Kā salabot mikroshēmu uz vējstikla. Kad plaisas jānoblīvē? Materiāli un aprīkojums pašremontam

Ikvienam autovadītājam ir zināma situācija, kad tuvumā esošai automašīnai no zem riteņiem izlidoja akmens. Nokļūstot korpusā, tas bojā krāsu, kuru viegli atjaunot vai pulēt. Lietas ir daudz sarežģītākas, ja akmens atsitās pret stiklu un rada plaisas vai šķembas. Tāpat par šo defektu rašanās cēloņiem var kļūt lāstekas, ledus gabali vai sniegs. Priekšējie logi ir visvairāk bojāti.

Daudzi auto īpašnieki nepievērš pienācīgu uzmanību defektiem, kas veidojas uz stikla, it īpaši tiem, kas atrodas tuvāk malai un netraucē skatu. Bet tie ir tie, kas izraisa vairāk nopietnu kaitējumu- plaisas - pietiek ar ātrumu ielēkt bedrē vai asi kratīt mašīnu.

To pašu var teikt par plaisām. Autovadītāji maziem bojājumiem nepievērš uzmanību. Tomēr laika gaitā tie tikai paplašināsies un var padarīt stiklu nelietojamu.

Šķembas, plaisas uz vējstikla

Vienlaicīgi ir 6 čipu veidi:

Visi šie veidi tiek remontēti un stikls praktiski iegūst sākotnējo izskatu. Bet, ja bojājumu tuvumā ir zari mazu staru veidā, viss ir daudz sliktāk.

Jauna "priekšgala" atjaunošana vai iegūšana ir atkarīga no defekta. Ja tas ir mazs un "svaigs" - visu var labot. Bet skaidas ar lieliem zariem, virs 10 cm, nav jēgas labot. Nav garantijas, ka plaisas nesāks atkal augt.

Turklāt ir ļoti grūti paredzēt, ko auto īpašnieks var sagaidīt pēc restaurācijas darbu pabeigšanas.

Pat nelieli, gandrīz neredzami defekti saulainās dienās var izraisīt atspīdumu, un stikls zaudēs daļu no sava spēka.

Stikla skaidu remonts

Pamanot problēmu, ir jāveic pasākumi, lai novērstu tās tālāku attīstību.

Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

• Pārklājiet bojājumus ar nelielu papīra gabalu.
• Aizzīmogojiet ar lenti, lai netīrumi neieplūstu.
• Gaisa plūsma ir jānoregulē tā, lai laukums netiktu izpūsts
• Uz ceļiem jāpārvietojas uzmanīgi, bez spēcīgiem triecieniem.

Pirms sākat restaurācijas darbi jānovērtē kaitējuma apmērs. Lai to izdarītu, izmantojot lukturīti, tiek noteikts mikroshēmas laukums un mikroplaisu klātbūtne.

Turpmākam darbam jums būs nepieciešams:

• Gaisa kompresors
• Polimēru sastāvs
• Polimēru inžektors
• Urbt ar maziem urbjiem (līdz 1 mm) un dimanta konusu
• UV izstarotājs
• Stikla pulēšana

Skaidas remontē ar speciālu polimēru, kas var būt vienkomponentu vai divkomponentu. Tā laušanas koeficientam un caurspīdīguma pakāpei jābūt tādai pašai kā stiklam, lai atjaunotais laukums neatšķirtos no visas virsmas. Pārredzamības pakāpe ir atkarīga arī no pulēšanas kvalitātes.

Stikls ir jāsagatavo. Ja plaisas jau ir sākušas parādīties, tās tiek rīvētas no malām, lai novērstu turpmāku augšanu.

Pēc tam defekta vieta tiek izpūsta cauri ar kompresoru, nomazgāta no netīrumiem, putekļiem un mikrolauskas. Nedrīkst lietot ķīmiskos mazgāšanas līdzekļus – tie neļaus polimēram pielipt pie virsmas. Notīrīto vietu žāvē ar fēnu un attauko ar spirtu.

Pēc tam jums jāinstalē inžektors. Amatieru līmeņa komplektos tas ir pašlīmējošs aplis un mazs plastmasas nipelis, kurā tiks ievietota šļirce. Tomēr šī ierīce ir vienreizēja. Tirgū tiek pārdoti dārgāki atkārtoti lietojamie inžektori.

