Машинне полірування кузова своїми руками. Як полірувати авто в домашніх умовах

Навіщо потрібне полірування машини? Насамперед вона необхідна для того, щоб авто якнайдовше зберігало свій первісний зовнішній вигляд. Крім того, полірувальний шар захищає поверхню машини від руйнівної дії вологи. Саме тому полірування вкрай важливе для будь-якого автомобіля! У цій статті ми розповімо Вам про те, яким буває полірування, як часто необхідно його робити і як відполірувати машину самостійно. Полірування автомобіля своїми руками допоможе Вам суттєво заощадити на догляді за авто, а також гарантує Вам відмінний результат.

Полірування автомобіля

Полірування автомобіля» може використовуватися в різних цілях, залежно від яких воно поділяється на 2 типи:

1. захисне полірування кузова автомобіля, стекол і фар – його потрібно проводити 2 рази на рік (перед зимовим сезономі з настанням весни). Завдання такого виду полірування – захистити лакофарбове покриття авто від агресивного зовнішнього середовища (снігу, дощів, вітру, потрапляння на поверхню машини шматочків бітуму, асфальту, комах тощо). Суть процедури зводиться до того, що вся поверхня машини обробляється неабразивними речовинами, які «вбираються» в шар лаку і фарби;
2. абразивне полірування кузова, стекол і фар автомобіля – її проводять тільки у разі наявності серйозних недоліків покриття машини (глибоких тріщин, подряпин, які чіпляються, якщо провести поперек них нігтем, невеликих сколівта інших дефектів). Завдання такого виду полірування – відновити вигляд автомобіля. Її суть полягає в тому, що за допомогою високоабразивних матеріалів (паст, рідин, аерозолів, наждакового паперу та спеціальних шліфувальних дисків) «зчищається» пошкоджений шар поверхні, а на його місце наноситься новий шар поліролі, що відновлює поверхню.

Ще варто відзначити, що всі речовини для полірування автомобілів розрізняються за формою випуску та за своїм складом. Залежно від форми випуску вони бувають у вигляді:

• густих паст – найефективніші в роботі,
• рідин – менш ефективні, ніж густі пасти, а ще незручні у роботі з вертикальними поверхнями,
• аерозолів – найменш ефективний, але водночас самий дешевий варіантвідновлювачів, що дає лише косметичний ефект.

Що стосується складу всієї "автохімії", то її роблять або на основі воску (тварини або рослинного походження), або на полімерній основі. При цьому полімерні засоби кращі, оскільки вони хоч і недешеві, але більш довговічні і якісні. Найнадійніші фірми-виробники "автохімії" - "ЗМ", "R-M", "Meguiars", "SIA, "Sonax", "Wurth".

Полірування кузова автомобіля своїми руками

Тепер настав час поговорити про те, як здійснюється полірування кузова автомобіля своїми руками. Відразу обмовимося: цей процес трудомісткий, що вимагає уважності і терпіння. Перш за все, подбайте про те, щоб виконувати полірування в відповідних умов- Ідеально, якщо це буде гараж або будь-яке інше приміщення, що виключає попадання сонячних променів на поверхню авто. Виберіть не дуже спекотний день, оскільки в спеку з поліролі швидко зникне ефір і розчинник, в результаті чого вона швидко підсихає, ускладнюючи роботу. Прослідкуйте, щоб у приміщенні було дуже чисто – будь-яке потрапляння піску чи пилу в процесі полірування зіграє з Вами злий жарт.

Весь процес полірування можна умовно поділити на етапи.

Етап №1 – підготовчий. Спочатку авто потрібно помити та висушити, видаливши бітум, залишки комах та рослин спеціальними миючими засобами.

Етап №2 – знежирення поверхні. Це потрібно для того, щоб забезпечити найкраще зчепленняполіролі та лаку. Знежирювати поверхню потрібно частинами, використовуючи для цього спеціальні засобиглибокого очищення та м'які фланелеві ганчірки.

Етап №3 – власне полірування. Її можна також поділити на 2 етапи залежно від складності ушкоджень. Якщо поверхня сильно пошкоджена, тоді насамперед її потрібно буде обробити густим засобом із низькою абразивністю (600 або 1000). Якщо Ви поліруєте автомобіль вручну, тоді струсіть тубу із засобом і прямо з флакона нанесіть речовину на ділянку поверхні 50х50 см, дайте йому підсохнути протягом 2-х хвилин і круговими рухами зітріть засіб з поверхні за допомогою спеціальних серветок з полірування. Заощадити час і сили може спеціальна машинка для полірування автомобіля з 1500-4000 оборотами в хвилину, що є ручним дрилем зі шліфувальним диском, на який закріплюються спеціальні шліфувальні поверхні за допомогою липучок.

Коли шліфування абразивами закінчено, приходить час для безабразивних засобів, що наносяться та розполіровуються аналогічно абразивним, але на менших оборотах (1000-1500 оборотів за хвилину). Здорово, якщо завершальним етапом роботи стане нанесення захисного полірувальника на швидкості 3000-4000 обертів на хвилину. Він закріпить основну поліроль, продовживши термін її служби.

Тепер залишається лише перевірити якість роботи: облийте машину водою. Якщо вона збирається на поверхні великими краплями, а не просто стікає вниз, то все добре! Після полірування залиште машину відпочити протягом 24 годин, і можна їздити!

Полірування скла автомобіля

Другою за значимістю процедурою є полірування скла автомобіля. Звичайно, коли скло замутніє, ускладнюючи огляд дороги, найпростіше купити і вставити нові, але це дорого. Більш економічним є полірування скла автомобіля від подряпин. У цьому підрозділі ми розповімо Вам про те, як відполірувати автомобіль у разі незначних пошкоджень.

Спочатку ми миємо машину, особливо скла. Потім усі пошкодження зсередини обводимо маркером, щоб у роботі не втратити їх з виду. Тепер закриваємо машину плівкою, прорізаючи її в тих місцях, з якими працюватимемо. Плівку закріплюємо малярським скотчем, щоб захистити поверхні від бризок та попадання поліролі.

Тепер починаємо безпосередню роботу зі склом. Місця пошкоджень миємо спеціальними очищувачами для скла. Поки скла висихають, готуємо полірувальний склад, розводячи полірувальний порошок водою. В результаті у нас виходить кремоподібна субстанція. Ще нам потрібен пульверизатор з чистою водою. Наносимо поліроль на фетровий диск на дрилі та розтираємо її по склу. Потім підключаємо полірувальник і повільними рухами обробляємо поверхні на швидкості 1500-1700 оборотів за хвилину, періодично збризкуючи скло водою з пульверизатора. Наприкінці полірування протираємо скло паперовими серветками і перевіряємо їх на світ.

