Wymiary głównych typów ciężarówek
W tej sekcji możesz zapoznać się z charakterystyką techniczną głównych typów samochody ciężarowe. Przede wszystkim są to następujące parametry: długość, szerokość, wysokość, objętość, ładowność. Podane są również cechy wyróżniające różne rodzaje a/m, ich specyfika dla konsumentów usługi transportowe, aplikacje itp.
Gazela
Według ich głównego cechy konsumenckie(tonaż, objętość, gabaryty) do samochodów klasy Gazelle można przypisać różne modele ciężarówki krajowe i importowane. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą nieznacznie różnić się gabarytami i odpowiednio objętością.
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu Gazelle:
| Długość: | 2,8 - 3,2 m (występują wydłużone do 4,5 m) |
| Szerokość: | 1,8 - 1,9 m |
| Wysokość: | 1,7 - 2m |
| Tom: | 9 - 11 m3 |
| Ładowność: | 1,5 - 1,7 tony |
Samochody ta klasa są aktywnie wykorzystywane na trasach śródmiejskich i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Specyfikacje pozwalają zagwarantować odpowiednio wysoką Średnia prędkość(do 100 km/h), a układ kabin zapewnia miejsce dla jednego lub dwóch pasażerów (spedytorów).
Namiotowa wersja przedziału ładunkowego sugeruje możliwość namiotowania i uzyskania otwartego przedziału ładunkowego. Pojazd może być wyposażony w pasy mocujące i inne dodatkowe wyposażenie(winda, twarde boki).
ZIL-Bychok
Zgodnie z ich głównymi cechami konsumenckimi (tonaż, objętość, gabaryty) różne modele krajowych i importowanych ciężarówek można przypisać samochodom klasy ZIL-Bychok. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą nieznacznie różnić się gabarytami i odpowiednio objętością.
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodów ZIL-Bychok:
| Długość: | 3,7m |
| Szerokość: | 2,1m |
| Wysokość: | 2,2m |
| Tom: | 17 m3 |
| Ładowność: | 3,5 tony |
Samochody tego typu są aktywnie wykorzystywane na trasach śródmiejskich i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Charakterystyka techniczna pozwala zagwarantować odpowiednio wysoką średnią prędkość (do 80 km/h). Niewielki nacisk na oś pozwala temu samochodowi na swobodną jazdę po terenach z ograniczeniami wjazdu samochody ciężarowe
ZIŁ
Zgodnie z ich głównymi cechami konsumenckimi (tonaż, objętość, gabaryty) różne modele ciężarówek krajowych i importowanych można przypisać pojazdom klasy ZIL. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą nieznacznie różnić się gabarytami i odpowiednio objętością.
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego pojazdów ZIL:
| Długość: | 3,5 - 4m |
| Szerokość: | 2-2,3m |
| Wysokość: | 2,45m |
| Tom: | 14-21 m3 |
| Ładowność: | 5 ton |
Samochody tego typu są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Często używany do transportu rzeczy osobistych, przeprowadzek itp.
10-tonowa plandeka
Klasa 10-tonowych samochodów z nadwoziem namiotowym obejmuje różne samochody produkcji krajowej i importowanej.
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton:
| Długość: | 5,0 - 8,0 m |
| Szerokość: | 2,4 - 2,5m |
| Wysokość: | 1,8 - 3,0m |
| Tom: | 25 - 60 m3 |
| Ładowność: | 5-15 ton |
* Wyjaśniono znaczną zmianę parametrów duża ilość opcje ładowni.
Ciężarówki tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach dalekobieżnych i międzynarodowych. Zwykle kabina jest wyposażona w koję i zapewnia miejsce dla spedytora. W standardowe wyposażenie auto jest skompletowane z pasami mocującymi (do 6 sztuk). Przestrzeń ładunkowa jest przystosowana do różne opcje załadunek / rozładunek (góra, bok). Importuj modele ciężarówki mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia lepsze zachowanie lekki ładunek. Samochody mogą być wyposażone w windę.
10-tonowy termiczny
Klasa pojazdów 10-tonowych z zabudową izotermiczną obejmuje różne pojazdy produkcji krajowej i zagranicznej.
Klasę można podzielić na kilka podklas:
- Samochody o ładowności do 5 ton o kubaturze nadwozia zbliżonej do objętości auta 10 tonowego (36 m3)
- Samochody o ładowności do 10 ton o kubaturze do 56 m3.
- Samochody o ładowności do 15 ton o pojemności (50-60 m3) i Długie ciało(do 8m).
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton *:
| Długość: | 5,0 - 8,0 m |
| Szerokość: | 2,4 - 2,5m |
| Wysokość: | 1,8 - 3,0m |
| Tom: | 25 - 60 m3 |
| Ładowność: | 5-15 ton |
* Znaczne zróżnicowanie parametrów ze względu na dużą liczbę opcji przedziałów ładunkowych.
Osobliwość przedział ładunkowy typu „thermal van”, to możliwość utrzymania przez długi czas (10-20 godzin) temperatury, w której prowadzony był załadunek, przy temperaturze zewnętrznej od -10C do +20C. Dodatkowo w niektórych modelach istnieje możliwość ogrzewania przestrzeni ładunkowej, co pozwala na dłuższe utrzymanie temperatury wewnętrznej przy niższych temperaturach zewnętrznych.
Boki przedziału ładunkowego wykonane są z tworzywa piankowego osłoniętego cyną. Drzwi przedziału ładunkowego wyposażone są w uszczelkę. Posiada otwory wentylacyjne. Z reguły przedział ładunkowy wyposażony jest w dodatkowe boczne drzwi ułatwiające załadunek/rozładunek. Importowane modele ciężarówek mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia większe bezpieczeństwo łatwo psującego się ładunku. Samochody mogą być wyposażone w windę.
10 ton z kontenerem 20 stóp
Pod względem cech konsumenckich samochód z zainstalowanym 20-stopowym kontenerem morskim zbliża się do 10 samochód tonowy z plandeką lub zabudową izotermiczną.Istnieją różne typy kontenerów morskich 20-stopowych (więcej szczegółów w głównych cechach kontenerów o dużej pojemności). Poniżej wymieniono najczęściej używane typy: Zwykły kontener 20-stopowy.
- 20 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
- 20 stóp kontener chłodniczy (samochód izotermiczny z zabudową agregatu chłodniczego)
- 20 stóp kontener z plandeką
- 20 stóp platforma ze stojakami
wymiary Kontener 20 stopowy:
| Długość: | 6,0m |
| Szerokość: | 2,4m |
| Wysokość: | 2,4m |
| Tom: | 34 m3 |
| Ładowność: | 10-20 ton (ograniczona ładownością pojazdu) |
Wszystkie rodzaje kontenerów morskich są z reguły wykorzystywane do przewozu towarów w ruchu mieszanym (przy użyciu różnego rodzaju transport). Wszystkie kontenery posiadają ujednolicone wymiary zewnętrzne. W Rosji istnieje kategoria maszyn z kontenerami różnych typów zainstalowanymi na platformie ramowej stałe użytkowanie w transporcie drogowym.
