Specyfikacje gazu 3307 w skrócie. Specyfikacja techniczna

Samochód GAZ-3307. Jest produkowany przez Gorky Automobile Plant od 1990 roku. Nadwozie to drewniana platforma z trzema składanymi bokami - bocznym i tylnym. GAZ-3307 przewiduje montaż zawiasowych ławek poprzecznych, desek przedłużających, łuków i markizy na podłużnych bokach.
Kabina jest podwójna, umieszczona za silnikiem, w GAZ-3307, w porównaniu do GAZ-53-12, kabina ma zwiększone wymiary, lepszą widoczność oraz izolację termiczną i akustyczną. Fotel kierowcy jest resorowany, regulowany w zależności od wagi kierowcy, długości, nachylenia siedziska i oparcia.

Modyfikacje samochodu GAZ-3307:

- GAZ-330701— Wykonanie „HL” dla klimatu zimnego;
- eksport - GAZ-330706— dla krajów z klimat umiarkowany I GAZ-330707- dla krajów o klimacie tropikalnym;
- GAZ-33073— taksówka towarowo-pasażerska;
- GAZ-33075 i GAZ-33076- balon gazowy, pracujący odpowiednio na gaz płynny (propan-butan) i sprężony gaz ziemny;
- GAZ-33072— podwozia do wywrotek;
- GAZ-33074— podwozia do autobusów;
- GAZ-3307- podwozie do pojazdy specjalistyczne.

Ładowność, kg - 4500

Masa własna, kg - 3200
W tym:
na przedniej osi, kg - 1435
na tylnej osi, kg - 1765

Pełna masa, kg - 7850
W tym:
na przedniej osi, kg - 1875
na tylnej osi, kg - 5975

Dopuszczalna waga przyczepa:
z bezwładnością napęd hydrauliczny hamulce, kg - 3500
nie wyposażony w układ hamulcowy, kg - 750

maksymalna prędkość samochód, km/h - 90
To samo, pociągi drogowe, km/h - 80
Minimalna zrównoważona prędkość na niskim biegu, km / h - 5-6
Czas przyspieszania samochodu do 60 km/h, s — 32

Maksymalna liczba samochodów, na które można się wspiąć - 25%
To samo, pociągiem drogowym - 18%
Wybieg samochodów od 50 km / h, m - 660
Droga hamowania samochodów od 50 km/h, m - 25

Kontroluj zużycie paliwa samochodów: l / 100 km:
przy 60 km / h, l - 19,6
przy 80 km / h, l - 26,4

Promień skrętu:
na zewnętrznym kole, m - 8
Ogólnie rzecz biorąc, m - 9

Silnik

Modyfikacja ZMZ-53-1 1, benzyna, V-kształtna (900), 8 cyl., 92x80 mm, 4,25 l,
stopień sprężania - 7,6,
zlecenie pracy - 1-5-4-2-6-3-7-8,
moc 88,5 kW (120 KM) przy 3200 obr./min,
moment obrotowy - 284,5 (29 kgfm) przy 2000-2500 obr./min,
gaźnik - K-135,
filtr powietrza - olej bezwładnościowy.
Zapewniona instalacja podgrzewacz PZHB-1 2 ciepło o wydajności 10400 kcal/h (moc 12 kW).

Przenoszenie

Sprzęgło jest jednotarczowe, ze sprężynami obwodowymi, napęd wyłączania jest hydrauliczny.
Skrzynia biegów - 4-biegowa, przełożenia: I - 6,55; II - 3.09; III - 1,71; IV - 1,0; ZX - 7,77.
Przekładnia kardana - z dwóch wałów z podporą pośrednią.
Przekładnia główna - pojedyncza hipoidalna, przełożenie - 6,17.

Koła i opony

Koła - dysk, obręcz. 6.0B-20 z pierścieniami bocznymi, mocowanie na 6 kołków.
Opony - 8.25R20 (240R508) modele U-2 (K-84) lub K-55A, ciśnienie w przedniej oponie - 4,5 kgf / cm 2; tył - 6,3 kgf / cm 2.
Liczba kół - 6+1

Zawieszenie

Zależny: przód - na półeliptycznych sprężynach z amortyzatorami; tył - na resorach półeliptycznych z dodatkowymi sprężynami; końce głównych arkuszy wszystkich sprężyn są zainstalowane w gumowych podkładkach wsporników.

hamulce

pracujący układ hamulcowy- z mechanizmami bębnowymi o średnicy 380 mm, szerokość okładziny przedniej - 80 mm, tylnej - 100 mm, napęd hydrauliczny dwuobwodowy (oddzielny wzdłuż osi), hydrauliczny wzmacniacz podciśnienia.
Hamulec postojowy- bęben transmisyjny (średnica 220 mm, szerokość okładzin 60 mm), z napędem mechanicznym.
Hamulec zapasowy - dowolny z obwodów działającego układu hamulcowego.

