Kara za opony zimowe od 1. Jaka jest kara za opony zimowe i letnie poza sezonem? Jakie kary nakłada policja drogowa za opony poza sezonem?

Kierowcom często trudno jest przestrzegać wszystkich zasad ruch drogowy, a niewiele osób wie, czy za jazdę na oponach zimowych latem grozi mandat.

Drodzy Czytelnicy! W artykule omówiono typowe sposoby rozwiązywania problemów prawnych, jednak każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i ZA DARMO!

Aby nie przepłacać, należy w odpowiednim czasie wymienić „buty” do kół. Należy to robić dwa razy w roku - w ciepłych i zimnych porach roku.

Każdy miłośnik motoryzacji wie, że ze względu na płytką głębokość bieżnika i twardość opony samochodowej, zimą po prostu nie da się jeździć samochodem na oponach letnich. To samo tyczy się opon zimowych czas letni.

Informacje ogólne

Istnieje rozporządzenie, którego muszą przestrzegać wszyscy właściciele pojazdów osobowych.

Materiał, z którego wykonane są opony zimowe, jest twardszy, a jazda na takich oponach latem wiąże się z następującymi konsekwencjami:

• z powodu silnego topienia gumy droga hamowania wzrasta;
• koła mają słabą przyczepność do asfaltu, przez co prowadzenie jest bardziej niestabilne;
• opony bardzo się nagrzewają;
• Latem opony zimowe szybko się zużywają, przez co już po kilku podróżach stają się bezużyteczne.

Kara za noszenie niewłaściwych „butów” do samochodu została wprowadzona stosunkowo niedawno.

Podstawowe koncepcje

Terminy, które powinien znać każdy kierowca:

Większość terminów związanych z motoryzacją uczy się podczas szkolenia w szkole nauki jazdy.

Kiedy konieczna jest zmiana butów (od jakiej daty)

Opony zmieniane są dwa razy w roku, dlatego każdy kierowca powinien posiadać dwa komplety – zimowy i letni.

W sezon letni Zabrania się używania opon z kolcami. Czas instalacji może się różnić w zależności od regionu.

W większości regionów i republik zakaz zaprzestania używania kół z kolcami wchodzi w życie w maju i kończy się we wrześniu.

Istnieją gumy, które można stosować o każdej porze roku, ale ich cena jest znacznie wyższa niż zwykłych opon.

Kierowca musi zmienić typ opony w określonym przypadku reżim temperaturowy— opony letnie zakłada się, gdy średnia dzienna temperatura wzrasta powyżej +7 stopni.

Zgodnie z prawem 1 marca należy „zmienić” koła z opon zimowych na letnie. Wielu kierowców woli jednak dokonać wymiany później – w maju.

Wynika to z faktu, że w wielu regionach w marcu nadal trwa zimna pogoda, a służby komunalne nie są zbyt aktywne w odśnieżaniu dróg.

Przepisu nie należy traktować zbyt dosłownie, a opony można wymieniać po 1 marca – w połowie lub na końcu miesiąca.

Ramy regulacyjne (Kodeks administracyjny Federacji Rosyjskiej)

Zgodnie z przepisami kary grożą kierowcom, którzy:

1. Opony zimowe stosuje się w sezonie ciepłym, pod warunkiem, że głębokość bieżnika wynosi do 4 milimetrów.
2. W zimowy czas używaj opon letnich.

Zgodnie z przepisami kary pieniężne nakłada się, jeżeli:

• kierowca wjechał na drogę z łysą oponą, mimo że wysokość bieżnika dla samochodu osobowego jest mniejsza niż 1,6 mm;
• podczas pierwszego zatrzymania nakładana jest minimalna kara, następnie jej wysokość wzrasta;
• Jeżeli kierowca kategorycznie nie chce przestrzegać wymagań i przepisów, możliwe jest pozbawienie go prawa jazdy na drodze sądowej.

Prawo stanowi, że co roku kierowcy muszą udostępnić samochód do przejazdu Inspekcja techniczna. W tym momencie wychodzą na jaw różne niespójności.

Jaka kara grozi za noszenie opon zimowych latem 2019 r.?

