Як можна тонувати передні бічні стекла. Тонування переднього скла за гостем

Атермальне тонування наноситься з метою захисту від сонця та жару, який перше дає у несумірних кількостях. Тонування "хамелеон" ж - це лише різновид атермальної плівки, і вона відрізняється тим, що має властивість автоматично змінювати світлопропускання залежно від яскравості свічення сонця. Наскільки обидва типи цих тонувань відповідають законам, ГОСТам та інше і чи дозволені вони?

Почнемо з того, що ніякого ГОСТу на атермальне тонування як і загалом немає – є технічний регламент, згідно з яким світлопропускність лобового та переднього бічного скла повинна відповідати нормі 70%. Це означає, що це скло повинно пропускати 70% всього світла, яке надходить крізь них зовні в салон автомобіля. І тому (для інспектора ДПС) немає абсолютно ніякої різниці, завдано у Вас тонування чи ні, атермальне воно чи ні, типу "хамелеон" воно чи ні, загалом воно прозоре, чорне, зелене, синє або фіолетове і так далі.

І ось тут нас чатує одна проблема: в побуті Ви не знайдете скла, світлопропускання якого досягає 100%, а стекла всіх автомобілів ще з заводу ще менш прозорі, ніж, наприклад, шибки віконних рам. Це залежить від моделі конкретного автомобіляАле, як правило, світлопропускність стекол машини становить близько 80-90%. І якщо Ви зібралися клеїти на скло Вашої машини атермальну плівку, то знайте, що ще трохи менша світлопропускність у цього атермального тонування і ще менша у тонування "хамелеон".

У результаті ми отримуємо, що в більшості випадків атермальна плівка на лобовому склі та передніх бічних стеклах не забезпечить достатню світлопропускність за ГОСТом 70%. До речі, про ГОСТ - норми світлопропускання передньої півсфери стекол автомобіля все-таки регламентуються ГОСТам, і там фігурують ті ж 70%. ГОСТ цей називається "ГОСТ 32565-2013. Міждержавний стандарт. Скло безпечне для наземного транспорту. Загальні технічні умови.", а сам пункт звучить так:

5.1.2.5. Світлопропускання стекол, що забезпечують видимість для водія спереду, повинно бути не менше 70% для вітрових стекол і для стекол, що не є вітровими, але забезпечують огляд водія спереду та ззаду. За умови встановлення на транспортних засобах двох зовнішніх дзеркал заднього виду світлопропускання стекол, які забезпечують огляд водія ззаду, не нормується.

Тільки є два моменти щодо даного ГОСТу: по-перше, він більше відноситься (ним керуються) до заводів-виробників вітрових та бокових стекол; по-друге, покарання за керування машиною з атермальним тонуванням не згідно з ГОСТом () передбачено зовсім не за порушення саме ГОСТу як такого, а за порушення "Технічного регламенту Митного союзу ТР ТС 018/2011 "Про безпеку колісних транспортних засобів", пункт 4.3 якого каже:

4.3. Світлопропускання вітрового скла та стекол, через які забезпечується передня оглядовість для водія, має становити не менше 70%.

(На дату написання статті даний ТР Митного союзу скасував попередній документ, в якому містилася аналогічна заборона - "Технічний регламент про безпеку колісних МС", однак, у КпАП зміни ще не внесли.)

Отже, яка ж відповідь на головне питання, що виникає у читача: чи дозволено атермальне тонування або тонування "хамелеон" - чи пройде воно тестування приладом інспектора ДПС на світлопропускність не менше 70%? Адже ви зрозуміли, що відповідь на нього індивідуальна для кожного і залежить від початкового світлопропускання стекол, встановленого виробником Вашого автомобіля, а також від марки атермальної плівки тонування - точніше, її світлопропускання. Ще складніше справа з тонуванням "хамелеон" - є думка (вона не підтверджена вимірами), що світлопропускання після виміру приладом співробітника ДАІ такої плівки може бути завжди різною залежно від рівня освітленості на вулиці та місця виміру.

І тут, мабуть, оптимальним вирішенням питання законності атермального тонування може стати замір власними зусиллями. Ви можете знайти або придбати заміряючий світлопропускність стекол прилад, або взагалі перед тонуванням машини попросити шматок такої плівки у тонувальників, відправитися на пост ДПС і там нема просити спробувати виміряти цю плівку на Вашому вітровому склі - може і не відмовить. Єдина умова: Вам необхідно буде саме наклеїти цей шматочок атермального тонування на скло, тому що в іншому випадку його нещільне прилягання до скла покаже недостовірні дані про світлопроникність. Потім не забудьте здерти це тонування.

