Способи рихтування. Як рихтувати автомобіль – технологія застосування основних способів ремонту кузова в гаражних умовах

Багато пошкоджень на машині можна вирівняти самостійно, якщо не боятись діяти. Машину можна відрихтувати кількома способами. Кожен спосіб має свої особливості, які описані нижче.

Найвідоміші 4-і способи рихтування:

1. Класична рихтування автомобіля.Актуальна практично за будь-яких пошкоджень кузова. Виконується за допомогою різних оправок, важелів, металевих та гумових молотків, фасонних плит.

2. Вакуумна рихтування автомобіля. Застосовується при цілісному лакофарбовому покритті та плавних вм'ятинах. Виконується за допомогою вакуумного зворотного молотка. Особливих навичок не вимагає: зафіксував – смикнув.

3. Делікатна рихтування без фарбування.Як правило, видалення вм'ятин без фарбування відбувається завдяки спеціальному присоску та мініліфтеру, що використовуються при вирівнюванні металу. Цей метод працює, коли фарба на кузові не пошкоджена. Мініліфтер продається у більшості спеціалізованих інтернет-магазинах. Він плавно витягує невеликі нерівності до ідеального результату, головне підбирати потрібні пістони (чим менше ставати вм'ятина, тим менше потрібно приклеювати пістон).

4. Вирівнювання кузова споттером.Споттер – це сучасний та багатофункціональний інструмент, яким можна акуратно рихтувати машину за допомогою контактного зварювання. Безумовно, для разової роботи не варто купувати споттер, але якщо є перспектива в майбутньому зайнятися «бляшанкою», то такий інструмент може робити всю роботу за вас.

Нюанси, які необхідно враховувати при рихтуванні автомобіля

У рихтуванні автомобіля своїми руками можна використовувати всі вище описані способи, адже кожен із них здатний доповнити один одного. Насамперед можна вдатися до мініліфтера або зворотного молотка, навіть якщо пошкоджена фарба, потім, якщо буде потрібно, - до класичного вирівнювання металу.

Рихтування кузова автомобіля - це не складний процес, але досвід чи бажання ближче познайомиться з властивостями металу у ньому вітаються.

Результати рихтування без фарбування повинні бути бездоганними.

У цій роботі головне – відчувати метал. Складно впоратися з ним тільки на старих вітчизняних авто. На іномарках він тонкий і гнучкий, добре піддається будь-якому впливу. На деяких китайських та японських машинахвм'ятини на кузові легко виправляються навіть голими руками, тому в роботі з такими машинами інструменти часом навіть не потрібні.

Локальна рихтування без фарбування

Якщо вм'ятина, що утворилася, не має заломів, а метал не потягнутий (деформація з розтягуванням), то деталь можна виправити, не пошкодивши наявну ЛКП. У фарби та лаку досить висока еластичність. Якщо на місці вм'ятини не було шпаклівки, то шансів на вдале виправлення досить багато.

Однак братися за делікатну рихтування складних ушкоджень без достатнього досвіду не рекомендується. Якщо цю процедурувиконує професіонал, вона здається дуже простою. Але варто взяти інструменти до рук, як одразу розумієш, наскільки це складно.

Для делікатної рихтування необхідно придбати спеціальний інструмент.

До речі про інструменти. Набори для виправлення вм'ятин шляхом видавлювання з зворотного боку, Складаються з різних гачків і «клюшок», призначення яких неможливо передбачити. Майстер, що володіє навичками делікатної рихтування, схожий на скульптора. Якщо скульптор вміє відсікти все зайве, то рихтувальник, знає, куди і з якою силою натиснути, щоб повернути деталі початкову форму.

В той же час прості вм'ятиниу місцях із практично відкритим доступом можна виправити самостійно підручними інструментами. Якщо, наприклад, на двері є вм'ятина без ушкодження ЛКП, то знявши дверні картиі, отримавши доступ зі зворотного боку, можна видавити її назад. Для цього потрібно виготовити прокладку з твердої гуми і потихеньку стукати через неї невеликим молотком безпосередньо або через штовхач.

У будь-якій контактній рихтуванні головне – не робити зайвих рухів. Помилок вона не терпить. Завжди краще недостукати, ніж перестукати. Тому всі дії (особливо через брак досвіду) потрібно робити максимально обережно.