Полірування фар своїми руками

Полірування фар своїми руками, так само як і полірування скла, допоможе вирішити питання покращення видимості на дорозі. Якщо Ви виявили, що фари гірше освітлюють дорогу, не поспішайте міняти лампи. Можливо, просте поліруванняфар своїми руками у домашніх умовах вирішить проблему. По своїй суті полірування фар схоже на полірування скла. Щоб прибрати невеликі подряпинита тріщинки на фарах, необхідно зняти поверхневий захисний шарпластику і заповнити ці дефекти спеціальними полірувальними засобами. Природно, після полірування потрібно покрити фари прозорим акрилом, який виконуватиме захисну функцію стекол фар.

Полірування фари ми починаємо із захисту кузова автомобіля за допомогою плівки та малярського скотчу. Після цього ми очищаємо фари за допомогою спеціальних засобів або розчину оцту, а потім насухо протираємо їх ганчіркою. Якщо фара вимагає полірування зсередини, ми знімаємо її з автомобіля. У решті випадків поліруємо прямо на місці.

Аналогічно полірування кузова і скла спочатку обробляємо поверхні абразивами із зернистістю 1000 або 1500 за допомогою полірувальної машинкита фетрових дисків.

Потім по черзі наносимо на фари засоби з абразивністю 2000 і 2500. Це потрібно для того, щоб прибрати наслідки від попереднього засобу. Періодично в процесі обробки поливаємо фару водою, щоб змити частинки пластику та абразивів. В результаті роботи у нас виходить матова поверхня, на яку ми наносимо пасти для полірування автомобіля різної абразивності. Після цих засобів наносимо на поверхню фари полірувальник і розтираємо його на 1200-1500 оборотах на хвилину за допомогою машини для полірування. Наприкінці ми розтираємо залишки полірувальників спеціальними оксамитовими або мікрофібровими серветками та милуємося результатами роботи!

Полірування автомобіля своїми руками в період фінансових труднощівє оптимальним виборомвиду полірування. Сьогодні вартість робіт із проведення цих робіт становить значну частину від середньої заробітної платибільшості автолюбителів.

Необхідність полірування

Лакофарбне покриття автомобільного кузова з часом втрачає свою привабливість. На його поверхню поступово діє багато різних негативних факторів, у тому числі перепади температур, дощ, град, дорожній гравій, що призводять до пошкоджень. Внаслідок цього виникають сколи, подряпини та тріщини, які не видно неозброєним оком. У тріщинах на покритті кузова накопичуються частинки пилу, які знижують на автомобілі дзеркальний заводський блиск. Лак може подряпатись до металу, у майбутньому на цьому місці виникне корозія.

Часто пошкодження бувають настільки серйозними, що полірування кузова машини вже не допомагає, і виникає необхідність його часткового чи навіть повного перефарбовування. Нанесення автомобільної емалі – процедура непроста та трудомістка. При дотриманні всіх технологічних тонкощів не завжди забезпечується повна гарантія якісного фарбування.

Можливі дефекти після фарбування

1. Каверни та кратери верхнього шару.
2. Після сушіння колір не збігається.
3. Ефект шагрені або апельсинової шкірки.
4. На деяких ділянках з'являються матові плями.
5. Поверхня лаку зерниста.
6. Виникнення потік фарби.

Такі дефекти уникнути вдається дуже рідко. Більш ніж у половині випадків необхідне шліфування з подальшим поліруванням. Фахівці радять перед шліфуванням та поліруванням витримати близько місяця для повного затвердіння нещодавно нанесеної автомобільної емалі. Фарбування та остаточне полірування – трудомістка робота, яка потребує наявності у майстрів специфічних навичок. Якщо розглядати абразивне полірування кузова своїми руками, то ця робота вже не така складна і не надто дорога.

Якщо вдається уникнути глибоких подряпин і сколів, що вимагають перефарбування, то мікротріщини і старіння металу все одно дають знати про себе. Ці найменші дефекти виникають непомітно і накопичуються поступово.

Економним варіантом відновлення дзеркального блиску емалі автомобіля є її самостійне полірування. Множинні подряпини, що не досягли шару ґрунтовки, матові плями на емалі, шорсткості та потертості можна видалити, не звертаючись до професійних кузовників. Під час абразивного полірування видаляється верхній шар емалі завтовшки 5 мікрон, цього вистачає для отримання необхідного результату.

На заводі під час виробництва автомобілів покриття кузова зазвичай становить від 100 до 150 мікронів. Тому можна сміливо полірувати кузов близько 20 разів. Щоб переконатися в кінцевому результатіі не протерти емаль до ґрунтовки, треба знайти дані про товщину шару фарби для марки вашого автомобіля, або виміряти його спеціальним приладом.

Переконавшись у достатній товщині шару емалі, і вирішивши самостійно полірувати кузов, потрібно спочатку підібрати якісні матеріали: шліфувальну пасту, витратні матеріали, інструменти.

Засоби для полірування

При доборі поліролей необхідно врахувати величину тріщин. Глибокі тріщинипотребують використання високо абразивних складів. При глибоких подряпинах оптимальний ефект буде від поліролей, які здатні збагачувати колір покриття. Якщо ваш автомобіль куплений зовсім недавно, і на його кузові є лише невеликі каламутні плями, достатньо придбати відновлювальну пасту без абразивних частинок. Для кожного виду пасти використовують окреме коло для шліфування.

Перед походом у магазин за пастою, потрібно оцінити стан покриття автомобіля: якщо на ньому видно дрібні подряпини, помітні на вимитій машині при яскравому світлі, то потрібно придбати два види поліролю для відновлення – абразивний та з невеликою кількістю абразиву.

Абразивні поліролі лише вирівнюють покриття, видаляючи тонкий зовнішній шар. Після цього покриття кузова стає вразливішим, і доцільно нанести на нього захисну пасту. Також не можна забувати, що для покриття кузова "металік" або "перламутр" застосовують окремі спеціалізовані засоби. Крім складових компонентів, поліролі мають відмінність за своєю консистенцією, сферою використання та вартістю.

Полірувальні пасти

Їхня консистенція густа, добре тримається на вертикальних поверхнях, застосовується для обробки кузова з усіх боків. Вартість полірувальних паст вища за інші засоби, але такі пасти містять компоненти, що підвищують насиченість кольору.

Рідкі поліролі

Такі рідини швидко стікають на вертикальній поверхні, тому найчастіше використовуються на горизонтальних кузовних деталях: багажнику, капоті та даху. Перевагою рідких поліролей є те, що вони дозволяють проводити тривале полірування, не побоюючись глибокого протирання лаку до ґрунтовки.

Аерозолі

Такі поліролі швидко наносяться на кузов та зручні у використанні. Недоліком можна назвати мінімальний вміст полірувальних компонентів, оскільки більшість складається з розчинника.

