Pašdarinātie gaitas lukturi automātiskai savienošanai. Iespējamas dienas gaitas gaismas

Saskaņā ar spēkā esošajiem likumiem Krievijas Federācija, jo īpaši SDA izdarītie grozījumi, jebkuram transportlīdzeklim, kas brauc arī dienas laikā, jābūt ar ieslēgtiem tuvās gaismas lukturiem. Turklāt to vietā ir atļauts izmantot miglas līdziniekus, kā arī dienas gaitas gaismas.

Ņemot vērā to, ka operācija šim nolūkam galvas un miglas lukturi ir saistīts ar vairākiem trūkumiem, lielākā daļa automašīnu īpašnieku dod priekšroku moduļu iegādei gaitas gaismas un uzstādiet tos pats. Ņemot to vērā, ir vērts izdomāt, kā ar savām rokām savienot dienas gaitas gaismas?

Darbības iezīmes

Tiesību akti diezgan skaidri reglamentē noteikumus par šādu elementu izmantošanu automašīnas dizainā. Saskaņā ar GOST prasībām, gaitas lukturiem jāieslēdzas nekavējoties, kad tiek ieslēgta aizdedzes atslēga, un automātiskai deaktivizēšanai ir jānotiek, ja vadītājs aktivizē priekšējos lukturus.

Turklāt šāds standarts paredz, ka priekšējo lukturu iekļaušana jāveic tikai pēc tam pilnīga iekļaušana vispārējie analogi. Vienīgais izņēmums ir gadījumi, kad tos izmanto, lai signalizētu. Tas jāņem vērā, vēloties ar savām rokām uzstādīt dienas gaitas lukturus.

Do-it-yourself DRL savienojums, Tā ir visa rindaīpašības, kas jāņem vērā, lai to sasniegtu pareiza secība strādāt un ilgtermiņa moduļu pakalpojumi. Lai palielinātu tā kalpošanas laiku, ir saprātīgi izmantot īpašu stabilizējošu bloku, kas paredzēts LED gaismām.

Tomēr šī pasākuma mērķis ir tikai palielināt ķēdes ilgumu, bez šāda bloka visi elementi darbosies normāli.

Viena no visbiežāk sastopamajām problēmām m, kas raksturīgi DRL moduļiem, ir sprieguma pārspriegumi, kas izraisa par starojumu atbildīgā kristāla pārkaršanu. Šajā sakarā lukturu spilgtums pakāpeniski samazinās, pēc tam tie pārstāj pildīt savu galveno funkciju.

Savienojuma iespējas

Ņemot vērā visizplatītākās DRL pievienošanas iespējas, ieteicams tos izjaukt vienkāršākā ķēde gaitas lukturu pieslēgšana, neizmantojot stabilizatoru, ģeneratoru un citus papildu elementi. Lai DRL tiktu aktivizēts, kad dzinējs ir ieslēgts, ieteicams:

• Savienojiet pozitīvo vadu ar pozitīvo spaili, kas atrodas uz aizdedzes slēdža;
• Negatīvā vads ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves jebkurā īpašniekam ērtā vietā;
• Kad aizdedze ir ieslēgta, DRL darbosies.

Galvenais šādas savienojuma shēmas trūkums ir nepārtraukta lukturu darbība ar ieslēgtu aizdedzi. Turklāt, darba gaismas iekšā Šis gadījums , nav saskaņots ar citām auto apgaismojuma sistēmām, kas nozīmē, ka šāds savienojums neatbilst GOST noteiktajām prasībām.

Otrā savienojuma iespēja šim nolūkam ir daudz piemērotāka, jo izmanto ķēdi pozīcijas priekšējie lukturi. Dienas gaitas lukturu pozitīvais vads šajā gadījumā ir savienots tieši ar akumulatoru. Negatīvs savienojums ar pozitīvām marķiera gaismām, pēc kurām gaismas diodes sāk spīdēt. Tajā pašā laikā lampas spole nedeg, kas ir saistīta ar zemu strāvas patēriņu.

Pēc stāvgaismas aktivizēšanas vadītājs varēs pamanīt, ka DRL potenciāls ir izlīdzināts, kā rezultātā gaismas diodes izslēdzas. Tā rezultātā automašīnas apgaismojuma ķēde pārslēdzas uz normālu darbību. Neskatoties uz to, ka šī shēma darbojas bez nopietniem pārkāpumiem, tam ir vairāki trūkumi tāpēc to nevajadzētu instalēt.

Būtu lietderīgi iekļaut:

Tā kā šī shēma neatbilst arī valsts standarta prasībām, būs jāapsver visvienkāršākā un piemērotākā esošās normas opciju.

DRL kontrolieris

Lielākajai daļai īpašnieku vispieņemamākā ir īpaša vadības bloka izmantošana, kas ļauj savienot HDO, izmantojot pareiza shēma, neizmantojot relejus un citus elementus. Tā rezultātā savienojuma shēma ir vienkārša un droša. , pateicoties unikālajām priekšrocībām kontroliera darbība.

Tajos jāiekļauj:

• Stabila DRL iekļaušana pēc dzinēja iedarbināšanas;
• Nodrošina aizsardzību pret pārslodzi;
• Atbalsta jebkura veida gaismas, ieskaitot LED;
• Neietekmē citu mezglu darbību.

Dienas gaitas lukturu vadības bloki vairumā gadījumu pilnībā atbilst valsts standartam, kas ļauj tos droši izmantot paredzētajam mērķim. Tomēr daži ražotāji šādās iekārtās var ieviest dažādas funkcijas, kas, neskatoties uz to lietderību, var neatbilst GOST prasībām, kas nozīmē, ka to lietošana nav ieteicama.

Vēl viena šāda veida priekšrocība iekārtu, to iespējams pieslēgt pēc ražotāja iepriekš paredzētās shēmas. Tajā pašā laikā tajā jābūt informācijai par maksimālā slodze, kā arī citas svarīgas tehniskās specifikācijas. Tas ļauj ātri un vienkārši savienot DRL bez pieredzes un īpašām zināšanām.

Ja īpaša kontrollera iegāde nav plānota, ieteicams dot priekšroku savienojuma iespējai caur releju. Tas ietver 5 izmantošanu kontaktu relejs kas tiks iesaistīti vispārējā shēma DRL savienojumi. Šāda shēma ļauj novērst visus trūkumus, kas raksturīgi iepriekšējām iespējām, un padara to iespējamu droša lietošana DRL bez papildu aprīkojuma.

