Jak dowiedzieć się, które opony są letnie lub zimowe. Oto naukowe wyjaśnienie różnicy między oponami letnimi i zimowymi

Wielu powie, że główną różnicą między jedną gumą samochodową a drugą jest wzór bieżnika. Wzór jest naprawdę inny, bok opony zimowej pokryty jest dużą ilością zygzakowatych nacięć zwanych lamelami. Tak częste nacięcia zwiększają przyczepność opon na drodze pokrytej śniegiem lub lodem. Ale to nie jedyna funkcja.

Wyobraź sobie, co stanie się ze szkolną gumką na mrozie? Straci swoją elastyczność i łatwo się złamie. Ilustracyjny przykład. Ta sama zasada narażenia na zimno na oponach letnich. Dlatego opony zimowe są formułowane ze specjalnymi dodatkami do bieżnika, które zapewniają dodatkową elastyczność i sprężystość, która jest utrzymywana nawet w niskich temperaturach. Zazwyczaj skład chemiczny gumy jest opracowywany przez producenta z uwzględnieniem różnych warunków temperaturowych.

Opony na każdą pogodę

Obecnie popularne są tzw. opony całoroczne, łączące w sobie cechy opon letnich i zimowych. Nie można jednak argumentować, że taka wszechstronność może być bezpieczna i akceptowalna o każdej porze roku. Zaleca się używanie takich opon tylko w dość ciepłych warunkach klimatycznych, w obszarach, gdzie zimą termometr rzadko spada poniżej zera.

Kiedy używać opon zimowych

Rzep to trwalsza opona zimowa niż opony z kolcami, a także tańsza.

Opony zimowe należy stosować w temperaturach do +5°C. Im wyższa temperatura, tym bardziej plastyczna i miękka staje się guma, co zmniejsza stabilność samochodu na drodze. Opony zimowe są z kolcami i bez kolców, popularnie nazywane „rzepami”. Opony z kolcami zapewniają maksymalne bezpieczeństwo na oblodzonych drogach. Rzep ma taką samą krótką drogę hamowania jak opony z kolcami, ale hałasuje i wibruje na asfalcie.

Jeśli chodzi o opony letnie, ich cechą jest możliwość pełnego wykorzystania dynamicznych właściwości samochodu na suchej nawierzchni. Oprócz możliwości zapewnienia walki z aquaplaningiem, ze względu na obecność dużej liczby podłużnych rowków, które pomagają odprowadzać wodę z opony.

Według oceny magazynu „Za kierownicą” najlepszą oponą letnią w 2013 roku została Continental ContiPremiumContact 2.

Opony należy wymieniać na czas. Jednak po wymianie pojawia się pytanie o właściwe przechowywanie drugiego kompletu gum. Jeśli opony nie znajdują się na felgach, zaleca się ustawienie ich pionowo. Jeśli koła są przechowywane razem z tarczami, można je ustawić poziomo jedno na drugim. Przy tej metodzie przechowywania okresowo odwracaj gumę.

Wielu kierowców, którzy do niedawna byli pieszymi wraz z nadejściem sezonu zimowego zadaje to samo pytanie: czym różnią się opony zimowe (na dole) od opon letnich (na górze). Na całym świecie obowiązuje zasada, której musi przestrzegać każdy właściciel samochodu: latem jeździj na oponach letnich, a zimą zmieniaj opony na zimowe.

Opony letnie są wykonane z wytrzymałej gumy, która wytrzymuje wysokie temperatury. W przeciwieństwie do opon zimowych, opony letnie mają inną rzeźbę, wynika to z faktu, że często są używane podczas deszczu lub do jazdy po suchej nawierzchni. Można to również zauważyć. Te letnie opony są kilkukrotnie szersze niż ich zimowe odpowiedniki.

Zimowe opony

Główną różnicą między oponami zimowymi i letnimi są następujące kryteria:

1. Skład gumy;
2. Projekt;
3. Liczba warstw bieżnika i ich skład.

Opony przeznaczone do użytku w sezonie zimowym wykonane są z miękkiej gumy, która sprawia, że ​​pojazdy nie ślizgają się po lodzie. Wynika to z faktu, że w niskich temperaturach miękka guma działa jak przyssawka.

Niektóre modele opon zimowych mają w swojej konstrukcji specjalne kolce, które mają za zadanie zwiększyć tarcie na lodzie. Najczęściej ten rodzaj gumy jest kupowany w przypadku ciągłej jazdy po wiejskich drogach, ponieważ kolce nie są wymagane w warunkach miejskich.

Wielu ekspertów nawet nie zaleca używania opon z kolcami na obszarach miejskich, ponieważ drogi w megamiastach są czyszczone i posypywane specjalną substancją solną, na której opony z kolcami trzymają się znacznie gorzej niż bez nich.

