Każdego roku kierowcy mają pytanie: kiedy założyć opony zimowe? To, że kierowcy zadają takie pytania, jest zrozumiałe – zbyt wczesny montaż opon zimowych może prowadzić do ich przedwczesnego zużycia, a samochód z oponami zimowymi jest mniej komfortowy. Ale jeśli nie zadbasz o wymianę gumy z wyprzedzeniem, pewnego dnia ryzykują „uderzenie” mrozem i śniegiem, a prowadzenie samochodu na oponach letnich w takim momencie będzie nie tylko niewygodne i niebezpieczne. W związku z tym musisz zrozumieć, kiedy założyć opony zimowe, aby nie przegapić odpowiedniego momentu.
Spis treści:Kiedy legalnie założyć opony zimowe
Rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych zawiera ścisłe określenie, kiedy pojazd musi być wyposażony w opony zimowe lub letnie. Zgodnie z prawem w miesiącach letnich (czerwiec, lipiec i sierpień) w samochodzie można używać dowolnej gumy, z wyjątkiem opon z kolcami, ponieważ negatywnie wpływa to na jezdnię. W miesiącach zimowych (grudzień, styczeń i luty) można używać wyłącznie opon przeznaczonych na zimę, zarówno z kolcami, jak i bez kolców.
Uwaga: W miesiącach zimowych w Federacji Rosyjskiej dozwolone są wyłącznie opony o następujących oznaczeniach:M+S,M&S lubMS. Oznaczenia te wskazują, że opony przeznaczone są do użytku zimowego. Jednocześnie takie oznaczenia mogą znajdować się na oponach całorocznych, wtedy ich eksploatacja w okresie zimowym jest dozwolona. Jeśli opony całoroczne nie mają tego oznaczenia, nie mogą być używane zimą.
Warto zauważyć, że władze regionalne mają prawo do zmiany terminu użytkowania opon sezonowych. Na przykład przepisy władz regionalnych mogą wymagać używania opon zimowych od października do kwietnia. Jednocześnie ustawodawcy nie mają prawa ograniczać warunków zakazu używania opon tego czy innego rodzaju.
Z powyższego możemy wywnioskować, że o każdej porze roku, zgodnie z prawem, można używać opon zimowych bez kolców. Opony zimowe z kolcami mogą być używane zawsze, z wyjątkiem okresu letniego. Opony letnie można używać zawsze, z wyjątkiem okresu zimowego.
Kiedy zmienić samochód na opony zimowe
Jak widać, przepisy nie określają dokładnej daty, kiedy należy zmienić buty na zimowe, ale należy to zrobić przed 1 grudnia. W Rosji, często do 1 grudnia, na drodze leży już obfita warstwa śniegu, w takich warunkach prowadzenie samochodu na oponach letnich jest niebezpieczne, dlatego trzeba mieć czas na wcześniejszą zmianę butów.
Należy pamiętać, że przy wymianie opon z letnich na zimowe, bezwzględnie należy sprawdzić ciśnienie w oponach, a także wykonać zbieżność kół, w przeciwnym razie mogą pojawić się różnego rodzaju problemy, na przykład auto samoistnie zjedzie na bok podczas jazdy.
Warto zauważyć, że wśród kierowców 15 listopada często nazywany jest „Dniem wymiany opon letnich”. Powszechnie przyjmuje się, że jest to idealny termin na wymianę opon. Ale biorąc pod uwagę rosyjski klimat, zdecydowanie nie można powiedzieć, że 15 listopada konieczna jest zmiana butów w samochodzie.
Kara za używanie opon letnich zimą
Panuje powszechne przekonanie, że za jazdę na oponach letnich zimą na kierowcę zostanie nałożona kara. Ale ten pogląd jest błędny, ponieważ nie ma sankcji prawnych dla kierowcy za używanie opon letnich w zimie. Rzeczywiście, legislacja rozważała podobną ustawę, ale nie została przyjęta iw tej chwili nie ma żadnych sankcji wynikających z prawa za używanie opon letnich zimą.