Підготовка поверхні до полірування

Для якісного відновного полірування необхідно добре підготувати поверхню кузова і сам автомобіль:

1. Кузов потрібно ретельно промити та просушити.
2. Бітумні плями та краплі антикора мають бути видалені. Для цього можна застосувати спеціальні засоби чи уайт-спірит.
3. При виконанні полірування на відкритому повітрі краще вибрати місце в тіні, в сухому місці і температурою від 10 до 25 градусів. За наявності окремого боксу чи гаража від вуличного полірування краще відмовитись. Приміщення повинно мати вентиляцію, тому що при поліруванні утворюється багато пилу.
4. Сколи, глибокі подряпини, гумові та пластикові поверхнінеобхідно закрити скотчем.
5. Забезпечити яскраве висвітлення. Найкращим варіантом будуть світильники з чотирьох сторін та п'ятий на стелі. При цьому світло буде рівномірно освітлювати кузов.

Результатом підготовки має бути абсолютно чистий автомобіль. Весь процес краще проводити в закритому приміщенні без можливості проникнення пилу, з вентиляцією, не допускаючи попадання прямих сонячних променів, так як полірувальні матеріали швидко висихатимуть, що утруднить полірування.

Технологія самостійного полірування кузова

Існує кілька видів полірування лакофарбового покриття кузова автомобіля:

• Абразивний.
• Захисна.
• Проста.
• Глибока.

Розглянемо кожен із видів полірування докладніше.

Абразивне полірування

Цей вид полірування можна виконувати вручну або електроінструментом. При ручного поліруванняшліфувальну пасту поміщають на безворсову серветку та рівномірно розподіляють по поверхні кузова. У разі аерозольної поліролі на серветку наносити не потрібно, її відразу розпорошують на поверхню. Далі витримується деякий час для сушіння та загусання складу, поліроль покривається білим нальотом. Потім круговими рухами поверхня полірується чистою серветкою до дзеркального блиску. Кращий ефект виходить, якщо виконувати поради виробників поліролю за часом сушіння та витрати. Такий спосіб використовується з безабразивними шліфувальними поліролями.

Якщо є глибокі подряпини, необхідно використовувати електроінструмент. Хорошим варіантомбуде застосування ексцентрикової шліфувальної машини, через її оригінальний рух робочої частини. Цю шліфувальну машину називають орбітально-шліфувальною. Якщо такого інструменту немає, то можна застосувати звичайний електродриль із насадкою для шліфування.

Етапи роботи:

1. Шліфування пастою з абразивними компонентами для шліфування великих подряпин.
2. Полірування м'яким складом до отримання дзеркального блиску.

Якщо розглядати ці етапи докладніше, то при поліруванні м'яким складом швидкість обертання робочого елемента машинки необхідно знизити до 1000 оборотів та використовувати пасту без абразиву. Форма руху робочого елемента електроінструменту повинна бути такою, щоб наступне коло руху не накладалося на попередній, а відбувалося паралельно. Рух електроінструментом має бути плавним, без сильного натиску на полірувальне коло. Спочатку полірують складом із середнім вмістом абразиву більш твердих колах. При цьому на поролон наноситься поліроль для обробки глибоких подряпин. На шліфувальній машині налаштовується швидкість обертання 2000 оборотів, поролон на колі змочується водою, і інструмент рівномірно пересувається по деталі, виробляючи полірування.

Перед роботою слід провести тренувальний тест на інші деталі, щоб при поліруванні автомобіля отримати відмінний результат. Тренуючись різними сумішамита колами, можна вибрати найкращу швидкістьполірування, силу натискання інструмента на поверхню.

Після тренування можна розпочинати обробку кузова автомобіля. Під час роботи не можна поспішати охопити велику площу. Краще проводити полірування повільніше, але якісніше. На початку, зробивши кілька заходів, протріть серветкою оброблену поверхню і зробіть візуальний огляд. Можливо, потрібне деяке коригування і видалення подряпин, що залишилися.

Після першого етапу необхідно вимити кузов для видалення абразивних частинок поліролі. Якщо відновне полірування виконане за правилами, то машина буде виглядати зовсім новою, що тільки-но вийшла із заводського конвеєра. Отриманий ефект слід закріпити нанесенням захисного поліролю.

Захисне полірування

Суміші, що захищають автомобільну емаль від негативних впливів зовнішнього середовища, не мають у складі абразивних компонентів та збагачені силіконовими або восковими компонентами. Нещодавно з'явилися нові захисні склади із вмістом полімерних речовин. Фінішні поліролі чутливі до дії негативних факторів: ультрафіолетових променів, великої вологості, хімічних речовин, зміни температури, тому мають різні терміни дії. Щоб часто не виконувати відновлювальне шліфування, доцільно нанести на кузов захисний поліроль. Склади, в які входить силікон або віск, мають невисоку вартість, але здатні витримати трохи більше трьох мийок машини.

Полімерні захисні поліролі коштують дорожче, але служать близько півроку. Захисне покриття наносять шліфувальною машинкою при швидкості обертання близько 3000 оборотів із застосуванням м'якого кола. Поліроль при цьому не повинен потрапляти на хромовані деталі, інакше необхідно швидко видалити його, тому що після висихання поліролі хромована поверхня потьмяніє, а відновити блиск дуже важко.

Краще блискучі хромовані деталі заздалегідь заклеїти скотчем. Після нанесення захисного поліруванняможна провести тест: облити машину водою. Якщо робота проведена якісно, ​​вода буде збиратися у великі краплі і стікати вниз. Освіта великих крапель говорить про те, що поверхня ідеально гладка, і пил на ній не збиратиметься.

Просте полірування

Така обробка проводиться, коли поверхня не має дефектів і рівна. Самостійне поліруванняпочинається із того, що на поверхню наноситься поліроль. Її наносять спочатку на серветку та розмазують по кузову. Потім склад повинен підсохнути до появи білястя, тоді можна розпочинати полірування. Для отримання якісного блиску достатньо близько 20 одномісних рухів. Кругові рухи дають кращий ефект. Перед роботою слід ознайомитися з інструкцією виробника полірувального складу. Повторне полірування рекомендується проводити через 1-1,5 місяці.

Захисне полірування буває передпродажним і безперечно захисним, щоб реально захистити кузов від зовнішнього середовища. Її проводять на всій поверхні, щоб захистити покриття від негативних впливів. Це робиться ретельніше, і з використанням складів із силіконом або воском, які надають покриттю блиск.

М'який вид полірування використовують для старих автомобілів, що не мають ушкодження лакофарбового покриття. Така обробка є щадним способом захисту.

При русі трасою фари пошкоджуються дрібним камінням і піщинками, що вилітають з-під коліс автомобілів. На них потрапляють різні агресивні речовини: сіль, мазут, вихлопні газиі т. д. Це негативно впливає стан приладів освітлення: виникають подряпини, відколи, тріщини. З часом світла фар стає мало, на них з'являється жовтий наліт і вигляд автомобіля стає непривабливим. Щоб вирішити цю проблему, необхідно провести шліфування та полірування фар.