Sterowniczy

Mechanizm kierowniczy to globoidalny ślimak z trójrzędowym wałkiem, przełożenie wynosi 21,3.

sprzęt elektryczny

Napięcie - 12 V
bateria - 6ST-75
generator - G250-G2
regulator napięcia - 222.3702
rozrusznik - 230-A1
cewka zapłonowa - B114-B (B116)
stacyjka - TK102A (13.3734 lub 13.3734-01)
dodatkowy rezystor - SE107 (14.3729) 1
rozdzielacz (czujnik-dystrybutor) - R133-B (24.3706)
świece zapłonowe - A11-30. Zbiornik paliwa 105 l
benzyna A-76;
układ chłodzenia (z nagrzewnicą), l - 23
woda lub płyn niezamarzający - A40, płyn niezamarzający - A65
układ smarowania silnika, l - 10
na każdą pogodę M-8V lub M-6/10V (DV-ASZp-10V). w temperaturach poniżej -20°C olej ASZp-6 (M-4z/BV,), (zamiennik - całopogodowy ASZp-10)
skrzynia biegów - 3,0 litra. na każdą pogodę TAP-1 5v. przy temperaturach poniżej -25°C olej TSp-10 lub TSz-9gip (zamiennik - całoroczny) TSp-15K, przy temperaturach poniżej -30°C mieszanina TSp-15K z 10-15% diz. paliwo 3 lub A);
obudowa przekładni głównej - 8,2 l całoroczna TSp-14gip, przy temperaturach poniżej -35°C TSz-9gip (zamiennik - przy temperaturach poniżej -35°C mieszanka oleju TSp-14gni z 10-15% olejem napędowym 3 lub A) ;
obudowa przekładni kierowniczej - 0,6 l, taka sama jak w przypadku skrzyni biegów;
amortyzatory 2x0,41 l, płyn do amortyzatorów AZH-1 2T (zamiennik - olej wrzecionowy AU);
hamulce hydrauliczne i zwalnianie sprzęgła - odpowiednio - 1,35 i 0,25 l, płyn hamulcowy„Tom” (zastępca - „Neva”);
zbiornik spryskiwacza przednia szyba- 1,5 litra płyn NIISS-4 zmieszany z wodą.

Masa jednostek, kg

Silnik ze sprzęgłem i skrzynią biegów - 330
skrzynia biegów - 56
wał kardana - 25,5
oś przednia - 138 (158)
oś tylna - 270
ciało - 545
zespół kabiny - 246 (352)
koło z oponą - 84
sprężyny: przód - 27, tył - 61, dodatkowe - 16
grzejnik - 25

GAZ-3307 - radziecki samochód ciężarowy o średniej ładowności czwarta generacja samochody ciężarowe Gorki Fabryka Samochodów. Ten model w 1989 roku zastąpił najbardziej masywne ciężarówki w historii przedsiębiorstwa - GAZ-53 i GAZ-52, a do 1993 roku całkowicie wyparł je z fabrycznego przenośnika. GAZ-3307, ostatnia ciężarówka z gaźnikiem GAZ, stała się przodkiem całej rodziny ciężarówek benzynowych i wysokoprężnych, z napędem na tylne i na wszystkie koła, na zewnątrz bardzo podobny przyjaciel na przyjaciela.

GAZ-3307 to dwuosiowa ciężarówka z napędem na tylną oś. Tylna oś maszyny jest wyposażona w hipoidę jazda końcowa. modyfikacje:

• GAZ-ZZO7- podstawowy, uniwersalne podwozie do instalacji różne ciała i specjalne dodatki;
• GAZ-ZZO701– wykonanie specjalne dla zimnego klimatu;
• GAZ-ZZO706- możliwość eksportu do krajów o klimacie umiarkowanym;
• GAZ-330707- możliwość eksportu do krajów o klimacie tropikalnym;
• GAZ-ZZO73- wersja towarowo-pasażerska;

GAZ-33073. Cargo-pasażer oznacza z markizą i ławkami z tyłu

• GAZ-ZZO75 I GAZ-33076- wersje LPG, działające odpowiednio na gaz płynny (propan-butan) i sprężony gaz ziemny;
• GAZ-ZZO72– specjalne podwozia do wywrotek;
• GAZ-ZZO74– specjalne podwozia do autobusów.

Prace nad stworzeniem maszyny, która miała zastąpić/rozpoczęły się pod koniec lat 70-tych. Pierwsze prototypy, pod fabrycznym indeksem GAZ-4301, zostały zbudowane w 1979 roku. Druga seria maszyny eksperymentalne został ukończony w 1981 roku. Samochód otrzymał bardziej przestronną i nowoczesną, jak na tamte czasy podwójną kabinę, wyposażoną w więcej wydajny system wentylacja i ogrzewanie.

Istnieje opinia, że ​​\u200b\u200bkiedy powstał, inżynierowie projektujący GAZ skupili się na kabinie zachodnioniemieckich ciężarówek Magirus-Deutz, których duża partia została zakupiona przez Związek Radziecki do pracy w BAM i innych budowach szokowych na Syberii i daleki Wschód.

Magirus-Deutz.

Równolegle z gaźnikiem tworzenie i wersja diesla nowa ciężarówka Gorky. W grudniu 1986 roku firma zakończyła testy GAZ-ZZO7, a w 1989 roku model ten został wprowadzony na rynek produkcja masowa. Głównym silnikiem GAZ-3307 był silnik ZMZ-5231.10.