DRL releja pievienošanas iespējas:

• 30 līdz "+" LED moduļu izejas;
• 85 uz "+" vada izmēriem;
• 86 tiek nogādāts mašīnas korpusā;
• 87a uz "+" aizdedzes;
• 87 izolēt.

Lai izveidotu šādu savienojumu caur releju, ir jāiegādājas savienojuma vadi, spailes, saites, siltuma caurules un instrumenti. Cita starpā jums vajadzētu apsvērt veidu, kā droši piestiprināt samontēto ķēdi transportlīdzekļa konstrukcijai.

Daži īpašnieki dod priekšroku savienojuma shēmā izmantojiet ģeneratoru, kas vairumā gadījumu nav ieteicams. Patiešām, lai instalētu DRL caur ģeneratoru, jums būs jāinstalē rezistors. Neskatoties uz shēmas efektivitāti, tās uzticamība atstāj daudz vēlamo.

DRL vai dienas gaitas gaismas var savienot ar automašīnu vairākos veidos. Visi no tiem ir saistīti ar savienojumu, izmantojot ģeneratoru vai akumulatoru.

Kas ir dho

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Vai neticat? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Mūsdienu satiksmes noteikumi paredz obligāta lietošana dienas gaismas. Risinājums ieviests drošības apsvērumu dēļ, jo automašīna ar ieslēgtām gaismām arī dienas laikā būs daudz labāk redzama citiem satiksmes dalībniekiem. Tā rezultātā tiek samazināts negadījumu risks.

Ceļu policijas darbinieki šodien var likumīgi apturēt transportlīdzekli, kas nelieto dienas gaitas gaismas. Un automašīnas īpašnieks par to uzņemsies tādu pašu atbildību kā tad, ja viņam nebūtu tuvās gaismas vai PTF.

Dienas gaitas gaismas ir obligāts elements jauno automašīnu modeļu standarta aprīkojuma sarakstā. Bet tas nenozīmē, ka lietotu automašīnu īpašniekiem viss ir zaudēts.

Neskatoties uz to, ka dažiem krievu vadītājiem arī DRL pievienošana ir piemērota dārgs prieks, to iespējams izdarīt bez ģimenes maciņa “izvarošanas”.

Tuvo gaismu vai PTF izmantošana kā alternatīva diemžēl neko prātīgu nedod. Pastāvīgā optikas darbība noved pie tā, ka priekšējie lukturi ātrāk nolietojas, kā rezultātā šāds ietaupījums rada vēl lielākas izmaksas.

Bet jūs patiešām varat ietaupīt uz pakalpojumu, pievienojot DRL saskaņā ar shēmu, kuru ir viegli ieviest ar savām rokām.

Tikai pašķēde savienojumu, ir vēlams, lai tas atbilstu šādiem obligātajiem noteikumiem:

• dienas gaismas diodes a priori nodziest, kad ir aktivizēta galvas optika (“zems”, “augsts” apgaismojums vai PTF);
• jābūt iespējai izslēgt DRL, izmantojot atsevišķu pogu, neizmantojot svešus rīkus;
• Navigācijas gaismai ir jāieslēdzas nejauši, tiklīdz tiek iedarbināts dzinējs.

Tādējādi jautājums ar likumu ir atrisināts. Inspektoriem nav par ko sūdzēties.

Kas notiek ar ģeneratoru

Kā tika rakstīts iepriekš, DRL savienojumu var veikt vairākos veidos, taču vienā vai otrā veidā jums ir jāizmanto ģenerators un relejs.

Pēc ekspertu domām, DRL savienošana caur ģeneratoru dod labākais efekts jo sarežģītību un izmaksas var samazināt līdz minimumam. Varat arī integrēt DRL ar savām rokām, neizmantojot ģeneratoru, vadot pozitīvu impulsu no akumulatora.

Ķēdes iespējas

Tātad, ir vairāki veidi, kā izveidot savienojumu.

1. DRL ieslēdzas, tiklīdz tiek pagriezta aizdedzes atslēga. Gaismas nenodziest, kamēr automašīnas dzinējs nav apstājies. To uzskata par vienkāršāko metodi, kas nav saistīta ar izmantošanu borta tīkls. Pietiek tikai savienot mīnusu no gaismām uz jebkuru vietu automašīnas virsbūvē, un plus - novadīt no slēdzenes uz augstsprieguma moduļa izeju, vienmēr caur drošinātāju.
2. Tā pati shēma, tikai DRL uzreiz nodziest, tiklīdz ieslēdzas tuvās gaismas. Lai īstenotu šo savienojuma iespēju, jums jāievēro iepriekš minētā shēma, ar vienīgo atšķirību, ka mīnuss ir savienots ar vienu no tuvās gaismas luktura pozitīvajiem vadiem. Tiklīdz automašīna tiks ieslēgta, uz mīnusa DRL parādīsies pozitīvs impulss, gaismas nodzisīs. DRL atkal iedegsies, tiklīdz tie tiks aktivizēti. tālās gaismas vai arī izslēgsies galvas optika.
3. Elektroinstalācijas shēma, kas ietver automātisks savienojums dho, tiklīdz mašīna ieslēdzas. Tas tiek uzskatīts par visdrošāko iespēju ikdienas pašintegrācijai led gaismas. Lai īstenotu šo shēmu, mīnus DRL ir savienots ar automašīnas virsbūvi, un plus ir savienots ar releja kontaktu.

Vienkārša shēma ar 4 kontaktu releju

Ir vienkāršība ķēdes numurs 1, kas tiek veikts caur 4 kontaktu releju. Tomēr šī opcija ne vienmēr atbilst GOST prasībām, jo ​​DRL spīdēs atsevišķi no galvas optikas. Gaismas netiek izslēgtas ar spiedpogu mehānismu, viss notiek automātiski.

Augšējā fotoattēlā parādīta šī ķēde, kas savienota ar 4 kontaktu releju. Tas nozīmē šādu procedūru:

• automotora palaišanas laikā no ģeneratora uz releju tiek nosūtīts impulss, iedegas gaismas diodes;
• tiklīdz izmēri ir ieslēgti, DRL tiek izslēgti.

