Każdego roku, wraz z nadejściem niskich temperatur, kierowcy zaczynają zastanawiać się, kiedy założyć opony zimowe. Obecnie odpowiedź na to pytanie częściowo reguluje akt prawny o charakterze regulacyjnym.
Kiedy założyć prawo na opony zimowe w 2015 roku?
Odpowiednim prawem jest Regulamin Techniczny Unii Celnej TR CU 018/2011 W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych Pojazd.
W tym artykule skupimy się na kwestiach prawnych terminy zmiana opon letnich na zimowe. Ponadto będzie kara za nadużywanie guma.
Kiedy zmiana opon na zimowe jest legalna?
Rozważ klauzulę 5.5 załącznika 8 do regulaminu technicznego unii celnej TR TS 018/2011 W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych:
5.5. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) obowiązuje zakaz eksploatacji pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
Zabrania się prowadzenia pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe spełniające wymagania pkt 5.6.3 niniejszego załącznika w okres zimowy(Grudzień styczeń luty). Opony zimowe są zamontowane na wszystkich kołach pojazdu.
Warunki zakazu działalności mogą być zmieniane w górę przez władze regionalne kontrolowane przez rząd Kraje członkowskie Unia Celna.
Co więc można zrozumieć z tego akapitu:
1. W miesiącach letnich (czerwiec, lipiec, sierpień) obowiązuje zakaz używania wyłącznie opon z kolcami.
2.B Zimowe miesiące(grudzień, styczeń, luty) dozwolone są tylko opony zimowe. Do samochodu można założyć zarówno opony z kolcami, jak i bez. Najważniejsze, że są oznaczone „M + S”, „M & S” lub „M S” i odpowiednim wzorem (na zdjęciu po lewej).
3. Okres obowiązywania zakazu działalności może zostać przedłużony wyłącznie przez władze lokalne i nie może zostać skrócony. Te. na przykład w twojej okolicy opony z kolcami mogą być zakazane od maja do września. Jednocześnie władze regionalne nie mogą skrócić okresu obowiązywania zakazu, tj. Od czerwca do sierpnia pojazdy we wszystkich regionach nie mogą używać ćwieków.
W związku z tym istnieją następujące interwały stosowania gumy samochodowej:
Opony letnie (bez oznaczenia M+S itp.) można użytkować od marca do listopada.
Opony zimowe z kolcami (oznaczone M+S itp.) mogą być używane od września do maja.
Opony zimowe bez kolców (oznaczone M+S itp.) mogą być używane przez cały rok.
Tak więc, jeśli masz opony letnie (bez oznaczenia) i zimowe z kolcami, to musisz je wymienić jesienią, tj. od września do listopada.
Stosowanie Wszystko opony sezonowe w 2015 roku
Osobną grupę należy wydzielić dla kierowców korzystających z tzw. opon całorocznych (przeznaczonych do eksploatacji przez cały rok).
Opony całoroczne mogą być użytkowane w miesiącach zimowych (grudzień - luty) tylko wtedy, gdy posiadają odpowiednie oznaczenie „M+S”, „M&S” lub „M S”.
W przeciwnym razie eksploatacja opon całorocznych w miesiącach zimowych jest niedozwolona.
Kara za niewłaściwe użycie gumy w 2015 roku
W 2015 r. rozdział 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych nie zawiera odniesień do przepisów technicznych Unii Celnej. Te. Nie ma kary za brak opon zimowych.
Niemniej jednak za używanie zużytych opon zimowych grozi grzywna - 500 rubli (lub ostrzeżenie). Kara ta może zostać nałożona na kierowcę używającego opon zimowych (oznaczonych M + S itp.), których głębokość bieżnika w najbardziej zużytym miejscu jest mniejsza niż 4 mm. Zwracam uwagę, że mandat jest nakładany tylko wtedy, gdy pojazd porusza się po oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni.
Podsumujmy ten artykuł:
Zgodnie z prawem można zmienić opony na zimowe od września do listopada.
W praktyce wybór konkretnego terminu wymiany musi być dokonany z uwzględnieniem warunków pogodowych. Nie polecam jednak zmiany opon po 15 listopada, nieoficjalnym dniu wymiany opon letnich.
Nie ma kary za używanie opon letnich lub całorocznych w miesiącach zimowych w 2015 roku.
Wcześniej, od 2013 roku, obowiązywała ustawa, która nie regulowała użytkowania opony sezonowe, a także grzywny dla nich, jeśli właściciel samochodu nie zmienił opon.
Jednak od 1 listopada wchodzi w życie kolejna ustawa „O bezpieczeństwie pojazdów”, w której ustawodawcy szczegółowo określili wymagania dotyczące sezonowości opon.
Teraz, zgodnie z tym dokumentem, użyj w transporcie w zimowy czas opon letnich jest zabronione, samochód musi być wyposażony w opony zimowe.