Є ще один важливий момент- атермальне тонування і плівка "хамелеон" досить сильно "дзеркалять" - особливо, це стосується тонування "Дубай", яке фактично є дзеркальним, а дзеркальне тонування зовсім заборонене для автомобілів (тут мова йде саме про повну заборону "дзеркалки", а не норму в 70% світлопропускання). Теоретично, у випадку з атермальною плівкою, яка зовсім трохи дзеркальна, нічого за законом не буде, оскільки поняття "дзеркального" тонування не відображено в жодному нормативно-правовому акті і тому, згідно зі статтею 1.5 КоАП, "Непереборні сумніви у винності особи , що притягується до адміністративної відповідальності, тлумачаться на користь цієї особи. Тобто поки невідоме саме поняття дзеркального тонування та не визначено критерії такої "дзеркальності", то особа не може бути залучена до покарання за це. Однак, на практиці є такий "залізний" аргумент у судах, як всевидюче та неупереджене око інспектора ДПС, який і встановлює особисто, дзеркальне у Вас тонування чи ні. Втім, залучення водіїв з атермальним тонуванням та з плівкою "хамелеон" саме через їхню дзеркальність - явище на сьогоднішній день досить рідкісне.

Дізнатися про те, чи дозволено тонування автомобілів і в яких випадках, напевно, буде корисним для багатьох власників машин. Автолюбителі люблять таке покриття стекол не лише за те, що воно допомагає приховати внутрішній інтер'єрта всіх пасажирів. збільшують опірність до механічних пошкоджень, пом'якшують різке освітлення зустрічних машин, захищають салон від вигоряння.

Плюси тонування

До безперечних позитивних моментів у використанні тонованого скла відноситься:

1. Стовідсоткове відображення ультрафіолетових променів є гарантією від вигоряння внутрішнього «оздоблення» автомобіля.
2. Салон не перегрівається у спеку, оскільки 70% теплових променів не проникають усередину авто, що затримуються тонуванням.
3. Захист лобового скла від сліпучих фар зустрічного транспорту.
4. Підвищення міцності та опірності механічному впливу(ударам, попаданню предметів тощо).
5. Приховування від очей потенційних злочинців цінних речей, ключів, документів у автомобілі.
6. Зниження впливу на водія відблисків сонця, що збільшує безпеку руху в рази.

Нормативні документи

Незважаючи на видимі переваги, тонування скла автомобіля – тема неоднозначна. Чи дозволено тонування можна дізнатися, звернувшись до законодавчих актів, що регулюють це питання. Правила дорожнього рухуговорять про те, що будь-який вид покриття скла (лобового, бокового, заднього), що змінює (у гірший бік) їх прозорість може стати підставою для заборони використання автомобіля.

Основним документом, що регламентує автомобільне склопокриття, є ТЗ «Про безпеку колісних транспортних засобів». Цей технічний регламент було ухвалено до виконання з першого січня 2015 року.

Вимоги минулих документів до скла автомобілів залишилися практично без змін, хоча більшість власників машин чекали пом'якшення деяких моментів у цій галузі.

Ось як трактує четвертий розділ техрегламенту основні положення щодо оглядовості автомобільного скла:

• скла повинні бути встановлені за рекомендаціями заводу-виробника авто;
• не можна застосовувати на скла предмети або покриття, які знижують видимість дороги, тим самим сприяючи виникненню аварійної ситуації;
• скла на передніх дверях повинні пропускати не менше 70% світла, це стосується лобового скла;
• задні стекла можна затонувати як завгодно, але за умови встановлення на машині бічних дзеркал заднього виду;
• лобове скло можна забезпечити зверху смужкою для захисту від світла, але не ширше 14 см;
• будь-яке тонування дзеркальним способом заборонено;
• не допускається наявність тріщин у районі склоочисників вітрового скла;
• пофарбовані стекла не повинні кардинально змінювати кольори, особливо це стосується кольорів світлофора, а також ліхтарного освітлення та білого та блакитного кольорів.

Один із головних аргументів законодавців, які виступають проти тонування скла, чи то переднє чи лобове, – турбота про безпеку всіх учасників дорожньо-транспортного руху. Існують законодавчі акти, які дозволяють робити автомобіль сильно тонованим – це дозволено для машин спеціальних служб.

Як перевіряють тонування скла?

Світлопропускна здатність скла – один із показників, який контролюється під час проходження технічного оглядуавтомобіля. Стан скла має перевірятись спеціальними приладами – тауметрами. Найчастіше організації, які перевіряють технічний стан машин, користуються пристроями марки «Блик».

Автовласник має право вимагати від перевіряючого спеціаліста сертифікат на прилад. Державні органи сертифікації видають свідоцтва, у яких щорічно фіксується дата перевірки.

Прилад також має бути оснащений етикеткою, де прописано дату наступної перевірки. У перевіряючого ще має бути особиста пломба, за відсутності якої власник автомобіля може оскаржити показання приладу. Дуже цікаво, що світлопропускну здатність можна вимірювати не лише вдень, а й уночі. Але є деякі фактори, які можуть змінити показання приладу «Блік» - низька вологість повітря (під час туману, наприклад), температура повітряного середовища нижче 10 градусів за Цельсієм. Пристрій показує на дисплеї не рівень тонування, а яка у світла здатність проходити через скло.

