Leistinas ašies svoris. Maksimalus sunkvežimio dydis ir svoris

Tarp daugelio kitų reikalavimų, tiesiogiai taikomų krovininiam transportui, perkrovų prevencija laikoma vienu svarbiausių. Per sunkūs automobiliai kartais pagreitina važiuojamosios dalies susidėvėjimą. Be to, per didelis svoris dažnai sukelia tam tikrus transporto priemonės gedimus, kurie savo ruožtu gali sukelti avarinę situaciją arba, geriausiu atveju, nepatogumų kitiems eismo dalyviams.

Žodis „apkrova“ reiškia slėgį, kurį transporto priemonės masė daro ant kelio pagrindo. Tuo pačiu metu galinės ašys dangai beveik visada perduoda žymiai didesnę apkrovą. Išimtis yra situacijos, kai transporto priemonė juda tuščia.

Sunkvežimiai pagal dabartinę klasifikaciją skirstomi į dvi grupes. Taigi tiems, kurie patenka į pirmą (A), leidžiama važiuoti keliais nuo 1 iki 3 kategorijos imtinai. B grupei priklausančioms transporto priemonėms šių apribojimų nėra.

Kelių traukinių atveju taisyklės šiek tiek skiriasi. Taigi, ypač sunkvežimiams:

• su 3 ašimis, leistina masė ne didesnė kaip 28 tonos;
• jei jų yra 4, tada norma bus 36 tonos;
• su 5 - rodiklis 40 tonų;
• 6 - 44 t.

Didžiausios leistinos apkrovos pateiktos šioje lentelėje:

Svarbus dalykas yra tai, kad skaičiavimo paklaida negali viršyti penkių procentų. Taip pat nepamirškite apie bendrąją taisyklę – kuo arčiau ašys, tuo didesnė apkrova jos perduodama drobei.

Kas naujo 2019 m

Pagrindiniai pakeitimai buvo susiję su taisyklėmis, reglamentuojančiomis krovinių vežimą keliais. Tuo pačiu metu transporto priemonėms su trimis ašimis, važiuojančioms antros kategorijos greitkeliais, leistina apkrova buvo nustatyta nuo 21 iki 22,5 tonos, jei mašinoje sumontuota:

• pavieniai ratai;
• pneumatinė arba lygiavertė pakaba.

Sunkvežimių svėrimas atliekamas specializuotose vietose, esančiose tiesiai ant bėgių. Čia naudojami du metodai – dinaminis ir statinis. Paskutinis variantas apima sunkiasvorių sunkvežimių atvykimą ant svarstyklių su privalomu sustojimu. Išsiskiria didžiausiu tikslumu.

Dinaminis metodas leidžia nustatyti transporto priemonės masę tiesiogiai jos judėjimo procese. Vairuotojui užteks sulėtinti greitį iki 5 kilometrų per valandą ir pravažiuoti per svėrimo platformą. Apsvarstyta parinktis leidžia tiksliai nustatyti ašinę apkrovą. Jis turi vieną trūkumą – rimtą paklaidą apie 3 proc.

Kas yra pavojinga perkrova

Griežtai draudžiama viršyti gamintojo tiesiogiai nustatytą maksimalią apkrovos vertę. Šis reikalavimas egzistavo nuo sovietinių laikų. Lengviesiems automobiliams tokių apribojimų nėra – čia pažeidimu laikoma vežti per daug žmonių.

Pernelyg pakrautas automobilis yra potencialiai pavojingas objektas. Jis, pavyzdžiui, sugeba sukurti avarinę situaciją, nes nesugeba važiuoti tolygiai ir tinkamu greičiu. Pravažiavimas per viadukus ir tiltus taip pat kartais baigiasi nesėkmingai, nes kiekvienas toks objektas turi ribotą saugos ribą, tai yra neatlaiko jokio svorio.

Sunkiasvoris sunkvežimis pagreitina kelio dangos ardymą. Kartais trasose susidaro atskiros duobės, o kai kuriose situacijose vadinamosios provėžos – įdubimai, kuriuos asfalte išspaudžia pravažiuojantys sunkvežimiai.

Ekstremalios ašinės apkrovos turi ir kitą nemalonią savybę – jos kartais pagreitina automobilio komponentų ir mazgų susidėvėjimą. Tuo pačiu toks sunkvežimis turi ilgesnę stabdymo sekciją.

Apkrovos ląstelės

Šiandien vis daugiau vežėjų naudoja specialius jutiklius, kurie leidžia realiu laiku nustatyti ašies apkrovą. Prietaisai montuojami ant mašinos, nepriklausomai nuo jos tipo, tačiau be akivaizdžių pranašumų jie turi ir reikšmingą trūkumą – didelę kainą.

Prietaisas neleidžia perkrauti mašinos, o tai savo ruožtu užtikrina ilgesnį jos tarnavimo laiką. Be to, jutiklis aprūpintas ryšio moduliu tiek su GLONASS, tiek su GPS palydovais, ir tai padeda transporto įmonės dispečeriui sekti vilkiko būklę.

baudos

Teisės aktai numato atsakomybę asmenims, leidusiems perkrovas. Nuobauda skiriama vadovaujantis Administracinio kodekso 12.21 str. Taigi, ypač:

• piliečiai ir individualūs verslininkai moka iki 2000 rublių;
• atsakingi asmenys - ne daugiau kaip 15 000;
• įmonių – iki 400 tūkst.

Tuo pačiu, pagal įstatymą, bausmę galima taikyti ne anksčiau, nei bus atliktas tariamai perkrautos transporto priemonės svėrimas.

AŠIŲ APkrova
2019 m

Krovinių vežimo kelių transportu taisyklių priedas Nr
Patvirtinta Rusijos Federacijos Vyriausybės 2011 m. balandžio 15 d. dekretu Nr. 272

LEISTINĖ APkrova
ANT KROVINIO TRANSPORTO PRIEMONĖS AŠIES

Viena ašis, kurios atstumas tarp glaudžiai išdėstytų ašių yra didesnis nei 2,5 metro

6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Pastaba:

Dviejų ašių grupė (2 glaudžiai išdėstytų ašių grupė), kurios atstumas tarp glaudžiai išdėstytų ašių yra iki 1 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Dviejų ašių grupė (2 glaudžiai išdėstytų ašių grupė) su atstumu tarp glaudžiai išdėstytų ašių

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Dviejų ašių grupė (2 glaudžiai išdėstytų ašių grupė) su atstumu tarp glaudžiai išdėstytų ašių

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Trijų ašių grupė (3 artimų ašių grupė), kurios atstumas tarp artimų ašių yra iki 1 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Nuo 1 metro iki 1,3 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Trijų ašių grupė (3 glaudžiai išdėstytų ašių grupė) su atstumu tarp glaudžiai išdėstytų ašių
1,3–1,8 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Trijų ašių grupė (3 glaudžiai išdėstytų ašių grupė) su atstumu tarp glaudžiai išdėstytų ašių
1,8–2,5 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Gretimos ašys su ne daugiau kaip 4 ratais ant kiekvienos ašies (4 ar daugiau ašių grupė), kurių atstumas tarp gretimų ašių yra iki 1 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Nuo 1 metro iki 1,3 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Gretimos ašys su ne daugiau kaip 4 ratais ant kiekvienos ašies (4 ar daugiau ašių grupė), kurių atstumas tarp gretimų ašių yra didesnis nei
1,3–1,8 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Gretimos ašys su ne daugiau kaip 4 ratais ant kiekvienos ašies (4 ar daugiau ašių grupė), kurių atstumas tarp gretimų ašių yra didesnis nei
1,8–2,5 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Gretimos ašys su 8 ar daugiau ratų ant kiekvienos ašies (4 ar daugiau ašių grupė), kurių atstumas tarp gretimų ašių yra iki 1 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Nuo 1 metro iki 1,3 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Gretimos ašys su 8 ar daugiau ratų ant kiekvienos ašies (4 ar daugiau ašių grupė), kurių atstumas tarp gretimų ašių yra didesnis nei
1,3–1,8 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Gretimos ašys su 8 ar daugiau ratų ant kiekvienos ašies (4 ar daugiau ašių grupė), kurių atstumas tarp gretimų ašių yra didesnis nei
1,8–2,5 metro (imtinai)

Leidžiama transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo apskaičiuotos ašies apkrovos ir ratų ant ašies skaičiaus

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Transporto priemonės ašių vieta

Atstumas tarp glaudžiai išdėstytų ašių (metrais)

Leistina ratinės transporto priemonės ašies apkrova, priklausomai nuo standartinės (skaičiuojamosios) ašies apkrovos (tonomis) ir ratų ant ašies skaičiaus (tonomis)

keliams, skirtiems apkrovai
6 tonos
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
10 tonų
vienai ašiai

keliams, skirtiems apkrovai
11,5 tonos
vienai ašiai

Viena ašis (masė vienai ašiai)

Dviejų ašių grupė (ašių, įtrauktų į 2 gretimų ašių grupę, masių suma)

iki 1 m (imtinai)

Trijų ašių grupė (ašių, įtrauktų į 3 glaudžiai išdėstytų ašių grupę, masių suma)

iki 1 m (imtinai)

nuo 1 m iki 1,3 m (imtinai)

nuo 1,3 m iki 1,8 m (imtinai)

nuo 1,8 m iki 2,5 m (imtinai)

Transporto priemonių, kurių kiekviena ašis yra ne daugiau kaip 4 ratai, gretimos ašys (ašies apkrova 4 ar daugiau ašių grupėje)

iki 1 m (imtinai)

nuo 1 m iki 1,3 m (imtinai)

nuo 1,3 m iki 1,8 m (imtinai)

nuo 1,8 m iki 2,5 m (imtinai)

Transporto priemonių, kurių kiekviena ašis yra 8 ar daugiau ratų, gretimos ašys (ašies apkrova ašių grupėje)

iki 1 m (imtinai)

nuo 1 m iki 1,3 m (imtinai)

nuo 1,3 m iki 1,8 m (imtinai)

nuo 1,8 m iki 2,5 m (imtinai)

Tuo atveju, kai greitkelio savininkas nustato atitinkamus kelio ženklus ir savo oficialioje svetainėje paskelbia informaciją apie greitkelyje leistiną transporto priemonės ašinę apkrovą.

