Virsbūve tiek uzskatīta par visneaizsargātāko automašīnas daļu, un daudzi autobraucēji agrāk vai vēlāk brīnās, kā noņemt rūsu no automašīnas. Lai apstrādātu ķermeņa bojājumu pēdas, vispirms ir jāsaprot to šķirnes. Ir arī lietderīgi detalizēti apsvērt rīkus un populāros līdzekļus rūsas noņemšanai no automašīnas virsbūves. Papildus rūsas noņemšanai no automašīnas virsbūves jums vajadzētu arī zināt, kā aizsargāt metālu no turpmākas kaitīgas destruktīvas vides iedarbības.
Rūsas cēloņi
Var identificēt vairākus faktorus:
- Vāja aizsardzība pret ārējām ietekmēm. Daži ražotāji, un jo īpaši VAZ, nemaksā īpašu uzmanību visneaizsargātāko metāla virsmu papildu apstrāde. Tas pats attiecas uz automašīnām, kas ir ekspluatācijā vairākus gadus. Novārtā atstājot aizsardzību pret metāla bojājumiem, autobraucēji bieži saskaras ar situāciju, kad ar rūsas apstrādi vairs nepietiek. Tas viss noved pie tā, ka ir jācīnās ar koroziju, izmantojot nopietnākas izmaksas un darbietilpīgu darbu.
- Nelieli bojājumi, skrāpējumi un citi defekti ir pirmie vainīgi, ka virsbūve sāk korodēt koroziju. Ja no šādiem virsbūves trūkumiem netiksi laicīgi vaļā, tad vēlāk būs iespējams paļauties tikai uz automašīnas kapitālo remontu.
- Lietus, sniegs, ledus, dubļi, apstrādei izmantotās ķīmiskās vielas bruģis Un tā tālāk. Tas viss vienā vai otrā veidā negatīvi ietekmē ķermeni. Kā redzat, ievainojamības automašīnas virsbūve tik daudz. Un, lai glābtu un aizsargātu metālu no pilnīgas iznīcināšanas, ir savlaicīgi jārīkojas ar korozijas centriem.
Rūsas bojājumu veidi
Korozija izpaužas dažādos veidos, un atkarībā no tā tiek izvēlēta atbilstoša metode, kas palīdzēs atbrīvoties no tās postošās ietekmes. Nosacīti ir iespējams atšķirt šādus ķermeņa bojājumu veidus:
Neliels rūsas plankums uz virsbūves virsmas. Šāda sakāve ir visvienkāršākā, un, ja tā netiek uzsākta, ķermeni var viegli glābt un pasargāt no turpmākas iznīcināšanas. Šajā gadījumā palīdzēs vienkārša automašīnas virsbūves laukuma tīrīšana no rūsas un grunts aizsargkārtas uzklāšana.
Vairāki sarūsējuši plankumi - viens no visvairāk bīstamas sugas korozija, kas norāda, ka tiek ietekmēta liela ķermeņa daļa. Agrāk vai vēlāk šāds simptoms pārvērtīsies par sabrukšanu, un šajā vietā veidosies korozija. Korozija krāsojuma iekšpusē izpaužas nelielu krāsas tulznu veidā bez pamanāmām rūsas pēdām. Šādi pietūkuši punkti raksturo koroziju, kas veidojas zem krāsas un lakas slāņa.
Sakāves atvērts veids raksturojas ar to, ka uz korpusa virsmas ir redzami sarūsējuši metāla plankumi, kas pamazām nolobās. tas ir nopietns bojājuma veids, kam novārtā atstātā stāvoklī var būt nepieciešama nopietna virsbūves remonts kad jau nav iespējams vienkārši noklāt ar špakteli.
caur koroziju- visbriesmīgākais iznīcināšanas veids, kurā rūsa pamazām saēd metālu, atstājot aiz sevis neatgūstamas vietas, kuras var tikai nomainīt. Atkarībā no bojājuma veida tiek veikti noteikti pasākumi bojātās vietas atjaunošanai. Vispirms jums ir jāsaprot instrumenti un materiāli, kas nepieciešami šāda veida darbam.
Korozijas kontroles instrumenti
Iekārtu komplekts skarto zonu ārstēšanai ietver šādus priekšmetus:
- Sanders. Šis ir vissvarīgākais instruments, bez kura metāla tīrīšana būs ilga un nogurdinoša. Lai atbrīvotu skarto zonu no korozijas pēdām garāžas apstākļi, ne vienmēr dārgi profesionāla mašīna. Pietiks, lai iegādātos parastu maza izmēra mājsaimniecības dzirnaviņas.
- Instrumenti manuālai noņemšanai. Tas ietver metāla otu un instrumentus smilšpapīra nostiprināšanai. Manuālā tīrīšana ir neizbēgama tajās vietās, kur būs grūti pielīmēt dzirnaviņas.
- Sprauslas slīpmašīnām. Tās var būt krūzītes tipa otas ar dažāda stingrības sariem. Jums var būt nepieciešami arī apļi, uz kuriem ir piestiprināts smilšpapīrs. Tīrīšana ar šīm sprauslām būs daudz ātrāka un ar mazāku piepūli.
Papildus rīku komplektam jums ir jāsagatavo sekojošais Palīgmateriāli kas palīdzēs atbrīvoties no korozijas:
- Rūsas pārveidotājs. Mūsdienās populārs instruments, ar kuru var aizsegt skarto zonu un lokalizēt koroziju. Pārveidotāju ražo ražotāji, pamatojoties uz skābi, kas reaģē ar rūsu, neitralizējot tās izplatīšanos. Šādu kompozīciju var pagatavot patstāvīgi mājās, kam destilētu ūdeni vienādās proporcijās sajauc ar citronskābi, un kompozīcijai pievieno nedaudz cepamās soda. Ārstēšana ar šādu līdzekli nebūs tik efektīva kā iegādāts līdzeklis, tomēr ar vājiem bojājumiem tā lietošana būs diezgan piemērota.
- Lai pirms aizsargslāņa uzklāšanas atbrīvotos no aplikuma, būs nepieciešami attaukošanas līdzekļi.
- Automobiļu tepe ir nepieciešama, lai labotu iespiedumus un citus defektus, izlīdzinot virsmu.
- Pirms krāsas uzklāšanas vietas apstrādei būs nepieciešams pretkorozijas gruntējums.
Rūsas noņemšanas secība
Bojātās vietas apstrāde ir rūsas noņemšana līdz tukšam metālam. Lai to izdarītu, izmantojot slīpmašīnu, jums pilnībā jāatbrīvojas no korozijas pēdām. Tas jādara uzmanīgi, lai samazinātu dzīvā metāla noņemšanu. Ir vērts atzīmēt, ka virsbūves numura korozija, ja tā rodas, var tikt notīrīta tikai ar rokām, lai to neatgriezeniski nesabojātu.