Dokument określa, że gumę należy wymienić na wszystkich kołach bez wyjątku. Ponadto wskazuje się, że czas letni zabronione używać zimowe opony z kolcami. Jednocześnie prawo nie zabrania używania opon, na których nie ma kolców.
Nie ma kar za to naruszenie. Ale możesz zostać ukarany grzywną, jeśli wysokość bieżnika na oponach zimowych jest mniejsza niż 4 mm, na oponach letnich wysokość wynosi co najmniej 1,6 mm, a kwota grzywny za to naruszenie wynosi 500 rubli.
Na stronach i forach dla kierowców zaczęły pojawiać się wiadomości, że 1, 2 i 3 listopada policja rozpoczęła nalot w celu zidentyfikowania sprawców i ukarania grzywną tych, którzy nie zmienili opon na zimowe. Wysokość grzywny wynosi 5000 rubli.
Każdego roku kierowcy mają pytanie: kiedy założyć opony zimowe? Fakt, że kierowcy zadają takie pytania, jest zrozumiały - zbyt wczesna instalacja zimowe opony może do nich prowadzić przedwczesne zużycie, a samochód włączony zimowe opony czuje się mniej komfortowo. Ale jeśli nie zajmiesz się wcześniej wymianą gumy, to pewnego dnia ryzykują „uderzenie” mrozem i śniegiem, i prowadzą samochód na opony letnie w takim momencie będzie to nie tylko niewygodne i niebezpieczne. W związku z tym musisz zrozumieć, kiedy założyć opony zimowe, aby nie przegapić odpowiedniego momentu.
Spis treści:Kiedy legalnie założyć opony zimowe
Rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych zawiera ścisłą definicję, kiedy zima lub opony letnie.
Zgodnie z prawem w miesiącach letnich (czerwiec, lipiec i sierpień) w samochodzie można używać dowolnej gumy, z wyjątkiem opon z kolcami, ponieważ negatywnie wpływa to na jezdnię. W miesiącach zimowych (grudzień, styczeń i luty) można używać wyłącznie opon przeznaczonych na zimę, zarówno z kolcami, jak i bez kolców.
Uwaga: Do użytku w miesiącach zimowych w Federacja Rosyjska Dozwolone są wyłącznie opony z oznaczeniami:M+S,M&S lubMS. Oznaczenia te wskazują, że opony przeznaczone są do użytku zimowego. Jednocześnie takie oznaczenia mogą znajdować się na oponach całorocznych, wtedy ich eksploatacja w okresie zimowym jest dozwolona. Jeśli opony całoroczne nie posiadają takiego oznaczenia, nie mogą być użytkowane zimą.
Warto zauważyć, że władze regionalne mają prawo do zmiany terminu użytkowania opon sezonowych. Na przykład przepisy władz regionalnych mogą wymagać używania opon zimowych od października do kwietnia. Jednocześnie ustawodawcy nie mają prawa ograniczać warunków zakazu używania opon tego czy innego rodzaju.
Z powyższego możemy wywnioskować, że o każdej porze roku, zgodnie z prawem, można używać opon zimowych bez kolców. Zimowe opony z kolcami mogą być zawsze używane, z wyjątkiem okres letni. Opony letnie można używać zawsze, z wyjątkiem okresu zimowego.
Kiedy zmienić samochód na opony zimowe
Jak widać, przepisy nie określają dokładnej daty, kiedy należy zmienić buty na zimowe, ale należy to zrobić przed 1 grudnia. W Rosji, często do 1 grudnia, na drodze leży już obfita warstwa śniegu, w takich warunkach prowadzenie samochodu na oponach letnich jest niebezpieczne, dlatego trzeba mieć czas na wcześniejszą zmianę butów.
Należy pamiętać, że przy wymianie opon z letnich na zimowe, bezwzględnie należy sprawdzić ciśnienie w oponach, a także wykonać zbieżność kół, w przeciwnym razie mogą pojawić się różnego rodzaju problemy, na przykład auto samoistnie zjedzie na bok podczas jazdy.
Warto zauważyć, że wśród kierowców 15 listopada często nazywany jest „Dniem wymiany opon letnich”. Powszechnie przyjmuje się, że jest to idealny termin na wymianę opon. Ale biorąc pod uwagę rosyjski klimat, zdecydowanie nie można powiedzieć, że 15 listopada konieczna jest zmiana butów w samochodzie.
Kara za używanie opon letnich zimą
Panuje powszechne przekonanie, że za jazdę na oponach letnich zimą na kierowcę zostanie nałożona kara. Ale ten pogląd jest błędny, ponieważ nie ma sankcji prawnych dla kierowcy za używanie opon letnich w zimie. Rzeczywiście, ustawodawstwo uważało taką ustawę, ale nie zostało przyjęte iw ten moment nie ma kar prawnych za używanie opon letnich zimą.