Era ciężarówek z gaźnikiem odeszła w przeszłość i stopniowo zastępowali je „bracia” z silnikiem diesla – najpierw z 6-cylindrowym dieslem chłodzenie powietrzem GAZ-542 o mocy 125 KM, wyprodukowany na licencji niemieckiej firmy Deutz, a następnie z turbodieslem z Mińskiej Fabryki Silników D-245,7.

Doświadczony GAZ-4301 to prototyp przyszłego GAZ-3307.

W latach 1996-1997 ciężarówki GAZ-ZZO7 nie były produkowane, a następnie powróciły do ​​\u200b\u200bmasowej produkcji zakładu, choć w dość skromnych ilościach. Produkcja seryjna modelu z silnikami benzynowymi ZMZ została zakończona w 2009 roku, ale ich produkcja na małą skalę była kontynuowana. Te są certyfikowane struktury państwowe wersje specjalne. Na wolnym rynku transportu ładunków GAZ-3307 oczywiście od dawna nie jest konkurencyjny i praktycznie nie ma szans na znalezienie nabywców.

Od końca 2016 roku te kilka nowych GAZ-ZZO7 jest wyposażonych w zmodernizowane wtryskowe silniki benzynowe ZMZ-524400 typu V8 o mocy 137 KM. z hydraulicznymi kompensatorami zaworów w rozrządach, z wstrzyknięcie portu paliwo (benzyna AI-92 i AI-95) oraz katalizator(Euro-4). W przeciwieństwie do ciężarówek benzynowych z poprzednich wersji, model GAZ-3307 z 2016 roku jest wyposażony w pneumohydrauliczny napęd hamulca i ABS, a także wspomaganie kierownicy typu płytowego (bramowego).

Jednostka napędowa ZMZ-52Z1.10 (dla GAZ-ZZO7) to V-kształtny, 8-cylindrowy, 4-suwowy Silnik gazowy Z chłodzony cieczą, Z układ gaźnika układ zasilania i recyrkulacji spalin (SROG), mechanizm zaworu OHV, aluminiowy blok i głowica cylindrów. Kierunek rotacji wał korbowy- Prawidłowy. Głównym paliwem jest benzyna A-80.

• Objętość robocza wynosi 4,67 litra.
• Średnica cylindra - 92 mm; skok tłoka - 88 mm.
• Współczynnik kompresji wynosi 7,6.
• Moc brutto - 124 KM (91,2 kW), przy 3200-3400 obr./min.
• Moc znamionowa netto - 113 KM (83 kW), przy prędkości obrotowej wału korbowego 3200 min.
• Maksymalny moment obrotowy brutto wynosi 30,5 kgf.m (298 Nm) przy 3000-3400 obr./min.
• Maksymalny moment obrotowy netto wynosi 30 kgf.m (294,3 Nm). przy prędkości wału korbowego 2000 - 2500 min - 294,3 (30).
• Minimalna stabilna prędkość wału korbowego dla Na biegu jałowym- 600 obr./min.
• Minimum konkretne zużycie paliwo - 240 g / KM h (313 g / kW) 240 (313).
• Masa silnika (ze sprzęgłem i skrzynią biegów) - 341 kg.

Gaźnik silnika - model K-135MU, dwukomorowy, wyważony, ze spadkiem przepływu Ogranicznik prędkości - typ pneumoodśrodkowy. Połączony system smarowania: pod ciśnieniem i w sprayu.

Jednostka napędowa ZMZ-524400 to 8-cylindrowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą silnik benzynowy o kształcie litery V, chłodzony cieczą, z układem zasilania wtryskiem rozproszonym, mechanizmem zaworowym OHV z kompensatorami hydraulicznymi, aluminiowym blokiem i głowicą cylindrów, odpowiednio do czwartego klasa środowiskowa(Euro-4). Głównym paliwem jest benzyna AI-92.

• Objętość robocza wynosi 4,67 litra.
• Współczynnik kompresji wynosi 8,3.
• Maksymalna moc - 137 KM (100,8 kW), przy 3200-3400 obr./min.
• Maksymalny moment obrotowy brutto wynosi 32 kgf.m (314 Nm) przy 2400-2800 obr./min.

W przypadku GAZ-3307 przewidziana jest instalacja podgrzewacza wstępnego PZHB-1 2 o mocy cieplnej 10400 kcal / h (moc 1 2 kW). Pojemność zbiornik paliwa samochód ma 105 litrów. Pojemność układu smarowania silnika wynosi 10 litrów; układy chłodzenia - 21,5 l (bez nagrzewnicy rozruchowej); 25,5 l (z podgrzewaczem rozruchowym); obudowa skrzyni biegów - 6 l; obudowa tylnej osi - 8,2 litra.

Sprzęgło jednotarczowe, tarcie suche, z amortyzatorem drgania skrętne na napędzanej tarczy Napęd sprzęgła - hydrauliczny, z obwodowymi sprężynami dociskowymi.