Transporto priemonėms su ašimis ir ašių grupėmis su pavieniais ratais, su pneumatine pakaba arba lygiaverte.

Artimiausių ašių grupė – sugrupuotos ašys, struktūriškai sujungtos ir (ar) nesujungtos į vežimėlį, kurių atstumas iki artimiausios ašies yra iki 2,5 metro (imtinai).

Masė vienai ašiai arba ašių, įtrauktų į ašių grupę, masių suma.

Pastabos:

1. Skliausteliuose pateiktos vertės yra skirtos ašims su dvigubais ratais, be laikiklių - ašims su vienais ratais.

2. Dviejų ašių ir trijų ašių grupės, savo sudėtyje turinčios ašis su vienais ir dvigubais ratais, turėtų būti laikomos ašių grupėmis, turinčiomis ašis su vienais ratais.

3. Netolygus ašies apkrovos pasiskirstymas leidžiamas dviašėms ir trijų ašių grupėms, jei ašių grupės faktinė apkrova neviršija leistinos ašių grupės apkrovos su vienais arba dviem ratais ir faktinės apkrovos labiausiai apkrautai ašiai. dviejų ašių ir trijų ašių grupėse neviršija vienos ašies leistinos ašies apkrovos atitinkamai su vienais arba dvigubais ratais.

4. Jei ašių grupėse yra skirtingos atstumų tarp ašių reikšmės, kiekvienam atstumui tarp ašių priskiriama vertė, gauta apskaičiuojant aritmetinį vidurkį (visų grupės atstumų iki vidurių suma padalyta iš atstumų nuo centro skaičiaus grupėje).

Centro atstumas, gautas aritmetiniu vidurkiu, priskiriamas dviejų ašių ir trijų ašių grupėms leistinai apkrovai nustatyti.

Jei transporto priemonė (su kroviniu ar be jo) viršija aukščiau nurodytą didžiausią leistiną ašies apkrovą, tokia transporto priemonė patenka į sunkiasvorių transporto priemonių kategoriją.

Tolesnis tokios transporto priemonės eksploatavimas ir krovinių gabenimas ja Rusijos Federacijos viešaisiais keliais galimas tik gavus specialų leidimą.

Specialų leidimą važiuoti viešaisiais keliais sunkius krovinius vežančiai transporto priemonei išduoda Federalinė kelių agentūra „Rosavtodor“ ir jai pavaldžios institucijos.

Nuo 2012 m. dėl specialiųjų leidimų galima kreiptis elektroniniu būdu per Vieningą valstybės ir savivaldybių paslaugų portalą, esantį internete adresu www.gosuslugi.ru.

Specialus leidimas išduodamas vienam reisui arba keletui reisų (ne daugiau kaip dešimčiai) transporto priemonės tam tikru maršrutu su panašiu kroviniu, turinčiu tokias pačias charakteristikas (pavadinimas, matmenys, svoris).

Specialus leidimas išduodamas iki trijų mėnesių.

Didžiausią leistiną ašies apkrovą viršijančio automobilio maršrutas derinamas su greitkelių savininkais ir Valstybine saugaus eismo inspekcija.

Už vieno specialaus leidimo sunkiasvorei transporto priemonei judėjimui išdavimą numatyta 1600 rublių valstybės rinkliava.

Už automobilio, viršijančio didžiausią leistiną ašies apkrovą, pravažiavimą viešaisiais keliais taip pat numatytas mokestis už keliams padarytos žalos atlyginimą.

Mokesčio dydis apskaičiuojamas už kiekvieną prašymą individualiai išduodant specialų leidimą, vadovaujantis Rusijos Federacijos Vyriausybės 2009 m. lapkričio 16 d. dekreto Nr. 934 „Dėl sunkiasvorių transporto priemonių gabenančių transporto priemonių padarytos žalos atlyginimo“ metodika ir nuostatomis. kroviniai Rusijos Federacijos keliuose“.

Atsakomybė už sunkiasvorių transporto priemonių judėjimo taisyklių pažeidimą numatyta Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnyje.

Už didžiausios leistinos transporto priemonės ašies apkrovos viršijimą atsako visi asmenys, kalti padarę nurodytą pažeidimą: vairuotojas, už gabenimą atsakingi pareigūnai, individualus verslininkas ar juridinis asmuo.

Už administracinio nusižengimo fiksavimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas, transporto priemonės savininkui (savininkui) skiriama administracinė nuobauda.

Priklausomai nuo didžiausios leistinos automobilio ašies apkrovos viršijimo, skaičiuojamo procentais, keičiasi ir kaltininkų atsakomybės dydis.

Kuo didesnis automobilio ašies didžiausios leistinos apkrovos viršijimas, tuo didesnis baudos dydis kaltininkams skiriamas.

Didžiausi leistini matmenys

Didžiausias leistinas svoris
automobilis / transporto priemonė

ADMINISTRACINĖ ATSAKOMYBĖ
už sunkiasvorių transporto priemonių judėjimo taisyklių pažeidimą

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 1 dalis
Sunkiasvorės transporto priemonės, viršijančios leistiną transporto priemonės ašies apkrovą 2–10 procentų be specialaus leidimo arba specialiajame leidime nurodytą transporto priemonės leistiną ašies apkrovą viršijus 2–10 procentų, judėjimas.

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 2 dalis
Sunkiasvorės transporto priemonės, viršijančios leistiną ašies apkrovą daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 procentų, judėjimas be specialaus leidimo

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 3 dalis
Sunkiasvorės transporto priemonės, viršijančios leistiną ašies apkrovą daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 procentų, judėjimas be specialaus leidimo

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 4 dalis
Sunkiasvorės transporto priemonės judėjimas, viršijantis specialiajame leidime nurodytą didžiausią leistiną ašies apkrovą daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 proc.

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 5 dalis
Sunkiasvorės transporto priemonės judėjimas, viršijantis specialiajame leidime nurodytą didžiausią leistiną ašies apkrovą daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 proc.

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 6 dalis
Sunkiasvorės transporto priemonės judėjimas, viršijantis leistiną transporto priemonės ašies apkrovą daugiau kaip 50 procentų be specialaus leidimo arba viršijantis specialiajame leidime nurodytą didžiausią leistiną transporto priemonės ašies apkrovą daugiau kaip 50 procentų

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 8 dalis
Siuntėjo melagingos informacijos apie krovinio svorį ar matmenis pateikimas vežamo krovinio dokumentuose arba informacijos apie specialaus leidimo numerį, datą ar galiojimo laiką nenurodymas važtaraštyje vežant stambiagabaričius ar sunkiasvorius krovinius arba apie tokio krovinio gabenimo maršrutą, jeigu dėl to buvo padarytas pažeidimas, numatytas šio straipsnio 1, 2 ar 4 dalyse

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 9 dalis
Siuntėjo melagingos informacijos apie krovinio masę ar matmenis pateikimas vežamo krovinio dokumentuose arba informacijos apie specialaus leidimo numerį, datą ar galiojimo laiką nenurodymas važtaraštyje vežant stambiagabaričius ar sunkiasvorius krovinius arba apie tokio krovinio gabenimo maršrutą, jeigu dėl to buvo padarytas pažeidimas, numatytas šio straipsnio 3, 5 ar 6 dalyse

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 10 dalis
Krovinį į transporto priemonę pakrovusiems juridiniams asmenims ar individualiems verslininkams viršijant leistiną transporto priemonės ašies apkrovą arba viršijant specialiajame leidime nurodytą didžiausią leistiną transporto priemonės ašies apkrovą.

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnio 11 dalis
Kelio ženklų, draudžiančių važiuoti automobiliais, kurių bendra faktinė masė viršija nurodytąsias kelio ženkle, reikalavimų nesilaikymas, jeigu tokių automobilių judėjimas vykdomas be specialaus leidimo

Bausmė:
5000 rublių bauda

Pastaba:
Už administracinius nusižengimus, numatytus Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnyje, asmenys, užsiimantys verslu nesudarant juridinio asmens, administracinėn atsakomybėn traukiami kaip juridiniai asmenys.

Naujos sunkiųjų krovinių vežimo taisyklės

Įvyko reikšmingų naujovių nuo 2015 metų liepos 1 d visos Rusijos ir užsienio transporto įmonės, dėl to pasikeitus apmokėjimui už negabaritinių krovinių gabenimą federaliniais keliais keliais už 2019 metus. Dabar sunkiasvorių krovinių gabenimas viešaisiais greitkeliais vykdomas tik tuo atveju, jei yra įvykdytos tam tikros sąlygos, kurias griežtai numato galiojantys teisės aktai.

