Автомобілем ваз 2106 перестала працювати пічка. Для того, щоб виправити цю проблему, потрібно розібратися, через що вона виникла.
Як шукати причину поганої роботи печі
Насамперед потрібно перевірити патрубки, якщо патрубок який йде від крана до радіатора гарячий, а той, що йде від радіатора в двигун – трохи теплий, то відповідно і дме теж теплий.
Ще можна перевірити нижче описаним способом: вимикаємо моторчик печі, ганяємо двигун, чекаємо, коли радіатор пічки прогріється, і включаємо пічку, в тому випадку, якщо піч відразу видасть набагато більше тепла, ніж зазвичай, значить проблем з циркуляцією рідини, що охолоджує. Їли стрибка температури не відбулося, отже пічкою видається все тепло, що надходить. Якщо тепла недостатньо, то необхідно утеплити моторний відсік.
Також проблема може бути в радіаторі обігрівача.
Цілком можливо, що утворився засмічення, або повітряний затор. Якщо утворилася пробка, її можна усунути дуже легко, для цього ставимо автомобіль на поребрик правим переднім колесом, і залишити працювати так хвилин 10, якщо винна пробка, то повітря вийде. У тому випадку, якщо , так просто його позбутися не повчиться. Потрібно чистити. Купуємо спеціальну рідину і заливаємо в охолоджувальну систему. Кращим варіантом буде або промивання при знятому радіаторі обігрівача або заміна на новий.
та інших моделях «класики» - забитий радіатор обігрівача, і чим сильніше засмічені стільники радіатора тим гірше він віддаватиме тепло.
Але перш ніж звинувачувати у всьому радіатор печі обов'язково потрібно перевірити:
- Рівень охолоджуючої рідини у розширювальному бачку.
- візуально рідини має бути трохи менше половини.
- Чи не заповітна система охолодження,
- при прогрітому двигуні патрубок, що підводить, повинен бути теплий (на малюнку він вказаний стрілкою).
- Працездатність крана пічки.
Кран обігрівача знаходиться з пасажирського боку під бардачком. (на малюнку показано радіатор із краном у знятому положенні та стрілкою орієнтовно вказано де шукати кран обігрівача коли він встановлений).
На малюнку показано радіатор із краном у знятому положенні та стрілкою орієнтовно вказано де шукати кран обігрівача коли він встановлений - Прогріваємо автомобіль до робочої температури двигуна
- Пробуємо патрубок який підводить охолодну рідину до крана, він повинен бути теплий (так ми засвідчуємо що циркуляція рідини по системі є).
- На панелі важелів управління вентиляції рухаємо верхній важіль до упору праворуч (кран обігрівача відкритий).
- Пробуємо трубопровід який іде від крана на пічку, тільки обережно щоб не обпекти руки, трубопровід повинен бути теплий. Для впевненості включаємо вентилятор обдування, через пару секунд після відкриття має піти тепле повітря.
Якщо трубопровід від крана холодний і немає виходу теплого повітря, то існує 3 причини:
- Порвався трос який з'єднує важіль управління та кран,
- Трос цілковито приржавів до кожуха,
- Кран банально «закис» і не провертається. Це дуже часта причина тому, що проїздивши теплу пору року, а це 5-6 місяців, пічкою ми не користуємося. Тоді пробуємо руками провернути прапорець у відкрите положення, якщо мені не змінює пам'ять крутити потрібно проти годинникової стрілки, але якщо є під рукою новий кран краще подивитися положення відкрито/закрито на ньому. Як часто буває кран настільки закисає, що прапорець від зусилля руки прогинається, тоді знімаємо прапорець і пробуємо крутити плоскогубцями.
Ще кілька моментів:
- Перед перевіркою крана щоб уберегти свої нерви і не згадувати конструкторів ВАЗу в черговий раз, полицю, яка знаходиться під бардачком, краще зняти.
- Хочу сказати від себе що купивши найдешевший кран, то швидше за все доведеться його міняти вже перед першою зимою.
Якщо є циркуляція рідини за системою, рівень тосолу та кран обігрівача в нормі тоді переносимо свою увагу на радіатор, що знаходиться в салоні. Його треба зняти, цієї процедури багато хто боїться і налагоджує роботу в довгу скриньку. І якщо не дай боже у Вас радіатор трохи підкопує, вся рідина збирається під половиками що важко помітити якщо рідко робити генеральне прибирання. Внаслідок підвищеної вологості приблизно за рік, днище може проржавіти буквально кажучи «з нутрії».
Відео — Причини холодної грубки
Після цього залишається лише закрити розширювальний бачок та насолоджуватися комфортною температурою в салоні.
