Cīņa pret automašīnas koroziju tās īpašniekam bieži sagādā daudz problēmu. Lai to izdarītu, tiek izmantotas trīs galvenās metodes - pasīvā, aktīvā un elektroķīmiskā, taču katrai no tām ir savas priekšrocības un trūkumi. Visbiežāk ar īpašu instrumentu palīdzību. Un profilakses nolūkos apakšā tiek pielīmētas korpusa sliekšņi un citas slēptās vietas aizsargplēve vai apstrādāts ar mastiku. Ir arī citi preventīvie pasākumi, par kuriem mēs ar jums runāsim vēlāk.
Korozijas cēloņi
Sākumā mēs sapratīsim, kāpēc notiek korozijas procesi. Problēma ir korozija metāla virsmas Ir četri veidi - elektroķīmiskie, ķīmiskie, ūdeņraža un skābekļa. Rūsēšanas kontekstā automašīnas virsbūve sastopami tikai pirmie divi veidi.
Elektroķīmiskā korozija rodas tāpēc, ka divi materiāli ar dažādām reducējošām īpašībām mijiedarbojas caur elektrolītu (tāds ir jebkurš nedestilēts ūdens). Tā kā dzelzs ir zemas reducējošās īpašības, tas ir ļoti jutīgs pret rūsēšanu. Ķīmiskā korozija rodas metāla virsmas un korozīvās vides mijiedarbības dēļ. Skābeklis var darboties kā pēdējais augstas temperatūras. Izpratne par jauno procesu būtību dod mums pamatu meklēt metodes korozijas apkarošanai.
Korozijas kontroles veidi
Ir divi galvenie veidi, kā pasargāt automašīnas virsbūvi no korozijas. Pirmais ir barjeru aizsardzība. Tas nepieļauj jutīgu metālu virsmas fizisku mijiedarbību ar ārējā vide. Tas izpaužas lietošanā krāsojums un dažādi mehāniskiem līdzekļiem un aizsardzība. Otrais ir protektora aizsardzība. Piemērs tam ir galvanizācija, jo cinkam ir negatīvāks potenciāls nekā dzelzs. Attiecīgi, ja jūs tos savienosit, tad šādā pārī dzelzs tiks atjaunots, un cinks korodēs. Tomēr, tā kā uz cinka virsmas ir oksīda plēve, šis process ir ļoti lēns.
Kā minēts iepriekš, automašīnā ir trīs galvenie korozijas kontroles veidi:
- Pasīvs.
- Aktīvs.
- Elektroķīmiskā.
Pasīvā cīņas metode ietver virsbūves krāsas izmantošanu. Automašīnas īpašnieka uzdevums iekšā Šis gadījums ir saglabāt LCP integritāti. Nevar ļaut parādīties mazi čipsi vai skrāpējumi uz tās virsmas. Šai metodei jāiekļauj arī periodiska automašīnas mazgāšana, kā arī papildu aizsarglīdzekļu lietošana - vasks utt.
Zem aktīva cīņas metode ar automašīnu koroziju nozīmē īpašu pretkorozijas materiālu un mastikas izmantošanu. Tie atšķiras atkarībā no tā, kuras ķermeņa daļas tiek izmantotas. Piemēram, automašīnas apakšdaļa bieži tiek apstrādāta ar pretgrants pārklājumu. Parasti šo kompozīciju pamatā ir smalks alumīnija pulveris. Ir arī speciāli pretkorozijas līdzekļi riteņu arkām.Visbiežāk šim nolūkam tiek izmantots tā sauktais šķidrais skapītis (izturīgs elastīgs materiāls). Ir atsevišķa klase pretkorozijas materiāli slēptiem dobumiem. Tie ir paredzēti sliekšņu, balstu, spārnu, grīdas stiegrojumu un citu virsmu apstrādei.
Elektroķīmiskā cīņas metode ar metāla koroziju uz automašīnas virsbūves ir izmantot īpašu elektroniska ierīce, kurā ir iekļauts elektrods, kas paredzēts korozijai. Vienkārši sakot, sarūsēs nevis mašīnas korpuss, bet gan minētais elektrods. Šī metode ir ļoti efektīva, bet būtisks trūkums ir augsta cena.
Kā noņemt koroziju no automašīnas
Tagad pāriesim tieši uz metodēm un līdzekļiem, kā ar savām rokām apkarot automašīnas koroziju. Pirmkārt, ir nepieciešams mehāniski noņemt rūsu no virsmas. Un dariet to ļoti uzmanīgi!Šiem nolūkiem izmantojiet smilšpapīru, dažādus abrazīvus riteņus urbjmašīnai vai slīpmašīnai, kā arī smilšu strūklu. Tas ir pēdējais līdzeklis, kas visefektīvāk attīra skarto virsmu.
Strādājot ar smilšu strūklu, izmantojiet instrumentus personīgā aizsardzība- Respirators, aizsargbrilles, galvassegas, cimdi. Un darbu labāk veikt vai nu atsevišķā telpā ar piespiedu ventilāciju, vai uz ielas prom no virsmām ar krāsojumu un stiklu.
Smilšu strūklas darbi
Izmanto arī korozijas noņemšanai īpašiem preparātiem. Vienkāršākais šajā gadījumā ir izmantot vāju risinājumu sālsskābes kam seko tā noņemšana.
Tomēr Visuzticamākā korozijas kontroles metode ir izmantot rūsas pārveidotājus vai modifikatorus. Tie pārvērš dzelzs oksīdu par dzelzs tannātu. Parasti tie ietver polimērus, kas darbojas kā gruntējums.
Automašīnu rūsas pārveidotāji pārvērš koroziju dzelzs un cinka fosfātu un hromātu slānī. Tos dažkārt izmanto arī nerūsēta metāla apstrādei pirms grunts uzklāšanas, lai novērstu koroziju nākotnē un uzlabotu krāsas saķeri ar metāla virsmu.
Labākais profilakses līdzeklis automašīnas korozijas apkarošanai ir tās pretkorozijas apstrāde degvielas uzpildes stacijā. Tas ir periodiski jāatjaunina ik pēc 2-3 gadiem.
Neatkarīgai cīņai pret automašīnu koroziju ir šāda secība:
Atcerieties, ka viss darbs jāveic uzmanīgi, jo pat neliels rūsas traips laika gaitā var ievērojami pieaugt.