Silnik współpracuje z mechaniczną pięciobiegową skrzynią biegów (samochody z pierwszych lat produkcji były wyposażone w 4-biegową manualną skrzynię biegów), w pełni zsynchronizowaną, ze stałym włączaniem biegów. Ręczne przełożenia skrzyni biegów: I bieg - 6,55; II przelew - 3,933; trzeci bieg- 2,376; IV bieg - 1,442; transfer V - 1000; Odwracać – 5,735.

Podwozie GAZ-3307.

Układ napędowy składa się z dwóch wałów Typ otwarty ze wsparciem pośrednim, trzy przegub kardana na łożyskach igiełkowych. Przekładnia główna jest stożkowa, pojedyncza, hipoidalna, o przełożeniu 6,17. Mechanizm różnicowy - stożkowy, zębaty. Osie są całkowicie rozładowane. Tylna oś z hamulcami i piastami waży 270 kg.

Rama ciężarówki GAZ-ZZO7 jest tłoczona, nitowana, typu dźwigar, o wadze 281 kg. Zawieszenie jest zależne: przednie na resorach podłużnych półeliptycznych z amortyzatorami, a tylne również na resorach podłużnych półeliptycznych + z dodatkowymi sprężynami. Krawędzie głównych arkuszy wszystkich sprężyn są umieszczone w gumowych podkładkach wsporników. Amortyzatory zamontowane na przedniej osi ciężarówki są hydrauliczne, teleskopowe, dwustronnego działania. Przednia oś wraz z hamulcami i piastami waży 141 kg.

Koła są używane tarczowe, z felgą 152B-508 (6.0B 20), z dzieloną stopką. Zapięcie - na sześć kołków. Opony - pneumatyczne, radialne, rozmiar 8,25 R20 (240R508), modele U-2 (K-84), lub K-55A. Regularne ciśnienie w oponach przednich kół powinno być 4,5 kgm / cm2; w oponach tylnych kół - 6,3 kgf / cm2. Tylna oś - z podwójnymi oponami; całkowita ilość kół 6 + 1 koło zapasowe.

Rodzaj mechanizmu kierowniczego GAZ-ZZO7 to globoidalny ślimak z trójrzędowym wałkiem. Przełożenie wynosi 21,3 (w położeniu środkowym) Przekładnia kierownicza diesla jest innego typu: śruba - nakrętka kulowa, ze wspomaganiem kierownicy (hydraulicznym, z oddzielnym układem cylinder mocy i dystrybutor).

Platforma powietrzna na podwoziu GAZ-3307.

Działający układ hamulcowy ciężarówki GAZ-ZZO7 jest wyposażony w napęd pneumohydrauliczny. Mechanizmy hamulcowe - klockowe, rodzaj bębna, z automatyczną regulacją szczeliny między okładziną a bębnem. Średnica - 380 mm, szerokość podszewki - przód 80 mm, tył 100 mm. Napęd jest dwuobwodowy, hydrauliczny, rozdzielony wzdłuż osi, z hydraulicznym wzmocnieniem podciśnienia. Zapasowy układ hamulcowy: każdy obwód układu hamulcowego działa. Układ hamulca postojowego: mechaniczny napęd kablowy do hamulców tylnych kół i hamulec bębnowy(średnica 220 mm, szerokość nakładek 60 mm).

Sprzęt elektryczny

Instalacja elektryczna samochodu GAZ-3307 jest jednoprzewodowa, której ujemne zaciski są podłączone do karoserii. Napięcie znamionowe w sieci wynosi 12 V (w przeciwieństwie do GAZ-3309, gdzie 24 V). Model generatora G287 - prąd przemienny, z wbudowanym prostownikiem. bateria ciężarówka jest wyposażona w jeden (jeśli jest to 6ST-75) lub dwa (6ST-55A3 lub 6ST-77A3). Rozrusznik - modele ST230-A1.

Kabina GAZ-3307 - całkowicie metalowa, dwudrzwiowa, o wadze 303 kg. Upierzenie kabiny jest również metalowe, z kapturem typu aligatora. Przy malowaniu stosowano grunt katatowy, a następnie emalię kryjącą w różnych kolorach (najczęściej spotykane są niebieski i khaki) lub dwuwarstwowy system na bazie akrylu: emalia podkładowa + lakier). Za dodatkowe ochrona przed korozją dodatkowo na dno kabiny, nadkola, progi nałożono dodatkowo mastyks plastizolowy na gorąco na podkład katatowy.

Siedzenia w kabinie są oddzielne (w przeciwieństwie do poprzednika GAZ-53/52) - osobno dla kierowcy i pasażera. Dla wygody lądowania fotel kierowcy jest regulowany zarówno w kierunku wzdłużnym, jak iw oparciu. Inny znacząca różnica od poprzednika - wydajniejsza nagrzewnica kabiny - płynna, z chłodnicą wbudowaną w układ chłodzenia silnika.

Standardowa platforma ładunkowa GAZ-ZZO7 została wykonana z metalowymi bokami, tylnym i bocznym składanym oraz drewniano-metalową podstawą. Wymiary wewnętrzne platformy te są następujące: długość - 3,49 m; szerokość - 2,17 m; wysokość boków wynosi 0,51 m. Masa standardowej platformy ładunkowej GAZ-3307 wynosi 440 kg. Wysokość załadunkowa platformy wynosi 1,365 m.

