Jauns sedans Datsun on Do ielauzās Krievijas budžeta sedanu tirgū, piesaistot labas tehniskās īpašības, dažādus apdares līmeņus un, protams, par pieņemamu cenu. Teiksim uzreiz tā Krievu versija Datsun nav nekā kopīga, piemēram, ar Indijas Datsunu. Varbūt tikai ārējā korporatīvā stila vispārējais stils ir vienāds, pretējā gadījumā tās ir pilnīgi atšķirīgas automašīnas.

Izskatu vēsture jauns zīmols Datsun Krievijā ir diezgan interesants. Uzņēmums DATson Japānā pastāvēja pagājušā gadsimta sākumā. Pēc tam to pārdēvēja par Datsun, pēc tam to absorbēja Nissan. Tajā pašā laikā Datsun un Nissan zīmoli pat tika pārdoti paralēli, līdz Nissan nolēma, ka visām korporācijas automašīnām ir jābūt vienam nosaukumam. Datsuni tika ražoti no 1931. līdz 1986. gadam. Zīmols parādījās ASV 1958. gadā, un Nissan tur ieradās dažus gadus vēlāk. Tāpēc, lai nekonkurētu, viņi nolēma apvienot zīmolu, kas, pēc dažādām aplēsēm, prasīja līdz pusmiljardam dolāru un vairākus gadus.

Tomēr 2012. gadā, vērojot jauno tirgu straujo izaugsmi un tur esošo budžeta automašīnu panākumus, Nissan nolēma atdzīvināt veco zīmolu. Zem Datsun zīmols nolēma pārdot lētus budžeta automašīnas jaunattīstības tirgos. Tātad 2013. gadā Indijā sākās pirmo atdzīvināto Datsunu ražošana un pārdošana.

Datsun ieradās Krievijā 2014. gadā. Japāņi neizgudroja riteni no jauna, viņi paņēma gatavs auto Lada Granta (Kalina platforma) un uz tās bāzes izveidoja savu auto. Krievijas un Japānas automašīnas ražošana tagad ir izveidota AvtoVAZ. Budžeta sedans tika nosaukts, saskaņā ar ražotāja teikto, šī automašīna saņēma uzlabotu skaņas izolāciju un balstiekārtu. Liela uzmanība vērsta uz drošību, izņemot standarta komplekts priekšējiem gaisa spilveniem un ABS ir sānu gaisa spilveni, pastiprinātājs avārijas bremzēšana(BAS), bremžu spēka sadale (EBD), elektroniskā stabilizācija ieslēgts slidens ceļš(ESP).

Datsun pārstāvji apgalvo, ka viņu automašīna, lai arī izgatavota uz platformas Krievu auto, atbildīs augstiem standartiem Japāņu kvalitāte. Bet mēs to varam spriest tikai pēc atsauksmēm. īstie īpašnieki sedans Datsun on-DO, kas vēl neeksistē.

Neskatoties uz to, ka Datsun on-DO pamatā ir Lada Kalina (tāpat kā Lada Granta), sedanam ir pievilcīgāks izskats. Dizaineriem izdevās izveidot nelielu automašīnu diezgan kārtīgs sedans. Lielā optika un lielais radiatora režģis darīja savu. Paskatīsimies jaunā Datsun automašīnas foto Tālāk.

Foto no Datsun viņš agrāk

Iekšpusē Datsun on-DO mūs sagaida ar lielu stūri un tikpat lielu viduskonsoli. Mazajās lietās Lada Grant interjera detaļas uzreiz piesaista uzmanību. Datsun salona fotogrāfijas ir pievienoti.

Datsun salona foto iepriekš

Datsun on-DO bagāžnieks ir pelnījis atsevišķu diskusiju, jo tas, iespējams, ir visvairāk liels bagāžnieks tavā klasē. Nav skaidrs, kā dizaineriem izdevās harmoniski “piestiprināt” tik lielu bagāžnieku maza mašīna, piemēram, Lada Kalina. 530 litru tilpums, kā arī nolokāmi aizmugurējie sēdekļi ļauj bez problēmām pārvadāt gandrīz visas sadzīves mantas. Neaizmirstiet, ka zem Datsun bagāžnieka grīdas ir arī vieta pilna izmēra rezerves riepa. Paskatīsimies Datsun stumbra fotogrāfija, iespējams, galvenā automašīnas priekšrocība.

