Kuri gamykla gamins automobilius? UAZ prezidentui arba vyriausybės limuzinui (kortežo programa)

Prezidentas Rusijos Federacija juda specialiai šarvuočių Mercedes prekės ženklas. Tačiau į Šis momentas yra kuriama naujas automobilis vykdomoji klasė, skirtas aukščiausių valstybės pareigūnų kelionėms. Vadinamasis „kortežo“ projektas netrukus taps pagrindine prezidento susisiekimo priemone.

Projekto „Kortežas“ kūrėjai

Oficialus „Kortežo“ pavadinimas yra „Unified Modular Platform“. Šio projekto automobilius gamins „Aurus“ markė. Prekės ženklo pavadinimas sudarytas iš dviejų lotyniškų žodžių: aurum (auksas) ir Rusija (Rusija).

Plėtoti projektą padės Rusijos automobilių kompanijos „Sollers“ specialistai. Pati plėtra vykdoma kontroliuojant Rusijos valstybiniam mokslo centrui „Centriniai tyrimai automobilių institutas JAV“. Šiandien NAMI centras yra pirmaujanti mokslo įmonė mechanikos inžinerijos srityje. Savo ruožtu prezidento automobilio kūrimą NAMI organizacija atlieka remiant Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerijai.

2013 metų rudenį buvo pasirašytas įsakymas Nr.1642-r, leidžiantis NAMI organizacijai vystyti projektą nerengiant konkurso. FSUE „NAMI“ yra vienintelis valstybinio užsakymo vykdytojas ir „gamybos kūrimo ir paleidimo bandomojo projekto“ rengėjas. buitinių automobilių paremta viena moduline platforma, užtikrinančia transporto priemonių, skirtų pirmiesiems gabenti, sukūrimą valdžios atstovai ir kiti valstybės saugomi asmenys“.

Kada debiutuos naujas automobilis?

Tikimasi, kad automobilis viešai bus eksponuojamas Rusijos Federacijos prezidento inauguracijos ceremonijoje po 2018 m. Rusai galės pamatyti naują prezidentinis automobilis, kuris pranoks net specialią transporto priemonę Amerikos prezidentas Barakas Obama. Rusijos transportas turės daugiausiai aukštas laipsnis apsaugos, jis bus aprūpintas visų tipų ryšiais ir, žinoma, šarvuotas.

Pagrindinis šių transporto priemonių kūrimo tikslas – vežti ir lydėti valstybės vadovą bei kitus aukštus pareigūnus. Tačiau projekto sumanytojai taip pat planuoja iš tos pačios serijos gaminti nešarvuotus lengvuosius automobilius, skirtus masinei gamybai. Krosoveriai ir mikroautobusai bus parduodami maža 200-300 vienetų partija. Jų išleidimas numatytas 2018–2019 m. Privatiems asmenims skirti automobiliai nebus aprūpinti šarvais ir specialiomis komunikacijomis, kaip prezidento automobilyje. Ateityje EMP projekto automobiliai bus parduodami Artimųjų Rytų ir Kinijos rinkose, tačiau kol kas apie transporto priemonių eksportą kalbėti anksti.

Transporto priemonės bus surenkamos Uljanovske automobilių gamykla, kuri užsiima UAZ gamyba. Paskutinės naujienos – 2018 metais sėkmingai pasirodžius prezidentiniam automobiliui, bus deramasi dėl projekto „Kortežas“ mikroautobusų gamybos organizavimo.

Projekto „Kortežas“ sukūrimo istorija

Projektas pradėtas kurti 2013 m. Tai apėmė aukščiausios kokybės automobilių, skirtų valstybės vadovui ir kitiems valstybės saugomiems pareigūnams, kūrimą ir gamybą. Pati gamyba buvo numatyta 2017-2018 m. Yra žinoma, kad projekto biudžetas, leidyklos „Kommersant“ duomenimis, yra 12,5 mlrd. 2016 metais transporto plėtrai iš valstybės biudžeto buvo skirta 3,5 mlrd.

Remiantis kai kuriais pranešimais, 2017 m. viduryje NAMI organizacija dėl trūkumo tam tikram laikotarpiui sustabdė savo veiklą, susijusią su visureigių kūrimu. Pinigai. Dėl šios priežasties buvo nuspręsta visus turimus išteklius pirmiausia nukreipti į kūrybą prezidentinis limuzinas, palydos sedanas ir mikroautobusas. Tačiau Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas paneigė Ši informacija apie finansų trūkumą automobilių statybai. „Aš net nesupratau, kas tai pasakė. Visi darbai vyksta pagal planą“, – spaudai sakė Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas. Beje, Manturovas patvirtino, kad 2018 metais išrinktas Rusijos Federacijos prezidentas į inauguracijos ceremoniją atvyks nauju projekto „Kortežas“ automobiliu. Manturovas taip pat patikslino, kad iki tol automobilis niekam nebus rodomas, siekiant išlaikyti intrigą. 2017 metų vasarą dabartinis Rusijos prezidentas Vladimiras Vladimirovičius Putinas išbandė specialias transporto priemones.