W regionach, w których panuje zima, właściciele samochodów muszą kupować dwa komplety opon - letnie i zimowe. Bardzo ważne jest, aby opony były przystosowane do różnych warunków pogodowych. Stosowanie opon sezonowych jest obowiązkowym zapisem w każdej umowie CASCO praktycznie we wszystkich towarzystwach ubezpieczeniowych. Dlatego nie ma wątpliwości co do konieczności wymiany opon dwa razy w roku. Kiedy jednak należy to zrobić? Ponieważ pogoda bywa nieprzewidywalna, czasami trudno jest określić moment, w którym pora roku ostatecznie się zmieniła. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.
Guma stosowana w oponach letnich jest sztywniejsza. Jest dość odporny na zużycie i wytrzymuje kontakt z asfaltem nagrzanym w upale. Właściwości opon letnich są zrównoważone między oporami toczenia a przyczepnością, opona jest dość elastyczna, aby „utrzymać” pojazd na torze jazdy, ale nie zużywa się po stu kilometrach. W warunkach niskie temperatury opona sztywnieje, proces toczenia przypomina bardziej poślizg, a zdolność do stabilnego kontaktu z jezdnią gwałtownie maleje.
Zimowe opony
Opony zimowe charakteryzują się bardziej miękką mieszanką gumową, która w dodatnich temperaturach staje się bardzo miękka i szybko się zużywa. Jednak gdy temperatura spada poniżej zera, opona zimowa staje się na tyle elastyczna, że pozwala na pewną jazdę. Oprócz samej chemii, opony zimowe mogą być bardziej porowate, aby zwiększyć powierzchnię styku. Warto zauważyć, że jest to szczególnie przydatne podczas jazdy po lodzie, kiedy najmniejsze nierówności przylegają do prawie gładkiej powierzchni, zmniejszając w ten sposób drogi hamowania.
Temperatura graniczna dla obu rodzajów opon wynosi +10 stopni Celsjusza. Po zainstalowaniu pożądana jest „zmiana obuwia”.
Jaka jest różnica między oponami zimowymi a oponami letnimi?
Uważa się, że główną różnicą między oponami letnimi a zimowymi jest jedynie wzór bieżnika. Jednak w rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Chociaż z reguły rysunek jest naprawdę inny, nie jest to różnica definiująca i nie najważniejsza.
Spróbuj trzymać zwykłą gumkę na zimno. Czy wiesz, co się z nią stanie? Jeśli gumka zamarznie, można ją łatwo złamać, ponieważ w tym stanie nie będzie się wyginać, a zatem nie będzie niczego prać, dopóki się nie nagrzeje. A dzieje się tak, ponieważ guma, podobnie jak wszystkie inne materiały, znacznie zmienia swoje właściwości w zależności od temperatury.
Dlatego dla różnych warunki temperaturowe producenci opon opracowują różne skład chemiczny gumy, „ostrząc” w ten sposób określoną oponę do pracy w określonym zakresie temperatur.
Dlaczego zmiana opon w zależności od pory roku jest ważna?
opisane powyżej Zakres temperatury właściwie nikt nie opublikował, ale standardowa zasada dla wszystkich jest następująca:
Wymiana opon, czas wymiany na zimę i lato, zgodnie z prawem
Dlatego istnieją takie odstępy czasu dotyczące używania opon samochodowych:
Dlatego jeśli masz opony letnie bez oznaczeń i zimowe z kolcami, to musisz je wymieniać jesienią, czyli od września do listopada.
Warto również wspomnieć o sterownikach korzystających z tzw. opony całoroczne, które są przeznaczone do pracy przez cały rok. Mogą być eksploatowane w miesiącach zimowych tylko wtedy, gdy posiadają odpowiednie oznaczenie - "M + S" i tak dalej. 
Kara za niezgodność opon z sezonem
W 2016 roku nie można nałożyć kary za brak opon zimowych. Za używanie zużytych opon zimowych grozi jednak mandat - ostrzeżenie lub 500 rubli. Funkcjonariusze policji drogowej mogą nałożyć tę karę na kierowcę, który jeździ na oponach zimowych (oznaczonych „M + S” itd.), który ma głębokość bieżnika mniejszą niż cztery milimetry w najbardziej zużytym miejscu. Jednak mandat jest nakładany tylko wtedy, gdy pojazd porusza się po zaśnieżonej lub oblodzonej nawierzchni.
Wymiana gumy podczas wymiany opon, ze szczególnym uwzględnieniem temperatury zewnętrznej
Pod względem eksploatacji pojazdu dość trudno jest wyznaczyć wyraźną granicę między latem a zimą, w wyniku czego dość trudno jest określić dokładny termin wymiany opon. A pogoda w naszym kraju w ostatnie lata wysoce niestabilny i nieprzewidywalny. Dlatego wielu uważa, że korzystanie z opon całorocznych będzie okazją do rozwiązania problemu. Jednak niestety taka powszechność nie zawsze jest skuteczna i uzasadniona.
