Šofera amata apraksts, šofera amata apraksts, šofera amata apraksta paraugs. Negadījuma pēdu saglabāšana

Noteikumi satiksme- galvenais postulāts autovadītājiem. Tieši pēc šiem noteikumiem būtu jāvadās katram auto īpašniekam.

Bet īsta dzīve grūti iekļauties plānā brošūrā. Mūsu šodienas rakstā mēs pieskarsimies neizteiktajiem uzvedības noteikumiem pie stūres un ne tikai tiem, kas jāzina ikvienam autovadītājam. Daudzi noteikumi jums būs pazīstami (ja nebraucat pirmo reizi), tādā gadījumā jums noderēs atmiņas atsvaidzināšana. Tiem, kas braukuši nesen, būs noderīga informācija satiksmes noteikumu papildināšana.

1. Aprēķiniet situāciju uz ceļa dažas sekundes uz priekšu

Viens no būtiski noteikumi. Tas ļaus jums justies pārliecinātākam pie stūres. Mēģiniet iepriekš izvēlēties ātrumu un kustības joslu, lai jums būtu jāveic minimālais reižu skaits.

2. Dodiet ceļu muļķim

Centieties vienmēr ļaut garām automašīnai, kas uz ceļa uzvedas “neadekvāti”. Tici man, tu to uzreiz pamanīsi. Atcerieties, kādu dienu jūs pats varat kļūt par šādu vadītāju. Tas ir noticis manā praksē. Taču jūsu braukšanas rīcība nedrīkst traucēt citiem satiksmes dalībniekiem, turklāt izprovocēt ārkārtas situāciju.

Ja vadītājs steidzas, dodiet viņam ceļu, iespējams, viņam ir labs iemesls.

3. Novietojiet uz ceļa

Neskaidrs jēdziens, bet mēģināsim paskaidrot, ko es domāju. Visas avārijas braukšanas skolas jums paskaidros, kāda vieta satiksmes plūsmā ir jāieņem. Jūsu automašīnas trajektorijai jābūt tādai, lai vienā no sāniem (nav svarīgi, labajā vai kreisajā pusē) jums nevajadzētu atrasties citiem satiksmes dalībniekiem. Tas tiek darīts, lai pasākumā avārijas bremzēšana tev priekšā braucošo auto varēji pagriezt brīvā joslā. Tici man, tas darbojas.

4. Autostāvvieta aiz lielām automašīnām

Pat pieredzējuši autovadītāji aizmirst par šo noteikumu. Nenovietojiet automašīnu stingri aiz liela transportlīdzekļa (piemēram, kravas automašīnas). Kravas automašīnas vadītājs var vienkārši nepamanīt jūsu transportlīdzekli aiz jums un pat netīši uzbraukt.
Centieties nenolikt automašīnu aiz šādiem transportlīdzekļiem. Bet, ja nav citas vietas (in lielākās pilsētas tas nav nekas neparasts), labāk atstāt automašīnu, lai vadītājs to varētu redzēt.

Peļķes uz asfalta seguma - avots paaugstinātas briesmas. Papildus hidroplanēšanas efektam tos var apdraudēt arī citas briesmas, piemēram, atvērta lūka, bedre vai akmens. Ar peļķēm jābrauc uzmanīgi un, ja iespējams, tās jāapiet pavisam.

6. Izlaist gājēju

Izlaižot gājēju cauri, jūs parādāt savu kultūru. Taču neaizmirstiet novērtēt situāciju pirms bremzēšanas, jo aiz jums braucošajiem vadītājiem jūsu manevrs var būt pilnīgs pārsteigums. Turklāt mēģiniet nodrošināt drošību šķērsojot ceļu. Galu galā ļoti bieži viņi var nokļūt zem garāmbraucošas automašīnas riteņiem.

7. Sabiedriskā transporta pietura

Pieturas sabiedriskais transports tas jādara ar vislielāko rūpību. Galu galā nereti cilvēki metās zem jūsu automašīnas riteņiem, apejot apstādinātu autobusu vai trolejbusu.

8. Aklās vietas

Mainot joslu pa kreisi, vienmēr mēģiniet papildus pagriezt galvu pār kreiso plecu. Tādējādi jūs pasargāsities no situācijas, kad automašīna atrodas "aklajā zonā".
Tāpat neaizmirstiet, ka tieši jūs varat apdzīt automašīnu, piemēram, uz lauku ceļa. Savas drošības labad tikai signāltaure, ļaujiet otram vadītājam zināt par saviem nodomiem.

Frāze ir dīvaina, taču tai tomēr ir tiesības uz dzīvību. Piemērs ir vienkāršs. Ļoti bieži, ceļojot pa valsti vai dodoties atvaļinājumā, jūs ejat garām maziem ciematiem. Atcerieties, ka vietējie autovadītāji var vienkārši ignorēt zīmes un izlēkt jūsu automašīnas priekšā. Pat ja braucat saskaņā ar noteikumiem, vienmēr samaziniet ātrumu un brauciet pa nepazīstamiem krustojumiem īpaši uzmanīgi.

10. Novietota automašīna ir briesmas

Centieties pabraukt garām automašīnām, kas novietotas uz brauktuves no attāluma. Turklāt šim attālumam nevajadzētu būt mazākam par platumu atvērtas durvis. Tādā veidā jūs izvairīsities no bojājumiem. pašu auto vai iespējama sadursme ar cilvēku, kurš nejauši izkritis no automašīnas.

Papildus palielinātas distances uzturēšanai sniega vai ledus laikā jums vajadzētu arī sekot līdzi aiz jums braucošajiem transportlīdzekļiem. Patiešām, daudzi autovadītāji visvairāk atliek gumijas “apavu maiņu”. novēlots termiņš. Papildu krājumi brīva vieta priekšā būs iespēja apstāties aizmugurē braucošai automašīnai, neriskējot ietriekties jūsu buferī.

Starp citu, paskaties aizmugurējais stikls bremzēšana vienmēr ir labāka.

12. Garāža

Ja jūsu automašīna visbiežāk "dzīvo" garāžā, neaizmirstiet salabot vārtus. Ļoti bieži pēkšņa spēcīga vēja brāzma var nopietni sabojāt jūsu transportlīdzekli. Diemžēl manā praksē (un ne tikai) tādi gadījumi ir bijuši.

13. Braukšanas ētika

Ja vadīšanas laikā radījāt nepatīkamu situāciju citam autovadītājam. Mēģiniet viņam visiem atvainoties iespējamie veidi. Tas var būt rokas žests vai ārkārtas palīdzības grupas ieslēgšana. Tādējādi jūs vismaz nesabojājat garastāvokli citam autovadītājam.

14. Saziņa ar ceļu policiju

Vienmēr centieties būt draudzīgi ar ceļu policijas darbiniekiem. Galu galā viņu darbs ir grūts. Turklāt draudzīga komunikācija no jūsu puses palīdzēs izvairīties no iespējamā soda.

15. Pagriezienu rādītāji

Mēģiniet attīstīt sevī ieradumu ieslēgt atbilstošu pagrieziena rādītāju jebkurām, pat nelielām trajektorijas izmaiņām. Tas ir ļoti svarīgi, un tas, pirmkārt, parādīs jūsu prasmes.

16. Signalizācija

Es jau rakstīju iepriekš par to, kā izmantot "avārijas bandu", lai sazinātos ar citiem autovadītājiem. Bet neaizmirsīsim tās patieso mērķi. Ja kāda iemesla dēļ nevarat turpināt braukt, vienmēr ieslēdziet avārijas gaismas.

Starp citu, ir iespējams un nepieciešams izmantot "avārijas bandu", lai brīdinātu citus satiksmes dalībniekus par bīstama situācija uz ceļa - tie samazinās satiksmi, un jūs palīdzēsiet izvairīties no lielas avārijas.

17.Tālās gaismas

Papildus ārkārtas gadījumiem gaismas signāls lai "sazinātos" ar citiem satiksmes dalībniekiem, tiek izmantotas tālās gaismas.