Що робити, якщо піч дме теплим повітрям
Якщо обігрівач ніяк не хоче підтримувати оптимальний мікроклімат у салоні, якщо він дме теплим, а не гарячим повітрям, то шукати проблему слід у температурі двигуна. Якщо силовий агрегат не прогрівається більше 90 градусів, то, швидше за все, потрібно замінити термостат. Крім того, причина може критися в поломці будь-яких компонентів двигуна, виявити та усунути яку можна тільки у спеціалізованому сервісі.
Піч не включається взагалі: шукаємо причини проблеми
Найнеприємніша ситуація виникає, коли при сильному морозі обігрівач взагалі не хоче запускатися. В даному випадку потрібно або звернутися в сервіс, або за наявності відповідного досвіду самостійно знайти та усунути одну з наступних поломок:
- вихід із ладу запобіжника у монтажному блоці. Ремонт у цій ситуації включає досить просту заміну згорілої деталі;
- проблеми з кнопкою запуску обігрівача. Щоб виявити їх, потрібно підключити дроти безпосередньо до акумулятора. Якщо грубка запускається, встановлюємо нову кнопку;
- поломка моторчика пічки. Найсерйозніша проблема, яка потребує виконання складних ремонтних робіт.
Проблеми з краном радіатора печі
Якщо обігрівач вашого автомобіля постійно дме холодним повітрям, незважаючи на те, що двигун працює справно, необхідно обов'язково перевірити працездатність такої деталі, як краник радіатора. Вона повинна відкриватися відразу після того, як ви запускаєте піч, для забезпечення нормальної циркуляції охолоджуючої рідини.
Якщо цього не відбувається, то проблема може критися в перемикачі режимів роботи системи. Також досить часто виходить з ладу трос, що з'єднує важіль із краном радіатора. Дані деталі не підлягають відновленню, тому у разі виявлення їхньої поломки потрібно здійснювати заміну.
Піч відключається на ходу
Ще одна поширена проблема пов'язана із раптовим відключенням обігрівача буквально на ходу. Якщо ви їдете на швидкості, і піч раптом починає дмухати холодним повітрям, в першу чергу необхідно перевірити рівень у системі охолоджуючої рідини. Найчастіше така поломка виникає через протікання антифризу або тосолу, спричиненого пошкодженням шланга або патрубка, а також розгерметизації сполук.
Для усунення проблеми можна або замінити патрубок, або тимчасово закрити пошкоджену ділянку ізолентою або скотчем - це дозволить більш менш комфортно дістатися до найближчого автосервісу, ліквідувати протікання і заповнити рівень охолоджуючої рідини.
Чому не гріє грубка Ваз-2107
І знову погода загрожує холодом. Для тих, у кого з обігрівачем не все гаразд, найважливішим стало питання-як змусити «пічку» гріти? Насамперед, визначимо причину несправності. Винуватцем може виявитися недогрітий двигун, «заповітна» система охолодження чи несправність самого обігрівача. Якщо вентилятор пічки не крутиться - несправна електропроводка - .
Часто, причина холоду в салоні - недогрітий двигун
Ознаки-температура на покажчику у білій зоні, довго прогрівається двигун. Нормальне прогрівання при температурі -20 виглядає так: заводимо двигун, за 8-10 хвилин на холостому ходу двигун повинен прогрітися до 40-50 градусів (саме початок білого сектора шкали покажчика температури). Якщо температура піднялася вище - добре, менше погано. Термостат несправний. Далі, їдемо на 1-2 передачі, і хвилин за 5-8 температура піднімається до 80 (кордон білої та зеленої зони). Не прогрівся до 80 - на заміну! Тимчасово можна обійтися утепленням радіатора картонною карткою або чимось іншим. Але не забувайте, що якщо двигуну дати навантаження (застряг і буксуєш), може і закипіти. Тому картонка повинна легко і швидко витягуватися.
Повітря в системі охолодження
Насамперед, перевіряємо рівень тосолу в розширювальному бачку, справність пробки радіатора. Якщо тосол розбавлений водою-погано, він застигне, треба замінити. При несправній пробці радіатора в системі залишатиметься повітря, а це призведе до поганої циркуляції та холоду в салоні. Купуємо і ставимо нову пробку, доливаємо тосол і нестачу зникає.
Повітряна пробка може залишитися після ремонту системи охолодження. Видаляють повітря загнавши машину з попередньо прогрітим до 80 гр. двигуном, на гірку, щоб підняти передок. Потім, знявши пробку радіатора, ганяють двигун на 2000 - 3000 оборотах протягом декількох хвилин. Після виходу повітря залишається лише долити тосол та закрити пробку радіатора.
Далі, перевірте правильність положення важелів керування піччю
Синій-керує подачею повітря. Червоний краном подачі тосолу. Вони мають бути відкриті (праворуч до упору). Іноді кран закисає. Знайдіть його під бардачком і перевірте - він повинен відкриватися до кінця, можна допомогти рукою, одночасно з важелем. Тільки, працюйте акуратно, деталі тонкі тендітні, можна зламати. Зручно лівою рукою ворушити важіль, а правою повертати кран.
