Jebkuras automašīnas galvenā vienība ir tās dzinējs, kas tiek izmantots kā dzinējs iekšējā degšana(ICE). Atkarībā no izmantotās degvielas, dzinēja jaudas sistēmu veidi, kuriem ir ļoti liela nozīme normāla darbība motors.
Dzinēju barošanas sistēmu veidi
Atkarībā no pielietotā degvielas šķidrums motorus un līdz ar to arī energosistēmas var iedalīt trīs galvenajos veidos:
- benzīns;
- dīzeļdegviela;
- kas darbojas ar gāzveida degvielu.
Ir arī citi veidi, taču to izmantošana ir ļoti maza.
Dažos gadījumos energosistēmu klasifikācija tiek veikta nevis pēc degvielas veida, bet gan pēc degmaisījuma sagatavošanas un padeves sadegšanas kamerai. Šajā gadījumā izšķir šādus veidus:
- karburators (ežektors);
- ar piespiedu injekciju (inžektoru).
Karburatora sistēma
Šo sistēmu izmanto benzīna dzinējiem. Tas ir balstīts uz izglītību gaisa-degvielas maisījums virzuļa kustības radītā vakuuma dēļ. Gaiss tiek pasīvi iesūkts, sajaukts difuzorā ar izsmidzinātu degvielu un nonāk cilindrā, kur tas tiek aizdedzināts, izmantojot aizdedzes sveci. Tādas mehāniskā veidā ir vairāki trūkumi, piemēram - augsta plūsma degvielas un dizaina sarežģītība.
piespiedu injekcija
Šī sistēma kļuva par loģisku pirmās kārtas turpinājumu un aizstāja to. Darba pamatā ir dozēta degvielas daudzuma piespiedu padeve caur sprauslu. Atkarībā no sprauslu skaita, dzinēju jaudas sistēmu iesmidzināšanas tipiem ir sadalīta (sprauslu un cilindru skaits ir vienāds) un centralizēta (viena sprausla) iesmidzināšana.
Dīzeļdzinējam ir atšķirīgā iezīme: degviela caur sprauslu tiek piegādāta tieši cilindrā, kur atsevišķi tiek iesūkts gaiss. Aizdegšanās notiek sakarā ar augstspiediena ko rada virzulis, tāpēc sveces netiek izmantotas.
Neatkarīgi no tā, kura sistēma tiek izmantota jūsu automašīnā, galvenie dzinēja jaudas sistēmas darbības traucējumi parasti ir saistīti vai nu ar nepietiekamu degvielas padevi, vai tās padeves regulējuma pārkāpumu. Tāpēc, lai nodrošinātu uzticama darbība jādara laicīgi Apkope. Šiem nolūkiem visas nepieciešamās detaļas un Palīgmateriāli Jūs varat iegādāties tiešsaistē veikala vietnē izdevīgas cenas. Ietaupiet laiku un naudu ar mums!
karburētā dzinējā benzīnu izmanto kā degvielu. Benzīns ir uzliesmojošs šķidrums, ko iegūst no naftas tiešās destilācijas vai krekinga ceļā. Benzīns ir viena no galvenajām degmaisījuma sastāvdaļām. Plkst normāli apstākļi degšana darba maisījums pakāpeniski palielinās spiediens dzinēja cilindros. Lietojot degvielu pāri Zemas kvalitātes nekā nepieciešams tehniskās specifikācijas automašīnas dzinējs, darba maisījuma sadegšanas ātrums var palielināties 100 reizes un būt 2000 m/s, tik strauju maisījuma sadegšanu sauc par detonāciju. Benzīna detonācijas tendenci nosacīti raksturo oktānskaitlis, jo lielāks oktānskaitlis benzīns, jo mazāk pakļauts detonācijai. Benzīns ar augstāku oktānskaitli tiek izmantots automobiļu dzinējos ar augstāku kompresijas pakāpi. Lai samazinātu detonāciju, benzīnam pievieno etilšķidrumu.