Tagad jūs varat sākt uzklāt polimēru. Ja līme ir divkomponentu, tapešu caurulēs esošās kompozīcijas tiek sajauktas kopā tieši šļircē. Pēdējais tiek uzstādīts sprauslā, pēc tam tiek veiktas pāris sūknēšanas reizes:

• Pārmērīgs spiediens - no 8 līdz 10 minūtēm
• Vakuums - no 4 līdz 6 minūtēm

Kad tiks izveidota šļirce nepieciešamais spiediens, tas tiek piestiprināts ar metāla kronšteinu (iekļauts) pie sprauslas un paliek sacietēt 5-6 stundas.

Pēc tam inžektors ar šļirci tiek demontēts, pārpalikums tiek nogriezts ar kancelejas naža asmens palīdzību un uzstādīta UV lampa. Visbeidzot, līme sacietēs pēc 6-8 stundām.

Visu procedūru var veikt gan degvielas uzpildes stacijās, gan patstāvīgi, atkarībā no tā, cik nopietns ir bojājums un kāds profesionalitātes līmenis katrā gadījumā ir nepieciešams.

Kā noņemt mikroshēmu vējstikls mašīna šajā video parādīs meistaru.

Restaurācijas cena degvielas uzpildes stacijā

Vienkāršus defektus apstrādā salīdzinoši viegli, bet sarežģītākas skaidas, ar neskaitāmiem maziem zariem, jāuztic speciālistiem.

Vienas mikroshēmas izmaksas tirgū svārstās 1,5 tūkstošu rubļu robežās. Par plaisu labošanu būs jāpiemaksā atsevišķi - no 100 rubļiem par 1 cm.

Uz ceļa notiek jebkas. Diezgan izplatīta situācija ir, kad uz vējstikla parādās visādas skaidas un plaisas. To parādīšanās iemeslu ir daudz: galvenais ir akmeņi, kas atlec no pretimbraucošo automašīnu riteņiem, jo ​​mums ir daudz grants ceļu. Turklāt iemesls var būt krituši priekšmeti un pat huligānu rīcība. Un, ja uz vējstikla atrodat šķembu vai plaisu, netērējot laiku, jāsāk nomainīt vējstiklu, vai to salabot, jo braukt ar bojātu vējstiklu nav ieteicams, un tam ir vairāki iemesli.

1. Bojāts vējstikls novērš vadītāja uzmanību no ceļa un apgrūtina redzamību.

2. Pēc tam plaisas mēdz augt, kas nākotnē noved pie vējstikla izkliedes.

3. Un visvienkāršākais iemesls ir tas, ka bojāts vējstikls ir galvenais šķērslis, ja ir pienācis laiks tehniskā apskate auto.

Ja pēkšņi atrodat šķembu vai nelielu plaisu, nav nekavējoties jāsteidzas uz auto tirgu un dažos gadījumos to var salabot autoservisā. Tas jums izmaksās daudz mazāk, jo ar to nepietiek, lai to iegādātos, arī uzstādīšana maksā lielu naudu. Turklāt nomainīts vējstikls ir galvenais klupšanas akmens, pārdodot automašīnu. Jūs nevarat pierādīt pircējam, kāpēc to nomainījāt, ja noticis nelaimes gadījums?

Ja uz vējstikla atrodat nelielu plaisu vai šķembu, vispirms ir jādara noblīvējiet bojāto vietu ar speciālu vinila plēvi, vai ar parasto caurspīdīgo lenti. Tas pasargās bojāto vietu no netīrumu iekļūšanas plaisas iekšpusē, it kā putekļi vai netīrumi nokļūst plaisās, tas ievērojami sadārdzinās remonta izmaksas. Gadās arī, ka autoservisā vispār neatjauno vējstiklus, kuru spraugās nokļuvuši netīrumi.

Ja tomēr nevar veikt remontu uzreiz pēc bojājumu rašanās, stiklu nemazgājiet ar ķīmisku vielu mazgāšanas līdzekļi. Tie neļaus līmei pareizi polimerizēties.

Bojātais vējstikls tiek salabots, šķembās un plaisās ielejot speciālus polimērus. Šiem polimēriem ir ļoti labas optiskās īpašības, kas pēc caurspīdīguma nekādā ziņā nav zemākas par parasto stiklu. Arī šādiem polimēriem ir laba triecienizturība.

