https://www.сайт/2016-11-21/v_rossii_vvedut_novye_gosty_dlya_avtomobilnyh_nomerov
У Росії введуть нові ГОСТи для автомобільних номерів
У Росії можуть з'явитися нові автомобільні та мотоциклетні номери. Як пише «Комерсант», перегляд діючих ГОСТів готують структури МВС РФ, розробку нової редакціїстандарту веде Науково-дослідний центр проблем безпеки дорожнього руху(НДЦ БДД) МВС РФ.
Як розповів начальник центру Олег Порташніков, діючий ГОСТ-50577 випущений ще 1993 року. Необхідність його перегляду пов'язана з низкою проблем, що накопичилися. Зокрема, велика частина мотоциклів, що продаються в РФ, — закордонного виробництва. задній номер, встановлена на заводі, менша за розмірами, ніж російський знак. У разі, коли байк купується у офіційних дилерівкомпанія надає клієнтам перехідники-рамки. Проте, як свідчить практика, вони недостатньо надійні. У новій редакції ДЕРЖСТАНДАРТ планується розміри заднього мотоциклетного номера переглянути, щоб він відповідав західним стандартам.
Також в інституті вважають, що стандарт має бути переглянутий і для легкових автомобілів. У Росії, як і раніше, багато зарубіжної техніки (японська, американська) з нестандартними місцями для кріплення знаків. Штатні отвори на майданчиках часом не співпадають із отворами на номерах, пояснює Олег Порташніков. Автовласник не має права свердлити додаткові отвори у номерному знаку, за це передбачено штраф у розмірі 500 рублів. Для зручності громадян, вважають у НДЦ, можна дозволити отвори в номері робити, але у певних місцях. Також не виключена і поява у стандарті прямокутних задніх номерів під штатні кріплення іномарок.
У МВС також думають про те, щоб запозичити західний досвід ідентифікації ретроавтомобілів. У деяких країнах власникам таких машин видаються спеціальні номери, які надають власнику право експлуатувати транспортний засібпри дотриманні низки умов: тільки у вихідні, далеко від швидкісних автострад, на певній відстані від місця проживання власника і т. д. Аналогічна ситуація - з машинами для змагань. Для них також необхідно вводити особливий вигляддержзнаків та особливі умови користування, вважають автори ініціативи, оскільки часом ралі проходять дорогами загального користування.
Начальник Центру проблем безпеки дорожнього руху (НДЦ БДД) МВС Росії Олег Порташніков розповів виданню «Коммерсант» про масштабну реформу автомобільних і мотоциклетних реєстраційних знаків, що готується. Колишній ГОСТ вже застарів, що створює низку незручностей для власників транспортних засобів.
Особливо це стосується мототехніки, більша частина якої іноземного виробництва. Майданчик під задній номер, встановлений заводом-виробником, менший за розмірами, ніж російський знак (245 на 160 мм), в результаті доводиться використовувати рамки-перехідники, які недостатньо надійні та їх може відірвати потоком повітря. Багато байкерів при кріпленні номерного знака взагалі не користуються перехідниками, а просто загинають краї номера, що є порушенням. Новим ГОСТ планується переглянути розміри мотоциклетного номера, щоб він відповідав західним стандартам.
Це стосується японських і американських легкових автомобілів з нестандартними місцями для кріплення знаків. Штатні отвори на майданчиках часом не збігаються з отворами на номерах, а просвердлювати в номерному знаку додаткові отвори не дозволено, це карається штрафом у розмірі 500 рублів. Слід переглянути стандарти та дозволити робити отвори у певних місцях номерних знаків. Також розглядається питання про появу у стандарті прямокутних задніх номерів під штатні кріплення ряду іномарок.
Для ретроавтомобілів пропонують, як і в деяких інших країнах, видавати власні реєстраційні номери. Власники таких машин повинні будуть дотриматись ряду умов: їздити лише у вихідні, далеко від швидкісних автострад, на певній відстані від місця проживання власника тощо. Те саме стосується і машин для змагань, для яких також слід запровадити певні знаки та особливі умови користування.
Нові автомобільні номери вже розробили в Російській автомобільній федерації, і прес-служба Росстандарту підтвердила, що перегляд ГОСТ-50577 закладено у план зі стандартизації на 2017 рік.