Способи полірування фар автомобіля:

1. Найбільш простим, але дорогим способом є полірування фар у фахівців. Часто полірування фар пропонують автомийки та автосервіси з технічного обслуговування. Такий спосіб підходить для тих, хто може сплатити за послуги професіоналів.
2. Самостійне поліруваннязанадто не ускладнить вас. Тому розглянемо цей спосіб докладніше.

Полірування фар своїми руками

Інструменти та матеріали:

• Скотч малярський.
• Повстяне коло.
• Засіб для очищення фар.
• Місткість з водою.
• Набір абразивів для шліфування та полірування.
• Шліфувальна машинка.
• Зубна паста чи поліроль.
• Поролонова губка або ганчір'я.

За відсутності шліфувальної машинки полірування виконують вручну. На це піде більше часу та сил. Решту приладдя можна купити в автомагазині. Абразивний набір має бути з абразивами різної зернистості від 600 до 4000.

Підготовка до роботи

• Вимити фару миючим засобомз поролоновою губкою або ганчіркою.
• Швидкознімні деталі краще демонтувати: решітка радіатора, покажчик повороту.
• Якщо фара швидко знімається з машини, це значно спростить полірування. Але можна цілком відполірувати фару безпосередньо на автомобілі.
  При цьому важливим моментомє захист кузова біля фар: бампер, крила, капот, пластикові деталіі т. д. Для захисту можна використовувати малярський скотч.

Порядок роботи

1. На першому етапі застосовують велике абразивне коло 600. Його закріплюють на шліфувальній машині, змочують водою. Фару також змочують водою кращого охолодженняпри шліфуванні. Перший етап триває близько трьох хвилин. Потім фару обмивають водою, після чого фара стає матовою.
2. Потім необхідно взяти інший дрібніший абразив 1000, і шліфувати не більше трьох хвилин, змочуючи водою.
3. З кожним видом абразиву повторюємо шліфування до найменшого 4000. Після промивання водою фара має стати прозорою.
4. Витерти фару ганчіркою і остаточно відполірувати. Для цього застосовуємо поліроль, наносячи його на повстяне коло, і поліруючи вручну близько трьох хвилин. За відсутності поліролі можна використовувати зубну пасту.
5. Другу фару поліруємо так само.
6. Зняті деталі кузова встановлюємо на свої місця.

Все полірування займе не більше 40 хвилин за умови застосування шліфувальної машинки. Вручну доведеться полірувати вдвічі довше.

Полірування вітрового склаавтомобіля можна виконати самостійно. Для цього необхідно витратити небагато часу та сил.

Матеріали та інструменти

• Розпилювач.
• Захисна плівка.
• Очищувальна рідина.
• Кольоровий маркер.
• Скотч малярський.
• Серветки.
• Полірувальний порошок.
• Коло полірувальне.
• Шліфувальна машинка.

Підготовка до роботи

• Миття автомобіля.
• Очищення робочого місця.
• Очищення інструменту.
• Пошкодження на склі позначити маркером з боку салону.
• Поліетиленовою плівкою закрити автомобіль від попадання поліролі.
• Вирізати у плівці віконця для обробки, обрізані краї закріпити скотчем.
• Робочі області вимити рідиною, що очищає.
• Розвести абразивний порошок у воді згідно з інструкцією.
• Налити воду в розпилювач.
• Встановити фетрове коло в шліфувальну машинку.

Полірування скла

1. Спочатку потрібно нанести пасту на коло та на ділянку скла, розтерши її по поверхні.
2. Включити шліфувальну машинку та легкими рухами переміщати її поверхнею. На одному місці не рекомендується довго затримуватися, щоб уникнути утворення на склі виїмок. Шліфмашинку потрібно тримати, щоб коло розташовувалося до поверхні скла під кутом близько 5 градусів, не докладати великих зусиль, працювати акуратно та плавно. При обробці скла потрібно постійно обприскувати його водою, щоб воно не висихало.
3. Після обробки однієї ділянки, можна приступати до іншої за таким же принципом.
4. Якщо автомобіль старий, то лобове скломожна відполірувати повністю все.
5. Після закінчення роботи необхідно усунути захисну плівку, вимити скло.

Полірування скла займає кілька годин, тому необхідно запастись терпінням. Якісно відполіроване скло практично не поступається новим, і на 90% відповідає всім параметрам нового скла. Серйозні дефекти на склі поліруванням видалити не вдасться.

Устаткування

Існують універсальні інструменти для полірування автомобіля. Тому вони стануть у нагоді для полірування гумових і пластикових деталей, з деякими особливостями в роботі.

• Шліфувальна машинка з оборотами 1000-3000 об/хв.
• Полірувальні кола різної жорсткості (поролонові, повстяні). Чим грубіша паста, тим жорсткіше застосовується коло.

Полірувальні кола поділяють за кольором на різну жорсткість:

1. Білі кола - найбільш жорсткі, використовуються для жорстких полірувальних паст.
2. Помаранчеві круги – застосовуються для всіх різновидів паст.
3. Чорні круги – найбільш м'які, застосовуються для м'якої пасти при остаточному поліруванні.

Матеріали

Видатковими матеріалами вважаються аплікатори, поролон, тканина фланель, а також шліфувальні та полірувальні пасти, наждачний папір.

Самостійне полірування виконується за допомогою паст, аерозолів, рідких полірувань. Для глибокої обробки використовують пасти з різною абразивністю.

4.50 /5 (90.00%) 2 голос(ів)

Згодом, старе лакофарбове покриття втрачає блиск, і для передання кузову автомобіля нового, оновленого вигляду необхідна полірування. Розглянемо докладніше як полірується авто своїми руками.

Існує така думка, що полірування автомобіля витратне за грошима процедура і не потрібна справа. Однак, шліфування автомобіля – покращення зовнішнього вигляду, і виведення подряпин, тріщин, а також захист кузова машини. У дефекти кузова забивається бруд, пісок, які під впливом вологи спричиняють корозію.

Види полірування авто

1. Захисна.
2. Абразивний.

Професійне шліфування автомобіля в автосервісах у Москві:

Завантажуємо автосервіси...

Захисне полірування авто своїми руками

Наноситься полірувальна паста на поверхню транспортного засобуз метою додаткового захисту від навколишнього середовища.

Захисні полірувальні пасти купуються в магазині на основі воску, тефлону.

Перед поліруванням:

1. Машина має бути чистою, сухою. З поверхні видаліть сліди забруднень.
2. Не працюйте під прямим сонячним промінням. Найкраще для цього підходить гараж, але освітлення необхідно хороше, щоб при процедурі не прогаяти подряпини.