Podczas eksploatacji pojazdu bardzo ważne jest, aby pamiętać o wielu zasadach, między innymi o tym, że na wiosnę konieczna jest wymiana zimowe opony na lato.

Nieprawidłowe użytkowanie opon grozi nie tylko wypadkami na skutek utraty kontroli. Opony zużywają się znacznie szybciej, a kierowca musi wydać dużo pieniędzy na naprawy.

Ograniczenia w poruszaniu się poza sezonem

Pierwsze próby wprowadzenia ustawy, zgodnie z którą kierowcy będą karani mandatami za jazdę poza sezonem, podejmowano już w 2013 roku, ale zakończyły się one całkowitym niepowodzeniem.

Dopiero po przyjęciu Regulaminu Technicznego uchwalono ustawę nakładającą kary na kierowców za niewłaściwe użytkowanie opon zimowych lub letnich.

Twierdzi, że opony samochodowe musi odpowiadać porze roku:

W pozostałych sezonach przejściowych wybór opon dokonywany jest w zależności od pogody panującej w regionie.

Jaka będzie wysokość kary?

Głównym celem przepisów i nakładania kar, takich jak grzywny, jest zapobieganie wypadkom na drogach, zwłaszcza tym, którym można zapobiec.

Po pierwszym zatrzymaniu i kompilacji naliczana jest kara w wysokości 500 rubli. Jeśli kierowca zignoruje wymagania inspektora i nie będzie chciał zmieniać opon nawet po kilku kontrolach, kara wzrasta do 2000 rubli.

Ten rodzaj kary określa kategoria „Jazda pojazdem niespełniającym wymagania techniczne" Zostanie to również odnotowane w protokole sporządzonym przez funkcjonariusza policji drogowej.

Na ćwieki

W styczniu 2015 r. Ustalono wymagania, których muszą przestrzegać wszyscy kierowcy. Dotyczą one wysokości opon letnich, także w przypadku stosowania opon z kolcami.

W przypadku opon letnich rozmiar bieżnika wynosi co najmniej 1,6 milimetra. Po zatrzymaniu inspektor nałoży karę w wysokości 500 rubli, jeśli kierowca użyje opon z kolcami w nieodpowiednim momencie.

Jednakże w Regulaminie Unia Celna Nie ma żadnych ograniczeń w stosowaniu tego rodzaju gumy.

Jednak zgodnie z ogólnie przyjętymi normami opony z kolcami są tożsame z oponami zimowymi, dlatego ich używanie w lecie zagrożone jest karą grzywny.

Łyse opony

Opony ze startym bieżnikiem nazywane są przez kierowców „łysymi”. Według zasad przyjętych stosunkowo niedawno jego używanie jest karalne. Przy wstępnym sporządzeniu protokołu nakładana jest kara w wysokości 500 rubli.

Zatem zgodnie z przepisami ruchu drogowego zabrania się poruszania się samochodem osobowym, którego wzór opon został zatarty i jest mniejszy niż 1,6 milimetra.

Zgodnie z normami Kodeksu wykroczeń administracyjnych, przy powtarzających się zatrzymaniach i sporządzaniu protokołu za używanie łysych opon kara wzrasta do 2000 rubli.

Wideo: zbiórka na opony

Metody Płatności

Istnieje kilka opcji płacenia mandatów policji drogowej, z których może skorzystać właściciel samochodu:

1. Po osobistym stawieniu się w regionalnym wydziale policji drogowej w miejscu zamieszkania. Płatności dokonuje się w kasach organizacji.
2. Za pośrednictwem kasy banku - publicznego lub prywatnego - na paragonie.
3. W Urzędzie Poczty Rosyjskiej.
4. Na portalu służb państwowych.
5. Za pośrednictwem systemu Yandex.Money lub WebMoney.
6. Aplikacja mobilna Sberbank-online.

Większość kierowców preferuje zdalne metody płatności. Należy pamiętać, że kara może zostać obniżona o 50%, pod warunkiem dokonania płatności w terminie 20 dni od dnia sporządzenia centrali.