Автономери для регіональних підрозділів ДІБДР закуповуються приблизно раз на рік Центром спеціального призначенняу сфері безпеки руху МВС. Останні кілька тендерів (окремо для кожного федерального округу) пройшли влітку 2016 року. Наприклад, у ЦФО конкурс виграло столичне АТ «Знак», а у СЗФО – ТОВ «Друкарня №2».
«За кермом.РФ» поцікавився, чи не мають проблем із встановленням номерних знаків вантажоперевізники? Максим Бочков, директор з закупівель транспортних послуг FM Logistic, відповів, що такої проблеми, як неможливість закріплення держзнаку у вантажного транспортуні. Головне – жорстко закріпити номер під час встановлення на підготовлену рамку та ревізувати його під час випуску авто на лінію. Він вважає, що нововведення розглядатиметься у бізнесі як нераціональне, з додатковими витратами за рахунок власників транспортних засобів. Якщо далі аналізувати витрати, то вони можуть торкнутися і витрат на обладнання відеофіксації (налаштування обладнання або заміна його), яке попередньо налаштовано на діючий стандарт держзнаків.
СергійЯнчук, генеральний директор"Адванс-Авто", ДК "АвтоСпецЦентр": "Нові автомобілі, що реалізуються через дилерські центри, мають стандартні розміримайданчики під номери. Що стосується „японців“ та „американців“, які ввозяться автовласниками в приватному порядку, - зараз таких автомобілів на дорогах Росії стає дедалі менше. При цьому забувати про них однаково не варто. На мій погляд, запровадження нових розмірів номерних знаків – корисна ініціатива, оскільки не доведеться встановлювати додаткові кріплення на автомобілі. До того ж надійність будь-яких додаткових конструкційдалеко не 100% і викликає ризики втрати номерних знаків. Те саме стосується і мотоциклів».
- Поки що столична влада розширює зону платного паркуванняу місті деякі автовласники знайшли спосіб не платити за стоянку біля будівлі МВС РФ: вони просто знімають номери у автомобілів.
- Минулої осені робота відділення ДІБДР у Зеленограді була паралізована перекупниками, які дізналися про надходження гарної серії номерних знаків ЗРХ на 777-му регіоні.
Фото: Станіслав Красильников/ТАРС
Зокрема, планується переглянути стандарт для машин, завезених із Японії та США, який діє з 1993 року. існуючим нормамГОСТа штатні отвори для кріплення реєстраційних номеріву цих автомобілях не відповідають, самостійне ж пророблення отворів може обернутися для автовласника покаранням у вигляді штрафу. Нова редакція дозволить робити отвори у певних місцях. Не виключено, що новий стандартпередбачатиме можливість встановлення задніх номерів нового формату, наближеного до формату мотоциклетних номерів.
Торкнутися зміни можуть і мотоцикли. Головним чином РФ торгують зарубіжними мотоциклами, у яких місце під установку номери менше, ніж знаки, видатні Росії. Для вирішення цієї проблеми мотоциклісти змушені встановлювати перехідники-рамки. Однак на них при сильному вітріномер може деформуватися або взагалі відірватися. Як очікується, у новій редакції ДЕРЖСТАНДАРТУ розміри заднього мотоциклетного номера будуть переглянуті з метою відповідності західним стандартам.
Також нововведення можуть торкнутися і ретро автомобілів, причому, у МВС розглядається можливість використання західного досвіду Йдеться про надання власникам старих автомобілів спецномерів. Їхня установка дасть можливість пересуватися на транспортних засобах. Втім, будуть і додаткові умови: виїжджати на дороги загального користування на них можна буде лише у вихідні, далеко від швидкісних автострад та на певному віддаленні від місця проживання власника. На певних умовах номери видаватимуться для змагань, що проходять дорогами загального користування.
Як зазначають експерти, розробка нових номерів може суттєво спростити життя автомобілістам, особливо мешканцям Далекого Сходу, де великий парк японських машинз неформатними посадковими місцямипід номером знак. Дорогою розробки нових номерних знаків раніше пішли в Білорусії та інших країнах СНД, зазначають експерти. При цьому, на їхню думку, процес модернізації ДСТУ виявиться досить тривалим.