Ja korozija iekļūst, defekti jānovērš ar stikla šķiedras špakteli. Smagi bojātās vietas uz automašīnas virsbūves var būt nepieciešams salabot ar atbilstoša biezuma metāla plāksteri. Caur koroziju var arī aizzīmogot ar armatūras sietu un špakteli.
Ja rūsa nav daudz apēdusi virsbūvi, tad apstrāde ir viegla nolobīšana līdz metālam un virsmas izlīdzināšana ar parasto špakteli. Gadījumā, ja korozijas vietās pēc tīrīšanas nav lielu ieplaku, tos var vienkārši gruntēt un sagatavot krāsošanai.
Vēl viens veids, kā apturēt VAZ automašīnas vai cita modeļa koroziju, ir apstrādāt to ar pārveidotāju. Tas jādara tikai tad, ja rūsa nav nopietni sabojājusi metālu. Lai to izdarītu, korozijas punktus apstrādā ar līdzekli un atstāj, līdz reakcija ir pabeigta. Turpmāka metāla aizsardzība būs pūšanas apturēšana. Pārveidotājs daļēji aptur korozijas ietekmi, taču uz to nevajadzētu pārāk paļauties.
Korozijas novēršana
Aizsardzība pret koroziju ir tikpat svarīga kā korozijas noņemšana, un tā ir jāveic regulāri. nodarīts aizsargpārklājums pastāvīgi pakļauta agresīvai vides ietekmei, tāpēc tai nepieciešama pastāvīga atjaunināšana.
Pirms apstrādes jums jāpārbauda punkti uz VAZ vai cita korpusa konkrēts modelis kuras ir visneaizsargātākās pret koroziju. Vispirms ir jānodrošina to aizsardzība. Tātad, visneaizsargātākie punkti uz jebkura ķermeņa ir:
- riteņu arkas;
- sliekšņi;
- apakšā;
- dobumi durvju iekšpusē.
Šo zonu aizsardzība nedaudz atšķiras viena no otras. Piemēram, dibenu apstrādā viens, bet durvis un sliekšņus apstrādā cits. Apstāties kaitīga ietekme mitruma, ir nepieciešams izveidot aizsargplēvi ne tikai uz norādītajām ķermeņa daļām. Ļoti noderīga un izmaksu ziņā pamatota ir krāsojuma apstrāde ar vaska pulēšanas līdzekļiem, kas uz virsmas izveido aizsargplēvi. Regulāra pulēšana var ne tikai novērst koroziju, bet arī piešķirt automašīnai pievilcīgu izskatu.
Rūsa ir viena no visbiežāk sastopamajām automašīnu problēmām. Tās izskatu var izraisīt augsts mitrums, agresīvi ceļu reaģenti, temperatūras izmaiņas un citi nelabvēlīgi faktori. Jebkurā gadījumā nekavējoties jāveic pasākumi, lai novērstu rūsas plankumus un traipus. Galu galā tie ātri izplatās un var radīt neatgriezeniskus bojājumus automašīnas virsbūvei.
Pirms rūsas noņemšanas no automašīnas virsbūves ir jāveic vairākas sagatavošanas procedūras. Tas ir neaizstājams pasākums, kas nodrošinās turpmāku efektivitāti korozijas likvidēšanas darbā.
- mašīnu mazgāšana- ietver rūpīgu netīrumu un putekļu noņemšanu gan ārpusē, gan iekšpusē. Šo uzdevumu ieteicams uzticēt profesionāļiem, kuri izmanto iekārtas ar spēcīgu strūklas spiedienu. Mazgāsim mašīnu un vienkārša metode, bet ar neaizstājamu auto šampūna lietošanu.
- Auto žāvēšana- ieiet iekšā dabiska vide, vai ar auto fanu palīdzību. Tieši pirms žāvēšanas rūpīgi noslaukiet visus ūdens pilienus, jo tie var radīt traipus uz virsbūves žāvēšanas procesā.
- Ķermeņa pārbaude- nepieciešams iezīmēt ar rūsu marķētās vietas, kā arī šķembas un plaisas uz virsmas. Turklāt jums būs jāpārbauda automašīnas apakšdaļa, riteņu arkas, sliekšņi un visas automašīnas salona sastāvdaļas.
- Rūsas skarto vietu izcelšana ar līmlenti.
mehāniskā veidā
Lai atbrīvotos no sarūsējušas bugs mehāniskā metode, tiek izmantots smilšpapīrs vai metāla birste. Šajā gadījumā vispirms vajadzētu izmantot rupji graudainu ādu un pēc tam pāriet uz smalkgraudainu. Jūs varat noņemt rūsu sausu vai samitrināt virsbūves virsmu ar vaitspirtu. Arī petroleja der. Tomēr šī procedūra ir efektīva tikai ar nelielu skarto ķermeņa zonu apgabalu.
Mehāniskā rūsas noņemšana
Ja korozīvas kļūdas ir tikko sākušas izplatīties pa virsbūvi, pretrūsas laka ir diezgan piemērota. To ir viegli uzklāt un nav nepieciešama rūpīga tīrīšana.
Svarīgs! Pretkorozijas līdzekli uzklāj tikai uz rūpīgi nomazgātas sausas virsmas.
Ja rūsas dēļ ir bojāta liela automašīnas virsmas daļa, ir jāizmanto dzirnaviņas ar komplektā esošajiem diskiem vai urbis.
Ir ļoti nevēlami izmantot diskus, kas noņem pārāk biezu metāla slāni. Pretējā gadījumā pastāv risks notīrīt virsmu līdz caurumiem, kur tas nav vajadzīgs.
Bet, ja tomēr pēc rūsas noņemšanas uz korpusa paliek dziļi ieplakas, ir veids, kā to novērst - uzklājiet špakteli ar stiklšķiedru. Pirms produkta lietošanas notīriet no virsmas mazākās tauku pēdas. Un pēc špakteles sacietēšanas tā jāizlīdzina ar speciālu smilšpapīru P80-P120.
Ķīmiskā metode
Ja bugs ir izveidojušās grūti sasniedzamās automašīnas vietās, rodas jautājums, kā efektīvi noņemt rūsu no automašīnas virsbūves, neskatoties uz to, ka nav iespējams izmantot mehānisko metodi. Šeit palīgā nāk korozijas pārveidotāja reaģenti, kas tiek pasniegti želejas, aerosola vai aerosola veidā. To aktīvā viela reaģē ar oksidēto materiālu un veido hermētisku plēvi. Šie produkti ir ērti lietojami un ne tikai novērš esošo rūsu, bet arī novērš tās tālāku izplatīšanos.