Tokios įmokos už sunkiasvorių ir negabaritinių krovinių gabenimą federaliniais greitkeliais dydis apskaičiuojamas atsižvelgiant į:

• absoliuti sunkiasvorio transporto priemonės masė;
• atstumas tarp transporto priemonės ašių;
• viso maršruto, kuriuo eina krovinys, ilgis.

Atkreiptinas dėmesys, kad negabaritinių krovinių pervežimo mokesčio dydis turi būti praneštas vežėjui ne vėliau kaip prieš 3 dienas iki galutinio susitarimo dėl vežimo maršruto.

Tokių prekių gabenimo Rusijos Federacijos federalinio pavaldumo keliais tvarka nustatoma specialioje instrukcijoje. Kartu šios rinkliavos mokėtojai yra šalies ir užsienio naudotojai arba transporto priemonių, tiesiogiai vežančių sunkiasvorius krovinius, savininkai. Minėtos kategorijos transporto priemonių pravažiavimas federaliniais keliais turėtų būti vykdomas tik turint specialius leidimus, išduotus įgaliotų Rusijos Federacijos transporto ministerijos skyrių.

Krovinių paskirstymas transporto priemonėje vykdomas taip, kad bendra transporto priemonės masė su tokiu kroviniu neviršytų esamose instrukcijose ir paraiškose nustatytos normos.

Internetinis ašinės apkrovos skaičiuoklė

Greitas ir paprastas sunkiųjų krovinių mokesčių apskaičiavimas

Prieš perkant sunkiasvorį transportą, jo savininkas turi norą išsiaiškinti šio transporto, su sąlyga, kad jis pilnai pakrautas, eksploatavimo išlaidas. Specialiai šiai problemai išspręsti mūsų specialistai sukūrė INTERNETINĖ SKAIČIUOKLĖ

Užsiregistravę kurioje galėsite apskaičiuoti ašies apkrovos ribą, taip pat būsimas transporto priemonės eksploatavimo išlaidas, kai ji važiuoja viešaisiais keliais.

Leistinas transporto priemonių svoris

Transporto priemonės arba transporto priemonių junginio tipas
lėšos, ašių skaičius ir vieta

Leistinas svoris
transporto priemonė, tonos

Sunkiasvorės transporto priemonės yra viena dažniausių kelių žalos priežasčių. Štai kodėl Rusijos Federacijos teritorijoje galioja specialios sunkiasvorių sunkvežimių pravažiavimo taisyklės, kurios taikomos ir pakrautos transporto priemonės svoriui.

tiksliai išspręskite savo problemą

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Už transporto priemonių perkrovimą Administracinių teisės pažeidimų kodeksas numato nuobaudas. Koks sunkvežimio svoris leidžiamas pagal taisykles? Kas laikoma perkrova ir kokia yra bausmė už transporto priemonės perkrovimą, skaitykite toliau.

Koks leistinas sunkvežimių svoris

Sunkiasvorių sunkvežimių kontrolę Rusijos Federacijoje vykdo Valstybinė eismo inspekcija pagal šias taisykles:

• Federalinis įstatymas Nr. 257;
• Vyriausybės nutarimu Nr.272.

Sudaryti dokumentai:

• leistinos sunkvežimių masės su priekabomis arba be jų;
• didžiausios leistinos transporto priemonių ašies apkrovos;
• leistinos perkrovos;
• leistinas normas viršijančių krovinių gabenimo taisyklės.

Taigi, sunkvežimių svoris tikrinamas pagal du parametrus:

• leistinas svoris;
• sunkvežimio ašies apkrova.

Leistinas svoris – parametras, kurį nustato transporto priemonės gamintojas (nurodytas transporto priemonės pase).

Leidžiama sunkvežimio ašies apkrova Rusijoje 2019 m

Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas „Dėl krovinių vežimo keliais taisyklių patvirtinimo“, aktas išleistas 2011 m. balandžio 15 d., numeris 272. Paskutinė jo redakcija – 2016 m. gruodžio 22 d. Administracinių nusižengimų pirmos dalies aktas priimtas 2001 m. gruodžio 30 d. Susisiekimo ministerijos įsakymu Nr. 195-ФЗ „Dėl Pavojingų krovinių vežimo automobiliais taisyklių patvirtinimo, aktas priimtas rugpjūčio 8 d. , 1995 m. numeriu 73, o paskutinė jo peržiūra buvo 1999 m. spalio 14 d.

Apibendrinant, reikia pažymėti, kad visi asmenys, dalyvaujantys eksploatuojant krautuvą, turi kontroliuoti, kaip laikomasi leistinos ir faktinės krautuvo ašies apkrovos.
Įstatymų leidėjo reikalavimų nevykdymas užtraukia administracinės nuobaudos taikymą.

Tai išreiškiama didelės baudos paskyrimu.

Neįmanoma gauti baudos už perkrovą, neįtraukiami konfliktai ir klientų apgaulė;

• vairuotojas ar dispečeris iš bet kurios pasaulio vietos gali kontroliuoti krovinio svorį automobilyje, jutiklis yra prijungtas prie GPS ir GLONASS sistemų ir perduoda informaciją realiu laiku.

Kokia galima perkrova

Federalinio įstatymo Nr. 275 29 straipsnis nustato, kad vairuotojai neturi teisės naudotis transporto priemone, jeigu jos ašies apkrova viršija leistiną 2 % (atsižvelgiant į paklaidą). Išimtis – automobiliai, priklausantys kariuomenei, tai patvirtina dokumentai.

Įstatymas taip pat nustato, kad jeigu krovinys sveria daugiau nei 20 tonų arba yra ilgesnis nei 20 metrų ir platesnis nei 2,55 metro, o aukštis siekia 4 metrus, savininkas privalo gauti papildomą susitarimą dėl krovinio pervežimo.

Jei krovinio matmenys viršija 24 metrų ilgio ir 3,5 metro pločio, sunkvežimis turi važiuoti su dengimo mašina, kurioje yra oranžinis arba geltonas įspėjamasis ženklas.

Atsakomybė už pažeidimus

Baudos priklauso nuo vairuotojo vežamo krovinio tipo, pvz., pavojingas, nuodingas, didelių gabaritų ir pan.

Visų rūšių administracinės nuobaudos numatytos Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21 straipsnyje.

3 baudos laikomos standartinėmis:

Kai kuriems kroviniams ir dideliems svoriams reikalingi leidimai, kurių taip pat yra kelių rūšių, o už kiekvieno nebuvimą reikalinga atskira bauda. Pasitaiko situacijų, kai krovinys pagal dokumentus ir pagal svorius nesutampa.

Inspektorius neturi teisės skirti baudos, jei nebuvo kontrolinio svėrimo.

Specialistas gali nustatyti perkrovą iš akies, bet nepavyks to įrodyti.

Jei svėrimo vietoje nustatomas perteklius, automobilį eksploatuojančiam asmeniui skiriama bauda. Tai gali būti savininkas, atstovas arba nuomininkas.

Leidžiama sunkvežimio ašies apkrova Rusijoje 2019 m. paskutinės naujienos

Procesas kupinas tam tikrų neigiamų pasekmių.

Pavyzdžiui, apkrova, viršijanti leistiną normą, gali perduoti didelį slėgį ašiai, kuri gali jos neatlaikyti.

Jie apima:

• avarijos atsiradimas dėl nestabilaus perkrautos transporto priemonės judėjimo;
• važiuojamosios dalies sunaikinimas;
• pailgėjęs automobilio su kroviniu stabdymo kelias, dėl kurio padidėja avarinė situacija;
• vairuoti perkrautą automobilį tampa daug sunkiau, kai užstoja ledas, šlapia asfalto danga;
• pakrauto automobilio valdymo praradimas jį staigiai stabdant, dėl jo galinės dalies slydimo;
• automobilio apvirtimas su kroviniu dėl jo stabilumo pažeidimo dėl netinkamo krovinio paskirstymo ar jo tvirtinimo;
• padidėjęs sunkvežimio susidėvėjimas;
• jo dalių gedimas dėl apkrovos poveikio yra didelis, palyginti su leistina norma.

Vaizdo įrašas: apribojimai

Svarbūs niuansai

Iš esmės sunkvežimis yra mašina, tai yra motorinė transporto priemonė. Jo pagrindinė paskirtis – atlikti tam tikrą funkciją, atliekant tam tikrus judesius gabenant įvairaus svorio ir matmenų krovinius.

Jis juda komunikacijos linijomis be bėgių, kurios yra transporto infrastruktūros objektų dalis.

Formuluotė "greitkelis" pagal Federalinio įstatymo Nr. 196-FZ nuostatas reiškia inžinerinį statinį.

Jis prisitaiko prie transporto priemonių judėjimo, nepriklausomai nuo jų kategorijos.

