koncepcja „ Konie mechaniczne” jest znany wszystkim kierowcom od bardzo dawna. Wcześniej wszystkie ciężka praca wykonywane z końmi. Później powstała pierwsza maszyna parowa, która je zastąpiła, a do określenia jej mocy uciekli się do porównania z liczbą koni. Obecnie moc jako jednostka jest stopniowo zastępowana nową wartością układu miar SI – watami lub kilowatami.
Ostatnio większość kraje europejskie, w tym w Rosji, zwyczajowo określa się moc pojazdów nie jak zwykle w koniach mechanicznych, ale w jednostkach - kilowatach.
W związku z tym bardzo często wymagane jest ustalenie liczby kilowatów odpowiadającej określonej wartości mocy i odwrotnie.
Jak przeliczyć kW na l / s?
Aby przeliczyć z kW na l / s i odwrotnie, możesz użyć kalkulatora:
Jeden konie mechaniczne w naszym kraju, podobnie jak w Europie, wynosi 0,735 kW lub odwrotnie - 1 kW będzie równy 1,36 l / s (wiele osób używa wartości 1,4 do obliczeń w liczbach całkowitych).
Na przykład dla samochodu o mocy 70 koni mechanicznych moc w kilowatach wyniesie 51 (70 l / s to 70 / 1,36 lub 51 kW).
Skąd wzięła się wartość 0,735 kW?
Jak to było w zwyczaju od dawna, naukowcy uzyskali wszystkie wartości w trakcie eksperymentów. Czyli o wartości 735 watów.
Przyjęto za podstawę, że jeden koń może uciągnąć ciężar całości obciążenie ciężarem 75 kg przy określonej prędkości 1 m / s. Jeden koń, jak to już się stało, jest uważany za 1 l / s. Po przeliczeniu na waty i kilowaty nietrudno uzyskać następujące stwierdzenie, że 735 W będzie równe 1 l / s.
Po zaokrągleniu do wartości całkowitych otrzymamy, że 1l/s równa się 0,74kW.
Teraz we wszystkich dokumentach paszportowych samochodu, a mianowicie w dowodach rejestracyjnych, z reguły podawane są jednocześnie dwie wartości - w kilowatach i odpowiadająca im wartość w koniach mechanicznych. To z kolei jest wygodne i nie wymaga dodatkowych tłumaczeń.
Więc,
- aby przeliczyć z wartości - l/s na wartość - kW należy wartość l/s podzielić przez 1,36 (samochód o mocy 170 l/s odpowiada 125 kW).
- I odwrotnie, jeśli potrzebujesz przeliczenia z kW na l / s, musisz pomnożyć wartość kW przez 1,4 (pojazdy o mocy 88 kW odpowiadają 120 l / s).
Konie mechaniczne(oznaczenie rosyjskie: l. Z.; Język angielski: hp; Niemiecki: PS; Francuski: CV) to pozasystemowa jednostka mocy.
Na świecie istnieje kilka jednostek miary zwanych „mocą”. W Rosji z reguły konie mechaniczne oznacza tzw moc metryczna”, równe dokładnie 735,49875 watów.
Obecnie w Rosji moc jest formalnie przestarzała, ale nadal jest używana do obliczania podatku transportowego i OSAGO. W Rosji i wielu innych krajach jest nadal bardzo rozpowszechniony w środowisku, w którym używane są silniki. wewnętrzne spalanie(samochody, motocykle, wyposażenie ciągnika, kosiarki do trawy, trymery).
W angielskim („imperialnym”) systemie miar funt-stopa na sekundę jest uważany za jednostkę mocy, ale w rzeczywistości nie jest już używany w Anglii, aw USA jest używany niezwykle rzadko.
benchmarki mocy
W Federacja Rosyjska wartość mocy jest ustawiona na 735,499 watów.