Aby zapłacić karę, należy wypełnić odpowiedni formularz i przedstawić go kasjerowi. Można także wypełnić wniosek online. Jednak niektóre usługi pobierają prowizję w wysokości 1-3% grzywny.

Aby dokonać płatności poprzez portfel QIWI potrzebujesz:

• wpisać w odpowiednim polu datę sporządzenia protokołu;
• zapisz numer uchwały;
• wskazać całkowitą kwotę grzywny.

Płatność dokonywana jest w miarę dostępności środków na koncie elektronicznym.

Zdjęcie: zapłata mandatów policji drogowej na stronie internetowej portfela Qiwi

Jaka kara czeka kierowcę?

Główny rodzaj kary, która ma zastosowanie do kierowców zgodnie z kodeksem drogowym wykroczenia administracyjne– grzywna w wysokości 500 rubli.

Podczas pierwszego zatrzymania może zostać wydane ostrzeżenie lub: kara. Jeżeli kierowca nie zastosuje się do wymagań inspektora lub zachowa się agresywnie, podczas kolejnych zatrzymań kara wzrasta do 2000 rubli.

Ta sama kara dotyczy kierowców za używanie opon z kolcami okres letni. Ta akcja traktowane jest jako niezgodność samochodu z przepisami technicznymi.

Pozbawienie praw jest możliwe, jeżeli wraz z nadużywanie opon letnich lub zimowych, zostaną wykryte inne, poważniejsze naruszenia.

Wyjątek stanowią tylko te regiony, w których ze względu na klimat konieczne jest używanie opon zimowych w sezonie letnim.

Mandat nakładany jest także w przypadku, gdy opony mają inny wzór bieżnika, ale tylko wtedy, gdy znajduje się on na tej samej osi.

Ale dlaczego latem trzeba zmieniać „buty” samochodu, nie jest jasne dla wszystkich. Jakie to wydaje się robić różnicę – czym jeździć latem? Cóż, jeśli kolce wypadają z opony, to jest to problem kierowcy – na sezon będziesz musiał kupić nowy. Jednak nie, latem też nie można jeździć na kołach niesezonowych.

Jakie zagrożenia niesie ze sobą noszenie butów poza sezonem?

Zrozumiały jest fakt, że zimą samochodem na oponach zimowych traci się kontrolę, wynika to z małej głębokości bieżnika i twardości gumy. Opona zimowa ma bardziej miękki skład, dlatego podczas jazdy latem możliwe są:

• dłuższa droga hamowania, właśnie ze względu na to, że guma topi się mocniej podczas tarcia o rozgrzany asfalt;
• słaba przyczepność na asfalcie i w rezultacie złe prowadzenie;
• silne nagrzewanie gumy i to nie tylko podczas upałów;
• szybkie zużycie - dosłownie kilka przejazdów, a opony trzeba będzie wymienić.

Doświadczeni kierowcy tak mówią koła zimowe Latem w deszczu zachowują się gorzej niż zimą, na lodzie - jak na łyżwach.

Mając na uwadze niebezpieczeństwo wynikające z pozasezonowego używania opon zimowych, już w 2013 roku w Rosji podejmowano próby wprowadzenia do ustawodawstwa kar za eksploatację pozasezonowych „butów” samochodu. Jednak do 2015 roku nie było za to kar.

Normy prawne

W 2014 roku Unia Celna zatwierdziła przepisy przewidujące karę za przemieszczanie „ Pojazd wyposażonych w opony z kolcami przeciwpoślizgowymi” i określa okres w roku, w którym obowiązuje zakaz jazdy „na kolcach” – od czerwca do sierpnia.

Zimą natomiast można jeździć wyłącznie na oponach zimowych, Regulamin Techniczny nakazuje to robić w okresie od grudnia do lutego. W dokumencie nie ma ani słowa o okresie pozasezonowym. Ale w naszej rozległej Rosji w niektórych regionach zima trwa prawie dziewięć miesięcy w roku. Co zatem powinien zrobić kierowca? Zgodnie z prawem musi wymienić „buty”, co ze względu na stan drogi jest niebezpieczne.