Svarīgs faktors ir darbam piemērotā autoservisa izvēle. Galu galā cenas par darbu, katrā atsevišķā autoservisā, var ievērojami atšķirties. Tāpēc pirms remonta uzsākšanas parādiet automehāniķim "darba priekšpusi", lai viņš uzreiz pasaka, cik remonts jums izmaksās.

Ja ieslēgts Šis brīdis, finansiālās problēmas neļauj uzreiz ķerties pie vējstikla remonta, tad var jautāt meistaram, uz laiku, vienkārši izurbiet caurumu. Tātad jūs novērsīsit turpmāku plaisu veidošanos, turklāt šī ir lēta operācija. Tādā veidā jūs varat ietaupīt naudu, kad sākas nopietns remonts.

Starp citu, skaidu un plaisu remonts ar rokām ir diezgan pieņemams, jo autoservisi ne vienmēr uzņemas šādus darbus, viņiem ir vieglāk pilnībā nomainīt vējstiklu. Un, ja jūs pilnībā ievērojat remonta tehnoloģiju, jūs varat viegli visu izdarīt pats, jo nepieciešamie materiāli tiek pārdoti visur.

Gar plaisas malām tiek izurbti divi caurumi, lai tā netiktu tālāk.

Iekārtas un materiāli vējstiklu remontam.

Tātad, uzskaitīsim, kas nepieciešams, lai ar savām rokām salabotu mikroshēmu vai plaisu uz vējstikla.

• Līmējošais polimērs lai aiztaisītu plaisas. Pērkot, jums jāatceras, ka tā sacietēšanas laikam jābūt mazam. Kas attiecas uz caurspīdīgumu, katram izstrādājumam ir savs caurspīdīguma koeficients, un tam jāatbilst stikla indeksam.
• Elektriskais urbis, kas var mazināt stresu no stikla. Tas ir, izurbiet caurumus gar plaisas malām, lai tā neaugtu. Sējmašīna ir jāņem dimantu.
• Tilts un inžektors. Viņi injicē līmi plaisā. Tie ir vienreizlietojami (plastmasas) un atkārtoti lietojami (metāls).
• Sūknis. Tie noņem gaisu no bojātā vieta.
• rakstnieks. Nepieciešams, lai notīrītu vietu ap bojājumu.
• elektriskais lukturītis, lai precizētu plaisas robežas un noteiktu burbuļus līmē.
• Lai paātrinātu polimēra žāvēšanas procesu, tas ir noderīgi UV lampa.

Nu, lai notīrītu virsmas, sagatavojiet tīrīšanas šķidrumu un salvetes.

Kā noņemt skaidas un plaisas uz vējstikla?

Darba vieta ir rūpīgi jāizskalo un jāizžāvē, jo atlikušais mitrums un netīrumi neļaus līmei pareizi aizpildīt bojājumus. Rūpīgi notīriet plaisu, izmantojiet asmeni, lai noņemtu fragmentus un mazus gružus. Pēc tam ar kompresoru vai sūkni izpūtiet bojāto vietu, un varat ķerties pie darba. Un mēģiniet nenokļūt uz stikla tiešiem saules stariem.

Pēc virsmas sagatavošanas plaisai tiek uzklāts adhezīvs polimērs.

Pirmais solis ir “atbrīvot stresu” no bojātās vietas, lai darba laikā plaisa nepalielinātos vēl vairāk. Šim nolūkam gar plaisas malām, urbt caurumu, 2 mm attālumā pagarinājuma virzienā. Pēc tam ar nelielu piepūli ievietojiet plaisu šajos caurumos.

Iestatiet tiltu ar inžektoru tā, lai zoss atrastos tieši virs vēlamās vietas.

Lēnām ievadiet līmes polimēru plaisā. Paņemiet rezerves līmi. Polimēra pārpalikuma noņemšana ir vienkārša, bet, ja ar to nepietiek, darbs aizies. Pēc tam, kad plaisa ir vienmērīgi aizpildīta, varat noņemt tiltu.

Polimērs ļoti ilgi sacietē pat saulē. Un, lai paātrinātu procesu, izmantojiet ultravioleto lampu.

Pēc tam, kad viss ir sacietējis, varat turpināt vējstikla slīpēšanu un pulēšanu.

Ja jūs interesē, kā tiek salaboti bojāti vējstikli, šeit ir detalizēts mācību video, kā tos salabot.

