Wymiana płynu hamulcowego w samochodzie z abs. Wymiana płynu hamulcowego

Czytanie 6 min. Wyświetlenia 1,6 tys. Opublikowano 30 października 2015 r

W tym artykule podpowiemy, jak prawidłowo odpowietrzyć hamulce za pomocą ABS.

Oznaki, że musisz odpowietrzyć hamulce ABS

Powietrze dostaje się również do układu przeciwblokującego. Ponieważ obwód takiego układu hamulcowego jest hydrauliczny, powietrze znacznie pogarsza jego działanie. Określenie nagromadzenia powietrza w obwodzie układu hamulcowego jest dość łatwe. Jeśli odrzut pedału hamulca staje się słabszy po naciśnięciu, oznacza to, że w układzie hamulcowym pojawiło się powietrze.

Powietrze może dostać się do układu hamulcowego ABS w następujących przypadkach:

— Podczas naprawy napędu hydraulicznego układu hamulcowego;

- Podczas wymiany zacisku na jednej z piast kół;

— W przypadku długiego postoju samochodu;

- W przypadku bieżących napraw różnych elementów układu hamulcowego pojazdu;

- Podczas wymiany całej objętości płynu hamulcowego w obwodzie.

Nowoczesny układ przeciwblokujący składa się z następujących głównych elementów:

- akumulator hydrauliczny,

Dzień dobry drodzy kierowcy! Wśród nas najprawdopodobniej nie ma kierowcy, który choć raz nie doświadczył uczucia bezsilności w momencie hamowania. Kiedy samochód kontynuuje swój ruch, a wcale nie w kierunku, w którym chce kierowca. Poślizg.

Na szczęście myśl inżynierska nie stoi w miejscu. Współczesny kierowca jest uzbrojony w system taki jak ABS. Przyjrzyjmy się bliżej systemowi i zobaczmy, czy możliwe jest odpowietrzenie hamulców za pomocą ABS własnymi rękami.

Co to jest samochód ABS

ABS (Anti-lock Braking System) to system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania awaryjnego.

Głównym zadaniem ABS jest regulacja prędkości obrotowej wszystkich kół. Odbywa się to poprzez zmianę ciśnienia w układzie hamulcowym pojazdu. Proces odbywa się za pomocą sygnałów (impulsów) z każdego czujnika koła, które wchodzą do jednostki sterującej ABS.

Zasada działania układu przeciwblokującego
Powierzchnia styku kół samochodu znajduje się we względnej bezruchu względem jezdni. Według fizyki na koła ma wpływ tzw. siła tarcia statycznego.

Biorąc pod uwagę fakt, że siła tarcia statycznego jest większa niż siła tarcia ślizgowego, za pomocą ABS skutecznie wyhamowuje się obrót kół do prędkości odpowiadającej prędkości samochodu w momencie hamowania.

W momencie rozpoczęcia hamowania układ przeciwblokujący zaczyna stale i dokładnie określać prędkość obrotową każdego koła i synchronizować ją.

Urządzenie układu przeciwblokującego
Oto główne elementy ABS:

• czujniki zainstalowane na piastach kół samochodu: prędkość, przyspieszenie lub opóźnienie;
• zawory regulacyjne zainstalowane w przewodzie głównego układu hamulcowego. Są również elementami modulatora ciśnienia;
• Elektroniczna jednostka sterująca ABS. Jego zadaniem jest odbiór sygnału z czujników i sterowanie pracą zaworów.

Odpowietrzanie hamulców z ABS, biorąc pod uwagę cechy układu

Odpowietrzanie układu hamulcowego ABS wymaga pewnych umiejętności technicznych. Ponadto zapoznanie się z instrukcją montażu i konserwacji układu hamulcowego samochodu nie będzie zbyteczne.