Coroczne statystyki policji drogowej dotyczące wypadków drogowych pozwalają stwierdzić, że poziom bezpieczeństwa ruchu na drogach nie zmienia się na lepsze. W 2017 r. odnotowano 169 432 wypadków, w 2018 r. – 151 291 wypadków (bez statystyki grudniowej). Ustawa o oponach zimowych w Rosji może pozytywnie wpłynąć na sytuację na drogach, zobowiązując kierowców do zakładania opon zimowych w miesiącach, gdy nawierzchnia jest ośnieżona lub oblodzona. Czy w 2019 roku obowiązuje ustawa o oponach letnich i zimowych? Jakie przepisy określają wymagania dotyczące kół i opon samochodów? Jaka odpowiedzialność grozi kierowcom za nieprzestrzeganie ustalonych wymagań?
Jaki jest powód wprowadzenia ustawy o oponach zimowych?
Ustawa o oponach zimowych to tak naprawdę regulamin techniczny Unii Celnej, który obowiązuje w Rosji i innych krajach EUG od 2015 roku. Głównym celem przyjęcia tego dokumentu było zapewnienie ochrony życia i zdrowia ludzi poprzez ustanowienie szczegółowych wymagań dotyczących urządzenia, konfiguracji i eksploatacji pojazdów.
Każdy samochód używany na terytorium Federacji Rosyjskiej musi spełniać normy Regulaminu Technicznego. Producenci maszyn i części zamiennych, podobnie jak kierowcy, muszą przestrzegać wymagań oficjalnego dokumentu. Jeśli nie zostaną spełnione, to w pierwszym przypadku samochód po prostu nie przejdzie certyfikacji, aw drugim przypadku właściciel samochodu będzie musiał zapłacić grzywnę, jeśli taka odpowiedzialność jest przewidziana przez prawo federalne.
Podjęto kilka prób wprowadzenia odrębnej nowej ustawy o oponach zimowych, ale żaden z proponowanych projektów nie przeszedł wszystkich czytań w Dumie Państwowej. Ostatnią inicjatywą była ustawa nr 464241-6, przedłożona posłom w marcu 2014 r. Zaproponował wprowadzenie następujących zmian w ustawie federalnej „O bezpieczeństwie ruchu drogowego” oraz w Kodeksie wykroczeń administracyjnych:
- Samochody muszą spełniać wymagania Regulaminu Technicznego;
- Nałożenie grzywny w wysokości 2000 rubli za nieprzestrzeganie wymagań ustalonych dla opon i kół.
W uzasadnieniu celem uchwalenia takiej ustawy było ograniczenie wypadków i zapewnienie bezpieczeństwa ruchu na drogach. Inicjatorzy projektu podali przykłady, kiedy z powodu „łysych” opon podczas opadów deszczu lub śniegu samochody traciły kontrolę, prowokowały wypadki i tworzyły korki. Wprowadzenie ustawy wynikało również z faktu, że w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie było odrębnego przepisu dotyczącego odpowiedzialności kierowców za nieterminową wymianę gumy. Pomimo aktualności propozycji i istotnych celów, jakie przyświecały tej inicjatywie, projekt ustawy o oponach zimowych został przez inicjatorów wycofany podczas pierwszego czytania w czerwcu 2018 r. Motywacją do podjęcia tej decyzji były zmiany wprowadzone do Regulaminu Technicznego, a mianowicie doprecyzowanie okresu, w którym samochody powinny mieć opony zimowe oraz wprowadzenie zakazu używania opon letnich zimą.
Wymagania dotyczące opon zimowych 2019
Wymagania dotyczące pojazdów będących w eksploatacji, w tym kół i opon, określa Załącznik nr 8 do aktualnego Regulaminu Technicznego. W dniu 1 listopada 2018 r. ustawa o oponach zimowych została znowelizowana i uzupełniona o nowe przepisy dotyczące kategorii pojazdów, w których obowiązuje montowanie opon z antypoślizgiem, okresu użytkowania tych opon, a także liczby zakazów. Zgodnie z dokumentem wszyscy kierowcy musieli przejść na opony zimowe od 1 grudnia 2018 r. i nie „zmieniać butów” przez następne 3 miesiące, chyba że prawo federalne stanowi inaczej. Przepis techniczny zawiera również następujące wymagania dotyczące opon zimowych:
- Montaż na wszystkich kołach samochodu (punkt 5.4). Zabrania się używania opon zimowych, letnich i całorocznych na tej samej osi;
- Obowiązkowy montaż opon zimowych w samochodach osobowych i ciężarowych do 3,5 tony;
- Zakaz używania opon z kolcami latem (pkt 5.5);
- Zakaz jazdy samochodem zimą bez opon zimowych (pkt 5.5);
- Warunki użytkowania opon zimowych mogą ulec zmianie na mocy prawa federalnego;
- Zakaz używania opon zimowych, których wysokość bieżnika nie przekracza 4 mm;
- Obecność oznaczeń w postaci szczytów górskich i płatka śniegu pośrodku;
- Zakaz użytkowania pojazdów, których opony są uszkodzone (pęknięcia, spuchnięcia itp.).
