Ustalenie roku produkcji opony nie jest trudne. Wystarczy jedno uważne spojrzenie na ścianę boczną opony, aby uzyskać niezbędne informacje.

Rok produkcji opony jest wskazany obok innych wskaźników w owalnej ramce. Cała seria tych oznaczeń nazywa się - Numer identyfikacyjny opony. Niesie w sobie informację o roku produkcji, partii produktu, z którą dana opona została wypuszczona.

Jak znaleźć rok produkcji opon?

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem też nie wierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Począwszy od roku 2000 w owalu widnieje czterocyfrowy numer, który oznacza rok produkcji. Pierwsze dwie cyfry to numer tygodnia w roku, a dwie drugie to rok wydania. Na przykład, jeśli ściana boczna koła mówi - 2415, to jest to 24 tydzień 2015 roku. Jeśli mówimy o oponach wyprodukowanych przed 2000 rokiem, trzeba postępować inaczej. Numer identyfikacyjny opony wyprodukowanej przed rokiem 2000 jest obliczany tak, aby nie była używana dłużej niż dziesięć lat. Dlatego wszystkie informacje są szyfrowane w inny sposób. Ostatnie trzy cyfry numeru to data produkcji. Ostatnia cyfra to data bieżącej dekady. Przedostatnie 2 cyfry to numer tygodnia. A jeśli mamy liczbę - 258, to - 25 tydzień, 8 rok.

Czy naprawdę tak ważna jest znajomość roku produkcji gumy?

Tak! Wszystko ma swoją datę ważności i zastosowanie. Opony nie są wyjątkiem. 3 lata to standard dla absolutnie wszystkich opon dowolnego rodzaju. Do jego przechowywania konieczne są specjalne warunki, ponieważ mieszanka gumowa z czasem może utracić swoje właściwości. Utrata elastyczności powoduje pęknięcia na całym kole, przez co jazda na takiej oponie jest niebezpieczna. Nawet jeśli opony były przechowywane zgodnie z absolutnie wszystkimi normami, ale przez okres dłuższy trzy lata- to nie daje powodu, aby nie sprawdzać jej integralności. Aby chronić siebie i innych, przed zakupem należy sprawdzić datę produkcji opony.

Niestety, sprzedawcy dokładają wszelkich starań, aby sprzedać swoje towary, a nawet zapewniają, że nie jest to absolutnie właściwy wskaźnik.
Nierzadko na bazarach można znaleźć produkt z minionych sezonów. Takie opony są kupowane hurtowo w celu dalszej odsprzedaży na innych rynkach oznaczonych jako „Nowe”. I wszystko byłoby dobrze, ale takie metody sprzedaży prowadzą do wielu czynników, które niekorzystnie wpływają na jakość produktu. Problemem są - warunki przechowywania opon i ich transport z miejsca sprzedaży na rynki odsprzedaży.

Jaka jest żywotność opon?

Każdy musi sam przekonać się, kiedy dokładnie nadszedł czas, aby to zmienić. Nie wolno nam zapominać, że opona to mieszanka różnych pierwiastków chemicznych, na które wpływ mogą mieć czynniki najbardziej różne rodzaje. Od prędkości jazdy i stylu jazdy po klimat. Obciążenia mogą być zupełnie różne, więc ich czas może być różny i nie da się tego przewidzieć.

Konieczna jest regularna kontrola kół, zarówno samodzielnie, jak i przy pomocy specjalistów ds centra opon lub zwrócić się o pomoc bezpośrednio do dostawcy, który będzie w stanie dokładnie wskazać ewentualne usterki. Ta zasada dotyczy opon samochody oraz dla przewozów towarowych i publicznych. Nie zapomnij też o zapasie.

Po 5 latach eksploatacji diagnostykę opon należy przeprowadzać przynajmniej raz w roku.

Bardzo ważne jest, aby zwracać uwagę na wszelkie zmiany w samochodzie, takie jak:

Profesjonalna diagnostyka pomoże określić stan ogumienia, czy należy je naprawić, czy w ogóle wymienić.

