Vietējā automobiļu rūpniecība turpina progresēt - prezentēja AvtoVAZ jaunās paaudzes Lada Kalina. Modelis ir aprīkots ar Jatco automātisko pārnesumkārbu un uzlabotu ventilācijas un apkures sistēmu. Rūpnīcas pārstāvji apgalvo, ka jaunais auto atbrīvojies no problēmām, kas saistītas ar iepriekšējās sērijas elektrisko stūres pastiprinātāju.
Tas viss ir brīnišķīgi, taču, pateicoties VAZ 1118 pirmajai paaudzei, tika izstrādātas remonta metodes, kas varētu būt ļoti noderīgas jaunu automašīnu īpašniekiem. Teiksim, procedūra rezerves poli ķīļsiksnas ģenerators uz Kalina tieši tas pats abiem modeļiem.
Piedziņas shēmas specifika dažādām Lada Kalina modifikācijām
Rūpnīcas dizains paredz dažāda garuma standarta pārnesumus, kas ir atkarīgi no mašīnas konfigurācijas:
- bez gaisa kondicionēšanas - 882 mm;
- ar gaisa kondicionētāju - 1018 mm.
Pirmie VAZ 1118 modeļi bez gaisa kondicioniera un spriegošanas veltņa ir aprīkoti ar poli-V piedziņu garums 823 mm. Tādējādi ar vienu siksnu no kloķvārpstas skriemeļa var izmantot ne tikai ģeneratoru, bet arī gaisa kondicionēšanas kompresoru. Rullīšu raksts ļauj regulēt spriegojumu.
Krājuma konfigurācijā automašīna ir aprīkota ar uzņēmuma piedziņu Vārti. Varat izmantot kā aizstājēju pirmajos modeļos Dayco 825. Šeit jāņem vērā, ka elastīgie gadījumi ir apzīmēti ar simbolu " Poli-V”, ja tā nav, izstrādājumam ir stingra struktūra.
Alternatīvas piedziņas VAZ 1118 ar gaisa kondicionētāju:
- Roulunds Gumijas 6PK1015;
- Dayco 6PK1005;
- Bosch 6PK1015;
- Vārti 6PK1019.
Alternatīvas piedziņas VAZ 1118 bez gaisa kondicionēšanas:
- Bautler 6PK883;
- Dayko 6PK888;
- Finvalis BP6 883;
- Luzar LB 0118 1118-3701720 6RK 884;
- Roulunds Gumijas 6PK884;
- BRT 882 mm (rūpnīca Balakovo).
Noteikumi par Kalina ģeneratora siksnas periodisko pārbaudi un nomaiņu
Daudzi jaunizveidoto transportlīdzekļu īpašnieki vai nu no ilgstoša prieka, vai neapzināti, atceras elastīga savienojuma esamību zem motora pārsega tikai pēc tam, kad uz paneļa iedegas lampiņa. Automašīnas tehniskajā dokumentācijā ir norādīti ekspluatācijas standarti, pēc kuriem jānoņem griezes momenta pārvades elementi un jāuzstāda jauni:
- spriegotāja veltnis pēc 60 000 km;
- josta pēc 30 000 km.
- plaisas;
- nobrāzumi;
- saišķi;
- eļļošana;
- izcirtņi.
Augstas frekvences svilpe, kas parādās, ieslēdzot elektriskos patērētājus, norāda arī uz nepieciešamību nomainīt Kalina ģeneratora siksnu vai vismaz pielāgot tās spriegojumu.
Palīgmezglu piedziņas sistēmas remonta tehnoloģija
Secība līdzīgi modeļiem ar un bez gaisa kondicionēšanas un sastāv no šādiem elementiem:
- Noņemiet dzinēja aizsardzību.
- Noņemiet labo riteni un spārna starpliku.
- Demontējiet izplešanās tvertni.
- Paceliet dzinēja labo pusi ar domkratu un atskrūvējiet spilvenu.
- Pagriežot spriegotāja mehānisma tapu, atlaidiet siksnas spriegojumu.
- Noņemiet piedziņu no veltņa un pēc tam no visiem skriemeļiem.
- Uzstādiet jaunu daļu un salieciet apgrieztā secībā.
- Veiciet spriedzes regulēšanu.
Darbus pie apskates atveres vēlams veikt, ievērojot visus drošības pasākumus. Mainot elastīgo savienojumu, ieteicams vienlaikus uzstādīt jaunu spriegotāja veltni, bet tas jau ir atkarīgs no īpašnieka vēlmes un montāžas stāvokļa.
Sprieguma regulēšana
Pēc Kalina ģeneratora siksnas nomaiņas, "rupjas" regulēšanas un sekojošas dzinēja iedarbināšanas ir nepieciešams precīzāk piedziņas spriegojuma regulēšana. Lai to izdarītu, mēs veicam šādas darbības:
- atskrūvējiet spriegotāja stieņa bloķēšanas uzgriezni;
- pagrieziet regulēšanas tapu ar atslēgu uz “8”, līdz tiek sasniegts rezultāts;
- pievelciet pretuzgriezni.
Pakāpeniski pievelkot siksnu, varat izmantot vienkāršu griezes skalu, kurai jābūt savienotai ar atslēgu pie "8" un pievelciet tapu pretēji pulksteņrādītāja virzienam līdz rādījumam 2 kg. Iestatījums tiek uzskatīts par normālu, ja ar spēku 10 kgf zonā starp ģeneratora skriemeļiem un kloķvārpstu novirze būs 8–10 mm robežās.
"Advancedākiem" īpašniekiem ir CNT-Belt tipa ierīces, kuru darbība balstās uz zināmu piedziņas ierīču akustisko īpašību atpazīšanu.
Noderīgas video pamācības par tēmu
Soli pa solim video palīdzēs detalizēti analizēt visas spriedzes nomaiņas un regulēšanas nianses
Kā nomainīt ģeneratora siksnu uz Lada Kalina
Kā pievilkt jostu
Pēc trīs gadu darbības un gandrīz 50 000 km nobraukuma nolēmu apskatīt ģeneratora siksnu un atradu uz tās vairākas plaisas, kas bija uz rētām. Kopumā visā jostas garumā bija kādi 7 šādi bojājumi, un iespējams, ka vēl tik daudz pāries, taču nolēmu to nomainīt pirms aukstā laika iestāšanās, lai tādā gadījumā nepūlēties vēlāk ceļā.