Cechy pompowania hamulców z ABS

• w autach posiadających w jednym węźle: blok zaworów hydraulicznych, akumulator hydrauliczny i pompę wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu hamulcowego z układem przeciwblokującym odbywa się w ten sam sposób, należy wyłączyć układ poprzez wyjęcie bezpiecznika. Odpowietrzanie obwodów przeprowadza się przy wciśniętym pedale hamulca, należy odkręcić odpowietrznik RTC. Zapłon jest włączony, a pompa usuwa powietrze z obwodu. Śruba odpowietrzająca jest dokręcona, a pedał hamulca zwolniony. Zgaszona lampka awarii świadczy o poprawności Twoich działań.
• Odpowietrzanie układu hamulcowego z ABS, w którym moduł hydrauliczny z zaworami i akumulator hydrauliczny są rozdzielone na oddzielne zespoły, przeprowadza się za pomocą skanera diagnostycznego do odczytu informacji z komputera ABS. Ty chyba go nie masz. Dlatego odpowietrzanie hamulców z ABS tego typu najprawdopodobniej powinno być wykonywane przez Ciebie na stacji paliw.
• Odpowietrzanie układu hamulcowego z ABS i elektronicznymi systemami aktywacji (ESP lub SBC) przeprowadza się tylko w warunkach serwisowych.

Jak odpowietrzyć hamulce ABS

To jest ważne! Należy pamiętać, że ciśnienie w układzie hamulcowym osiąga 180 atm. Dlatego, aby zapobiec uwolnieniu się płynu hamulcowego, przed odłączeniem przewodów hamulcowych jakiegokolwiek układu z ABS, konieczne jest rozładowanie akumulatora ciśnieniowego. Aby to zrobić, przy wyłączonym zapłonie, naciśnij pedał hamulca 20 razy.

Technologia pompowania układu hamulcowego z ABS

Odpowietrzanie hamulców z ABS, podobnie jak odpowietrzanie konwencjonalnego układu hamulcowego, odbywa się z pomocą asystenta. Wyłączyć zapłon (położenie „0”). Odłącz złącza na zbiorniku płynu hamulcowego.

Hamulce kół przednich:

• założyć wąż na złączkę odpowietrzającą;
• otwórz okucie na obrót;
• pedał hamulca jest wciśnięty do oporu i przytrzymywany w pozycji wciśniętej;
• obserwujemy wyjście „przewiewnej” mieszanki;
• wkręć śrubę i zwolnij pedał.

Hamulec tylnego prawego koła:

• założyć wąż na króciec odpowietrzający, odkręcić go o jeden obrót;
• wcisnąć pedał hamulca do oporu, przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie „2”. W takim przypadku pedał hamulca jest utrzymywany w pozycji wciśniętej;
• pracująca pompa wypchnie powietrze z układu. Oznacza to, że gdy tylko płyn hamulcowy zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza, zamknij złączkę i zwolnij hamulec.

Hamulec tylnego lewego koła

• wąż jest zakładany na złączkę i odkręcany o 1 obrót;
• NIE naciskaj pedału hamulca;
• działająca pompa wypycha „powietrzną” mieszankę;
• wcisnąć pedał hamulca do połowy i dokręcić złączkę;
• zwolnij pedał i poczekaj, aż pompa całkowicie się zatrzyma.

W odwrotnej kolejności: przekręcić kluczyk zapłonu w położenie „0”, podłączyć złącza do zbiorniczka płynu hamulcowego, przeprowadzić próbę szczelności układu hamulcowego (patrz Kontrolka usterki ABS).

Powodzenia w odpowietrzaniu hamulców ABS.

Fabrycznie cały układ hamulcowy jest całkowicie pusty, ale jego konstrukcja jest taka, że ​​zbiornik płynu znajduje się na głównym cylindrze hamulcowym w komorze silnika, na samej górze. Nieco niżej jest zwykle jednostka ABS (kto ją ma), a dalej przewody hamulcowe idą na przednie i tylne koła. Tam w mechanizmach hamulców kół można zastosować cylindry różnych wersji. Ale jedna cecha łączy je wszystkie: na samej górze cylindra zawsze znajduje się odpowietrznik. Czasami jest również nazywany zaworem spustowym powietrza.

Elementy działającego układu hamulcowego samochodu z ABS: 1 - mechanizm hamulca przedniego koła; 2 - rurowy mechanizm hamulca przedniego koła; 3 - blok ABS; 4 - zbiornik napędu hydraulicznego; 5 - cylinder hamulca głównego; 6 - wzmacniacz próżniowy; 7 - pedał hamulca; 8 - rurka mechanizmu hamulca tylnego koła; 9 - cylinder hamulca tylnego koła; 10 - przewód hamulcowy tylnego koła; 11 - przewód hamulcowy przedniego koła

Fabrycznie na szyjkę zbiornika zakładana jest specjalna złączka, przez którą płyn hamulcowy napełnia układ pod ciśnieniem. Pracownik znajdujący się poniżej otwiera po kolei zawory odpowietrzające na cylindrach kół. Najpierw wypychane jest z nich powietrze, a następnie płyn hamulcowy. Wszystko. Oprawę można obracać. Powtarzając tę ​​czynność wszystkimi kołami samochodu, uzyskujemy w pełni naładowany i sprawny układ hamulcowy. Pozostaje odłączyć króciec wlewowy od szyjki zbiorniczka zamontowanego na głównym cylindrze hamulca i owinąć korek zbiorniczka.

