Każdy kierowca wie, że opony zimowe różnią się od opony letnie ponieważ jest bardziej miękki. Oznacza to, że jeśli latem jeździsz na oponach zimowych, możesz szybko zużyć buty, a kupno nowych butów do samochodu jest drogie. Czy istnieje jakieś konkretne prawo, które może zmusić Cię do zmiany opon zimowych na letnie i odwrotnie. Ogólnie kiedy wymieniać buty na letnie zgodnie z prawem? Czy istnieje ostateczna odpowiedź?

Prawo ogólnie istnieje, ale jeszcze nie obowiązuje cała siła. Chcą wprowadzić pewne normy, kierowcy będą się nimi kierować. A zasady są następujące: od 1 maja do 30 września nie można używać opon zimowych. W przypadku opon letnich zakaz od 1 grudnia do 1 marca.

Są pewne wady. Na przykład w Rosji jest ich wiele różne regiony, w każdym regionie występują różnice pogodowe, to właśnie te różnice należy sfinalizować. To znaczy na przykład w regionie, w którym wcześnie pada śnieg, a zima trwa dłużej, powinny istnieć własne normy. Ale w ciepłych regionach trzeba też jakoś dostosować się do warunków pogodowych. Mamy nadzieję, że posłowie Duma Państwowa, uda się znaleźć Alternatywna opcja, który przypadnie do gustu każdemu bez wyjątku.

Naruszenie prawa grzywna

Jeśli naruszysz prawo, które nie zostało jeszcze w pełni przyjęte, będziesz musiał zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli. Zgodnie z ustawą, jeśli funkcjonariusz policji drogowej zatrzyma samochód i sprawdzi sezonowość opon oraz zauważy niezgodność z warunkami pogodowymi, ma prawo nałożyć mandat. Nawet jeśli wymienisz jedno koło na opony odpowiednie do pogody, nie zapłacisz mandatu.

Dla Moskwy i pobliskich regionów w zasadzie takie prawo jest odpowiednie, co oznacza od grudnia do marca jeździć na oponach zimowych, a następnie zmieniać buty. Ale tutaj jest pewna rozbieżność, 1 marca w Rosji to jeszcze nie wiosna, ale zima, a tam śnieg, zaspy sięgające kolan, a temperatura powietrza nie wzrasta powyżej zera. Aby zmienić buty na letnie, temperatura powietrza musi utrzymywać się bez spadku +7 stopni przez tydzień. +1 w nocy. W marcu takiej temperatury, zwłaszcza na początku marca, nie sposób się doczekać. Więc co można powiedzieć z pełne zaufanieże prawo nie zostało sfinalizowane i jest jeszcze bardziej niebezpieczne dla życia ludzi.

Dlaczego musisz zmienić opony

Opony zimowe są bardziej miękkie niż opony letnie. Wiosenne słońce, które jest jeszcze bardzo słabe, może rozgrzać opony, a one staną się jeszcze bardziej miękkie, w efekcie przyczepność zacznie się równać zeru. Samochód stanie się niekontrolowany, jakby waciki zamiast kół. Dlatego ustawodawcy postanowili zmusić ludzi do zmiany obuwia. Jak się okazało, wielu kierowców oszczędza pieniądze i jeździ na oponach zimowych nawet latem, a zimą używa opon uszkodzonych. Ryzyko jest duże.

Prace naprawcze zawsze kojarzy się z hałasem. Bez hałasu naprawa nie jest możliwa. Prace są uważane za szczególnie głośne: ...

Obecnie państwo ma szereg przepisów, które ograniczają prowadzenie napraw w lokalach mieszkalnych. Przede wszystkim mówimy o tych pracach, które są połączone ...

https://www.site/2017-04-07/znak_shipy_i_novye_pravila_dorozhnogo_dvizheniya_chto_nuzhno_znat

Sza, kierowcy!