Atcerieties drošības pasākumus – neļaujiet produkta ķīmiski aktīvajam sastāvam nonākt saskarē ar ādu. Ar lielāko daļu pretkorozijas aizsardzības līdzekļu jārīkojas labi vēdināmā vietā.
Tirgū ir daudz rūsas modifikatoru, taču autobraucēju vidū ir tādi produkti kā:
- Rūsas neitralizators VSN-1- ātri pārvērš koroziju pelēcīgā vielā un viegli noņem ar lupatu;
- Ortofosforskābe- ir daļa no daudziem reaģentu-rūsas pārveidotājiem;
- Izsmidziniet cinku- pēc rūsas noņemšanas uz iepriekš skartās vietas izveido cinka slāni aizsargplēves veidā, kas novērš metāla atdzimšanu.
Jūs varat arī sagatavot rūsas pārveidotāju ar savām rokām. Jums vajadzēs vienādās daļās apvienot ūdeni un citronskābi un pēc tam pievienot tiem soda (½ ēdamkarotes uz litru maisījuma). Šķīdums jāuzklāj uz jebkura mīksta drānas un jāuzklāj korozijas skartajā zonā.
Elektroķīmiskā metode, kā atbrīvoties no rūsas, ir augsta efektivitāte. Metode ietver iedarbību uz kodīgām zonām ar šķīdumu un elektrisko strāvu. Šai procedūrai paredzētajā komplektā ietilpst:
- divi risinājumi - korozijas atlikumu un taukainu pēdu likvidēšanai un aizsargplēves nostiprināšanai;
- savienojošais vads;
- divi elektrodi.
Ārstēšanas process ilgst ne vairāk kā 3 minūtes, bet rezultāts saglabājas līdz 5 gadiem. Šo metodi dažreiz izmanto, lai novērstu nelieli bojājumi auto virsbūves rūsa.
Noslēdzošais darba posms
Pēc rūsas noņemšanas no automašīnas virsbūves, apstrādātajās vietās jāuzklāj attaukošanas līdzeklis. Kad produkts izžūst, pievienojiet nepieciešamo summu pretkorozijas grunts. Taču, ja pēc tīrīšanas automašīnas virsma paliek noklāta ar rūpnīcas grunti, šī procedūra nav nepieciešama.
Gatavā virsma pēc rūsas
Gruntskrāsas ir vajadzīgas ne tikai kā krāsas pamatne, bet arī, lai aizsargātu pret atkārtotas korozijas rašanos. Grunts tiek piedāvātas trīs šķirnēs - hermētiķis, gruntējums un epoksīda grunts.
Lai krāsotu korpusu, jums jāizvēlas krāsa, kas pilnībā atbilst tās galvenajai krāsai. Lai sasniegtu vislabāko rezultātu, auto darbnīcā ieteicams izvēlēties krāsas krāsu atbilstoši automašīnas pasei un krāsot vismaz trīs kārtās.
Pareizi veikta rūsas noņemšanas procedūra no automašīnas virsbūves un stingra nepieciešamo darbību algoritma ievērošana ievērojami pagarina personas turpmākās darbības mūžu. transportlīdzeklis. Turklāt šie faktori palīdz ievērojami ietaupīt laiku un naudu autovadītājam.
Sveiki visiem! Šajā rakstā mēs apskatīsim interesantu tēmu, kā noņemt rūsu un kļūdas no automašīnas virsbūves.
Tā ir visizplatītākā un izplatītākā problēma, ar kuru nākas saskarties autobraucējiem, veicot automašīnas apkopi. Korozijas bojājumus korpusam ir ļoti grūti apturēt. Lai to izdarītu, ir nepieciešams veikt virkni aizsardzības pasākumi nodrošinot ķermeņa drošību, nekā nākotnē novērst bojājumus.
Biežākie virsbūves bojājumi ir sīkas grants, kas izlido no pretimbraucošo vai garāmbraucošo transportlīdzekļu riteņiem, kā arī ķīmiskie reaģenti, kas tiek izmantoti apledojuma mazināšanai uz brauktuves un ietvēm.
Autovadītāji bieži uzdod jautājumu: "Kā noņemt rūsu no automašīnas virsbūves?" Es mēģināšu īsi atbildēt uz šo jautājumu.
Korozijas noņemšanas process no automašīnas virsbūves sastāv no vairākiem posmiem:
- auto mazgāšana, ar netīrumu un putekļu noņemšanu no automašīnas virsbūves;
- ķermeņa žāvēšana;
- virsbūves pārbaude, vai nav rūsas bojātas vietas, skaidas un krāsas plaisas ar obligātā pārbaude riteņu arkas, sliekšņi, automašīnas apakšdaļa un rūpīga grīdas pārbaude automašīnas iekšpusē;
- blakšu bojātās vietas jāizceļ ar līmlenti;
- korpusa sagatavošana rūsas noņemšanai;
- strādāt, lai noņemtu koroziju;
- no rūsas attīrīto vietu papildu apstrāde;
- špakteles uzklāšana ar slīpēšanu, līdz veidojas gluda virsma;
- sagatavoto laukumu krāsošana.
Mašīnu mazgāšana
Automašīnas mazgāšanas process tiek veikts manuāli vai ar mehanizācijas palīdzību, izmantojot īpašus smidzinātājus. Mazgāšana jāveic korpusa ārpusē un iekšpusē, kā arī dzinēja un bagāžas nodalījumi ar vienlaicīgu metāla virsmu pārbaudi.
Mazgāšanas procesa efektivitātes paaugstināšanai nepieciešams lietot auto šampūnus, kas nodrošina rūpīgu, maigu virsbūves tīrīšanu, sagatavo ķermeni nepieciešamo darbu. Auto šampūns viegli nomazgā netīrumus, sāli un taukus. Atgriež virsmai dabisko spīdumu, aizsargā krāsojumu. Produkts nesatur vasku, nenoņem pulējumus, neatstāj traipus un svītras. Auto šampūnu sastāvs nesatur fenolus, formaldehīda konservantus un citus toksiskus komponentus.
Manuālai mazgāšanai visizplatītākais saņēma auto šampūnus: Shine-Premium, Lux-Premium, Car-Wash, Biolux.
Izmantojot automātisko mazgāšanu stacijās, plaši tiek izmantots Koch Chemie sērijas auto šampūns.
Automašīnas virsbūves žāvēšana
Automašīnas virsbūves žāvēšanu var veikt dabiskos apstākļos vai ar ventilatora sildītāju palīdzību. Pēc mazgāšanas automašīna ir labi jānoslauka, noņemot visus ūdens pilienus, kas, žūstot zem saules stariem, var izraisīt plankumu veidošanos uz virsbūves virsmas.