W większości krajów europejskich moc definiuje się jako 75 kgf / , czyli moc wydatkowaną podczas równomiernego pionowego podnoszenia 75 kg ładunku z prędkością 1 metra na sekundę przy standardowym przyspieszeniu swobodnego spadania (9,80665 m / s²). W tym przypadku 1 l. Z. wynosi dokładnie 735,49875 watów, co jest czasami nazywane mocą metryczną (niemieckie oznaczenie. PS, ks. rozdz, Holandia. pk ), chociaż nie wchodzi w skład metrycznego układu jednostek.
W USA i Wielkiej Brytanii w Branża motoryzacyjna częściej nadal utożsamiają moc z 745,69988145 watów (eng. hp), co odpowiada 1,01386967887 koniom mechanicznym.
Stany Zjednoczone używają również mocy elektrycznej i mocy kotła ( Bojler- znajdują zastosowanie w przemyśle i energetyce).
Współczynniki
Aby obliczyć moc silnika w kilowatach, użyj stosunku 1 kW = 1,3596 litra. Z. (1 KM = 0,73549875 kW).
Fabuła
Około 1789 roku szkocki inżynier i wynalazca James Watt ukuł termin „moc” w odniesieniu do liczby koni, które mogłyby zastąpić jego silniki parowe. W szczególności twierdzi się, że jedna z pierwszych maszyn Watta została kupiona przez piwowara, aby zastąpić nią konia, który napędzał pompę wodną. Według popularnej legendy piwowar postanowił oszukać, wybierając najsilniejszego konia i zmuszając go do pracy do granic możliwości. Watt zaakceptował, a nawet przekroczył liczbę otrzymaną przez piwowara i to właśnie moc zbudowanej maszyny stała się standardem, mimo że prawdziwa moc, podczas którego koń się rozwija normalna operacja przez długi czas, znacznie mniej - według niektórych szacunków półtora raza.
W tym czasie w Anglii beczki o pojemności od 140,9 do 190,9 litrów służyły do wywożenia węgla, wody i ludzi z kopalń. Była (i istnieje) jednostka masy beczki (jednostka objętości), oparta na masie typowej beczki (ang. beczka) z ładunkiem, który ważył 380 funtów(1 funt = 0,4536 kg), czyli 1 baryłka = 172,4 kg.
Oczywiście tylko dwa konie mogły wyciągnąć taką beczkę za pomocą liny przerzuconej przez blok. Siła średnia koń roboczy w ciągu 8 godzin pracy wynosi 15% swojej wagi, lub 75 kgf z koniem o wadze 500 kg. W ciągu 8 godzin koń przy takim wysiłku może przejechać 28,8 km z prędkością 3,6 km/h (1 m/s).
Obserwując tradycyjne źródło energii – konia, Watt doszedł do wniosku, że beczkę o wadze 180 kg mogą wyciągnąć z kopalni dwa konie z prędkością 2 mil/h (3,6 km/h). W tym przypadku moc w miarach angielskich przyjmuje postać 1 litra. Z. = 1/2 baryłki 2 mph = 1 baryłki mili/h (tutaj jako jednostkę przyjmuje się baryłkę wytrzymałość, ale nie szerokie rzesze). To samo w mniejszych jednostkach wynosi 380 funtów przy 88 stopach na minutę. Zaokrąglając obliczenia w stopofuntach na minutę, zdecydował, że moc wyniesie 33 000 stópofuntów na minutę.
Obliczenia Watta odnosiły się do mocy uśrednionej w długim okresie czasu. Przez krótki czas koń może rozwinąć moc około 1000 kgf m / s, co odpowiada 9,8 kW lub 33 475 BTU / h (moc kotła). Według innych źródeł - do 15 litrów. Z. na szczycie.
Na Drugim Kongresie Brytyjskim towarzystwo naukowe w 1882 roku przyjęto nową jednostkę mocy – wat (oznaczenie: W, W), nazwaną na cześć Jamesa Watta (Watt), twórcy uniwersalnej maszyny parowej. Wcześniej większość obliczeń wykorzystywała moc wprowadzona przez Jamesa Watta.
Moc silnika
Dla pojemności silniki samochodowe Istnieją nie tylko różne jednostki miary, ale także różne sposoby podanie pomiarów różne wyniki. Standardowy sposób pomiaru mocy w Europie wykorzystuje kilowaty. Jeśli moc jest podawana w koniach mechanicznych, wówczas metody pomiaru w różne kraje mogą się różnić (nawet jeśli używana jest ta sama moc).