• Masa własna - 3,2 tony, w tym: na przedniej osi - 1,435 tony, na tylnej osi - 1,765 tony.
• Masa całkowita - 7,85 tony, w tym: na przedniej osi - 1,875 tony, na tylnej osi - 5,975 tony.
• Ładowność: z platformą bez markizy - 4,5 tony; z platformą i markizą - 4,35 t;
• Dopuszczalna masa przyczepy: z napędem bezwładnościowo-hydraulicznym - 3,5 tony, niewyposażona w układ hamulcowy - 0,75 tony.
• Wymiary gabarytowe: długość - 6,33 m, szerokość (z lusterkami) - 2,7 m, wysokość (z kabiną bez ładunku) - 2,35 m, wysokość (z markizą bez ładunku) - 2,905 m.
• Rozstaw osi - 3,77 m.
• Rozstaw kół przednich - 1,63 m; tylne koła (między środkową
  podwójne stoki) - 1,69 m.
• Prześwit (przy pełnym obciążeniu) - 265 mm.
• Promień skrętu maszyny wzdłuż osi toru przedniego koła zewnętrznego - 8 m. Ogólnie - 9 m.
• Maksymalna prędkość (z pełnym ładunkiem, bez przyczepy, na płaskiej autostradzie) - 90 km / h; z przyczepą - 80 km / h.
• Minimalna stała prędkość na niskim biegu wynosi 5 km/h.
• Czas przyspieszania samochodu od 0 do 60 km/h wynosi 32 sekundy.
• Maksymalny wzrost pokonania - 25%, z przyczepą - 18%.
• Wybieg samochodu z 50 km/h - 660 m.
• Droga hamowania samochodu od 50 km/h wynosi 25 m.
• Zużycie paliwa wg producenta: przy jeździe ze stałą
  przy prędkości 60 km / h - 19,6 litra na 100 km; 80 km / h - 26,4 litra na 100 km.
• Kąt zwisu, w pełni załadowany - przód 38 stopni, tył 25 stopni.

Samochód GAZ-3307 to model ciężarówki pojazd, który jest szeroko stosowany w związek Radziecki i Rosji. Należy pamiętać, że ta ciężarówka o średniej ładowności należy do czwartej generacji pojazdów produkowanych w fabryce Gorky. Pierwszy model pojawił się nieco mniej niż trzydzieści lat temu - w 1989 roku. W kolejnych latach projektowano i produkowano pojazdy seryjne, które poddawano procesowi modernizacji. Producent zmienił parametry techniczne GAZ 3307, poprawił nośność i tak dalej. Należy pamiętać, że pojazdy tego modelu są przeznaczone do pracy na wszystkich rodzajach brył chodnik. Począwszy od 99 roku, GAZ 3307 53 jest produkowany w postaci dwutonowej ciężarówki, która różni się wysoki stopień drożność. Dzięki temu można było z nim korzystać trudne warunki na drogach nie tylko w naszym kraju, ale także w innych krajach.

GAZ 33073 to samochód wyposażony w potężny silnik i przeznaczony do realizacji procesu transportowego, a także szybkiego rozładunku wszelkiego rodzaju ładunków masowych. W szczególności pojazd jest najwygodniejszy w użytkowaniu w terenie Rolnictwo, ponieważ z jego pomocą można go pokonać brudne drogi, transportu zboża, warzyw i owoców. W czasach, gdy działały kołchozy, ten model stosowane w prawie każdym z nich. Jednocześnie, jak dotąd, trend w tej materii nie zmienił się w żaden sposób. Samochód jest obsługiwany przez rolników. Nie sposób nie wspomnieć o tym, że GAZ 33072 znalazł szerokie zastosowanie w procesie transportu różnego rodzaju materiałów budowlanych. Mówimy tutaj o kruszonym kamieniu, piasku, ekspandowanych materiałach glinianych i tak dalej.

Dane techniczne GAZ 3307

rozmawiać o charakterystyka techniczna GAZ 3307 Przede wszystkim chciałbym porozmawiać o sterowniczy. Należy zauważyć, że ten model samochodu ma mechaniczny układ kierowniczy. Taki właściwości techniczne, ponieważ nie ma tutaj wspomagania kierownicy. rozmawiać o kolumna kierownicy, należy zaznaczyć, że jest on mocowany za pomocą śrub do specjalnego wspornika. To na nim znajdują się pedały hamulca i sprzęgło. Pomimo braku wspomagania kierownicy model ten prowadzi się stosunkowo dobrze na tle innych modeli pojazdów.

Oddzielnie, porozmawiaj o układ hamulcowy. W tym modelu ciężarówki zamontowano trzy układy hamulcowe. Główny przedstawiony jest w postaci hydraulicznego wzmacniacza próżni i cylindra z zaworem. Proces ruchu tłoka cylindry hamulcowe wykonywane przez naciskanie pedałów hamulca. W efekcie w konstrukcji powstaje silne nadciśnienie, które przyczynia się do procesu uruchamiania układu hamulcowego. Przedstawiono również tutaj układ zapasowy hamowanie. Jeśli mówimy o trzymaniu samochodu, gdy jest zaparkowany „pod kątem”, wówczas stosuje się system parkowania. Ten typ system jest niezbędny, aby utrzymać samochód w trakcie parkowania lub pochyłości. napęd mechaniczny jest kablem i włącza się go dźwignią umieszczoną w kabinie.