Virsbūves apskate, vietu ar bojātu virsmu identificēšana prasa nekavējoties uzstādīt aizsargpārsegus, lai krāsošanas darbu laikā nepieļautu ķīmisko vielu un krāsas iekļūšanu.
Rūsas noņemšanas darbi
Plkst ilgstoša darbība automašīnai, it īpaši mitrā klimatā (un ne tikai), uz virsbūves veidojas “bugs”. Kā noņemt "bugs" no automašīnas virsbūves?
Metāla apstrādei rūsas noņemšanai izmanto divas galvenās metodes:
- mehānisks;
- ķīmiska.
Remonta veids, kas saistīts ar kļūdu tīrīšanu ar automašīnu ar savām rokām, parasti tiek veikts personīgajā garāžā, izmantojot automašīnu apkopes rīku komplektu.
mehāniskā metode
Kā noņemt kļūdas uz ķermeņa? Šim nolūkam rūsas bojātās vietas parasti apstrādā ar smilšpapīru vai metāla suku. Bojātās vietas attīrīšana sākotnējā stadijā tiek veikta ar rupjgraudainu ādu, turpmākajā apstrādes procesā pārejot uz smalkgraudainu ādu.
Slīpēšanu var veikt sausā vai mitrā veidā. "Mitrā" metodē metāla virsmu samitrina ar petroleju vai vaitspirtu.
Video: kā noņemt kļūdu (mazu sarūsējušu plankumu) uz automašīnas jumta.
Izmantojot tīrīšanai metāla birsti, jābūt uzmanīgiem, jo korozijai pakļautais metāls viegli iznīcina.
Rūsu no automašīnas virsbūves var noņemt ar dzirnaviņām. Šim nolūkam ir piemērots iestatīšanas slīprips, ar kura palīdzību tiek noņemts rūsas slānis un beidzot notīrīta bojājuma vieta, lai iegūtu gludu virsmu bez rūsas pēdām, ar smalkgraudainu smilšpapīru.
Ļoti labs rezultāts sniedz pieteikumu tīrīšanai smilšu strūklas mašīna, kas apvieno augsta efektivitāte un palīdz novērst ķermeņa bojājumus. Rūsas noņemšana ar smilšu strūklu tiek veikta, tīrot metālu ar gaisa strūklu ar smilšu daļiņām. Šī metode ļauj kvalitatīvi notīrīt bojājumu vietas no kļūdām.
Video: smilšu strūklas pistole.
Video: kādu instrumentu var izmantot, lai noņemtu koroziju no automašīnas.
Jāņem vērā, ka, lietojot tīrīšanas mehānismus, obligāti jālieto aizsargbrilles un cimdi, ievērojot drošības noteikumus.
ķīmiskā metode
Plkst ķīmiskā metode korozijas noņemšana no automašīnas virsbūves, tiek izmantoti dažādi rūsas pārveidotāji. Tie spēj novērst korozijas izplatīšanos bojājumu vietās. Auto kosmētikas uzņēmumi piedāvā plašu dažādu produktu klāstu.
1. Autobraucēju vidū plašu popularitāti guvis kompozīcija “VCH-1 Rust Neutralizer”, ar kuru pēc apstrādes rūsa tiek pārvērsta pelēkā vielā, ko viegli noņemt ar lupatām.
2. Visbiežāk lietotais rūsas noņemšanas līdzeklis no automašīnas virsbūves ir ortofosforskābe, kas ir daļa no daudziem rūsas pārveidošanas preparātiem.
3. Pēdējā laikā autobraucēji izmanto cinka aerosolu, kas veidojas uz bojāta vieta cinka daļiņu aizsargplēve, tādējādi novēršot metāla atdzīvināšanu.
Mazumtirdzniecības veikalos tiek piedāvāts īpašs Zinkor-Auto komplekts, kas sastāv no šķīduma attaukošanai un rūsas noņemšanai, kā arī šķīduma metāla pārklājuma veidošanai ar cinka daļiņu aizsargplēvi.
Lietojot komplektu, tiek apstrādāta rūsas bojājuma vieta, un pēc tam tas tiek savienots ar akumulatoru, izmantojot elektrodus, un uz metāla virsmas veidojas cinka daļiņas. Elektroķīmiskās reakcijas laikā cinka daļiņas pārklāj metālu, veidojot aizsargplēvi.
Video: rūsas un metāla noņemšana galvaniskā veidā, izmantojot Zinkor-auto komplektu.
Papildu apstrāde
Pēc korpusa attīrīšanas no rūsas, bojājuma vietai tiek uzklāts attaukojošs virsmas sastāvs un pēc žāvēšanas vēl viens pretkorozijas grunts slānis, bet tas ir, ja metāls ir tīrs. Un ja gadījās, ka pēc tīrīšanas metāls palika noklāts ar rūpnīcas grunti, tad gruntējums nav vajadzīgs.
Grunts tiek izmantotas, lai aizsargātu metāla virsmu un nodrošinātu labāku uzklāto vielu saķeri. Grunts tiek ražotas trīs veidos:
- epoksīda grunts;
- grunts vai grunts-nivelētājs;
- hermētiķis.
Špaktelēšana un virsbūves krāsošana
Uz apstrādājamās virsmas tiek uzklāta špakteles kārta, kuru apstrādā ar mitrumizturīgas mizas palīdzību, izlīdzina līdz līdzenai virsmai. Špakteli var uzklāt vairākos slāņos un katru reizi izlīdzināt ar smilšpapīru, lai iegūtu gludu virsmu. Un pēdējais solis pirms tam ir grunts uzklāšana.
Korozija ietekmē iekārtas metāla daļas, neskatoties uz to vecumu. Daži nelabvēlīgi laikapstākļi un tagad emalja jau lobās, jo vietā veidojas rūsa. Iemesls var būt nepareizi uzklāta krāsa, tāpēc šī problēma agrāk vai vēlāk pārņem ikvienu vadītāju, un viņš interesējas par to, kā novērst koroziju uz automašīnas?
Protams, varat sazināties ar speciālistu autoservisā, viņi noņems rūsu un atjaunos bojāto emalju. Bet esiet gatavs maksāt ievērojamu naudas summu par šādiem pakalpojumiem.
Ja neesat gatavs no tā atvadīties un vēlaties pats kontrolēt procesu, ķerieties pie lietas, un šis raksts jums to palīdzēs.
Kāpēc rodas korozija
Metāla iznīcināšana notiek no nelabvēlīgu vides faktoru ietekmes uz to.
Korozija ir plašāks jēdziens nekā rūsa, ko, visticamāk, var saistīt ar tās dažādību. Tas rodas ne tikai no ūdens iedarbības, bet arī no tajā esošajām ķīmiskajām vielām.