Redzama sarūsējusi šuve
Vienmēr pārbaudīt statusu metinātās šuves uz mašīnas korpusa. Atcerieties, ka tie ir visneaizsargātākie pret koroziju. Jo īpaši tā starpkristāliskā forma, kas ir īpaši bīstama. Tā izskata sekas ir nemanāms metāla elastības un izturības zudums. Tātad metināto graudu robežas tiek iznīcinātas haotiski, un strukturālo transformāciju apgabali pārvēršas par anodu, kas intensīvi šķīst. Turklāt šādu parādību var novērot ne tikai uz dzelzs automašīnu virsbūvēm, bet arī uz nerūsējošā tērauda, alumīnija, hroma-niķeļa un hroma sakausējumiem. Korozija šajā gadījumā draud ar atsevišķu metāla graudu šķelšanos, kuras dēļ šuve un korpuss kopumā pamazām zaudē savas mehāniskās īpašības.
Vietas, kas visvairāk pakļautas rūsēšanai uz transportlīdzekļa virsbūves, ir durvju paneļu apakšējās daļas, sliekšņi, priekšējie spārni, korpusa apakšējās daļas kastes, iekšējā virsma. riteņu arkas. Sakarā ar to, ka piekļūšana uzskaitītajām vietām ir apgrūtināta, vienmēr pastāv risks nepamanīt rūsas kabatu parādīšanos. Pārbaudiet to statusu skatīšanās caurums vai ar liftu!
Populāri rūsas noņemšanas līdzekļi
Pašlaik automašīnu tirdzniecības vietās ir desmitiem dažādu rūsas pārveidotāju, un to klāsts dažādos valsts reģionos var būt atšķirīgs. Tāpēc nav jēgas sniegt ieteikumus par konkrēta produkta iegādi. Bet mēs joprojām sniedzam kā piemēru dažus populāru kompozīciju nosaukumus, kas ir izplatīti automašīnu īpašnieku vidū. Tātad:
Populārs līdzeklis "Tsinkar"
- "Movils";
- rūsas pārveidotāju līnija Hi-Gear;
- "Kolčuga";
- sonax;
- "SF-1";
- skrejceļš;
- permatex;
- bitumasts;
- Fosfomets.
Jāatceras, ka ar jebkura pārveidotāja palīdzību var tikt galā ar rūsu, kuras slānis nepārsniedz 0,1 mm. Turklāt aktīvās sastāvdaļas cīnās tikai ar iesakņojušos rūsu. Tās vaļīgo detaļu vislabāk noņemt mehāniski (izmantojot smilšpapīru, nazi, metāla suku, smilšu strūklu utt.).
Strādājot ar pārveidotājiem, ievērojiet drošības noteikumus. Vēlams strādāt ar gumijas cimdiem un izvairīties no šķidruma nokļūšanas uz atklātas ādas.
Izvēloties vienu vai otru līdzekli, jābalstās uz sortimentu, tā sastāvu, cenu. Par laimi, tie ir lēti, tāpēc, ja iegādātais produkts izrādās neefektīvs, vienmēr varat iegādāties citu.
Korpusa cinkošana
"Zincor-Auto" izmantošana
Cinkošana mājas apstākļos
Lielisks variants pasīvai ķermeņa aizsardzībai pret kaitīgo ietekmi korozija ir tā cinkošana mājās. Lai to izdarītu, varat iegādāties instrumentu "Zincor-Auto" vai līdzīgu. Pašlaik daudzi ražotāji ražo šādus produktus.
Uzmanieties no viltojumiem! Saistībā ar šī rīka veiksmīgu izmantošanu daudzi negodīgi ražotāji sāka ražot viltotus izstrādājumus. Iegādājieties preci tikai sertificētos un uzticamos veikalos.
"Zincor-Auto" ir līdzeklis nelielu laukumu pārklāšanai ar cinka slāni krāsojuma bojājumi, kas noved pie rūsas parādīšanās uz korpusa. Darbības princips ir balstīts uz galvanisko efektu, kura dēļ cinka daļiņas pārklāj metāla korpusa skarto zonu. Komplektā ietilpst darba elektrodi, savienojošie vadi un divas pudeles ar dažādi formulējumi- rūsas pārveidotājs un cinka šķīdums tieši. Ierīces lietošanas algoritms ir šāds:
Līdzekļi cinkošanai "Zinkor-Avto"
- Izmantojot biroja nazi vai citus improvizētus līdzekļus, rūpīgi jānoņem rūsa no virsmas. Un ne tikai vietās, kur tas ir redzams, bet arī zem krāsas, jo nākotnē tas var izplatīties tālāk pa apkārtni.
- Uzlieciet mašīnu rokas bremze un iedarbiniet dzinēju. Tālāk savienojošais vads, kas ir iekļauts ierīces komplektā, jāpievieno akumulatora pozitīvajam spailei. Darbību var veikt arī ar neiedarbinātu dzinēju, taču labāk to darīt, kad dzinējs darbojas, jo šajā režīmā pašreizējā vērtība būs lielāka.
- Vada otrajam galam jābūt savienotam ar sarkano elektrodu. Pārbaudiet, vai iekārtas korpuss ir iezemēts. Galvaniskā efekta klātbūtne ir tieši atkarīga no tā.
- Elektroda galā ir sūklis, kas uzsūc mitrumu, kas jāiemērc pudelē Nr.1 (rūsas noņemšanas šķīdums), un pēc tam rūpīgi berzējiet kompozīciju pār rūsas skarto virsmu. Veiciet procedūru, līdz rūsa ir pilnībā noņemta.
- Pēc rūsas noņemšanas ar ūdeni nomazgājiet atlikušo šķīdumu no virsmas.
- Tālāk jums ir jāatvieno sarkanais elektrods un jāpievieno pelēkais.
- Paņemiet pudeli Nr. 2 (cinka šķīdums), iemērciet tajā otrā elektroda sūkli un atkārtojiet šķīduma uzklāšanas procedūru.
- Veiciet šo procesu, līdz uz metāla virsmas redzat pietiekamu cinka slāni.
Kā liecina prakse, uzklātais slānis gadiem ilgi saglabājas uz korpusa virsmas, neļaujot rūsai parādīties un izplatīties. Tāpēc Zincor-Auto un tamlīdzīgu izmantošanu ir efektīva metode rūsas, kas parādījusies uz skaidām, un citu krāsojuma bojājumu likvidēšana.