Ja jūs īsi pamirkšķināt no aizmugures, tas nozīmē, ka jums tiek lūgts dot ceļu.
Ja vēlaties kādu izlaist, īsi ieslēdziet tālās gaismas, tā teikt, sejā, dos signālu vadītājam, ka ļaujat viņam veikt manevru.

Es domāju, ka tas tomēr ir neizteikti noteikumi daudz vairāk braukšanas uzvedības. Droši dalīsimies pieredzē komentāros, tas palīdzēs braukt daudz drošāk!

• , 2014. gada 24. decembris

Automašīnas vadītāja amata apraksts regulē darba attiecības. Tas nosaka darbinieka padotības kārtību, noteikumus viņa pieņemšanai darbā un atlaišanai no amata, prasības izglītībai, zināšanām un prasmēm. Dokuments satur vadītāja tiesību, funkcionālo pienākumu un atbildības veidu sarakstu.

Dokumentu sagatavo organizācijas nodaļas vadītājs. Apstiprinājis iestādes direktors.

Norādīts zemāk standarta forma var izmantot kompilācijā darba apraksts kravas automašīnas, vieglās automašīnas, autobusa vadītājs, personīgais, personīgais šoferis, ekspeditors u.c. Vairāki dokumenta noteikumi var atšķirties atkarībā no darbinieka specializācijas.

Darba apraksta paraugs auto vadītājam

es Vispārīgi noteikumi

1. Automašīnas vadītājs pieder pie kategorijas "tehniskie izpildītāji".

2. Automašīnas vadītājs ir tieši pakļauts struktūrvienības vadītājam / ģenerāldirektoram.

3. Automašīnas vadītāja prombūtnes laikā viņa funkcionālie pienākumi, atbildība, tiesības tiek uzdotas citam izpildvaras, kā norādīts iestādes rīkojumā.

4. Automašīnas vadītāja amatā ieceļ personu, kurai ir "B" / "C" / "D" kategorijas tiesības un braukšanas stāžs vismaz divi gadi.

5. Automašīnas vadītāja iecelšana un atlaišana tiek veikta pēc pasūtījuma izpilddirektors iestādēm.

6. Automašīnas vadītājs tiek vadīts savās darbībās:

• šis darba apraksts;
• iekšējie darba noteikumi;
• iestādes statūtu;
• tiešā priekšnieka pavēles;
• Krievijas Federācijas tiesību akti;
• metodiskie materiāli aktivitāšu veikšanai;
• rīkojumi, vadības rīkojumi;
• iestādes regulējošie, normatīvie akti.

7. Automašīnas vadītājam jāzina:

• automašīnas vispārējais izvietojums;
• galvenais specifikācijas agregāti, ierīce, mērķis, darbības princips, mehānismu apkope, transportlīdzekļa ierīces;
• cēloņi, metodes, kā identificēt, novērst transportlīdzekļa darbības traucējumus, to sekas;
• ceļu satiksmes noteikumi, sodi par to pārkāpšanu;
• transportlīdzekļu apkopes īstenošanas noteikumi;
• lēmumiem, tiesību aktiem, rīkojumiem, instrukcijām, citiem iestādes normatīvajiem aktiem;
• auto apkopes standarti, salona, ​​virsbūves apkope, to uzturēšana tīrā, ērtā stāvoklī.

II. Automašīnas vadītāja pienākumi

Automašīnas vadītājs rīkojas šādi oficiālos pienākumus:

1. Veicina viņam uzticētās automašīnas tehniski labā stāvoklī.

2. Savlaicīgi nogādā automašīnu iepriekš noteiktā vietā.

3. Vada automašīnu, nodrošinot maksimālu drošību pasažieru un citu satiksmes dalībnieku veselībai, dzīvībai.

4. Veicina automašīnas, tajā esošā īpašuma drošību.

5. Atstāj auto stāvvietā ar ieslēgtu signalizāciju.

6. Braukšanas, stāvēšanas laikā bloķē visas automašīnas durvis.

7. Uzrauga automašīnas mehānismu, mezglu tehnisko stāvokli.

8. Paši veic nepieciešamo darbu nodrošināt droša darbība automašīna saskaņā ar instrukcijām.

9. Uztur agregātus, mehānismus, automašīnas salonu tīru. Apstrādā tos ar paredzētajiem kopšanas līdzekļiem.

10. Regulāri piespēlē Apkope un auto remonts servisa centrā.

11. Nelietot vielas, kas samazina uzmanību, reakcijas ātrumu, veiktspēju.

12. Ievada informāciju iekšā transporta lapas: pārvietošanās maršruti, nobrauktie attālumi, degvielas un smērvielu patēriņš.

13. Maršruta īpatnību izpēte pirms izbraukšanas. Pārrunājiet to ar savu tiešo vadītāju.

14. Pilda tiešā priekšnieka norādījumus.

15. Pēc darba dienas beigām viņam uzticēto automašīnu atstāj apsargātā autostāvvietā vai garāžā.

16. Veicina neproduktīvo izmaksu samazināšanu automašīnas uzturēšanai.

17. Rūpīgi un racionāli izmanto sev uzticētos materiālus un aprīkojumu.

18. Nodrošina izveidoto dokumentāciju noteiktā termiņā.

19. Veicina transporta dīkstāves samazināšanu, neracionālu autotransporta resursu izmantošanu.

III. Tiesības

Automašīnas vadītājam ir tiesības:

1. Ierosināt izmaiņas satiksmes maršrutos.

2. Patstāvīgi pieņemt lēmumus savas kompetences ietvaros.

3. Saņemt informāciju no darbuzņēmējiem par auto remonta vai apkopes gaitu.

4. Saņemiet padomu no ekspertiem par jautājumiem, kas ir ārpus automašīnas vadītāja kompetences.

5. Neveikt funkcionālos pienākumus veselības, dzīvības apdraudējuma gadījumā.

6. Ziņot vadībai par konstatētajiem trūkumiem iestādes darbībā, nosūtīt priekšlikumus to novēršanai.

7. Pieprasīt vadībai izveidot normāli apstākļi par drošu darbu, savu pienākumu veikšanu.

8. Izteikt priekšlikumus vadībai iestādes darbības uzlabošanai.

9. Sazināties ar iestādes nodaļām par to darbību.

10. Saņemt informāciju no vadītājiem par projektiem saistībā ar viņu darbību.

11. Piedalīties izglītojošos pasākumos, pilnveidot savas prasmes.

IV. Atbildība

Transportlīdzekļa vadītājs ir atbildīgs par:

1. Viņam uzticētās automašīnas drošība, veiktspēja, tās sastāvdaļas un mehānismi.

2. Iestādes reglamentējošo dokumentu noteikumu pārkāpšana.

3. Nepareiza dienesta pienākumu veikšana.

4. Zaudējumu nodarīšana iestādei, tās darbiniekiem, klientiem, valstij, satiksmes dalībniekiem.

5. Informācijas ticamība vadībai nosūtītajā dokumentācijā.

6. Darba disciplīnas noteikumu, iekšējo darba noteikumu, ugunsdrošības standartu, drošības noteikumu pārkāpšana.

7. Sekas neatkarīga darbība, pašu risinājumi.

8. Datu ticamība par viņam uzticētās automašīnas tehnisko stāvokli.

9. Nelaikā automašīnas virziens uz servisa apkope un remonts.

kravas mašīnas vadītājs

Šoferis smagā mašīna vada transportlīdzekli, kas pieder pie attiecīgās kategorijas. Tā velk norādītā svara un gabarītu piekabes.

Īpaši kravas automašīnas vadītāja pienākumi:

1. Transportlīdzekļu nodošanas iekraušanai un izkraušanai noteikumu ievērošana.

2. Novietojuma, kravas stiprinājuma uz automašīnas atbilstības pārbaude kravas drošības un automašīnas satiksmes drošības nodrošināšanas prasībām.