Rūpnīcas dizains paredz dažāda garuma standarta pārnesumus, kas ir atkarīgi no mašīnas konfigurācijas:
- bez gaisa kondicionēšanas - 882 mm;
- ar gaisa kondicionētāju - 1018 mm.
Pirmie VAZ 1118 modeļi bez gaisa kondicioniera un spriegošanas veltņa ir aprīkoti ar poli-V piedziņu garums 823 mm. Tādējādi ar vienu siksnu no kloķvārpstas skriemeļa var izmantot ne tikai ģeneratoru, bet arī gaisa kondicionēšanas kompresoru. Rullīšu raksts ļauj regulēt spriegojumu.
Sākotnējā konfigurācijā uzņēmuma piedziņa ir uzstādīta automašīnai Lada Kalina. Vārti. Jūs varētu izmantot kā aizstājēju pirmajos modeļos Dayco 825. Šeit jāņem vērā, ka elastīgie gadījumi ir apzīmēti ar simbolu " Poli-V”, ja tā nav, izstrādājumam ir stingra struktūra.
Alternatīvas piedziņas VAZ 1118 ar gaisa kondicionētāju:
- Roulunds Gumijas 6PK1015;
- Dayco 6PK1005;
- Bosch 6PK1015;
- Vārti 6PK1019.
Alternatīvas piedziņas VAZ 1118 bez gaisa kondicionēšanas:
- Bautler 6PK883;
- Dayko 6PK888;
- Finvalis BP6 883;
- Luzar LB 0118 1118-3701720 6RK 884;
- Roulunds Gumijas 6PK884;
- BRT 882 mm (rūpnīca Balakovo).
Noteikumi par Kalina ģeneratora siksnas periodisko pārbaudi un nomaiņu
Daudzi jaunizveidoto transportlīdzekļu īpašnieki vai nu no ilgstoša prieka, vai neapzināti, atceras elastīga savienojuma esamību zem motora pārsega tikai pēc tam, kad uz paneļa iedegas lampiņa. Automašīnas tehniskajā dokumentācijā ir norādīti ekspluatācijas standarti, pēc kuriem jānoņem griezes momenta pārvades elementi un jāuzstāda jauni:
- spriegotāja veltnis pēc 60 000 km;
- josta pēc 30 000 km.
- plaisas;
- nobrāzumi;
- saišķi;
- eļļošana;
- izcirtņi.
Augstas frekvences svilpe, kas parādās, ieslēdzot elektriskos patērētājus, norāda arī uz nepieciešamību nomainīt Kalina ģeneratora siksnu vai vismaz pielāgot tās spriegojumu.
Palīgmezglu piedziņas sistēmas remonta tehnoloģija
Secība līdzīgi modeļiem ar un bez gaisa kondicionēšanas un sastāv no šādiem elementiem:
- Noņemiet dzinēja aizsardzību.
- Noņemiet labo riteni un spārna starpliku.
- Demontējiet izplešanās tvertni.
- Paceliet dzinēja labo pusi ar domkratu un atskrūvējiet spilvenu.
- Pagriežot spriegotāja mehānisma tapu, atlaidiet siksnas spriegojumu.
- Noņemiet piedziņu no veltņa un pēc tam no visiem skriemeļiem.
- Uzstādiet jaunu daļu un salieciet apgrieztā secībā.
- Veiciet spriedzes regulēšanu.
Darbus pie apskates atveres vēlams veikt, ievērojot visus drošības pasākumus. Mainot elastīgo savienojumu, ieteicams vienlaikus uzstādīt jaunu spriegotāja veltni, bet tas jau ir atkarīgs no īpašnieka vēlmes un montāžas stāvokļa.
Sprieguma regulēšana
Pēc Kalina ģeneratora siksnas nomaiņas, "rupjas" regulēšanas un sekojošas dzinēja iedarbināšanas ir nepieciešams precīzāk piedziņas spriegojuma regulēšana. Lai to izdarītu, mēs veicam šādas darbības:
- atskrūvējiet spriegotāja stieņa bloķēšanas uzgriezni;
- pagrieziet regulēšanas tapu ar atslēgu uz “8”, līdz tiek sasniegts rezultāts;
- pievelciet pretuzgriezni.
Pakāpeniski pievelkot siksnu, varat izmantot vienkāršu griezes skalu, kurai jābūt savienotai ar atslēgu pie "8" un pievelciet tapu pretēji pulksteņrādītāja virzienam līdz rādījumam 2 kg. Iestatījums tiek uzskatīts par normālu, ja ar spēku 10 kgf zonā starp ģeneratora skriemeļiem un kloķvārpstu novirze būs 8–10 mm robežās.
"Advancedākiem" īpašniekiem ir CNT-Belt tipa ierīces, kuru darbība balstās uz zināmu piedziņas ierīču akustisko īpašību atpazīšanu.
Noderīgas video pamācības par tēmu
Soli pa solim video palīdzēs detalizēti analizēt visas spriedzes nomaiņas un regulēšanas nianses
Kā nomainīt ģeneratora siksnu uz Lada Kalina
Kā pievilkt jostu
Mašīnas darbības laikā ģeneratora piedziņas siksna ātri nolietojas. Ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt tā stāvokli, jo visas automašīnas darbība ir atkarīga no šī mehānisma pareizas darbības. Kalina ģeneratora siksnas nomaiņas procedūra nav darbietilpīga darbība, un to var veikt ar rokām.
[ Slēpt ]
Kad jāmaina?
Automašīnām VAZ Lada Kalina tiek izmantota palīgierīču siksnas piedziņa. Automašīnām ar gaisa kondicionētāju šādas jostas kalpošanas laiks ir ne vairāk kā 30 tūkstoši kilometru. Vienkāršās automašīnu versijās siksna var kalpot ilgāk, taču lielākā daļa īpašnieku mēģina to nomainīt pēc tiem pašiem 30 tūkstošiem nobraukto kilometru. Dažādu iemeslu dēļ siksna var sabojāties agrāk, tāpēc automašīnas darbības laikā tā ir periodiski jāpārbauda. Darba trasē nedrīkst būt plaisas, un jostas ārējās daļas atslāņošanās ir nepieņemama. Šādu defektu klātbūtnē siksna tiek nekavējoties nomainīta. Vēl viens signāls šī elementa nomaiņai ir svilpe vai cits troksnis iekārtas darbības laikā.
Kalina jostas nomaiņas process ar gaisa kondicionētāju (sešpadsmit vārsti) ir lietotāja Aleksandra video.