2 0 ton z kontenerem 40'
Pod względem walorów konsumenckich samochód z zainstalowanym 40-stopowym kontenerem morskim zbliża się do 20-tonowego samochodu z zabudową plandekową lub izotermiczną (Eurotent).Istnieją różne rodzaje 40-stopowych kontenerów morskich. Poniżej wymieniono najczęściej używane typy:
- Zwykłe 40 stóp. pojemnik
- 40 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
- 4 0 stóp kontener chłodniczy (samochód izotermiczny z zabudową agregatu chłodniczego)
- 40 stóp kontener z plandeką
- 40 stóp platforma ze stojakami
Wymiary gabarytowe kontenera 40':
| Długość: | 12,0m |
| Szerokość: | 2,4m |
| Wysokość: | 2,4m |
| Tom: | 68 m3 |
| Ładowność: | 20-28 ton |
Wszystkie rodzaje kontenerów morskich są z reguły wykorzystywane do przewozu towarów w ruchu mieszanym (z wykorzystaniem różnych środków transportu). Wszystkie kontenery posiadają ujednolicone wymiary zewnętrzne. W Rosji istnieje kategoria pojazdów z kontenerami różnego typu montowanymi na platformie ramowej do stałego użytkowania w transporcie drogowym.
Ciężarówka 20 ton z naczepą izotermiczną
Naczepa izoterma o pojemności 82 m3 ma podobne właściwości konsumenckie jak mniejsze samochody dostawcze izoterma. Istnieje duża liczba modyfikacji naczep (szczegóły w katalogu charakterystyk technicznych ciężarówek), wśród których można wyróżnić najczęstsze: naczepy o pojemności 76-78 m3 - mają krótszy długości (12,5 - 13 m) oraz naczepy o standardowej lub większej długości, szerokości i wysokości (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m). Główną cechą konsumencką tej naczepy jest objętość lub liczba palet, które można załadować.
Wymiary gabarytowe naczepy izotermicznej:
| Długość: | 13,6m |
| Szerokość: | 2,45m |
| Wysokość: | 2,45m |
| Tom: | 82 m3 |
| Ładowność: | 20-25 ton |
| Pojemność europalet: | 33 szt |
Zawieszenie naczep wykonywane jest w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo psującego się ładunku.Cechą charakterystyczną przedziału ładunkowego typu „Thermovan” jest możliwość utrzymania przez długi czas (10-20 godzin) temperatury, w której prowadzony był załadunek, pod warunkiem, że temperatura zewnętrzna wynosi od -10C do +20C .
Dodatkowo w niektórych modelach istnieje możliwość ogrzewania przestrzeni ładunkowej, co pozwala na dłuższe utrzymanie temperatury wewnętrznej przy niższych temperaturach zewnętrznych. Boki przedziału ładunkowego wykonane są z tworzywa piankowego osłoniętego cyną. Drzwi przedziału ładunkowego są wyposażone w uszczelkę. Posiada otwory wentylacyjne. Z reguły przedział ładunkowy wyposażony jest w dodatkowe boczne drzwi ułatwiające załadunek/rozładunek.
Ciężarówka chłodnia 20 ton
Naczepa chłodnia jest naczepa towarowa temperatura, w której może zmieniać się od minus (-7-12C) do plus (0-10C) niezależnie od temperatury zewnętrznej. Tę zdolność przedziału ładunkowego zapewnia autonomiczna jednostka chłodnicza. Nowoczesne agregaty chłodnicze posiadają różne stopnie zabezpieczenia przed nagłymi zmianami temperatury, co zapewnia bezpieczeństwo przewożonego ładunku.
Instalacje mogą być zapisywalne reżim temperaturowy na specjalistycznych „pustkach”. Głównym przeznaczeniem tych naczep jest transport produktów łatwo psujących się lub towarów wymagających specjalnych warunków temperaturowych (patrz warunki temperaturowe dla transportu drogowego produktów łatwo psujących się). Naczepa ma następujące wymiary gabarytowe:
Wymiary gabarytowe naczepy chłodni:
| Długość: | 13,6m |
| Szerokość: | 2,45m |
| Wysokość: | 2,45m |
| Tom: | 82 m3 |
| Ładowność: | 20-25 ton |
| Pojemność europalet: | 33 szt |
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep, wśród których można wyróżnić te najczęstsze: Naczepy o pojemności 76-78 m3 - mają krótszą długość (12,5 - 13 m) oraz naczepy o pojemności standardowa lub większa długość, szerokość i wysokość (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Główną cechą konsumencką tej naczepy jest objętość lub liczba palet, które można załadować. Zawieszenie naczep wykonywane jest w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo psującego się ładunku.
Eurotruck z plandeką
"Eurotent"- pojęcie warunkowe oznaczające samochód ciężarowy z naczepą o gabarytach zbliżonych do określonych właściwości. W eurotrucku, jak inaczej nazywa się eurotent, mieszczą się na szerokość 2 europalety o długości 120 cm każda.
Wymiary gabarytowe "Eurotent":
| Długość: | 13,6m |
| Szerokość: | 2,45m |
| Wysokość: | 2,45m |
| Tom: | 82 m3 |
| Ładowność: | 20-22 ton |
| Pojemność europalet: | 33 szt |
Naczepa (Eurotrailer, Megatrailer). Istnieje wiele modyfikacji plandek euro, wśród których są naczepy o długości od 12,5 do 13,6 m, szerokości do 2,45 m, wysokości do 3 m i pojemności użytkowej od 78 do 120 m3. Dzięki niemu doskonały krzyż i zwrotność, ciężarówka może dostarczyć do 20 ton lub do 120 metrów sześciennych ładunku pod wskazany adres. Ciężarówki dostarczają towary konsumpcyjne, towary przemysłowe, artykuły spożywcze, towary długie lub wielkogabarytowe itp.
Jedną z zalet transportu ładunków samochodami ciężarowymi jest możliwość załadunku i rozładunku samochodu od góry, z boku iz tyłu. Załadunek i rozładunek może odbywać się za pomocą dźwigu samochodowego, ładowarki lub przy użyciu sił ładowarek. Markiza ciężarówki jest zdejmowana, co umożliwia załadunek z boku ładunków niestandardowych, palet w ilości od 30 do 34 szt.
Eurotruck ze sztywną furgonetką
Furgon ze sztywną kombi nie jest tak wygodny jak furgonetka z plandeką. Z powodu cechy konstrukcyjne to ciało, możliwy jest tylko załadunek i rozładunek od tyłu.
| Długość: | 13,2 - 13,6 m |
| Szerokość: | 2,35 - 2,45 m |
| Wysokość: | 2,30 - 2,50m |
| Tom: | 82 - 86 m3 |
| Ładowność: | 20-22 ton |
| Pojemność europalet: | 33 szt |
W transport logistyka eurotruck, o pojemności 82 metrów sześciennych, jest uważany za najpopularniejszy i najbardziej powszechny pojazd. Jeśli istnieje potrzeba transportu ładunku w sztywnej furgonetce, to do tych celów jest furgonetka meblowa.
Sprzęg 110, 120 naczepa + przyczepa (skład drogowy).
pociąg drogowy- jest to sprzęg dwóch przyczep samochodowych , zazwyczaj o kubaturze 60 m3. Ogólnie rzecz biorąc, sprzęg drogowy może przewozić po drogach 110-120 metrów sześciennych ładunku ogólny cel bez odbioru specjalne zezwolenia. Ale zdolność sprzęgania z reguły nie przekracza 20 ton. Ciężarówka o pojemności 120 metrów sześciennych jest najbardziej odpowiednia do transportu ładunków masowych i lekkich.
