Przypisania przycisków walkie-talkie yo jc 2204 dla kierowców ciężarówek. Blokada silnika lub masa akumulatora

31.08.2023

Proste, niezawodne i łatwe w obsłudze radio samochodowe CB. Przez długi czas stacja ta była jednym z najpopularniejszych i uniwersalnych modeli w Rosji i WNP.

Stacja radiowa z powodzeniem łączy w sobie całkiem przyzwoite parametry i niską cenę. Tym samym model ten wyróżnia się dużą czułością odbiornika, która pozwala na pewny odbiór sygnału wejściowego z maksymalnej odległości, a także wygodnym i intuicyjnym sterowaniem. Z tych powodów YOSAN JC-2204 znalazł szerokie zastosowanie jako radio taksówkowe.

YOSAN JC-2204 ma dość prostą, klasyczną konstrukcję: „pokrętła” do sterowania trybami „głośności”, „poziomu blokady szumów” oraz przełącznik kanałów. Wielu użytkowników docenia możliwość ręcznego sterowania tymi funkcjami. Dostępne są przyciski sterujące umożliwiające przełączanie trybu modulacji, trybu skanowania, funkcji dwukanałowego monitora i przełącznika MOD/SRF. W tym przypadku na dość dużym wyświetlaczu LCD wyświetlany jest nie tylko numer kanału, ale także wszystkie aktualne tryby.

Instrukcje dla YOSAN JC-2204 w języku rosyjskim.

CECHY YOSANA JC-2204:

Surowy, klasyczny design
Kompaktowy korpus
Wysoka odporność na zakłócenia
Czytelny wyświetlacz LCD (wskazanie siły sygnału (S, RF) i modulacji)
Podświetlenie przycisku
Tryby: skanowanie (SCAN), słuchanie dwóch wybranych kanałów
Możliwość podłączenia zewnętrznego głośnika
Precyzyjna pętla fazowa (PLL)

SPECYFIKACJE TECHNICZNE YOSAN JC-2204
zakres częstotliwości	26,965 - 27,405 MHz
Liczba kanałów	200 (pamięć - 7)
Napięcie zasilania	13,6 V
Zakres temperatury pracy	-10 ... +55 °C
Wymiary (SxGxW)	157 x 150 x 45 mm
Waga	815 gr
NADAJNIK
moc wyjściowa	5 W (przy 13,6 V) 4 W (przy 8 V)
Typ modulacji	AM (głębokość 85-90%) FM (odchylenie 1,8 +/- 0,2 kHz)
Stosunek sygnału do szumu	> 40dB
Zużycie w trybie nadawania	do 1,1 A
ODBIORCA
Typ	Superheterodyna z podwójnym IF (częstotliwości pośrednie: pierwsza 10,695 MHz, druga 465 kHz)
Wrażliwość	0,5 μV (FM, stosunek sygnału do szumu 20 dB) 0,5 μV (AM, stosunek sygnału do szumu 10 dB)
Zniekształcenia nieliniowe przy 1 kHz	< 8%
Selektywność kanału sąsiadującego/lustrzanego	65dB
Zużycie w trybie odbioru	400 mA

Wyposażenie: krótkofalówka YOSAN JC-2204, sterowanie PTT, uchwyt samochodowy, przewód zasilający, instrukcja.

RADIA SAMOCHODOWE

ZAKRES CYWILNY

Opis techniczny

1. WSTĘP
2. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

3. LOKALIZACJA ELEMENTÓW STEROWANIA

6 WYBÓR, INSTALACJA I KONFIGURACJA ANTENY SAMOCHODOWEJ

7. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

8. STEROWANIE, ZŁĄCZA. ICH FUNKCJE I ZASTOSOWANIA

9. CZYNNIKI DECYDUJĄCE O SKUTECZNOŚCI KOMUNIKACJI CB
WYSOKIEJ JAKOŚCI MOBILNA STACJA RADIO CB

PRZED OBSŁUGĄ RADIA YOSAN JC-2204 PROSZĘ PRZECZYTAĆ WSZYSTKIE INSTRUKCJE

OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA STANDARDOWA

Duży, czytelny wyświetlacz LCD
Tryb skanowania
Tryb podwójnego śledzenia
Wskazanie poziomu sygnału „S”, „RF” i poziomu modulacji
Wysokiej jakości mikrofon podłączany do panelu przedniego
Przełącznik CB-PA umożliwia zastosowanie jako wzmacniacz transmisyjny
Gniazda głośników zewnętrznych i głośników rozgłoszeniowych (PA).
Precyzyjna pętla z synchronizacją fazową (PLL)


Zakres częstotliwości	26,965 - 27,405 MHz
Strojenie częstotliwości	Syntezator fazy fazowej
	automatyczna regulacja częstotliwości (PLL)
Niestabilność częstotliwości
Zakres temperatury roboczej
Napięcie zasilania
Wymiary	150 (szer.) x 40 (wys.) x 148 (dł.) mm


2. ODBIORCA
System recepcyjny	Superheterodyna z podwójnym
	konwersja częstotliwości
Częstotliwości pośrednie	Pierwszy IF: 10,695 MHz
	Drugi IF: 455 kHz
Wrażliwość	0,5uV dla 20dB SINAD w trybie modelu FM
	0,5uV dla 20dB SINAD w trybie modelu AM
Moc wyjściowa audio przy 10% THD	2,0 W na obciążenie. 8 omów
Dopuszczalne zniekształcenia nieliniowe	mniej niż 8% przy 1 kHz
Selektywność kanału lustrzanego	65 dB (typowo)
Selektywność kanałów sąsiednich	65 dB (typowo)
Obecne zużycie

3. NADAJNIK
moc wyjściowa	4 W przy zasilaniu 13,2 V
Modulacja
	FM: 1,8 kHz +/-0,2 kHz
Zakres częstotliwości wejściowej	400 Hz do 2,5 kHz
Impedancja wyjściowa	50 omów niezbalansowane
Stosunek sygnału do szumu
Obecne zużycie

Przełącznik kanałów

Kontrola blokady szumów/PA (rozgłaszania).

Regulacja głośności za pomocą wyłącznika zasilania

Przełącznik MOD/SRF

Przycisk trybu podwójnego zegarka

Przycisk włączania trybu skanowania

Przełącznik AM/FM

Miejsce podłączenia wtyczki mikrofonu

PRZEŁĄCZNIK/REGULACJA GŁOŚNOŚCI (WYŁ./REGULACJA GŁOŚNOŚCI)

Wyłącza zasilanie CB i ustawia poziom głośności odbieranego sygnału.

KONTROLA SQUELCHU

Po obróceniu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara zmniejsza szum odbiornika w przypadku braku odbieranego sygnału, zapewniając cichy tryb gotowości. Regulacja redukcji szumów działa tylko w trybie odbioru i nie ma wpływu na głośność odbieranego sygnału. Podczas instalacji obracaj pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż zniknie hałas w głośniku. Odebrany sygnał automatycznie wyłącza tryb redukcji szumów. Ustawienie blokady szumów w złym położeniu nie pozwoli na odbiór słabych sygnałów (zostaną one odrzucone jako szum).

WSKAŹNIK WYJŚCIA SYGNAŁU/RF/MODULACJI

Twój YOSAN JC-2204 wykorzystuje 10-segmentowy wskaźnik siły odbieranego sygnału „S” i mocy nadajnika „RF” na panelu wyświetlacza LCD.

Jeśli jesteś w trybie odbioru i odbierasz sygnał, wskaźnik „S” pokazuje poziom (moc) odbieranego sygnału.

Wskaźnik ma 10 segmentów. Odbiór bardzo słabego sygnału odbiorczego sygnalizowany jest świeceniem 1-2 segmentów, a sygnału silnego - świeceniem 9-10 segmentów.