Ваші дії

Що робити, якщо ви не погоджуєтесь з показаннями приладу і не хочете платити штраф, призначений за порушення тонування автомобіля?

• По-перше, потрібно протягом десяти днів з моменту перевірки написати скаргу у формі заяви до ДІБДР. Представники цих органів повинні призначити час та місце, зручне для вас, та провести обстеження повторно.

• По-друге, можна за цей час привести скло в норму і тим самим позбавити себе від сплати штрафу.

Якщо ви робите тонування в автосалонах, то після проведеної роботи фахівці повинні надати сертифікат, який підтверджує відповідність необхідним стандартам. Бажано тримати цей документ в автомобілі, щоб у разі потреби показати його співробітникам ДІБДР.

Неважливо, яке тонування, яким способом затемнене покриття нанесене на скло (напилюванням, наклейкою плівки або повною заміною), головне – відповідність стандартним нормативам.

Наказ МВС РФ № 329 та «Повчання по роботі ДПС ДІБДР МВС РФ» не дозволяє своїм штатним працівникам перевіряти технічний станавтомобіля, в тому числі і на тонування, якщо у водія є талон, що діє, про проходження техогляду. Наявність талона - свого роду гарант, захист від перевірок гібедедедів.

Чи потрібно порушувати закон?

Для того, щоб не «нарватися» на штраф, але все-таки зробити салон темним, можна скористатися такими нескладними порадами:

• не використовувати неперевірені та несертифіковані матеріали;
• мати на руках документ, що підтверджує відповідність ГОСТам;
• використання шторок;
• встановлення знімного затемненого скла.

Доброго дня, шановний читачу.

У цій статті йдеться про особливості тонування автомобілів у 2019 році, а також про можливі покарання за нанесення на скло плівки для тонування.

Крім того, поговоримо і про дозволене тонування, яке можна використовувати на цілком законних підставах, не побоюючись штрафів.

Дозволене тонування у 2019 році?

Отже, для початку розглянемо, яке тонування скла автомобіля дозволено у 2019 році:

Ширина смуги тонування на вітровому склі

Перше питання, яке досить часто цікавить водіїв – це максимальна ширинасмуги тонування на верхній частині вітрового скла. Для легкових автомобіліввона складає 14 сантиметрів.

Використання плівки зі світлопропусканням 70%

Друге популярне питання полягає в тому, чи буде накладено на водія штраф за тонування у разі нанесення на лобове та передні. бічні стеклаплівки, світлопропускання якої складає рівно 70 відсотків.

Для відповіді це питання слід врахувати той факт, що світлопропускання скла навіть нового автомобіля не досягає 100 відсотків.

Розглянемо приклад. Якщо світлопропускання нового скла 95 відсотків, а плівки тонування 70 відсотків, то підсумкове світлопропускання розраховується за формулою:

0.95 * 0.7 = 0.665 тобто. 66,5%

Насправді немає значення, наклеєна чи скло плівка пропускає 70 відсотків чи пропускає 5 відсотків світла. Обидва варіанти є тим самим порушенням і тягнуть однакове покарання.

Дозволене тонування переднього скла

Саме по собі тонування лобового та переднього бокового скла не заборонено. При цьому необхідно враховувати єдину умову - світлопропускання тонованого скла має бути більшим. 70 відсотків.

У даному випадкуможна спробувати використати плівку зі світлопропусканням від 85 до 95 відсотків.

Примітка.Якщо Ви хочете бути впевнені, що тонування відповідає чинному законодавству, після наклейки плівки перевірте світлопропускання спеціальним приладом. В автосервісах, що спеціалізуються на роботі з автомобільним склом, такі прилади, як правило, є.

Як отримати дозвіл на тонування?

Серед водіїв поширений міф у тому, що у Росії є можливість отримання спеціального дозволу на тонування, яке дозволяє тонувати автомобіль будь-якими плівками. Законодавство не передбачає нічого подібного.

Примітка.Якщо Ви бачите затонований автомобіль на вулиці, то це не означає, що його водій має спеціальний дозвіл. Швидше за все, водій просто не встиг потрапити співробітникам ДІБДР.

Штрафи за тонування автомобіля

У 2019 році за незаконне тонування скла автомобіля на водія може бути накладено тільки штраф у розмірі 500 рублів(Частина 3 1 ).

Розмір штрафу за тонування не залежить від того, яке світлопропускання мають скло автомобіля, а також від того, наскільки скла нанесена тонувальна плівка. У будь-якому випадку він становить 500 рублів.

На додаток до штрафу співробітники ДІБДР можуть виписати.