Greitkelis apima:

Rodikliai apibūdinimas Konstrukciniai elementai kelio sankasa, danga, dalys, kurios yra technologinė dalis, specialios juostos, dalijančios ją į tam tikras važiuojamąsias dalis ir tramvajų takus, šaligatviai, skirti pėstiesiems Apsauginės kelio konstrukcijos apželdinimo įrankiai, įrenginiai, apsaugantys kelią nuo sniego lavinų, triukšmo ir vėjo Dirbtinės kelio konstrukcijos tiltai, akvedukai, tuneliai, viadukai, vamzdynai Atskiros išdėstymo detalės saugaus eismo ženklai, tvoros, šviesoforai, eismo reguliavimo įrenginiai, specialūs įrenginiai, atliekantys fotografavimo ir filmavimo funkcijas, vaizdo registratoriai, fiksuojantys Kelių eismo taisyklių pažeidimus

Eisme dalyvauja labai daug žmonių, pavyzdžiui, sunkvežimių ir lengvųjų automobilių vairuotojai, eiliniai piliečiai, atstovaujami praeivių, kelių policijos pareigūnai. Eismo įvykio kaltininku gali tapti bet kuris užmiestyje susiformavusiame eisme dalyvaujantis asmuo.

Kiekvienas iš jų turi tam tikras pareigas, kurias privalo atlikti.

Jie privalo laikytis taisyklių, leidžiančių važiuoti kelyje nesukeliant jame grėsmių ir galimos rizikos, pavojaus kitiems žmonėms.

Pagal standartus, apkrova nuo pačios transporto priemonės masės ir apkrova turi būti proporcingai paskirstyta priekinei ir galinei ašims. Pavyzdžiui, dviejų bazių transporto priemonės priekinė ašis turėtų nešti trečdalį masės, o galinė – du trečdalius.

Draudžiama eksploatuoti sunkvežimį, jeigu jo masė arba ašies apkrova viršija leistiną apkrovą 2 proc.

Leidžiama sunkvežimio ašies apkrova Rusijoje 2019 lentelė

Šioje situacijoje tam tikriems asmenims taikoma poveikio priemonė – nuobauda, ​​pažymėta Administracinių teisės pažeidimų kodekso 1 dalyje, o būtent 12.21.1.

Jo dydis, priklausomai nuo skaitinio leistinos apkrovos viršijimo rodiklio, yra skirtas:

Vežant pavojingus krovinius reikalingas specialus leidimas. Jį išduoda atitinkamas Rusijos Federacijos transporto ministerijos departamentas, kaip pabrėžiama įsakyme Nr. 273.

Be to, ant jo priekyje ir gale reikėtų papildomai įrengti apšvietimo įrenginius, jei krovinys gabenamas naktį ar aplinkoje susidaro rūkas.

Kiekvienas sunkvežimio vairuotojas, vadovaudamasis SDA reglamento nurodymais, turi įrengti specialų ženklą.

Matavimas atliekamas, jei vežamo krovinio matmenys iš priekio ar galo išsikiša 1 metrą ir daugiau, o iš šonų - 40 cm.

Kas yra reguliuojama

Sunkvežimių nuosavybės ir eksploatavimo klausimus reglamentuoja keli įstatyminiai poįstatyminiai aktai.

Jie apima:

Rodikliai apibūdinimas Federalinis įstatymas „Dėl greitkelių ir veiklos keliuose Rusijos Federacijoje ir tam tikrų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų“ buvo išleistas 2007 m. lapkričio 8 d. numeriu 257-FZ.

Didžiausia sunkvežimio ašies apkrova Rusijoje 2019 m

Skliausteliuose pateiktos vertės yra dvigubiems ratams, be skliaustų - pavieniams ratams.

2. Ašys su vienais ir dvigubais ratais, sujungtos į artimų ašių grupę, turėtų būti laikomos artimomis ašimis su atskirais ratais.

Tandeminėms ir triguboms ašims, struktūriškai integruotoms į bendrą vežimėlį, leistina ašies apkrova nustatoma padalijus bendrą leistiną vežimėlio apkrovą iš atitinkamo ašių skaičiaus.

4. Leidžiamas netolygus apkrovos pasiskirstymas išilgai ašių dviašiams ir triašiams vežimėliams, jeigu bendra vežimėlio apkrova neviršija leistinosios, o labiausiai apkrautos ašies apkrova neviršija leistinosios. atitinkamos (vienos arba dvigubos) vienos ašies ašinė apkrova.

Kaip apskaičiuoti apkrovą

Ašies apkrova – tai transporto priemonės masės apkrova, per jos ratus perduodama į plokštumą.

Reikėtų atsižvelgti į didelius jo nelygumus ant sunkvežimio priekinės ir galinės (galinės) ašių.

Bet koks skaičiavimas bus apytikslis, nes neįmanoma skrupulingai atsižvelgti į visus parametrus.

Apytikslė bendro modelio traktoriaus + priekabos skaičiavimo seka:

• Kaip ir priekabai, mes ją laikome 75% gautos vertės. Gauta vertė padalijama iš traktoriaus galinių ašių skaičiaus.
  Priekinės ašies apkrovą apibrėžiame kaip 25%. Dėl to gaunamos visų traktoriaus ir priekabos ašių vertės. Turėtumėte vadovautis iki bet kokios didžiausios vertės, būtent į tai atsižvelgiama svorio postuose.

Internete yra skaičiuotuvų, kurie leidžia atlikti skaičiavimus automatiškai.

Leidžiama sunkvežimio ašies apkrova Rusijoje 2019 m

Keliamoji galia apie 20 tonų;

• konteineriniai laivai – tai transporto priemonės, skirtos konteineriams vežti;
• autocisternos – tai mašinos, kuriomis galima vežti birius ir skystus krovinius;
• autovežiai naudojami kitiems automobiliams perkelti;
• grūdvežiai naudojami grūdiniams augalams vežti;
• biriems kroviniams gabenti naudojami savivarčiai.

Prieš kai kuriuos tiltus ar kai kuriuose keliuose galima pamatyti 3.12 ženklus, draudžiančius važiuoti transporto priemonėms, kurių viena iš ašių masė viršija ženkle nurodytą.

Jei masė didesnė, vairuotojas turi rasti kitą maršrutą. Jei pilietis ir toliau judės, jam automatiškai bus skirta bauda.

Ašies apkrova priklauso nuo pasklidimo tipo ir atstumo tarp ašių.

Jo pagrindinis tikslas – užtikrinti savo ir su jais bendraujančių asmenų saugumą.

Jei sveikatos būklė neatitinka reikalavimų, jie yra nušalinami nuo funkcinių pareigų vykdymo.

Pagal federalinio įstatymo normas asmenims, atitinkantiems tam tikrus reikalavimus, leidžiama vairuoti sunkvežimį.

Jie apima:

1. Rusijos pilietybės turėjimas.
2. Sulaukęs pilnametystės.
3. Pajėgumų įgijimas.
4. Vairuotojo pažymėjimo pavadinimas.
5. Pripažinimas tinkamu vairuoti sunkvežimį dėl fizinės sveikatos priežasčių.
6. Registracijos buvimas gyvenamojoje vietoje.

Kiekvienas asmuo, vairuojantis sunkvežimį, turi būti laikomas civiline atsakomybe už savo veiksmus ir neveikimą vairuojant. Jis turi turėti tiek teorinių žinių apie techninio prietaiso įrenginį, tiek praktinių įgūdžių ir gebėjimų jį vairuoti.

Kalbant apie juridinį asmenį, jis turi būti įregistruotas valstybinėse institucijose - Vieningame juridinių asmenų registre ir Federalinėje mokesčių tarnyboje.

Priemonė leidžia nustatyti jos organizacinę ir teisinę formą bei Rusijos valstybės mokesčių rezidento statusą.

Kur tikrinama

Leidžiamos apkrovos atitikties saugaus vairavimo sąlygoms tikrinimas atliekamas sveriant patikros punkte. Krovinių gabenimo kontrolės procedūra leidžia nustatyti tikrąją masę, kuri veikia ašį.

Gabenamo krovinio svorio kontrolės būdai:

Rodikliai apibūdinimas Dinaminis svėrimas Ant kelyje sumontuotų svarstyklių transporto priemonė turi būti judama ne didesniu kaip 5 km/h greičiu.

Jie gali tiksliai nustatyti automobilio svorį, įskaitant kiekvienos ašies svorį su nedidele paklaida.
Šis metodas leidžia tiksliau nustatyti tiriamus parametrus.

Kokia leistina perkrova, įskaitant ašį

Pagal Federalinio įstatymo Nr. 275 29 straipsnio 2 dalį vairuotojams draudžiama vairuoti transporto priemonę, jei transporto priemonės masė arba ašies apkrova viršija normą daugiau nei 2%.

Šios taisyklės išimtis yra visų tipų transporto priemonės, priklausančios Rusijos Federacijos ginkluotosioms pajėgoms.

Kaip skaičiuojama

Kad negautumėte administracinės nuobaudos prieš vežant krovinius, rekomenduojama apskaičiuoti automobilio masę ir kiekvienos automobilio ašies apkrovą.

Transporto priemonių masė ir ašies apkrova yra tarpusavyje susijusios tokiu ryšiu:

Transporto priemonės svoris = priekinės ašies apkrova + ašies apkrova 2 + …+ ašies apkrova N

Pavyzdžiui, GAZ 3302 automobiliui su dviem ašimis šis santykis yra toks:

3200 (didžiausias arba bendrasis transporto priemonės svoris) = 1200 (priekinės ašies apkrova) + 2300 (galinės ašies apkrova).