W trybie nadawania na wyświetlaczu pojawia się „RF”. Twój JC-2204 posiada 10-segmentowy wskaźnik poziomu modulacji na panelu LCD. Podczas nadawania po naciśnięciu przycisku PTT na wyświetlaczu pojawia się „MOD”, a wskaźnik modulacji pokazuje głębokość modulacji.

PODWÓJNY ZEGAREK

Ta funkcja jest równoznaczna z posiadaniem 2 odbiorników w JC-2204. Możliwa jest praca w trybie monitorowania na dwóch różnych kanałach z 40 możliwych. Kanał, na którym najczęściej się komunikujesz i obserwujesz, nazywa się kanałem GŁÓWNYM. Inny kanał, przez który można natychmiast przeprowadzić obserwację, nazywa się kanałem SUB (wtórnym). Załóżmy, że chcesz pracować na kanale 19 (jako kanał GŁÓWNY) i móc odbierać informacje na kanale 9 (kanał PODrzędny).

UWAGA: Kanał MAIN jest zawsze ustawiany jako pierwszy.

Włącz urządzenie, ustaw głośność i redukcję szumów
Za pomocą selektora kanałów dostrój kanał 19.
Naciśnij przycisk DUAL WATCH (na wyświetlaczu pojawi się DW)
Za pomocą wybieraka ustaw kanał 9.
Po 3 sekundach na wyświetlaczu zaczną pojawiać się naprzemiennie cyfry 19 i 9, sygnalizując, że urządzenie pracuje w trybie monitorowania na dwóch kanałach.

W przypadku podwójnego monitorowania można wybrać dowolne dwa kanały. Podczas nadawania możesz zwolnić przycisk PTT. Twoja stacja będzie nadawała na kanałach GŁÓWNYCH lub PODRZĘDNYCH TYLKO wtedy, gdy na którymkolwiek z kanałów będzie odbierany sygnał.

Aby wyłączyć tryb podwójnego oglądania, naciśnij przycisk „DUAL WATCH”.

ŁÓW

Twój JC-2204 posiada funkcję skanowania. Radio przeskanuje wszystkie 40 kanałów. Na kanale BUSY stacja zatrzymuje się.

Przez 7 sekund po zakończeniu komunikacji stacja pozostaje nastrojona na tym kanale, po czym wraca do trybu skanowania.

Aby włączyć ten tryb, włącz zasilanie i ustaw
wymagana głośność dźwięku.
Dostosuj „ANULUJ SZUM” (SQUELCH). Po zwolnieniu przycisku SCAN rozpocznie się skanowanie. Na ekranie LCD pojawi się komunikat „SKANUJ” i urządzenie rozpocznie skanowanie. Aby zatrzymać skanowanie, naciśnij przycisk SCAN lub PTT. W takim przypadku skanowanie zostanie zatrzymane i rozpocznie się transmisja na tym kanale.

PRZEŁĄCZNIK CB-PA

Po włączeniu trybu CB podłączony jest głośnik CB, który jest przeznaczony wyłącznie do użytku wewnętrznego; W trybie PA możliwa jest transmisja zewnętrzna za pomocą emitera akustycznego.

GNIAZDO GŁOŚNIKA ZEWNĘTRZNEGO

Umożliwia podłączenie głośnika zewnętrznego przy jednoczesnym wyłączeniu głośnika wewnętrznego. Podłączenie odbywa się do gniazda „EXTERNAL SPEAKER” na tylnym panelu transceivera.

GNIAZDO „PA”

Do gniazda PA można podłączyć emiter akustyczny. W takim przypadku istnieje możliwość przekazania informacji innym pojazdom i pieszym za pomocą mikrofonu Twojej stacji CB.

MIKROFON PTT - PTT

Aby nadawać, naciśnij przycisk PTT, podczas odbioru zwolnij go.

Panel wyświetlacza radiostacji JC-2204 jest centrum informacji i dowodzenia radiostacji.

Panel odtwarza:

1. Numer kanału roboczego

2. Wskazuje

A. Siła odbieranego sygnału (gdy wskazany jest SRF)

B. Względny poziom mocy wyjściowej (gdy wskazany jest SRF)

C. Poziom modulacji (gdy wskazany jest MOD)

3. Wskazuje tryb SKANOWANIA

4. Wskazuje tryb podwójnego monitorowania (DM).

5. Wskazuje tryb transmisji (TX)

6. Wskazuje rodzaj modulacji (AM, FM)

Transceiver można zainstalować w dowolnym pojeździe o napięciu 12 V z uziemioną elektrodą ujemną. Większość pojazdów ma układ zasilania z elektrodą ujemną na nadwoziu, ale niektóre starsze modele korzystają z sieci z uziemioną elektrodą dodatnią.

SPRAWDŹ TO WYMAGANIE PRZED INSTALACJĄ RADIA YOSAN JC-2204

W uziemionym układzie elektrod ujemnych biegun ujemny (-) akumulatora jest podłączony do obudowy komory silnika. Jeśli nie możesz określić rodzaju wyposażenia elektrycznego w swoim pojeździe, skontaktuj się ze sprzedawcą, organizacją sprzedaży lub mechanikiem samochodowym.

Wraz z CB YOSAN dostarczane są akcesoria do instalacji i montażu stacji radiowej, które obejmują:

Łatwo demontowane okucia do montażu w samochodzie.
Wspornik montażowy systemu mikrofonowego.
Elementy mocujące do montażu wspornika.
Mikrofon ze spiralnym przewodem mikrofonowym.
Podręcznik.

GDZIE NALEŻY ZMONTOWAĆ RADIO W SWOIM SAMOCHODZIE?

Radio jest przeznaczone do montażu pod deską rozdzielczą pojazdu. Głównymi warunkami wyboru miejsca instalacji są bezpieczeństwo i łatwość obsługi.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że zainstalowane radio nie zasłania kierowcy widoku ani dostępu do elementów sterujących.

Miejsce montażu oraz sposób mocowania kabli i przewodów połączeniowych nie powinny utrudniać dostępu do kierownicy, pedału gazu i innych elementów sterujących pojazdu. Należy pamiętać, że zakłócenia spowodowane nieprawidłową instalacją radia mogą skutkować utratą kontroli nad pojazdem.

MONTAŻ MECHANICZNY

Krok 1: Zachowując ostrożność, użyj wspornika montażowego, aby oznaczyć miejsca montażu stacji pod deską rozdzielczą.

Krok 2: Wywierć otwory o średnicy 3 mm w miejscach, w których zostaną zainstalowane śruby montażowe, aby zabezpieczyć wspornik montażowy. Zamocuj wspornik za pomocą wkrętów samogwintujących Phillips 3/8". Podczas dokręcania śrub uważaj, aby nie uszkodzić przewodów zapłonowych (prowadzonych pod deską rozdzielczą), a także przewodów sterujących i wiązki przewodów od deski rozdzielczej.

Krok 3: Zamontuj i zabezpiecz radio w uchwycie montażowym, zostawiając za radiem miejsce na podłączenie do niego kabla zasilającego.

PODŁĄCZENIE KABLA ZASILAJĄCEGO

Krok 1: Jeśli nie określiłeś jeszcze polaryzacji elektrody uziemiającej ciało, zrób to teraz. Następnie odłącz przewody od akumulatora, aby zapobiec możliwości zwarcia, które może przypadkowo wystąpić podczas podłączania.

Krok 2: Podczas uziemiania ujemnego bieguna akumulatora, podłącz czerwony przewód, w którym znajduje się bezpiecznik, do:

zacisk na skrzynce bezpieczników,
zapalniczka,
bezpośrednio do dodatniego bieguna akumulatora.

Podłącz czarny przewód do korpusu.