Z całą pewnością możemy stwierdzić, że nie da się przewidzieć końca życia opony tylko na podstawie kalendarza, ponieważ nie mają one dokładnej daty przydatności do spożycia. Niezmienny pozostaje jednak fakt, że im starsza opona, tym bardziej staje się bezużyteczna, pojawiają się defekty, zmiany wpływające na jej stan.

W przypadku wątpliwości co do jakości opony po pewnym czasie użytkowania - najlepsze rozwiązanie Do wymiany cały komplet wraz z kołem zapasowym. Temu ostatniemu warto poświęcić jak najwięcej uwagi. Ze względu na wieloletnią bezużyteczność i nie zawsze odpowiednie przechowywanie może ulec pęknięciu, co jest pierwszą oznaką

Jak dokonać wyboru?

Warto zwrócić uwagę na producenta opon. Duże firmy poświęcić wiele wysiłku, aby przeprowadzić wiele badań dotyczących zużycia i żywotności opon. Firma taka jak Bridgestone jest właścicielem duża ilość badania i ośrodki naukowe Na całym świecie.

Jeśli mówimy o zakupie używanego produktu, należy zwrócić uwagę na zużycie ochraniaczy i wygląd. Sprawdź, czy nie ma pęknięć.

Cóż, ostatni punkt - Sprawdź oponę pod kątem śladów naprawy, zarysowań i uderzeń u nasady felgi. Możesz więc sprawdzić, jak był używany przed tobą i jak był przechowywany w magazynach.

„60-dniowa gwarancja mówi nam, że urządzenie wybuchnie 61 dnia”

Arthur Bloch (amerykański pisarz)

Żart to żart, ale przy nowoczesnej produkcji, w której często zwraca się większą uwagę na ilość niż na jakość, gwarancja na produkt jest jedną z krytyczne czynniki którymi kupujący kieruje się przy wyborze.

Formularz z pieczęcią daje konsumentowi pewność, że nie tylko będzie mógł w razie potrzeby zwrócić produkt lub bezpłatnie go naprawić, ale także mieć nadzieję na deklarowane właściwości przez określony czas.

W jaki sposób ta informacja odnosi się do opony samochodowe?

Faktem jest, że kupujący opony kupując towar w sklepie otrzymuje oczywiście gwarancję. ALE!

Najważniejsze, aby nie pomylić gwarancji sklepu z gwarancją fabryczną. Nawiasem mówiąc, kupując na rynku, nie można mówić o żadnej gwarancji. Ale to nie eliminuje konieczności znajomości daty produkcji opony. Dlaczego jest to konieczne, skoro zewnętrzna strona gumy wygląda świetnie?

To jest główne pytanie. Powrót do gwarancji fabrycznej. Teraz światowi producenci opon dają gwarancję na swoje produkty na 5 lat.

Czy rozumiesz, co to oznacza? W tym okresie możesz liczyć na deklarowane właściwości produktu (przyczepność, trwałość, odkształcenia, miękkość, twardość itp.). Po upływie okresu gwarancyjnego, pod wpływem środowiska atmosferycznego, guma stopniowo się psuje i traci swoje właściwości właściwości eksploatacyjne, dzięki której kupiłeś opony.

Należy również zauważyć, że a priori zakłada się 5-letnią gwarancję właściwe przechowywanie opony (w specjalnych workach, z dala od światła słonecznego). I czy kupując nowe opony w sklepie lub na bazarze możesz mieć pewność, że są one naprawdę nowe?

I czy „utrzymają” wydajność przez całe 5 lat?

Oczywiście, jeśli sprzedawca oferuje ci „nowe” opony, ale jednocześnie uczciwie przyznaje, że tak naprawdę mają już 2 lata i jest gotów zejść z ceny – to jedno. Ale kupowanie 2-letnich opon za cenę świeżo wypuszczonych opon jest zasadniczo błędną decyzją.

Tutaj przydaje się wiedza, jak poznać datę produkcji opon. Zwróć uwagę na zdjęcie na początku artykułu.