Локальна рихтування, як говорилося вище, може також проводитися із зовнішнього боку. Для цього використовуються спеціальні пістони різної формита розміру, які приклеюються до проблемному місцюспеціальним клеєм. Але практика показує, що навантаження на відрив, що виникає, може витримати тільки заводське ЛКП. Якщо деталь у даному місціперефарбовувалася, і вже тим більше шпаклювалася, то її покриття навряд чи витримає навантаження, що витягує.

У старих посібниках з рихтування часто можна зустріти згадку про наскрізний метод. Він передбачає свердління крихітного отвору в центрі вм'ятини, через яке просувається гачок. Загин гачка може мати різну форму, від неї залежить радіус дії. Діючи в такий спосіб, важливо не робити великих зусиль, оскільки навантаження буде точковим і це може викликати появу пухирців.

При локальній рихтуванні необхідно ретельно обстежити лакофарбове покриттявм'ятини на предмет тріщин. Для цього знадобиться лупа. Мікротріщини через неї навряд чи вдасться розглянути, але серйозні ушкодженнянапевно, буде видно. Якщо ЛКП є тріщина, то краще вибрати спосіб рихтування з фарбуванням.

Будь-яке ушкодження лакофарбового покриття – це розгерметизація захисного шару. Через тріщину в фарбі волога обов'язково дістанеться металу і незабаром там з'явиться корозія. Іржа стане підривати ЛКП у районі тріщини і ще більше розсувати останню. У результаті вся справа закінчиться точковим ремонтом із фарбуванням.

Рихтування без фарбування хороше не тільки мінімальними витратами, але й тим, що практично зберігається рідне ЛКП. Однак у майбутньому треба спостерігати за місцем виправленої вм'ятини. Поява горбка означає, що під фарбою почалася корозія.

Дорожньо-транспортна пригода – подія неприємна, і від неї ніхто не застрахований. Від удару страждають різні кузовні частини кузова, і часто потрібна заміна деталей. У деяких випадках кузовні частини вдається врятувати – рихтування авто дозволяє заощадити на ремонті, уникнути заміни.

Відновлення геометрії кузовних елементів – справа непроста, але за певних навичок, акуратності та терпіння рихтування можна виконати самостійно.

Рихтування

У кузовному ремонті рихтування – це відновлення різних кузовних елементів шляхом виправлення геометрії деталей за допомогою різних інструментів. Надати початкову форму кузовної деталі досить складно, особливо якщо пошкодження при ДТП отримані значні. Як правило, рихтують такі елементи як:

• двері;
• передні задні крила;
• капот;
• двері (кришку) багажника;
• дах;
• металеві бампера;
• пороги.

Проводити рихтувальні роботи не завжди доцільно – немає сенсу відновлювати деталі, якщо:

Кузовні деталі можна відновити як за допомогою найпростішого інструменту, так і з використанням професійних пристроїв і стендів. До простих інструментів для відновлення геометрії «кузовщини» належать:

• молотки та киянки різних видів;
• всілякі підтримки (ковадлі, металеві бруски будь-яких розмірів);
• спеціальні ложки для витягування металу:
• важелі та гачки;
• інструмент для шліфування.

Існує також складніше обладнання, а також цілі набори інструментів. У стандартному комплекті рихтувального обладнання зазвичай є:

• гідронасоси та циліндри;
• насадки усіляких форм;
• ударні пластини;
• перехідники.

У професійному кузовному ремонті використовують рейкові платформні стапелі, спеціальні стенди. На спецобладнанні при відновленні геометрії кузовного елемента досягається вплив на пошкоджені ділянки з великим зусиллям і точністю, метал виправляється швидше та з меншими трудовими витратами, рихтування виходить якіснішим.

Кузовний ремонт, у тому числі рихтування, можна проводити методом контактного зварювання. Як інструмент у даному випадкувикористовуються споттер – на деформовану поверхню приварюються елементи кріплення, за допомогою яких витягується метал. Якщо в стандартному методі для вирівнювання поверхні необхідно залізо вистукувати зсередини, завдяки контактному зварюванню і спеціальному пристосуваннювирівнювання поверхні металу проводиться зовні.