Automobiļa dzinēja cilindros darba process norit diezgan ātri. Piemēram, ja kloķvārpsta griežas ar ātrumu 2000 apgr./min, tad katrs cikls aizņem 0,015 s. Lai to izdarītu, ir nepieciešams, lai degvielas sadegšanas ātrums būtu 25-30 m/s. Taču degvielas sadegšana degkamerā notiek lēnāk. Lai palielinātu degšanas ātrumu, degviela tiek sasmalcināta sīkās daļiņās un sajaukta ar gaisu. Ir konstatēts, ka normālai 1 kg degvielas sadegšanai nepieciešami 15 kg gaisa, maisījumu ar šādu attiecību (1:15) sauc par normālu. Tomēr šī attiecība nav pilnīga sadegšana degviela. Pilnīgai degvielas sadegšanai nepieciešams vairāk gaisa, un degvielas attiecībai pret gaisu jābūt 1:18. Šādu maisījumu sauc par liesu. Palielinoties attiecībai, sadegšanas ātrums strauji samazinās, un attiecībā 1:20 aizdegšanās vispār nenotiek. Bet augstākā jauda dzinējs tiek sasniegts ar attiecību 1:13, tādā gadījumā sadegšanas ātrums ir tuvu optimālajam. Šādu maisījumu sauc par bagātinātu. Ar šādu maisījuma sastāvu nenotiek pilnīga degvielas sadegšana, tāpēc, palielinoties jaudai, palielinās degvielas patēriņš.
Kad dzinējs darbojas, tiek izdalīti šādi režīmi:
1) auksta dzinēja iedarbināšana;
2) strādāt ar mazu ātrumu kloķvārpsta(dīkstāves režīms);
3) strādāt ar daļējām (vidējām) slodzēm;
4) strādāt ar pilnām slodzēm;
5) strādāt ar strauju slodzes vai kloķvārpstas ātruma (paātrinājuma) pieaugumu.
Katrā atsevišķā režīmā degmaisījuma sastāvam jābūt atšķirīgam.
Dzinēja barošanas sistēma ir paredzēta, lai sagatavotu un piegādātu degošu maisījumu sadegšanas kamerām, papildus tam piegādes sistēma regulē darba maisījuma daudzumu un sastāvu.
Piegādes sistēma karburatora dzinējs
ietver šādus elementus:
1) degvielas tvertne;
2) degvielas vadi;
3) degvielas filtri;
4) degvielas sūknis;
5) karburators;
6) gaisa filtrs;
7) izplūdes kolektors:
8) ieplūdes kolektors;
9) izplūdes klusinātājs.
Ieslēgts modernas automašīnas karburatora vietā arvien vairāk tiek izmantotas barošanas sistēmas degvielas iesmidzināšanas sistēmas. Uz dzinējiem automašīnas var uzstādīt sadalītāja degvielas iesmidzināšanas sistēmu vai centralizētu degvielas iesmidzināšanas sistēmu viena punkta injekcija degviela.
Degvielas iesmidzināšanas sistēmas ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar karburatora barošanas sistēmām:
1) papildu pretestības trūkums gaisa plūsmai karburatora difuzora veidā, kas veicina labāku cilindru sadegšanas kameru piepildīšanu un lielākas jaudas iegūšanu;
2) balonu tīrīšanas uzlabošana, izmantojot iespēju vairāk ilgs periods pārklājošie vārsti (ar vienlaikus atvērtiem ieplūdes un izplūdes vārstiem);
3) darba maisījuma sagatavošanas kvalitātes uzlabošana, izpūšot sadegšanas kameras ar tīru gaisu bez degvielas tvaiku piejaukuma;
4) precīzāks degvielas sadalījums pa cilindriem, kas ļauj izmantot benzīnu ar zemāku oktānskaitli;
5) precīzāka darba maisījuma sastāva izvēle visos dzinēja darbības posmos, ņemot vērā tā tehnisko stāvokli.
Papildus priekšrocībām iesmidzināšanas sistēmai ir viena būtisks trūkums. iesmidzināšanas sistēma degvielas iesmidzināšana ir vairāk augsta pakāpe detaļu ražošanas sarežģītība, kā arī šī sistēma ietver daudzus elektroniskus komponentus, kas izraisa automašīnas izmaksu pieaugumu un tās apkopes sarežģītību.
Sadalītāja degvielas iesmidzināšanas sistēma ir vismodernākā un perfektākā. Šīs sistēmas galvenais funkcionālais elements ir elektroniskā vienība kontrole (ECU). ECU būtībā ir borta dators auto. ECU nodrošina optimālu dzinēja mehānismu un sistēmu vadību, nodrošina visekonomiskāko un efektīvs darbs dzinējs ar maksimāla aizsardzība vide visos režīmos.