W pkt 5.6, 5.7, 5.8 załącznika ustanowiono ogólne wymogi zakazujące eksploatacji niektórych opon. Dotyczą opon niezdatnych do użytku, cech użytkowania opon bieżnikowanych. Odrębne przepisy dotyczą sposobów mocowania tarcz oraz ich kształtu. Ustawa o oponach z kolcami nie określa dokładnej daty montażu takich opon w pojeździe. Wynika to w dużej mierze z faktu, że terytorium Federacji Rosyjskiej jest dość rozległe i charakteryzuje się znacznymi różnicami klimatycznymi. Ale każdy kierowca musi wyposażyć swój samochód w opony zimowe, zanim na drogach pojawi się lód, oblodzenie i pokrywa śnieżna.
Kara za naruszenie ustawy o oponach zimowych
Ponieważ w 2018 roku nie obowiązywała ustawa o oponach zimowych, a jej projekt ustawy nie był nawet rozpatrywany, przedstawiciele policji drogowej czy policji drogowej nie mieli podstaw do wystawiania mandatów za brak opon z kolcami. W 2019 r., zgodnie z art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, kierowca może zostać ukarany grzywną tylko za niezgodność kół z parametrami określonymi w pkt. 5 Załącznika do SDA. Zawiera kilka wymagań dotyczących stanu kół i opon, podobnych do tych w regulaminie technicznym. Tym samym Regulamin wskazuje, że resztkowa głębokość bieżnika opon zimowych nie może być większa niż 4 mm, opony montowane w tym samym samochodzie nie mogą mieć innej rzeźby bieżnika, innego kształtu itp. Ponadto opony z kolcami i bez kolców nie mogą być montowane w tym samym pojeździe. Za takie naruszenia właściciel samochodu zostanie ukarany grzywną w wysokości 500 rubli.
Bilet na opony zimowemogłoby zostać wprowadzone bardzo szybko: odpowiedni projekt ustawy został niedawno zatwierdzony przez rząd Federacji Rosyjskiej. Mówimy o zmianie art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, który ustanawia odpowiedzialność za prowadzenie samochodu w warunkach zakazujących jego eksploatacji.
Dzisiaj opona letnia ok
Jeśli mówimy o obecnej sytuacji, kwestia wymiany opon letnich i zimowych w Rosji nie jest uregulowana, nie ma jeszcze kar za używanie opon poza sezonem, a kierowcy zmieniają opony w zależności od warunków pogodowych. Niewypowiedziane daty zmiany opon zimowych na letnie w centralnej Rosji to 15 marca i odwrotnie – 15 listopada.
Daty te są jednak bardzo warunkowe i różnią się w różnych regionach Rosji. I oczywiście przy zmianie opon sezonowych rozsądne jest skupienie się nie tylko na datach, ale także na pogodzie: jeśli nadeszła kalendarzowa wiosna, a na jezdni leży śnieg, opony letnie będą zupełnie nieodpowiednie. A sucha, czysta droga w listopadzie nie wymaga szybkiej „zmiany obuwia” w wersji zimowej.
Kara za opony letnie zimą – jak to się wszystko zaczęło?
Plotki, że nie będzie można „podkuwać” samochodów poza sezonem, krążą od dawna - takie inicjatywy były zgłaszane do Dumy Państwowej nie raz, ale z różnych powodów zostały odrzucone. Z reguły proponowali następujące innowacje:
- Obowiązkowe używanie opon zimowych w zimnych miesiącach roku - od listopada do marca (lub alternatywnie wziąć pod uwagę wskaźnik średniej dziennej temperatury).
- Wprowadzenie kar za opony pozasezonowe.
- Wprowadzenie kary za opony z kolcami w okresie letnim.
- Niewypłacanie odszkodowania za korzystanie z „niewłaściwych” opon itp.