Powstaje pytanie, czy zwykły właściciel samochodu może zastosować tę samą metodę? Jeśli naprawiałeś układ hamulcowy z wymienionymi elementami hydraulicznymi lub odpowietrzałeś układ, ponieważ podejrzewasz, że jest w nim powietrze, zwykle polecam klasyczne odpowietrzanie typu „pompuj i trzymaj”. Bardziej intensywny przepływ płynu w rurkach i wnękach cylindrów gwarantuje wypieranie pęcherzyków powietrza.

Nie próbuj tego w domu?

Ale co by było, gdybyśmy zgodnie z harmonogramem przeglądów naszego samochodu zamierzali wymienić tylko płyn? Ktoś co dwa lata, ktoś - co trzy. I tu z pomocą przychodzi metoda zalewania układu nowym płynem hamulcowym. Wykorzystujemy fakt, że zbiornik cieczy znajduje się wysoko, a ciecz po prostu spływa do cylindrów roboczych pod wpływem grawitacji. Główną zaletą proponowanej metody jest to, że nie wymaga ona pomocy asystenta.

Płyn hamulcowy należy kupować z marginesem (co najmniej 1 litr). Nawiasem mówiąc, ciekawe jest to, że prawie wszystkie samochody, niezależnie od wielkości, zdolności terenowych, dostępności systemów i innych różnic, mają pojemność układu hamulcowego około pół litra. Należy pamiętać, że wymiana odbywa się przez mieszanie, więc trzeba przelać przez układ nieco większą ilość płynu. Zaopatrz się w 1 litr płynu hamulcowego dowolnego producenta (wszystkie są kompatybilne). DOT-4 to najczęściej stosowany płyn hamulcowy w zdecydowanej większości pojazdów. Należy go wymienić ze względu na dużą higroskopijność - zdolność pochłaniania wilgoci z powietrza i przez to utratę swoich właściwości.

Tak więc samodzielna wymiana płynu hamulcowego będzie wymagać ustawienia samochodu na rowie rewizyjnym lub wiadukcie i zapewnienia swobodnego przejścia między miejscem, w którym można uzupełnić zbiornik płynu hamulcowego w komorze silnika, a cylindrami hamulcowymi wszystkich czterech kół .

Pracujemy etapami

Wypompowujemy płyn hamulcowy ze zbiornika za pomocą gumowej gruszki lub strzykawki. Dodaj nowy płyn do górnej krawędzi. Aby przyspieszyć proces (jednoczesne uwolnienie płynu ze wszystkich cylindrów), zaleca się pobranie czterech kawałków rurek, które ściśle przylegają do złączek odpowietrzających wszystkich cylindrów. Wolne końce tub opuszczamy do przezroczystych butelek o małej pojemności.

Wyłączamy złączki wszystkich cylindrów hamulcowych. Upewniamy się, że płyn przepłynął przez wszystkie cztery rurki. Kontrolujemy ubytek płynu ze zbiorniczka znajdującego się na cylindrze hamulcowym i natychmiast uzupełniamy zbiornik. Obserwujemy wzrost poziomu płynu w buteleczkach znajdujących się w pobliżu cylindrów hamulcowych kół.

Konieczna jest kilkukrotna zmiana roli obserwatora spuszczania płynu z króćców cylindrów hamulcowych na rolę sterownika uzupełniania poziomu płynu w zbiorniczku na cylindrze hamulcowym w celu zapobieżenia jego spłynięciu.

Najszybsze napełnianie występuje z reguły w przypadku butelki, do której opuszczany jest wąż wychodzący z cylindra hamulcowego lewego przedniego koła. Gdy tylko w butelce przedniego lewego koła znajdzie się około 200 ml płynu, owijamy i dokręcamy mocowanie miejscowego cylindra. Powtórz to samo z przednim prawym kołem. Proces kończymy na tylnej osi - tutaj przez każdą złączkę musi przejść 200–250 ml płynu.