110, 120, zaczep- tak nazywają się ciężarówki, które umożliwiają transport maksymalnej objętości (110, 120 metrów sześciennych) ładunku po drogach ogólnych bez specjalnych zezwoleń. Ten zestaw drogowy (sprzęg), w przeciwieństwie do ciężarówki euro, składa się z samochodu i przyczepy o tej samej lub różnej objętości i ładowności, zależy to od cech konstrukcyjnych konkretnego pojazdu. Jednocześnie łączna charakterystyka pozostaje na poziomie 120/110 metrów sześciennych / 20 ton. Zalety: szybki załadunek (rozładunek) i duża pojemność użytkowa. Wada: nie nadaje się do transportu długich ładunków.
Izotermiczne złącze automatyczne
Samochód z zabudową na jednej ramie + przyczepa. Może utrzymywać określoną temperaturę przez długi czas. Zaleta: szybki załadunek (rozładunek) i duża pojemność użytkowa.
Wymiary gabarytowe sprzęgu automatycznego:
| Długość: | 13,2 - 13,6 m |
| Szerokość: | 2,35 - 2,45 m |
| Wysokość: | 2,30 - 2,50m |
| Tom: | 1,0 - 120 m3 |
| Ładowność: | 20 ton |
| Pojemność europalet: | 34 szt |
Yumba lub mega (Jumbo, Mega)
Innym rodzajem transportu przeznaczonym do transportu towarów wielkogabarytowych jest „yumba” i « mega » . Nadaje się do transportu wysokich ładunków kubaturowych. Naczepa o większej ładowności niż eurotrailer. Osiągnięto to dzięki specjalnej podłodze w kształcie litery „L” oraz zmniejszonej średnicy kół naczepy.
Cechy tego typu naczep masowych zmniejszają średnicę kół, dzięki czemu zwiększa się wysokość naczepy, tutaj może osiągnąć 3,2 metra. Mają jedną różnicę, zwykły traktor nadaje się do „yumby”, ponieważ. wysokość podłogi naczepy w kształcie litery L. Główna część naczepy ma wysokość 3-3,2 m, a część opadająca na siodło ciągnika ma niższą wysokość.Minus naczepa” Jumba» (jumbo lub nawet jumbo) nierówna wysokość podłogi, utrudniony załadunek, brak możliwości transportu długich ładunków.
Wymiary:
| Długość: | 13,2 - 13,6 m |
| Szerokość: | 2,45m |
| Wysokość: | 2,30 - 2,50m |
| Tom: | 96 - 120 m3 |
| Ładowność: | 20 ton |
| Pojemność europalet: | 34 szt |
| Rozmiar ciała Yumby | |
| Długość: | 9,2m |
| Szerokość: | 2,45m |
| Wysokość: | 3,15-3,2m |
| Rozmiar kroku Yumby: | |
| Długość: | 4,4m |
| Szerokość: | 2,45m |
| Wysokość: | 2,5-2,7m |
Kolejna opcja to naczepa namiotowa „mega”. Tutaj naczepa ma koła o mniejszej średnicy, a przyczepa ma mniejsze. Zmniejszając średnice kół uzyskuje się maksymalną dopuszczalną wysokość użytkową naczepy. Objętość tych naczep wynosi od 100 do 115 metrów sześciennych. Ten typ jest idealny do transportu prawie każdego rodzaju ładunku: rur, wszystkich ładunków paletowych, sprzętu specjalnego i wielu, wielu innych. Minusem jest to, że w przypadku awarii ciągnika naczepa praktycznie nie jest transportowana przez inne ciągniki.
Ciężarówka z platformą
Ciężarówka z platformą jest częściej używana do transportu materiałów budowlanych, sprzęt nie boi się opadów.
Wymiary gabarytowe ciężarówki pokładowej:
| Długość: | 11,7 - 13,6 m |
| Szerokość: | 2,35 - 2,45 m |
| Ładowność: | 20-25 ton |
| Pojemność europalet: | 34 szt |
Załadunek odbywa się głównie za pomocą dźwigu lub manipulatora. Najbardziej optymalnym środkiem transportu do transportu materiałów budowlanych, ciężkich maszyn i urządzeń, kontenerów, okładzin i wszelkich innych ładunków jest transport powietrzny, otwarte samochody, są często nazywane scows.
Otwarta platforma (platforma kontenerowa)
Niskopodwoziowe naczepy kontenerowe przeznaczone są do przewozu dwóch kontenerów 20' lub jednego kontenera wysokiego/standardowego 40'. Masa przewożonego ładunku na naczepach niskopodwoziowych może sięgać 30 ton.
Wymiary gabarytowe kontenerowca:
| Długość: | 12,65m |
| Szerokość: | 2,50m |
| Ładowność: | 30 ton |
Stosuje się go do transportu towarów odpornych na zewnętrzne wpływy atmosferyczne. Może służyć również do transportu przewymiarowany sprzęt. Dla tego platforma ładunkowa mieści dwa kontenery 20' lub jeden kontener 40'.
Wszyscy wiemy, że samochody występują w różnych konfiguracjach i rozmiarach. Wielu zgodzi się, że są to ogólne wymiary - główna cecha samochód.
Ogólne klasy samochodów są z reguły wykorzystywane przez producentów w celu wprowadzenia samochodów na rynek sprzedaży.
Wymiary samochodów osobowych i ciężarowych
Jeśli spojrzysz na ogólne wymiary samochodu, to znaczy wzdłuż jego długości, szerokości, wysokości, grubości, to samochody są podzielone na klasy. Więcej samochodów jest podzielonych według typu.
W Europie wprowadzono dość skomplikowaną klasyfikację samochodów, opartą na wymiarach wymiarowych samochodów. Zacznijmy od klas pasażerskich. „A” - są to samochody, które nie mogą mieć więcej niż 3,6 metra długości, a ich szerokość ma prawo nie przekraczać 1,6 metra.
Klasa „B” łączy samochody, które nie powinny przekraczać 3,9 metra długości, a zatem nie więcej niż 1,7 metra szerokości. "Klasa średnia samochody, lub jak często nazywa się je klasą „golfową”, całkiem łączy w sobie samochody większy rozmiar niż w „A” i „B”. Ich długość nie powinna przekraczać 4,4 metra, a odpowiednio szerokość 1,75 metra.
Cóż, „D”, „E”, „F” są większe niż wszystkie poprzednie klasy, ich długość może osiągnąć 4,7 metra, szerokość - 1,7 metra. Wszystkie wymienione klasy nie obejmują pojazdów takich jak SUV-y i samochody sportowe.
W tym filmie dowiesz się, jak określić wymiary maszyny i co musisz o tym wiedzieć.
Klasyfikacja wymiarów samochodów osobowych:
- „A” - są to samochody typu „OKA”.
- „B” - samochody, które są większe niż poprzednia klasa, ale niewiele. Są wielkości Tavrii.
- Klasa „średnia” lub klasa „C” to bardzo popularna klasa samochodów. Jednym z przedstawicieli są typowe Zhiguli.
- „D” - przedstawicielem tej klasy jest „Moskwicz”.
- „E” - to najbardziej ogólna klasa, różni się długością od wszystkich poprzednich klas, przedstawiciel „Wołgi”.