Jei skaičiuojama autotraukiniui, kurį sudaro vilkikas ir priekaba, nustatant parametrus reikia vadovautis šiomis instrukcijomis:

• pagal paso duomenis nustatome automobilio masę ir priekabos masę;
• iš tiekėjo sužinosime tikrąjį krovinio svorį. Šis parametras turi atsispindėti sąskaitoje faktūroje;
• apkrova tarp traktoriaus ir priekabos dažniausiai pasiskirsto atitinkamai nuo 25% iki 75%.
  Iš čia galite apskaičiuoti priekabos apkrovą, kuri yra lygi 0,75 * (priekabos masė + krovinio masė);
• pagal taisykles priekabos apkrova paskirstoma tolygiai kiekvienai ašiai. Žinant priekabos masę su apkrova ir ašių skaičių, galima nustatyti, kokia apkrova tenka kiekvienai ašiai (priekabos svoris su apkrova / ašių skaičius);

Tokio tipo svorio kontrolės postuose draudžiama perkelti įrangą iš vienos vietos į kitą;

• krovininio furgono pagrindu įrengtuose mobiliuose postuose. Mobilieji postai, vadovaujantis taisyklėmis, gali keisti savo vietą.

Svorio kontrolė gali būti vykdoma dviem būdais:

dinamiškas. Transporto priemonė tam tikroje vietoje, kurioje įrengti specialūs jutikliai, juda ne didesniu kaip 5 km/h greičiu.

Taikant šį masės ir ašinės apkrovos parametrų nustatymo metodą matavimo paklaida gali siekti iki 3 %;

statistiniai. Matavimai atliekami ant svarstyklių visiškai sustojus transporto priemonei.

Tarp daugelio kitų reikalavimų, tiesiogiai taikomų krovininiam transportui, perkrovų prevencija laikoma vienu svarbiausių. Per sunkūs automobiliai kartais pagreitina važiuojamosios dalies susidėvėjimą.

Be to, per didelis svoris dažnai sukelia tam tikrus transporto priemonės gedimus, kurie savo ruožtu gali sukelti avarinę situaciją arba, geriausiu atveju, nepatogumų kitiems eismo dalyviams.

Kokia leistina sunkvežimio ašies apkrova 2019 m., sužinosite iš šio straipsnio lentelės. Taip pat pakalbėsime apie keletą svarbių su šiuo klausimu susijusių niuansų.

Sunkvežimiai, vadovaujantis galiojančio federalinio įstatymo normomis, gali būti leidžiami važiuoti be specialaus leidimo, nebent jų svoris viršija 44 tonas.

2015 metais šie pakeitimai padaryti dabar galiojančiose krovininio transporto naudojimą reglamentuojančiose taisyklėse.

Tiek ant galinės, tiek ant priekinės automobilio ašių tenkančios apkrovos yra aiškiai reguliuojamos. Ribos viršijimas yra baudžiama.

Žodis „apkrova“ reiškia slėgį, kurį transporto priemonės masė daro ant kelio pagrindo. Tuo pačiu metu galinės ašys dangai beveik visada perduoda žymiai didesnę apkrovą.

Sunkvežimiai pagal dabartinę klasifikaciją skirstomi į dvi grupes. Taigi tiems, kurie patenka į pirmą (A), leidžiama važiuoti keliais nuo 1 iki 3 kategorijos imtinai.

Bendrieji mašinų svorio apribojimai pateikiami čia:

Kelių traukinių atveju taisyklės šiek tiek skiriasi.

iki 1,3 (imtinai)

nuo 1,3 iki 1,8 (imtinai)

nuo 1,8 iki 2,5 (imtinai)

Sunkvežimių, vilkikų, sunkvežimių vilkikų, priekabų ir puspriekabių gretimos ašys, kurių atstumu tarp ašių yra daugiau nei trys ašys (vienos ašies apkrova)

iki 1 (imtinai)

nuo 1 iki 1,3 (imtinai)

nuo 1,3 iki 1,8 (imtinai)

nuo 1,8 iki 2,5 (imtinai)

Transporto priemonių, kurių kiekviena ašis yra aštuoni ar daugiau ratų, gretimos ašys (ašies apkrova)

iki 1 (imtinai)

nuo 1 iki 1,3 (imtinai)

nuo 1,3 iki 1,8 (imtinai)

nuo 1,8 iki 2,5 (imtinai)

Lentelės pastaba:

Bendrosios sąvokos

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

2013 metais įstatymų leidėjas įvedė naujus kategorijų ir subkategorijų tipus, o tai padiktavo šalyje atsiradusios naujų tipų transporto priemonės. Iki šiol pagal teisės aktų normas išskiriama dešimt transporto priemonių kategorijų ir šešios subkategorijos.

Jie skirstomi pagal tam tikrą tipą, kuris turi savo ypatybes ir skiriamuosius bruožus.

Kas tai yra

Sąvoka „sunkvežimis“ reiškia techninę priemonę, skirtą kroviniams vežti. Jis gabenamas kėbule arba ant specialiai įrengtos platformos.

Jo leistinas svoris turi būti proporcingas priekinės ir galinės ašių apkrovos sumai.

Jei sunkvežimio masė kartu su krovinio mase yra didesnė nei 80 tonų, kelių policija, atsižvelgdama į leistinumą važiuoti per tam tikras atkarpas (įskaitant tiltus), sudaro konkretų transporto priemonių judėjimo maršrutą. maršruto.

Antrasis parametras – ašies apkrova – tai apkrova, kurią į kelią perduoda vienos transporto priemonės ašies ratai.

Galinės ašies apkrova visais atvejais yra didesnė nei priekinės ašies apkrova, nes daugumos sunkvežimių gale yra krovinių skyrius, o priekyje yra tik variklis ir kiti automobilio komponentai.

Transporto priemonės ašies apkrovai valdyti buvo įvesta sąvoka „didžiausia ašies apkrova“, kuri reiškia apkrovą nuo didžiausios transporto priemonės ašies.

Didžiausia ašies apkrova yra pagrindas įvesti tam tikrų tipų transporto priemonių važiavimo keliuose apribojimus.

Šie apribojimai nurodomi atitinkamais kelio ženklais, pavyzdžiui, kai ašyje įvedama 5t riba, rodomas toks ženklas:

Leistinos ašinės apkrovos nurodytos Vyriausybės nutarimo Nr. 272 ​​2 priede:

Pastaba:

• pavieniams ratams parametras nurodomas be skliaustų;
• dvigubiems ratams parametras nurodytas skliausteliuose;
• „*“ yra priimtina, jei yra atitinkami kelio ženklai ir informacija oficialiuose interneto šaltiniuose;
• "**" transporto priemonėms, kuriose yra pneumatinė pakaba arba lygiavertė pakaba.

Kas ir kur tikrina

Sunkvežimio masę ir ašies apkrovą tikrina kelių policijos inspektorius:

• prie stacionarių postų, kurie įrengti tam tikrose vietose (paprastai prie išvažiavimo ar įvažiavimo į gyvenvietę).

Straipsnis buvo parašytas remiantis medžiaga iš svetainių: proekt-007.ru, www.sespel.com, nordconsulting.ru.

Krovininis transportas gali apgadinti važiuojamąją dalį ir yra padidinto pavojaus kitoms transporto priemonėms šaltinis. Ypač tokioms transporto priemonėms Rusijoje galioja specialios taisyklės, reglamentuojančios didžiausią leistiną sunkvežimio svorį ir leistiną perkrovą. Jų pažeidimo atveju kaltininkui bus skirtos nuobaudos.

Teisės aktai ir bendrosios nuostatos

Sunkiasvorės transporto priemonės yra rimta našta kelyje. Siekiant kuo labiau sumažinti jo žalą ir užtikrinti saugumą keliuose, buvo sukurti didžiausios sunkvežimio masės apribojimai, už jų pažeidimą įvesta atsakomybė.

Rusijos Federacijoje šios normos pateiktos federaliniame įstatyme Nr. 257 ir Vyriausybės nutarime Nr. 272. Valstybinė eismo inspekcija yra įpareigota stebėti normų įgyvendinimą.

Sunkvežimių vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• Taisyklės taikomos tik teritorinės ar federalinės reikšmės viešuosiuose greitkeliuose.
• Perkrautos transporto priemonės turi važiuoti tik specialiais keliais.
• Jeigu važiuojamoji dalis neatlaiko įstatymų nustatytos apkrovos, jos savininkas turi teisę nustatyti savo apribojimus.
• Prieš sumažinant didžiausios leistinos mašinos masės ribas, reikia atlikti kelio būklės tyrimą.
• Maršrutuose su apribojimais sunkiasvorėms transporto priemonėms turėtų būti įrengti kelio ženklai, įspėjantys vairuotojus apie tai.
• Ašies apkrovos normos priklauso nuo transporto priemonės naudojimo instrukcijos.

Didžiausi krovininių transporto priemonių matmenys

Didžiausi leistini sunkiasvorių transporto priemonių parametrai nustatyti NVS šalių sutartyje. Pagal jį:

• Automobilio, priekabos ir autobuso ilgis neturi viršyti 12 m, šarnyriniam autobusui šis parametras yra 18 m, o autotraukiniui - 20 m. Į kėlimo platformas, laiptelius, priekinio stiklo valytuvus, veidrodėlius neatsižvelgiama. ilgio apskaičiavimas.
• Bet kurios transporto priemonės plotis yra mažesnis nei 2,55 m. Tai neapima žibintų, laiptų ir laiptų, platformų, veidrodžių, padangų slėgio indikatorių.
• Leidžiamas aukštis – 4 m, įskaitant korpusą arba konteinerį.

