Neviens nav pasargāts no nepatikšanām uz ceļa. Gandrīz jebkurš autovadītājs agri vai vēlu piedalās vilkšanas procesā: vai nu kādu velk, vai arī velk. Lai vilkšana būtu droša gan procesa dalībniekiem, gan citiem, ir jāievēro visa rinda noteikumiem.
Sāksim ar to, ka jūs varat vilkt automašīnu Dažādi ceļi. Tas viss ir atkarīgs no velkamā transportlīdzekļa darbības traucējumiem, kā arī no velkošā transportlīdzekļa iespējām.
Vilkšana tālāk elastīga sakabe. Šis ir visizplatītākais un vienkāršākais vilkšanas veids, trose vai siksna, kuru var atrast gandrīz jebkuras automašīnas bagāžniekā. Papildus vilkšanas trosītei, vilkšanai ar elastīgu sakabi ir nepieciešami arī vilkšanas āķi vai cilpas abos transportlīdzekļos.
Noteikumi vilkšanai uz elastīgas sakabes
- Attālums starp velkamo un velkošo transportlīdzekli ir no 4 līdz 6 metriem.
- Velkamajā transportlīdzeklī jābūt vadītājam.
- Vilkšanai izmantotajam kabelim jābūt vismaz diviem atstarojošiem elementiem, kuru izmērs ir vismaz 200x200 mm ar sarkanām un baltām diagonālām svītrām.
- Aizliegts vilkt automašīnu uz elastīgas sakabes, ja tai ir darbības traucējumi stūrēšana vai bremžu sistēma.
- Aizliegts vilkt automašīnu uz elastīgas sakabes ledus apstākļos.
Stingra vilkšana. Atšķirībā no elastīgās sakabes, kur kā vilkšanas ierīci izmanto mīkstu trosi, šeit automašīnu savienošanai izmanto metāla ierīci. Atkarībā no konfigurācijas tam var būt viens vai vairāki stiprinājuma punkti pie velkamā un velkamā transportlīdzekļa.
Noteikumi vilkšanai uz stingras sakabes
- Attālums starp velkamo un velkamo transportlīdzekli nedrīkst pārsniegt 4 m.
- Vadītājam vienmēr ir jāatrodas pie velkamā transportlīdzekļa stūres, ja vien stingra sakabe nenodrošina pilnīgu kontroli pār velkamā transportlīdzekļa trajektoriju.
- Aizliegts vilkt transportlīdzekli ar bojātu stūres iekārtu uz stingras sakabes.
- Aizliegts vilkt automašīnu ar nestrādājošu bremžu sistēmu uz stingras sakabes. Ir tikai viens izņēmums: ja velkošā transportlīdzekļa faktiskā masa ir 2 vai vairāk reizes lielāka par velkamā transportlīdzekļa masu, šajā gadījumā ir atļauta vilkšana uz stingras sakabes.
Vilkšanas metode daļēja iekraušana. Šis ir viens no sarežģītākajiem automašīnas vilkšanas veidiem, un tam ir nepieciešams īpašs velkošais transportlīdzeklis. Ar šo metodi velkamā transportlīdzekļa priekšējie riteņi tiek uzkrauti uz velkošā transportlīdzekļa kravas platformas. Iekraušanu var veikt, izmantojot īpašu celtni vai atsevišķi, pa īpašām sliedēm. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja automašīna ir pilnībā piekrauta, tad tā vairs nav vilkšana, bet gan kravas pārvadāšana.
Noteikumi vilkšanai ar daļēju iekraušanu
Aizliegts pārvadāt cilvēkus velkamā transportlīdzekļa kabīnē vai virsbūvē, kā arī velkošā transportlīdzekļa korpusā.
Aizliegts vilkt transportlīdzekli ar bojātu bremžu sistēmu, izmantojot daļējas iekraušanas metodi. Izņēmums ir tāds pats kā stingrai sakabei: ja velkošā transportlīdzekļa faktiskā masa ir 2 vai vairāk reizes lielāka par velkamā transportlīdzekļa faktisko masu.
Bojātas stūrēšanas gadījumā obligāta vilkšana ar daļēju iekraušanu.
Vilkšana ceļu satiksmes noteikumos
Noteikumos satiksme ir vesela sadaļa veltīta automašīnu vilkšanai
Pirmkārt, daži vārdi par gaismas signāli velkot
- Abos transportlīdzekļos, tāpat kā visos citos gadījumos, ir jāieslēdz DRL, miglas lukturi vai tuvās gaismas.
- Uz vilkta transportlīdzeklis jāieslēdz avārijas banda (ja nedarbojas, aizmugurē jāpiestiprina zīme ārkārtas apstāšanās).
- IN tumšais laiks dienās, kā arī tuneļos uz velkama transportlīdzekļa ir jāiekļauj izmēri.
Maksimālais ātrums velkot - 50 km/h gan pilsētā, gan uz šosejas.
Vilkšana ir aizliegta zīmes 3.7 "Pārvietošanās ar piekabi aizliegts" zonā.
Aizliegts vairāku transportlīdzekļu vilkšana vienlaikus(tajā pašā laikā ar vienu traktoru nav aizliegts vilkt vairākas piekabes).
Par vilkšanas noteikumu pārkāpšanu Administratīvo pārkāpumu kodekss paredz naudas sods 500 rubļu.
Ja vilkšanas laikā notiek avārija un velkamais auto “panāk” velkošo transportlīdzekli, visticamāk, negadījumā vainojams velkamā auto vadītājs.
Ne visi autovadītāji ir iepazinušies ar velkošo transportlīdzekļu noteikumiem: autoskolās šai sadaļai tiek atvēlēts diezgan maz laika, un praksē ne daudzi ir pieredzējuši velkošo vai velkamo transportlīdzekļu vadītāju.
Patiesībā satiksmes situācija zināmas grūtības rada teorētisko un praktisko zināšanu trūkums.
Šajā rakstā mēs apskatīsim galvenos automašīnas vilkšanas punktus.
Vilkšana aizliegta/atļauta
Sāksim ar to, kad PPD ir aizliegts vilkt transportlīdzekli:
Sods par automašīnas vilkšanas noteikumu pārkāpšanu 2019. gadā būs 500 rubļu. Tas, protams, nav daudz, taču “vergu” un “vadošo” transportlīdzekļu sadursme pozitīvas emocijas nerada.
Un kas ir nepieciešams, lai palīdzētu grūtībās nonākušam auto entuziastam?
Papildus pašam transportēšanai ir arī atbilstošais elastīgās sakabes stāvoklis. Tam jābūt neskartam, bez bojājumiem un skrāpējumiem, cilpām un stiprinājuma karabīnēm jābūt labā kārtībā.
Kabeļa garums nav mazāks par 4 un ne vairāk kā 5 metriem. Ja tas ir īsāks, tad otrās mašīnas iespēja iebraukt priekšā mēdz uz simts procentiem, un ja tā ir garāka, tad aizmugurē braucošais stipri novirzīsies no trajektorijas.
Uz žoga ir jābūt brīdinājuma dēļiem vai karogiem. Tās ir ierīces ar diagonāli krāsotām atstarojošām baltām un sarkanām svītrām. Ja tie nav pieejami, varat izmantot sarkana auduma gabalus.
Mūsdienu tērauda kabeļi ir izgatavoti no krāsainiem pavedieniem: baltiem, ziliem, sarkaniem un citiem, no kuriem daži ir pārklāti ar atstarojošu savienojumu. Tas ir, mūsdienu svārki paši ir brīdinājuma ierīces.
Visbeidzot tiek pārbaudīti vilkšanas āķi un auskari.
Saskaņā ar izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos datēts ar 2017. gada 4. aprīli, velkošā transportlīdzekļa vadītājam jābūt vismaz divu gadu braukšanas stāžam.
Vilkšanas veidi
Pie mums elastīgā sakabe joprojām ir izplatītāka nekā stingra, bet Rietumvalstīs viss ir pavisam savādāk. Tālāk apsveriet katra no tām iezīmes.
Video: mehānisko transportlīdzekļu vilkšana
Visizplatītākais, bet tajā pašā laikā visvairāk bīstams skats. Tas ir populārs tāpēc, ka kabelis iekļūst transportlīdzeklī kopā ar pirmās palīdzības komplektu un ugunsdzēšamo aparātu kā obligātu komplektu.