Šī savienojuma metode ir iespējama arī bez ģeneratora izmantošanas. Tad tā vietā par sprieguma avotu kļūs akumulators, pie kura plusa jāpievieno 30. kontakts fotoattēlā.

Ir iespējams arī pieslēgt plusu no stāvbremze. Šajā gadījumā, tiklīdz tiek aktivizēta rokas bremze, dienas gaismas nodzisīs - tā ir poga.

Diagramma ar 5 kontaktu releju

Tas paredz 4 kontaktu izmantošanu. Ideāla savienojuma iespēja Priora transportlīdzekļiem. Atšķirība no iepriekš minētās diagrammas ir ne tikai releja kontaktu skaitā. Šī shēma neparedz izejas 87 izmantošanu. Alternatīva masai ir izeja 86.

Ķēde ar 5 kontaktu releju nodrošina DRL vadības izmantošanu. Starp ģeneratoru un 30. releja kontaktu ir iebūvēts spiedpogas mehānisms.

Dho darbs ir šāds:

• ieslēdzas iekšdedzes dzinējs, tādējādi impulss no ģeneratora nonāk releja 30. kontaktā un no turienes uz DRL plusu;
• iedegas gaismas, mīnuss ir savienots ar jebkuru automašīnas virsbūves daļu;
• kad tiek izmantoti izmēri, spole tiek aktivizēta, 30. kontakts ir integrēts ar 87., impulss vairs netiek uztverts - DRL tiek izslēgts.

ar niedru slēdzi

Ķēdē, kurā tiek izmantots niedru slēdzis, ir svarīgi trīs automobiļu sistēmas Komplektācija: ģenerators, akumulators un relejs.

Augšējā fotoattēlā redzams detalizēta diagramma savienojums saskaņā ar opciju, izmantojot ģeneratoru. Pluss ir integrēts, kā redzams diagrammā ar punktu 30. Releja kontakts, kas atzīmēts ar punktu 87, ir integrēts ar akumulatora plusu. Cits releja kontakts, kas apzīmēts ar numuru 85, ir savienots ar transportlīdzekļa zemējumu caur DRL.

Uzmanību. Šāda shēma paredz obligātu niedru slēdža izmantošanu - ierīci, kas spēj mainīt pievienotās elektriskās ķēdes stāvokli, ja tiek pakļauta magnētiskajam laukam.

Pie niedres slēdža ir pievienots kontakts, kas diagrammā atzīmēts ar punktu 86. No niedres slēdža ir savienojums ar ģeneratora plusu.

Tādējādi shēma ietver sekojošo. Tiklīdz tiek iedarbināts iekšdedzes dzinējs, vadītājs ar pogu aktivizē niedru slēdzi, tiek aktivizēts relejs un tiek ieslēgts DRL. Niedru slēdzim jābūt iepakotam termopolimērā un droši piestiprinātam pie ģeneratora.

Padoms. Svarīgi, lai niedru slēdzis būtu fiksēts tieši tādā ģeneratora vietā, kur darbotos relejs.

Bez niedru slēdža

Shēmas variants ar numuru 3, tikai neizmantojot niedru slēdzi. Šajā gadījumā kontakts, kas apzīmēts ar numuru 86, ir integrēts ar eļļas spiediena lampu kārtībā. Tādējādi tiek atbalstīta iespēja ieslēgt DRL pēc ICE rūpnīcas.

Jāatzīmē, ka šo shēmu ir daudz vieglāk īstenot ar savām rokām nekā versiju ar niedru slēdzi.

Video: kā pieslēgt DRL no ģeneratora

Kā redzat, DRL savienojums ar mašīnas borta tīklu tiek veikts, izmantojot vairākas shēmas. Plus tiek ņemts no ģeneratora izejas, retāk - no akumulatora.

Ne tik sen mūsu varas iestādes pieņēma likumu, ka neatkarīgi no diennakts laika automašīnām ir jādarbojas miglas lukturiem jeb DRL. Šāds lēmums tika pieņemts, pateicoties Eiropas speciālistu pieredzei, kuri pierādīja, ka, pateicoties PBX darba gaismas elementiem, ir iespējams ievērojami samazināt procentuālo daudzumu. satiksmes negadījumi. Šajā sakarā kopš 2010. gada ir veiktas izmaiņas GOST un SDA, saskaņā ar kurām nedarbojas miglas lukturi vai trūkstošie DRL (DRL) var izraisīt diezgan “nepatīkamu” naudas sodu (1500 rubļu).

Bet, neskatoties uz to, ka dienas gaitas lukturu uzstādīšana tagad ir kļuvusi obligāta, daži automašīnu īpašnieki ir pārliecināti, ka ir atraduši izeju no situācijas. Īpaši uzņēmīgi autovadītāji nolemj vienkārši savienot izmērus tuvās gaismas lukturos, lai tie ieslēgtos ar dzinēju, naivi ticot, ka ar to pietiks. Diemžēl, tiekoties ar ceļu policijas darbinieku, sānu gaismas jūs neglābs, jo tos nevar izmantot DRL vietā. Līdz ar to, ja neesi īpašnieks modernam auto, kurā jau ir uzstādīti "hibrīdie" miglas lukturi ar DRL, tad no jaunu gaismas elementu uzstādīšanas nav glābiņa.

Navigācijas gaismas var uzstādīt specializētā darbnīcā vai patstāvīgi. Ja esat pārliecināts par savām spējām, tad pirms darba uzsākšanas rūpīgi izpētiet noteikumus par navigācijas gaismu uzstādīšanu automašīnā.

GOST prasības DRL uzstādīšanai

Saskaņā ar GOST R 41.48-2004 gaitas lukturu uzstādīšana un pievienošana ar savām rokām jāveic stingri saskaņā ar šādām prasībām:

• No automašīnas virsbūves malas līdz DRL ir jāsaglabā 600 mm attālums. Šo rādītāju ir atļauts samazināt līdz 400 mm, bet tikai tad, ja mašīnas kopējais platums ir mazāks par 1,3 m (6.19.4.1. punkts).
• Attālumam no zemes līmeņa līdz apgaismojuma elementiem jābūt diapazonā no 250 mm līdz 1500 mm (6.19.4.2. punkts).
• DRL jābūt vērstiem uz priekšu un jāuzstāda priekšpusē auto transportlīdzeklis(6.19.4.3. punkts).
• Tiek saglabāta noteikta ģeometriskā redzamība. Saskaņā ar 6.19.5. punktu horizontālajam leņķim beta jābūt 20 grādi uz iekšu un āru, un alfa 10 grādi uz leju no horizontāles un uz augšu.