Praėjusių metų lapkričio 20 d. kūrėjai paskelbė, kad pradėjo surinkti pirmuosius 14 automobilių. Pirmoji 16 projekto transporto priemonių partija į Federalinę saugumo tarnybą atkeliavo 2017 metų pabaigoje. Tarp šių automobilių buvo sedanai EMP-4123 ir limuzinai EMP-412311. Mažmeninė prekyba projekto „Cortege“ automobiliais greičiausiai bus tik 2019 m. Tokios transporto priemonės kaina svyruoja nuo 6 iki 8 milijonų rublių.

Kaip žinoma, iki 2000-ųjų aukščiausi valstybės pareigūnai persikėlė į sovietiniai limuzinai ZIL-41047. Valdant Vladimirui Putinui transporto priemonė prezidentą pakeitė „Mercedes-Benz“.

Projekto „Kortežas“ transporto priemonių įranga ir jėgos agregatas

Bus parduodami keli NAMI sukurto maitinimo bloko variantai:

1. 4 cilindrų variklis, galia 250 AG;
2. 8 cilindrų variklis, galia 650 AG. (kartu su „Porsche Engineering“);
3. 12 cilindrų variklis, galia 850 AG;
4. 6 cilindrų dyzelinis variklis (visureigiui).

Visi varikliai bus komplektuojami su devynių greičių Automatinė pavarų dežė užkrato pernešimas

Organizacija planuoja gaminti automobilius pagal įrangos lygį penkiose kainų kategorijose:

1. "Verslas". Artimiausias analogas yra Mercedes-Benz ML, kainuojantis 2–3 milijonus rublių (10–20 tūkst. automobilių per metus);
2. "Premija". Artimiausias analogas yra Mercedes-Benz 500, GL, kurio vertė 3-5 milijonai rublių (3-5 tūkst. automobilių per metus);
3. "Liuksas". Artimiausias analogas yra Mercedes AMG, Porsche verta 5-10 milijonų rublių;
4. "Prabanga". Artimiausias analogas yra „Rolls-Royce Ghost“, „Bentley Flying Spur“, kurio vertė 15–20 milijonų rublių (500 automobilių per metus);
5. "Išskirtinis" Artimiausias analogas yra Bentley Continental GT kainuoja nuo 20 milijonų rublių ir daugiau (50–100 automobilių per metus).

Ką gali „Cortege“ automobiliai?

Šios srities ekspertai jau pripažino, kad projekto „Kortežas“ automobiliai bus paklausūs tarp verslininkų ir valdžios atstovų, nes pirmą kartą Rusijos Federacija turi savo superautomobilį, kurio vienu vairuos pats prezidentas.

2013 metais vyriausybė uždraudė valstybei pirkti užsienyje pagamintus automobilius. IN Ši byla tai ne apie Rusijos asamblėjos svetimų automobilių. Tačiau aukščiausiems valstybės pareigūnams visi automobiliai, komplektacijos, mazgai ir net smulkiausios atsarginės dalys bus kruopščiai tikrinamos saugos tarnybų, ar nėra įvairių spragų ir „žymių“. Šiose transporto priemonėse bus įrengta speciali ryšio sistema, multimedijos sistemos, apsaugos nuo pasiklausymo ir ryšių perėmimo priemonės, evakuacijos sistemos ir visokios kitos programėlės. Šis automobilis bus judesyje net ir po stipraus padangų gaisro, dėka diskinės sistemos, kuria limuzinas gali judėti be padangų. Limuzinas taip pat turės specialų savaiminį sandarumą kuro bakas ir gaisro gesinimo sistema, kuri leis išvengti įvairių rūpesčių. Viduje yra deguonies balionai dujų atakos atveju, skyriai ginklams laikyti ir pan.

Kas yra „Cortege“ projekto automobilio viduje ir kaip jis saugomas, pasakojo vienas iš šalies vadovui skirtos transporto priemonės kūrėjų. Šis asmuo taip pat pasidalijo su žurnalistais, kad net FSO nevalytoje teritorijoje prezidento automobilis pasitiks visiškai ginkluotus varžovus, būtent su dronais, granatomis ir kulkosvaidininkais. Tačiau detalesnių subtilybių automobilio kūrėjas saugumo sumetimais neatskleidė. Detali informacija informacija apie šarvuotus automobilius laikoma griežtai paslaptyje.

Limuzino stilius panašus į Stalino ZIS-115 limuziną, tačiau viduje nėra nė vienos detalės, panašios į ankstesnius prezidentinius automobilius.

Pasak ekspertų, Amerikos prezidento automobilis gali atlaikyti išpuolius, o automobilis Rusijos prezidentas pasiruošęs net karui. Automobilis gali išgyventi mažos galios branduolinį sprogimą tam tikru atstumu. „Tai bus galia, jėga, didybė, technologijos ir saugumas ir visa tai viename limuzine“, – sakė vienas iš kūrimo specialistų. Išsamus aprašymas bus laikomas valstybės paslapties pažeidimu“.