Jak widać, strzałka wskazuje na 4 cyfry w owalu. Jest to kod, który jest dość łatwy do rozszyfrowania. W naszym przypadku opona została wyprodukowana w pierwszym tygodniu 2003 roku. Oznacza to, że w tym kodzie pierwsze dwie cyfry to tydzień, a drugie to rok.

Stare opony mają trzycyfrowy kod. Ale w razie potrzeby łatwo jest też zhakować. Pierwsze dwie cyfry to wciąż tydzień. I ostatni... Spójrzmy jednak na przykład.

*109* - opona wyprodukowana w 10 tygodniu 1989 roku.

* 109 * (czyli ze spacją, która może być również trójkątem) - opona została wyprodukowana w 10 tygodniu 1999 roku.

To wszystko. Nic skomplikowanego, prawda? Ale teraz będziesz dużo pewniejszy w rozmowie ze sprzedawcą i będziesz mógł obniżyć cenę.

PS Oczywiście mamy teraz klasyczny przypadek, gdy teoria kłóci się z praktyką. Tak naprawdę zakup naprawdę NOWYCH opon w sklepie jest prawie niemożliwy. W każdym razie przez pewien czas są przechowywane w magazynie (najpierw zakładu produkcyjnego, a następnie sprzedawcy). Dlatego nie bądź zbyt surowy w stosunku do sklepów.

Kup w razie potrzeby opony samochodowe pojawia się pytanie: „Jak poznać rok i datę produkcji opon?”. Producenci nadają produkowanym partiom opon numery seryjne, wskazujące na okres produkcji.

Oznaczenia opon

Możesz dowiedzieć się, ile lat ma opona, po odpowiednim oznaczeniu na powierzchni produktu. Producent wskazuje ta informacja z boku opony: każda partia produkowanych wyrobów ma określoną numer seryjny, składający się z trzech lub czterech cyfr i liter łacińskich. Dla wygody numery umieszczono na owalnym stemplu (patrz ryc. 1). Dekodowanie oznaczenia 0907 jest następujące:

• pierwsze dwie cyfry oznaczają tydzień produkcji opony, w naszym przypadku dziewiąty tydzień (09), guma została wypuszczona w marcu;
• kolejne dwie cyfry oznaczają rok produkcji gumy - 2007.

Czterocyfrowy numer wprowadzono dla opon wyprodukowanych po 2000 roku, gdy zobaczysz trzycyfrowe oznaczenie na gumie, zwróć uwagę, że ten produkt został wyprodukowany przed 2000 rokiem. Np. oznaczenie *129* ma rozszyfrowanie: 12 tydzień 89 lub 99. Proszę zwrócić uwagę na obecność luki w oznaczeniu, jej obecność wskazuje na 99 (*129 spacja*), przy oznaczeniu bez spacji (*129*), produkt ma 89 wydania.

Starzenie się gumy

Dlaczego musisz znać rok, datę produkcji opon? Opony są wykonane z mieszanka gumowa który starzeje się z czasem. Producenci podają optymalny okres trwałości opon na 3-5 lat. Dealerzy zastrzegają: określony okres ma znaczenie, kiedy prawidłowe użycie lub przechowywania produktów. Z praktycznego punktu widzenia opony wytrzymują dłużej niż określony okres, pozostają elastyczne przez okres do 7-10 lat.

Oznaka starzenia się gumy.

Starzenie się opon jest spowodowane:

• skład jakościowy gumy, z której wykonany jest produkt;
• warunki eksploatacji i przechowywania.

Opony wykazują następujące oznaki starzenia:

• utrata elastyczności;
• pojawienie się pęknięć na powierzchni produktu (patrz rysunek 2);
• zmiana koloru opony, kolor staje się mniej czarny;
• naruszenie geometrii.

Oznaki starzenia się gumy można zauważyć, oceniając wizualnie stan opon. Jeśli tak, należy zrezygnować z używania opon: stare opony zwiększają ryzyko wypadku podczas jazdy.