Nie można o tym powiedzieć elektryk, w tym modelu samochodu. W ta sprawa mowa o jednym przewodzie Układ elektryczny z prostownikiem i tranzystorowym regulatorem napięcia. Ponadto tutaj jest bateria. Pojemność standardowej baterii wynosi 75 amperów na godzinę. Energia elektryczna jest niezbędna do włączenia światła, świateł, grzejnika, rozrusznika i środków do czyszczenia szyb.

Pojazd należy do średniego tonażu, ponieważ ładowność GAZ 3307 na pokładzie wynosi 4,5 tony. Ten wskaźnik może się nieznacznie różnić, w zależności od modyfikacji samochodu.

Specyfikacje silnika pojazdu

Osobno należy porozmawiać o parametrach technicznych silnika GAZ 3307. Najczęściej w pojazdach tego typu stosowany jest ośmiocylindrowy silnik benzynowy. Objętość silnika GAZ 3307 wynosi 4 litry. Mówiąc o mocy silnika GAZ 3307, wynosi on 92 kW.

Początkowo producent zalecał stosowanie paliwo benzynowe marek AI-80 i AI-76. Jednocześnie nowe modele są zaprojektowane tak, aby zużywać więcej jakość paliwa. Warto powiedzieć, że jeśli jest obsługiwany nowa ciężarówka, a następnie użyć benzyny o wyższej liczba oktanowa należy najpierw wykonać procedurę regulacji. Ten model ma płynny układ chłodzenia silnika, a gazy, które zostały wydmuchane, przechodzą przez proces czyszczenia przez urządzenia recyrkulacyjne. Ponadto istnieje mechanizm typu zaworowego, który znajduje się w górnej części silnika. Smar może dostać się do silnika na dwa sposoby - jest rozpylany lub dostaje się pod wysokim ciśnieniem.

Karoseria

Proces przewracania metalowego korpusu odbywa się za pomocą system hydrauliczny. Z kolei obecność mechanizmu elektropneumatycznego pozwala kontrolować ten proces. Platforma nadwozia wyposażona jest w składane boki. Jest to bardzo wygodne, jeśli w samochodzie regularnie wykonywane są operacje rozładunku i załadunku. W zależności od modyfikacji przeprowadzany jest proces rozładunku różne sposoby. Tutaj mówimy o możliwości odchylenia platformy do tyłu, poprzez przechylanie. W drugim wariancie ma rozładować w kilku kierunkach.

Mówiąc o wymiarach korpusu GAZ 3307, wynoszą one 6550 x 2380 x 2350 milimetrów. Wysokość prześwitu wynosi 265 milimetrów. Jak widać, wymiary GAZ 3307 są podobne do innych modeli o podobnym przeznaczeniu.

Wiele osób zastanawia się nad koniecznością zakupu tego ciężarówka, również zainteresowany zużyciem paliwa przez GAZ 3307. Parametry techniczne w tej kwestii również nie różnią się zbytnio od większości podobnych samochodów. Zużycie benzyny na sto kilometrów drogi może zależeć od różnych parametrów. Przede wszystkim chodzi tu o:

1. Warunki drogowe.
2. Prędkość ruchu.
3. Stan techniczny pojazdu.
4. Obciążenie pojazdu.

Średnio zauważa się, że zużycie benzyny na 100 kilometrów drogi wynosi około 30 litrów. Liczba ta może być nieco wyższa lub niższa. Należy pamiętać, że jeśli samochód jest używany do transportu na krótkich dystansach, można go zainstalować sprzęt gazowy. Pozwala to zaoszczędzić na paliwie.

Ogólnie rzecz biorąc, ten model ciężarówki ma więcej zalet niż wad. Wśród głównych zalet działania GAZ na pokładzie 3307 przypisać bezpretensjonalność do warunków środowisko, odporność na zużycie części, umiejętność wykonywania napraw wg przystępna cena. Poza tym auto nie ma najbardziej kiepska wydajnośćładowności, dla pojazdów tej klasy. Jedyną wadą, którą podkreślają kierowcy, jest niezbyt duża kabina. Co więcej, jeśli samochód porusza się na krótkich dystansach, nie będzie to problemem. Recenzje modelu 3307 z Gorky Automobile Plant będą pozytywne.

Koszt ciężarówki i podobnych modeli

Osoby zainteresowane tym modelem pojazdu interesują się kwestią kosztów. Należy zauważyć, że w tym przypadku bardzo trudno jest udzielić odpowiedzi, ponieważ cena zależy od modyfikacji ciężarówki, jej charakterystyki, stan techniczny, rok wybicia, potrzeba prace naprawcze i tak dalej.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli przestudiujesz wszystkie ogłoszenia dotyczące sprzedaży używanych pojazdów, możemy stwierdzić, że koszt tego modelu waha się od 40 do 250 tysięcy rubli. Zazwyczaj dolna granica Polityka cenowa charakteryzuje się tymi modelami, które są w złym stanie. Mówiąc o modelach, których cena sięga 250 tysięcy rubli rosyjskich, zostały one wydane stosunkowo niedawno iw rezultacie nie mają żadnych problemów operacyjnych.