Не поліруйте, якщо автомобіль нещодавно забарвлений. Полімеризація фарби займає час, а поліруванням тільки порушите процес.

1. Наноситься поліроль на поверхню машини як вручну, так і за допомогою ганчірки, або використовуючи полірувальну машину. Попередньо нанісши на коло поліроль.
2. Не наносите поліроль під прямим сонячним промінням – швидко висохне на нагрітому металі.

Наносите полірувальну пасту на поверхню деталі кузова та приступайте до процесу. Втираючи круговими рухами, використовуючи ганчір'я. Наявність полірувальної машини, звісно, ​​прискорить процес.

Захисне полірування має свої особливості. Полірувальна паста не довговічназмивається з часом під час миття авто.

Поліролі на тефлоновій основі протримаються довше за воскові.

Абразивне полірування авто своїми руками

Абразивне шліфування необхідне для оновлення видукузова автомобіля, якщо йдеться про старе лакофарбове покриття, або для усунення подряпин, похибок фарбування транспортного засобу. Останнє трапляється, коли після фарбування автомобіля на поверхні кузова є «сміттєвість», крокрень – це відшліфовується і полірується.

Технологія поділяється на етапи:

1. Шліфування дрібноподібною шкіркою.
2. За допомогою полірувальної пасти.

Полірування кузова авто

Перед тим як полірувати свіжофарбовану машину або старе лакофарбове покриття, спершу видаліть або «сміттєвість», або старий шар, що окислився. Для цього застосовується абразивна шкірка зернистістю. Р2000, але можна і більш фінішну Р2500.

Абразивну шкірку перед використанням можна попередньо замочити, робиться це щоб продовжити термін використання шкірки та для надання додаткової еластичності.

Шліфування ведеться аж до отримання матової поверхні та відсутності видимих ​​подряпин та пошкоджень на поверхні. Шліфується у два напрямки. Спочатку в один бік, потім в інший. Після того, як ділянка відшліфована, приступаєте до полірування.

Полірується за допомогою полірувальної машини та спеціальної полірувальної абразивної пастою.

1. Для м'яких матеріалів- G3;
2. Для твердих матеріалів – G4;
3. Для старих лакофарбових покриттів- G6.

Після відшліфування береться полірувальна паста і наноситься на необхідну ділянку. Розтирається в ручну серветкою або полірувальною машиною. Потім машинкою, на малих обертах рівномірно полірується поверхня, після чого оберти збільшуються. Робиться це, щоб "не розкидати" пасту по кузову.

Більшість автолюбителів прагне провести таку операцію як полірування кузова автомобіля в умовах автосервісу. Однак процедура ця не настільки складна, за бажання з нею може впоратися практично будь-яка людина.

Види полірування кузова автомобіля

Існує два види полірування кузова в залежності від стану покриття та застосовуваних засобів:

• Захисне полірування, що застосовується для запобігання покриття автомашини від негативного впливу навколишнього середовища. Залежно від пробігу автомобіля проводиться раз на півроку або рік – для нових машин, раз на три-чотири місяці – для машин, що пройшли 50 тисяч кілометрів. Частота полірування залежить і від виду застосовуваного засобу: існують поліролі, дія яких більш тривала.
• Відновне полірування, застосовується для машин, що мають, дрібних рисок за допомогою абразивних засобів. Проводиться 2-3 рази на все життя машини. Відновне полірування кузова своїми руками більш складне у виконанні, вимагає деякої навички та спеціального обладнання, Але за бажання, наявності терпіння цілком можна впоратися самостійно.

Лакофарбове покриття автомобіля складається з декількох шарів: захисної фосфатної плівки, ґрунту та кількох шарів фарби та лаку. У ході експлуатації машини через вплив опадів, солі, реагентів, що проникають углиб фарби, починається хімічна реакція. Якщо не проводити заходів у вигляді захисного полірування, виникнення корозії неминуче.

Поліролі для захисного полірування

Захисне полірування виконується, якщо на кузові немає видимих ​​пошкоджень, але колір покриття змінився, потемніло. Для здійснення такого полірування необхідні безабразивні полірувальні засоби. Захисна поліроль для авто може бути різних видів:

1. Воскова поліроль – одна з найнестійкіших і найдешевших, змивається після кількох мийок.
2. Тефлонова поліроль – містить синтетичні полімери, створює покриття з водовідштовхувальними властивостями. Колір покриття стає глибшим, із блиском. Така поліроль чудово захищає від ультрафіолетових променів, корозії металу та окислення, витримує до восьми мийок.
3. Епоксидна поліроль містить епоксидні смоли. Добре захищає від впливу води та бруду. Дія триває від півроку до дев'яти місяців.
4. Лак-консервант використовується для жорстких умов експлуатації машини. Захисна плівка, що створюється при покритті, успішно протистоїть воді, агресивним речовинам та механічним впливам. Тримається рік-два в залежності від умов експлуатації.

Захисне полірування авто передбачає застосування перерахованих поліролей для ручної обробки. Можливе застосування дриля з насадками для шліфування.

Для відновного полірування використовують інші засоби:

1. Очищувально-відновні, що містять хімічні сполуки та дрібні абразивні речовини. Використовують такі поліролі, щоб прибрати дрібні подряпини та надати покриттю свіжого вигляду. Після застосування таких поліролей обов'язково потрібно обробити покриття захисною поліроллю.
2. Абразивні поліролі застосовують для первинної обробки сильно пошкодженого лакофарбового покриття. Їх можна умовно поділити на:

• сильно абразивні поліролі – наносяться у напрямку подряпин, не використовують для покриття автомобіля;
• середньоабразивні – можна використовувати для обробки всього кузова та не боятися зняти великий шар лакофарбового покриття, що діють як очищувачі;
• універсальні – чистять, заповнюють подряпини, а також накладають шар полімерів для захисту машини.

Яку поліроль для кузова обрати залежить від стану якості покриття автомашини, наявності потертостей, подряпин, плям забруднення.

Захисне полірування кузова своїми руками

Перш ніж приступити до полірування, автомобіль необхідно помити автошампунню і висушити, ретельно протерши покриття серветками. Потім варто знежирити лакофарбове покриття, використовуючи засоби для глибокого очищення. Знежирення проводять за допомогою шматка м'якої фланелевої тканини, частинами, візуально розділивши багажник на дві частини або дах - на чотири.

Процедура знежирення дуже важлива при поліруванні: вона допомагає усунути залишки старої поліролі, гудрону, сліди комах.

Полірування авто своїми руками не складний процесале потребує акуратності. Поліроль із флакона наноситься на невеликі ділянки розміром 50*50 см за допомогою губки рівномірно, круговими рухами. Нанісши на ділянку засіб, потрібно почекати дві хвилини для підсихання поліролі.

Потім поверхня розполіровується спеціальними серветками до отримання блискучої плівки. Робити це потрібно ретельно, не даючи речовині остаточно висохнути. В іншому випадку, шар поліролі буде нерівномірним і робота ускладниться.