Norma państwowa określa daty ważności w zależności od przebiegu opon:

1. Opony stosowane w samochodach osobowych, dostawczych, minibusach o ładowności do 2 ton. maksymalny przebieg, wynoszący 45 tys. km.
2. Produkty stosowane w samochodach ciężarowych o ładowności do 4 ton mają krytyczny przebieg 60 000 km.

Kupując nowe opony, które mają mniej niż dwa lata, nie należy się martwić o ich przydatność.

Czy powinienem kupować opony starsze niż 3 lata?

Na forach kierowcy zadają pytanie: „Czy mogę kupić nieużywane opony starsze niż 3 lata?”. Rezerwacji dokonamy od ręki, nie ma jednoznacznej odpowiedzi, wszystko zależy od konkretnej sytuacji. Jeśli chcesz kupić taką gumę, zwróć na to uwagę stan zewnętrzny, brak oznak starzenia, zapytaj producenta opon o zalecenia. Na przykład Michelin określa optymalną żywotność opon na 9 lat, zamiast 5 lat określanych przez większość producentów. Zainteresuj się warunkami przechowywania produktów, wymagaj certyfikatu jakości.

Jeśli chcesz kupić używane opony, sprawdź datę premiery gumy, zwróć uwagę na stan bieżnika i równomierne zużycie produktu. Głębokość bieżnika musi być zgodna z przyjętymi normami, a ponadto na powierzchni produktu na zewnątrz i wewnątrz nie powinno być śladów zużycia. Tutaj musisz zrozumieć, że nie zawsze można wizualnie określić przydatność używanej opony. Zdarza się, że dopiero w trakcie lub po jego zamontowaniu w sklepie z oponami zostanie wykryty poważna wada, z wyłączeniem dalszej eksploatacji gumy.

Pamiętaj: nawet wysokiej jakości opony wykonane wg nowoczesne technologie, podlega starzeniu, jeżeli w oponie występują drobne, płytkie pęknięcia, zaleca się wymianę na nową. Wilgoć przenika przez szczeliny wewnątrz gumy, stopniowo deformując strukturę koła. Zmiany te są niewidoczne z zewnątrz, ale mogą doprowadzić do wypadku w wyniku pęknięcia opony.

Związki przyczynowo-skutkowe można oczywiście pominąć. Ale pewnego pięknego dnia absolutnie niezauważalne cyfry i symbole stają się prawdziwym utrapieniem. Odnosząc ten trend na opony samochodowe, można powiedzieć prościej – jeśli nie zwraca się uwagi na to, co jest napisane na oponie, można wpaść w dość poważny problem. Przede wszystkim dotyczy to daty ważności opon.

Czy opona ma datę ważności?

Co jest prostsze, opony to nie śledź, nie zniszczą się w jeden dzień. Można jednak argumentować, że 90% właścicieli samochodów nawet nie pomyślało, jak znaleźć rok produkcji opony i dlaczego jest ona w ogóle potrzebna. Tymczasem każdy producent daje gwarancję na przechowywanie opon od trzech do pięciu lat, ale tylko pod warunkiem prawidłowego przechowywania.

Automatycznie pojawia się kolejne pytanie – jak i gdzie opona była przechowywana przed założeniem jej do naszego samochodu? Aby zrozumieć, że mówimy o poważnych rzeczach, podamy kilka argumentów przemawiających za tym, że bardzo ważny jest rok produkcji i sposób przechowywania opony, ale najpierw ustalimy datę produkcji opony, niezależnie od kraju produkcji.

Gdzie jest data premiery opony?

Tutaj prosta instrukcja, za pomocą którego łatwo dowiesz się, w którym roku iw jakim miesiącu opona została wypuszczona.

Jak określić jakość przechowywania nowej opony

Producenci jakości opony deklarują trwałość materiału gumowego i zachowanie właściwości przez okres od 5 do 7 lat, przy czym oczywiście decydującą rolę odgrywają warunki eksploatacji i przechowywania guma samochodowa. Ocena jakości opon na oko jest dość trudna, ale istnieją pewne symptomy wskazujące na to, że nie były one prawidłowo przechowywane.