Ar palīdzību speciāli stiprinājumi halyard pieķeras atpakaļ vilkšanas līdzekļi un priekšpusei skrāpējot velkamo. Bet šī metode ir vairāki ierobežojumi:
- Vadītājam jāatrodas pie velkamā transportlīdzekļa stūres.
- Attālums starp divām automašīnām ir robežās no 4 līdz 6 metriem.
- Uz vilkšanas virves obligāti jāuzstāda atstarojošas zīmes.
- Pasažieru pārvadāšana velkamajos transportlīdzekļos ir aizliegta (izņemot automašīnas).
Ja pie rokas nav speciāla kabeļa, var izmantot kādu izpletņa stropes gabalu vai stipru auklu. Kā šajā gadījumā piesiet kabeli? Ieteicams izmantot vienu no vairākiem mezgliem: vienkāršu pusbajoneti, lapeni (bowline), eskimosu vai speciālu vilkšanu.
Viens nūjas gals uz kreiso aci "vadošajam" transportam, otrs - uz labo "vergu". Tas uzlabo redzamību velkamā transportlīdzekļa vadītājam.
Transporta vilkšana tiek veikta ar fiksētu, galvenokārt metāla, palīdzību, īpašas ierīces. Tiem var būt atšķirīgs dizains un vairāki stiprinājuma punkti.
Vienkāršākie ir piestiprināti pie katras automašīnas tikai vienā vietā. Vairākos punktos ir nostiprinātas sarežģītākas konstrukcijas, kas ļauj velkamajam transportlīdzeklim pārvietoties pa taisnu ceļa posmu pa to pašu trajektoriju kā velkamajam.
Šo metodi izmanto reti, jo daži autobraucēji pastāvīgi nēsā līdzi apjomīgu stingru sakabi. Lai gan tam ir vairākas būtiskas priekšrocības un tas ļauj pārvietot smagākus transportlīdzekļus.
Šīs metodes ierobežojumi:
- Vadītājam jāatrodas aiz “vergu” transportlīdzekļa stūres, izņemot taisnvirziena kustību, kad sakabes konstrukcija ļauj transportlīdzeklim saglabāt noteiktu trajektoriju.
- Attālums starp transportlīdzekļiem nedrīkst pārsniegt četrus metrus.
- Pasažieru pārvadāšana velkamos transportlīdzekļos (automašīnas virsbūve, trolejbuss, autobuss u.c.) ir aizliegta.
- Aizliegts pārvadāt automašīnu ar bojātu bremžu sistēmu, izņemot gadījumus, kad velkamā transportlīdzekļa masa ir par 50% mazāka nekā velkošā transportlīdzekļa masa.
Daļējas iekraušanas metode
Salīdzinot ar iepriekšējiem, sarežģītāks pārvietošanās veids.
IN Šis gadījums nepieciešams kravas "vadošais" transports un celtnis, lai palīdzētu veikt iekraušanu. Parasti izmanto kravas transportlīdzekļu pārvadāšanai.
Metode pilna iekraušana neattiecas uz transportlīdzekļu vilkšanu. Tas ir veids, kā pārvadāt preces, konkrētā gadījumā transportlīdzekli.
Ierobežojumi daļējai ielādei:
- Velkamajā transportlīdzeklī un velkošā transportlīdzekļa aizmugurē aizliegts atrast cilvēkus, tostarp vadītāju.
- Aizliegts pārvadāt transportlīdzekļus ar bojātām bremzēm, izņemot gadījumus, kad velkamā transportlīdzekļa masa ir puse no velkošā transportlīdzekļa masas.
Vilkšanas transportlīdzekļu īpašības ar automātisko pārnesumkārbu
Daudzi uzskata, ka šādu automašīnu nav iespējams pārvadāt uz nūjas.. Jā, tas nav vēlams, taču, ievērojot noteiktus noteikumus, tas ir iespējams.
Transportlīdzekļa vilkšana ar automātisko pārnesumkārbu tukšgaitas dzinējsļoti grūti. Tā kā šajā brīdī eļļas sūknis nedarbojas un transmisija turpina darboties, pareiza dzesēšana nenotiek. Tā rezultātā notiek ierīces pārkaršana un kļūme.
Velkot lielos attālumos, labāk ir izmantot evakuatora pakalpojumus, jo turpmākais remonts bieži maksā vairāk nekā specializētā aprīkojuma maksāšana.
Citos gadījumos jāņem vērā vairāki ieteikumi:
- Ielej maksimālā summa transmisijas šķidrums.
- Atbloķējiet stūri, pagriežot atslēgu aizdedzē.
- Iestatiet pārnesumkārbas selektoru neitrālā pozīcijā.
- Katras automašīnas ātruma ierobežojumi ir norādīti instrukcijās. Ja tas nav pie rokas, apsveriet 50 × 50 noteikumu. Tas ir, ar ātrumu 50 km / h jūs varat vilkt transportlīdzekli ne vairāk kā 50 km.
- Kontrole temperatūras režīms pārnešana. Laicīgi apstājieties, lai ierīci atdzesētu.
Pilnpiedziņas transportlīdzekļus velk tikai ar iekraušanas metodi.
Vilkšana ar auto ar citas automašīnas automātisko pārnesumkārbu
- “Vergu” transportlīdzekļa masa nedrīkst pārsniegt faktiskais svars"vadonis".
- Ieteicamais ātrums nav lielāks par 40 km/h.
- Uzturiet vienmērīgu braukšanu. Neuzņemties asi rāvieni, jo pie dinamiskas slodzes velkamā transportlīdzekļa masa palielinās vairākas reizes.
- Ja iespējams, izmantojiet stingru sakabi.
Noslēgumā daži vārdi
Ātruma ierobežojums ir līdz 50 km/h, bet uz šosejas – vismaz 40 km/h.
Velkamajā transportlīdzeklī tā darbības traucējumu gadījumā transportlīdzekļa aizmugurē ir jānostiprina avārijas apstāšanās zīme.
Uz "svina" un "pakalpojuma" transportlīdzekļiem vai nu jābūt ieslēgtiem tuvajiem lukturiem, vai arī miglas lukturis vai dienas gaitas gaismas.
Neatkarīgi no tā, vai jums ir nepieciešams velkošais transportlīdzeklis vai vēlaties palīdzēt grūtībās nonākušam autovadītājam, vienmēr ievērojiet ceļu satiksmes noteikumus un nepalaidiet garām aizliegumus. Veiksmi uz ceļiem!
Jūs interesēs:
4 komentāri
Nepieteikties overdrive. Jums vajadzētu sākt pārvietoties no "2", un, kad ātrums palielinās līdz 3000 - 3500, pārslēdzieties uz "L".
Jā, šis paātrinājās līdz 3500 sekundē un iestrēga L (pirmais pārnesums). Labi padarīts! Viss ir pareizi!
Jūs esat sadaļā "Ierobežojumi daļējai ielādei" rakstiet
1) Velkamajā automašīnā, ... un velkošā transportlīdzekļa korpusā aizliegts atrast cilvēkus, ... neizslēdzot vadītāju.
2) Aizliegts pārvadāt transportlīdzekļus ar bojātām bremzēm, ... izņemot gadījumus, kad velkamā auto masa ir puse no velkošā svara.
Saprotu, ka velkamajā transportlīdzeklī atrasties ir aizliegts un transportēšana ar bojātām bremzēm aizliegta.
Man ir jautājums:
1) Kāpēc lietot bremzes, ja vadītājs neatrodas velkamajā automašīnā?
Izlietni 2104 pārtaisīju tehniskajam servisam, metinu tackle ar rotējošu platformu, ripinu baseinus uz sacensībām, reizēm evakuējos, kad atvedu tukšu piederumu, uzmetu uz tā no jumta bagāžnieka riteņu komplektu, lai tukšs nelec. Uz ķerras pielīmētas komandas uzlīmes, ar atzīmi "TEHNIĶIS", tās nekad neapstājās. B, C kategorija.
Bieži gadās, ka uz ceļa sabojājas automašīnas, un rodas nepieciešamība tās transportēt uz tehniskā stacija.
Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:
PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.
Tas ir ātri un PAR BRĪVU!
Ir pietiekami daudz dažādos veidos salauzta transportlīdzekļa transportēšana. Viens no tiem ir smaga aizķere.
Viņai pietiek liels skaits nopelniem. Bet tajā pašā laikā ir daži trūkumi. Tās izmantošanas procesu regulē likums.
Ir arī diezgan daudz dažādu nianšu, kas saistītas ar šādas uzkabes dizainu.
Visi no tiem ir atspoguļoti īpašā likumdošanas normas. Ja iespējams, jums tie būs jāizpēta iepriekš. Tas ir vienīgais veids, kā izvairīties no soda naudas ceļu policija.
Pamata momenti
Ir diezgan daudz nianšu, kas saistītas ar stingras sakabes izmantošanu, pārvadājot automašīnas un citu aprīkojumu pa ceļu.
Ir noteikti atsevišķi transportlīdzekļu masas ierobežojumi, kā arī citi parametri. Vislabāk ar visām niansēm tikt galā jau iepriekš.
provizoriskais pētījums normatīvie dokumenti Tas palīdzēs izvairīties no visa veida problēmām nākotnē.
Cietās sakabes galvenā priekšrocība ir tā lietošanas vienkāršība, kā arī relatīvā lētība.
Turklāt pašpārvadājumi būs nedaudz lētāki nekā evakuatora izsaukšana.
Universālu cieto sakabi automašīnām var iegādāties gatavu vai izgatavot neatkarīgi. Ir nepieciešams tikai ievērot noteiktus standartus.
Galvenie jautājumi, kas jārisina iepriekš, ir šādi:
- nepieciešamie termiņi;
- kāpēc tas ir uzstādīts;
- normatīvā bāze.
Nepieciešamie noteikumi
Ir īpaši likumdošanas akti, kas nosaka šādas uzkabes izmantošanu, kā arī dažus citus svarīgus punktus.
Bet, lai pareizi izprastu šādus standartus, ir vērts iepriekš izpētīt dažus jēdzienus un terminus. Tas ļaus izvairīties no dažādām komplikācijām nākotnē.
Pirmkārt, šajos jēdzienos un terminos jāiekļauj:
- stingra sakabe;
- vilkšana;
- elastīga sakabe;
- mehāniskais transportlīdzeklis;
- daļēja iekraušana.
| « stingra sakabe» | Bojātas automašīnas savienošana ar apkalpojamu, kas transportē, lieto īpaša ierīce. Galvenā iezīme tāds ir elastības trūkums. Tas ir, šāds sakabe ir metāla konstrukcija ar minimālu lieces spēju. |
| "vilkšana" | Bojāta transportlīdzekļa pārvietošanas process ar derīgu transportlīdzekli, pievienojot pirmo pie otra. To var veikt arī elastīgās sakabes dēļ. Ar to tiek domāts savienojums, izmantojot īpašu kabeli vai ko līdzīgu. |
| "mehāniskais transportlīdzeklis" | Automašīna vai cits transportlīdzeklis, ko vada speciāls dzinējs |
| "Daļēja ielāde" | Dažkārt rodas situācijas, kad vilkšana parastajā veidā kādu iemeslu dēļ kļūst neiespējama. Tas nozīmē bojāta mehāniskā transportlīdzekļa priekšējo riteņu novietošanu transportlīdzeklī, ko izmanto pārvadāšanai. Šis process nozīmē arī atbilstību noteiktiem standartiem. Visi tie ir paziņoti . Par pamatnoteikumu neievērošanu ir noteikti sodi |
Tieši tāpēc, pirms turpināt transportēšanu, jums būs rūpīgi jāizlasa procedūras nianses / iezīmes.
Kam ir instalēts?
Starp divām automašīnām ir uzstādīta stingra sakabe ar vienu mērķi - bojāta aprīkojuma transportēšanas procedūras īstenošanu.
To izmanto šī mērķa sasniegšanai dažādu iemeslu dēļ. Pirmkārt, tas ir tieši daudzās dažādās atšķirības no elastīgā.
Tie ietver:
Cietajai sakabei ir ļoti liels skaits visvairāk dažādi nopelni. Bet tajā pašā laikā tā ir svarīgs trūkums– transportēšanas neiespējamība kompaktā telpā.
Tāpēc sakabe parasti tiek izmantota tikai specializētās organizācijās. Ir daudz dažādu nianšu, kas tieši saistītas ar sakabes izmantošanas procesu.
Normatīvā bāze
Pašdarināta stingra uzkabe automašīnām ir diezgan izplatīta parādība. Iemesls tam ir trūkums masu produkcijašāda iekārta rūpnīcās.
Tāpēc bieži tiek izmantota rokdarbu uzkare.
Bet ir svarīgi atcerēties, ka tā lietošana ir atļauta tikai tad, ja tā atbilst likumdošanā noteiktajām prasībām.
Ieslēgts Šis brīdis galvenais ir kodekss administratīvie pārkāpumi RF - .
Šajā sadaļā ir ietverti šādi galvenie punkti:
| 20.1 | Lietojot to, ir nepieciešams, lai pie abu transportlīdzekļu stūres būtu vadītāji, izņemot gadījumu, kad velkamā transportlīdzekļa trajektorija pilnībā atkārto velkošā transportlīdzekļa ceļu. |
| 20.2 | Ja mehāniskais transportlīdzeklis tiek vilkts šādā veidā, tajā nav atļauts uzņemt pasažierus (līdzīga situācija ir arī daļējas iekraušanas gadījumā) |
| 20.3 | Ja tiek veikta vilkšana, tad starp abiem transportlīdzekļiem jābūt noteiktas, noteiktas vērtības attālumam:
|
| 20.4 | Norāda gadījumus, kad nav atļauts veikt vilkšanas procesu:
|
Ja ir vēlme, būs iespēja iegādāties saliekamo sakabi stingrs tips. To var viegli transportēt. Bet tā izmaksas būs nedaudz vairāk nekā vienkārša elastīga.
Pirms iegādāties šādu uzkabi, jums rūpīgi jāizlasa visas prasības šādai ierīcei.
Un arī iepazīties ar iespējamie varianti izmantot. Tikai tādā veidā būs iespējams izvairīties no naudas sodiem, kā arī citām grūtībām.
Kā ar savām rokām izgatavot stingru sakabi automašīnām
Patiešām kvalitatīva cietā tipa sakabe ir salīdzinoši dārga. Tāpēc daudziem nereti rodas vēlme to darīt pašiem.
Vispirms jums rūpīgi jāizpēta tiesību akti. Tā kā prasības šāda veida ierīcēm nav daudz, bet obligātas.
Galvenie jautājumi, kas jāņem vērā, ietver:
- izmēru izvēle;
- minimālais garums;
- zīmējums (diagramma);
- auto ekspluatācijas noteikumi.
Izmēru noteikšana
Vissvarīgākais punkts, kas saistīts ar stingru sakabi, ir noteikta izmēra izvēle.
Tajā pašā laikā tikai legāli maksimālais garums- tas ir ne vairāk kā 4 m. Tajā pašā laikā likumdošanā minimālā vērtība nekādā veidā nav noteikta.
Tāpēc patiesībā tas var būt jebkurš. Bet bez garuma ir arī citi vispārējie parametri šāda veida ierīces.
Tos galvenokārt nosaka konkrētā pircēja, automašīnas īpašnieka vajadzības un finansiālās iespējas.
Galvenais kritērijs ir sakabes transportēšanas ērtība. Tāpēc optimālākais risinājums ir iegādāties teleskopisko modeli.
Daudzi Krievijas Federācijas tirgū piedāvātie izmēri salocītu izmēru ziņā ir līdzīgi elastīgai sakabei.
Pašražošana nozīmē noteiktu atslēdznieka prasmju, kā arī metināšanas, dažu citu instrumentu klātbūtni.
Būs nepieciešams izvēlēties optimālāko risinājumu ražošanas materiāla ziņā. Vēlams lietot nerūsējošais tērauds.
Apstrādē tas ir diezgan sarežģīti, bet ar prasmīgu pieeju un pareizi konstruktīvs risinājums iespējos droša transportēšana gandrīz jebkurš mehānisks transportlīdzeklis. Un neatkarīgi no svara.