Większość ekspertów zaleca wymianę opon zimowych na letnie, gdy średnia dzienna temperatura na zewnątrz oscyluje w granicach +5-7 stopni Celsjusza. W końcu wszyscy wiedzą, że w nocy nie są wykluczone przymrozki, w wyniku których na drodze tworzy się skorupa lodowa, po której letnie opony mocno się ślizgają.
Warto wiedzieć, że przy temperaturze +10 stopni opony zimowe nie sprawdzają się i trudno jest prowadzić pojazd, ale jeśli jeździsz tylko rano i wieczorem, śmiało skup się na temperaturach nocnych.
Jeśli jednak wychodzisz z garażu tylko w ciągu dnia, kiedy temperatura powietrza znacznie różni się od tej w nocy, skup się wyłącznie na dana temperatura powietrze.
Właściciele opon z kolcami muszą „zmienić buty” na wiosnę znacznie wcześniej niż właściciele opon bez kolców. Wynika to z faktu, że opony z kolcami szybko się zużywają w ciepłe dni, a droga hamowania na ciepłej, suchej nawierzchni jest bardzo długa. Kilka dni jazdy na oponach z kolcami w ciepłe dni równa się tysiącom kilometrów jazdy po śniegu. Ponadto następuje pogorszenie stabilność kursu walutowego, łatwość zarządzania i właściwości hamowania. Samochód źle reaguje na skręty kolumny kierownicy. Ponadto o godz szybka jazda na asfalcie z oponami z kolcami, kolce są w stanie wylecieć z gniazd montażowych, wyrywając niektóre części bieżnika i niszcząc jezdnię.
Co mówi prawo o bieżnikach do wymiany opon
Normalna głębokość bieżnika opon zimowych jest nieco większa niż opon letnich. Dzieje się tak dlatego, że ubity śnieg jest znacznie trudniejszy do wydostania się spod styku kół, w efekcie czego rowki muszą być nieco głębsze. W 2016 roku zalecana głębokość bieżnika dla opon zimowych powinna wynosić co najmniej cztery milimetry. Jednocześnie na takiej oponie musi znajdować się określone oznaczenie płatkiem śniegu, które znajduje się na trzyszczytowym szczycie góry, a także specjalne oznaczenia MS, M&S, M+S.
Profesjonalne wskazówki, jak uwzględnić cechy klimatyczne regionu
Wybierając opony, musisz również wziąć pod uwagę cechy klimatyczne regionu, w którym mieszkasz. Opony na każdą pogodę są przeznaczone do temperatur od -5 do +25 stopni Celsjusza. W związku z tym opcja opon na każdą pogodę jest nie do przyjęcia na rosyjskich szerokościach geograficznych, a nawet ryzykowna dla życia.
Profesjonalne porady, czy warto mieć dwa komplety felg, jak przechowywać opony bez felg, jak osiągnąć równomierne zużycie poprzez wymianę wiodącej pary na nieprowadzącą
Oczywiście pożądane jest posiadanie dwóch kompletów tarcz, ponieważ jeśli zimą i latem jeździsz na tych samych tarczach i zmieniasz tylko opony, to tarcze zużywają się szybciej. Warto zaznaczyć, że opony bez felg należy przechowywać wyłącznie w pozycji pionowej, aby uniknąć deformacji. Zaleca się przechowywanie gumy w ciemnym pomieszczeniu.
Konieczna jest wymiana wszystkich czterech opon jednocześnie, a bardzo pożądane jest, aby wszystkie były takie same. Dotyczy to nie tylko modelu, ale także daty premiery kół. Jeżeli pojazd posiada napęd na jedną oś, w nowym sezonie zaleca się założenie opon z osi napędowej a nie na osi napędowej w celu uzyskania równomiernego zużycia gumy.
W styczniu 2015 r. nowy przepis techniczny Unia celna, zgodnie z którą zaczęły obowiązywać ograniczenia dotyczące minimalnej dopuszczalnej głębokości bieżnika opon: na zimę - 4 milimetry, na lato - 1,6 milimetra. Premier Rosji Dmitrij Miedwiediew w grudniu ubiegłego roku polecił rządowi opracowanie skutecznych środków zapobiegania korkom na autostradach w okresie zimowym oraz zmianę przepisów zobowiązujących kierowców do jazdy na oponach zimowych z kolcami. Zastanów się, jakie kary za opony z kolcami obowiązują w 2017 roku.
rachunek za opony zimowe
W dniu 10 stycznia 2013 r. Vadim Tyulpanov, przewodniczący Komisji Rady Federacji ds. Regulaminu i Organizacji Działalności Parlamentarnej, zaproponował projekt ustawy przewidujący kary za nieokreślone opony zimowe na kołach samochodów w sezonie zimowym. Ustawa ma wejść w życie 1 stycznia 2014 r.