Przede wszystkim jest to obecność pęknięć i utrata geometrii opony. Nawet najmniejsze pęknięcie na powierzchni świadczy o tym, że opona była niewłaściwie przechowywana i lepiej zrezygnować z takiego zakupu lub poprosić o inną podobną oponę. Pęknięcie może być wielkości jednego, co świadczy o tym, że koło było obciążone podczas przechowywania lub może być tak, że powierzchnia jest pokryta siatką małe pęknięcia- jest to znak, że koło było przechowywane na słońcu lub w pobliżu grzejników.

Nawet najwyższej jakości opona, wyprodukowana przy użyciu najbardziej zaawansowanych technologii, starzeje się z czasem, nawet jeśli jest przechowywana w idealnych warunkach. Proces starzenia się materiału gumowego jest dokładnie wyrażony w pęknięciach, o których mówiliśmy, oraz deformacji ramy. Jest to tym bardziej niebezpieczne, że wilgoć przedostaje się przez szczelinę do ramy i od wewnątrz rozpoczyna się proces deformacji złożonej konstrukcji koła, który może być niewidoczny z zewnątrz.

Gwarancje producenta i standardy przebiegu

Na przykład, zanim poznasz rok produkcji Nokian, Michelin, lepiej zapytać o warunki ich przechowywania. Firmy te dają gwarancję na 9-10 lat, a jeśli nowe koło jest w zadowalającym stanie i data nie jest starsza niż 7-9 lat, to opona będzie mogła służyć znacznie dłużej. Jednak nie tak dawno temu w niemieckim mieście Krefeld odbył się proces w sprawie wypadku samochód sportowy. Do wypadku, jak się okazało, zawinił sprzedawca opon, który sprzedał je jako nowe, mimo że od premiery minęło nie 5 lat, jak wskazywał producent, a 5 lat i 6 miesięcy.

Istnieją pewne normy dotyczące daty ważności i przebiegu opon samochodowych. Na przykład, jeśli kierujesz się GOST, to w przypadku samochodów, lekkich ciężarówek i minibusów, których ładowność nie przekracza dwóch ton, maksymalny przebieg opon wynosi 45 000 km. Dla samochody ciężarowe o ładowności do 4 ton, przebiegu krytycznym 60 000 km, a przy przebiegu 70 000 konieczna jest zmiana opon w samochodach ciężarowych o ładowności powyżej 4 ton. Podążaj za liczbami na kołach i dobrymi drogami dla wszystkich!

Niezależnie od przeznaczenia, rodzaju opony i tego, kto ją wyprodukował, na jej ścianie bocznej musi być wyraźnie zaznaczone odpowiednie oznaczenie (zgodnie z dokumentacją regulaminową i regulaminem EKG ONZ nr 30 (GOST R 41.30-99) dla samochodów osobowych i lekkich opony ciężarowe). Rozważ oznakowanie opon na przykładzie dwóch opon: ( Koreańska produkcja) I ( Produkcja rosyjska). Specjalnie dla Twojej wygody używamy oryginalnego obrazu i schematu ściany bocznej opony. W dalszej części tekstu pojawią się również zdjęcia innych modeli i marek.

Przyjrzyjmy się bliżej oznaczeniom opon.

Rozmiar opony

Rozmiar opony to oznaczenie zgodne z dokumentem regulacyjnym. Na przykład: 175/70R13, 195R15, 195R15С, 175-13, 6,45-13, 155/6, 15-13, 6,45-14,5LT, 225/60 R15, gdzie