Šajā sakarā no korozijas visbiežāk cieš automašīnas apakšdaļa un tās virsbūve.
Notiek korozija sausa un slapja. Ja automašīnu daļas atrodas sausā vidē, piemēram, garāžā, un joprojām ir izbalējis, tām nepieciešama pretkorozijas apstrāde.
Sausā korozija nav tik kaitīga korpusam. Bet mitrā korozija ir daudz sliktāka, metāls ir pārklāts ar rūsas slāni un regulāri aug.
Ja process ir tikko sācies, ar to jātiek galā, kamēr tas ir sākuma stadijā, jo tālāk būs daudz grūtāk.
Ja novietojat automašīnu apsildāmā garāžā, kurā ir tikai auksts gaiss ziemas laiks dienās šajā iemiesojumā palielinās metāla iznīcināšanas risks sliktas izplūdes gadījumā garāžā.
Straujš temperatūras kritums veicina kondensāta parādīšanos uz metāla, un rūsa sāk iznīcināt.
Rūsa visbiežāk veidojas tiem, kuri aukstajā sezonā netīra dibenu. Šāda procedūra dod tikai īslaicīgu efektu, taču automašīnai nepieciešama regulāra kopšana.
Pēc vēl viena izbrauciena ārpus garāžas apakšdaļa atkal jānotīra no smiltīm un ūdens. Nepārtraukta apkope samazina korozijas risku.
Neglaimojiet sev, ka tikai aukstajā sezonā cieš krāsojums.
Vērts atzīmēt, ka siltā laikā tajā ielido asfalta un smilšu daļiņas, tādā gadījumā arī ir jāveic pasākumi, tad nav jādomā, kādu metodi izvēlēties rūsas noņemšanai.
Korozijas šķirnes
Ņemot vērā bojājumu īpašības un korozijas veidus, ir iespējams noteikt, kā noņemt rūsu no automašīnas virsbūves.
1. Kosmētiskā korozija var rasties vietās, kur auto aksesuāri ir ciešā saskarē ar virsbūvi.
Piemēram, gaismas, režģis, līstes un citi. Rūsa šajās vietās tiek noņemta pašā sākumā, un beigās nav nopietnu bojājumu.
Bet, ja ar to nekas netiks darīts, tas pārvērtīsies par nākamo korozijas veidu.
2. Zem plēves korozija notiek zem pārklājuma noteiktu rūsas kabatu veidā. Tie var augt ne tikai dziļāk, bet arī izplesties, un, ja nereaģē, tad viss var pārvērsties smagākā rūsas formā.
3. Korozija tiek uzskatīta par pēdējo iznīcināšanas posmu, kurā veidojas caurumi, un pats metāls galu galā ir viegli caurdurts ar cietu priekšmetu.
4. Korozijas rezultātā rodas bedrītes, problēmas rodas jau metāla dziļumā, un tad problēma pieaug.
5. Plankumaina korozija aptver lielu automašīnas virsbūves laukumu. Laika gaitā tas pārvēršas par caurumu ar neatgriezeniskām iznīcināšanas sekām.
Vietas, kur rūsa parādās visvairāk
Nolaidība izraisa pieaugošu infekcijas perēkļu rašanos. Tomēr neatkarīgi no tā, kādas pūles autobraucējs pieliek, korozija var parādīties uz automašīnas spārniem, apakšas un sliekšņiem.
Korozija ne tik bieži parādās pārsega un bagāžnieka iekšpusē un ārpusē. Bet pat šīs zonas var tikt ietekmētas, ja atstājat automašīnu ārā aukstā sezonā, lietus laikā vai zem sniega.
Daļas, kas saskaras ar pārklājumiem, ir visvairāk pakļautās vietas, kuras var skart rūsa.
Visretāk tiek tīrītas grīdas vietas, kas atrodas zem vadītāja sēdekļiem un kājām. Ja šajās vietās ir redzamas nelielas korozijas pazīmes, tās ir jānoņem.
Vienmēr sev jāatgādina, ka pat sausā korozija vienaldzības un iztērētā laika dēļ pāraug cauri.
Nekavējoties rīkojieties, lai tas nekļūtu par nopietnu problēmu.
Auto metāla apstrāde no rūsas garāžā
Pirms turpināt apstrādes procesu, ir nepieciešams rūpīgi sagatavoties, iegādājoties nepieciešamie instrumenti darbam, kā arī iespējamie pārklājuma materiāli.
Ja jums ir neierobežots budžets, tad noteikti pievērsiet uzmanību īpašajai ķīmijai, kas paredzēta automašīnām, kā arī slīpmašīnai un smilšu strūklai.
Ja neplānojat katru reizi vērsties pie autoservisa ar šo problēmu, bet atrisināsiet to pats, tad šie rīki tik un tā noderēs.
Iekārta paātrinās visu procesu kopumā, savukārt viss darbs tiks veikts efektīvi un bez īpaša spēka pielietošanas.
Uzmanība un kustību precizitāte - svarīgi faktori Tajā darbā. Nākotnē šo pašu mašīnu varēs izmantot virsbūves remonta, krāsošanas procesā un nav obligāti jāpērk dārgākais modelis, arī pārējie lieliski pilda savu darbu.
Smilšu strūkla ir ļoti dārgs pirkums, bet tik nepieciešams, strādājot ar koroziju. Šādas ierīces var redzēt uz servisa centri. Dārgākie ir papildus iespējas– Abrazīvās recirkulācijas funkcija.
Smiltis zem spiediena izkliedēsies visos virzienos, tāpēc ir nepieciešama vieta, kas tiks norobežota no galvenās telpas.
Ja jūsu garāža ir ierobežota telpa, tad tīrīšanai būs jāizmanto dažāda izmēra otas un ādas, kas ievērojami palielina darba laiku un uz to pieliktos spēkus.
Rūsas apstrāde garāžas apstākļos nav iespējama bez šādu ķimikāliju iegādes: attaukošanas līdzeklis, rūsas pārveidotājs, tepe, pretkorozijas grunts.
Kas tie būtu jāņem vērā tālāk, un neaizmirstiet iegādāties cimdu pāri, lai aizsargātu sevi, strādājot ar šīm vielām.
Visas metodes, kā cīnīties ar virsbūves rūsu
Pirms sākat strādāt ar metālu, ir nepieciešams noteikt koroziju. Darbam automašīnas mazgāšanai un žāvēšanai labāk izvēlēties siltu dienu.
Nosakot rūsas skartās vietas, izpētiet tās iespiešanās dziļumu un pēc tam mēģiniet paņemt kādu no tām esošās metodes tā likvidēšana.
