Формування тонування. Як встановити плівку на заднє опукле скло авто? Необхідні інструменти для формування плівки «на пудру»

У наші дні все більше автовласників усвідомлюють зиск, який їм приносить тонування скла їхнього транспортного засобу. При цьому заводське тонування, яке встановлюється на конвеєрі, пропускає дуже багато світла, що далеко не всіх влаштовує. Тому багато хто приходить до висновку, що тонування своїми руками стане гідним вирішенням проблеми.

Однак ця технологія не така проста, як здається. Це трудомістка та відповідальна процедура, що приховує масу підводного каміння.

У чому вигода?

Для початку, кілька аргументів на користь тонування скла:

• З ними загальний вигляд автомобіля виходить набагато красивішим, престижнішим і дорожчим.
• Темне скло - це один із заходів пасивної безпеки, коли всередині не видно того, що можна було б вкрасти.
• Якісне покриття поглинає сонячні відблиски та пом'якшує сліпучий ефект від фар зустрічних машин.
• У поєднанні з клеєм та плівкою скло автомобіля перетворюється на високоміцний елемент, здатний витримати удар до 70Дж. Це приблизно та кількість енергії, яка витрачається людиною, щоб кинути камінь із близької відстані. І навіть при розбиванні вікно не розлітається на уламки, а залишається триматися на плівці, що може навіть урятувати життя у разі ДТП.
• Автомобільне тонування відображає майже 99% ультрафіолетових променів та 89% теплового випромінювання в літній період, що у 2-3 рази полегшує роботу кондиціонера, а отже, впливає і на витрату палива. Водночас вона пропускає до 69% сонячного світла. Взимку полімерна плівка утримує до 35% тепла усередині автомобіля.
• Поглинання ультрафіолетових променів зберігає обробку салону та панель приладів від вицвітання.

Головною вимогою при наземних ТЗ є рівень їх світлопропускання та встановлюється ГОСТом 5727-88. Вітрове скло, яке забезпечує видимість для водія, повинно пропускати не менше 75% світла. Не вітрові, але вхідні до поля переднього огляду – щонайменше 70%; світлопропускання іншого скла не регламентується.

Під поняттям «нормативне поле переднього огляду П» розуміють область, що займається від середини лівого вікна водія, все лобове скло і до середини правого переднього скла. Тобто, фактично, решта скла можна тонувати як завгодно.

Про тонувальні плівки

Незважаючи на утиск законодавством, кількість охочих тонувати автомобіль зростає з року в рік. Не стоять на місці і технології виробництва плівок, пропонуючи нам дедалі більш теплозберігаючі варіанти.

Найдешевший сегмент – плівка на клеї темного кольору. Вона недовговічна і стає непридатною вже через рік. Крім того, від впливу сонячних променів вона розшаровується і її дуже важко зняти: доводиться зіскребати її по шматочках.

Пофарбована плівка - варіант трохи кращий. Вона не так швидко вигоряє і стійка до подряпин.

Продукт преміум-класу – це нейтральні плівки, при виробництві яких не використовуються барвники, а ефект затемнення досягається напиленням нікелю, алюмінію, хрому, срібла. У таких плівок гарантія довічна.

Сьогодні лідером з виробництва автоплівки є американська фірма American Standard Window Film (ASWF). Компанія виборює досягнення найкращих результатів за розумні гроші.

Клейова сторона покриття є акриловим адгезивним складом. Адгезиви бувають двох типів. Перші реагують на тиск і сильне притискання до скла, тобто це просто м'який липкий клей. Другі активуються водою, у них тверде і не липке покриття, яке від взаємодії з активуючим розчином хімічно зв'язується зі склом.

Інструменти, матеріали та їх особливості

Приступаємо до практики. Для роботи нам знадобляться:

• Скребки. При тонуванні авто своїми руками їх використовують для очищення поверхонь. Скребки випускають у різних конфігураціях, вони бувають одноразові та багаторазові (тоді у них у комплекті йдуть змінні вставки). Нам знадобляться скребок для вигону води та гумка для миття скла (близько 12см).
• Ніж та лезо для очищення скла автомобіля. Ніж служить для розкрою плівки і складається зі знімного леза та корпусу. Всі леза виготовляються зі спеціальної м'якої сталі, щоб не подряпати скло.
• Вигонки. Це інструменти для розгладження плівки та усунення води. Вигонки бувають прямокутні, трикутні, фігурні з різними кутами для важкодоступних місць (чизлери), а також гнучкі для криволінійних поверхонь. Нам знадобиться прямокутна золота вигонка Armolan для усунення настановного розчину на бічних стеклах і кватирках. Вона еластична, тому навіть при сильному натисканні робить заломів на плівці, а від нагрівання монтажним феном не плавиться. Ще знадобляться: сламмер – гострокутна вигонка для підтискання країв плівки, особливо у таких важкодоступних місцях, як заднє скло; тефлоновий чизлер, яким теж підтискують краї та заправляють їх під ущільнювач, а також затирають мікрочастинки, що опинилися під плівкою; блюмакс для згону настановної рідини з-під плівки.
• Пульверизатори будуть потрібні, щоб розпорошувати мильний та настановний розчини, воду. Розпилювач повинен мати фільтр, щоб заливати в нього воду прямо з-під крана, бути справним і подавати дрібнодисперсний водний пил.
• Настановний розчин. Це рідина, що нагадує мильний розчин, але не зовсім він. Не рекомендується використовувати для тонування звичайну мильну воду, тому що від неї на стеклах залишаються розлучення, які потім практично не зникають.
• Маскувальні стрічки та маркери. Ними можна буде виправити невеликі огріхи по периметру приклеєної плівки.
• Промисловий фен. Дозволяє плівці швидше схопитися або стати еластичнішою від нагрівання там, де це необхідно.

