Dlaczego należy rozgrzewać samochód zimą? Rozgrzewanie silnika samochodu - czy muszę go rozgrzewać? Rozgrzewanie silnika zimą w nowoczesnym samochodzie

05.04.2019

Czy rozgrzewać samochód przed jazdą, czy nie, to odwieczne pytanie, które wraz z nadejściem chłodów, zwłaszcza zimowych przymrozków, wywołuje gorące dyskusje w kręgach kierowców. W rzeczywistości jednoznaczną odpowiedzią jest ciepło. Inna sprawa, ile czasu i jakimi metodami – tutaj decyzję podejmuje kierowca indywidualnie, w zależności od kilku czynników.

Dlaczego konieczne jest rozgrzanie samochodu

Podczas mrozów nie zapomnij sprawdzić stanu akumulatora i wydajności generatora za pomocą woltomierza

Prowadzenie samochodu na zasadzie „przekręć kluczyk i jedź” nawet w 40-stopniowym upale nie doprowadzi do niczego dobrego. Większość silników jest przystosowana do pracy w temperaturze +90°C, więc parne +40°C, przy których jesteśmy spragnieni, nie wystarczą silnikowi.

Głównym powodem, dla którego konieczne jest rozgrzanie samochodu, jest praca silnika na sucho, bez smarowania, przez pierwsze 30 sekund po uruchomieniu, niezależnie od pory roku i temperatury powietrza. Olej silnikowy potrzebuje czasu, aby podnieść się ze skrzyni korbowej i wypełnić szczeliny między ruchomymi częściami. elektrownia. Im zimniej jest na zewnątrz, tym jest grubszy i odpowiednio wolniej wchodzi do silnika. I zaczyna działać po rozgrzaniu do tych samych + 40 ° C.

Ile to trwa latem, wiosną i jesienią

Podczas jazdy silnik nagrzewa się szybciej niż podczas jazdy. Na biegu jałowym

Im niższa temperatura powietrza, tym dłużej rozgrzewa się samochód, nawet ten najnowocześniejszy. W związku z tym latem, a także ciepłą wiosną lub jesienią wystarczy 1 minuta, po której można zacząć się ruszać.

Ogólnie rzecz biorąc, powinieneś skupić się nie na porze roku, ale na temperaturze powietrza na zewnątrz. Zależność jest następująca:

powyżej + 15 °C - wystarczy 1 minuta nagrzewania;
+10…+15 °C - około 3 minuty rozgrzewania;
0…+10 °C - około 5 minut rozgrzewania.

Wcale nie trzeba grzechotać silnikiem, stojąc na podwórku. Przy dodatnich temperaturach można ruszyć już po pierwszej minucie pracy silnika, ale o godz niskie obroty- do 2000. Nie rozkręcaj już silnika, dopóki nie nagrzeje się do roboczej +90 ° C. W ruchu stanie się to szybciej.

Jak długo rozgrzewa się samochód zimą?

Nie zapominaj, że parkowanie z włączonym silnikiem w dzielnicy mieszkalnej jest zabronione.

Ogrzewanie zimowe - osobna historia. Zaczyna się od uruchomienia silnika i jest tu mały sekret. W silny mróz nie próbuj zaczynać za pierwszym razem. Po prostu pozwól obracać się wałowi korbowemu i wyłącz zapłon na około trzecim obrocie. Więc po pierwsze „ożywiasz” akumulator zamarznięty na zimno, a po drugie przynajmniej nieznacznie podnosisz olej ze skrzyni korbowej do silnika. Po 10 sekundach spróbuj uruchomić samochód, wciskając sprzęgło.

Zimy są wszędzie inne, nawet w granicach Rosji, południe od północy bardzo różni się klimatycznie, więc trzeba kierować się temperaturą powietrza.

Zasada jest następująca:

na zewnątrz do -10°C - nagrzewamy auto przez około 7 minut;
przy -10 ... -30 ° C - podgrzewamy przez 10 minut;
w mrozie poniżej -30 ° C - rozgrzać do 15 minut.

Podobnie jak w ciepłym sezonie, możesz rozgrzać samochód bez ruchu przez pierwsze 3-5 minut, a następnie powoli ruszać i delikatnie obciążać silnik (do 2000 obr./min), aż czujnik temperatury płynu chłodzącego ustawi się na znaku roboczym.

Co się stanie, jeśli tego nie zrobisz

Charakterystyka lepkościowo-temperaturowa olej silnikowy znacząco wpływa na prawie wszystkie osiągi silnika głównego

Uruchamiając ruch natychmiast po starcie, po prostu skracasz czasami żywotność silnika, a nawet ryzykujesz zabicie go na miejscu:

bez smarowania lub przy zbyt gęstym oleju zużycie trących się części wzrasta wielokrotnie, szybko się psują;
gęsty olej prawie nie jest filtrowany i brudzi silnik przez zawór obejściowy, a wraz z nim do silnika dostają się śmieci, wióry metalowe i inne elementy niepotrzebne dla silnika;
obciążenie silnika bez jego rozgrzania prowadzi do uszkodzenia zarówno tłoka, pierścienie zgarniające olej i cylindrów silnika;
jeśli czujnik ciśnienia oleju jest zainstalowany w plastikowej obudowie (często spotykanej w nowych samochodach), może ulec awarii, nie mogąc wytrzymać ciśnienia zbyt gęstego zimnego oleju.

Nieogrzewany silnik zimowy mróz może po prostu zaciąć się pod dużym obciążeniem w ciągu pierwszych 1-2 minut pracy.

Jak widać, nieogrzewanie samochodu jest droższe, zwłaszcza w chłodne dni. A „chłodnica” twoja Żelazny Koń, tematy duże straty możesz ponieść, szybko zabijając silnik, pracując bez rozgrzewania. Zasada działania jednostka mocy to samo dla każdej marki i modelu samochodu: olej w każdym samochodzie znajduje się w misce olejowej i nie dostaje się od razu do silnika. Dlatego zalecenia producentów samochodów, aby rozpocząć jazdę natychmiast po uruchomieniu silnika, to nic innego jak zgodność z wymogami środowiskowymi.

„Mróz i słońce - cudowny dzień” - od razu widać, że to nie kierowca napisał te wiersze. W końcu nawet początkujący kierowca wie o problemach, jakich można się spodziewać po mrozie, gdy trzeba uruchomić silnik zamarzniętego samochodu. Jest to szczególnie prawdziwe, gdy ktoś gdzieś się spóźnia.

A potem pytanie, jak szybciej rozgrzać samochód zimą, pojawia się dosłownie na krawędzi. W naszym artykule przedstawimy zalecenia mające na celu pomóc tym kierowcom, którzy często mają do czynienia z tym problemem.

Dlaczego musisz rozgrzać silnik

jednoznaczną opinię, czy nagła potrzeba V podgrzewanie silnik samochodu, aż do osiągnięcia temperatura robocza czy nie, nie istnieje w przyrodzie. Wydaje nam się jednak, że taka procedura jest konieczna. Aby uzasadnić naszą opinię, przedstawiamy następujące argumenty.