W takich przypadkach władze regionalne i lokalne mają prawo wydłużyć (ale nie skrócić!) żywotność koła zimowe i w związku z tym okres ich przedawnienia. Oznacza to, że władze mogą zakazać używania „kolców” od maja do września, ale nie od czerwca do sierpnia.

W przepisach pojawiają się zastrzeżenia co do tego, które opony zalicza się do zimowych. Należy zaznaczyć:

• „M+S”;
• "SM";
• "SM";
• z wzorem w kształcie płatka śniegu.

Obecność lub brak cierni nie jest regulowana - występują opcje zimowe opony bez kolców i można je montować w samochodzie.

Wszystko jest z tym jasne - oprócz tego, co określa Regulamin techniczny, należy wziąć pod uwagę wymagania regionalne i oczywiście pogoda. Nie należy „zmieniać butów” w marcu, jeśli w Twoim regionie możliwe są opady śniegu do końca kwietnia. Taka jazda nic ci nie da.

Ale co z oponami „całorocznymi”, czyli oponami przeznaczonymi do użytku całorocznego? Jeśli posiada powyższe oznaczenia, nadaje się do stosowania w Zimowe miesiące, jeśli nie, jest to niemożliwe.

Za co jesteś gotowy ukarać?

A jednak za co i w jakim zakresie można ukarać kierowcę? Kiedy dopiero opracowywano nowelizację ustawy o karach za jazdę na oponach pozasezonowych, szacowano ją na 2000 rubli, ale tej kwoty nie zatwierdzono i obecnie kara wynosi 500 rubli, a jej treść będzie następująca - dla prowadzenie pojazdu niespełniającego wymagań technicznych.

W przepisach ruchu drogowego i ulubionym dokumencie legislacyjnym funkcjonariuszy policji drogowej - Kodeksie wykroczeń administracyjnych - znajduje się bezpośredni artykuł o konieczności zmiany opon z letnich na zimowe lub zakazie letnie użytkowanie nie ma żadnego „skoku”. Ale Regulamin Techniczny Unii Celnej jest dokumentem ustanawiającym standardy prawo międzynarodowe i nie można go zignorować. Na równi z Rosyjskie prawa jest to obowiązkowe w naszym kraju.

Obecnie Kodeks wykroczeń administracyjnych nie zawiera odniesień do Regulaminu Technicznego, dlatego też kierowca nie może zostać ukarany za brak opon zimowych. Na razie istnieje jedynie projekt tych zmian w prawie. Ale za zużyte opony zimowe grozi kara, ponieważ istnieją prawnie ustalone standardy:

• Wysokość bieżnika opon letnich jest nie mniejsza niż 1,6 mm;
• wysokość bieżnik zimowy(minimum, w najbardziej zużytym miejscu) - nie mniej niż 4 mm.

Niezastosowanie się do pytań zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego nieuchronnie wiąże się z utratą życia. Ten wzór dotyczy opony samochodowe: za użytkowanie kół niezgodnych z porą roku przewidziane są kary administracyjne. W 2016 roku wprowadzono zmiany w ustawodawstwie Federacji Rosyjskiej, legalizujące kary policji drogowej za opony pozasezonowe w wysokości 500 rubli.

Każdy kierowca musi posiadać jeden komplet opon letnich i zimowych. Oczywiście warto w nie zainwestować. Musisz jednak pamiętać: przede wszystkim w znaczący sposób przyczyniasz się do niezawodnego bezpieczeństwa nie tylko życia własnego, ale także otaczających Cię osób.