Specialistės teigimu, Federalinė saugumo tarnyba projekto automobilį gaus iš anksto, kad galėtų jį studijuoti ir įsisavinti, taip pat vairuotojų mokymui, nes visi automobiliai skiriasi dinamika, pagreičiu, elgesiu kelyje ir pan. būtina atsižvelgti į kiekvieną parametrą ir pasiruošti galimam avarinės situacijos kelionės metu. NAMI darbuotojai neslepia, kad automobilio nuotraukos gali patekti į internetą, tačiau niekas iš anksto tiksliai nežinos, kas yra „Kortežo“ projekte.

„Cortege“ automobilių dalių tiekėjai

Automobilių kūrėjai oficialiu pavadinimu „Unified Modular Platform“ aktyviai renkasi projekto transporto priemonių dalių tiekėjus. Rangovai tapo žinomi iš kai kurių šaltinių:

• Gamyba elektriniai langai vykdo Samaros įmonių grupė „AVTOKOM“. Ši pramonės grupė gamina didžiulę atsarginių dalių liniją Rusijos gamyklos Mechaninė inžinerija.
• Priekiniai stabilizatoriaus statramsčiai ir galinė pakaba yra gaminami Čeliabinsko srityje bendrovės TRACK. Ši organizacija gamina pakabos dalis tokioms automobilių įmonėms kaip GAZ, AvtoVAZ, PSMA Rus, taip pat daugeliui kitų įmonių.
• Šarvuotą stiklą gamina Magistral LTD, įsikūrusi Vladimiro srityje. Yra žinoma, kad šiai įmonei buvo patikėta gamyba šarvuotas stiklas sau pačiam pagrindinė mašina projektas „Kortežas“ – prezidentinis limuzinas EMP-41231SB. Šiandien įmonė "Magistral LTD". didžiausias gamintojas stiklai šarvuočiams visoje Rusijoje. Remiantis kai kuriais pranešimais, manoma, kad stiklą nešarvuotiems automobiliams gamins Maskvos įmonė „Mosavtosteklo“.
• Automobilių padangos yra sukurtos Nižnekamsko padangų gamykloje. Čia gaminamos padangos tiek įprastoms, tiek šarvuočių. Kaip minėta aukščiau, specialioms prezidento transporto priemonėms gaminamos unikalios nepralaidžios padangos ant didelio stiprumo diskų. Diskai buvo gaminami Čeliabinsko kalimo ir presavimo gamykloje.
• FSUE NAMI užsakė vidaus apdailos plokštes iš Samaros kompanijos AI-2, kuri taip pat yra pagrindinis tiekėjas UAZ, GAZ ir AvtoVAZ dalys.
• Vairo rankenos, vairo traukės, stebulės, pakabos svirties ir kitos dalys buvo užsakytos Belebeevsky Avtokomplekt gamykloje.
• Odą vidaus apdailai gamina holdingo bendrovė Russian Leather. Šis holdingas neseniai Maskvos regione atidarė naują odų gamybą, kuri yra didžiausia Europoje.
• Vidaus šildymo ir vėdinimo sistemas tieks Toljačio įmonė IPROSS. Įmonė pradėjo ruošti dalis dar 2016 m.

Ir tai nėra visas tiekėjų, ruošiančių dalis „kortežui“, sąrašas. Kiekvienas projekto dalyvis privalo laikytis konfidencialumo, nes NAMI griežtai uždraudė savo partneriams atskleisti bet kokią informaciją apie projekto dalių gamybą. Spėjama, kad NAMI bendradarbiauja su 130 įmonių, gaminančių įvairias mašinos dalys. Taigi, NAMI yra labiausiai didelis projektas Rusijos automobilių pramonė pastaruosius kelerius metus s.

Informacija preliminarus
galimi pakeitimai, patikslinimai ir paneigimai

2014 m. balandžio 18 d Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas, lankydamasis NAMI, sakė, kad patalpose bus gaminami visureigiai, skirti projektui „Cortege“, kurio metu bus kuriama aukščiausiems pareigūnams skirta vidaus automobilių linija. UAZ.
Jis sakė, kad „taškas šiuo klausimu jau buvo padėtas“: UAZ, vykdydami projektą, jie surinks ne tik automobilius pareigūnams, bet ir „daugiau gamins visureigius prieinama klasė “, naudojant tą pačią platformą. Ministro teigimu, po 2017 metų UAZ šių visureigių gali pagaminti iki 40 tūkst.
Tai tiesiogiai atitinka Sollers planus iki 2018 m. išleisti naują UAZ Patriot platformą.

Marussia F2 visureigio koncepcija. Jis galėjo būti naudojamas „Cortege“, tačiau „Marusya Motors“ nustojo egzistuoti 2014 m.

Projektas „Kortežas“ kuriamas ir gaminamas nuo 2012 m premium klasės automobilis aukščiausiems pareigūnams, taip pat lydinčioms transporto priemonėms – multivenams, sedanams ir visureigiams. Gamybą planuojama pradėti 2017–2018 m.
2013 metų rudenį NAMI tapo vieninteliu valstybinio užsakymo automobilių kūrimo projekte vykdytoju. Biudžeto investicijų į Cortezh apimtys siekia 12,4 milijardo rublių. iki 2017 m. imtinai.