Kopsavilkums
Galvenais, kas katram auto īpašniekam jāatceras, runājot par automašīnas virsbūves rūsēšanu, ir tas vienmēr pastāv korozijas risks. Attiecīgi ir nepieciešams periodiski pārbaudīt korpusa virsmas stāvokli, kā arī veikt preventīvus pasākumus, lai novērstu korozijas rašanos. Labākais risinājums V dota vēna tur būs pretkorozijas apstrādeķermeņi degvielas uzpildes stacijā.
Ja atrodat korozijas avotu un vēlaties no tā atbrīvoties, izmantojiet šim nolūkam īpašus pārveidotājus, kurus var iegādāties jebkurā auto veikalā auto kosmētikas nodaļā. Galvenais, lai atklāšanas gadījumā neaizkavētu procedūru, bet dariet to pēc iespējas ātrāk. Tas jādara uzmanīgi, lai bojājuma vietā nepaliktu ne mazākās rūsas vietas.
Daudzi automašīnu īpašnieki saskaras ar rūsas plankumiem. To izpausmes pakāpe visbiežāk ir atkarīga no ražotāja apzinības. Pat rūpnīcā strādniekiem jāuzliek pretkorozijas slānis - galvanizācija. Ja rūsa ir kļuvusi pamanāma, tad ar to vēlams sākt cīnīties pēc iespējas agrāk. Pat pēc dažiem mēnešiem situāciju būs grūtāk glābt. Korozijas process progresēs, un tas jau draud ar dārgu virsbūves remontu.
Kas ietekmē rūsas parādīšanos un kur tās parādās biežāk
"Ryzhiki" vai kā tautā tos sauc - "blaktis" parādās ūdens, gaisa un statiskā elektrība. Pamatojoties uz iepriekš minēto, mēs varam secināt par galvenajiem rūsas cēloņiem:
- mikroplaisu klātbūtne krāsas slānī;
- neatbilstoša apstrāde ar pretkorozijas līdzekļiem;
- ķīmisko reaģentu ietekme;
- smiltis, oļi, dubļi.
Izceļot galvenās situācijas, kad process notiek, varam noteikt visvairāk biežas vietas nepatīkama rūsa:
- kapuci;
- sliekšņi;
- spārni.
Motora pārsegu parasti ietekmē priekšā braucošie transportlīdzekļi. Katrs autobraucējs ir redzējis lidojošus akmeņus, tie vienkārši nogalina šo ķermeņa daļu un dažreiz nokļūst uz jumta. Sliekšņus un spārnus sabojājam paši sev. Šīs ķermeņa daļas visvairāk saskaras ar pārklājumam kaitīgām vielām – netīrumiem, smiltīm, akmeņiem un reaģentiem. Starp citu, iestatīšana nestandarta diskdziņi un gumija veicina lielāku korozijas procesa attīstību.
Dažām automašīnām ir redzama tikai neliela rūsas lokalizācija, citos tā ir pa visu virsbūvi. Otrā situācija parasti notiek ar automašīnu pēc neveiksmīga virsbūves remonta. To novēršanai būs jāpieliek daudz vairāk pūļu nekā cīņā pret vienu vai divām vietām. Saimniekam būs nopietni jāpamēģina, jo darba apjoms ir ļoti liels. Katra "kļūda" parasti nav virspusēja problēma. Korozijas procesam ir tendence attīstīties dziļi metālā.
Veidi, kā likvidēt "safrāna sēnes"
Līdz šim automašīnas īpašniekam ir divi veidi, kā novērst problēmu:
- mehāniskā metode - ietver vairākus posmus: tīrīšana, gruntēšana, špaktelēšana un pārklāšana ar galīgajiem krāsas un lakas slāņiem;
- ķīmiskā metode ir rūsas pārveidotāju un korpusa galvanizācijas līdzekļu izmantošana.
Nav iespējams iztikt bez mehāniskas metodes izmantošanas, ja situācija darbojas. Visas rūsas pēdas tiek rūpīgi notīrītas līdz metālam. Tas būs milzīgs pluss, ja viss tiks iztīrīts līdz spīdumam.
Ķīmiskā metode būs abpusēji izdevīga korozijas veidošanā grūti sasniedzamās vietās. Tās var būt arku iekšējās daļas un izliekums apakšā. Atkarībā no izmantotā līdzekļa apstrādes procesā rūsa var pārvērsties putās vai sacietēt, tādā gadījumā ķīmiskais slānis kļūs par aizsardzību pret ārējiem faktoriem. Pirmajā gadījumā pretkorozijas pārklājumiem būs tikai jānoņem putas ar sausu drānu vai to pašu, bet samitrinātu ar ūdeni. Kādu efektu vēlaties iegūt no līdzekļiem, lai izvēlētos sev, pievienotās instrukcijas nāks palīgā.
Pirms darba uzsākšanas ir vērts novērtēt virsbūves rūsas bojājumu pakāpi un noteikt, vai darbības maksās tikai ķīmiju. Nereti ir gadījumi, kad korozija saēdusi metālu līdz caurumiem vai paliek pārāk plāns metāla slānis. Šādā situācijā vesela virkne metināšanas darbi vai caurumu blīvēšana ar špakteli un stiklšķiedru.
Soli pa solim darbu komplekss mehāniski
Pareiza un nesteidzīga procesa izpilde saskaņā ar šo instrukciju palīdzēs aizmirst par automašīnas rūsu uz 1 līdz 2 gadiem. Tātad, definēsim galveno darbu:
- Instrumentu un materiālu sagatavošana.
- Bojāto vietu primārā tīrīšana.
- Attaukošana.
- Augsnes slānis.
- Krāsas slānis.
- Lakas slānis.
- Ja nepieciešams - pulēšana.
Instrumentu un materiālu saraksts:
- dzirnaviņas vai papīrs;
- rūsas pārveidotājs;
- attaukošanas līdzeklis (šķīdinātājs);
- gruntējums ar pretkorozijas īpašībām;
- izvēlēta krāsas krāsa (viena ar citām detaļām, bundžā);
- laka bez pigmenta (smidzināšanas veidā);
- rezervē - automobiļu tepe (ar cietinātāju).
