Automašīnas stūres daļas diagnostika ir drošas braukšanas garantija ne tikai vadītājam un viņa pasažieriem, bet arī satiksmes dalībniekiem. Drošība un komforts braukšanas laikā ir atkarīgi no visu šīs ierīces elementu, tostarp stieņa ar uzgaļiem, izmantojamības. Šajā rakstā es jums pastāstīšu par šiem svarīgajiem elementiem, kā arī apsvēršu, kā pareizi nomainīt stūres uzgaļus un nomainīt stieni.
Stūres stienis - ar stūrēšanu saistīts elements, kura galvenais uzdevums ir novērst automašīnas slīdēšanu līkumos. Pareiza šī elementa darbība veicina pareizu piedziņas riteņu rotāciju. Sastāv no vidējā, labā un kreisā stieņa un svirām kreisajam un labajam riteņam. Atkarībā no automašīnas modeļa un konstrukcijas veida ir daudz veidu vilces.
Uzgaļi ir ierobežoti elementi, kas iet no stūres stieņa uz automašīnas riteni. Viņiem ir cits nosaukums - eņģes. Šīs daļas ir daļa no automašīnas stūrēšanas un stūres stieņu darbības neatņemama sastāvdaļa. Eņģes izskatās kā puslodes pirksti. Galvenais lūzuma iemesls ir to trauslums. Uz tiem neattiecas daļējs remonts, jo nomaiņa tiek veikta pilnībā. Uzgalis sastāv no šādām daļām: korpuss ar asi, vītņota tapa, teflona blīve, pa kuru kustas pirksts, aizsargapvalks (paredzēts, lai aizsargātu uzgali no deformācijas un triecieniem), plastmasas pārsegs stūres uzgaļa aizsardzībai. un korpuss, silikona gredzens aizsargpārsega stiprinājumiem, atspere un uzgrieznis.
Viena no galvenajām visu automašīnas sastāvdaļu un detaļu normālas darbības un ilgstošas darbības garantijām ir savlaicīga un pareiza diagnostika.
Lai retāk nomainītu stūres stieni, jāuzrauga daži parametri. Padomiem jāpārvietojas pa pirkstu asi ne vairāk kā par pusotru milimetru. Ja indikatori nedaudz atšķiras, tad uzgalis ir jānomaina kopā ar viru. 
Sakabes apkaklei jābūt stingri piestiprinātai pie sakabes. Dažreiz jums ir jāpārbauda, cik cieši tas ir. Ir ļoti svarīgi, lai rokas instrumenta aizsargapvalki netiktu bojāti. Pretējā gadījumā eņģes var kļūt nelietojamas, jo uz tām nokļūst putekļi. Ja uz aizsargpārsegiem ir kādi defekti un plaisas, tad jāpieņem lēmums par to steidzamu nomaiņu.
Savlaicīga diagnostika ļauj identificēt esošās problēmas, pirms tās paziņo par sevi. Lai to izdarītu, jums nav jāiegādājas īpašs rīks. Viss, kas jums nepieciešams, ir sēdēt pie stūres un pagriezt to dažādos virzienos.
Tajā pašā laikā jums rūpīgi jāuzklausa skaņas (ja ir norādes par bojājumu, var parādīties jaunas skaņas). Skaņu klātbūtne vai manāma riteņu vāja reakcija uz stūres pagriezieniem ir skaidrs signāls stūres detaļu nomaiņai, visticamāk, ka šīs daļas ir saķere un uzgaļi. Ja tas notiek, jums ir jārisina steidzama to nomaiņa.
Viena no galvenajām stūrēšanas kļūmēm ir priekšlaicīga nodilšana vai daļējs uzgaļa eņģes bojājums.
Kā noņemt un nomainīt
Stieņa nomaiņa un stieņa galu nomaiņa nav viegls uzdevums, taču tas nav iemesls panikai un meklēt palīdzību pie speciālistiem tuvākajā degvielas uzpildes stacijā. Stieņu galu un pašu stieņu nomaiņa ir iespējama arī atsevišķi.
Tam nepieciešama tikai vēlme paša spēkiem remontēt savu auto un rezerves daļu un nepieciešamo instrumentu iegāde. Vienīgais, kam jāpievērš uzmanība, ir tas, ka katram automašīnas modelim ir atbilstoši elementi, tāpēc iegādājieties tikai tos. 