2014 metais iš biudžeto jau skirta 3,61 mlrd. Ministro Pirmininko pavaduotojas Arkadijus Dvorkovičius įvertino bendras investicijas į projektą 22-24 milijardais rublių. Visureigio kaina gali prasidėti nuo 2 milijonų rublių, o verslo klasės sedanų - nuo 1-1,5 milijono rublių.
Tačiau „Sollers“ atstovai teigė, kad visureigį „Cortege“ platformoje galės pagaminti „tikrai masinės gamybos automobilis“, kurio kaina 2017 m. „bus mažesnė nei 1 milijonas rublių“.
Kiti automobilių gamintojai „Kortege“ laikomi Olego Deripaskos GAZ grupe „Volkswagen“, kuri gamina Kalugoje, Maskvos ZIL, kurią reanimuoja bendra „Sberbank“ ir Maskvos vyriausybės įmonė „MosavtoZIL“.
Ministro teigimu, projekte gali dalyvauti ir KamAZ, kuris „laikomas kaip galimas partneris Mercedes“ pradės sedanų gamybą Rusijoje aukščiausios kokybės prekės ženklas(„Daimler“ valdo 11 proc. „KamAZ“ akcijų).
Sedanų gamintojas bus nustatytas iki vasaros vidurio, o galutinį sprendimą dėl visų objektų Pramonės ir prekybos ministerija tikisi priimti iki metų pabaigos.

Visureigio klasės palydovinės transporto priemonės techninėje specifikacijoje nurodyta: ilgis 5300-5700 mm, plotis 2000-2100 mm, ratų bazė 3000-3300 mm, aukštis 1850-1950 mm.

Šiuo metu UAZ neturi platformos tokiai užduočiai atlikti. Pailgintas limuzinas yra pastatytas ant sena platforma ir neatitinka aukščiausiems pareigūnams keliamų automobilio reikalavimų, 2006 metais parodyta UAZ koncepcija nebuvo pradėta gaminti :(.
Teoriškai tokia platforma galėtų tapti planuojamas SsangYong licencijos pirkimas (tokio hibrido pavyzdį matėme 2005 m.), Tačiau tai nelabai dera su vyriausybinio limuzino kaip nacionalinio automobilio idėja.
Taigi, laukiame naujienų...

Tuo tarpu dizainerių eskizai:

Kai kuriuos eskizus galima peržiūrėti

2014 m. liepos mėn, kai kurie Cortege platformos duomenys patikslinti:

„Cortege“ platforma (arba EMP - viena modulinė platforma) yra varoma visais ratais, su centrinis diferencialas Maitinimo bloko susukimas ir išilginis išdėstymas. Kardaninis velenas iš perdavimo dėklasĮ priekinė ašis eina į dešinę, kaip, pavyzdžiui, Audi Q7.
Variklis yra virš priekinės ašies, pavarų dėžė ir pavarų dėžė perkeliama į saloną, beveik iki pagrindo vidurio. Viena iš idėjų, kurias asmeniškai propagavo Maksimas Nagaicevas, yra starteris-generatorius, kurio naudojimas dar labiau pakeis transmisiją. Tačiau kol kas kyla abejonių dėl starterio-generatoriaus naudojimo, nes didėja konstrukcijos sudėtingumas, o kartu didėja ir sąnaudos bei laikas.

Variklis planuojamas originalus, V12 konfigūracijos, nuo 6 iki 6,6 litro tūrio, o galia – 800 AG. ir sukimo momentas 1000 N.m. Žinoma, jis bus su turbokompresoriumi. Variklį kurs viena iš užsienio kompanijų. Darbo užduotys išsiųstos trims asmenims – AVL, Ricardo ir FEV. NAMI delegacija yra Vokietijoje ir sprendžia su varikliu susijusias problemas.

Šiek tiek EMP dizaineriams įtakos turi UAZ komanda, kuri kartu kuria visureigį ant „tuple“ platformos. Visų pirma vienas iš jų reikalavimų – vairuotojas sėdėtų arti priekinės ašies. Faktas yra tas, kad Uljanovskiečiai gamina automobilį, mažesnį nei „Patriot“, savotišką mažylį UAZ, ir jie turi savo matmenų reikalavimus. Visi išdėstymai yra sukurti aplink vieną variklio skydą ir pedalo mazgą. Tai šiek tiek apriboja visureigių ir mikroautobusų dizainerių laisvę. Apskritai, furgonas pakeliui iš vieno tūrio virto į griežtai su gaubtu, dėl vairuotojo sėdėjimo padėties reikalavimų.

Planuojamas minimalus originalių komponentų kiekis. Tiesą sakant, tik variklis ir, galbūt, starteris-generatorius. Pavarų dėžė, pavarų dėžė, pakaba ir kt. bus užsakyta iš specializuotų įmonių. Visų „Cortege“ automobilių dizainą sukūrė Aleksejus Chvokinas. Bet tai tik preliminarūs eskizai, ateityje automobilių išvaizda pasikeis.