Dokument ma uzupełnić Kodeks wykroczeń administracyjnych rozwiniętym artykułem stwierdzającym, że eksploatacja pojazdu w ściśle określonych miesiącach roku bez opon zimowych będzie wiązała się z grzywną za opony w wysokości 5 tysięcy rubli. Dla urzędników i osoby prawne wysokość grzywny będzie prawdopodobnie większa, co będzie znane po dalszym opracowaniu projektu ustawy. Jego oryginalna wersja została odrzucona.
Ustawa o oponach zimowych zdaniem posłów rozwiąże większość problemów drogowych, zapobiegnie wielu wypadkom drogowym, chroniąc zarówno kierowców, jak i pieszych na drogach. Powodem poszukiwania możliwości wprowadzenia mandatów za opony bez kolców było pojawienie się licznych wielokilometrowych korków, które paraliżują ruch pojazdów nie tylko w mieście, ale także na autostrady federalne Rosja. W większości przypadków blokada była spowodowana przez nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego oraz brak opon zimowych w samochodach.
Ustawa o wymianie opon samochodowych według ściśle ustalonego harmonogramu prawdopodobnie zostanie przyjęta sezon zimowy 2013-2014 Rozkaz ten został ogłoszony przez pierwszego wicepremiera kraju Igora Szuwałowa odpowiednim departamentom. Kwestia harmonogramu wymiany opon z letnich na zimowe i odwrotnie pod koniec lutego była omawiana na posiedzeniu rządowej Komisji ds. Bezpieczeństwa ruch drogowy z udziałem Ministra Telekomunikacji i Komunikacji Masowej Rosji Nikołaja Nikiforowa, Ministra Zdrowia Weroniki Skworcowej, Ministra Transportu Maksima Sokołowa, Wiceministra Spraw Wewnętrznych Wiktora Kirianowa oraz innych przedstawicieli ministerstw i resortów.
Według służby prasowej Państwowej Inspekcji Ruchu Igor Szuwałow wydał instrukcję dotyczącą opon zimowych z terminem - zestaw środków należy podjąć już na zimę 2013-2014, pomimo faktu, że przepisy techniczne Eurazji Komisja Gospodarcza ds. opon zimowych wchodzi w życie dopiero 1 stycznia 2015 r. Pierwszy wicepremier zalecił przeanalizowanie światowych doświadczeń w zakresie opon zimowych i rozwiązanie problemu sezonowości w regionach.
Zgodnie z projektem ustawy opracowanym przez Wadima Tyulpanowa, zaproponował on, aby za okres zimowy uznać okres od 1 grudnia do 1 marca, ale regiony powinny nadal mieć możliwość zgłaszania własnych limitów zimowych dla kauczuku. Należy wziąć pod uwagę, że tak ogromny kraj jak Rosja przecina kilka stref klimatycznych, wahania temperatury w środku zimy występują w amplitudzie od -3С do -40С, w lipcu rozpiętość jest również znacząca - od 0 do +38С. Według statystyk Centrum Hydrometeorologicznego Rosji warunki pogodowe w każdym regionie mogą zmieniać się co roku. Występują odchylenia od średnich rocznych wartości do 15C na północy i do 30C na południu Rosji.
Eksperci twierdzą, że zimą wypadkowość na drogach wzrasta o 30-40%, zwłaszcza gdy droga jest oblodzona, co zmniejsza przyczepność opon letnich do asfaltu, co oczywiście staje się poważnym problemem zarówno dla władz, jak i dla policji drogowej i opinii publicznej.
Oprócz, letnia jazda Opony z kolcami mogą być równie niebezpieczne jak opony zimowe bez kolców. Kolce mogą po prostu wylecieć z koła w jadący z tyłu pojazd, takie opony bardziej się zużywają i psują asfalt itp.
Opony zimowe a przepisy Unii Celnej
Wymóg dotyczący obowiązkowego używania opon zimowych w stosownych przypadkach warunki pogodowe, w tym dla samochodów ciężarowych, jest określony w przepisach technicznych Unii Celnej. Ustawa o wymianie opon to nie tylko inicjatywa narządy wewnętrzne, Ten obowiązkowy wymóg Regulamin Unii Celnej, stosowany w ramach Unii Gospodarczej (Eurazjatyckiej) „O bezpieczeństwie pojazdów”. Rosja musi zaakceptować te zobowiązania od początku 2015 roku.
Jednak rosyjscy przedstawiciele środowisk przewoźników drogowych (obrona praw kierowców ciężkie pojazdy) sprzeciwiają się takim regulacjom, co może prowadzić do trudności finansowych, a nawet do zakończenia działalności wielu firm transportowych.
Prawo dotyczące opon zimowych – doświadczenia europejskie
W wielu kraje europejskie, takich jak Finlandia, Szwecja, istnieją przepisy, które wymagają obowiązkowej obecności opon zimowych. Brak odpowiednie opony prowadzenie samochodu o określonej porze roku w tych krajach jest rażącym naruszeniem przepisów ruchu drogowego i jest karane wysokimi grzywnami, a nawet poważną odpowiedzialnością administracyjną.