Uziemiając dodatni biegun akumulatora, podłącz czarny przewód do zacisku zasilania, a czerwony przewód do obudowy. (Najwygodniejszym miejscem podłączenia jest skrzynka bezpieczników.) Radio można podłączyć do styków stacyjki tak, aby radio automatycznie wyłączało się po wyłączeniu zapłonu, co zapobiega przypadkowemu rozładowaniu akumulatora.

Krok 3: Na tylnym panelu radia znajduje się odłączany kabel zasilający (złącze przewodu zasilającego).

SILNIK ZABLOKOWANY LUB AKUMULATOR UZIEMIONY

Ujemne uziemienie Dodatnie uziemienie

NEGATYWNY GRUNT

Przewód ujemny jest uziemiony do nadwozia samochodu
Generator
Akumulator 12 V
Przykład sieci energetycznej 12 V z elektrodą ujemną na ziemi.

Przykład sieci w większości samochodów osobowych i ciężarowych.

UZIEMIENIE DODATNIE

Przewód dodatni jest uziemiony do nadwozia samochodu
Generator
Akumulator 12 V
Przykład sieci 12 V z elektrodą dodatnią na ziemi.

INSTALACJA STACJI RADIOWEJ

Krok 1: Zamontuj obudowę radia pomiędzy bocznymi panelami wspornika, wyrównując z otworami montażowymi. Ustaw kąt nachylenia wspornika, który jest najwygodniejszy do oglądania i obsługi.

Krok 2: Dokręć śruby mocujące.

MONTAŻ UCHWYTU MIKROFONU

Panel boczny radia posiada otwory montażowe umożliwiające zamocowanie mikrofonu. Uchwyt mikrofonu można zamontować na desce rozdzielczej samochodu.

PODŁĄCZENIE GŁOŚNIKA ZEWNĘTRZNEGO

Znajdź gniazdo „EXT” na tylnym panelu. Zamontuj i podłącz przewód od głośnika do gniazda „EXT”. Po podłączeniu głośnika zewnętrznego, głośnik wbudowany zostaje wyłączony.

PODŁĄCZENIE KOMPLETNEGO PROMIENNIKA AKUSTYCZNEGO HORN

Znajdź gniazdo „PA” na tylnym panelu jednostki głównej radia. Zamontować i zabezpieczyć złącze współpracujące z emiterem w gnieździe „PA”. Instrukcja montażu i montażu akustyki dostępna jest w dokumentacji emitera wraz ze schematem montażu.

Zazwyczaj stosowane są dwa rodzaje mobilnych anten CB – biczowa pełnej długości i biczowa skrócona – oraz duża liczba opcji montażu (w zależności od miejsca instalacji).

MIEJSCE MONTAŻU ANTENY WPŁYWA NA JAKOŚĆ PRACY

Przestrzegając kilku podstawowych zasad, jakość komunikacji można poprawić.
Zainstaluj antenę w najwyższym punkcie pojazdu.
Im większa część anteny znajduje się nad dachem, tym lepiej.
Jeśli to możliwe, antenę należy zamontować na środku płaskiej powierzchni.
Kabel antenowy należy zainstalować jak najdalej od źródeł zakłóceń radiowych, takich jak układ zapłonowy itp.
Należy sprawdzić niezawodność połączenia masy z karoserią.
Upewnij się, że kabel antenowy nie jest uszkodzony.

Dostępnych jest 5 opcji umieszczenia anteny: dach, drzwi, tylny błotnik, przedni błotnik i tylny zderzak. Wybrany typ anteny determinuje także miejsce jej montażu. Aby uzyskać informacje dotyczące instalacji w oparciu o dostępne typy anten, należy skontaktować się ze sprzedawcą.

Montaż zderzaka
Montaż przedniego błotnika
Montaż drzwi
Montaż tylnego błotnika
Montaż dachu

INSTALACJA ANTENY

Montaż odbywa się zgodnie z instrukcją producenta.

Ostrzeżenie: Nie używaj stacji CB w trybie nadawania z niepodłączoną lub uszkodzoną anteną. Może to spowodować uszkodzenie nadajnika.

KONFIGURACJA ANTENY

Niektóre anteny są fabrycznie ustawione. Jeśli jednak antena zostanie nieznacznie wydłużona lub skrócona, jakość komunikacji można poprawić, korzystając z funkcji MOD/RF. Szczegółowe informacje na temat procedur instalacyjnych można znaleźć w instrukcji instalacji anteny.

Po prawidłowej instalacji, Twój transceiver CB i antena są gotowe do sześciu operacji, aby zapewnić efektywną komunikację wysokiej jakości.

Włącz gniazdo mikrofonu na panelu przednim i sprawdź, czy połączenie jest pewne.
Upewnij się, że antena jest prawidłowo podłączona do gniazda antenowego.
Sprawdź ustawienie kontroli progu blokady szumów (powinno być ustawione na „godzinę 9”).
Włącz zasilanie i ustaw regulator głośności na żądaną głośność.
Obróć pokrętło wyboru kanału w prawo (w górę) lub w lewo (w dół), aby ustawić żądany kanał komunikacyjny.
Podczas nadawania naciśnij przycisk PTT na mikrofonie, podczas odbioru zwolnij przycisk PTT.

Tabela rozkładu częstotliwości według kanałów

Ograniczenia jakości komunikacji zależą od tych samych czynników, co w przypadku konwencjonalnej komunikacji AM, FM i innych rodzajów komunikacji z poruszającymi się obiektami.

TEREN: Wzgórza i doliny są naturalnymi przeszkodami i zmniejszają zasięg komunikacji CB.

POGODA: Podczas warunków atmosferycznych, takich jak burze lub zamiecie śnieżne, możliwe jest znaczne - wielokrotnie - zmniejszenie zasięgu komunikacji. Na jakość komunikacji CB wpływa obecność plam słonecznych (aktywność słoneczna).

PRZESZKODY (PRZESZKODY)

Wewnątrz tuneli, na zamkniętym parkingu lub w garażu lub podczas przekraczania skrzyżowań połączenie CB może zostać całkowicie utracone.

Innymi słowy, najlepszą jakość komunikacji CB w trybie odbioru/nadawania osiąga się na otwartym, płaskim terenie przy stabilnych (niekoniecznie bezchmurnych) warunkach pogodowych.

Jeśli w takich warunkach nie zostanie osiągnięta optymalna jakość komunikacji, sprawdź, czy CB jest prawidłowo i bezpiecznie podłączone do anteny. W razie potrzeby skonsultuj się ze sprzedawcą.

JAKA JEST PRAWDZIWA PRZYCZYNA HAŁASU

Przyczyną zwiększonego poziomu hałasu w recepcji może być Twój samochód.

Odbiornik Twojego radia CB jest bardzo czuły, dlatego może wzmocnić nawet niewielkie zakłócenia, szczególnie jeśli źródło tych zakłóceń znajduje się w pobliżu radia. Każdy sygnał szumu słyszalny po odebraniu z CB prawie na pewno ma źródło poza stacją radiową. Obwód YOSAN CB podejmuje środki (tłumik szumów lub automatyczny ogranicznik szumów), aby zminimalizować tego typu zakłócenia.

METODY REDUKCJI ZAKŁÓCEŃ

Istnieje kilka prostych i niedrogich sposobów tłumienia lub minimalizowania zakłóceń, takich jak szum i produkty zakłócające.

REDUKCJA SZUMÓW

Najczęstszym źródłem dodatkowego hałasu jest układ zapłonowy samochodu.

Jeśli uważasz, że jest to możliwe, po prostu wyłącz zapłon i przekręć kluczyk w położenie pośrednie (ACC).

W takim przypadku do transceivera dostarczane jest zasilanie, ale układ zapłonowy nie powoduje zakłóceń. Jeśli hałas zniknie, możemy jednoznacznie stwierdzić, że źródłem hałasu jest układ zapłonowy. Układ zapłonowy zawiera elementy, które mogą być źródłem hałasu i zakłóceń.