Zīmējums (diagramma)
Internetā pietiek tikai atrast rasējumu stingras sakabes izgatavošanai. Labākais risinājums būtu izmantot profesionālus ieteikumus par ražošanu šo ierīci.
Šis dizains ietver detalizēta specifikācija. Būvniecībā tiek izmantotas šādas montāžas vienības:
- cilpa;
- acs;
- stūris;
- pamatplāksne;
- plāksne;
- divu veidu profili - 100*60*6, 100*100*6;
Veicot montāžu, vislabāk ir koncentrēties uz specializētiem GOST metināšanas šuvēm, kā arī cita veida savienojumiem. Tas padarīs struktūru pēc iespējas stiprāku.
Automašīnas ekspluatācijas noteikumi
Visbiežāk stingra sakabe tiek izmantota apstākļos, kad elastīga izmantošana ir vienkārši nepraktiska vai vienkārši neiespējama.
Šīs situācijas mūsdienās galvenokārt ietver:
| Ir slikta redzamība | Migla, stipri nokrišņi |
| Slidens ceļa segums | Ledus, citi |
| Kādu iemeslu dēļ pazudis | Pareiza bremžu sistēma |
| Ir intensīva satiksme | — |
| Nepietiek pieredzes | Viena vai abu transportlīdzekļu vadītājiem (velkamais un velkamais) |
| Nav otrā vadītāja | Lai vadītu velkamo transportlīdzekli |
Citas iegūšanas metodes
Šāda veida produktu ražošanas algoritms ir diezgan sarežģīts. Ne katram automašīnas īpašniekam ir atbilstošas prasmes un aprīkojums, lai veiktu šo procedūru.
Tāpēc, ja nepieciešams, jāapsver šāda objekta klātbūtne vilkšanai alternatīvas vai iegādāties.
Vai ir iespējams īrēt
Tur ir daudz dažādi uzņēmumi, kas specializējas tieši bojātu transportlīdzekļu pārvadāšanā.
Bet ir diezgan grūti atrast iestādi, kas nodrošina stingru saķeri, nemaksājot par transporta pakalpojumiem.
Video: stingra sakabe vieglajai automašīnai
Tāpēc, ja nav iespējas pašizražot, iegādājoties šādu ierīci, labākais risinājums būtu sazināties ar īpašu uzņēmumu.
Tas ietaupīs jūs no ražošanas problēmām. Šādu uzņēmumu kontaktus ir viegli atrast.
Tādā veidā būs iespējams samazināt laiku, kas nepieciešams atbilstoša veida uzņēmuma meklēšanai.
Kur nopirkt Maskavā
Maskavā ir iespējams iegādāties cieto sakabi dažādas vietas. Bet, ja iespējams, jums vajadzētu izvairīties no šādu rokdarbu ierīču iegādes.
Tā kā tie bieži salūzt vissvarīgākajā, nepiemērotākajā brīdī. Labākais risinājums būtu iegādāties veikalā.
Tātad būs iespējams izvairīties no laulībām un citām problēmām, kuru parādīšanās bojātas automašīnas transportēšanas laikā ir pilnīgi lieka.
Gatavošanās transportlīdzekļa vilkšanai
Pirms turpināt tieši transportlīdzekļa vilkšanu, būs jāiepazīstas ar noteiktiem noteikumiem, kā arī attiecīgi jāsagatavo transportlīdzeklis.
Galvenie sagatavošanas posmi ir šādi:
Pastāv diezgan plašs nosacījumu klāsts, kuru izpilde ir stingri obligāta, izmantojot stingru sakabi. Ir nepieciešams tos visus iepriekš izpētīt.
Bieži gadās, ka uz ceļa salūzt automašīnas, un rodas nepieciešamība tās transportēt uz tehnisko staciju.
Ir daudz dažādu veidu, kā transportēt salauztu transportlīdzekli. Viens no tiem ir smaga aizķere.
Tam ir diezgan daudz priekšrocību. Bet tajā pašā laikā ir daži trūkumi. Tās izmantošanas procesu regulē likums.
Ir arī diezgan daudz dažādu nianšu, kas saistītas ar šādas uzkabes dizainu.
Tie visi ir atspoguļoti īpašās likumdošanas normās. Ja iespējams, jums tie būs jāizpēta iepriekš. Tikai tādā veidā būs iespējams izvairīties no ceļu policijas naudas sodiem.
Pamata momenti
Ir diezgan daudz nianšu, kas saistītas ar stingras sakabes izmantošanu, pārvadājot automašīnas un citu aprīkojumu pa ceļu.
Ir noteikti atsevišķi transportlīdzekļu masas ierobežojumi, kā arī citi parametri. Vislabāk ar visām niansēm tikt galā jau iepriekš.
Iepriekšēja normatīvo dokumentu izpēte ļaus izvairīties no dažādām problēmām nākotnē.
Cietās sakabes galvenā priekšrocība ir tā lietošanas vienkāršība, kā arī relatīvā lētība.
Turklāt pašpārvadājumi būs nedaudz lētāki nekā evakuatora izsaukšana.
Universālu cieto sakabi automašīnām var iegādāties gatavu vai izgatavot neatkarīgi. Ir nepieciešams tikai ievērot noteiktus standartus.
Galvenie jautājumi, kas jārisina iepriekš, ir šādi:
- nepieciešamie termiņi;
- kāpēc tas ir uzstādīts;
- normatīvā bāze.
Nepieciešamie noteikumi
Ir īpaši tiesību akti, kas nosaka šādas uzkabes izmantošanu, kā arī daži citi svarīgi punkti.
Bet, lai pareizi izprastu šādus standartus, ir vērts iepriekš izpētīt dažus jēdzienus un terminus. Tas ļaus izvairīties no dažādām komplikācijām nākotnē.
Pirmkārt, šajos jēdzienos un terminos jāiekļauj:
- stingra sakabe;
- vilkšana;
- elastīga sakabe;
- mehāniskais transportlīdzeklis;
- daļēja iekraušana.
| "Smaga aizķeršanās" | Bojātas automašīnas savienošana ar apkalpojamu, kas tiek transportēta, izmantojot īpašu ierīci. Galvenā iezīme ir elastības trūkums. Tas ir, šāds sakabe ir metāla konstrukcija ar minimālu lieces spēju. |
| "vilkšana" | Bojāta transportlīdzekļa pārvietošanas process ar derīgu transportlīdzekli, pievienojot pirmo pie otra. To var veikt arī elastīgās sakabes dēļ. Ar to tiek domāts savienojums, izmantojot īpašu kabeli vai ko līdzīgu. |
| "mehāniskais transportlīdzeklis" | Automašīna vai cits transportlīdzeklis, ko vada speciāls dzinējs |
| "Daļēja ielāde" | Dažkārt rodas situācijas, kad vilkšana parastajā veidā kādu iemeslu dēļ kļūst neiespējama. Tas nozīmē bojāta mehāniskā transportlīdzekļa priekšējo riteņu novietošanu transportlīdzeklī, ko izmanto pārvadāšanai. Šis process nozīmē arī atbilstību noteiktiem standartiem. Tie visi ir izsludināti Administratīvo pārkāpumu kodeksā. Par pamatnoteikumu neievērošanu ir noteikti sodi |
Tieši tāpēc, pirms turpināt transportēšanu, jums būs rūpīgi jāizlasa procedūras nianses / iezīmes.
Kam ir instalēts?
Starp divām automašīnām ir uzstādīta stingra sakabe ar vienu mērķi - bojāta aprīkojuma transportēšanas procedūras īstenošanu.
To izmanto šī mērķa sasniegšanai dažādu iemeslu dēļ. Pirmkārt, tas ir tieši daudzās dažādās atšķirības no elastīgā.
Tie ietver:
Cietajai sakabei ir ļoti daudz dažādu priekšrocību. Bet tajā pašā laikā tam ir būtisks trūkums - transportēšanas neiespējamība kompaktā telpā.
Tāpēc sakabe parasti tiek izmantota tikai specializētās organizācijās. Ir daudz dažādu nianšu, kas tieši saistītas ar sakabes izmantošanas procesu.