Wygląda jednak na to, że kierowcy nie czekali: wprowadzenie mandatów za opony zimowe latem i letnią zimą, a także za tzw. „łyse” opony, nie zostało jeszcze wdrożone. Projekt zmian jest nadal tylko projektem. I nawet uchwalenie TR CU 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, które weszło w życie w 2015 roku, co zostało uznane za poważny powód do nowelizacji Kodeksu wykroczeń administracyjnych, nie zmieniło sytuacji.
Nie znasz swoich praw?
Regulamin i kary za opony zimowe 2018 - 2019
Tak więc przepisy Unii Celnej przyniosły rosyjskim właścicielom samochodów wiele innowacji. W odniesieniu do stosowania gumy TR TS 018/2011 zawiera następujące postanowienia:
- Nie ma w nim czegoś takiego jak „opony na każdą pogodę”.
- Od grudnia do lutego dozwolona jest jazda na oponach zimowych - z kolcami lub bez, a od czerwca do sierpnia na oponach letnich - tylko na bezkolcowych.
- Eksploatacja samochodów w miesiącach letnich na oponach z kolcami jest zabroniona.
- Należy przestrzegać limitów zużycia bieżnika.
Miesiące, w których obowiązuje zakaz używania opon sezonowych, mogą ulec zmianie, planowane jest zatwierdzenie ich przepisami regionalnymi.
Jeśli chodzi o wysokość grzywny, kwestia ta była dyskutowana od dłuższego czasu. Początkowo oferowano kwotę 5000 rubli, ale została ona odrzucona. Zaproponowano również inne rozmiary grzywien, ale ostatecznie ustalono kwotę 500 rubli - używanie opon zimowych w lecie podlega części 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Kara za łyse opony 2018 - 2019
Bezkarne na nowych zasadach nie pozostanie również używanie gumy ze zużytym bieżnikiem, popularnie zwanej „łysą”. Chociaż dziś za to naruszenie kierowca może zostać ukarany grzywną. Zgodnie z SDA i jej rozporządzeniem w sprawie dopuszczenia pojazdu do eksploatacji, zabrania się poruszania się po drogach, jeżeli szczątkowa wysokość rzeźby bieżnika samochodu osobowego jest mniejsza niż 1,6 mm, ciężarówki - 1 mm, autobusu - 2 mm, motocykl lub motorower - 0,8 mm.
Grzywna za to wykroczenie jest naliczana zgodnie z artykułem 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych (część 1) i wynosi 500 rubli. W przyszłości ustawodawcy proponują wprowadzenie kary w wysokości 2000 rubli. I tego wzrostu nie można uznać za nieuzasadniony, ponieważ „łyse” opony stają się winowajcą wielu wypadków, szczególnie zimą na lodzie jest to szczególnie niebezpieczne. Opony „łyse” nie zapewniają odpowiedniej przyczepności, w wyniku czego samochody, na których są zamontowane, wpadają w poślizg na zakrętach. Rezultatem są wypadki, często z ofiarami w ludziach.
Zakaz opon z kolcami
Oprócz sezonowych zakazów dotyczących opon, zmiany legislacyjne wpłyną również na stosowanie opon z kolcami. Tak więc znane już rozporządzenie TR TS 018/2011 ustanawia dla krajów Unii Celnej:
- Opony z kolcami muszą być zamontowane na wszystkich kołach samochodu.
- Zabrania się używania opon z kolcami w miesiącach letnich - od czerwca do sierpnia.
- Maksymalna ilość kolców na metr bieżący bieżnika wynosi 60 sztuk. Wymóg ten dotyczy opon wyprodukowanych po 1 stycznia 2016 r. To prawda, że dozwolona jest również większa liczba kolców na oponie, jeśli specjalne testy wykażą, że nie powodują one znacznego zużycia nawierzchni drogi i zapewniają dobrą przyczepność.
Jeśli chodzi o dzisiejsze kary za używanie opon z kolcami, to nie. Za brak znaku „kolce” grozi tylko kara. To jest 500 rubli.
W jaki sposób policja drogowa będzie pobierać mandaty za opony?
Z prawami i karami wszystko jest mniej więcej jasne, ale pozostaje pytanie: jak w praktyce będzie przebiegać kontrola przestrzegania powyższych standardów? A kto będzie certyfikował opony?
Do tej pory jedynym możliwym sposobem określenia zgodności sezonowości kauczuku jest badanie techniczne. Jednak i tutaj są luki, ponieważ na przykład nowe samochody mogą nie przechodzić MOT. Niejasna jest też sytuacja w przypadku starych samochodów – w końcu mają obowiązek rozejrzeć się tylko raz w roku, a nie dwa.