Warto zauważyć, że „C” jest najczęściej spotykane w Europie. Cały świat preferuje klasy „C” i „D”, choć warto powiedzieć, że pozostałe klasy są tylko niewielką częścią za nimi. Istnieją również dodatkowe klasy, które są zaprojektowane specjalnie dla samochodów, które nie mieszczą się w powyższych.
Tak więc klasa „S”, ta klasa obejmuje samochody, takie jak samochody sportowe, coupe lub kabriolety. Klasa „M”, ta kategoria wymiarów obejmuje minivany, czyli samochody, w których występuje zwiększona pojemność. Klasa „J”, ta kategoria obejmuje samochody takie jak crossovery.
Jest też klasa dla SUV-ów. Przede wszystkim ten typ samochodu jest popularny i poszukiwany przez mieszkańców Stanów Zjednoczonych, ponieważ ten typ samochodu jest dość prestiżowy i wygodny.
Wymiary typu Jaguar-X
Wymiary wózków wykonane są zgodnie z międzynarodowymi normami, które ułatwiają transport towarów w kontenerach lub innych kontenerach. Ciężarówki są specjalnie dopasowane do kontenerów o wadze dwudziestu lub czterdziestu stóp.
Samochody, które są przeznaczone do przewozu ładunków, w ilości dwudziestu stóp zawierają długość sześciu metrów i wysokość o szerokości 2,4 metra. Oczywiście ciężarówka jest przeznaczona do transportu kontenera o wielkości czterdziestu funtów, ma długość, szerokość i wysokość znacznie większą niż poprzednia.
Długość takiego samochodu do przewozu towarów wynosi dwanaście metrów, a szerokość i wysokość, o dziwo, nie uległy zmianie i wynoszą 2,4 metra. Kolejny, tak zwany standard gabarytów ciężarówki, nosi nazwę „Eurotruck”.
Nadwozie ciężarówki o standardzie „Eurotruck” musi pomieścić dwie palety o europejskiej jakości i wymiarach w swojej szerokości. I właśnie z tego powodu długość tej ciężarówki wynosi dwanaście metrów, a szerokość i wysokość to 2,45 metra.
Z tego filmu stanie się jasne, jak mierzyć wymiary dowolnej ciężarówki, takiej jak Kamaz, a nawet wszelkiego rodzaju ciężarówek.
Pięciotonowy może różnić się typem nadwozia. Długość korpusu tej maszyny, która koncentruje się na transporcie towarów, wynosi sześć metrów, a szerokość i wysokość to dwa i pół metra. Ciężarówka zwana dziesięciotonową ciężarówką jest również dość popularna na świecie. Maszyny należące do tego typu bardzo różnią się od siebie wielkością.
Długość, jaką tworzy nadwozie, może wynosić od 5 do 8 metrów, w zależności od samochodu, ale szerokość może być również różna, ale jego wymiary są dość standardowe - 2,4 lub 2,7 metra. Ładunek, który ten typ samochodu jest w stanie podnieść, wynosi pięć, dziesięć, piętnaście ton.
Samochody tego typu mogą mieć dwa rodzaje nadwozia. Cóż, w przypadku ciężarówek, które nie są bardzo duże, nie ma określonej numeracji liczbowej, ponieważ przewożą one dowolny ładunek przez osady.
, możesz dowiedzieć się, czytając ciekawy artykuł na naszej stronie internetowej.
Zalecamy zapoznanie się z filmem, z którego dowiesz się, jak wyregulować zawory VAZ 2107.
Możesz dowiedzieć się, jak zrobić super jasne diody LED do samochodów własnymi rękami. Ten materiał jest idealny dla wszystkich miłośników tuningu!
Również transport publiczny powinien mieć swoje specyficzne wymiary.
Nie mogą być dłuższe niż dwanaście metrów (autobusy lub trolejbusy), wysokość nie powinna przekraczać 4 metrów.
Porównanie samochodów osobowych i ciężarowych
Każdy samochód ma swoją osobowość. Samochody, zarówno ciężarowe, jak i osobowe, mają swoje pozytywne i negatywne cechy. Wielu mówi, że samochód to nie luksus, to narzędzie pomagające zachować siły i zdrowie.
Samochody osobowe są przeznaczone do rekreacji lub do użytku osobistego (na wakacje, do pracy lub w interesach).
I tu samochody ciężarowe stworzone do transportu różne rodzaje materiały ładunkowe(materiały budowlane czy meble) są tworzone po to, by na nich zarabiać.
Kupujący wybiera każdy typ samochodu zgodnie z jego parametrami technicznymi i oczywiście w cenie, która najbardziej Ci odpowiada.
Systemy oznaczania opon urozmaicony. W oznaczeniu opon o konwencjonalnym profilu za pomocą dwóch cyfr, pierwsza i druga cyfra wskazują szerokość profilu i średnica lądowania V mm(na przykład 240-508, 170-380) lub w calach (na przykład 6,70-15). W przypadku oznaczenia według innego systemu pierwsza liczba jest zaokrąglona średnica zewnętrzna opony, a drugi - zaokrąglony profil o szerokości w mm(np. 1140 ´ 700). W niektórych przypadkach oznaczenie składa się z trzech cyfr: pierwsza to średnica zewnętrzna, druga to szerokość profilu, a trzecia to średnica felgi w mm(np. 1200 ´ 500-508). Pierwszy numer oznaczenia opony samochodowe często wskazują szerokość profilu w mm, drugi - wysokość profilu jako procent jego szerokości, trzeci - średnica felgi w calach, a radialny - litera R po drugiej liczbie (na przykład 175 / 70R13). Opona posiada numer seryjny, który jest umieszczony na ścianie bocznej, przed nim podany jest producent i data wydania. Komory i taśmy na obręcze są często określane w taki sam sposób, jak opony, do których są przeznaczone.
Według wymiarów ogólnych:
lekki i łatwy opony ciężarowe, które są najbardziej masywne;
· opony ciężarowe, w tym drogowe, ponadgabarytowe (KGB), ponadgabarytowe (SKGB) i gigantyczne;
opony do ciągników i maszyn rolniczych;
opony lotnicze
motocykle i rowery.
Wydajność opon zdefiniuj je właściwości eksploatacyjne i obejmują nośność, trwałość, przyczepność, opór toczenia, zdolność pochłaniania wstrząsów, komfort, hałas podczas jazdy, płynność, niezawodność, oszczędność itp.
ładowność jest najważniejszy charakterystyka działania opony i wyraża się maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem statycznym, przy którym podane są określone wartości trwałości i inne jej parametry techniczne. Od tego wskaźnika zależą wymiary i inne parametry konstrukcyjne opon, ciśnienie wewnętrzne i liczba warstw kordu w nich. Obciążenie opony wiąże się również z jej odkształceniem promieniowym (ugięciem), które determinuje sposób pracy kordu i gumy. Zależność między ładownością Q i szerokości profilu W wyraża się przybliżonym stosunkiem: Q=HF 2 , Gdzie DO- współczynnik nośności równy 1,4-1,8 dla samochodów osobowych i 2,3-3,3 dla opon ciężarowych. Nośność opon zmienia się w zależności od warunków ich eksploatacji. Tak więc, wraz ze spadkiem prędkości ruchu, można ją zwiększyć, a podczas pracy z dużymi obciążeniami dynamicznymi, szczególnie w złych warunkach drogowych, należy ją zmniejszyć.