Każdy olej silnikowy często gęstnieje w temperaturach poniżej zera, co negatywnie wpływa na jego właściwości smarne, co może prowadzić do przedwczesne zużycie elementy i części silnika. To stwierdzenie jest podwójnie prawdziwe, gdy samochód natychmiast zaczyna działać w trybie dużej prędkości. Podgrzany do optymalnej temperatury olej ponownie staje się optymalnie lepki i jakościowo smaruje wszystkie elementy i części.
Zamrożony silnik ma przerwy między osobne szczegóły nie spełniają norm. A to znowu prowadzi do ich przyspieszonego zużycia. Luki normalizują się dopiero po osiągnięciu zalecanego poziomu temperatury.
Tryb pracy zimnego silnika nie jest stabilny. Jest to zauważalne w prawie wszystkich markach samochodów, niezależnie od tego, czy są one wyposażone w gaźniki, czy najbardziej nowoczesne systemy wtrysk paliwa. W rezultacie silnik zaczyna „kichać”, ma spadek dynamiki i wskaźnika wtrysku.
Podczas jazdy z przegrzanym silnikiem zwiększone zużycie paliwa, co jest spowodowane niewystarczającą ilością wysoka ocena temperatura mieszanka paliwowo-powietrzna.

Zimą samochód musi być odpowiednio nagrzany

Gdy silnik się rozgrzeje, powinien pracować na biegu jałowym, to znaczy bez obciążania go obciążeniami, które powstają podczas jazdy. Aby uruchomić samochód zimą, należy ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i wcisnąć pedał sprzęgła, który po silnik samochodowy zacznie działać.

Następnie musisz odczekać określony czas, wymagane przez silnik aby osiągnąć temperaturę roboczą. Aby przyspieszyć ten proces, możesz się połączyć maksymalna ilość odbiorców energochłonnych, np światła drogowe reflektory i ogrzewanie wnętrza. Zwiększa to obciążenie generatora, co również przyczynia się do przyspieszenia procesu nagrzewania.

Czas ten można wykorzystać na odśnieżanie powierzchni samochodu, jego szyb i reflektorów. Ale czekanie na wskaźnik temperatury silnik osiągnie wskaźnik pracy, nie należy gwałtownie ruszać z miejsca, ale należy to robić płynnie. Konieczność tego tłumaczy fakt, że olej w skrzyni biegów jest również schłodzony i będzie lepiej, jeśli stopniowo osiągnie temperaturę roboczą.

Jak szybciej rozgrzać samochód zimą

Aby zapewnić sprawne i szybka rozgrzewka samochody w zimowy czas Zaleca się korzystanie z następujących urządzeń:

Element grzewczy;
podgrzewacz elektryczny;
akumulator termiczny;
podgrzewacz przewodu paliwowego;
Pre-uruchomienie podgrzewacz cieczy;

elementy grzejne

Znalezienie elementu grzejnego oleju w misce olejowej jest dość trudne, ponieważ jest to już rzadkość. Jako pierwszy montowano go w pojazdach wojskowych i od tego czasu działał akumulator pokładowy. Z jego pomocą przed uruchomieniem silnika podgrzali olej w misce olejowej. To prawda, że \u200b\u200btrzeba powiedzieć, że jednocześnie nastąpiło dość poważne rozładowanie akumulatora, który jest już dość osłabiony przez narażenie na ujemne temperatury.

Uruchamianie grzejników elektrycznych

Zastosowanie przedrozruchowej grzałki elektrycznej, która jest podłączona do zasilania przez zwykłe domowe gniazdko, pozwoli na podgrzanie płynu chłodzącego silnik do wymagany poziom temperatura. To prawda, że \u200b\u200bbędzie potrzebował co najmniej trzech godzin, podczas których nie zaleca się pozostawiania urządzenia bez opieki.

Akumulatory termiczne

Zamontowanie akumulatora termicznego w samochodzie pozwoli zaoszczędzić czas na rozgrzewanie silnika samochodu dla tych, którzy muszą cały czas korzystać z samochodu. Podczas pracy silnika w specjalne urządzenie, który jest powszechnie nazywany termosem, gromadzi się płyn niezamarzający o temperaturze roboczej. W momencie uruchomienia ten płyn niezamarzający jest pompowany do układu chłodzenia, dzięki czemu temperatura ogólna płyn tam podnosi się o piętnaście stopni. A to oczywiście zapewnia łatwiejszy rozruch silnika i przyspieszone rozgrzewanie.

Zautomatyzowane podgrzewacze przewodów paliwowych

Dzięki zautomatyzowanym podgrzewaczom przewodów paliwowych poprawia się przepływ paliwa, zwiększa się palność mieszanki paliwowo-powietrznej oraz jej lotność. Usuwa szron powstały w system paliwowy w procesie z benzyną, zwłaszcza jeśli nie jest ona bardzo wysokiej jakości. Bardzo dobry wynik można osiągnąć, jeśli używasz tego urządzenia w połączeniu z akumulatorem termicznym.

Wstępne podgrzewacze cieczy

Zastosowanie przedrozruchowego podgrzewacza cieczy umożliwia podgrzanie płynu niezamarzającego dzięki spalaniu mieszanki paliwowo-powietrznej w jego komorze. Podgrzany płyn za pomocą pompy dostaje się do układu, co pozwala w sześćdziesiąt minut lub nawet szybciej nagrzać samochód zimą. Istnieje możliwość zaprogramowania czasu uruchomienia systemu, a także zdalnego sterowania nim.

Po osiągnięciu temperatury około 85°C układ zaczyna pracować w trybie czuwania. Jak tylko temperatura spadnie poniżej ustawić parametr, ogrzewanie zostaje ponownie włączone. Negatywne cechy tego systemu, niektóre obejmują obecność dodatkowego zużycia paliwa. Ale nie biorą pod uwagę faktu, że system będzie potrzebował nie więcej niż jeden litr na godzinę, podczas gdy aby uruchomić, a następnie rozgrzać zimny silnik, zajmie to około dwóch litrów.

Ile trwa rozgrzewanie silnika

Wskaźnik temperatury otoczenia (stopnie Celsjusza)	Czas rozgrzewania pojazdu	Racjonalne uzasadnienie
		Przy tej temperaturze szyby w samochodzie nie są jeszcze lakierowane, więc nie ma potrzeby długotrwałego nagrzewania
		Ten czas w zupełności wystarczy, aby w takim mrozie osiągnąć temperaturę roboczą silnika.
-10 do -20		Taki mróz pokrywa szyby samochodu lodem, który musi rozmarznąć, aby można było bezpiecznie się poruszać.
		Normalne rozgrzanie samochodu w takim mrozie następuje w zależności od tego stan techniczny znajduje się samochód.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że jak najbardziej najlepsza opcja eksploatacja samochodu w niskich temperaturach to taka, w której kierowca rozgrzewa silnik przez trzy do pięciu minut. Następnie rozpoczyna się płynny ruch, wykluczając ostre przyspieszenia i rozkręcanie silnika powyżej 2000 obr./min. I powinieneś poruszać się w tym trybie, aż poziom temperatury osiągnie 80-90 stopni.

Rosyjski warunki klimatyczne są takie, że kierowcy muszą obsługiwać samochód nie tylko latem, ale także zimą, kiedy temperatura spada mocno poniżej zera. Zimą zaleca się rozgrzać silnik samochodu przed jazdą. Ale czy naprawdę trzeba to robić w nowoczesnych samochodach? Jeśli tak, to jak prawidłowo rozgrzać samochód zimą.

Dlaczego pojawiło się pytanie o celowość rozgrzewki? Powodem jest to, że w instrukcjach obsługi nowoczesnych samochodów często można znaleźć informację, że silnik z układem wtrysku paliwa nie musi się rozgrzewać. W rezultacie właściciel samochodu staje przed pytaniem, czy konieczne jest rozgrzanie silnik wtryskowy zima, czy to tylko relikt przeszłości. Problem naprawdę istnieje, więc opowiemy o różnych aspektach tego problemu.

Czym grozi jazda na zimnym silniku?