Використання споттера дає певні переваги:

• користуватись контактним зварюванням безпечніше, ніж звичайним зварювальним апаратом, від нього практично не летять іскри;
• на місці зварювання не утворюється окалин та шлаку, зварювальним апаратом не пропалюється навіть тонкий метал;
• приварювати кріплення можна кілька разів, так шайби кріплення від зварювання не плавляться;
• використання споттера підвищує продуктивність робіт – процес рихтування займає менше часу.

Апарати точкового зварювання випускаються різними виробниками– обладнання може бути різним за ціною, вартість залежить від кількох факторів:

• потужності апарату;
• країни-виробника;
• бренду;
• ступеня оснащеності (комплектації).

Найбільш відомими фірмами, що випускають обладнання, є:

• WiederKraft;
• Nordberg;
• DECA;
• Gysliner;
• Solary.

Використовувати споттер особливо вигідно за умов великого автосервісу, що спеціалізується на кузовному ремонті. Принцип роботи обладнання наступний:

Для глибоких і великих вм'ятин застосовується система витяжки, у цьому випадку:

Також вм'ятини можна виправити з використанням:

Контактний зварювальний апарат також можна використовувати для осідання металу. В умовах автомайстерні ціна рихтування за допомогою споттера знижується - робота займає менше часу, рихтування стає не такою трудомісткою.

У рихтувальних роботах часто використовується гідравліка – гідравлічні розтяжки та домкрати, гідроциліндри, насоси. Гідравлічний інструмент йде у комплекті, розтяжка дозволяє створювати зусилля до 5 тонн. За допомогою гідравліки рихтуються багажники та капоти автомобілів, вирівнюються пороги, виправляються перекоси дверних отворів.

Якщо на кузові (двері, крилі, даху) утворилася вм'ятина, але лакофарбове покриття не постраждало, можна виправити дефект за допомогою вакуумної рихтування. Для виправлення вм'ятин використовується пневматичний або вакуумний інструмент (присоски), даний методзастосовується для виправлення про «хлопунів» розмірами понад 15-20 див у діаметрі.

Перевага цього способу полягає в тому, що після виправлення дефекту фарбування не потрібно - лакофарбове покриття не ушкоджується, робота виконується набагато швидше, ніж при звичайній рихтуванні. Але вакуумна витяжка вм'ятин вимагає певної майстерності, і виправити вдається далеко не кожну вм'ятину.

Рихтування кузовних деталей при великому бажанні можна зробити самостійно, але необхідно розраховувати свої сили. Якщо немає відповідного досвіду, зовнішній виглядсвого автомобіля господар може зіпсувати, і надалі майстрам автовласник лише ускладнить роботу.

Як правило, у домашніх умовах водій не має спеціального обладнанняТому для рихтування в основному використовується домкрат і гумовий молоток. Найпростіше буде самостійно рихтувати невеликі вм'ятини, і якщо кузовний елементзнімний (переднє крило, двері, капот), його все ж таки краще зняти.

Переднє крило відрихтувати самостійно найпростіше, щоб вирівняти поверхню, що деформується, деталь спочатку необхідно зняти з автомобіля. Після демонтажу крило слід покласти на рівну площину, прикриту щільною тканиною (повстю) – м'яка основа тут необхідна для пом'якшення ударів. Завдаючи ударів, слід регулярно оглядати крило, перевіряти, наскільки вдається вирівняти метал. Якщо в результаті рихтування фарба облітає, потрібно цю ділянку підготувати до фарбування – зашпаклювати, зашкурити, знежирити, а потім загрунтувати.

Щоб відрихтувати вм'ятини на двері, кузовний елемент слід також демонтувати. Після демонтажу двері розбираються, з них знімається дверна обшивка. Якщо вм'ятина знаходиться приблизно посередині дверної накладки, усунути дефект неважко - зсередини залізо можна вистукати. «Гаражні хвороби» вилікувати складніше, і рихтування тут все ж таки слід довірити професіоналам – якісно самостійно виконати роботу навряд чи вийде, а товстий шар шпаклівки – це не вихід зі становища, шпаклівка може і відвалитися.