Trwałość Charakteryzują się oponami przebieg do zużycia występów bieżnika . Zgodnie z warunkami bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz w celu ochrony ramy przed uszkodzeniem minimalna wysokość występy wzoru ciężarówek i samochodów zużyte opony powinna wynosić odpowiednio 0,5 i 1,0-1,5 mm. Trwałość wyraża się przebiegiem Ł V km w zależności od wysokości występów wzoru H V mm nowa opona i określone wzorem: Ł=1000(H-H 1 )/Δ H, Gdzie H 1 - minimalne dopuszczalna wysokość rysunek; Δ H- specyficzne zużycie wzoru na 1000 km uruchomić. Trwałość opon zależy od czynników eksploatacyjnych i spada wraz z pogarszaniem się warunków drogowych i ogumienia. warunki klimatyczne, przekroczenie dopuszczalnego obciążenia i zwiększenie prędkości poruszania się. Na drogach z nawierzchnią z kostki brukowej trwałość opon wyniesie 80-85%, a na drogach w niezadowalającym stanie na terenach wycinki, budowach i kamieniołomach 50-60% trwałości na drogach o poprawionym pokryciu. W porównaniu do przebiegu opon na płaskich drogach, przebieg na drogach górskich zmniejsza się o 15-20%.
Zużycie opon jest przyspieszane przez przekroczenie dopuszczalne obciążenie ze względu na wzrost odkształceń i naprężeń w materiale opony. Współczynnik K L Q, który uwzględnia zależność zakresu Ł od obciążenia Q K L Q=LQ 1 /LQ=-0,2. W której
LQ I LQ 1 scharakteryzuj przebieg maksymalnie dopuszczalne obciążenieQ i załadować Q 1 odpowiednio i K Q=Q 1 / Q. Wraz ze wzrostem prędkości samochodu wzrasta zużycie bieżnika i wytwarzanie ciepła w oponie na skutek większego poślizgu elementów jej rzeźby po nawierzchni drogi. Współczynnik K L V, biorąc pod uwagę zmianę przebiegu Ł od prędkości V, określa się w przybliżeniu wzorem: KL V = Ł V 1 / Ł V = -0,2, gdzie Ł V i Ł V 1 - przebieg przy prędkości 50 km/godz i prędkość V 1 odpowiednio, k V = V 1 / V.
Prawidłowe działanie i osiągnięcia maksymalny przebieg opony zapewnia utrzymanie optymalnej Ciśnienie wewnętrzne . Wraz z jej wzrostem amplituda naprężeń i odkształceń w oponie maleje, co pomaga ograniczyć wytwarzanie ciepła, ale naprężenia rosną, a co za tym idzie ryzyko pęknięcia osnowy przy uderzeniu w przeszkodę. Zmiana konfiguracji opony pod obciążeniem i wzrost ciśnienia właściwego w obszarze jej styku z nawierzchnią wraz ze wzrostem ciśnienia wewnętrznego powodują przyspieszone zużycie ochraniacz. Wraz ze wzrostem ciśnienia w oponie wzrastają amplitudy odkształceń i naprężeń, wytwarzanie ciepła oraz uszkodzenia zmęczeniowe, co objawia się rozwarstwieniem gumy i pęknięciem kordu, a wraz ze wzrostem ciśnienia następuje redystrybucja ciśnienia w miejscu styku z oponą. droga. Zmniejsza się w środkowej części bieżnika i unosi wzdłuż jego krawędzi, co powoduje przyspieszone zużycie bieżnika w tym obszarze. Współczynnik k LP uwzględnia zależność przebiegu Ł od ciśnienia wewnętrznego P i jest określony wzorem: k LP=L P 1 /L P=- 1,2k 2 P +2,9k P -0,7, gdzie Ł P I Ł P 1 - przebieg o godz optymalne ciśnienie P i pod ciśnieniem P 1 odpowiednio i k P = P 1 / P.
Przyczepność opony- jeden z krytyczne czynniki bezpieczna jazda . Niewystarczająca przyczepność odpowiada za 25-40% wypadków na mokrej nawierzchni i 5-10% na suchej. Spójność jest szacowana przez współczynnik φ= R φ / Q, Gdzie Rφ to siła przyczepności opony do drogi. Minimum dozwolone wartościφ waha się od 0,4 do 0,6 w zależności od warunki drogowe. Cechy konstrukcyjne rzeźby bieżnika nie wpływają znacząco na przyczepność opony na suchej nawierzchni chodnik, ale w dużej mierze decydują o przyczepności na mokrej nawierzchni. W szczególności krytyczna prędkość toczenia opony zależy od rzeźby bieżnika, powyżej której znajduje się woda mokra droga nie ma czasu na wyciskanie spod wypukłości wzoru (efekt aquaplaningu). W tym przypadku cienka warstwa wody oddzielająca oponę od jezdni na całej jej powierzchni styku zmniejsza współczynnik tarcia do 0,02. W ostatnich dziesięcioleciach problemy tzw Bezpieczeństwo środowiska poprzez zmniejszenie zużycia paliwa przez samochód oraz ilości sadzy w składzie gumy bieżnika, zanieczyszczającej środowisko człowieka produktami spalania i zużycia.
opory toczenia opony decydują o właściwościach dynamicznych samochodu i zużycie paliwa od jego ruchu, od którego zależy ilość szkodliwych produktów spalania emitowanych do atmosfery. Przy prędkościach do 100 km/godz Główna część mocy silnika samochodu zużywana jest na pokonywanie oporów toczenia. Wskaźnik ten w znacznym stopniu zależy od masy opony i konstrukcji bieżnika, a także od materiałów, z których są wykonane. Współczynnik oporu toczenia f=P Do / Q, Gdzie R k to siła oporu toczenia. Podczas pracy na miękkim podłożu f= 0,3-0,4 i dalej dobre drogi z nawierzchnią z betonu asfaltowego f= 0,014-0,015.
Zdolność amortyzacji- jest to właściwość opony jako elementu zawieszenia samochodu do tłumienia obciążeń dynamicznych, która przejawia się m.in redukcja szumów I poprawiając komfort jazdy . Zależy to od sztywności opony i jest mierzone przez obciążenie na jednostkę ugięcia promieniowego w kN/M Lub kgf/cm. Zdolność amortyzacji poprawia się wraz ze wzrostem współczynnika H/W i pogarsza się wraz ze wzrostem grubości osnowy, kątem nachylenia nitek kordu w niej oraz ciśnieniem wewnętrznym w oponie. Optymalną amortyzację samochodu uzyskuje się dzięki odpowiedniej kombinacji wartości zdolności tłumienia opony i innych elementów zawieszenia samochodu.
Klasyfikacja rozmiarów jest dokonywana zgodnie z cechami wymienionymi w tabeli. 2.
Po uzgodnieniu wymiary są podzielone na wykonawcze i referencyjne.
Wymiary wykonawcze (robocze) podlegają obowiązkowej realizacji zgodnie z tym rysunkiem.
Wymiary odniesienia podano w celu ułatwienia korzystania z rysunku: ich obecność na rysunku zależy od ogólnie przyjętych (ale nie zawsze pisanych) zasad i od woli rysownika.