Так невеликими ділянками обробляється вся поверхня машини. Цілком захисний засіб вбирається протягом 24 годин. Необхідно зауважити, що сам процес полірування краще проводити в приміщенні, щоб не допустити попадання пилу або піску. Крім того, покриття, що наноситься, варто берегти від сонця і холодної погоди.

Як видно, полірування автомобіля своїми руками в частині нанесення захисної поліролі не складе проблем.

Відновне полірування

Як і при захисному поліруванні, автомобіль потрібно вимити, висушити та обробити знежирюючим засобом. Якщо після знежирення залишилися забруднені ділянки, варто очистити їхню поверхню спеціальною глиною в послідовності:

• зволожити покриття очисником;
• нанести глину на ділянку 60*60;
• після очищення, витерти чистою серветкою;
• ще раз знежирити та повторити операцію.

Для роботи з лакофарбовою поверхнею необхідно придбати наступні матеріалита обладнання:

1. Полірувальні пасти: абразивні, середньоабразивні та безабразивні.
2. Полірувальна машина для авто.
3. Наждачний папір.
4. Полірувальні кола.
5. Гумовий скребок.
6. Серветки, що не залишають на поверхні ворсу.
7. Розбризкувач води.

Спочатку виводяться глибокі та середні подряпини, для цього застосовується наждачний папір Р1500. Її ріжуть на шматочки і замочують на 15-20 хвилин у воді, папір стане еластичним і не залишатиме грубих рисок.

Шліфування або матуванняповерхні відбувається, затискаючи куточок абразивної шкурки між мізинцем та безіменним пальцями та притримуючи великим. Зволожуємо ділянку обприскувачем, скребком періодично зносимо воду та відчищений матеріал. Подібним чином шліфуємо всю поверхню машини, крім пластикових бамперів.

Завершивши матування, потрібно протерти кузов вологою ганчіркою, після висихання поверхня має стати однорідно матовою.

На наступному етапі необхідно обклеїти стрічкою, що маскує. гумові ущільнювачі, пластикові деталі, ручки дверей, щоб під час роботи з машинкою не пошкодити ці деталі. Обклеюються та щілини на кузові автомобіля.

На цьому закінчується попередній етаптакого процесу, як полірування кузова автомобіля своїми руками і починається основний, за допомогою полірувальної машини.

Відновне полірування включає обробку трьома пастами: грубої, середньої і дрібної абразивності. Для кожної з паст існують спеціально підібрані за жорсткістю абразивні круги, які різняться за кольором:

• чорний хутряний – найбільш агресивний, призначений для грубої пасти;
• жовтий поролоновий – для грубого полірування, але не такий агресивний, використовується із середньою пастою;
• блакитний поролоновий – застосовується для середньоабразивної поліролі, а також з грубою при усуненні дефектів фарбування;
• помаранчевий поролоновий – для дрібноабразивної поліролі, для нанесення захисного шару.

Взагалі ж, питання використання підкладки стосовно пасти, залежить від стану лакофарбового покриття автомашини.

З чого почати?

Полірування машини починається з нанесення на оброблювану поверхню води. Потім береться грубе коло, на нього наноситься абразивна паста і, не включаючи машину, куточком, рівномірно розподіляється по потрібній поверхні. Необхідно робити це саме куточком, а не усією поверхнею кола, адже підкладка, обертаючись, сама розподіляє на собі пасту. Таким чином досягається рівномірний розподіл поліролі.

Потім полірувальна машина включається на малі обороти, ділянки обробки проходять усією площиною кола. Швидкість поступово збільшується, абразивне полірування продовжується. При цьому слід стежити, щоб поверхня кузова не нагрівалася дуже сильно. Щоб уникнути цього, не слід надто довго працювати на одному місці.

Необхідно також стежити, щоб полірувальне коло не ставало сухим, періодично зволожуючи його. Пасту слід наносити не більше, ніж потрібно, щоб вона не розбризкувалася.

При тривалої експлуатаціїавтомобіля на деяких деталях, наприклад, під дверними ручками з'являється безліч дрібних подряпин, які псують зовнішній вигляд машини. Їх можна легко видалити. Для цього беремо невідпрацьовану шкірку Р2000, яка залишилася після матування поверхні, та шліфуємо зіпсоване покриття. Потім обробляємо грубою пастою з овчинним колом. Таке полірування подряпин на машині досить ефективне, після неї більше не потрібно вживати жодних заходів.

Обробка абразивом використовується тільки із застосуванням спеціальних паст, вибір яких залежить від характеру оброблюваної лакофарбової поверхні. Крупнозернисті поліролі для автомобіля ефективно згладжують подряпини, середньозернисті видаляють дрібні подряпини і стирають кордон між новою і старою фарбою.

Серед поліролей, що пропонуються на ринку, виділяються полімерні пасти, що забезпечують надійний захиствід усіх зовнішніх впливів. Є нові розробки, такі як нанополіроль, які видаляючи окислений шар, майже руйнують пофарбовану поверхню.

Якщо машині вже доводилося ловити камінці з дороги і в результаті з'явилися тріщини та подряпини, варто підібрати засоби для їх видалення. За формою випуску такі пасти бувають:

• рідкі;
• тверді;
• у формі крему.

Рідкі поліролі розтікаються, їх доводиться використовувати частіше, адже товстим шаром таку речовину завдати не вдасться.

Тверда поліроль від подряпин на авто досить зручна, дозволяє створити якісний шар, але застосування досить складно, особливо для глибоких подряпин.

Найдоступнішим і найоптимальнішим варіантом є пастоподібна поліроль від подряпин. Вона легко наноситься, ефективна та доступна за ціною.

Для запобігання кузову від впливу навколишнього середовища також зручно використовувати кремоподібні поліролі.

Здатність поліролі захищати кузов від бруду та вологи виробляють згідно з кутом ковзання та кутом змочування.

Показник кута змочування характеризує можливість захисної плівки, що створюється, збирати в краплі бруд і воду - при мінімальній площі зіткнення. Кут ковзання характеризує здатність відштовхування крапель захисною плівкою. Захисну плівкустворюють практично всі поліролі, питання тільки полягає у її довговічності. Найбільш якісними є поліроль для кузова автомобіля, в основі якої містяться високополімерні силікони. Молекули силіконів міцно з'єднуються у захисній плівці та утримуються протягом 7-10 мийок.

У ході робіт з відновного полірування найкраще зарекомендувала себе абразивна полірольз лінійки паст, вироблених у США компанією ЗМ, відомої як провідний виробник засобів по догляду за автомобілем. При виборі паст варто звернути увагу на продукцію компаній R-M, Meguiars, SIA, Sonax. При цьому найкраще використовувати поліролі та підібрані до них кола однієї фірми.