3. Iekraušanas un izkraušanas operāciju veikšanas noteikumu, transporta iekraušanas standartu ievērošanas uzraudzība.

Autobusa vadītājs

Autobusa vadītājs pārvadā pasažierus, ievēro viņu drošību braucot, iekāpjot, izkāpjot no salona.

Autobusa vadītāja specifiskie pienākumi:

1. Medicīnisko pārbaužu nokārtošana noteiktajā kārtībā.

2. Atbilstība grafikam un maršrutam.

3. Ziņojums pasažieriem par iekāpšanas sākumu un beigām.

Ekspedīcijas vadītājs

Ekspedīcijas vadītājs piegādā preces, materiālās vērtības, primāro dokumentāciju uz noteiktās vietās. Tam ir uzticēta līdzekļu pārskaitīšanas funkcija.

Īpaši ekspeditora funkcionālie pienākumi:

1. Preču saņemšana no noliktavām atbilstoši pavaddokumentu saturam.

2. Preču iepakojuma pārbaude, iekraušanas un izkraušanas darbību pareizības uzraudzība, preču novietojums, novietošana automašīnā.

3. Inventāra priekšmetu drošības nodrošināšana transportēšanas laikā.

4. Dokumentācijas reģistrācija par preču pieņemšanu, piegādi.

Noteiktos gadījumos vadītājs-ekspeditors darbojas kā organizācijas pilnvarnieks.

Lielākā daļa transportlīdzekļu īpašnieku nezina, kādas ir vadītāja tiesības, kādi ir viņa pienākumi un kādas darbības ir aizliegtas. Policijas darbinieku apstāšanās situācijā tas var izraisīt konfliktsituāciju. IN līdzīgi gadījumi daudzi autovadītāji netic labvēlīgam iznākumam un piekrīt ceļu policijas darbinieka lēmumam, neapstrīdot viņa spriedumu. Turklāt daži negodīgi šīs profesijas pārstāvji izmanto iedzīvotāju nepietiekamas zināšanas par spēkā esošo likumdošanu.

Jebkuram sevi cienošam automašīnas īpašniekam jāzina vadītāja tiesības un pienākumi. Tas ir nepieciešams, lai samazinātu šādas situācijas.

Vadītāja tiesības

Ja pilnvarots darbinieks apstājas transportlīdzeklis, viņam nekavējoties jātuvojas viņam. Vadītājam jāapstājas, nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus. Pretējā gadījumā viņam par to var uzlikt naudas sodu. Vadītāja tiesības, apturot ceļu policiju, ietver iespēju nepamest transportlīdzekli. Pa logu var sarunāties ar darbinieku. Policijas darbiniekam, tuvojoties personai, skaidri jāiepazīstas ar sevi. Autovadītāja tiesības ietver arī iespēju pieprasīt ceļu policijas darbiniekam uzrādīt oficiālu personu apliecinošu dokumentu. Ceļu policistam dokuments jāuzrāda, neatlaižot rokas. Nepieciešamības gadījumā vadītājs var ierakstīt darbinieka datus, ja rodas domstarpības.

Ja lūgums apstāties notiek ar vienu rīkojumu automašīnām ar pazudušiem īpaši apzīmējumi naktī uz neapgaismotām ielām un ceļu posmiem un, pārkāpjot noteikumus, vadītāja tiesības apstāties ietver iespēju neievērot prasības. Pēc tam personai par šo gadījumu jāziņo tuvākajā ceļu policijas postenī vai policijas nodaļā. Tas saistīts ar to, ka pastāvēja pieņēmums, ka personu nav apturējuši policijas darbinieki.

Autovadītāja tiesības ietver visu policista darbību, sarunu ar viņu ierakstīšanu - diktofonā, maršrutu - videokamerā. Aizliegts konfiscēt video vai audio ierakstīšanas ierīces. Izņēmums ir gadījumi, kad līdzekļi var kalpot kā līdzeklis likumpārkāpuma izdarīšanai.

Transporta apturēšanas pamatojums

Ja transportlīdzekli aptur policists, vadītājam ieteicams būt pieklājīgam, nebūt nepieklājīgam, runāt cieņpilni un pareizi. Viņam jājautā iemesls, jo tam ir nepieciešams iemesls, kas ceļu policijas darbiniekam ir skaidri jāformulē un jāpaskaidro.

Ja ceļu policijas pārstāvis nepaskaidroja apstāšanās iemeslu, autovadītāja tiesības ietver brauciena turpināšanu. Tomēr, lūdzot atļauju šī darbība pie darbinieka, kurš viņu apturēja, cilvēks var iet tālāk.

Apstāšanās iemesli ir šādi:

• Pārkāpumu pazīmju klātbūtne, kas attiecas uz satiksmes drošības standartiem.
• Vadītāja vai pasažieru iesaistīšana administratīvā pārkāpuma, negadījuma vai nozieguma izdarīšanā.
• Transporta vadītāja vai pasažieru pratināšana par administratīvā pārkāpuma apstākļiem, negadījuma izdarīšanu, noziegumu, kura aculiecinieki viņi bija.
• Automašīnas lietošanas un vadīšanas tiesību dokumentu pārbaude.
• Atsevišķu darbību veikšana, lai pārbaudītu transportu, pārvadāto kravu un tajā pārvietojamās personas.
• Vadītāja piesaistīšana, lai palīdzētu policistiem vai citiem satiksmes dalībniekiem.
• Lai transportlīdzekli izmantotu iestāžu pārstāvji.
• Lai piesaistītu satiksmes dalībnieku par liecinieku.
• Iemesls uzskatīt, ka transportlīdzeklis ir meklēšanā vai tiek izmantots nelikumīgiem mērķiem.
• Administratīvo un regulējošo darbību īstenošana.

Ja rodas situācija, kurā persona nepiekrīt policijas darbinieka lūgumiem un spriedumiem, tad vadītāja tiesībās ietilpst prasība izsaukt augstāku struktūras pārstāvi.

Transportlīdzekļu vadītāju pienākumi

Vadītāja pienākumos ietilpst:

• Transportlīdzekļu apturēšana pēc pilnvarota darbinieka pieprasījuma viņa norādītajā vietā. Vadītāja tiesības ceļu policijā nepieļauj atteikšanos veikt šo darbību.

• Līdzi jābūt un pēc pilnvarota darbinieka pieprasījuma jānodod pārbaudei autovadītāja apliecība (tiesības) vai pagaidu vadītāja apliecība, kā arī citi reģistrācijas dokumenti un apdrošināšanas polise.

• Jābūt piesprādzētam drošības josta ieskaitot pasažierus. Lai gan šis noteikums tiek ievērots reti. Nepiesprādzēti pasažieri transportēšana ir aizliegta. Braucot ar motociklu, vadītājam un viņa pavadonim jābūt piesprādzētā motociklista ķiverē. Neizpildot šo prasību, ir aizliegts pārvadāt jebkuru.

• Pirms izbraukšanas pārbaudiet transportlīdzekli un pārliecinieties, ka brauciena laikā tas ir labā darba kārtībā. tehniskais stāvoklis. Stūres darbības traucējumu gadījumā neizgaismoti vai trūkst priekšējie un aizmugurējie lukturi stāvgaismas tumsā, bremžu sistēma, pie autovilciena sakabe vadītāja pusē, to nevar izmantot. Tāpat arī gadījumā, ja snigšanas vai lietus laikā nedarbojas logu tīrītājs, automašīnas darbība ir aizliegta. Ja ceļā rodas citi darbības traucējumi, kuru gadījumā transporta lietošana ir aizliegta, vadītājam tie jānovērš pašam. Gadījumā, ja tas nav iespējams, persona var doties uz remonta vai stāvēšanas vietu, ievērojot nepieciešamos piesardzības pasākumus.

• Vadītājam ir pienākums nodrošināt savu transportu policijas darbiniekiem, federālā drošības dienesta vai aizsardzības dienesta pārstāvjiem likumā noteikto gadījumiem. Un tas attiecas arī uz farmācijas un medicīnas darbiniekiem. Šis likums paredzēts, lai nodrošinātu iedzīvotāju nogādāšanu tuvākajā ārstniecības iestādē dzīvībai bīstamos gadījumos.