Wymiary odniesienia mogą być:
jeden z rozmiarów zamkniętego łańcucha wymiarowego;
wymiary przeniesione z innych rysunków;
wymiary na rysunku złożeniowym, które charakteryzują położenia krańcowe elementów, przebieg części ruchomych, określają położenie otworów montażowych wykonanych już zgodnie z rysunkiem szczegółowym;
wymiary gabarytowe na rysunku złożeniowym, przeniesione z rysunków części;
wymiary elementów części, jeżeli są to elementy długich produktów i nie są przetwarzane zgodnie z tym rysunkiem itp.
Wymiarowy wymiary nazywane są wymiarami, które określają ograniczające wewnętrzne lub zewnętrzne kontury obiektu.
Instalacja i wymiary łączące podać wymiary elementów wyrobu, według których ten wyrób jest montowany w miejscu instalacji lub mocowany do: innego wyrobu.
Przykłady rozważanych wymiarów pokazano na ryc. 57.
Wśród wymiarów wykonawczych wyróżniono wymiary referencyjne gwiazdką (*). Jeśli na rysunku są tylko wymiary odniesienia, gwiazdki nie są umieszczane, ale w specyfikacjach technicznych pozostawiają wpis „Wymiary odniesienia”.
Ze względu na cechę geometryczną wymiary dzielą się na liniowe, które określają długość niektórych odcinków, w tym długość, szerokość i wysokość przedmiotu, średnice, promienie zaokrąglenia oraz kątowe, które określają kąty między powierzchniami elementów oraz współrzędne kątowe położenia elementów (ryc. 58).
W zależności od wykonywanej funkcji rozróżnia się rozmiary, które określają:
wielkość produktu lub jego elementów;
położenie produktu lub jego elementów (koordynacja wymiarów).
Te dwie grupy wymiarów są zawsze obecne na rysunku szczegółowym, a ten sam wymiar może jednocześnie pełnić obie funkcje.
W zależności od czasu i sposobu wykonania rozróżnia się rozmiary:
● wykonywane podczas formowania wykrojów;
● wykonywane o godz obróbka skrawaniem puste miejsca;
● wykonywane podczas prac montażowych, instalacyjnych lub instalacyjnych.
Tabela 2 Klasyfikacja rozmiarów
|
Klasyfikacja- znak narodowy |
Nazwa rozmiarów |
Definicje i wyjaśnienia |
|
Zamiar |
Wykonawczy Odniesienie |
Wymiary należy wykonać według tego rysunku Wymiary dla wygody |
|
Cecha geometryczna |
Liniowy |
Wymiary określające długość, szerokość, wysokość, średnicę, promień zaokrąglenia, długość łuku Wymiary określające wielkości kątowe elementów i współrzędne kątowe pozycji |
|
Określenie wielkości koordynacja |
Rozmiar obiektu lub jego elementu Wymiary określające położenie produktu lub jego elementu |
|
|
Metoda i czas wykonania |
Wykonywane podczas formowania detalu (bez usuwania warstwy materiału) Wykonywane podczas obróbki Montaż, montaż, instalacja |
Wymiary odnoszą się do powierzchni odlewanych, tłoczonych i prasowanych Wymiary usuwające warstwę materiału przedmiotu obrabianego Wymiary wykonywane podczas prac montażowych, instalacyjnych i instalacyjnych |
|
Formularz zgłoszeniowy |
Złożony Nieokreślony |
Zdecydowana większość rozmiarów Wymiary, które kompleksowo określają parametry gwintów standardowych, karbów itp. w specjalnej formie zapisu. Wykonywane domyślnie lub przez instrukcje pośrednie |
Ryż. 57. Przykładowe wymiary gabarytowe, montażowe i przyłączeniowe:
29,6* min, 27,1* maks - wymiary gabarytowe; 12 ± 0,5, 10 ± 0,5 - wymiary montażowe;
65 ± 0,2, 8 ± 0,2, 15 ± 0,2, 30 ± 0,1 - wymiary montażowe
Ryż. 58. Przykłady wymiarów liniowych (a, b) i kątowych (e).
Zgodnie z formą zapisu na rysunkach wymiary są podzielone na dwie grupy:
● wymiary stosowane w zwykłej postaci zgodnie z typem określanego elementu;
● rozmiary, które dają wyobrażenie o wielkości obiektu lub jego elementu za pomocą zapisu warunkowego (symbolu), który definiuje zestaw rozmiarów. Niektóre z tych wymiarów (na przykład standardowe oznaczenia gwintów) mogą częściowo definiować geometrię obiektu lub jego elementu.
Ostatnie wymiary będą nazywane złożonymi.
w tabeli. 2 wymienia nieokreślone rozmiary, tj. wymiary promieni zaokrągleń naroży wewnętrznych i krawędzi zewnętrznych, które nie są pokazane. Wymiary te nie powinny obejmować wymiarów przedstawionych elementów, których wartość jest określona w wymagania techniczne rysowanie z wpisami typu „ Nieokreślone promienie zaokrąglenia 2 mm», « Wszystkie skosy 2 45º».
Wpis typu " Wszystkie żebra tępe o promieniu 2 mm» wyłącza również wyświetlanie zaokrągleń na krawędziach. Jeżeli w opisie wymagań technicznych występuje słowo „promień”, to znaku promienia nie umieszcza się przed numerem wymiaru.
W tym podrozdziale zaleca się zapoznanie z następującymi normami ESKD: GOST 2.307 - 68 „Wymiarowanie i odchylenia graniczne”, GOST 2.109-73 „Podstawowe wymagania dotyczące rysunków”, GOST 2.318 - 81 „Zasady uproszczonego stosowania rozmiarów otworów ".
Główne parametry: długość, szerokość, wysokość, objętość, ładowność.
Dodatkowy: cechy różnych typów pojazdów, ich specyfikę, zastosowanie itp.
1,5 tony ( "Gazela")
Przestrzeń ładunkowa samochodu jest zadaszona, co umożliwia zdjęcie markizy, uzyskując w ten sposób otwartą przestrzeń ładunkową. Wyposażenie pojazdu może obejmować pasy mocujące i innego rodzaju akcesoria, takie jak twarde burty lub podnośnik.
Według głównych cech konsumenckich (tonaż, objętość, gabaryty) do samochodów klasy Gazelle. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą nieznacznie różnić się gabarytami i odpowiednio objętością.
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego pojazdów klasy Gazelle:
Długość: 2,8 - 3,2 m (istnieją wydłużone opcje do 4,5 m)
Szerokość: 1,8 - 1,9 m
Wysokość: 1,7 - 2 m
Objętość: 9 - 11 m3
Ładowność: 1,5 - 1,7 tony
Samochody tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Charakterystyka techniczna pozwala zagwarantować średnią prędkość (do 100 km/h), a układ kabin zapewnia miejsce dla jednego lub dwóch pasażerów (spedytorów).
Namiotowa wersja przedziału ładunkowego sugeruje możliwość namiotowania i uzyskania otwartego przedziału ładunkowego. Auto może być wyposażone w pasy mocujące oraz inne dodatkowe wyposażenie (winda, twarde burty).
5-tonowy ("ZIŁ-Bychok")
Takie samochody są dziś dość często używane w międzynarodowych i transport międzymiastowy. Importowane modele takich ciężarówek są wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, które poprawia komfort jazdy i zapewnia bezpieczeństwo delikatnym towarom. Samochody mogą być wyposażone w windy. Długość nadwozia takiego samochodu wynosi średnio 3,7-6 metrów.
Zgodnie z jego głównymi cechami konsumenckimi (tonaż, objętość, gabaryty) do samochodów klasy ZIL-Bychok. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą nieznacznie różnić się gabarytami i odpowiednio objętością.