Постає питання: чим полірувати автомобіль , які пасти найкраще підходять, тієї ж фірми ЗМ?

На етапі абразивного полірування, за наявності дрібних рисок і для стирання межі фарбування добре використовувати з колом із щільного поролону пасту ЗМ 09374 або 09375. Для видалення слідів роботи абразивної пасти у вигляді розлучень і створення дзеркального блиску можна скористатися м'якими кругами та неабраз6 Прекрасна у використанні для усунення голограм антиголограмна паста Ультрафіна. На заключному етапі підійде паста ЗМ захисту блиску PerfectitIII.

Щодо вибору інструментів, такого, як полірувальні машинидля авто, тут треба керуватися такими критеріями як:

• наявність регулювання оборотів;
• плавний пуск, щоб не розбризкувати поліроль;
• кнопка фіксатор;
• оптимальна вага.

Крім того, бажано, щоб , тобто кутова. Зручність використання саме такої машини пов'язана з низьким розташуванням центру важкості та великим плечем. Тоді кисть однієї руки знаходиться на великій відстані від вихідного валу. Загалом, це має бути машина з тисячуватним двигуном (можна і більше), регульованими оборотамивід 600 до 3000 за хвилину. Дешеві машини дуже швидко перегріваються буквально за 10-15 хвилин.

Таким чином, якщо хочеться мати відмінна якістьроботи, не варто скупитися на інструмент, тим більше - він ще неодноразово знадобиться.

Полірування автомобіля своїми руками - це надання покриттю новизни, а також профілактика машини від впливу агресивного зовнішнього середовища, усунення подряпин, старого шару фарби. Правильно проведений процес додасть автомобілю початковий глибокий колірі чарівний початковий блиск.

Хочеш знати про фарбування автомобіля все? Читай ще корисні статті:

• . Ви вже намагалися його використовувати?
• . Робимо самі.
• . Для фарбування.

Проблеми, як відполірувати машину, починають непокоїти власників автомобілів вже на другий – третій рік після придбання авто. Навіть міцні автомобільні емалі преміальних іномарок за цей термін тьмяніють, вицвітають. Менш міцна фарба бюджетних машин не лише втрачає блиск. Лакофарбове покриття без захисного полірування починає лущитися і тріскати.

Причини, що викликають необхідність полірування та відновлення лакофарбового покриття

Головними причинами, викликають необхідністьполірування, залишаються природне старіння автомобільної емалі та бруд на вітчизняних дорогах. Все дорожнє сміття, яке піднімається рухом попутних і зустрічних машин, залишає сліди на кузові вашого автомобіля. Неозброєним оком важко помітити мікродрапини, але їхнє накопичення впливає на відбивну здатність лаку. Більш помітні на фарбі сліди попадання в кузов твердого піску, гравію, каменів, що прилітають, придорожніх гілок.

Потертості та тьмяний колір автомобільної фарбиприносить дорожня хімія, зимове посипання автомагістралей сіллю, піском, хімічними реагентами. Різні бішофіти та модифікований кальцій руйнівно впливають на лакофарбове покриття кузова. На автоемалі залишають сліди кислотні дощі, град, брудний сніг.

Як не дивно, але автомеханіки вважають важливою причиною подряпин та потертостей заїзди на автоматичне щіткове миття. Від регулярного миттящітками, що обертаються, кузовна фарба (особливо м'які емалі) втрачає блиск і тьмяніє. А якщо власник автомийки економить на своєчасної замінизношених щіток, тверді кінці щетини залишають на фарбі глибокі подряпини. У мікродрапини та дрібні відколинабивається дорожній бруд, розширюючи та поглиблюючи ушкодження.

Окрім втрати блиску та яскравості заводського кольору, всі пошкодження лакофарбового покриття небезпечні більш тяжкими наслідками. Подряпини, накладаючись одна на одну, повністю прорізають барвистий шар і можуть стати вогнищами іржавіння, для усунення яких знадобиться дорогий кузовний ремонт з перефарбуванням машини.

Кожен водій хоче відновити ідеальний блиск кузова та скла, але послуги фірмових техцентрів та студій дітей лінгу дороги, недоступні пересічному автовласнику раз на два-три місяці. За обмежених фінансових можливостей у багатьох російських автолюбителів не залишається іншого виходу, як самому відполірувати машину.

Як відполірувати машину в домашніх умовах

Природно, що під домашніми умовами слід розуміти сухий, добре освітлений гараж. Полірувати машину на вулиці чи у дворі неможливо навіть теплим літом. Пил, принесений вітром, впале листя миттєво зіпсує результати вашої роботи. Важливо і нерівномірне висихання на сонці багатьох видів паст і політур, що впливає на якість роботи, загальний виглядмашини.

Підготовчі операції

Гараж перед роботою потрібно прибрати, максимально позбавивши пилу. Досвідчені автомеханіки не радять полірувати машину при мінусових температурахта у спеку (понад 35 – 40 градусів). Перед тим як розпочати полірування, обов'язковий ряд попередніх операцій:

• миття кузова (ручне або безконтактне);
• видалення плям та міцних забруднень (олії, бітуму);
• обклеювання декоративних деталей (хрому, нікелю, гуми, пластику);
• огляд чистого кузова (від рівня пошкоджень залежить вибір абразивів, зернистість полірувальних складів).

Якщо у вас немає місця або умов для самостійного миттямашини біля гаража, прямо перед поліруванням можна відвідати автомийку, краще безконтактну. Заїхавши в гараж, потрібно ще раз витерти автомобіль чистою сухою ганчіркою.

Після миття добре видно плями бітуму, масла, що видаляють вручну, м'якими розчинниками, знежирювачами, уайт-спіритом. При цьому не потрібно застосовувати викрутки та ножі. Розмочивши цятку, його легко прибрати нігтем або пластиковою карткою.

Щоб не зашкодити декоративні елементи(окантовки скла, молдинги, дзеркала), їх обклеюють малярським скотчем. Професійні полірувальники знімають і нікельовані ручки дверей, але новачкам при перших дослідах цього робити не рекомендується.

Досвідчені любителі самостійних робіт з машиною, одночасно з поліруванням кузова полірують і скло автомобіля. Технологічно операції відрізняються мало (тільки складами паст та захисних засобів), придбавши досвід, ви зумієте полірувати скло самостійно. При першій спробі полірування все скло краще заклеїти.

Відновне абразивне полірування кузова

Перед тим, як відполірувати машину своїми руками, потрібно подбати про інструмент та витратні матеріали. Існує два способи абразивного усунення пошкоджень лакофарбового шару – ручний та механічний (за допомогою шліфувальної машинки). Любителям-початківцям самостійної роботифахівці радять спочатку спробувати свої сили в ручному абразивному поліруванні, що вимагає менших матеріальних витрат.