Підготовка до роботи

Тонування скла автомобіля своїми руками оптимально проводити без демонтажу скла, але пам'ятайте, що величезний вплив на якість тонування має місце та умови його проведення. Не можна розраховувати на результат, роблячи це на вулиці.

Демонтуємо дверну обшивку. Це обов'язковий етап, незважаючи на те, що багато хто ігнорує його. Обшивку знімаємо разом із ущільнювачем, щоб дістатися до тієї ділянки скла, що прихований усередині дверей.

Розміщуємо рулон на стенді. Стенд - це обов'язково скляний екран, розміром приблизно 2 х 2м для викроювання матеріалу. Його можна придбати, а можна зробити самостійно, закріпивши шибки рамкою з рейок на ДСП, а над ними укріпити тримачі для рулону. Стенд виставляється вертикально чи трохи під нахилом. Скло не боїться гострого леза ножа і на такій поверхні добре тримаються мокрі викрійки.

Є два способи викроювання полотна для тонування скла своїми руками.

• Знімаємо габаритні розміри вікон та відкладаємо отримані значення на стенді.
• Вирізаємо прямокутник.
• Змочуємо скло автомобіля, щоб плівка трималася. Незважаючи на те, що вона буде клеїтися зсередини, для викроювання прикладаємо її зовні.
• Вирізаємо заготовку за вигинами скла. Опустіть скло щонайменше на 5см, щоб вам було зручніше працювати.
• Формуємо.
• Повертаємо форму на стенд, трохи зрізаємо гострі кути і зі смужок плівки довжиною близько 10см робимо пару «хвостиків», за які триматимемо її, коли знімається захисний шар. Приклеюємо їх до лицьового боку.

Другий, більш ефективний метод :

• Для викрійок використовуємо лекала, які удосталь і для будь-якого автомобіля можна знайти на просторах інтернету.
• Вирізаємо заготовку за контуром з невеликим припуском, щоб зручніше було приладнати її за місцем.
• Наносимо настановний розчин на внутрішній бік скла, прикладаємо викрійку і акуратно підганяємо.
• Формуємо.
• Не забуваємо про «хвостики».

Про формування плівки

Важливий момент для тих, хто робить тонування скла автомобіля самостійно: щоб плівка набула форми скла, її потрібно формувати. Багато хто робить це прямо під час обклеювання, а це груба помилка. Формувати плівку потрібно до обклеювання. Це позбавить вас від мук із нею надалі. Якщо плівка не відформована, то там, де скло набуває сферичної форми, виникають стрілки, прибрати які неможливо, не пошкодивши плівку. Уявіть: при поклейці вода з повітрям зганяється зверху вниз і збирається в стрілках, які ми намагаємося сформувати. В результаті плівка заламується. Тому формування проводиться заздалегідь, щоб нам залишилося тільки вигнати воду. Особливо вимагають формування скла з великою опуклістю.

Прийоми формування

Найзручніше це робити зовні вікна. Прикладаємо заготовку до піднятого скла та подаємо феном гаряче повітря. Розгладжуємо її прямокутною вигонкою. Під дією температури полімерна плівка нагрівається і щільно облягає скло, набуваючи його форми. Після процедури можна побачити, як захисний шар став трохи прим'ятим.

Технологія тонування скла автомобіля

Коли полотно підготовлене, очищаємо скло. Підготовка починається з знежирення, яким може бути настановний розчин.

Після цього, використовуючи спеціальне лезо, короткими рухами, що шкребуть, зверху вниз очищаємо внутрішню поверхню. Лезо не дряпає скло, а видаляє з нього крупки, що налипли, клей та інші сторонні вкраплення. Пам'ятайте: плівка підкреслюватиме будь-які світлі порошинки і відразу буде помітно, що тонування виконане неякісно. Головне – досягти ідеально чистого скла. Ця робота дуже копітка, але від неї безпосередньо залежатиме результат.

Пульверизатором з водою змиваємо весь пил та бруд. Допомагаємо собі гумкою для миття скла. Здійснюємо рухи від правої стійки до нижнього лівого кута. Повторюємо кілька разів, після чого наносимо настановний розчин. Розпорошуємо його у достатній кількості. Його роль у тому, щоб клейка сторона плівки ковзала по ньому, дозволяючи нам точно та правильно встановити заготівлю на місце. Якщо садити плівку на воду, вона відразу неправильно приклеїться.

Весь цей час наша заготовка тримається на стенді. Акуратно знімаємо захисне покриття та розпорошуємо розчин на її липку поверхню, щоб забезпечити ще краще ковзання.

Після того, як покриття знято, торкатися клейкої поверхні суворо забороняється: до неї можуть прилипнути частки, від яких потім постраждає якість.

Тримаючи форму за «хвостики», виставляємо її рівно, з мінімальним зазором по кромці скла.

Легкими рухами зверху вниз і по периметру за допомогою еластичної вигонки вичавлюємо воду з повітрям. Дивимося на краї, чи зсувається плівка.

За допомогою фена прогріваємо скло, починаючи з верхньої кромки. Це потрібно для того, щоб плівка щільно притиснулася і не відклеювалася, коли ми підніматимемо скло для опрацювання нижньої половини. Під час встановлення це місце найбільше піддається механічному впливу.

Використовувати для тонування скла автомобіля своїми руками один скребок або багато різних – кожен вибирає для себе сам.