NA Krajowy rynek przedstawiono wiele modeli pojazdów ciężarowych, których celem jest rozwiązanie podobnych problemów. W tym przypadku mówimy o samochody ciężarowe- GAZ-33-12, a także ZIL 4331. Jednocześnie ich koszt jest większy. Pod względem parametrów technicznych pojazdy są niemal na tym samym poziomie. Również podobny do tego samochodu jest trawnik „Dalej”.

Wniosek

Samochód GAZ-3307 w ciągu ostatnich trzech dekad stał się powszechny w naszym kraju, a także w krajach sąsiednich. Model z Gorky Automobile Plant jest niezawodny i funkcjonalny. Ma na celu rozwiązywanie różnych problemów związanych z transportem towarów na krótkie odległości. Z tego powodu model znalazł dystrybucję w różne obszary zajęcia.

Warto powiedzieć, że ten model ciężarówki GAZ jest niezawodny. Jednocześnie, jeśli samochód nie jest serwisowany lub pielęgnowany, przyczyni się to do zużycia podzespołów. Terminowe mijanie Inspekcja techniczna pojazd, nie powinno być z nim żadnych problemów, a zatem będzie służył przez wiele lat.

GAZ-3307 został wyprodukowany w zakładzie Gorky. Pierwszy model pojawił się nieco mniej niż trzydzieści lat temu - w 1989 roku.

Wywrotka GAZ-3307 należy do czwartej rodziny pojazdów o średniej ładowności Roślina Gorkiego. Pokładowy GAZ-3307 jest produkowany od 1989 roku. W 1994 roku został zastąpiony przez GAZ-3309 z silnik wysokoprężny. Samochód stał się pierwszym przedstawicielem czwarta generacja samochody ciężarowe producent.

Wywrotka GAZ-3307: historia

Kierownictwo fabryki Gorky zdało sobie sprawę z potrzeby zmian w konstrukcji sprzętu w latach 80. Od tego czasu rozpoczął się rozwój samochodów, głównie ujednoliconych z modelami trzeciej generacji, ale bardziej produktywnych i mocniejszych. Dzięki faktycznemu przeniesieniu głównych podzespołów z jednej generacji sprzętu na drugą udało się obniżyć koszty napraw, części zamiennych i konserwacja międzyserwisowa maszyny.

Odpowiadając na wymagania epoki, GAZ-3307 oferował użytkownikowi przestronną dwuosobową kabinę z wentylacją i ogrzewaniem. Pod koniec 1989 roku rozpoczęto masową produkcję modelu 3307 wraz z fabryką Silnik ZMZ i formuła koła 4x2. Maszyna miała ładowność 4,5 tony i była przystosowana do jazdy po drogach utwardzonych.

Wywrotka GAZ-3307: dane techniczne

Według ekspertów i użytkowników samochody GAZ-3307 mają wiele wad. Konstrukcja zawieszenia umożliwia ruch wzdłuż złe drogi praktycznie niemożliwe. Uszczelka olejowa wału korbowego jest podatna na wycieki, a silnik nie może pochwalić się wydajnością. Niemniej jednak, na swój czas, GAZ-3307 stał się akceptowalnym rozwojem, co pozwoliło tej technice utrzymać swoją pozycję przez kilka lat. Później, w 2008 roku, samochód został ponownie wypuszczony z linii montażowej.

Silnik 2008r

Samochody nowej linii GAZ czwartej generacji otrzymały silniki gaźnikowe ZMZ-5321.10. Ośmiocylindrowy, czterosuwowy silnik benzynowy Układ V cylindrów, co pozwoliło osiągnąć wysoką moc wyjściową. Jednostka była chłodzona układem cieczowym i wyposażona w dodatkowy układ recyrkulacja spalin. Aluminiowy blok i głowica cylindrów zostały uzupełnione o mechanizm rozrządu OHV. Silnik należał do trzeciej klasy ekologicznej.

Przy maksymalnej prędkości obrotowej wału korbowego 3200-3400 obr./min jednostka napędowa wytwarzała 124 KM / 91,2 kW mocy. Maksymalny moment obrotowy wahał się od 3000-3400 Nm. Prawie pięciolitrowy silnik zużył 240 g / KM * h paliwa. Dozwolone było stosowanie gatunków benzyny AI-76 i AI-80. Po dodatkowej regulacji silnik mógł pracować na paliwie o liczbie oktanowej 92.

Inne cechy

oprócz jednostka mocy GAZ-3307 używał mechanicznego pięciobiegowa skrzynia zsynchronizowane biegi. Przód i Tylne zawieszenie miał wiosenny projekt. Na przedniej osi zamontowano hydrauliczne amortyzatory.

Działający dwuobwodowy układ hamulcowy został wyposażony w napęd hydrauliczny ułatwiający hamowanie. Z przodu i tylna oś używano bębnów mechanizmy hamulcowe. Samochód mógł osiągnąć maksymalną prędkość do 90 km/h, a limit od 0 do 80 km/h pokonywał w 64 sekundy. Biorąc pod uwagę wszystkie cechy, samochód mógł wznieść się do 25 stopni. Instalacja wspomagania kierownicy nie została zapewniona.