Normatīvā bāze
Pašdarināta stingra uzkabe automašīnām ir diezgan izplatīta parādība. Iemesls tam ir šādas ierīces masveida ražošanas trūkums rūpnīcās.
Tāpēc bieži tiek izmantota rokdarbu uzkare.
Bet ir svarīgi atcerēties, ka tā lietošana ir atļauta tikai tad, ja tā atbilst likumdošanā noteiktajām prasībām.
Šobrīd galvenais ir Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss - Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21 panta 1. daļa.
Šajā sadaļā ir ietverti šādi galvenie punkti:
| 20.1 | Lietojot to, ir nepieciešams, lai pie abu transportlīdzekļu stūres būtu vadītāji, izņemot gadījumu, kad velkamā transportlīdzekļa trajektorija pilnībā atkārto velkošā transportlīdzekļa ceļu. |
| 20.2 | Ja mehāniskais transportlīdzeklis tiek vilkts šādā veidā, tajā nav atļauts uzņemt pasažierus (līdzīga situācija ir arī daļējas iekraušanas gadījumā) |
| 20.3 | Ja tiek veikta vilkšana, tad starp abiem transportlīdzekļiem jābūt noteiktas, noteiktas vērtības attālumam:
|
| 20.4 | Norāda gadījumus, kad nav atļauts veikt vilkšanas procesu:
|
Pēc vēlēšanās būs iespējams iegādāties stingra tipa saliekamo āķi. To var viegli transportēt. Bet tā izmaksas būs nedaudz vairāk nekā vienkārša elastīga.
Pirms iegādāties šādu uzkabi, jums rūpīgi jāizlasa visas prasības šādai ierīcei.
Skatiet arī iespējamos lietošanas gadījumus. Tikai tādā veidā būs iespējams izvairīties no naudas sodiem, kā arī citām grūtībām.
Kā ar savām rokām izgatavot stingru sakabi automašīnām
Patiešām kvalitatīva cietā tipa sakabe ir salīdzinoši dārga. Tāpēc daudziem nereti rodas vēlme to darīt pašiem.
Vispirms jums rūpīgi jāizpēta tiesību akti. Tā kā prasības šāda veida ierīcēm nav daudz, bet obligātas.
Galvenie jautājumi, kas jāņem vērā, ietver:
- izmēru izvēle;
- minimālais garums;
- zīmējums (diagramma);
- auto ekspluatācijas noteikumi.
Izmēru noteikšana
Vissvarīgākais punkts, kas saistīts ar stingru sakabi, ir noteikta izmēra izvēle.
Tajā pašā laikā likumā ir noteikts tikai maksimālais garums - tas nav lielāks par 4 m. Tajā pašā laikā likumdošanā minimālā vērtība nekādā veidā nav noteikta.
Tāpēc patiesībā tas var būt jebkurš. Bet bez garuma šāda veida ierīcēm ir arī citi vispārējie parametri.
Tos galvenokārt nosaka konkrētā pircēja, automašīnas īpašnieka vajadzības un finansiālās iespējas.
Galvenais kritērijs ir sakabes transportēšanas ērtība. Tāpēc optimālākais risinājums ir iegādāties teleskopisko modeli.
Daudzi Krievijas Federācijas tirgū piedāvātie izmēri salocītu izmēru ziņā ir līdzīgi elastīgai sakabei.
Pašražošana nozīmē noteiktu atslēdznieka prasmju klātbūtni, kā arī metināšanas un dažu citu instrumentu klātbūtni.
Būs nepieciešams izvēlēties optimālāko risinājumu ražošanas materiāla ziņā. Vēlams izmantot nerūsējošo tēraudu.
Apstrādē tas ir diezgan sarežģīti, taču ar prasmīgu pieeju un pareizo dizaina risinājumu tas nodrošinās iespēju droši transportēt gandrīz jebkuru mehānisko transportlīdzekli. Un neatkarīgi no svara.
Zīmējums (diagramma)
Internetā pietiek tikai atrast rasējumu stingras sakabes izgatavošanai. Labākais risinājums būtu izmantot profesionālus ieteikumus par šīs ierīces ražošanu.
Šis dizains ietver detalizētu specifikāciju. Būvniecībā tiek izmantotas šādas montāžas vienības:
- cilpa;
- acs;
- stūris;
- pamatplāksne;
- plāksne;
- divu veidu profili - 100*60*6, 100*100*6;
Veicot montāžu, vislabāk ir koncentrēties uz specializētiem GOST metināšanas šuvēm, kā arī cita veida savienojumiem. Tas padarīs struktūru pēc iespējas stiprāku.
Automašīnas ekspluatācijas noteikumi
Visbiežāk stingra sakabe tiek izmantota apstākļos, kad elastīga izmantošana ir vienkārši nepraktiska vai vienkārši neiespējama.
Šīs situācijas mūsdienās galvenokārt ietver:
Citas iegūšanas metodes
Šāda veida produktu ražošanas algoritms ir diezgan sarežģīts. Ne katram automašīnas īpašniekam ir atbilstošas prasmes un aprīkojums, lai veiktu šo procedūru.
Tāpēc, ja ir nepieciešams, lai būtu šāda prece vilkšanai, jāapsver alternatīvas iespējas - īrēt vai iegādāties.
Vai ir iespējams īrēt
Ir daudz dažādu uzņēmumu, kas specializējas tieši bojātu transportlīdzekļu pārvadāšanā.
Bet ir diezgan grūti atrast iestādi, kas nodrošina stingru saķeri, nemaksājot par transporta pakalpojumiem.
Video: stingra sakabe vieglajai automašīnai Tāpēc, ja nav iespējas pašizražot, iegādājoties šādu ierīci, labākais risinājums būtu sazināties ar īpašu uzņēmumu.
Tas ietaupīs jūs no ražošanas problēmām. Šādu uzņēmumu kontaktus ir viegli atrast.
Tādā veidā būs iespējams samazināt laiku, kas nepieciešams atbilstoša veida uzņēmuma meklēšanai.
Kur nopirkt Maskavā
Maskavā ir iespējams iegādāties cieto sakabi dažādās vietās. Bet, ja iespējams, jums vajadzētu izvairīties no šādu rokdarbu ierīču iegādes.
Tā kā tie bieži salūzt vissvarīgākajā, nepiemērotākajā brīdī. Labākais risinājums būtu iegādāties veikalā.
Tātad būs iespējams izvairīties no laulībām un citām problēmām, kuru parādīšanās bojātas automašīnas transportēšanas laikā ir pilnīgi lieka.
Pirms turpināt tieši transportlīdzekļa vilkšanu, būs jāiepazīstas ar noteiktiem noteikumiem, kā arī attiecīgi jāsagatavo transportlīdzeklis.
Galvenie sagatavošanas posmi ir šādi:
Pastāv diezgan plašs nosacījumu klāsts, kuru izpilde ir stingri obligāta, izmantojot stingru sakabi. Ir nepieciešams tos visus iepriekš izpētīt.
Pārkāpuma gadījumā ceļu policija noteikti uzliks noteiktas summas naudas sodu. Turklāt ir liela varbūtība, ka notiks negadījums, citas ārkārtas situācijas.
Stingra sakabe ir viens no veidiem, kā transportēt automašīnu ar minimālu risku.
Dažos gadījumos ir atļauta tikai šī invalīdu pārvietošanas metode.
jurist-protect.com
Cietā uzkare mājās. - žurnāls Mercedes-Benz Sprinter DREAM 1998 uz DRIVE2
Sveiki visiem. Atrada dažas smagas āķa bildes. Kā arī man pašam ir cieta aizķere, ievietoju arī bildes sudraba krāsa bet automašīnām līdz 1800kg. aprēķināts, garums 1m 80cm., Divas galējās caurules ieiet centrālajā. Es to darīšu jaudīgāk un iesaku jums, un vēl viens variants ir vilkt sprinteri un izstiept vakuumu cauri visai mūsu automašīnai un savienot to ar velkamo automašīnu un strādāt ar velkamo bremzi. Apbruņojies. Gaidu arī jūsu atsauksmes.
cietā sakabe aist-tools.ru/catalog/avtoaksessuary/ Stingrās sakabes noteikumi. test.avtoport.ua/useful/6678
Grūtnieču MV sprinteru stingra sakabe. pikabu.ru/story/beremennyiy_avtobus_1355303 Foršākais cietais sakabe, pēdējās bildes ar bremžu jūgstieni, un trosi uz pedāli.