Stūres iegrimes nomaiņu var veikt kopā ar uzgaļiem. Tas ir, ja jūsu padomi vēl nav pasliktinājušies, bet jūs tos lietojat jau ilgu laiku, tad labāk tos nomainīt. Tas, protams, šodien netaupīs naudu, bet neliks pēc kāda laika atkal kāpt zem mašīnas, tikai tagad tās nomainīt.
Tātad, sagatavosim nepieciešamo rīku:
- Domkrats ir galvenais elements automašīnu remontā;
- Kazas papildu apdrošināšanai;
- uzgriežņu atslēgas;
- Knaibles;
- Ierīce stieņu noņemšanai (jums būs jāiegādājas šī ierīce, jo bez tās nomaiņa ir neērta un laikietilpīga);
- Plakans un Phillips skrūvgriezis (katram gadījumam);
- Šķidrums stiprinājumu atslābināšanai VD-40 (dažreiz bez tā nevar iztikt)
Kad viss ir gatavs, ir pienācis laiks sākt nomainīt stūres stieņus. Darīsim to soli pa solim, tas ļaus mums izprast šo jautājumu sīkāk.
- Protams, auto vēlams iebraukt apskates bedrē, tas radīs pilnīgu piekļuvi detaļām un ērtākus darba apstākļus. Tāpēc noskaidrojam, kur var izmantot bedri, un braucam ar mašīnu.
- Pēc veiksmīgas iebraukšanas bedrē jānofiksē stāvbremze, jānobloķē stūre. Ieteicams arī atvienot akumulatoru.
- Mēs paņemam domkratu, uzstādām to tieši ierosinātās nomaiņas zonā. Tad paceļam auto un uzstādām papildus drošības kazas. Tā kā stūres stieņa nomaiņa notiek pa pāriem, šī darbība ir jādublē otrā pusē. Pēc mašīnas pacelšanas un nostiprināšanas domkratu var noņemt.
- Pirms darbu veikšanas ir vēlams apstrādāt visus stiprinājumus, kas būs jāatskrūvē. Šim nolūkam iesaku izmantot WD-40. Tas ļaus bez lielas piepūles atbrīvot stiprinājumu un paātrināt visu procesu.
- Tagad jūs varat noņemt riteņus. Procedūra ir pazīstama visiem. Ir nepieciešams atskrūvēt stiprinājuma skrūvju bloķēšanas uzgriežņus un noņemt no tiem riteņus.
- Pirmkārt, jums ir jāatskrūvē vilces eņģes uzgrieznis, ar kuru tas ir piestiprināts pie pagrieziena sviras.
- Pēc tam izspiediet lodīšu tapu. Šim nolūkam jums būs nepieciešams īpašs rīks. Tas padara procesu patīkamāku. Ja jums tāda nav, jūs nevarat iztikt bez āmura un stieņa (es nejokoju).
- Pēc tam jums ir jāsaliek bloķēšanas plāksne un jāatskrūvē stiprinājums, ar kuru stūres stieņi ir piestiprināti pie stūres mehānisma. Tādējādi mēs noņēmām stieni.
- Lai atvienotu uzgali, jums ir stingri jānostiprina savienojuma stienis. Pēc tam ir nepieciešams atslābināt uzgaļa un sakabes stiprinājumu.
- Lai veiktu pareizu jauna uzgaļa uzstādīšanu, noņemot veco, ir jāatzīmē tā pozīcija vai jāskaita un jāatceras pagriezieni.
- Putekšņu nomaiņa ir nepieciešams pasākums. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem O veida gredzens, kas to tur, un jānoņem bagāžnieks.
- Tagad jūs varat sākt uzstādīt jaunas detaļas. Vispirms tiek uzstādīts uzgalis. Uzvelciet jaunu zābaku un pieskrūvējiet galu pirkstā atbilstoši izdarītajām atzīmēm.
- Turpmākā montāža notiek apgrieztā secībā.
Faktiski stieņa un uzgaļu nomaiņai nevajadzētu radīt nekādas grūtības. Tagad jums ir jāpārbauda paveiktais darbs. Ja visu izdarījāt pareizi, jums vajadzētu iegūt šādus rezultātus:
- Jaunos stieņos nedrīkst būt nekādu brīvību;
- Stūrei jābūt vienmērīgai un nepārtrauktai kustībai. Tā pagriezienu skaitam pa labi un pa kreisi jābūt vienādam. Pēc manevra veikšanas tai arī neatkarīgi jāatgriežas sākotnējā stāvoklī;
- Pēc 800 kilometru noskrējiena ir nepieciešama ārkārtas regulēšana.