Didžiausias leistinas krovinių vežimo svoris

Didžiausias sunkvežimio svoris kitaip vadinamas bendruoju svoriu ir yra paties sunkvežimio ir krovinio svorio suma.

Visos sunkiosios transporto priemonės skirstomos į tris kategorijas:

• mažo tonažo;
• vidutinio tonažo;
• didelės talpos.

Mažo tonažo klasei apima mažus sunkvežimius, įskaitant „Gazelle“, kurių kabina ir kėbulas yra ant to paties laikiklio rėmo. Paprastai jie naudojami prekyboje gabenant mažas prekes palyginti nedideliais atstumais. Tokių sunkvežimių masė yra ne didesnė kaip 3,5 tonos, o keliamoji galia, priklausomai nuo modelio, yra nuo 0,5 iki 2,5 tonos.

Jie sveria daugiau nei 12 tonų ir yra naudojami labai sunkiems ir didelių gabaritų kroviniams gabenti. Jie dažnai įtraukiami į balninius ir priekabinius autotraukinius.

Be didžiausio leistino gabenamo krovinio svorio, tikrinant, ar nėra perkrovos, svarbus ir kitas parametras – ašinė apkrova. Kadangi mašinų konstrukcija numato krovinių skyrių gale, pagrindinis krovinio svoris tenka galinei ašiai.

Leidžiama sunkiasvorių transporto priemonių masė pateikta Vyriausybės nutarimo Nr. 272 ​​1 priede, o leistinos ašių apkrovos – 2 priede. Pavyzdžiui, pagal šį priedą penkių ašių sunkvežimių traukinys gali sverti ne daugiau kaip 40 tonų. , o trijų ašių transporto priemonė – ne daugiau 24 tonos.

Transporto priemonei, kurios bendra masė didesnė nei 44 tonos, pravažiuoti reikia išduoti specialų leidimą, kuriame nurodomas maršrutas, išvykimo ir atvykimo laikas. 80 tonų sveriančiam automobiliui su kroviniu maršrutą sudaro kelių policijos pareigūnai.

Norint išvengti baudos už ašies perkrovą, galima naudoti specialų leidimą

Kad nemokėtumėte baudos už perkrovą, reikia paskaičiuoti bendrą automobilio masę ir ašies apkrovą. Šie du dydžiai yra tarpusavyje susiję tokiu ryšiu: bendra masė yra lygi kiekvienos ašies apkrovų sumai. Tuo pačiu metu dviašėje transporto priemonėje priekinės ašies apkrova yra tris kartus mažesnė nei galinei. Priekaboms jis paskirstomas tolygiai ant kiekvienos ašies. Gautas vertes reikia palyginti su lentele iš Vyriausybės nutarimo Nr. 272 ​​2 priedo.

Pagal federalinį įstatymą perkrova negali viršyti 2% leistinos vertės.

Esant perkrovai, kaltininkui traukiama administracinė atsakomybė pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21.1 str. Individualiems verslininkams tenka tokia pati atsakomybė kaip ir juridiniams asmenims.

Už leistinos krovininio automobilio masės viršijimą skiriamos nuobaudos vairuotojui, už vežimą atsakingam pareigūnui, juridiniam asmeniui ir transporto priemonės savininkui. Esant didesnei nei 50% perkrovai, vairuotojas netenka teisės iki 6 mėnesių.

Be perkrovos, baudos skiriamos šiais atvejais:

• nukrypimai nuo maršruto lapo;
• klaidingų duomenų apie krovinio svorį nurodymas;
• leidimo vežti didelių gabaritų krovinius nebuvimas;
• 10 cm viršijantys standartinius transporto priemonės matmenis.

Remiantis Rusijos federalinės kelių tarnybos įsakymu, buvo įvestos normos ir apribojimai, reglamentuojantys didžiausią motorinių transporto priemonių dydį ir svorį keliuose. Taip buvo siekiama sumažinti kelio dangos apkrovą ir išvengti galimų avarinių situacijų.

Bendrosios nuostatos

Pagrindiniai tikslai, kurių buvo siekiama rengiant šiuos apribojimus:

1. Kelių saugumo užtikrinimas.
2. Kelio saugumo užtikrinimas.
3. Transporto priemonės konstrukcijos saugumo užtikrinimas.

Kiekviena kelio sankasa turi tam tikrą konstrukciją, o kelio konstrukcijos turi atitinkamą masę. Dėl to buvo įvesti apribojimai.

Bendrosios užsakymo nuostatos, į kurias turėtumėte atkreipti dėmesį:

1. Apribojimai taikomi tik federalinės ir teritorinės reikšmės viešiesiems keliams.
2. Jei normos viršijamos, tuomet galima važiuoti tik specializuotais keliais.
3. Jei kelio apkrova yra mažesnė, tada jo savininkas gali nustatyti savo standartus (federalinė kelių tarnyba, vykdomosios valdžios institucijos, vietos valdžios institucijos).
4. Jei reikia mažinti transporto priemonių dydį ir svorį, atliekama kelių būklės apklausa.
5. Jei yra transporto priemonės dydžio ir svorio apribojimai, vairuotojas turi būti informuojamas atitinkamais eismo ženklais.
6. Remiantis transporto priemonės gamintojo naudojimo instrukcija, apribojamas apkrovos paskirstymas išilgai ašių.

Maksimalūs sunkvežimio matmenys

Tarp NVS šalių yra susitarimas, pagal kurį nustatomi galimi krovinių vežimo matmenys.

Maksimalus ilgis:

• 12 metrų sunkvežimiui;
• 12 metrų priekabai;
• 12 metrų autobusui;
• 18 metrų šarnyriniam autobusui;
• 20 metrų šarnyriniam automobiliui ir autotraukiniui.

Maksimalus plotis:

• 2,55 metro bet kokiam automobiliui;
• 2,6 metro izoterminiam korpusui.

Maksimalus aukštis:

• 4 metrai bet kokiam transportui;
• didžiausias aukštis apskaičiuojamas atsižvelgiant į kėbulą ar konteinerį.

Skaičiuojant ilgį neatsižvelgiama:

1. Prieigos prie kūno žingsniai.
2. Kėlimo platformos.
3. Oro vamzdeliai.
4. Veidrodžiai matomumui keliuose.
5. Prietaisai apšvietimui.
6. Įdarai.
7. Žymėjimo plokštės.
8. Prietaisai brezento tvirtinimui.
9. Stiklo valikliai.

Matuojant aukštį, neatsižvelgiama į antenas ir pantografus.

Matuojant plotį neatsižvelgiama:

• užpildymo prietaisai;
• purvasaugiai;
• brezento tvirtinimo įtaisai;
• apšvietimas;
• laipteliai ir pakabinamos platformos;
• ištraukiami laiptai;
• veidrodžiai;
• padangų slėgio indikatoriai ir jų pažeidimo nustatymas.

Maksimalus sunkvežimio svoris

Didžiausias sunkvežimio svoris yra:

• 18 tonų dviašei transporto priemonei;
• 24 tonos trijų tonų automobiliui;
• 25 tonos triašei transporto priemonei su dviejų porų ratų varomąja ašimi;
• 32 tonos keturių ašių transporto priemonei su dviem varomomis ašimis.

Maksimalus kombinuoto transporto svoris:

• 18 tonų dviašei priekabai;
• 24 tonos trijų ašių priekabai.

Leidžiamas skirtingas sunkvežimio svoris, jei jie yra:

1. Balninis autotraukinys (nuo 36 iki 38 tonų).
2. Priekabinis traukinys (nuo 36 iki 44 tonų).
3. Autobusas (nuo 18 iki 28 tonų).

Didžiausias sunkvežimio svoris dažnai priklauso nuo bendro ašių skaičiaus ir varomųjų ašių skaičiaus.

Sunkvežimių įvažiavimo į Maskvą taisyklės

Sunkvežimiai po Maskvą gali važinėti tik gavę specialų leidimą. Jis išduodamas elektronine forma, tam dokumentai siunčiami į Susisiekimo departamento svetainę.

Taikomi šie apribojimai:

1. Į Maskvą draudžiama įvažiuoti sunkvežimiams, sveriantiems daugiau nei 12 tonų.
2. Draudžiama įvažiuoti į TTC ir JK transporto ribas virš 1 tonos.
3. Apribojimas galioja nuo 6:00 iki 22:00.
4. Kad galėtumėte judėti Maskvoje, turite gauti leidimą.

Kas suteikia leidimą:

1. MKAD leidimas yra visą parą sunkvežimio įvažiavimas į MKAD. Su juo nėra galimybės važiuoti į TTC. Su šiuo dokumentu į TTK galite patekti nuo 6:00 iki 22:00 val.
2. Praleiskite TTK - galite važiuoti visą parą Maskvos žiediniu keliu ir trečiuoju žiediniu keliu. Apribojimas taikomas tik keliaujant sodo žiedu. Nuo 6:00 iki 22:00 juo pajudėti nebus galima. Su šiuo leidimu aplinkosaugos klasė turi būti aukštesnė už Euro2 standartą.
3. Pass SK - leidžia krovininiam transportui judėti visoje Maskvoje be apribojimų. Ekologinė klasė, kaip ir ankstesniu atveju, turi būti didesnė nei Euro2.

Norėdami gauti leidimą, turite pateikti šių dokumentų kopijas:

• pasai;
• vairuotojo pažymėjimas;
• transporto priemonės registracijos liudijimas;
• transporto priemonių pasai;
• nuomos sutartis, jei automobilis nėra asmeninės nuosavybės teise.

Pasas neveikia visus metus.

Penktadienį, šeštadienį ir sekmadienį, taip pat nuo gegužės 1 iki spalio 1 d., prieš šventes ir savaitgalius, vilkikams draudžiama įvažiuoti į miestą nuo 6 iki 24 val.

Leidimas gali būti atimamas, jei:

1. Yra nesumokėtų baudų pagal bet kurį Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso straipsnį.
2. Įrašyta iš vietovės, kurioje šis leidimas negalioja.

Atsakomybė už perkrovą

Maskvoje dėl apribojimų sunkvežimiams įvažiuoti į miestą buvo įvesti papildomi kelio ženklai. Kelių eismo taisyklėse jie nėra išdėstyti, tačiau jų nustatymas yra teisėtas, jei dėl to iš anksto susitarta su Valstybinės eismo inspekcijos skyriumi.

Jei vairuotojas pažeidė sunkvežimių įvažiavimo į Maskvą apribojimus, jis turi teisę į 5 tūkstančių rublių baudą. Tai reglamentuoja Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.16 straipsnis.

Valdžios institucijos taip atidžiai stebi vilkiko svorį ir jo krovinį, nes tai turi įtakos kelio dangos būklei ir ilgaamžiškumui. Perkrautas automobilis stipriau sukasi ir stabdo, o tai taip pat padidina nelaimių riziką keliuose.

Baudos skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės matmenų ir perkrovos svorio:

1. Jei buvo nukrypimas nuo maršruto lapo, tai yra 2-2,5 tūkst.
2. Melagingų duomenų apie gabenamo krovinio svorį nurodymas maršruto lape - bauda vairuotojui 10-15 tūkst., įmonei 250-400 tūkst.
3. Jei nėra leidimo gabenti didelių gabaritų krovinius - bauda nuo 2 iki 2,5 tūkst.
4. Jei automobilio matmenys daugiau nei 10 centimetrų viršija normą - 1,5-2 tūkstančių rublių bauda.
5. Jei ašies apkrova viršija 5% normos - 1,5-2 tūkstančiai rublių.
6. Bauda už kitus pažeidimus svyruoja nuo 1 iki 15 tūkstančių rublių.

Nepamirškite laikytis kelių eismo taisyklių, nes jei visi į tai atkreips dėmesį, tai kelio danga tarnaus kuo ilgiau. O pažeidėjams grės didelės baudos.

Šiandien šiek tiek teorijos apie mases ir ašines apkrovas.

Iki pat pastarųjų įvykių visiems buvo žinomos sąvokos „5 tonos“, „10 tonų“ ir kitos „tonos“ ir jos buvo naudojamos automobilio keliamajai galiai nurodyti. – Petrovičiau, rytoj mums reikia dviejų 10 tonų! – sakė užsakovas transporto skyriaus vadovui, ir visiems buvo aišku, kad tam tikram kroviniui pervežti reikia dviejų transporto priemonių, kurių keliamoji galia ne mažesnė kaip 10 tonų. Atsiradus „Platonui“ atsirado terminas „12 tonų“ ir jis reiškia visai ne keliamąją galią, o didžiausią leistiną svorį, atsižvelgiant į esamą situaciją, „12 tonų“ yra bet koks sunkvežimis, kurio leistinas maksimali masė viršija 12 tonų.
Didžiausią leistiną masę nustato gamintojas ir nurodo PTS - tai automobilio masė + didžiausia leistina krovinio (keleivių) masė. Pavyzdžiui, tarkime, transporto priemonės svoris be krovinio yra 9 tonos, o didžiausias leistinas svoris – 25 tonos, tai reiškia, kad vežamo krovinio svoris kartu su vairuotoju, atsarginiais ratais, dyzeliniu kuru bake neturėtų viršyti. (25-9) 16 tonų, autotraukinio atveju parametrai pridedami vilkikas ir puspriekabė/priekaba. Ir dar kartą pabrėžiu jūsų dėmesį, tai nustato gamintojai – paprastais žodžiais tariant „Mes gaminame tokius automobilius, jais galima vežti tiek krovinių“.
Įstatymuose ir teisės aktuose, reglamentuojančiuose transporto priemonių judėjimą ir krovinių ar keleivių vežimą keliais, vartojama sąvoka didžiausia leistina masė arba tiesiog didžiausia masė ir reiškia transporto priemonės masę su kroviniu arba be jo. Paprastais žodžiais tariant, „Šiuo keliu galima važiuoti sunkvežimiu, sveriančiu ne daugiau (kažkiek vertės) ir tai, ką ten nustatė gamintojai, mums nėra svarbu, ne daugiau, nei parašyta ant ženklo“.
Didžiausia masė nustatoma pridedant transporto priemonės ašių apkrovas. Ašies apkrova yra masė, perduodama per transporto priemonės ašį į kelio paviršių. Skirtinguose keliuose ašių apkrovos gali būti skirtingos, skirtingų tipų transporto priemonėms ašių apkrovos gali skirtis (ašių atstumai, ašių skaičius vežimėlyje, nuolydis ir pakabos tipas turi įtakos). Paprastais žodžiais tariant: „Turite 8 tonas sveriantį 2 ašį traktorių ir 7 tonas sveriančią 3 ašį priekabą, šiame kelyje didžiausias leistinas svoris negali viršyti 38 tonas, o tai reiškia, kad priekaboje esant teisingai krovinio vietai. , galite vežti 38-8-7=23 tonas.
Jei, pridėjus ašių apkrovas, didžiausias svoris viršija 44 tonas, šis pervežimas patenka į sunkiųjų kategoriją ir reikalauja specialaus leidimo, maršruto patvirtinimo iš reguliavimo institucijų ir mokesčio už padidintą žalą keliams.
Jei maksimali transporto priemonės masė viršija 80 tonų, tuomet turi būti parengtas specialus projektas, dėl kurio gali prireikti, pavyzdžiui, trasoje sutvirtinti tiltus.
Masių ir apkrovų klausimas, žinoma, yra daug gilesnis ir sunku aprėpti visus aspektus viename įraše, bet norint suprasti pagrindinius dalykus, manau, jums tai pravers.

Žymos: Kas, masės, leidžiama, transportas, keliuose, rf

Jei autobusas senesnis nei 10 metų, jei nėra tachografo ar GLONASS sistemos, tada vaikų juo vežti negalima...

sunkiasvoris transportas Rusijos Federacijos keliais ... sunkusis krovinys - transporto priemonė, kurios masė pakraunama arba iškraunama ir (ar) ... Prašymai gauti leidimus vežti stambiagabaričius ar ...

Rusijos FDS Kelių eismo saugumo departamentui (Sorokin S.F.) kartu su ... Rusijos Federacijoje viešaisiais keliais, ... keliuose tik turint specialius leidimus, ... Priekaba yra transporto priemonė, skirta gabenti .. .

apie mūsų kelių žudikus – kelių tonų savivarčius, kurių ašies apkrova viršija normą

Tai sunkieji kasybos savivarčiai HOWO, SHACMAN, MAN, SCANIA ir kiti... Kasdien JIE važiuoja pro mus, didžiuliai sunkvežimiai, prikrauti asfalto, žvyro ir smėlio. Kodėl jie važinėja po šalį su baisia ​​perkrova, o niekas rimtai nereaguoja? Tie, kam to reikia, žino, bet ar žinote, kad daugelio svoris siekia 50 tonų ir daugiau? Ir tai yra ant trijų ašių! Žinoma, kartu su kroviniu.
Šis „kinietis“ turi 21 kubinį metrą smėlio, tai yra 50 tonų bendro svorio. Vienos ašies apkrova siekia iki 20 tonų (federaliniuose keliuose leistina 8 tonos, vietiniuose, regioniniuose – 6 tonos ašiai). Tiesa, 10 tonų sveriantis „KamAZ“ vargu ar telpa į šiuos standartus, tačiau tuo labiau aiškėja, kaip viskas apleista. Išties anksčiau (SSRS) mokėjo skaičiuoti teisingas apkrovas, o didžiulių savivarčių įprastiems keliams kažkodėl negamino (nors technologijų ir galimybių buvo!) O Europoje tokią įrangą eksploatuoti draudžiama. .
Mačiau asfalto bangą po didžiulių kinų (ir ne tik) kalnakasybos „samtelių“ padangomis, mačiau, kaip per kelias savaites buvo beviltiškai sunaikinta gera kelio atkarpa, kuria neseniai krovinius pradėjo gabenti sunkieji savivarčiai. . Dažnai matydavau, kaip sunkieji savivarčiai vežė asfaltą klojimui. 18 kubinių metrų savivarčiai juos pakrovė maksimaliai, su rimtu „slydimu“, o jei įvertinsime, kad kubinio metro asfaltbetonio mišinio svoris gali siekti 2,5 tonos, gautume, kad šių sunkvežimių krovinys buvo 40-45 tonų regionas.
Be to, pačios mašinos svoris yra kažkur 13-14 tonų. Gauname, kad bendras svoris bus 50-55 tonų diapazone. Maksimalus triašės transporto priemonės su kroviniu svoris neturi viršyti 24 tonų.
Kelio danga daug kur tiesiog sugriuvo nuo siaubingų perkrovų, gilių duobių, plačių įtrūkusių ruožų beveik per visą šių trasos ilgį, nesibaiminsiu šio „diversantų“ palyginimo. Buvo daug sričių, kur be jokio perdėto važiuoti tapo tiesiog nesaugu. O kiek pradurtų ratų ir pakabų... Nuvažiavo nuo kelio arba į priešpriešinio eismo juostą dėl banguoto asfalto profilio.
[..]
Už šį rimtą įstatymų pažeidimą visoje šalyje gresia rimta atsakomybė:
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.211 3 dalis
Sunkiasvorių krovinių, viršijančių specialiajame leidime nurodytą didžiausią leistiną masę arba ašies apkrovą daugiau kaip 5 % (proc.), vežimas
vairuotojui nuo 1500 iki 2000 rublių, pareigūnams nuo 10 000 iki 15 000 rublių, juridiniams asmenims nuo 250 000 iki 400 000 rublių.
[..]
Kitą dieną per radiją išgirdau, kad vienas perkrautas savivartis padaro keliams 600 000 (šešis šimtus tūkstančių) rublių žalos per mėnesį, tai iš tikrųjų yra šimtai milijardų nuostolių valstybei per metus dėl tūkstančių sunkiasvorių savivarčių. ...
iš čia
Dažnai Samaros gatvėse galima pamatyti kiniškus savivarčius su smėliu su MASKAVOS valstybiniais numeriais. Tai yra, jie buvo specialiai atvežti iš Maskvos, kad taupytų benziną (ir žudytų mūsų kelius).
Bet kažkodėl niekas nemano, kad tai kenkia mūsų keliams.

Gairės: samara, statyba

Sunkiasvorių krovinių gabenimas autotransportu...

Tai krovinys, kurio masė, atsižvelgiant į transporto priemonės masę, viršija ... Visi pervežimai Rusijos Federacijos teritorijoje vykdomi pagal ... leidimus ir piniginę kompensaciją už keliams padarytą žalą, . ..

Bauda už automobilio perkrovimą išilgai ašių 2019 m

Automobilio galinės ašies apkrovos masė, kaip taisyklė, yra didesnė nei ... kurios eksploatavimas leidžiamas I-III kategorijos keliuose ir "B" grupei ... jų gabenimo taisyklės buvo patvirtintos Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymu ...

Krovinių gabenimo segmente pervežimai keliais šiandien yra bene paklausiausi. Priežastys: lyginamasis kelių infrastruktūros prieinamumas ir paplitimas, palyginti su geležinkelio linijomis ar oro jungtimis. Tolimųjų reisų kelių transportas vykdomas tiek tos pačios valstybės viduje, tiek tarp kaimyninių šalių, turinčių bendras sausumos sienas. Tam, kad transporto priemonė galėtų laisvai važiuoti bet kurios valstybės greitkeliais, nepažeisdama kelių eismo taisyklių, tarptautiniu lygmeniu susitariami ir nustatomi leistini krovinio matmenys kelių transportui.

Vienodos bendrosios pervežimo normos

Vieningos svorio ir dydžio normos yra nustatytos tarptautinių organizacijų tarpusavio sutartyse, dubliuojamos ir nurodytos atskirų šalių teisės aktais. Toks sudėtingas reglamentavimas turi savo tikslus:

• vieningų kelių vežimo sąlygų sukūrimas;
• užtikrinti kelių saugumą visose jo atkarpose;
• garantuoti prekių saugumą ir pristatymo savalaikiškumą.

Maksimalūs automobilių standartai Europoje

Didžiausius leidžiamus krovinio matmenis ir svorį vežant per ir uždarą kelių transportą reglamentuoja tiek nacionaliniai teisės aktai, tiek tarptautinės daugiašalės sutartys – konvencijos ir direktyvos. Tokiems parametrams keliami griežti ir nedviprasmiški reikalavimai, nes, kaip teigiama ES direktyvoje Nr. 96/53, „dabar galiojančių komercinių transporto priemonių svorio ir matmenų standartų skirtumai gali turėti neigiamos įtakos konkurencijai ir tapti kliūtimi. gabenimui tarp Europos Sąjungos valstybių narių“.

Tiksli informacija apie Europos bendrijos šalyse priimtą didžiausią transporto priemonių masę ir matmenis pateikta direktyvos prieduose:

Krovininių transporto priemonių normavimas Rusijos Federacijoje

Kalbant apie Rusijos Federaciją, čia galioja Federalinis įstatymas Nr. 257 „Dėl automobilių kelių ir veiklos keliuose“, taip pat Vyriausybės dekretas Nr. Nr.272. Šio poįstatyminio įstatymo 2 dalis nustato, kad krovinių vežimas kelių transportu tarptautiniame eisme per Rusijos teritoriją vykdomas pagal tarptautines sutartis ir Rusijos įstatymus. Didžiausią susidomėjimą kelia 1 ir 3 priedai apie leistiną krovinio masę ir didžiausius matmenis.

Taigi 1 priede nustatytos leistinos masės, priklausomai nuo transporto priemonės tipo, pakrovimo platformų derinio ir ašių skaičiaus. Žemiau esančioje lentelėje svorio ribos nurodytos tonomis:

3 priedas skirtas dydžio apribojimams:

Iš to išplaukia, kad sunkiausias ir didžiausias sunkvežimis, kuriam leidžiama išriedėti į vidaus kelius, bet kokiu atveju neturėtų sverti daugiau nei 44 tonas, o ilgis – didesnis nei 20, o aukštis – daugiau nei 4 metrai. Priešingu atveju yra negabaritinis krovinys.

Negabaritinių krovinių gabenimo ypatumai

Negabaritinis krovinys – tai toks krovinys, kurio svorio ir dydžio charakteristikos viršija leistinas. Krovinių, viršijančių nustatytus matmenis, gabenimas iš esmės yra leistinas, tačiau turi būti vykdomas laikantis kelių specialių sąlygų, numatytų Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 23 punkte. Taigi, jei krovinys iš galo išsikiša daugiau nei 1 metrą, o iš šono – daugiau nei 40 cm, jis žymimas identifikavimo ženklais „Negabaritinis krovinys“, taip pat baltos (priekyje) ir raudonos spalvos žibintais ir atšvaitais ( galinės) spalvos.

Negabaritinių krovinių, išsikišusių iš galo daugiau kaip 2 metrus ir aukštesnio nei 4 metrus, bei autotraukinių gabenimas vykdomas pagal specialias taisykles, nustatytas Vyriausybės nutarimais ir Susisiekimo ministerijos 2012 metų įsakymu Nr. :

1. sunkiasvorio ir (ar) didelių gabaritų vežėjo judėjimo maršrutas derinamas iš anksto;
2. specialius leidimus gabenti negabaritinius daiktus federaliniais viešaisiais greitkeliais išduoda įgaliota institucija, būtent Federalinė greitkelių agentūra;
3. judėjimas maršrutu vyksta lydimas kelių policijos ar karo kelių policijos patrulių;
4. jeigu, pravažiavus negabaritinį vėžę, buvo pažeista kelio sankasa ar kiti kelio infrastruktūros elementai, transporto priemonės savininkas privalo atlyginti padarytą žalą.

Svorio ir gabaritų viršijimas gabenant krovinius, nepaisant specialiai nustatytų taisyklių, yra Kelių eismo taisyklių pažeidimas ir užtraukia administracinę atsakomybę.

Atsakomybė už svorio ir dydžio reikalavimų pažeidimą

Už Rusijos įstatymuose nustatytų kelių eismo taisyklių reikalavimų pažeidimą gabenamo krovinio matmenims numatyta teisinė, ypač administracinė, atsakomybė. Pažeidėjams taikomos administracinės nuobaudos. Kuris? Bauda arba teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas tam tikram laikui. Išsamiau susipažinti su administracinių nuobaudų dydžiais už vežamus negabaritinius krovinius žr. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 str. Reikėtų nepamiršti, kad iškėlus administracinę bylą į sulaikymo vietą kartu su vežamomis prekėmis automatiškai patenka ir negabaritinis transporteris. O delsimas sukelia papildomų išlaidų.

išvadas

Atlikus lyginamąją gabenamų krovinių matmenų ir svorio reikalavimų analizę, matyti, kad apskritai Europos Bendrijai ir Rusijos Federacijai šie parametrai sutampa. Balninio ar priekabos autotraukinio, turinčio 6 ir daugiau ašių, masė negali viršyti 40 tonų Europoje ir 44 tonų Rusijoje. Maksimalus aukštis visų rūšių transportui tiek pas mus, tiek su jais – 4 m Maksimalus plotis – 2,55 metro, šaldytuvų – 2,6. Sunkvežimių standartai daugumoje šalių yra vienodi, o tai yra gana pagrįsta, atsižvelgiant į tokio reguliavimo tikslą.