Šis ir mans nejauši iegādāts cietais sakabe. Pēdējais.
www.drive2.ru
Stingra sakabe.
Velkamā transportlīdzekļa cietajai sakabei noteikti ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar parasto elastīgo sakabi, un, protams, tā uzlabo vilkšanas drošību, īpaši uz slidens ceļš. Un automašīnas, kurām ir bremžu sistēmas darbības traucējumi, parasti ir paredzēts vilkt tikai ar cieto sajūgu. Līdz ar to šīs ierīces lietderība ir acīmredzama un vēlams, lai jebkura auto īpašnieka garāžā vai bagāžniekā būtu šāda ierīce. Šajā rakstā tiks apspriesta lielākā daļa ierīču iespēju stingrai automašīnu kaudzītei, kā arī priekšrocības un trūkumi dažādas iespējas. Un, protams, tiks apsvērts, kā un no kā izgatavot šo ierīci ar savām rokām un izmantojot visizplatītāko rīku.
Stingras sakabes priekšrocības salīdzinājumā ar parasto ir acīmredzamas, taču tās galvenais pluss ir velkamās automašīnas neiespējamība (arī ar bojātām bremzēm) iebraukt velkošā transportlīdzekļa buferī. Un, protams, izmantojot stingru sakabi, attālums starp velkošo un velkamo transportlīdzekli paliks nemainīgs, kas būtiski palielina satiksmes drošību pat uz slideniem ceļiem. Nu, velkamās automašīnas kustības virziens būs gandrīz tāds pats kā velkošajam transportlīdzeklim.
Cietā sakabe īpaši noderēs tiem autovadītājiem, kuri nodarbojas ar iegādi bojātas automašīnas, tos velkot, pēc tam salabot un pārdot tālāk. Galu galā auto piekabe maksā pienācīgu naudu, un to ir daudz lētāk un vieglāk iegādāties vai izveidot stingru sakabi.
Tagad pieejams milzīga izvēle rūpnīcas ierīces velkamā transportlīdzekļa stingrai iesaistīšanai, un, protams, cena ir atkarīga no šāda veida ierīču kvalitātes un funkcionalitātes. Cenas svārstās no aptuveni 2 tūkstošiem rubļu līdz desmit, taču cena var atšķirties ne tikai no kvalitātes, dizaina un funkcionalitātes, bet arī no materiāla, no kura izgatavota sakabes ierīce, kā arī no reģiona, kurā tā ražota vai pārdots.
Tagad ir milzīgs skaits stingru sakabes konstrukciju, un tās visas var atšķirties dažās mazās lietās, taču ir tikai divas galvenās atšķirības. Tie ir viena stieņa sakabe (caurule) un divu stieņu sakabe (saukta par A-stieni).
Abiem, protams, ir savas priekšrocības un trūkumi. Cietai sakabei ar tikai vienu stieni (cauruli) ir visvieglāk izgatavojama konstrukcija, kā arī tai ir mazs svars, izmēri un cena, un tās izgatavošanai nepieciešams ļoti maz materiālu.
Pietiek tikai ar pāris metriem parastas apaļas (vai profila - kvadrātveida, taisnstūra) caurules ar nedaudz atšķirīgu diametru, lai varētu ievietot vienu cauruli citā un tādējādi būs iespējams mainīt sakabes ierīces garumu (pārkārtojot stiprinājuma skrūves uz krekliem), kā arī, lai varētu samazināt gabarītus, tas ir, ieliekot ierīci automašīnas bagāžniekā.
Abas ierīces (gan parastās, gan A formas trīsstūrveida) ir parādītas fotoattēlā pa kreisi. Protams, lai izgatavotu A formas ierīci, jums būs nepieciešams divreiz vairāk materiāla, un tas arī svērs apmēram divreiz vairāk.
Bet, no otras puses, šādai ierīcei ir vairākas priekšrocības, no kurām galvenā ir konstrukcijas lielā stingrība, jo visi zina, ka trijstūris ir visstingrākā figūra (ja vien, protams, trīsstūris nav metināts stingri, un nav padarīts artikulēts).
Nu, sakabes cilpas stingras sakabes stiprināšanai velkamajam transportlīdzeklim tiks noslogotas uz pusi mazāk, jo slodze uz tām tiks sadalīta uz pusi.
Cietā sakabe - izgatavošana pats.
Kā minēts iepriekš, lai izgatavotu gan parasto, gan trīsstūrveida A-veida stingru sakabi, jums būs nepieciešams tērauda caurule(labāks profils) ar sieniņu biezumu aptuveni 2,5-4 mm. Sagatavojamo cauruļu garums, protams, tiek aprēķināts no nākotnes sakabes ierīces kopējā garuma. Kopējais garums parasti ir no 1,6 līdz 4 metriem - skatiet fotoattēlu zemāk (nav jēgas darīt vairāk par četriem metriem, un noteikumi to neatļauj).
Priekš automašīnas lielākā daļa labākais variants būs divus metrus garš. Protams, ja parastā cietā savienojuma vietā tiek izgatavots A formas savienojums, tad būs nepieciešams divreiz vairāk materiāla (cauruļu). Tāpat neaizmirstiet, ka sakabes ierīci ir ļoti vēlams padarīt saliekamu, kas nozīmē, ka caurulēm būs nepieciešami dažādi biezumi, lai tās varētu ievietot vienu otrā.
Bet var izmantot arī tāda paša diametra caurules, tikai to savienošanas vietā būs jāizgatavo adapteri, atkal no nedaudz lielāka diametra caurules (varat izmantot arī stūri, tērauda plāksnes, utt. cauruļu savienojumiem)
Turklāt saliekamo cauruļu savienojumu (viens otrā - tā sauktā teleskopiskā ierīce) un cauruļu dēļ būs nepieciešams lielāks garums, jo katrs teleskopiskais cauruļu savienojums samazinās cauruļu kopējo garumu par aptuveni 150 mm, kas nozīmē šie attālumi reizināti ar kopējo savienojumu skaitu, jums ir jāņem vērā, pērkot cauruli un jāpērk tā ar zināmu garuma rezervi (protams, jo vairāk savienojumu, jo lielāka ir garuma rezerve, bet parasti tikai divas vai pietiek ar trim locītavām).
Ja jums ir pietiekami daudz liela mašīna(autobuss, SUV vai kāds amerikāņu auto Ar apjomīgs stumbrs), tad stingru sakabi var padarīt nemaz nesaliekamu. Daudz vienkāršāk ir izgatavot nesaliekamu uzkabi, turklāt tas izrādīsies cietāks un vieglāks.
Pamatojoties uz garumu, kuru vēlaties iegūt gatavo sakabes ierīci, mēs sagriežam vajadzīgā garuma caurules ar slīpmašīnu. Nu, pamatojoties uz vairuma stumbru izmēru krājuma automašīnas, kā likums, saliekamās ierīces locītavas ar kopējais garums tikai diviem metriem būs nepieciešami tikai divi.
Tas ir, divās daļās izjauktā sakabes ierīce būs tikai 1 metru gara. Tātad divu metru A formas ierīcei jums ir nepieciešamas tikai divas caurules 1 metru garas (1000 mm) un divas nedaudz biezākas caurules 1150 mm garumā. Ceru, ka tas ir skaidrs.
Kas vēl jāņem vērā, veidojot A veida sakabi? Un jums vajadzētu izlemt par galveno detaļu, kas parādīta fotoattēlā pa kreisi. Šī daļa, kas fotoattēlā norādīta ar zaļu vai sarkanu bultiņu, ir izgatavota no vajadzīgā biezuma lokšņu metāla.
Ja nolemjat izgatavot detaļu, kas attēlā norādīta ar sarkano bultiņu, tad ieteicams izmantot lokšņu metāla biezumu vismaz 10 mm, jo šādai detaļai ir zemāka konstrukcijas stingrība nekā daļai, kas parādīta ar zaļo bultiņu. Bet tomēr es iesaku jums izveidot detaļu no trijstūra augšdaļas trīsstūrveida kastes formas struktūras veidā, kas parādīta ar zaļo bultiņu.