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodów klasy ZIL-Bychok:
Długość: 3,7m
Szerokość: 2,1 m
Wysokość: 2,2 m
Objętość: 17 m3
Ładowność: 3,5 tony
Samochody tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Charakterystyka techniczna pozwala zagwarantować odpowiednio wysoką średnią prędkość (do 80 km/h), mały nacisk na oś pozwala temu samochodowi na swobodną jazdę w obszarach z ograniczeniami wjazdu ciężarówek
"ZIL"
Zgodnie z jego głównymi cechami konsumenckimi (tonaż, objętość, gabaryty) do samochodów klasy ZIL. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą nieznacznie różnić się gabarytami i odpowiednio objętością.Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego pojazdów klasy ZIL:
Długość: 3,5 - 4 m
Szerokość: 2 - 2,3 m
Wysokość: 2,45 m
Objętość: 14 - 21 m3
Ładowność: 5 ton
Samochody tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Często używany do transportu rzeczy osobistych, przeprowadzek.
10-tonowa plandeka
Samochody o ładowności do 15 ton o objętości (50-60 m3) i długim nadwoziu (do 8m).
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton *:
Długość: 5,0 - 8,0 m
Szerokość: 2,4 - 2,5 m
Wysokość: 1,8 - 3,0 m
Kubatura: 25 - 60 m3
Ciężarówki tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach dalekobieżnych i międzynarodowych. Zwykle kabina jest wyposażona w koję i zapewnia miejsce dla spedytora. Standardowo maszyna wyposażona jest w pasy montażowe (do 6 sztuk). Przestrzeń ładunkowa przystosowana jest do różnych opcji załadunku/rozładunku (góra, bok). Importowane modele ciężarówek mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia większe bezpieczeństwo łatwo psującego się ładunku. Samochody mogą być wyposażone w windę.
10-tonowy termiczny
Klasa pojazdów 10-tonowych z zabudową izotermiczną obejmuje różne pojazdy produkcji krajowej i zagranicznej.Klasę można podzielić na kilka podklas:
Samochody o ładowności do 5 ton o kubaturze nadwozia zbliżonej do objętości auta 10 tonowego (36 m3)
Samochody o ładowności do 10 ton o kubaturze do 56 m3.
Samochody o ładowności do 15 ton o objętości (50-60 m3) i długim nadwoziu (do 8m).
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton *:
Długość: 5,0 - 8,0 m
Szerokość: 2,4 - 2,5 m
Wysokość: 1,8 - 3,0 m
Kubatura: 25 - 60 m3
Ładowność: 5 - 15 ton
* Znaczne zróżnicowanie parametrów ze względu na dużą liczbę opcji przedziałów ładunkowych.
Cechą charakterystyczną przedziału ładunkowego typu „thermovan” jest możliwość utrzymania przez długi czas (10-20 godzin) temperatury, w której prowadzony był załadunek, pod warunkiem, że temperatura zewnętrzna wynosi od -10C do +20C . Dodatkowo w niektórych modelach istnieje możliwość ogrzewania przestrzeni ładunkowej, co pozwala na dłuższe utrzymanie temperatury wewnętrznej przy niższych temperaturach zewnętrznych. Boki przedziału ładunkowego wykonane są z tworzywa piankowego osłoniętego cyną. Drzwi przedziału ładunkowego są wyposażone w uszczelkę. Posiada otwory wentylacyjne. Z reguły przedział ładunkowy wyposażony jest w dodatkowe boczne drzwi ułatwiające załadunek/rozładunek.
Importowane modele ciężarówek mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia większe bezpieczeństwo łatwo psującego się ładunku. Samochody mogą być wyposażone w windę.
10 ton z kontenerem 20 stóp
Pod względem walorów konsumenckich samochód z zainstalowanym 20-stopowym kontenerem morskim zbliża się do 10-tonowego samochodu z nadwoziem typu plandeka lub izoterma.
Istnieją różne rodzaje 20-stopowych kontenerów morskich. Poniżej wymieniono najczęściej używane typy: Zwykły 20-stopowy. pojemnik.
20 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
20 stóp kontener chłodniczy (samochód izotermiczny z zabudową agregatu chłodniczego)
20 stóp kontener z plandeką
20 stóp platforma ze stojakami
Wymiary gabarytowe kontenera 20':
Długość: 6,0 m
Szerokość: 2,4m
Wysokość: 2,4 m
Kubatura: 34 m3
Ładowność: 10 - 20 ton (ograniczona ładownością pojazdu)
20 ton z kontenerem 40 stóp
Pod względem walorów konsumenckich samochód z zainstalowanym 40-stopowym kontenerem morskim zbliża się do 20-tonowego samochodu z zabudową plandekową lub izotermiczną (Eurotent).
Istnieją różne rodzaje 40-stopowych kontenerów morskich. Poniżej wymieniono najczęściej używane typy:
Zwykłe 40 stóp. pojemnik
40 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
40 stóp kontener chłodniczy (samochód izotermiczny z zabudową agregatu chłodniczego)
40 stóp kontener z plandeką
40 stóp platforma ze stojakami
Wszystkie rodzaje kontenerów morskich są z reguły wykorzystywane do przewozu towarów w ruchu mieszanym (z wykorzystaniem różnych środków transportu). Wszystkie kontenery posiadają ujednolicone wymiary zewnętrzne.
W Rosji istnieje kategoria pojazdów z kontenerami różnego typu montowanymi na platformie ramowej do stałego użytkowania w transporcie drogowym.
Wymiary gabarytowe kontenera 40':
Długość: 12,0 m
Szerokość: 2,4m
Wysokość: 2,4 m
Kubatura: 68 m3
Ładowność: 20-28 ton
Ciężarówka 20 ton z naczepą izotermiczną
Naczepa izoterma o pojemności 82 m3 ma podobne właściwości konsumenckie jak mniejsze samochody dostawcze izoterma. Następujące wymiary gabarytowe można uznać za odniesienia dla tego typu naczepy:
Wymiary gabarytowe naczepy izotermy o kubaturze 82 m3:
Długość: 13,6 m
Szerokość: 2,45 m
Wysokość: 2,45 m
Kubatura: 82 m3
Ładowność: 20-25 ton
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep naczep, wśród których można wyróżnić najczęstsze: naczepy o pojemności 76-78 m3 - mają krótszą długość (12,5 - 13 m) i naczepy przyczepy o standardowej lub większej długości, szerokości i wysokości (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Zawieszenie naczep wykonywane jest w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo psującego się ładunku.
Cechą charakterystyczną przedziału ładunkowego typu „Thermovan” jest możliwość utrzymania przez długi czas (10-20 godzin) temperatury, w której prowadzony był załadunek, pod warunkiem, że temperatura zewnętrzna wynosi od -10C do +20C . Dodatkowo w niektórych modelach istnieje możliwość ogrzewania przestrzeni ładunkowej, co pozwala na dłuższe utrzymanie temperatury wewnętrznej przy niższych temperaturach zewnętrznych. Boki przedziału ładunkowego wykonane są z tworzywa piankowego osłoniętego cyną. Drzwi przedziału ładunkowego są wyposażone w uszczelkę. Posiada otwory wentylacyjne. Z reguły przedział ładunkowy wyposażony jest w dodatkowe boczne drzwi ułatwiające załadunek/rozładunek.