Рівняємо ще раз верхню кромку та розганяємо повітря внизу. Певка ще трохи рухомою, а тому встановлювати обшивку потрібно з особливою обережністю. Якщо вода потрапить у двері - нічого страшного, вона випарується або вийде через дренажний отвір.

Встановлюємо на місце ущільнювач, а потім обшивку.

Найбільш поширені помилки:

• Занадто великий зазор від краю до початку плівки. Це виглядає не дуже красиво і наголошує, що на нормальне скло було завдано затемнення. Ця відстань має бути мінімальною, не більше 1-2мм.
• Погано відрізана плівка по краях, коли з-за ущільнювача видно незатемнену ділянку. Це говорить про порушення технології та вважається відвертим шлюбом.
• Плівка усередині дверей не підрізана. Спочатку це може і не бути проблемою, але згодом вона задереться, потягнувши за собою весь решту шару. Якщо на нижній частині скла з'явилися стрілки, це може бути ознакою такого відшарування.
• Стрілки можуть також говорити про неякісно проведене очищення скла, неправильне формування викрійки.

Тонування машини своїми руками – завдання нелегке. Весь процес ґрунтується на акуратності та точності. Наскільки серйозно ви поставитеся до дрібниць, настільки ви насолоджуватиметеся благами тонованого автомобіля.

Дедалі більше автовласників на даний момент усвідомлюють вигоди затемнення скла. Багатьох не влаштовує заводське тонування. У цій статті ми розповімо вам із технологією якісного тонування. Здається, все просто, але насправді робота дуже тонка і має безліч підводних каменів. Зараз ви дізнаєтеся, як уникнути багатьох труднощів і зробити якісне тонування.

Аргументи на користь тонування:

1. Солідний вигляд.
2. Підвищення пасивної безпеки:
a. Поглинання сонячних відблисків
b. Усунення ефекту дзеркала
c. Нейтралізація світла зустрічних та попутних автомобілів
3. Захист автомобіля – шар плівка+клей+скло здатний витримати удар у 60-70 Дж. Це еквівалентно каменю, кинутому людиною.
4. Відображення сонячного тепла:
a. Підвищення ефективності роботи кондиціонера.
b. Знижує навантаження на кондиціонер у спеку року.
c. Взимку полімер затримує у салоні 30-35% тепла в салоні.
5. Поглинання 99% ультрафіолетових променів.
6. Запобігання вицвітання салону.

Вимоги до тонування:

Світлопропускання стекол:
o Не менше 75% для вітрового скла;
o Не менше 70% для інших стекол, що не є частиною норматичного поля огляду
Від середини стекол передніх дверей можна встановлювати будь-яке тонування.

Процес тонування

Інструменти:

Комплект скребків та вигін
Гумка для миття скла
Скребок для вичавки води
Сламер
Чізлер тефлоновий
Блюмакс
Лезо для очищення автомобільного скла
Ніж для різання плівки
Настановний розчин
Вода

Ми продемонструємо вам технологію, яка не потребує знімання стекол. Тонування сферичного склавиконується єдиним полотном без розрізів.

Враховуйте, що досить великий вплив на якість виробленого тонування мають умови, в яких виконується робота. Не можна досягти хорошої якості тонування, проводячи роботи на вулиці.

Покрокова інструкція

1. Демонтуйте обшивку дверей
Деякі майстри ігнорують зняття помилки. Це не вірно! Її обов'язково потрібно зняти разом із ущільнювачем для того, щоб затонувати всю поверхню бокового скла, у тому числі й поверхню, що знаходиться усередині дверей.

2. Розмістіть рулон із плівкою на спеціальному стенді
Стенд виготовлений зі скла. Ви можете виготовити його самостійно або придбати у готовому вигляді. Робоча поверхня має бути скляна.

Врахуйте, що:
Лезо, яким вирізається матеріал, дуже гостре – дерево та метал не підійдуть.
Волога плівка дуже добре прилипає саме до скла.

3. Підготуйте тонуюче полотно
Для цього виміряйте габаритні розміри. У нашому випадку шириною вийшло 94 см, а у висоту 52. На стенді відкладіть отримані значення і виріжте заготовку.

4. Змочіть скло, щоб плівка не падала. Далі виріжте заготовку формою скла
Для зручності роботи скло, залежно від його форми, має бути опущене як мінімум сантиметрів на п'ять.

5. Зробіть гачки, за які тримати плівку після відділення захисного шару
Врахуйте, що після відділення захисного шару за клеючу поверхню не можна братися в жодному разі. На неї можуть потрапити забруднення, які погіршать якість тонування.

6. Також є інший спосіб підготовки полотна – за допомогою лекал
Ця робота більш ефективна та швидка. Якщо послуга по тонуванню на вашому підприємстві поставлена ​​на потік, то є сенс придбати якихось банком лекалдля стекол найпопулярніших марок та моделей автомобілів. Іноді як лекал можна використовувати знятий захисний шар.

Виріжте по контуру заготівлю з невеликим запасом, щоб зробити її зручніше. Відрізану заготовку після нанесення розчину потрібно остаточно підігнати.

Формування плівки
Поширена помилка: багато тонувальників надають матеріалу форму безпосередньо під час обклеювання. Цього робити не треба.

Формувати плівку потрібно до обклеювання. Це дозволить надалі уникнути багатьох дефектів. При нанесенні тонування на сферичне зігнуте скло можуть з'явитися великі стрілки. Прибрати їх із невідформованої плівки без її пошкодження неможливо. Зручніше формувати тонування зовні. Формування дуже важливе для стекол з великою сферичністю.