Tātad darbs tiek veikts saskaņā ar šādu plānu:
- Tīrīšanu var veikt ar smilšu strūklas instrumentu, urbi vai slīpmašīnu ar speciālu uzgali, un vienmēr pieejamu variantu- slīpēšana ar rokām. Tādējādi mēs notīrām skartos slāņus līdz metālam, darām visu uzmanīgi gludas pārejas un izvairieties no rupjām skrāpējumiem. Remonta kalpošanas laiks ir atkarīgs no pirmā posma pamatīguma.
- Mēs uzklājam pārveidotāja slāni. Šī darbība noņems atlikušo rūsu. Dažkārt mēs to nepamanām, bet sīkas daļiņas noteikti paliek pēc atkailināšanas. Parasti ieslēgts šī procedūra jūs varat pavadīt apmēram 30 - 40 minūtes.
- Attaukojiet virsmu ar šķīdinātāju.
- Izremontēto laukumu veidojam perfekti līdzenu. Visus nelīdzenumus skrāpējumu veidā aizpildām ar špakteli vairākos slāņos. Katrs slānis tiek žāvēts saskaņā ar instrukcijām un pulēts. Novelkam papīru ar dažādu abrazivitātes procentu, tas palīdzēs sasniegt vēlamo rezultātu.
- Pāriesim pie jautrās daļas. Ķermeņa virsmu pārklājam ar plēvi vai papīru 1 m rādiusā, visu nostiprinām ar maskēšanas lenti - tas ir sava veida drošības līdzeklis, lai šķidrumi netiktu izsmidzināti pa visu ķermeni. Mēs nodrošinām putekļu un nelielu gružu neesamību.
- Izvēloties augsni, jāpievērš uzmanība krāsai. Mēs apstājamies pie opcijas ar aptuvenu virsbūves krāsu, tas ir, baltai automašīnai nav jāņem melns gruntējums. Materiālu uzklājam 2 - 3 kārtās. Izsmidzināšanu veic horizontāli 20-30 cm attālumā no virsmas, neņemot vērā noslīdējumus un pilienus. Žāvējiet katru slāni 15 līdz 20 minūtes vasaras laiks, citos gadījumos izmantojiet instrukcijas.
- Krāsojam mašīnu. Mēs izsmidzinām krāsu un laku norādītajā vietā. Uzklāšanas tehnika ir līdzīga gruntskrāsas izsmidzināšanai (vienāds slāņu skaits un atstarpes).
- Pēdējais punkts ir ieteicams piemērot auto pulēšana. Pēc krāsošanas tas izlīdzinās visas redzamās nepilnības. Piedāvājam uzklāšanas metodi – ar zamšādas lupatiņu vai speciālu mīkstu uzgali uz instrumenta.
Ķīmiskais cīņas veids
Šī metode novērš sagatavošanās darbi virsmu tīrīšanai. Pēc ražotāju domām, šis rīks novērš rūsu un novērš tā jaunu izskatu. Ķīmiju uzklāj 30-40 minūtes, pēc tam noņem ar drānu vai nomazgā. Šī metode ir piemērota sākuma posmiem, pretējā gadījumā progresīvā gadījumā jums joprojām ir jātīra, jāšpaktelē un jānopulē.
Kā noņemt "safrāna pienu" un "bugs"
Līdz šim nav zināmi brīnumlīdzekļi rūsas traipu noņemšanai. "Ryzhik" tikai šķiet sīkums. Zem tā atrodas viss korozijas process.
Preču tirgū var atrast Anti-Rust pastas, to pašu pārveidotāju. Šāda rīka izmantošana notīrīs virsmu no redzamām sarkanām pēdām, taču tas nespēj pārspēt fokusu. Šī metode ir laba pirms automašīnas pārdošanas, jo traipu parādīšanās ir pamanāma jau 2 līdz 6 nedēļas pēc pastas uzklāšanas.
Dažiem cilvēkiem izdodas pagarināt līdzekļa efektivitāti. Viņi papildus uzklāj laku virs pastas. Šāds triks būtu piemērots, ja pārveidotājam izdotos izdzēst visas rūsas pēdas, kas notiek retos gadījumos.
Ja automašīna jums ir dārga un jūs to negrasāties pārdot, tad ir jēga padomāt par fizisko darbu pie automašīnas. Izmantojiet kādu no metodēm dziļa likvidēšana rūsa.
Profilaktiski pasākumi korozijas novēršanai
Mēs piedāvājam automašīnu īpašniekiem darbību sarakstu, kas palīdzēs novērst visu iepriekš aprakstīto sagatavošanas un krāsošanas procedūru:
- bieža automašīnu mazgāšana, neizslēdzot ziemas laiks gadi (pluss būs vaska uzklāšana, kas var ievērojami palielināt aizsardzību pret nelabvēlīgiem ārējiem faktoriem);
- sākotnējo pazīmju izsekošana, to nelieli remontdarbi neliela platība novērsīs augstās izmaksas un laiku;
- automašīnas nodrošināšana ar dubļusargiem un antispārniem;
- pieteikumu pretkorozijas materiāls automašīnas apakšā.
Video
auto iekšā mūsdienu pasaule vairs nav greznība, bet gan nepieciešams palīgs. Taču arī iegādājoties, autovadītājs nav pasargāts no tā, ka diezgan drīz uz virsbūves virsmas var parādīties korozijas pazīmes. Un pat rūpnīca pretkorozijas pārklājums nespēs ilgstoši aizsargāt metālu no rūsas. Lai būtu gatavs problēmas risināšanai, ir svarīgi zināt, kā noņemt rūsu no automašīnas virsbūves un lokalizēt tās izplatību.
Neviena automašīna nav pasargāta no rūsas parādīšanās uz tās virsbūves.
Kāpēc rodas metāla korozija?
Metāla korozija uz automašīnas virsbūves var rasties visnegaidītākajās vietās, dažkārt acij neredzamās. Kāpēc tas notiek? Izcelsim dažus galvenos faktorus, kas izraisa problēmu:
- Aizsardzības trūkums no ārējiem negatīviem faktoriem.
- Skrāpējumi, nelieli bojājumi no maziem akmeņiem, kas lido no priekšā braucošās automašīnas riteņu apakšas.
- Atmosfēras nokrišņi, netīrumi, putekļi, ķimikālijas, kas klāj ceļus aukstajā sezonā, ātri noved pie metālu korozijas centru rašanās.