Vadītāja pienākumi negadījuma gadījumā

Ceļu satiksmes negadījuma gadījumā iesaistītajam vadītājam nekavējoties jāapstājas. No vietas, kur nevar pieskarties transportlīdzeklim. Ir nepieciešams ieslēgt signalizāciju un izlikt stop zīmi. Tāpat aizliegts pārvietot ar incidentu saistītus priekšmetus. Ja ir cietušas personas, tad nepieciešams veikt pasākumus palīdzības sniegšanai, zvanīt medicīniskā aprūpe. Gadījumos, kad nav nepieciešama kavēšanās, cietušos var sūtīt garāmbraucošā transportlīdzeklī vai pašu spēkiem nogādāt tuvākajā ārstniecības iestādē.

Ja negadījuma dēļ nav iespējama citu automašīnu caurbraukšana vai nepieciešama steidzama cietušo personu nogādāšana attiecīgajās iestādēs ar viņu automašīnu, tad autovadītāja tiesības un pienākumi ietver brauktuves atbrīvošanu. Tas jādara, vispirms liecinieku klātbūtnē fiksējot pozīciju, kurā atradās transportlīdzeklis, kā arī ar negadījumu saistītos priekšmetus un pēdas. Tostarp tas tiek darīts, izmantojot fotografēšanu un video filmēšanu. Vajag pieņemt nepieciešamos pasākumus par viņu drošību un citu negadījuma vietas transportlīdzekļu apbraukšanas organizēšanu. Par notikušo jāziņo policijai. Tāpat jāpieraksta notikuma aculiecinieku vārdi un adreses un jāgaida policijas darbinieku ierašanās.

Ja negadījumā cietušo nav un autovadītāji ir panākuši savstarpēju vienošanos, izvērtējot notikušā apstākļus, viņiem ir tiesības provizoriski sastādīt negadījuma shēmu. Jums tas jāparaksta un jāierodas tuvākajā ceļu policijas postenī vai policijas aģentūrā, lai reģistrētu šo incidentu.

Ja negadījuma rezultātā starp diviem transportlīdzekļiem bojāta tikai manta, un apstākļi, negadījuma raksturs un bojājumi neizraisa pušu domstarpības, notikumu atļauts risināt patstāvīgi. Tas tiek darīts, pusēm aizpildot atbilstošās paziņojumu veidlapas.

Vadītājam jāizkāpj no transportlīdzekļa, ja pastāv šādi faktori:

1. Pazīmju klātbūtne, kas norāda uz intoksikāciju vai sāpīgu stāvokli.
2. Ja nepieciešams, traucējummeklēšana vai preču pārvadāšanas noteikumu pārkāpumi.
3. Pārbaudīt agregātu un mezglu numurus ar ierakstiem reģistrācijas dokumentos vadītāja klātbūtnē.
4. Kad nepieciešams piedalīties tiesvedības norisē, kā arī sniegt palīdzību policijas darbiniekiem vai citiem satiksmes dalībniekiem.
5. Transportlīdzekļu un kravu apskatei, personas meklēšanai vai meklēšanai.
6. Transportlīdzekļa vadītāja radīts apdraudējums policijas darbinieku personiskajai drošībai.
7. Lai ieņemtu vietu varas pārstāvja automašīnā vai dotos uz biroju. Gadās, ka procesuālo dokumentu noformēšanai nepieciešama autovadītāja līdzdalība.

Kas ir aizliegts?

Transportlīdzekļa vadītājam ir aizliegts veikt šādas darbības:

• Nevadiet transportlīdzekli reibumā vai tādu narkotiku ietekmē, kas pasliktina uzmanību un reakciju; nogurumā vai slimā stāvoklī, kas apdraud satiksmes drošību.

• Jūs nevarat ieņemt vietu sakārtotas kolonnas un šķērso tos.

• Autotransporta vadību aizliegts nodot personām, kuras atrodas reibuma stāvoklī, uzmanību un reakciju pasliktinošu medikamentu ietekmē, nogurumā vai slimā stāvoklī, kā arī kurām nav autovadītāja apliecība atbilstošā kategorija. Izņēmums ir mācīšanās braukt.

• Braukšanas laikā nevar izmantot tālruni, kas nav aprīkots ar ierīci, kas ļauj vadīt brīvroku sarunas.

• Tāpat ir aizliegts vadīt transportlīdzekli, pārkāpjot darba un atpūtas režīmu.

Jāpiebilst, ka autovadītāja tiesības, apturot ceļu policiju, neietver narkotisko, alkoholisko un citu apreibinošo vielu lietošanu pēc negadījuma. Runa ir par laika periodu pirms ekspertīzes vai līdz brīdim, kad tiks pieņemts lēmums par personas atbrīvošanu no šīs procedūras.

Protokola sastādīšana

Ja administratīvais pārkāpums tika izdarīts ar pasažieriem transportlīdzeklī, neaizmirstiet, ka šīs personas ir liecinieki. Šajā gadījumā nav nozīmes radniecībai vai citām attiecībām: māsa, vīrs, sieva utt.. Policijas darbiniekam protokolā jāieraksta liecinieki. Ja ceļu policijas pārstāvis atteicās to darīt, tad personai, par kuru tas ir sastādīts, ir tiesības rakstīt, ka ceļu policists atteicās iekļaut liecinieku dokumentā. Tad to var izdarīt pats, norādot uzvārdu, vārdu un patronimitāti, dzīvesvietas adresi.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas konstitūciju katram autovadītājam ir tiesības neliecināt pret sevi. Līdz ar to ir iespēja neparakstīt protokolu un nesniegt paskaidrojumu.

Ja administratīvā pārkāpuma nebija, bet ceļu policijas inspektors tomēr sastāda protokolu, tad personai, kura nepiekrīt šīm darbībām, ir tiesības dokumentā norādīt, ka nepiekrīt protokolam, nav pārkāpis ceļu satiksmes noteikumus. .

Pirms parakstīšanas rūpīgi jāizlasa un jāpaņem protokola kopija.

Amnestija autovadītājiem

Autovadītājus, kuriem atņemtas tiesības, var "apžēlot". Amnestija attiecas uz pilnīgu atbrīvošanu no administratīvā vai kriminālsoda. To izpilda, publicējot īpašu valsts varas institūcijas lēmumu. Tāpēc šo lēmumu tiek publicēta nevis kāda iemesla dēļ, bet gan likumā paredzētajos gadījumos amnestijas izdošanas iespējai.

Krimināllikumā un Kriminālprocesa kodeksā ir savas norādes par attiecīgo darbību. Tās jēdziens, publicēšanas kārtība un sekas ir reglamentētas pantos un citos normatīvajos aktos. Līdz ar to tiek skatīts jautājums par amnestijas piešķiršanu Valsts dome RF. Pēc tam tiek pieņemts lēmums izsludināt dekrētu.

Kods administratīvie pārkāpumi paredz amnestijas iespēju. Bet tajā nav norādīta publicēšanas kārtība. Tas ir, nav norādes par struktūru, kas lemj par amnestiju, par tās izsludināšanas juridisko pamatojumu. Līdz ar to autovadītāji, kuriem ir atņemtas tiesības un gaida atlaidību, uz to nevar cerēt. Bet viņiem ir likumīgas tiesības pārsūdzēt tiesas lēmumu.

Autovadītāja apliecības iegūšana

Kā pārtraukt būt gājējam? Šodien ikvienam pilsonim, kurš sasniedzis noteiktu vecumu, ir iespēja iegūt autovadītāja apliecību, ar pasi, medicīnisko izziņu, fotogrāfiju un maksājuma kvīti.

Ar visu dokumentu komplektu cilvēks apmācībām izvēlas autoskolu. Pēc teorijas un prakses kursa pabeigšanas, kas ietver braukšanu autodromā un pilsētas apstākļos, topošais autovadītājs nokārto eksāmenu par ceļu satiksmes noteikumu zināšanām, braukšanu uz vietas un pilsētā. Eksāmenu skolēns drīkst kārtot tikai pēc sekmīgas teorijas nokārtošanas.