Pirmieji A serijos prototipai turėtų pasirodyti 2016 metų pavasarį, vargu ar prasidės gamyba anksčiau nei 2019 m.

2017 m. vasario mėn, pasirodė oficialūs Cortege automobilių vaizdai.
Jie buvo paskelbti oficialioje Rospatent svetainėje kaip pramoninio dizaino patentas 2017 m. vasario 8 d.
Patento savininkas yra nurodytas: Federalinė valstybinė vieninga įmonė „Centrinis Raudonosios vėliavos darbo tyrimų automobilių ir automobilių instituto įsakymas“ JAV“ (RU)

Visureigis (patentas RU 102117):

Projektas „Kortežas“ – tai yra vyriausybės įsakymas, kuriuo siekiama sukurti savo nuosavas automobilis prezidento ir kitų valdžios pareigūnų reikmėms. Planuojama sukurti techninėmis priemonėmis, galinčios konkuruoti su pagrindiniais užsienio koncernais, tokiais kaip BMW ir Mercedes.

Prabangūs modeliai

Kokias savybes turi turėti prezidentinis automobilis?

Šiuo metu naudojasi Rusijos valstybės vadovas Vokiškas automobilis Mercedes S600 Pullman. Planuojama sukurti automobilį, kuris jam nenusileis kokybe ir vizualiu patrauklumu. Kuo automobilių kolona skirsis nuo importuotų analogų?

• Visų pirma, svarbus valstybės vadovo saugumas. „Pullman“ šarvai gali atlaikyti ne tik kulkosvaidžio šūvius, bet ir rankinių granatų sprogimus, todėl „Cortege“ šiais parametrais neturėtų būti prastesnis.
• Būtina numatyti sandarią apsaugos sistemą, galinčią apsaugoti salone esančius žmones nuo dujų atakų; Mercedes turi tokią sistemą ir esant reikalui aktyviai dirba.
• Prezidentas dažnai nusprendžia didelis skaičius klausimų tiesiog kelyje, todėl automobilio salonas turi būti ne tik gražus ir patogus, bet ir turėti visus reikalingus biuro reikmenis, kad valstybės vadovas galėtų vykdyti savo veiklą keliaudamas.
• Yra ir kitų apsaugos sistemų, kurių detalės saugomos griežčiausiai.
• Naujo automobilio kaina, ekspertų teigimu, sieks mažiausiai 900 000 eurų.
• Planuojama atgaivinti valdiškas automobilis ZIL, gerokai jį modifikuokite, paversdami moderniu konkurencingu limuzinu.
• Be limuzino, kuriami dar keli modeliai, pavyzdžiui, visureigis apsaugai ir mikroautobusas palydai.
• „Kortežas“ – visas Rusijos plėtra, pavarų dėžė ir variklis projektuojami ir planuojami surinkti Rusijoje, tačiau ne paslaptis, kad daugelis konstrukciniai elementai buvo pasiskolinti iš užsienio analogai, pavyzdžiui, „Porsche“.

Bendra informacija

Projekto „Kortežas“ automobiliai, kurių nuotraukas jau galima pamatyti, buvo gaminami keliomis kopijomis. Plačiai išleisti jų neplanuojama, tačiau pardavimai bus įmanomi ateityje, jie gali sudominti kai kuriuos sėkmingus verslininkus.

• Projektas buvo asmeninė prezidentės iniciatyva, juo siekiama ne tik tai parodyti Rusijos vadovas vairuoja šalyje pagamintą automobilį, bet ir sukurti platformą, visiškai skirtingą nuo užsienio kolegų, o tai gali įrodyti savo gyvybingumą. Kitaip tariant, tai yra ilgalaikės investicijos, kuriomis siekiama atgaivinti Rusijos automobilių pramonę.
• Minėtame limuzine vyks naujojo prezidento inauguracija.
• Dizaineriai deda visas pastangas modernus limuzinas, kuris daugeliu atžvilgių viršys importuoti analogai, ypač Amerikos Cadillac.
• Į projektą jau investuota daugiau nei 12 mlrd. Pinigai buvo skirti sukurti ne tik vieną automobilį, o visą šeimą, įskaitant įvairius modelius, skirtus skirtingoms reikmėms ir užduotims.
• Numatyta serijinė šios šeimos visureigių gamyba: tai leis projektą paleisti į mases ir padengti visas jo sukūrimo išlaidas.
• Gamintojas planuoja pagaminti 5000 automobilių per metus, jų bus galima įsigyti ne tik vyriausybines agentūras, bet ir privatiems asmenims.
• Programa apima limuzino, visureigio, mikroautobuso sukūrimą. Žinoma, automobilių komplektacija priklausys nuo jų paskirties, pavyzdžiui, prezidentinė versija turės specialias komunikacijas, tačiau paprastesnėse versijose jos gali ir nebūti.
• Priklausomai nuo įvairių ministerijų reikalavimų, automobilis bus komplektuojamas papildomų įrenginių ir funkcijas.