Tak więc klimat Finlandii jest podobny do rosyjskiego. Kierowcy mają obowiązek montować w kraju opony zimowe od 1 listopada i nie zdejmować ich do około 31 marca, a raczej: można przesiąść się na opony letnie już tydzień po Wielkanocy. Poza wyznaczonym okresem istnieje możliwość eksploatacji opon zimowych w Finlandii, jeśli to konieczne - utworzył się lód, spadł śnieg itp.
Na Łotwie samochód musi być wyposażony w opony zimowe od 1 grudnia do 1 marca, ale ustawodawcy planują zastąpić te ramy na okres od października do kwietnia.
W Estonii używanie opon z kolcami jest w ogóle zabronione. W ciągu trzech miesięcy zimowych można montować wyłącznie opony zimowe ze znakiem M+S.
W Niemczech ustawa jest dopiero finalizowana, jej poprzednie brzmienie jest dość niejasne – kierowcy mają obowiązek zakładania opon zimowych mając na uwadze sytuację na drodze.
W Norwegii prawo robi ustępstwa tylko obcokrajowcom na kołach, którym wolno przyjechać do kraju samochodem z jakąkolwiek gumą, miejscowi są zobowiązani do zakładania odpowiedniej gumy zimą.
Ciekawa ustawa o oponach zimowych w Szwajcarii. Dokładniej, nie ma takiego prawa, ale w razie zimowego wypadku z winy kierowcy w samochodzie z opony letnie, na pewno napisze dodatkowa kara. Ponadto w Szwajcarii nie można jeździć na oponach z kolcami powyżej 80 km/h poza miastem i powyżej 50 km/h w żadnej miejscowości.
Celowość wprowadzenia do aktów prawnych klauzuli dotyczącej opon zimowych
W marcu tego roku Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zleciło odpowiednim instytucjom i departamentom, na podstawie szeroko zakrojonych badań w każdym regionie, ustalenie wykonalności ustawy o oponach zimowych i letnich. Okazało się, że robi się to tak, że w niektórych regionach zmiana opon letnich na zimowe i odwrotnie jest wyłącznie doradcza.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych rozumie, że opony zimowe dla samochody ciężarowe nie istnieje - żadne kolce nie wytrzymają tak dużego ciężaru. A przecież w planach prawodawców jest obowiązek firmy transportowe specjalne łańcuchy antypoślizgowe.
W Rosji zamierzają zastosować elastyczne podejście do reglamentacji opon zimowych i łańcuchy antypoślizgowe. Jeśli badania naukowe potwierdzą znaczenie i życiową konieczność stosowania opon zimowych w kilku regionach, SDA zostanie uzupełniony o nowy paragraf zasad określający okres użytkowania opon zimowych – od 1 listopada do 1 kwietnia.
Jeśli w którymkolwiek z rosyjskich regionów urzędnicy uważają obowiązkowe użycie opony zimowe, które zostaną zapisane w prawie, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych oferuje sprawcom nałożenie symbolicznej grzywny w wysokości 100 rubli. Jednak posłowie nadal nalegają na surowszą karę - grzywnę w wysokości 1-5 tysięcy rubli, aby kierowcy zdali sobie sprawę ze znaczenia innowacji.
Przeciwnicy „obowiązku” z oponami uważają, że bezpieczeństwo ruchu drogowego można zapewnić w inny sposób. Najpierw należy poprawić jakość. chodnik, zwiększenie efektywności służb drogowych, przeprowadzanie terminowego sprzątania jezdnia ze śniegu i lodu. Wreszcie można zastosować środki pośrednie. Na przykład w przypadku wypadku z winy „nieprzebitego” samochodu dać firmom ubezpieczeniowym prawo do odzyskania odszkodowania od sprawcy. Lub wprowadź specjalną klauzulę dotyczącą opon zimowych podczas przechodzenia kontroli.
Ponadto żaden z pięciu projektów ustaw dotyczących opon zimowych, przygotowanych w Dumie Państwowej i Radzie Federacji i nierozpatrzonych jeszcze przez parlament, nie przewiduje specjalne wymagania do samych opon. Obowiązujące przepisy również formułują tylko Ogólne wymagania Do opony samochodowe(mówimy o dwóch uchwałach: „O zatwierdzeniu regulaminu technicznego bezpieczeństwa pojazdów kołowych” i „O przepisach ruchu drogowego”). Najbardziej szczegółowe parametry opon zimowych są określone w Regulaminie Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, który wyraźnie wymienia cechy opon z kolcami.
Opony zimowe 2015r
Poprzednie ustawy wymagające od kierowców używania opon sezonowych nie powiodły się i zostały odrzucone. Jednak od 1 stycznia 2015 roku przepisy techniczne Unii Celnej wejdą w życie w całej Rosji. Ten dokument zakazuje eksploatacji pojazdów bez opon zimowych w okresie zimowym, od grudnia do lutego. Opony zimowe będą objęte zakazem używania w miesiącach letnich, od czerwca do sierpnia.