7. Очистіть скло
Очищення починається із знежирення. Після нанесення знежирювального складу (розчин для встановлення) очистіть скло за допомогою спеціального леза. Воно не пошкодить поверхню скла та тонування. Воно просто знімає сторонні крупинки та частинки клею. Головнена цьому етапі – досягти ідеальної чистоти. Це копітка робота, від якої залежить кінцевий результат.

Завчасно знежирювати поверхню не потрібно. Цю процедуру необхідно робити перед поклейкою. Таким чином ви унеможливите забруднення скла. Врахуйте, що воно має бути ідеально чистим. За допомогою простої води видаліть зі скла бруд та пил. Далі нанесіть на скло настановний розчин. Він забезпечить необхідний рівень ковзання плівки.

Настановний розчин

Це спеціальна рідина, що за своїм складом схожа на мильний розчин, але не є ним. Не рекомендуємо використовувати для тонування звичайний мильний розчин. У такому разі на склі можуть залишитись розлучення.

Обов'язково застосовуйте тільки спеціальний настановний розчин! Якщо ви встановлюватимете плівку на воду, то вона відразу ж приклеїться, і ви не зможете точно її виставити.

8. Зніміть захисний шар із плівки

9. Нанесіть розчин на клейку сторону тонуючого полотна для кращого ковзання

10. Встановіть плівку
Візьміться за гачки та максимально рівно виставте плівку по склу. Тонувальне полотно встановлюється з внутрішньої сторонискла та приклеюється за допомогою спеціального складу.
Легкими рухами притисніть до плівки.

За допомогою спеціальної вигонки видаліть воду. Починайте згори і рухайтеся вниз. Прогрійте плівку феном на верхній кромці.

Вона повинна міцно приклеїтися до скла і не відклеюватися при опусканні та піднятті стекол. Зверніть увагу, що саме на цьому етапі відбувається найбільше шлюбів. Для розгладження потрібно використовувати скребок.

Вирівняйте край і вичавіть воду знизу.Це робиться для того, щоб при установці обшивки не зрушити плівку, оскільки вона залишатиметься рухомою ще трохи часу.

11. Одягніть обшивку

Процес встановлення закінчено!

Дефекти під час встановлення тонування

1. Дуже великий зазор
Зазор має бути мінімальним, залежно від ущільнювача: 1-2 мм. Великий зазор - це в принципі не небезпечно, але виглядає негарно. Клієнт навряд чи буде задоволеним.

2. Погано відрізана плівка
Це відвертий шлюб та порушення технології. Можна сміливо висувати претензію в тому випадку, якщо замовляли тонування в автосалоні.

3. Плівка всередині йде нижче за скло
Цей шлюб можна взагалі помітити дефекту. Але згодом плівка може задертися - ось тоді чекайте поганих відгуків. Ознакою такого дефекту можуть бути стрілки, розташовані по нижній кромці.

4. Недостатнє очищення поверхні скла
Це, мабуть, головна причина появи стрілок на склі. Присутність бруду на склі загрожує тим, що сторонні вкраплення будуть дуже видно.

Тонування – це доступний засіб тюнінгу, який помітно перетворює автомобіль. А у наших «широтах» зовнішній вигляд улюбленої машини має вагоме значення. На ринку є безліч пропозицій на таку популярну послугу - поклейка плівки. Але що більше варіантів, то складніше знайти виконавця, який зможе гарантувати якість. Тому цілком логічно зробити все ґрунтовно і своїми руками. А про нюанси того, як затонувати авто самому і клеїти плівку правильно, ми розповімо нижче.

Закон та покарання за встановлення невідповідного тонування

Щоб не довелося знімати тільки наклеєне тонування на першому посту ДПС, слід врахувати допустимі норми. За законом, а точніше ГОСТ 5727-88, лобове скло повинно пропускати не менше 75% світла, а передні бічні - 70%. На лобовому допускається темна смуга, але не більше ніж 14 см від верхнього краю. На задні стекла жодних обмежень немає. Єдине, що глухе тонування (менше 5%) зобов'язує встановлення дзеркал заднього виду з двох сторін (тобто можна на всіх сучасних авто).

Вибір відсотка пропускання тонуванням світла залежить від ваших цілей та чинних нормативних актів

Покарання за недотримання цих норм не дуже велике – 500 рублів. Ще з весни 2015 року по інтернету ходить «лякаюча» інформація про новий закон, який передбачає триразове підвищення суми штрафу (при повторному 5000 р.). На початок осені 2016 року закон так і не прийнято.

Досить популярною завдяки установникам стала послуга з встановлення багаторазового тонування. Мовляв, якщо зловили зі знімною плівкою, то нічого не буде. Але реалії демонструють протилежне. У 95% випадків суд приймає бік ДПС, аргументуючи це тим, що на момент зупинки транспортного засобу правопорушення вже відбулося, тому оштрафувати вас цілком можуть.

Вибір кращої плівки для самостійного обклеювання автоскла

Для оптимального вибору слід врахувати багато параметрів. Перший – це тип плівки. Вони бувають фарбовані та металізовані (є й інші, але недосвідченим оклейникам не варто з ними зв'язуватися). Другий варіант кращий, тому що більш довговічний і добре захищає від сонячних променів, але ціна вдвічі вища. Є сенс для «тренування» взяти якісну фарбовану плівку. Її ресурсу вистачить на 2-3 роки, після чого (з вершини отриманого досвіду) ви вирішите якусь клеїти вдруге.

Не варто брати найдешевші варіанти (найчастіше китайські), щоб навчитися тонувати. При монтажі ви зіткнетеся з додатковими труднощами: заломи, поганий клей та швидке зношування. З такими матеріалами і без досвіду навряд чи вийде довести процес обклеювання до кінця.