Opony letnie

Główne kryteria wyboru opon letnich to:

• Poziom jakości przyczepności w wysokich temperaturach;
• Niezawodne prowadzenie na zakrętach;
• Ciche funkcjonowanie;
• Słaby opór;
• Trwałość.

Z powyższych punktów można zrozumieć, że technologia produkcji opon zimowych i letnich znacznie się różni. Z kolei oba rodzaje opon dzielą się na:

• Promieniowy. Różnią się komfortem i miękkością;
• Przekątna pomaga oszczędzać paliwo;
• Tubeless gwarantuje dobre uszczelnienie;
• Komory są łatwe w naprawie.

Jak odróżnić opony zimowe od letnich

Naocznie odróżnić opony zimowe od letnich możliwe według kilku kryteriów. Przede wszystkim jest to oczywiście obecność na nim kolców. Jeśli jednak masz przed sobą opony zimowe bez kolców? Powiedzmy, że chcesz kupić opony z ręki, jak określić jego sezonowość?

Specjalnie dla opon zimowych:

• głębszy bieżnik
• wzór bieżnika w jodełkę
• obecność dużej liczby lameli (cienkich szczelin)
• Czuje się dużo bardziej miękko niż opony letnie

Teraz, wiedząc, czym różnią się opony letnie od opon zimowych, możesz dokonać właściwego wyboru i wyposażyć swojego żelaznego konia w wysokiej jakości opony.

Podstawą bezpiecznej jazdy jest zmiana opon na kołach stosownie do aktualnej pory roku. Wymóg ten wynika z ogromnej liczby czynników. Ale czasami latem można spotkać samochód na oponach zimowych. Praktycznie nie ma motywów do takiej decyzji, tylko niektórzy kierowcy chcą w ten sposób łatwo rozwiązać problem aktualizacji kół. Aby zrozumieć, czy latem można jeździć samochodem na oponach zimowych, trzeba wiedzieć, jak odróżnić opony zimowe od letnich, a także zrozumieć właściwości obu opon.

Opony zimowe latem

Początkującym kierowcom, którzy decydują się nie zmieniać opon zimowych latem, zazwyczaj wydaje się, że jeśli opona poradzi sobie ze śniegiem lub lodem, to może czuć się całkiem bezpiecznie na suchej lub mokrej nawierzchni. Samochód z oponami zimowymi może wydawać się bezpieczniejszy tylko latem. Czynniki ryzyka wypadku często nie są w tym przypadku głównymi. Często ten wybór jest dokonywany w celu zaoszczędzenia pieniędzy. W takim przypadku takie oszczędności będą tylko jednorazowe.

Poza tym wiele osób jeździ na oponach zimowych latem również dlatego, że bieżnik na oponie jest już bardzo zużyty i nie spełnia już swoich funkcji zimą na lodzie czy śniegu. Jedyną akceptowalną opcją eksploatacji takich opon jest jazda po suchym asfalcie lub glebie. Ale nawet tutaj wszystko nie jest takie jasne.

Jaka jest różnica między oponami zimowymi a oponami letnimi

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że opony zimowe nie sprawdzają się na asfalcie. Dla początkujących opony zimowe latem to codzienność. Ważne jest tutaj, aby wiedzieć, jak odróżnić opony zimowe od letnich, a także czym różnią się te typy opon.

Powinien zapewniać najbardziej stabilny współczynnik tarcia o nawierzchnię, niezależnie od różnych charakterystyk toczenia przy dużych prędkościach. Opony letnie charakteryzują się asymetrycznym bieżnikiem - wpływa to na wysoką izolacyjność akustyczną.

Aby wyjaśnić sytuację, czy można używać opon zimowych latem, należy ocenić, w jaki sposób ta opona nadaje się do jazdy na niej latem. Na bieżniku znajdują się „warcaby” z dość złożonym reliefem. To dzięki nim samochód może w miarę bezpiecznie jeździć po zimowym śniegu i lodzie – tak można odróżnić opony letnie. Takie elementy występują tylko na oponach przeznaczonych na zimę. Bezpieczeństwo zwiększają również różnego rodzaju rowki, szczeliny i odgałęzienia – wszystko to pozwala zachować dobrą przyczepność na śniegu czy lodzie.

Ale jak skuteczne są te elementy latem na oponach zimowych? Wydajność spada do zera. „Warcaby” mogą nawet przeszkadzać podczas jazdy po asfalcie z dużą prędkością – istnieje poważne ryzyko utraty kontroli nad samochodem.