Znak cierni i nowe zasady ruch drogowy: co musisz wiedzieć

Jaromir Romanow/strona internetowa

Od 4 kwietnia Rosja wprowadza zmiany w przepisy drogowe, które odnoszą się do obecności znaku „Spikes” na samochodach. Kierowcy nagle musieli pamiętać o trójkącie z dużą literą „Sh”, o którym, jak się wydaje, nawet nie zawsze mówiono w poradzieckich szkołach nauki jazdy. W naszej redakcji też sporo jest tych, którzy jeżdżą, więc ciekawe było dla nas również poznanie odpowiedzi na większość ważne pytania w tym temacie.

Co przedstawia znak „Ciernie”?

Nie takie dziwne pytanie, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Należy pamiętać, że znak „Spikes” nie tylko informuje o tym innych użytkowników dróg okres zimowy czas, który wykorzystujesz opony do kół wyposażone w kolce. Znak ostrzega, że ​​ze względu na obecność kolców na kołach, Twoja droga hamowania wynosi śliska droga może być znacznie krótsza, niż myślą inni kierowcy. Dlatego sensowne jest, aby wszyscy trzymali się dosłownie z dala od ciebie - to znaczy w zwiększonej odległości, aby w przypadku twojego ostre hamowanie tylko nie walnij się w dupę.

Nail Fattakhov/strona internetowa

Ponadto, ponieważ opony z kolcami są nadal dostępne inna jakość, wychodzenie kolców spod kół samochodów jadących z przodu jest nadal zjawiskiem powszechnym. Tak więc współtowarzysze podróży za tobą powinni zostać ostrzeżeni: jeśli nie chcą się dostać Przednia szyba solidny przedmiot identyczny z osławionym „kamykiem”, to znowu należy je trzymać w bardziej pełnej szacunku odległości.

Czy ta odznaka jest wymagana?

Sverdlovsk UGIBDD obiecał jeszcze nie karać kierowców za brak znaku „Statki”

Tak, teraz to konieczność. Dekretem rządu (nr 333 z dnia 24 marca 2017 r.) brak znaku „Kolce” jest wliczany do liczby usterek, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona. Tak więc od 4 kwietnia każdy inspektor ruchu drogowego, który nie znalazł tego znaku na twoim samochodzie, może nie tylko wypisać ci grzywnę w wysokości 500 rubli (obciążając cię naruszeniem klauzuli 12.5 część 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych - nieprzestrzeganie z warunkami zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego). Ma moc, aby po prostu zabronić ci jechać dalej - do czasu usunięcia odpowiedniej usterki, czyli do momentu umieszczenia brakującego znaku na tylnej szybie.

Jakie inne konsekwencje mogą wystąpić w przypadku braku znaku „Ciernie”?

Inny możliwe kłopoty może stać się „dodatkiem” do innego - gdy ktoś uderzył w twój samochód od tyłu. Jak już powiedzieliśmy, znak kolca ostrzega osobę za tobą, że twoja droga hamowania może być znacznie krótsza niż jej. W związku z tym, jeśli nie ma takiego ostrzeżenia, policjant ruchu drogowego może z łatwością przyznać się do wzajemnej winy, bez względu na to, jak szturchniesz go i drugiego sprawcę wypadku w książce z przepisami ruchu drogowego (klauzula 9.10 o potrzebie zachowania dystansu). Co to oznacza w dalszej komunikacji z firmą ubezpieczeniową, chyba nie trzeba wyjaśniać.

A co jeśli mam rzepy albo na dworze już lato?

Jeśli nie używasz opon z kolcami, obecność lub brak znaku „Spikes” nie dotyczy Cię - przynajmniej na razie. Niewykluczone, że za jakiś czas ustawodawca powróci do tej kwestii na wniosek policji drogowej. W zasadzie będzie to logiczne: podobnie jak kolce, system warg na kołach ma za zadanie walczyć z poślizgiem na zimowej drodze, a tym samym skracać drogę hamowania w przypadku nagłego hamowania.