Laba diena visiem labajiem cilvēkiem. Šodien rakstā jūs uzzināsit ko darīt, ja uz vējstikla ir čips un skatiet, kā to labot. Šķembu parādīšanās uz vējstikla iemesli ir dažādi. Nelieli akmeņi, grants, koku zari, vējstikla tīrītāju sitieni var radīt šķembu vai plaisu.

Ja pēc stikla virsmas bojājumiem netiek veiktas nekādas turpmākas darbības, tad šķembai vai plaisai ir iespēja palielināties.

Temperatūras atšķirības salonā un ārpus tās veicina bojājumu laukuma palielināšanos. Lielākajā daļā pasaules ir aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus ar bojātiem vējstikliem.

Šos jautājumus uzdod lielākā daļa autobraucēju. Noteikti nesteidzieties ar stikla maiņu. Vienmēr ir iespēja vērsties pie profesionāļiem, kas spēj novērst bojājumus un atjaunot virsmas integritāti.

Pērkot jaunu stiklu dārgs prieks un daudz lētāk to darīt remontdarbi. Pat augstas kvalitātes uzstādīšanas darbi nenodrošinās rūpnīcas hermētiskuma līmeni.

Ne vienmēr ir iespējams iegādāties oriģinālās brilles, un jums būs jāuzstāda Ķīniešu viltojums Zemas kvalitātes.

Ko darīt, ja uz stikla parādās plaisa vai plaisa:

1. Nekavējoties noblīvējiet bojājumus ar caurspīdīgu lenti. Operatīvās darbības ļaus sasniegt 80% stikla caurspīdīgumu pēc remontdarbiem. Līmlente vai līmlente aizsargā bojāto vietu no piesārņojuma.
2. Stikla tīrītāju slotiņas drīkst izmantot tikai tad, ja tas ir absolūti nepieciešams (lietus vai sniega gadījumā). Plaisu vai mikroshēmu var aizsērēt ar maziem gružiem, kurus ir grūti noņemt. Apgrūtināta un samazināta remonta kvalitāte.
3. Pirms skaidas vai plaisas noņemšanas neslaukiet bojāto vietu manuāli ar mitru vai sausu lupatu. Mikroplaisas ātri aizsērē putekļi.
4. Samaziniet atkausēšanas vai vējstikla atkausētāja izmantošanu. Temperatūras atšķirība starp iekārtas iekšpusi un ārpusi var izraisīt plaisas vai mikroshēmas izmēra palielināšanos.
5. Speciālisti iesaka nekavēties ar vējstikla bojājumu labošanu. Optimālais laiks nedrīkst pārsniegt 3-4 dienas. Atgūšanas darbību kavēšana samazina kvalitatīva darba iespējas.

Šķembu un plaisu remonta izmaksas ir atkarīgas no to skaita un izmēra. Piemēram, mājaslapā auto stiklu remontam
http://skolovnet.pro/articles/šādas likmes:

• skaidu remonts no 150 rubļiem. par 1 mm. bojājums diametrā;
• plaisu remonts no 100 rubļiem. par 1 cm bojājumu;
• iekšējās plaisas remonts no 150 rubļiem. par 1 cm bojājumu;
• stop kreka 500 rubļu.

Visiem darbiem eksperti sniedz garantiju. Tas ir daudz lētāk nekā iegādāties un uzstādīt jaunu vējstiklu.

Ko speciālists dara ar čipu vai plaisu?

1. Rūpīga bojājumu pārbaude un slēdziens par remonta iespējamību vai neiespējamību.
2. Stiklu mazgāšana. Rūpīga putekļu un netīrumu noņemšana.
3. Lietošana īpašs šķidrums lai izvadītu piesārņotājus no mikroplaisām.
4. Remonta vietas žāvēšana un attaukošana.
5. Plaisu malās tiek izurbti nelieli caurumi, lai novērstu tālāku izmēru palielināšanos.
6. Gaiss tiek noņemts no plaisām un skaidām ar palīdzību īpašs aprīkojums.
7. Tiltu un inžektoru uzstādīšana. Sprausla tiek novietota virs urbtā cauruma. Ielej īpašu polimēru remonta maisījumu. Virzulis pārvietojas inžektora cilindrā.
8. Lai paātrinātu polimērmateriāla sacietēšanu, tiek izmantota ultravioletā lampa. Vidēji pietiek ar 5 minūtēm, lai iegūtu spēku.Remonta vieta ir pulēta.
9. Mikroshēma bez plaisām ir piepildīta ar īpašu remonta maisījumu. Urbšana netiek veikta. Pēc polimēra uzklāšanas remonta vieta tiek noslēgta ar plēvi. Atkal, lai uzlabotu kompozīcijas stiprumu, tiek izmantota ultravioletā lampa. Remonta vieta tiek slīpēta.