Degvielas iesmidzināšanas sistēma sastāv no:
1) gaisa padeves apakšsistēmas ar droseļvārsts;
2) degvielas padeves apakšsistēmas ar sprauslām, pa vienam katram cilindram;
3) modificētu gāzu pēcsadedzināšanas sistēmas;
4) sistēmas benzīna tvaiku uztveršanai un sašķidrināšanai.
Papildus vadības funkcijām ECU ir pašmācības funkcijas, diagnostikas un pašdiagnostikas funkcijas, kā arī tas saglabā atmiņā iepriekšējos dzinēja parametrus un raksturlielumus, mainot tā tehnisko stāvokli.
Centrālā viena punkta degvielas iesmidzināšanas sistēma atšķiras no sadalītāja iesmidzināšanas sistēmas ar to, ka tai nav atsevišķas (sadalošās) benzīna iesmidzināšanas katram cilindram. Degvielas padeve šajā sistēmā tiek veikta, izmantojot centrālo iesmidzināšanas moduli ar vienu elektromagnētisko sprauslu. Padeves regulēšana gaisa-degvielas maisījums ko veic droseļvārsts. Darba maisījuma sadale pa cilindriem tiek veikta tāpat kā karburatora barošanas sistēmā. Pārējie šīs barošanas sistēmas elementi un funkcijas ir tādas pašas kā sadales iesmidzināšanas sistēmā.
Mūsdienās jēdziens "diēta" veselīga uztura jomā ir viens no visvairāk lietotajiem, tas ir kļuvis par kaut ko modernu un populāru. Gandrīz katrs no mums ievēro kādu diētu, bet vairumā gadījumu rīkojas nepareizi, kas vēl vairāk kaitē mūsu dārgajai veselībai. Galu galā diēta, pirmkārt, ir veselīgs uzturs, noteikumi par organismam veselīgas pārtikas ēšanu. Tāpēc šo jēdzienu nevajadzētu jaukt ar ierobežojumu pārtikā, jo pareiza sistēma uzturs ir vissvarīgākais un nepieciešamākais process visa organisma normālai darbībai.
Gavēņa dienas
Ikvienam, kurš rūpējas par savu veselību, vienkārši jāzina par badošanās dienu priekšrocībām. Daudzi maldās, ka šādi profilaktiski pasākumi ir paredzēti, lai atbrīvotos no nedēļām uzkrātajiem kilogramiem. Izkraušanas dienas patiešām veicina svara zudumu, bet tikai tad, ja ievērojat diētu vai pareizu uzturu. Uztura speciālisti iesaka izkraut ne vairāk kā 1-2 reizes nedēļā, bet tajā pašā laikā nodrošināt organismu ar nepieciešamo kaloriju daļu atlikušajās dienās. Nekādā gadījumā nevajadzētu pārvērst badošanās dienas ilgā bada streikā.
Uzturs pēc asins grupas
Asins grupu atdalīšana sākās tikai divdesmitā gadsimta sākumā. Atšķirības atsevišķu grupu asiņu īpašībās pirmais atklāja austriešu zinātnieks Karls Landšteiners un čehu ārsts Jans Janskis. Izpētiet funkcijas dažādi veidi asinis turpinās līdz šai dienai. Speciālu pētījumu rezultātā izrādījās, ka katrai asins grupai ir atsevišķi ieteikumi attiecībā uz uzturu un fiziskajām aktivitātēm. Šo teoriju izvirzīja amerikāņu ārsts Pīters D "Adamo un pat izstrādāja katras grupas uztura tehniku.
Veselīgs ēdiens
Ja nesaskaramies ar slimībām, mēs neesam uzmanīgi pret savu uzturu. Taču, tiklīdz mēs pieskaramies šīm problēmām, mēs meklējam metodes un veidus, kā atjaunot ķermeni. Vienkāršais tablešu vai citu brīnumlīdzekļu lietošanas ceļš bieži ir īslaicīgs un rada virkni negatīvu blakusparādību. Par vienu no efektīviem un viegli lietojamiem līdzekļiem var uzskatīt klīnisko uzturu, jo īpaši tāpēc, ka tā iedarbībai var būt profilaktiska funkcija. Vienlaicīga dažādu organisma atjaunošanas līdzekļu lietošana kombinācijā ar ārstniecisko uzturu palielina ārstēšanas efektivitāti, jo lielākā daļa slimību ir nepareizas un neierobežotas uztura sekas.