Примітка.До співробітників ДІБДР могли зняти з машини номери за тонування, однак у 2019 році цей вид покарання не використовується.

Що буде якщо...

...зняти тонування відразу після зупинки співробітником ДІБДР.

Якщо зняти плівку тонування відразу ж після зупинки автомобіля співробітником ДІБДР, за тонування на водія все одно буде накладено, т.к. штраф є покаранням за керування автомобілем із недостатнім світлопропусканням скла. При цьому керування автомобілем має місце до того моменту, як автомобіль зупинено.

...зняти тонування відразу після того, як буде виписано штраф.

Якщо водій зніме тонування відразу після того, як співробітник ДІБДР складе постанову про накладення адміністративного штрафу, то він зможе уникнути повторних покараньза те саме порушення. Якщо тонування не зняти, то за наступної зупинки співробітниками ДІБДР водій отримає новий штраф. Кількість штрафів у своїй не обмежена.

...використовувати знімне тонування скла.

Знімне тонуваннястекол не захищає водія від штрафів. Однак її використання дозволить Вам у разі потреби швидко звільнити скло та уникнути повторних штрафівза те саме порушення.

Насамкінець пропоную Вам переглянути відео, в якому відбувається зняття тонувальної плівки за допомогою водяної пари:

За бажання Ви можете повторити цю процедуру та самостійно очистити скло автомобіля від плівки.

Успіхів на дорогах!

Що буде за повторне порушення протягом року за тонування переднього скла, лише штраф 500 або більш суворе покарання?

meteorhost, КоАП передбачає за це порушення лише штраф у розмірі 500 рублів.

Успіхів на дорогах!

Виправте неточності у статті:

"Якщо зняти тонування відразу після того, як співробітник ДІБДР складе постанову про накладення адміністративного штрафу, то номери з автомобіля зніматися не будуть, тому що причину заборони експлуатації усунуто."

ви самі написали, що з 2014 року зняття номерів не передбачено.

meteorhost, дякую за зауваження, доповнення внесені до статті.

Успіхів на дорогах!

хлопців, а чому ви пишете, що якщо зняти тонер відразу після зупинки співробітником ДІБДР, все одно буде штраф? адже провину треба довести, а немає тонування – немає виміру світлопропускання – немає порушення. презумпція невинності, ще є таке поняття. інша річ, що це дитячий садок, клеїти тонер, щоб перед кожним ІДПС його зривати))

Михайло-125

"Перше питання, яке досить часто цікавить водіїв – це максимальна ширина смуги тонування на верхній частині вітрового скла. Для легкових автомобілів вона становить 14 сантиметрів." - Найголовніше не сказали - як, звідки міряти ці самі 140мм? зовні? зсередини? міряти саму смужку або з урахуванням затемнення по краю скла? адже це зовсім різні відстані! на одній машині скло стоїть чи не перпендикулярно, а на іншій лежить! на першій машині 140мм буде нормально (для позбавлення від сліпучого сонця) а на другій цього швидше за все буде мало! а є ще панорамне скло! так там виходить взагалі цю смужку доведеться наклеїти позаду водія?

Поступово, але неухильно, на старі порядки замінюються новими правилами, що відповідають світовому досвіду. Дозволене тонування авто, що продовжує залишатися популярним варіантом їх тюнінгу, не стало винятком.

У повністю тонованому автомобілі сьогодні, згідно із законом, можуть їздити Президент та прем'єр – міністр РФ. Для решти громадян затемнення скла в їх автомобілях, що експлуатуються на території Росії, має виконуватися відповідно до певних правил.

Яке тонування дозволене на лобове скло та інші стекла автомобілів: розуміємось на нормативах

До початку минулого року вимоги до тонування (точніше до світлопропускної здатності) автоскла містив ГОСТ 5727-88 «Скло безпечне для наземного транспорту». До нього з початку 90-х років було внесено чотири зміни. Остання з них набула чинності з 2002 року. Воно встановлювало такі вимоги до світлопропускання автоскла:

• коефіцієнт світлопропускання вітрового скла автотранспорту та трамваїв не повинен бути меншим за 75%.
  Примітка 1: Лобове скло у верхній частині могло мати світлозахисну смугу. ГОСТ 5727-88 містив формулу розрахунку її ширини. Зазвичай вона виходила не ширше 15 см, але формула враховувала, крім роботи двірників, ще й межі нормативних зон, а також кути огляду для водія при різних умовахїзди.
• світлопропускання невітрового скла, що входять у т.зв. "нормативне поле огляду П", зокрема стекол передніх дверей, не повинно бути менше 70%;
• світлопропускання іншого невітрового скла не нормується.