Oczywiście warunki klimatyczne w różnych regionach naszego kraju mają swoje własne cechy, a na poziomie przedmiotów ulegną zmianie odstępy między używaniem opon zimowych.
Za eksploatację opon poza sezonem kierowcy zostaną ukarani grzywną w wysokości 2000 rubli.
Ale już w 2014 roku, kiedy rosyjscy kierowcy zmienili swoje samochody na zimowe, zaczęli otrzymywać mandaty od policji drogowej za brak tylna szyba ikona „Sh” (z kolcami), wskazująca na używanie opon z kolcami przez innych użytkowników dróg.
Te działania policji drogowej niezwykle oburzyły obrońców praw człowieka, ponieważ grzywna w wysokości 500 rubli nałożona na kierowców za to wykroczenie nie jest przewidziana w Kodeksie wykroczeń administracyjnych, a zatem nie jest zgodna z prawem.
Podążać dalszy rozwój wydarzenia z nami, subskrybując nasz .
Opony zimowe 2016-2017
Ustawodawcy zmienili przepisy ruchu drogowego, które teraz jasno opisują pojęcia opon zimowych, letnich i całorocznych, a także regulują ich użytkowanie, jednak projekt ustawy o oponach zimowych nie zaczął w pełni działać, ponieważ Kodeks wykroczeń administracyjnych nie zawierał jeszcze kary za naruszenie tych wymagań.
Wcześniej deputowani do Dumy Państwowej proponowali ukaranie sprawców mandatem w wysokości 10 tysięcy rubli, ponieważ ich zdaniem wysokość grzywny powinna być zrównana z kosztem kompletu opon. Jednak projekt ustawy jest nadal finalizowany, a co będzie ostateczna decyzja co do wysokości kary - nie jest jeszcze znana.
Tym samym za brak opon zimowych, a raczej za naruszenie wymagań dotyczących głębokości bieżnika, na początku 2017 roku kierowcy nadal grozi mandat w wysokości 500 rubli. A jak sytuacja zmieni się w przyszłości - czas pokaże.
Alina Yagodnaya, Victoria Goldina, 29.03.2013, aktualizacja: 02.02.2017
Przedruk bez zgody redakcji jest zabroniony.
Ciekawe w temacie
Oleg
23.07.2015 22:59
Cześć! Kupiłem auto latem, ma opony zimowe, ale nie ma ani jednego metalowego kolca, inspektor powiedział, że nie podpisze wniosku, dopóki nie założę opon letnich, potem powiedział o Przednia szybaże dopóki nie wymienię to będzie to samo, WTEDY przeszedłem, pęknięcia szyby nie widać wewnątrz auta, inspektor opiera się na jakiejś regulacji, pyta na którą odpowiedział, poszukał w internecie, odwrócił się i wyszedł , nie słuchając mnie dalej! W Internecie nie ma nic, poza tym, że jest napisane tylko, jakie dokumenty są potrzebne przy rejestracji samochodu! Jak to jest legalne? Na podstawie jakiego rozporządzenia?
alim
06.03.2015 16:28
grzywny za tłuste brzuchy i tłuste dupy urzędników, posłów i wszelkiego rodzaju biurokratów są konieczne, a nie za gumę
Mikołaj
27.01.2015 11:07
Przepraszam ... za KVNshchikova ...
Mikołaj
27.01.2015 11:04
Mieszkam na południu obwodu rostowskiego i śnieg spadł tylko raz, mniej więcej w listopadzie, a potem, zgodnie z prognozami, solid + sy ... Drogi są suche nawet teraz ... Jakie kolce możemy mówić o ??? Ustawodawcy stoją w moskiewskich korkach (choć wątpię, żeby tak było) i wpędzają OGROMNY KRAJ w ramy Pierścień ogrodowy... Niech drogowcy pracują nie za dnia, tworząc przez to największe korki, ale nocą, jak w wielu krajach (o ile już zaczęto o Europie pamiętać). Krótko mówiąc, co nie jest prawem, jest pokarmem dla napiwków…
A w Krasnodarze śniegu nie ma, za te mandaty, po cholerę zawalacie drogę kolcami, tak się okazuje.Towarzysze urzędnicy, chyba wystarczy wymyślić sprzeczne ze sobą prawa, chyba czas po prostu pracuj, a nie wymyślaj prawa okradające ludzi, którzy sobie zaprzeczają i pojawiają się w ustawodawstwie trochę może nie codziennie, za czym nawet niektórzy prawnicy nie nadążają, nie mówiąc już o zwykłych ludziach. bezpieczeństwa, to chyba nie jest powód braku lub obecności kolców, ale powodem jest np. brak obsługi drogowej na drodze i jeśli gdzieś są widoczne to jakość utrzymania dróg w niektórych miejscach dochodzi do zera. za błędy pisałem w pośpiechu opony z kolcami, trzy razy jeździłem z bratem na oponach z kolcami autem, tutaj dają złudzenie pewności siebie i utraty czujności wśród kierowców i kolejnych głupków na drodze, przynajmniej przyklej tory do nich.