Veģetārisms
Katram no mums šim jēdzienam ir sava nozīme. Vieni pieturas pie veģetāras ēšanas, balstoties uz ētiskiem un morāliem uzskatiem, citi veselības apsvērumu dēļ, daži tādējādi cenšas saglabāt figūru vai vienkārši sekot modes tendencēm. Pat eksperti nesniedz viennozīmīgu interpretāciju. Tomēr ir taisnība, ka veģetārisms ir diēta, kas izslēdz vai ierobežo gaļas un dzīvnieku izcelsmes produktu uzņemšanu. Pret šo dzīvesveidu jāizturas piesardzīgi, atbildīgi, kā arī jāzina un jāievēro elementārie noteikumi, lai veģetārā uztura sistēma tiešām kalpotu veselības labā, nevis to grautu.
neapstrādātas pārtikas diēta
Neapstrādāta uztura diēta mūsdienās ir moderna tendence attiecībā uz diētu, kurā tiek patērēti tikai neapstrādāti pārtikas produkti. Jēlbarības uztura sistēma veicina ideju par veselīgu dzīvesveidu, nekaitējot videi, organisma attīrīšanu un cīņu ar lieko svaru, dažādu hronisku slimību ārstēšanu, jaunības un dzīves ilguma pagarināšanu. Tomēr ap populāro neapstrādātas pārtikas diētas ideoloģiju risinās daudz karstu diskusiju. Vai šāds ēšanas veids tiešām ir noderīgs vai tikai kaitīgs veselībai?
Ārstnieciskā badošanās
Ir vērts praktizēt badošanos tikai veselības dēļ, un, pēc lielākās daļas dietologu domām, tikai šajā gadījumā ir attaisnojams ilgs ēdiena atteikums. Badošanās var palīdzēt izārstēt daudzas slimības, īpaši gastrītu, hipertensiju, artrozi, alerģiju, cukura diabētu, ekzēmu u.c. Ārstniecisko badošanos kā svara zaudēšanas metodi ieteicams izmantot tikai speciālistu uzraudzībā, lai neattīstītos nopietnas saslimšanas dažādu smalkumu nezināšanas dēļ. sarežģīts process badošanās.
Individuāls uzturs
Pirmkārt, runājot par individuālu uzturu, mēs runājam par noteiktu pārtikas produktu izslēgšanu no noteiktas personas uztura. Kopš seniem laikiem cilvēkus ir satraucoši jautājumi par mūsu organismu individualitāti bioķīmiskās funkcionēšanas ziņā.
Ēdieni gadalaikiem
Austrumu princips sadalīt produktus pēc gadalaikiem - tas ir to sadalīšana vīrišķajā un sievišķajā dabā - iņ un jaņ, palīdz pēc iespējas vairāk izprast pārtikas produktu īpašības un to ietekmi uz cilvēka dzīvi. Austrumu valstīs tradicionāli gads tika sadalīts porās ar vienu grozījumu: papildus ziemai, pavasarim, vasarai un rudenim ir arī starpsezona. Mēs runājam par pārejas laiku starp dominējošajiem gadalaikiem. Katrs gadalaiks atbilst noteiktu mūsu ķermeņa funkciju darbībai.
Frakcionēts uzturs
Sākotnēji frakcionētā uztura sistēmu izgudroja ārsti, lai sniegtu ieguldījumu gastrīta, kuņģa čūlu un citu gremošanas trakta slimību ārstēšanā, kā arī profilakses pasākumos. Mūsdienās šo uztura sistēmu izmanto arī cīņā pret lieko svaru. Frakcionētās diētas būtība ir ēst ēdienu nelielās porcijās, bet bieži, ik pēc 3-4 stundām visas dienas garumā.
Funkcionāls ēdiens
Jēdziens "funkcionālā pārtika" ietver tā sastāvā vērtīgu un retu elementu klātbūtni, kas pozitīvi ietekmē organisma imunitāti, novērš slimības un stiprina vispārējo fizisko un emocionālo fonu organismā. Galvenais uzsvars šajā sistēmā tiek likts ne tik daudz uz produktu sastāvu un uzturvērtību, bet gan uz to bioloģisko vērtību mūsu organismam.
Sabalansēta diēta
Viena no retajām sistēmām, kas neprasa ievērojamas pūles un ierobežojumus. Galvenais princips– izveidojiet skaidru ēdienreižu grafiku un lietojiet tikai enerģētiski un barojošu pārtiku. Jēdziens "pārtikas enerģētiskā vērtība" nozīmē noderīgas kalorijas (olbaltumvielas, tauki, ogļhidrāti, vitamīni, minerālvielas un citi svarīgi enzīmi), kas pēc sagremošanas dod ķermenim nepieciešamo enerģiju normālai darbībai. Sabalansēta uztura sistēma ir paredzēta ne tikai vispārējās veselības uzlabošanai, bet arī būtiskai svara zaudēšanai vai normāla svara saglabāšanai.