Jostu un rullīšu izvēle
Lada Kalina automašīnām tiek izmantotas vairāku veidu jostas.
Elementa veids ir atkarīgs no motora modeļa un tā aprīkojuma:
- Motora versija bez kondicioniera un spriegotāja - siksnas garums 823 mm. Vārti (numurs 6PK823) tiek izmantoti kā standarts, taču šāda daļa netiek piegādāta kā rezerves daļa. Nomaiņai tiek izmantota nedaudz atšķirīga siksna - Gates 6PK823SF.
- Iekārtas variants ar siksnas spriegotāju, bet bez kondicioniera - 882-884 mm. Vārtu rūpnīcas daļa (detaļas numurs 6PK882). Papildus tam bieži tiek izmantotas siksnas - Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 vai lētākā Balakovo josta BRT882.
- Dzinējs ar kondicionieri un siksnas spriegotāju (motors 11183) - 1018 mm. Standarta elements, ko ražo Gates (numurs 6PK1018). Alternatīvas iespējas ir Dayco 6PK1018 vai Continental 6PK1015.
- Modelis 21127 16 vārstu dzinējs ar gaisa kondicionētāju un spriegotāju izmanto 995 mm siksnu. Gates daļa (6PK995) ir uzstādīta no rūpnīcas, un tā tiek izmantota arī kā rezerves daļa.
Dažreiz, nomainot siksnu, kļūst nepieciešams uzstādīt jaunu spriegotāju. Tas ir vienāds visiem motoriem, tā izstrādājuma numurs ir 2123–1041056.
Kā mainīt ar savām rokām?
Kalina ģeneratora siksnas nomaiņas sarežģītība nav atkarīga no vārstu vai papildu vienību skaita uz motora.
Nomaiņa uz 8 vārstu motoriem bez spriegotāja
Siksnu nomainīt šādam dzinējam ir visvieglāk, no instrumentiem nepieciešama tikai 13 mm uzgriežņu atslēga un īss plakangalvas skrūvgriezis. Tā kā šajā piedziņas shēmā spriegums ir diezgan augsts, mainot vajadzētu izmantot tikai Gates 6PK823SF vai Dayco 825 sešu ķīļsiksnu ar papildu marķējumu POLY-V. Pārējās siksnas ir pārāk cietas, ātri sabrūk un atspējo ģeneratora vārpstas gultni.
Darba posmi
Lai pabeigtu uzdevumu, rīkojieties šādi:
- Atskrūvējiet ģeneratora apakšējā stiprinājuma skrūvi par 2-3 apgriezieniem.
- Atskrūvējiet augšējo stiprinājuma uzgriezni, izspiediet skrūvi ar skrūvgriezi un pilnībā noņemiet to.
- Nolaidiet ģeneratoru uz leju. Mehānisma izciļņai ir jāiziet caur spraugu starp radiatoru un televizora korpusu.
- Noņemiet veco jostu un nomainiet to ar jaunu. Ja siksna viegli neslīd pāri skriemeļiem, to var viegli pievilkt ar skrūvgriezi.
- Paceliet ģeneratoru uz augšu, vienlaikus pievelkot jostu.
- Ievietojiet augšējo stiprinājuma skrūvi un pievelciet uzgriezni.
- Pievelciet apakšējā stiprinājuma punkta skrūvi.
- Pārbaudiet jostas darbību.
Šāda motora remonta process ir labi parādīts autora Ilgiza Magafurova uzņemtajā video.
Nomaiņa uz 8 vārstu motoriem ar spriegotāju
Šeit jaunas ģeneratora siksnas uzstādīšanas procedūra ļoti atšķiras no iepriekš aprakstītās.
Nepieciešamie rīki
Lai pats nomainītu ģeneratora siksnu, jums būs nepieciešami vismaz šādi instrumenti:
- parastā vai gredzenveida uzgriežņu atslēga uzgriežņiem 13, 17 un 19 mm;
- galva ar sprūdratu 8 mm uzgriežņiem, ja tā nav, derēs tāda paša izmēra bezgala vai parasta uzgriežņu atslēga;
- skrūvgriezis ar plānu plakanu dzēlienu;
- plāna adata;
- lupatas;
- vaitspirts vai benzīns, apmēram 0,5 litri;
- trauks un birste mazgāšanai;
- SHRUS.
Darba posmi
Lai pielāgotu Kalina motoru siksnas spriegojuma pakāpi, atšķirībā no laika piedziņas, kurā tiek izmantots hidrauliskais spriegotājs, tiek izmantots mehāniskais spriegotājs. Mainot elementu, ieteicams veikt veltņa profilaktisko apkopi, uzklājot tajā svaigu smērvielu.
Lai veiktu darbu, jums jāveic šādas darbības:
- Atskrūvējiet veltņa skrūvi. Vītne uz tā ir apgriezta.
- Ar skrūvgriezi noņemiet plastmasas spraudni no veltņa un uzmanīgi noņemiet to.
- Dažus apgriezienus atskrūvējiet spriegotāja stieņa stiprinājuma uzgriezni.
- Atlaidiet siksnas spriegojumu, pagriežot kāta uzgriezni pulksteņrādītāja virzienā. Uzgrieznis ir jāatskrūvē, līdz stienis sāk brīvi kustēties sēdeklī.
- Atskrūvējiet stieņa gala slēdža sānu skrūvi, kas atrodas blakus spriegošanas veltnim.
- Noņemiet spriegotāju un nolieciet malā.
- Turpiniet demontēt siksnu. Procedūra jāsāk ar ģeneratora skriemeli, vienlaikus pārvarot nelielu jostas pretestību.
- Noņemiet elementu no kloķvārpstas skriemeļa un pilnībā noņemiet to.
- Atskrūvējiet veltņa skrūvi un noņemiet to.
- Izmantojot adatu, uzmanīgi noņemiet un noņemiet gultņa aizsargpārsegus. Nomazgājiet gultni ar vaitspirtu vai benzīnu.
- Piepildiet ar svaigu smērvielu un uzlieciet gumijas aizsargvāciņus.
- Salieciet visas detaļas un uzstādiet rullīti vietā. Veicot montāžu, jāatceras, ka uzmava atrodas gultnī no kronšteina puses.
- Mainiet siksnu, uzstādot to apgrieztā secībā - no kloķvārpstas skriemeļa uz ģeneratora skriemeli.