ŚWIECE i przewody wysokiego napięcia są najpotężniejszym źródłem hałasu i zakłóceń. Istnieją 4 proste środki minimalizujące tego typu zakłócenia:

zainstalować rezystancyjny tłumik rozładowania świecy zapłonowej
rezystor wysokiego napięcia
oporowy kabel przewodzący pomiędzy świecami zapłonowymi a rozdzielaczem zapłonu oraz pomiędzy cewką zapłonową a rozdzielaczem.
wymień stare świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia oraz wyreguluj silnik.

Środki te głównie ograniczają hałas.

Wiele pojazdów ma już kable wysokiego napięcia z tłumieniem zakłóceń. Jeśli nie masz takiego kabla (sprawdź u swojego mechanika lub sprzedawcy), możesz go kupić w dowolnym sklepie samochodowym i zainstalować samodzielnie, jeśli masz pewne kwalifikacje mechanika.

UWAGA: nie naprawiaj ani nie modernizuj układu zapłonowego bez fachowej pomocy lub doświadczenia w obsłudze i konserwacji pojazdu.

SZCZOTKI GENERATORA ISKRÓW mogą powodować irytujące „wycie” w głośniku radia. Iskrzenie powstaje na skutek zabrudzonych styków i można je wyeliminować poprzez polerowanie powierzchni drobnoziarnistym papierem ściernym i czyszczenie rowków miniaturowym ostrym narzędziem.

REGULATOR NAPIĘCIA może być źródłem „ułamkowego” szumu w CB, który pojawia się, gdy styki przekaźnika zamykają się i otwierają, gdy akumulator jest w pełni naładowany.

WIRNIK GENERATORA musi być również czysty i musi mieć dobry kontakt ze szczotkami, aby zminimalizować hałas. Ponadto w jednostykowym regulatorze napięcia generatora konieczne jest zainstalowanie współosiowego kondensatora tłumiącego hałas na zacisku wejściowym zapłonu. W urządzeniu dwupinowym zainstaluj drugi kondensator na zacisku w celu podłączenia akumulatora. Istnieje możliwość zastosowania połączeń lutowanych pomiędzy regulatorem napięcia a generatorem. Sprawdź, czy na obu końcach kabla znajduje się połączenie uziemiające.

Czasami (choć jest to mało prawdopodobne) źródłami hałasu mogą być silniki wentylatorów nagrzewnicy samochodu, przekaźniki skrętu, elektryczne szyby, wycieraczki przedniej szyby, które są tłumione poprzez zainstalowanie przelotowych kondensatorów współosiowych (skonsultuj się w tej sprawie ze swoim mechanikiem).

KOŁA I OPONY mogą również powodować zakłócenia w pracy CB. Hałas kół jest eliminowany poprzez zainstalowanie antystatycznych sprężyn pomiędzy śrubą centralną a uszczelką koła. Ładunek statyczny opon usuwa się za pomocą proszku antystatycznego, który służy do pielęgnacji opony.

HAŁAS WYŁADOWANIA KORONOWEGO ANTENY - najczęściej występuje podczas używania anten biczowych - podczas burzy z wyładowaniami elektrycznymi lub tuż przed burzą. Aby uniknąć tego typu zakłóceń, należy przeczekać burzę lub opuścić dany obszar.

rio26 29.04.2010 - 14:49

tel. 8-916-820-93-93 Moskwa. 1500 r. w stanie użytkowym. Zawiera mikrofon i przewód zasilający do zapalniczki. Stan na zdjęciu. Opis z internetu:

Mobilne radio CB YOSAN JC-2204 to najlepszy wybór zarówno dla prawdziwych miłośników CB, jak i tych, którzy po prostu kochają dobrą jakość. Krótkofalówka YOSAN JC-2204 to wysokiej jakości 240-kanałowa radiostacja samochodowa pracująca w paśmie 27 MHz. Bardzo niezawodne i przyjazne dla użytkownika walkie-talkie. Elementy sterujące są dość duże, co ułatwia szybką zmianę wszelkich ustawień i przełączników podczas jazdy samochodem.
Stacja radiowa posiada wygodne sterowanie i dużą moc wyjściową. Dokładne dostrojenie radia YOSAN-2204 zapewnia zastosowanie syntezatora częstotliwości z pętlą synchronizacji fazowej. Mobilne walkie-talkie YOSAN JC2204 można stosować zarówno w wersji podstawowej, jak i mobilnej.
Wysoka odporność radiotelefonów YOSAN 2204 na zakłócenia zapewnia doskonałą jakość komunikacji nawet na duże odległości. Radio YOSAN JC 2204 charakteryzuje się nowoczesnym designem, jasnym i czytelnym wielofunkcyjnym wyświetlaczem.
Kierowca ciężarówki wykorzystuje radio samochodowe YOSAN2204 jako środek komunikacji, odbioru i przesyłania informacji, co stanowi dla niego dodatkowe bezpieczeństwo na drodze. Usługi transportu radiowego obniżyły koszty i czas dostarczenia zamówionego ładunku, radiowa wysyłka pojazdów specjalnych i sprzętu technicznego zapewniła ich szybką redystrybucję i terminową realizację prac w zakresie eliminacji sytuacji awaryjnych i ich skutków. Dla miłośników motoryzacji podstawowe walkie-talkie YOSAN 2204 to wygodny sposób komunikacji „na żywo” i odbioru informacji od „Służby Ratunkowej”.

OBSZAR ZASTOSOWANIA RADIA YOSAN JC-2204

●transport morski, drogowy, lotniczy i kolejowy
●bezpieczeństwo, odbiór, eskorta ładunku
●wydobycie ropy, gazu, węgla, drewna i innych minerałów
●radiowe taksówki, firmy samochodowe
●usługi towarzyskie
●entuzjaści samochodów
FUNKCJE RADIA YOSAN JC-2204
●tryb skanowania i monitorowania dwóch wybranych kanałów, wskaźnik poziomów i parametrów sygnału radiowego
●wysoka niezawodność
● Ścisła, klasyczna konstrukcja. ● Kompaktowa obudowa
●wysoka odporność na zakłócenia
●Łatwy do odczytania wyświetlacz LCD
●podświetlenie przycisków
●funkcja słuchania dwóch wybranych kanałów (DW)
●możliwość podłączenia zewnętrznego głośnika
●Funkcja zewnętrznego megafonu (PA).
●aktywacja kanału alarmowego 9 (EMG)
●szybki wybór kanału (Q.UP/Q.DOWN)
●przełączanie modulacji amplitudy i częstotliwości (AM/FM)
●skanowanie (SKANOWANIE)
ZASIĘG RADIOWY 12 km

SĄ POSPOLITE
Liczba kanałów 240
Zakres częstotliwości 26,965 - 27,855 MHz
Krok siatki kanałów 10 kHz
Napięcie zasilania 13,8 V
Temperatura otoczenia -10.C...+55.C
Wymiary 40 x 148 x 150 mm
Waga 1 kg
ODBIORCA
Obwód superheterodynowy z podwójną konwersją
Czułość 0,5 µV przy 20 dB S/N
Selektywność kanału sąsiedniego 65 dB
Selektywność intermodulacyjna 65 dB
NADAJNIK
Moc wyjściowa RF do 10 W
Stabilność częstotliwości 0,001

PRZED OBSŁUGĄ RADIA YOSAN JC-2204 PROSZĘ PRZECZYTAĆ WSZYSTKIE INSTRUKCJE

OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA STANDARDOWA

Duży, czytelny wyświetlacz LCD
Tryb skanowania
Tryb podwójnego śledzenia
Wskazanie poziomu sygnału „S”, „RF” i poziomu modulacji
Wysokiej jakości mikrofon podłączany do panelu przedniego
Przełącznik CB-PA umożliwia zastosowanie jako wzmacniacz transmisyjny
Gniazda głośników zewnętrznych i głośników rozgłoszeniowych (PA).
Precyzyjna pętla z synchronizacją fazową (PLL)

2. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

SĄ POSPOLITE
Kanały	AM 40, FM 40
Zakres częstotliwości	26,965 - 27,405 MHz
Strojenie częstotliwości	Syntezator fazy fazowej
	automatyczna regulacja częstotliwości (PLL)
Niestabilność częstotliwości	0,005% MAKS
Zakres temperatury roboczej	-10 do +55 C
Napięcie zasilania	13,2 V +/-15%
Wymiary	150 (szer.) x 40 (wys.) x 148 (dł.) mm
Waga	815g
ODBIORCA
System recepcyjny	Superheterodyna z podwójną konwersją częstotliwości
Częstotliwości pośrednie	Po pierwsze: 10,695 MHz Po drugie: 455 kHz
Wrażliwość	0,5uV dla 20dB SINAD
Moc wyjściowa audio przy 10% THD	2,0 W na obciążenie. 8 omów
Dopuszczalne zniekształcenia nieliniowe	mniej niż 8% przy 1 kHz
Selektywność kanału lustrzanego	65 dB (typowo)
Selektywność kanałów sąsiednich	65 dB (typowo)
Obecne zużycie	250 mA
NADAJNIK
moc wyjściowa	4 W przy zasilaniu 13,2 V
Modulacja	AM: 85% - 95%, FM: 1,8 kHz +/-0,2 kHz
Zakres częstotliwości wejściowej	400 Hz do 2,5 kHz
Impedancja wyjściowa	50 omów niezbalansowane
Stosunek sygnału do szumu	40 dBMIN
Obecne zużycie	1100 mA

3. LOKALIZACJA ELEMENTÓW STEROWANIA

Przełącznik kanałów
Kontrola blokady szumów/PA (rozgłaszania).
Regulacja głośności za pomocą wyłącznika zasilania
Przełącznik MOD/SRF
Przycisk trybu podwójnego zegarka
Przycisk włączania trybu skanowania
Przełącznik AM/FM
Miejsce podłączenia wtyczki mikrofonu

4. STEROWANIE, ZŁĄCZA, ICH FUNKCJE I ZASTOSOWANIE

PRZEŁĄCZNIK/REGULACJA GŁOŚNOŚCI (WYŁ./REGULACJA GŁOŚNOŚCI)

Wyłącza zasilanie CB i ustawia poziom głośności odbieranego sygnału.

KONTROLA SQUELCHU

WSKAŹNIK WYJŚCIA SYGNAŁU/RF/MODULACJI

Twój YOSAN JC-2204 wykorzystuje 10-segmentowy wskaźnik siły odbieranego sygnału „S” i mocy nadajnika „RF” na panelu wyświetlacza LCD.

Jeśli jesteś w trybie odbioru i odbierasz sygnał, wskaźnik „S” pokazuje poziom (moc) odbieranego sygnału.

Wskaźnik ma 10 segmentów. Odbiór bardzo słabego sygnału odbiorczego sygnalizowany jest świeceniem 1-2 segmentów, a sygnału silnego - świeceniem 9-10 segmentów.

PODWÓJNY ZEGAREK

KOMENTARZ: Kanał MAIN jest zawsze ustawiany jako pierwszy.

Włącz urządzenie, ustaw głośność i redukcję szumów
Za pomocą selektora kanałów dostrój kanał 19.
Naciśnij przycisk DUAL WATCH (na wyświetlaczu pojawi się DW)
Za pomocą wybieraka ustaw kanał 9.
Po 3 sekundach na wyświetlaczu zaczną pojawiać się naprzemiennie cyfry 19 i 9, sygnalizując, że urządzenie pracuje w trybie monitorowania na dwóch kanałach.

Aby wyłączyć tryb podwójnego oglądania, naciśnij przycisk „DUAL WATCH”.

ŁÓW

Twój JC-2204 posiada funkcję skanowania. Radio przeskanuje wszystkie 40 kanałów. Na kanale BUSY stacja zatrzymuje się.

Przez 7 sekund po zakończeniu komunikacji stacja pozostaje nastrojona na tym kanale, po czym wraca do trybu skanowania.

PRZEŁĄCZNIK CB-PA

GNIAZDO GŁOŚNIKA ZEWNĘTRZNEGO

Umożliwia podłączenie głośnika zewnętrznego przy jednoczesnym wyłączeniu głośnika wewnętrznego. Podłączenie odbywa się do gniazda „EXTERNAL SPEAKER” na tylnym panelu transceivera.

GNIAZDO „PA”

Do gniazda PA można podłączyć emiter akustyczny. W takim przypadku istnieje możliwość przekazania informacji innym pojazdom i pieszym za pomocą mikrofonu Twojej stacji CB.

MIKROFON PTT - PTT

Aby nadawać, naciśnij przycisk PTT, podczas odbioru zwolnij go.

5. WYŚWIETLACZ LCD

Panel wyświetlacza radiostacji JC-2204 jest centrum informacji i dowodzenia radiostacji.

Panel odtwarza:

1. Numer kanału roboczego
2. Wskazuje:

A. Siła odbieranego sygnału (gdy wskazany jest SRF)
B. Względny poziom mocy wyjściowej (gdy wskazany jest SRF)
C. Poziom modulacji (gdy wskazany jest MOD)

3. Wskazuje tryb SKANOWANIA
4. Wskazuje tryb podwójnego monitorowania (DM).
5. Wskazuje tryb transmisji (TX)
6. Wskazuje rodzaj modulacji (AM, FM)

...

SPRAWDŹ TO WYMAGANIE PRZED INSTALACJĄ RADIA YOSAN JC-2204

Wraz z CB YOSAN dostarczane są akcesoria do instalacji i montażu stacji radiowej, które obejmują:

Łatwo demontowane okucia do montażu w samochodzie.
Wspornik montażowy systemu mikrofonowego.
Elementy mocujące do montażu wspornika.
Mikrofon ze spiralnym przewodem mikrofonowym.
Podręcznik.

GDZIE NALEŻY ZMONTOWAĆ RADIO W SWOIM SAMOCHODZIE?

Radio jest przeznaczone do montażu pod deską rozdzielczą pojazdu. Głównymi warunkami wyboru miejsca instalacji są bezpieczeństwo i łatwość obsługi.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że zainstalowane radio nie zasłania kierowcy widoku ani dostępu do elementów sterujących.

MONTAŻ MECHANICZNY

Krok 1: Zachowując ostrożność, użyj wspornika montażowego, aby oznaczyć miejsca montażu stacji pod deską rozdzielczą.

Krok 3: Zamontuj i zabezpiecz radio w uchwycie montażowym, zostawiając za radiem miejsce na podłączenie do niego kabla zasilającego.

PODŁĄCZENIE KABLA ZASILAJĄCEGO

Krok 2: Podczas uziemiania ujemnego bieguna akumulatora, podłącz czerwony przewód, w którym znajduje się bezpiecznik, do:

zacisk na skrzynce bezpieczników,
zapalniczka,
bezpośrednio do dodatniego bieguna akumulatora.

Podłącz czarny przewód do korpusu.

Krok 3: Na tylnym panelu radia znajduje się odłączany kabel zasilający (złącze przewodu zasilającego).

SILNIK ZABLOKOWANY LUB AKUMULATOR UZIEMIONY

Ujemne uziemienie Dodatnie uziemienie

NEGATYWNY GRUNT

Przewód ujemny jest uziemiony do nadwozia samochodu
Generator
Akumulator 12 V

UZIEMIENIE DODATNIE

Przewód dodatni jest uziemiony do nadwozia samochodu
Generator
Akumulator 12 V

INSTALACJA STACJI RADIOWEJ

Krok 1: Zamontuj obudowę radia pomiędzy bocznymi panelami wspornika, wyrównując z otworami montażowymi. Ustaw kąt nachylenia wspornika, który jest najwygodniejszy do oglądania i obsługi.