Tajā pašā laikā noteikta shēma gaitas lukturu pieslēgšanai nekādā veidā nav atspoguļota GOST, tāpēc šeit jūs pats varat pieņemt lēmumu. Tomēr ir neliela nianse. Gaismas lukturu uzstādīšana saskaņā ar GOST nozīmē arī automātisku DRL ieslēgšanu kopā ar automašīnas dzinēju un to izslēgšanu, kad ir ieslēgti priekšējie lukturi. Vienīgais izņēmums ir ieslēgt tālās gaismas uz dažām sekundēm, lai signalizētu citiem vadītājiem.

Pamatojoties uz šīm prasībām, gaitas lukturu izvēlei ir jāpieiet uzmanīgi.

Kā izvēlēties gaitas gaismas

Prezentēts veikalos plaša izvēle DRL no visvairāk dažādi ražotāji, dažādas konfigurācijas un krāsas. Tomēr ne katrs lukturis ir piemērots lietošanai kā gaitas lukturi. Piemēram, halogēni un ksenons neizturēs pastāvīgs darbs, "apēdīs" daudz enerģijas un izlādēs akumulatoru. Arī kvēlspuldzes nav tās labākās labākā izvēle, bet gaismas diodes tiek uzskatītas par labākajām, uzstādot DRL.

Ir arī daudz diožu gaitas lukturu. Par labākajiem tiek uzskatīti izstrādājumi stikla vitrīnās un miglas lukturu LED DRL. Pārējais (par gumijas lentes, "ērgļa" un "pūķa" acis, SOV platīna formā) neatbilst norādītajām GOST prasībām.

Pirms dienas gaitas lukturu pievienošanas ar savām rokām pārliecinieties, ka:

• DRL atbilst jūsu transportlīdzekļa bufera formai, tipam un dizainam.
• DRL vienības izmērs, kas tiek izvēlēts atkarībā no tā, kur tiks uzstādīti gaitas lukturi (gaisa kastē vai uz bufera), ļauj tos uzstādīt automašīnā.
• LED skaits blokā nepārsniedz 5 gabalus katram. Ja gaisma ir pārāk spilgta, dienas gaitas lukturi spīdēs kā "mērītāji", kas ir nepieņemami.
• DRL gaismas intensitātes indikatoram jābūt ne mazākam par 400 cd un ne vairāk kā 800 cd, un temperatūras diapazons lampas svārstās no 4300 līdz 7000 K.
• Gaismas lukturi izstaro tīri baltu gaismu (dzelteni un zili izstrādājumi nav atļauti).

Ja mēs runājam par ražotājiem, tad vissaprātīgākais būtu iegādāties gatavu Hella vai Philips DRL komplektu. Šādi bloki ir aprīkoti ar visu nepieciešamo (ieskaitot kontrolieri) un pilnībā atbilst to prasībām. noteikumi.

Iegādājoties DRL automašīnai vai izgatavojot tos pats, atliek tikai sagatavot visu nepieciešamo, lai dienas gaitas lukturu uzstādīšana ar savām rokām noritētu bez “pārsteigumiem”.

Kas nepieciešams DRL pašinstalēšanai

Nepieciešams darbam šādus materiālus un instrumenti:

• Jebkura gofrēšanas ierīce, piemēram, knaibles.
• Stiepļu griezēji.
• Pūtējs un šķiltavas. Pēdējais būs nepieciešams, lai pievilktu termosarukuma cauruli.
• 3-4 metri izolētas divu vadu stieples, piemēram, PVA 2x1,5 vai 2x0,75 (nepieciešams, ja divas DRL vienības ir savienotas paralēli viena otrai).
• Jebkurš noslēgts kontakts (niedru slēdzis).
• Viendzīslu stieple ar diametru aptuveni 1,5-2,5 mm un garumu aptuveni 3 metri.
• Plastmasas skavas.
• Parastais četru kontaktu relejs 12 V.
• LED DRL.

Jums vajadzētu arī rūpēties par tīru, sausu vietu, kur strādāsiet. Pēc tam jūs varat sākt uzstādīt papildu gaismas elementus.

Vispirms izlemiet, kur tieši tiks uzstādīti dienas gaitas lukturi. Dažām automašīnām jau ir gatavi caurumi papildu miglas lukturu moduļiem, citās automašīnās DRL tiek izmantots radiatora režģis. Pēdējais variants ir labākais, jo šajā gadījumā jūs varēsiet izturēt visus nepieciešamos attālumus un robežas.

Vienkārši noņemiet režģi un pats izgrieziet caurumus nākotnes gaismām. Ir svarīgi atcerēties, ka gaisma jāpavada noteiktā slīpuma leņķī. Šim nolūkam, iespējams, būs jāizurbj papildu caurums.

DRL savienojuma shēmas

Tā kā DRL var uzstādīt pēc vēlēšanās, ir daudz savienojumu shēmu, kas ļauj konfigurēt optiku draiverim ērtākajā veidā. Apsveriet populārākos no tiem.

1. iespēja (ātruma sensoriem)

Šis gaitas lukturu savienojums caur releju, kura diagramma ir parādīta zemāk, tiek uzskatīts par vienu no vienkāršākajiem. Šajā gadījumā DRL ieslēgsies atkarībā no ātruma sensora darbības. Lai ieviestu šo ķēdi, ir nepieciešams savienot K1.1 kontaktus ar ķēdes sekciju (vadu pārtraukumā) no tuvās gaismas slēdža pogas līdz kontaktam 85. Šajā gadījumā varat izmantot jebkuru releju ar pārtraukuma pāri. , taču speciālisti iesaka lietot preci ar TC kodu.

Ja vēlaties, lai ieslēgtu dzinēju darbotos tuvuma gaismas, nevis stāvgaismas, tad kontaktiem jābūt “paralēliem”.