Jeśli wysokość kar zatwierdzą odrębne normy Kodeksu wykroczeń administracyjnych, właściciele samochodów będą musieli poważnie potraktować konieczność stosowania odpowiedniego typu opon. W przeciwnym razie wszelkie spotkania z inspektorami w trakcie sezonu będą w stanie zredukować budżet kierowcy o kwotę porównywalną z kosztem kompletu opon, a nawet większą.
Warunki, w jakich konieczna jest wymiana gumy, określa pkt. 5.5 Załącznika nr 8 TR CU 018/2011:
W tej chwili nie można ukarać mandatem za brak opon zimowych. Ustawa o oponach z kolcami jest na etapie projektu nr 464241-6, który został już rozpatrzony przez Dumę Państwową i przesłany do nowelizacji. Jeśli ustawa o oponach zimowych zostanie ostatecznie przyjęta, zmieni się część 3.2 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Kara za niezgodność kół z sezonem wyniesie 2 tysiące rubli.
Istota obowiązującej ustawy o oponach z kolcami
Jedynym obowiązującym prawem w Rosji jest TR CU 018/2011. Można z niego wyciągnąć następujące wnioski: opony letnie dopuszczone do użytku od początku marca do końca listopada, opony zimowe z kolcami i oznaczeniem M+S – od początku września do końca maja, opony zimowe opony bez kolców i oznaczone M + S - całoroczne.
Oznacza to, że od początku czerwca do końca sierpnia zabrania się używania opon z kolcami, od początku grudnia do końca lutego dopuszcza się montaż opon zimowych bez kolców i z kolcami, jeśli ma wzór : 
Jeśli masz opony letnie bez kolców i oznaczeń, to musisz je założyć od początku marca do końca maja. Staraj się wymieniać opony letnie na zimowe od początku września do końca listopada. Odstępy czasowe są wystarczająco długie, kiedy zmienić opony, zdecyduj w zależności od warunków pogodowych.
Osobnym typem są opony na każdą pogodę. Mogą być użytkowane od początku grudnia do końca lutego tylko jeśli posiadają oznaczenie M+S. Jeśli nie ma oznaczenia, ta guma nie jest uważana za zimową, to znaczy pod koniec listopada opony są wymieniane.
Władze lokalne mają prawo do zmiany warunków zakazu niektórych rodzajów opon tylko w górę.
Projekt ustawy nr 464241-6 został przekazany w dniu 1 listopada 2016 r. do nowelizacji Komisji Legislacyjnej i Komisji Transportu. Z posłów utworzono grupę roboczą do jej sfinalizowania. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wydało zalecenia dotyczące sposobu uwzględnienia specyfiki warunków klimatycznych w różnych regionach w celu uzgodnienia terminu użycia opon z kolcami. Jeśli ustawa zostanie szybko uchwalona, wejdzie w życie nie wcześniej niż 1 września.
Prawdopodobieństwo, że nowe prawo będzie dość wysokie. Gdyby istniał powód do odrzucenia projektu ustawy, zostałby odrzucony. Rząd pozytywnie odniósł się do dokumentu, gdyż ze statystyk wynika, że wiele wypadków jest spowodowanych właśnie przez źle dobrane koła. Oznacza to, że ustawa jest ważna dla poprawy bezpieczeństwa Rosjan.
Kary związane z oponami
Chociaż nie ma przepisów dotyczących opon z kolcami, funkcjonariusze policji drogowej powinni kierować się przepisami ruchu drogowego. Nastąpiły zmiany w klasyfikacji i wprowadzono zakaz używania opon ze zużytym bieżnikiem.
Oznacza to, że kierowcy nie ponoszą odpowiedzialności za jazdę na kołach poza sezonem. Kara jest nakładana tylko wtedy, gdy głębokość bieżnika nie spełnia następujących norm:
Ponadto minimalna liczba dla samochodów różnych klas jest inna:
SDA stwierdza również, że tylko ci kierowcy, których opony mają pęknięcia, przecięcia kordu lub oderwanie bieżnika, rozwarstwienie karkasu, nie odpowiadają modelowi pod względem obciążenia lub rozmiaru, podlegają karze grzywny. Tej samej karze podlega montaż kół o różnych rozmiarach na jednej osi, montaż opon o różnym zużyciu w jednym samochodzie, z kolcami i bez, nowych i używanych, z różnymi rzeźbami bieżnika. Wysokość grzywny to tylko 500 rubli.