Stany Zjednoczone i Japonia stosują własne standardy określania mocy silnika, ale od dawna są one prawie całkowicie ujednolicone z innymi. Zarówno w Ameryce, jak iw Japonii istnieją dwa rodzaje wskaźników:
Pomiar netto
Pomiar mocy netto silnika (włoski netto - netto, internet). Przewiduje badanie stanowiskowe silnika wyposażonego we wszystkie urządzenia pomocnicze niezbędne do eksploatacji. pojazd jednostki: generator, tłumik, wentylator itp.
Pomiar brutto
Obejmuje testy laboratoryjne silnika, nie wyposażony dodatkowe zespoły niezbędne do pracy pojazdu: generator, pompa układu chłodzenia itp. Moc brutto wyższa od mocy netto o 10-20% lub więcej niż przed ustanowieniem normy federalnej w 1972 roku była szeroko stosowana przez północnoamerykańskich producentów samochodów, przeceniając moc silnika.
31 stycznia 2017 .
Moc w opodatkowaniu pojazdów
Jeśli moc jest mniejsza niż 100 KM. s., wtedy na przykład w regionie moskiewskim płaci się 7 rubli / l. Z. rocznie, a jeśli trochę więcej - już 29 rubli / l. Z. W roku. Ponadto od 101 litrów. Z. do 150 l. Z. stawka podatku jest taka sama. Tym samym z powodu różne wartości pojemności, cena waha się od mniej niż 700 do kilku tysięcy rubli rocznie. Fakt ten prowadzi do irytujących ciekawostek. Tak, moc Samochód z Korei Południowej Hyundai Accent jest ściśle równy 75 kW, czyli 102 KM. Z. Dla amerykańskiego właściciela samochodu 100,7 KM byłoby jeszcze bardziej obraźliwą wartością, ale w USA podatek nie zależy od mocy. W USA niektóre podatki (drogowe, środowiskowe) są wliczone w cenę benzyny, dodatkowo trzeba co roku płacić podatek od majątku osobistego, który jest wprost proporcjonalny do ceny samochodu.
W przeszłości w niektórych krajach (np. Wielka Brytania, Niemcy, Belgia, Francja, Hiszpania) podatek od pojazdów opierał się na mocy. W niektórych krajach zrezygnowano z wykorzystywania mocy w podatkach (np. w Wielkiej Brytanii w latach czterdziestych zamiast mocy używano wymiarów samochodu), w innych (np. we Francji) zamiast koni mechanicznych stosowano kilowaty. Z tamtych czasów zachowały się określenia „Caballo fiskalny” i „Cheval fiskalny”.
Oprócz używania mocy w obliczeniach podatek transportowy, w Rosji również ten gatunek jednostki mocy stosowane w ubezpieczeniach. Mianowicie przy obliczaniu składki ubezpieczeniowej z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów (potocznie – „autocitizen”).
Producenci samochodów zawsze szukają przewagi nad konkurencją. Częściej firmy motoryzacyjne zwróć uwagę na moc samochodu, starając się przyciągnąć potencjalnego nabywcę. Ale moc samochodu nie oznacza jeszcze, że samochód jest naprawdę potężny. Więc samochód o większej mocy może być słabszy samochód, mający mniej KM, ale mający większy moment obrotowy. Jaka jest różnica między tymi pomiarami? Co mieli na myśli? Co zaskakujące, wymiary te mają zupełnie inne znaczenie, ale są ze sobą powiązane.
Niektóre pojazdy, z małym silnikiem, mają dużą moc. Czyli rekordzista wśród tradycyjnych silniki atmosferyczne Jest samochód sportowy Honda S2000, która została wycofana z produkcji kilka lat temu. Niczym ostrze samurajskiego miecza, ten samochód sportowy był bardzo ostry i bardzo szybki.