Krok 2: Dokręć śruby mocujące.

MONTAŻ UCHWYTU MIKROFONU

Panel boczny radia posiada otwory montażowe umożliwiające zamocowanie mikrofonu. Uchwyt mikrofonu można zamontować na desce rozdzielczej samochodu.

PODŁĄCZENIE GŁOŚNIKA ZEWNĘTRZNEGO

Znajdź gniazdo „EXT” na tylnym panelu. Zamontuj i podłącz przewód od głośnika do gniazda „EXT”. Po podłączeniu głośnika zewnętrznego, głośnik wbudowany zostaje wyłączony.

PODŁĄCZENIE KOMPLETNEGO PROMIENNIKA AKUSTYCZNEGO rogowego (ADRES PUBLICZNY)

....

7. WYBÓR, INSTALACJA I KONFIGURACJA ANTENY SAMOCHODOWEJ

Zazwyczaj stosowane są dwa rodzaje mobilnych anten CB – biczowa pełnej długości i biczowa skrócona – oraz duża liczba opcji montażu (w zależności od miejsca instalacji).

MIEJSCE MONTAŻU ANTENY WPŁYWA NA JAKOŚĆ PRACY

Przestrzegając kilku podstawowych zasad, jakość komunikacji można poprawić.
Zainstaluj antenę w najwyższym punkcie pojazdu.
Im większa część anteny znajduje się nad dachem, tym lepiej.
Jeśli to możliwe, antenę należy zamontować na środku płaskiej powierzchni.
Kabel antenowy należy zainstalować jak najdalej od źródeł zakłóceń radiowych, takich jak układ zapłonowy itp.
Należy sprawdzić niezawodność połączenia masy z karoserią.
Upewnij się, że kabel antenowy nie jest uszkodzony.

Dostępnych jest 5 opcji umieszczenia anteny: dach, drzwi, tylny błotnik, przedni błotnik i tylny zderzak. Wybrany typ anteny determinuje także miejsce jej montażu. W sprawie tego problemu należy skontaktować się ze sprzedawcą, aby uzyskać informacje dotyczące instalacji w zależności od dostępnych typów anten (patrz ).

Montaż zderzaka
Montaż przedniego błotnika
Montaż drzwi
Montaż tylnego błotnika
Montaż dachu

INSTALACJA ANTENY

Montaż odbywa się zgodnie z instrukcją producenta.

Ostrzeżenie: Nie używaj stacji CB w trybie nadawania z niepodłączoną lub uszkodzoną anteną. Może to spowodować uszkodzenie nadajnika.

KONFIGURACJA ANTENY

.....

8. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

Po prawidłowej instalacji, Twój transceiver CB i antena są gotowe do sześciu operacji, aby zapewnić efektywną komunikację wysokiej jakości.

Włącz gniazdo mikrofonu na panelu przednim i sprawdź, czy połączenie jest pewne.
Upewnij się, że antena jest prawidłowo podłączona do gniazda antenowego.
Sprawdź ustawienie kontroli progu blokady szumów (powinno być ustawione na „godzinę 9”).
Włącz zasilanie i ustaw regulator głośności na żądaną głośność.
Obróć pokrętło wyboru kanału w prawo (w górę) lub w lewo (w dół), aby ustawić żądany kanał komunikacyjny.
Podczas nadawania naciśnij przycisk PTT na mikrofonie, podczas odbioru zwolnij przycisk PTT.

......

9. CZYNNIKI DECYDUJĄCE O SKUTECZNOŚCI KOMUNIKACJI CB

Tabela rozkładu częstotliwości według kanałów

Częstotliwość	Kanał	Częstotliwość	Kanał
26,965 MHz	1	27,215 MHz	21
26,975 MHz	2	27,225 MHz	22
26,985 MHz	3	27,255 MHz	23
27,005 MHz	4	27,235 MHz	24
27,015 MHz	5	27,245 MHz	25
27,025 MHz	6	27,265 MHz	26
27,035 MHz	7	27,275 MHz	27
27,055 MHz	8	27,285 MHz	28
27,065 MHz	9	27,295 MHz	29
27,075 MHz	10	27,305 MHz	30
27,085 MHz	11	27,315 MHz	31
27,105 MHz	12	27,325 MHz	32
27,115 MHz	13	27,335 MHz	33
27,125 MHz	14	27,345 MHz	34
27,135 MHz	15	27,355 MHz	35
27,155 MHz	16	27,365 MHz	36
27,165 MHz	17	27,375 MHz	37
27,175 MHz	18	27,385 MHz	38
27,185 MHz	19	27,395 MHz	39
27,205 MHz	20	27,405 MHz	40

Ograniczenia jakości komunikacji zależą od tych samych czynników, co w przypadku konwencjonalnej komunikacji AM, FM i innych rodzajów komunikacji z poruszającymi się obiektami:

ULGA: Wzgórza i doliny są naturalnymi przeszkodami i zmniejszają zasięg komunikacji CB.

POGODA: Gwałtowne – wielokrotnie – zmniejszenie zasięgu komunikacji możliwe jest podczas zjawisk atmosferycznych, takich jak burza czy zamieć śnieżna. Na jakość komunikacji CB wpływa obecność plam słonecznych (aktywność słoneczna).

PRZESZKODY (PRZESZKODY)

Wewnątrz tuneli, na zamkniętym parkingu lub w garażu lub podczas przekraczania skrzyżowań połączenie CB może zostać całkowicie utracone.

Innymi słowy, najlepszą jakość komunikacji CB w trybie odbioru/nadawania osiąga się na otwartym, płaskim terenie przy stabilnych (niekoniecznie bezchmurnych) warunkach pogodowych.

JAKA JEST PRAWDZIWA PRZYCZYNA HAŁASU

Przyczyną zwiększonego poziomu hałasu w recepcji może być Twój samochód.

Odbiornik Twojego radia CB charakteryzuje się bardzo dużą czułością, dzięki czemu jest w stanie wzmocnić nawet niewielkie zakłócenia, zwłaszcza jeśli ich źródło znajduje się w pobliżu radia. Każdy sygnał szumu słyszalny po odebraniu z CB prawie na pewno ma źródło poza stacją radiową. Obwód YOSAN CB podejmuje środki (tłumik szumów lub automatyczny ogranicznik szumów), aby zminimalizować tego typu zakłócenia.

METODY REDUKCJI ZAKŁÓCEŃ

Istnieje kilka prostych i niedrogich sposobów tłumienia lub minimalizowania zakłóceń, takich jak szum i produkty zakłócające.

REDUKCJA SZUMÓW

Najczęstszym źródłem dodatkowego hałasu jest układ zapłonowy samochodu.

Jeśli uważasz, że jest to możliwe, po prostu wyłącz zapłon i przekręć kluczyk w położenie pośrednie (ACC).

ŚWIECE i przewody wysokiego napięcia- są to najpotężniejsze źródła hałasu i zakłóceń. Istnieją 4 proste środki minimalizujące tego typu zakłócenia:

zainstalować rezystancyjny tłumik rozładowania świecy zapłonowej
rezystor wysokiego napięcia
oporowy kabel przewodzący pomiędzy świecami zapłonowymi a rozdzielaczem zapłonu oraz pomiędzy cewką zapłonową a rozdzielaczem.
wymień stare świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia oraz wyreguluj silnik.

Środki te głównie ograniczają hałas.

UWAGA: nie naprawiaj ani nie modernizuj układu zapłonowego bez fachowej pomocy lub doświadczenia w obsłudze i konserwacji pojazdu.

SZCZOTKI GENERATORÓW ISKRÓW może powodować irytujące „wycie” w głośniku radia. Iskrzenie powstaje na skutek zabrudzonych styków i można je wyeliminować poprzez polerowanie powierzchni drobnoziarnistym papierem ściernym i czyszczenie rowków miniaturowym ostrym narzędziem.