Piegādes sistēma spēka agregāts tieši piedalās gaisa un degvielas maisījuma veidošanā. Piegādes sistēma benzīna dzinējs ietilpst pietiekami elementi, kuriem ir dažādas funkcijas un mērķi.
Benzīna dzinēju barošanas sistēmu veidi
Starp visiem iespējamajiem benzīna dzinējiem ir divas galvenās barošanas sistēmas barošanas blokam - iesmidzināšana un karburators. Pirmais ir aprīkots ar modernākajiem transportlīdzekļiem. Otrais tiek uzskatīts par novecojušu, bet līdz mūsdienām tiek izmantots veco automašīnu ekspluatācijā, piemēram, VAZ, Volga, Lawns utt.
Tie atšķiras ar palaišanas mehānismu degvielas sūknēšanai ieplūdes kolektorā un cilindros. Plkst karburatora sistēma- šo funkciju veic karburators, bet inžektorā - elektroniskā sistēma degvielas iesmidzināšana ar sprauslām.
Baterijas un to funkcijas
Strukturāli ir standarta komplekts elementi degvielas sistēma benzīna spēka agregāts. Atšķirība ir tieši degvielas iesmidzināšanas sistēmā kolektorā vai cilindros. Apsveriet visus iesmidzināšanas un karburatora dzinēju elementus.
Degvielas tvertne
Būtisks jebkura transportlīdzekļa elements. Tieši tajā tiek uzglabāta degviela, kas nonāk sadegšanas kamerās. Atkarībā no dizaina iezīmes transportlīdzekli, degvielas tvertnes tilpums var būt atšķirīgs. Ražots dotais elements tērauds, nerūsējošais tērauds, alumīnijs vai plastmasa.
Cauruļvadi
Degvielas vadi kalpo transporta sistēma starp degvielas tvertni un iesmidzināšanas sistēmu. Parasti tie ir izgatavoti no plastmasas vai metāla. Vecākās automašīnās tās var atrast vara. Savienošanai ar citiem degvielas sistēmas elementiem var izmantot adapterus, savienotājus vai citus elementus.
Degvielas filtrs
Sakarā ar ne īpaši kvalitatīva degviela, filtrēšanai tiek izmantots degvielas filtrs. Šis elements var atrasties degvielas tvertnē, dzinēja nodalījums vai zem automašīnas, iebūvēts degvielas vados. Katrai automašīnu grupai tiek izmantots atšķirīgs elements.
Katrs automašīnu ražotājs izmanto savus filtrus. Tie atšķiras pēc formas un materiāla. Visizplatītākie ir šķiedraini vai kokvilnas. Šie elementi vislabāk saglabā trešo pušu elementus un ūdeni, kas aizsprosto cilindrus un sprauslas.
Daži autobraucēji uzstāda divus dažādi filtri degvielas sistēmā, lai iegūtu vairāk efektīva aizsardzība. Elementu ieteicams nomainīt katru otro apkopi.
Degvielas sūknis ir sūknis, kas sūknē degvielu visā sistēmā. Tātad, tie ir divu veidu - elektriski un mehāniski. Daudzi pieredzējuši auto entuziasti atceries, ka uz vecajiem žiguļiem un volgām tika uzstādīti mehāniskas darbības benzīna sūkņi ar kāju, kas varēja uzsūknēt trūkstošo degvielu, lai iedarbinātu. Šis elements atradās uz cilindru bloka, bieži vien kreisajā pusē.
Visi mūsdienu benzīna spēka agregāti ir aprīkoti ar elektriskajiem benzīna sūkņiem. Elementi bieži atrodas tieši degvielas tvertnē, taču gadās arī, ka šis elements atrodas motora nodalījumā.
Karburators
Uz veciem transportlīdzekļiem tika uzstādīti karburatori. Šis ir elements, kas mehāniskās darbības piegādāja degvielu sadegšanas kamerām. Katram ražotājam tiem bija atšķirīga struktūra un struktūra, taču darbības princips palika nemainīgs.