Instrukcja obsługi pojazdu jest tworzona dla różnych rynków. W związku z tym producent nie zawsze bierze pod uwagę warunki klimatyczne danego kraju lub regionu. Brak rozgrzania samochodu przed podróżą prowadzi do przedwczesnego zużycia elementów silnika i nie jest to już tajemnicą. Przeanalizujmy bardziej szczegółowo, dlaczego warto to zrobić?

Olej silnikowy

Wszyscy kierowcy rozumieją, jak ważna jest regularna wymiana oleju silnikowego. Bez wysokiej jakości smarowania silnik nie będzie mógł pracować przez długi czas i bezawaryjnie. Po wyłączeniu silnika przez kierowcę olej stopniowo dostaje się do miski olejowej, a na elementach silnika pozostaje minimalny film. Im dłużej silnik nie jest używany, tym mniejsza będzie warstwa smaru.

Latem, gdy na zewnątrz jest ciepło, olej silnikowy szybko rozprowadza się po kanałach i zapewnia wysokiej jakości smarowanie silnika. Zajmuje to nie więcej niż 30-45 sekund. W związku z tym radzimy rozgrzewać samochód nie tylko zimą, ale także latem. To prawda, że \u200b\u200blatem wystarczy na to 30-60 sekund. Ale w chłodne dni, po długim okresie bezczynności, olej gęstnieje, dlatego nie jest w stanie nasmarować części jednostki napędowej z wysoką jakością natychmiast po uruchomieniu.

Pierścienie tłokowe

Pierścienie tłokowe znajdują się w specjalnych rowkach na zewnętrznych powierzchniach tłoków. Znajdują się one w stałym kontakcie z powierzchnią cylindrów silnika i są poddawane znacznym obciążeniom. Blok cylindrów jest wykonany z metalu, więc po schłodzeniu cylindry zwężają się.

Na zimnym silniku cylindry mocniej zaciskają pierścienie tłokowe, w wyniku czego zaraz po uruchomieniu silnika bardzo trudno jest im poruszać się w płaszczyźnie pionowej. Ale gdy metal się nagrzewa, metal rozszerza się, a także zapewnia się dopływ oleju, w wyniku czego proces jest mniej bolesny. Rozgrzanie silnika ułatwia pracę tłoków.

Filtr oleju

Filtr to metalowa część z elementem filtrującym w środku. płynny olej przechodzi przez nią bez większych trudności, pozostawiając cząsteczki brudu. Ale jeśli olej jest zimny, przejście przez filtr jest już znacznie trudniejsze, w wyniku czego może się zablokować i otworzyć zawór obejściowy. W takim przypadku dostarczanie oleju do silnika odbywa się bez wstępnego filtrowania.

Zamknięcie tego zaworu następuje dopiero po podgrzaniu oleju do określonej temperatury i przejściu przez filtr. W związku z tym wszystko to negatywnie wpływa na żywotność silnika, ponieważ dostaje się do niego więcej brudu.

Napinacz hydrauliczny i kompensatory hydrauliczne

Elementy te są niezbędne do optymalnego działania zaworów, a także regulacji naciągu łańcucha. W tym celu dostarczany jest im olej. Zimny olej nie jest pompowany zbyt wydajnie, ponieważ nadal jest gęsty. Prawdopodobnie nie raz słyszałeś, jak zawory pukają na zimno.

Czujnik ciśnienia oleju

W wielu samochodach czujniki ciśnienia oleju są wykonane z tworzywa sztucznego. Wcześniej zawsze były wykonane w całości z metalu. Czujniki, które są częściowo wykonane z tworzywa sztucznego, są czasami wyciskane, w wyniku czego zapala się wskaźnik na tablicy rozdzielczej niskie ciśnienie obrazy olejne. Spod czujnika może również kapać olej silnikowy. Ogólnie sytuacja jest bardzo nieprzyjemna. Recenzje wskazują, że tak naprawdę dzieje się zimą, ale problem rozwiązuje się po prostu rozgrzewając silnik.

Innymi słowy, jeśli nie rozgrzejesz silnika, prawdopodobieństwo awarii jednego z jego węzłów znacznie wzrasta. Nawet jeśli nic się nie stanie, żywotność silnika zdecydowanie się zmniejszy.

Punkt widzenia producentów samochodów, ekologii i rosyjskich realiów

Eksperci zauważają, że jazda na nieogrzewanym zespole napędowym może znacznie zwiększyć ryzyko uszkodzenia lub pęknięcia jego elementów. Dlaczego producenci samochodów piszą, że zimą nie trzeba rozgrzewać silnika samochodu? Oznaczają długie nagrzewanie, co prowadzi do wzrostu zużycia paliwa, a także negatywnie wpływa na środowisko. W rzeczywistości wynika to z faktu, że liczba szkodliwe emisje w atmosferze.

Bardzo kraje europejskie zabrania się długiego postoju z włączonym silnikiem na biegu jałowym osady. W związku z tym pytanie, czy konieczne jest rozgrzewanie silnika zimą przed podróżą, wcale nie jest tego warte. Ale w krajach WNP podejście jest zupełnie inne - regulacje środowiskowe mamy niższe, a żywotność silnika ma ogromne znaczenie, ponieważ koszt maszyny, jej konserwacji i naprawy trudno nazwać przystępnymi. A warunki klimatyczne w Europie znacznie różnią się od tych w Rosji.

Ile rozgrzać samochód zimą i latem

Rozgrzewanie samochodu w chłodne dni jest bardzo ważne, jeśli chcesz, aby silnik pracował wystarczająco długo. Czas nagrzewania zależy od temperatury powietrza na zewnątrz:

od +10°C i powyżej - zaleca się rozgrzewanie silnika maksymalnie przez 2-3 minuty;
od -10°C do +10°C - zaleca się rozgrzanie silnika przez około 5-7 minut;
od -10°C do -30°C - wystarczy 10-minutowa rozgrzewka;
od -30°C i poniżej - rozgrzanie oleju zajmie około 10-15 minut.

Jak prawidłowo rozgrzać samochód zimą – podstawowe kroki

Etapy zimnego rozruchu jednostki napędowej:

W pierwszej kolejności zaleca się podgrzanie elektrolitu w akumulatorze poprzez włączenie świateł drogowych na około 10-15 sekund.
Wyłącz światła drogowe i odczekaj około pół minuty.
Wciśnij pedał sprzęgła (jeśli masz samochód z manualną skrzynią biegów), co odciąży skrzynię biegów i uruchomi silnik. Zaleca się zwolnienie pedału dopiero po 2-3 minutach.
Jeśli uruchomienie silnika nie powiodło się, drugą próbę należy podjąć dopiero po dwóch minutach, aby akumulator miał czas na regenerację. Jeśli kilka prób nie zakończyło się sukcesem, musisz poszukać awarii.
Po uruchomieniu silnika włącz ogrzewanie wnętrza.
Przez pierwsze kilka kilometrów po rozpoczęciu ruchu nie zaleca się przyspieszania powyżej 40-50 km / h, ponieważ silnik nie osiągnął jeszcze temperatury roboczej.

Plusy i minusy rozgrzewki

Zaakceptować ostateczna decyzja o tym, czy konieczne jest rozgrzewanie samochodu zimą, pomoże lista zalet i wad tej procedury.

Zalety:

To jest wygodne. Wsiadanie do zimnej kabiny i jazda w niej przez kilka kilometrów nie należy do najprzyjemniejszych.
Stabilna praca jednostki napędowej.
Optymalna gęstość oleju silnikowego i wydłużona żywotność silnika.

Wady:

Wzrost szkodliwych emisji.
Dodatkowe koszty paliwa.