• Prezidentinio automobilio pakete limuzino gale bus šarvuota kapsulė, specialios komunikacijos, įvairių įrenginių multimedija, įranga, leidžianti apsaugoti automobilį nuo pasiklausymo, informacijos perėmimo, įvairios elektronines funkcijas gynybai.
• „Kortežo“ padangos išsiskiria darbingumu net ir šaudant iš automatinio ginklo. Limuzino ratai yra pagaminti specialiu būdu ir leidžia transporto priemonei judėti be padangų.
• Dujų bakas turi specialų dizainą.
• Suteikiama apsauga nuo atakų iš oro, pvz., dronų ir sraigtasparnių.
• Automobilis nebijos net kulkosvaidžio šūvių.

Techninė informacija "Kortežas" naujame korpuse

Techninė projekto įranga sukurta visiškai Rusijoje, tačiau paremta kai kuriomis užsienio technologijomis. Limuzinas skirsis taip:

• naudotas viena platforma, leidžianti pagal jį sukurti kelis modelius. Modernus automobilių įmonės dažnai naudojamas šis metodas: tai leidžia palengvinti ir sumažinti transporto priemonių gamybos sąnaudas, tuo pačiu sukuriant konstruktyvią skirtingi kūnai ant tos pačios ratų bazės.
• Kuriant projektą dalyvauja rimtos užsienio įmonės. Visų pirma ja susidomėjo tokie koncernai kaip „Porsche“ ir „Bosch Engineering“. Būtent jie prisidėjo kuriant būsimo projekto variklį. Panašus variklis sumontuotas ir „Porsche V8“, jo tūris yra 4,6 litro. Verta pažymėti, kad į Rusiška versija Kubinis tūris sumažėjo iki 4,4 litro. Variklyje sumontuotos dvi turbokompresoriaus sistemos, kurios leidžia padidinti jo galią iki 600 AG.
• Yra dar vienas JAV sukurtas variklis: tai galingesnis V12. Modelį buvo galima pamatyti Maskvos automobilių parodoje, vykusioje 2016 m. Jėgos agregato tūris – 6,6 litro, o galia – 860 AG. Kol kas tiksliai nežinoma, kokį variklį gaus 2018 metų „Kortežo“ projektas, galbūt tai priklausys nuo ministerijų, kurioms modelis bus surinktas, užklausų.
• Pavarų dėžė taip pat turi ypatingų savybių. Jis turi 9 etapus, o įrenginys yra visiškai automatizuotas. Transmisiją gamina Rusijos įmonė Kate; transmisijos ypatybė yra tai, kad nėra sukimo momento keitiklio, vietoj kurio naudojamas elektros variklis. Tai leis projekto transporto priemonėms pasinaudoti hibridinės pavaros pranašumais. Tačiau transmisija nėra revoliucinė naujovė: panašius įrenginius naudoja BMW ir Mercedes.
• Visų modelių greičio charakteristikos bus ribojamos iki 250 km/h, o sunkiasvorės transporto priemonės įsibėgėjimas įvyks per 7 sekundes.

Šiek tiek apie dizainą

Jau galite pamatyti pirmuosius išleistus modelius ir savarankiškai įvertinti naujovės išvaizdą. Specialistai apie tai aktyviai diskutuoja, vyksta gana karštos diskusijos.

• Galutinis dizainas, sukurtas JAV specialistų, jau pasirodė.
• Išoriškai tai gana masyvus automobilis su didžiulėmis radiatoriaus grotelėmis, apvaliomis formomis ir žiauria išvaizda. Vidaus apdaila gana griežtas, vidus baltos odos, turi smulkios medienos intarpų.
• Centrinėje konsolėje yra įmontuotas jutiklinis ekranas.
• Variklis ir transmisija, kaip ir pagrindas skirtingi modeliai, nesiskiria. Tik kūnai bus kitokie.
• Interjero dizainas taip pat visur bus identiškas, išskyrus prezidentui skirtą versiją, be to, prezidentinis automobilis gaus daugiau pasirinkimų.
• Automobilis gaus didelį jutiklinį ekraną, klimato kontrolę, prietaisų skydelis su skaitmeniniu valdymu.
• Transporto priemonės matmenys bus tokie: 5800-6300 mm, plotis 2000-2200 mm, ratų bazė - 3400-3800 mm, aukštis - 1600-1650 mm. Matmenys priklauso nuo konkretus modelis automatinis.
• Pridedama įranga bus skirtingų matmenų: visureigio klasė, kėbulo ilgis - 5300-5700, plotis - 2000-2100 su 3000-3300 ratų baze, o transporto priemonės aukštis - 1850-1950 mm. Autobusas taip pat turi įspūdingų matmenų: jo ilgis yra 5800, didžiausias plotis - 2100, o važiuoklė bus 3200-3500, aukštis priklausomai nuo modifikacijos - 1900-2200 mm.
• Pneumatinius stabdžius projektui sukūrė Švedijos įmonė „Haldex“, taip pat italų koncernas „Brembo“ ir prancūzų „Valeo“.