Visvairāk pašmāju autobraucējam palika atmiņā Žiguļu un Volgas OZONE un K sērijas karburatori.
Inžektori ir daļa no iesmidzināšanas benzīna spēka agregāta degvielas sistēmas, kas veic benzīna dozētas padeves funkciju sadegšanas kamerām. Inžektori ir dažādi pēc formas un veida, katram auto tas ir individuāli.
Šie elementi atrodas uz degvielas sliede. Uzgaļu apkope jāveic regulāri, jo, ja tās pārāk aizsērēsies, tās var būt jau iztīrītas, tas nebūs iespējams un detaļas būs jāmaina pilnībā.
Secinājums
Degvielas sistēma benzīna auto ir vienkārša struktūra un konstrukcija. Tātad degviela, kas tiek uzglabāta tvertnē, ar benzīna sūkņa palīdzību nonāk cilindros. Tajā pašā laikā tas tiek iztīrīts filtrā un izplatīts, izmantojot karburatoru vai sprauslas.
Krievijas Federācijas Izglītības ministrija
Sanktpēterburgas Valsts universitāte
serviss un ekonomika
Transportlīdzekļi
"Benzīna dzinēja barošanas sistēmas projektēšana un darbība"
Pabeidza 3. kursa students
Specialitāte 100.101
Ivanovs V.I.
Sanktpēterburga
Ievads
1. Dzinēju darbība uz darba maisījuma
2. Karburatora dzinēja barošanas sistēma
3. Karburatora dzinēja barošanas sistēmas konstrukcija un darbība
4. Benzīna dzinēja ar degvielas iesmidzināšanu barošanas sistēma
5. Drošība
Izmantotās literatūras saraksts
Ievads
Energosistēma ir ierīču un ierīču kopums, kas piegādā degvielu un gaisu uz motora cilindriem un izvada no cilindriem izplūdes gāzes.
Strāvas padeves sistēmu izmanto dzinēja darbībai nepieciešamā degmaisījuma sagatavošanai.
degošs sauc par degvielas un gaisa maisījumu noteiktās proporcijās.
1. Dzinēju darbība uz darba maisījuma
strādājot sauc par degvielas, gaisa un izplūdes gāzu maisījumu, kas veidojas cilindros dzinēja darbības laikā.
Atkarībā no degmaisījuma sagatavošanas vietas un metodes automašīnu dzinējiem var būt dažādas sistēmas uzturs (1. att.).
Rīsi. 1. Dzinēju jaudas sistēmu veidi, kas klasificēti pēc dažādiem kritērijiem
Barošanas sistēma ar degmaisījuma sagatavošanu īpašā ierīcē - karburatorā - tiek izmantota benzīna dzinējos, kurus sauc par karburatoru. Degoša maisījuma pagatavošanai karburatorā izmanto izsmidzināšanas metodi. Ar šo metodi benzīna pilieni, kas no izsmidzinātāja nokrīt gaisa plūsmā, kas karburatora maisīšanas kamerā pārvietojas ar ātrumu 50 ... 150 m / s, tiek sasmalcināti, iztvaiko un, sajaucoties ar gaisu, veido degošu maisījumu. Saņemts degošs maisījums iekļūst motora cilindros.
Degvielas sistēmu ar degoša maisījuma sagatavošanu ieplūdes kolektorā izmanto arī benzīna dzinējos. Lai sagatavotu degošu maisījumu, no sprauslām ātri kustīgā gaisa plūsmā ieplūdes kolektorā zem spiediena no sprauslām tiek iesmidzināta smalki izsmidzināta degviela. Degviela tiek sajaukta ar gaisu, un izveidotais degmaisījums nonāk dzinēja cilindros.
Barošanas sistēma ar degmaisījuma sagatavošanu tieši dzinēja cilindros tiek izmantota gan dīzeļa, gan benzīna dzinējos. Uzliesmojoša maisījuma sagatavošana notiek dzinēja cilindros, cilindros saspiestajā gaisā no sprauslām zem spiediena iesmidzinot smalki izsmidzinātu degvielu. Tajā pašā laikā, ja dīzeļdzinējos no kompresijas notiek izveidotā darba maisījuma pašaizdegšanās, tad benzīna dzinējos darba maisījums cilindros piespiedu kārtā aizdegas no aizdedzes svecēm. Degvielas iesmidzināšanas sistēma nodrošina labāku dzinēja cilindru piepildīšanu ar degošu maisījumu un labāku izplūdes gāzu attīrīšanu. Tajā pašā laikā degvielas iesmidzināšana ļauj palielināt kompresijas pakāpi un maksimālā jauda benzīna dzinējiem samazina degvielas patēriņu un izplūdes gāzu emisijas. Tomēr ar degvielas iesmidzināšanu darbināmo energosistēmu projektēšana un ekspluatācijas uzturēšana ir sarežģītāka.