REGULATOR NAPIĘCIA może być źródłem „ułamkowego” szumu w CB, który pojawia się, gdy styki przekaźnika zamykają się i otwierają, gdy akumulator jest w pełni naładowany.

WIRNIK GENERATORA muszą być również czyste i mieć dobry kontakt ze szczotkami, aby zminimalizować hałas. Ponadto w jednostykowym regulatorze napięcia generatora konieczne jest zainstalowanie współosiowego kondensatora tłumiącego hałas na zacisku wejściowym zapłonu. W urządzeniu dwupinowym zainstaluj drugi kondensator na zacisku w celu podłączenia akumulatora. Istnieje możliwość zastosowania połączeń lutowanych pomiędzy regulatorem napięcia a generatorem. Sprawdź, czy na obu końcach kabla znajduje się połączenie uziemiające.

Czasami (choć mało prawdopodobne) mogą to być źródła hałasu silniki wentylatorów grzejnik samochodowy, przekaźnik skrętu, elektryczne szyby, wycieraczki, które są tłumione poprzez zainstalowanie przelotowych kondensatorów współosiowych (skonsultuj się w tej sprawie ze swoim mechanikiem).

KOŁA I OPONY może również powodować zakłócenia w pracy CB. Hałas kół jest eliminowany poprzez zainstalowanie antystatycznych sprężyn pomiędzy śrubą centralną a uszczelką koła. Ładunek statyczny opon usuwa się za pomocą proszku antystatycznego, który służy do pielęgnacji opony.

HAŁAS WYŁADOWANIA KORONOWEGO ANTENY- najczęściej występuje przy stosowaniu anten biczowych - w warunkach burzy z wyładowaniami atmosferycznymi lub bezpośrednio przed burzą. Aby uniknąć tego typu zakłóceń, należy przeczekać burzę lub opuścić dany obszar.

RADIA SAMOCHODOWE

ZAKRES CYWILNY

Opis techniczny

PRZED OBSŁUGĄ RADIA YOSAN JC-2204 PROSZĘ PRZECZYTAĆ WSZYSTKIE INSTRUKCJE

OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA STANDARDOWA

Duży, czytelny wyświetlacz LCD
Tryb skanowania
Tryb podwójnego śledzenia
Wskazanie poziomu sygnału „S”, „RF” i poziomu modulacji
Wysokiej jakości mikrofon podłączany do panelu przedniego
Przełącznik CB-PA umożliwia zastosowanie jako wzmacniacz transmisyjny
Gniazda głośników zewnętrznych i głośników rozgłoszeniowych (PA).
Precyzyjna pętla z synchronizacją fazową (PLL)


Zakres częstotliwości	26,965 - 27,405 MHz
Strojenie częstotliwości	Syntezator fazy fazowej
	automatyczna regulacja częstotliwości (PLL)
Niestabilność częstotliwości
Zakres temperatury roboczej
Napięcie zasilania
Wymiary	150 (szer.) x 40 (wys.) x 148 (dł.) mm


2. ODBIORCA
System recepcyjny	Superheterodyna z podwójnym
	konwersja częstotliwości
Częstotliwości pośrednie	Pierwszy IF: 10,695 MHz
	Drugi IF: 455 kHz
Wrażliwość	0,5uV dla 20dB SINAD w trybie modelu FM
	0,5uV dla 20dB SINAD w trybie modelu AM
Moc wyjściowa audio przy 10% THD	2,0 W na obciążenie. 8 omów
Dopuszczalne zniekształcenia nieliniowe	mniej niż 8% przy 1 kHz
Selektywność kanału lustrzanego	65 dB (typowo)
Selektywność kanałów sąsiednich	65 dB (typowo)
Obecne zużycie

3. NADAJNIK
moc wyjściowa	4 W przy zasilaniu 13,2 V
Modulacja
	FM: 1,8 kHz +/-0,2 kHz
Zakres częstotliwości wejściowej	400 Hz do 2,5 kHz
Impedancja wyjściowa	50 omów niezbalansowane
Stosunek sygnału do szumu
Obecne zużycie

Przełącznik kanałów

Kontrola blokady szumów/PA (rozgłaszania).

Regulacja głośności za pomocą wyłącznika zasilania

Przełącznik MOD/SRF

Przycisk trybu podwójnego zegarka

Przycisk włączania trybu skanowania

Przełącznik AM/FM

Miejsce podłączenia wtyczki mikrofonu

PRZEŁĄCZNIK/REGULACJA GŁOŚNOŚCI (WYŁ./REGULACJA GŁOŚNOŚCI)

Wyłącza zasilanie CB i ustawia poziom głośności odbieranego sygnału.

KONTROLA SQUELCHU

WSKAŹNIK WYJŚCIA SYGNAŁU/RF/MODULACJI

Twój YOSAN JC-2204 wykorzystuje 10-segmentowy wskaźnik siły odbieranego sygnału „S” i mocy nadajnika „RF” na panelu wyświetlacza LCD.

Jeśli jesteś w trybie odbioru i odbierasz sygnał, wskaźnik „S” pokazuje poziom (moc) odbieranego sygnału.

Wskaźnik ma 10 segmentów. Odbiór bardzo słabego sygnału odbiorczego sygnalizowany jest świeceniem 1-2 segmentów, a sygnału silnego - świeceniem 9-10 segmentów.

PODWÓJNY ZEGAREK

UWAGA: Kanał MAIN jest zawsze ustawiany jako pierwszy.

Włącz urządzenie, ustaw głośność i redukcję szumów
Za pomocą selektora kanałów dostrój kanał 19.
Naciśnij przycisk DUAL WATCH (na wyświetlaczu pojawi się DW)
Za pomocą wybieraka ustaw kanał 9.
Po 3 sekundach na wyświetlaczu zaczną pojawiać się naprzemiennie cyfry 19 i 9, sygnalizując, że urządzenie pracuje w trybie monitorowania na dwóch kanałach.

Aby wyłączyć tryb podwójnego oglądania, naciśnij przycisk „DUAL WATCH”.

ŁÓW

Twój JC-2204 posiada funkcję skanowania. Radio przeskanuje wszystkie 40 kanałów. Na kanale BUSY stacja zatrzymuje się.

Przez 7 sekund po zakończeniu komunikacji stacja pozostaje nastrojona na tym kanale, po czym wraca do trybu skanowania.

PRZEŁĄCZNIK CB-PA

GNIAZDO GŁOŚNIKA ZEWNĘTRZNEGO

Umożliwia podłączenie głośnika zewnętrznego przy jednoczesnym wyłączeniu głośnika wewnętrznego. Podłączenie odbywa się do gniazda „EXTERNAL SPEAKER” na tylnym panelu transceivera.

GNIAZDO „PA”

Do gniazda PA można podłączyć emiter akustyczny. W takim przypadku istnieje możliwość przekazania informacji innym pojazdom i pieszym za pomocą mikrofonu Twojej stacji CB.

MIKROFON PTT - PTT

Aby nadawać, naciśnij przycisk PTT, podczas odbioru zwolnij go.

Panel wyświetlacza radiostacji JC-2204 jest centrum informacji i dowodzenia radiostacji.

Panel odtwarza:

1. Numer kanału roboczego

2. Wskazuje

A. Siła odbieranego sygnału (gdy wskazany jest SRF)

B. Względny poziom mocy wyjściowej (gdy wskazany jest SRF)

C. Poziom modulacji (gdy wskazany jest MOD)

3. Wskazuje tryb SKANOWANIA

4. Wskazuje tryb podwójnego monitorowania (DM).

5. Wskazuje tryb transmisji (TX)

6. Wskazuje rodzaj modulacji (AM, FM)

SPRAWDŹ TO WYMAGANIE PRZED INSTALACJĄ RADIA YOSAN JC-2204

Wraz z CB YOSAN dostarczane są akcesoria do instalacji i montażu stacji radiowej, które obejmują:

Łatwo demontowane okucia do montażu w samochodzie.
Wspornik montażowy systemu mikrofonowego.
Elementy mocujące do montażu wspornika.
Mikrofon ze spiralnym przewodem mikrofonowym.
Podręcznik.