Ietekmē arī ķermeņa stāvokli, īpaši ziemā. Daudziem autovadītājiem nav garāžu un viņi atstāj savas dzelzs zirgs tieši blakus jūsu mājām vai labākais gadījums apsargātā autostāvvietā, kas aprīkota ar nojumēm. Šajā gadījumā nevajadzētu brīnīties par strauju rūsas parādīšanos.
Var atzīmēt arī faktu, ka reti kurš vadītājs regulāri tīra automašīnas dibenu no pielipušām netīrumiem, sniega, smiltīm un asfalta daļiņām. Un par periodisku pretkorozijas pārklājumu uzklāšanu šai ķermeņa daļai aizsargājošie savienojumi un nav ko teikt.
Korozijas perēkļu veidi uz ķermeņa
Lai atbrīvotos no rūsas, ir svarīgi saprast, ka metāla korozija var būt dažāda un tās apkarošanas metode ir atkarīga no tās veida. Pastāv šādas korozijas izpausmes:
- Kosmētiskā - visbiežāk rodas vietās, kur ir saskare starp metālu un virsbūves elementiem (laternas, līstes, restes, bamperi utt.). Ārēji tas izskatās kā krāsas pārklājuma pietūkums, lobīšanās, duļķainība vai plaisāšana. Savlaicīga problēmas identificēšana ļaus to ātri atrisināt.
- Apakšplēve - līdz noteiktam brīdim problēma slēpjas zem krāsas. Ārēji tas izskatās kā pietūkuši burbuļi. Ja jūs ignorējat šādu koroziju, laika gaitā rūsa šajā vietā “apēdīs” ķermeni caur caurumu.
- Plankums - ārēji šāds bojājums izskatās kā mazi zvīņaini punktiņi. Šādas korozijas attīstība sākotnēji tiek veikta dziļi metālā un pēc tam platumā.
- Plankumains - korozijas sākuma stadija, kas ātri aptver lielu platību un pēc tam sāk attīstīties dziļumā. Pēdējais posms pārvēršas par caurejošu metāla bojājumu veidu.
- Cauri - šāda veida korozija veidojas, kad automašīnas īpašnieks nepievērš uzmanību problēmai un sāk punktveida, plankumu vai zemplēves koroziju. Tas jau tiek uzskatīts par metāla iznīcināšanas pēdējo posmu. Korpusa virspusē ir izveidoti caurumi, un to var viegli caurdurt ar cietu priekšmetu.
Rūsas lokalizācijas vietas
Ir visizplatītākās vietas, kur parādās rūsa un sāk iznīcināt metālu. Šis:
- rāmis;
- pārsegs un bagāžnieks;
- riteņu arkas un spārni;
- grīda zem vadītāja kājām un sēdekļiem;
- durvis;
- vietas, kas saskaras ar augšējiem elementiem;
- sliekšņi un dibens.
Lai savlaicīgi atklātu bojājumus un noņemtu rūsu jau agrīnā stadijā, ieteicams regulāri (reizi nedēļā, mēnesī) pārbaudīt noteiktas vietas auto.
Galvenie veidi, kā tikt galā ar rūsu
Pamatojoties uz iespiešanās dziļumu un korozijas veidu, var izdalīt šādas rūsas kontroles metodes:
- Aparatūras pulēšana. Darbojas, kura disks nodrošina ļoti liels ātrums slīpēšana. Šajā gadījumā krāsojums tiek notīrīts līdz pašam metālam.
- Apstrāde ar smilšu strūklu. Šī metode vienkārši lieliski iekļūst visās materiāla porās un attīra detaļas. Tajā pašā laikā netiek pārkāpta metāla virsmas struktūra un tās biezums.
- Rokas slīpēšana. Manuālā apstrāde tiek veikta ar smilšpapīru vai metāla suku. Varat arī izmantot abrazīvus diskus un skotu. Šī metode ir efektīva, bet darbietilpīga.
Instrumenti un materiāli rūsas noņemšanai
Lai noņemtu rūsu ar savām rokām, jums būs nepieciešams šādus materiālus un instrumenti:
- dzirnaviņas vai urbis;
- smilšpapīrs;
- tepe;
- rūsas pārveidotājs;
- pretkorozijas gruntējums;
- attaukošanas līdzeklis;
- lupatas;
- krāsviela;
- papīrs, lente.
Darba algoritms
Ja jums ir visi instrumenti un materiāli, jūs varat sākt cīnīties ar rūsu uz ķermeņa. Ja nolemjat veikt darbības mājās, vislabāk to darīt ar labu apgaismojumu. Dažos gadījumos darbu var veikt arī ārpus telpām. Svarīgi tikai, lai laiks būtu silts, sauss un bezvēja.
Ja nepieciešams notīrīt virsbūves rūsu, tad būs nepieciešama bedre vai estakāde.
Parasti, lai apturētu rūsu, kapteinim procedūrā būs jāveic šādas darbības:
- Sākotnēji automašīna ir rūpīgi jānomazgā un jāizžāvē. Pēc tam pārbaudiet virsmu un identificējiet visus bojājumus uz virsmas.
- Nākamā ir ķermeņa tīrīšana. Lai to izdarītu, izmantojiet instrumentu ar īpašām sprauslām vai smilšpapīru (rupji graudaini un smalkgraudaini). Ir nepieciešams apstrādāt automašīnas virsbūves rūsu tā, lai nedaudz notvertu skartajai zonai blakus esošās vietas.
Ja ir uztūkuši burbuļi, tad nolobīto krāsu sākotnēji noņem, un tikai tad virsmu tīra, līdz vairs nepaliek korozijas pēdas. - Tālāk tīrītās vietas attīra no putekļiem, attauko un pārklāj ar pārveidotāju. Šāds rūsas noņemšanas līdzeklis var būt uz cinka vai uz skābes bāzes. Lai pārklātu metālu, ir nepieciešams izmantot devēju aizsargslānis, un izslēgt turpmāka parādība un korozijas izplatīšanās vietā. Lai zinātu, kā visefektīvāk noņemt rūsu, jums vajadzētu izpētīt pārveidotāju patērētāju atsauksmes vai lūgt speciālista padomu.
- Pēc devēja lietošanas virsma atkal ir jāattauko. Tālāk jūs varat sākt strādāt ar špakteli, lai perfekti izlīdzinātu virsmu. Ja ir caurumi, jāizmanto stikla šķiedra.
- Pēc tam korpusa plakanā virsma tiek slīpēta un gruntēta 2–3 kārtās un pēc pilnīgas žāvēšanas tiek attaukota.