2. Karburatora dzinēja barošanas sistēma
Degviela. Benzīns ir degviela benzīna automašīnu dzinējiem. dažādi zīmoli- A-80, AI-93, AI-95, AI-98, kur burts A nozīmē automašīnu; I - benzīna oktānskaitļa noteikšanas metode (pētniecība); 93, 95, 98 - oktānskaitlis, kas raksturo benzīna izturību pret detonāciju. Jo augstāks ir oktānskaitlis, jo lielāka var būt dzinēja kompresijas pakāpe.
Detonācija - darba maisījuma sadegšanas process ar tā atsevišķo tilpumu eksploziju motora cilindros ar liesmas izplatīšanās ātrumu līdz 3000 m / s, savukārt normālas darba maisījuma sadegšanas laikā liesmas izplatīšanās ātrums ir 30 ... 40 m / s. Degšana detonācijas laikā kļūst sprādzienbīstama. Trieciena vilnis izplatās dzinēja cilindros ar virsskaņas ātrumu. Gāzes spiediens strauji paaugstinās, un dzinēja veiktspēja jaudas un efektivitātes ziņā pasliktinās. Dzinējā dzirdami zvana sitieni, no trokšņa slāpētāja melni dūmi, dzinējs pārkarst. Tajā pašā laikā kloķa mehānisma daļas ātri nolietojas un vārstu galviņas sadedzina.
Lai uzlabotu pretdetonācijas īpašības, benzīnam tiek pievienots tetraetilsvins, pretdetonācijas TES. Šādus benzīnus sauc par svinu, tiem ir atšķirīgs apzīmējums un krāsa - AI-93-etil (oranžsarkans) un AI-98-etil ( zilā krāsā). Svinu saturoši benzīni ir ļoti indīgi, ar tiem rīkojoties, jābūt uzmanīgiem - nelietot roku un detaļu mazgāšanai, neiesūkt mutē lejot utt.
Svinu saturoša benzīna izmantošana transportlīdzekļiem lielākās pilsētas aizliegts.
3. Karburatora dzinēja barošanas sistēmas konstrukcija un darbība
Automašīnas dzinēja barošanas sistēma sastāv no degvielas tvertne, degvielas sūknis, gaisa filtrs, karburators, degvielas vadi, ieplūdes un izplūdes caurules, trokšņa slāpētāja caurule, galvenie un papildu trokšņa slāpētāji (2. att.).
Degvielu no tvertnes 6 piegādā sūknis 7 pa degvielas caurulēm 5 uz karburatoru 4. Caur gaisa filtru 1 gaiss iekļūst karburatorā. Karburatorā sagatavotais degmaisījums pa ieplūdes cauruļvadu tiek piegādāts motora cilindriem 2. Izplūdes gāzes no motora cilindriem tiek izvadītas apkārtējā vidē caur izplūdes cauruli 3, caurule 8 trokšņa slāpētāji, galvenie 10 un papildu 9 trokšņa slāpētāji.
Rīsi. 2. Dzinēja barošanas sistēma:
1 - gaisa filtrs; 2,3 - cauruļvadi; 4 - karburators; 5 - degvielas vads; 6 - tvertne; 7 - sūknis; 8 - caurule; 9, 10 - trokšņa slāpētāji
Dzinēja barošanas sistēmā bieži tiek uzstādīts filtrs smalka tīrīšana degviela. Degvielas tvertne ir savienota ar šļūteni ar separatoru ( īpaša ierīce), kas kalpo benzīna tvaiku kondensēšanai, un drenāžas cauruli ar karburatoru. Atdalīšanas šļūtene un drenāžas līnija ir aprīkota ar pretvārsti. Viens vārsts neļauj degvielai izplūst no tvertnes caur karburatoru, kad automašīna apgāžas, bet otrs vārsts savieno tvertnes iekšējo dobumu ar atmosfēru. Degviela tiek piegādāta sistēmai ar daļu tās novadīšanas atpakaļ no karburatora (caur kalibrētu atveri) degvielas tvertnē, kas nodrošina pastāvīgu degvielas cirkulāciju sistēmā. Pastāvīga degvielas cirkulācija novērš gaisa slūžas sistēmā, uzlabot tās veiktspēju un veicināt papildu dzesēšana dzinējs.