Ja eksāmens nokārtots sekmīgi, tad persona saņem autovadītāja apliecību. Ja eksāmens nav nokārtots, varat atkārtoti izmēģināt spēkus neierobežotu skaitu reižu, īpaši tajā daļā, kas netika nokārtota. Piemēram, ja braukšanas prakse nav nokārtota, tad skolēns atkārtoti kārto tikai to.

Vadītāja apliecību kategorijas

Līdz 2013. gadam bija četras braukšanas kategorijas: A, B, C, D. Tās palika nemainīgas, bet tām tika pievienotas vēl apakškategorijas: A1, B1, C1, D1. Šie veidi ļauj personai vadīt visvieglāko transportu.

A kategorijas autovadītāja apliecība ļauj vadīt motociklus, bet A1 – vieglos motociklus. Ja dokumentā ir norādīta B kategorija, braukt ir atļauts automašīnas un vieglās kravas automašīnas. Un B1 apakškategorijā mēs runājam par kvadricikliem un tricikliem. C kategorija ļauj vadīt kravas automašīnas virs 3,5 tonnām, bet C1 - no 3,5 līdz 7,5 tonnām. D kategorija ļauj vadīt autobusus (vairāk nekā 8 pasažieru sēdekļi). Un atzīme tiesībās D1 ļauj izmantot mazos autobusus ar pasažieru skaitu no astoņiem līdz sešpadsmit. M kategorija ļauj vadīt vieglos kvadriciklus un mopēdus.

Kopš 2014. gada viņi sāka izdot uzlabotus dokumentus. Jaunā autovadītāja apliecība jau ir otrā puse iepriekš minētās apakškategorijas. Vecās autovadītāja apliecības ir derīgas līdz desmit gadu termiņam.

Iekrāvēju vadītāji

Autoiekrāvēja vadītāja apliecība - kas tas ir? Tiesības uz iekrāvēju ir B, C un D kategorijas traktortehnikas vadītāja apliecība. Dokumentus izsniedz Gostekhnadzor. Tam tiek organizēti speciāli kursi autoiekrāvēju vadītāju apmācībai vai pārkvalifikācijai. Pēc tam tiek veikta sertifikācija, nokārtojot eksāmenus un iegūstot sertifikātu Gostekhnadzor, uzrādot nepieciešamos dokumentus.

Tādējādi esam apsvēruši visus faktorus, kas jāzina cilvēkam, kurš gatavojas vadīt transportlīdzekli. Jums ir jāspēj aizstāvēt savas tiesības jebkurā situācijā, ja ir vieta mēģinājumam tās pārkāpt. Tāpat jāatceras, ka likumdošanas normu nezināšana neatbrīvo personu, kas tās pārkāpusi, no atbildības. Esiet uzmanīgi uz ceļa!

Sveiki visiem, tas ir Iļja Kuļiks! Autovadītāja pienākumi negadījumā ir diezgan skaidri noteikti Ceļu satiksmes noteikumos. Protams, visiem autovadītājiem ir jāzina savi pienākumi, jo to izpilde nodrošina pārējo satiksmes dalībnieku drošību, un noteikumu neievērošana pastiprina negadījuma negatīvās sekas, turklāt dažkārt ļoti nopietni.

Sods par ceļu satiksmes noteikumos noteikto pienākumu nepildīšanu ir naudas sods 1000 rubļu apmērā. saskaņā ar KRFoAP 12.27. panta 1. daļu. Izņēmums ir negadījuma vietas pamešana – par šo pārkāpumu draud autovadītāja apliecības zaudēšana vai arests.

Un apdrošināšanas kompāniju noteikto prasību neievērošanas dēļ cietušais zaudēs iespēju saņemt atlīdzību, un vainīgajam draud regresa prasība no apdrošināšanas kompānijas.

Vispārīgi noteikumi

Vadītāja pienākumi, tostarp tie, kas tiek veikti negadījuma gadījumā, ir noteikti Krievijas Federācijas SDA 2. nodaļā. Konkrēti, uz ārkārtas situācijām attiecas Noteikumu 2.5., 2.6., 2.6.1.

Tātad, kas ir jādara autovadītājam, kurš kļuvis par ceļu satiksmes negadījuma dalībnieku?

Pirmie soļi negadījuma gadījumā

Pirmkārt, viņam nekavējoties jāpārtrauc. Ja, saskaroties ar citu kustības dalībnieku, transportlīdzeklis nekustējās vai apstājās trieciena dēļ, tad to nevar pārvietot. Kopumā pēc sadursmes automašīnai ideālā gadījumā nevajadzētu kustēties, kamēr nav novērsta pašreizējā situācija. Tāpat aizliegts pārvietot jebkādus ar incidentu saistītus priekšmetus, piemēram, nomestu kravu, stikla lauskas, nokritušas detaļas u.c.

Otrkārt, ieslēdziet modinātājs. Barošanas poga lielākajā daļā modernas automašīnas izgatavots liels, pamanāms un novietots labi redzamā vietā, lai nevienam autovadītājam nebūtu grūtības ieslēgt “avārijas bandu” pat šoka stāvoklī, kā arī lai kāds nepiederošs cilvēks vai pat bērns to varētu ieslēgt, ja automašīna īpašnieks to nedara, piemēram, no - par traumām.

Brīdinājuma trīsstūra uzstādīšana

Tālāk jums jāiestata zīme ārkārtas apstāšanās. Saskaņā ar Noteikumiem šī zīme ir novietota tādā attālumā no negadījuma, lai citi autovadītāji konkrētos apstākļos varētu laikus uzzināt par briesmām, tas ir, plkst. dažādas situācijas tas var būt atšķirīgs attālums.

Tajā pašā laikā pilsētā un citās apdzīvotās vietās attālumam no negadījuma līdz zīmei jābūt vismaz 15 m un ārpusē apmetnes- 30 metri. Jo sliktāka redzamība, jo tālāk zīme jānovieto. Nevajadzētu "taupīt" uz distanci, ja notiek negadījumi aizņemti ceļi un ceļi, ar kuriem pārvietojas automašīnas liels ātrums: ir nepieciešams laiks, lai palēninātu.

Kā uzlikt avārijas apstāšanās zīmi

Nepareiza avārijas trijstūra uzstādīšana var izraisīt jaunu incidentu, kas bieži vien ar smagākām sekām nekā sākotnējais negadījums, tāpēc neesiet slinki atņemt zīmi.

Ir vērts atzīmēt dažas situācijas, kurās dažreiz rodas jautājumi, kā pareizi uzstādīt zīmi.

• ja negadījums noticis tepat aiz stūra, tad tas jāuzstāda pirms pagriešanas.
• kad negadījums notika nobrauciena sākumā, nepieciešams uzlikt zīmi līdz pauguram, kāpumā. Tas ļaus citiem vadītājiem jau iepriekš samazināt ātrumu.
• ja krustojumā notikusi sadursme, kā arī tad, kad negadījuma dalībnieku automašīnas atrodas vairākās joslās, abās avārijas pusēs ir jānovieto divas zīmes, lai dažādos virzienos braucošie autovadītāji būtu vienādi brīdināti par briesmām.

Ja nav avārijas trīsstūra

Ārkārtējos gadījumos, ja nav zīmes, to var aizstāt ar jebkuru citu objektu, vēlams, gaišu, atstarojošu vai vismaz spilgtu. Bet zīmes aizstājēja iestatīšana, pirmkārt, ir satiksmes noteikumu pārkāpums, otrkārt, tā efektivitāte vienmēr ir zemāka par zīmi, it īpaši tumšais laiks dienā un pie ierobežotas redzamības, un tāpēc nenodrošina pietiekamu drošību.

Tāpēc katram, kas atrodas automašīnā, ir jābūt avārijas trīsstūrim, un pašai zīmei jābūt izgatavotai kvalitatīvi, jābūt stabilai. Jo lielāks tā izmērs, jo labāk.