GDZIE NALEŻY ZMONTOWAĆ RADIO W SWOIM SAMOCHODZIE?

Radio jest przeznaczone do montażu pod deską rozdzielczą pojazdu. Głównymi warunkami wyboru miejsca instalacji są bezpieczeństwo i łatwość obsługi.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że zainstalowane radio nie zasłania kierowcy widoku ani dostępu do elementów sterujących.

MONTAŻ MECHANICZNY

Krok 1: Zachowując ostrożność, użyj wspornika montażowego, aby oznaczyć miejsca montażu stacji pod deską rozdzielczą.

Krok 3: Zamontuj i zabezpiecz radio w uchwycie montażowym, zostawiając za radiem miejsce na podłączenie do niego kabla zasilającego.

PODŁĄCZENIE KABLA ZASILAJĄCEGO

Krok 2: Podczas uziemiania ujemnego bieguna akumulatora, podłącz czerwony przewód, w którym znajduje się bezpiecznik, do:

zacisk na skrzynce bezpieczników,
zapalniczka,
bezpośrednio do dodatniego bieguna akumulatora.

Podłącz czarny przewód do korpusu.

Krok 3: Na tylnym panelu radia znajduje się odłączany kabel zasilający (złącze przewodu zasilającego).

SILNIK ZABLOKOWANY LUB AKUMULATOR UZIEMIONY

Ujemne uziemienie Dodatnie uziemienie

NEGATYWNY GRUNT

Przewód ujemny jest uziemiony do nadwozia samochodu
Generator
Akumulator 12 V
Przykład sieci energetycznej 12 V z elektrodą ujemną na ziemi.

Przykład sieci w większości samochodów osobowych i ciężarowych.

UZIEMIENIE DODATNIE

Przewód dodatni jest uziemiony do nadwozia samochodu
Generator
Akumulator 12 V
Przykład sieci 12 V z elektrodą dodatnią na ziemi.

INSTALACJA STACJI RADIOWEJ

Krok 1: Zamontuj obudowę radia pomiędzy bocznymi panelami wspornika, wyrównując z otworami montażowymi. Ustaw kąt nachylenia wspornika, który jest najwygodniejszy do oglądania i obsługi.

Krok 2: Dokręć śruby mocujące.

MONTAŻ UCHWYTU MIKROFONU

Panel boczny radia posiada otwory montażowe umożliwiające zamocowanie mikrofonu. Uchwyt mikrofonu można zamontować na desce rozdzielczej samochodu.

PODŁĄCZENIE GŁOŚNIKA ZEWNĘTRZNEGO

Znajdź gniazdo „EXT” na tylnym panelu. Zamontuj i podłącz przewód od głośnika do gniazda „EXT”. Po podłączeniu głośnika zewnętrznego, głośnik wbudowany zostaje wyłączony.

PODŁĄCZENIE KOMPLETNEGO PROMIENNIKA AKUSTYCZNEGO HORN

Zazwyczaj stosowane są dwa rodzaje mobilnych anten CB – biczowa pełnej długości i biczowa skrócona – oraz duża liczba opcji montażu (w zależności od miejsca instalacji).

MIEJSCE MONTAŻU ANTENY WPŁYWA NA JAKOŚĆ PRACY

Przestrzegając kilku podstawowych zasad, jakość komunikacji można poprawić.
Zainstaluj antenę w najwyższym punkcie pojazdu.
Im większa część anteny znajduje się nad dachem, tym lepiej.
Jeśli to możliwe, antenę należy zamontować na środku płaskiej powierzchni.
Kabel antenowy należy zainstalować jak najdalej od źródeł zakłóceń radiowych, takich jak układ zapłonowy itp.
Należy sprawdzić niezawodność połączenia masy z karoserią.
Upewnij się, że kabel antenowy nie jest uszkodzony.

Montaż zderzaka
Montaż przedniego błotnika
Montaż drzwi
Montaż tylnego błotnika
Montaż dachu

INSTALACJA ANTENY

Montaż odbywa się zgodnie z instrukcją producenta.

Ostrzeżenie: Nie używaj stacji CB w trybie nadawania z niepodłączoną lub uszkodzoną anteną. Może to spowodować uszkodzenie nadajnika.

KONFIGURACJA ANTENY

Po prawidłowej instalacji, Twój transceiver CB i antena są gotowe do sześciu operacji, aby zapewnić efektywną komunikację wysokiej jakości.

Włącz gniazdo mikrofonu na panelu przednim i sprawdź, czy połączenie jest pewne.
Upewnij się, że antena jest prawidłowo podłączona do gniazda antenowego.
Sprawdź ustawienie kontroli progu blokady szumów (powinno być ustawione na „godzinę 9”).
Włącz zasilanie i ustaw regulator głośności na żądaną głośność.
Obróć pokrętło wyboru kanału w prawo (w górę) lub w lewo (w dół), aby ustawić żądany kanał komunikacyjny.
Podczas nadawania naciśnij przycisk PTT na mikrofonie, podczas odbioru zwolnij przycisk PTT.

Tabela rozkładu częstotliwości według kanałów

Ograniczenia jakości komunikacji zależą od tych samych czynników, co w przypadku konwencjonalnej komunikacji AM, FM i innych rodzajów komunikacji z poruszającymi się obiektami.

TEREN: Wzgórza i doliny są naturalnymi przeszkodami i zmniejszają zasięg komunikacji CB.

PRZESZKODY (PRZESZKODY)

Wewnątrz tuneli, na zamkniętym parkingu lub w garażu lub podczas przekraczania skrzyżowań połączenie CB może zostać całkowicie utracone.

Innymi słowy, najlepszą jakość komunikacji CB w trybie odbioru/nadawania osiąga się na otwartym, płaskim terenie przy stabilnych (niekoniecznie bezchmurnych) warunkach pogodowych.

JAKA JEST PRAWDZIWA PRZYCZYNA HAŁASU

Przyczyną zwiększonego poziomu hałasu w recepcji może być Twój samochód.

METODY REDUKCJI ZAKŁÓCEŃ

Istnieje kilka prostych i niedrogich sposobów tłumienia lub minimalizowania zakłóceń, takich jak szum i produkty zakłócające.

REDUKCJA SZUMÓW

Najczęstszym źródłem dodatkowego hałasu jest układ zapłonowy samochodu.

Jeśli uważasz, że jest to możliwe, po prostu wyłącz zapłon i przekręć kluczyk w położenie pośrednie (ACC).

ŚWIECE i przewody wysokiego napięcia są najpotężniejszym źródłem hałasu i zakłóceń. Istnieją 4 proste środki minimalizujące tego typu zakłócenia:

zainstalować rezystancyjny tłumik rozładowania świecy zapłonowej
rezystor wysokiego napięcia
oporowy kabel przewodzący pomiędzy świecami zapłonowymi a rozdzielaczem zapłonu oraz pomiędzy cewką zapłonową a rozdzielaczem.
wymień stare świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia oraz wyreguluj silnik.

Środki te głównie ograniczają hałas.

UWAGA: nie naprawiaj ani nie modernizuj układu zapłonowego bez fachowej pomocy lub doświadczenia w obsłudze i konserwacji pojazdu.

REGULATOR NAPIĘCIA może być źródłem „ułamkowego” szumu w CB, który pojawia się, gdy styki przekaźnika zamykają się i otwierają, gdy akumulator jest w pełni naładowany.