Pierwsze modele tej marki były wyposażone w 2,0-litrowy silnik silnik benzynowy, 240 KM !!! Jedno jest niesamowite, aby osiągnąć taką moc japońska firma udało się bez użycia turbosprężarek (turbin). Moc jaką dawał S2000 była naturalna dzięki możliwości pracy silnika na prawie 9000 obr/min!!! Czy możesz sobie wyobrazić, jaki był ryk silnika przy maksymalnym przyspieszeniu samochodu?
Ale jeśli przyjrzysz się dokładniej specyfikacje tego samochodu przekonamy się, że moment obrotowy wynosi zaledwie 208 Nm (niutonometr), co jest porównywalne z samochodami o małej mocy.
Mimo to Honda S2000 była potężny samochód, ale udało się to osiągnąć tylko dzięki szaleńczym obrotom silnika (które ryczały jak dźwięk syreny nalotowej), które stale znajdowały się blisko niebezpiecznej czerwonej linii obrotomierza.
Weźmy inny zupełnie odwrotny przykład - ominąć samochód Ram 3500 Pickup. Klienci mogą wybrać supermocny pakiet z 6,7-litrowym silnikiem wysokoprężnym Cummins o mocy 330 KM. i moment obrotowy 895 Nm. To jest bardzo mocne auto, który jest w stanie poruszyć wszystko (Nota aut. „Albo prawie wszystko”)
Pochodzenie mocy
Jest jeden punkt zwrotny w historii, kiedy jedna osoba odegrała ogromną rolę i przyczyniła się do rozwoju świata, w którym obecnie żyjemy. Tym człowiekiem jest inżynier-wynalazca James Watt, który w XVIII wieku zapoczątkował rewolucję przemysłową w Anglii, a następnie na całym świecie. Najbardziej znane wynalazki Jamesa to rozrusznik nożny i ulepszony silnik parowy, który inżynier uczynił bardziej wydajnym, mocnym i produktywnym. Ale to nie wszystko. Wynalazca, po raz pierwszy na świecie, tworząc kocioł parowy (silnik parowy), wymyślił pojęcie mocy, które wyraża się w „watach” (watach), w koniach mechanicznych i momencie obrotowym.
W rzeczywistości James White wymyślił te koncepcje i system pomiaru mocy, aby przy sprzedaży swoich kotłów parowych (silników) łatwiej było wytłumaczyć klientowi, ile mocy wytwarza jego kocioł. Wszakże znacznie łatwiej jest powiedzieć kupującemu grzałkę "maszyna parowa wykona pracę dwóch koni" niż w XVIII wieku powiedzieć że moc maszyny parowej to N-liczba z "Nm" lub " Funtowe stopy” siły. Nikt by nie zrozumiał.
użyj mocy
Ta siła jest najważniejsza, aby osiągnąć pewną prędkość. Przecież bez nakładu sił nie będzie prędkości. W związku z tym prędkość będzie zależeć od tego, ile siły wydaliśmy, aby osiągnąć prędkość. Na przykład: Jeśli przebiegniemy kilka metrów w 5 sekund i 10 sekund, to odpowiednio siła, którą wydamy na ten krótki bieg, będzie inna. Potrzeba dużo siły, aby biec szybciej.
Inny przykład: jeśli przesuwasz meble po domu, to jeśli chcesz je przenosić szybciej, potrzebujesz znacznie więcej mocy niż w przypadku przesuwania mebli powoli i powoli. A siła w takiej pracy jest o wiele ważniejsza niż szybkość.
HP i Nm
Moc i moment obrotowy są ze sobą nierozerwalnie związane. Ponieważ moc wynika z momentu obrotowego. Wzór na obliczenie mocy silnika jest bardzo prosty.
Najpierw potrzebujesz siły wyrażonej w niutonometrach (Nm) pomnożonej przez 0,7376 w celu przeliczenia wartości na brytyjskie i amerykańskie jednostki siły (funt-stopa), a następnie korzystając z powyższego wzoru pomnożyć przez liczbę obrotów silnika (RPM), a następnie wynikową wartość podzielić przez liczbę 5252 . W rezultacie otrzymamy przybliżoną wartość mocy silnika, która jest wyrażona w koniach mechanicznych. Używając poniższego wzoru jako przykładu, oblicza się moc silnika przy sile 100 lb-ft (1000 obr./min silnika). W przykładzie okazało się, że przy sile 100 lb-ft i 1000 obr./min moc silnika wynosiła około 19 KM.