Skład gumy

Jak odróżnić opony zimowe od letnich, jaka jest różnica między tymi typami opon? Ważnym czynnikiem różnicującym jest skład mieszanki gumowej. Opona stworzona specjalnie na warunki zimowe jest wyjątkowo miękka. Dzięki takiej budowie felga z powodzeniem utrzymuje samochód na zimowej drodze oraz przy złej pogodzie. Ale ta jakość może w pełni usprawiedliwić się tylko zimą lub podczas małych odwilży.

Specjaliści zalecają używanie opon letnich we wszystkich innych okresach. Ma inny skład. Taka opona charakteryzuje się większą sztywnością, elastycznością i odpornością na zużycie. W chłodne dni opony letnie twardnieją, dlatego zimą nie warto ich eksploatować. Oczywiście bardzo miękka opona na lato też nie jest najlepszym wyborem.

Opony zimowe latem

Najbardziej uderzająca różnica w użytkowaniu opon letnich i zimowych latem pojawia się na mokrej nawierzchni. Ponadto opony zimowe latem mogą zaszkodzić kierowcy w momencie awaryjnego hamowania.

Aby lepiej pokazać, jak odróżnić opony zimowe od letnich, można zrobić mały test - aquaplaning. Na mokrej drodze po deszczu z kałużami i strumieniem wody na letnich oponach niepożądane efekty pojawiają się już przy prędkości około 80 km/h. Jeśli zostanie zainstalowana zima, ten sam efekt będzie obserwowany już przy 70 km / h.

Jeśli przeprowadzasz test hamowania awaryjnego, nie ma wątpliwości, że używanie opon zimowych latem jest całkowicie niepraktyczne. Droga hamowania w porównaniu z kołami letnimi będzie o 30% lub więcej dłuższa. Sugeruje to, że jazda latem na oponach zimowych jest bardzo ryzykowna i niebezpieczna.

Z reguły podstawą bezpiecznej jazdy jest używanie opon w pełni dostosowanych do panujących warunków atmosferycznych. Nowe auta najczęściej sprzedawane są od ręki z obowiązkowym kompletem opon całorocznych lub letnich. Ale wraz z nadejściem chłodów eksploatacja samochodu staje się niebezpieczna. Dlatego bardzo ważne jest, aby nauczyć się poprawnie odróżniać opony letnie od zimowych, ponieważ czasami od twojego wyboru może zależeć nie tylko zdrowie, ale także życie.

Definicja

Zimowe opony- to sezonowa odmiana opon zaprojektowana z myślą o wysokiej jakości przyczepności do nawierzchni drogi przy temperaturze powietrza nie wyższej niż minus pięć stopni. Istnieją dwa najczęstsze typy opon zimowych: kolcowane i cierne. Duże znaczenie ma również bieżnik opon zimowych.

Opony letnie- jest to rodzaj gumy z wyraźnie zaznaczonymi podłużnymi rowkami odprowadzającymi płyn z miejsc styku bieżnika z nawierzchnią, a także ze słabo zaznaczonymi rowkami poprzecznymi i całkowitym brakiem mikrowzoru. Między innymi posiadają zaokrąglone płynne przejście od bieżnika do ścian bocznych.

Porównanie

Główną różnicą między oponami zimowymi i letnimi jest jakość stopu gumy. Opony zimowe mają lepszą przyczepność do nawierzchni, a także zapewniają dobre prowadzenie pojazdu i skracają jego drogę hamowania. Opony zimowe mają bardzo ciekawą właściwość: są w stanie rozgrzać się podczas jazdy w bardzo niskich temperaturach, jednocześnie stają się bardziej miękkie i elastyczne. To właśnie elastyczność zapewnia doskonałą przyczepność na drodze.

Opony letnie mają odwrotne właściwości: nawet podczas szybkiej jazdy i przy wysokich temperaturach powietrza stygną, stają się bardzo twarde i kształtne. Dzięki tej jakości opony letnie idealnie nadają się do szybkiej jazdy, ale tylko na dobrych drogach. Różnica między oponami letnimi i zimowymi polega na ich trwałości. Na przykład opony letnie są znacznie bardziej odporne na zużycie niż opony zimowe. Dlatego należy go zmieniać około trzy razy częściej.

Jedną z najważniejszych cech gumy jest maksymalna prędkość, z jaką można na niej jeździć. Pod tym względem opony zimowe są znacznie gorsze od opon letnich. Nawet przy bardzo dobrej przyczepności zimą nie zaleca się jazdy szybciej niż 140 km/h. Kupując opony zimowe należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ od ich jakości zależy bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Zaufaj tylko sprawdzonym markom, które nieustannie pracują nad ulepszaniem swoich produktów poprzez liczne testy.

Różnice w wyglądzie

Jeśli chodzi o różnice między oponami letnimi i zimowymi, to przede wszystkim zaczynają zwracać uwagę na różnice w przyczepności, na inny skład chemiczny gumy. Ale praktycznie nikt nie wspomina o zewnętrznych oznakach różnic, a wielu niedoświadczonych kierowców twierdzi nawet, że ich nie ma.