• SunTek - міцний клей, висока міцність та теплоізоляція на рівні. Для новачків підійде серія Standart.

  Приклад одного з різновидів плівки SunTek

• Llumar – давно на ринку, тому виробничий процес відпрацьований та якість на висоті. Серія ATR 10 LUX має бронзовий відтінок. Ціна вища за середню.

  Є одним із топових виробників

• Sun-gard – фарбовані плівки цього виробника мають п'ятирічну гарантію завдяки захисному силіконовому покриттю.

  Більшість плівок Sun-gard шестишарові

• У SunControl "фішка" в захисті від ультрафіолету. Компанія індійська, але якість від цього не страждає.

  SunControl радує великою кількістю кольорів тонувального покриття.

• SolarGard використовує у виробництві своїх плівок дорогі метали (мідь, алюміній, титан). Це дає відмінну різноманітність відтінків, не доступних іншим виробникам (білі, блакитні, яскраво-зелені та багато інших).

  Заводи SolarGard знаходяться у США

Вибирайте, який бренд вам до душі та гаманця, і приступатимемо до роботи.

Підготовка та інструменти, щоб затонувати машину

Із законами ми розібралися, плівку вибрали – тепер можна приступати до роботи. Відразу потрібно вибрати потрібне місце для майбутніх маніпуляцій. Вулиця для цього не дуже личить. Пил, комахи, вітер та прямі сонячні промені – це основний перелік неприпустимих умов. Ідеально підійде просторий гараж чи бокс.

Щоб процес виконання не зупинився "на найцікавішому місці", підготуйте всі інструменти та матеріали заздалегідь. Вам знадобляться:

1. Сама тонувальна плівка у необхідній кількості. Визначтеся, скільки стекол ви тонуватимете, і розрахуйте площу. Враховуйте запас 10-20% на припасування.
2. Водний розпилювач у будь-якому прояві. Потрібен для розпилення мильного розчину.
3. Рідке мило чи Fairy, чиста вода.
4. Щось гостре та ріжуче: звичайне лезо, канцелярський ножик, скальпель.
5. Серветки без ворсу.
6. Вигонка - спеціальний шпатель, яким ви видалятимете розчин з-під плівки. Має бути твердим, але без гострих країв. Зазвичай вони пластикові та деякі виробники кладуть їх у комплекті з плівкою. Якщо не пощастило, то шукайте їх у будівельних чи автомобільних магазинах, також вони обов'язково є у магазинах для майстрів зовнішньої реклами.
7. Спеціальний скребок для чищення вікон (опціонально значно полегшує процес миття).
8. Електричний будівельний фен із регулятором температури (нам потрібні 550 градусів за Цельсієм).

Все для роботи своїми руками (фото)

Як тонувати бічні вікна автомобіля: уроки від профі

1. Починати краще саме з них. Невеликий розмір і відсутність згинів дозволить освоїтися з технологією в домашніх умовах за мінімум відходів і нервів. Роботу починаємо з приготування мильного розчину. На тонування всіх стекол авто (якщо не автобус, звичайно) знадобиться 2,5-5 літрів рідини, залежно від економічності вашого пульверизатора. Рецепт простий: на 1 літр води додайте 5-10 крапель рідкого мила або миючого засобу типу "Фейрі". Останній варіант кращий, оскільки добре очищає поверхню скла від жиру.
2. Переходимо до процесу викрійки. Нам потрібно приготувати шаблони-заготівлі плівки за формою кожного бокового скла. Точніше, переднього і заднього, з одного боку. На інший бік можна легко скопіювати з готового макета. Пускаємо в хід свіжоприготовлений розчин. Наносите його на зовнішній поверхні скла.

   Не беріть занадто великий пульверизатор, з ним важко працювати

3. Залежно від розміру рулону та конфігурації вікна визначтеся, яким чином різати оптимально – вздовж або впоперек. Тепер розгорніть та прикладіть рулон до скла із запасом. Не намагайтеся одразу зробити ідеальну форму.
   Відміряйте форму із запасом

   Залишіть кілька зайвих сантиметрів по краях. Плівка прилипне до мокрої поверхні і значно спростить процедуру.

   Плівка щільно лягла на основу

4. Відразу акуратно відріжте прямі частини. Потім опустіть плівку на кілька сантиметрів вниз і прочиніть вікно. Так буде набагато зручніше відрізати вигнуту частину скла. Якщо на кутах залишилася необрізана плівка, видаліть її.
5. У процесі вирізування будьте уважні та обережні. Гострим інструментом легко пошкодити фарбу чи пластикові частини автомобіля. Коли метраж тонуючої плівки впритул, то можна виготовити шаблон зі звичайної плівки, а чистовий варіант зробити в зручних для вас умовах (наприклад, на столі, де все більшому порядку).
6. Якщо у вашого авто пряме скло, то вам пощастило і наступний крок можна пропустити (поки до заднього скла не дійдете). На іномарках бічні вікна часто мають вигин. У такому разі потрібно надати плівці потрібної форми. Алгоритм роботи:
   
7. Тепер чищення. Нанесіть розчин на внутрішню частину вікна та очистіть його спеціальним скребком (з переліку матеріалів).
   Під час очищення огляньте всю поверхню, щоб вона була максимально чистою

   Якщо є якісь дрібні частинки, які не відмиваються, заберіть їх за допомогою звичайного леза. Тільки не дряпайте насухо.