- Pēdējais solis ir virsmas krāsošana. Lai tonētu ļoti mazu laukumu, varat izmantot speciāli zīmuļi. Apjomīgākas vietas var krāsot ar aerosola baloniņu, izvēloties pareizo krāsas krāsu.
Korozijas novēršana
Lai pasargātu savu auto no rūsas un pēc iespējas mazāk veiktu pasākumus tās noņemšanai, ir svarīgi veikt profilaktiskus pasākumus. Ir vērts regulāri uzklāt aizsargpārklājumu visneaizsargātākajām ķermeņa vietām, piemēram:
- sliekšņi;
- riteņu arkas;
- durvju iekšējie dobumi;
- apakšā.
Atsevišķu vietņu aizsardzība ir nedaudz atšķirīga. Piemēram, dibenu apstrādā ar vienu instrumentu, bet sliekšņus ar citu. Arī ķermeņa krāsas apstrāde ir izrādījusies efektīva. Turklāt tie ne tikai aizsargā virsbūvi, bet arī piešķir virsmai pievilcīgu izskatu. izskats.
Apkopojot, varam secināt, ka, izmantojot iepriekš minētos padomus korozijas noņemšanai no automašīnas virsbūves, jūs varēsiet saglabāt skaisto automašīnas izskatu un pagarināt tā kalpošanas laiku. Mūsdienīgi materiāli un izmantotās tehnoloģijas ļauj pavisam vienkārši un ātri atbrīvoties no rūsas. Tomēr tas ir jādara savlaicīgi, problēmas atklāšanas sākumposmā.
Rūsa— Tas ir kā vēža audzējs, bet tikai automašīnai. Laika gaitā rūsa vienkārši nogalina automašīnu. Tas var parādīties gan uz vecām, gan jaunām automašīnām. Gan budžeta, gan ārvalstu automobiļu rūpniecības automašīnas ir pakļautas korozijai. Pat stingrs rūpnīcas pretkorozijas pārklājums ne vienmēr dod 100% garantiju, ka uz automašīnas neparādīsies rūsa.
Tāpēc jums rūpīgi jāuzrauga krāsojuma drošība un neaizmirstiet regulāri pārbaudīt automašīnas stūrus un spraugas. Pēc pirmo tā saukto "blakšu" parādīšanās rūsu var noteikt ar detalizētāku pārbaudi un daudzās citās vietās, un tas ir ļoti dārgi, ja nekavējoties nereaģē. Jo ātrāk sākat ar to cīnīties, jo lielāka iespēja, ka no tā izvairīsieties. caur koroziju. Jūs varat viegli atbrīvoties no rūsas mājās ja bojājumi nav pārāk lieli.
Kā ātri un efektīvi tikt galā ar rūsu ar savām rokām
Vispirms jums rūpīgi jānoņem visi netīrumi un putekļi no bojājuma vietas. Neskatoties uz to, ka rūsu noņemat tikai vienā virsbūves vietā, tad jātīra visa mašīna. Vislabāk ir uzticēties profesionāļiem un mazgāt automašīnu zem augsta spiediena. Kad automašīna ir nožuvusi, varat droši sākt rūsas noņemšanu.
Kā un ko atbrīvoties no rūsas
Pirms darba uzsākšanas ap bojāto vietu jāpielīmē maskēšanas lentes sloksnes, kas pasargās no nejaušas krāsas bojājumiem.
Rūsas mehāniskā tīrīšana. Tālāk jums ir jānoņem visa vaļīgā un slāņveida rūsa, kā arī jānotīra metāls no pietūkušas krāsas un grunts. Ja bojātā vieta nav pārāk liela, tad no rūsas ir pilnīgi iespējams atbrīvoties ar otas vai rupji graudainas ādas palīdzību. Ja laukums ir diezgan liels, tad ērtāk ir izmantot slīpmašīnu vai urbi ar speciālu metāla birstes stiprinājumu.
Rūsas pārveidotāji. Arī šī metode, kā atbrīvoties no rūsas, ir diezgan izplatīta. Rūsas pārveidotāju izmantošana ir īpaši svarīga, ja nepieejamības dēļ nav iespējams pilnībā noņemt rūsu. mehāniski. Šodien atrast labu pārveidotāju netrūkst, tie ir pieejami gandrīz visos autoveikalos. Noteikti pievērsiet uzmanību uzklāšanas metodēm un sekām, ko tas dod, jo pēc vieniem līdzekļiem viss jānomazgā ar ūdeni, pēc citu uzklāšanas uzreiz jāsāk špaktelēt.
Špakteles automašīnām. Ja korozija bija ļoti spēcīga un pēc pilnīga noņemšana irdena rūsa veidoja ievērojamu izmēru padziļinājumus, un, iespējams, caur caurumiem, vislabāk ir izmantot speciālu špakteli ar stiklšķiedru. Uzmanību, Pirms špakteles uzklāšanas metāls ir jāattauko. Liela daļa pildvielu ir divkomponentu un jāsamaisa tieši pirms lietošanas, tāpēc masa ļoti ātri sacietēs. Pēc nožūšanas tepe tiek rūpīgi izlīdzināta ar smilšpapīru P80-P120.
Apdares gruntējums. Pēc metāla attaukošanas tiek uzklāts pēdējais gruntējums, kas ir ne tikai pamats automašīnas krāsošanai, bet arī papildu aizsardzība no rūsas. Grunts arī jānoslīpē līdz ideāls stāvoklis, to var izdarīt, izmantojot koka kluci, kas vispirms jāietin ar smilšpapīru P240-P400. Ja slīpējat izliektu virsmu, tad koka bloks ir aizliegts.
Glezna. Protams, lielākam efektam vislabāk ir izmantot smidzināšanas pistoles un īpaši izvēlētu remontkrāsu. Bet, tā kā šis prieks ir diezgan dārgs, ir iespējams krāsot ar aerosola baloniņiem, lai gan daži eksperti nepiekrīt šādai krāsošanai.
Krāsa jāuzklāj plānās kārtās, lai nebūtu svītru, no kurām pēc tam ir ļoti grūti atbrīvoties. Katram slānim jāizžūst. Pēdējā posmā jums ir jāuzklāj laka divos slāņos.
Automašīnas virsbūve ir automašīnas seja, turklāt diezgan dārga, un viena no nepatikšanām, pērkot automašīnu, ir korozija un rūsa. Mēs aprakstīsim rūsas noņemšanas procesu un to, kā aizsargāt automašīnas virsbūvi.