Na podwórku XXI wieku pracą silnika samochodowego od dawna steruje komputer, który reguluje dopływ paliwa i zapłon w zależności od warunki zewnętrzne. Ale większość kierowców nie miała czasu na odbudowę po postępach, popełniając błędy podczas rozgrzewania silnika w zimnych porach roku. Metody rozruchu i rozgrzewania w mrozie, aktualne 20 lat temu, dla nowoczesne silniki bezużyteczne, a czasem szkodliwe.

Nie mogę się rozgrzać

Panuje powszechne przekonanie, że silniki nowoczesnych samochodów nie muszą się rozgrzewać przed jazdą. To złudzenie. Rozgrzanie silnika jest konieczne, jazda na zimnym silniku nie doprowadzi do niczego dobrego.

„W kartach serwisowych dla wszystkich typów silników i przez cały czas jest jednoznaczna wskazówka: rozgrzanie silnika jest konieczne do uzyskania luzów roboczych między częściami i doprowadzenia płyny techniczne do podanych wartości lepkości. Silnik jest wykonany z różnych metali, które mają różne wskaźniki odkształceń temperaturowych. Konstrukcja silnika jest przystosowana do pracy w zadanym Zakres temperatury, co osiąga się poprzez rozgrzanie silnika na biegu jałowym”, mówi inżynier Siergiej Kolchin.

Uruchamianie silnika bez rozgrzania może spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Nie da się rozgrzać silnika "temperatura"

Tradycyjnie rosyjscy kierowcy kontrolują rozgrzewanie silnika samochodu zgodnie z odczytami czujnika temperatury. Większość nowoczesnych silników wewnętrzne spalanie mieć temperaturę roboczą 90 stopni. Ale takie podejście jest błędne. Dla entuzjasty samochodów może się zawrócić nadmierne wydatki paliwa do ogrzewania i znacznej straty czasu.

„Możliwe jest rozgrzanie samochodu na biegu jałowym do 90 stopni w temperaturze minus 20. Ale zajmie to 30-40 minut. Nie warto marnować paliwa i czasu na takie rozgrzewanie” – mówi mechanik samochodowy Witalij Loginow.

Olej silnikowy gęstnieje, gdy niskie temperatury. Minerał traci lepkość w temperaturze 15-20 stopni poniżej zera, „półsyntetyk” w temperaturze 25-30 stopni poniżej zera. gęsty olej niekorzystnie wpływa na pracę silnika spalinowego.

„Olej w silniku spełnia jednocześnie trzy funkcje: smarowanie powierzchni trących, usuwanie produktów zużycia oraz chłodzenie ruchomych części. W przypadku temperatur ujemnych dwa ostatnie punkty nie mają znaczenia. Fajny zimny silnik nie jest konieczne, a zużycie w tym trybie jest znikome. Ale silnik nie ma wystarczającej ilości smaru, z tego powodu siła tarcia wzrasta ”- mówi Witalij Łoginow.

Wysokie siły tarcia prowadzą do wysoki przepływ paliwo. Prawie wszystkie nowoczesne samochody mają komputery pokładowe, które wyświetlają dane dotyczące zużycia. Witalij Loginow radzi ogrzać samochód „według zużycia”.

„Samochód o mocy silnika do 100 Konie mechaniczne na biegu jałowym zużywa 0,8-0,9 litra paliwa na godzinę. Podczas uruchamiania zimnego silnika liczba ta wynosi zwykle 2,7-3 litrów na godzinę. Aby wprowadzić silnik w tryb pracy, wystarczy go rozgrzać do normalnych wartości. Czekanie na rozgrzanie do 90 stopni to strata czasu i benzyny” – mówi Witalij Loginow.

Nie „gazuj” podczas rozgrzewki

Niektórzy kierowcy próbują przyspieszyć rozgrzewanie samochodu, zwiększając prędkość obrotową silnika. Ale nie można „gazować” przy zimnym silniku.

„Wszystkie szczeliny w silniku są zaprojektowane dla określonej lepkości oleju, w niskich temperaturach lepkość smaru wzrasta i nie jest on w stanie przepływać między powierzchniami trącymi. Części działają głód ropy. Co do nich prowadzi zwiększone zużycie”, - mówi Witalij Łoginow.

Co więcej, zużycie w tym przypadku jest ostre, prawie wybuchowe. Pierścienie na tłokach mogą ulec uszkodzeniu, a na lusterku cylindra mogą powstać rysy i wyszczerbienia, które można skorygować tylko podczas wyremontować silnik.

Silnik musi być rozgrzany na biegu jałowym, bez dotykania pedału gazu. W takim przypadku wyjście do trybu pracy przejdzie bez konsekwencji.

Nie wolno używać grzejników olejowych

Niektórzy kierowcy używają tak zwanych podgrzewaczy oleju do uruchamiania silnika w okresie zimowym. To urządzenie jest elementem grzejnym, który jest zainstalowany w otworze miarka poziomu oleju i łączy się z akumulatorem samochodowym. Zakłada się, że to urządzenie rozgrzewa olej, przywraca mu płynność i ułatwia rozgrzewanie. Ale to po prostu chwyt marketingowy. Te urządzenia wyrządzają więcej szkody niż pożytku.

„Grzałki olejowe nie rozwiązują problemów z uruchamianiem i rozgrzewaniem silnika okres zimowy. Moc tych urządzeń rzadko przekracza 20-30 watów, co wyraźnie nie wystarcza do podgrzania 3,5-4 litrów oleju w zimnym silniku w temperaturze minus 20. W niektórych przypadkach temperatura grzejnika jest tak wysoka, że olej na jego powierzchni zaczyna się palić, podczas gdy cała objętość pozostaje zimna” – mówi Witalij Loginow.

Nie można dotknąć mocno

Olej jest nie tylko w silniku, ale także w skrzyni biegów. Gęstnieje również w niskich temperaturach i w skrzyni zachodzą procesy podobne do zachodzących w silniku. Po rozgrzaniu silnika olej w skrzyni pozostaje zimny. Dlatego nie można wykonać gwałtownego ruchu. Mechanicy zalecają płynny start i poruszanie się z prędkością nie większą niż 10 km/h przez pierwsze 300-400 metrów. To wystarczy, aby olej w pudełku zaczął pełnić swoje funkcje.

Wydaje się, że wszyscy tak robią: rano uruchamiają samochód i siedzą w środku, podczas gdy silnik „rozgrzewa się”. Prawdopodobnie robisz to, aby chronić silnik. Oznacza to, że padli ofiarą mitu, który w rzeczywistości wyrządza więcej szkody niż pożytku.

Od 26 lat Chiatti bada silniki spalinowe, czyli silniki, które spalają płynne paliwo w celu wytworzenia energii. Obecnie nadzoruje nawet prace Argonne National Laboratory w Illinois.

W skrócie wniosek eksperta jest następujący:

Uruchamianie silnika samochodu na biegu jałowym w niskich temperaturach nie tylko powoduje marnowanie dodatkowej ilości paliwa, ale także szkodzi silnikowi.

Ponieważ gdy silnik pracuje, a samochód stoi, zamarznięty olej nie ma czasu dotrzeć do cylindrów i tłoków na czas. Rezultatem jest zwiększone, niedopuszczalne obciążenie.

Jak to działa:

W normalne warunki silnik twojego samochodu pracuje na mieszance powietrza i odparowanego paliwa - weźmy na przykład benzynę. Mieszanka dostaje się do cylindra, tłok ją ściska - a to prowadzi do mikroeksplozji, która dostarcza energię do silnika.

Ale kiedy na zewnątrz jest zimno, benzyna nie odparowuje dobrze. Początkowo Twój samochód rekompensuje to, dodając więcej benzyny, więc na początku silnik pracuje zwiększona prędkość. I tu zaczynają się problemy.