Wielu kierowców interesuje ustawa o oponach zimowych, wysokość mandatów obowiązujących w Rosji za używanie opon letnich zimą. Kierowcy w sieciach społecznościowych, różnych forach, blogach pytają: „Jaka jest główna innowacja?”.
Oznakowanie opon zimowych
Ustawa o oponach zimowych reguluje zezwolenia na eksploatację pojazdów. Główna innowacja dotyczy głębokości bieżnika opony, jeśli na powierzchni określonego produktu nie ma wskaźnika zużycia. Jeśli istnieje fabryczny wskaźnik zużycia, stopień przydatności produktów jest ustalany zgodnie ze wskaźnikiem. Rozdzielczość wskazuje oznaczenie opon zimowych, wprowadzono piktogram z płatkiem śniegu pośrodku. Z tych dokumentów można wyciągnąć następujące uogólnione wnioski:
- Latem niedopuszczalna jest jazda na oponach z kolcami. Zimowe wyroby z ćwiekami oznaczone symbolem „M+S” mogą być użytkowane od początku jesieni do końca wiosny. Te. w czerwcu, lipcu i sierpniu można jeździć tylko na lato, na każdą pogodę lub na rzepy bez kolców.
- Zimą dozwolone są tylko opony zimowe. Dozwolone jest instalowanie opon z kolcami, bez kolców, z odpowiednim piktogramem, oznaczonym „M + S”, „M & S” lub „M S”. Zgoda: produkty bez ćwieków można stosować przez cały rok. Pozostała głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 4 mm.
- Opony całoroczne są zazwyczaj używane przez cały rok, jeśli mają na powierzchni oznaczenia: „M+S”, „M&S” lub „M S”. Bez wskazanych oznaczeń produkty nie mogą być używane zimą.
- Wskazano na zdolność samorządów do wydłużenia żywotności określonego typu opon. Jednocześnie władze regionów nie mogą skrócić terminu ustanowionego przez prawo.
Okres, w którym należy wymienić gumę, patrz tabela 1.
Tabela 1. Sezonowość różne rodzaje opony.
Dane w tabeli pokazują, kiedy należy się przełączyć nowy typ opon, w zależności od sezonowości produktu.
Czy będą kary za nieprawidłowe użytkowanie opon?
PiktogramZgodnie z ustawą o oponach zimowych nie ma kar za używanie opon nieodpowiednich do pory roku. Ale jest projekt ustawy, który przewiduje pewną karę za jazdę na oponach letnich zimą.
Za używanie opon ze zużytym bieżnikiem nakładana jest grzywna w wysokości pięciu tysięcy rubli. Określony wymiar kary dotyczy kierowcy, który zimą używa opon o wysokości bieżnika mniejszej niż 0,4 cm. Uwaga: za jazdę po zaśnieżonej lub oblodzonej nawierzchni nakładany jest mandat.
Należy pamiętać, że w 2017 roku nie ma kar za używanie opon nieodpowiednich do sezonu. Ale jeśli naruszenie przepisów dotyczących opon zimowych zostanie udowodnione przez kierowcę, który stał się sprawcą wypadku ze skutkiem śmiertelnym lub powodującym ciężki uszczerbek na zdrowiu, nastąpi zaostrzenie odpowiedzialności karnej, kary będą surowsze. Prawo przewiduje więc odpowiedzialność za używanie nieodpowiednich opon zimą, dlatego dla własnego bezpieczeństwa warto zmienić opony w samochodzie w odpowiednim czasie.
Wniosek
Prawo dotyczące opon zimowych ma wzrosnąć bezpieczne użytkowanie pojazdów, z jego pomocą władze starają się przywrócić porządek na drogach. Statystycznie większość wypadków nie jest spowodowana przez wykroczenia drogowe, ale z powodu używania zużytych lub pozasezonowych opon.
Inspektor policji drogowej bez pomiaru głębokości bieżnika odpowiednim sprzętem nie może nałożyć mandatu za używanie zużytych opon. Zużycie opon można sprawdzić w punkcie diagnostycznym, który ma uprawnienia do przeprowadzania takich kontroli. Wysokość bieżnika można praktycznie zmierzyć podczas planowej konserwacji. Ogólnie taki wniosek: istnieje prawo, ale nie ma kary za naruszenie. Ale nie zapominaj o własnym bezpieczeństwie, na które ma wpływ montaż określonego typu opon w zależności od pory roku. W życiu codziennym kierowca musi samodzielnie przeprowadzić przejście z jednego rodzaju gumy na inny.
Pamiętaj: prawa są opracowywane z jakiegoś powodu, na wszelki wypadek wypadek kierowcy trudno będzie udowodnić jego niewinność, jeśli zimą jeździł na oponach letnich lub bieżnik był zbyt zużyty.