Для ручного шліфування ЛКП вам знадобляться:

• абразивна шліфувальна шкірка (Р-2000, Р-2500);
• розпилювач для води;
• спеціальні серветки або бавовняні ганчірки;
• полірувальні пасти та поліролі.

Операції абразивного шліфування кузова

Шліфувальну шкірку перед застосуванням розрізають на невеликі шматки і закруглюють краї, щоб гострі кутине залишали глибоких подряпин. Ручне шліфування починають з невеликої ділянки кузова, надалі переходячи від нього в різні боки. Перед шліфуванням поверхню змочують водою з розпилювача.

Замоченою шкіркою фарбу шліфують у двох перпендикулярних напрямках, досягаючи рівного матового кольору ЛКП. Процес повторюють кілька разів, витираючи воду вологою та сухою ганчіркою. Після шкірки Р-2000 друге шліфування можна провести шкіркою Р-2500. Після цього дрібнозернистою губкою або пластиковою карткою на відшліфовану ділянку наносять полірувальну пасту і зусиллям розтирають круговими рухами спеціальними тампонами або серветками.

Полірування після шліфування значно прискориться, якщо ви будете використовувати шліфувальну машинку. Замість машинки можна використовувати електродриль зі спеціальною насадкою (придатні лише дрилі з регульованими оборотами).

Для механічного полірування вам доведеться додати до початкового набору такі інструменти:

• шліфувальну машинку (з регульованими оборотами від 700 до 3000);
• захисні окуляри;
• шліфувальні та полірувальні диски;
• оправлення для закріплення дисків різної товщини;
• фетрові або хутряні полірувальні кола;
• жорстку щітку для очищення кіл.

У процесі механічного полірування машину ведуть круговими рухами. Починають роботу з малих оборотів, докладаючи зусиль для втирання полірувальної пасти. Надалі обороти збільшують, зменшуючи зусилля притиску. Починають роботу пастами більшої зернистості та жорсткими колами. За результатами полірування їх послідовно змінюють на м'якіші кола та пасти з малою зернистістю.

Робота шліфувальною машиною вимагає відпрацьованих навичок, тому перед початком полірування кузова автомобіля можна потренуватися на знятій кузовній деталі. При неправильному виборі зернистості пасти, обертів диска та зусилля натиску автомобільну емаль можна стерти до металу, перепалити (з'являються райдужні плями втечі, фарба спучується). Особливо відповідальними місцями стають перегини кузова, фігурні виштампування на капоті, крилах, дверях, які потрібно полірувати особливо обережно.

Вибір пасти або гелі. Чим відполірувати машину |

Крім технології полірування, не менш важливим є питання, ніж відполірувати машину. Зрозумівши ази виробничих процесів, потрібно вибрати полірувальні пасти, захисні та відновлювальні поліролі. Полірувальні пасти прийнято розділяти на порошкові та гелеві. Перший тип паст вибирають для твердих покриттів з численними ушкодженнями та полірують ними емаль із зменшенням зернистості.

Гелеві пасти працюють м'якше, ними користуються для полірування м'яких ЛКП бюджетних іномарокз порівняно малими ушкодженнями. Гелеві (пастоподібні) та аерозольні (рідкі) пасти в балонах застосовують для різних частин кузова. Гелева паста наноситься на полірувальне коло, нею зручно обробляти бічні поверхні(Двері, крила) машини. Аерозольною пастою збризкують дах, капот, багажник автомобіля, після чого розтирають м'яким полірувальним кругом.

Застосовуючи абразивні полірувальні пасти, слід пам'ятати, що кількість полірувань не нескінченна. Кожне полірування знімає шар фарби, поліруючи машину щотижня, ви зітріть лакофарбове покриття за рік.

Так само проводиться абразивне полірування машини після кузовних ремонтівта підфарбовування машини. У цьому випадку її метою стає вирівнювання лакофарбового шару, усунення потік фарби, «шагрені». Після фарбування краще застосовувати гелеві полірувальні пасти.

Більш детально побачити, як правильно відполірувати машину можна на відео:

Захисні полірування лакофарбового покриття

Після обробки абразивами відновлювальні полірувальні пасти, заповнивши мікроподряпини, вирівнюють поверхню автомобільної емалі, правильно відображають світлові промені, що надає фарбі дзеркального блиску. Але відновне полірування не захищає кузов від нових пошкоджень. Для запобігання дрібним ушкодженням фарби призначені захисні полірування.

Захисні поліролі виробники випускають на основі:

• штучних та натуральних восків;
• тефлону;
• деревних смол;
• силікону;
• кераміки;
• "рідкого скла".

Перед вибором полірувальної пасти для захисного полірування потрібно уважно прочитати інструкцію із застосування. Деякі їх можна нанести на автомобіль вручну, інші вимагають застосування шліфувальної машинки.

Принцип дії захисних паст є однаковим. Вони створюють на лакофарбовому покритті тонкий шар, що захищає емаль від ультрафіолету (фарба менше вигоряє), що відштовхує воду, бруд, хімічні речовини.

До простих м'яких пастів відносяться воскові склади, які можна вручну нанести на кузов та розтерти спеціальною серветкою. Превентивний захиставтовласник може нанести на кузов машини за годину, але м'яка паста витримує лише дві – три мийки.

Полірувальні захисні пасти на основі силікону, тефлону більш довговічні. Вони витримують 30 - 40 мийок, але полірувати машину потрібно шліфувальною машиною зі змінними насадками. Технологія полірування подібна до абразивної, але вимагає точної витримки часу, що залежить від висихання захисного складу.

У більш дорогих захисних нанокерамічних політур твердий зовнішній шар створюють полімеризовані склади, що містять дрібні кристали діоксиду кремнію, оксидів титану. Полімерний керамічний шар заповнює нерівності фарби, затягує мікротріщини, оберігає емаль від лущення. Захисні властивості нанокреміки збільшуються в залежності від нанесених шарів політури (використовують до десяти шарів). Професійні полірувальники високо оцінюють політури Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT, Restor FX. Визначити ефективність захисного полірування досить легко. Якщо вилити на капот машини ковш води, рідина збереться на поверхні великими краплями.

Склади під побутовою назвою «рідке скло» містять пластичні розчини діоксиду кремнію, силікату натрію, які при затвердінні заповнюють мікроушкодження та нерівності емалі. Дзеркальний шар кремнієвих сполук, отриманий з кварцового піску, твердіший за автомобільні лакофарбові покриття, тому стає надійним і довговічним захистом фарби. Після закінчення полірування машину не можна мити близько двох тижнів до повного затвердіння захисного шару.

Самостійно зробивши абразивне відновне полірування, відполіровавши авто міцними захисними складами, ви повернете автомобілю зовнішність, що не поступається новій машині. Операції захисного полірування, які потрібно повторювати один – двічі на рік, зменшать необхідність абразивного відновлення.