Pēc nomaiņas darbu pabeigšanas vēlams veikt riteņu savirzes. Tas ļaus izvairīties no jaunu riepu iegādes. 
Svarīgi padomi:
- Pirms turpināt jauna aprīkojuma noņemšanu un uzstādīšanu, jums ir jāsagatavo visi nepieciešamie instrumenti.
- Sagatavojiet arī tīru lupatu un trauku ar tīru ūdeni. Tas neapšaubāmi noderēs gan detaļu tīrīšanai, gan roku iepriekšējai mazgāšanai pēc darba.
- Nomaiņu vislabāk var veikt virs remontbedres.
- Lai palielinātu drošību, izmantojiet kaņepes vai kazas. Domkratu nav vēlams lietot ilgu laiku. Tas kalpo tikai mašīnas pacelšanai.
Kā nomainīt stūres uzgali un kā nomainīt stieņus, jums vairs nav noslēpums. Tagad atliek iegādāties jaunu elementu komplektu. Ja vēlaties mainīt un aizmirst par remontu uz ilgu laiku, jums ir jāiegādājas tikai augstas kvalitātes detaļas. Šajā gadījumā ekonomika ir nevietā. Es novēlu jums veiksmi, turpinot pētīt savu automašīnu detaļu nomaiņas procesā.
Video “Kā nomainīt stūres padomus automašīnā”
Video ceļvedis stūres uzgaļu nomaiņai VAZ-2110, VAZ-2112, Kalina, Grant un Priore markas automašīnām. Ierakstā arī redzams, kādi instrumenti ir nepieciešami, lai sagatavotos.
Stienis jānovieto tā, lai jebkuras riteņa kustības laikā tas būtu pakļauts minimālai aksiālai kustībai. Šis ir galvenais noteikums ērtai braukšanai, taču ko šie vārdi pateiks iesācējam autobraucējam, nevis pieredzējušam automehāniķim? Mēģināsim to izdomāt.
Stūres stienis - tā funkcijas un ievainojamības
Visi stieņi veic šādas divas funkcijas. Tie pārraida spēkus no stūres mehānisma uz rumbu šarnīra svirām, pateicoties kurām griežas riteņi, tas notiek stieņu galos uzstādīto eņģu dēļ. Tāpat šie auto elementi nodrošina nepieciešamo riteņu griešanās leņķi, jo pagriezienu laikā rādiusi, pa kuriem pārvietojas riteņi, nav vienādi. Un, noregulējot nepieciešamo stieņa garumu, izmantojot īpašu vītni, jūs varat regulēt riteņu leņķi (pirkstu leņķi).
Visbiežāk sabojājas eņģes, precīzāk, gumijas starplika, kas, starp citu, padara visu vadību nelietojamu. Tas notiek ilgstošas lietošanas rezultātā. Putekļu un netīrumu iekļūšanas dēļ tas var arī sabojāties. Paši stieņi kļūst bojāti, galvenokārt tikai pēc mehāniskas darbības. Tā var būt riteņu sadursme dziļu bedru malās vai tiešs trieciens pret akmeni un tā tālāk.
Kad ir nepieciešama stieņa nomaiņa?
Lai saprastu, ka ir jānomaina stūres stienis, varat sekot šādām pazīmēm:
- vadīklā parādās svešas skaņas, klauvējumi;
- notiek stūres sitiens;
- palielināts. Ja tas notika vertikālās šūpošanās laikā, ir jānomaina lodveida savienojums vai rumbas gultnis. Horizontālās šūpošanās gadījumā - stūres uzgaļa darbības traucējumi;
- piedziņas ritenis griežas diezgan cieši;
- braukšanas laikā auto nosveras uz sāniem (vai nu pa labi, vai pa kreisi).
Protams, šo mehānismu ir iespējams nomainīt arī saviem spēkiem, taču pirms turpināt, ir vērts veikt automašīnas diagnostiku. Jūs varat noteikt, vai ir pretreakcija, kā norādīts tālāk. Nepieciešams, lai kāds pagrieztu jūsu automašīnas stūri, un tikmēr jūs pēc acs noteiktu pretsparu esamību, vai pats lēnām griežot stūri, novērtētu tās trajektoriju ar tausti. Ja ir noplūde, tad ir vērts nomainīt stieņa galu ar viru.