Šis raksts ir paredzēts personām, kas vecākas par 18 gadiem.
Vai tev jau ir 18 gadi?
Rūsas noņemšana no automašīnas virsbūves ar savām rokām ir nopietna lieta, kas jālikvidē, jo ievērojami sabojā skatu un, ja fokuss netiks noņemts laikā, tas izplatīsies tālāk. Daudzi cilvēki domā, ka tikai servisa profesionāļi var noņemt rūsu no automašīnas virsbūves. Tomēr tā nav. Ir pilnīgi iespējams tikt galā ar šo problēmu pats, ja zināt visus procesa smalkumus un ievērojat noteiktus noteikumus.
Rūsas cēloņi un atrašanās vietas uz automašīnas virsbūves
Rūsai ir daudz iemeslu. Visas automašīnas ir izgatavotas no metāla, un tās ir pakļautas korozijai un rūsai uz virsmas. Faktori, kas izraisa virsmas izskatu un izturību pret šiem bojājumiem, liels skaits. Lai novērstu un novērstu rūsas parādīšanos, ir jāzina, no kā tā parādās, un jāsaprot, kā notiek metāla rūsēšanas process.
Metāla sastāvs, no kura izgatavota automašīnas virsbūve, ir svarīgs faktors defekta rašanās. Dažām vielām ir tendence ātri oksidēties, kas izraisa rūsu. Citos sastāvos ir materiāli, kas palēnina oksidācijas procesu.
Galvenais rūsas parādīšanās iemesls ir nepieredzēta žāvēšanas stadija krāsošanas laikā vai noplīsusi/nolietota virsbūves krāsa. Šādas vietas ir visvairāk pakļautas korozijai, jo tur nokļūst ķīmija un sāk korozēt metālu.
Darbības reģiona klimatiskajiem apstākļiem ir svarīga loma rūsas rašanās gadījumā. Jo lielāks mitrums un nokrišņu daudzums, jo lielāka ir korozijas iespējamība uz automašīnas. Subtropos rūsas parādīšanās uz automašīnām ir diezgan izplatīta parādība, bet ekvatoriālās jostas iedzīvotājiem paveicās vairāk.
Temperatūras svārstības ir vēl viens riska faktors. Iemesls visam ir banālais kondensāts, kas veidojas ne tikai ārpusē, bet arī slēptās mašīnas vietās, tādējādi veicinot rūsas parādīšanos, jo tik ļoti mīl mitrumu.
Labāk bruģis jo mazāka korozijas iespēja. Šeit viss ir vienkārši. Kad automašīna pārvietojas, ķermenis ir pakļauts mehāniskā ietekme sīki oļi, kas, nokrītot uz virsmas, bojā krāsojuma slāni. Bojāta krāsa pakļauj mitrumu atklātam metālam, izraisot tā rūsēšanu.
Arī ziemā lietotā sāls un ķimikālijas negatīvi ietekmē bojātās ķermeņa vietas.
Arī ziemā lietotā sāls un ķimikālijas negatīvi ietekmē bojātās ķermeņa vietas. Mazgājiet automašīnu biežāk, lai vēlāk nedomātu, kā noņemtu rūsu no automašīnas virsbūves.
Visāda veida tūninga cienītājiem, kuri savu "dzelzs draugu" rotā ar dažādiem eņģēm "zvaniņiem un svilpieniem", jāuztraucas par sava "zirga" drošību. Visi šie pievienotie "zvaniņi un svilpes" pārkāpj integritāti aizsargpārklājums, un palielināt netīrumu un putekļu uzkrāšanos. Tas viss veicina jaunu korozijas perēkļu rašanos.
Kā var noņemt rūsu
Kā atbrīvoties no rūsas uz automašīnas virsbūves interesē ne viens vien autovadītājs, kurš saskāries ar problēmu, bet vēlas visu salabot ar savām rokām, un nebraukt ar automašīnu uz degvielas uzpildes staciju.
Ir tikai divi veidi, kā novērst koroziju:
- mehānisks;
- ķīmiska.
Pirmajā gadījumā problēmzonas noņemts, izmantojot rīkus, otrajā - īpaši preparāti. Dažreiz abas šīs metodes tiek apvienotas.
Mehāniskā rūsas noņemšana
Populāri tautas līdzekļi un metodes cīņā pret rūsu
Interesējoties par to, kā ar savām rokām noņemt rūsu no automašīnas, jūs varat dzirdēt par dažādiem paņēmieniem un metodēm. Kāds aizved mašīnu pie speciālistiem un paņem gatavo. Daži cilvēki cenšas visu izdarīt paši. Apsveriet populārāko tautas metodes cīņa pret tādu slimību kā korozija:
- Sajauc etiķi un citronu sulu. Sajauc tos vienādās proporcijās un uzklāj pusotru stundu. Pēc tam maisījums ir jānomazgā un virsma jānožāvē.
- Uz traipa uzklājiet sālītus kartupeļus piecpadsmit minūtes.
- Sajauciet sodu ar ūdeni līdz biezai vircai un uzklājiet uz 20 minūtēm.
- Izšķīdiniet Alka-Seltzer tabletes un apstrādājiet problēmas virsmu.
- Kečups vai tomātu pasta tiks galā ar nelielām kodīgām vietām piecpadsmit minūtēs.
- Soda, vispopulārākā ir Coca-Cola.
Mehāniskās aizsardzības metode
Es veids mehāniskā likvidēšana rūsa uz automašīnas ir visefektīvākā.Tās var novērst gandrīz visus korozīva rakstura bojājumus. Atšķirībā no ķīmiskā metode, pat dziļas kļūdas var mehāniski noņemt. Mehāniskā metode ļauj novērst problēmu, ja ne uz visiem laikiem, tad noteikti uz vairākiem gadiem.
Virsmas attaukošana
Izpildes soļi:
- bojāto vietu tīrīšana no rūsas;
- metāla tīrīšana un slīpēšana;
- virsmas attaukošana;
- špaktelēšana;
- zemes segums;
- smalka slīpēšana;
- ķermeņa apgleznošana;
- apdares laka.
Lai notīrītu korozīvo virsmu, jums būs nepieciešama īpaša smilšu strūklas mašīna. Bojāto vietu apstrādājot ar smiltīm zem spiediena, nav iespiedumu, līdz ar to turpmākā špaktelēšanas process būs ātrāks.