2. iespēja (uz eļļas sensoru)

Citā shēmā dienas gaitas lukturu pieslēgšanai caur releju tiek izmantots eļļas sensors. Ir vērts uzreiz pārbaudīt, vai tas darbojas, jo, ja regulators sniegs nepareizu informāciju par šķidruma spiedienu, tiks traucēta visas sistēmas darbība.

Ar šo DRL uzstādīšanu gaismas ieslēgsies, kad dzinējs tiks iedarbināts, atvienots no izmēriem. Kā optiku varat izmantot arī tuvās gaismas vai miglas lukturus.

3. iespēja

Nedaudz grūtāk būs savienot DRL tā, lai tie ieslēgtos, kad tiek iedarbināts dzinējs, un izslēgtu, kad tas apstājas. Šajā gadījumā gaitas gaismas ieslēgsies kopā ar tuvās gaismas lukturiem. Tam būs nepieciešamas divas mazjaudas diodes (piemēram, 1A + KD10), kuras jāsavieno virknē. Pēc tam pie spuldzēm tiek pielodēti apmēram 400 mm gari vadi un tie tiek savienoti. Neaizmirstiet, ka tie ir polāri.

Nākamajā posmā:

• Izjaukt un izjaukt mērinstrumentu panelis mašīnu un pievienojiet "tukšo" ar X1 (visbiežāk vads ir dzeltens).
• Noņemiet pogu, caur kuru ieslēgsies optika.
• Pievienojiet otru vada galu savienotājam.
• Pārinstalējiet pogu un pārbaudiet, vai tā darbojas.

4. iespēja (gaismas lukturu pievienošana no ģeneratora)

Lai īstenotu šādu projektu, varat izmantot vienu no trim shēmām.

Pirmais ir piemērots, ja ir iesaistīta tikai rokas bremze un motors.

Otrajai ķēdei navigācijas gaismu pievienošanai no ģeneratora būs jāizmanto papildu rezistors, kas ir atbildīgs par izslēgšanu dienasgaisma gabarītu vai priekšējo lukturu aktivizēšanas brīdī.

Trešā shēma ļaus deaktivizēt gaitas gaismas:

• Paceļot rokas bremzi, laikā dzinēja iedarbināšana vai dzinēja automātiskās iedarbināšanas laikā kopā ar trauksmes signālu.
• Ieslēdzot izmērus (šajā gadījumā ir nepieciešams, lai priekšējie vai miglas lukturi darbotos normālā režīmā).

Aptuveni runājot, šāda veida savienojums ir "nulles" automātiska palaišana DRL vienlaikus ar ģeneratora aizdedzi.

Veselīgs! Tieši šī shēma “darbojas” TRP pārejas laikā.

Pirms gaitas lukturu pievienošanas no ģeneratora ieteicams noskatīties videoklipu raksta beigās. Fakts ir tāds, ka nav viena vai divu veidu, kā aktivizēt DRL. Taču savienojums būs daudz vienkāršāks, ja būsiet iegādājies gatavu gaitas lukturu komplektu.

5. iespēja (gatavā komplekta pievienošana)

Lai nesaprastu, kā pašam uzstādīt gaitas lukturus automašīnai, vienkāršākais veids ir iegādāties gatavus vadības blokus, lai automātiska izslēgšana un ieslēdzot DRL. Lai instalētu šo moduli, jums ir nepieciešams:

• Savienojiet melno vadu ar akumulatora negatīvo un sarkano vadu ar pozitīvo.
• Oranžajam vadam (ja tas ir komplektā) jābūt savienotam ar "mērierīcēm" vai tuvajām gaismām. Ja vads nav pievienots, tad, ieslēdzot tuvās gaismas vai stāvgaismas, gaismas netiks deaktivizētas.

Pēc DRL instalēšanas saskaņā ar kādu no iepriekš aprakstītajām shēmām, tas ir jāpārbauda uzstādīti elementi strādāja pareizi. Lai to izdarītu, iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet, vai vadības paneļa indikators darbojas, vai ir aktivizēti gaitas lukturi utt.

Aizturēts

Lai automašīnā aktivizētu DRL, jums vienkārši jāatbilst GOST prasībām un vismaz nedaudz jāsaprot elektrība. Ja iegādājāties gatavus LED DRL no pazīstamiem ražotājiem, tad gaismas elementu uzstādīšanas process būs daudz vienkāršāks.

Daudzi auto entuziasti savam auto vēl nav uzstādījuši dienas gaitas gaismas, bet varbūt par to domājuši jau sen. Nav noslēpums, ka navigācijas uguņu trūkums, kā arī izslēgtas tuvās/miglas gaismas var likt jūsu transportlīdzekli apturēt modram ceļu policijas inspektoram, kas vairumam autovadītāju nav īpaši vēlams, ja vien pēdējiem nav komunikācijas. ar cilvēkiem un ir laimīgi jebkurā uzņēmumā jebkurā laikā.

Turklāt, ja kā dienas gaitas gaismas (turpmāk tekstā – DRL) izmantosiet tuvās vai miglas lukturus, iespējams, ka šajos lukturos lukturi būs jāmaina daudz biežāk. Vēl ir kāds brīdis palielināts patēriņš benzīns plkst pastāvīga braukšana ar ieslēgtām tuvajām gaismām. Protams, šie izdevumi ir niecīgi, salīdzinot ar galveno, bet tomēr tas notiek.

Ja jums ir noteikts laiks (atkarībā no prasmēm un pieredzes) un vēlme, pareizi uzstādīt DRL uz automašīnas nav tik grūts uzdevums cilvēkiem, kuri zina, kā turēt rokās lodāmuru un saspiest spailes ar vadiem, un šajā rakstā es jums pastāstīšu, kā to izdarīt.

No mums nepieciešamajiem instrumentiem un materiāliem: gofrēšanas ierīce (ja ir iemaņas, der arī knaibles), lodāmurs, stiepļu griezēji, nazis, šķiltavas (kā opcija termosarukošās caurules pievilkšanai), 3- 4 metri divdzīslu stieples PVA izolācijā 2x1,5 (2x0 var būt .75, ja DRL ir LED, nevis miglas lukturi ar halogēniem!). Šis vads nepieciešams priekš paralēlais savienojums divas laternas viena otrai.

Jums būs nepieciešams standarta 12 voltu automobiļu relejs, četru kontaktu, niedru slēdzis (jebkurš), viens vads ar diametru no 1,5 līdz 2,5 mm. apmēram 2-3m., plastmasas skavas, termosarukt. Šķiet, ka viss.