„Problem polega na tym, że gdy do komory spalania dostaje się za dużo paliwa, część pozostaje na ściankach cylindra. - mówi Chiatti. - Benzyna jest świetnym rozpuszczalnikiem i naprawdę się zmywa smary od ścian podczas uruchamiania silnika na mrozie. Jest to szczególnie ważne, jeśli samochód stał przez długi czas na ulicy i nie chce się uruchomić.

Powoduje to niewystarczające smarowanie. pierścienie tłokowe i tulei cylindrowych. A są one niezbędne do rozruchu cylindrów i tłoków, czyli do „tchnięcia życia” w silnik samochodu.

Podsumujmy. główny problem z mrozem - że przez to olej gęstnieje. W rezultacie jednostki cierne pracują „na sucho”, zużywają się części mechaniczne w tym przypadku następuje znacznie szybciej niż zwykle.

Ale w którym przypadku silnik rozgrzeje się szybciej - jeśli jedziesz, czy stoisz?

Wniosek: wbrew powszechnemu przekonaniu praca silnika na biegu jałowym nie przedłuża jego żywotności, a jedynie ją skraca.

Nawiasem mówiąc, właśnie o tym mówią producenci nowoczesnych samochodów: żaden z nich nie zaleca rozgrzewania silnika na parkingu.

I dalej. Jeśli masz automatyczna skrzynia bieg, to musisz go rozgrzać. Oczywiście jedynym sposobem na to jest powolna jazda z delikatnym sterowaniem przepustnicą. Wystarczy na to kilkadziesiąt sekund: tyle zwykle potrzeba na opuszczenie podwórka.

Proste rozwiązanie

Gdy silnik rozgrzeje się do 4,4 stopnia Celsjusza, obroty silnika zaczną spadać. I zobaczysz to na skali obrotomierza. Po drodze zauważysz, że salon zaczął wchodzić ciepłe powietrze. Ale nie myl ciepła z chłodnicy z ciepłem silnika!

„Praca na biegu jałowym spowoduje, że silnik rozgrzeje się wolniej niż zwykle. Oznacza to, że elektronika samochodu będzie nadal aktywnie nasycać cylindry mieszanką paliwową” – mówi Chiatti.

Tak najszybciej i Najlepszym sposobem rozgrzewanie samochodu - odczekaj 30-60 sekund po uruchomieniu silnika i spokojnie ruszaj. A może w ogóle nie czekać.

Najważniejsze jednocześnie, aby nie naciskać zbyt aktywnie pedału gazu w pierwszych minutach ruchu. „Obchodź się delikatnie z samochodem przez pierwsze 5-15 minut jazdy. Oszczędzasz więc silnik przed niepotrzebnym stresem ”- zaleca ekspert.

Poza tym jest to po prostu nieopłacalne. Niewystarczająco rozgrzany silnik zużywa co najmniej 12% więcej paliwa niż zwykle. Jeśli mocno wciśniesz pedał gazu natychmiast po wjechaniu na drogę, to po prostu marnujesz dodatkowe paliwo bez żadnych korzyści. Zapewnia nas o tym inżynier mechanik z Massachusetts Institute of Technology.

Korzenie mitu

Niektóre mity są bardzo trwałe i ten nie jest wyjątkiem. Podstawą była epoka, w której wszyscy silniki benzynowe były gaźnikowe. Ale w latach 80. zaczęto ich używać elektroniczny wtrysk paliwo, co sprawiło, że ta „reguła pięciu minut” stała się nieistotna.

Kluczowa różnica polega na tym, że sam elektroniczny wtrysk paliwa reguluje skład mieszanka paliwowo-powietrzna który wchodzi do cylindra. Gaźnik nie wiedział, jak to zrobić: nie miał do tego specjalnego czujnika. Ale ponieważ samochody z gaźnikami nie są już produkowane, nie ma potrzeby pracy na biegu jałowym.

Samochód można nazwać żywą istotą: „oddycha” powietrzem, „zjada” paliwo, jeździ i ma „serce” − . Jak jeszcze wygląda jak osoba? Na mrozie ludzie zaczynają żyć inaczej: cieplej się ubierać, dbać o zdrowie, dbać o płuca, a samochód może wymagać specjalnego rozgrzania silnika. Jest to bardzo ważne, aby zachować życie i piękno właściwości techniczne silnik.

A teraz zimno już nadeszło, co oznacza, że \u200b\u200bpytanie stało się bardziej aktualne: czy musisz rozgrzać silnik, czy nie jest to konieczne. Dlaczego poruszyliśmy ten problem? Kilka dekad temu drogi w kraju były w przeważającej mierze. Było z nimi dość zamieszania: otwórz przepustnicę, jednocześnie upewniając się, że silnik się nie „dławi”.

Ale teraz kierowcy wolą, co nieco różni się od gaźnika. Dlatego w przededniu mroźnych dni pojawia się dylemat: czy rozgrzać silnik, czy wystarczy przekręcić kluczyk w stacyjce, włączyć bieg i ruszyć we właściwym kierunku. Teraz przeanalizujemy ten problem i zauważymy, że znacząco wpłynie to na bezpieczeństwo podróży, niezawodność silnika, a co za tym idzie, uzyskasz znaczne oszczędności w eksploatacji samochodu.

Rozgrzewać czy nie - oto jest pytanie

Zobaczmy, co się dzieje po włączeniu zapłonu. Benzyna i wymagana ilość tlen w postaci palnej mieszanki dostaje się do komory spalania. Układ elektryczny silnik dostarcza prąd do świecy zapłonowej. W rezultacie następuje zapłon palna mieszanka, co znacznie zwiększa ciśnienie wewnątrz cylindrów, przyczynia się to do ruchu grupa tłoków silnik, a oni z kolei poprzez szczegóły i mechanizmy obracają koła.

Kolejny ważny czynnik wpływający szybki start silnika, jest to temperatura oleju w skrzyni korbowej. Olej dostaje się do silnika dopiero po jego uruchomieniu. Ale w pierwszych minutach zaczyna się dość intensywne tarcie części, co przyczynia się do ich zużycia, ale im bardziej temperatura wzrasta, tym szybciej olej nagrzewa się do wymaganej wydajności. Olej rozlewa się między częściami, zmniejsza się tarcie, zwiększa się wydajność, w wyniku czego silnik pracuje równomiernie i stabilnie.

Aby łatwiej zrozumieć tę zasadę, wyobraź sobie galaretkę i gorący olej. W galarecie nawet łyżka obraca się z trudem, aw drugiej wersji nawet ziemniak podskakuje na patelni.

Czas potrzebny na rozgrzewkę

Już na początku artykułu przeanalizowaliśmy sezonowe zmiany w eksploatacji samochodu. Konieczna jest zmiana nie tylko gumy, ale także rozgrzanie silnika w inny sposób. Przyjmijmy temperaturę roboczą silnika jako podstawę, jest to około 90 ° C i będziemy na tym bazować. Jeśli na zewnątrz jest +20 stopni, możesz osiągnąć żądaną temperaturę znacznie szybciej niż przy -10 °, a tym bardziej -20 ° C.

Oczywiście trudno jest połączyć reżim temperaturowy i czas nagrzewania. Każdy samochód ma swoją własną charakterystykę, własną moc, a nawet indywidualne miejsca parkingowe. Co wpływa również na okres gotowości silnika do ruchu.