Diagnostikai tiek pakļauts arī aizsargapvalks, kas atrodas uz lodveida savienojuma, ja tiek konstatētas spraugas un plaisas, tas jānomaina.
Stieņa novilcējs un citas nomaiņas procesa iespējas
Pēc rūpīgas diagnostikas, ja nepieciešams, pārejiet tieši pie vecās vilces demontāžas un jaunas uzstādīšanas. Pirms darba uzsākšanas noteikti ieslēdziet automašīnu uz rokas bremzes un zem aizmugurējiem riteņiem uzstādiet atdures stieņus. Ja nepieciešams demontēt labo saiti, tad priekšējie riteņi griežas pa kreisi, demontējot kreiso, attiecīgi pa labi.
Tālāk automašīnas priekšpuse jāuzstāda uz balstiem. Lodveida šarnīrs ir piestiprināts pie pagrieziena sviras ar uzgriezni, pēc fiksatora noņemšanas to vajadzētu noskrūvēt. Nākamajā darbībā jums būs nepieciešams stieņa novilcējs, lai izspiestu lodveida savienojuma tapu no statņa šarnīra sviras.
Izmantojiet skrūvgriezi, lai atskrūvētu bloķēšanas plāksnes galus, tādējādi jūs atbloķēsit skrūves, kas nostiprina stieņus, un pēc tam atskrūvēsiet tās pavisam. Ir nepieciešams pagriezt savienojošo plāksni, lai stieni varētu atvienot no stūres mehānisma. Tagad jūs varat to noņemt. Ja ir nepieciešams nomainīt stieņa galu, tad tas ir jānostiprina skrūvspīlē ar sakabes sešstūri un jāatskrūvē uzgaļa fiksācijas uzgrieznis.
Stūres stieni var noņemt bez speciāla izvilcēja. Lai to izdarītu, vispirms ir jāpaceļ automašīna uz domkrata un noteikti jānomaina uzticami statīvi zem apakšas, tādējādi nodrošinot automašīnu no krišanas. Pirms jebkādu darbu sākšanas stūres uzgaļa pirksts ir jāsamitrina ar WD-40 vai jebkuru citu caurlaidīgu smērvielu. Tā kā darbs tiek veikts bez vilcēja, šī procedūra ir svarīga, jo eļļošana palīdzēs ātrāk noņemt detaļu. Lai pēc remonta nebrauktu uz degvielas uzpildes staciju savākšanai/sabrukšanai, ir jāizmēra uzgaļa garums.
Tagad varat pāriet uz uzgaļa noņemšanu. Stiprināšanai vairumā gadījumu tiek izmantots uzgrieznis un fiksējošā šķelttapa. Pirmkārt, jums ir jānoņem šķelttapa, un pēc tam, izmantojot ligzdas galvu vai uzgriežņu atslēgu, izraujiet uzgriezni no vietas, tas nav pilnībā jāizskrūvē. Galvenā demontāžas problēma ir šarnīra stiprinājuma pielipšana pie pirksta. Lai noņemtu, nepieciešams smags āmurs, ar kuru vairākas reizes spēcīgi jāiesit pa uzgriezni, lai gals nolūst. Pēc tam jūs varat pilnībā atskrūvēt uzgriezni un noņemt galu.
Šķiet, ka metode ir ļoti vienkārša, un tam nav nepieciešams pirkt novilcēju, taču jūs varat izmantot āmuru un brutālu spēku tikai kā pēdējo līdzekli. Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar stūres statni, šī daļa var sabojāties vibrācijas dēļ spēcīgu triecienu dēļ. Tas neplīsīs uzreiz, bet katrs šāds remonts krasi samazina sliedes kalpošanas laiku. Turklāt var sabojāt uzgaļa vītni, vienkārši vienu reizi iesit ar pirkstu un gandrīz garantēts, ka būs jādodas uz veikalu pēc jaunas daļas.