Ile trzeba będzie zapłacić, jeśli nie będzie napisu „Ciernie”
Znak „Kolce” to biały trójkąt, którego wszystkie boki są równe 20 cm (lub więcej), szerokość obramowania wynosi 1/10 długości boków, litera „Ш” jest czarna. Obowiązkowe w przypadku montażu w pojazdach wyposażonych w opony z bieżnikiem.
Naklejka z kolcami musi być zamontowana w tym samym czasie co koła z kolcami. Jego zadaniem jest ostrzeganie jadących z tyłu kierowców o skróceniu drogi hamowania. Pomoże im to wybrać odległość zgodną z wymogami przepisów ruchu drogowego.
Do 24 marca 2017 r. (wydanie dekretu nr 333) za brak tego znaku nie przewidziano żadnych sankcji. Ten dokument umieścił tę naklejkę na liście usterek, które uniemożliwiają eksploatację pojazdu. Świadczą o tym zmiany w następującym ważnym dokumencie:
Na tej podstawie Kodeks wykroczeń administracyjnych z 04.04.2017 przewiduje grzywnę w wysokości 500 rubli za brak znaku „Statki” na tylnej szybie. Jeśli szyba nie jest przyciemniana, tabliczkę można powiesić od wewnątrz. Na zewnątrz jest klejona, jeśli szkło jest barwione. Kupując, musisz sprawdzić wymiary boków trójkąta. Jeśli naklejka jest za mała, nie będzie zgodna z przepisami ruchu drogowego.
Co zrobić z naklejką latem, nie jest jasne. Prawo nie zabrania jazdy z nim po zmianie kół. Kary na pewno nie będzie.
Wniosek
Nie ma kar za jazdę z kołami, które nie odpowiadają sezonowi, kara za opony niskiej jakości to tylko 500 rubli. To niewielka kwota, ale nie główna. „Łyse” koła bardzo często powodują wypadki zimą. Własne bezpieczeństwo jest o wiele ważniejsze niż oszczędność. Latem nie niszcz asfaltu kolcami. Rosyjskie drogi nie są wysokiej jakości, nie zmniejszymy tego.
» Nowa ustawa o oponach zimowych 2016 – 2017
Uchwalenie ustawy o oponach zimowych
Z końcem października 2016 roku wśród kierowców rozpoczyna się okres naznaczony tematem opon zimowych. Oprócz zwykłej rozmowy o tym, skąd wziąć części samochodowe, dodano temat nowego prawa dotyczącego gumy.
Rozczarowujące wieści w kanałach telewizyjnych docierają z Dumy Państwowej, która mówi o karach za eksploatację opon, które nie nadają się do sezonu. Większość witryn samochodowych twierdzi, że nie ma jeszcze powodu do niepokoju.
Cienki opony pozasezonowe są już od dawna, a jeśli chodzi o nową ustawę przed głównym sejmem, to nie ma w tym nic nadzwyczajnego.
Duma jest teraz w trakcie dyskusji nad nową ustawą o oponach. Gdy wejdzie w życie, nowe prawo wymusi na właścicielach samochodów głębokość bieżnika zgodną z (jeszcze nie zatwierdzonymi) nowymi przepisami, a ta uciążliwość potrwa od początku grudnia do początku marca. Mówiąc prościej, będą karani za jazdę na oponach letnich zimą.
Kolejna cecha, zużyte opony zimowe również podlegają karze grzywny. Nałożą też mandaty za jazdę po drogach z „kolcami” po drogach letnich od początku czerwca do początku września. W obu przypadkach grzywna wyniesie aż 2000 rubli.
Trzeba powiedzieć, że nowa ustawa o oponach zimowych nie dodała nic nowego do dotychczasowych przepisów. Przecież zgodnie z obowiązującymi normami zimą na gumie dozwolone są tylko bieżniki o głębokości większej niż 1 milimetr dla samochodów osobowych.
A podczas jazdy samochodem po zaśnieżonych i oblodzonych odcinkach dróg głębokość gumowego projektora, zgodnie z przepisami, musi wynosić co najmniej 4 milimetry. Wydaje się, że w nowym stanowieniu prawa te wymagania zostały po prostu zaostrzone, choć według starych przepisów takie wymagania również nie były nowe.