Przeczytaj także

wiadomości rosyjskie

Rosja

„Memoriał” uznaje bojownika z wysypiskiem w Kołomnej za więźnia politycznego

Rosja

W Petersburgu uczeń liceum został zawieszony w zajęciach z powodu koloru włosów

Rosja

Duma Państwowa w pierwszym czytaniu przyjęła ustawę Putina o karaniu złodziei prawa

Rosja

Nieruchomości i pieniądze o wartości 50 mln euro skonfiskowane w sprawie Russian Laundry w Niemczech

Każdego roku właściciele samochodów stają przed problemem - kiedy lepiej „zmienić buty” na zimę, ponieważ wcześniej nie było żadnego projektu legislacyjnego dotyczącego tej kwestii. Oczywiście przepisy ruchu drogowego jasno określają warunki sezonowego użytkowania opon zimowych i letnich, ich charakterystykę i oznaczenia, ale nie znajdziesz w nich informacji o tym, kiedy konieczna jest zmiana opon. Na szczęście, a może odwrotnie, 1 listopada wyznaczono ścisłe limity, kiedy kierowcy muszą dokonać przejścia Zimowe opony w Rosji. Ustawa była aktywnie dyskutowana jeszcze w 2013 roku, odpowiednia ustawa została opracowana w styczniu tego roku, ale wymagania te weszły w życie dopiero 1 listopada 2015 roku. Przyjrzyjmy się bliżej, kiedy zmienić opony na zimowe zgodnie z prawem .

Kiedy montaż opon zimowych jest legalny?

Zgodnie z TR CU (przepis techniczny unia celna) „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych Pojazd» zakaz jazdy samochodem wyposażonym w opony z kolcami w miesiącach letnich (pkt 5.5 Załącznika nr 8 do TRTS 018/2011), a także jazdy na „gołych” oponach w grudniu, styczniu i lutym (pkt 5.6.3) . Oprócz, zimowe opony muszą być zamontowane na wszystkich kołach pojazdu.

I tak ustawa o oponach zimowych mówi, że zimą można używać opon z kolcami lub opon bez kolców (całosezonowych) z oznaczeniem MS, M+S lub M&S oraz odpowiednim wzorem, głębokością i wysokością bieżnika. W przypadku braku tego oznaczenia eksploatacja opon w zimie jest zabroniona.

Ważny! Sezonowe zakazy używania opon mogą zostać przedłużone lub skrócone zgodnie z wymaganiami władz lokalnych. W niektórych regionach używanie opon z kolcami jest zabronione od maja do września, więc jeśli chcesz zgodnie z prawem zmienić opony na zimowe, sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim regionie.

W związku z powyższym konieczna jest wymiana opon letnich na zimowe w okresie jesiennym (od września do listopada).

Odpowiedzialność administracyjna

Do tej pory ustawa o oponach zimowych i letnich nie pociąga za sobą żadnej odpowiedzialności administracyjnej za nieprzestrzeganie przepisów, ale można zostać ukaranym grzywną w wysokości 500 rubli za nieprzestrzeganie wymagań dotyczących wysokości bieżnika lub użytkowania opon zużyta guma. rzeczywista głębokość bieżnika zużyty obszar opony nie mogą być mniejsze niż 4 mm dla opon zimowych, a dla opon letnich co najmniej 1,6 mm. Rzeczywiście, jest jeden ważny niuans, co wprowadza pewne zamieszanie – mandat można nałożyć tylko za prowadzenie samochodu na mocno zaśnieżonym lub oblodzonym odcinku jezdni.

Ostatecznie dzieje się tak: aby ukarać właściciela samochodu mandatem, funkcjonariusz policji drogowej musi jeszcze udowodnić, że kierowca jechał po oblodzonej nawierzchni. A przy wysokości bieżnika w ogóle uzyskuje się ciekawą historię. Jeśli kierowca porusza się na oponach zimowych o wysokości bieżnika mniejszej niż 4 mm, może zostać ukarany grzywną w wysokości 500 rubli. Ale jeśli jeździ na oponach letnich, ale jednocześnie ma normalną wysokość bieżnika, to nie będzie musiał martwić się o swój portfel.