Stūre ir viena no svarīgākajām transportlīdzekļa sastāvdaļām. No tā stāvokļa ir atkarīga ne tikai ērta pārvietošanās, bet arī drošība braukšanas laikā gan vadītājam, gan citiem satiksmes dalībniekiem. Šis vadības bloks sastāv no vairākām detaļām, kuras ik pa laikam ir jāpārbauda, vai tās ir nolietojušās un piemērotas apkopei. Viens no šiem elementiem ir stienis un stūres uzgalis (stūrē tie ir divi). Šīs detaļas ļauj pagriezt automašīnas riteņus vajadzīgajā leņķī, veicinot manevrēšanas spēju. Un, lai palielinātu šo sviru kalpošanas laiku, ir savlaicīgi jāatpazīst stūres uzgaļu nepareizas darbības pazīmes.
Ir ļoti svarīgi periodiski pārbaudīt ne tikai automašīnas ārējo stāvokli, bet arī paskatīties zem tā. Tādējādi ir iespējams savlaicīgi novērst jebkuras daļas vai mezgla sabojāšanos kopumā. Šāda pārbaude neaizņems daudz laika un pūļu, un šim nolūkam nav jābūt ekspertam automašīnās. Lai noteiktu darbības traucējumus, labāk ir lūgt draugam palīdzēt, jo, lai noteiktu pretreakciju, ir nepieciešami divi cilvēki. Turklāt jūs varat pārbaudīt, vai daļai nav mehānisku bojājumu.
Vilce neizdodas daudz retāk nekā padomi.
Lai veiktu stūres uzgaļu sākotnējo pārbaudi, rīkojieties šādi:
Bojājumu pazīmes
Otro var saukt par palīgmateriāliem. To kalpošanas laiks vidēji nepārsniedz četrdesmit tūkstošus kilometru. Lai palielinātu šo skaitli, jums jābrauc tikai pa līdzenu virsmu un ļoti uzmanīgi jābrauc ar automašīnu.
Tātad, aplūkosim galvenās bojājuma pazīmes, kas var izraisīt automašīnas darbības traucējumus. 
- Pretreakcija ir skaidra zīme. Ja, braucot ar mazu ātrumu, sākat pamanīt, ka jūsu automašīnas riteņi negriežas atbilstoši stūres pagriezienam, jums jāpārbauda stūres mehānisms. Tas jādara steidzami, jo pretreakcija var izraisīt vissliktākās sekas.
- Atgriezieties pie stūres. Ja braukšanas laikā sākāt pamanīt spēcīgu stūres sitienu, tas ir arī zvans stieņa un uzgaļu pārbaudei.
- Neparastu skaņu parādīšanās. Ja putekšņlapa ir bojāta, tad putekļi nāk cauri un nosēžas krustojumā. Tādējādi, kad šis elements darbojas, parādās skaņas. Nākotnē šādi apstākļi var izraisīt priekšlaicīgu šo detaļu nodilumu.
Ir ļoti svarīgi savlaicīgi reaģēt uz neparastām novirzēm jūsu automašīnas darbībā. Centieties pēc iespējas vairāk laika veltīt diagnozei. Šāda attieksme ļaus jums ilgstoši saglabāt savu automašīnu un tās sastāvdaļas.
Video “Automašīnas stūres stieņu pārbaude”
Ierakstā redzams, kā VAZ automašīnai tiek diagnosticēti stūres stieņi, kā arī sniegti padomi stieņa galu nepareizas darbības noteikšanai.
Tagad pasaulē nav tādas automašīnas, kas nebūtu aprīkotas ar stūres stieņiem. Šī mehānisma centrā ir uzgalis, kas ir atbildīgs par riteņu pagriešanu braukšanas laikā. Tā ir šīs ierīces galvenā sastāvdaļa, jo vadītāja un pasažieru drošība ir atkarīga no tās labā stāvokļa. Šodien mēs šai ierīcei veltīsim atsevišķu rakstu un uzzināsim visas tās funkcijas.
Rokas instruments un tā darbības princips
Šis mehānisms veic spēku pārnešanas funkciju no stūres uz riteņiem. Citiem vārdiem sakot, stieņa gals pagriež disku vadītāja iestatītajā virzienā. Šī daļa ļauj automašīnai droši manevrēt ar pilnīgu pārliecību, ka automašīna neapgāzīsies un riteņi negriezīsies pretējā virzienā. VAZ stieņa gals nosaka riepu griešanās leņķi, kas tiek piegādāts caur pašu daļu, kas ir savienota ar stieni, izmantojot vītņoto savienojumu. Tādējādi šī mehānisma darbības princips ir nodrošināt normālu automašīnas vadāmību un manevrētspēju jebkurā ātrumā.