З 01.012015 р. вступив у дію новий ГОСТ 32565-2013 під тією ж назвою. Яке ж дозволене тонування переднього скла у 2019 році? ГОСТ32565 дещо послабив вимоги до величини їхнього коефіцієнта світлопропускання, знизивши її нижній поріг з 75 до 70%. Ця зміна узаконює дуже популярну в Останніми рокамипрактику тонування вітрового скла прозорими або кольоровими атермальними плівками (див. нижче).

Вимоги нового ГОСТу до світлопропускання вітрового скла продубльовані та
у техрегламенті, що набув чинності на території РФ у лютому 2015 року Митного союзу(ТЗ), що носить найменування «Про колісні транспортні засоби». Яке ж дозволене тонування переднього скла у 2019 році згідно цього документа? Мінімум їх світлопропускання встановлений у самі 70 %, тобто. новий ГОСТ та техрегламент МС у цьому питанні узгоджено.

Нові ГОСТ і техрегламент ТЗ містять ще одну новацію, що стосується вітрового скла. Вони встановили максимально допустиму ширинузатіняючої смуги їм у 140 мм (для категорій М 1 ,М 2 ,N 1), причому світлопропускання смуги не нормується.

Скільки ж відсотків тонування дозволено для невітрового скла цими нормативними документами? По-перше, новий ГОСТ розділив усі шибки авто транспортного засобуна дві категорії:

• категорія 1 – скла, що забезпечують передній оглядводію;
• категорія 2 – скла, що забезпечують задній оглядводію.

Поділяються обидві ці категорії за геометричним принципом. На сидінні водія заводом-виробником має вказуватися (координатним способом) т.зв. "точка R". Якщо через неї провести вертикальну площину, перпендикулярну до поздовжньої середньої площини автомобіля, то його скла, що опинилися перед вертикальною площиною, будуть відноситися до категорії 1, а скла, що опинилися за нею, – до категорії 2.

Згідно з новим ГОСТом і техрегламентом ТС світлопропускання скла категорії 1 і 2 повинно бути не нижче 70 %, тобто. не гірше за вітрове скло. Однак, якщо на автомобілі є два зовнішні дзеркала заднього виду, то світлопропускання скла категорії 2 не нормується.

Примітка 2: ПДР допускають застосування шторок на вікнах автобусів, а також жалюзі та шторок на задніх стеклахлегкових авто, обладнаних двома (праворуч і ліворуч) зовнішніми дзеркалами заднього виду Виходить, що можна мати повністю зашторене (і затоноване) заднє скло.

Чому в новому ГОСТі знижено дозволений відсоток тонування на переднє скло?

Коефіцієнт світлопропускання навіть нового автоскла ніколи не досягає 100%, а в найкращому випадкудорівнює 85%. Нехай коефіцієнт світлопропускання тонувальної плівки дорівнює 75% (досить поширений показник), тоді підсумковий коефіцієнт світлопропускання буде:

0,85 x 0,75 = 0,6375, тобто. 63,75%

Виходить, що така плівка не могла забезпечити необхідне світлопропускання за старим ГОСТом 5727-88 не тільки для вітрового скла, але і для передніх дверей.

Найвищий коефіцієнт світлопропускання нових (не уживаних) тонувальних плівок знаходиться в діапазоні 80-90%. Виходило, що їх застосування на вітровому склі за старим ГОСТом наперед було незаконним, оскільки:

• зазвичай нове вітрове скломає типовий коефіцієнт світлопропускання 80-85%;
• після кількох років експлуатації коефіцієнт знижується до 75-80%.

Коефіцієнт світлопропускання, що перевищує 75 %, можна отримати лише за максимальних значень коефіцієнтів нового скла (85 %) та нової плівки (90 %):

0,9 x 0,85 = 0,765, тобто. 76,5%.

Насправді це значення практично недосяжно (у разі, зустрічається рідко). Зазвичай результуючий коефіцієнт системи плівка-вітрове скло виходить нижче 75%, але вище 70%. Саме тому новий ГОСТ 32565-2013 і опустив нижню межу до 70%.

Сьогодні відповідь на запитання: «Чи дозволено тонування переднього скла?», швидше позитивний, ніж негативний. Якщо замір величини світлопропускання системи вітрове скло + тонувальна плівка, що виконується на автосервісі або інспектором ДПС, дасть показання вище 70%, то підстав карати водія і вимагати зняти тонування немає.

Те саме можна сказати і про тонування скла передніх дверей. Щоб точно відповідати новому ГОСТу, їх слід тонувати, не знижуючи результуючий коефіцієнт світлопропускання нижче 70 %. скло задніх дверейі заднє лобове можна затемнити як завгодно, не побоюючись покарання.

Дозволене тонування скла автомобіля: що можна, а чого не можна?

Прийняття нового ГОСТу узаконило тонування автоскла плівками, оскільки в ньому міститься визначення безпечного скла з полімерним покриттям, хоча слово плівка і не вживається.