Nav iespējams patstāvīgi salabot plaisas un šķembas uz vējstikla bez īpaša aprīkojuma un materiāliem. Labāk ir vērsties pie profesionāļiem, pretējā gadījumā amatieru sniegums novedīs pie pilnīgas stikla nomaiņas.

Trauslākie elementi automašīnā ir stikls- priekšpuse, sāni, aizmugure. Acīmredzot vējstikls ir pakļauts vislielākajai ārējai ietekmei - akmeņi, kas lido no kaimiņu automašīnu riteņu apakšas, uzreiz atstāj uz virsmas dažāda izmēra skaidas. Jums ļoti paveiksies, ja stikls neplaisās, bet neliels "zirnekļtīkls" ar centrālais caurums. Prakses šovi kas ir neliels defekts salnā vai lielā karstumā tas var pārvērsties par milzīgu plaisu. Ko ar to darīt tālāk?

Piesardzības pasākumi

Kā kopt stiklu un neļaujiet mikroshēmai augt? Šo jautājumu uzdod daudzi autobraucēji, jo stikla nomaiņa pret jaunu ir diezgan dārga. Ir labi, ja tev ir KASKO apdrošināšana, bet ja tev tās nav? Mūsdienu tehnoloģijas stikla restaurācijas nāk palīgā pat vissarežģītākajos gadījumos.

Lai remonts noritētu veiksmīgi, jāievēro vienkāršs noteikums – tiklīdz gūstat vējstikla bojājumus, aizzīmogojiet šo vietu ar lenti, elektrisko lenti ar uzklātu papīru. Tas nepieciešams, lai netīrumi, putekļi, ūdens neiekļūtu plaisās – šīs vielas šķembu efektīvi neizdzēsīs.

Pielīmējiet mikroshēmu uz vējstikla

Kā ar savām rokām salabot skaidas uz vējstikla?

Vēl viens līdzeklis mikroshēmu un plaisu novēršanai ir aizsargājošs. Tas neaptumšo vējstiklu, kā arī pasargā vadītāju no ultravioletajiem (UV) un infrasarkanajiem (IR) stariem. Aizsargplēve ievērojami samazina šķembu, plaisu, skrāpējumu iespējamību uz jūsu automašīnas vējstikla. Vēl viens pozitīvs plēves izmantošanas aspekts ir tas, ka tā neļauj ļoti sakarst automašīnas salonam.

Aizsargplēves priekšrocības

Ko darīt, ja ir izsists vējstikls?

Stikla struktūras atjaunošanas princips ir balstīts uz īpašas polimēru kompozīcijas izmantošanu, kas tiek uzklāta zem spiediena uz bojāto vietu. Spiediens ļauj aizpildīt pēc iespējas vairāk defektu. Tālāk polimēru kompozīcija tiek apstrādāta ar ultravioleto starojumu (UV), tiek izmantota īpaša lampa. Polimēra viela sacietē, droši aizpildot šķelšanās plaisas. Rūpīga pulēšana neatgriezeniski noņem remonta pēdas. Bojātā vieta ir gandrīz neredzama, jo polimēram ir līdzīgs gaismas optiskais refrakcijas indekss kā stiklam. Visa procedūra ilgst 30-45 minūtes.

• 1 mm. mikroshēma (mērīts diametrs) - 100 rubļi.

Vidējās mikroshēmas remonta izmaksas no 1500 rubļiem.

Nepieciešami sarežģīti stikla bojājumi, kuriem jau ir plaisas no 1,5 cm īpašu uzmanību- to novēršanai izmanto plaisas sijas gala necaururbšanu. Tas ir nepieciešams, lai novērstu defekta augšanu. Pēc tam viss tiek darīts saskaņā ar iepriekš aprakstīto algoritmu. Izpildes laiks no 1,5h.

• 1 cm plaisas (mērīts garums) - 50 rub.

Vidējās plaisu remonta izmaksas no 2000 rubļiem.