• 175, 195, 155, 225 - szerokość profilu opony w milimetrach,
• 6,45 i 6,15 - szerokość profilu w calach;
• 13, 14, 14,5 i 15 - średnica lądowania opony lub średnica zewnętrzna felgi w calach;
• 70, 60 - seria opon w procentach (stosunek szerokości bieżnika do wysokości boku opony; wysokość podzielona przez szerokość i pomnożona przez 100%. Obliczona w następujący sposób: weźmy na przykład rozmiar 195/60R15, gdzie wysokość ściany bocznej przyjmujemy jako x. .. x/ 195 * 100 \u003d 60, czyli w ta sprawa, rzeczywista wysokość ściany bocznej opony wynosi 117 milimetrów);
• jeśli za oznaczeniem szerokości profilu (195R15) nie ma linii i cyfr, oznacza to, że seria opon jest większa niż 80;
• R oznacza oponę radialną,
• Dla opony diagonalne litera D nie jest umieszczona (6,45-13);
• litera C identyfikuje lekka oponaładunek (lekka ciężarówka), wyprodukowany przez producentów kraje Wspólnoty Niepodległych Państw,
• i LT (Light Truck) - to samo, ale producentów z reszty świata;

Aby uzyskać więcej informacji, temat Rozmiar opony” ujawnia się w dziale artykułów wideo. Materiał o nazwie „” zawiera szczegółową opowieść o rozmiarach samochodów osobowych (tych, których opony mają oznaczenie szerokości bieżnika w milimetrach). Drugi film o nazwie „” zawiera informacje o oponach, których parametry są zapisane w calach.

Znak towarowy (marka), nazwa modelu, kraj produkcji

Znak towarowy (marka) producenta opon - nazwa lub znak towarowy producent. Na przykład OMSKSHINA (OMSKSHINA), AMTEL-SIBERIA, GOODYEAR, NOKIAN itp. Może być również odpowiednie logo. Dla jasności opublikowaliśmy kilka zdjęć.

Nazwa modelu - nazwa handlowa (handlowa, firmowa), np. M-234 „Taganka”, K-183 „Barguzin”, S-135 „Malachit”, Ya-559 itp. Model opony (nazwa modelu opony ) jest warunkowym słownym, numerycznym, alfabetycznym lub złożonym oznaczeniem opony odnoszącym się do jednej opony lub grupy opon połączonych wspólnymi cechami konstrukcyjnymi.

Kraj producenta – kraj pochodzenia opony. Oznaczenie to wskazuje nam kraj, w którym znajduje się fabryka produkująca oponę. Na przykład Made in Russia, Made in Japan itp.

Wskaźniki prędkości i obciążenia

Wskaźnik nośności (INS) - warunkowy oznaczenie cyfrowe maksymalne obciążenie, dla którego opona jest zaprojektowana, na przykład 96, 82, ale ogólnie mogą to być liczby od 0 do 130;

Kategoria prędkości (KS) - symbol dużymi literami łacińskimi maksymalnej prędkości, dla której opona jest zaprojektowana (są to wszystkie litery alfabetu łacińskiego, z wyjątkiem liter I, O, X, które można pomylić z cyframi);

Z reguły indeks nośności i kategoria prędkości są oznaczone na oponie obok siebie, na przykład 96T. Podwójny indeks nośności jest wskazany w przypadkach, gdy opona może być montowana parami po jednej stronie osi. W tym przypadku pierwsza cyfra oznacza „indeks nośności” na oponie dla opony pojedynczej, a druga dla opony podwójnej. Aby uzyskać więcej informacji na temat wskaźników prędkości i obciążenia, zobacz naszą pomoc wideo „” i „”.