W 1989 zszedł z linii montażowej Fabryka Samochodów Gorkiego Zjechał GAZ 3307, pierwszy samochód czwartej generacji samochodów produkowanych przez przedsiębiorstwo. W 1994 roku silnik benzynowy samochodu został zastąpiony silnikiem wysokoprężnym, co znacznie poprawiło parametry techniczne GAZ 3307, zapewniając samochodowi maksymalna moc i wydajność.

Parametry techniczne maszyny

Główne parametry techniczne GAZ 3307 podano w tabeli:

Nazwa	Indeks
Silnik	ZMZ-511.10
maksymalna prędkość	90 kilometrów na godzinę
ładowność	4,5 tony
Moc znamionowa	92 kW
Prędkość silnika	3200 obr./min
Liczba cylindrów silnika	8
Średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	80 mm
Pojemność silnika	4,25 litra
Pojemność baku	105 litrów
Zużycie paliwa na 100 km (V=60 km/h)	19,6 l
Zużycie paliwa na 100 km (V=80 km/h)	26,4 litra
przedni tor	1700 mm
tor tylny	1560 mm
Odległość między osiami	3770 mm
Prześwit pod tylna oś	256 mm
Prześwit pod przednią belką	347 mm
Droga hamowania (V=60 km/h)	36,7m
Waga (brutto)	7,85 tony
Waga (krawężnik)	3,2 tony
Szerokość	2,33 metra
Wysokość	2,35 metra
Długość	6,33 metra
Ciało	Rozładunek trójstronny
Wymiary wewnętrzne korpusu (dł. × wys. × szer.)	3520×520×2280 mm
Standardowa objętość ciała	5 m 3
Maksymalna objętość ciała	10m 3
Przydatny obszar ciała	8 m2

Silnik samochodowy GAZ-3307

Jednostką napędową wywrotki GAZ 3307 jest benzyna silnik gaźnika z cylindrami typu ZMZ-511.10, wyprodukowany przez Zavolzhsky fabryka silników. Moc znamionowa - 92 kilowaty lub 125 litrów. Z.

Biorąc pod uwagę niedociągnięcia poprzednie modele, projektanci dokonali następujących zmian w silniku:

• zmodyfikowane układ płynny chłodzenie;
• głowica cylindrów ma bardzo burzliwe komory spalania;
• tłoki posiadają rowki na dwumilimetrowe pierścienie tłokowe;
• pokrywy łożysk głównych są montowane w bloku cylindrów bez kolców.

Zmniejszyć szkodliwe emisje, projektanci zastosowali system recyrkulacji spalin.

Skrzynia biegów, zawieszenie, układ hamulcowy

Wywrotki GAZ 3307 i kilka innych modyfikacji samochodów gama modeli GAZ 3307 zostały wyposażone w silniki diesla przystosowane do pracy z pięciobiegową manualna skrzynia biegów. Zmiana biegów odbywała się za pomocą jednotarczowego sprzęgła ciernego z napędem hydraulicznym. Podczas instalacji silnik benzynowy czterobiegowa skrzynia biegów została zainstalowana w samochodzie GAZ 3307, którego jedną z poważnych wad było charakterystyczne wycie podczas jazdy.

W samochodach GAZ 3307, zawieszenie zależne. Amortyzatory z półeliptycznymi sprężynami są zamontowane na przednich kołach. NA tylne koła amortyzatory są zastępowane dodatkowymi sprężynami. Końce arkuszy korzeniowych są instalowane we wspornikach wsporczych, w gumowych poduszkach.

Układ hamulcowy GAZ 3307 do dziś jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych. Napęd hamulca hydraulicznego wyposażony jest w zdublowane obwody hamulcowe, z których jeden steruje hamulcem zapasowym. Każdy obwód zawiera podciśnieniowy wzmacniacz hydrauliczny, cylinder próżniowy z zaworem blokującym. Cylindry zapewniają niezależne zasilanie obwodów. Hamulec postojowy jest zainstalowany na skrzyni biegów. Hamowanie samochodu GAZ 3307 odbywa się za pomocą hamulców bębnowych.

Salon kabinowy, nadwozie

Wewnętrzna objętość kabiny GAZ 3307 jest dość przestronna. NA panel oprócz prędkościomierza i wskaźnika prędkości istnieje wiele urządzeń informacyjnych. Po prawej stronie kierowcy znajduje się zakrzywiona dźwignia zmiany biegów. Fotel kierowcy jest resorowany, regulowany w płaszczyźnie poziomej i oparcia, wyposażony w pasy bezpieczeństwa.

Kontrola platforma ładunkowa produkowane z kabiny. Platformę można rozładować na dwa sposoby. Pierwsza metoda jest tradycyjna, polegająca na odchyleniu platformy do tyłu o 50°. W drugim sposobie rozładunek można wykonać z trzech stron - w lewo, w tył, w prawo. Podczas rozładunku na bok platforma przechyla się o 45°.