Noderīgs padoms. Lai nodrošinātu maksimālu drošību, atrodoties uz brauktuves, no kuras nevar izvairīties negadījuma laikā, valkāt atstarojoša veste. Bet Krievijas satiksmes noteikumi neuzliek par pienākumu to darīt.

Sagatavojies medicīniskajai apskatei!

Aizliegts lietot alkoholu un kopumā jebkuri produkti un vielas, kas liecina par intoksikāciju, pirms medicīniskās apskates pēc avārijas. Sods par šīs noteikumu normas pārkāpšanu ir tāds pats kā par braukšanu dzērumā. Turklāt persona, kurai pārbaudē konstatēts reibums, tiek atzīta par avāriju, kas izdarījusi dzērumā, kas ietekmē vainu un, ja ir cietušie, arī sodu.

Ko darīt, ja noticis negadījums bez upuriem

Vispirms jums ir jāuzņem (vislabāk, izmantojot fotoattēlu vai video ierakstīšanas ierīces):

• transportlīdzekļu un dažādu objektu izvietojums saistīti ar negadījumu, attiecībā viens pret otru, ceļu infrastruktūra. Vēlams arī paņemt negadījuma ģenerālplānu, lai varētu noteikt negadījuma vietu;
• TS paši(uz fotoattēla vai video jābūt redzamiem cipariem) un citus priekšmetus;
• bojājumu transportlīdzekļiem tuvplāns.

Pēc tam vadītājiem ir jāpārvieto savas automašīnas lai tie netraucētu citiem transportlīdzekļiem.

Tas ir, automašīnas ir ne tikai iespējams pārvietot, bet tas ir nepieciešams arī tad, ja tie atrodas uz ceļa. Pretējā gadījumā viņi var tikt sodīti par pienākumu nepildīšanu nelaimes gadījumā.

Ja autovadītāji nepiekrīt par negadījuma apstākļiem

Ja negadījuma dalībnieki paši nevar noteikt vainīgo negadījumā, kā arī bojājumu un citu negadījuma apstākļu dēļ, viņiem ir pienākums pierakstīt savu pilnu vārdu un kontaktinformāciju, tostarp adresi, un ziņot negadījums ceļu policijā. Līdzīgi jārīkojas, ja pretinieks uzvedas neadekvāti, agresīvi, atrodas reibuma stāvoklī utt.

Policijas darbinieks, novērtējis situāciju, pastāstīs, kur negadījums tiks reģistrēts. Ir divas iespējas:

• ceļu policijas inspektoru izbraukšana uz notikuma vietu;
• incidenta dalībnieki ierodas paši uz tuvāko ceļu policijas nodaļu.

Saņemot norādījumu rīkoties atbilstoši otrajam variantam, ir jāfiksē notikušais, kā norādīts apakšvirsraksta sākumā, ja vēl neesat to izdarījis, un jādodas uz ceļu policijas darbinieku norādīto adresi. Avārijas vietas pamešana netiks izskatīta. Un tad tas notiks kopā ar ceļu policiju.

Ja nav domstarpību

Ja starp vadītājiem nav domstarpību par situāciju, viņiem nav jāziņo par negadījumu policijai. Ja vēlaties, varat zvanīt, ja nevēlaties, vienkārši atvieglojiet ceļu satiksmes inspektoru darbu un ietaupiet savu laiku. Bet, visticamāk, atbildot jūs saņemsiet norādījumu pašam ierasties uz tuvējo amatu.

Vienojoties, autovadītāji bez policijas izsaukšanas var:

• brauc uz tuvāko pastu vai ceļu policijas vienībām dokumentu nokārtošanai tur ar ceļu inspektora piedalīšanos. Obligāta ir incidenta apstiprinājuma klātbūtne, tostarp informācija fotoattēla vai video formātā;
• aizpildīt, ja avārijā iekļuva ne vairāk kā divi transportlīdzekļi, neskaitot piekabes. Šajā variantā ļoti noderēs arī negadījuma un bojājumu fotogrāfijas. Bet neaizmirstiet, ka šajā gadījumā maksimālā kompensācija būs 50 tūkstoši rubļu. Izņēmums: Maskava, Sanktpēterburga un to reģioni - savā teritorijā, fiksējot negadījuma vietu, izmantojot GLONASS, un, ja ir fotoattēli un video, varat rēķināties ar regulāru maksājumu, kura griesti ir 400 000 rubļu;
• neizsniedz oficiālus dokumentus. Bet pretenziju izteikšana vai trūkums joprojām ir tā vērts, lai izvairītos no nepatīkamas sekas.

Visās šajās situācijās varat droši atstāt notikuma vietu, to pieļauj Noteikumi. Bet dokumentiem par negadījumu, vismaz kvīti, jāpaliek jebkurā gadījumā.

Rīcības noteikumi negadījumos ar cietušajiem cilvēkiem

Kad noticis negadījums ar ievainotajiem, rīcība būs nedaudz savādāka, taču visparīgie principi Tas pats. Galvenā atšķirība ir tā, ka ceļu policijas izsaukšana ir obligāta.

Pirmkārt, palīdziet cietušajiem

Pirmkārt, ja cietuši cilvēki, tajos iesaistītajiem autovadītājiem jāsniedz pirmā palīdzība, jāzvana ātrā palīdzība”un ceļu policija, ja nepieciešams, un glābēji.

Ja situācija prasa steidzamu ievainoto nogādāšanu ārstniecības iestādē, bet kādu iemeslu dēļ ārsti nevar laikus ierasties cietušo atrašanās vietā, ievainotais ir jānosūta braucienā uz tuvējo medicīnas iestādi.

Ja nav brauciena, vadītājs, kurš kļuva par negadījuma dalībnieku, var patstāvīgi nogādāt cietušo medicīnas organizācijā. Tajā viņam jānorāda savs uzvārds, jāuzrāda personas apliecība vai vadītāja apliecība, kā arī automašīnas reģistrācijas apliecība, pēc kuras viņam jāatgriežas sadursmes vietā.

Negadījuma pēdu saglabāšana

Avārijas gadījumā, ja plūsmas kustība kļūst neiespējama negadījuma dalībnieku transportlīdzekļa klātbūtnes uz ceļa dēļ, ir jāatbrīvo eja, iepriekš fiksējot transportlīdzekļa stāvokli, radušās pēdas. negadījuma laikā, ar negadījumu saistītos priekšmetus, kā arī negadījumā, kad nav cietušo.

Avārijā iesaistītajiem ir pienākums darīt visu iespējamo, lai saglabātu ar negadījumu saistītās pēdas un priekšmetus, pēc iespējas nodrošināt apvedceļu ap negadījumu. Tas ir, automašīnas un citi objekti ir jāpārvieto līdz minimumam, lai būtu iespējama citu transportlīdzekļu caurbraukšana.

Ko darīt, ja notriekts gājējs

Šis ir īpašs avārijas gadījums, kurā cieta cilvēki. Tāpēc uzvedības pamatnoteikumi būs vienādi. Galvenā atšķirība ir tā, ka parasti piedalās tikai viens transportlīdzeklis, un gājējs kļūst par otro dalībnieku.

Neatstājiet negadījuma vietu, pat ar vislabākajiem nodomiem

Ļoti bieži autovadītāji pieļauj kļūdu (parasti, ja gājējam ir vieglas traumas), paši saviem spēkiem nogādājot cietušo slimnīcā. Skaidrs, ka aiz tā slēpjas vēlme palīdzēt grūtībās nonākušam cilvēkam un pat tavas vainas dēļ. Bet to darīt ir nepareizi.

Vairumā gadījumu ātrā palīdzība nokļūs ātrāk un varēs nekavējoties sākt ārstēšanu. kvalificēta palīdzība, un autovadītājs, kurš nevajadzīgi nogādājis ievainoto slimnīcā, kļūst vainīgs negadījuma vietas pamešanā.