1. Darbs ar smilšu strūklu ļauj veikt tīrīšanu, iekļūstot visās metāla porās.
Virsma paliek nemainīga gan biezumā, gan struktūrā. Mazākās smilšu daļiņas veic aktīvu korozijas bombardēšanu.
Rūsu izspiež cauri smilšu graudi un tie izskalo.
2. Maļamā mašīna. Rūsas pārklājums tiek iznīcināts, notīrīts vienkārši līdz metālam, šī metode ir ātrākā un efektīvākā.
Vienīgais negatīvais, no kura nevar izvairīties korozijas laikā, ir apstrādājamā metāla biezuma samazināšanās.
3. Slīpēšana ar rokām tiek veikta, izmantojot metāla suku vai smilšpapīru, kas nokrīt uz darba virsmas.
Šajā metodē tiek izmantoti arī Scotch brite un abrazīvie diski. Šo metodi var uzskatīt par lētāko, kamēr jūs vienmēr nokļūsit sarežģītās vietās.
Šī metode paredz arī to, ka ar to visu cietīs metāla biezums.
Ir vērts atzīmēt, ka dažos gadījumos vēl vairāk ir ieteicams veikt mehānisku tīrīšanu un apstrādāt ar ķīmiskām vielām. Rūsas pārveidotāji tiek izsmidzināti no smidzināšanas kārbas vai otas.
Kad viela tiek uzklāta, ir nepieciešams to kādu laiku atstāt un pēc tam noskalot ar ūdeni. Korpuss beigās jānožāvē un jāuzklāj ar pretkorozijas līdzekli.
Ķermenis bez aizsardzības nav atstāts ilgu laiku. Tirgū ir arī neizdzēšami. pretkorozijas līdzekļi. Jūs nevarat tiem uzklāt krāsu, jo tā vienkārši nelīp pie tiem.
Reaģējot ar rūsu, tiek izveidota īpaša konstrukcija, kuru ir viegli nolikt uz metāla virsmas.
Tāpēc šādus produktus vislabāk izmantot vietās, kur apstrādātās virsmas nav redzamas un kurām nepieciešama papildu krāsošana.
Tagad jūs vadāt pēc tā, kura metode jums ir piemērota rūsas noņemšanai, un tad jau ir vērts pāriet uz galvenajiem darba posmiem.
Virsmas tīrīšanas pamatdarbības
Kad esat izlēmis par rūsas noņemšanas metodi, varat turpināt sākotnējo apstrādi.
Attīrīšanas rezultātā virsmai jābūt gludai, tīrai un līdzenai. Ja darbs tiek veikts ar vienu plankumu, korozijas centrs ir jātīra vēl nedaudz. Šis posms ir ļoti darbietilpīgs, jo darbs tiek veikts ar parastu smilšpapīru.
Nākamais solis būs vietas attaukošana, darbs ar rūsas pārveidotāju un agresīvi šķidrumi tāpēc cimdi ir nepieciešami.
Pēc virsmas tīrīšanas no devēja uzklājiet virsmu ar gruntskrāsu. Ja ir redzamas līmeņa atšķirības, tad bez virsmas lāpstiņas neiztikt.
Ja korozijai ir izdevies pilnībā iznīcināt korpusu, tad ir vērts izmantot stikla šķiedras špakteli, kas ļaus aizvērt caurumus.
Ja caurumi ir lieli, tad bez īpašs komplekts ar stiklšķiedru epoksīdsveķi ir neaizstājami. Komplektā ir norādījumi par pārklājuma uzklāšanu.
Papildu padomi korozijas noņemšanai no mašīnas:
1. Ērtam slīpēšanas procesam ar rokām ieteicams ādu samitrināt ar vaitspirtu. Apstrādājamās vietas ir norādītas ar līmlenti vai virsū uzklāts kartona trafarets.
2. Rūsas pārveidotāju var izgatavot arī pats, izšķīdinot 10 ml 2 litros ūdens citronskābe un 20 gramus sodas. Pēc šī šķidruma uzklāšanas daļai rūsas vajadzētu noņemties.
3. Attaukošanas līdzekļa vietā var izmantot trauku mazgāšanas līdzekli.
4. Lai izvēlētos pareizo krāsu savai automašīnai, jūs vienmēr varat izmantot datordiagnostika nodrošina speciālists.
5. Ja ir jāatjauno nelielas platības, varat iegādāties īpašus krāsas zīmuļus, kas pietiekami ātri nožūst.
Tagad jūs vienmēr varat tikt galā ar koroziju un pasargāt savu automašīnu no apkārtējās vides ietekmes vai salabot korozijas radīto.
Kā reaģēt uz emaljas lobīšanos?
Iemesls var būt ne tikai korozija, bet arī dažu daļu deformācija. Vecā emalja nebūs, bet jūs varat to atgriezt, izmantojot slīpēšanas metodi.
Ar nolobītu krāsu mēs rīkojamies tāpat kā ar koroziju.
Šiem darbiem tiek izmantoti slīppapīri. Pirmajā posmā efektīvākai krāsas slāņa noņemšanai izmantojiet rupji graudainas ādas, pēc tam ar smalkgraudainu smilšpapīru jāstaigā pa visu virsmu.
Pabeidzot darbu, iegūstam gludu virsmu bez svītrām.
Ja pārbrauc ar roku pa virsmu, pārejai nevajadzētu būt, tikai tad var attaukot virsmu un pārklāt to ar vasku pulēšanai.
Veiciet visas iepriekš minētās procedūras un Jūsu auto būs kā jauns, gatavs ekspluatācijai. Bet tomēr mēģiniet pievērst uzmanību aprūpei un novērst korozijas rašanos.
Tīrība un sausums ir galvenie metāla kritēriji.
Kā ar savām rokām noņemt rūsu no automašīnas virsbūves? burtiski katrs trešais auto īpašnieks domā. Korozija pilsētā ir briesmīga epidēmija, kas visu laiku pļauj automašīnas.
Pēc saskares ar ūdeni un gaisu visi produkti, kuru pamatā ir dzelzs (Fe) un tā sakausējumi (tērauds, čuguns), korozējas. Pati korozija ir elektroķīmisks process. Korozijas laikā no anoda (piemēram, automašīnas virsbūves) elektroni tiek atbrīvoti caur elektrolītu (ūdens ar izšķīdušiem sāļiem) uz katodu (jebkuras metāla daļas, kas pieņem elektronus).
Katru gadu cilvēce korozijas dēļ zaudē līdz pat 30% no visām metāla konstrukcijām. Pilnīgi iespējams, ka mākslīgais dzelzs oksīds ir vienīgais produkts, ko cilvēce savā vēsturē ir saražusi lielākajā daudzumā.