Tagad daži vārdi par savienojuma iespējām.

1. iespēja. Varat likt DRL ieslēgties, kad ir ieslēgta aizdedze, un neizslēgties, kamēr nav izslēgts dzinējs. Šī ir vienkāršākā iespēja. Negatīvs vads ir piestiprināts pie automašīnas korpusa jebkurā ērta atrašanās vieta, plus - uz plusu no aizdedzes slēdža vai uz augstsprieguma moduļa spaili D, vēlams caur drošinātāju (shēmā nav norādīts).

2. iespēja. Tāda pati opcija, bet, kad tiek ieslēgtas tuvās gaismas, DRL nodziest. Šajā gadījumā plusu pievienojam tāpat kā pirmajā variantā, bet mīnusu - ar tuvās gaismas luktura pozitīvo vadu (vienu no abiem). Fakts ir tāds, ka kvēlspuldze patērē daudz aktuālāks un tam ir daudz mazāka pretestība nekā LED DRL, un tādēļ, kad DRL tiek ieslēgti šādā veidā, lampas kvēldiegs nesasils pat līdz minimālajam spīdumam pilnā siltumā un lampas kvēldiega pretestība (pat uzkarsēta ) praktiski neietekmēs DRL darbību.

Tiklīdz ieslēdzat tuvās gaismas, uz DRL mīnusa parādīsies pluss, un tie nodzisīs. Tiesa, ieslēdzot attālo, DRL atkal iedegsies. Šajā gadījumā jūs varat savienot DRL ar gabarītlampām tādā pašā veidā (ja tiek izmantotas kvēlspuldzes kā tādas, nevis LED!). Vairumā man zināmo automašīnu gabarītgaismas ir a priori savienoti paralēli, lai jūs varētu pieslēgt kopēju negatīvo vadu no divām DRL gaismām jebkurai marķierlampai.

3. iespēja.Šī ir iespēja, kad DRL automātiski ieslēdzas tikai tad, kad dzinējs tiek iedarbināts un darbojas. Šajā gadījumā mēs savienojam DRL mīnusu arī ar automašīnas virsbūvi, bet plus - ar 30. releja kontaktu. 87 kontakts ir savienots ar jaudīgāku plus (varat pieslēgt akumulatora pozitīvo spaili), 85 releja kontakts - ar automašīnas zemi caur gaitas gaismām, bet 86 - ar niedres slēdzi, ar vienu no tās izvadi.

Mēs arī savienojam niedru slēdža otro izeju ar jebkuru blakus esošo plusu (jūs varat no ģeneratora vai no tās pašas vietas - no akumulatora). Mēs iedarbinām automašīnu un, pārvietojot niedres slēdzi ap ģeneratoru, panākam releja darbību un DRL aizdedzi. Mēs piestiprinām niedres slēdzi, kas ir iepriekš iepakots termosarukuma traukā, ar plastmasas skavu pie ģeneratora atrastajā pozīcijā un viss.

4. iespēja. Ja nav niedru slēdža. Viss ir pa vecam, tikai 86 tapas - uz eļļas spiediena lampu instrumentu panelī.

Tas ir viss. Nobeigumā teikšu, ka lietot kaut ko pašu rokām darinātu ir daudz patīkamāk nekā svešu darinātu. Lai veicas savu un ne savu, bet, galvenais, interesantu ideju īstenošanā.

Dienas gaitas gaismas (DRL) priekšējos lukturos, miglas lukturi, savukārt pagrieziena rādītāji uzstādīti atsevišķi, bet visur, kur tie nav uzstādīti. Vai vispār ir kādi noteikumi? regulēt DRL uzstādīšanu? vai tas ir iespējams pats instalējiet DRL? Viņi arī saka, ka viņi patērē daudzkārt mazāk enerģijas, un tāpēc jūs ietaupāt uz benzīna. Viss kārtībā..


Kas ir DRL un kam tie paredzēti?
"Dienas gaitas lukturiem" nav nekāda sakara ar sānu gaismām. Šī jaunā koncepcija parādījās noteikumos tāpēc, ka viņi sāka aprīkot modernas automašīnas. Šis termins attiecas uz ārējo gaismas objekti paredzēts, lai uzlabotu priekšā braucoša transportlīdzekļa redzamību dienasgaismas stundas dienas. Uz jauna Eiropas automašīnas bieži vien priekšējos lukturos var atrast gaismas, kas tajā strukturāli izceļas. Lielākajā daļā DRL tā ir LED spuldzes. Lietojot dienas gaitas gaismas, papildu gaismas signāli (miglas vai tuvās gaismas) nav nepieciešami.

DRL instalēšanas noteikumi

Izvilkums no " Krievijas Federācijas valsts standarts GOST R 41.48-2004 (ANO EEK Noteikumi N 48)":

Kā pārspēt tiešsaistes kazino par 368 548 rubļiem, izmantojot algoritmu?
Soli pa solim instrukcija

Sveiki! Internetā viņi mani pazīst kā Džeromu Holdenu, un es pelnu naudu, pārbaudot labi zināmā Vulkan kazino algoritmus: meklējot ievainojamības spēlēs, liekot likmes un gūstot džekpotu.

Tagad es apkopoju kopienu globālākam projektam, tāpēc es dalos ķēdēs bez maksas. Es stāstu visu pēc iespējas detalizētāk, nav nekā sarežģīta, jūs varat strādāt tieši no tālruņa, pat meitenes var tikt galā)). Jūs varat pārbaudīt algoritmus, nopelnīt naudu un izlemt, vai pievienoties manai komandai vai nē. Sīkāka informācija šeit.