Niewykluczone jednak, że w przyszłości na kierowców zaniedbujących wymianę opon sezonowych zostaną nałożone kary. Obecnie aktywnie rozważana jest inicjatywa członka Rady Federacji V. A. Tyulpanova, który proponuje zmianę obowiązujących przepisów w taki sposób, aby przedwczesna wymiana Zamiana opon letnich na zimowe była nie tylko prawnie zabroniona, ale także karani grzywnami. Ten projekt ustawy został skierowany do dyskusji jeszcze w 2013 roku, ale wtedy jego brzmienie było sprzeczne z TR CU, dlatego został skierowany do nowelizacji.

W areszcie

Jak widać, nowe wymagania zawierają sporo niekonsekwencji, które jak dotąd grają na rękę kierowcom, którzy nie chcą zmieniać opon na kolcowane. Niemniej jednak zalecamy, aby właściciele samochodów nie zaniedbywali tych zasad i „zmieniali buty” na opony zimowe w odpowiednim czasie. Gdy wprowadzenie opon sezonowych na prawo to jedno, a Twoje bezpieczeństwo to drugie, tutaj powinieneś kierować się przede wszystkim nie strachem przed mandatem, ale faktem, że od tego zależy Twoje życie.

Wysoka wysokość bieżnika nowej opony zimowej cieszy oko właściciela auta. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że żywotność zimowe opony będzie długi. Jednak w praktyce nie zawsze to wychodzi. Co wpływa na czas użytkowania i stopień zużycia opony zimowej – każdy kierowca musi odpowiedzieć sobie sam.

Żywotność opon – na czym budować

Przy określaniu żywotności opon zimowych bierze się pod uwagę czas, w którym eksploatacja jest możliwa i bezpieczna zasady drogowe i zaleceń producenta.

W większości przypadków producent określa fizyczną przydatność produktu lub prawnie przyjmuje się, że liczba ta wynosi 10 lat.
Pokazuje to praktyka eksploatacji opon zimowych terminy nie zawsze pokrywają się z rzeczywistością. Do opon zimowych różnych producentów, według opinii, w Rosji średnia żywotność wynosi:

1. europejskich producentów. Biorąc pod uwagę przebieg różne modele mieści się w przedziale 50-60 tys. km.
2. Rosyjscy producenci. Wiele modeli jest licencjonowanych lub własne opracowania których jakość uległa poprawie. Przebieg wynosi od 40 tys. Km i więcej.
3. Opony z Chin. Średnio, przy przeciętnych właściwościach użytkowych, opony wykazują dobrą odporność na zużycie. Znane są przypadki przebiegów na jednym zestawie do 80 tysięcy kilometrów.

Właściciele samochodów na etapie wyboru kompletu kół - opon z kolcami lub rzepami, powinni liczyć się z tym, że czas użytkowania nie przekracza kilku sezonów lub 30 tys. km. Jest to związane z zwiększone zużycie wystające elementy.

Czynniki wpływające na zużycie

Wraz z przebiegiem i jakością samego produktu istnieje również cała linia czynniki eksploatacyjne, które bezpośrednio lub pośrednio wpływają na żywotność opon zimowych z kolcami. Czynniki należy brać pod uwagę zarówno na etapie zakupu kompletu opon, jak i podczas całego okresu ich przydatności do spożycia.

Data produkcji i sposób przechowywania

Data premiery opony jest oznaczona przez ponad 10 lat i jest przedstawiona na boku opony w postaci 4-cyfrowego kodu. Pierwsza para cyfr oznacza tydzień od początku roku, a dwie kolejne ostatnie cyfry roku. Nie należy zwracać uwagi na nowe koła, które są w magazynie od ponad 3 lat.