Saglabājiet cietušo un satiksmes dalībnieku drošību

Tāpat ļoti svarīgi ir nodrošināt, lai citi automašīnu īpašnieki tiktu brīdināti par briesmām uz ceļa un lai viņi izvairītos no negadījuma vietas. Patiešām, notriekts cilvēks parasti guļ uz zemes, kas ir pareizi, tāpēc, ja nav īpašu medicīnisko zināšanu, ievainoto cilvēku nevajadzētu pārvietot, jo traumas var saasināt neuzmanīga kustība.

Un ik pa laikam gadās situācijas, kad garāmbraucoša automašīna uzbrauc uz ceļa guļošam ievainotam gājējam, kura vadītājs notikušo nav pamanījis. Sekas parasti ir Tas notiek arī negadījuma dalībnieku neuzmanības dēļ, kuri nav pareizi brīdinājuši citus dalībniekus par briesmām uz ceļa.

Mijiedarbība ar apdrošināšanas kompāniju

Visiem automašīnu īpašniekiem ir pienākums apdrošināt savu civiltiesisko atbildību, tāpēc gandrīz katram ir polise. Daudzi ir arī apdrošināti vai apdrošināti. Un tā kā nelaimes gadījumi tiek segti ar šīm apdrošināšanām, apdrošinātāji ir tieši saistīti ar nelaimes gadījumiem, kuros nokļūst viņu apdrošinātāji. Tāpēc tos nevajadzētu aizmirst arī negadījumā cietušajiem.

Kā rīkoties negadījuma gadījumā, ja vēlaties saņemt samaksu par "autopilsonību"

OSAGO tiesību akti papildus satiksmes noteikumos noteikto pienākumu izpildei pieprasa:

• veikt pasākumus, lai samazinātu iespējams zaudējumiem;
• ierakstīt liecinieku vārdus un adreses incidenti Paziņojumā par nelaimes gadījumu;
• noformējiet negadījuma dokumentus kā vajadzētu.

Vadītājam ir jānodrošina citiem negadījuma dalībniekiem:

• polises numurs;
• apdrošināšanas kompānijas nosaukums;
• Jūsu apdrošināšanas kompānijas adrese un tālruņa numurs(parasti norādīts polises zīmoga augšējā kreisajā stūrī);
• cita informācija par apdrošināšanas līgumu (tas ir, polisi).

Ja vadītājs vēlas, lai apdrošinātāja pārstāvis būtu klāt, sagatavojot dokumentus par notikušo, viņam par to jāinformē apdrošināšanas sabiedrība par šo dokumentu noformēšanas vietu un laiku, kā arī notikušā apstākļiem, lai apdrošinātājs varētu izlemt, vai viņam vispār ir jāierodas.

Autovadītājiem, kas iesaistīti negadījumā, ir jāaizpilda Paziņojums par negadījumu un neatkarīgi no tā, vai ceļu policijas darbinieki sastāda sadursmi vai nē.

Apdrošinātāja paziņojums par apdrošināšanas gadījumu

Cietušajam pēc iespējas ātrāk jāpaziņo savai apdrošināšanas sabiedrībai, tas ir, to vēlams darīt uzreiz pēc notikušā.

5 dienu laikā pēc negadījuma negadījuma dalībniekiem ir personīgi jānogādā vai jānosūta pa pastu vai citā veidā, kādā būs iespējams apstiprināt nosūtīšanu, Paziņojumu par negadījumu, katram autovadītājam savam apdrošinātājam. Vienlaikus cietušais iesniedz arī iesniegumu saņemšanai apdrošināšanas atlīdzība. Citus dokumentus, kas nepieciešami kompensācijas saņemšanai, var piegādāt vēlāk.

Vainīgajam sava Brīdinājuma daļa jānosūta arī apdrošināšanas sabiedrībai. Bet, ja viņš to nedarīs, kad negadījumu fiksē ceļu policija, tad nekādu seku nebūs. Bet, ja negadījums reģistrēts bez ceļu satiksmes inspektoriem un piecu dienu laikā noziedznieks nenosūtīs Paziņojumu savam apdrošinātājam, tad viņam draud regresa prasība no IC, tas ir, viņam būs jāmaksā par visiem nodarītajiem zaudējumiem. upuris.

Un arī vainīgais saskaņā ar eiroprotokolu nevar salabot (atbrīvoties) savu automašīnu līdz piecpadsmit dienu termiņa beigām, pretējā gadījumā - regresa prasība.

Ja jums ir kasko

Kā rīkoties, lai saņemtu maksājumu par kasko un DSAGO apdrošināšanu, izlasi sava apdrošinātāja noteikumos, kā arī līgumā, jo saraksts un kārtība dažādos uzņēmumos var atšķirties.

Parasti galvenā prasība ir arī paziņot apdrošināšanas sabiedrībai par notikušo, taču dažos uzņēmumos tas jādara nekavējoties, ja noticis negadījums, dažos uzņēmumos tiek atvēlēta nedēļa, lai par notikušo paziņotu apdrošinātājam.

Summējot

• nekad neaiziet negadījuma vieta;
• kad avārijā ir cietušie, Ceļu policijas darbinieku izsaukums ir obligāts;
• ir jānostiprina notikuma vieta un ar negadījumu saistīto objektu atrašanās vieta;
• pievērsiet uzmanību drošībai garāmbraucošajam transportam;
• kad nav cietušo un nav domstarpību, ceļu policijas izsaukšana nav obligāta;
• arī apdrošināšanas kompānijas kādas darbības jāveic autovadītājam avārijas gadījumā, lai varētu saņemt apdrošināšanu.

Secinājums

Lūk, kas katram autovadītājam ir jādara negadījuma gadījumā. Šo noteikumu ievērošana samazina negadījuma nepatīkamās sekas un atvieglo nelaimes gadījumā nodarīto zaudējumu atlīdzināšanu. Es vēlos, lai jums nekad nebūtu jādara tas, kas rakstīts šajā rakstā. Bet lai zinātu, kas ir vajadzīgs satiksmes negadījums, nepieciešams.

Priecāšos par jūsu komentāriem. Un arī komentāru formā varat uzdot jautājumus par raksta tēmu.

Video bonuss: 5 skārda lietas videospēļu dēļ. entuziasms virtuālā pasaule dažreiz noved pie kuriozām un nepatīkamām situācijām.

PS: fotoattēli uzņemti šeit: drive2.ru/r/landrover/1162130. Uz attēla Land Rover Range Rover, un Nissan Patrol un Porsche Cayenne.

Diemžēl neviens nav 100% pasargāts no ceļu satiksmes negadījumiem. Pieredzējušiem autovadītājiem ir vieglāk, viņi jau refleksīvi reaģē uz briesmām un jau iepriekš no tām izvairās. Daudz grūtāk ir iesācējiem, kuri vēl nav attīstījuši sesto sajūtu. Bet, ne viss ir tik slikti, ir 8 noteikumi, kuru ievērošana var ievērojami samazināt risku un izvairīties no daudziem iespējamiem negadījumiem.

Tātad, šeit ir noteikumi:

1. Neizcelties no straumes (kustības ātrums).
2. Ievērojiet drošu distanci.
3. Vienmēr signalizē par saviem manevriem.
4. Aprēķināt autovadītājus ar neadekvātu braukšanas stilu.
5. Pareizi manevrējiet.
6. Nav tādu vietu, kur pēkšņi nevarētu parādīties gājējs.
7. Pastāvīgi novērojiet apkārtējo situāciju caur spoguli.
8. Uzraugiet un uzmanieties no riska grupu vadītājiem.

Tagad par visiem šiem noteikumiem sīkāk.

Plūsmas uzvedība.

Transportlīdzekļu plūsma pārvietojas monotoni. Tas ir diezgan drošs režīms, jo tajā blakus esošās automašīnas praktiski nepārvietojas viena pret otru. Problēma ir tā, ka daži autovadītāji psiholoģiski nespēj izturēt šādu vienmuļību. No tiem tikai un ir vērts gaidīt nepatikšanas. Galvenais padoms iesācējiem: neizkāpiet no plūsmas, tas ir, pieturieties kopējais ātrums un mēģiniet nemainīties, ja vien jums tas tiešām nav nepieciešams.