Зазначимо, що ескізи нових номерних знаків уже передано до МВС. Їхньою розробкою займалася Російська автомобільна федерація (РАФ). У Росстандарті, у свою чергу, підтвердили, що перегляд Держстандарту-50577 намічено на 2017 рік. Розпочати публічне обговорення першої редакції стандарту планується восени наступного року, а остаточна редакція має бути підготовлена до травня 2018 року.
У російському відділенні Harley-Davidson вітали створення нових номерів, зазначивши, що кріплення під номерний знак відрізняються різних моделяху зв'язку з чим доводиться індивідуально вирішувати цю проблему.
Заступник голови комітету класичних автомобілівРАФ Петро Шляхін також позитивно оцінив нововведення, відзначивши, що надання власникам ретроавтомобілів номерів - позитивний момент, оскільки зараз вони платять повноцінний. транспортний податокАле можуть виїхати на своїх машинах на дороги лише кілька разів на рік. В результаті, зазначає він, колекціонери вважають за краще і зовсім не реєструвати машини.
Нарешті дійшло до ідіотів...
У МВС Росії готується перегляд діючих ГОСТів, внаслідок чого в країні можуть з'явитися нові автомобільні та мотоциклетні номери, пише "Коммерсант".
За словами начальника Науково-дослідного центру проблем безпеки дорожнього руху (НДЦ БДД) МВС Росії Олега Порташнікова, розробка нової редакції держстандарту для номерних знаків необхідна через низку проблем, що накопичилися. Наприклад, більшість мотоциклів, що продаються в Росії, — закордонного виробництва, у яких майданчик під задній номер, встановлений на заводі, менший за розмірами, ніж російський знак. У новій редакції ДЕРЖСТАНДАРТ планується розміри заднього мотоциклетного номера переглянути, щоб він відповідав західним стандартам.
Крім того, у НДЦ вважають, що ГОСТ слід переглянути і для легкових автомобілів. Як зазначається, в Росії, як і раніше, багато закордонних автомобілівіз нестандартними місцями для кріплення знаків. Штатні отвори на майданчиках часом не співпадають із отворами на номерах. Автовласники немає права свердлити додаткові отвори в номерному знаку, оскільки це передбачено штраф у вигляді 500 крб. Для зручності росіян у МВС хочуть дозволити робити в номері отвори, але у певних місцях. Також не виключена і поява у стандарті прямокутних задніх номерів під штатні кріплення іномарок.
Крім цього, у МВС розглядають варіант, при якому існує можливість перейняти західний досвід ідентифікації ретроавтомобілів. У деяких країнах власникам таких машин видаються спеціальні номери, які дають власнику право експлуатувати транспортний засіб при дотриманні низки умов: тільки у вихідні, далеко від швидкісних автострад, на певній відстані від місця проживання власника тощо. Абсолютно така сама ситуація зі спорткарами. Для них також необхідно запроваджувати особливий вид держзнаків та особливі умови користування.
МВС готує новий стандарт російських автомобільних номерів
04:03 Артем Філіпенок
Структури МВС готуються переглянути стандарт автомобільних та мотоциклетних номерів, що діє з 1993 року
Науково-дослідний центр проблем безпеки дорожнього руху (НДЦ БДД) МВС Росії розробляє нову редакцію держстандарту для номерних знаків. Як пояснив виданню голова центру Олег Порташніков, тим самим влада спробує вирішити проблеми, що накопичилися.
Зокрема, йдеться про перегляд чинного з 1993 року стандарту для японських та американських автомобілів. Нині штатні отвори для кріплення номерів їм відповідають ГОСТу, а самостійне пророблення отворів загрожує автомобілістам штрафом у вигляді 500 крб. Нова редакція дозволить робити отвори у певних місцях. Не виключена і поява у стандарті прямокутних задніх номерів під штатні кріплення іномарок.
Зміни можуть торкнутися і мотоциклів. В основному в Росії продаються закордонні мотоцикли, а майданчик під задній номер там менший, ніж вітчизняний знак. В результаті власникам доводиться ставити перехідники-рамки. Однак на них номер при потоці вітру може погнутися або відірватися. У новій редакції ДЕРЖСТАНДАРТ планується розміри заднього мотоциклетного номера переглянути, щоб він відповідав західним стандартам.
Докладніше на РБК.