- Uzstādiet spriegotāju un pagrieziet uzgriezni pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai sāktu pievilkt siksnu. Pievelciet uzgriezni, līdz palielinās pretestība. Labi nospriegotai siksnai, to nospiežot ar roku, vajadzētu nedaudz izspiesties.
- Pievelciet uzgriezni, kas tur spriegotāja stieni.
- Pārbaudiet mehānisma darbību, ja atskan svilpe, pievelciet siksnu.
Atskrūvējiet 17 mm kreiso uzgriezni Rullīšu pārsega noņemšana Izjaukts spriegošanas veltnis Gultnis ar noņemtiem vāciņiem mazgāts rullītis Montāža Atkārtota montāža Jostas spriegojums Vadības uzgriežņa pievilkšana
Nomaiņa uz 16 vārstu motoriem
Grūtības ar ģeneratora piedziņas siksnas nomaiņu šādām Kalinām ir saistītas ar nepieciešamību noņemt priekšējo motora stiprinājumu.
Nepieciešamie rīki
- ligzda sešstūra ķēdes ratiem 11 mm vai TORX E14;
- divi domkrati;
- galva vai atslēga 17 mm;
- sprūdrata galva 8 mm.
Nomaiņas process
Darba veikšanas procesā jums jāveic šādas darbības:
- Paceliet automašīnu uz domkrata un izjauciet labo riteni, kā arī aizsargājošo spārnu uzliku arkā un balsta bagāžniekā.
- Uzstādiet drošības balstu zem iekārtas apakšas.
- Noņemiet aizsargekrānu zem dzinēja.
- Paceliet dzinēju zem kartera ar domkratu. Starp domkrata paceļamo daļu un dzinēja eļļas karteri jānovieto koka statīvs.
- Noņemiet divas TORX E14 skrūves, kas nostiprina barošanas bloka balstu pie kronšteina. Ja skrūves ir pievilktas, motora novietojums ir jāmaina ar domkratu, panākot vieglu griešanos.
- Atskrūvējiet trīs TORX E14 skrūves, kas nostiprina balstu pie automašīnas virsbūves sānu elementiem.
- Atskrūvējiet siksnas spriegojumu, atskrūvējot stiprinājuma uzgriezni.
- Pagrieziet uzgriezni par 8 mm pulksteņrādītāja virzienā, līdz josta ir pilnībā atslābinājusies. Tad jums ir jānoņem siksna un jāizvelk jauns elements caur noņemtā atbalsta vietu.
- Ja nepieciešams, spriegošanas veltnī varat nomainīt smērvielu. Shēma ir pilnīgi identiska iepriekš aprakstītajai.
- Pievelciet siksnu, pagriežot uzgriezni par 8 mm pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Spriegojums jākontrolē ar roku - elementam, nospiežot, vajadzētu saliekties.
- Nostipriniet spriegojumu ar 19 mm uzgriezni.
- Uzstādiet visas noņemtās detaļas apgrieztā secībā.
- Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet piedziņas darbību. Lai to izdarītu, jums ir pēc iespējas vairāk jānoslogo josta - ieslēdziet visus elektroenerģijas patērētājus un gaisa kondicionieri.
- Ja darbības laikā atskan svilpe, siksna ir jāpievelk. Lai to izdarītu, dzinējam darbojoties, atskrūvējiet fiksatoru un uzmanīgi pievelciet spriegotāja stieni, līdz pazūd svilpe.
- Pievelciet pretuzgriezni.
- Ja darbības laikā atskan svilpe, josta ir vēl vairāk jāpievelk.
11.06.2018
Lada Kalina ģeneratora siksnai ir svarīga loma dzinēja darbībā. Bez tā ģenerators netiks vadīts, kas savukārt ir pilns ar akumulatora neuzlādēšanu. Ja akumulators netiek uzlādēts, automašīna netiks iedarbināta.
Ģeneratora siksnas nomaiņa: soli pa solim instrukcijas
Pirmkārt, lai nomainītu 8 vārstu Lada Kalina ģeneratora siksnu, jums būs nepieciešams instruments: bezgala uzgriežņu atslēga 19, uzgriežņu atslēga 10 un gredzenveida atslēga 8. Tagad varat doties tieši uz nomaiņas process:
Stingri jāievēro spriedzes moments. Pārāk mazs traucējums nedos normālu ātrumu ģeneratoram, kas novedīs pie sprieguma krituma borta tīklā. Pārāk spēcīga - novedīs pie jostas "ieķīlāšanas" vai pārrāvuma.
Krievu zināšanas, tradicionālie tirgus svari aizsargā ģeneratora siksnas savilkšanas spēku
Speciālisti iesaka 8 vārstu Kalina ģeneratora siksnu mainīt ik pēc 25 tūkstošiem km, bet AVTOVAZ - ik pēc 30 000 km. Bet ir vērts uzskatīt, ka jums pastāvīgi jāpārbauda jostas stāvoklis. Tā kā kļūme var rasties pat pēc 10 000 km.
Gates josta - nobraukums 40 000 km, plaisas redzamas, nekas kritisks, bet labāk nomainīt
Šī elementa nomaiņu neierobežo laika posms, bet to nosaka ģeneratora siksnas stāvoklis. Ja jūs pastāvīgi pārbaudāt stāvokli, jūs varat novērst pārtraukumu un citas negatīvas sekas. Tajā pašā laikā autobraucēji iesaka ņemt līdzi rezerves jostu, lai jebkurā brīdī varētu to nomainīt un doties tālāk.
Jostu izvēle, kataloga numurs, cena
Katrai automašīnas siksnai ir savs kalpošanas laiks un resurss, un tāpēc ir nepieciešama periodiska nomaiņa. Tātad, kāda veida ģeneratora siksna jāuzstāda 8 vārstu Lada Kalina un kā tas tiek darīts?
Oriģinālās daļas numurs un jostas izmērs:
Jāpatur prātā, ka spriegošanas veltnis atdalās, lai aizstātu ģeneratora siksnu, kas līdz ar to nolietojas. Veicot nomaiņas procesu, tas arī jānomaina.
Izvēloties siksnu un rullīti, autobraucējs saskaras ar sarežģītu uzdevumu: oriģinālu vai analogu. Abi ir labi. Bet ko darīt, ja, pērkot veikalā, līdzi nav jostas?