Jeśli rodzaj wybranych produktów odpowiada porze roku, prawdopodobieństwo wypadku jest znacznie zmniejszone i eliminuje się wydawanie mandatów policji drogowej za opony pozasezonowe:

• Latem samochód musi być wyposażony w opony letnie (Przepisy techniczne Unii Celnej). Głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm. Używanie opon letnich zimą powoduje pogorszenie sterowności samochodu ze względu na płytką rzeźbę bieżnika.
• Zimą (grudzień, styczeń, luty) eksploatacja pojazdu możliwa jest wyłącznie z zamontowanymi oponami zimowymi. Głębokość wzoru powinna wynosić 4 mm. Opony z kolcami to także opony zimowe, które również podlegają wymogom sezonowym. Zgodnie z przepisami dot szyba samochodowa należy przymocować specjalny znak wskazujący obecność kolców w tym pojeździe. Zaleca się wymianę kół, jeżeli temperatura powietrza przekracza +8C i utrzymuje się przez tydzień.
• Miesiące wiosenne (marzec, kwiecień, maj) i jesienne (wrzesień, październik, listopad) nie narzucają rygorystycznych wymagań dotyczących stosowania określonego rodzaju opon: można montować koła z dowolnym wzorem bieżnika.

Eksploatacja opon zimowych latem jest bardzo niebezpieczna ze względu na ich miękką strukturę.

Cechy te mogą zagrażać:

1. Awans Odległość hamowania z powodu zwiększonego topienia opon.
2. Pogorszenie zwrotności pojazdu ze względu na słabą przyczepność do nawierzchni drogi.
3. Szybkie zużycie opon. Latem wzór bieżnika ściera się bardzo szybko już po kilku przejażdżkach.

Jakie kary nakłada policja drogowa za opony poza sezonem?

Chociaż w Kodeksie opracowano już jasne zapisy, ich nieprzestrzeganie nie oznacza całkowitej odpowiedzialności.

Przepisy uwzględniają następujące strefy klimatyczne: cechy pogodowe Północne regiony Rosji pozwalają na używanie opon zimowych nawet latem.

Wadą obecnych zmian jest brak możliwości wprowadzenia Jednolitego Kodeksu Wymagań na terenie całego kraju. Dlatego też odpowiedni projekt ustawy nie został ostatecznie przyjęty. Ponadto brak znaku „Kolce” również nie przewiduje kary dla kierowcy.

Oczekuje się, że dla właścicieli samochodów zaostrzone zostaną mandaty policji drogowej za opony pozasezonowe, istnieje także możliwość odmowy objęcia obowiązkowym ubezpieczeniem OC w razie wypadku.

Przeczytaj także:

Rejestracja spadku, Wymagane dokumenty i wysokość cła państwowego

Mandaty policji drogowej za opony letnie zimą

Policja drogowa grozi mandatem opony letnie w sezonie zimowym w wysokości 500 rubli (art. 12 ust. 5 części 1 kodeksu administracyjnego). W w tym przypadku użytkowanie maszyny jest niezgodne z zaleceniami Specyfikacja techniczna. Późniejsze naruszenia tego przepisu nie zwiększają kwoty kary.

Kara za opony zimowe w lecie (za kolce)

Podróż takim samochodem jest równoznaczna z rażącym naruszeniem z powodu nieprzestrzegania obowiązujących norm i wiąże się z karą grzywny, podobnie jak w poprzedniej sytuacji, w wysokości 500 rubli. Za posiadanie opon z kolcami w lecie grozi kara w tej samej wysokości.

Ważny! Wyjątkiem od zasad są sytuacje, w których używanie kół zimowych/kolcowanych latem jest dozwolone w niektórych regionach Rosji ze względu na warunki klimatyczne. Jeśli jedziesz pojazdem z kolcami, na szybie samochodu powinna znajdować się specjalna tabliczka, która będzie informować o tym innych właścicieli samochodów.

Wcześniej przepisy wyraźnie określały liczbę kolców instalowanych na kole. Dopuszczalne są odstępstwa od normy w kierunku zwiększania ich liczby. W tym przypadku kierowca musiał wykazać, że na jezdni nie było dużego obciążenia od opon i niezawodny chwyt z drogą. Obecne poprawki nie uwzględniają tych punktów.

Kara za łyse opony

Jej stosowanie jest zabronione ze względu na nieprzestrzeganie minimalnych wymagań dotyczących wzoru bieżnika. Kierowca ponosi odpowiedzialność administracyjną.