Korozija un kā ar to cīnīties
Tā kā oksidēšanās ir dabisks process, cilvēce nav izdomājusi, kā pēc iespējas efektīvāk tikt galā ar automašīnas rūsu. Bet iekšā mūsdienu pasaule patērētāju sabiedrībai tas nav vajadzīgs. Lai nodrošinātu augstus rūpnieciskās ražošanas un peļņas rādītājus, uzņēmumi ražo automašīnas ar plānotu sastāvdaļu novecošanu. Rezultātā šādas mašīnas nevar kalpot ilgāk par 5–10 gadiem neatkarīgi no tā, kādos ideālos apstākļos tās tiek darbinātas. Bet vecāki auto tika radīti tā, lai tie kalpotu un ekspluatēti 20-40 gadus, un tiem cīņa pret koroziju ir ļoti svarīga.
Ir vairākas atbildes uz atbildi, kā rīkoties ar rūsu uz automašīnas:
- barjeru aizsardzība, izmantojot krāsas un lakas;
- protektora aizsardzība - cinkota virsbūve (kad nerūsē virsbūves metāls, bet gan tā pārklājums);
- elektroķīmiskā aizsardzība (mainot elektroda potenciālu, ja tāds ir līdzstrāva oksidējas tikai atsevišķa daļa - elektrods, nevis visas automašīnas).
Ir svarīgi uzsvērt, ka pēdējā metode ir visdārgākā un tiek izmantota izņēmuma gadījumos. Biežāk to var atrast uz gāzes vadiem.
Cinkota aizsardzība
Lai ar savām rokām veiksmīgi noņemtu rūsu no automašīnas virsbūves, jāizmanto īpašas atšķaidītas skābes un abrazīvs instruments (nulles āda). Lietotāji speciālajos autoservisos pasūta savu automašīnu virsbūves papildu apstrādi ar speciālām mastikām vai pat galvanizē virsbūvi. Tomēr jebkurš no šiem virsbūves aizsardzības veidiem ir ļoti dārgs un piemērots dārgām automašīnām, kuras vēlas aizsargāt pret pastiprinātu koroziju ziemā (mūsu komunālie uzņēmumi izmanto agresīvus līdzekļus, lai no sliedēm noņemtu sniegu un ledu). Ir gandrīz neiespējami veikt ārstēšanu mājās.
Vai ir iespējams noņemt nelielu rūsu pārkrāsojot.
Kad automašīnas īpašnieku kaitina automašīnas rūsa, cīņas metodes "dari pats" kļūst aktuālas. Nav obligāti jābūt perfektam auto, bet sarūsējušu un ar caurumiem neviens negrib. Turklāt ir daudz vieglāk lokalizēt procesu, kas tikko ir sācies, nekā ļoti uzsākts process.
Nu, ja autoražotājs ir noraizējies par uzticamu, kombinētu virsbūves un citu automašīnas metāla daļu aizsardzību, bet ja ne? Tad viss krīt uz saimnieka pleciem.
palēnināt laiku
Domājot par to, kā apturēt virsbūves koroziju, lielākā daļa autobraucēju ir vienisprātis, ka auto labāk mazgāt biežāk (vismaz reizi nedēļā) un glabāt labi vēdināmās vietās, garāžās. Lai rūsa nesāktu savu uzvaras gājienu gar automašīnas virsbūvi, nedrīkst ļaut to mehāniski bojāt, tas ir, izciļņiem, skrāpējumiem, iespiedumiem un citām lietām.
Sākotnējā posmā vēlams apturēt automašīnas virsbūves koroziju.
Kopš tā laika to izdarīt būs daudz grūtāk, jo ir sarūsējis ķermeņa elements jums tas būs vai nu pilnībā jāmaina, vai arī jānodarbojas ar sarežģīto un dārgo restaurāciju. Lai novērstu automašīnas korozijas strauju izplatīšanos, daudzi automašīnu īpašnieki cenšas pasūtīt pretkorozijas apstrādi automašīnas apakšai un citiem virsbūves elementiem pat iegādes stadijā. Tātad jūs varat atlikt procesa sākumu vairākus gadus.
Vienkāršākais veids, kā noņemt rūsu no automašīnas virsbūves, ir ar vāji koncentrētu sārmskābi, taču daži autobraucēji dod priekšroku apstrādei tikai ar smilšpapīru vai elektrificētu instrumentu riteņiem (ar nelielu abrazīvu smilšu).
Kādas apstrādes metodes piedāvā automašīnu tirgus
Lai noņemtu rūsu no automašīnas, var izmantot arī specializētas ķīmiskas vielas, kas pārvērš dzelzs oksīdu par dzelzs tannātu, ļoti stabilu vielu. Šīs metodes trūkums ir nespēja pārvērst visu oksīdu, lielākā daļa no tā paliek, kas nozīmē, ka korozijas process turpinās.
Cīņa pret koroziju ir iespējama arī, izmantojot jaunus polimēru bāzes gruntējumus, kas aizsargā metālu no mitruma un līdz ar to arī no korozijas.
Bet autobraucēju vidū vispopulārākais tiek uzskatīts par pilnu vai daļēju (visvairāk bīstamas vietas) cinkots. Ar to rūsu no automašīnas virsbūves var noņemt droši un uz ilgu laiku. Turklāt to pašu vāciešu vai japāņu prakse liecina, ka cinkots korpuss saglabāsies arī pēc 40 gadiem ideāls stāvoklis, bez rūsas pēdām (piemēri: Audi 80, 100, Nissan Bluebird, Mazda 626). Tas ir, automašīnu apstrāde ar cinku vai hromātiem ir diezgan efektīva metode, kas praksē ir pierādījusi savu efektivitāti. Ja esmu pat apstrādāts atsevišķi elementi virsbūve, jūs varat ievērojami palēnināt automašīnas novecošanos.
Kur visvairāk nepieciešama aizsardzība
Nopirkuši lētu rūsas modifikatoru, viņi sāk apstrādāt visvairāk pakļauti korozijai vietas: sliekšņi, spārni, dibens. Vispirms rūpīgi jānoslīpē rūsas vieta un pēc tam jāapstrādā ar modifikatoru. Ārstēšanas vieta kļūs nedabiska zaļa krāsa, kas norāda uz veiksmīgu rūsas modifikācijas procesa pabeigšanu. Pēc 12 stundām jūs varat sākt problemātiskās vietas gruntēšanu un krāsošanu. To ir vieglāk apstrādāt uz bagāžnieka vāka vai durvju virsmas nekā zem automašīnas, taču tieši tur atrodas lielākā daļa mitruma, un apakšdaļa sarūsē daudz agrāk nekā pārējās virsbūves daļas.