Tīrot lielas platības, tiek izmantota slīpmašīna. Maigi, ar smalkgraudainas sprauslas palīdzību tiek novērsti bojājumi. Rupjgraudainus diskus nedrīkst lietot, jo kombinācijā ar liels apgrozījums slīpmašīnas var izveidot caurumu uz korpusa.
Vēl viens instruments, kas noderēs apstrādē, ir metāla birste. Lai strādātu ar to, varat izmantot urbi. Tas ievērojami paātrinās procesu.
Disku birste urbjam
Slīpēšanai tiek izmantots smilšpapīrs. Noteikti izmantojiet to pareizi. Vispirms rupji graudaini, pēc tam pakāpeniski samaziniet graudainību.
Pareizai tīrīšanai jāatstāj tīrs, spīdīgs metāls.
Rūsas noņemšanas darbi ir sadalīti vairākos posmos:
- Automašīnas mazgāšana un rūpīga virsbūves pārbaude, vai nav bojājumu.
- Vecās krāsas tīrīšana un rūsas noņemšana ar dzirnaviņām.
- Attaukošana.
- Apstrāde ar speciālu rūsas noņēmēju un atkal attaukošana.
- Apstrādājiet lielus korozijas caurumus ar stikla šķiedras špakteli.
- Špaktelēšana un žāvēšana.
- Trīs slāņu pretkorozijas grunts uzklāšana.
- Plkst nelieli bojājumi jūs varat izlaist špaktelēšanas procesu un nekavējoties pāriet pie gruntēšanas.
- Augsnes slīpēšana.
- Attaukošana.
- Virsmas krāsošana.
Virsmas krāsošana
Mēs detalizēti izpētījām, kā noņemt rūsu no automašīnas virsbūves. Ja viss ir izdarīts pareizi, problēma, piemēram, sarūsējis auto, jūs neaiztiks daudzus gadus. Apstrāde prasīs vairākas dienas. Jāņem vērā, ka rūsa no virsmas ir jānoņem bez atlikumiem, pretējā gadījumā problēma atkal un ļoti ātri atgriezīsies.
Metode, kā atbrīvoties no korozijas ar ķīmiskiem līdzekļiem
Rūsas noņemšanu no automašīnas virsbūves var veikt, izmantojot ķīmisku metodi. Tas ir labi ar to, ka ievērojami ietaupa laiku un pūles, kas veltītas šai procedūrai. Bet ir arī trūkumi, tas nav piemērots sarežģītiem gadījumiem, jo ar dziļu virsmas bojājumu ķīmiskā reakcija var nenotikt pilnībā, bet tikai apmēram 1 mm dziļumā.
Uzklājiet uz korozijas bojātās vietas īpašais aģents kas noņem rūsu no virsmas. Zāļu sastāvdaļas nonāk ķīmiskā reakcijā ar dzelzs oksīdiem un izvada tos. Strādājot ar individuālajiem aizsardzības līdzekļiem, jābūt uzmanīgiem, jo līdzekļi ir ļoti agresīvi.
Zāļu darbības beigas var redzēt pēc raksturīgā pelēkā pārklājuma, kas veidojas uz apstrādātās virsmas. Darba beigās to nomazgā ar tīru ūdeni.
Nesen īpaši ķīmiskie sastāvi- tā sauktās konverter-gruntvielas jeb stikla špakteles, kuras pēc rūsas atbrīvošanās procesa nav jānoņem. Tie pat tiek īpaši uzklāti zem krāsas kā grunts, lai aizsargātu ķermeni.
Rūsas pārveidotājs 0,5l
Kā es varu noņemt "safrāna pienu" un "bugs"
"Ryzhiki" un "bugs" ir tie paši bēdīgi slavenie sarūsējuši plankumi, kas, izkliedējoties pa virsmu, nežēlīgi korodē automašīnas virsbūves metālu. Ar daudzu mazu plankumu uzkrāšanos ir daudz grūtāk tikt galā nekā ar vienu lielu. Turklāt šiem plankumiem piemīt īpašības nevis izplatīties platumā, bet augt dziļumā, kas sarežģī cīņas procesu.
Noņemiet "bugs" ar "safrāna piena vāciņiem" divos veidos:
- mehānisks;
- ķīmiska.
Mehāniskā noņemšanas metode sastāv no virsmas tīrīšanas, gruntēšanas, špaktelēšanas un krāsošanas. Plkst ķīmiskā noņemšana izmantot īpašus preparātus. Pirms "bugs" noņemšanas jums jāpārbauda, cik dziļi bojājumi ir aizgājuši. Ķīmiskā metode ar dziļu rūsas iedarbību nav efektīva. Tos nevar noņemt dziļi bojājumi. Mehāniski ir jānoņem korozija uz tukša metāla. Ķermeņa zonu vēlams apstrādāt līdz spīdumam.
Automašīnas profilakse un aizsardzība
Nepalaidiet uzmanību profilaktiskajām rūsas aizsardzības metodēm. Tas ir daudz lētāk un ātrāk nekā noņemt rūsu no automašīnas. Turklāt sarūsējuši plankumi, tāpat kā sēne, ātri aug un rada daudz nepatikšanas un materiālu izmaksas.
auto krāsas aizsargplēve
Ir diezgan reālas un vienkāršas profilakses metodes, kas palīdzēs izvairīties no šīs nepatikšanas. Kādu iemeslu dēļ daži automašīnu īpašnieki tos spītīgi ignorē, neizmantojot:
- pretkorozijas apstrāde un automašīnas apakšas aizsardzība;
- pārklājums ar pretgrants plēvi uz pārsega un jumta virs vējstikla;
- regulāri apmeklēt automazgātavu;
- automašīnas tīrības līmeņa pārbaude;
- vasks krāsojuma aizsardzībai;
- izmantojot spārnus un dubļusargus, kas atrodas uz riteņiem.
Paturiet prātā, ka laikus atklāta un noņemta rūsa ietaupīs daudz laika un naudas. Galu galā ir daudz vieglāk novērst un novērst problēmu sākotnējā stadijā, nekā tikt galā ar sekām. Uzsākot automašīnas virsbūves korozijas procesu, nāksies tērēt daudz pūļu nopietniem remontdarbiem, kas prasa arī automašīnas virsbūves pārkrāsošanu.