Foto no Datsun stumbra iepriekš

Datsun tehniskās īpašības viņš līdz

Tehniski Datsun ir Lada Grant strukturāla kopija. Kā spēka agregāts Tiek izmantoti tie paši dzinēji, tā pati transmisija, pārnesumkārba un piekare. Tomēr tas viss ir piedzīvojis zināmu modernizāciju. Ja dzinējs īpaši neaiztikts, tad piekare tika nopietni modernizēta. Pilnībā piekrauts Datsun ir klīrenss 174 mm, bet ja mašīna ir tukša, tad tā ir īsta klīrenss Datsun on Do ir vairāk nekā 20 centimetri!
Zemāk ir sīkāk tehnisks Datsun specifikācijas ir-DO.

Datsun izmēri, svars, tilpumi, klīrenss ir līdz

• Garums – 4337 mm
• Platums - 1700 mm
• Augstums - 1500 mm
• Pašmasa – no 1160 kg
• Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējā ass– 2476 mm
• Datsun bagāžnieka tilpums ir līdz – 530 litriem
• Skaļums degvielas tvertne- 50 litri
• Riepu izmērs – 185/60 R14, 185/55 R15
• Datsun klīrenss vai klīrenss ir līdz – 174 mm (zem slodzes)

Runājot par spēka agregātiem, automašīnai Datsun ir VAZ dzinējs, kas ir uzstādīts arī uz Grants. 8 vārsts benzīna dzinējs dažāda jauda 82 un 87 ZS Faktiski strukturāli barošanas bloka versijas daudz neatšķiras, vairāk jaudas izdevās panākt nelielu modernizāciju. Biežumā vairāk jaudīgs motors ir viegli klaņi, virzuļi utt. Zemāk ir norādīti Datsun dzinēja raksturlielumi iekavās, kas ir mazākas jaudas dzinēja rādītāji, kas uzstādīti tikai lētākajā sedana versijā.

Datsun on Do dzinēji, degvielas patēriņš, dinamika

• Darba tilpums – 1596 cm3
• Cilindru skaits - 4
• Vārstu skaits – 8
• Jauda hp – 87 (82 Access pakotnē)
• Jauda kW – 64 (60 Access komplektā)
• Griezes moments – 140 Nm (132 Access konfigurācijā)
• Maksimālais ātrums – 173 kilometri stundā (165 Access pakotnē)
• Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 12,2 sekundes (12,9 Access pakotnē)
• Degvielas patēriņš pilsētā – 9 litri (Piekļuves komplektā 9,7)
• Degvielas patēriņš iekš jaukts cikls– 7 litri (7,4 Access komplektā)
• Degvielas patēriņš uz šosejas – 5,8 litri (6,1 Access pakotnē)

Datsun cenas un konfigurācijas ir atkarīgas no tā

Datsun sedans Krievijā tiek pārdots trīs galvenajos apdares līmeņos, pirmajiem diviem ir vēl divas versijas, visvairāk dārgs aprīkojums ir trīs versijas. Kopumā automašīnai ir septiņas cenu zīmes. Sāksim ar lētāko Datsun Access pamata versiju. Tas tiek piedāvāts par 329 tūkstošiem rubļu, tas ir, tas ir kails auto ar nekrāsotiem bamperiem. Priekšrocības ietver ABS un vadītāja gaisa spilvenu. Kā dzinējs tas ir vērts vecs dzinējs VAZ-2108 ar jaudu 82 ZS.

Vairāk dārga versija Datsun Piekļuve par 355 tūkstošiem rubļu– zem pārsega tam ir tas pats dzinējs, bet ar vieglāku klaņu un virzuļu grupu un dažādiem degvielas iesmidzināšanas iestatījumiem. Rezultātā dzinējs ir nedaudz jaudīgāks un saražo 87 ZS, turklāt tas ir nedaudz ekonomiskāks. Bet būtībā tas ir tas pats VAZ-2108 dzinējs, bet nedaudz modernizētāks. Bamperi jau nokrāsoti, ir priekšējie elektriskie logi, sānu durvju moldingi, miglas lukturi, apsildāmi priekšējie sēdekļi un daudz kas cits. noderīgas iespējas. Starp citu, dekoratīvie plastmasas vāciņi parādās pat uz apzīmogotiem tērauda diskiem.