Яке ж тонування дозволено в РФ? Будь-яка відповідна ГОСТу 32565, техрегламенту Митного Союзу та ПДР. Сьогодні можна самому затонувати скло машини як напиленням, так і плівками зовні або зсередини салону.

Окреме питання, чи дозволено дзеркальне тонування? Новим ГОСТом вона прямо не заборонена, проте техрегламент Митного Союзу у п. 4.5 встановлює, що дзеркальний ефект, що створюється покриттям автоскла, неприпустимий. Не знято з «дзеркалки» і заборону, накладену на неї нормативом ще 1993 року, що містить порядок допуску транспортних засобів до експлуатації. Адже їхати за автомобілем із дзеркальним тонуванням на задньому склііноді просто небезпечно – відбите світло сліпить.

Хоча коефіцієнт світлопропускання заднього лобового та стекол задніх дверей не нормується, потрібно пам'ятати, що плівка зі світлопропусканням менше 60% починає помітно «дзеркалити». Тому краще застосувати прозорішу плівку з додатковими шторками.

Атермальне тонування: дозволено чи ні?

Відомо, що без тонування найчастіше не допомагає ні система клімат – контролю, ні кондиціонер, водій та пасажири почуваються, як у духовці, настрій падає, особливо, якщо вашу машину обганяє тонований. Загалом, без темного скла, просто нікуди.

До речі, у штаті Каліфорнія вже чотири роки як тонування стало обов'язковим атрибутом усіх автомобілів. Автоскла тонують спеціальними металевими вкрапленнями, що максимально відображають сонячні промені. В результаті мають місце такі позитивні явища:

• салон авто не перегрівається,
• автомобілісти менше включають кондиціонери,
• відповідно, знижується витрата палива,
• зменшуються шкідливі викидиу довкілля.

Але як бути зі світлопропускною здатністю? Адже затінене скло явно не дасть коефіцієнт світлопропускання вище 70 %. Виявляється рішення вже знайдено, і називається воно «атермальна» плівка для тонування. Вона має високе пропускання видимого світла - коефіцієнт порядку 90%, проте сильно славить ультрафіолетову та інфрачервону частину спектру падаючого світлового потоку. Таке тонування має такі позитивні сторони:

• салон не перегрівається та не вигоряє від яскравого сонячного світла;
• система «вітрове скло + атермальна плівка» мають коефіцієнт світлопропускання близько 80%, тобто. свідомо проходять за новим ГОСТом;
• вночі водія не сліпить світло фар зустрічних автомобілів;
• у стекол з'являється привабливий зовнішній виглядз відливом;
• зовні салон проглядається гірше, ніж за відсутності тонування.

Слід ще раз наголосити, що атермальне тонування не послаблює видиму частину падаючого світла. Тому затінити заднє сидінняавтомобіля за допомогою неї не вийде. Тут не обійтися без шторок на задньому лобовому та склі задніх дверей.

Чи дозволено атермальне тонування в РФ? Після виходу нового ДСТУ можна впевнено стверджувати, що так, дозволено. Адже він у п.3.4 містить визначення т.зв. «Безпечного світлотеплозахисного скла» з полімерним покриттям, здатним послаблювати інфрачервону частину сонячного світла. А що це, якщо не атермальне тонування?

Різновидом атермальною, але з змінним ступенемвідбиття теплового та УФ-випромінювання (при яскравому сонці сильніше, в похмурий день – слабше), є т.зв. тонування "хамелеон". Дозволена вона чи ні? Відповідь однозначна. Якщо коефіцієнт світлопропускання системи скло + плівка «хамелеон» не нижче 70%, то все гаразд, претензій у ДПС не повинно бути.

Висновок

Резюмуючи все вищесказане, можна на запитання: «Яке тонування дозволене за ГОСТом у 2019 році?», дати наступну відповідь – дозволено будь-яке тонування, яке відповідає ГОСТу 32565-2013 та техрегламенту Митного Союзу, крім створює дзеркальний ефект.

РОЗПРОДАЖ НОВИХ АВТО 2018 РОКУ

від 606 900 руб.

Детальніше

від 489 000 руб.

Детальніше

Подивитись

ВСІ пропозиції

Кредит 9.9% / Розстрочка / Trade-in / 95% ухвал / Подарунки в салоні

У цій статті ми проаналізуємо новий законпро тонування 2019 року. Чим він загрожує водіям? Як оминути його норми? Чи можна не платити драконівські штрафи, і при цьому продовжувати їздити із затемненим склом? Про це та багато іншого цікавого я розповім нижче.

До речі, ось новий законопроект, що скасовує штрафи за тонування.

Ви можете його завантажити.

Ніколи раніше не розумів людей, які тонують шибки своїх автомобілів. Що вони роблять, сховавшись у темряві? Їдять бутерброди? Їздять без одягу? Колупаються у вухах і в носі? Я все життя пересувався в «акваріумі» і був неймовірно щасливий — всі довкола бачили мене, променистого та повністю відкритого до світу. А «люди в чорному», навпаки, викликали недовіру. Мало того, що були схожі на братків із 90-х, так, на моє глибоке переконання, найчастіше порушували правила.