Dlaczego zabronione jest używanie opon letnich zimą
- Dłuższa droga hamowania dzięki zmodyfikowanemu składowi i bieżnikowi opony.
- Brak kolców na oponach.
- Sterowanie samochodem jest zmniejszone z powodu pogorszenia przyczepności kół do lodu i śniegu.
Mianowicie w starych przepisach nie było odniesień do sezonowości opon, ale podobne elementy były zawarte w innych przepisach. Ustawa nakładała karę za opony letnie zimą dopiero w 2015 roku, chociaż w 2013 roku były próby jej wprowadzenia. Rozporządzenie przyjęte przez Unię Celną w 2014 roku nakłada karę za jazdę na oponach poza sezonem.
Zgodnie z przepisami obowiązuje zakaz używania opon letnich zimą, od grudnia do lutego, i odwrotnie, latem od czerwca do sierpnia, niedopuszczalna jest jazda na oponach zimowych.
Dlaczego zabronione jest używanie opon zimowych latem
- Droga hamowania wydłuża się dzięki ślizganiu się metalowych kolców po nawierzchni asfaltowej
- Opony z kolcami niszczą asfalt jak papier ścierny
- Zwiększony hałas z kontaktu gumowych kolców z nawierzchnią drogi
Ten standard obowiązuje już od dwóch lat. Jednak konkretnie w SDA i Kodeksie wykroczeń administracyjnych nie ma jasnej regulacji dotyczącej używania opon poza sezonem, mówiąc najprościej, takiego artykułu tam nie ma. Naruszenia takie oceniane są jedynie jako naruszenie zasad wykonywania przewozów, bez spełnienia wymagań technicznych. Minimum grzywna w takiej sytuacji wynosi 500 rubli.
W przepisie tym znajdują się konkretne wskazówki, że regionalne dostosowania norm użytkowania opon sezonowych są dopuszczalne w różnych warunkach pogodowych. Innymi słowy, nie ma sensu używać opon letnich w warunkach wiecznej zmarzliny, na przykład na północy. Ponieważ takie dostosowania mogą mieć jedynie charakter regionalny, to z kolei prowadzi do nieporozumień ze strony funkcjonariuszy policji drogowej, którzy mogą nie być świadomi takich zmian. Również logika podpowiada, że w południowych regionach kraju możliwe byłoby skrócenie okresu noszenia opon zimowych, ale niestety władze regionalne mają większe uprawnienia do wydłużania takiego okresu, a nie do jego skracania.
Film o prawie opon zimowych
Jeśli rozumiesz już istniejące normy, staje się jasne pragnienie posłów do wprowadzenia właśnie takich przepisów. Oni (posłowie) starają się te kolizje w prawie naprawić tak, aby przepisy ruchu drogowego zakazywały jazdy na kolcach w miesiącach letnich od czerwca do sierpnia i odwrotnie, w okresie zimowym od grudnia do lutego wprowadzono całkowity zakaz opon letnich. A poprawki wprowadzone do Kodeksu wykroczeń administracyjnych powinny były stanowić jasny artykuł i grzywna w wysokości 2 tysięcy rubli. Jak widać, nie ma „apokaliptycznych” zmian w przepisach pod względem skali, a kierowcy nie mają się czego obawiać.
Zadania stojące przed posłami wymagają od nich uruchomienia tych ustaw od 1 grudnia i są na to szanse. Władze wszystkich szczebli, a także obojętna opinia publiczna, wszyscy popierają te idee. Z bezpieczeństwem jazdy w warunkach zimowych na oponach letnich nie można żartować, żadne motywy do oszczędzania nie są tu niestosowne. Nie można też dopuścić do zniszczenia nawierzchni asfaltowej latem, jeżdżąc na oponach zimowych z kolcami.
Rozszyfrowanie oznakowania opon samochodowych - indeks prędkości, nośność, rozmiar 
Klasyfikacja opon samochodowych 
Malowanie samochodu płynną gumą, wszystkie zalety i wady Zapomniane prawa w domu – czym jest personel i co zrobić w takiej sytuacji Akumulator samochodowy i alternator 
Czujniki ciśnienia w oponach - urządzenie i instalacja, wideo 
Trochę o zużyciu paliwa Peugeota Boxera - pełna informacja!