Rozważ ciekawą innowację, która ułatwia rozgrzewanie silnika: zdalne uruchamianie silnik." Wspaniała zaawansowana technologicznie funkcja, doskonała pod każdym względem. Spokojnie zajmujesz się swoimi porannymi czynnościami: gimnastyką, odbieraniem dzieci do szkoły czy goleniem, przeglądaniem poczty w Internecie, tak naprawdę nie budujesz swojego życia zgodnie z potrzebami ukochanego samochodu. Wystarczy wyjść na zewnątrz, wsiąść do samochodu i spokojnie ruszyć wybraną trasą. Aby jednak w ten sposób uczynić przygotowania do podróży bardziej komfortowymi, konieczne jest zainstalowanie w swoim aucie nowoczesnego i niezawodnego alarmu samochodowego, który posiada funkcję zdalnego uruchamiania silnika. W takim przypadku prędkość obrotowa silnika podczas rozgrzewania staje się stabilna.
Więcej przystępna opcja normalna rozgrzewka. Wydawałoby się, jaka jest trudność? Jednak w niskich temperaturach istnieją pewne niuanse. To jedno, jeśli samochód spędził noc, nawet w nieogrzewanym garażu. 5 minut wystarczy do ustabilizowania prędkości. Pod warunkiem, że temperatura nie spadła poniżej -5 stopni. Przy niższych temperaturach nie tylko wydłuża się czas nagrzewania, ale nieco inny powinien być też tryb jazdy. Trzeba ruszać powoli, nie przesadzać, nabierać prędkości jak z „lenistwa”.

Te chwile dadzą pozytywny wynik, jeśli wcześniej zadbasz o wersję zimową i napełnisz układ chłodzenia wysokiej jakości płynem.

Rozgrzewanie silnika w ciepłe zimy i przy dodatnich temperaturach

Porozmawiajmy o tym, że nie zawsze są mroźne zimy, a wiosna tuż tuż, co eksperci radzą w tym przypadku, czy warto rozgrzać silnik, czy „usiadł, włączył zapłon i jest super”. Nie ma jednej odpowiedzi. Z jednej strony zabieg ten nie jest do końca korzystny dla środowiska. Bądźmy szczerzy, w większości korzystamy z samochodów, które nie są przyjazne dla środowiska.

Ale jest jeszcze jedna, ważniejsza strona tego problemu: długotrwała praca silnika. Zgadzam się, stałe obciążenia „wstrząsowe” w żaden sposób nie przyczynią się do normalnej pracy „serca” samochodu. Dlatego „delikatne” rozgrzewanie pomaga ustabilizować prędkość o każdej porze roku. W rezultacie silnik zaczyna pracować bez stresu i przeciążeń.

Opinia eksperta

Większość projektantów i producentów samochodów zaleca stosowanie wysokiej jakości („Tosol” itp.), dobry olej. Większość testów dała interesujące wyniki. Na zimnym silniku nie obserwuje się zużycia, ale pod warunkiem małego obciążenia.

Inżynierowie tłumaczą tę cechę faktem, że niewielkie obciążenie pomaga silnikowi powoli, ale jednocześnie wydajniej osiągnąć wymaganą temperaturę roboczą silnika. Mówiąc prościej, nie dodawaj gazu od razu po włączeniu zapłonu i zapomnij o szybkich startach.

Ale jednocześnie na pytanie, czy rozgrzewać silnik zimą, specjaliści udzielają jednoznacznej odpowiedzi: tak. Konieczne jest rozgrzewanie przez co najmniej 30 sekund, a gaźnik przez około 1-2 minuty.

Obecne niskie temperatury powietrza i zbliżające się w najbliższym czasie mrozy skłaniają do refleksji odpowiednie przygotowanie samochód na wyjazd. Możesz wybrać opcję, która najbardziej Ci odpowiada: zainstaluj „inteligentną” elektronikę lub odpowiednio rozgrzej samochód po zaparkowaniu na mrozie. Ale w każdym razie warto posłuchać powyższych wskazówek, to uratuje silnik na długi czas i oszczędzi ci problemów.

Kwestia konieczności rozgrzewania silnika zimą jest wciąż otwarta, jazda z nieogrzewanym silnikiem zmniejsza jego odporność na zużycie. Niskie temperatury prowadzą do zgęstnienia oleju, co utrudnia jego dostęp do części i prowadzi do obniżenia jakości układu jezdnego.

Rozgrzewanie samochodu zimą wymagany warunek, Jeśli chcesz długa służba automatyczny.

Czy muszę rozgrzewać samochód zimą?

Samochody wyprodukowane dziesięć lat temu wymagają długiego rozgrzewania i nowoczesne modele pojazdy są zwolnione z kilku minut, aby poprawić wydajność silnika. Przeznaczyć następujące powody argumentując potrzebę rozgrzewania silnika zimą:

zależność gęstości i użytecznych właściwości oleju reżim temperaturowy;
na zimno szczeliny zużywają się szybciej;
utrata dynamiki, reakcja przepustnicy w niskich temperaturach;
możliwość zwiększenia zużycia paliwa;
zmniejszona widoczność i zwiększone ryzyko wypadków.

Nadmierna gęstość oleju silnikowego niekorzystnie wpływa na żywotność mechanizmów - gdy części są gorzej nasmarowane, a prędkość obrotowa jest wysoka, zmniejsza się odporność na zużycie. Po podgrzaniu olejek nabiera pożądanej konsystencji, odbudowując korzystne cechy. W takim przypadku silnik ma wystarczające smarowanie, żywotność wzrasta.

Luzy na przechłodzonym silniku odbiegają od ustalonej normy, co prowadzi do ryzyka szybkiego zużycia przy dużych prędkościach. Po rozgrzaniu silnika wracają do normy. Niestabilność pracy wyraża się utratą dynamiki jazdy, „kichaniem” mechanizmu.

Taki charakter ruchu prowadzi do nadmiernego zużycia paliwa w reakcji na różnicę temperatur mieszanki paliwowo-powietrznej środowisko. Mało prawdopodobne jest, abyś czerpał przyjemność z jazdy zimnym samochodem, a oszronione szyby ograniczają widoczność, co zwiększa ryzyko spowodowania wypadku.

Jak prawidłowo rozgrzać silnik

Jeśli nieprawidłowo rozgrzejesz silnik, jego zasoby zmniejszają się. Właściwe podejście do znajomości procedury rozgrzewania samochodu pozwoli zaoszczędzić niepotrzebnych kłopotów i wydłużyć żywotność pojazdu. Będzie dobrze:

zacznij od akumulatora, aby nie stracił swoich właściwości pod wpływem zimna - ładuj go włączając na 15 sekund odległe reflektory. Ten czas wystarczy na rozgrzanie elektrolitu;
wyłącz światła drogowe, aby przywrócić akumulator w ciągu 30 sekund;
zamknij chłodnicę od zewnątrz, aby przyspieszyć proces (lub rzuć filc na wierzch);
Uruchom silnik;
jeśli skrzynia biegów jest ręczna, naciśnij pedał sprzęgła, aby odciążyć wał korbowy, skrzynię biegów i przytrzymaj przez 2-3 minuty, aby rozgrzać olej;
gdy samochód nie odpala, robimy sobie przerwę na 2-3 minuty, aby zregenerować akumulator. Należy upewnić się, że rozrusznik obraca się nie dłużej niż 20 sekund. Jeśli samochód nadal się nie uruchamia, czas przejść do rozwiązywania problemów;
po uruchomieniu silnika włącz piec, aby ogrzać wnętrze - powietrze najpierw trafi do niego, a potem do Przednia szyba. Pozwoli to uniknąć pojawienia się mikropęknięć między szkłem a korpusem;
iść w drogę do minimalna prędkość(40 km/h), aby silnik mógł się bardziej rozgrzać.