Світогляд змінився через тиждень після покупки Opel Astra J 2018 року. Залишивши одного разу новенький автомобіль на парковці, я вирушив у своїх справах. Через пару годин після повернення виявив, що із салону нахабно сперли магнітолу та iPad. Моєму обуренню не було межі: як же так? Я авто закрив та поставив на сигналізацію. І все одно вкрали? За що та чому? Розкинувши мізками, я зрозумів причину: за те, що погребував тонуванням. Адже того дня у моїх сусідів по паркуванню скла були темні – ось до них ніхто й не поліз.

Негайно вирушивши в гараж, я вирішив трохи почаклувати і наклеїв темну плівку на всі шибки. Машина відразу перетворилася, набула більш мускулистого вигляду і стала на порядок солідніше. Їздити з обновкою мені теж сподобалося, адже з тонуванням ти бачиш усіх довкола, а тебе – ніхто.

І знову попався...

Але благостний час тривав недовго – днями на мене чекала ще одна фінансова витрата. На цей раз з боку співробітників ДІБДР. Оштрафували на 500 рублів за те, що тоноване скло мого улюбленого «Опеля» пропускало менше 75 % світла. Вийшло, що вирішивши одну проблему, я втягнувся в іншу. Остаточно переконавшись у тому, що цей світ надзвичайно жорстокий і несправедливий до мене, я пішов на консультацію до знайомого юриста-судника, який займається адміністративними оскарженнями. Він мені пояснив на пальцях поправки закону про тонування 2019 року. Також ми поспілкувалися з ним про те, як уникнути санкцій з боку правоохоронців, і при цьому залишити шибки темними.

У нашій країні вже кілька років діють правила тонування автомобілів. А оскільки водії з великим небажанням відкриваються світу і «роздягають» свої машини, санкції за порушення у цій сфері з кожним роком посилюються.

Нові закони про тонування 2019 року торкнулися насамперед змін Кодексу про адміністративні правопорушення, що встановлює штрафи за недотримання Правил дорожнього руху Зокрема, п. 7.3 вищезгаданого документа говорить, що автомобільне склоповинні мати коефіцієнт світлопропускання, відповідний ГОСТу. Якщо його значення менше – експлуатація транспортного засобу забороняється. Про те, як правильно має проводитися тонування скла автомобіля, закон 2019 року не згадує. Натомість він відсилає у цій частині до підзаконних нормативно-правових актів.

Так, згідно з ГОСТом 5727-88, лобове склоавтомобілів повинні пропускати щонайменше 75 % світла, а передні бічні – щонайменше 70 %. Матеріали, що застосовуються для тонування, не повинні спотворювати червоний, зелений, жовтий, блакитний і проходять через скло. білий кольори. Інші вікна тонувати можна як завгодно - хоч наглухо залити смолою. Також на переднє скломожна нанести темну смугу тонування шириною трохи більше 14 сантиметрів.


Закон про тонування автомобілів правоохоронці, як виявилося, застосовують із великим задоволенням, і штрафують водіїв праворуч і ліворуч. Крім грошової санкції, даішники можуть також заборонити експлуатацію транспортного засобу, якщо причину порушення не буде усунуто негайно. Іншими словами, якщо у вас не вдасться віддерти плівку тонування зі скла безпосередньо в присутності інспектора, останній матиме повне право відкрутити номерні знаки.

Що ж робити водієві? З одного боку, санкції, які встановлені державою начебто заради безпеки дорожнього руху. З іншого - збереження майна в автомобілі, яку влада на Наразітакож може забезпечити. Нижче пропонуємо варіанти, що дозволяють і штрафи не платити, і зберегти речі.

Найкращий захист - напад

Найпростіший спосіб, до того ж абсолютно безкоштовний – добре вивчити новий закон про тонування, а потім навчити йому інспектора, який вас зупинив. Справа в тому, що процедурні норми щодо фіксації правопорушення та накладення санкцій за неправильне тонування, настільки складні, що даішники майже завжди десь та роблять помилку. Цим ми пропонуємо вам скористатися.