Dažiem autovadītājiem pēc mikroshēmas remonta tiek lūgts nopulēt visu vējstiklu, lai novērstu skrāpējumus un ļoti mazus defektus. Šo procedūru ieteicams veikt tikai ar pārbaudītiem meistariem, izmantojot augstas kvalitātes palīgmateriālus un profesionālus instrumentus. Pretējā gadījumā stikls tiks sabojāts – attēla kropļojumi, apduļķošanās.

Un vēl viens padoms: stiklu bieži berzē ar slotiņām, jāraugās, lai birstes darba mala nenolobās, jo zem tās ir cietāks gumijas slānis, kas, saskaroties ar stiklu, atstās manāmas skrambas.

Katrs automašīnas īpašnieks saskaras ar skaidu remontu uz vējstikla. Automašīnas darbības laikā pretimbraucošās satiksmes dēļ aizlido dažādi priekšmeti. Akmeņi, smiltis, netīrumu atliekas vai metāla tapas rada dažādas pakāpes bojājumus.

Ja, trāpot nezināmam objektam, ir parādījusies mikroshēma priekšējais stikls, tad ir nepieciešams to pēc iespējas ātrāk aizzīmogot ar lenti vai lenti.

Tas palīdz aizsargāt plaisas dobumu no netīrumiem un ūdens. Pēc tīras mikroshēmas remonta defekts būs gandrīz neredzams.

Galvenie mikroshēmu veidi:

• zvaigzne;
• Bulls-eye;
• pusmēness;
• kreka;
• kombinēti bojājumi.

Zvaigznes formas defektu nosaka spēcīgs galvenais bojājums ar izejošajiem stariem. Centrālās ieplakas izmērs un dziļums ir atkarīgs no aizlidojušā objekta ātruma un izmēra. Šāds bojājums ir bīstams, palielinot staru garumu, jo pēkšņas izmaiņas temperatūra. Remonts ir ieteicams, ja izmērs nepārsniedz 6-8 cm diametrā.

Buļļa aci nosaka tādas pazīmes kā perforators centrālajā daļā un papildu oreols gar kontūru. Bojājumam nav plaisu vai kroku. Defekts ir piemērots remontam, kura diametrs nepārsniedz 3 cm.

Pusmēness ārēji atgādina iepriekšējo bojājumu veidu, bet tam ir neregulāra forma ar pārvietotu centru. Ar parametriem, kas nepārsniedz 2,5 cm, defekts tiek novērsts bez sekām.

Pēkšņu temperatūras vai spiediena izmaiņu dēļ ar smagu priekšmetu parādās plaisa. Jūs varat atbrīvoties no tā ar kopējais garums ne vairāk kā 8-10 cm.

Kombinētais defekts daļēji vai pilnībā satur visu uzskaitīto bojājumu pazīmes. Remonts ir ieteicams, ja izmērs nav lielāks par 4-6 cm.

Sagatavošanās remontam

Saplēstu vējstiklu var salabot vairākos veidos:

• savā nodabā;
• degvielas uzpildes stacijā.

Remonta tehnoloģija neprasa īpašas prasmes, tomēr, ja netiek ievērots ekspozīcijas laiks un dažas pazīmes, rezultāts var apbēdināt automašīnas īpašnieku.

Priekš pašrealizācija remontam, jums būs jāiegādājas dārgs komplekts, kurā ietilpst:

• lipīgs šķidrums;
• aktivators;
• Piesūcekņi;
• urbis;
• dozēšanas inžektors;
• tīrītājs;
• kodols;
• šļirce.

Komplekta sastāvs ir atkarīgs no ražotāja un galīgajām izmaksām. Par augstas kvalitātes neprofesionālu instrumentu tiek uzskatīts 3M komplekts.

Stikla sagatavošana:

1. Rūpīgi notīriet darba virsmu.
2. Attaukojiet zonu.
3. Noņemiet piemaisījumus plaisā ar īleni vai pilnu stieni.
4. Apstrādājiet defekta vietu ar tīrīšanas līdzekli.

Nav iespējams atstāt novārtā atlikušo netīrumu noņemšanu no plaisas. Tas būtiski ietekmē darba rezultāta kvalitāti.

Nepieciešamie instrumenti un materiāli

Stikla skaidu remonta komplektā nav pilns instrumentu komplekts, kas būs nepieciešams darba laikā. Pirms bojājumu novēršanas jums ir jāsagatavo:

• tīra drāna;
• attaukošanas līdzeklis;
• šķēres;
• skotu;
• asu skuvekļa asmeni vai nazi;
• šķiltavas;
• logu tīrītājs.