   Дрібні частки легко вигнати «на мокру»

8. Настала черга безпосередньо поклейки. Відокремте захисний шар плівки, щоб отримати доступ до клейової основи. Тільки не видаляйте повністю, обмежтеся половиною, починаючи згори. Після чого рясно змочіть клейову частину мильним розчином. Цю процедуру краще робити із напарником (один тримає, інший мочить). Якщо ви працюєте один, то прикладіть плівку до зовнішньої сторони вікна.
9. Трохи прочиніть вікно і постарайтеся вирівняти плівку по верхньому краю, вже з внутрішньої сторони та клеєм до скла. Не шкодуйте мильного розчину, він нейтралізує дію клею та дає час на коригування. Рівняйте від центру убік. Скребком або вигонкою позбавтеся повітря і води між плівкою і склом. Необхідне стовідсоткове прилягання тонування до поверхні.
10. Переходимо до другої половини. Підніміть (закрийте) скло і рясно змочіть нижню частину мильним розчином.
    Змочуйте скло не скуплячись

    Видаліть повністю захисну плівку, не забуваючи, що клейову частину також потрібно намочити.

    Клейовий шар також потребує зволоження

11. Тепер найскладніша частина. Необхідно заправити плівку у щілину між склом, дверною картою та ущільнювачем. До речі, перед початком робіт перевірте, щоб пластиковий шпатель по товщині зміг проникнути в цю щілину на 1-2 см.
    Виганяйте бульбашки та повітря, поки плівка мокра

    Без такого інструменту вдало закінчити тонування не вдасться. Основне завдання те саме - вигнати все повітря і воду. Як закатати авто: закордонний досвід

    Як правильно клеїти плівку на задні

    За принципом роботи обклеювання заднього скла не відрізняється від бічного зігнутого. Але більший розмір і важкодоступність суттєво ускладнює процес (якщо кузов універсал звичайно легше).

    1. Коротко закріпимо у пам'яті процедуру. Без "чарівного" розчину нікуди. Тому починаємо з розпорошення його на чисте скло.
       Технологія схожа з обклеюванням переднього скла

       Прикладаємо рулон плівки до скла та обрізаємо із запасом 2–3 см. Після чого вирівнюємо тонування чітко по вікну та відрізаємо зайве. Розгладжуємо від центру та прибираємо складки за допомогою фена та вигонки.

       Для опуклих задніх стекол потрібно прогрівання феном

    2. Добиваємося ідеально чистої внутрішньої поверхні скла і рясно змочуємо її мильним розчином.

       Чистота - важлива складова успіху

    3. Переходимо до останнього кроку. Вкрай рекомендується цьому етапі визначити партнера. З великим шматком плівки складно впоратися одному. Не забувайте постійно розпорошувати мильну рідину на клейову частину та на скло. Залишилося позбутися повітряних або водних бульбашок. Плівка також має клеїтися рівномірно.
       

       Для кращої візуалізації процесу перегляньте відео.

    Як робити наклейку плівки на заднє скло автомобіля самому: гід на відео

    Робота над помилками: бульбашки, заломи, смуги та точки

    Не завжди вдасться з першого разу все виконати ідеально. Від помилок не застраховано навіть професіоналів. Деякі можна виправити, але не всі. Основні «камені спотикання»:

    1. Повітряні бульбашки. Краще з ними боротися на початковому етапі, поки плівка не висохла. Після завершення роботи обов'язково неквапливо огляньте усі вікна. Якщо знайшли бульбашки, то позбавтеся їх за допомогою вигонки. Коли плівка «схопиться», доведеться попередньо розм'якшити її за допомогою фена або відпарювача для одягу (можна використовувати праску з парогенератором).
    2. До речі про фен. Без нього вам вдасться затонувати лише авто з прямим склом. Розправити складки без нагріву (550 градусів) не вдасться.
    3. Заломів потрібно уникати будь-якому етапі. Чому? Після них залишається помітна смужка. Особливо "грішать" такими недоліками китайські плівки, зіпсувати матеріал новачкові дуже легко.
    4. Якщо ви помітили криву поклейку в перші кілька годин, ще можна врятувати матеріал. Зайве можна легко обрізати. А нестачу можна компенсувати переміщенням плівки, можливо, зі зворотного боку залишився запас. Розігрійте та відокремте тонування від вікна. Наново розпорошіть розчин і поклейте як треба.
    5. Потрапляння бруду під плівку не допускається. Уважно слідкуйте за цим на етапі миття.
    6. Для повного висихання клею потрібно не менше доби. Краще залишити на цей час машину у гаражі. Але якщо їхати потрібно, то не відкривайте вікна і не грійте салон піччю або кондиціонером.
    7. Для обклеювання всіх бокових вікон достатньо 2 кв. м плівки. Разом із заднім уже 3 метри.

    Поклейка тонувальної плівки – процес досить складний, але під силу кожному. Запорука успіху - ретельна підготовка та вибір правильного матеріалу. Також виключіть поспіх під час роботи. Навіть маленька цятка може потім мозолити очі, і задоволення від виконаної роботи буде неповним.

Автовласники, які бажають покращити зовнішній вигляд свого автомобіля, нерідко вибирають для цього такий спосіб, як тонування заднього скла за допомогою спеціальної плівки своїми руками. Тюнінгування авто має і реальну практичну користь - влітку водію в ньому комфортніше, тому що він краще захищений сонячними променями. Затонувати стекла можна і для того, щоб захистити салон від цікавих очей сторонніх. Якою б не була причина, що підштовхнула до апгрейду авто власними руками, варто дотриматися деяких правил, щоб зусилля щодо покращення не виявилися марними.

Правомірність тонування

Перш ніж почати клеїти плівку на заднє скло автомобіля, переконайтеся в тому, що її світлопроникність відповідає нормам та вимогам ГОСТу. Не слід забувати, що під час руху має бути комфортно всім його учасникам. На відміну від тонування лобового та деяких бокових стекол, тюнінг заднього та заднього бокового не заборонено.