Нюанси рихтувальних робіт

1. Якщо вм'ятина утворюється на частини кузова з подвійним металом, вирівняти молотком поверхню не вийде - зсередини до зовнішнього заліза не дістатися. У такому разі якісно відрихтувати елемент можна за допомогою споттера.
2. Якщо по центру заднього/переднього крила або дверцят утворився «хлопун», його можна спробувати виправити без використання будь-яких інструментів – необхідно по залізу зсередини різко вдарити рукою. Безумовно, можна скористатися і вакуумною присоскою зі зворотним молотком, але не у всіх цей інструмент є.
3. Буває і так - ушкоджується кузовна деталь (крило, двері, капот, кришка багажника), що вже має сліди корозії. Рихтувати такий елемент не має сенсу навіть через бідність. Краще поки що їздити з цим дефектом і накопичувати гроші на ремонт та нову деталь. Звичайно, в даному випадку не йдеться про серйозну аварію.
4. При вирівнюванні поверхні одиночні різкі удари краще не наносити, слід ударяти легко і часто.
5. Є кузовні деталі, які коштують недорого, тому рихтування старого капота або переднього крила не завжди виправдане. Але тут є один нюанс – на багато іномарків продаються неоригінальні китайські запчастини. Якщо на машині встановлений оригінальний капот, і його можна відрихтувати, то краще відновити його, ніж купувати дешевий «неоригінал», з якими можуть виникнути проблеми: залізо почне швидко іржавіти, деталь важко підігнати за своїм місцем.

Від пошкоджень автомобіля не застраховано ніхто. Багато кузовних дефектів можна усунути самому, не вдаючись до допомоги професіоналів.

1 Основні способи рихтування – нюанси застосування

Для виконання рихтувальних робіт застосовується кілька варіантів, часто вони використовуються спільно. Серед найвідоміших:

1. Класичний - актуальний при пошкодження будь-якого роду. Для роботи застосовуються різні оправки, важелі, молотки металеві та гумові, фасонні плити.
2. Вакуумний – використовується для вирівнювання плавних вм'ятин без порушення лакофарбового покриття. Потрібний спеціальний вакуумний зворотний молоток, користуватися яким зможе навіть новачок.
3. З використанням мініліфтера із присосками. Можна плавно витягнути незначні нерівності до ідеального стану.
4. Застосування споттера – апарату точкового зварювання. Він має робочу частину, що складається із зворотного молотка, шайб, кліщів, шпильок. Для невеликого одноразового ремонту купувати дорогий апарат немає сенсу, краще скористатися доступнішими інструментами.

Для рихтування своїми руками використовуємо перераховані способи, які від спільного застосування показують гарний результат. Починаємо, як правило, з мініліфтера чи зворотного молотка, навіть коли пошкоджено ЛКП. Якщо потрібно, завершуємо рихтування застосуванням класичного способу. Головне у роботі – відчувати метал. Старі вітчизняні автомобілімають жорсткий кузов, що важко піддається вирівнюванню. Іномарки виготовлені з тонкого та гнучкого, який легко рихтується.

Рихтування авто - це особлива техніка витягування або вирівнювання кузовних ділянок з пошкодженнями. Починати без невеликої теоретичної підготовки не варто: можна нашкодити, а чи не виправити. Технологія із застосуванням сучасних інструментів дозволяє впоратися людині, яка раніше не займалася подібною. Перед початком оцінюємо стан ушкодженої ділянки. Можливо, деформація настільки сильна, що розумніше замінити деталь, щоб не витрачати багато часу та сил, часто безрезультатно.

Ремонт проводимо поступово, ділянку за ділянкою. Від розміру пошкодженого місцязалежить технологія. Велику вм'ятину починаємо вирівнювати з країв, наближаючись до середини. Деякі майстри розігрівають метал, щоб він був податливішим. Не маючи досвіду, такого способу краще не вдаватися або діяти дуже обережно, щоб не перегріти. Невеликі дефекти усуваємо, починаючи із середини.

2 Інструменти рихтувальника – базовий набір для гаража

Набір професіонала включає десятки різноманітних інструментів та пристроїв. Автолюбителю, який вирішив самостійно усунути кузовний дефект, знадобляться найнеобхідніші. Практично неможливо обійтися без спеціальних рихтувальних молотків. Вони можуть бути металевими, але сама форма відрізняється від звичайного будівельного молотка. Бойок робиться закругленим і ретельно полірується, з протилежного боку є своєрідний дзьоб. Якщо шар фарбування не пошкоджений, його слід зберегти. У таких випадках користуємось гумовими молотками.

