення вм'ятин без фарбування використовується в тому випадку, коли немає можливості підібратися до вм'ятини з внутрішньої сторони.

Вирівняти надокучливу вм'ятину можна і скориставшись звичайним магнітом. Важливо пам'ятати, що такий спосіб поширюється на вм'ятини виключно невеликих розмірів та глибини. Цей метод досить легкий, але делікатний.

Отже, все, що вам потрібно, це пересувати магніт від країв до центру вм'ятини, при цьому трохи наближаючи його до себе. Для того, щоб запобігти появі подряпин на лакофарбовому покритті кузова, перед робленням операції, ви можете підкласти під магніт шматочок м'якого ганчір'я без ворсу.Результат вас порадує, адже все дрібні вм'ятинизникнуть!

Дуже цікавим і досить незвичайним способом, за допомогою якого можна розпрощатися з непотрібними вм'ятинами, є обдув феном. Головний принциптакого усунення дефектів покладається на здатність металу набувати початкової форми, яку він отримав на момент виготовлення.

Під час проведення ремонтних робіт майстер обов'язково має передбачити захист для очей у вигляді спеціальних окулярів. Також перед роботою майстер повинен підготувати балончик зі стисненим повітрям (температура -78С). Спочатку вм'ятину прогрівають будівельним феном, а потім на вже нагріту поверхню різко направляють струмінь охолодженого повітря з балончика.

При такій різкій зміні температур відбувається вирівнювання вм'ятин на кузові автомобіля, але, як показує практика, у деяких випадках для досягнення гарного ефектунеобхідно прогрівати вм'ятину по всьому її радіусу.

Якщо обдув феном впорався з вм'ятиною не повністю, можна вистукувати дефект. Як воно відбувається? Майстер накладає на лакофарбове покриття шматочок м'якого (бажано прогумованого) матеріалу, а потім за допомогою киянки робить вистукування вм'ятини.

4. Вирівнювання вм'ятин своїми руками

Якщо ви не можете довірити спеціалістам свою «ластівку» і будь-який ремонт проробляєте самі, вам буде цікава інформація про те, як самостійно впоратися з невеликими вм'ятинами. Та це можливо! Дотримуючись наших нехитрих інструкцій ви можете власноруч досягти бажаних результатів. Тож почнемо.

Для початку перед проведенням робіт потрібно подбати про те, щоб ділянка на якій є дефект дуже добре висвітлювався. Ви можете розпочинати роботу тільки після того, як встановите спеціальну лампу. При встановленні важливо знати, що освітлювальний приладНеобхідно направити на лист, у якому розкреслені лінії на кшталт зебри, світло яких передбачає найточніше виявлення навіть незначних відхилень від площині елемента. Таким чином можна досягти абсолютно рівної поверхні.

Якщо ви є людиною, яка вважає, що не буває все так просто, і витягування вм'ятин своїми руками може виявитися досить трудомістким і складним завданням, просто подивіться відео в інтернеті, на якому пропонується вся покрокова інструкціявидалення несправностей своїми руками без фарбування. Як правило, на таких відео описується кожен крок, кожну дію і для себе ви зможете зрозуміти за якими ж головними принципами незначні вм'ятини видаляються.

Але, як правило, важливо все ж таки розрізняти локальний ремонт(Потрібно, наприклад, за наявності вм'ятин від граду) від капітального ремонту, який передбачає відновлення геометрії кузова. Перший можна здійснити і самостійно в домашніх умовах, а другий в умовах гаража виконувати небажано, тому що він вимагає особливих знань та умінь, якими володіє тільки професійний автомеханік. Сподіватися на відео з інтернету у другому випадку, на жаль, не варто.

Зараз капітальний ремонтми чіпати не будемо, поговоримо про локальне. Цей ремонт, як ми вже говорили, має проводитися поетапно.

Отже, перш ніж приступати до роботи, необхідно очистити робочу поверхню: вимити її і почекати, поки вона висохне.Потім потрібно акуратно зняти напругу у всіх місцях вигину. Для цього можна використовувати керни та спеціальний молоток.

Як правило, в домашніх умовах, випрямити вм'ятину можна скориставшись клеючим складом або вакуумом. Після цього, потрібно випрямити незначні вм'ятини, що залишилися. Краще зробити це з внутрішньої сторони, скориставшись спеціальним гачком.

Якщо вм'ятина досить габаритна, на неї можна поставити спеціальну присоску, а якщо вона незначна, то на неї можна наклеїти адаптер. Вирівнювати вм'ятину можна вручну або скористатися міні-ліфтером.

Також прибрати всі дрібні нерівності допоможе відбійник(Такі пристрої виготовлені з спеціального матеріалуі мають сигароподібну форму). Після того, як ви проробили всю роботу з видалення вм'ятин без фарбування, ви можете додатково оброблену ділянку.

Підписуйтесь на наші стрічки в