W dniu 1 stycznia 2015 roku zostały ustalone następujące standardy: minimalna głębokość rysunek:

• pojazdy L – kategorie: 0,8 mm;
• pojazdy kategorii nr 2, nr 3, O3, O4 – 1 mm;
• maszyny M1, N1, O1, O2 – kategorie: 1,6 mm;
• samochody kategorii M2, M3: 2 mm;
• opony zimowe – 4 mm.

Kara za inne opony

Pojazd może być użytkowany z oponami o różnych wzorach bieżnika. różne osie. Jednak na jednej osi samochodu muszą znajdować się koła o absolutnie identycznym wzorze bieżnika.

Obecność różnych bieżników na oponach może pogorszyć przyczepność. nawierzchnia drogi, co zwiększa ryzyko poślizgu i sytuacji awaryjnej.

Za takie naruszenie przewidziana jest kara pieniężna w wysokości 500 rubli (art. 12 ust. 5 część 1 kodeksu administracyjnego). Lista usterek jest jasno uregulowana podobne przypadki: Zabrania się eksploatacji pojazdów o różnym rozstawie kół na wspólnej osi.

Uwaga! Opony sezonowe instalowane jednocześnie na wszystkich kołach. Wymóg ten dotyczy również szpilek: ich użycie jest zabronione, jeśli na jednej osi zamontowano szpilkę, a na drugiej zamontowano produkty konwencjonalne.

Jeżeli właściciel samochodu jest sprawcą wypadku, w wyniku którego osoba zginęła lub doznał poważnego uszczerbku na zdrowiu i istnieją dowody na to, że naruszył przepisy dotyczące opon zimowych, kara jest zaostrzona – może wystąpić odpowiedzialność karna.

Statystyki pokazują, że główną przyczyną wielu wypadków na drogach są zużyte lub niesezonowe opony. Funkcjonariusz policji drogowej nie ma prawa ukarać Cię mandatem za używanie „łysych” opon bez pomiaru głębokości bieżnika specjalnym urządzeniem.

Zabrania się jazdy na oponach zimowych latem. Mówimy konkretnie o miesiącach letnich: czerwcu, lipcu i sierpniu. Istnieją jednak niuanse, kiedy można za to zapłacić grzywnę i w jakich przypadkach można tego uniknąć, nie tracąc przy tym zwiększonego ryzyka wypadku z powodu rozbieżności sezonowych. Porozmawiajmy teraz dokładnie o tym, jakie przepisy regulują sezonowość użytkowania opon zimowych i letnich oraz jakie kary grożą za opony nieodpowiednie do pory roku.

Co mówią przepisy ruchu drogowego?

W bezpośredniej odpowiedzi na nasze główne pytanie Mówią absolutnie nic przydatnego. Przepisy ruchu drogowego regulują stan opon i kół, a także kombinację ich zastosowania na różnych osiach.

Natomiast to, czy w lecie można jeździć na oponach zimowych, a także możliwość używania opon letnich zimą, regulują Regulamin Techniczny Unii Celnej.” O bezpieczeństwie pojazdów kołowych„To on zabrania używania w miesiącach letnich opon oznaczonych jako zimowe, ale tylko z kolcami.

5.5. Zabrania się jazdy pojazdami wyposażonymi w opony z kolcami antypoślizgowymi w okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień).
....
Władze regionalne mogą zmienić warunki zakazu prowadzenia działalności w górę kontrolowany przez rząd państwa członkowskie Unii Celnej.

Zatem latem można jeździć na oponach zimowych, jeśli nie są one kolcowane, natomiast kolcowane są zabronione.

Co jest nie tak z moim regionem?

Jak widać z powyższego cytatu, każdy region może zmienić termin obowiązywania zakazu używania opon zimowych w okresie letnim. Można się tego dowiedzieć na stronach administracji swoich regionów lub na stronie internetowej rządu danego przedmiotu. Ale dalej ten momentŻaden region nie zmienił tych dat, pomimo różnicy klimatycznej w naszym dużym kraju.

Jaka jest kara?

I oto jest dobre wieści! Pomimo bezpośredniego zakazu jazdy pojazdem na oponach zimowych w okresie letnim, w 2019 roku nie ma za to kary: nie ma mandatu, nie ma zakazu prowadzenia pojazdów, nie ma innych sankcji z Kodeksu Administracyjnego.