Un, lai gan tā izgatavošana prasīs nedaudz vairāk laika, tā priekšrocības ir acīmredzamas. Tas, kā jau teicu, ir lielāka konstrukcijas stingrība, kas nozīmē, ka lokšņu metālu var izmantot tikai ar 4 - 5 mm biezumu, tas ir, divas reizes plānāku.
Bet šādā konstrukcijā cauruļu nostiprināšanas zonā ir jānostiprina caurumi pirkstiem (cauruļu stiprināšanai ar eņģēm), ievietojot caurumos bukses vai uzgriežņus un applaucējot šīs bukses. Tad, velkot automašīnas, lokšņu metāla caurumi neplīsīs un jūsu cietā uzkare kalpos ļoti ilgi.
Tālāk jums vajadzētu izlemt par sakabes stiprinājumiem, tas ir, ar kādām detaļām jūs stiprināsit ierīci tieši pie automašīnas un pie velkamā transportlīdzekļa. Taču ņemiet vērā, ka dažreiz automašīnas vilkšanai nāksies izmantot stingru sakabi (galu galā tas var arī salūzt), taču ne visām automašīnām ir sakabes āķis. Bet visām automašīnām aizmugurē ir auss, lai piestiprinātu parasto vilkšanas virvi, taču šeit ir viens brīdinājums.
Bet fakts ir tāds, ka lielākajai daļai automašīnu stiprinājuma auss ir piestiprināts sānos, un, ja aiz šādas auss piestiprināsit stingru A veida sakabi, tad velkamā automašīna nedaudz pavirzīsies uz sāniem, kas nav īpaši ērti. Bet galu galā A-veida sakabes caurules var izgatavot ar eņģēm, tas ir, tās var pieskrūvēt, nevis stingri metināt.
Šajā gadījumā vienu no caurulēm vienmēr var noņemt un jūsu sakabi pārvērst par parastu, un tagad velkamā automašīna pārvietosies stingri aiz velkošā transportlīdzekļa, pat ja stiprinājuma auss atrodas sānos (protams, uz velkamā automašīna piestiprinām to pie sānu auss tajā pašā bufera pusē).
Tāpēc es neiesaku metināt A-veida sakabi stingrā trīsstūrī, bet tikai cauruļu nostiprināšanai. Un, lai gan šādas ierīces stingrība būs zemāka par viengabala metinātu trīsstūrveida rāmi, jūsu A formas stingrā uzkare būs universāla. Turklāt cauruļu šarnīrsavienojums ļauj pirms vilkšanas izkārtot caurules platumā (piestiprināšanai pie velkamās automašīnas) gandrīz jebkurā attālumā jebkuras velkamas automašīnas bufera stiprinājuma kronšteiniem.
Kas attiecas uz sakabes stiprinājumu ražošanu, tie ir parādīti fotoattēlā pa kreisi. Stiprinājumiem jābūt izgatavotiem kronšteina veidā, ko var viegli noņemt, noņemot tērauda tapu vai skrūvi. Skavas var izgatavot (saliekt) no tērauda stieņa ar diametru 10 mm, pēc tam kronšteina galos piemetina ausis (var arī tērauda stieņa galus uzkarsēt un pēc tam galus kniedēt uz laktas , padarot tos plakanus un pēc tam izurbiet tajos caurumus pirkstam) . Bet tagad ir pilnīgi iespējams atrast gatavas skavas (cilpas). būvniecības tirgus.
Lai piestiprinātu kronšteinus, joprojām būs jāizgriež sloksnes no 5 mm lokšņu metāla un pēc tam jāsaliek U veida elementos (attēlā pa kreisi norādīts ar sarkanu bultiņu), kas pēc tam tiek piemetināti cauruļu galos. . Šajos U formas elementos (kronšteinos) atliek izurbt caurumus kronšteinu stiprinājuma tapām.
Daudz vienkāršāk un ātrāk izgatavojams U-veida stiprinājumi(kas ir norādīts fotoattēlā ar sarkanu bultiņu) no piemērota platuma kanāla (var arī no taisnstūrveida caurules, kuras sienas biezums ir vismaz 5 mm). Pietiek ar dzirnaviņām sasmalcināt vajadzīgā platuma kanāla sekcijas, un jūsu cietās sakabes stiprinājumi ir gatavi (nu, iegādājieties vai izgatavojiet kronšteinus un pirkstus)
Nu atliek nokrāsot paštaisītu stingru uzkabi, un, lai velkot būtu skaidri redzams, vēlams uz melnajām caurulēm uzklāt vairākas sarkanas vai dzeltenas šķērssvītras. Jūs varat vienkārši nokrāsot sakabi spilgti sarkanā krāsā, kā to dara lielākā daļa rūpnīcu stingro sakabes ražotāju. Un visbeidzot, daži padomi par vilkšanu.
Noderīga informācija par stingras sakabes un vilkšanas automašīnām.
- Velkot nedrīkst pārsniegt ātrumu vairāk par 50 km/h, un automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu vēlams vilkt ne vairāk kā četrdesmit.
- Velkot ieslēdzam mašīnām avārijas bandu, protams, arī lukturiem jābūt ieslēgtiem.
- Dažas automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu vispār nevar vilkt bez strādājoša dzinēja (pārbaudām rokasgrāmatā), jo eļļošanas sistēma automātiskā kaste to pārnesumus darbina dzinējs.
- Velkot nav vēlams atkāpties, un nepieciešamības gadījumā ar radiosakaru palīdzību (telefonu) visas ķermeņa kustības saskaņosim ar velkamā transportlīdzekļa vadītāju. Tajā pašā laikā ir vēlams arī cilvēks, kurš stāv aiz muguras un dod norādījumus.
- Neatkarīgi no tā, cik uzticama ir jūsu sakabes ierīce (tā stiprinājumi), mums noteikti ir jādublē stingrais sakabes savienojums ar mīksta sakabes palīdzību - trosi vai stipru sakabes siksnu.
- Vilkšanas laikā mēs vienmērīgi startējam un vienmērīgi bremzējam, kopumā visiem manevriem jābūt gludiem.
- Pagriezienos mēs rīkojamies ar rezervi, tas ir, tāpat kā velkot piekabi. Ar to es domāju to, ka pagrieziena iekšpusē velkamais auto (kā arī piekabe) var iebraukt pagriezienā vairāk nekā velkošais transportlīdzeklis (skat. foto zemāk). Protams, ja velkamajā automašīnā ir vadītājs un stūre darbojas pareizi, tad viņš vienmēr varēs koriģēt kustības trajektoriju.
- Ja jums nav braukšanas pieredzes ilgāk par gadu, iesaku atteikties no vilkšanas, īpaši aktīvās lielpilsētu teritorijās ar intensīvu satiksmi.
- Tāpat ļoti iesaku atteikties no vilkšanas, ja velkamā auto masa ievērojami pārsniedz Jūsu auto masu (īpaši neiesaku, ja velkamais auto ne tikai pārsniedz masu, bet arī ir bojātas bremzes).
- Tāpat iesaku atteikties no vilkšanas, ja Jūsu automašīna (velkošais transportlīdzeklis) ir nolietojusies bremžu kluči un bremzes vairs nav tik satveramas kā agrāk. It īpaši, ja nedarbojas rokas bremze, jo strādājoša rokas bremze vienmēr palīdzēs apturēt automašīnu bremžu atteices gadījumā.
Pareiza un nepareiza līkumu izbraukšana: dzeltenā bultiņa - automašīnas riteņu trajektorija;
sarkanā bultiņa - piekabes vai velkamā transportlīdzekļa riteņu trajektorija.
Nu, atcerieties, ka saskaņā ar noteikumiem velkamajā automašīnā nedrīkst atrasties neviens, izņemot vadītāju. Lai iegūtu papildinformāciju par mehānisko transportlīdzekļu vilkšanu, iesaku noskatīties tālāk esošo video.