Attāluma saglabāšana.

Divu vienā virzienā braucošu automašīnu sadursmes gadījumā parasti vainīgs ir tas, kurš brauca aizmugurē. Ja nav pietiekamas braukšanas pieredzes, vienmēr jāatstāj laiks (un tas ir attālums), lai pieņemtu lēmumu neparedzēta manevra gadījumā braucošas automašīnas priekšā.

Signalizē par jūsu manevriem.

Šeit noteikumi ir ļoti vienkārši, un ir tikai divi no tiem. Automašīnai jābūt kārtīgiem bremžu gaismām, un nekad nevajadzētu aizmirst ieslēgt pagrieziena rādītājus ne tikai pagrieziena gadījumā, bet arī mainot joslu.

Izvairieties no tuvināšanās ar "neadekvātu".

Ir autovadītāji, kuri uzvedas dīvaini. Viņi vai nu paātrina, tad pēkšņi samazina ātrumu, braukšanas laikā runā pa telefonu, bieži maina joslu un pazaudē savu joslu. Viņu uzvedības iemesli var būt dažādi: viņi vai nu steidzas, vai ir nervozi, iespējams, viņi ilgu laiku nav braukuši un ir nedaudz zaudējuši savas prasmes. Jebkurā gadījumā, ja šāds gadījums nonāk redzeslokā, jums jādara viss iespējamais, lai paliktu pēc iespējas tālāk no tā, vismaz jāpalielina attālums.

Pareiza manevrēšana.

Ārkārtas situācijā bieži vien ir jārīkojas neloģiski attiecībā uz nepieredzējušiem vadītājiem, t.i. ne pēc noteikumiem. Tas ir nepieciešams jebkādā veidā, lai izvairītos no sadursmes ar gājējiem, pretimbraucošām automašīnām un citiem šķēršļiem. Un, ja, piemēram, šim nolūkam jums jādodas uz pretimbraucošā josla(ja neviena nav) - izbrauciet, brauciet uz ceļa malu (pretimbraucošais vai garāmbraucošais) - brauciet ārā, vai ja jāpaātrina - jāpaātrina, steidzami jābremzē - palēnināt, apdzīt pa kreisi vai pa labi - apdzīt ... ārkārtas situācijas nevar dot konkrētu padomu, šeit nav noteikumu, šī situācija ir nekontrolējama, viss ir ļoti, ļoti individuāls un stipri atkarīgs no konkrētā gadījuma un vietas, kur tas notiek. Un pārdomām ir ļoti maz laika... Jūs nevarat rīkoties saskaņā ar noteikumiem, ja automašīna uzripo jums virsū. Šādā situācijā ir tikai viens mērķis – izvairīties no sadursmes un upuriem!

Kritiskās situācijās ir daudz nianšu, un, lai tām būtu gatavas, vēlams iziet avārijas braukšanas kursus, īpaši tiem, kam patīk braukt ātri.

Bet, visos citos gadījumos, izņemot ārkārtas, manevri jāveic stingri saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem!

Uzmanību gājējiem.

Gājēji, protams, ne visi uzvedas daudz sliktāk nekā neadekvāti vadītāji. Lai izvairītos no sadursmes, vienmēr jārēķinās ar pēkšņu gājēja parādīšanos no aklās zonas. Šīs vietas var būt ceļmalas krūmi, novietotas automašīnas vai citi objekti. Vēl viena riska zona ir sabiedriskā transporta pieturas. Skrienoši bērni, nokavēti pasažieri, bieži vien nemaz neko apkārt neredzot, steidzas sprintera-izlādes ātrumā... Pirms tādām vietām vienmēr vajag piebremzēt un būt ārkārtīgi uzmanīgam, un kājai jau jābūt uz bremžu svira.

Paskaties spoguļos.

Pirmkārt, spoguļi ir pareizi jānoregulē. Periodiski tie ir jāapskata līdz galam, un jo īpaši pirms jebkāda manevra veikšanas. Tas nav fakts, ka pārgalvīgs autovadītājs, kurš aizsteidzas ar milzīgu ātrumu, pamanīs pagrieziena signālu, un bieži vien vakarā vai no rīta, kad saule ir zemu pie apvāršņa un spīd acīs, iekļautais pagrieziens var netikt tikt pamanītam. Pirms manevrēšanas vienmēr rūpīgi jāuzrauga situācija priekšā un aizmugurē, lai izvairītos no nejaušas sadursmes.

Apdzīšana - kritiski brīži!

Ja tevi apdzen automašīna un redzi, ka tā nav aprēķinājusi (savas dzinēja jauda un droseles reakcija, pretimbraucošās mašīnas ātrums...), ka pretim braucošā mašīna tuvojas ļoti ātri un tai vairs nav laika. lai tevi apdzītu... Gāzi nespied!!! , labāk bremzē!! ... izlaid to, un dari to tiklīdz pamani tādus draudus... Tici man, ja saplīst, tu no tā negūs prieku, vai arī cietīsi pats. Galu galā nav zināms, kā reaģēs pretimbraucošā transportlīdzekļa vadītājs, kur pagriezīsies, kā un kur griezīsies viena un otra mašīna, un iespējams, ka viņš tev nebūs ceļā, vai nenositīs. ceļa malā, nometot viņu no ceļa ...

Ja nonāci apdzīšanas situācijā, domāji, ka paspēs izslīdēt, bet galu galā ne viss ir atkarīgs no tevis... Pretbraucošais var braukt, īpaši neiedziļinoties vidē, runāt pa telefonu un jebkurā brīdī palielināt ātrumu... Vadītāja, kuru apdzeni, var novērst arī savējais, nepievērst uzmanību tam, kas tiek darīts no sāniem un aizmugures.

Tātad, abi vadītāji var palielināt ātrumu, un jums vienkārši nav laika pabeigt apdzīšanu. Arī dzinēja jaudas rezerve ne vienmēr palīdz, var arī nepietikt... Un kā tad dažas sekundes ... Un ja šoreiz vairs ne?... Tad, manuprāt, atliek tikai viena iespēja - "nospiest" apdzīto auto ceļa malā, gludi, bez pēkšņām kustībām, parādīt šoferis (mājiens), ka saka - piebremzē... Un vienalga kādas viņam tur tērauda lodītes bija, ja redz, ka tu viņam netaisies piekāpties, un ja viņa mašīna viņam ir dārga, viņš palēninās nolaist un izlaist tevi cauri... Ja, protams, viņš nav acīmredzams idiots... Pretbraucošais šoferis, pamanot tavu manevru, iespējams, pagriezīsies nedaudz pa kreisi, un lai Dievs tevi droši svētī...

Domāju, ka visiem autovadītājiem ir jāsaprot, ka mēs visi reizēm pieļaujam kļūdas vai aprēķinus, un mums ir jāpalīdz viens otram tās labot... Protams, šāda uzvedība uz ceļa sevi attaisno tikai kritiskos brīžos, un no tām ir jāizvairās visos iespējamos gadījumos. citādi tas var maksāt dzīvību...

Uzmanieties no autovadītājiem riska grupās.

Papildus jau minētajiem gadījumiem riska grupā ietilpst arī dažādi kabīņu vadītāji. Nav svarīgi, vai tās ir personas vai pārstāv lielie uzņēmumi, oficiāls vai nē, brauc ar vieglo automašīnu vai mikroautobusu. Ieraugot balsojošu klientu, viņi bieži pārkāpj ceļu satiksmes noteikumi kas var izraisīt ārkārtas situāciju.

Un nobeigumā es gribu teikt - ievērojot iepriekš minētos noteikumus, jūs varat izvairīties no daudzām nepatikšanām uz ceļa. Pieredzējuši autovadītāji, kuriem ir ilgs bezavāriju rekords, sekojiet viņiem pat nedomājot, tīri uz mašīnas. Ceļš prasa uzmanību un cieņu vienam pret otru... Attīstiet sevī šo ieradumu.