Różnicę między mocą a siłą łatwo zrozumieć na innym przykładzie. Jeśli holujesz ładunek w samochodzie pod górę, będziesz potrzebować niskiego momentu obrotowego, ale większej mocy, aby ułatwić holowanie. Jeśli chcesz przyspieszyć samochód od 0 do 100 km / h tak szybko, jak to możliwe, musisz to zrobić maksymalna ilość prędkość obrotowa silnika i niezbyt duża moc, aby przyspieszyć samochód w krótkim czasie. Ale im więcej mocy, tym szybciej przyspieszysz samochód do 100 kilometrów.
Dlatego z reguły wyposażone są w różne urządzenia do podnoszenia i podnoszenia silniki Diesla, które mają lepszą przyczepność, ale nie wysoką maksymalną prędkość obrotową silnika w porównaniu z benzyną jednostki mocy. Silniki wysokoprężne są w stanie poruszać pojazdami o ogromnej masie. Ale takie pojazdy przyspieszają bardzo wolno ze względu na niewielką ilość KM.
Dlatego Honda S2000 może wystartować i przyspieszyć do 100 kilometrów na godzinę w około 6 sekund, Dodge RAM 3500 może holować ładunek o masie ponad 8000 kilogramów (na przyczepie). Jest to absolutna różnica między momentem obrotowym a mocą.
W pojazdach istnieje jeszcze jeden element, który pomaga samochodowi przenosić moment obrotowy na koła - skrzynia biegów, która ma przenosić maksymalny moment obrotowy przy określonej prędkości. Na przykład ciągniki siodłowe i ciągniki do transportu ciężkich ładunków w przyczepach są wyposażone w duże silniki wysokoprężne, które mają wysoki moment obrotowy i dużą siłę, wyrażoną w niutonometrach (Nm). Ale takich silników nie ma duża liczba Konie mechaniczne. Takie silniki nie są przeznaczone do przyspieszania pojazdu wysoka prędkość, ale przeznaczony do przenoszenia ciężkich ładunków. Niektóre z tych ciągników są wyposażone w 10 skrzynie schodkowe zmiana biegów.
Tak więc moc i moment obrotowy są ze sobą bezpośrednio powiązane. Moc zależy od momentu obrotowego (siła Nm) i liczby obrotów silnika na minutę.
Moment obrotowy to zasadniczo siła i moc, z jaką można wykonać określoną pracę. A im mniej czasu zajmuje ukończenie (lub ustawienie określonej prędkości), tym większa moc samochodu, która jest wyrażona w koniach mechanicznych.
Potrzebny jest samochód, który może przejechać 1,5 km od przystanku w 4 sekundy więcej mocy niż samochód przejeżdżający ten sam odcinek w 12 sekund.
Ojciec chrzestny słynnej jednostki "Konie mechaniczne" był wielkim angielskim wynalazcą XVIII wieku, Jamesem Wattem, członkiem Royal Society of London i Paryskiej Akademii Nauk.
Przez wiele lat Watt walczył o poprawę silniki parowe, i to dzięki jego pracy do XIX wieku cały przemysł przeszedł na nową „siłę pociągową” – silniki parowe! Kopalnie, manufaktury, parowce, lokomotywy parowe, samochody, samoloty, a nawet motocykle parowe - dmuchawki były używane wszędzie. silniki parowe, który sprawiał, że koła i wały mechanizmów kręciły się z zawrotną prędkością! Pomysł J. Watta - młot parowy zajął wiodące miejsce w zakładach obróbki metali, nadeszła era ogrzewania parowego, również wynalezionego przez J. Watta! Postęp technologiczny postępował, więc skąd się wziął przedpotopowy już w tym czasie jednostka mocy"konie mechaniczne"?