To wszystko, wymiana płynu hamulcowego jest zakończona. Pozostaje tylko upewnić się, że wszystkie okucia są szczelne. Zakładamy kapturki ochronne, określamy poziom płynu w zbiorniczku głównego cylindra hamulcowego - i jedziemy.

Jak wymienić płyn hamulcowy w samochodzie z ABS?

Procedura wymiany płynu hamulcowego (TF) w samochodach z układem przeciwblokującym (ABS) różnych konstrukcji jest inna, dlatego lepiej powierzyć pracę mistrzom stacji paliw (najlepiej markowym). Aby wymienić płyn hamulcowy, eksperci używają sprzętu, który pompuje TJ do układu pod ciśnieniem. Zmniejsza to ryzyko „przewietrzania” układu hamulcowego i modułu ABS.

Dopuszczalna jest samodzielna wymiana tylko w ostateczności, jeśli masz określone umiejętności techniczne i tylko w samochodach z ABS 1980 - 90 wzwyż, przestrzegając instrukcji obsługi tego samochodu.

W samochodach z ABS, w których pompa, akumulator hydrauliczny i blok zaworów hydraulicznych znajdują się w tym samym zespole, wymiana płynu w przewodach hamulcowych odbywa się w taki sam sposób, jak w konwencjonalnym samochodzie bez ABS (patrz „AC” nr 11 "2006). W tym celu wystarczy najpierw wyłączyć układ poprzez wyjęcie odpowiedniego bezpiecznika.

Aby napełnić układ ABS płynem podczas jego wymiany, należy przywrócić zasilanie układu ABS i włączyć zapłon. W tym samym czasie zaczyna działać pompa akumulacyjna. Gdy tylko urządzenie się zapełni (dźwięk pompy powinien zmienić się z wysokiego na niski) należy wyłączyć zapłon (pompa bez „hamulca” może pracować nie dłużej niż 2 minuty).

Po wymianie TJ konieczne jest odpowietrzenie (odpowietrzenie) przewodów hamulcowych oraz samej jednostki ABS. Pompowanie pierwszego odbywa się tak, jak w konwencjonalnym samochodzie. Obwody pompujące podłączone do pompy mają swoje własne cechy. Wykonuje się to przy wciśniętym pedale hamulca i odkręconym zaworze odpowietrzającym cylindra roboczego. Po włączeniu zapłonu pompa wyrzuca „powietrzną” ciecz z obwodu przez złączkę. Następnie przekręca się złączkę i zwalnia pedał. Jeśli wymiana TJ zostanie przeprowadzona prawidłowo, po zaplombowaniu przewodów hamulcowych lampka „ABS Fault” na tablicy przyrządów zgaśnie.

W samochodzie z ABS, w którym pompa z akumulatorem hydraulicznym i moduł hydrauliczny z układem zaworów są wykonane jako osobne zespoły, algorytm wymiany TJ i odpowietrzenia układu jest nieco inny. W module hydraulicznym ważna jest kolejność otwierania jego zaworów, dlatego operacje te można wykonać tylko za pomocą skanera diagnostycznego, który pozwala usunąć informacje z komputera ABS (taki sprzęt jest zwykle niedostępny dla kierowców).

Jeszcze trudniej jest wymienić TJ w samochodach z elektronicznymi systemami bezpieczeństwa, które aktywują hamulce (na przykład ESP i / lub SBC) - w tym przypadku procedura jest przeprowadzana przy użyciu specjalnej technologii określonej przez producenta samochodu. Do jego realizacji wymagany jest specjalny sprzęt (w tym sprzęt komputerowy), który jest dostępny tylko na markowych stacjach paliw.

Należy pamiętać, że przed odłączeniem przewodów hamulcowych pojazdów z systemem ABS dowolnej konstrukcji należy rozładować akumulator ciśnienia, naciskając co najmniej 20 razy pedał hamulca przy wyłączonym zapłonie. Bez tego ciecz może zostać wyrzucona (układ utrzymuje ciśnienie około 180 atm). Z tego samego powodu należy zachować ostrożność podczas włączania zapłonu przy rozhermetyzowanym układzie hydraulicznym - w takim przypadku pompa akumulatora zacznie działać.

Przygotowane przez Yuri Datsyk, Alexander Landar, Vladimir Kornitsky
Zdjęcie z archiwum redakcji

Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.