Основним молотком є ​​правочин, яким вибиваємо і остаточно рихтуємо деталі. Бойок з одного боку круглий, з іншого – плоский квадратний. Ручка тонка, за ударів пружинить. Для завершального викочування використовуємо карбунковий молоток, у якого бойок - притуплений конус. У гумового інструменту передбачено можливість використовувати змінні насадки. Також застосовуються киянки із твердого дерева, шкіри.

Майже завжди для вирівнювання значних ушкодженьпотрібні різні підтримки. Це металеві бруски, що нагадують своєю формою місце на кузові. Їх дуже багато, призначені для різних ділянок. Використовуються в парі з молотком, служать ретельно підігнаною під кузов ковадлом. Необхідну підтримку можна придбати, виготовити самостійно або скористатися підручними засобами. Головне – добре зачистити та відполірувати поверхню, щоб нерівності після рихтування залишалися малопомітними.

Вм'ятину витягуємо також із використанням ударних полотен, ложок. Вони часто застосовуються, коли після аварії сталося з'єднання зовнішніх елементівіз внутрішніми. Перед рихтуванням їх спочатку відокремлюємо, застосовуючи ложки. Таке часто трапляється з дверима, також їх використовують для даху, коли виправляємо внутрішню кривизну зсередини елемента. Подібні пристрої можна використовувати як підкладку.

Для витягування вм'ятин зсередини користуємося гаками. Вони представлені величезною різноманітністю, відмінності у розмірах, товщині, куті вигину. Пристосування нескладне для самостійного виготовлення. Робимо з металевого прутка 10-12 мм, довжиною не більше 50 см. Вигинаємо відповідно до форми пошкодженого місця. Ручки робимо у вигляді петлі, щоб вставляти комір для прокручування.

3 Рихтування ручним інструментом – послідовність дій

Ушкодження неправильної форми з гострими заломами, порушеним лакофарбовим шаром вирівнюємо традиційним способом, застосовуючи ударні інструменти. Якщо елемент кузова знімний, його демонтуємо, знімаємо обшивку та все, що заважає зручному доступу. Викладаємо зняту деталь на рівну основу, окреслюємо межу пошкодженого місця.

До вирівнювання великих вм'ятин на кузові автомобіля приступаємо з країв, саме там метал піддається найбільшій напрузі. Несильно постукуємо молотком, поступово пересуваючись по колу у напрямку до центру. Діаметр потроху зменшується. З іншого боку, обов'язково використовуємо підтримку. Робота вимагає терпіння та поступовості. Іноді недосвідчені водіїпоспішають, починають завдавати сильних ударів, деформуючи метал. Робити слід повільно і потроху, тоді вм'ятина обов'язково набуде майже первісної форми.

Якщо застосувати молоток неможливо, використовуємо гачок. По центру висвердлюємо отвір, заводимо в нього гачок. Спираємося на ребро жорсткості, що знаходиться поблизу, і тягнемо, одночасно прокручуючи гачок, щоб він своїм загином рівняв метал зсередини. Подібна технологія із застосуванням зачепів. Вкручуємо шуруп і тягнемо за нього. Можна приварити точковим зварюваннямшайби, які потім тягнемо.

Для роботи з гачками, зачепами, шайбами ​​рекомендується використовувати спеціальний інструмент – зворотний молоток, який дозволяє контролювати зрушення у металі.

Просту вм'ятину без сильної деформаціїможна видавити долонею. Буває, що до пошкодженого місця неможливо підступитись, тоді на допомогу прийде фен. Головне, не перестаратися, щоб не зашкодити ЛКП. Нагріваємо не вище 100 °. Якщо доступ до незначної вм'ятини відкритий на звороті, наприклад, біля панелі дверей, її легко вирівняти. З твердої гуми робимо прокладку, що легенько стукаємо по ній молотком.

Рихтування невеликих плавних пошкоджень можливе і зовні із застосуванням технології PDR. Якщо фарбування залишилося цілим, витягування виконується без його порушення. Використовуємо присоску, приклеївши по центру вм'ятини, тягнемо на себе. Вирівняти повністю не вдасться, далі використовуємо пістони, підібрані за розміром. Витягуємо, використовуючи зворотний молоток. Його альтернативою є мініліфтер, який продається в наборі з пістонами та клеєм.