Znaczący wpływ na starzenie się opon zimowych ma długi okres przechowywanie poza sezonem. Idealnymi warunkami będzie pomieszczenie bez znacznych wahań temperatury, nadmiernej wilgotności. Przy wyborze metody przechowywania następujące opcje są niedozwolone:

• przechowywanie krawędzi, co prowadzi do utraty kształtu;
• układanie w stosy, co prowadzi do „spłaszczenia” kół;
• wieszanie opony bez felgi, co powoduje rozciąganie w „jajko”.

Najlepszą opcją przechowywania jest zawieszenie opony ubranej na tarczy za metalową felgę. Jeśli niemożliwe jest samodzielne zorganizowanie tej metody, należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem, który świadczy taką usługę.

Warunki korzystania

Znacząco skracają okres eksploatacji i niektóre regularne czynniki wpływające na opony:

1. Przebieg. Oczywiste jest, że wraz ze wzrostem przebiegu bieżnik się zużywa. Ale nawet długie okresy przestoju mają druzgocący wpływ na koło. Dlatego ważne jest, aby wybrać racjonalny środek między częstymi wyjazdami a rzadkim wyjazdem samochodu.
2. Ciśnienie w oponach. Początkowo zimą należy zwiększyć wskaźnik o 0,2 bara w stosunku do ustawionego przez producenta samochodu. Obniżone ciśnienie o 0,5 atmosfery skraca żywotność o 20%, a jeszcze niższa wartość staje się nie tylko rujnująca, ale i niebezpieczna. Natychmiast wyrównaj ciśnienie w oponach!
3. Jazda pod obciążeniem. Przy stałym pełnym obciążeniu samochodu nawet najlepsze opony zimowe zmniejszą swoje zasoby o 20-30%.
4. Parametry operacyjne. Wyważenie kół należy sprawdzać przynajmniej raz w roku – na przykład przed rozpoczęciem sezonu. W razie potrzeby zdiagnozuj stan kątów pochylenia kół, stan zawieszenia - zmniejszy to również zużycie bieżnika.

Wyższe temperatury nawierzchni znacznie zwiększają zużycie bieżnika koła zimowe. Pamiętaj o eksploatacji opon z kolcami na czystym asfalcie. Dlatego należy ściśle przestrzegać przepisów ruchu drogowego, zmieniając opony w odpowiednim czasie.

Styl jazdy i warunki drogowe

Długoterminowe testy działania opon zimowych wykazały, że dla warunków zimowe drogi jazda z prędkością 120 km/h skutkuje całkowitym zużyciem o 40% szybszym niż zmierzona jazda z prędkością do 90 km/h. Nie zapominaj, że prędkość wpływa bezpośrednio na latające kolce. Chociaż ostatnio mocowanie kolców stało się bardziej niezawodne.

Wysoka prędkość powinna być skorelowana ze stanem dróg. Tutaj łatwo wywnioskować koło zimowe w jednej chwili nieczynny. Nie zapominaj, że stan dróg zimą jest znacznie gorszy niż w lecie.

Eksploatacja przy przekroczeniu stopnia zużycia

Wielu właścicieli samochodów zdaje sobie sprawę z ustalonego dla opon zimowych wskaźnika zużycia szczątkowego - 4 mm. Dlatego po osiągnięciu tej wartości działanie takich kół w ciepłym sezonie jest kontynuowane.

Testy opon pokazują, że nawet po roku użytkowania, właściwości hamowania opony są obniżone o 10%. I prawie łyse opony zimowe letni asfalt- to po prostu nie jest bezpieczne. Ryzyko wypadku drogowego wzrasta wielokrotnie.

Przyczyną wielokilometrowych korków na autostradach międzymiastowych są wypadki z udziałem samochodów na oponach pozasezonowych.Próby rozwiązania tego problemu legislacyjnego przez długi czas nie powiodły się, ale od 1 listopada 2015 roku wymiana opon letnich na zimowe stała się obowiązkowa.

Czas zmiany opon

1. Koła letnie. W okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty) obowiązuje zakaz jazdy na oponach letnich.Władze regionalne mają prawo wydłużyć okres eksploatacji opon zimowych.