Матеріали та інструменти

Для виконання робіт із тонування скла авто своїми руками необхідний цілий ряд предметів, набір яких залежить від того, треба чи не треба його знімати. Не зайве нагадати: для отримання якісного результату обклеювання бажано довірити фахівцю або виконувати його разом з помічником. Перш ніж почати клеїти, необхідно перевірити скло автомобіля на наявності нерівностей та тріщин, у разі наявності таких краще відмовитися від тюнінгу. Для здійснення задуманого знадобиться:

• плівка;
• гумовий шпатель чи валик;
• шампунь;
• пульверизатор;
• канцелярський ніж;
• м'яка ганчір'я.

Всі матеріали, що використовуються в процесі обклеювання, повинні бути високої якості, але особливу увагу варто приділити вибору плівки. Якщо тонування авто приступають вперше, то варто вибрати ту, з якою впоратися найпростіше.

Порядок проведення роботи

Всю роботу з плівкою можна поділити на кілька етапів:

1. підготовка скла;
2. форма плівки;
3. наклеювання;
4. обрізка та сушіння.

На першому етапі необхідно ретельно очистити скло авто за допомогою мильного розчину залитого в пульверизатор і знежирити його поверхню перед тим, як затонувати, а за необхідності повторити кілька разів. Якщо вибирається демонтаж, варто заручитися допомогою партнера.

Якщо скло під час робіт залишається на своєму місці, то бажано (але необов'язково) зняти гумові ущільнювачі перед обклеюванням.

На другому етапі необхідно вирізати заготовку – рулон з плівкою потрібно повернути клейкою стороною із захисним шаром до себе та прикласти руками до вологого скла, розкочуючи у горизонтальному напрямку. Викрійку роблять із заступом за прозору зону скла автомобіля. Якщо поверхня скла має дуже опуклу форму, то затонувати її одним шматком буде проблематично. У такому випадку можна зробити кілька викрійок або одну з розрізами.

Третій етап – власне наклеювання плівки. Процес цей трудомісткий, вимагає терпіння та акуратності у виконанні своїми руками через опуклу форму заднього скла. Починати клеїти потрібно з верхньої частини скла. Його поверхню та саму плівку ретельно змочують. Потім відокремлюють захисний шар десь на 13 і починають клеїти, потім ще 13 і частину, що залишилася. Розправляючи всі нерівності на вологій поки що плівці, можна досягти відмінного результату.

Плавними рухами тонування остаточно розрівнюють, але не руками, а за допомогою гумового шпателя або валика у напрямку від центру до країв. Якщо утворилися складки та бульбашки, можна скористатися феном. Нагріта за його допомогою плівка більш еластична та податлива. Але потрібно дотримуватись міри, щоб своїми зусиллями не призвести до деформації.

Закінчивши розгладжувати поверхню, можна приступати до четвертого етапу - обрізання та сушіння. За допомогою гострого канцелярського ножа зрізають зайву частину плівки (залишений припуск). Фахівці радять робити це під кутом 300 до скла авто, щоб уникнути в майбутньому задирання покриття. Якщо скло не знімалося, то під ущільнювач плівку потрібно завести на 2-5 мм. Наступний крок – просушування за допомогою фена. Однак навіть після цього необхідно акуратно користуватися своїми авто і не опускати спочатку скла, так як плівка повністю висохне орієнтовно на третю добу.

На ринку зараз є велика кількість тонувальної плівки для автомобіля. Можна вибрати будь-який колір на свій смак і навіть варіант з орнаментом або малюнком. У такому разі потрібно виявляти ще більшу акуратність і обережність, тому що при інтенсивному розгладжуванні плівки можлива деформація її та спотворення малюнка.

Ще одна порада тим, хто вирішив своїми зусиллями затонувати скло шматками, а не цілісним полотном матеріалу. У такому разі розрізи краще робити горизонтально, а чи не вертикально. Якщо вдасться зробити розріз по лінії нагрівального елемента, він буде мінімально помітний оку.

Якщо затонувати стекла свого автомобіля хочеться обов'язково своїми руками, а досвіду немає, то бажано скористатися допомогою і порадами досвідченішого товариша, а ще краще професіонала. В іншому випадку, щоб плівка не виявилася викинутою у сміття, варто хоча б трохи попрактикуватися клеїти її на шматку скла.

Дотримання вищезгаданих правил та рекомендацій при тонуванні своїми руками дозволить покращити зовнішній вигляд автомобіля своїми руками. А плівка в такому разі служитиме вірою і правдою довго і проблем через низьку світлопроникність не виникне.

Найчастіше бажання затонувати заднє скло виникає, як спроба провести тюнінг власного автомобіля. Однак практичне використання темного покриття скла має набагато більше причин, що підштовхує водія до активних дій.

Всі передумови затонувати заднє скло

Тонування заднього скла автомобіля виправдане з практичних міркувань. Це і зниження засліплення фарами попутного автомобіля ззаду, виключення дій сонячних променів вранішнього сонця. Не варто забувати і про цікаві погляди перехожих. До того ж, затонувати скло не заважають дзеркала заднього виду та камери кругового огляду за їх наявності.

За всіх переваг, перш ніж тонувати заднє скло, варто розібратися з трьома нюансами:

• дотримання встановлених правил;

вибір способу тонування з урахуванням самостійного покриття;

тонування своїми руками заднього скла з урахуванням конструктивних особливостей.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Як правильно вибрати тонування

Ступінь світлопропускання для заднього скла легкового автомобіля у вітчизняних умовах не встановлюється за умови наявності двох бічних дзеркал. Водночас у деяких сусідніх країнах цей показник не перевищує 70%.