Ciężarówka chłodnia 20 ton
Naczepa chłodnia to naczepa towarowa, w której temperatura może zmieniać się od minus (-7 - -12°C) do dodatniej (0 - 10°C) niezależnie od temperatury zewnętrznej. Tę zdolność przedziału ładunkowego zapewnia autonomiczna jednostka chłodnicza. Nowoczesne agregaty chłodnicze posiadają różne stopnie zabezpieczenia przed nagłymi zmianami temperatury, co zapewnia bezpieczeństwo przewożonego ładunku. Instalacje mogą być w stanie rejestrować reżim temperaturowy na specjalistycznych „wykrojach”. Głównym zakresem zastosowania tych naczep jest transport produktów łatwo psujących się lub towarów wymagających specjalnych warunków temperaturowych. Naczepa ma następujące wymiary gabarytowe:
Wymiary gabarytowe naczepy chłodni o kubaturze 82 m3:
Długość: 13,6 m
Szerokość: 2,45 m
Wysokość: 2,45 m
Kubatura: 82 m3
Ładowność: 20-25 ton
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep, wśród których można wyróżnić te najczęstsze: Naczepy o pojemności 76-78 m3 - mają krótszą długość (12,5 - 13 m) oraz naczepy o pojemności standardowa lub większa długość, szerokość i wysokość (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Główną cechą konsumencką tej naczepy jest objętość lub liczba palet, które można załadować.
Zawieszenie naczep wykonywane jest w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo psującego się ładunku.
Eurotent
„Eurotent” to koncepcja warunkowa oznaczająca ciężarówkę z naczepą o gabarytach zbliżonych do określonych właściwości. W eurotrucku, jak inaczej nazywa się eurotent, mieszczą się na szerokość 2 europalety o długości 120 cm każda.
Wymiary gabarytowe "Eurotent":
Długość: 13,6 m
Szerokość: 2,45 m
Wysokość: 2,45 m
Kubatura: 82 m3
Ładowność: 20-22 ton
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep, wśród których znajdują się naczepy o pojemności 76-78 m3 - o krótszej długości (12,5 - 13 m) oraz naczepy o standardowej lub większej długości, szerokości i wysokości (13,6 - 15 m; 2,5 m; 2,7 m)
Konstrukcja naczepy umożliwia zdjęcie plandeki i tym samym daje możliwość załadunku/rozładunku z boku lub z góry. Dodatkowo naczepa bez markizy umożliwia wykorzystanie naczepy jako terenu otwartego o wysokości boku od 35 do 50 cm.
|
Naczepy produkowane są w wielu modyfikacjach, w tym naczepy o kubaturze od 76 do 78 m3, ale o krótkiej długości 12,5-13 m oraz naczepy o standardowej lub dużej długości, szerokości i wysokości (np. np. długość naczepy wynosi 13,6-15 metrów, szerokość 2,5 metra, a wysokość 2,7 metra). Cechy konstrukcyjne naczepy pozwalają na zdjęcie plandeki, co umożliwia rozładunek lub załadunek z góry lub z boku. Ponadto naczepy bez markiz mogą być używane jako otwarte przestrzenie z bokami, których wysokość może sięgać 35-50 centymetrów. Klasyfikacja transport towarowy według liczby osi:
Klasyfikacja transportu towarowego wg obciążenia osiowe(na najbardziej obciążonej osi):
Markiza 55 metrów sześciennych
Namiot 68 metrów sześciennych
Markiza 82 metrów sześciennych WYMIARY długość szerokość wysokość Markiza85 metrów sześciennych
WYMIARY długość szerokość wysokość Markiza 90 metrów sześciennych
JUMBO (Jumbo, Yumbo)
96 metrów sześciennych
WYMIARY długość szerokość wysokość 110, 120, zaczep - tak nazywają się ciężarówki, które umożliwiają transport maksymalnej objętości (110, 120 metrów sześciennych) ładunku po drogach ogólnych bez specjalnych zezwoleń. Ten zestaw drogowy (sprzęg), w przeciwieństwie do ciężarówki euro, składa się z samochodu i przyczepy o tej samej lub różnej objętości i ładowności, zależy to od cech konstrukcyjnych konkretnego pojazdu. Jednocześnie łączna charakterystyka pozostaje na poziomie 120/110 metrów sześciennych / 20 ton. Namiot 110 metrów sześciennych
WYMIARY długość szerokość wysokość Namiot 120 metrów sześciennych
WYMIARY długość szerokość wysokość
|
Standard
Mega
pociąg drogowy
Awangarda
Minibus
Klasyfikacja przewozów towarowych według grup:
Grupa I: pojazdy z platformą
(samochody dostawcze ogólnego przeznaczenia)
II grupa: specjalistyczna
(wywrotki, samochody dostawcze, chłodnie, kontenerowce, ciągniki siodłowe z naczepami, ciągniki balastowe z przyczepami)
Grupa III (warunkowo): cysterny
Klasyfikacja przewozów towarowych według składu
- pojedynczy pojazd;
- Pociąg drogowy składający się z:
- przyczepa;
- Naczepa.
według typu silnika
- Benzyna;
- Diesel.
Klasyfikacja transportu towarowego według nośności
- Mały;
- Środek;
- Duży;
- Od 1,5 do 16 ton;
- Ponad 16 ton.
Pokładowa naczepa Tentovanny (naczepa-namiot).Najpopularniejszy typ ciężarówki. Nadaje się do transportu większości rodzajów ładunków. Zdejmowana plandeka naczepy umożliwia załadunek z góry, z boku iz tyłu. |
|
Naczepa firanka typu "jumbo"Naczepa plandeka o większej ładowności. Osiągnięto to dzięki specjalnej podłodze w kształcie litery „L” oraz zmniejszonej średnicy kół naczepy. |
|
Markiza samochodowa - zaczepto samochód z plandeką + przyczepa z plandeką. |
|
LodówkaNaczepa-chłodnia. Stosowany jest z reguły do transportu produktów spożywczych oraz towarów wymagających przestrzegania reżimu temperaturowego podczas transportu. Z reguły lodówki mogą utrzymywać ustawioną temperaturę od +12`С do -20`С. |
|
IzotermaJest naczepa, sprzęg automatyczny i pojedynczy. Zwykle używany do transportu żywności. Może utrzymywać określoną temperaturę przez długi czas, ale nie ma własnego agregatu chłodniczego. |
|
Przewoźnik drewnaSłuży do transportu towarów odpornych na wpływy zewnętrzne, służy głównie do transportu drewna. |
|
Otwarta Platforma - KontenerowiecSłuży do transportu towarów odpornych na wpływy zewnętrzne takich jak kontenery, bloczki betonowe, stropy, budownictwo itp. Może być również używany do transportu ładunków ponadgabarytowych. |
|
Platforma do transportu ładunków ponadgabarytowychSłuży do transportu ładunków ponadgabarytowych samochodem. Nośność takich platform może dochodzić do 83 ton, specjalna konstrukcja platform pozwala na transport dużych ładunków, a tzw. dobra. |
|
transporter samochodowyPrzeznaczony jest do transportu samochodów. Jest to dwupoziomowa platforma, na której ustawiane są samochody. |
|
cysternaStosuje się go do transportu żywności, a nie płynnych produktów spożywczych. Ładowność: 12-20 ton. |