4 Виправлення вм'ятин – інструкція для окремих елементів

Досить складні ушкодження трапляються із дверима. За сильного удару її, буває, заклинює. Самий важливий момент- Визначити, в яке місце припав удар. Якщо виявили, звідти пішли заломи, саме звідси слід починати. У цьому запорука успіху: створити антитиск у точці, куди припав первинний удар. Часто першим страждає кант, саме з нього починаємо.

Зачищаємо місце вщент, прихоплюємо точковим зварюванням кільця, розташувавши поруч. Продаємо в них пруток, чіпляємо до лебідки і починаємо потихеньку тягнути. Тягнемо до першої бавовни металу. Утримуючи в натягнутому стані, через підставку з дерева постукуємо молотком по нерівностях, що випирають, допомагаючи металу вирівнятися. Знову трохи підтягуємо, повторюючи операції.

Подібний спосіб застосовують, якщо дістатися зсередини до пошкодженого місця неможливо. Зручніше працювати, знявши двері та обшивку з них. Укладаємо її на підстилку з м'якого матеріалу, наприклад, повсть. Вирівнюємо, застосовуючи наявні інструменти. Буває, що метал не піддається, тоді нагріваємо. Якщо є споттер, можна прогріти, не побоюючись пошкодити метал. Якщо панель і каркас здерлися, відокремлюємо їх за допомогою гака або рихтувальної ложки.

Капот зручно рихтувати, тому що легко знімається. Починаємо з підсилювачів, складок, перегинів. Вдаряємо часто з невеликим зусиллям. На звороті обов'язково наявність підтримки, яка відповідає геометрії дефекту. Для виправлення крила його краще демонтувати, якщо це можливо. Це недоступно на деяких моделях, де крила приварені. Дах також вирівнюється без демонтажу. Широко застосовується домкрат. На підлогу кладемо широку дошку, встановлюємо домкрат. Зусилля передаємо через відрізок бруса із прибитим шматком дошки. Оббивку перед роботою знімаємо.

Зробити рихтування в гаражі доступно, використовуючи можливості, які є. Дати якусь одну універсальну пораду не можна. Оцінюйте пошкодження, користуйтесь порадами. Застосовуйте прийоми, які підходять у конкретному випадку.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

• СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
• Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
• У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти

І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите!

Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав чудові результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.

Рихтування автодопоможе вам повернути колишній привабливий зовнішній вигляд та рівну поверхню своєму автомобілю. Адже завжди погляд притягують правильні, гладкі форми, а пошкоджені деталі кузова з порушеною геометрією, відштовхують погляди інших водіїв і випадкових перехожих. Рихтування автомобіля передбачає вирівнювання деформованої машини або її деталей після аварії, зіткнення або ДТП.

Рихтування кузова автомобіля- Процедура, з якою стикався кожен власник машини, адже ніхто не застрахований від ненавмисного псування кузова дрібними предметами, гілками, парканом і т.д. Усунути деформацію кузова, корпусу, дверей або бампера може утворитися рихтування автомобіля своїми рукамиабо за допомогою запису до спеціалістів у автосервіс.

Рихтування кузова автомобіля всіма доступними способами

Підготовка до редагування

Для того, щоб відновити стан вашої машини, потрібно дізнатися детальніше, що таке рихтування автоякі існують технології і що необхідно для її грамотного здійснення. Суть рихтування – у корекції та розрівнюванні деформованих ділянок. Для того, щоб зробити це якісно – потрібно мати спеціальні навички, досвід і технічні знаряддя.

У більшості випадків для відновлення машини достатньо пневматичного молотка та домкрата. Весь цей інвентар можна придбати у спеціалізованому магазині. Але якщо деталь сильно пошкоджена – необхідно звернутися за допомогою до професіоналів або зовсім замінити її на нову.

Декілька практичних пораддля успішного розрівнювання:

1. Перед тим, як переходити безпосередньо до правки, фарба повинна бути знята з поверхні, що обробляється.
2. Після закінчення – прошпаклювати і затерти поверхню.
3. Іноді задля більшої ефективності можна розігріти метал. Це потрібно робити акуратно, щоб матеріал не розплавився.
4. Якщо деформація автомобільного супроводжується появою кузовних тріщин – потрібно відшліфувати пошкоджену поверхню, а потім обробити її за допомогою зварювального апарату.
5. Рихтування кузова автомобіля своїми рукамибуде найпростішою та успішною, якщо маленькі нерівності починати відновлювати із середини, а великі – з країв.