Lai zinātu, kā noņemt rūsu no automašīnas virsbūves, jums ir jāsaprot vismaz nedaudz ķīmijas. slikti noslīpēts problēmu vieta vai krāsošana pār rūsu nedarbojas. Jā, jūs nomaskēsiet rūsu, taču process neapstāsies un galu galā automašīna sapūtīs tieši zem krāsas. Lai uz automašīnas virsbūves būtu pēc iespējas mazāka rūsa, ir jāpieliek pūles, turklāt ievērojamas.
Ir nepieciešams rūpīgi notīrīt, nosusināt un attaukot vietu, kur bija rūsa, uzklāt kvalitatīvu grunti (vēlams uz polimēru bāzes) un tikai tad krāsot.
Korozija uz jaunām automašīnām
Pieredzējuši automašīnu īpašnieki zina, ka metāla biezums iekšā modernas mašīnas ir kļuvis daudz mazāks nekā agrāk. Tagad budžeta auto sāk rūsēt pēc 2 gadu darbības.
Tagad autovadītājiem ir trīs galvenās problēmas:
- rūsas noņemšana;
- šasijas bojājumu novēršana;
- dzinēja barošanas sistēmas regulēšana un aizsardzība.
Šīs problēmas rada autoražotāju vēlme virsbūvei izmantot zemas kvalitātes metālu, skarbā valsts realitāte iekšzemes ceļi Un slikta kvalitāte sadzīves degviela. Un, lai gan šķiet, ka automašīnu korozija ir ilgstoša problēma, pēc pirmās ziemas kļūst skaidrs, ka tas ir kļūdains spriedums. Galu galā ar sāli nokaisītās pilsētas ceļu galvenās maģistrāles burtiski “apēd” mūsu automašīnu virsbūves. Pat tie, kas bija ar pretkorozijas pārklājumu.
Pirms atbrīvošanās no rūsas daudzi klienti cenšas pasūtīt pilnīga diagnostika un identificēt visas ķermeņa problemātiskās vietas. Visa pretkorozijas apstrāde ir atkarīga no tā, cik labi tiks veikta apkalpošana. Galu galā, ja jūs nenoņemat visu rūsu no automašīnas, jūs varat iegūt ievērojamas problēmas nākotnē.
Cīņa pret neredzamu ienaidnieku
Dzelzs oksīdam, tas ir, rūsai, ir specifiska brūni sarkana krāsa, tā ir skaidri redzama, tomēr tikai virsbūves ārējā daļā, un korozijas procesi notiek arī iekšpusē, zem durvju paneļu apdares, sēdekļiem, dzinēja nodalījums. Rūsas noņemšanas padomi ne vienmēr ir noderīgi vai pat piemērojami.
Jums jāpaļaujas tikai uz autoražotāju un zīmola kvalitāti, jo rūsu var noņemt tikai pieejamās vietās.
Rūsa kļūst par vienu no faktoriem, kas izraisa tā saukto metāla nogurumu, kad pie dažādām dinamiskām slodzēm un iekšējiem spriegumiem metāls vienkārši plīst. Un labi, ka nenosprāga stūres statnis vai vilce, un apdares detaļa. Bet bieži vien ir vairāk nopietnu kaitējumu kas vienmēr sākas ar rūsu.
Kad jūs pērkat retro auto, jautājums par to, kā noņemt kļūdas un citus rūsas priekštečus, ir galvenā prioritāte. Pagaidām tehnika ļauj izmantot tikai dažādas krāsas uz polimēru bāzes vai špakteles metāla izlīdzināšanai. Taču liela mēroga virsbūves korozijas gadījumā būs jāizmanto pārbaudīti līdzekļi: metināšanas, iztaisnošanas, špaktelēšanas un krāsošanas darbi.
Patstāvīgs darbs
Ir svarīgi saprast, ka ne visi ķermeņa darbs jūs varat to izdarīt pats bez īpašs aprīkojums. Tātad, jūs varat nedaudz tonēt automašīnu garāžā, taču pat augstas kvalitātes virsbūves krāsošana, visticamāk, nedarbosies. Un nav jārunā par to, kā pilnībā noņemt rūsu no automašīnas virsbūves. Tas ir gandrīz neiespējams uzdevums. Tomēr iesācēja autobraucēja spēkos ir atrisināt vietējās problēmas, kas sabojā estētiku.
Daži video no YouTube — un jūs zināt visas šāda veida procedūras iespējas. Lai noņemtu rūsu no automašīnas ar minimālu laika ieguldījumu. Pietiek iegādāties smilšpapīru datortehnikas veikalā, auto špakteli, gruntskrāsu, un jūs varat pilnībā atbrīvoties no rūsas uz automašīnas (redzamākajās vietās).
Aizsardzība pret koroziju ir ne tikai automašīnas estētiskā izskata, bet arī integritātes un veiktspējas saglabāšana.
Tāpēc ilgu laiku nevar ignorēt liels skaits rūsa uz mašīnas, jo pienāks laiks, kad tas ietekmēs vispārējais stāvoklis auto (burtiski pasliktiniet to specifikācijas). Tāpēc visas sarūsējušās bedres ir labāk salabot iepriekš.
Pērkot lietotu automašīnu
Pērkot lietotu automašīnu, vēlams veikt rūpīgu pārbaudi, jo īpašnieki bieži vien bez pienācīgas krāso sarūsējušas vietas. pretkorozijas apstrādeķermeni. Tas viss noved pie tā, ka automašīna sāk intensīvi rūsēt, neskatoties uz to, ka ārējais izskatās kā jauns.
Un, ja importētajām automašīnām ir rūpnīcas aizsardzība pret rūsu, vietējām automašīnām šī iespēja ir pieejama tikai luksusa komplektācijā.
Šī iemesla dēļ, lai atbrīvotos no rūsas uz lietotas automašīnas, vēlams iepriekš veikt diagnostikas pasākumus (rūpīga pārbaude atklās visus defektus). Un tad pircējs pats izlemj, vai viņam vajag mašīnu ar sapuvis ķermenis un cik daudz jūs varat samazināt darījuma summu.
Pieredzējuši autobraucēji to zina, ja iegādājaties vecāku automašīnu labā stāvoklī bez remonta, tad ieguvums no pirkuma būs lielāks nekā auto gadījumā, atjaunota(bieži vien tas ir izgatavots zemas kvalitātes). Turklāt līdz 2000. gadiem automobiļu metāla kvalitāte un pārklājumi bija daudz labāki nekā šodien. Un kā tikt galā ar koroziju, ja tā pārklāj jaunu automašīnu no montāžas līnijas, un tēraudam ir daudz kaitīgu piemaisījumu? Neviena krāsa nepasargās no korozijas.