Ляпова володарі смугастих жезлів через незнання норм на практиці роблять безліч. Розглянемо деякі з таких правил:

1. Вимірювання правильності тонування можна проводити тільки за допомогою спеціального приладу – тауметра. Якщо такого немає – інспектор не має права проводити замір. В цьому випадку заводьте машину і їдьте далі.
2. Тауметр повинен мати сертифікат та пломбу на корпусі. Якщо вам запропонували лише копію сертифіката, а пломба пошкоджена – сьогодні ваш день, і правоохоронці зобов'язані відпустити вас зі світом.
3. На акумуляторі можна перевірити максимально допустиме живлення приладу – 12 вольт із похибкою 0,6 вольт. Якщо напруга не відповідає нормі – відправляйте інспектора за новим девайсом.
4. Виміри в дощову погоду при вологості 45-80% проводити забороняється - попередньо слід відвезти автомобіль у сухе місце. Якщо воно далеко – правоохоронець, швидше за все, дасть вам спокій. Головне не забути йому про таке правило нагадати.
5. Те саме стосується і атмосферного тиску – максимально допустиме значення 645-795 мм.
6. Деякі прилади, наприклад, той самий «БЛІК», можуть вимірювати світлопропускання при температурі не нижче 10 градусів. Якщо на вулиці холодніше – сміливо протестуйте.
7. І, зрозуміло, у інспектора в наявності повинні бути пристосування для вимірювання атмосферного тиску, температури та рівня вологості. Якщо їх немає – кажіть «до побачення»!
8. Також ви маєте право вимагати провести замір у присутності 2 понятих. У цьому випадку його роблять у 3 різних точках на склі автомобіля. Якщо інспектор помірив світлопропускання лише на 1 точці, і це записано в протоколі або хоча б зафіксовано відеозйомкою – такий процесуальний документ буде визнано недійсним.
9. Перевірку стекол можна робити тільки на стаціонарних постах. Тому якщо вас зупинили та пропонують зробити замір у іншому місці – сміливо відмовляйтеся. Більше того, коли попросять проїхати на пост – також не поспішайте це робити. Супроводити вас туди даішник може лише здійснивши адміністративне затримання. А для цього у нього мають бути вагомі підстави.

Як бачимо, складна для інспекторів справа це тонування. Зміни в законі 2019 року дійсно були покликані істотно погіршити життя водіям. Але, щоб комфортно жити з ними – достатньо ці правові норми просто вивчити. Інакше доведеться або роз'їжджати в акваріумі, або сплачувати штрафи.

Голь на вигадки мудра

Тепер звернемося до технічному боціпитання. Автолюбителі використовують нові і нові винаходи, покликані обійти закон. Ось деякі з них.

Автоматичне тонування. Встановлення так званого «скла-хамелеона», яке за лічені секунди змінює колір із темного на прозорий і навпаки, може коштувати круглу суму — близько 10 тисяч доларів. Такий девайс гарантує майже 100% гарантію ухиляння від штрафу. Але мені в цьому випадку незрозуміло інше. Якщо водій має кілька тисяч на дороге скло, чи так йому накладно заплатити нещасні 500 рублів? Якось не дуже в'яжеться. Хоча, може, це просто приносить водіям задоволення – їм вдалося обійти систему!


Тонування "на скотчі". Про цю хитрість водії знають уже давно: тонування наклеюється на прозору плівку, після чого остання за допомогою двостороннього скотчу кріпиться до скла. Видалити її можна за кілька хвилин. Ось тільки з більшістю інспекторів таке не прокотить. Помітивши кричуще нахабство з вашого боку, він, швидше за все, складе протокол про правопорушення і вкаже в ньому, що незаконно встановлену плівкуу момент зупинки транспортного засобу ви по-звірячому здерли. Жодних вимірів проводити він при цьому не стане. Потім будете самі за 500 рублів ходити до суду і доводити, що ви маєте рацію.

Паркувальне тонування. Спеціальні пластикові шторки призначені насамперед для паркувальних цілей. Але водії практично знімають їх лише безпосередньо перед постом патрульної служби. Ціна питання – трохи менше 100 доларів. Ризики – такі ж, як і у випадку зі «скотчевим» тонуванням. Тим не менш, шторку сховати швидше та легше, ніж здерти плівку. Можливо, інспектор і не помітить.

Склопакети. Їх завжди можна підняти в сонячну погоду та опустити в темний часдіб або наближенні до посади патрульної служби. Коштують вони близько 500 доларів із встановленням. Ризикуєте ви тим самим, що й у попередніх пунктах, але ще меншою мірою.

Як бачимо, жоден з технічних способівобійти поправки закону про тонування 2019-2020 року, за винятком автоматичного тонування – пристосування заможних борців із системою, що не дає 100% результату. Тому рекомендуємо використовувати кілька методів у комплексі одночасно. По-перше, ви можете добре визубрити юридичні норми та навчитися правильно дискутувати з інспекторами. У 80% випадків цього буде достатньо, щоб від вас відстали.

На випадок, якщо даішники раптом виявляться надзвичайно просунутими і все зроблять правильно, скористайтеся одним із запропонованих технічних способів. Ваші шанси уникнути штрафу в цьому випадку значно збільшаться. А навіть якщо результат буде негативним, ви завжди можете видалити тонування на місці складання протоколу і номерні знаки з улюбленого автомобіля не знімуть.