Vidēji Datsun Trust aprīkojums ir divas cenas: 379 un 389 tūkstoši rubļu. Atšķirība starp šīm versijām ir vienkrāsains ekrāns centrālajā konsolē, radio, skaļruņi, brīvroku sistēma, SD atmiņas kartes slots un citi budžeta multivides prieki.

Datsun Dream labākās versijas trīs par cenu 400, 430 un 445 tūkstoši rubļu. Atšķirība starp šīm versijām ir 7 collu krāsu ekrāna, sānu drošības spilvenu, parkošanās sensoru un ESC sistēma. Starp citu, visām šīs konfigurācijas automašīnām ir 15 collu vieglmetāla diski.

Aiz muguras papildu maksa jūs varat pabeigt savu budžeta sedans Datsun on Do ar oriģinālajām iespējām, tostarp - bagāžnieka spoileris, sēdekļu pārvalki, gumijas bagāžnieka paklājiņš, sakabes āķis, parkošanās sensori, signalizācija, durvju apdare aizmugurējais buferis un citas praktiskas un ne tik praktiskas lietas.
Tālāk pilns saraksts pašreizējās cenas uz Datsun he Do.

• Datsun on-DO Access 1.6 (82 ZS) manuālā pārnesumkārba (5 ātrumi) - 329 000 rubļu
• Datsun on-DO Access 1.6 (87 ZS) manuālā pārnesumkārba (5 ātrumi) - 355 000 rubļu
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 ZS) Manuālā pārnesumkārba (5 ātrumi) - 379 000 rubļu
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 ZS) Manuālā pārnesumkārba (5 ātrumi) + Radio 4 skaļruņi, USB, Bluetooth, brīvroku režīms – 389 000 rubļu
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 ZS) Manuālā pārnesumkārba (5 ātrumi) - 400 000 rubļu
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 ZS) Mehāniskā pārnesumkārba (5 ātrumi) + Apkure vējstikls, navigācijas, lietus un gaismas sensori – 430 000 rubļu
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 ZS) Manuālā pārnesumkārba (5 ātrumi) + Aizmugurējie parkošanās sensori, sānu drošības spilveni, avārijas stabilizācijas sistēma (ESC) – 445 000 rubļu

Video Datsun viņš pirms

Video no automašīnas Datsun svinīgās uzsākšanas AvtoVAZ ražošanā.

Diemžēl pilnvērtīga video par auto avārijas testu un tā testa braucienu internetā vēl nav. Bet, tiklīdz tas parādīsies, mēs noteikti papildināsim savu rakstu ar šo video.

Datsun izstrādātāju gadsimtu pieredze ļāva mums radīt mehāniskais transportlīdzeklis, kas ir ideāli piemērots vissarežģītākajiem ceļa apstākļi Krievija. Rezultāts bija patiesi iespaidīgs: jaunais Datsun On-Do izceļas ar augsto tehnoloģiju dizainu, stilīgu izskatu un progresīvu risinājumu klātbūtni drošības un komforta jomā. Vienlaikus šim modelim ir izstrādāts reģionā labākā cenas piedāvājums.

Datsun On-Do dizains: interjera un eksterjera fotogrāfijas

Kā liecina fotoattēli, šim modelim ir svaigs, elegants un sportisks dizains. Par modeļa izcilajām dinamiskajām īpašībām liecina virsbūves plašās līnijas, nevainojams lodes formas siluets un pārliecinošais profils. Unikāls eksterjers transportlīdzeklis definējiet tādus elementus kā lakonisks pakaļgala dizains, paplašināta gaisa ieplūde, izteiksmīga galvas optika bumerangu formā.