Kalina ģeneratora siksnas izstrādājumi
8 vārstu Lada Kalina ģeneratora siksnas analogu tabula
Visi jostas analogi izrādījās diezgan labi un ieguva autobraucēju uzticību.
8 vārstu Lada Kalina ģeneratora siksnas veltņa analogu tabula
Nepareizas darbības noteikšana un nomaiņas laiks
Ģeneratora siksnas darbības traucējumu noteikšana ir diezgan vienkārša. Apsveriet galvenos rādītājus:
Visi šie darbības traucējumi norāda, ka ir pienācis laiks nomainīt Kalina ģeneratora siksnu. Pretējā gadījumā tas var salūzt visnepiemērotākajā brīdī.
Vienam no Kalin saplīsusi josta
Video par ģeneratora siksnas regulēšanu pēc tās nomaiņas
Īss video par pareizu ģeneratora siksnas regulēšanu Lada Kalina.
secinājumus
8 vārstu Lada Kalina ģeneratora siksnas un veltņa nomaiņa ir ļoti vienkārša un vienkārša. Plašs preču klāsts neatradīs patērētāju ne katrai gaumei. Tajā pašā laikā pat oriģinālo detaļu analogi ir pietiekami augstas kvalitātes. Bojājumu diagnostika ir vienkārša un jebkura autobraucēja spēkos.
Var traucēt svešu svilpi. Iedziļinoties bojājuma būtībā, izrādās, ka cēlonis ir ģeneratora siksna. Jūs varat mēģināt atrisināt šo problēmu pats, vai arī varat apmeklēt autoservisu.
Jebkurā gadījumā, neatkarīgi no tā, kuru opciju izvēlaties šīs problēmas risināšanai, jums joprojām vajadzētu iepazīties ar ģeneratora siksnas piedziņas ierīci. Neatkarīgi no automašīnas markas katrai vienībai ir ģenerators. Rotācijas pārnešana no kloķvārpstas uz ģeneratora vārpstu notiek ar siksnas palīdzību, kas bieži izraisa automašīnas bojājumus vai darbības traucējumus. Lai precīzi noteiktu, ka iemesls ir tieši jostā, vispirms ir jāzina, kas tas ir.
Iepazīšanās ar automašīnas ģeneratora siksnu
Šoferi, kuri ar auto braukuši jau vairāk nekā gadu, no personīgās pieredzes pārliecinājušies, ka pirms izbraukšanas jāveic neliela speciālo kontroles zonu tehniskā apskate. Tajos ietilpst: tehniskie šķidrumi, degvielas un smērvielas, eļļas blīves un putekšņlapas, kā arī ģeneratora siksna.
Kā minēts iepriekš, ģeneratora siksna pašlaik ir vienīgā metode kloķvārpstas rotācijas pārsūtīšanai uz ģeneratoru, kā rezultātā tiek ģenerēta elektriskā enerģija transportlīdzekļa darbībai.
Josta ir elastīga lente, kas noslēgta aplī, ja tiek bojāta, automašīna pārtrauc kustību. Šis vienums ir klasificēts kā palīgmateriāli. Tas ir, to nevar salabot, kā, piemēram, bet tikai aizstāt ar jaunu. Tāpēc, lai avārija mūs nepieķertu uz ceļa, mums ir sīki jāiepazīstas ar to, kā darbojas josta, kā tā jāapkopj un jānomaina.
Kā mēs uzzinājām, ģeneratora siksna ir diezgan svarīgs visas automašīnas struktūras elements. Galvenie vērtēšanas kritēriji ir garums un platums, biezums un profils. Kad automašīna darbojas, josta saņem lielu stresu. No tā varam secināt, ka siksnai jābūt ļoti izturīgai, bet tajā pašā laikā elastīgai, lai nodrošinātu labu kontaktu ar rullīšiem un skriemeļiem. Šo jostu ražotāji ir smagi strādājuši pie tās ierīces. Jostas pamatā ir elastīgs materiāls, kas no ārpuses pārklāts ar pastiprinošu daudzslāņu auduma pamatni.
Atkarībā no iekšējās virsmas formas ir trīs veidu ģeneratora siksnas, proti: ķīļveida, daudzrievojumu un zobainās. Ķīļsiksnas šķērsgriezums ir trapecveida, lai tā varētu pārnest lielu slodzi. Bet tā īpatnība ir tāda, ka tas nav paredzēts reversai locīšanai, tāpēc to izmanto pārraidei uz vienu vai vairākām ierīcēm. Ķīļrievu siksnai ir pielīmētas vairākas ķīļsiksnas, kā rezultātā tā ir nedaudz platāka. Zobsiksnām uz iekšējās virsmas ir rievas, kas nodrošina lielāku transmisijas precizitāti.
Ģeneratora siksnas čīkstēšana. Ko darīt?
Ģeneratora siksnas svilpi ir ļoti viegli atšķirt no citām svešām skaņām.
Šī ir griezīga skaņa, ko pamanīs ne tikai vadītājs un pasažieri, bet arī parastie garāmgājēji. Šī skaņa ir saistīta ar jostas iekšpuses slīdēšanu. Un tam ir vairāki iemesli, tostarp: siksnas nodilums, slikta siksnas materiāla kvalitāte, kā arī degvielas un smērvielu un dzesēšanas šķidrumu iekļūšana skriemelī vai siksnā. Tāpēc vispirms ir vizuāli jāpārbauda jostas virsma nodilumam un tikai pēc tam jāpieņem lēmums par tās nomaiņu.
Pirmkārt, jums jāapsver šādi faktori:
- vai ir salauzta jostas integritāte;
- kāda ir jostas nospriegojuma pakāpe;
- vai uz siksnas vai skriemeļa ir svešu šķidrumu pēdas;
- vai ir nobīde līnijā, kur atrodas divi skriemeļi.
Ja defekti netika atrasti, ir vērts nomainīt ģeneratora siksnu pret labāku. Dažreiz ļoti stingras jostas zaudē savu efektivitāti, kas var izraisīt svilpošanu. Līdzīgs defekts var būt saistīts ar aukstu temperatūru, kurā josta kļūst stingrāka. Bet šis faktors pāriet, automašīnai uzsilstot.