Jak zmienić hamulec płyn w pojazdach z układem przeciwblokującym?

W podłogę Jednostki układu przeciwblokującego w postaci jednostki hydraulicznej są zintegrowane w standardowym obwodzie hamulcowym. Oprócz nich montowane są czujniki prędkości kół i Analizując prędkość kół, system utrzymuje najlepsze ciśnienie w obwodzie, zapobiegając jego blokowaniu.

Analiza rodzajów istniejących systemów

Na pierwszy rzut oka wymiana woda hamulcowa z Abs to oczywista procedura. Ale współczesny przemysł motoryzacyjny zmusza nas do liczenia się z trendami w zakresie bezpieczeństwa: w rzeczywistości we wszystkich samochodach obwód przeciwblokujący jest połączony z systemem dystrybucji siły hamowania EBD i metodą kontroli trakcji ASC. Ogólnie rzecz biorąc, węzły te są często kontrolowane przez ESP – system stabilności kursu walutowego.

W przypadku podobnych pakietów high-tech funkcja ta powinna być wykonywana wyłącznie przez autoryzowane centra serwisowe. Powodem jest konieczność podłączenia skanera diagnostycznego do komputera. Z tego samego powodu nierealne jest przeprowadzanie wymiany w samochodach bez pomocy innych osób, w których pompa z akumulatorem hydraulicznym i układ zaworów są wykonane jako oddzielne zespoły montażowe.

Samodzielne serwisowanie układu można wykonać tylko w samochodzie z takim zespołem: akumulator hydrauliczny i blok zaworów są połączone w jednym urządzeniu.

Przygotowanie do wymiany płynu hamulcowego samochodu z ABS: warunki i niezbędne narzędzia

W procesie serwisowania układu zwalniania samochodu potrzebny jest swobodny dostęp do cylindrów roboczych każdego koła. Dlatego bardziej odpowiednim miejscem do pracy jest rów widokowy lub wiadukt.

Podczas wykonywania zabiegu przydatny jest asystent oraz zestaw urządzeń:

• zestaw kluczy płaskich;
• strzykawka do miodu o dużej pojemności i wężyku odpowiadającym średnicy końcówki, o długości około 10-15 cm (kandydat - gruszka);
• pojemniki na odciągniętą wodę hamulcową;
• rura o długości 20-30 cm; średnica - nieco mniejsza niż średnica mocowania na cylindrach hamulcowych (dla zapewnienia szczelności).

Technologia wymiany płynu hamulcowego w pojazdach z połączonym akumulatorem hydraulicznym i blokiem zaworów

Operacja wymiany płynu hamulcowego w układzie z Abs odbywa się w kilku krokach:

• opróżnianie istniejącej kompozycji ze zbiornika;
• pompowanie autostrad;
• pompowanie modułu abs.

Zadanie spuszczenia płynu roboczego ze zbiornika wyrównawczego znajdującego się w komorze silnika rozwiązuje się w następujący sposób:

• wypompować płyn ze zbiornika za pomocą strzykawki;
• wypełnij nową kompozycję do najwyższego znaku (MAX, High);
• zamknąć pojemnik.

zatoki i odłączeniu bloków zasilających na pokrywie zbiornika należy przystąpić do pompowania układu hydraulicznego. Tradycyjny cykl czyszczenia wygląda następująco:

Wymiana płyn hamulcowy na własną rękę

W tym numerze „Środowiska Technicznego” jego prezenter Giennadij Emelkin opowie o tym, jak zmienić się bez pomocy innych.

Jak odpowietrzyć hamulce z ABS Audi A4, A6, Passat B5

Jak uaktualnić hamulce Z ABS Możesz wnieść materialny wkład w rozwój kanału.

odkręcić złączkę kluczem płaskim o 1 obrót;

3-5 razy wcisnąć pedał hamulca i przytrzymać (robi partner);

po zakończeniu przepływu wody przykręcić złączkę i zwolnij pedał.

• aspektem zatrzymania powtarzania się cyklu jest brak pęcherzyków powietrza i wizualnie czysta ciecz, wskazująca na usunięcie starego płynu roboczego;
• ponieważ w rozważanym układzie tylny przewód hamulcowy jest pod największym ciśnieniem, tylko przednie hamulce można pompować metodą tradycyjną (najpierw lewy, potem prawy).