Inne oznaczenia opon

	W przypadku opon produkowanych w krajach WNP - oznaczenie dokumentu regulacyjnego - GOST Lub TO producent. Opony samochodowe muszą być zgodne z normą międzystanową GOST 4754-97(na oponach rok zatwierdzenia normy nie jest oznaczony).
	Przykład oznaczenia specyfikacje: TU2521-036-00148984-98. Tutaj 2521 - kod opony według ogólnorosyjskiego klasyfikatora produktów przemysłowych, 036 - numer seryjny opracowania, 00148984 - kod przedsiębiorstwa-dewelopera (zgodnie z ogólnorosyjskim klasyfikatorem przedsiębiorstw), 98 - dwie ostatnie cyfry roku homologacji.
Na oponach produkcji zagranicznej oznaczenie dokumenty normatywne nie etykietuj.
	Przeznaczenie Promieniowy umieszczone opcjonalnie opony radialne Oh. Aby uzyskać więcej informacji na temat koncepcji opon radialnych, zobacz nasz film.
	Przeznaczenie Wzmocniony, tzw. opony wzmocnione lub opony o zwiększonej nośności. Więcej na temat wzmocnione opony zobacz nasz film.
	Przeznaczenie XL (Dodatkowe obciążenie) służy do znakowania opon o zwiększonym marginesie bezpieczeństwa. Ta instrukcja informuje, że standardowy wskaźnik nośności został podwyższony o 4 (cztery) jednostki. Aby uzyskać więcej informacji na temat wzmocnionych opon, zobacz nasz film.
	Przeznaczenie możliwość pogłębiania stosowany do opon, które mają możliwość pogłębienia rzeźby bieżnika poprzez nacięcie.
	Przeznaczenie Bezdętkowe używany do demona opony dętkowe. Jednak opony produkowane przez producentów krajów WNP mogą nie mieć takiego oznaczenia (jest chropowate), ale zamiast tego są stemplowane nieusuwalną farbą IZBA, jeśli zgodnie z warunkami produkcji opona bezdętkowa zabrany do komory.
	Przeznaczenie Rodzaj tuby używany do opon dętkowych. Ostatnio są dość rzadkie.
	Przeznaczenie M+S, MS, M&S(Błoto + śnieg, tłumaczone jako „błoto + śnieg”) jest przyzwyczajone do zimowe opony. Często to oznaczenie oznacza opony na każdą pogodę.
	Przeznaczenie Płatek śniegu(Płatek śniegu, tłumaczony jako „płatek śniegu”; czasami ikona jest tłumaczona jako „trzy szczyty górskie i płatek śniegu”). Oznaczenie to jest używane głównie do opon zimowych. Pierwotnie został wprowadzony w r Ameryka północna w połowie lat 80. Jednak później oznaczenie zaczęło pojawiać się na prawie wszystkich typach opon, w tym letnich. Pod koniec XX wieku w celu uregulowania tego oznaczenia wprowadzono i zalegalizowano test: opona, na której producent chce umieścić to oznaczenie, musi najpierw przejść test. Oprócz „wnioskodawcy” bierze udział w testach Opona Uniroyal Tygrys. NA specjalny samochód opony challenger są instalowane naprzemiennie i opony bazowe. Następnie obliczany jest współczynnik przyczepności opony do powierzchni nośnej. Jeśli opony twierdzą, że są oznakowane Płatek śniegu to (współczynnik) jest o 10% wyższy niż Uniryal Tigar, wówczas wydawane jest zezwolenie na to oznaczenie.
	Przeznaczenie Cały sezon używany do opon całorocznych.
	Przeznaczenie Stal Lub ze stalowym paskiem używany do opon z kordem stalowym w łamaczu.
	Przeznaczenie PSI(pierwszymi literami Pounds per Square Inch - funty na cal kwadratowy) stosuje się na oponach oznaczonych C lub LT, odpowiadających wskaźnik ciśnienia próbnego podczas testów obciążenia i prędkości.
	TWI, ▲ lub bibendum NA opony Michelina. Musi być co najmniej 6 takich oznaczeń po każdej stronie opony w górnej części barku bieżnika. Skrót: Tread Wear Indication dosłownie tłumaczy się jako „wskaźnik zużycia bieżnika”. Oznaczenia te wskazują położenie wskaźników zużycia na spodzie rowków bieżnika. Wskaźniki wykonane są w postaci wypukłości o wielkości odpowiadającej pozostałej głębokości rzeźby bieżnika różne rodzaje opony, po osiągnięciu których należy zakończyć ich działanie (patrz „Przepisy ruchu drogowego”).
	Firma Nokian Tyres używa innej metody określania pozostałej głębokości bieżnika.
	Data produkcji, składający się z trzech (dla opon wyprodukowanych przed 2001 r.) lub czterech cyfr, z których dwie pierwsze oznaczają tydzień, a kolejne dwie ostatnie lub dwie ostatnie cyfry roku produkcji, np.: 108, gdzie 10 to tydzień a 8 to 1998; 1001, gdzie 10 to tydzień, a 01 to rok 2001.
	Numer fabryczny (seryjny)., jest umieszczany na oponach producentów krajów WNP.
	Krajowy znak zgodności dla obowiązkowej certyfikacji, na przykład rosyjski HX15, gdzie HX15 to kod jednostki certyfikującej. Dozwolone jest nie umieszczanie tego znaku bezpośrednio na oponach, a jedynie na dołączonej dokumentacji.
	Znak homologacji typu opony zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 30. Jednolite przepisy dotyczące homologacji opon do samochodów osobowych i ich przyczep, gdzie cyfra w kółku to kod państwa, które udzieliło homologacji, a cyfry poza kółkiem to numer homologacji.
	oznaczenie DOT(Departament Transportu Stanów Zjednoczonych) składający się z kodu alfabetycznego lub alfanumerycznego przypisanego przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych do konkretnego producenta opon, zakodowanego adresu producenta i jego siedziby głównej, kodu rozmiaru opony oraz potwierdzenia, że ta opona przetestowany, certyfikowany zgodnie z wymogami federalnej normy bezpieczeństwa PMVSS nr 109, na przykład DOT MKR4 AJOR.
	Jeżeli ta lub inna opona, niezależnie od miejsca produkcji, przeznaczona jest na rynek północnoamerykański (USA i Kanada), to oprócz obowiązkowego oznaczenia podanego powyżej musi ona posiadać dodatkowe oznakowanie: (w funtach i kgf), I maksymalne ciśnienie w oponie (w funtach na cal kwadratowy). Na przykład MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE 515 kg (1135 funtów) 300 kpa (44 psi) MAKSYMALNE CIŚNIENIE.
	Spośród nich w wyłączniku i ramie. Np. BIEŻNIK: 4 WARSTWY (2 WARSTWY RAYON + 2 WARSTWY STALOWE) BOCZNE: 2 WARSTWY SZKŁA.
	Ponadto należy określić wskaźniki: odporność na zużycie, przyczepność i temperatura. Np. BIEŻNIK 260, PRZYCZEPNOŚĆ A, TEMPERATURA A.
	Znak równowagi- koło żółty kolor o średnicy 5-10 mm, co wskazuje na łatwe miejsce w określaniu niewyważenia statycznego opony. Podczas wkładania do opony dętki zawór dętki musi być wyrównany z lekką częścią dętki.