Oczywiście dość problematyczne jest natychmiastowe określenie zewnętrznych różnic między oponami letnimi i zimowymi. Nie oznacza to jednak, że ich nie ma. Oto tylko główne oznaki różnic w wyglądzie opon:

Witryna z wynikami

1. Prędkość jazdy na oponach zimowych jest znacznie niższa.
2. Opony letnie nie mają wyraźnego wzoru bieżnika ani kolców, w przeciwieństwie do opon zimowych.
3. Stop opon zimowych jest znacznie bardziej miękki i elastyczny, co zapewnia doskonałą przyczepność.
4. Opony zimowe wytrzymują dłużej niż opony letnie.

Jak ważne jest dopasowanie opon do różnych warunków pogodowych, można zrozumieć oglądając przynajmniej jeden wyścig Formuły 1. Ponad połowa komentarzy to dyskusje o tym, które opony są w którym aucie, czy trzeba je wymienić, ile okrążeń przejechały itp. W Grand Prix zmiana temperatury powietrza lub asfaltu o kilka stopni może poważnie wpłynąć zarówno na wynik, jak i bezpieczeństwo. Co możemy powiedzieć o sezonowych wahaniach naszego kontynentalnego klimatu?

Jaki jest więc związek między temperaturą a wyborem opon? - Bezpośredni. Każdy widział kiedyś spektakularne ujęcia tego, jak przedmioty zanurzone w ciekłym azocie pękają: bardzo niskie temperatury niszczą wiązania, a przedmiot staje się kruchy. Ale nawet różnica 10-20 ˚С może radykalnie zmienić właściwości materii. Wszystko to jest prawdą w odniesieniu do gumy jako głównego składnika opon samochodowych. Im niższa temperatura, tym twardsza opona. Jednocześnie zmniejszają się jego właściwości sprzęgające, co negatywnie wpływa na prowadzenie i hamowanie. Wraz ze wzrostem temperatury wzrasta przyczepność, wzrastają opory toczenia, a co za tym idzie zwiększa się zużycie paliwa i opon.

Aby zrównoważyć te procesy, producenci opon opracowali opony letnie i zimowe różniące się składem chemicznym i rzeźbą bieżnika.

Guma stosowana w oponach letnich jest twardsza, wytrzymuje kontakt z asfaltem nagrzanym w upale, jest dość odporny na zużycie. Jej właściwości są zrównoważone między przyczepnością a oporami toczenia, opona jest na tyle elastyczna, że ​​"trzyma" samochód na wyznaczonym torze, ale nie zużywa się po 100 km biegu. W niskich temperaturach opona sztywnieje, a zdolność pewnego kontaktu z nawierzchnią gwałtownie spada, proces toczenia zaczyna przypominać poślizg.

Opony zimowe mają bardziej miękką mieszankę gumową dlatego w dodatnich temperaturach staje się bardzo miękki i szybko się zużywa. Ale kiedy termometr wskazuje poniżej 0, opona zimowa jest wystarczająco elastyczna, aby umożliwić pewną jazdę. Oprócz samej chemii, opona zimowa może być bardziej porowata, aby zwiększyć powierzchnię styku. Jest to szczególnie dobre podczas jazdy po lodzie, kiedy najmniejsze nierówności przyczepiają się do niemal gładkiej powierzchni, skracając drogę hamowania.

Temperatura graniczna dla obu rodzajów opon wynosi +10 ˚С. Po zainstalowaniu lepiej „zmienić buty”.

Co do rysunku, to w wersji letniej posiada więcej rowków podłużnych i wylotowych, które są niezbędne do odprowadzenia wilgoci z powierzchni styku i zmniejszenia skutków aquaplaningu. Te same rowki napędowe są typowe dla opon zimowych, ale są głębsze, a bloki, które rozdzielają, są większe. Część wzoru ma poprzeczny kierunek dla lepszej przyczepności na śliskich powierzchniach.

Sprzyja temu również duża ilość lameli (niewielkich nacięć w blokach profilu), które sprawiają, że opona jest bardziej elastyczna i dopasowuje się do nawierzchni. Aby poprawić przyczepność na śliskich nawierzchniach i śniegu, w oponach zimowych można zamontować kolce.

Są też tzw opony „całoroczne”.. To najbardziej budżetowa opcja, ale ma więcej wad zapożyczonych z opon letnich i zimowych niż zalet. Tak więc latem opony te zużywają się szybciej ze względu na większą miękkość, a zimą są mniej elastyczne. Co najlepsze, „na każdą pogodę” zachowuje się w temperaturach bliskich zeru.