Mūsdienu uzgalis sastāv no tādām detaļām kā:
Ir arī vērts atzīmēt, ka ne vienmēr citas konfigurācijas daļu uzstādīšana draud zaudēt vadāmību. Tagad veikalos ir daudz tā saukto universālo gultņu, kurus var uzstādīt gandrīz jebkurai automašīnai.
Tomēr neaizmirstiet, ka katram modelim ražotājs ražo noteiktas formas, garuma un izmēra detaļas. Atkarībā no automašīnas markas stūres stieņa gals (proti, tā stienis) var būt taisns vai izliekts, kas atrodas vertikālā vai horizontālā plaknē. Tāpēc, pērkot, vienmēr pievērsiet uzmanību šīm īpašībām. Tāpat neaizmirstiet, ka dažkārt kāda detaļa der tikai konkrētai riteņa pusei – labajā vai kreisajā pusē.
Stieņa gals - cena
Vidēji šī mehānisma izmaksas ir 1000-2000 rubļu.
Mūžs
Ir vērts atzīmēt, ka šis mehānisms ir viens no visneaizsargātākajiem automašīnas dizainā. Vidēji stieņa gals kalpo ne vairāk kā 30–40 tūkstošus kilometru. Parasti brauktuves stāvoklis nelabvēlīgi ietekmē šīs daļas kalpošanas laiku. Un tā kā Krievijā ceļi nav pat visur, tad bieži vien ir jāpārbauda arī stūres stieņu un uzgaļa stāvoklis.
Ja jums nesen ir neizdevies šis mehānisms un jūs gatavojaties iegādāties jaunu, pievērsiet īpašu uzmanību putekšņlapas stāvoklim. Ja tam ir plaisas vai tas ir izgatavots no nekvalitatīvas gumijas, ko vizuāli gandrīz neiespējami noteikt, risks, ka tā plīsīs, palielinās vairākas reizes. Un, ja putekšņlapa nepilda savas tiešās funkcijas, tas draud ar eņģes neveiksmi. Tāpēc uzticieties tikai labi pazīstamiem ražotājiem un neaizmirstiet uzgaļu nomaiņu.
Viena no svarīgākajām drošas kustības sastāvdaļām ir stūres mehānisma izmantojamība. Šis automašīnas mehānisms sastāv no dažādiem elementiem, kuru veiktspēja un nodilums ietekmē gan vadītāja, gan viņa pasažieru komfortu un drošību.
Līdz ar to spēcīgs detaļu nodilums ir ne tikai nevēlams, bet arī pilnīgi nepieņemams. Viena no stūres mehānisma sastāvdaļām ir stieņa gals. kam šis raksts ir veltīts. Zemāk sapratīsim nodiluma cēloņus un pazīmes, apskatīsim detaļu un darbību secību to nomainot.
Diagnostika ļauj noteikt, kad ir nepieciešams mainīt padomus.
Stūres uzgaļu nodiluma cēloņi
Vissvarīgākais nodiluma cēlonis ir iekšzemes ceļu nelīdzenais pamats. Tieši caurumu dēļ detaļas tiek pakļautas lielai slodzei, kas samazina to kalpošanas laiku. Tikpat acīmredzams iemesls var būt automašīnas braukšanas stils. 
Piemēram, pēkšņa braukšanas virziena maiņa līdzīgi rada stūrēšanas problēmas. Tas viss attiecas ne tikai uz uzgaļiem, bet arī tieši uz stieņiem un stūres statni.
Stūres stieņu un uzgaļu pašdiagnostika
Vienkāršākais veids, kā noteikt stūres mehānismu defektus, ir pārbaudīt stūres brīvkustību vai tās brīvkustību.
Lai to izdarītu, tukšā ceļa posmā paātriniet transportlīdzekli līdz 60 km/h un sāciet griezt stūri uz sāniem. Pirms to darīt, noteikti jāpārliecinās, vai manevri ir droši.
Ideālā gadījumā automašīnai būtu uzreiz jāreaģē uz stūres rata stāvokli, kad tas notiek ar kavēšanos, ir laiks domāt par detaļu remontu un nomaiņu.
Vēl viena diezgan vienkārša diagnostikas metode ir stūres atlaišana mazā ātrumā, kamēr automašīnai vajadzētu stingri ievērot taisnu kursu. Ja automašīna velkas uz sāniem, tas var liecināt par stūres uzgaļu nodilumu, taču šī pārbaudes metode nav precīza, jo pat slikts riteņu līdzsvars vai atšķirīgs riepu spiediens var izraisīt novirzīšanos.