Ģeneratora siksnas nomaiņa vai nospriegošana
Lai kā mums nepatiktu, kādreiz tomēr siksnu nāksies nomainīt, jo tās nodilums ar katru dienu palielinās, un galu galā tā kļūs nelietojama. Kalina īpašniekiem šis process būs ļoti darbietilpīgs, taču, ja viss ir izdarīts pareizi, tad viss nebūs tik grūti. Iespējams, lielākās grūtības, nomainot siksnu, ir nelielais motora nodalījums. Tāpēc labs slēdža ātrums noderēs vairāk nekā jebkad agrāk. Bet papildus jums būs nepieciešamas dažas prasmes, atslēgas uz 13, 17 un 19.
Lai atvieglotu ģeneratora siksnas remontu, automašīna jāuzstāda virs apskates atveres vai jānogādā uz pārvada. Tas ir nepieciešams, jo dažas vietas ir vieglāk sasniedzamas no apakšas.
Ģeneratora siksnas nomaiņa
Sadzīves automašīnas ir bijušas un joprojām ir populāras autobraucēju vidū. Tāpēc aktuāli jautājumi, kas saistīti ar rezerves daļām un to nomaiņu nolietojuma gadījumā, prasa detalizētu izskatīšanu un izpēti. Viena no šīm rezerves daļām ir Kalina ģeneratora siksna. Parasti tas tiek mainīts ik pēc 30-60 tūkstošiem automašīnas kilometru.
Automašīnas ģenerators ir ierīce, ar kuras palīdzību tiek uzlādēts akumulators un tiek uzturēts sistēmas darbībai nepieciešamais spriegums. Pēc dzinēja iedarbināšanas akumulators daļēji patērē savu uzlādi, bet dzinēja darbības dēļ enerģija tiek atgriezta, pārejot caur ģeneratoru.
Tiek atzīmēts, ka vadītāja profesionalitāte tieši ietekmē ģeneratora jaudu. Tāpat no motora saņemtās mehāniskās enerģijas pārveidošanas procesā elektroenerģijā tiek nodrošināta visu automašīnas elektronisko ierīču darbība.
Kalinai ir daudz ierīču un sistēmu, kurām nepieciešama elektroenerģija. Nepieciešams ieslēgt aizdedzes sistēmu, strādāt gan tuvās, gan tālās gaismas, jāspēj izmantot siltajā sezonā neaizvietojamo gaisa kondicionētāju un, protams, jāuztur akumulatora uzlāde vajadzīgajā līmenī.
Jaunas ģeneratora siksnas izvēle Kalinai
Zīmola jostas ir uzticamākas
Pēc tam, kad automašīna ir nobraukusi noteiktu nobraukumu, ir jānomaina zobsiksna. Pirms turpināt nomaiņu, jums ir jāizvēlas un jāiegādājas daļa, kurai jāatbilst visiem standartiem, lai nodrošinātu ērtu darbību norādītajā laika posmā.
Pateicoties piedziņas sistēmas uzbūves niansēm, pastāv tieša siksnas nospriegojuma un izmēra atkarība no tā, vai automašīnai ir gaisa kondicionētājs. Ja tas ir klāt, jostas garumam jābūt lielākam par 1 m, un, ja nē, tad tikai 88 cm.
Atkarībā no ražošanas gada Kalina piedziņas sistēmas konstrukcijā ir dažādas izmaiņas, tāpēc agrīnā perioda modeļiem zobsiksnai jābūt 82 cm garai.
Ģeneratora siksnas noņemšana
Lai veiktu jostas nomaiņas darbus, jums būs jāsamontē šāds instrumentu komplekts:
- galviņas 8 un 13;
- atslēgas ir standarta 13 un 19;
- plastmasas un caurlaidīga smērviela mehānisma daļu apstrādei montāžas laikā;
- spriegošanas veltnis (ja diagnostikas laikā tiek konstatēts, ka tas ir jānomaina);
- jauna pareiza modeļa un garuma zobsiksna.
Ir jāsaprot, ka, nomainot ar savām rokām, jums būs jāpavada daudz laika sagatavošanas darbam, kas saistīts ar elementu noņemšanu, kas neļauj piekļūt Kalina ģeneratoram:
- noņemt aizsardzību;
- noņemiet riteni, izmantojot riteņa uzgriežņu atslēgu;
- noņemiet spārna uzliku;
- noņemiet ICE spilvenu.
Darbs jāveic bedrē, jo ir nepieciešama brīva piekļuve visām mašīnas daļām. Pēc sagatavošanas darbu veikšanas viņi pāriet tieši uz motora zobsiksnas nomaiņu ar 8 vārstiem.
Ar 8 uzgriežņu atslēgu, kas aprīkota ar sprūdratu, tiek atskrūvēts lielais bloķēšanas uzgrieznis, kas atrodas uz spriegotāja stieņa. Ja nav sprūdrata, der gredzens vai standarta atslēga 8. Turpmākās darbības tiek veiktas šādā secībā:
- noņemiet vienu vai divus spailes no automašīnas akumulatora, lai atslēgtu sistēmu;
- demontēt vējstikla mazgātāju (šķidruma rezervuāru);
- noņemiet ģeneratora vāku, atlokot fiksējošās ūsas un izklājot tās dažādos virzienos;
- noņemiet paplāksni no zobsiksnas un noņemiet piedziņas siksnu;
- izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet zobsiksnu, kas piestiprināta ar uzgriežņiem, un samaziniet spriegojuma līmeni;
- veikt darbu, lai mazinātu spriedzi;
- noņemiet aizsardzību un pēc tam pašu jostu;
- ja nepieciešams, noņemiet veltni, lai to nomainītu, kam vispirms būs jāizņem spraudnis;
- apgrieztā secībā, sākot ar rullīti, uzstādiet jaunas rezerves daļas un piestipriniet tās ar skrūvēm un stiprinājuma elementiem.
Pēc zobsiksnas uzstādīšanas ir jāpārbauda tās spriegojums un, ja nepieciešams, jāpielāgo.
Ģeneratora siksnas spriegotājs
Ja nav pārliecības par sevi un nav palīga, labāk ir apmeklēt degvielas uzpildes staciju, kur profesionāli amatnieki veiks darbu pareizi un vairākas reizes ātrāk.
Zobsiksnas nospriegošanas process
Lai noteiktu spriegojumu, ir nepieciešams stingri nospiest zobsiksnu ar roku. Vēlams izmantot īpašu instrumentu, ko var iegādāties jebkurā automobiļu veikalā. Spēka ietekmē jostai nevajadzētu noliekties uz leju ne vairāk kā 8-10 mm.