Інструменти, які знадобляться для рихтування

Різні види пошкоджень вимагають різноманітних приладів, тому рекомендується проконсультуватися з фахівцями, які порадять придбати ті чи інші матеріали для ремонту. Але найчастіше рихтування автовимагає наявності такого переліку предметів:

• Споттер - пристрій для виконання точкового зварювання;
• Зворотний та інерційний молоток;
• Молоток, бойки на якому гострі;
• Ложка для внутрішнього рихтування металу;
• Блок для насічок;
• Інші механізми, які можуть знадобитися в окремих ситуаціях.

Необхідні інструменти та пристрої для рихтування кузова автомобіля

Класифікація технологій рихтування

Багато пошкоджень машини можна виправити самостійно, якщо набратися досвіду та придбати комплект потрібних агрегатів під рукою. Головне – не боятися, а діяти.

Існує декілька дієвих способіврихтування:

• Класичне виправлення машини із застосуванням ударних інструментів. Така технологія рихтування кузова автомобіляуніверсальна і може використовуватись при більшості деформацій машини. Завдяки своїй простоті, братися за неї може навіть новачок у рихтуванні. Найбільш актуальним цей спосіб є при виправленні вм'ятин неправильної форми, гострих заломів, при пошкодженні лакофарбових покриттів.

Для цього потрібно використовувати такі інструменти:

• Оправлення;
• Важелі та гаки;
• Молотки із металу або гуми;
• Фасонні плити;
• Ковадла, підтримки;
• Прилади для шліфування.

Зверніть увагу: при цьому способі розпрямлення фінішне фарбування обов'язкове!

• Вакуумне виправлення кузова автомобіля. Перевагою прийому є швидке та якісне усунення великих, плавних вогнущ без фарбування, якщо після пошкодження лакофарбове покриття залишилося недоторканим. Така технологія не вимагає доступу до пошкодженої деталі внутрішньої сторони. Виправлення дефекту досягається за допомогою спеціальних присосок. Важливо:якщо крім вдавленостей, на поверхні вашої транспортного засобуви виявили тріщини – ця схема рихтування може лише посилити стан пошкодженого металу та призвести до його відшаровування.
• Безфарбова корекція.Для рихтування невеликих областей даним шляхом, використовується ПДР- обладнання для рихтування кузова автомобіля(Мініліфтер). Це – пристрій нового покоління, що ефективно повертає зовнішній вигляд пошкодженому автомобілю без фарбування шляхом витягування деформованих ділянок до оптимального рівня. Для нерівностей різної величинипередбачені насадки різних діаметрів. Ще однією перевагою є найпростіша процедурарихтування і можливість купити інструмент для рихтування кузова автомобіляу будь-якому спеціалізованому магазині.
• Виправлення автомобільного кузоваза допомогою споттера.Споттер – універсальний механізм у сфері ремонту автомобілів. Контактне зварювання – основний принцип, яким здійснюється робота споттером. Авто рихтуваннятаким чином виходить максимально акуратною. Зрозуміло, немає потреби купувати це обладнання для одноразового використання. Але якщо ви регулярно займаєтесь автомобільним ремонтомта роботою з металом, цей багатофункціональний засіб може стати вашим незамінним помічником.

Особливості кузовного ремонту

Рихтування кузова автомобіляможе здійснюватися будь-яким із усіх перерахованих вище методів. Також ви можете комбінувати їх, адже вони чудово доповнюють один одного. Наприклад, спочатку можна використовувати мініліфтер або зворотний молоток, навіть якщо лакофарбове покриття пошкоджене, а потім перейти до традиційного рихтування поверхні.

Насправді, рихтування авто– не такий складний процес, як здається здавалося б. Потрібно лише «відчувати» метал. Контролювати матеріал складно лише на автомобілях старого радянського зразка, а іномарки податливі до будь-якого впливу. Що стосується машин, виготовлених у Китаї чи Японії – вм'ятини на їхній поверхні можна видавити навіть голими руками, без будь-яких пристроїв.

Отже, вирівняти метал на автомобілі своїми силами ви можете, використовуючи різні молотки та оправки, а можете не витрачати свій час та зусилля та вдатися до більш простим технологіям: присоски, мініліфтери або споттери.