A co zrobiłby człowiek w naszych czasach, próbując wprowadzić coś nowego i nieznanego? Jak przekonać przedsiębiorcę, że nie poradzi sobie bez Twojego wynalazku?
Tak więc James Watt próbował udowodnić zalety używania swoich silników parowych w porównaniu ze zwykłymi końmi, na których „trzymała się” cała ówczesna technologia.
Po tylu latach trudno już wiarygodnie ustalić z właścicielem jakiego przedsiębiorstwa Watt zgodził się na wymianę koni na parowozy, jakie to były konie: małe kucyki czy wysokie rosinanty, ale umowa została zawarta. J. Watt musiał udowodnić, że w tym samym czasie jego maszyna wykona nie mniej pracy podnoszenia ciężarów niż silny koń! Myślisz, że mistrz powierzył Wattowi test? W żaden sposób! On sam przez 8 godzin spod bata podtrzymywał „ducha pracy” biednego konia, który doprowadził go do całkowitego wyczerpania. A jednak w tym samym czasie parowóz Watta wykonał 4 razy więcej pracy, co pozwoliło wynalazcy z dumą ogłosić, że moc jego maszyny to 4 konie mechaniczne!
Tak pojawiła się jednostka mocy „moc”.
Więc ile to jest 1 konie mechaniczne?
Mierząc całkowity ciężar ładunku podnoszonego przez konia i wysokość, na jaką był on podnoszony przez pewien czas, Watt obliczył moc konia roboczego. Okazało się, że przez 8 godzin pracy w „nieludzkich” warunkach koń uniósł około 2 000 000 kg ładunku na wysokość jednego metra, co wyniosło 75 kilogramów na sekundę.
Pamiętajmy o formułach Praca mechaniczna i potęgi: A=FxS i N=A/t.
Jednostka mocy „moc” odpowiada mocy maszyny, podnoszącej co sekundę ładunek o masie 75 kg na wysokość 1 metra.
Jak silny jest koń?
Później okazało się, że bez odpoczynku koń w takim tempie nie byłby w stanie długo wytrzymać. Podczas długotrwałej normalnej pracy moc konia to tylko jedna trzecia mocy, tj. w rzeczywistości 1 konie mechaniczne to znacznie więcej niż moc, którą przeciętny koń może rozwinąć nawet przez minutę.
A jeśli przeciążysz konia! Wtedy możemy zmierzyć moc szczytową, tj. górna granica mocy konia. Zmierzona moc szczytowa konia w ciągu kilku sekund wynosi około 14,9 KM (czasami określana jako KM „kocioł”).
A moc konia wyścigowego to około 10 KM!
Jako jedna z podstawowych jednostek „konie mechaniczne przetrwały do połowy XX wieku.
W październiku 1960 r NA XI Generalna Konferencja Wag i Miar Wprowadzono nowy ujednolicony układ jednostek SI. Na cześć wielkiego naukowca Jamesa Watta jednostka mocy w tym systemie została nazwana Watt (W). A moc stała się jednostką pozasystemową.
1 KM = 736 watów.
Na świecie istnieje kilka jednostek miary zwanych „mocą”, a wartości jednostek mocy w różnych krajach różnią się od siebie.
W większości krajów europejskich iw Rosji 1 litr. Z. wynosi dokładnie 735,49875 W (czasami nazywana „mocą metryczną”, aw krajach anglojęzycznych moc jest nadal uważana za równą 745,6999 W (około 1,014 koni mechanicznych w Europie).
Moc jest oznaczana jako PS (Pferdestärke) w Niemczech, jako CV (cheval-vapeur) we Francji, jako hp (moc) w Anglii.
Minęło ponad dwieście lat od pojawienia się jednostki „moc” i nadal jest ona szeroko stosowana. Na przykład nadal moc silnika samochodu mierzona w koniach mechanicznych.
I tu ciekawa obserwacja na temat "Och, pojadę"!
Przyjmijmy, że moc jednego konia ciągnącego wóz z ładunkiem wynosi 1 KM.