Найбільш доступним способом при тонуванні стекол автомобіля своїми руками є застосування спеціальної плівки. Цей процес відрізняється простотою та доступністю за наявності необхідних інструментів. Вартість погонного метра становить від 30 крб. за погонний метр.

Серед сучасних напрямів затемнення виділяється електронне тонування. Її використання дозволяє змінювати рівень затемнення з урахуванням зовнішніх умов освітлення. Застосування такого способу поки що обмежене, оскільки вимагає використання професійного обладнання. Вартість при невеликій площі скління починається з 30 тис. руб. за авто.

Найбільш зручно тонування стекол своїми руками проводиться при знятому задньому склі. Це стосується таких процесів, як розмітка та приклеювання підготовленого полотна. Також не рекомендується виконувати роботи просто неба. Це додати зайвих відблисків під час очищення скла і сприятиме передчасному запиленню поверхні.

Готуємо інструменти для тонування скла з обігрівом та без

До початку виконання робіт готуємо інструмент та матеріали за складеним переліком:<

рулон плівки для нанесення;

гумовий шпатель для очищення скла;

чисте ганчір'я, що не залишає ворс або розлучення;

засіб для миття скла та розбризкувач;

столярний ніж із висувним полотном;

технічний фен для сушіння.

При виборі інструменту та матеріалів упор робимо на якість. Плівку вибираємо з міркувань легкості розгладження.

Якісний матеріал має лише 1,5-метрову ширину.

Очищення зовні та зсередини

Якісне тонування авто своїми руками вимагатиме очищення скла з обох боків. Внутрішню сторону не поспішайте очищати до підготовки матеріалу до нанесення.

Пам'ятайте основний принцип: зовнішню сторону використовують для розмітки матеріалу, а клеїти тонування доведеться на цю поверхню зі зворотного боку.

Внутрішню сторону очищають особливо ретельно, щоб уникнути попадання дрібної порошинки в міжстінний простір. Перед нанесенням плівки внутрішня поверхня також злегка змочується миючим розчином. Ще раз огляньте поверхню.

Особливості робіт авто з кузовом седан, хетчбек та універсал

Заднє скло автомобіля має більш складну форму, порівняно з іншими ділянками скління. У цьому випадку при нанесенні на вигнуте скло плівка вимагатиме додаткового формування.

При нагріванні плівки важливо проводити процес за напрямом перпендикулярно до рулону. В іншому випадку негарних складок уникнути не вдасться.

За наявності гумок скла їх рекомендується видалити. Сучасні автомобілі мають приклеєне скло, і такої операції не вимагають. Для автомобілів з кузовом седан роботи проводяться прямо із салону. Якщо розглядати процес, як правильно затонувати заднє скло, то досить підняти кришку багажника і працювати з піднятими руками. Незручність пози здатна перешкодити якості роботи. При нескладності демонтажу «п'ятих» дверей, її зручніше розташувати на робочій поверхні.

Порядок виконання роботи

При дотриманні певного ряду операцій самому затонувати скло автомобіля виявиться не складно. Результат піде після таких послідовних етапів, якщо відраховувати після миття скла:

Укладання та обрізання плівки. Плівку маємо на змоченому склі. Обрізання проводимо з невеликим запасом, оскільки надлишки можна видалити пізніше.

Формування матеріалу. Процес проводиться за допомогою нагріву, що пов'язане із зігнутою формою скла. На цьому етапі видаляємо всі складки та підганяємо матеріал під розмір.

Вирізання готової форми. Проводиться з розрахунку +2 мм по відношенню до канта скла. Процес обрізання канцелярським ножем супроводжується підсвічуванням зсередини.

Підготовка плівки. Перш ніж наклеїти тонування, проводимо процес відділення лавсанової основи від липкої плівки. Липку основу змочуємо тонко розпиленим мильним розчином.

Накладення та кріплення плівки. На вологу поверхню накладаємо матеріал липкою основою усередину. Розгладжуємо від центру, виганяючи повітря та мильні бульбашки. Остаточне видалення бульбашок проводять щільною синтетичною пластиною, не ушкоджуючи плівку.

Для надійної фіксації країв потрібно докласти зусилля. Допустимо також використовувати фен для нагріву.

У разі необхідності затонувати заднє скло з обігрівом, принципових відмінностей у процесі не виникає. Набагато легше пошкодити нитки нагрівання при знятті плівки.

Як якісно зняти тонування без фена та з ним

Отже, з процесом, як затонувати машину, самому виявилося розібратися не складно. Не завжди вдається якісно виконати все з першого разу. Тому слід врахувати нюанси зворотного зняття.

Тонувальна плівка легко піддається демонтажу. На практиці застосовуються холодний та гарячий способи зняття покриття. У будь-якому випадку спочатку необхідно забезпечити доступ до скла, при необхідності від'єднати пластикові накладки по периметру.

При використанні фена поверхня нагрівається до t=40 °С. Потім підтягується загнутий край плівки і стягується без зайвого поспіху. Залишки клею при гарячому стягуванні будуть мінімальними.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

При холодному знятті нагрівання не використовується. Рух плівки має бути рівномірним по всій ширині. Ризик обірвати тонкий матеріал тут зростає. У разі невеликих залишків допускається використовувати скребок для їх видалення.

Залишки клею будуть спостерігатися по всій поверхні. Для видалення використовуємо ефективний миючий засіб. Провідники обігрівача не тріть дуже старанно під час очищення. На цьому роботу буде закінчено.