Trīs mēnešu laikā es nopelnīju 973 000 rubļu savās shēmās:

6.19.1. Uzstādīšana
Automašīnām pēc izvēles. Nav atļauts uz piekabēm.
6.19.2 Skaitlis
Divas.
6.19.3. Uzstādīšanas plāns
Nav īpašu norādījumu.
6.19.4. Izvietošana
6.19.4.1. Platums — virsmas punkts atskaites ass virzienā, kas atrodas vistālāk no transportlīdzekļa gareniskās vidusplaknes, nedrīkst būt tālāk par 400 mm no transportlīdzekļa kopējā platuma malas. .
Attālumam starp abu redzamo virsmu iekšējām malām jābūt vismaz 600 mm. Šo attālumu var samazināt līdz 400 mm, ja transportlīdzekļa kopējais platums ir mazāks par 1300 mm.
6.19.4.2. Augstums - 250 līdz 1500 mm attālumā virs zemes.
6.19.4.3. Garumā, transportlīdzekļa priekšpusē. Uzskata, ka šī prasība ir izpildīta, ja izstarotā gaisma netraucē vadītājam tieši vai netieši atstarošanās rezultātā no atpakaļskata spoguļiem un/vai citām transportlīdzekļa atstarojošām virsmām.
6.19.5 Ģeometriskā redzamība
Horizontālais leņķis beta = 20° uz āru un uz iekšu.
Vertikālais leņķis alfa = 10° uz augšu un uz leju no horizontāles.
6.19.6. Virziens
Uz priekšu.
6.19.7. Funkcionālā elektroinstalācijas shēma
Ja ir uzstādīts, dienas gaitas gaismām jāieslēdzas automātiski, kad dzinēja iedarbināšanas/apturēšanas vadība tiek novietota pozīcijā "ieslēgts". Jābūt iespējai aktivizēt un deaktivizēt darbību automātiska palaišana dienas gaitas gaismas bez instrumenta palīdzības.
Dienas gaitas lukturiem automātiski jāizslēdzas, kad tiek ieslēgti priekšējie lukturi, izņemot gadījumus, kad priekšējie lukturi tiek ieslēgti uz īsu laiku, lai signalizētu par satiksmi.
6.19.8. Vadības signāls
Pēc izvēles slēgtas cilpas veidā.
6.19.9. Citi noteikumi
Nē.

GOST R 41.87-99 (ANO EEK Noteikumi N 87). Saskaņā ar noteikumiem dienas gaismas izstarotājiem ir jāaizņem laukums no 25 cm līdz 200 cm (Krievijā "ne mazāk kā 40 cm") un jāizstaro gaisma ar jaudu no 400 līdz 1200 cd (Krievijā no 400 līdz 800 cd) .

Šis standarts nosaka vienotus noteikumus par mehānisko transportlīdzekļu dienas gaitas lukturu apstiprināšanu.
Saskaņā ar šo GOST visiem sertificētajiem gaitas lukturiem jābūt ar atbilstošu apzīmējumu.

6.a tabula. ANO EEK noteikumu prasības attiecībā uz ārējo apgaismes ierīču klātbūtni transportlīdzekļos:

• Dienas gaitas lukturis: Balts, 2 gab.
• Ieteicams M, N kategorijām (pasažieru un komunālie transportlīdzekļi, kravas automašīnas)
• Aizliegts O kategorijā (piekabes ar divām vai vairāk asīm, piekabes ar centrālo asi un puspiekabes)

Kā pieslēgt dienas gaitas gaismas

DRL savienojuma shēmas daudzi, daži no tiem ir ļoti vienkārši, citiem ir nepieciešama zināma pieredze ar lodāmuru. Visi no tiem ļauj automātiski ieslēgt gaitas gaismas:

Shēma Nr.1. Priekšējie lukturi ieslēdzas automātiski braucot un izslēdzas, kad apstājas. Stāvvietā automašīna ir marķēta stāvgaismas.
Šāds āra apgaismojuma sistēmas darbības algoritms pilnībā atbilst satiksmes noteikumu prasībām.
Shēma tika pārbaudīta uz visām Krievijas automašīnām.
Informācijas avots par kustību ir transportlīdzekļa ātruma sensors
Tuvo gaismu slēdža kontakti K 1.1 ir iekļauti stieples pārrāvumā no tuvās gaismas slēdža līdz RBS spailei 85. (ja uz vietas jāieslēdz tuvās gaismas, tad paralizē tuvās gaismas slēdža kontaktus).
Relejs K1 - automobiļu, 851.3747, bet var izmantot jebkuru, kuram ir lūstošs kontaktu pāris un kas stabili strādā pie sprieguma uz tinuma 6 ... 14 V. Piemēram, RES10, pase: RS4.529.031-07.
V. Yugrin Radio №8, 2005

Shēma Nr.2. PTF izmantošana dienasgaismas režīmā un automātiska to izslēgšana kopā ar aizdedzi.

Atspējot personāla shēma ieslēdziet PTF un pārveidojiet to, lai tas ieslēgtos pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas.
Piemērots ir jebkurš tiristors ar pieļaujamo strāvu 0,3 A. 1500 mikrofaradu 25 voltu kondensators radīs 23 sekundes. kavēšanās. Rezistoriem jābūt no 0,25 W līdz 47 (51) un 10 kilogramiem omi.
Ir ērti ievietot ķēdi releja korpusā ar virsmas montāžu un ievietot to montāžas bloks. Mēs arī ņemam plusu, kas mums vajadzīgs pēc aizdedzes slēdža.

Procedūra:

1. Atspējot negatīvs vads lai barotu elektrisko logu releja tinumu un izolētu to.
2. Atrodiet vadu, kas iet uz PTF atslēga, atspējojiet to no regulāra vieta un ievietojiet 1. punktā atspējošanas vietā
3. Ievietot pabeigta struktūra ligzdā.

Shēma Nr.3. PTF ieslēgšana, iedarbinot dzinēju (ģeneratoru).
Shēma tiek izmantota VAZ 2110.
Iedarbinot ģeneratoru, priekšējie lukturi ieslēgsies automātiski. Dzinējs tiek iedarbināts - ģenerators darbojas - PTF ir ieslēgti, tas nedarbojas - otrādi.
Izmēri tiek ieslēgti ar pogu un vienlaikus ir atvērts aizdedzes slēdzis.
Šīs metodes būtība ir uzstādīt džemperi no ģeneratora ierosmes tinuma barošanas avota uz PTF releju.

• Noņemam kārtīgu un darām kā 1. fotoattēlā.
• Izņemam ārā PTF poga un atvienojiet stūra vadu no spraudņa foto 2.3.
• Mēs savienojam to ar mūsu vadu (12 uz ierīces savienotāja X1), fotoattēls 4.