A jeśli więcej koni zostanie zaprzęgniętych do jednej drużyny, jak zmieni się ich całkowita moc?
Okazuje się, że nie wszystko jest takie proste!
ogólna władza będzie znacznie mniej niż oczekiwano! Niespokojne konie będą sobie przeszkadzać, a moc każdego z nich będzie tym mniejsza, im większa liczba koni w zaprzęgu.
Obliczone, przetestowane i sprawdzone!
Liczba koni w zaprzęgu - 2
Siła każdego konia wynosi 0,92
Całkowita moc - 1,9
Liczba koni w zaprzęgu - 3
Siła każdego konia wynosi 0,85
Całkowita moc - 2,6
Liczba koni w zaprzęgu - 4
Siła każdego konia wynosi 0,77
Całkowita moc - 3,1
Liczba koni w zaprzęgu - 5
Siła każdego konia wynosi 0,7
Całkowita moc - 3,5
Liczba koni w zaprzęgu - 6
Siła każdego konia wynosi 0,62
Całkowita moc - 3,7
Liczba koni w zaprzęgu - 7
Siła każdego konia wynosi 0,55
Całkowita moc - 3,8
Liczba koni w zaprzęgu - 8
Siła każdego konia wynosi 0,47
Całkowita moc - 3,8
Tutaj piszę jak koń...
A jaka jest „moc” osoby?
Moc zwykłego człowieka, mierzona w koniach mechanicznych, wynosi zaledwie około 0,04 KM, a bardzo rzadko osiąga 0,25 KM dla najsilniejszych. Ale! W wyjątkowych warunkach osoba może przez krótki czas rozwinąć moc szczytową do 1 KM.
Szacuje się jednak, że podczas kopania ziemi człowiek wykonuje tę samą pracę w mniej więcej godzinę, co człowiek idący z prędkością 5 km na godzinę. Dlatego moc koparki wynosi co najwyżej 0,1 koni mechanicznych, tj. przeciętna moc człowieka podczas ciągłej pracy wynosi około 80 W, tj. około 0,1 KM
I na zakończenie słowa słynnego fizyka Soddy'ego:
„Z pewnego punktu widzenia koń jest niezwykły przydatna maszyna. Jaki to efekt, nie wyobrażaliśmy sobie, dopóki nie pojawiły się samochody i zamiast dwóch koni zaprzęgniętych zwykle do powozu okazało się, że trzeba zaprzęgnąć co najmniej 12 lub 15, inaczej samochód zatrzymywałby się na każdym pagórku.
Więc niech żyje koń i „moc”!
1 kW to 1,3596 KM. przy obliczaniu mocy silnika.1 KM jest równa 0,7355 kW przy obliczaniu mocy silnika.
Fabuła
Konie mechaniczne (KM) to niesystemowa jednostka mocy, która pojawiła się około 1789 roku wraz z pojawieniem się silników parowych. Wynalazca James Watt ukuł termin „moc”, aby pokazać, jak ekonomicznie korzystne były jego maszyny do pobierania mocy. Watt doszedł do wniosku, że średnio jeden koń podnosi ładunek o wadze 180 funtów 181 stóp na minutę. Zaokrąglając obliczenia w funtostopach na minutę, zdecydował, że moc będzie równa 33 000 tych samych funtów stóp na minutę. Oczywiście obliczenia zostały podjęte przez długi okres czasu, ponieważ przez krótki czas koń może „rozwinąć” moc około 1000 kgf m / s, co jest w przybliżeniu równe 13 koni mechanicznych. Ta moc nazywana jest mocą kotła.Na świecie istnieje kilka jednostek miary zwanych „mocą”. W krajach europejskich, Rosji i WNP z reguły moc oznacza tak zwaną „moc metryczną”, równą około 735 watów (75 kgf m / s).
W branży motoryzacyjnej w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych najpowszechniejszy b.p. równa się 746 watów, co odpowiada 1,014 koni mechanicznych. W przemyśle i energetyce Stanów Zjednoczonych stosowana jest również moc elektryczna (746 W) i moc kotłowa (9809,5 W).