Iespaidīgā 6-pusējo radiatora režģis, kura struktūru veido mazas melnas šūniņas un hromēts rāmis, atbilst logotipa ģeometrijai auto marka. Tas pievērš uzmanību dzīvīgajai un dzīvīgajai automašīnas dinamikai. Papildu stilīgi akcenti transportlīdzekļa tēlā izvietoti, izmantojot melnu šūnveida dizainu halogēni priekšējie lukturi un oriģinālie 6 spieķu riteņi.

Izteiksmīgais interjers liecina par milzīgo darbu pie tā. 5-vietīgo salonu raksturo uzlabota skaņas izolācija, augstas kvalitātes apšuvums un nevainojama ergonomika. Ražotājs ir aprīkojis salonu ar anatomiskiem sēdekļiem ar uzlabotu atbalstu un apsildes funkciju. Ietilpīgs (530 litri) bagāžnieks, informatīvs informācijas panelis ar borta dators – specifiskas īpatnības Datsun On-Do salons. Maskavā ir pieejamas modifikācijas ar ultramodernu multimediju ierīci un audio centru.

Budžeta sedans on-DO ir pirmais Datsun zīmola modelis, kas tiek prezentēts Krievijā. Turklāt automašīna tika īpaši izstrādāta mūsu tirgum. Pasaules pirmizrāde notika 2014. gada aprīlī Maskavā, jauno produktu prezentēja Valsts prezidents un izpilddirektors Renault-Nissan auto alianse Carlos Ghosn.

Japāņi modeļa nosaukumu atšifrē šādi: DO – vārds, kas saistīts ar japāņu tradicionālo kultūru, tulkojumā nozīmē “ceļš” – konsekvents un metodisks darbības princips. Vēl viena nozīme ir kustība. Tāpēc pilnīgi on-DO var interpretēt kā pārvietošanās brīvību.

Automašīnas pamatā ir nesoša virsbūves konstrukcija Lada modeļi Kalina/Granta, no platformas līdz jumtam un durvīm. Šis piecvietīgais sedans ir 4337 mm garš, 1700 mm plats un 1500 mm augsts. Turklāt on-DO ir pielāgots Krievijas realitātes Papildus komplektācija: klīrenss - 168 mm. Bet tas ir ar pilnu kravu (pieci cilvēki salonā un 50 kg bagāžniekā). Un tikai ar vienu vadītāju klīrenss ir 185 mm. Bagāžnieks ir viens no lielākajiem “B” segmentā - 530 litri. Ja šķiet, ka ar šo noderīgo tilpumu nepietiek, ir iespējams nolocīt aizmugurējos sēdekļus un palielināt izmēru bagāžas nodalījums vairāk nekā divas reizes.

Arī 1,6 dzinējs (87 ZS, 140 N m) ir no AvtoVAZ, tāpat kā piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba.

Bet salīdzinājumā ar pašmāju “donoru” ir pietiekami daudz uzlabojumu. Virsbūves stiprības struktūra tika nostiprināta, japāņi pameta logus aiz muguras aizmugurējās durvis. Dizains ārpuse uz DO Pateicoties modernākas optikas izmantošanai, atšķirīgai spārnu konfigurācijai, bamperiem ar spilgtām aerodinamiskām iezīmēm un citām detaļām, tas izrādījās solīdāks un stilīgāks. Virsbūves priekšējo daļu rotā liela trapecveida viltus radiatora režģis ar platu hroma rāmi un glītu rupjgraudainu sietu, kompakti un stingri priekšējie lukturi, pieticīga izmēra no apakšas apgriezts buferis un lieli atpakaļskata spoguļi ar zems aerodinamiskā pretestība. Aizmugures gals Sedana virsbūve saņēma oriģinālos izmēru apgaismes ķermeņus un lielu bagāžnieka vāku, nodrošinot ērtu piekļuvi bagāžas nodalījumam.

On-DO sedana interjers ir balstīts uz iekšējā pasaule Lada Granta un Lada Kalina, taču tās ir pārsteidzoši atšķirīgas priekšējā paneļa, viduskonsoles un mērinstrumentu panelis. Ventilācijas deflektori paneļa sānos saglabāja tādu pašu formu un atrašanās vietu kā salonā VAZ modeļi, bet centrālie ieguva taisnstūru formu. Un šeit stūre, krēsli, apdare durvju kartes ieguva Japāņu sedans no krievu brāļiem.