Jeśli funkcjonariusz policji drogowej spróbuje Cię oszukać, zażądaj wskazania konkretnego artykułu Kodeksu wykroczeń administracyjnych. W każdym razie jest to wskazane w uchwale i protokole – obowiązek ten reguluje Kodeks administracyjny. A Kodeks wykroczeń administracyjnych zawiera artykuł - 12.5, część 1, który przewiduje karę w wysokości 500 rubli za jazdę w warunkach, w których taka jazda jest zabroniona.

Ale ten artykuł ma bezpośrednie odniesienie do przepisów ruchu drogowego, a te ostatnie nie zawierają żadnego zakazu. Wspominaliśmy już powyżej, że taki zakaz zawarty jest w Regulaminie Technicznym.

Za co można nałożyć karę pieniężną?

Istnieją jednak inne wymagania dotyczące opon – zwłaszcza w przypadku opon zimowych, ponieważ w tej chwili ich używasz. Czym formalnie różnią się opony zimowe i letnie, szczegółowo opisaliśmy w innym artykule o oponach letnich w zimie. Krótko mówiąc, jest to oznaczenie płatka śniegu na górze z trzema szczytami lub znaczenie „M+S”, „M&S”, „M S”.

Oto jak ona wygląda:

Oznacza to, że nawet jeśli opony są nawet kolcowane, ale określone oznaczenie nie, to formalnie niczego nie naruszasz.

Zatem wszystkie wymagania dotyczące opon zimowych, za które może zostać nałożona kara, regulują przepisy ruchu drogowego, a konkretnie rozdział 5 Wad głównych (Załącznik do przepisów ruchu drogowego). Wymieńmy je:

1. głębokość bieżnika co najmniej 4 mm (i nie ma znaczenia, że ​​latem jeździsz na oponach zimowych, mniejsza głębokość resztkowa jest zabroniona szczególnie w przypadku opon oznaczonych jako zimowe opony); ale wymóg ma zastosowanie tylko wtedy, gdy na oponach nie ma wskaźników zużycia. Jeśli tak, to według tych wskaźników;
2. Na oponach występują uszkodzenia w postaci:
   1. przecięcia, łuszczenia, rozdarcia, jeśli sznur jest widoczny (nie ma znaczenia, czy nitki sznurka są zerwane, czy nie),
   2. oddzielenie bieżnika od „boku”;
3. jeżeli opony nie odpowiadają prędkości pojazdu lub indeksowi nośności;
4. na jednej osi (przód lub tył) znajdują się różne opony, z wyjątkiem nowych i używanych (jeśli nie są to opony bieżnikowane);
5. opony z kolcami instaluje się jednocześnie z oponami bez kolców.

Jeśli nie spełnisz powyższych wymagań, legalna staje się kara w wysokości 500 rubli.

Jeśli wyjdą kolce na oponach z kolcami

Rozważmy nieco bardziej złożoną sytuację – gdy samochód ma opony zimowe, ale bez pozostałych kolców – czy na takich oponach można jeździć? Tak. Zgodnie z literą cytatu z Regulaminu Technicznego zakaz dotyczy „ wyposażone w opony z kolcami„w samochodzie, ale bez kolców nigdy nie przestaje nim być.

To samo dotyczy rzepów - zimowe opony, a priori nie wyposażone w kolce.

Ale jeśli kolce pozostaną, czeka Cię kolejny wymóg z karą grzywny. O nim poniżej.

O znaku „Kolce”

Nie będzie kary za samo używanie opon zimowych latem, choć nie można tak jeździć. Dowiedzieliśmy się o tym powyżej. Jednak w przypadku opon z kolcami istnieje jeszcze jedna odpowiedzialność. A obowiązek ten polega na tym, że znak „Spikes” musi być zamontowany (wklejony, przymocowany do magnesu itp.) na samochodzie.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego obowiązującymi na rok 2019, znak „Ш” jest wymagany we wszystkich samochodach wyposażonych w takie opony. I ani słowa o tym, że obowiązek pojawia się tylko zimą.