Ievietojiet iekšā brīva vieta uz kontaktdakšas un ievietojiet pogu vietā.
Shēma Nr.4. DRL ieviešana, izmantojot tuvās gaismas. Darbības princips ir tāds pats kā shēmā Nr.3, tuvās gaismas ieslēdzas pēc dzinēja iedarbināšanas un izslēdzas, kad tas apstājas, savukārt izmēri tiek izslēgti. Viss pārējais darbojas kā parasti.
Jums būs nepieciešamas divas mazjaudas diodes (1A, piemēram, KD10), un mēs tās savienojam virknē. Pielodējiet tiem vadus. kopējais garums apmēram 40 cm. Jo diode ir polāra, tad tām jābūt savienotām, kā parādīts fotoattēlā.
Mēs izjaucam informācijas paneli un savienojam sagatavi ar X1 savienotāja 12. tapu, kā fotoattēlā (vada krāsa ir dzeltena, bet būtība ir tāda pati).
Mēs izņemam apgaismojuma ieslēgšanas pogu un savienojam sagataves otro galu ar savienotāja zaļo vadu. Vai arī ievietojiet noņemto vadu savienotāja ligzdā. Mēs ievietojam pogu vietā un pārbaudām veiktspēju.

Ja jums ir nepieciešams stāvēt ar izmēriem, kad motors darbojas bez tuvajiem lukturiem, tad mēs ievietojam pogu stieples griezumā.
Shēma Nr.5. Automātiska dienasgaismas ieslēgšana/izslēgšana ar ieslēgšanas/izslēgšanas ģeneratoru.
Shēmas tika pārbaudītas uz Lada Priora un VAZ 2110.

1. Pirmā shēma - ja tikai piesiets ģeneratora un rokas bremzes darbs.
2. Otrajā ķēdē ir vēl viens tranzistors, kas izslēdz DRL, kad tiek ieslēgti izmēri vai priekšējie lukturi, piegādājot "+" uz KT814 tranzistora pamatni.
3. Romāna Toropova trešā shēma. Tas atceļ DRL šādos apstākļos: Rokas bremze ir pacelta (iekšdedzes dzinēja automātiskai iedarbināšanai no trauksmes vai stāvēšanai ar ieslēgtu iekšdedzes dzinēju) un izmēru ieslēgšanai (pārejai uz normālu priekšējo lukturu vai PTF darbības režīmu ). Citiem vārdiem sakot, šajos apstākļos "automātiskā DRL aktivizēšana" tiek atspējota, kad tiek iedarbināts ģenerators. Šī DRL shēma, kas izturējusi TRP.

Shēma Nr.6. Automātiski ieslēdziet DRL, iedarbinot dzinēju un izslēdziet no izmēriem / tuvās gaismas. (eļļas līmeņa sensors)
Shēma tika pārbaudīta uz VAZ 2110.
IN šo iespēju dzinēja darbības signāls tiek ņemts no minimālā eļļas spiediena sensora (no instrumentu paneļa bloka). Gaitas gaismas izslēdzas, ja ieslēdzat gabarītus vai tuvās gaismas.
PTF vai tuvās gaismas var izmantot kā gaitas gaismas.

Shēma Nr.7. Automātiska DRL ieslēgšana, kad tiek iedarbināts dzinējs, un darbs ar pilnu jaudu, kad ir ieslēgta PTF vai tuvās gaismas.
Shēma tika pārbaudīta uz VAZ 2110.
Kad dzinējs (ģenerators) tiek iedarbināts, iedegas DRL. Kad izmēri ir ieslēgti, DRL darbs turpinās, un, kad tiek ieslēgta PTF vai tuvās gaismas, DRL sāk spīdēt uz pusi. Tas ir saistīts ar 2. releja pārslēgšanu, kad ķēde ir ieslēgta, kad ir ieslēgts PTF vai iegremdēts. Un arī rezistora dēļ, kas mums ir DRL priekšā uz ierosmes vadiem no PTF un kaimiņa. Mēs izmantojam diodi, lai vienas ierīces jauda neieplūst citā ierīcē.
Shēma Nr.8. DRL iekļaušana pēc dzinēja iedarbināšanas pēc 7 sekundēm. Ieslēdzot, izdziest.
Shēma tika pārbaudīta uz VAZ 2110.
Kad dzinējs ir izslēgts, gaitas gaismas nodziest. Rūpnīcā nav papildu slodzes. Mirkšķinot tālās gaismas, DRL nedziest.

Piemēram, poga atrodas konsolē blakus sildītāja vadības blokam. Šī ir manuāla izslēgšana. Mēs pieslēdzamies samontēta ķēde klipus drošinātāju kārbai. Nestrādājoša releja gadījumā ir ērti montēt pašu aizkaves ķēdi.

Shēma Nr.9 (Autors Skype: polimarh16). Sākoties kustībai, ieslēdzas tuvās gaismas un izslēdzas iekšējais apgaismojums.
Apgaismojums durvju rokturos ieslēdzas, kad darbojas dzinējs un tikai tad, kad automašīna stāv.
Uz releja ir brīvs kontakts, kuram tas ir pievienots papildu apgaismojums interjers (piemēram, durvju rokturu apgaismojums)

Pilns ķēdes apraksts: ievietojiet aizdedzes atslēgu un pagrieziet to par vienu pakāpi. Tuvās gaismas ieslēdzas uz dažām sekundēm un nodziest. Mēs iedarbinām dzinēju. Salona apgaismojums (durvju rokturi un LED sloksnes gaisma). Sākot kustību, tuvās gaismas tiek ieslēgtas un salona apgaismojums tiek izslēgts. Pēc apstāšanās - apgrieztā procedūra, bet ar dažu sekunžu nokavēšanos. Aizkaves laiku nodrošina R3 un C2. Jo lielāki tie ir, jo ilgāks ilgums.
Plāksne instrumentu blokam ir novietota uz dubultās līmlentes un ir savienota tur ar X2 savienotāju un tuvu, izmēru / tālu slēdzi.

Automātiskie priekšējo lukturu regulatori

Kurš nedraudzējas ar elektriķiem un labprāt iegādājas gatavu automātiskais priekšējo lukturu slēdzis, tu vari izmantot:

1. Automātiska āra apgaismojuma ieslēgšana (kontrolleri LC-7-V09, LC-7-V10, LC-7-V09U)
2. DRL priekšējo lukturu vadības pults (dienas gaitas gaismas)