2. Koła zimowe.

• Z antypoślizgowymi kolcami. Używanie opon z kolcami podczas letnich wyjazdów (czerwiec, lipiec, sierpień) jest zabronione.

• Opony cierne (nie kolcowane), potocznie rzep. Zakaz operacja letnia ten typ koła nie jest dostępny, ale wyniki testów skuteczności hamowania na rzepy potwierdziły jego nieprzydatność w warunkach letnich z punktu widzenia bezpieczeństwa. Dodatkową wadą jest zwiększone zużycie paliwa oraz ryzyko pęknięcia opony zimowej w wyniku przegrzania, a także intensywnego zużycia bieżnika.

Konkretny termin wymiany opon nie został ustalony, wszystko zależy wyłącznie od konkretnego regionu i warunków pogodowych.

Z reguły o konieczności wymiany opon policja drogowa przypomina jako zalecenie, o czym natychmiast informują lokalne media. Ale jest też niepisana zasada: jeśli średnia dzienna temperatura nie przekracza 7 stopni Celsjusza – czas przygotować opony zimowe.

Naturalnie, opady śniegu są tego pewnym znakiem opony letnie trzeba wymienić.

Oznakowanie opon zimowych:

• Znaki na bocznej ścianie bieżnika M+S; M.S to skrót pierwszych liter angielskie słowa Mad (błoto) i Snow (śnieg).
• Graficzny symbol pasma górskiego z płatkiem śniegu wewnątrz ikony oznacza, że ​​opony zimowe zostały przetestowane w fabryce.

Opony zimowe posiadają wskaźnik zużycia - płatek śniegu lub cyfry 7, 6, 5, 4 naniesione na powierzchnię bieżnika.

Minimalna dopuszczalna głębokość zużycia bieżnika dla opon zimowych wynosi 4 mm. W przypadku naruszenia - grzywna w wysokości 500 rubli.

Jeśli opony są zużyte bardziej niż jest to dozwolone, istnieje ryzyko poślizgu wodnego. Podczas odwilży między oponą a chodnik pojawia się warstwa wody, z którą nie radzą sobie rowki drenażowe opon zimowych, następuje częściowa lub całkowita utrata przyczepności, a samochód przestaje słuchać kierownicy. Montaż opon zimowych z kierunkowym bieżnikiem rozwiąże ten problem.

Nowe wymagania nie dotknęły wszystkich opony sezonowe, a kierowcy mogą jeździć jak dotychczas. Zdjęcie: sibirshina.ru

3. Opony całoroczne. Opony są oznaczone jako Tousterrain lub „R+W”, a także AllSeasons. Wady opony całoroczne:

• Konieczność częstszych zakupów nowe opony. Dwa komplety opon sezonowych przy starannej pielęgnacji i nieagresywnym stylu jazdy wystarczą na 5-7 lat. Dożywotni Wszystko opony sezonowe 2-3 lata.

• Na temperatury poniżej zera guma traci elastyczność, a wraz z nią wszystko niezbędne cechy Dla bezpieczna jazda. Ponadto zużycie bieżnika gwałtownie wzrasta, a wszystkie oszczędności uzyskane podczas zakupu są wyrównane.

Zalety opon zimowych

1. Elastyczność. Dodatki gumy i krzemionki sprawiają, że opona zimowa jest miękka. Opony letnie twarde i twardnieją jeszcze bardziej na zimno. Zmniejsza się powierzchnia styku z nawierzchnią, samochód ślizga się i wpada w poślizg na zakrętach.

2. Wzór i głębokość powierzchni opony.

Szorstki wzór bieżnika z duża ilość Lamelka zapobiega przedostawaniu się śniegu do szczelin i rowków. Opony zimowe mają wąski profil, co pozytywnie wpływa na stabilność samochodu.