Oznaczenia opon i kół oraz ich właściwości dla każdego z nich konkretna marka, a czasami modyfikacje samochodu są wskazane w „Instrukcji” jego obsługi, opublikowanej przez producenta samochodu, i nie należy odbiegać od tych norm, ponieważ zawierają one nominalne wskaźniki stabilności, sterowności i jazdy w terenie zdolność samochodu w całym zakresie jego prędkości. Nie jest określony jedynie wzór bieżnika opony, który każdy właściciel wybiera samodzielnie (z wyjątkiem montażu w fabryce samochodów), w oparciu o określone warunki eksploatacji, sezon, styl jazdy, a także możliwości finansowe. Jednak w każdym przypadku używane opony muszą ściśle odpowiadać parametrom określonym przez producenta samochodu: wymiary geometryczne, ładunek, prędkość maksymalna i ciśnienie w oponach.

W tym miejscu należy zwrócić uwagę na oznaczenie na bocznej ścianie opony wskaźnik nośności oznacza maksymalne obciążenie w autobusie. Jest znormalizowany dla opony samochodowe obciążenie ekonomiczny, tj. ten ładunek i odpowiedni maksymalna prędkość I ciśnienie w oponach które zapewniają najwyższy komfort jazdy. To obciążenie jest zwykle mniejsze od maksymalnego o 10%.