Svešas skaņas, kas nāk no priekšējās piekares, var runāt arī par nodilušām daļām.
Var palīdzēt arī vizuāla pārbaude. Lai to izdarītu, ir nepieciešams pēc iespējas vairāk atskrūvēt stūri pretējā virzienā no novērotā riteņa, lai piekļūtu uzgaļiem. Pēc tam pārbaudiet, vai daļā nav plaisu un putekšņlapas plīsuma. 
Dziļākai analīzei būs jāizmanto pacēlājs vai bedre, ja tas nav iespējams, pietiks pacelt mašīnu ar domkratu.
Jau piekārtai automašīnai jāpārbauda, vai priekšējie riteņi nav horizontāli, ja tas ir, tas norāda uz stūres daļu nodilumu. Stūres uzgaļiem būs arī vertikāla brīvkustība, ko var pārbaudīt ar roku vai ar stieni.
Ja tiek konstatēts defekts, detaļas būs jāmaina.
Stieņa galu nomaiņa
Piemēram, apsveriet nomaiņas procesu VAZ automašīnā. Kopumā VAZ 2114 stūres uzgaļu nomaiņa neatšķiras no citiem šī ražotāja modeļiem, un VAZ 2110, 2112 un citām automašīnām tā būs līdzīga.
Kas nepieciešams darba procesā
- domkrats;
- atslēgu komplekts;
- novilcējs gala pirksta izspiešanai no sviras, ja tāda nav, derēs āmurs ar stiprinājumu, bet nomainīt būs daudz grūtāk;
- suporti;
- vara smērviela un WD-40.
Uzgaļa nomaiņas procedūra
Vispirms paceļam mašīnu, ja ir pacēlājs, lieliski, ja nē, tad izmantojam domkratu. Mēs noņemam riteni. Ērtības labad vēlams stūri līdz galam pagriezt pretējā virzienā no apkalpojamās puses.
Tālāk visu notīrām no netīrumiem un putekļiem un izņemam šķelttapu. Izmantojot 19 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina galu pie šūpošanās sviras. Ja uzgriezni nevar atskrūvēt, izmantojiet WD-40. 
Tagad jums ir nepieciešams izvilcējs, lai noņemtu pirkstu no sviras, ja šādas ierīces nav, varat izmantot āmuru un stiprinājumu. Būs jāsvīst patiesība, nevis tas, ka viss izdosies. Bieži vien ir jāizmanto liela svira, piemēram, lauznis. 
Tagad atliek noņemt pašu galu no vilces. Vispirms ar suportu izmēra attālumu no kontruzgriežņa līdz gala malai. Tas ir nepieciešams, lai pēc nomaiņas tiktu saglabāti aptuvenie izlīdzināšanas iestatījumi.
Pēc tam mēs turpinām demontāžu, vispirms piestiprinām pašu stieni ar 24 uzgriežņu atslēgu un atskrūvējam pretuzgriezni pulksteņrādītāja virzienā ar uzgriežņu atslēgu 27. Atliek tikai noskrūvēt pašu galu no stūres stieņa pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Ļoti svarīgs! Ja sākumā neizmantojāt suportu, tad detaļu noņemot labāk ir skaitīt apgriezienus, jo vēlāk tas palīdzēs saglabāt aptuveni pareizo riteņu savirzes leņķi.
Stūres uzgaļa putekšņlapas nomaiņa
Bieži gadās, ka paši stūres uzgaļi ir labā stāvoklī, taču vizuālās apskates laikā atklājās putekšņlapas plīsums. Ja atstāsiet to šādā stāvoklī, drīz tas kļūs nederīgs un būs jāmaina.
Darba secība, nomainot stūres uzgaļa putekļus, ir tāda pati kā ar pilnu, ar vienīgo atšķirību, ka pēc tam, kad tas ir izspiests no statīva stūres šarnīra, ir jānoņem putekšņlapas fiksācijas gredzens un jānomaina bojātais pret jaunu.
Secinājums
Kā redzat, pats process ir diezgan vienkāršs, ar pareiziem instrumentiem un uzmanību, jūs varat viegli visu mainīt pats. Mēs arī iesakām, ka pēc šāda remonta tas dosies, lai pielāgotu izliekuma / purngala leņķi.