Be to, daug pirmaujančių Europos kompanijų dalyvavo kuriant atskirus automobilio komponentus.

Projektas „Kortežas“: naujausios 2018 m

Gamybą planuojama pradėti 2018 metų pavasarį, kol kas bandymams ir peržiūrai išleisti vos keli egzemplioriai. EMP-4123 sedanas planuojamas pradėti gaminti konvejerio metodas pabaigos, o mikroautobusas pasirodys ne anksčiau kaip 2020 m. Visus eilėje esančius automobilius keliuose bus galima pamatyti tik iki 2029 metų pabaigos. Galima daryti prielaidą, kad automobilis kol kas turi tik vieną konkurentą – Mercedes S600 Pullman.

Neseniai internete pasirodė nauji „Cortege“ projekto, kurio kūrimą inicijavo pats Vladimiras Putinas, patentiniai vaizdai ir automobilių nuotraukos. Žemiau: pirmosios projekto „Cortege“ visureigio šnipų nuotraukos.

Sukūrė „Central Research Automotive“ ir Automobilių institutas„NAMI“ Maskvoje bendradarbiaujant su keletu Rusijos įmonės projektavimo ir inžinerijos srityje.

Automobilių sąraše – tiek Putino, tiek kitų aukštų pareigūnų limuzinas, taip pat visa eilė automobilių specialus tikslas, kuriame tikrai bus mikroautobusas, trumpas sedanas ir visureigis.

Paskutinį kartą informacija apie projektą „Kortežas“ pasirodė balandžio mėnesį, kai nuotraukos buvo publikuojamos Rusijos naujienų kanaluose. mastelio modelis automobilis ir tikras modelis salonas vyriausybės nariams. Paskutinės naujienos apie projektą „Cortege“ atskleidžia patentuotus įprasto sedano ir visureigio vaizdus dviem versijomis. Už informaciją dėkojame portalui drom.ru ir Instagram vartotojui @duble13 slapyvardžiu.

Didelis aukščiausios kokybės visureigis neatrodo kaip nė vienas patentuotas vaizdas, todėl nesame tikri, ar tai kitas modelis, ar viena iš dizaino tendencijų, prie kurių šiuo metu dirba automobilių gamintojai. Tuo pačiu visuose automobiliuose aiškiai matosi kažkas britiško – abu sedanai subtiliai primena Rolls-Royce Phantom, o kryžminimo pora yra panaši į Land Rover ir Bentley (atitinkamai EXF-9 koncepcijai ir Bentayga modeliui).

„Porsche“ taip pat dalyvauja kuriant ir buvo pakviesta padėti kuriant. jėgos agregatai, tarp kurių bus V8 ir V12 varikliai.

Balandžio mėnesį buvo paskelbta informacija, kad pirmieji projekto „Kortežas“ automobiliai pasirodys 2017 m., o pats pirmasis automobilis atiteks prezidentui Putinui. Didžiausias naujosios markės klientas, be abejo, bus Rusijos vyriausybė, tačiau Rusijos Federacijos prekybos ir pramonės ministras Denisas Manturovas teigė, kad kiekvieną iš šių automobilių galės įsigyti bet kas.

MASKVA, liepos 6 d. – RIA Novosti. Vladimiras Putinas išbandė naujausią Rusiškas automobilis vykdomoji klasė, kuri vystoma kaip „Kortežo“ projekto dalis. Pasak prezidento spaudos sekretoriaus Dmitrijaus Peskovo, valstybės vadovas asmeniškai važiavo būsimo limuzino prototipu.

Prezidentė buvo patenkinta

Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas „Izvestija“ sakė, kad prezidentas asmeniškai apžiūrėjo kortežą.

„Vladimiras Putinas jau susipažino su projektu, matė įvairius jo etapus. Jis net vairavo „prototipą A“, bet mes neturėjome laiko parodyti „prototipo B“, – pažymėjo ministras.

Pasak pareigūno, šalies kūrėjų darbo rezultatas prezidentą tenkino.

Manturovas pridūrė, kad prezidentas išbandė „prototipą A“ – iki 2017 metų pabaigos FSO turėtų gauti partiją būtent tokių transporto priemonių. Automobilių patikimumo ir saugumo bandymai truks iki 2018 metų pavasario.

Nebuvo jokio bandymo

Tuo pat metu Kremlius paneigė kai kurių žiniasklaidos priemonių pranešimus, kad Putinas asmeniškai išbandė „Cortezh“.

"Ne, jis vairavo ne prototipą. Jis vairavo, šiek tiek pavažiavo, bet nevažiavo", - sakė Peskovas.

Praėjusį antradienį Denisas Manturovas paneigė žiniasklaidos pranešimus apie „Kortežo“ projekto finansavimo apribojimą.

"Net nesupratau, kas tai pasakė. Viskas pagal planą, darbai vyksta", - RIA Novosti sakė Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas.