Możesz dowiedzieć się o wymaganiach dotyczących tego znaku, czy mogą być „winni” wypadku w przypadku jego braku, a także pobrać aktualną naklejkę na naszej stronie internetowej.

Komisja Dumy Państwowej ds. Transportu i Budownictwa zarekomendowała we wtorek izbie niższej parlamentu przyjęcie w pierwszym czytaniu kary w wysokości 2 tys. rubli za używanie opon samochodowych poza sezonem.

21 października projekt ustawy zostanie skierowany do rozpatrzenia przez deputowanych Dumy Państwowej na posiedzeniu plenarnym. Przypomnijmy, że wcześniej rosyjski rząd również poparł dokument w oficjalnej recenzji. Jak wyjaśnił jeden z twórców projektu ustawy, zastępca Siergiej Ten, wymagania dotyczące głębokości bieżnika opon zostały zatwierdzone przepisami technicznymi Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej, do której należą Rosja, Białoruś, Kazachstan, Armenia i Kirgistan.

Jeżeli wejdzie w życie, karami finansowymi zostaną objęci właściciele samochodów, których głębokość bieżnika opon zamontowanych w ich samochodach w okresie od 1 grudnia do 1 marca nie spełnia tych norm. Inaczej mówiąc, mówimy o sankcjach za używanie opony letnie w zimę. Jednocześnie, zdaniem parlamentarzysty, za używanie opon zimowych zostanie nałożona kara wysoki stopień nosić. Jednocześnie zmiany dotyczą używania opon z kolcami w okresie letnim – od 1 czerwca do 1 września. Kara za to wyniesie również 2 tysiące rubli.

Jednocześnie projekt ustawy uwzględnia specyfikę regionalną. W szczególności zakłada się, że parlamenty regionalne będą mogły dokonać zmiany terminów okres zimowy eksploatacja opon w kierunku rosnącym, ale nie malejącym.

Używanie kolców w lecie będzie skutkować karą grzywny w wysokości 2 tysięcy rubli

Jednocześnie posłowie znaleźli w dokumencie kilka niedociągnięć, które nakazali twórcom wyeliminować do drugiego czytania. Tym samym projekt ustawy nie zawiera terminu wejścia w życie jej przepisów, a także przepisu przyznającego władzom regionalnym uprawnienia do wydłużenia terminów wprowadzenia zakazu używania opon zimowych.

Ustawa ta ma w dalszym ciągu ogromną liczbę niedociągnięć. A najważniejsze jest to, że w Przepisach Ruchu Drogowego, w załączniku dopuszczenia do ruchu pojazdów, wymóg jest podany jedynie w zakresie głębokości bieżnika. Nie ma wzmianki o wymaganiach dotyczących sezonowego użytkowania opon (letnich lub kolcowanych). Tak, wymagania te są określone w przepisach Unii Celnej, ale nie pojawiają się w Przepisach ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej. Oznacza to, że jeśli prawo zostanie przyjęte, nie będzie za co karać.

Zgodnie z przepisami nie można używać opon o głębokości bieżnika mniejszej niż jeden milimetr samochody osobowe. Zimą podczas jazdy po zaśnieżonych lub oblodzonych odcinkach dróg zabrania się używania opon o głębokości bieżnika mniejszej niż 4 mm.

To jest coś, co naprawdę można teraz wprowadzić do Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Natomiast zakaz używania kolców w czerwcu, lipcu i sierpniu oraz zakaz używania opon letnich w grudniu, styczniu i lutym obowiązuje wyłącznie w przepisy techniczne Unia Celna. DO Rosyjskie zasady Wymagania te nie dotyczą jeszcze ruchu drogowego.

Jak powiedział korespondentowi RG, pierwszy zastępca przewodniczącego Komisji Budownictwa Państwowego i Legislacji, Wiaczesław Łysakow, najpierw należy przyjąć poprawki do Regulaminu. Kodeks wykroczeń administracyjnych nie ustala zasad relacji, ustala odpowiedzialność za ich naruszenia. Najpierw należy ustalić zasady, a dopiero potem odpowiedzialność za nie.