3. Obecność kolców umożliwia:

• Efektywnie używaj przyczepności opon.
• Drogi hamowania zmniejsza się niezależnie od stanu asfaltu (mokry lub suchy).
• Szybko rozpędź samochód bez poślizgu kół.
• Dostarczać stabilność kursu walutowego na śliskich i zaśnieżonych drogach.
• Zwiększ poziom umiejętności biegowych na śniegu.
• Poczuj się pewnie, gdy samochód nagle ślizga się na lodzie i nie pozwala wpaść w poślizg.

Właściwy dobór opon zimowych pozwoli Ci czuć się pewniej w trudnych warunkach warunki drogowe. Zdjęcie: dogros.ru

Znajomość wad i zalet obu rodzajów opon ułatwi wybór między oponami z kolcami a oponami na rzepy.

• Opony z kolcami antypoślizgowymi są niezastąpione podczas jazdy po wiejskich drogach. zaśnieżone drogi oraz na trasach międzymiastowych. W miastach, gdzie ulice są stale odśnieżane i posypywane odczynnikiem, kierowcy preferują rzepy.

• Wady opon z kolcami obejmują hałas kolców i zwiększone zużycie paliwa. Ponadto na zimowym asfalcie droga hamowania nieco się wydłuża, a kierowca nie zawsze jest przygotowany na tę cechę kół z kolcami, co prowadzi do wypadków. Kolce antypoślizgowe z czasem się zużywają i gubią, zwłaszcza podczas jazdy po oczyszczonym ze śniegu i lodu asfalcie w dużych miastach. Kierowcy muszą wydawać dodatkowe pieniądze na dodatkowe kołkowanie i wyważanie kół.

• Guma cierna (rzep) jest tańsza i wygodna, to znaczy prawie bezgłośna. Nie traci elastyczności nawet w bardzo zimno, ale podczas odwilży na oblodzonej drodze samochód ślizga się i pogarsza się prowadzenie. Jednocześnie znacznie wydłuża się droga hamowania.

Wraz z wprowadzeniem nowego prawa zabraniającego używania opon letnich zimą, kierowcy, którzy kupili drugi komplet opon sezonowych, stają przed problemem przechowywania kół.

Rozwiązujemy problem przechowywania drugiego zestawu

1. Sadza emitowana przez gumę jest szkodliwa dla zdrowia i brzydko pachnie.

Wyposażone są w uchwyty do transportu i niezawodnie chronią ochraniacze przed kurzem podczas przechowywania.

2. Wadami przechowywania opon w piwnicach i na strychach lub na otwartym balkonie są przeciągi, zmiany temperatur i opady psujące bieżnik. Na przeszklonym balkonie koła są osłonięte, chroniąc przed słońcem. Promienie UV niszczą gumę.

3. Przechowywanie opon w garażu. Koła są myte, suszone i pakowane w plastikowe torby, pozostawiając je otwarte w celu wentylacji. Ochraniacze są przechowywane pionowo. Jeśli opony są na felgach, ułóż je w stos po napompowaniu do ciśnienia roboczego. Koła są okresowo kontrolowane, usuwając kondensat z opakowań.

4. Preferowaną opcją jest zabranie opon do sezonowego przechowywania na stacji Konserwacja(SRT) lub do magazynu w warsztacie oponiarskim. Usługa jest płatna, ale świadczona zgodnie ze standardami przechowywania (temperatura powietrza w magazynie utrzymywana jest w granicach 15-25⁰С przy wilgotności powietrza 60-70%).

Poznaj porady profesjonalistów dotyczące wyboru dobrej gumy, które znajdziesz w tym filmie:

Wynik

Kary za nieprzestrzeganie przepisy techniczne jeszcze nie podano. Ale bezpieczeństwo i zdrowie kierowcy nie jest mierzone pieniędzmi. Lepiej nie ryzykować. Jakiekolwiek opony zimowe kupi kierowca, prawdopodobieństwo wypadku jest mniejsze. Przy wyborze konkretnej marki biorą pod uwagę intensywność podróży, warunki eksploatacji, styl jazdy, markę i cechy samochodu, mocne strony i słabe strony tego typu gumy.