Izlieces trūkums norāda uz pārmērīgu spriegumu, kas ir novirze un ir jāpielāgo. Ja spriegums nav pietiekami spēcīgs, mehānisma darbības laikā tiks novērota tā sauktā slīdēšana gar skriemeļiem. Šis process ir bīstams akumulatora darbībai, jo tas nesaņem nepieciešamo elektrisko enerģiju, kā rezultātā tas pilnībā vai daļēji netiek uzlādēts. Tā rezultātā akumulators sabojājas un ātri sabojājas.
Ja, nospriegojot siksnu, mašīnas darbības laikā ar vai bez gaisa kondicionēšanas tiek novērota slodzes palielināšanās, tad spriegošanas veltnis un gultņi, kas mijiedarbojas ar ģeneratoru, agrāk zaudē savu veiktspēju.
Atzīmējiet pareizo siksnas spriegojumu
Ja tiek konstatēta spriedzes neatbilstība, ir jāveic virkne manipulāciju, lai situāciju labotu. Lai atslābinātu spriegojumu, ir nepieciešams, izmantojot speciālu regulēšanas tapu, griezt pulksteņrādītāja virzienā, līdz tiek sasniegts nepieciešamais spriegojuma līmenis. Darba gaitā jums jāpārbauda spriegums ar īpašu ierīci. Lai palielinātu spriegojumu, regulēšanas tapa jāgriež pretējā virzienā, arī kontrolējot izmaiņas.
Izmantojot vienkāršu paņēmienu, kam nepieciešams minimāls instrumentu skaits, tiek noregulēts spriegojums, pēc kura Kalina tiks darbināta bez bojājumiem līdz nākamajai plānotajai zobsiksnas nomaiņai.
Sešpadsmit vārstu viburnum vienkārši iepriecina tā apkopes vienkāršību. :) Man teica, ka, lai nomainītu ģeneratora siksnu, vajag noskrūvēt motora stiprinājumu, bet kamēr mašīnai bija garantija un servisā veikta apkope, es tādas lietas palaidu gar ausīm.
Vecie vārti, 40 000 jūdžu. Jā, pēc nolikuma nomaiņa pēc 30 tūkst.
Siksna jau sen prasīja nomaiņu, tika nopirkta jauna un gulēja bagāžniekā kopā ar rullīti. Siksnas nomaiņu nācās apvienot ar radiatora nomaiņu. Pāršķirstīju piecdesmit lapas forumos, neko neatcerējos, devos mainīties. Man jau daudzas lietas bija atskrūvētas, bet katram gadījumam uzskaitīšu sīkāk:
1. Izņemiet mazgātāja rezervuāru, nepieskarieties caurulēm. Nepieciešamas galviņas 8.10.
2. Vājiniet jostas spriegojumu. Atslēgas 19, 8.
3. Noņemiet riteni.
4. Mēs atskrūvējam priekšējās piekares sviras stiepšanu (viens uzgrieznis 24 un trīs skrūves 17 katrā).
5. Noņemiet dzinēja dubļusargu. Pašvītņojošo skrūvju ķekars ar galvu 8 un divām skrūvēm 10.
6. Pacelsim dzinēju aiz spilvena kronšteina tā, lai tas būtu tikai nedaudz atbalstīts. Domkratu ievietojām nevis pašā kronšteina malā, nedaudz dziļāk motora nodalījumā. Pretējā gadījumā tas traucēs stumt jaunu jostu un noņemt veco, to nepārgriežot. Skatieties lokāli.
7. Vispirms atskrūvējiet divus uzgriežņus un spilvena skrūvi pie korpusa (spilvena augšpusē).
8. Mēs nolaižam motoru nedaudz uz leju, lai noņemtu slodzi no divām atlikušajām skrūvēm.
9. Pēc tam mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina spilvenu pie kronšteina (centrā). Nepieciešama Torx E14 ligzda.
10. Noņemiet spilvenu, nomainiet jostu caur spraugu.
11. Mēs noraujam spriegotāja veltņa vāku. Izritiniet rullīti. KREISĀ VIETNE! Mēs maināmies.
12. Savācam visu atpakaļ.
Spilvens karājas uz vienas skrūves
Nolaižot dzinēju, spilvens pieskārās plastmasas vāciņiem zem dubļusarga stiprinājuma skrūvēm (kvadrātveida), nācās tos vilkt ārā.
Viens uzgrieznis ar tapu atslāba. Atskrūvēta kā skrūve.
Jaunā josta ir vietā, atliek pievilkt.
Forumos atkal ir ducis tēmu simtiem lappušu garumā, kā savilkt jostu. Kā man veicās:
1. Nedaudz pavelciet jostu.
2. Iedarbināja dzinēju, pamazām ieslēdza elektroierīces, gaismas, plīti un kondicionieri.
3. Nosvilpa - pavilka vēl pāris apgriezienus.
4. Iedarbināja motoru, iedeva slodzi, nosvilpa, pavilka uz augšu.
5. Pēc operācijas dienas josta nedaudz izstiepās, svilpa. Beidzot pievilkts.
Padoms. Nepērciet 3/8" Torx komplektus komplektā. Zem tām ir grūti atrast apkakli vai adapteri, labāk ir 1/4 + 1/2 collu komplekts.
Ja mocīsies ilgi, kaut kas izdosies. Laimīgu remontu!
Ģeneratora siksna ir svarīgs jūsu automašīnas “dzīves” elements. Pareiza ģeneratora darbība, akumulatora uzlādes kvalitāte, kā arī sprieguma līmenis borta tīklā lielā mērā ir atkarīgs no tā integritātes un pareizas spriedzes.
Kad josta ir atslābināta, tā sāk svilpt, var palielināties ģeneratora gultņu nodilums. Turklāt nepareiza nospriegošana var izraisīt ātru pašas jostas iznīcināšanu un turpmākus bojājumus.
Piemēram:
- Plaisas, plaisas.
- Nevienmērīgs nodilums.
- Pārtraukt.
Tāpēc jums jāzina, kā Kalina tiek regulēta ģeneratora siksna, ko un kādā secībā darīt.
Ģeneratora siksnas diagnostikas iezīmes
Ja parādās kāda no iepriekš minētajām pazīmēm, jums nekavējoties jāpārbauda Kalina ģeneratora siksnas spriegojums. Padariet to vienkāršu.
Nospiediet jostu ar noteiktu spēku (apmēram trīs kilogramus) un izmantojiet lineālu, lai izmērītu novirzi. Ja tas ir lielāks par vienu centimetru, tad jostai ir jāpielāgo.