Degvielas tvertne kalpo noteiktam transportlīdzekļa nobraukumam nepieciešamās degvielas krājumu uzglabāšanai. Transportlīdzekļos tiek izmantotas metinātas, štancētas tērauda degvielas tvertnes, kas pārklātas ar svinu, lai novērstu koroziju, vai plastmasu. Ar benzīnu piepildīta tvertne nodrošina transportlīdzekļa nobraukumu 350 ... 400 km.
Degvielas tvertne (3. att.) ir metināta no divām siles formas pusēm 1. Augšējā daļā tvertnei ir uzpildes kakls, kas sastāv no uztvērēja 13 un beztaras 10 caurules ar blīvējumu 8 un gumijas savienojuma šļūtene 11. Uzpildes kakls ir aizvērts ar vītņotu hermētisku aizbāzni 6 ar blīvi 7. Tvertnes apakšā ir nosusinātājs ar skrūvējamu aizbāzni 14. Degvielas daudzumu tvertnē kontrolē rādītājs, sensors 3 kas ir uzstādīts tvertnes iekšpusē. Degviela tiek ņemta no tvertnes caur degvielas uztveršanas cauruli 2, kurai ir sietiņš, un caur šļūteni 4 un degvielas vads 5 iekļūst degvielas sūknī. Tvertnes iekšējā dobuma komunikācija ar vidi un tā ventilācija tiek veikta pa gaisu 12 un ventilācija 9 caurules.
Rīsi. 3. Degvielas tvertne:
1 - puse tvertnes; 2, 9, 12 - caurules; 3 - sensors; 4, 11 - šļūtenes; 5 - degvielas vads; 6, 14 - satiksmes sastrēgumi; 7 - blīve; 8 - hermētiķis; 10, 13 - caurules
Automašīnu degvielas tvertnēs bieži ir speciāli deflektori, lai palielinātu stingrību un samazinātu degvielas svārstības, braucot iekšā. Turklāt tvertnes apakšējā daļā ir ievietota pretnoteces ierīce, kas izgatavota stikla formā ar diametru 150 un augstumu 80 mm. Šī ierīce ir paredzēta, lai novērstu dzinēja darbības pārtraukumus un tā apturēšanu straujas iedarbināšanas vai spēcīga bremzēšana, kā arī braucot ar automašīnu tālāk lieli ātrumi uz pagriezieniem.
Degvielas tvertnes forma lielā mērā ir atkarīga no tās novietojuma transportlīdzeklī. Tvertni var novietot zem virsbūves grīdas, bagāžniekā, zem aizmugures un aizmugures aizmugurējais sēdeklis, t.i. vietās, kas ir vairāk aizsargātas no triecieniem sadursmēs. Degvielas tvertne ir piestiprināta pie automašīnas korpusa.
Degvielas sūknis kalpo degvielas padevei no degvielas tvertnes uz karburatoru. Automašīnu dzinējiem tiek uzstādīti pašregulējoši, diafragmas tipa degvielas sūkņi.
IN degvielas sūknis(4. att.) starp augšpusi 7 (ar vāku 9) un zemāks 1 diafragmas bloku uzstāda pa ķermeņa daļām 3, kas ir savienots ar kātu 11. Kātu sedz balansiera dakšveida gals 15 svira 16 sūkņa piedziņa. Uz kāta ir uzstādīta atspere 2 diafragmas bloks. Sūkņa korpusa augšpusē ir iesūkšana 10 un piegāde 4 vārsti. Sūkni darbina stūmējs no piedziņas vārpstas ekscentra eļļas sūknis. Ekscentriķa ietekmē stūmējs nospiež sviras augšējo daļu 16, un balansētājs 15 caur kātu 11 pārvieto diafragmas atvēruma bloku 3 uz leju. Tajā pašā laikā pavasaris 2 saraujas. Dobuma tilpums virs diafragmu bloka palielinās, un degviela vakuuma iedarbībā no tvertnes caur iesūkšanas cauruli nonāk sūknī. 8, sietiņš b un sūkšanas vārsts 10. Sūkņa izplūdes vārsts ir aizvērts. Atsperes iedarbībā diafragmas bloks pārvietojas uz augšu 2, kad balansētājs 15 netur krājumus 11.