Po przejechaniu 5-6 kilometrów drogi pojazd przywróci swoje funkcje i będzie gotowy do pracy w trybie normalnej prędkości.

Popularne nieporozumienia

Wśród kierowców powszechne są mity związane z rozgrzewaniem samochodu. Niektóre z nich są bezpodstawne lub przesadzone. Przyjrzyjmy się powszechnym nieporozumieniom.

Mit pierwszy: jeśli rozgrzejesz samochód na biegu jałowym, zużyjesz więcej paliwa. Występuje nadmierne zużycie paliwa, ale jest to zauważalne tylko wtedy, gdy samochód rozgrzewa się przez 20-30 minut. W ciągu 2-3 minut rozgrzewania benzyna zużyje się mniej, ale mechanizmy będą działać prawidłowo.
Mit drugi: rozgrzewanie silnika jest szkodliwe. Jest to spowodowane tworzeniem się osadów żywicy na zaworach. Mogą utknąć z powodu luźnego dopasowania do siedzenia, ale silnik nie ulegnie całkowitej awarii. W zamian turbiny mogą się zepsuć, jeśli samochód nie jest rozgrzany. Bardziej szkodliwe jest obejście bez podgrzewania.
Mit trzeci: zimą można obejść się bez rozgrzewania samochodu. W rzeczywistości, jeśli nie ograniczysz się do przynajmniej lekkiej rozgrzewki przez okres 2 minut, maszyna tłokowa stanie się bezużyteczna. Paliwo nie będzie dobrze odparowywać, a na mechanizmie będzie się skraplać, co spowoduje zużycie z powodu korozji. Gdy taki kondensat zawiera siarkę i nadmiar woda spadnie olej maszynowy, filtry zatykają się wraz z kanałami.

Nie należy poważnie traktować nieporozumień dotyczących rozgrzewania samochodu, ale można zwrócić uwagę na niektóre szczegóły.

Ważne cechy

Od sposobu dostarczania paliwa za pomocą wtryskiwacza lub gaźnika schemat ogrzewania się nie zmienia. Silnik uruchamia się w ten sam sposób, ale istnieją funkcje, które należy wziąć pod uwagę.

Jeśli pojazd jest uruchomiony olej napędowy, to pamiętaj, że występuje w trzech rodzajach - z różnymi liczba oktanowa, temperatura zapłonu:

lato - dla warunków temperaturowych w granicach +1 stopnia i wyższych;
zima - stosowana w temperaturach od 0 do -30 stopni;
arktyczny - używany na północnych szerokościach geograficznych.

Problemy z uruchomieniem samochodu mogą być skutkiem używania letniego paliwa zimą.
Obejrzyj film o tym, jak rozgrzać samochód:

Wynik

Dzięki komputerowi pokładowemu możesz łatwo określić koniec rozgrzewki. W przypadku braku elektroniki i obecności silnik gaźnika temperatura oleju jest wskazywana przez strzałkę czujnika temperatury płynu chłodzącego, gdy się porusza, a prędkość obrotowa biegu jałowego spada. Proces zakończy się, gdy temperatura wzrośnie do 50 stopni. Nie zaleca się natychmiastowego zwiększania prędkości. Po podgrzaniu płynu chłodzącego do 80 stopni można uzyskać przyspieszenie.

Dokładne rozgrzanie auta zimą wydłuży żywotność poprzez spowolnienie zużycia mechanizmów. Ważne jest, aby rozgrzać silnik, ale nie należy też być zbyt gorliwym - wszystko wymaga miary.

Jak dusza mówi każdemu kierowcy - trzeba się ogrzać. Założyli ją nasi ojcowie i dziadkowie.

Instrukcje dla nowych samochodów zagranicznych mówią inaczej. Usiądź wygodnie zimny samochód, włączył zapłon - i można ruszać w drogę. Komu wierzyć i jak robić to dobrze? Poszukiwanie odpowiedzi prowadzi do kilku czynników: ekologia, żywotność silnika, oszczędność paliwa, warunki klimatyczne.

Funkcje rozgrzewki

Silnik zostanie w pełni rozgrzany, gdy tylko wszystkie płyny robocze osiągną temperaturę roboczą, to znaczy przestaną się dalej nagrzewać. Środek przeciw zamarzaniu osiąga temperaturę szybciej niż inne. Wraz z nim górne elementy silnika zaczynają się topić - głowica, tłoki.

Ale z olejem w misce sytuacja jest zupełnie inna: nagrzewa się znacznie wolniej. Jak to zobaczyć? Każdy, kto zwraca uwagę na komputer pokładowy, może zauważyć, że nawet po pełnym nagrzaniu chłodnicy zużycie paliwa na biegu jałowym może się zmniejszyć. W tym tkwi odpowiedź: to zimny olej. Najdłużej nagrzewa się neutralizator. Następnie toksyczność gazów wraca do zwykłego poziomu. Tryb pracy silnika ma duży wpływ na szybkość nagrzewania.

Rozgrzewka czy nie: plusy i minusy

Ci, którzy mówią o przydatności rozgrzewania, twierdzą, że zimny silnik zużywa się znacznie szybciej pod obciążeniem. Jednak liczne testy wykazały niedokładność tego założenia. Długotrwałe ogrzewanie wraz z wyglądem nowoczesne samochody stał się nadmiarem przeszłości. Czy jednak można tak jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie?

W przypadku przegrzania świece są szczególnie dotknięte. W tym momencie mieszanka paliwowo-powietrzna jest szybko wzbogacana, świece są napełniane i szybko się zużywają.

Jazda z zimnym silnikiem

Nowoczesne samochody ze zintegrowanym układem wtryskowym, który pozwala na samodzielną zmianę parametrów jednostki napędowej, radzą sobie dobrze bez rozgrzewania. Zastępuje ją praca elektroniki. Jedną z zasad, której należy przestrzegać podczas jazdy zimnym silnikiem, jest to, aby nie rozkręcać go do maksymalnych obrotów. Oczekiwanie na ogrzanie płynów roboczych zajmuje trochę czasu.

Rozgrzewanie nowoczesnego samochodu

Elektroniczne systemy grzewcze, w które wyposażone jest wiele zagranicznych samochodów, są przeznaczone na łagodne europejskie zimy. Surowe realia rosyjskiej zimnej pogody są tym, czego modele technologiczne dostarczane do Rosji najmniej się spodziewają. Jeśli ta zasada nie zadziała w regionach południowych, mieszkańcy strefy środkowej będą musieli regularnie wykonywać tak ważną procedurę, jak rozgrzewka. Biorąc pod uwagę tę funkcję, możemy powiedzieć, że rozgrzewka importowany samochód nadal potrzebne. Jakie jednak wymagania należy spełnić? Dla nowoczesna maszyna Wystarczy 3-5 minut, aby wszystkie płyny i części weszły warunki pracy i byli w stanie w pełni sprostać swoim zadaniom.

Od 5 stopni do 0 - szkło z takim mrozem nie jest jeszcze pokryte skorupą lodu. Czas pracy silnika na biegu jałowym nie powinien przekraczać 2 minut, lepiej odczekać 1,5 minuty.
Od 0 do -10 - czas nagrzewania można wydłużyć do 2-2,5 minuty.
Od -10 do -20. Musisz ogrzać żelazną bestię już przez 3-5 minut. W tym czasie nawet wnętrze samochodu będzie miało czas na nagrzanie się.
Jeśli temperatura powietrza spadnie poniżej 20 stopni poniżej zera, należy pozostawić samochód na biegu jałowym przez co najmniej 5 minut.