Odpowietrzanie obwodów tylnych podłączonych do wyposażenia ABS odbywa się razem z odpowietrzaniem modułu antyblokującego. Działa z prawym tylnym cylindrem:

• podłącz wąż spustowy i otwórz armaturę;
• naciśnij pedał hamulca;
• włącz zapłon;
• po ustaniu wydostawania się pęcherzyków powietrza i pojawieniu się nowej kompozycji zamknij armaturę;
• zwolnij pedał;
• wyłączyć zapłon.

Przeczytaj także

Po wymianie płynu hamulcowego w 3 obwodach układu ABS odpowietrz lewy tylny przewód:

• podłącz wąż do złączki i odkręć ją o 1 obrót;
• włącz zapłon;
• zwróć uwagę na koniec wyjścia pęcherzyków powietrza i nowy skład;
• wydaj partnerowi polecenie wciśnięcia pedału przez jedną sekundę ruchu;
• obróć złączkę;
• zwolnij pedał;
• zaczekać, aż pompa zakończy pracę (częstotliwości buczenia powinny zmienić się na niskie);
• wyłączyć zapłon.

Po zakończeniu operacji należy:

• doprowadzić poziom wody do najwyższego poziomu;
• podłączyć złącza do pokrywy zbiornika;
• sprawdzić szczelność przewodów.

Alternatywne rozwiązanie problemu

vakuumnik Obecność króćca spustowego w konstrukcji modułu przeciwblokującego może być omówiona w instrukcji obsługi samochodu z ABS. Do obsługi podobnego układu przyda się kompresor lub domowa instalacja w postaci gruszki i przerobionego korka zbiorniczka płynu hamulcowego. Opracowanie substytucji w tym przypadku wygląda znacznie prościej:

• usuń zużyty płyn z pojemnika i napełnij nowy;
• odpowietrzyć wszystkie cztery cylindry hamulcowe w tradycyjny sposób według schematu omówionego przez producenta;
• zainstalować specjalny adapter do sprężarki lub domowej instalacji zamiast pokrywy „zbiornika hamulcowego”;
• podłącz wąż do złączki spustowej modułu zapobiegającego blokowaniu i odkręć go o 1 obrót;
• ustawić ciśnienie na około 1 BAR;
• zidentyfikować koniec wyjścia starej wody i bąbelków;
• uwolnić ciśnienie.

W procesie wymiany zużytej wody hamulcowej na najnowszą w układzie z Abs należy wziąć pod uwagę następujące punkty:

• potrzebujesz stałej kontroli poziomu wody w zbiorniku: obniżanie poniżej dolnego znaku (MIN, Low) jest niedozwolone;
• dopuszczalny czas pracy pompy hydraulicznej - 2 minuty, w przypadku przekroczenia - wyłączyć zapłon i pozostaw do ostygnięcia na 5-10 minut.
• przed spuszczeniem wody należy „rozładować” układ, naciskając pedał hamulca ponad 20 razy;
• surowo zabrania się wlewania zużytego płynu lub kompozycji, która stała przez długi czas w otwartym pojemniku;
• gdy zapłon jest włączony, a złączka spustowa jest otwarta, należy być przygotowanym na gwałtowne uwolnienie wody.

Streszczenie

Przeczytaj także

Bez pomocy innych możliwa jest wymiana wody tylko w samochodach z akumulatorem hydraulicznym i zaworami połączonymi w jedną całość. Lista wymaganego wyposażenia:

• strzykawka z rurką przedłużającą lub gruszką;
• przezroczysty pojemnik;
• przezroczysta tuba o długości 20-30 cm;
• klucze płaskie na „8” lub „10”.

Krótko o procedurze wymiana hamulca woda w aucie z Abs na własną rękę:

• zmienić skład w najnowszym czołgu;
• odpowietrz lewy i prawy przedni cylinder hamulcowy;
• pompować tylny prawy cylinder przy wciśniętym pedale hamulca i włączonej pompie;
• odpowietrz lewy tylny cylinder przy zwolnionym pedale hamulca i włączonej pompie hydraulicznej;
• sprawdzić szczelność układu.

Jeżeli na module ABS znajduje się króciec spustowy, należy odpowietrzyć wszystkie 4 cylindry hamulcowe zgodnie ze schematem omówionym przez fabrykę w tradycyjny sposób, a następnie „wyjechać” układ ABS nadciśnieniem dostarczonym z zewnątrz.