Veicot remontu ar savām rokām, jāņem vērā vēja, nokrišņu un nemainīga temperatūra. Darbu vislabāk veikt slēgtā garāžā un saulainā laikā.

Pašremonts

Stikla atjaunošanai no šķembām, kā arī tīrai telpai ar gaisa temperatūru +15 ° C, būs nepieciešams vismaz 2 stundas brīva laika.

Kā noņemt mikroshēmu uz vējstikla:

1. Stikla pirmo kārtu ieklājiet akmens trieciena centrā un gar šķelšanās siju malām.
2. Uzklājiet tīrīšanas līdzekli.
3. Pievienojiet tiltu, kas tiek piegādāts komplektā no 3M.
4. Uzstādiet dozatoru uz urbtās vietas.
5. Uzmanīgi salabojiet mikroshēmu uz automašīnas vējstikla, pievienojot līmi inžektoram.
6. Lai labāk uzsūktu, nedaudz sasildiet. iekšā detaļas, izmantojot apļveida kustībasšķiltavas.
7. Izturēt 10-15 minūtes.
8. Pārvietojiet inžektoru uz visām rīvētām sijām un pielīmējiet tās pa vienai.
9. Pēc mikroshēmas piepildīšanas ar kompozīciju noņemiet tiltu un pielīmējiet vietu ar caurspīdīgu lenti.

Šķidrās līmes pilnīgai sacietēšanai atstājiet automašīnu siltā telpā vai saulē vismaz 30-60 minūtes.

Pēc žāvēšanas jums jāveic šādas darbības:

1. Uzmanīgi atdaliet lenti no stikla.
2. Izmantojiet skuvekli vai nazi, lai noņemtu lieko līmi un izlīdzinātu virsmu.
3. Izmantojiet attaukošanas šķidrumu, lai nomazgātu līmes paliekas.
4. Noslaukiet virsmu ar tīru drānu un stikla tīrīšanas līdzekli.

Pilnībā ievērojot tehnoloģiju, mikroshēma būs tik tikko redzama noteiktos leņķos. Caurspīdīgā kompozīcija pilnībā aizpilda defektu un sacietē, novēršot refrakcijas. Remontēts stikls nezaudē savas stiprības īpašības un tiek izmantots bez jebkādiem piesardzības pasākumiem. Kompozīcija laika gaitā nekļūst tumšāka, neizbalē saulē.

Ja jūs neurbjat sijas, bet vienkārši piepildāt tās ar maisījumu, tad plaisa var turpināties temperatūras izmaiņu dēļ ziemā.

Kā pasargāt stiklu no defektiem

Autovadītāji bieži brīnās, kā pasargāt vējstiklu no šķembām. Pārbaudītās opcijas:

• rezervēšana;
• pārsega deflektora uzstādīšana;
• pārdomātu un drošu braukšanu.

Īpašas plēves uzklāšana uz stikla ārpuses var pasargāt virsmu no šķembu. Tomēr materiāla cietība nav pietiekama, lai izturētu vējstikla tīrītāju slotiņas un smalku smilšu graudu iekļūšanu. Pakāpeniski plēve pārklājas ar skrāpējumiem, ievērojami samazinās gaismas caurlaidība tumšais laiks diena, krēsla, lietains, sniegots laiks.

Kapuces deflektors sākotnēji bija paredzēts, lai aizsargātu malu no akmeņiem. Vēja plūsma plkst liels ātrums teorētiski met atpakaļ lidojošu akmeni un aizsargā stiklu. Praksē viss nedarbojas tik labi, un metāla stiprinājumi nopludina kapuces krāsu līdz zemei.

Pareizais lēmums, kas novērsīs mikroshēmu parādīšanos, ir braukt uzmanīgi un ievērot distanci starp automašīnām. Lai saglabātu stikla integritāti, jums nav jāpiespiež tuvu kravas automašīnas uz šosejas un pilsētā. Braucot pa grants laukumiem, izvēlieties drošu ātruma ierobežojumu.

Komplekti mikroshēmu paškoriģēšanai ļauj neapmeklēt pakalpojumus un daudz ietaupīt. Ar vienu komplektu pietiek iegulšanai apmēram 20-30 nelieli bojājumi. Ar atbilstošu prasmi kvalitāte nekādā ziņā nav zemāka par profesionālo aprīkojumu.