Precīzāku pārbaudi var veikt ar dinamometru. Šajā gadījumā ir jāvelk josta ar spēku 10 kg * s (šīs norādes redzēsit instrumenta skalā) un jānovērtē novirzes attālums (tam nevajadzētu būt lielākam par 1-1,5 cm).
Sagatavošanas darbi
Pirms Kalina ģeneratora siksnas pievilkšanas veiciet virkni sagatavošanas darbu:
1. Ģeneratora spriegotāja uzgriežņus notīriet no putekļiem un netīrumiem ar metāla suku, varat izsmidzināt WD-40, lai tos būtu vieglāk pagriezt.
2. Sagatavojiet nepieciešamo instrumentu. Lai strādātu, jums būs nepieciešama deviņpadsmit un astoņu milimetru atslēga.
Ja atrodat vaļīgu jostu, tad neaizkavējiet darbu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šādas darbības traucējumu dēļ ģeneratora efektivitāte samazinās, borta tīklā ir sprieguma pārtraukumi, skaļa siksnas “slīdēšana” uz skriemeļa un citas nepatīkamas problēmas.
Ģeneratora siksnas regulēšanas un pievilkšanas iespējas
Tagad apskatīsim, kā pareizi nospriegot ģeneratora siksnu. Es vēlos atzīmēt, ka viss process aizņem ne vairāk kā 10-15 minūtes. Tāpēc iet uz servisu un iztukšot maku, lai samaksātu par meistaru, ir vismaz stulbi.
Rīkojieties šādā secībā:
Atrodiet spriegošanas stieni un nedaudz atskrūvējiet uz tā esošo bloķēšanas uzgriezni, pretējā gadījumā jūs vienkārši nevarat pagriezt regulēšanas skrūvi. Ja mazgāšanas tvertne traucē, noņemiet to, bet tas nav nepieciešams.
Mēs pagriežam spriegotāja skrūvi, panākot brīdi, līdz tiek izveidots nepieciešamais jostas spriegojums.
Pēc tam pievelciet bloķēšanas uzgriezni ar nepieciešamo spēku, līdz ar to Lada Kalina jostas pievilkšanas darbs ir pabeigts, atliek tikai pārbaudīt.
Pēc darba pabeigšanas noteikti pārbaudiet, vai siksnas spriegojums ir pareizs (izmantojot kādu no iepriekš minētajām metodēm) un vai ģenerators darbojas normāli.
Lai to izdarītu, ieslēdziet aizdedzi un uzmanīgi pārbaudiet instrumentu paneli (uz tā ir jāiedegas atbilstošajam indikatoram, akumulators tiek uzlādēts).
Tagad jūs varat iedarbināt dzinēju un ļaut automašīnai nedaudz darboties. Visu šo laiku skatieties indikatoru - pēc dažām sekundēm tam vajadzētu nodziest.
Atcerieties, ka pat iesācējs var pielāgot jostu. Galvenais ir stingri ievērot pārbaudes shēmu un neaizmirstiet laiku pa laikam diagnosticēt spriedzi.
Pretējā gadījumā jūs varat saskarties ar nopietnākām problēmām, kas nākotnē radīs lielākas izmaksas. Tāpēc esiet uzmanīgi un rūpējieties par savu automašīnu. Veiksmi ceļā un, protams, nekādu bojājumu. Jebkurus papildinājumus un ieteikumus rakstiet komentāros.
Pēc trīs gadu darbības un gandrīz 50 000 km nobraukuma nolēmu apskatīt ģeneratora siksnu un atradu uz tās vairākas plaisas, kas bija uz rētām. Kopumā visā jostas garumā bija kādi 7 šādi bojājumi, un iespējams, ka vēl tik daudz pāries, taču nolēmu to nomainīt pirms aukstā laika iestāšanās, lai tādā gadījumā nepūlēties vēlāk ceļā.
Cik garai jābūt jostai?
Lūdzu, ņemiet vērā, ka Kalina uzstādītie ģeneratori var būt gan ar spriegotāju, gan bez tā. Attiecīgi to garums ir atšķirīgs, kā es biju pārliecināts (pirms tam man vienkārši nebija jātiek galā):
- Ģeneratora konstrukcijai ar siksnas spriegotāju garums ir 883 mm (vairumā gadījumu)
- Ja jums ir ģenerators ar iekrāvēju (kā uz Granta), tad jums jau ir jāiegādājas 823 mm.
Ražotāju izvēle
No visiem variantiem, kas tika piedāvāti skatlogos, es izvēlējos GATES. Kāpēc es izvēlējos šo konkrēto uzņēmumu, es pastāstīšu tālāk. Un arī daži vārdi par citiem ražotājiem.
- Pirmkārt, es gribētu teikt par Balakovo jostām ar saīsinājumu "BRT". Man bija slikta pieredze ar viņiem, un pat divas reizes. Bet tikai tas nebija uz Kalina, bet uz cita auto 2112. BRT zobsiksna plīsa divreiz ar nobraukumu nepilnus 10 000 km, kā rezultātā dzinēja remonts abas reizes izmaksāja krietnu summu. Varbūt vietējos punktos, kur iegādājos šos komponentus, uzgāju viltojumu, bet tagad šim ražotājam vairs nav uzticības.
- Citi siksnu ražotāji, piemēram, Finwhale, Continental un ANDYCAR, mani īpaši neinteresēja, lai gan par tiem nevaru teikt neko sliktu, jo man nebija pieredzes. Cenu diapazons ir aptuveni tāds pats, aptuveni 350 rubļu.
- Tagad par GATES un kāpēc es to izvēlējos. Uzņēmumā AvtoVAZ 80% automašīnu rūpnīcā ir aprīkotas ar GATES siksnām. Un, kas attiecas uz šiem konkrētajiem komponentiem, man nav sūdzību par šo zīmolu. Rūpnīcas zobsiksna braukusi kādus 50 tūkstošus un nolietojuma pazīmes nav redzamas, zobi nelobās, kā tas bieži notiek nekvalitatīvām siksnām. Jā, un simtiem atsauksmju, vismaz Drive, vismaz tajā pašā Kalinoclubā, viņi saka, ka šī uzņēmuma produkti ir ļoti kvalitatīvi.
Vispār jau viss ir mainījies, tagad var droši braukt uz sasprindzinājuma, lai gan veco joprojām ieliek bagāžniekā kā rezervi, nezin ko!