Es ceru, ka šis materiāls būs noderīgs iesācējiem autovadītājiem un ne tikai viņiem, bet arī tiem, kuri beidzot ir nolēmuši iegādāties vai izgatavot stingru sakabi, veiksmi visiem.
suvorov-custom.ru
Cietā sakabe: izmēri un attālums, velkot kravas automašīnas un automašīnas. Cietā uzkare, ko dari pats
Cietā sakabe ir universāla. Tas ir paredzēts jebkura veida transportlīdzekļu vilkšanai lielos attālumos. Tas ir ļoti ekonomisks un ērts risinājums. Cietajām sakabes ierīcēm ir dizains, kas ļauj tās uzstādīt gandrīz uz jebkura transportlīdzekļa. Principā auto evakuācija, kas zaudējusi spēju patstāvīgi pārvietoties, ir diezgan sarežģīta problēma. Tas pasliktinās, ja kravas automašīna ir jāvelk.
Ir divu veidu sakabes - stingras un elastīgas. Izvēle starp tiem ir atkarīga no vairākiem faktoriem, no kuriem lielākā daļa ir saistīti ar tehniskais stāvoklis transportējamais transportlīdzeklis. Piemēram, ja bremžu sistēma ir bojāta, var izmantot tikai stingru sakabi. Tieši viņa nodrošinās, ka velkamais transportlīdzeklis iet vienā trasē ar traktoru.
Stingras sakabes priekšrocības
Salīdzinājumā ar elastīgu sakabi, stingrai sakabei ir masa nenoliedzami nopelni. Pirmkārt, nav raustīšanās, un transportētais transportlīdzeklis nevarēs tuvoties traktoram bīstamā attālumā. Otrkārt, starp divām automašīnām vienmēr būs noteikts attālums. Treškārt, stingra sakabe nosaka tikai viena vadītāja (traktora vadīšanas) piedalīšanos vilkšanas procedūrā, kura kvalifikācijas līmenim tiek izvirzītas zemas prasības. Un pats galvenais, šāda veida transportēšana tiek uzskatīta par pēc iespējas drošāku. Tieši šīs priekšrocības ļauj izmantot stingru vilkšanas veidu visur: nelabvēlīgos laikapstākļos un ceļa apstākļi, V blīva straume mašīnas un jebkādi darbības traucējumi. 
Automašīnas transportēšana uz stingras sakabes
Atšķirībā no kabeļa, kas katram autobraucējam ir komplektā, stingrs sakabe ir rets atribūts. To galvenokārt izmanto evakuatori. Bet vilkšana uz stingras sakabes liecina par to pašu izvēles aprīkojums: avārijas trīsstūris, aptieciņa un ugunsdzēšamais aparāts. Šādā gadījumā kabelis var noslīdēt līdz ceļa virsmai. Pašai sakabes ierīcei var būt dažādi dizaini. Piemēram, vienkāršākie ietver vienu stiprinājuma punktu pie katras mašīnas. Būtībā šim dizainam ir stingra sakabe automašīnām. Sarežģītākām sakabēm ir vairāki punkti un tie ļauj vilkt transportlīdzekli tieši pa vienu un to pašu sliežu ceļu ar traktoru, bez mazākās nobīdes uz sāniem. Katram ierīces veidam ir izstrādāti dažādi vilkšanas noteikumi. Stingra vilkšana ļauj vilkt smagos transportlīdzekļus.
Gatavošanās transportlīdzekļa vilkšanai
Ja paredzēts pārvadāt kravas automašīnu, tad jānovērtē tās tonnāža un kravas svars, ja tāds ir. Traktoram jāspēj vilkt transportlīdzekli bez sasprindzinājuma un pārkaršanas. Tas ir, tā svaram ir jāpārsniedz citas automašīnas svars. Stingra uzkare priekš kravas automašīnas jāatbilst arī velkamā transportlīdzekļa kopējam svaram. Traktora vadītājam jāpārbauda siksnu spriegojums un dzesēšanas šķidruma līmenis, jo nāk palielinātas slodzes, un dzinējs ir efektīvi jādzesē. Automašīnas, kas tiks vilkta, vadītājam arī jāsagatavojas: atvienojiet vadu zems spriegums uz aizdedzes spoles. Tūlīt pirms došanās ceļā abiem vadītājiem ir jāsaskaņo sava rīcība.
Transportēšanas procedūra
Grūtākais brīdis ir vilkšanas sākums, tas ir, starts. Automašīnas, kas tiks pārvadāta, vadītājam ir jāpārliecinās, ka automašīna tiek noņemta no rokas bremze un pārraide ir ieslēgta. Visas turpmākās darbības jāveic traktora vadītājam. Tam vajadzētu sākt kustēties zemākajā pārnesumā. Automašīnai jāpārvietojas lēni un vienmērīgi, lai velkamo transportlīdzekli vilktu bez raustīšanās. Cits svarīgs punkts Tā ir pārnesumu pārslēgšana braukšanas laikā. Tas jādara pēc iespējas ātrāk. Sekojot maršrutu ar velkamo transportlīdzekli, modinātājs. Ja tas nedarbojas, tad mašīnas aizmugurē ir jāpiestiprina brīdinājuma trīsstūris.
Transportlīdzekļu pārvadāšanas noteikumi
Autovilciena ātrums nedrīkst pārsniegt 50 km/h, ja transportlīdzeklis tiek apdzīts mehāniskā kaste zobrati. Ja automašīnai ir automātiskā pārnesumkārba, tad kustībai vajadzētu notikt ne ātrāk kā 40 km / h. Mašīnas ar salauztu stūres iekārtu evakuācija ir iespējama tikai ar sarežģītu stingru sakabes konstrukciju palīdzību. Vilkšana ir aizliegta: vairāk nekā viens transportlīdzeklis, automašīnas ar piekabēm un motocikli bez blakusvāģa. Velkamā transportlīdzekļa kabīnē drīkst atrasties tikai vadītājs. Cietās sakabes izmēriem jānodrošina attālums starp automašīnām - ne vairāk kā 4 metri. Pati ierīce ir jāmarķē ar brīdinājuma zīmēm vairogu vai karogu veidā, kuru izmēri ir 20 x 20 cm, ar mainīgām sarkanām un baltām svītrām ar atstarojošiem materiāliem. Ja velkamajam transportlīdzeklim ir bojāta bremžu sistēma, tā svaram jābūt 2 reizes mazākam par velkoņa svaru.
Kā izvēlēties stingru sakabi
Līdz šim pārdošanai tiek piedāvāts ļoti daudz dažādu stingru savienojumu. Pirms pirkšanas, pirmkārt, jums jāpārliecinās, vai ierīce atbilst jūsu automašīnas tonnāžai. Tālāk tiek noteikts nepieciešamais dizains - vienkāršs vai sarežģīts. No tā būs atkarīgs, vai grūtos gadījumos izsaucat evakuatoru vai izmantojat garāmbraucošo autobraucēju pakalpojumus. Jāņem vērā arī tas, vai ierīce ietilpst jūsu automašīnas bagāžniekā un cik daudz vietas tā aizņem. Līdz šim ir teleskopiski modeļi, kuriem, salokot, ir minimāli izmēri. Nav vērts runāt par izmaksām - tas ir jūsu maks, kas “izlemj”. Varat arī izveidot savu ierīci. Cietā sakabe, kas izgatavota ar rokām, dažos gadījumos var būt vienīgā iespēja līdzīgi mehānismi transportēšanai jūsu automašīnas bagāžniekā.
Zvaniet evakuatoram
Pat ja jūsu automašīnas bagāžniekā ir stingra sakabe, bet situācija neatbilst iepriekšminētajām konvencijām un noteiktajiem noteikumiem, labāk ir izsaukt evakuatoru. Lai to izdarītu, tas ir jāieraksta savā piezīmju grāmatiņā vēlamo numuru tālrunis. Daži autovadītāji ir ārkārtīgi māņticīgi un labprātāk to nedara, "lai nepamodinātu drosmīgos". Velti, jo ceļošana ar transportlīdzekli vienmēr ir saistīta ar riskiem, un labāk par to pārliecināties iepriekš. Piemēram, lai savlaicīgi izietu MOT un vienmēr pirms došanās ceļā pārbaudiet automašīnu. Tomēr labus ceļus un veiksmīgus ceļojumus jums!