Pēc izstrādātāju domām, salona skaņas un trokšņu izolācija ir būtiski uzlabota, mainīta atsperu kalibrēšana, amortizatori un kopējie piekares raksturlielumi. iepriekš norādītie iestatījumi modernizēta balstiekārta Strādāja Renault un Nissan speciālisti. MacPherson statņi priekšā, aizmugurē vērpes sija, tiek izmantoti ar gāzi pildīti amortizatori. Priekšējās disku bremzes, aizmugurējās trumuļu bremzes, elektriskais stūres pastiprinātājs.

Pēc provizoriskās informācijas pamata aprīkojums sedans on-DO nozīmē vadītāja drošības spilvena, ABS, elektriski apsildāmu spoguļu un apsildāmu sēdekļu klātbūtni pirmajā rindā, Isofix stiprinājumi bērnu sēdeklīšiem. Kā opcijas ražotājs piedāvā priekšējo gaisa spilvenu pasažierim, sānu drošības spilvenus, ESP (stabilizācijas sistēmu), multimediju sistēmu ar skārienekrāns, navigators "Cityguide", klimata kontrole, apsildāms vējstikls, lietie diski 14-15 izmērs.

On-DO modelis tiek ražots Toljati AVTOVAZ rūpnīcās kopš 2014. gada jūlija. Šis sedans to plānots īstenot ne tikai Krievijā, bet Ukrainā, Baltkrievijā un Kazahstānā.

Datsun viņš DO Tas ir aprīkots ar priekšējiem drošības spilveniem vadītājam un priekšējam pasažierim ar divām atvēršanās pakāpēm, kā arī papildu drošības spilveniem, kas aizsargā pret sānu triecieniem. Drošības jostas ir papildinātas ar spriegotāju sistēmu. Tas pievelk jostu, kad sistēma nolemj, ka negadījums ir nenovēršams, padarot kontaktu ar drošības spilvenu mīkstāku un mērķtiecīgāku. Ir arī bremžu pretbloķēšanas sistēma bremzes, palīdzības sistēma avārijas bremzēšana un elektroniskā vadība ilgtspējība.

Šī modeļa bagāžnieka tilpums ir 530 litri, kas ir rekords savā klasē. Aizmugurējie sēdekļi salokāms attiecībā 60/40, lai to varētu viegli transportēt liela krava. Zem bagāžnieka grīdas ir vieta rezerves ritenim. Iekšpusē atradīsit ietilpīgu cimdu nodalījumu, kā arī lielas durvju kabatas ar integrētu dzērienu turētāju, kas ir ideāli piemērots ūdens pudeļu uzglabāšanai. Priekšējo sēdekļu atzveltnēm ir kabatas, kurās ērti glabāt žurnālus, kartes un papīrus.

Automašīna saņēma modernu multimediju sistēmu ar lielu un skaidru septiņu collu diagonāles krāsu displeju. Izmantojot USB pieslēgvietu vai bezvadu Bluetooth savienojumu, varat tam pieslēgt savu viedtālruni un ērti, un pats galvenais, droši veikt vai saņemt zvanus, izmantojot automašīnas audiosistēmu. Varat arī pievienot jebkuru citu sīkrīku vai USB disku, kurā tiek glabāti jūsu iecienītākie mūzikas ieraksti. Multivides sistēma ko papildina četri skaļruņi ar augstas kvalitātes un skaļu skaņu.

Datsun uzņēmums, kas atrodas Japānā, pieder Nissan. Nesen pirmais ir saņēmis iespēju ražot savas automašīnas, kas būtu pa spēkam cilvēkiem ar vidējiem ienākumiem. Datsun automašīna On-Do (atsauksmes par to tiks apspriestas vēlāk) ir debijas modelis. Sedans tika izveidots īpaši braukšanai pa Krievijas ceļiem. Izstrādi kopīgi veica divi vadošie uzņēmumi: iekšzemes AvtoVAZ un Nissan.

Bāzes automašīna bija otrās paaudzes Lada Kalina. Tie ir līdzīgi tehniskais aprīkojums, un ārpuse. Automašīnas “izskatu” izstrādājuši Nissan speciālisti, taču tas joprojām ir diezgan līdzīgs tā prototipam.

Ārpuse

Tas jau ir teikts Lada Kalina 2 kļuva par Datsun On-Do pamatu. Auto entuziastu atsauksmes apstiprina šo informāciju. Viņu izskats ir tik līdzīgs, ka, ātri uzmetot skatienu "japāņiem", ne katrs cilvēks noteiks, kura automašīna viņam ir priekšā. Protams, automašīna no Nissan saņēma dažus atsevišķus elementus. Piemēram, tika uzstādīta modernāka apgaismojuma sistēma, spārni ieguva citu formu, jaunus bamperus utt. Pateicoties tam, Lada Kalina jūtami zaudē ārējās sacīkstēs. Turklāt “japāņus” var droši likt vienā rindā ar pašmāju “Grant”. Un pat salīdzinājumā ar to tas izskatīsies izdevīgāk un greznāk. Aizmugurējās virsbūves komplekts palielina automobiļa izmērus - plus 8 cm Tas ļāva padarīt transportlīdzekli vēl pievilcīgāku vizuālā līmenī.

Ražotājam bija taisnība, kad viņš izvēlējās jauns ķermenis, bamperis un spārni priekš Datsun automašīna Ir-Do. Īpašnieku atsauksmes vairumā gadījumu atspoguļo apbrīnu par ārpusi. Visi vecie un jaunie elementi japāņu dizaineru rokās izskatās svaigi. Viņi spēja apvienot detaļas vienā un spēja pievienot tai stingrību un greznību. Pircēji pastāvīgi izceļ bagāžnieka vāku, kas ieguvis jaunu dizainu, kā arī pievērš uzmanību dažādām gaismu pastiprinošām iekārtām. Par to liecina visas atsauksmes.

Izmēri

On-Do ir salīdzinoši mazs. Atsauksmes, ko var dzirdēt par automašīnu, apliecina, ka ar to ir ērti pārvietoties pa pilsētu, kā arī ievērojams pluss ir iespēja novietot automašīnu dažādās vietās. kopējais garums auto - 4 m 337 cm, platums - 1 m 70 cm, augstums - 1 m 50 cm Kā redzams pēc šiem parametriem, šis ir tipisks pilsētas sedans.

Sakarā ar to, ka klīrenss ir 18,5 cm, jūs varat braukt ar šo automašīnu pat visbriesmīgākajos ceļos. lauku ceļi. Klīrenss nedaudz samazināsies, ja automašīna tiek piekrauta maksimāli: 5 cilvēki, 50 kg kravas. Tā augstums samazināsies līdz 16,8 cm, bet tas ir pilnīgi adekvāts rezultāts, un par Krievijas ceļi tas būs tieši pareizi.

Interjers

Tagad mums jāaplūko Datsun On-Do interjers. Atsauksmes dažkārt satur ziņojumu, ka vadības panelis un daži elementi nav izgatavoti ļoti labi vai ir pilnīgi neērti lietošanā. Kā ir situācija realitātē?

Ir viegli uzminēt, ka lielākā daļa no šīm automašīnas īpašībām Japāņu ražots aizgūts no "Kaliņa" un "Grants". Tomēr izpildes stils tomēr darīja savu – paneļiem un konsolēm ir pavisam cits izkārtojums. Kas palicis no vietējie modeļi? Stūres stāvoklis, sēdekļa īpašības un durvju elementi. Vairāk par to varat lasīt forumos, kur tiek veltītas diskusijas par Datsun On-Do. Atsauksmes un tiem pievienotās fotogrāfijas lieliski parāda salona ērtības un komfortu. Taču šis fakts joprojām atbaida nepatriotus.

Es saņēmu displeju. Tā apdarē ir hromēti ieliktņi, tāpēc tas izskatās daudz solīdāk. No Lada japāņu auto pieņēma līdzjutēju izvietojumu un izvietošanas veidu. Tomēr tie ieguva pilnīgi jaunu orientāciju - deflektori kļuva taisnstūrveida. Tas padara Datsun On-Do atšķirīgu.