Кран обігрівача Ваз 2107 у положенні відкритий
Кран обігрівача в положенні закритий
Роботу повітряної заслінки перевіряємо при включеному вентиляторі. Важіль праворуч із печі дме сильно, вліво- набагато слабше. Якщо різниці немає, погано-відірвався трос, грубку доведеться знімати.
Печка погано дме на лівий бік
Влаштування обігрівача (пічки) Ваз-2107
Третій важіль управляє розподілом теплого повітря між лобовим та бічним склом. Трос, який до нього веде (21), керує трьома заслінками-(20) їх дві відкривають і закривають подачу повітря до бокових склів. Третю заслінку на малюнку не видно вона знаходиться тут (22) і може перекривати вихід повітря до лобового скла. Положення важеля: вправляє на лобове скло, вліво- вує на бічні стекла. Чому погано дме на лівий бік?
1. Вентилятор біля печі влаштований так, що загортає тепле повітря праворуч, а лівій стороні дістається менше. Це конструктивна особливість, і щось змінити складно.
2. Пічку розбирали та пошкодили повітропровід (4) або ліву заслінку.
3. Ви повністю відкриваєте нижню заслінку ручкою (1), або у неї зламано фіксатор. Для нормального обдування скла цю заслінку потрібно прикривати. Якщо фіксатор зламаний, можна пристосувати гумку, зачепивши її за ручку «підсмоктування», або ще кудись.
Деякі умільці ставлять до дефлектора (4) патрубка додатковий вентилятор від комп'ютерного процесора. Можна купити і поставити на панель приладів вентилятор з підключенням до прикурювача, направити його на бічне скло і поставити меншу швидкість.
Ще одна причина - погана циркуляція тосолу через пічку
Перевіряємо циркуляцію так: двигун прогрітий до 80, на холостому ходу підносимо руку до виходу з пічки (у правої ноги водія) даємо газу і тримаємо оберти 2500. Якщо відчули, що повітря стало помітно тепліше - у вас погана циркуляція через грубку. Причини:
-забитий радіатор пічки, якщо машина стара і ви сипали в радіатор «герметики», гірчицю та іншу гидоту;
-коштує нестандартний кран пічки (кульовий, керамічний), який має канали зменшеного діаметра, або не до кінця відкривається. Потрапляються браковані крани. Він може перекрити циркуляцію так, що тосол тече тоненькою цівкою. Після заміни на рідний кран тепло повернеться.
Точніше циркуляцію перевіряємо так: на холостому ходу, на ледве теплому двигуні (20-30 градусів) знімаємо верхній гумовий патрубок на виході з пічки (під капотом) і підставляємо якийсь посуд. Струменя повинна бути досить товста і рівна. Тоненький струмок, ледве біжить-знімаємо і перевіряємо спочатку кран, а потім (якщо кран гаразд) і радіатор. Забитий радіатор можна спробувати промити гарячою водою (в отвір, де трубка), іноді це допомагає.
Буває, що збираючи грубку, погано ущільнили радіатор.
холодне повітря потрапляє повз нього і в салоні холодно. Прийде розбирати піч і акуратно все ущільнювати.
Якщо ви вирішили пічку розбирати самостійно, перегляньте відеоролик.
Від себе додам пораду: зніміть важіль коробки і не доведеться від'єднувати дроти консолі (бороди).
Усього доброго вам і тепла вашому салону!
Проблеми та рішення
Розглянемо проблему, що часто зустрічається, в класиці ВАЗ 2107 2105 2106. Печка не гріє, погано гріє, при роботі шумить. Для того щоб розібратися з цією проблемою ми зняли грубку, на жаль не була зйомка цього процесу, але зате покажемо як вона буде ставитися назад, у кого виникли труднощі, думаю все зрозуміють.
Відразу розберемося з шумом грубки під час роботи, з'ясувалося, що неприємний звук видає радіатор печі. Виправляємо це проклеюванням його? ущільнювачем по колу (можна використовувати звичайний для дверей та вікон, який продається у госпмагу). Дана дія вирішує два завдання, грубка тепер не шумить і одночасно з цим починає краще гріти. Так як закриваються щілини, через які виходило повітря. Як відомо повітря виходить, там де опір менший і до проклеювання, більша його частина виходила через щілини, менша через стільники радіатора. У результаті в салоні в холодну погоду досить холодно і не зручно.
Зверніть також при розбиранні свою увагу на загальний стан радіатора печі, при необхідності прочистіть його стільники.
Відео ВАЗ класика 2107 2105 2106 погано гріє піч:
