Korozija anksčiau ar vėliau gali atsirasti ant bet kurio automobilio, ir kuo anksčiau pradėsite su ja kovoti, tuo mažiau nukentės kėbulas. Tačiau kaip atsikratyti rūdžių, kad jos nebeliktų ant pažeistos vietos ir tuo pačiu automobilis sugrįžtų į patrauklią išvaizdą? Žingsnis po žingsnio aprašymas rūdžių pašalinimo procesą, kurį mes jums paruošėme straipsnyje.
1 Kūno paruošimas arba nuo ko pradėti?
Prieš šalinant rūdžių kišenes nuo kėbulo, būtina jį kruopščiai nuplauti, kad automobilio paviršius būtų idealiai švarus. Faktas yra tas, kad pažeistos vietos yra blogai matomos ant nešvaraus paviršiaus, be to, nesilaikant šio reikalavimo, neįmanoma kokybiškai atlikti vėlesnės apdailos ir metalo apsaugos nuo korozijos.
Jei korozijos pažeistą vietą sunku pasiekti dėl kitų dalių, jas reikia išmontuoti. Tai gali būti buferis, liejinys, posūkio signalas, emblema ir kt. Be to, aplink aprūdijusį plotą esantys paviršiai turi būti perklijuoti maskavimo juosta, kad nepažeistumėte jų darbo metu ir nesuteptumėte dažais. Ant šito parengiamieji veiksmai baigiasi.
2 Medžiagų paruošimas kėbulo remontui – įrankių komplektas
Norėdami kokybiškai ir greitai atsikratyti rūdžių ant automobilio kėbulo namuose, turite paruošti šį įrankių rinkinį:
- kampinis šlifuoklis ar net paprastas elektrinis gręžtuvas su specialiu antgaliu metalinio šepečio pavidalu;
- švitrinis popierius su abrazyvu P120, P600 ir P1000;
- rūdžių keitiklio tipas "Tsinkar";
- riebalų šalinimo priemonė;
- poliesterio derva laminavimui ir stiklo pluoštui.
- antikorozinis gruntas;
- glaistas su stiklo pluoštu;
- glaistas be užpildo (apdaila);
- dažai.
Turiu pasakyti, kad parduodami rūdžių kontrolės remonto rinkiniai, tokie kaip „Zinkor-Avto“. Juose yra trys komponentai – rūdžių konverteris, riebalų šalinimo priemonė ir antikorozinė danga, dažniausiai gaminamas cinko pagrindu. Tokie rinkiniai leidžia pašalinti mažas korozijos kišenes.
3 Pašaliname koroziją sugaišdami mažiau laiko ir pastangų
Kaip žinote, yra du kovos su korozija būdai:
- mechaninis;
- cheminis.
Didžiausią efektą galima pasiekti, jei su rūdimis kovosite visapusiškai. Todėl toliau mes taikysime abu metodus vienu metu.
Pradedant dirbti su apdirbimas aprūdijusių vietų. Norėdami tai padaryti, geriau naudoti šlifuoklį arba elektrinį grąžtą, nes valyti patiems yra gana sunku ir ilgas. Rūdys turi būti pašalintos kartu su senais dažais ir seno grunto sluoksniu, t.y. reikia dirbti tol, kol atsiras švarus blizgantis metalas ne tik rūdžių pažeistoje vietoje, bet ir aplink ją, maždaug centimetro ar dviejų pločio. Kai paviršius bus švarus, perbraukite švitriniu popieriumi P600, jei reikia, šlifuokite. sunkiai pasiekiamose vietose rankiniu būdu.
Jei po ranka neturite elektrinio įrankio, dažus turėsite pašalinti rankiniu būdu. Norėdami tai padaryti, naudokite švitrinį popierių su grūdėtumu P120. Tada nuvalykite švitriniu popieriumi P600. Jei metalas yra perpuvęs, reikia išplėsti skylę iki "gyvo" metalo. Tada paruoštą paviršių apdorokite rūdžių keitikliu. cheminis agentas atsikratys net mikroskopinių korozijos pėdsakų.
Nenaudokite šiurkštesnio švitrinio popieriaus nei P120, nes jis pasišalins gilių įbrėžimų, kuris turės būti glaistas.
Prieš naudodami kompoziciją gerai suplakite. Tada purkštuvu, šepetėliu ar net skudurėliu užtepkite skysčio taip, kad paviršius būtų gerai sudrėkintas. Po to nustokite dirbti ir palaukite, kol kompozicija visiškai išdžius. Tada nuvalykite paviršių vieliniu šepečiu, kad pašalintumėte nesureagavusio keitiklio likučius ir perdirbtą švitrinį popierių.
Norint pasiekti didžiausią efektą, procedūrą reikia kartoti. Pasibaigus darbui, apdorotą vietą reikia kruopščiai nuplauti vandeniu, o po to sausai nušluostyti skudurėliu. Žinokite, kad tai privalomas reikalavimas kurių negalima nepaisyti.
Apdorokite viską tokiu būdu. surūdiję taškai ant automobilio paviršiaus.
Dažniausiai korozija atsiranda ant durų po bagetais, kur kaupiasi nešvarumai ir drėgmė, taip pat ant slenksčių. Taigi išardykite viską šarnyrinės dalysšiose vietose, nes po jomis gali pasislėpti rūdys.
4 Pažeistos vietos atkūrimas
Taigi, mes sėkmingai susidorojome su rūdžių pašalinimu. Dabar reikia nedelsiant pradėti. antikorozinis apdorojimas paruoštą plotą, priešingu atveju po kelių dienų paviršiuje pradės matytis nauji korozijos pėdsakai. Pradedame darbą nuvalydami metalą riebalų šalinimo priemone. Norėdami tai padaryti, tiesiog pamirkykite skudurus skystyje ir nuvalykite jais nuvalytą metalą.
Tada paviršių reikia padengti antikoroziniu gruntu. Jis ne tik apsaugos metalą nuo korozijos, bet ir pagerins sukibimą tarp pagrindo ir glaisto arba dažymo medžiaga. Gruntas tepamas purkštuvu arba įprastu šepetėliu. Po to, kai pirmasis sluoksnis išdžiūvo, užtepkite antrą sluoksnį, o tada trečią. Norėdami gauti daugiau informacijos apie grunto naudojimą, skaitykite gamintojo instrukcijas. Faktas yra tas, kad skirtingi dirvožemiai turi savo niuansų, į kuriuos reikia atsižvelgti juos naudojant. Taigi visas nuo korozijos nuvalytas vietas apdorokite gruntu.
Antikorozinis gruntas leidžia sustabdyti korozijos vystymąsi. Todėl prireikus jį užtepus galite padaryti pertrauką darbe, tačiau vis tiek nereikėtų per daug suveržti.
Po to reikia uždaryti skyles, jei, žinoma, jų yra. Stiklo pluošto glaistu užsandarinkite nedidelę skylę. Užtepkite jį mentele, kaip darytumėte įprastą kietą paviršių. Dėl gana tirštos konsistencijos ir stiklo pluošto buvimo konstrukcijoje jis nepateks į skylę.
Jei skylė didesnė, 2–3 cm skersmens, metalo gale galima klijuoti maskavimo juostą. Jei skylės plotas didelis, t.y. daugiau nei 3-4 cm skersmens, galima sandarinti stiklo pluoštu, kuris klijuojamas poliesterio derva. Norėdami tai padaryti, iš anksto nupjaukite stiklo pluošto lopinėlį, kad jis 5–10 centimetrų perdengtų nepažeistą metalą. Tada sumaišykite dervą su kietikliu, paprastai pastarojo pridedama 3% dervos kiekio.
Nepamirškite, kad dervos „išgyvenamumas“ yra apie 10 minučių, po to ji sukietėja ir sukietėja. Todėl iš karto po minkymo teptuku užtepkite ant paruošto paviršiaus ir ant šios vietos pritvirtinkite stiklo pluošto pleistrą. Padenkite pleistro paviršių derva, kad jis būtų visiškai prisotintas. Kai derva sukietėja, ją reikia nušlifuoti švitriniu popieriumi, kad būtų pašalinti dideli nelygumai.
Jei kėbulo pažeidimas nedidelis, paviršius negali būti net glaistytas, užtenka užtepti kelis grunto sluoksnius, po to galima pradėti dažyti.
Tada paviršių užtepkite plonu apdailos arba universalaus glaisto sluoksniu, stengdamiesi kuo tiksliau išlyginti. Po džiovinimo nuvalykite dangą švitriniu popieriumi "nulis". Tada paviršius turi būti kruopščiai nuvalytas nuo dulkių. Kad po dažais neatsirastų dėmių ir patys dažai gerai laikytųsi, paviršių užtepkite dar vienu grunto sluoksniu. Po sukietėjimo gruntas turi būti nušlifuotas švitriniu popieriumi "nulis", anksčiau pamirkytu vandenyje.
Po to paruoštas paviršius turi būti nudažytas. Norėdami suremontuoti nedidelį plotą, galite naudoti dažus purškimo skardinėje. Jei reikia paliesti labai mažą plotą, galite naudoti taisomąjį pieštuką su dažais arba dažus mažose tūbelėse, kurie parduodami su teptuku, pavyzdžiui, moteriškas nagų lakas. Tiesą sakant, automobilio kėbulo remontas baigtas. Vienintelis dalykas yra tai, kad ant dažų galite užtepti laką ir tada nupoliruoti.
Kviečiame pasižiūrėti kai kuriuos iš naudingų patarimų rūdžių šalinimas:
- aukščiausios kokybės korozijos šalinimas mechaniškai galima pasiekti naudojant smėlio pūtiklį, nes jis leidžia apdoroti net mažiausias poras, tačiau tuo pačiu nekeičia metalo storio;
- rūdis chemiškai pašalinti galite naudoti nenutrinamus keitiklius, kurie rūdis paverčia apsaugine plėvele, tinkančia apdailos medžiagoms dengti;
- jei rūdys pašalinamos rankiniu būdu, sudrėkinkite švitrinį popierių vaitspiritu, kuris šiek tiek padidins darbo efektyvumą;
- Jei neturite rūdžių keitiklio, pasigaminkite savo. Norėdami tai padaryti, į du litrus vandens įpilkite 15–20 gramų oksalo rūgšties ir šiek tiek citrinos rūgštis ir kepimo soda. Gautą skystį reikia apdoroti korozijos pažeista vieta ir palaukti 3-5 minutes. Tada paviršius turi būti gerai nuplaunamas;
- vietoj riebalų šalinimo priemonės galite naudoti įprastą ploviklio indams;
- šalindami rūdis, nulupkite nuo automobilio dažų gabalėlį ir išsaugokite, tai leis tiksliai priderinti dažus prie kėbulo spalvos.
Čia, ko gero, yra visi pagrindiniai dalykai, žinodami, kuriuos galite atlikti net namuose kokybiškas remontas jūsų automobilio kėbulas.
Transporto priemonės eksploatacinės savybės priklauso nuo jos veikimo. Šis rodiklis yra susijęs su įvairios sąlygos, vienas iš kurių yra rūdžių buvimas. surūdijęs automobilis negali pilnai atlikti savo funkcijų ir reikalauja remonto darbai. Jei rūdys nebus laiku pašalintos, jos augs tol, kol automobilis suges. Todėl aptikus koroziją, ją reikia kuo greičiau sutaisyti.
Daugelis automobilių savininkų mažai žino apie koroziją. Rūdys atsiranda dėl elektrocheminės reakcijos, dėl kurios kūno apvalkalas palaipsniui virsta geležies oksidu. Reakcijos paveiktos vietos yra padengtos korozija. Reakcijoje dalyvauja:
- anodas – metalinis korpuso komponentas;
- elektrolitas - vanduo su mažu druskos kiekiu;
- katodas - metalinis paviršius veikiami elektrolitų.
Taigi, jei naudojimo metu transporto priemonė periodiškai liečiasi su vandeniu, atsiranda rūdžių. Daugeliu atvejų korozija paveikia jungčių ir lustų vietas.
Rūdys dažnai atsiranda viduje žiemos laikotarpis. Taip yra dėl to, kad komunalinių paslaugų naudojamuose cheminiuose renegaduose yra druskų, kurios veikia kaip elektrolitas.
Korozijos tipai
Kėbulo korozija skirstoma į du tipus:
- Sausas. Šio tipo rūdys atsiranda, kai transporto priemonė yra laikoma sausoje vietoje. Sausai korozijai būdingas mašinos paviršiaus sutepimas, tačiau matomo židinio nerandama. Sausas rūdis galite įveikti specialių medžiagų pagalba.
- Šlapias. Atsiranda kaip ryškios paviršiaus pažeidimo vietos. Jei rūdys nebus laiku pašalintos, jos padidės. Prieinamumas per koroziją gali sukelti rimtą žalą.
Atsižvelgiant į rūdžių rūšį, pasirenkamas jų pašalinimo būdas.
Išvaizdos etapai
Rūdys dažniausiai atsiranda po avarijos. Bet pas normaliomis sąlygomis tai natūralus procesas, kuriam būdingi trys etapai:
- pirmajame etape automobilio korozija paveikia dalių jungtis - ji pašalinama švitriniu popieriumi ar kitomis improvizuotomis priemonėmis;
- antrasis etapas žinomas kaip „po plėvele“ – jis pasireiškia kaip atsirandantis židinys, apsuptas išbrinkusių dažų;
- trečiajam etapui būdingas metalinio korpuso pažeidimas, skylių atsiradimas jame – tokie metalo pažeidimai gali būti pašalinti pilnai atstatant kėbulą.
Kad pirmasis etapas nepertekėtų į vėlesnius, automobilis periodiškai apžiūrimas, ar nėra drožlių, nelygumų, dažų spalvos pokyčių. Jei laiku pastebėsite, kad prasideda rūdžių pažeidimai, galima išvengti rimtų problemų.
Dažyto paviršiaus korozija
Dažai yra apsauginė danga jūsų automobiliui. Dažytas paviršius apsaugotas nuo korozijos:
- vandeniui atsparios savybės;
- mažas dujų pralaidumas;
- mažas garų pralaidumas.
Standartiškai naudojant, automatinis veikimas dažymas palaipsniui mažėja dėl natūralus nusidėvėjimas. Tačiau kartais automobilio kėbulo korozija atsiranda dėl kitų priežasčių:
- tepant kietėjančius dažus, atsirado defektų;
- dažų plėvelėje atsirado porų;
- dažai tepami plona plėvele (ši problema dažniau nukenčia posparniai ir kiti automobilio elementai, kurie turi lenkimų).
Ilgalaikis drėgmės poveikis ant transporto priemonės dangos sukelia Neigiamos pasekmės- pasirodo dažų sunaikinimas. Daugelis vairuotojų nežino, kodėl kai kuriais atvejais geriau automobilį laikyti gatvėje, nei slėpti garaže. Jei automobilio saugojimo garaže aukšta norma drėgmė, rekomenduojama dėti lauke. Vėdinimas sulėtins dažų dėvėjimąsi.
Smėlio-druskos mišinys keliuose
Automobilio korozija eksploatacijos metu pagreitėja dėl smėlio-druskos mišinio poveikio keliams. Žiemą komunalinės paslaugos dažnai naudoja smėlį ir druską, užpiltą ant kelio, kad susidorotų su ledu. Kylant temperatūrai tirpsta ledas ir sniegas ir susidaro vanduo. Jis sąveikauja su smėliu ir druska ir sudaro smėlio-druskos mišinį.
Eksploatacijos metu mišinys kaupiasi pažeistose kūno vietose, išprovokuodamas dažų sunaikinimą. Kėbulo paviršius lieka neapsaugotas ir atsiranda korozija. Kuo daugiau smėlio-druskos mišinio patenka į pažeistas vietas, tuo labiau plinta rūdys. Ilgai veikiant mašiną padaroma didelė žala. Norint apsaugoti automobilį nuo korozijos ant kėbulo, naudojamos specialios medžiagos.
Korozijos kontrolės tipai
Rūdys ant dangos gali būti pašalintos rankomis. Ši užduotis atliekama naudojant:
- smėliavimo mašina arba šlifuoklis (kaip biudžeto analogas naudojamas švitrinis popierius)
- popierius;
- izoliacine juosta;
- skudurai;
- rūdžių keitiklis ( speciali priemonė parduodamas automobilių dalių parduotuvėse)
- gruntai ir stiklo pluošto glaistas;
- gumines pirštines;
- stiklo pluošto rinkinys;
- dažai ir lakas.
Sąrašas būtini armatūra skiriasi priklausomai nuo to, kaip stipriai danga yra paveikta rūdžių. Įrankiams ir medžiagoms rekomenduojama turėti žymėjimą, leidžiantį juos naudoti automobilių apdirbimui. Yra trijų tipų korozijos kontrolės metodai:
- pasyvus - naudojamas gruntas ir dažai;
- aktyvus - kovai su rūdimis naudojamos mastikos, sandarikliai, antikorozinės medžiagos;
- elektrocheminis - montavimas Elektroninis prietaisas rūdžių atsiradimo perkėlimas iš kėbulo paviršiaus į elektrodą (rūdžių pašalinimas elektrocheminiu metodu reikalauja rimtų išlaidų).
Labiausiai paplitęs dėl mažos kainos yra pirmasis metodas. Korozijos šalinimas atliekamas žingsnis po žingsnio:
- automobilis nuvalytas nuo dulkių ir nešvarumų;
- rūdys pašalinamos iš pažeistų vietų;
- valomos vietos apdorojamos rūdžių konverteriu (veiksmas atliekamas su pirštinėmis);
- vieta apdorojama gruntu;
- gruntui sukietėjus, metalinis paviršius padengiamas dažais ir laku.
Kūno apsauga iš gamintojų
Norėdami išvengti rūdžių atsiradimo ant automobilio, gamintojai modernus Transporto priemonė naudotis savo apsauga. Prieš parduodant, automobilis praeina antikorozinis apdorojimas. Dauguma aukštos kokybės kėbulo apsauga skiriasi nuo Vokietijos ir Japonijos gamintojų.
Dažniausios gamyklos apsaugos parinktys yra šios:
- dažai ir lakai;
- cinkavimas;
- anodavimas.
Paskutinis metodas yra patikimiausias ir pateikiamas naudojant specialius įrenginius. Šiuolaikinės technologijos padėti išvengti rūdžių pasikartojimo, tačiau tokie įrenginiai dažniausiai montuojami tik brangiuose modeliuose.
Serijinės transporto priemonės užsienio produkcijos paprastai uždengiama po pagaminimo apsauginė plėvelė arba cinko sluoksnis. Tačiau tokių dangų eksploatavimo laikas yra ribotas. Jei mašina bus pažeista, jie nustos veikti.
Kai kurios įmonės naudoja cinkavimą kartu su specialiais metalais. Tačiau ši praktika taikoma ne visiems automobiliams.
Automobilio laikymo sąlygos
Ant automobilio atsiranda metalo korozija drėgnomis sąlygomis. Automobilis gali būti laikomas garaže, kuriame yra mažai drėgmės. Patalpa turi būti vėdinama ir švari.
- įrengti šildymo sistemą;
- visiškai be teršalų;
- įrengti vėdinimo sistemą.
Būdai pratęsti kūno gyvenimą
Rūdis iš automobilio lengva pašalinti savo rankomis. Tačiau daugelis nežino, ką daryti, kad to išvengtų. Norėdami pailginti kėbulo tarnavimo laiką ir išvengti korozijos, turėtumėte laikytis kelių patarimų. Norėdami kovoti su korozija, galite:
- apdoroti paviršių vandeniui atspariomis medžiagomis;
- ant dangos užtepkite garsą izoliuojančią medžiagą;
- uždenkite korpusą vinilo plėvele, kuri apsaugo nuo įbrėžimų ir drožlių;
- apdorokite apatinę kūno dalį auto vašku;
- užtepkite apsauginę cinko dalelių plėvelę.
Cinkavimas yra brangus, todėl rekomenduojama jį atlikti kaip papildomą žingsnį. Kitas brangus pasirinkimas – automobilių apsaugos. Jei mašina jau turi rūdžių, aprašytus veiksmus galima atlikti tik po restauravimo.
Ar importuoti automobiliai apsaugoti nuo korozijos?
Importuotų transporto priemonių markės gaminamos su papildoma apsauga. Bet tai laikina. Jo eksploatavimo laikas priklauso nuo kelių, kuriais važiuoja automobilis, kokybės.
Po kelerių metų apsaugos poveikis sumažėja, todėl mašina tampa jautri korozijai. Todėl, jei yra importuoti modeliai laikomasi tų pačių atsargumo priemonių kaip ir naudojant buitinius automobilius.
Visi automobilių savininkai reguliariai atlieka savo automobilių techninę priežiūrą, ypač tų, kurių eksploatavimo laikas viršija 10 metų. Tačiau išoriniai pablogėjimo požymiai dažnai nepastebimi. Ir veltui! Net ir mažos „dėmės“ – pašalinės dalelės, patekusios į automobilio dažus, laikui bėgant gali sukelti katastrofiškų pasekmių. Jų galima išvengti, jei imamasi laiku prevencinės priemonės. Šiame straipsnyje galite perskaityti apie tai, kas yra automobilio „klaidos“ ir kaip jų atsikratyti.
Iš kur automobiliuose atsiranda klaidų?
Nuo vaikystės visi žinome pagrindinį geležies priešą – rūdis. Jis korozuoja metalą, po truputį padarydamas jūsų asmeninis transportas netinkamas judėjimui. Rūdys ant kėbulo atsiranda dėl sunaikinto automobilio dažų sluoksnio, kuris gamybos metu yra padengtas apsaugine plėvele. Smulkūs įbrėžimai, pažeidžia atvirą deguonies ir oro prieigą prie geležies, o tai sukuria idealias sąlygas automobilyje atsirasti „klaidoms“. Šios infekcijos plitimas priklauso nuo aplinką: drėgnas klimatas su dažnais krituliais procesą pagreitina kelis kartus. Žiemą situaciją apsunkina keliuose atsiradusios cheminės medžiagos, kurios veikia kaip druska ant žaizdos, dar giliau ėsdina automobilio kėbulą. Ką daryti, jei ant automobilio atsiranda rūdžių?
Rūdys – vairuotojų prakeiksmas
Vargu ar atsiras senesnio nei 10 metų tokio automobilio savininkas, kuris būtų įveikęs „rūdžių ligą“. Kai kurie žmonės mano, kad geležis anksčiau buvo geresnė nei dabar. Kiti ginčijasi, kad viskas dėl to tinkama priežiūra ir prevencija. Kad ir kaip būtų, gana dažnai keliuose galima aptikti oranžinėmis dėmėmis nusėtas mašinas.
Rūdys gali būti lokalizuotos vienoje vietoje (pavyzdžiui, automobilio slenksčių apačioje) arba pasklisti po visą kėbulą. Dažniausiai nukenčia tos vietos, kurios labiausiai liečiasi su nešvarumais ir smulkiais akmenimis: automobilio durelių dugnas, slenksčiai ir apačia. Situaciją gali pabloginti mechaniniai poveikiai: Pabėgimai bortelyje, nelaimingi atsitikimai, įbrėžimai ir žala, kurią tyčia ar netyčia padarė žmonės. Faktas yra tas, kad net nuo mažo „pliko“ geležies ploto rūdys gali labai greitai išplisti visame kūne. Tuo pačiu metu ant automobilio stogo esančios „blakės“ geležį dažniausiai korozuoja „į gelmę“, o tai dar labiau apsunkina susidorojimą su broku. Kaip galite atsikratyti rūdžių?
Kaip pašalinti rūdis iš automobilio
Yra keletas būdų, kaip atsikratyti rūdžių ant kėbulo – mechaninių ir cheminių. Nepriklausomai nuo pasirinkto metodo, mašinos valymo procesas yra padalintas į kelis etapus:
- Kūno valymas – vienas svarbiausių darbo etapų. Daug kas priklausys nuo jo efektyvumo, nes tik jis gali parodyti, kaip vyksta procesas. Neretai nutinka taip, kad prieš plovimą automobilis atrodo visai neblogai, o po to tampa kaip pelių suėstas sūris. Čia nėra nieko keisto, nes purvas ir supuvusi geležis dažnai uždaro pažeistas vietas, todėl neįmanoma tinkamai įvertinti nelaimės masto. Todėl ruošiantis plauti automobilį reikia būti itin atsargiems. Verta naudoti tik specialų, kuris kruopščiai pašalins nešvarumus ir cheminiai junginiai nuo kūno.
- Pažeistas kūno vietas galima valyti naudojant įvairių metodų. Jo pagrindinis tikslas yra pašalinti rūdis nuo mašinos dalių. Čia dar geriau šiek tiek persistengti, išvalant didelį plotą. Jei šį darbo etapą atliksite nesąžiningai, visos pastangos nueis perniek.
- Rūdžių likučių pašalinimas cheminiu junginiu.
- Grunto užtepimas, kurio metu ant atsiradusios ertmės užtepama danga, visiškai išlyginanti korpuso reljefą. Gruntas, žinoma, nepakeičia tvirto geležies lakšto, bet yra žymiai geriausia alternatyva nei rūdžių.
- Paskutinis žingsnis yra suremontuotos mašinos dalies dažymas. Čia labai svarbu išgauti spalvą. Jei viskas bus padaryta taip, kaip priklauso, neliks pastebimų darbo pėdsakų, o jūsų automobilis taps kaip naujas.
mechaninis metodas
Kaip išsiaiškinome, yra keletas būdų, iš kurių vienas yra mechaninis. Tai atliekama naudojant smėliavimo mašiną, šlifuoklį, specialius metalinius šepečius arba švitrinį popierių. Šis metodas pasirenkamas tais atvejais, kai žala jau vyksta ir paviršutiniškos manipuliacijos yra būtinos. Norint pašalinti „klaidas“ ant metalinių automobilio dalių, būtina valyti pažeidimus, kol korozijos pėdsakai visiškai išnyks. Geriausia, jei detalės spindės. Patogiausias naudoti yra tas, kuris tiekia smėlio srovę esant aukštam slėgiui. Tai leidžia greitai ir tiksliai nupoliruoti metalą iki blizgesio, suteikiant jam pirminę išvaizdą.
Cheminis metodas
Kitas būdas, kuriuo galite išvalyti korpusą nuo rūdžių, nurodo cheminiai metodai poveikį. Specialūs reagentai, kuriuos reikia tepti ant pažeistų automobilio vietų, gali žymiai sutrumpinti procedūros laiką ir pastangas. Bet, deja, jie netinka visiems: korozijos gylis turi būti ne didesnis kaip 1 mm. Paprastai cheminiai reagentai yra agresyvūs junginiai, kurie sąveikauja su rūdimis ir jas sunaikina. Todėl juos naudojant labai svarbu laikytis saugos priemonių:
- Nenaudokite reagentų uždarose patalpose.
- Apsaugokite kvėpavimo organus specialiomis kaukėmis.
- Vengti patekimo į akis ar burną.
- Naudokite pirštines.
Kiekvienas iš metodų turi savo privalumų ir trūkumų. Bet dažniausiai jie naudojami ne atskirai, o kartu. Pirmasis mechaninio valymo etapas padeda tinkamai apdoroti rūdžių pažeistas vietas, o cheminiai reagentai užbaigia darbą, pasiekdami sunkiai pasiekiamas vietas. Sujungus šiuos du būdus, kiekvienas gali greitai ir lengvai išvalyti savo automobilį nuo rūdžių.
Automobilių antikorozinė danga
Kas yra Tai speciali danga, kuri gali laikinai užkirsti kelią rūdžių atsiradimui ant automobilio. Antikorozinį apdirbimą specialistai pataria atlikti visiems be išimties bent kartą per trejus metus. Negerai geros būklės mūsų keliai ir drėgnas klimatas yra daugybės kėbulo defektų priežastys, kurios neišvengiamai sukelia tolesnius gedimus. Antikorozijos metu specialiu tirpalu, kuris parenkamas pagal rūdžių tipą ir eksploatavimo sąlygas. Įjungta Šis momentas Yra šie aprėpties tipai:
- Skaidrus skystas plastikas yra kompozicija, apsauganti kūną nuo mechaniniai pažeidimai ir suteikia kosmetinio blizgesio efektą. Mažai tikėtina, kad tokia kompozicija ilgą laiką apsaugos automobilį, todėl tai turėtų būti laikoma tik prevencine procedūra.
- Bituminė mastika gaminama sintetinių ir bituminės dervos, kurios sudaro ploną plėvelę ant automobilio kėbulo ir apsaugo jį nuo rūdžių ir cheminių medžiagų.
- Gumos pagrindu pagaminta antikorozinė priemonė yra viena iš labiausiai patvarūs būdai apsauga nuo žalos. Efektyviai apsaugo kėbulą nuo smulkių įbrėžimų ir rūdžių. Automobilių gamyklose ši kompozicija naudojama dažniausiai.
Daryk antikorozinė danga Norėdami apsaugoti automobilio kėbulą, galite tai padaryti patys, pasirinkdami sugaišdami šiek tiek laiko ir pastangų reikalingų lėšų. Savarankiškai dažant svarbiausia yra kruopščiai apdoroti visus užkampius ir sunkiai pasiekiamas vietas, kur paprastai nežiūri. Laiku ir reguliariai apdorojant automobilį rūdžių ant jo tikrai neatsiras.
Kaip pašalinti rūdis savo rankomis
Kaip savo rankomis uždaryti „klaidas“ ant automobilio? Nekenčiamas rūdis galite pašalinti patys, naudodami mechaninį arba cheminis metodas valymas. Pagal seką nepriklausomas būdas niekuo nesiskiria nuo salono. Jums reikės iš anksto paruoštos įrangos, laiko ir šiek tiek kantrybės. Tinkamai pasiruošus, procesas yra gana paprastas ir nereikalauja jokių specialių įgūdžių ar gebėjimų.
Kėbulas yra pati brangiausia ir reprezentatyviausia automobilio dalis. Daugelis vairuotojų renkasi automobilį būtent dėl jo išvaizdos, o ne dėl greičio ar kitų rodiklių. Kiekvienas automobilių gamintojas taiko savo automobilio dažymo ir kėbulo apdirbimo būdus, kad jis kuo ilgiau išlaikytų pirminę išvaizdą. Tačiau yra toks nepatogumas kaip rūdys, su kuriuo susiduria visi be išimties automobiliai. Jei automobilio kėbulas pradėjo rūdyti, skubiai reikia pašalinti problemos „žiedą“, ir tai galite padaryti patys.
Kas sukelia rūdis ant automobilio
Kai ant automobilio kėbulo atsiranda rūdžių, jis akimirksniu praranda savo vertę ir netgi antrinėje rinkoje bus labai sunku parduoti automobilį su korozija ant kėbulo. Profesionalai visada galės nustatyti, ar buvo atliktas automobilio kėbulo darbas, siekiant pašalinti rūdžių apraiškas, ar ne, todėl į tokią situaciją geriau nesikreipti.
Norint išvengti automobilio kėbulo metalo korozijos, būtina juo pasirūpinti:
Koroziją galima suskirstyti į du tipus, kurie skiriasi pavojaus laipsniu ir atsiradimo priežastimis:
Šiame straipsnyje mes apsvarstysime, kaip susidoroti su šlapia automobilio kėbulo korozija ir patiems pašalinti rūdis.
Bet kuris automobilių entuziastas žino, kad rūdys ant automobilio kėbulo susidaro pažeidus dažų dangą, pavyzdžiui, po avarijos. Tačiau net ir ramioje situacijoje korozija gali atsirasti ant metalo, o dažniausiai tai atsitinka mašinos kėbulo dalių sandūrose, pavyzdžiui, prie priekinių žibintų, radiatoriaus grotelių ar bagetų.
Rūdžių susidarymą ant automobilio kėbulo galima suskirstyti į tris etapus:
Kad išvengtumėte automobilio kėbulo sunaikinimo dėl aktyvus veiksmas rūdžių, rekomenduojama kas savaitę detaliai apžiūrėti mašinos slenksčius, sparnus, dugną ir kitus elementus, ar nėra pirmosios korozijos stadijos požymių. 
Jei automobilio apžiūros metu buvo aptikti koroziniai kėbulo pažeidimai, problemą būtina kuo greičiau pašalinti. Norėdami pašalinti rūdis nuo automobilio, turėsite sukaupti šiuos įrankius:
Priklausomai nuo korozijos stadijos, rinkinys reikalingų įrankių skirsis.
Kada reikalingas komplektas bus paruošti įrankiai, galėsite pašalinti rūdis ant automobilio kėbulo. Atlikta šią procedūrą tokiu būdu:
Kaip matote, savarankiškai pašalinti rūdis iš automobilio yra labai paprasta, ir bet kuris automobilių entuziastas gali susidoroti su panašia užduotimi.
Mažos rūdžių dėmės gali išaugti ir rimtai sugadinti jūsų automobilio kėbulą.
Kad jūsų automobilis būtų geros būklės, turite reguliari priežiūra ir kruopštus patikrinimas. Yra viena problema, kurios kiekvienas automobilio savininkas nori išvengti. Rūdys ne tik genda išvaizda transporto priemonę, tačiau gali sukelti rimtą žalą, jei nebus ištaisyta.
Rūdys yra geležies oksidas, kurio molekulė susideda iš dviejų geležies atomų ir trijų deguonies atomų. Jis susidaro dėl elektrocheminio proceso, vadinamo korozija. Kad susidarytų rūdys, reikalingi trys komponentai: anodas, katodas ir elektrolitas. Anodas yra metalinė kūno dalis, kuri tam tikromis sąlygomis gali išlaisvinti elektronus. Katodas yra metalas, galintis priimti elektronus. Elektrolitas yra skystis, palengvinantis elektronų judėjimą.
Elektronų srautas per elektrolitą pereina iš anodo į katodą, o anodo metalas yra korozuojamas. Jei metale yra geležies, susidarys rūdys. Korozija susilpnina metalines savybes. Todėl paskutinis dalykas, kurio norisi – kad automobilis pradėtų rūdyti.
Kai kurios automobilio dalys yra labiausiai linkusios susidaryti rūdžių. Pavyzdžiui, tai variklis, rėmas, važiuoklė, išmetimo sistema ir bagažinė. Taip pat dažnai rūdija ir pasirenkama įranga pvz., priekabos grąžulas. Rūdžių gali atsirasti ir ant dažytų automobilio dalių.
Rūdžių nėra lengva atsikratyti. Daug lengviau užkirsti kelią jo atsiradimui, nei su ja susidoroti. IN Ši byla geriau skirkite minutę, kad išvengtumėte rūdžių, nei praleiskite valandas bandydami jo atsikratyti.
Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie sąlygas, kuriomis paprastai atsiranda rūdžių. Taip pat kalbėsime apie tai, kaip apsisaugoti nuo jo susidarymo ir kaip su juo elgtis, jei automobilis jau pradėjo rūdyti.
Patogus plastikas
Kai kuriose transporto priemonėse naudojamos korozijai atsparios medžiagos. IN modernių automobilių naudojamas anglies pluoštas ir anglies pluoštas. Nuo įprastas plastikas kėbulo dalys buvo gaminamos nuo 1940 m. Tarp mažiausiai veikiami korozijos automobilių reikėtų pažymėti DeLorean, kurio kėbulas pagamintas iš nerūdijančio plieno; seni Saturno modeliai, šoninės plokštės kurie buvo pagaminti iš plastiko.Sąlygos, sukeliančios rūdžių susidarymą
Mašinos yra linkusios į rūdžių susidarymą. tam reikia tik anodo, katodo ir elektrolito. Jūsų automobilio metalas gali būti ir anodas, ir katodas. Vanduo yra elektrolitas. Esant pakankamai drėgnam klimatui, rūdys gali susidaryti net ir automobiliui stovint garaže.Tam tikros medžiagos palengvina korozijos procesą. Druska yra labiausiai paplitusi iš jų. Vanduo gali veikti kaip elektrolitas, tačiau jis nelabai gerai praleidžia elektronus. Tačiau sūrus vanduo tai daro daug geriau. Dalis, kuri normaliomis sąlygomis rūdija gana lėtai, rūdija daug greičiau, kai liečiasi su sūriu vandeniu.
Jei gyvenate vandenyno ar jūros pakrantėje, jūsų automobilis yra labiau jautrus korozijai dėl didelis kiekis druska drėgname jūros ore. Tačiau net jei gyvenate šimtus kilometrų nuo bet kurio vandens telkinio, druska vis tiek gali atlikti tam tikrą vaidmenį. Faktas yra tai, kad druska dažnai naudojama kovai su ledu ir sniegu. Ištirpęs vanduo su druska tampa elektrolitu, kuris gali paversti jūsų automobilį surūdijusiu varžtų kibiru.
Gruntas ir dažai užtikrina apsaugą nuo korozijos. Bet jei danga yra pažeista dėl drožlių ar įbrėžimų, drėgmė gali patekti ant neapsaugoto metalo. Be apsauginė danga automobilis pradeda rūdyti.
Geležies oksidas padengia automobilius nepriklausomai nuo regiono ar klimato. Atšiauresnėje aplinkoje ar pakrantėje eksploatuojantys automobiliai, žinoma, yra labiau linkę į koroziją, tačiau visiškai nuo jos apsaugoto automobilio nėra.
Rūdžių prevencija
Norėdami pašalinti rūdis, galite naudoti šlifuoklį.
Kai automobilis atvyksta į atstovybę, jis jau yra apsaugotas nuo korozijos. Automobilio dažai veikia kaip mastika ir apsaugo nuo drėgmės sąlyčio su metalines dalis kūnas. Tai reiškia, kad turite prižiūrėti ir stebėti automobilio dažus. Taip ne tik išsaugosite išvaizdą, bet ir išvengsite rūdžių susidarymo.
Norint apsaugoti dažus, rekomenduojame automobilį plauti kas dvi savaites ir kartą per mėnesį vaškuoti. Skalbimo metu atidžiai apžiūrėkite kūną. Jei pastebėjote įbrėžimų, patinimų ar lupimo, tuomet susiduriate su rimta problema. Pūslės gali reikšti, kad po dažų sluoksniu susidarė rūdys, o įbrėžimai ir lupimasis leidžia patekti drėgmei ir pradėti oksidaciją.
Norėdami išvengti pažeistos kūno dalies korozijos, galite nusipirkti sandariklį. Prieš dengiant sandariklį, apdorojama vieta turi būti nuvalyta ir išdžiovinta – nenorite, kad po sandarikliu patektų drėgmė ar nešvarumai, kurie liestųsi su metalu. Taip pat galbūt norėsite nusipirkti dažų, kad pašalintumėte defektus.
Vairuotojai sunkiai valdo automobilį klimato sąlygos Jums gali prireikti apsauginio tepalo arba antikorozinio purškalo papildomam apsauginiam tinkleliui. Tepalas sukuria kitą apsauginis sluoksnis. Antikorozinis purškalas apsaugo dažytas kėbulo dalis. Prieš naudodami bet kokią apsauginę priemonę, įsitikinkite, kad jūsų automobilis yra švarus ir sausas.
Jei dažnai važiuojate sniegu slidūs keliai pabarstyti druska, teks dažniau plauti automobilį. Kruopščiai nuplaukite dugną ir ratus.
Taip pat nepamirškite apie saloną – jam taip pat reikia priežiūros. Jei išpylėte valymo priemonę, ją reikia nedelsiant pašalinti. Valydami vidų, palikite duris atidarytas, kad išdžiūtų.
Kartais rūdys susidaro net ir kruopščiai prižiūrint. ankstyvieji požymiai koroziją lengva nepastebėti. Ką daryti, jei automobilis jau pradėjo rūdyti?
Rūdžių kontrolės įrankiai
Jei ant automobilio jau pradėjo atsirasti rūdžių, įvertinkite žalos mastą. Jei yra daug rūdžių, geriau nuvežti automobilį į profesionalų autoservisą pakeisti kėbulo elementą. Kova su savimi su stipria korozija gali nepakakti toliau saugus veikimas automobilis.Tačiau su mažomis rūdžių dėmėmis galite susitvarkyti patys. Yra keletas būdų, kaip pašalinti rūdis. Prieš pradėdami dirbti, turite pagalvoti apie savo saugumą. Paruoškite gumines pirštines, akinius ir respiratorių.
Jei planuojate valyti rūdis, jums reikės šių įrankių:
- Šlifuoklis arba gręžtuvas su šlifavimo galvute
- šlifavimo blokas
- Švitrinis popierius
- Kniedijimo plaktukas ir kniedės
- Plaktukas
- Metalinės žirklės
- Korpuso glaistas
- Glaistas
- Mastika
- izoliacine juosta
- Gruntas
- Rūdžių neutralizatorius
- vielos tinklelis
Taip pat galite naudoti rūdžių keitiklį. Tai cheminė medžiaga, kuri reaguoja su geležies oksidu ir susidaro geležies tanatas. Skirtingai nuo geležies oksido, tanatas yra stabilesnis ir nepuola metalinių kūno dalių. Dauguma rūdžių keitiklių naudoja polimerą, kuris veikia kaip gruntas.
Kovojant su korozija labai svarbu visiškai pašalinti rūdis. Jei praleisite nors vieną mažą taškelį, ji ir toliau rūdys metalą.
Nepamirškite reguliariai tikrinti, ar ant jūsų automobilio kėbulo nėra rūdžių. Laiku pastebėjus rūdžių požymius, remontas bus gana paprastas ir nebrangus. Bet jei atleisite korozijos požymius, vėliau jūsų neatsargumas gali baigtis brangiu remontu.