Tuomet pareigūnas paaiškino, kad naujojo automobilio prototipas bus pristatytas 2018 m., o visa gamyba prasidės 2019 m. Anot ministro, 2018 metais išrinkta prezidentė į ceremoniją atvyks nauju automobiliu.

Kas yra "kortežas"

Darbas su projektu „Kortežas“ prasidėjo 2012 m. Planuojama, kad bus sukurti keturių tipų automobiliai: limuzinas, sedanas, krosoveris ir mikroautobusas.

Naujo automobilio kūrimą vykdo Federalinės valstybinės vieningos įmonės „Mokslinių tyrimų automobilių institutas“ (NAMI) darbuotojai. Beje, pats projektas vadinasi ne „Kortežas“ (kaip jį vadino žurnalistai), o „Unified Modular Platform“ (UMP).

Planuojama, kad naujasis automobilis tarnaus ne tik prezidentui, bet ir kitiems aukščiausiems Rusijos pareigūnams.

Atvirais duomenimis, projekte dalyvauja ir užsienio partneriai: „Porsche Engineering“ sukūrė vieną iš dviejų variklių, kurie bus komplektuojami su automobiliais, ir „Bosch Engineering“.

„Rusijos“ darbuotojai dirba kurdami naujus automobilius. automobilių dizainas“, vienas iš NAMI padalinių. Yra keletas variantų išvaizda Tačiau „kortežas“. Paskutinis sprendimas dar nepriimta.

Žiniasklaida taip pat diskutuoja apie „Kortežo“ susirinkimo vietą. 2014 m. Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas paskelbė, kad krosoveriai bus surenkami UAZ gamyklose Uljanovske. Kalbant apie limuzinus, jų gamyba, anot žurnalistų, bus vykdoma autobusų gamykla LiAZ Maskvos srities Orekhovo-Zuevsky rajone (priklauso GAZ grupei) ir KamAZ Naberežnyje Čelnyje.

Ne tik aukščiausiems pareigūnams

Praėjusių metų balandį Manturovas sakė, kad projekto „Kortežas“ automobiliai bus tiekiami ne tik pareigūnams. Taigi kariškiai susidomėjo naujomis mašinomis.

„Planuojame pradėti pristatymus į Gynybos ministeriją, bet tai bus visureigio pagrindu (visureigis yra „Cortege“ projekto visureigis. – Red.)“, – sakė Manturovas.

Pasak ministro, mes kalbame apie lengvą šarvuotį.

Tuo pat metu Manturovas teigė, kad iki 2020 metų Pramonės ir prekybos ministerija tikisi pasiekti iki penkių tūkstančių visų tipų projekto „Cortege“ transporto priemonių per metus.

"Penki" dėl saugumo

Pramonės ir prekybos ministerija nori padidinti projekto „Kortežas“ transporto priemonių gamybą iki 2020 m.Iki 2020 metų Rusijoje bus pagaminta 4-5 tūkstančiai vienetų visų tipų automobilių – limuzinų, sedanų, visureigių ir mikroautobusų, „RIA Novosti“ sakė Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas.

Praėjusiais metais „Cortege“ išlaikė susidūrimo testus, tradicinius visiems naujiems automobiliams. Birželio pradžioje automobilis buvo išbandytas Berlyne.

"Tai yra priekinio susidūrimo testas, yra įvairių bandymų, kai kurie su persidengimu, kiti su šoniniais smūgiais, kiti su smūgiu iš galo. Tai yra visa serija bandymų pagal pasaulinius standartus. Pirmasis bandymas, pirmasis bandymas priekinio susidūrimo testas – aukščiausias balas“, – sakė Petro Didžiojo Sankt Peterburgo politechnikos universiteto prorektorius būsimiems projektams Aleksejus Borovkovas.

Ką vairuoja prezidentai?

Valstybių vadovai tradiciškai vairuoja prabangius automobilius. Kai kurios šalys automobilius perka užsienyje, o kai kurios teikia pirmenybę nacionalinei automobilių pramonei.

Pavyzdžiui, Kinijos lyderis Xi Jinpingas naudoja FAW Hong Qi HQE, o Japonijos ministras pirmininkas Shinzo Abe naudoja Toyota Century.

Vokietijos kanclerė Angela Merkel taip pat teikia pirmenybę „savo“ automobiliui – „Audi A8“. Tiesa, jos automobilis labai skiriasi nuo serijinių – politikui buvo sukurtas šarvuotis, o stiklo storis siekia beveik penkis centimetrus. Dėl to sedanas gali atlaikyti šūvius iš šaunamųjų ginklų ir granatos sprogimą po dugnu.

Išskirtinis yra JAV prezidento Donaldo Trumpo limuzinas, gavęs slapyvardį „Žvėris“. Transporto priemonė sveria daugiau nei aštuonias tonas, ji turi 20 centimetrų durų ir 12 centimetrų langų šarvus.

1,2 milijono dolerių kainuojantis automobilis gali atlaikyti tiesioginius šūvius iš didelio kalibro ginklų.