Jeśli absolutnie nie ma ochoty czekać na rozgrzanie, pomoże alarm z automatycznym uruchomieniem.

Zużycie paliwa i zużycie silnika

Po rozgrzaniu zużycie paliwa wzrasta o około 5%. Jeśli zabieg wykonywany jest dwa razy dziennie, warto pomyśleć o skróceniu czasu rozgrzewki. Na długa praca na biegu jałowym mieszanka paliwowo-powietrzna jest szybko wzbogacana, co prowadzi do jej niepełnego spalania w komorze. Pociąga to za sobą tworzenie się sadzy na ścianach. Następnie silnik może wymagać kosztownych napraw. W silniku Diesla na długotrwałe nagrzewanie cierpią wtryskiwacze, które szybko koksują.

Silnik jest sercem każdego pojazd. To dzięki niemu wykonywana jest najbardziej podstawowa funkcja każdego samochodu - ruch. Dbanie o silnik i jego właściwa konserwacja zapewnią jego pracę tak długo, jak to możliwe. W tym artykule porozmawiamy o takim zjawisku, jak rozgrzewanie silnika samochodu, ile czasu zajmuje to zimą i latem oraz jaka prędkość jest dopuszczalna podczas rozgrzewania.

Czy silnik wymaga rozgrzania?

Każdego poranka duża liczba kierowcy wychodzą z domów, wsiadają do samochodów i uruchamiają silnik na określony czas. Wszyscy od dawna wiedzą, że przed rozpoczęciem jazdy silnik samochodu musi się rozgrzać, ale nie wszyscy wiedzą dlaczego.

Na początek spróbujemy dowiedzieć się, co dzieje się z silnikiem po całkowitym ostygnięciu i co dzieje się z nim po pierwszym uruchomieniu. Tak więc, zostawiając samochód pod oknem na całą noc, pojawia się następujący obraz. Jeśli czas akcji to lato, to ochładza się komora silnika i metalu układ dolotowy samochodu również traci swoją temperaturę roboczą, ponadto tworzy się w nim kondensacja. Spada również ciśnienie w układzie paliwowym.

Oprócz układu dolotowego i wydechowego olej, który przypadkowo osadził się na częściach silnika, spływa do miski olejowej i nie pozostaje na górnych częściach silnika.

Wszystko to przyczynia się do zmniejszenia wydajności silnika i zmniejsza jego zasoby w procesie rozruchu. Ponadto zimą dochodzi nie tylko do chłodzenia, ale także do oblodzenia wlotu i system wydechowy, co uniemożliwia normalne dostarczanie paliwa i uwalnianie spalin. Kondensat może znajdować się nie tylko w kolektorze, ale także w cylindrach. Nadszedł czas, aby dowiedzieć się, co dzieje się podczas rozgrzewania silnika.

W trakcie rozruchu silnik zaczyna pracować prawie „na sucho”. jest stopniowo odnawiany, a części zaczynają być całkowicie nasmarowane. A to oznacza, że wał korbowy będzie się obracać znacznie lepiej, ponieważ zmniejsza to tarcie między różnymi częściami.

Układ paliwowy jest pompowany niezależnie lub ręcznie. Aby to zrobić, powstaje w nim duże ciśnienie, a poziom benzyny w mieszance paliwowo-powietrznej poważnie wzrasta. Silnik wchodzi wysoka prędkość gdzie znacznie szybciej osiąga temperaturę roboczą. Lód ze ścianek kolektorów dolotowych i wydechowych zaczyna znikać, po czym proces rozgrzewania przyspiesza.

Co się stanie, jeśli nie rozgrzejesz silnika

Co się stanie, jeśli jedziesz na nieogrzewanym silniku? Po pierwsze, silnik natychmiast otrzyma niechciane obciążenie, któremu towarzyszy tarcie na sucho, nieefektywne zasilanie paliwem i emisja spalin. Samochody z gaźnikiem w tym trybie po prostu zaczynają się zatrzymywać, więc natychmiast całkowicie zamykają przepustnicę powietrza. Jeśli chodzi o wtryskiwacze, mogą one nadal działać w tym trybie. Podróży na zimnym silniku towarzyszą spadki po naciśnięciu pedału gazu. W niektórych przypadkach odczuwalne są nawet bóle pleców, które mogą łatwo obniżyć zapłon. W tym samym czasie wzrasta zużycie paliwa, a moc wyraźnie spada.

Rozgrzanie silnika jest konieczne w celu doprowadzenia układu smarowania i układu zasilania paliwem do pełnej sprawności, a tym samym do zapewnienia normalnej pracy silnika.

Ile potrzebujesz, aby ogrzać silnik zimą i latem?

Czas rozgrzewania silnika, każdy kierowca wybiera dla siebie. Ten czas będzie zależał od jego cierpliwości, a także od charakterystyki silnika. prawie zawsze rozgrzewają się dłużej niż wtryskiwacze. Wynika to z niemożności ich eksploatacji do godz na biegu jałowym nie stanie się stabilny.

W celu ekonomicznego i efektywnego rozgrzania silnika zaleca się stosowanie poniższych czasów. Uruchom silnik przy całkowicie zamkniętej pokrywie przepustnica powietrza i wyjmować, aż prędkość zostanie utrzymana na stabilnym poziomie. Następnie możesz wybrać dla siebie dwie ścieżki. Pierwszym jest rozpoczęcie ruchu, gdy wskazówka temperatury osiągnie 50 stopni Celsjusza. Drugim jest stopniowe zmniejszanie siły ssania, aż silnik się uruchomi normalna praca bez niego. Czas nagrzewania jest w tym przypadku zwykle taki sam.

Warto wziąć pod uwagę, że pracując na dodanym ssaniu silnik zużywa więcej paliwa, ale też dużo szybciej się nagrzewa, a przy oszczędnym korzystaniu z tego urządzenia zużywa mniej paliwa, ale też odczuwalnie dłużej się nagrzewa.

silnik wtryskowy ma inne funkcje grzewcze. Można je warunkowo podzielić na zimę i czas letni. Faktem jest, że w takich silnikach komputer sam określa czas nagrzewania silnika i podaje następujące charakterystyczne znaki pełna gotowość silnik: sygnał włączony komputer pokładowy i niższe obroty silnika. Najbardziej istotna jest druga cecha.

Latem, gdy obroty silnika spadają, można od razu przystąpić do jazdy samochodem. Zwykle dzieje się to w ciągu 2-3 minut. Zimą eksploatacja samochodu jest dozwolona, po przytrzymaniu przez 1-2 minuty po ustąpieniu prędkości. Będzie to uważane za czas nagrzewania silnika.

Dopuszczalne obroty przy rozgrzanym silniku

Niemożliwe jest obciążenie nieogrzewanego silnika. Dlatego trzeba dokładnie wiedzieć, jakie obroty wolno stosować podczas przygotowania silnika do pracy. Najczęściej jest to prawdą dla samochody z gaźnikiem, ponieważ silnik wtrysku„on wie”, kiedy i ile powinno być rewolucji.

Tak więc przed uruchomieniem silnika gaźnika ssanie jest całkowicie wyciągnięte. Po uruchomieniu silnika prędkość będzie na poziomie 2000 obr./min. Teraz musisz zmniejszyć tę wartość do 1500. Stopniowo zmniejszaj ssanie, a jeśli prędkość jest niestabilna, zamknij przepustnicę do wymaganego poziomu. Gdy tylko wskazówka obrotomierza podniesie się nieco, a prędkość wzrośnie, należy otworzyć przepustnicę, aż prędkość zacznie być na granicy między niestabilną a stabilną. Może to być zarówno 1200, jak i 1300 obr./min.